【航空】「７０席級」小型ＭＲＪ投入　三菱重工が２０２２年目標

1 名前：ノチラ ★ [2018/06/14(木) 19:55:46.54 ID:CAP_USER.net] 三菱重工業は、開発中の国産ジェット旅客機ＭＲＪの小型モデルを２０２２年に投入する目標を固めた。２０年半ばの引き渡しをめざす標準型と並行して、最大市場の米国向けモデルの開発も急ぐ必要があると判断した。開発費がさらにふくらむのは必至で、どう工面するかが課題になる。 　２２年の投入をめざすのは、７０席級の「ＭＲＪ７０」。９０席級の標準型「ＭＲＪ９０」に比べ、機体がやや小さくなる。もともと両モデルを開発する計画を掲げてきたが、「９０」を先行させ、「７０」の投入時期は未定としてきた。 　ここに来て「７０」の投入を急ぐのは、「９０」での収益増が見通しづらくなったためだ。「９０」は当初、旅客増が見込まれる近距離路線向けの低燃費機として、競合メーカーに先駆けて１３年から投入する戦略だった。だが、開発が難航して５度の納入延期を重ね、競合に先行する戦略は厳しくなっている。 　「９０」は、現状では米国市場に投入できないのも痛手だ。過当競争を防ぐため、大手航空会社の労使協定で、運航が認められない大きさの機体に該当しているからだ。その半面、米国では７０席級の新型機は「競合のいない空白化した市場」（三菱重工幹部）だという。 　課題は開発費だ。「９０」で設… https://www.asahi.com/articles/ASL685H49L68ULFA01S.html 101 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/14(木) 23:48:54.46 ID:DCjxG4FV.net] >>79 重量と防御力を削って機動力を高めるのは第2次世界大戦の頃から日本の十八番だからね。 基本的に人の命はそれほど重要ではないんだよ。 102 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/14(木) 23:53:10.45 ID:7fy+yMr3.net] まだやってたのか、もうやめたと思ったよ 103 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/14(木) 23:53:22.42 ID:keaZQFKP.net] 日本企業は、相変わらず撤退戦が下手だ そろそろ出口戦略を考えるべき 一番良いのは、三菱航空機を投資ファンドに売ってしまう方法だろう 104 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/14(木) 23:58:29.25 ID:eO+yZLDm.net] 見事な二兎を追う展開だ 105 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/14(木) 23:58:37.00 ID:SSDEVecE.net] ホンダジェット10連結で解決だ 106 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 00:02:23.23 ID:nTjkSXoq.net] >>41 マジで終わってんな 航空整備士以下だなこいつら 107 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 00:03:00.61 ID:ZP9Hh78N.net] 参入発表当初から市場環境が 激変しているのに負けを認められないw バンザイしちゃったら、特損が酷いのはわかるけどさ。 ボーイングとエアバスも、ボンバルディア等と組んでるのに 勝てる可能性あるのかよ。 108 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 00:03:35.66 ID:zTyXIN07.net] 航空自衛隊と共同開発して空中給油機のベースに出来ればワンチャンあるかも。 109 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 00:04:53.68 ID:za0vED59.net] 空自のファントム配線切断事件の犯人まだ捕まってないだろ そんな工場で作ってんだぜ 110 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 00:07:10.26 ID:RUIpPl/a.net] もうボロボロやなw 111 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 00:11:21.45 ID:T2PD0X5o.net] 太平洋戦争で例えると、いまどのあたりの状況なのよ？ 112 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 00:14:33.16 ID:mwT6+cjM.net] >>109 絶対国防圏が破られたあたりだな。 これ以上遅れるとライバル機が先に出てしまう。絶対に遅れられない、 といったすぐ後に、延期を発表した。 113 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 00:18:18.83 ID:tk/GodhA.net] 中国に数百台以上大量に売れたら利益出せるだろうねw 有り得そうにないけど。 もし売れたら日本より中国に強く影響されそう、三菱が。 114 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 00:18:47.96 ID:VUghf4lc.net] 貿易赤字が問題になってるのにアメリカが日本の飛行機なんか買うわけないじゃん。 