【08-10】 HONDA CBR1000RR　5台目 【SC59】

1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/03/27(土) 09:22:57 ID:Gz0nm4vD] 史上最強・最速のCBRとして誉れ高い CBR1000RR　08〜10専用スレでちゅ。 04〜07までを懐かしむ話はこちらで 【ガンガレ】CBR1000RR part42【ホンダ】 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240373766/ 前スレ 【08-10】 HONDA CBR1000RR　4台目 【SC59】 namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258470505/ 過去ログ 【08】CBR1000RR【SC59】　 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232237335/ 【08】CBR1000RR【SC59】　2台目 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242653883/ 【08-09】 HONDA CBR1000RR　3台目 【SC59】 namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250771759/ 《情報》 HONDAサイト（国内仕様) www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/ www.honda.co.jp/news/2008/2080620-cbr1000rr.html カスタムパーツ情報 www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR1000RR/index.html CBR1000RR community ttp://cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/ デザイン云々の話題は荒れやすくなるので放置の徹底をお願いしまちゅ。 356 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/20(日) 20:18:32 ID:Yf3ZVzTz] そのシートレールってどのくらい重くなってんの? 357 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/20(日) 21:08:15 ID:njlXrcKh] まー競技レベルでなければ関係ない重量なのは確かだ。 競技レベルならレールごと換えちゃう。 358 名前：０７ＵＳai。 [2010/06/20(日) 21:19:41 ID:meCB3VTZ] つうかさあ ＣＢＲ６００ＲＲ乗ってるんだけどリヤ荷重全く足りて無いんだよね。 ガソリン満タンの方がタイム出るし、 頑張って体重６ｋｇ減らして明らかにトラクションが掛からなくなり余計遅くなった。 そもそもアンダーマフラーで重心が低く、センター出しに対しリヤ荷重の減少する ＳＣ５９ってその辺りの重量でバランス調整してる線も捨てがたいけど・・・ あとは転倒の際の強度確保の可能性もあるだろうし。 359 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/20(日) 22:16:04 ID:UMX+Om8U] >>356 たしか４５０グラムほどだったような。普通に乗ってる分には 関係ないがたしかに気になるところだな。 ホイールなんてかなり軽量化されてて転倒したら 曲がりそうなのにシートレールだけ転倒に強くするとは 考えられんしなあ。 360 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/20(日) 22:51:28 ID:Yf3ZVzTz] 450グラム・・・ 重量でバランス調整は無さげですね SC57はマフラーが剛性部材を兼ねててシートレールが軽く出来たとか? 361 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/20(日) 23:20:59 ID:UMX+Om8U] まったく分からん・・・ていうか、どうでもよい？ 362 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/20(日) 23:37:26 ID:Yf3ZVzTz] まぁどうでもよい 363 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/20(日) 23:47:19 ID:UMX+Om8U] 馬力は数馬力でも気にするのになｗ盆栽パーツも 数百グラムでも軽いのにこだわるのにｗ 364 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/20(日) 23:51:42 ID:2P23uR2C] このスレの流れで、US仕様に車載工具がドライバーしかないのは軽量化の為と納得した 今じゃETC、パンク修理キット、工具追加でkg単位で重くなったがｗ 365 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/21(月) 00:20:09 ID:WJInA9ZU] 自分の体重は棚上げなんですね。 ぶっちゃけ車重なんかアフターパーツでどうにでもなるし、一般人がサーキット 走る位の領域じゃバネ下以外大して効果ないと思うけど。 366 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/21(月) 00:35:03 ID:sSe/Vh5A] >>365 じゃあバネ下さえ同じ重量ならＳＣ５７でもいいの？ もっさいぞアレ。 367 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/21(月) 00:49:51 ID:VChYkmzj] >366 いいんじゃない。 サーキット走行を十分にこなせる。 軽さ求めたらキリがない。 368 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/21(月) 01:16:20 ID:sSe/Vh5A] >>367 それじゃあ乾燥重量が２００キロになってもいいのか？ 重いぞ！？いいのか？おい、いいのかよ？もっさいぞ？？ シートレールの件はなんとなく分かった。 メインフレームの形状が違うからその分シートレール が長くぐあらぼけえghcvxhjds！！きぃぃぃいいい ちょちょちょ 369 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/21(月) 01:21:18 ID:sSe/Vh5A] すまん、途中で送信しちまった。 まあＳＣ５９はシートレールの形状が５７とは 全然違うからな。 外装兼ねてる部分もあるし。ただマフラー吊らなくて いいんだから軽くあってほしかったというのも オーナーの心情なのかもしれんな。 370 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/21(月) 02:27:13 ID:VChYkmzj] >368 程度問題だろｗ スポーツバイクなら無問題。 371 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/21(月) 02:44:08 ID:sSe/Vh5A] まあな。でも小物入れに５００ペットのジュースが 一本入ってたら嫌だろ？それだけでもっさいぞ？ 372 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/21(月) 02:50:18 ID:sSe/Vh5A] まあ何はともあれＳＣ５９は素晴らしいバイクだよ？ しかし先鋭化の中に潜むオーソドックスそれは エンジンじゃないのか！？これでＶ４なりビッグバンなり 電動化してくれればいいのだよ。 直四のそのフィーリングは昔からあるソレだ残念だ。 373 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/21(月) 02:52:20 ID:Tyn1Yuwt] 　　　　　　|ﾊ,_,ﾊ 　　　　　　|´∀｀';/^l 　　　　　　|u'''^u;' 　| 　　　　　　|∀ ｀　　ﾐ 　　　　　　|　 ⊂　　:, 　　　　　　|　　　 　ﾐ 　　　　　　|　　　　彡 　　　　　　|　　 　,:' 　　　　　　|''~''''∪ 374 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/21(月) 03:01:12 ID:FHNNVBzb] うぜー キエロ 375 名前：７７４ＲＲ [2010/06/21(月) 19:43:40 ID:37w7DVAD] 女の裸よりSC59見てるほうが勃つわ正直 376 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/21(月) 22:57:19 ID:ft/ayEus] それはない 377 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/22(火) 05:09:03 ID:BPjKzOnm] すみませんフルパワー化の話題いいですか・・・？ 今０９国内にＥＤ用の純正マフラーをＯ２センサー穴を 塞いで装着しています。 フルパワー化のためにＥＤ純正ＥＣＵを付けると Ｏ２センサーがないことによるエラーが出てしまい その対策が色んなお店の企業秘密になっているようですが 自分のようにＥＤ純正のＯ２センサーを装着できる 状態ならばエラー対策は必要ないように感じます。 それとも国内のハーネスにはＯ２センサー用の コネクターがないのでしょうか？ ＥＤ純正のＯ２センサーを付けることができれば 鍵の作成以外は自分で出来そうなのですがそんなに 甘くないものなのでしょうかねえ？ 378 名前：７７４ＲＲ [2010/06/22(火) 05:58:33 ID:wpQexqhH] 国内仕様を買った時点で間違いなんだから、あきらめろよ。 昔っから国内使用を買う奴は乞食ばっか 379 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/22(火) 08:03:52 ID:p/wU26Wj] 全く同意。国内が駄目だとは思わんし満足して乗ってる人に他人がどうこう言う事じゃない。 子供じゃあるまいし、買う前に大体分かるだろ。 