- 1 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 20:51:21.26 ID:oecpq43n0]
- パワー不足・強度不足の、あんな『走る棺桶』。
大切な家族がいたり、何よりも自分が大切なら、死んでも乗れねえよな。 (← ここが非常に重要) 車なんか全く興味無いDQNどもが、貧乏でろくな選択肢も無ければセンスも全く無いくせに、 「いかにも数ある中からチョイスしました」みたいな感覚で「軽で十分」とかほざいている姿が 無様で滑稽で腹が痛くて仕方ないんだけどw 正直に言えよオェ! 「(無能だから) お 金 が あ り ま せ ん 」 「(低学歴で仕事にありつけないから、買えるのが) 軽 で 精 い っ ぱ い で す 」 「(ろくでなしのバカだから) 事 故 っ た ら 保 険 を 一 切 請 求 せ ず 死 に ま す 」 「(マゾだから) ず っ と 普 通 車 に 煽 り 倒 さ れ た い 」 「(悪趣味だから) 軽 が い い ん で す 」 「(クズだから) あ え て バ カ に 見 ら れ る よ う に し て い る ん だ 」 おめえらわかってんだろうな。腹から声出せオェ、腹の底から叫べよオェ! 心の中に溜めてるものを、全て吐き出しちまえよオェ! 悔い残すなよオェ!! たとえどんなに逆境で苦しくても、どんなにいじめられても、脅されて傷ついても、軽乗りは、 乞食になるために生まれてきたんだぜぇ! いけるかー!! いけるかー!! やるときゃやれよオェ!! やるときゃやれ!! やるときゃやれぇー!!! Born To Be Beggar!!! 「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの?#71 kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1412493098/
- 26 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 21:04:37.36 ID:oecpq43n0]
- ここの軽乗りは軽一台所有の奴しかおらん
何故なら軽などサブなんてどうでもいいものを擁護する必要性が全く無いからな 必死にどうしても書かなくてはならない理由 それは簡単だ 軽一台しか所有してないからだ しかもコンパクトの方が安いと意見するバカがいるがそれなら コンパクト乗りが2台所有している可能性が高い事に気付くだろう しかも実燃費は差がない 2台所有の軽太郎の話は空気 何度も言うがサブ擁護に時間を割く そんなどうでもいいことやるのはメーカーのステマか 一台所有の軽太郎の必死のポエムだ
- 27 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 21:05:18.00 ID:oecpq43n0]
- 必死こいてアルバイトして貯めた金で買った学生や、
クルマなどに興味が無く、単に動けばいいものとして使う女ならともかく、 大の大人が安い軽自動車に性能を求めているのを見るだけで痛々しくてなりません。 いい大人が150万程度の安い軽自動車を前に購入を思い悩んでいるのすら恥ずかしいのに、 それを買って勘違いしてすごいものを買ったんだと思っている図太い神経には敬服します。 更には大した装備もついていないそんな安いクルマを買った報告に「おめでとう」とかお互いはげまし合うのも見苦しいです。 メーカーさん、軽自動車は女子供用のイメージで販促して、 安い軽自動車でいい気になってる能天気な阿呆に思い知らせてください。
- 28 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 21:06:12.16 ID:nHtsdXzB0]
- ある程度以上居住性のセダン、ミニバン、スポ車は否定しないが、小型のハッチバック乗るなら軽で充分だと思うけどね
デザインが好きだから、という理由で特定の車種買うのもアリだけど、パッソ、マーチ、ミラージュ辺りは軽と何が違うんだ
- 29 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 21:06:12.62 ID:oecpq43n0]
- 登録車とは・・・自動車登録番号票(ナンバープレート)が付与された車のこと
軽自動車と二輪車は自動車登録番号票ではなく車両番号票であり、登録車には含まれない ナンバーにも封印がない > 「 軽 自 動 車 は 財 産 で は な い 」 ←ここ重要!! > 逆にいうと、軽ではない普通の車は財産扱いされるということになります > 所有権を明確にするための「登記」があるように、自動車も「登録」する義務があります > したがって、普通の自動車は法律的には「登録車」という言い方をします > 軽自動車は「届出車」です。つまり、単に「この軽自動車は私が使います」と「届出」すれば終わりです。 > その届出も、認印があれば十分です > 登録車は財産なので、その登録には実印と印鑑証明書が必須なのに比べれば、非常に簡単ですね > 財産とは認められていませんから、ナンバーもあえて封印する必要なしということなわけです。 www.h3.dion.ne.jp/~shibataj/column0203.html