115 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 00:20:41.92 ID:7JD/Pnnw.net] コックピットの周りの電子機器がブラックボックスなんだろ、 どこも教えてくれないだろ 116 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 00:31:52.03 ID:oUVDlbDD.net] 東芝、東電、ジャパンディスプレイ、三菱 日本にどんどんゾンビ企業が増えていく これ半分社会主義国だろ 117 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 00:32:25.89 ID:mwT6+cjM.net] >>111 > 中国に数百台以上大量に売れたら利益出せるだろうねw まだこんなことを言っているやつがいるのに、唖然とするわ。 ジェット旅客機の製造技術は、三菱重工業より中国の方が圧倒的に上。日本はすでに２週遅れ。 政治理由ではなく商品がショボすぎて、三菱の飛行機は中国で売れないんだよ。 118 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 00:39:51.18 ID:Pt3CtsUW.net] 転進やね 119 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 00:49:02.53 ID:S0CkxFUD.net] 2015年12月25日 「50年ぶりの（旅客機）開発のため、知見や経験が足りない部分があった」。 11月11日、飛行試験初号機が初飛行に成功したMRJのチーフエンジニアである岸信夫副社長は 量産初号機の引き渡し時期の遅れについてこう語った。 12月24日、三菱航空機は4度目となるMRJの引き渡し延期を発表。これまで2017年4-6月期としていたが1年程度の遅れが生じる。 ローンチカスタマーであるANAでは、初号機受領は2018年4-6月期から7-9月期ごろになるとの見方を示している。 2008年3月27日、ANAがオプション10機を含む25機を発注したことで開発を開始し当初の納入時期は2013年だった。 これが主翼の材料を複合材から金属に変更したことなどで1年の遅れが決定。 初飛行を2012年7-9月期、量産初号機納入を2014年4-6月期としたが、2012年4月には2回目の延期が決まり 初飛行は2013年10-12月期初号機納入を2015年度の半ば以降に伸ばした。 そして2013年8月22日の3回目のスケジュール見直し発表により初号機の引き渡しは 2017年4-6月期と大幅に延期された。 初飛行は5度の延期を経て11月11日となったが、ANAへの引き渡し予定はこの2013年8月発表の時期を維持してきた。 120 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 00:50:14.65 ID:S0CkxFUD.net] ＭＲＪ納入19年に前倒し?三菱航空機仏技術者の力　フル活用 2017/6/14 三菱航空機の水谷社長は１３日、国産小型ジェット旅客機「ＭＲＪ」のＡＮＡへの納入時期について 「２０１９年を念頭に置いて作業している」と２０年半ばからの前倒しを目指す考えを示した。 量産初号機の納入時期は、５度目の延期で１８年半ばから２０年半ばに遅れた。 水谷社長は「めどが付いたと言えるほどではないが、社内では何とか１９年に頑張ろうと話している」とした。 現在、今秋の完了予定で電気配線の見直しによる機体の設計変更作業を進めている。フランス企業とパートナー契約を結び 約２０人の技術者を受け入れており「彼らの力をフル活用してきっちり仕上げたい」と強調した。 121 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 00:55:50.47 ID:svhh5iyt.net] まずひとつちゃんと作ってからだろw 122 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 00:58:07.45 ID:S0CkxFUD.net] MRJは１年前に設計の一部を変更したため初号機のANAへの引渡しが2020年中頃に変更されている。 現在4機がFAA証明取得のため飛行を続けており、5号機が名古屋で地上試験中である。さらに2機が今年2018年末までに 完成するがこれらは設計変更をした機体で、量産型に最も近い形になる。2017年1月に型式証明に関わる規則の理解が 不十分だったことが判明、これへの対処で開発作業がさらに２年間遅れざるを得なくなった。 すなわち最新の規則に盛り込まれている機体内部での爆発や多量の浸水などの異常事態に対する 設計の見直しが必要となった。これがアビオニクス室の設計変更と配線ハーネスの見直し作業である。 アビオニクス室の設計変更と関連部品の製造は2017年10月に始まった。6号機 (JA26MJ)と7号機 (JA27MJ) には 前述のようにこれらの変更が組込まれる。５号機は設計変更をしていない最後の機体だがこれには後日部分的に改修が行われる。 最初の４機は原設計のままで、モーゼスレイクで試験飛行をおこなっているが、これは今回の設計変更が性能 燃費、システムの機能に影響がないため原設計のままで飛行試験を続けて差し支えないためである これに伴う新しい配線ハーネスの形状が決まり、現在、設計・製造を担当する フランスのLatecoere Interconnection Systems社と細部の詰めを行なっているところである。 6号機 (JA26MJ)と7号機 (JA27MJ) には、前述のようにこれらの変更が組込まれる。５号機は設計変更をしていない最後の機体だが これには後日部分的に改修が行われる。最初の４機は原設計のままでモーゼスレイクで試験飛行をおこなっているが これは今回の設計変更が性能、燃費、システムの機能に影響がないため原設計のままで飛行試験を続けて差し支えないためである 123 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 01:11:02.31 ID:Scc5IEFZ.net] >>58 アメリカにある大手のフィーダー路線の運航を受託してる企業向け。 