後からフルパ化！フルパ化！って騒ぐ奴は本当ウザイもう面倒だからＥＤ仕様に買い換えたらと思う。 380 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/22(火) 08:26:27 ID:jsA+Ho7R] >>377 自分でするの？ 凄いなぁ 俺は店でやってもらったけど16万くらいかかった ECUはED仕様のだからO2ｾﾝｻｰもついてくる でも店の人言ってたけど、国内と逆車はﾊｰﾈｽから違うからﾊﾝﾀﾞとかの加工は必須だと 381 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/22(火) 11:08:55 ID:WnQW0MUn] サービスマニュアル見れば配線図があるから それ見て加工すればいんじゃね？ それかハーネスを交換しちゃうとか。 鍵も昔のCBRなら普通にサービスマニュアルに 作り方書いてあったけど、今は出来ないのかね？ >ECUはED仕様のだからO2ｾﾝｻｰもついてくる 国内マフラーの場合O2センサーどこにつけるんでしょ？ 適当な電圧流して誤魔化すんかね。(その場合センサーいらんけど） 382 名前：７７４ＲＲ [2010/06/22(火) 12:54:59 ID:Hs+WvTik] しっかし本当にど素人ばっかりだな 自分が設計する側になったつもりになってみろよ、と、言いたい 383 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/22(火) 13:41:36 ID:WnQW0MUn] 本業ソフト屋さん、会社にハード部門もあるんである程度知識有り。 CBR600はスピードセンサーのパルスを偽装して、 スピードリミッター解除作ったことあるよ。 ロガー、ラップタイマ、スピード、タコメータもフル液晶で自作した。 所詮センサーなんて単なる可変電気抵抗。 誤魔化す気になればいくらでも出来る。　 勿論ブローするような変な値入れると不味いけど。ま、ECUで補正するだろうけど。 やっぱりCBR600の話だけどハーネス加工してレースベースECU付けたよ。 (サーキット専用車ね) 384 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/22(火) 13:57:13 ID:UO8ZJmGY] 買う時の構想 国内買うと俺の性格上フルパ化したくなるだろうな→フルパ化の費用も付け足して逆車にするか 事後 うわぁー　俺には逆車はオーバースペックでした 600RRだけどなｗ 385 名前：７７４ＲＲ [2010/06/22(火) 16:38:08 ID:+i2Mz/7R] >>383 O2センサーは抵抗じゃないけどな 386 名前：７７４ＲＲ [2010/06/22(火) 16:40:29 ID:+i2Mz/7R] あと、ECUのハーネスもどうせ端子カプラーの配列とか同じだろうと ハーネス引きなおして・・・ って、せこい奴等には言っても無駄だろうけど 387 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/22(火) 17:49:49 ID:jsA+Ho7R] >>381 国内仕様のﾏﾌﾗｰとか、O2ｾﾝｻｰのﾎﾞｽがついてない場合 ｷｬﾝｾﾗｰを付けるって言ってたよ 俺は最初、ﾎﾞｽが無いﾏﾌﾗｰ付けてたからｷｬﾝｾﾗｰだった その後ｱｸﾗ付けたからｷｬﾝｾﾗｰ外してO2ｾﾝｻｰつけました >>382 無茶言わないでください 388 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/22(火) 17:56:23 ID:jsA+Ho7R] ちなみに知り合いの人がED仕様を買ったんだけど、ﾏﾌﾗｰを買ったらO2ｾﾝｻｰのﾎﾞｽが無かったんだよね ｱﾒﾘｶのﾒｰｶｰかな これはしめた！と思いO2ｾﾝｻｰいただいちゃいました 俺の付けてたｷｬﾝｾﾗｰは知り合いに 389 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/22(火) 18:48:48 ID:WnQW0MUn] 調べたらO2センサー周りの処理いくらでてるな。 377さんもググレということで。 390 名前：７７４ＲＲ [2010/06/22(火) 20:01:43 ID:pM5lO9in] www.tio.co.jp/cbr_08.htm 391 名前：377 mailto:sage [2010/06/22(火) 21:09:15 ID:BPjKzOnm] 皆様ありがとうございます。 >>378-379 勘弁してくださいｗ自分が国内買った時は逆車は１６０万円もして 手が出ませんでした。あと馴染みのお店の都合もありましたし なにより国内で十分だと判断して購入しましたしこの２年間は 何も不自由はしていなかったんですよ。 >>380 すごくありませんよ。ファンネルとＥＣＵ交換、鍵の作成、 Ｏ２センサー取り付けだけで済むなら自分で出来そうですが・・・。 つまりは国内のメインハーネスにはＯ２センサーを繋ぐコネクタは ないということですよね？ＥＤの配線図とにらめっこしながらやれば 出来るかも・・・！？Ｏ２センサーからＥＣＵまでの配線を作ればいいんですよね。 と思って今配線図眺めましたが無理そうですｗ >>381 鍵の作り方は今も載ってますよ！ＥＤのＥＣＵを付けて国内ハーネスを 利用したままのフルパワー化を店に依頼すると１６万円ほどかかるので ＥＤハーネス（５万）を買って自分でやるのもアリかもしれませんね。 ハーネスの交換は大変そうですが企業秘密的なノウハウは関係ありませんし。 392 名前：377 mailto:sage [2010/06/22(火) 21:11:58 ID:BPjKzOnm] >>386 素人考えでは国内ハーネスのＥＣＵにつなぐ端子カプラーにＯ２センサーの 配線が付けるために空いている所があるはずなのでそこに自作した Ｏ２センサー配線を付ければ・・・とは思うのですがまあＳＣ５７の頃のように 壊してもいけませんしお店に依頼することも考えてみます。 >>388 ラッキーでしたね！ちなみにＯ２センサーってお高いんですか？ ２万円ぐらいしそう・・・ >>389 調査不足でしたスミマセン。 >>390 高っ！これならＥＤファンネルを付けた後に普通にサブコンを付けた方が いいのでは？ｗ後々融通が利きますし。 393 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/22(火) 22:07:30 ID:kjb+Ca20] >>391 なんで国内じゃ不自由するようになっちゃったの？ 394 名前：377 mailto:sage [2010/06/22(火) 23:03:42 ID:BPjKzOnm] >>393 最近行き始めたサーキットでの走行会で仲間にストレートで 離されてしまうからです。コーナーはほぼ同じなのですが。 ＣＢＲを買った当初はＳＴ６００車両があったので公道車両は 国内仕様で十分だったのですがレーサーを売却してしまってからは・・・ 395 名前：７７４ＲＲ [2010/06/22(火) 23:21:15 ID:+i2Mz/7R] >>391 俺が買った08EDは175万したぞ 今みたいにポンド安、ユーロ安じゃない あの頃は1ポンド=220円だった 396 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/22(火) 23:25:42 ID:KUI8TK7V] ST600車両でレースしてた程の人が、 なぜ走行会ごときでフルパ差にやられてしまうのだろう。 或いは猛烈にエキスパートな走行会とか。 397 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/22(火) 23:35:25 ID:kjb+Ca20] >>394 SC57の国内と違って600クラス並みのパワーはあるんだから、フルパワーにしても ラップタイムはそんなに変わらない。 行き始めってことなら、もっと通ってコーナーを詰めた方が速くなれるよ。 既に筑波1分切りくらいのレベルなら、ごめんなさい。 398 名前：377 mailto:sage [2010/06/22(火) 23:48:42 ID:BPjKzOnm] >>395 １７５万・・・！！でも国内仕様をミッションとカム含めて真のフルパワーに したらそれ以上いきますよね。ＳＣ５９は。 >>396 レースブーム時代にレースをしていた人達が相手なのでしんどいです。 ついていけたらもっと楽しいのに。 >>397 筑波はＰＣ３７で死ぬ気で走って３秒後半でした・・・サーキット通いは もうしていないのでこれ以上の成長は無理かと。 筑波ならいいんですけどね。高速サーキットだと１周１秒の差が大きい・・・ 399 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/23(水) 00:01:27 ID:WnQW0MUn] >ラップタイムはそんなに変わらない。 394じゃないけど、大きいとこなら2秒以上。 筑波とかでも1秒弱くらいは違うでしょう。 さらに走ったことあるならわかると思うけど、 自分が直線遅いと3秒くらい遅い奴でも なかなか抜けなくて非常にイライラする。 ST600車両もってれば上手いって訳じゃないし 同じヘボ同士なら直線が速いに超した事はない。 600乗りの速い人からすれば迷惑だけど・・・ 400 名前：７７４ＲＲ [2010/06/23(水) 00:09:29 ID:iIicMFX9] >>377 mixiのCBRのコミュに国内に逆車ミッションを指定の店で工賃払えばミッション代事態はタダってのがあったな そこでフルパもやってくれっかもよ 401 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/23(水) 00:17:44 ID:sshFQCir] 調べたらECU、マフラーそのままで、 吸気だけ変えれば馬力は逆車にかなり近くなるのね。 後はスピードセンサー騙せば格安でなんちゃってフルパワー。 燃調はA/F見る限り大気圧みてるFIだけに補正してくれるみたい。 後は国内マフラーは絞られてるのが気になるところ。 402 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/23(水) 00:42:33 ID:fKN7y2qM] あー、相当エキスパートな走行会なんですね。 そう思って読み返すとますますイラっと来るなぁ。 カマトトぶって初心者みたいな事をずらずらと。 そういう中で遊びたいなら、 お金云々言ってる時点でお門違いと思うよ。 その状況で十数万ポンと出せないなら、 走る場所変えるか、他の趣味探したら? と言いたくなってくるのは俺だけ？ 