- 30 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 21:06:47.23 ID:oecpq43n0]
- テンプレ終了
さあ、存分に語るがよい
- 31 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2014/10/15(水) 21:07:48.72 ID:t26nqrtX0]
- 軽で十分
- 32 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 21:08:04.43 ID:iACnrdgu0]
- しかしただの足ではない運用をしてる男がここに居る。
俺だ 俺のはドノーマルのN-WGNカスタムターボ それで峠を好き好んで走っている。 なぁに、かなりいい感じだ。 ロングホイールベースでなかなかの安定感があり、 ヘアピンもやや高い速度で抜けることも出来、登りもグイグイ進んでいく。 当然こんなんだと高速でもかなり速いぞ その気になれば登りでリミッター当てることも出来るが あくまで俺は峠だ。
- 33 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 21:09:28.46 ID:nHtsdXzB0]
- 今更だけどさ、Nワゴンの人って実は釣りなんだろ?
- 34 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 21:09:39.01 ID:J0UNeH9B0]
- 1000 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2014/10/15(水) 20:36:40.44 ID:iACnrdgu0
急ハンドルすると転がるみたいだけどな。 ブレーキングで前荷重かかってる所に急ハンドルすると 冊子の通り前アウト側に荷重大きくかかって横転 軽乗り自ら認めたが、第一種免許取るだけで乗れる物に、横転するような車が十分な訳が無いんだよ。 ここにいるような運転が上手い奴ばかりが乗るわけじゃない、自身が貧乏ではなく、それを証明できたとしても、貧乏で、歳をとって行動範囲が狭くなって乗るという選択もされている現状、横転する車なんてのは論外、ゴミ、安全性音痴なだけ。 そして身内に軽を選ばせるのは自殺幇助にほかならない。
- 35 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2014/10/15(水) 21:09:39.11 ID:t26nqrtX0]
- 今の軽は形が好きじゃないな。
以前の軽の方がデザインが良いと思う。
- 36 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 21:11:15.26 ID:J0UNeH9B0]
- >>35
マイルドヤンキーにはウケてるらしい
- 37 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 21:12:38.45 ID:iACnrdgu0]
- >>33
残念ながら釣り「じゃない」。 重い2Lクラスの普通車で峠を走ったってヘアピンで急減速してなんか楽しいことあるか? 普通車を譲って先走らせてたらヘアピンでつっかかってどんどん車間縮まる。 結局譲り返されたけどな。
- 38 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 21:15:17.11 ID:iACnrdgu0]
- >>34
軽は運転が簡単だと思われてるが 限界域だと運転は難しくなる代物だからな。他の軽乗りもそれを理解してると思ってたが そうではないようだな。 さて、これから始まるウィンターシーズンでは軽ゆえの軽さが生きそうだな。 普通車が苦しむ中俺はそれを横目に通り過ぎる。前の軽でも良い快感だったよ アイスガード5 どこまで行けるか
- 39 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 21:18:07.98 ID:nHtsdXzB0]
- >>37
そんな奴はただ単に峠を「通ってる」だけで、お前さんみたいに「走りに来た」わけじゃないんだろ 安全運転してるだけ、と言うか単純に車の限界わからないから必要以上にマージン取って速度落としてるだけだよ
- 40 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 21:18:49.54 ID:oH8f0dCS0]
- 試乗記
スティングレーX 総評 どこかの掲示板で「最近のハイトワゴン軽自動車は革靴(ファーストカー)としても使用できるレベル云々…」とありましたので、試乗してみました。 残念ながら、革靴(ファーストカー)として購入できるレベルにはありません。 試乗したのはたった15kmほどですが、それでも早く試乗を終えてしまいたいというものでした。 満足している点 特になし。 不満な点 コーナリング性能が低レベルです。 たいした速度でもないのに、つま先だったコーナーリングで寿命が縮まりました。 まるでかかとのベルトがなくヒールの高いサンダル(ミュール)を履いているかのようです。 ロールセンターから着座位置が離れている上に、ホ−ルド性能皆無のシートと相まって、 ちょっとした加減速やコーナーリングでも体が動きまくります。 軽自動車は単独事故時の横転率が35%と大きいということが肌をもって実感できました。