幹線と同等のサービスを求められると経済性では勝ってても狭いキャビンサイズや 巡航高度が低く揺れの大きいターボプロップは不利なんでしょう。 100席クラスは大手の領域 90席まで規制緩和されることを見込んでたけど当てが外れた。 GTFはエンジンがでかくて重いのでMRJ90サイズで規制をクリアするには後続距離が短くなりすぎる。 70席は実質規制でのみ成立するマーケットだから空白地帯になってる。規制緩和したらババだね。 124 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 01:16:54.69 ID:tk/GodhA.net] >>115 よく嫁。そそっかしいな。無理だと思ってるって。 あと中国が先に実用化しようが技術的に進んでるとは言えないだろう。 それは置いといて、 ARJ21-700よりMRJ70の方がより小型になるから クラス違いでの需要という意味も含めての話ね。 125 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 02:10:39.96 ID:47IEbh/E.net] >>85 三菱の幹部 MRJ 耄碌ジジイ 126 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 02:33:03.24 ID:H3e4cCkv.net] １０式戦車は相手国のＭＢＴ（主力戦車）と戦うことを想定しとらんだろう ハイテク戦車ではあるけどな だから陸自唯一の機甲師団で北海道にある第七師団は頑丈な前のタイプを使ってるんやでｗ 機甲師団というのは重戦車による機動打撃が主任務さ それに使われてないということでお察しよ 127 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 03:00:17.20 ID:K8uOdzVU.net] >>115 シナの作るジェット機は 肝心の米国ＦＡＡの型式証明取れてるのか？ これが無いと世界では売れ無い シナ国内だけの､安いだけの安全性不十分のジェット機じゃあなあ 128 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 04:05:54.42 ID:ZqPNUJhh.net] >>125 つ相互認証 129 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 05:02:45.32 ID:0/E1Ytuz.net] 何一つできてないのにちょんかよ 130 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 06:01:06.22 ID:ZRTCx10q.net] >>110 ライバル機は既にリリース済み 既に２周遅れ 131 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 06:37:15.24 ID:mWJbWdI3.net] ホンダジェット出荷、世界一　小型機部門、セスナ機抜く https://www.asahi.com/articles/ASL2Q45D5L2QULFA00T.html?ref=yahoo 「ホンダジェット」の出荷数が前年比２０機増の４３機で、 小型ジェット機部門で、セスナを抜いて初めて世界一になった。 132 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 06:50:51.69 ID:0/E1Ytuz.net] エンブラエルに　E-Jet170（78席） があるんだけど競合してるのに嘘記事書いてるのな 133 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 07:09:40.90 ID:eaHqpqKG.net] >>121 PW1000が一クラス上の機体に相性が良くて 100席クラスでも持て余しぎみだからね。 演武がE-JETE2の70クラスでの開発をしなかったのも相応の理由があるわけで。 134 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 08:06:33.31 ID:wjOdk7SL.net] >>69 憲法9条が10戦車を守ってくれてるから無問題 135 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 08:08:38.99 ID:wjOdk7SL.net] >>93 朝鮮製の世界最大の2万TEUが折れてませんが 136 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 08:09:39.43 ID:wjOdk7SL.net] >>106 そんならちゃんと飛んでるカワサキの機体を使うよ 137 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 08:10:57.79 ID:wjOdk7SL.net] >>110 沖縄陥落あたりじゃね 138 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 08:16:11.14 ID:H6Q9Z3EJ.net] >>3 販売に漕ぎ着ける気がしないなw 139 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 08:17:07.19 ID:XiMMrgNS.net] 東京大空襲だろ 140 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 08:18:32.76 ID:4Fw6a5HW.net] 大和特攻、無残な撃沈か 141 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 08:22:59.40 ID:ZRTCx10q.net] >>132 タイ人・タイ装甲車両混合のクラスター蒔きます 142 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 08:46:47.86 ID:nS1Dlnqh.net] 政府が財投でも貸してやれ。 