- 1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/03(火) 01:34:06 ID:sSi8OtP6]
- 自分にベストなタイヤを探すスレです
専用スレのあるコテハンの方はそちらの方でお願いします。
原則として以下を厳守汁!!
・質問前にテンプレを読み、スレ内検索をすること。
・ハイグリップで依存温度関係なくて耐久性良くて対熱ダレ強くて安いタイヤ、といったような完全無比なタイヤは無い。
・乗り方と用途によって選び方も変わる。
前スレ
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-53セット目【耐久性】
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277632630/
- 837 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/15(水) 18:58:11 ID:0MshXggH]
- >>832
というか、相談・質問カキコする奴は自分のタイヤの写真うｐるべきだよな。
グダグダ書くよりもよっぽど分かり易い。
- 838 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/15(水) 20:55:46 ID:klcabcPD]
- >>837
釣りが多いからそれはムリwww
- 839 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/15(水) 21:48:46 ID:0MshXggH]
- >>838
だからさ、写真無しは全部釣りって方向性でさ。
写真にも「タイヤスレ」とか書いた紙でも入れておけば。
- 840 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/15(水) 22:34:13 ID:WNAtTURm]
- ウサとェニートがバイク板の2大粘着癌。
おい、ウサよ、相方のェニートさっさと何とかしてこいよ。
- 841 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/15(水) 23:01:10 ID:D2r4/PMJ]
- タイヤとはちょっと違うかもしれないけどバイク屋で空気圧見てもらうのって普通工賃かかるんですか？；
- 842 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/15(水) 23:02:26 ID:f8/cdwBl]
- バイク洋品店なら店頭に空気入れ置いてあるよ
- 843 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 00:06:14 ID:m50/fDIx]
- BuellのXB9Rなんですが、峠メインで使う場合はα12かロッソコルサがグリップいいのでしょうか？
ライフは短くてもいいからグリップいいのが好みです。
ただ雨に降られたときに怖いのはいやなのでレイン耐性があるのが条件。
なのでサーキットメインのタイヤでないほうが嬉しい。
勝手な条件並べてますが、皆様の御意見頂きたく、宜しくお願いいたしますm(_ _)m
- 844 名前：830 mailto:sage [2010/09/16(木) 00:38:17 ID:kclaiknc]
- 画像UPします。
uproda11.2ch-library.com/263509bcf/11263509.jpg
uproda11.2ch-library.com/263508vSB/11263508.jpg
サイドのツヤのある質感と
センターからサイドにかけてのツヤ消しの質感が違うのが気になりました。
センターはサラサラ。
スーパーコルサSC1 リヤ 新品から100ｋｍほど皮むきした状態。
峠95％ 気温22〜30度くらい 空気圧冷間1.8くらい（ゲージがアバウトなので不正確）
グリップ感は最高の一言。
- 845 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 00:43:17 ID:p5jE22u6]
- >>843
ロッソコルサ
豪雨の日に龍○スカイラインをゆわ〜ぬわわkm/hくらいで流す分にはとても安心出来た。
α12は履いた事ないのでわからん
- 846 名前：830 mailto:sage [2010/09/16(木) 00:43:33 ID:kclaiknc]
- 画像大きすぎて修正。
uproda11.2ch-library.com/263517tue/11263517.jpg
uproda11.2ch-library.com/263516MHu/11263516.jpg
- 847 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 02:44:19 ID:BmbeGVs2]
- 盆栽スレに貼ってみてw
- 848 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 05:49:35 ID:EAlyTie+]
- >>845
御教示ありがとうございます。
今度の日曜にロッソコルサ入れてみます。
楽しみだ♪
- 849 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 06:34:43 ID:6J7DEqXw]
- ライコが20日からピレリ20％オフやるらしいから、俺もロッソコルサ入れるお
- 850 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 06:40:14 ID:EEYwFYX5]
- >>844
低速で使ってんじゃね?