- 41 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 21:22:20.30 ID:nHtsdXzB0]
- ハイトワゴンでコーナリング性能語る事自体がどうかと思うけどな
普通車でもセレナだのステップワゴンだのでコーナリングがどうとか言わんだろ
- 42 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 21:23:27.77 ID:oecpq43n0]
- 軽なんぞをファーストカーにする位ならいっそ車に乗らない人の方が潔くて好感が持てる
- 43 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 21:23:56.64 ID:oH8f0dCS0]
- 試乗記
アルト エコS 総評 どこかの掲示板で「軽自動車はサンダル代わりに最適云々…」とありましたので、試乗してみました。 まさに掲示板の通りでした。 車両重量がハイトワゴンよりも約100kg軽いおかげで、エンジンとのバランスがある程度とれたものになっています。 また車重が軽いことによって、運動性能、燃費、乗り心地についてもハイトワゴンよりもレベルの高いものになっています。 装備面の差はあるにしても車両価格もハイトワゴンよりも1,2割安く、それでいて2人乗車であればちょっと遠出も出来る立派なサンダルです。 満足している点(スティングレーXとの比較において) ハイトワゴンよりもナローなタイヤであるにもかかわらず、車重が軽いおかげで、走る、曲がる、止まるの運動性能がハイトワゴンよりも良い。 フロントシートがセパレートであり、「優」ではないにせよ、それなりの長距離移動にも耐えられそう。 不満な点 定員4人であっても、大人4人が乗車すると運動性能がかなりスポイルされそう。 まぁ、サンダルですからそこは2人乗車までと割り切りが必要でしょう。 エネチャージの搭載と非搭載の車両価格差を果たして燃費差で補えるのか。 2人乗車までと割り切り、とことん経済性を求めるサンダルであれば、多少燃費が悪くても、 さらに車両価格が安く、税金も安い貨客兼用のアルトPVもありかなと思いました。
- 44 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 21:24:07.85 ID:J0UNeH9B0]
- もう「自分が」十分なだけと認めたようだな。
ゴミワゴン乗りごくろうさん。
- 45 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2014/10/15(水) 21:25:30.09 ID:drQa94jW0]
- >>44
一人の軽自動車乗りがこのスレを卒業できたようだな
- 46 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 21:26:03.62 ID:iACnrdgu0]
- >>40
N-WGNカスタムと比べてみるか >>コーナリング性能が低レベルです。 どちらかというとN-WGNカスタムはロングホイールベースだから安定志向 コーナーの安定性は結構高い。 スティングレーはN-WGNより95mm短いのか >>ホ−ルド性能皆無のシート N-WGNカスタムターボはコンビシートだからかな シートのセンター部(ジャージ)が沈んで脇のプライムスムースがフィットする。 なかなかのホールド性で体はなかなか動かない。 なるほど それがスティングレーか
- 47 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 21:27:53.58 ID:nHtsdXzB0]
- アルトとかミラとかいいよな
惜しむらくは「軽は女の乗る物」という固定観念のせいか、デザインが可愛い系になっちゃってる所 若い女の子はハイトワゴン系ばかり、むしろその辺の車なんか避けてるくらいなんだから、 商用車的な質実剛健的デザインに方向転換してくれたらいいのに
- 48 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 21:29:01.46 ID:iACnrdgu0]
- 勝手に殺す普通太郎であった。
一応標準体型だからN-WGNはほとんどの人に合うと思うぞ。 別に俺が屈強なわけじゃない。おまいらが軟弱な訳でもない。 鞭打っても「疲れない」ってのは大きな利点だろう。
- 49 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2014/10/15(水) 21:29:35.36 ID:drQa94jW0]
- >>46
コーナーはホイールベースが短いほうがいいのだけどそういうの良く解ってなくてコーナーが良いとか書いてますか? トレッドと履き違えてませんか?