全日空と日航に縛りをかければ、ある程度は開発費を回収できるだろ。 後は徐々に改良して行って、最終的には双発爆撃機にでも魔改造しよう。 143 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 08:58:48.56 ID:pCP4M3o5.net] >>140 爆撃機ならアホウヨがホルホルしてるＰ1が既にありますから 144 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 09:19:02.45 ID:UPa0DsVS.net] 飛べない　ダチョウ　を宣伝しても　民進党同様にお終い 145 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 09:23:50.75 ID:IEHyE+0c.net] 新幹線がマグネシウム合金採用して軽量化するとか 遅れついでにMRJに使えば売りになるかも 146 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 09:48:39.37 ID:Z6LpZ8OL.net] もうやめたら？ 147 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 09:51:52.52 ID:Z6LpZ8OL.net] >>9 最後は更地になってタイムスだな 148 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 10:36:51.37 ID:Yvx8+GFT.net] >>130 それは古いやつ。 E2で70席クラスは無い。 149 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 10:42:34.53 ID:Hm3IkRXY.net] すごいなw まさにインパール作戦だのぉ 150 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 11:08:56.27 ID:S0CkxFUD.net] 2016/01/14　エンブラエル発表 機種　　　確定受注機数　オプション機数　引渡し済機数　確定受注残 E170　　　　　193　　　　　　　　7　　　　　　　　190　　　　　　　　　3 E175　　　　　500　　　　　　　296　　　　　　　　331　　　　　　　　169 E190　　　　　578　　　　　　　　88　　　　　　　　523　　　　　　　　55 E195　　　　　166　　　　　　　　3　　　　　　　　147　　　　　　　　　19 E175-E2　　　 100　　　　　　　100　　　　　　　　　0　　　　　　　　100 E190-E2　　　 77　　　　　　　　85　　　　　　　　　0　　　　　　　　　77 E195-E2　　　 90　　　　　　　　80　　　　　　　　　0　　　　　　　　　90 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　合　計　　　1704　　　　　　659　　　　　　　　1191　　　　　　　513 2018.4 現在 ・E170/175 (72/78席） 確定発注796....納入708 ・E190/195 (100/116席） 確定発注759....納入714 E175E2、確定発注100 E190E2、確定発注74 E195E2、確定発注106 151 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 11:10:10.18 ID:4Fw6a5HW.net] >>148 いい加減、アップデートしろよ 152 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 11:15:07.73 ID:S0CkxFUD.net] ・E190-E2 2015年12月28日 エンブラエルは、「E2」シリーズ3機種のうち、最初の機体となる「E190-E2」を2016年2月25日にロールアウトすると 現地時間12月23日に発表した。 2018年3月5日 E190-E2が、型式証明をANAC（ 153 名前：ブラジル民間航空国家機関）とFAA（米国連邦航空局）、EASA（欧州航空安全局）から取得した。 3つの主要航空当局から、型式証明を同時取得するのは初めて。 2018年4月25日 ノルウェーのヴィデロー航空は現地時間4月24日、E190-E2を定期便に就航させた。世界初のE190-E2による定期便となった。 初便のベルゲン発トロムソ行きWF622便（E190-E2、登録番号LN-WEA）は、午前7時56分に満席で出発し、午前9時39分に到着した。 ヴィデローはE190-E2を3機確定発注済みで、12機の購入権を有している。座席数は1クラス114席で、年内に2機を受領する見通し。 ・E195-E2 2017年3月8日 エンブラエルは現地時間3月7日、次世代リージョナルジェット機「E195-E2」のロールアウト式典をサンジョゼ・ドス・カンポスの 工場で開いた。 数カ月以内の初飛行を予定しており、2019年前半から顧客への引き渡しを始める。 E195-E2のメーカー標準座席数は、1クラス146席、2クラス120席。現行のE195と比較し3列増やした。 航続距離は4537.4キロ（2450海里）で、833.4キロ（450海里）増加させた。 