403 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/23(水) 00:58:33 ID:4r4yjq/d] >>402に激しく同意 無理して高い外車買って維持費が捻出できない馬鹿に似てる。 お金がないなら弄るなと。 読んでるとこっちまで貧乏が移りそうだわ。 404 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/23(水) 01:11:32 ID:n2vHK+Tx] >>402 >>403 激しくただの妬みやろ　 レースブーム世代にとって最近のハイテクマシンてイジるとなると初心者と変わらんねん カマトトぶっててw >>377 正直国内を売れるうちに売ってED購入を勧める。使い方がハード過ぎていい加減なイジり方やとヤバそう 405 名前：377 mailto:sage [2010/06/23(水) 02:13:52 ID:8HefPDqz] なんかスミマセン。皆様には本当に感謝しています。この件での書き込みは これで最後にしますね。 >>400 mixiに登録しましたら拝見させていただきます。 >>402-403 ご気分を悪くさせてしまって申し訳ないです。自分はレースをしていたというわけでも 上級者というわけでもないんですよ。家庭の事情でバイクに回せるお金が少なくなってしまいまして。 サーキット走行も年に数回です。貧乏人なりに細々と楽しませてもらってます・・・。 >>404 最近のマシンはたしかによくわからないです。国内を売ってＥＤやＵＳを購入するのも考えましたが やはり先立つものがorz一応パワーアップを含めたカスタムはこれで終わりにする予定です。 406 名前：７７４ＲＲ [2010/06/23(水) 02:23:18 ID:Y+/OSSvJ] まぁどうでもいいんだけど、一言 昔のマシンなら良くわかるのか？ わかった振りするから素直な回答をもらえないんだよ 407 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/23(水) 02:39:42 ID:8HefPDqz] >>406 昔（ＦＩ普及前）のローテクなマシンなら多少は・・・ というより昔はこの類の話題が全くなかったですよね？ 408 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/23(水) 02:55:38 ID:dAx0tiZN] 昔ってのが80年代あたりを指してるなら 今と比べて規制も無いに等しかっただろうし そうなると国内外を分ける必要もなかったってことだろ FIとか排ガス、騒音規制対策ってだけでも十分簡単なつくりになってるな 409 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/23(水) 02:56:38 ID:dAx0tiZN] ×FIとか排ガス、騒音規制対策ってだけでも十分簡単なつくりになってるな ○FIとか排ガス、騒音規制対策が不要ってだけでも十分簡単なつくりになってるな 410 名前：７７４ＲＲ [2010/06/23(水) 03:06:21 ID:Y+/OSSvJ] 俺の知ってる昔は750とかが国内販売されてなかったりしてたな 750ｃｃのRRも77馬力規制だったし みんな逆車買ってたよ ＞昔（ＦＩ普及前）のローテクなマシンなら多少は・・・ そういうのを知ったかぶりって言うんだよ 411 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/23(水) 04:22:44 ID:/nWErpAD] まぁ、なんだ 楽しくいこうぜ 梅雨が明けたら灼熱地獄が待っている 412 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/23(水) 12:16:18 ID:o3VvSbZw] という事で、安物買いの銭失いって事で一件落着だな。 413 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/23(水) 15:17:44 ID:9taikKbm] 安物って言い方は国内で満足している人に失礼だろ 俺はさらに安いＵＳだけど 414 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/23(水) 16:26:16 ID:dAzIPAA9] 髭男爵で叩き売りの08USが一番勝ち組。 国内売り払って08US買ったほうが、 案外安上がりかもよ。 EDより良好なシャシダイ結果が出るとも聞く。 415 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/23(水) 17:41:03 ID:4pdggsEv] 相談に乗ってください。 ここ最近のスレの流れを見てると、国内08の新古車を狙っているのは負け組でしょうか？ 将来パワー不足を考えたらやっぱり逆車狙った方が、いいでしょうか？ 416 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/23(水) 17:59:50 ID:n2vHK+Tx] >>415 将来パワー不足てのがオカシイ 逆車と比較するなら国内は今すぐパワー不足だ >>415が何をどこまで求めるのかによる 417 名前：０７ＵＳai。 [2010/06/23(水) 18:14:57 ID:57GTRtPC] 男爵でＵＳ買う方が得策。 418 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/23(水) 18:16:59 ID:n2vHK+Tx] >>415 あまりに不親切なので、俺個人の主観を述べます 異論はおおいに認めます �@ナンバー付き車両でサーキット走行会メイン　タイムにゃ拘る→ED一択 �Aツーリングしかしない→ドコでトラブっても夢店で見てくれて保証も期待できる国内 �Bどっちつかずだがカネはかけたくない→>>414の言うことが本当ならUS 補足　男爵オイルは信用できない　中古車購入ならいきなりオイルは替えろ 国内フルパ化に約20ﾏｿ＋マフラー代かかると考えてあとはタマと価格差と相談してくれ あくまで俺の主観　異論は認める! 419 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/23(水) 18:28:24 ID:dAzIPAA9] USが実測でEDに遜色ないのは事実。 むしろ中回転域では優れている。 420 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/23(水) 18:45:13 ID:pSiWcecz] 関東でUS08の相場が99万だと思ってたけど、さすがに売り切れたかな？ ttp://www.goobike.com/bike/stock_8300175B30091229004/ 421 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/23(水) 18:50:44 ID:8HefPDqz] バイクという趣味の世界で勝ち組だの負け組だの言うのはナンセンスですよ。 楽しめてますか？安く買ったら偉いみたいな風潮を持ち込んで欲しくないものです。 貧乏でもいいじゃないですか。人それぞれの範囲の中で楽しめば。それを 否定せんといてください。 バイクは楽しんだ者勝ちですよ。 422 名前：７７４ＲＲ [2010/06/23(水) 19:04:05 ID:RBdIJX3x] ビッグマシンに載ってたサスペンションセッティング教えてください 423 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/23(水) 19:37:31 ID:/nWErpAD] >>415 国内仕様安いもんねぇついつい手が出そうになるのも分からんでもないな USはｶﾗｰﾘﾝｸﾞとHISSが無いのを我慢出来るのなら良いんじゃない？ 実際EDの178PSとUSの168PSが目に見えて差があるかっちゅーたらそうでも無い 国内はｻｰｷｯﾄでは直線で差が出るね それは間違いない 追突しそうになる 424 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/23(水) 19:56:53 ID:pSiWcecz] 世の中にはハーレー専門店とか、ホンダのドリーム店みたいに 客のランクが、どれだけ金を落として行ったかで決まる店もある ドリーム店で現金の即金払いとかやると、軽く10万ほどチップに抜かれるのも当たり前 425 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/23(水) 20:50:53 ID:bvKioCjv] >>421 くだらん。 よい子ちゃんは早く寝ろ。 虫酸が走るわ。 426 名前：スーパードライ [2010/06/23(水) 21:36:07 ID:/b2Rim3y] 仙台ハイランド行ったことある？？ 427 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/23(水) 21:59:03 ID:4pdggsEv] 皆さん色んな意見有難うございました。 正直、国内の安さは魅力的なんですが、USも視野に入れて検討してみます。 やっぱり、皆さんは逆車持ち方が多いんでしょうか？ 428 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/23(水) 22:04:44 ID:pSiWcecz] 現行はブサイクなのと、フルパワー可能な車種で探すと06 429 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/23(水) 22:38:15 ID:QuPMKQkH] >>427 中古のタマからいったら、圧倒的に国内だろうな その人の用途や資金で国内、逆車を選ぶのだろうからね 日本の公道を走るなら国内のほうが優れてるだろ@逆車糊 430 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/23(水) 22:55:59 ID:n2vHK+Tx] >>427 08EDﾉｼ つか国内てそんなに安いの? 431 名前：７７４ＲＲ [2010/06/23(水) 23:02:48 ID:nwvnldQH] 価格以外は国内を選ぶ理由は無いかな。 ツーリングには国内のミッションの方が良さげだけど、ツーリングメインならＳＳを買わないだろ。 未だに逆車は低速がスカスカだってゆう都市伝説を信じてる奴もいるみたいだけどね。 