- 851 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 07:24:49 ID:+W+eit1b]
- >>846
全然綺麗じゃん。
攻めてない証拠ｗ
- 852 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 07:31:25 ID:rqfCQUHh]
- 俺、リターンって事もあるけど、あまりんぐですわ
- 853 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 07:33:50 ID:yA2+oBm1]
- ディアブロロッソかM3で迷ってる。おまいらのオススメはどっちですか？
- 854 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 07:36:15 ID:z7Xur28h]
- >>851
皮剥きしただけじゃないの？
- 855 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 09:32:52 ID:vSdANfDb]
- ロッソコルサ、今全国的に品薄。
190/55とかの人気サイズはメーカーに在庫無くて、店頭在庫限り。
複数の店に190/55の在庫確認したけど、ことごとく無かったわ。
- 856 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 11:46:28 ID:rLMjlFH8]
- NSR250Rのタイヤ換えよと思っていろいろなショップ調べたら、
α１２より００３ｓｔのほうが安いという謎ショップがあって、危うくお得に感じてポチりそうだったぜ…
結局送料無料のいつものところで買いました。
003st(HR)買ったんで、組んだらインプレします。
- 857 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 14:28:03 ID:otKRyyz9]
- >>855
来週納車予定のバイクにロッソコルサを頼んだんだけど、心配になってきた。
180なんだけどバイク屋で聞いてみよう。
- 858 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 15:02:56 ID:iy1Dcymn]
- >>846
うーん？
このレベルでこのタイヤの何が気になるのかが、よくわからん。
接地してる時に力の掛かってる事が多いサイドと、転がってるだけの事もあるセンターだったら、そりゃあ状態も変わるでしょ。
全力で走りきった直後（センターにも常にトラクション掛かってる走り）って事ならともかく、皮剥きだしなあ。
っていうか今までのタイヤで経験あるよな…？
このタイヤとこの使い方で「初バイク」ってこたー無いと思うんだが。
ところで峠用にSC1なの？
皮向きだけで、メインはサーキット？
- 859 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 15:13:32 ID:mzHXshi/]
- いかにも熱が入ってません、って感じだなあw
でも公道ならこれでいいよ
ちゃんと端まで使えてるし、恥ずかしくはないだろ
ドロドロに溶かすのはサーキットでやんな
死ぬぞ
- 860 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 16:15:26 ID:yHS3M7Bh]
- >>855 無いって煽るとあわてんぼうさんが慌てて買いに走って余計品薄になるんだよな。
今欠品は190/55だけでしょ？ 人気タイヤは随時入ってくるからそんなに待たずに買えるよ。
- 861 名前：855 mailto:sage [2010/09/16(木) 16:22:01 ID:vSdANfDb]
- >>860
190/55について言えば、「いつ入ってくるか分からない」っていうところがほとんどだったよ。
なにせ輸入元に在庫が無いらしいから。
1軒だけ今月末に入荷予定のところがあったから予約しておいた。
俺にとって2週間は「そんなに待たない」レベルじゃないんだよなー。
来週の休日もパーだし。
- 862 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 16:35:29 ID:mzHXshi/]
- サーキット走るならともかく、公道走ってる99%のライダーにとっては割とどうでもいいこった
あんたの必死を周りに適用されてもな
- 863 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 17:36:27 ID:JbxdLYsh]
- >>862
???
- 864 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 17:58:01 ID:5EWEP8qR]
- 来月走行会に行くのでそれまでに交換できればいいです。＞ロッソコルサ
- 865 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 18:03:22 ID:iG9ddLyw]
- 空気圧なんか規定値でいいです
- 866 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/16(木) 18:28:44 ID:lnxnrWVW]
- >>865
あっと言う間にトラクション部だけ磨耗して泣きを見る
に一票！ｗ
- 867 名前：７７４ＲＲ [2010/09/16(木) 18:43:23 ID:UDbfmCmn]
- ロッソコルサなかったらスーパーコルサ
スーパーコルサなかったらパワワン
パワワンなかったらαStation
- 868 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 19:13:28 ID:nr1H22Gk]