E2シリーズは2013年6月に開発がスタートし、これまでに航空会社とリース会社から690機の受注を獲得。内訳は275機が確定発注、415機がオプションや購入権となっている。 E190-E2は2016年2月にロールアウト。3カ月後の同年5月には初飛行に成功している。 当初は同年下半期に実施予定だったが、前倒しした。 [] [ここ壊れてます] 154 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 11:22:10.59 ID:S0CkxFUD.net] ブラジルのエンブラエル社が製造・販売している小型双発ジェット旅客機。 2001年10月に開発が発表され、02年２月に初飛行。04年、イタリアのアリタリア・エクスプレスで運航が開始された。 ブライバイワイヤやグラスコックピットなどを採用したハイテク機。 E170（72〜78席）は、日本では09年２月から日本航空系のＪ−ＡＩＲが 同じく09年７月からは富士山静岡空港をベースとするフジドリームエアラインズが運航している。 155 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 11:24:02.01 ID:S0CkxFUD.net] ブラジルのエンブラエル社が製造・販売している小型双発ジェット旅客機。 2001年10月に開発が発表され、02年２月に初飛行。04年イタリアのアリタリア・エクスプレスで運航が開始された。 ブライバイワイヤやグラスコックピットなどを採用したハイテク機。 E170（72~78席）は日本では09年２月からJ-AIRが 同じく09年７月からはフジドリームエアラインズが運航している。 156 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 11:42:03.85 ID:crjRchaN.net] MRJここまでの開発費用 6000億円 エンブラエル社・時価総額 47億ドル 157 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 11:44:37.39 ID:K8uOdzVU.net] シナが昨年Ｃー９１９とか言うショポイ 一応 空に上がる鉄の塊､作ったが エンジンやシステムはＧＥやボーイングの援助を受けてやっとこ作った だが買うのはシナの実質国営航空会社だけ （米国やＥＵの型式照明が取得不可能だから） シナから経済援助を受けてるようなショポイ国を除いて 殆どの国は絶対に買わないし そして自国には乗り入れさせない シナは田舎で航空機墜落事故があっても外国人が乗って無いと当局が報道させない 毛沢東がかってニクソンに 中国は人口が多いから核兵器で何億人、死んでも構わない と、素晴らしい事を言ったが こう言う、人命軽視の国専用のショボい飛行機 シナで国内線に乗るときは気をつけろー 158 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 12:02:38.99 ID:A7NTrOwR.net] 福岡⇔宮崎の移動で、ボンバルディアＱ４００（７４席）によく乗るけど、狭いんだよなー　横幅は新幹線よりも狭い。 ＭＲＪが快適な７０席クラスの飛行機作ってくれると有りがたいんだが、すぐには無理だろうな。 159 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 12:47:22.00 ID:HyCdzQn4.net] >>6 アメリカは来年90に緩和される。 MRJは90は重量クリアできず 座席減らして重量軽くしないと 作れないから70にしただけ。 160 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 12:58:24.80 ID:G5v9YksG.net] 宇宙は優秀なのに 161 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 13:10:18.82 ID:nRyhNGrD.net] >>156 それだと空白って嘘やん 162 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 13:20:07.28 ID:Yvx8+GFT.net] >>156 緩和決まったんだっけ？去年も緩和すると言いつつ結局されなかったけど。 163 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 13:21:19.81 ID:Yvx8+GFT.net] >>156 というかエンブラルも規制対応はE-175 E2という別型用意してるぞ？ 164 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 13:21:35.63 ID:eaHqpqKG.net] 737-200の時は、航空機関士がいるかいらないかの大きな境だったんだけどね。 ぶっちゃけ各航空会社とも、RJ機材導入にそんな拘ってないし。 165 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 13:24:01.85 ID:CmnGzRI+.net] はやくしろよクソノロマ 166 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 13:38:21.94 ID:B0Aq9oew.net] MRJは諦めて別のを作るのか 167 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 13:40:46.47 ID:fYxg10L+.net] 70席なんてターボプロップ機でいいよ。 だいたいMRJは最初っから中途半端。 737や320にかなわないからといってこの市場をあきらめたのが間違い。 