432 名前：７７４ＲＲ [2010/06/23(水) 23:35:44 ID:ROpQ62JP] ﾉｼ 08ED フルパワーばかり15年乗り続けてきたからって言うのと、カラーリングで真っ黒がほかに無かった。 あと、クラッチケースとかの色が他国の仕様と違うから 06EDも乗ってたけど、スイングアームの色が黒だったからっていうせいもあった 433 名前：774RR mailto:unko [2010/06/24(木) 00:16:29 ID:9ypd0s3Y] >>432 で？だから何？ 434 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/24(木) 00:30:15 ID:nfvhcAqg] 国内ﾌﾙﾊﾟﾜｰ仕様ﾉｼ 逆車とﾖｰｲﾄﾞﾝしたけど勝ったり負けたりだな そんなに変わらん 435 名前：７７４ＲＲ [2010/06/24(木) 00:57:16 ID:KZ7i+7xP] >>433 >>427 436 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/24(木) 03:01:57 ID:rTWZ4kuK] ss初めてでsc59国内を買おうと思ってます。つーか、大型初だから国内くらいがちょうどいいかと思ってます。 最初は600の逆車にしようかと思ったんだけど、値段かわらんw しかも1000だと後々フルパワーにすることも可能だから、欲求不満になったらフルパワー化すればよし。 たぶんしないけど。 437 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/24(木) 15:36:12 ID:MwDYzdip] >>436 うん、後からセミフルパワーぐらいで丁度良いと思う 吸気制限が酷いから、吸気口とかファンネルとか、インシュレータのアルミ板を取って 社外マフラーか、オクで安く買える輸出仕様の純正サイレンサー交換したぐらいで十分 それでも速度制限が守れなくなって、赤キップか、免許取り消し欠格1年以上とか簡単に食らうと思う 438 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/24(木) 16:10:54 ID:2U/NSX90] 坊やはスクーターにでも乗ってろって事ですね、わかります。 439 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/24(木) 16:14:30 ID:MwDYzdip] ここで逆車、逆車って言ってる奴、実は乗ってないんだろ？ 底辺でバイト生活、もしくは引き篭もり、移動手段は中国製原付って感じで 440 名前：０７ＵＳai。 [2010/06/24(木) 18:24:49 ID:sv2ahSHD] >うん、後からセミフルパワーぐらいで丁度良いと思う ＳＣ５９は逆車ＲＯＭが入ってないし。 ＥＣＵそのものを逆車用に交換するとかサブコン付けてマッピングしないとダメ。 そんなメンドクサイことするくらいならＵＳ仕様にしておけｗ はたまた国内乗るなら割り切ってトルクのある６００にしたと思って諦めろ。 どのみちＳＣ５９のリヤサスリンクは欠陥だしｗｗｗ 441 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/24(木) 18:47:05 ID:fFbMZ7NR] と600のトルクさえ使い切れない者が申しております。 442 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/24(木) 20:09:09 ID:eTTTwbdK] 昨日カキコミしたたんですが、逆車乗りの方が結構、多いのには正直驚きました。 流通の関係で国内仕様が、圧倒的に多いと思ってました。 逆車の乗り出しと国内の乗り出し価格の差が60万位あるから、暫くはそのまま乗って、国内のパワーに慣れてから、弄ってみようかなと考えてました。 443 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/24(木) 20:22:54 ID:0ffRinLG] ０８US乗ってるけど、国内よりも乗りやすい。 国内4000位までのトルクは400cc並と感じた 444 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/24(木) 20:25:48 ID:R0u8UC+j] 中古の逆車って選択肢は無いのかねぇ 辛抱強く待ってりゃいいタマでてきそうだがな 445 名前：７７４ＲＲ [2010/06/24(木) 23:54:01 ID:7HhsJYsN] >>437 免許取り消し切符なら原付でももらえるぞ パワーが無いから速度制限守れないは間違いだと・・・ 446 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/24(木) 23:54:06 ID:SYs1INB9] 国内仕様のSSなんて、いわばニセモノだしな。 殆どの場合、形が同じだけだよ。 雑誌とかの提灯記事を鵜呑みにして、 国内には国内の愉しみがあるなんて、 そんなのウソ。 447 名前：７７４ＲＲ [2010/06/25(金) 00:31:19 ID:5xyG/1OA] それ言い出したら逆車もフルパワーには程遠いわけだが・・・ 448 名前：７７４ＲＲ [2010/06/25(金) 00:35:54 ID:M3fuFgSP] >>446 まぁな 雑誌のトップページの広告部分は本田さまだしな 449 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/25(金) 00:36:59 ID:FIedUuDJ] ほど遠い？ むしろ１８０馬力のなかの数馬力差を使いこなせるやつなんてそうそういないだろ ほとんど同じだよ 450 名前：７７４ＲＲ [2010/06/25(金) 00:40:25 ID:5xyG/1OA] そういうことじゃなくて、ECUのマップが所詮、公道で誰でも乗れる仕様。 451 名前：７７４ＲＲ [2010/06/25(金) 00:42:38 ID:M3fuFgSP] >>450 それ言ってたら市販バイクすべてそうじゃん 452 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/25(金) 00:46:30 ID:uU6sXnKp] ホンダの場合20％は鯖読むからな。 EDでも実質160位だろ？ 453 名前：７７４ＲＲ [2010/06/25(金) 00:52:46 ID:M3fuFgSP] >>452 いや、数値に関してはホンダが一番正直だよ スズキ、川崎なんてひどいもんだよ 特に重量とかなんて ガソリン入れたときの実際の重量でいったら、パワーウェイトレシオは非力なホンダが逆転する ちなみに、重量を測る仕事してるんだ 454 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/25(金) 00:53:10 ID:hHv14+SB] >452 サバ読みはスズキの方が酷い。 455 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/25(金) 02:08:55 ID:Q+UT4Wkc] 180馬力でもほど遠い真の、 フルパワーがあると聞いてきますた。 456 名前：７７４ＲＲ [2010/06/25(金) 02:30:34 ID:M3fuFgSP] >>455 はい 真のフルパワーなんて言葉自体ありません 同じ形のバイクの中で、仕様によってパワーなどに違いがあるだけです 457 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/25(金) 05:16:17 ID:BY4Tl/nF] ホンダすげえ〜〜〜!!! スマン。時間から察してくれ。 458 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/25(金) 19:46:40 ID:Kl0RQswW] 察した 許す 459 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/25(金) 22:34:28 ID:Eg6SEg7z] にわかサポーターがここにも 460 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/25(金) 23:03:38 ID:S0SKxych] まあいいじゃないか 俺なんてにわかCBR乗り 461 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/26(土) 00:56:22 ID:tFuBGeo/] にわかニートが通りますよ… 462 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/26(土) 15:24:51 ID:PDKEzX8Y] 俺用メモ　まったりツーリング 最大締め込みから最初のポッチはカウントしない フロント プリロード　Sから4回転戻し 伸び　Hから2回転戻し 縮み　Hから3回転戻し リア プリロード　Sから4回転戻し 伸び　Hから2回転戻し 縮み　Hしてから2回転戻し 463 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/26(土) 21:23:26 ID:6vmQHhPl] >>462 リアは8段…だと思ったけど、 突っ込むべきところは他にあるってことだな。 464 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/27(日) 07:31:20 ID:WXEQavUo] ttp://item.rakuten.co.jp/motobike/cscbr01/ warota 465 名前：７７４ＲＲ [2010/06/27(日) 22:06:06 ID:xHHBVyie] MADE IN カナダ ・・・ 466 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/27(日) 22:27:17 ID:EmjUkpMG] Sから4回転wwwww リジッドにしてんのかwww 467 名前：０７ＵＳai。 [2010/06/27(日) 23:46:29 ID:vgrWleC3] ＨＲＣショックに換えてんじゃねえの！？ 468 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/28(月) 08:49:26 ID:U7g34sUb] >>462 ﾘｱのﾌﾟﾘだけ固いような気がするなぁ 俺はSから2段目だよ 体重が55kgしかないってのもあるけど 469 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/28(月) 18:48:36 ID:wj7MGHvt] >プリだけ固い ｗｗｗｗｗ　固いって何？ 