- >>856
インプレ待ってます
- 869 名前：７７４ＲＲ [2010/09/16(木) 19:52:06 ID:YGT5dWAa]
- BT-016PROが昨日リリースされたけど、PRO無しとの位置付けは、どーなの？
- 870 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 20:30:22 ID:WODGdUTT]
- 9月30日じゃないの？
- 871 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 20:31:06 ID:nCOd9QaU]
- なんだろ、対ロッソコルサみたいな位置付けかな…
そろそろタイヤ交換だしロッソコルサ品薄なら
ＰＲＯにしてみようかな…？
- 872 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 20:40:43 ID:biie/Cb6]
- 不評だった点を改善したみたいだけど。
絶対的グリップ力はともかくサイドのライフがBT003ST並になるなら
結構いいんじゃなかろうか。
- 873 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/16(木) 20:44:17 ID:lnxnrWVW]
- >>869
>PRO無しとの位置付けは、どーなの？
そんなモン出るの？
ＢＴ−００３ＰＲＯの場合プロファイル形状の変更だったから似たような感じじゃねえの！？
あとＢＴ−０１６はフロントサイドの磨耗が早いみたいだから、その対策もあんじゃねえか！？
ＢＴ−０２３もＧＴが出てたし、それに類似するのかも！？
あくまで俺の妄想ｗ
- 874 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 21:02:14 ID:nLQS6iFL]
- ttp://www.bridgestone.co.jp/info/news/2010091501.html
- 875 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 21:09:06 ID:6J7DEqXw]
- BT003のいいとこ わるいとこ
- 876 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/16(木) 21:29:14 ID:lnxnrWVW]
- >>874
どちらかと言えばＢＴ−０２３のＧＴ仕様と同じ方向性だね。
大型・重量車両装着時の耐久性とウエットグリップの向上が主目的みたいですね。
プロファイル形状の変更は無いみたいですし。
>>875
>BT003のいいとこ わるいとこ
良いところ
・リヤタイヤの剛性の高さと粘着によるフルバンク時の協力無比なトラクション
・前後タイヤ共オニギリ形状プロファイルによる切り替えしの軽さ。
・タイヤサイドとセンターの外径差を利用しバンク角を操作で減速比調整が意図的に可能。
・磨耗しきった状態でも唐突な挙動を起こしにくい。
悪いところ
・前後タイヤ共プロファイル形状がオニギリ過ぎて中間バンクでのブレーキング・トラクションが弱い。
・そのオニギリ形状による中間バンクのブレーキング・トラクション部の偏磨耗が大きい。内圧をかなり下げれば改善。
・プロファイル形状により低速コーナーの自由度が少ない。
・低速コーナーメインのコースだとフロントタイヤの磨耗が惨い。フロントタイヤは弱い。
要するにＢＴ−００３ＰＲＯはその辺りの項目の大半が改善されてそう。
- 877 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 21:54:47 ID:vi5lU9i9]
- >>874
航空機用タイヤの記事があるけど、航空機用タイヤってどうやってテストするんだろう
- 878 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/16(木) 22:24:46 ID:lnxnrWVW]
- >>877
航空用タイヤって全く眼中になかったよな。
当然ローラー台（シュミレーター）に掛けて着地荷重や制動能力なんかテストしてから
航空機メーカーのローラーテストを経て試運行実機テストして貰ってるんじゃないの？
流石に自社内で実機テストはできないんじゃないか！？
- 879 名前：846 mailto:sage [2010/09/16(木) 22:29:04 ID:kclaiknc]
- まずはレスくれた人ありがとう。
＞851
＞858
100ｋｍほど皮むきに峠走りましたが
メインはサーキットと峠のつもりです。
在庫がSC1だったので入れちゃったんだけど
次回はSC2にしようと思ってます。
フロントはSC1で良い感じです。（こんな真夏でも）
いままでオフ車だったので、ロード用のハイグリップタイヤは
履いた事ありませんでした。
ちなみに純正で付いてたタイヤがドラゴンスーパーコルサでした。
＞850
＞859
やはり熱が入ってないって事ですか。
そういう意見聞けただけでよかった。
峠走ってる時は良い感じの表面だったんだけど、
どうしても行き帰りの法定速度で流してる時に
タイヤが冷めちゃって磨耗しちゃってるのか、
真夏で路面温度はそれなりに高かったので、
適正温度より高かったのか低かったのか良く分らなくなっちゃって。
サーキット走るつもりで入れたタイヤなので、峠ではこの程度にしておきます。
長文スマソ
- 880 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 22:47:43 ID:O2uO9xY3]
- >>876
オニギリ形状プロファイルって
akinoichigo.com/?month=201002
こんな形してんのか。