168 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 13:44:29.24 ID:9x48YJqq.net] >>156 そういうことか 169 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 14:00:31.55 ID:V22NUUOu.net] >>51 しらーっと失敗するのを見ていたどころか、失敗しそうになっているのを見て ボーイングが737のコックピット使えば？って助け舟出してくれたのに 三菱がそれを蹴ったという経緯がある。 あれ使ってればパイロットのトレーニング時間の短縮が出来て強力なセールスポイントに なったろうにね。 170 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 14:09:51.37 ID:jWrazo9H.net] >>1 もう国産技術利権に税金を捨てるのはやめろ 171 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 14:09:58.51 ID:PkxYo2+7.net] 二兎を追う者は一兎をも得ず 172 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 14:22:24.24 ID:rm+N6KYk.net] ホンダジェット買って塗装だけ三菱のマーク入れて 「MRJです」と言って出荷しろよ 家電もPCも中味全部中国製だけど 組み立てだけ日本でやって「日本製です」て言いはってんだから 一緒だろ 173 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 14:42:34.49 ID:V22NUUOu.net] >>169 部品や回路の設計と品質チェックも中国でやってるのに「日本製です」って言い張ってるのは そんなに無いけどな。 174 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 16:11:03.16 ID:9x48YJqq.net] ○○製ってのは最終組み立てがどこかってだけの話だからね 175 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 16:41:58.12 ID:4kQ3QUeT.net] https://www.youtube.com/embed/cAlF45lCVVo?autoplay=1 176 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 16:42:47.34 ID:HyCdzQn4.net] もともとは90で作っていて、 それの座席減らしたバリエーションとして現行の規制に合わせた70を販売する予定が 開発の遅れとケーブルの増加で90が重量規制クリアできなくなったため 70の1本で行くしかなくなった。 来年予定通り規制が90になれば2022年には70なんてまったく需要がなくなる。 177 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 17:39:11.63 ID:0/N1M4U1.net] 最初から70を作れバカ 178 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 17:48:34.53 ID:CL1p9/u6.net] >>41 > しなければ゛いけないのに あなたは、JISかな入力ですか？ 179 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 17:54:18.66 ID:CL1p9/u6.net] 三菱重工は、中国以外にも、昔からＣＩＡの工作対象になっている。 だからいろいろと調子悪くなってる。 180 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 18:45:14.54 ID:ZVioMgbD.net] MRJ00 181 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 19:04:13.10 ID:CPkSrAVP.net] >>14 冷やし中華始めました。。。。 でも、止めました‼ 182 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 20:31:10.64 ID:S0CkxFUD.net] 2017年2月6日 MRJは2008年3月27日、ANAがローンチカスタマーとして25機（確定15機、オプション10機）を三菱重工に発注し、事業化が決定した。 そして同年4月1日には、設計や型式証明の取得、販売などを手がける三菱航空機が営業を開始し三菱重工が製造を担う。 メーカー標準座席数が88席の「MRJ90」と、76席の「MRJ70」の2機種で構成。エンジンはいずれも低燃費や低騒音を特長とする 米プラット・アンド・ホイットニー製のギヤード・ターボファン・エンジン（GTFエンジン）「PurePower PW1200G」を採用する。 MRJの量産初号機の納期は当初、2013年だった。しかし、主翼の材料を複合材から金属に変更したことなどで、1年の遅れが決定。 1回目の納入延期で2014年4〜6月期としたが、その後は2015年度の半ば以降、2017年4〜6月期とずれ込み 直近では初飛行直後の2015年12月24日に2018年中頃とする納期が示されていた。 そして今回が5度目の延期。2019年末を目標に据えた上で、2年遅れの2020年半ばとした。 MRJの機体サイズは、当初から70席や90席クラスだったかと言うと実はそうではない。国産旅客機開発の話が業界内で持ち上がった 2000年代前半の時点では、30席と50席を軸に検討が進められてきた。 これが2008年、MRJとしてローンチされる頃リージョナルジェット機の市場拡大に合わせ、現在の大きさになったのだ。 