- 50 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 21:33:29.56 ID:nHtsdXzB0]
- >>49
それは一概に言えない ホイールベースが短いと旋回性能は上がるけど安定性は落ちる スポ車の世界でも最近はホイールベースは長めにして安定性を確保して、アクテイブデフ等で旋回力を増すという方向が流行
- 51 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2014/10/15(水) 21:36:08.09 ID:drQa94jW0]
- >>50
元レスがしてたのはコーナー性能の話じゃなくて?走行安定性全体の話?
- 52 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 21:39:32.89 ID:nHtsdXzB0]
- >>51
知らん、よく見てなかった とりあえず>>32では安定感がどうのと言ってる そもそも軽ワゴンの時点で速さなんかたかが知れてるんだし、 下手に旋回力が高いより安定性の方が重要だとは思うが
- 53 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2014/10/15(水) 21:41:36.42 ID:drQa94jW0]
- >>52
>>46に対するレスで、スティングレーのスペックと比較したコーナー性能についての突っ込みだったのよ
- 54 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 21:42:23.64 ID:iACnrdgu0]
- コーナーリング性能が低いと言って
その後の「ちょっとした加減速やコーナーリングでも体が動きまくります。」 って、ハンドルが急すぎるのが主な原因だと思う。 確かにホイールベースが短いほどコーナーリング「の」性能は上がるが 今度は安定感に欠けるようになる。 >>40氏は安定感に欠けてるような書き方してるのでそこを突いてみた。 トレッドはN-WGNで前後1305mm ワゴンRスティングレーで前1295mm後1290mm 良く見るとワゴンRってN-WGNよりナローなのか
- 55 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 21:46:57.01 ID:nHtsdXzB0]
- >>53
そのコーナリング性能でも、高重心なハイトワゴンの場合、安定志向にした方が 結果としてコーナリングスピードが高まる場合も多いと思うよ
- 56 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 21:49:28.20 ID:nHtsdXzB0]
- 10〜15mmとか誤差レベルだろw
- 57 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 21:52:33.22 ID:iACnrdgu0]
- ハイト軽ワゴンだから速さもたかが知れてる? ノンノン
S07Aターボを見くびってはいけない。 実馬力は64馬力以上あるらしく、トルクも10.6kgf・m/2600(-4000)rpmにわたる。 実用域レベルならその辺の1.0Lや1.3Lくらいの性能があるからな。
- 58 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2014/10/15(水) 21:54:06.29 ID:drQa94jW0]
- >>55
そういうもんかね
- 59 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 21:55:00.89 ID:nHtsdXzB0]
- >ならその辺の1.0Lや1.3Lくらいの性能がある
たかが知れてんじゃん
- 60 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2014/10/15(水) 21:55:43.81 ID:t26nqrtX0]
- まあ、普通車買うなら2l以上だろうな。
- 61 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2014/10/15(水) 21:56:50.42 ID:drQa94jW0]
- >>57
あるらしくって部分のフワフワした感じをビシッとしてくんねぇかな その辺の1L、1.3Lってのも具体的車種まで明言してさぁ
- 62 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 21:56:52.97 ID:4QZevRpn0]
- そんなに良いのなら、税金上げなくちゃな。
既存の軽も税金アップしてやれば良いのに。
- 63 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2014/10/15(水) 21:59:59.97 ID:drQa94jW0]
- >>61
1.8Lのワイ、涙目
- 64 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2014/10/15(水) 22:02:05.72 ID:t26nqrtX0]
- 軽=生活必需品
普通=ぜいたく品
- 65 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 22:02:09.01 ID:iACnrdgu0]
- >>61
ソースといっていいのか知らんのけど、 N-ONEで70馬力以上出てるって見たことある程度。 www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002138/00000000000000004795/00001510 78.7PS? 10.8kgf・m? N-WGNが同じかは知らんが一応同じエンジン その辺のヴィッツやパッソ、フィットにノートの1.0,1.3L車、非HVカー