- 881 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/16(木) 22:53:43 ID:lnxnrWVW]
- >>879
ピレリは比較的溶け難いコンパウンド使ってるよ。
その代わりリヤは柔く手で押さえても潰れるサイドウォール使って冷えた状態でも接地感出してる。
だからこそプロダクションタイヤにしては耐久性が高いんだと思う。
その代わり、フロントタイヤは良く温めてから負荷掛けないとコンパウンドがもぎ取れちゃう感じで偏磨耗しちゃう。
フロントタイヤのサイドウォールは他社並みに結構硬いですから。ｓｃ１なら暖まり易いので問題無いと思うけど。
- 882 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/16(木) 22:56:38 ID:lnxnrWVW]
- >>880
コンビニおにぎりを想像しろよｗ
- 883 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 23:08:28 ID:Q8V3Xugt]
- あーあ。
せっかく０７ＵＳａｉスルーしてたのに誰かがレスするから大喜びで語り出しただろ。
- 884 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 23:17:08 ID:O2uO9xY3]
- >>882
おにぎりをコンビニで買うことは滅多にないからなぁ。
コンビニおにぎりしか知らないようなお前の狭い世界は想像出来ない。
- 885 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 23:32:07 ID:Ra0k/rSd]
- >>884
俺は爆弾おにぎりを想像してたよ
- 886 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/16(木) 23:49:41 ID:sOPNo/Ii]
- >>884
おまえなぁ…
- 887 名前：７７４ＲＲ [2010/09/17(金) 00:37:34 ID:cc8T9amM]
- >>884
そんなに偏屈だと可哀相な世界で生きてると思われるよ
- 888 名前：856 mailto:sage [2010/09/17(金) 01:27:03 ID:K72/vEyM]
- >>868
ベアリング変えたり、ブレーキ周りのOHなんかで実際に乗るのは来月位になりそうです。
今までずっと０９０を履いていたのであまり参考にはならないかもしれませんが…
- 889 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/17(金) 06:33:34 ID:u9+E/A2J]
- おにぎりで思うんだが003のフロントタイヤは三角おにぎりではなく俵にぎりに見える。
サイドは絶壁に回り込んでいるから空気圧落とさないと端まで使えないorz
- 890 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/17(金) 06:44:04 ID:NRQWYhOI]
- >>883
世の中には「連鎖あぼーん」という便利なものがあるんだ。
- 891 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/17(金) 07:23:54 ID:bKvVmqrI]
- >>883
いまやウザイなんてネトウヨ確定のコテだし
オレは最初からバイク板に立ち入り時はNGWord・Name指定を有効にして
不快な思いをしないようにしてる。
- 892 名前：０８ＵＳａｉ [2010/09/17(金) 08:48:01 ID:H/kRmiFB]
- ウザいって言うやつがウザい
あ、俺もかｗｗｗｗ
- 893 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/17(金) 11:42:16 ID:htxHwXnM]
- >>888
非常に参考になる。むしろ090との比較が欲しい。
- 894 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/17(金) 12:00:12 ID:oyMfMQ/T]
- 他のところと一緒に換えると、どれがタイヤによる変化なのか分からなくなるぞ。
タイヤだけちょっと時間空けて組んだ方が良いんじゃないか？
- 895 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/17(金) 12:22:33 ID:jDobuFQd]
- そんな都合のよいことをｗ
- 896 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/17(金) 15:21:25 ID:SSuBnVDv]
- >>893
俺が間接インプレ報告したる。
００３ＳＴ（ＨＲ）のフロントサイドは０９０に比較し全くと言ってイイほど減りません。
全く同じライダー・車両・セッティングで（ＭＣ２１）０９０が１日でスリップ見えてたのが
００３ＳＴ（ＨＲ）だと気温とかもほぼ同じ状況で３日走ってもスリップサインが出るどころか
ほとんど減ってねえんじゃねえのか？ってくらいの減りの少なさです。
ライダーインプレ的には０９０に比較し気持ちフロントが大回りするかな！？って感じらしいです。
プロファイル形状・剛性差もあるかと思いますし、リヤは０９０を履かせたままのインプレなので前後バランスもあると思います。
リヤに関しては０９０でも００３ＳＴ（ＨＲ）でも好みで履けばいいと思います。
- 897 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/17(金) 15:26:52 ID:htxHwXnM]
- >>896
間接ならアンプ入ってるかもしれないので参考になりません