この時に大きく設計変更したのは、大まかに言うと胴体の長さだ。30席クラス案を70席に、50席案を90席に胴体を伸ばした。 現在は開発案として、MRJ90を長くした100席クラスの「MRJ100X」が検討されている。 「ローンチする前に、胴体の設計を見直すべきだったのではないか」。かつてYS-11に携わった三菱重工のOBはこう指摘する。 「MRJは、確かに空力性能は優れているが、100席クラスまでしか大型化できない。胴体を太くすれば性能は多少犠牲になっても ストレッチできた」と言うのだ。 エンブラエルの次世代機「E2」シリーズは3機種で構成。最初に引き渡しが始まる「E190-E2」は1クラス106席で 2018年に量産初号機を納入する見通し。続いて2019年に納入開始となるシリーズで最も大きい「E195-E2」は1クラス132席 2020年に引き渡しを始めるシリーズ最小の「E175-E2」は1クラス88席となる。いずれも、MRJと同じ新型エンジンを採用している。 MRJと比較した場合、MRJ90に最も近いサイズの機体がE175-E2で、MRJ70に該当するのは現行シリーズでは「E170」（1クラス70-78席）という機種だが E2シリーズでは消滅する。つまりエンブラエルとしては、次世代のリージョナル機に求められる機体サイズは現在よりも大型化するとみているのだ。 一方、胴体を伸ばすことが難しいMRJは、130席クラスのE195-E2と並ぶ機種をラインナップできない。 用意するとなれば、現在のMRJとは別の機体を新たに開発しなければならない。 航空市場が将来成長し、航空会社がより大きな機体サイズを必要とした場合、MRJ90と同じサイズのE175-E2を運航していれば 一つ上のE190-E2、さらに大きいE195-E2と移行が容易な選択肢を、エンブラエルは既に用意できている。 183 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 20:35:13.11 ID:a5hYZhE3.net] アメリカはMRJの邪魔というか、日本の航空宇宙の発展を邪魔をしている事実にみんな気づいているかな？どちらにしろ、ボーイングの下請けである三菱が勝手に独立しようとしたことは、三菱にとって致命傷。車、船、航空と重工としては終わってるね 184 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 20:47:43.30 ID:Be32+6H7.net] >>1 アホなの？ 185 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 22:28:32.06 ID:tRmuV6/6.net] ２００２２年予定ならわかる 186 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/16(土) 00:49:41.13 ID:ZwrqR1We.net] もう中身ホンダジェットにしちゃえよ ハリボテよりマシだ 187 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/16(土) 05:22:14.75 ID:4iY88eVJ.net] 配給は　2030年 188 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/16(土) 06:41:22.98 ID:eAOQDaxS.net] >>180 アメリカの技師さんがあーした方がいいよと色々アドバイスしてくれたのに 余計なコトを言うなと三菱の技師さんが無視ばっかしてたのが 今回のプロジェクトの内実なんだけど。 189 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/16(土) 07:00:52.60 ID:WKNe+W7n.net] 予定は未定 ゴールポストは見えません 野垂れ死に 190 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/16(土) 07:01:43.75 ID:Pr0QaU/k.net] ボンバルディアやエンブラエルが競合で、 ボーイングやエアバスがいない市場だからこそ チャンスがあったのに 今や二強が、元々の競合と組んだ形で参入してきた。 もうビジネスの前提がめちゃくちゃでしょう。 ボンバルディア等が相手ですら、 先行企業には、アフターサービス網が劣るから、 難しいと思ってたのに。 191 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/16(土) 07:26:24.71 ID:PLxvHTp8.net] みんなの未来が、生命・財産が、企業に奪い取られるの図。^^ ↓ 企業の負担を軽くすれば、みんなのお財布も軽くな〜る。^^ (・∀・) ﾌﾞﾗｯｸ企業「みんな！俺達は潰れないけど、お前らは死んでくれ！」 (*´∀`*) 悪どいせいじか「皆さんが豪遊したﾂｹは、国民に払わせます。」 (´；ω；｀)　数年後の俺くん「あ、あのとき、投票に行っていれば・・・ｶｸｯ。」 ｶﾝﾃﾚの派遣法の動画はとてもわかり易いですね。↓ https://www.youtube.com/watch?v=ysXy6MT3tmg&feature=youtu.be&t=192 ----------------- Yahoo!BB恐喝事件、NTTdocomo通話記録窃盗事件、派遣法や大店法、消費税の年表はこちら。