470 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/28(月) 20:42:37 ID:U7g34sUb] >>469 えーと 何て言ったら良いのん？ 高い？ ﾌﾟﾘだけ高い！！ 471 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/28(月) 22:21:26 ID:RrGxlxeI] なんかよくわからんけど、 イニシャルでサス固くするって言うと 過剰に反応する奴を最近良く見るな。 昔突っ込まれて痛い目でも見たのか。 スプリング自体固くなる訳じゃないが、 間違っちゃいないとは思うんだが・・・ まぁスレ違いになるんで異論は認めない。 サススレでも立てれば聞くけど。 472 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/29(火) 00:00:16 ID:GVQnt9Uh] アレだよ。 ノック式ボールペンとかのバネ。 芯を出すときのほうが、芯を引っ込めるときより柔かいだろ? やっぱプリロード掛けると堅く感じて正解だよ。 力学的な理屈より、乗ったときどう感じるか、 サスセッティングではそっちが優先。 どうせSS乗っててバネ変更する必要が出るほどの高みまで、 到達するヤツなんて滅多にいないんだから。 ライテクスレにでも逝こうか… 473 名前：７７４ＲＲ [2010/06/29(火) 00:09:15 ID:/MucG/9f] 俺は06EDも乗ってて、08EDでてすぐ入手したけど買った頃から一度もイニシャルとかいじったことが無い いじる必要を感じない そんなところいじらなくてもそこそこ早く走ってるから、問題ない 公道で一生懸命いじってる奴ほど遅い これは一緒にサーキット行ってもそれは変わらない ようは、乗れてるか？乗れてないか？ 乗り方がわかっているかいないかとかじゃなくって、結局は早く走れるかどうかだってYRAの講師に言われた 474 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/29(火) 00:14:18 ID:p5zw23lh] 速く走れるやつが、コースやライダー自身に合わせて 適切にアジャストすれば結果はよりよくなる。その為の装備だろ。 475 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/29(火) 00:22:56 ID:daan/dEN] ちょっとｲｼﾞってみて｢おっ?!楽に曲がるようになったなぁ｣ と感じたら、それはそれで正解なんじゃないかね 勿論、もっとﾚﾍﾞﾙの高い人は速くする為にｲｼﾞるんだろうけど 476 名前：７７４ＲＲ [2010/06/29(火) 00:41:47 ID:/MucG/9f] >>475 俺がイジらないのは、いい結果が出たらラッキーだが、乗りにくくなったりしたら戻したり悩んだら嫌だから 無駄とは言わないけど、プロでさえ同じセッティングでも乗りやすくかんじる日もあれば、乗りにくくかんじる日もあるらしいじゃん だから、イジってマシンを使いこなすって言うより、使われたほうが早く走れるし楽だし 477 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/29(火) 01:01:59 ID:71+aOM+Z] オレは単純に問題あると感じるからいじる。 ハードブレーキングで底付くからとか、 今はなくなったけど、剛性高いタイヤ履いてブレーキでフロントが共振することが あった時はなんとかサスセッティングで消せないか試した。 あとは前の人と同じ車体で同じペースで走ってるのに 自分だけ立ち上がりでリアサスがウネウネした時とか。 だからそんなにいじらん。　プロ目指してる訳じゃないし。 478 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/29(火) 01:32:47 ID:v+u9M+xQ] >>472 ｱﾚはプリ掛けるとサスが固くなる（感じる）派とバネは固くならない派が互いの意見を聞かずに話してるからややこしく見えるだけ どちらも正しいんだけどね 479 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/29(火) 02:29:03 ID:Gz4JUPJl] |　 | |　 |∧_∧ 　　他スレで既出だけど置いときますね |＿|´・ω・`) 　　 |天| ｏ　ヽｺﾄ 　　 |￣|―ｕ'　　ttp://cabad806.web.infoseek.co.jp/page601.html 480 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/29(火) 05:03:12 ID:v+u9M+xQ] >>479 それ初めて見たけど上手く説明出来てるようでちょっと違う バネは固くならない派の意見しか取り入れていない てかそれ説明するなら底付きする重量は（最初にいくら縮めてても）同じで済むな 481 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/29(火) 06:54:33 ID:S4Ys9jgb] ttp://www.ne.jp/asahi/fun/fun/small-advice_36.htm デフォルトセッティングだと路面悪いとこでポンポン跳ねて怖くないか？ 482 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/29(火) 07:59:56 ID:daan/dEN] >>481 うんうん。 怖いと感じましたよ 下り坂のｺｰﾅｰなんかでﾘｱが跳ねてよくﾛｯｸしたし ﾁｮｺｯとｲｼﾞってみて今はﾍﾞｽﾄになったと思う ﾀｲﾔがﾃﾞｨﾝﾌﾟﾙ状に溶けてるのはちゃんとﾄﾗｸｼｮﾝかかってるって事で良いのかしら？ ﾍﾞｽﾄと感じたらもうｲｼﾞらない ｾｯﾃｨﾝｸﾞのｽﾊﾟｲﾗﾙに陥るのだけは勘弁ですよ 483 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/29(火) 10:13:57 ID:6XGm1ARf] 車種別情報ならスレ違いでもなかろう! 俺の感覚だと、SC59はフロントを高くするようにするといい! リアはプリ1段か2段抜いて、フロントは標準か、好みで1〜2回転締める。 減衰はフロントのCOMPを掛け、リアのCOMPを抜く。 ちょっと過大なノーズダイブを防ぎ、リアのホッピングを無くす。 あとはリアのTENをペースに合わせて掛けていき、 アクセル開けれるようにする。 フロントのTENは掛けないほうがアクセルONでリアに荷重が逝き易い。 フォークオイル換えてる（モチュールの10番）からあまり参考にならんが、 俺のミニサーキット用セッティング。 F…プリ最強から3回転戻し …COMP最強から1回転戻し …TEN最強から2回転戻し R…プリ最弱から2段目 …COMP最強から2回転半戻し …TEN最強から1回転半戻し 484 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/29(火) 13:35:42 ID:v+u9M+xQ] みんなおはよう >>479で説明できない話をひとつ オフ車なんかでよくやるサグ出し 簡単に言うと０名乗車と1名乗車の沈み込みをの差を決まった数値にする作業なんだけど サグ出ししたサスのプリロード抜くとあら不思議沈み込みが多くなります 1名乗車で沈み込みがあるってことはバネが仕事をしている＝バネの固さが変わらないかぎりその重量ではそれ以上沈まないはずなのにね(^-^) CBR1000RR 485 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/29(火) 13:42:07 ID:v+u9M+xQ] 書き忘れ バネは固くならないがサスは固くなったように感じるってのはそれ >>484ではやわらかくなるかどうかだけど同じ話 CBR1000RR 486 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/29(火) 15:15:00 ID:Wz3LkXru] だれも質問してないのに丁寧な説明。 ご苦労なこった。 487 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/29(火) 21:36:59 ID:S4Ys9jgb] リアプリ4より下げると、コーナーでリアが沈みすぎて怖いけど、 こんなもんなのかね 圧側をHにしても沈み込み感は変わらなかった 488 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/29(火) 22:11:29 ID:BEaqdipF] プリで車高調整 ダンパーで延び縮みの速さ調整　基本 489 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/29(火) 23:47:28 ID:Z5CXvv74] >>484 ある値のプリロードをかけた状態で0名乗車と1名乗車を比較するとXmm沈み込む。 そこからプリロードを弱めてまた0名と1名を比較すると沈み込みがXmmより多くなる。 ってことを言ってる？ なんで？ 説明して欲しいです。 490 名前：０７ＵＳai。 [2010/06/29(火) 23:49:05 ID:O4B2Vncd] プリ調整だと伸び側ストロークが変化して 乗り心地が硬く感じる。 あくまでスプリングの固さじゃなくて乗り心地・接地星変化による固さ。 491 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/30(水) 02:02:00 ID:3m7ay8P3] >>489 日本負けた うん、そう言ってる はかりだと0＞10で10センチ縮むバネは50＞60でも10センチ縮むけど 俺らはバイクに乗っているってのが答え それを起こすのはリンクであったりオフセットであったりする訳だけど 説明するのは難しい（複雑だからはしょって書くと突っ込まれるし長文になるからめんどくさい） プログレシブって言うんだっけ？