- 898 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/17(金) 17:03:44 ID:SSuBnVDv]
- >>897
じゃあ、実際履いて直接感じろ！ｗ
- 899 名前：７７４ＲＲ [2010/09/17(金) 17:37:51 ID:kygTUiDT]
- >>898
じゃあ、最初からそう言え！w
- 900 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/17(金) 17:38:10 ID:htxHwXnM]
- >>898
そういう意味での直接ではありません
- 901 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/17(金) 18:20:17 ID:SSuBnVDv]
- まあ以前から指摘されてた
０９０のフロントサイドの偏磨耗は改善されてるからイイんじゃねえの？
それ以上のタイム狙うならピレリ一択！
- 902 名前：０７ＵＳａｉ。ＮＧワード推奨 mailto:sage [2010/09/17(金) 18:37:57 ID:4mL6Npz7]
- 「タイム狙うなら」ですって奥さん！
あらあなたサーキット走ってらっしゃるの？すごいわね〜！
いつどこのサーキットなの？タイムは？
選手権ライダーやJSBマシンにケチつけるほどだからよほどのかたなんでしょうね〜
すごいわあ〜
- 903 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/17(金) 18:54:17 ID:lYMTuQS0]
- >>853
ディアブロロッソ履いてるけど良いタイヤだよ。
素直に曲がる上、かなり食いつくのに全然減らない。
通勤、ツーリング、峠を頑張る程度にはかなり良いと思う。
まさにスポーツツーリングタイヤ。
- 904 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/17(金) 19:14:48 ID:SSuBnVDv]
- >>902
あらあら、奥様こそ粘着力の凄いことｗ
すごいわあ〜
- 905 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/17(金) 19:17:44 ID:R9hpkjYu]
- ＞＞０７ＵＳａｉ。
オマヘなんかに聞いてない
うっとーーーーしいから失せろ バーーーーカ！！！
- 906 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/17(金) 19:48:11 ID:SSuBnVDv]
- >>905
そう言われると益々・・・ｗ
- 907 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/17(金) 20:07:32 ID:R9hpkjYu]
- うっとーーーーしいから失せろ バーーーーカ！！！
- 908 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/17(金) 20:26:02 ID:e6maIPgz]
- >903
車種は？
- 909 名前：７７４ＲＲ [2010/09/17(金) 21:14:43 ID:vmGDCFoQ]
- >>894
それを言ったら両方とも新品タイヤにして比較しないと…
別に選手権で上位狙うわけでもないんだから、てきとーでも勘弁してくれ
- 910 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/17(金) 21:40:36 ID:D/BTETS4]
- ウサイは本当迷惑だからくるな
- 911 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/17(金) 21:56:27 ID:jKDo8vyK]
- 俺は結構好きよ
童貞が女語ってるみたいで面白い
- 912 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/17(金) 22:15:19 ID:SSuBnVDv]
- >>911
こう言う嫌味ったらしいレスが２ちゃんらしいね。
天晴れ！ｗ
- 913 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/17(金) 22:38:11 ID:oon77g0m]
- >>909
いい方向に変化すりゃいいが
悪く変化したときに原因の切り分けつかんぞ？
- 914 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/17(金) 22:41:35 ID:9XBWijxN]
- α10とパワーピュアってα10のほうがグリップ上？
なんかα10のが良かった気がする……orz
400レプリカです。
- 915 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/17(金) 23:20:39 ID:10bJ8YR4]
- ∧..∧
. (´･ω･｀)
cく_>ｙｃく__）
（___,,_,,___,,_） ∬
彡※※※※ミ 旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ どっ！！ ／ ＼ ワハハ！ ／
＼ ／ ＼ ∞
l|||||||||||||| ∩,,∩ ∩,,∩ ∩,,∩ ﾐ∩ハ∩彡
（, ）（,, ） ,,）（ ）（ ）
- 916 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/17(金) 23:58:28 ID:bzR5cQoy]
- >>914 ４００ｃｃサイズのα10は一応プロダクションタイヤだからな。
パワーピュアと比べるのはかわいそう。
ミシュランならパワーワンが相当だろ?