- 66 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2014/10/15(水) 22:08:31.01 ID:t26nqrtX0]
- 確かに軽ターボは乗った感じ軽では無い罠
- 67 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2014/10/15(水) 22:20:10.36 ID:drQa94jW0]
- >>65
上乗せしても俺の車の半分以下のパワーなんだな、車重は半分以上あるのに greeco-channel.com/car/honda/nwgn-2/ 燃費はいいな これはいい
- 68 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 22:24:30.11 ID:cS6s3TW90]
- >>54
クリッピングポイントを奥に取るような走り方をしてますので、 だらーっとラインカットしながらコーナリングする人よりも、 最終的なハンドルの切り角は大きいと思いますが、 急ハンドルではないです。
- 69 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 22:25:15.02 ID:AIG3a+jk0]
- 「デミオ」好調、マツダはなぜ小型車にディーゼルを搭載できたのか
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141008-00000600-san-bus_all
- 70 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 22:26:13.37 ID:iACnrdgu0]
- N-WGNも確認した。
www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002138/00000000000000004917/00001591 57.9kw(78.7ps)/5400rpm 105.8N・m(10.8kg・m)/4860rpm ただ、これ2WDだな。 4WDだとどうなるのか気になる。 それに、トルクは3860rpmの間違いじゃないかと
- 71 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 22:31:07.28 ID:nHtsdXzB0]
- 78.7ってグロスじゃなくネットじゃね?
下のグラフ見ると明らかに60前後なんだけど
- 72 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 22:32:57.16 ID:nHtsdXzB0]
- あ、グラフはKWか、すまん
- 73 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 22:40:09.42 ID:iACnrdgu0]
- グロスとかネットとか全然気にしてなかった。
良く見ると公開されてるエンジンカーブと違うな。 カタログでダウンサイジング風に見せてただけなのか? 一応中間加速とか計測してるからネットなんじゃないかな? 4WD車が同じかは知らんけど
- 74 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 22:40:22.64 ID:AIG3a+jk0]
- 営業マンが感激するトヨタの商用車「プロボックス」「サクシード」
www.iza.ne.jp/kiji/economy/news/140827/ecn14082708000001-n1.html はたらくくるまにも格差
- 75 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 22:45:14.21 ID:Vtcca6YE0]
- >>66
20年前のアルトワークスはそうだった が、今の軽にターボ感は無い 馬力変わらず車重だけ増えて、燃費志向のセッティングなんだから当然だが
- 76 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 22:45:25.00 ID:AIG3a+jk0]
- 群を抜く加速力、ディーゼル搭載…小型車の既成概念を壊した「新型デミオ」
www.iza.ne.jp/kiji/economy/news/140922/ecn14092208050001-n1.html 普通小型車はもうここまできている。
- 77 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 22:51:12.30 ID:Vtcca6YE0]
- >>76
そこまで来たのは新型デミオだけ 他は膨らんだ軽のようなコンパクトばかり 先代デミオも育ったミライースのような狭い燃費だけの車だった 新型デミオの小さな車体に大きなパワー これはかつてのアルトワークスに通じるものがある
- 78 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 22:52:39.69 ID:AIG3a+jk0]
- デミオ1.5ガソリンMTの加速
www.youtube.com/watch?v=HCG_fpZIlkQ
- 79 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 22:58:52.81 ID:AIG3a+jk0]
- デミオ テストドライブ
www.youtube.com/watch?v=wZHMewN21kA ただ走ればいいってもんじゃない、重厚なエンジン音。 ショウルームへの車入れ www.youtube.com/watch?v=jhzVzVIgXlI 軽は小回り云々発言が恥ずかしい