二次曲線ってやつ ウサイが出てきてるから彼がググってくれると思うけど・・・ なんつぅか実際に起こるんだから（バネレートが変わらない事も含めて）しょうがないじゃん 492 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/30(水) 02:03:20 ID:3m7ay8P3] >>491 あぁまたも書き忘れ ＣＢＲ1000ＲＲ 493 名前：７７４ＲＲ [2010/06/30(水) 08:44:06 ID:DCtjebXh] 跳ねるのはプリロードが強すぎるのではなくて スプリングが効き始めるまで荷重がかかってない ということか 494 名前：７７４ＲＲ [2010/06/30(水) 23:23:53 ID:rVvbJVBT] 今日ブレーキホースを交換したんだが右のキャリパーはブリーダー緩めたらレバーを軽く握りこめたが左のブリーダー緩めても結構力入れないと握りこめなかったしフルードもほとんど出てこなかったんだけどこれは正常なのか？ ちゃんとタッチは固くなってる 495 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/06/30(水) 23:44:52 ID:zryseSTl] もう少し左にフルード流してみたら? 496 名前：７７４ＲＲ [2010/07/01(木) 08:46:44 ID:87gvcGYj] あ 497 名前：７７４ＲＲ [2010/07/01(木) 08:50:34 ID:87gvcGYj] この年式特有のエンジントラブルとかありますか？ 海外だとオイル食いなんて報告がありましたが 498 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/01(木) 10:10:23 ID:C9BKc474] サーキットでシバくとオイル減ったよ。 499 名前：７７４ＲＲ [2010/07/01(木) 20:39:18 ID:fEaYyS+Q] >>497 エンジントラブルってくくりがわからない 整備士にしたら素人とは会話がかみ合わないからなぁ 心配ならずーと乗らなければいい トラブルとは無縁になる 500 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/01(木) 23:24:34 ID:z1KyiVqn] だな。 滲むたびに「漏れたから保障で直せ」とか、 マジこんなヤツ史ねば良いのにって思う。 501 名前：７７４ＲＲ [2010/07/01(木) 23:38:59 ID:87gvcGYj] なるほど 乗らなければトラブルが起こらないでしょうね とても勉強になります（笑 502 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/02(金) 12:19:06 ID:vEd/QyRW] 免許取得の勉強も忘れずにね♪ 503 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/02(金) 17:27:04 ID:jJ1BOyHe] 08年製のホンダエンジンを壊そうと思うと サーキットでレースに使って、1シーズン数千キロ以上走らないと無理 504 名前：７７４ＲＲ [2010/07/02(金) 22:38:42 ID:OuNzSySk] まあ人によっては1馬力でもパワーダウンしたら壊れたって解釈するひともいるだろうよｗ 505 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/03(土) 08:21:12 ID:vH5z+DP6] いねえよｗ 1馬力くらいチェーンやタイヤの状態で簡単に変わる。 506 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/03(土) 14:45:44 ID:zcSCnTm9] LeoVince GP-PRO付けました Ebay italiaで420ユーロ送料混み＋姦通税1300円 （；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1278135282511.jpg 日本製ならこの溶接はない ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1278135307526.jpg 内側削ってあったから内側から溶接してるのかな ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1278135324902.jpg ストレートだけど中で曲がってる ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1278135353745.jpg 音はバッフルつけてると静かです 音質は普通のカーボンとかのマフラーより、音が高めで乾いた感じ　フェラーリぽい 低回転トルクは明らかに無くなります 507 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/03(土) 23:15:23 ID:26fMfTQd] キモいがな（；´Д｀）。特にサイレンサーがキモイ。 せめてアンダーカウルの延長をした方がマシになると思う。 タイヤも新品みたいだけど盆栽？ 508 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/03(土) 23:31:33 ID:AQkVSSp0] ↑　↑　↑ と、免許もない厨房が申しておりますがｗ 509 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/04(日) 00:05:07 ID:k60F5fhj] 自分に都合の悪いレスが付くと無免許にするヤツは負け犬だな。 510 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/04(日) 05:20:40 ID:m2zHKcLl] >>506 ﾏﾌﾗｰ装着おめでとう ﾄｸﾞﾛ巻いてるﾏﾌﾗｰを隠す為に、ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙは延長した方がもっとﾚｰｼｰになるな さて、日曜だ いっぱい走ってきなよ 511 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/04(日) 09:51:37 ID:k60F5fhj] >>510 言ってる内容は>>507とほぼ同じなのに、オトナなレスで感心した。 >>506マフラーの見掛けに負けないようにしっかり走ってきなよ！ 512 名前：506 mailto:sage [2010/07/04(日) 15:20:54 ID:TFqiGlfj] レスありがとうございます 本日九州行きフェリーの中なので走れないです 来週は１週間休暇なので走りまくります 513 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/04(日) 16:59:13 ID:eW0YuSJ9] >>512 晴れるといいね。予報では傘マークは少なくなってきてるが 梅雨だからね。 九州走るルートはどうなってるの？ 口蹄疫の関係でまだ規制中や消毒ポイントがあるみたいだよ。 詳しいことは、やまなみスレなどで聞いてみた方がいいかも。 514 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/04(日) 20:20:41 ID:PMdJPRKI] >>512 やまなみ走るんだったら三愛レストランから大観峰に行くまでにネズミ取りやってるから気をつけれ。 あそこで捕まったら確実免停だからね。 515 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/05(月) 00:10:57 ID:vs4sDEF5] ホンダが全車を値下げだってさ headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100703-00001056-yom-bus_all 516 名前：７７４ＲＲ [2010/07/05(月) 00:29:19 ID:dHOFbB71] 車体を値下げしてもパーツは値上げするんだろうな 517 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/05(月) 19:18:13 ID:RqLuPdDP] プリンタ安く買ったらインクの方が高かったでござるの巻 518 名前：７７４ＲＲ [2010/07/06(火) 21:13:51 ID:BcevnbqZ] ほす 519 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/07(水) 21:56:07 ID:0amWeRws] 保守だな 520 名前：７７４ＲＲ [2010/07/08(木) 00:08:35 ID:vfeiplri] だな 521 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/08(木) 06:43:06 ID:qR0yY0+L] 段差があっても怖くないツーリング用 フロント プリロード　Sから3.5回転戻し 伸び　Hから2回転戻し 縮み　Hから2.5回転戻し リア プリロード　Sから3段目 伸び　Hから2回転戻し 縮み　Hしてから2回転戻し 522 名前：521 mailto:sage [2010/07/08(木) 17:47:09 ID:qR0yY0+L] タイヤの空気圧は前後2.3hPaです 523 名前：774RR mailto:unko [2010/07/08(木) 20:16:21 ID:DedsiCYo] >>522 フロントは良いとしても、リヤは低すぎだろ。 524 名前：774RR [2010/07/08(木) 21:57:08 ID:0EOaxD4b] >>523 何も知らないんだな(￣ｍ￣〃)ぷぷっ! 525 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/08(木) 22:12:30 ID:YJOSbWi5] >>523 俺、冷間で前220ｋPa，後ろ210ｋPaだ。α12。 >522は前後とも低すぎると思う。 526 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/08(木) 23:37:45 ID:l/2UGPIR] α12はエア多めにしたほうが良かったな。 良かったというかマシだったな。 ってか他のタイヤみたく落としたらウンコだな。 リアはもっと上げて良かったかもと思ってるうちに、 デロデロのボロボロのクソクソになって終了しました。 唯一イイなって感じたのは、タイヤの荒れ方みて、 「俺の走りってスゲーかも」とか思えること。 こんな儚いタイヤは、もう二度と履かない。 