- 917 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/18(土) 00:32:58 ID:wQD8glnE]
- そうなんですか。
α10あんまり評判よくなかったから
ダメタイヤなのかと思ってました。
パワーピュアだとちょっとライフよりになっちゃうんです。
- 918 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/18(土) 00:39:39 ID:fij6YWS0]
- α１０って悪くなかったけど。
まあレンスポやディアブロコルサに比べると厳しいけど。
α１２もなかなか良いタイヤ。
ライフよりにするならミシュランかレンスポだけどレンスポの４００サイズ無くなったしな。
鬼グリなのになぜか減らない良いタイヤなのになんで止めたのかな？
- 919 名前：909 mailto:sage [2010/09/18(土) 00:41:20 ID:PLQ/oldy]
- >>913
確かに…
しかしこのまま走ったら死ねる
今回は勘弁してくれ
- 920 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/18(土) 00:50:55 ID:3Fzi7mj0]
- >>919
ああ、090は完全に終わってるのか。
まあ、タイヤ以外のところも1箇所ずつ換えた方がええよ？
チェーンとスプロケは一緒でも良いかもだけど、気分的に。
- 921 名前：913 mailto:sage [2010/09/18(土) 02:51:33 ID:tAy82WYk]
- >>919
いや、責めてるわけじゃないよ。
承知の上ならそれもアリ。
- 922 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/18(土) 15:27:11 ID:wCvRz71K]
- ロッソかANGEL迷うな・・・
最近高速を結構使うのが悩みどころ
前々スレから拾ってきたんだが、正しかったらそろそろテンプレの改変よろ
>>950
ML(ミシュラン)
ﾊﾟﾜONE/ST----ﾊﾟﾜPURE--PP2CT----PP---------------Pﾛｰﾄﾞ2-------------------------
Pi(ピレリ)
ﾃﾞｨｱSｺﾙSC-ﾛｯｿｺﾙｻ--ﾃﾞｨｱSｺﾙSP--ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛROSSO------ANGEL ST-----------
- 923 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/18(土) 15:45:00 ID:4LUoGSzL]
- >>922
ピレリはロッソコルサとスーパーコルサSPが逆じゃない？
ロッソとエンジェルSTのグリップの差がどれくらいあるか？
このスレでロッソコルサが品薄と書いてあったんで心配していたんですが、
さっきバイク屋に行ったら、無事入荷してました。（180ですが）
- 924 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/18(土) 15:59:14 ID:arW390br]
- >>923
順番はあってる。
ロッソコルサのコンパウンドはプロダクションタイヤのSC2がべースだもの。
- 925 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/18(土) 16:58:04 ID:Tq8iS2ib]
- >>923
ハイフンの数がグリップの差を示しているわけじゃないでしょ
- 926 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/18(土) 17:57:35 ID:4LUoGSzL]
- >>924
そうなんだ？
ロッソコルサにしたんで納車が楽しみ。
>>925
ハイフンの数は何の差？
- 927 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/18(土) 18:00:09 ID:3Fzi7mj0]
- >>926
それぞれのタイヤの銘柄には「文字数の違い」ってものがあってだな。
- 928 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/19(日) 02:15:34 ID:NRCd3PGy]
- レーステックK2とロッソコルサで迷ってます。車種はR6です。
公道はほとんど走りません。
ライフはどっちがいいでしょうか？
- 929 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/19(日) 11:00:26 ID:4ixZ1VAk]
- >>928
サーキットでツーリングをするんでしょうか？
だったらノーマルタイヤで充分でしょう。
- 930 名前：７７４ＲＲ [2010/09/19(日) 12:13:47 ID:7AgxjCLv]
- スリックタイヤがソフト、ミディアム、ハードとかって
わざわざ分けてるのはなんのためなんだよ？
- 931 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/19(日) 12:35:37 ID:jb/ffJaO]
- ググれカス
そんなことも分からないからゆとりはダメなんだよ
- 932 名前：７７４ＲＲ [2010/09/19(日) 13:25:46 ID:7AgxjCLv]
- いや、サーキットでライフを考慮するのはおかしいことじゃないんじゃないの？
って言いたかっただけなんだけど。
- 933 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/19(日) 17:11:37 ID:BtPbrOxb]
- ロッソコルサ 柏○○コランドに190／55あった
- 934 名前：７７４ＲＲ [2010/09/19(日) 18:08:12 ID:lHtDkE1J]
- ミシュランのタイヤに交換したが、チェコ製だった。
大丈夫？
- 935 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/19(日) 18:34:02 ID:pd9WZ8D9]
- >>934
チェコは自前でジェット機開発できるくらいの工業国だぞ
俺のPUREはスペイン製だったが
- 936 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/19(日) 21:18:21 ID:5K/oBABy]
- ラジアルってどうして細いのはないの？
教えてエロい人
- 937 名前：０７ＵＳai。 [2010/09/19(日) 21:32:50 ID:hLwaZO4e]
- >>936
プロファイル断面形状が真ん丸な風船型なら構造上バイアスで十分だから。
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