- 80 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 23:01:21.56 ID:Vtcca6YE0]
- >>78
それ先代だが
- 81 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 23:03:33.77 ID:AIG3a+jk0]
- 閑話休題
ライフ乗りはキチガイ率高い www.youtube.com/watch?v=gYXUw2pObL0
- 82 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 23:04:01.88 ID:AIG3a+jk0]
- >>80
先代ですらこの性能
- 83 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 23:06:12.52 ID:Vtcca6YE0]
- >>82
その動画では0-100 10秒くらいに見えるが、それだとアルトワークスと大して変わらん https://www.youtube.com/watch?v=3-VBi74z-V0
- 84 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 23:09:03.93 ID:iACnrdgu0]
- N-ONEターボにN-WGNターボ、78.7馬力出てるっぽい。
やっぱりあのサイトガチかもしれん。 リッターカーは呑みこんでたな。
- 85 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 23:13:32.67 ID:AIG3a+jk0]
- >>83
アルトワークスは軽最速に近い それはともかく黒い軽の底辺率の高い事よ www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE
- 86 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 23:25:04.73 ID:AIG3a+jk0]
- 変り種
www.youtube.com/watch?v=2Ufo7HBM6fc 軽の存在はDQNトラッカーに火をつける。 こんなのに煽られる車・・・軽とは一体。
- 87 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 23:35:31.96 ID:nHtsdXzB0]
- 俺も軽乗ってた時は追い抜いたら追っかけられたという経験は結構あったな
そんな連中も150くらい出すと大抵は諦める 一度200弱で吹け切った所でTTからぶち抜かれた事もあるけど、あの時は素直にすげーって思った
- 88 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 23:43:22.06 ID:AIG3a+jk0]
- >>87
怖いのはトラック。 こいつらの心の琴線に触れる存在が軽。 温厚な動物に攻撃されるドランクドラゴンの鈴木みたいな存在なのか。 ドライバーが女老人にはやらない事を祈るのみだが、いい歳した男は 格好の的だろう。
- 89 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/15(水) 23:45:42.01 ID:nHtsdXzB0]
- トラックからは絡まれた記憶ないな
と言うか速度差無かったら抜かないし、抜いた場合トラックの加速力で追いつかれるような走り方しないし
- 90 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/16(木) 00:35:02.37 ID:Kco3PgqK0]
- >>84
そんなクソザコ馬力でいつまで感動してんだよ 3代目ワゴンRのDIターボは純正状態で88馬力だぞ
- 91 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/16(木) 07:07:11.09 ID:ZBfLL8Gg0]
- >>90
負け惜しみか? 80馬力以上あるのがバレて認可取り消されたって話聞いたことあるんだけどそれこそその 3代目ワゴンRそのものじゃないのか? まぁ一部の普通太郎は爆死したんだからいいじゃないか
- 92 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2014/10/16(木) 07:14:32.61 ID:+8rFDfBy0]
- 大事な事だから、言うべきだから言っておく。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。 いい年した大人の男が軽に乗る。 しかも必死で「これで十分なのだぁ〜!」と言い訳する。 それが見苦しくて見苦しくて、これは貶す以外にどうしようもない。 言わねばならないから、もう一度言う。 貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。
- 93 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/16(木) 08:11:32.62 ID:P1qoHRBe0]
- 感動値が低い=ロクな車に乗ってない証拠
前車はライフとかな。
- 94 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2014/10/16(木) 08:22:09.24 ID:5gFQDUJk0]
- 80馬力に喜ぶ軽太郎w
- 95 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/16(木) 08:22:51.24 ID:Hl1bY1As0]
- >>91
それスバルじゃね? まぁいろいろみたけど80馬力近くあるんなら十分ってのもわかるわな。