527 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/08(木) 23:59:50 ID:eEoHpS20] 2.3hPaは低すぎるよなぁ。。。 いくらなんでも。 528 名前：７７４ＲＲ [2010/07/09(金) 00:12:00 ID:/1Brk0PI] >>527 サーキット走るんじゃねぇーの？だとしたら2.3でも高いよね ツーリング用にしても北海道では低すぎだなぁ 北海道では通年250Kps 529 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/09(金) 00:22:53 ID:taMaqJiT] >>528 2.3hPaは0.0023気圧だ。 真空に近い。 530 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/09(金) 08:07:34 ID:+leAY7Oe] >>529 黙ってろ空気嫁。 531 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/09(金) 11:35:59 ID:KBqFK5qN] ほぼ空気無いって言ってるじゃん。 真空は嫁無いだろ 532 名前：０７ＵＳai。 [2010/07/09(金) 11:55:07 ID:ISBuDsvL] 真空ではないぞ。 絶対圧じゃないから・・・ 533 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/09(金) 19:08:00 ID:yeaoLXkv] >>531 誰がうまいことYEAHと。 534 名前：７７４ＲＲ [2010/07/09(金) 19:13:30 ID:1mujyA4V] セックス 535 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/09(金) 22:01:46 ID:yeaoLXkv] カウルをオリジナルに全塗装した人いる? 社外カウル含む。画像求む。 536 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/10(土) 03:37:23 ID:veoNATFS] ハイ！ files.hangame.co.jp/blog/2009/64/d10e1ce9/10/07/25016644/d10e1ce9_1254841983529.jpg 537 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 23:19:25 ID:XAz040li] ダサァ 538 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/11(日) 05:25:28 ID:JZlPH83I] >>536 CBRじゃなくてもいいじゃん 美的感覚はおかしい 539 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 07:46:40 ID:P1C/1d8D] 子供番組用のモノにマジレスしてる方がおかしいｗ 540 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 18:56:07 ID:9n9gIg7g] 　､_　　　　 　 ~) ヽ　　　　　　　＿＿ 　 / ／ ト 、 ﾄ､__　　~ﾞﾞｿ 　（ i､_ノﾉ`　 | i"~　ｰ=､ `ニ=　 　　`ｰ'"　( =_ﾊ`>　　　）ﾉ 　　　　　　　　　　　　ゝ' 　　　 　 ,､,,..._ 　　　　 ﾉ　・　ヽ　 　　　 /　:::::　　 i　 　　　/　:::::　　　ﾞ､ 　　 ,i　::::::　　　 　`ｰ-､ 　　 |　::::　 　　　　 　　 i 　　 !　:::::..　　 　　　　　ﾉ 　　 `ー――――― 541 名前：７７４ＲＲ [2010/07/13(火) 12:24:48 ID:IrvyK38w] 保安庁のバーの滝へ行くって回るの 542 名前：０７ＵＳai。 [2010/07/14(水) 00:47:46 ID:Duu+Rd6f] img.wazamono.jp/futaba2/src/1279033605631.jpg img.wazamono.jp/futaba2/src/1279033664991.jpg img.wazamono.jp/futaba2/src/1279033696709.jpg img.wazamono.jp/futaba2/src/1279033724099.jpg 543 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/14(水) 20:52:58 ID:xv/0pxq7] ライテクスレで虐められたからって、 下らん物いちいち貼りに来るなよ。 544 名前：０７ＵＳai。 [2010/07/15(木) 00:16:09 ID:XHalNSTW] >>543 逆、逆！　 日付ちゃんと見てくれよ。 昨晩>>542貼って回ったからライテクスレで虐められてんのｗ ホンダ工作員がしつこいんだよねｗｗｗ 545 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/15(木) 01:46:07 ID:mhY3zXiF] 精神障害者ですか？ 546 名前：７７４RR mailto:sage [2010/07/15(木) 13:42:57 ID:ez0DoKSP] 早くFMCしてくんねーかな。 今のデザインが最悪ってことはないんだけど、どうもスポーツな顔じゃねーんだよな。 写真と違って実車はもっとマシだけど、R1が隣にあったらダメだね。 乗ってる人も、質感や内容はいいが、見た目が・・・って聞くし。 なんで最高のデザインからわざわざ外したんだろ？ 黒しか乗れねーじゃねーか。 547 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/15(木) 14:43:08 ID:zXRbyFvJ] すれ違うだけな事が殆どのツーリング先にあって、第一印象の悪さって致命的だよな。 548 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/15(木) 15:32:24 ID:XOku1pVJ] >>546 だよな… どう改造しても格好良くならなかったから諦めて売っちまったわ。 次フルモデルチェンジ格好良くなったら08は玉数が市場にあるだけにCBRの中で最安値になるじゃないだろうか。 549 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/15(木) 15:51:57 ID:fKM3JkNL] みんながそう思ってたら今みたいに売れてねーよ 550 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/15(木) 16:09:54 ID:4BMv+NmZ] いまだに巣から這い出てきて粘着してるのか。 余程口惜しかったようだな…ｗ 551 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/15(木) 16:17:55 ID:+BElAlbS] 自分が気に食わないのは勝手だけど、 今後デザインが逆行することは無いから諦めてね。 552 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/15(木) 20:30:00 ID:ieBeeLIv] いや、妄想癖の基地外が自演してるだけだよｗ どう改造してもとか、買っても無いのに笑えるｗｗｗ 553 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/15(木) 21:57:27 ID:XOku1pVJ] >>552 次のモデルが発表されたらわかるんじゃない？ 二束三文で買い叩かれるだろうからw 554 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/15(木) 22:10:28 ID:zXRbyFvJ] ”最新型”のネームバリューが消えた時に良くも悪くも判るんだろうなぁ。 仮に、「買ってもないのにwwww」とか言うよおうなヤツが考えている ”お金が無くてSC59を買えないSC57乗りの妬み”ならば SC59が型落ちになって価格が極端に下がったら乗り換えるだろ。 中身は間違いなくHONDAの最新型なのにデザインだけが本当に悔やまれる。 555 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/15(木) 22:27:18 ID:moqnXU/q] 誰もSC57の話なんかしてないのに敏感すぎ 556 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/15(木) 22:31:24 ID:bXX9illb] 青海苔乙ｗ 557 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/15(木) 22:40:39 ID:nUHizQS1] >>553 そのヒネクレは、SC57が二束三文で買い叩かれたせいなのですね。分かりますｗ 558 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/15(木) 23:11:37 ID:vhdOmfA2] SC59はフルパワー化と逆車が高値だろうね。 あとは結構落ちるンじゃない？？ ２０１２年にはFMCだしね。 559 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/16(金) 06:02:56 ID:TvMnJtNc] リーマンショックで売れ残った08usモデルは売り切ったのかな？ 99万とか一時国内仕様より安かったけど、09、10モデルも売れ残ってるなら ブサイクなカウルだけでも何とかして欲しい 560 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/16(金) 11:39:57 ID:Y5/0hsJs] ワンオフ発注すればいいやん 561 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/16(金) 12:56:35 ID:L3BXlN+b] SC59が出てから２年以上経つのにまだウジウジ言ってるのかｗ ホンダにフラれて悔しい気持ちはわかるよ。でも、バイクはCBRだけじゃないんだぜ。 元気出して自分の好きなバイクに乗れよ？ R1が良いならそれで良いじゃん。SC57もかっけぇよな。 