↓ pastport.jp/user/sheltem2 ----------------- 創価学会入らぬなら 昇給差別  朝礼で聖教新聞読み合わせ 　４０人突然解雇の内装会社  www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2007-08-23/2007082315_01_0.html ----------------- 公明候補の支援者集めろ 創価学会が東急建設に依頼 www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-10-24/15_01.html ----------------- 創価学会がぐるみ選挙 取引企業に名簿提出要請 www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-06-24/14_02.html ----------------- オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口 news.livedoor.com/article/detail/5852938/ ----------------- やはり完全に奴隷、外国人技能実習生受け入れ事業者の約9割が違法操業 buzzap.jp/news/20180110-gaikokujin-ginou-jisshusei-illegal-operation/ ----------------- 岐阜県の盗撮疑惑事件で垣間見えた、外国人技能実習制度の闇 https://www.newsweekjapan.jp/lee/2018/02/post-30.php?t=0 ----------------- 外国人実習生の残業代などで岐阜の繊維業者２８社に法令違反　時給「４００円」の業者も www.sankei.com/west/news/180126/wst1801260047-n1.html -----------------  実習生の労組脱退求める、群馬　　外国人受け入れ団体 this.kiji.is/327753789673063521  ----------------- 実習生の労災死は、そのおよそ２倍の３．７人となっています。 https://web.archive.org/web/20180116004013/https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180115-00000053-jnn-soci ----------------- 当然、中国側のブローカーは支払うことができません。 そこで、「仲介料」や「保証金」などの名目で、 法外な金額にも拘わらず、 全て「技能実習生」の負担になりました。 事情を理解できていない技能実習生は、 最低賃金ギリギリで働いた給料では返済不可能な金額を、 家族、親類縁者から借金し、入国してきたのです。 www.data-max.co.jp/290908_knk_01/ ----------------- 【ミャンマー】技能実習生が逃亡の際、ミャンマーの家族にも 罰金を課す条項を盛り込むよう要求へ myanmarjapon.com/newsdigest/2017/09/21-001630.php ----------------- 移民を受け入れまくった群馬県大泉町、生活保護受給者の25%が外国人に netgeek.biz/archives/104583#comment-440122 ----------------- 　゜゛゜ 映画「ｱﾒｲｼﾞﾝｸﾞｸﾞﾚｲｽ」予告編　　中世の奴隷貿易と重商主義を振り返ってみょう。^^ https://www.youtube.com/watch?v=YLLbx8QcIDo 192 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/16(土) 07:59:17.00 ID:rHtBovd/.net] >>180 三菱には邪魔するような技術が無い 193 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/16(土) 10:23:55.40 ID:nOk3gIkW.net] >>109 伏見城で 西郷ドンが腕組みしているあたり 194 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/16(土) 11:29:47.47 ID:f5IZRFXN.net] >>82 セレモニーホールは必要なんだろう 195 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/16(土) 11:39:41.01 ID:f5IZRFXN.net] JALは2021年納入開始とか、読みがあたったなw 196 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/16(土) 12:40:30.88 ID:GvWDzgc3.net] >>1 そのうち開発費という名の税金ジャブジャブ額がボーイングやエアバスの時価総額すら超えるよ。日本の理工系はホント無能。 197 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/16(土) 12:54:47.02 ID:PqcUCPxt.net] >>1 その前にMRJ完成させてくれ 198 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/16(土) 13:32:38.09 ID:E8RnLMRo.net] >>194 神龍「その願いは私の力を超えている」 199 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/16(土) 20:14:49.30 ID:VnHJQbqP.net] 二兎を追う者は一兎も獲ず 三菱もバカな経営陣のせいで会社潰しそうだな 200 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/16(土) 21:46:35.51 ID:peF0YUmN.net] >>41 俺も航空に噛んでたからしってるけど今のものづくり現場は崩壊してるよな 今後10年から一気に衰退していくぞ

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