- 96 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/16(木) 09:33:41.00 ID:Kkx/7jP+0]
- 馬力は日本では要らないと言いながら、カタログスペックより高いとわかるとテンションあがるダブスタの軽乗り
脳の容量は小犬並み
- 97 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/16(木) 10:18:33.42 ID:5BO+IiM40]
- デミオ1.5ガソリンMTの加速
www.youtube.com/watch?v=HCG_fpZIlkQ
- 98 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2014/10/16(木) 10:28:07.35 ID:Kkx/7jP+0]
- 普通の人って所有目的と収入と折り合いつけて
「自分の収入ならこの車」って感じで車決めてるんだよね 俺も今乗ってる車は収入から考えて無理の無い範囲で選択した 軽に乗ってる人も大半はそうなんだと思うんだけど でも、仮に予算に糸目付けずに自由に選んで乗れるんだったら 俺はもっといい車に乗りたいと思う、今は先代A3だけど現行RS5に乗り換えたい それでもNWGNの彼はその条件でもNWGNに乗るってことだよね?あえて選んでるんだから
- 99 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/16(木) 10:40:52.56 ID:HxOVQRAX0]
- NーWGNの人じゃないけど
>>98 思想の自由をねじまげたいの?そう言ってるようにしか見えんよ。 収入にあった車を選べ? それが普通って決めつける? 世の中にはいろんな人がいるってのを理解できない?
- 100 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/16(木) 10:58:25.28 ID:gflwFYjF0]
- 家族も持たない一生独身の奴には軽ぐらいで十分
- 101 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/16(木) 10:58:28.94 ID:8gYIbjZT0]
- >>99
また頭悪いのが湧いてるなw 普通ってのはあくまで一般的な話してるだけだろ 高収入で軽の人も低収入で高級車って人もいるだろうが一般的じゃないだろ 思想の自由とか言うなら>>98の思想だって自由だろ? もうちょっと考えてからレスしたほうがいいんじゃない?w
- 102 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2014/10/16(木) 11:04:52.44 ID:Kkx/7jP+0]
- >>99
何一つ押し付けてないです 一般論かなと思って言ったけど、そうでない人も居るだろから断定は避けてますよ 全体から主張を読み取ってください
- 103 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2014/10/16(木) 11:08:29.57 ID:Kkx/7jP+0]
- >>100
独身だからこその選択肢もあるからなぁ オープン2シーターとかお金持ってないと家族持ちで所有は難しいんじゃないか?
- 104 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/16(木) 12:06:10.01 ID:ndVGga840]
- ここで
軽自動車と軽自動車乗りを 貶している連中は 何らかの形で 代償を支払い 不幸になる
- 105 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/16(木) 12:06:57.32 ID:dTpvwfvui]
- >>98
えらく前世代的な考え方だな
- 106 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/16(木) 12:11:35.52 ID:aXQPe+Api]
- >>105
そーなんか、今の車選びの主流を教えてくれ
- 107 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/16(木) 12:16:26.64 ID:gflwFYjF0]
- >>103
家族もいない男がいい歳してオープン2シーター軽とかキモ率ハンパないだろ。
- 108 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/16(木) 12:19:41.87 ID:aXQPe+Api]
- >>107
家族いないと乗りにくい物としての例えだよ それがキモいとかは別の話
- 109 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/16(木) 12:43:48.39 ID:gflwFYjF0]
- >>108
いるとだろ
- 110 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/16(木) 12:54:06.88 ID:aXQPe+Api]
- >>109
そうそう、細かい部分の訂正ありがとう よく読んでるな
- 111 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/16(木) 14:43:00.75 ID:LFiy+vWc0]
- >>98
今の130iの次はS4セダンを狙ってるよ 子供も小学校入ったらコンパクトスポーツじゃ格好悪いしね
- 112 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/16(木) 14:44:22.02 ID:gflwFYjF0]
- >>111
負けてミニバンにするなよ
- 113 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2014/10/16(木) 14:59:00.43 ID:8sIgaOHgI]
- >102
自論を述べてそれと違えば難癖なんだから十分押し付けてるよ。
- 114 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/16(木) 15:39:56.36 ID:myhZVmgt0]
- 普通車でこれだから軽は即死
www.youtube.com/watch?v=_zsaIkOKXkY
- 115 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2014/10/16(木) 16:27:15.73 ID:nyzDlu+70]
- >>98
ごく一般的な頷ける話ですよ。私も、収入や住環境が許せば乗りたい車は山ほど あります。今乗ってる車は気に入ってはいますが、もうこれで十分だとは全く思 わないですね。 もちろん軽じゃないですよ。車に興味を持ってから、一瞬たりとも軽を買おう等 と考えた事はありません。
- 116 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2014/10/16(木) 16:41:08.65 ID:E27yBfaB0]
- 片側2車線で左から右折レーンに入ろうと無理な車線変更してきたヴィッツを軽が華麗に交わしていった
あれ軽じゃなかったらぶつかってたわ
- 117 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/16(木) 17:01:36.97 ID:8gYIbjZT0]
- >>116
軽じゃなかったらぶつかってた理由を詳しく
- 118 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/16(木) 17:05:03.47 ID:OMk6X6yL0]
- >>114
今のところ死者なしか、スゲェ。 軽ならゴミクズのように原形なかったろうな。
- 119 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/16(木) 17:05:20.58 ID:ZBfLL8Gg0]
- 車に格があるみたいな話に見えるけど、
それどの1980年代?
- 120 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/16(木) 17:06:01.64 ID:aXQPe+Api]
- >>113
難癖パートはどこでしょね
- 121 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/16(木) 17:10:16.91 ID:aXQPe+Api]
- >>119
財産にならない物と財産になる物 法的な扱いに明確な差があるって見ただろ 道交法では平等だけどな 軽でも一人前で扱ってくれる唯一の逃げ場
- 122 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/16(木) 17:15:02.25 ID:ZBfLL8Gg0]
- >>121
そんなの関係ないから言ってるんだけどね。 道交法がすべてのクルマ社会の祖だから道交法で同じ扱いっていうのは クルマとして同等っていう意味。それ以上でも以下でもない。 それ以外は家かテントと同じ。クルマには関係ない。
- 123 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2014/10/16(木) 17:25:11.76 ID:nyzDlu+70]
- 誰も話題にしてないのに、いきなり「車に格がある話みたいに見える」なんて言い
出すし、「道交法がすべてのクルマ社会の祖」なんて何時何処の誰が決めたのでし ょうか? ホント、このスレに現れる軽乗りは…
- 124 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2014/10/16(木) 17:31:38.06 ID:ZBfLL8Gg0]
- いつどこのだれもなにも「道交法がすべてのクルマ社会の祖」だってのは
常識的に考えてそうだろ? これなしで道路を走れるか? ホント、普通太郎っていうのは…
- 125 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2014/10/16(木) 17:48:50.22 ID:nyzDlu+70]
- >>124
せっかく…で済ませてあげたのに、すぐそんなレスしちゃって。 道路交通法 (昭和三十五年六月二十五日法律第百五号) 第一章 総則 第一条 この法律は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を 図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。 ↑ 道交法の目的は以上の通りです。貴方が今お乗りの軽自動車の規格は、道交法で 規定されたものですか? 自動車関連の法規が現時点でいったいどれだけ施行さ れているのかご存知ですか? その中で道交法がすべてのクルマ社会の祖だと言 い切る根拠は何ですか? 常識を語る前に、貴方の常識を疑いましょう。
- 126 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2014/10/16(木) 17:55:48.70 ID:nyzDlu+70]
- このスレに現れる軽乗りの知的レベルを考慮し、もう少し平易な文章で。
どうろこうつう法ってほうりつは、どうろのきけんぼうしのためのほうりつだから 、そのたいしょうはくるまだけじゃなく、ほこうしゃやじてんしゃやろめんでんしゃ なんかもたいしょうになるんだよ。
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