こんなトコでフラれたSC59の悪口を未だにいってるなんて見てる方が恥ずかしいわｗ 562 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/16(金) 13:14:47 ID:f3bBfHYb] >>561 そりゃそーだｗ HONDA信者じゃあるまいし、 別にSC59が最高のバイクってわけでもないんだから他のいいやつに乗ればいいんだよな。 563 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/16(金) 14:26:37 ID:aoLlYAJO] 当然だろ。SC59は最高だけどな！ 564 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/16(金) 17:46:50 ID:NV5xx04Q] 絵 static.blogo.it/motoblog/che-motociclista-sei/nuvoletta.jpg static.blogo.it/motoblog/sfilata-di-carnevale-by-ruggeri/ABBIGLIAMENTO_RUGGERI.jpg static.blogo.it/motoblog/zainetto-o-passeggero-per-amore-by-ruggeri/zainetto_ruggeri.jpg 565 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/16(金) 18:15:40 ID:vTQBc79f] SS海苔は世界的にブランドに対する忠誠心が低いと云われる。 それでも黙ってほかのメーカーのSSに乗り換えず、 発売2年経過後もこれだけ文句言うヤツが多いってことは、 ホンダ海苔は忠誠心高いことの裏づけかもNA。 566 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/16(金) 20:04:29 ID:IRov1Ken] ↑ホンダのスレって、よくこんな基地外が迷い込んでくるよなｗ 567 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/16(金) 20:25:17 ID:fIjc3OcI] 皮肉だろ 568 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/16(金) 21:51:43 ID:kx3HWOc/] ttp://photos.yahoo.co.jp/akitomars だれかカウルかってインプレ頼む 569 名前：774RR mailto:unko [2010/07/17(土) 19:46:41 ID:HjkgbqXj] 他力本願乙 570 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/18(日) 03:09:23 ID:UGNb60c/] 誰かクレバーウルフのフェンダーレスキットいらない？ 10年式対応の奴 新品 571 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/18(日) 07:33:46 ID:npilT8Yp] >>570 クレ！ 572 名前：774RR mailto:unko [2010/07/18(日) 22:21:36 ID:EivwvyWd] >>571 ＫＵＲＥ556 573 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/18(日) 22:46:29 ID:QocLYF3P] >>570 ,r''"　　　　 　 　 　ヽ 　　　　　/　　　 r' `゛　 ― ミ.ﾐﾐ .　　　　 l　　　彡　　　 :.　　　　 i 　　　　 .! 　r' r'"　　　　　､　　　 l 　　　　 l.r-､"　 　 　 ,;;;::::::;;:,;,,　,,_i_ 　　　　 l　 ヽ　　　 　 ,r'i_lヽ "!irt､! 　　　　 .! ､　　　　　 - ､　　　　iT 　　　 　 ヽ 　　　　　　　　 r ､　l,! 　　　　,. r　　　　　　 ;ﾐヽ;:: -､,,,ﾉ 　　　/　ヾ､　　　 ,.r'" r　,: ':　　ヾ 　　'´　　　 ヽ、. ;' ;r' ;'" r''";"'　 ,;! 　　　　　 　 　 ヾ; ;　,;　; '"　　　ﾐ 　　　　　　　　 　 ヾ;i:'　 　 　 　 ﾐ 　　　　　　　　　　　 ヾ､, ;r;,　　,ﾐヽ 　　　　　　　　　　　　　　　 "''"　　ヽ 　　　　ゼッヒ・ジップデークレ［Sech Zipdeclair］ 　　　　　　　　(1938〜1996　オランダ) 574 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/19(月) 13:03:47 ID:e5EtqA8v] HondaUkから2人のマン島TTライダーを記念したCBR1000RRが発表されました イアン・ハッチンソン（今年CBRに乗って史上最多の5勝を記録） pictures.topspeed.com/IMG/crop/201007/honda-cbr1000rr-fire_800x0w.jpg ジョン・マクギネス（マン島TTのラップレコード保持者） pictures.topspeed.com/IMG/crop/201007/honda-cbr1000rr-fire-1_800x0w.jpg それぞれ1台目は本人にプレゼントされました 575 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/19(月) 21:31:24 ID:NSiigiY+] 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣　ヽ, 　　　　　/￣"ヽ　　　　　　　　　　　　　/　　　　　 　 ', 　　　　　b ,-､ d　　　　　　./"￣"ヽ　　{0}　/¨`ヽ　{0} 　r-=、　|. `='　|＿　　　　 .bi ,-､ id　　|　　ヽ._.ノ　　 | 　｀ﾞゝヽ、|　　　ﾉ　 ｀ヽ､　 /　`='　ﾉﾞ`ｰ |　　｀ー' ／￣￣　ヽ, 　　にｰ `ヾヽ'"　　　 .ｨ"^ﾞi　　 _,,ﾉ　,　　|　　　　/　　　　　 　 ', 　,.、　｀~iヽ､. ｀~`''"´　ﾞt　（,,￣,　frﾉ　　 ゝ-‐　{0}　 /¨`ヽ　{0}, 　ゝヽ、__l　ヽ｀iー- '''"´ﾞi,　ヽ　ヽ,/　　　/　　　ｌ　　 ヽ._.ノ　　　', 　W..,,」　　.,->ヽi''"´::::ノ-ゝ ヽ､_ﾉｰ‐ﾃ-/　i　　|　　　｀ー'′　　 ', 　　￣r＝=ミ__ｨ'{-‐ﾆ二...,-ゝ、'″ ／,/｀ヽl : : ヽ　　　　　 　　)'^`''ｰ- :、 　　　 lﾐ､　　／ f´　 r''/'´ミ)ゝ^),ノ>''"　 ,:ｲ`i / ＼　　　　 　/　　　　　｀ﾞ 　　　 !　ヾ .il　　l　　l;;;ﾄ､つノ,ノ ／　　 ／:ﾄ-"ﾉ　　＼　　　/ .　 　 l　　　ハ.　l　　l;;;;i _,,.:イ　/　　 ／ 　,ﾚ''"　　　　ヽ_,,ノ 576 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/19(月) 21:41:35 ID:hvgrHc8i] カッチョイイ 日本でうらんのかい 577 名前：７７４ＲＲ [2010/07/20(火) 23:32:37 ID:pcdQdtWj] こ、 こっちみんな・・・・ 578 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/23(金) 06:58:13 ID:oFNBLxJh] 保守 579 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/23(金) 21:31:30 ID:I88o8Z7D] 8耐のCBR1000RR 桜井ホンダ www.honda.co.jp/Racing/race2010/8hours/suzuka300/images/q03.jpg F.C.C. TSR ホンダ www.honda.co.jp/Racing/race2010/8hours/practice/images/p01.jpg ケイヒンコハラRT www.honda.co.jp/Racing/race2010/8hours/testreport3/images/b02.jpg ムサシRTハルクプロ www.honda.co.jp/Racing/race2010/8hours/testreport/images/x07.jpg どれが一番カッコいい？ 580 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/24(土) 00:11:07 ID:Q1jhqjbt] そんな事聞いて何の意味が？ｗ 581 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/24(土) 00:46:43 ID:PrWyoZM1] ヒマつぶし 582 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/24(土) 13:33:29 ID:gW3Z5fs8] ムサシのカラーリングいいな 583 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/25(日) 22:21:12 ID:c2E9dulx] 表彰台独占とは頑張ったな。 ムサシおめでとう＆みんなおつかれ！ 584 名前：０７ＵＳai。 [2010/07/26(月) 11:10:43 ID:LyyAGec6] 流石インチキレース屋。 内弁慶もいいとこだなｗ 585 名前：７７４ＲＲ [2010/07/26(月) 12:05:31 ID:cgLNneE5] ホンダの八百長 586 名前：７７４ＲＲ [2010/07/26(月) 12:40:52 ID:ReEX7uPF] >>579 三番目のかっこよさは異常 587 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/27(火) 22:34:05 ID:kCofa4ls] page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p195777242 page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/138636689 588 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/27(火) 23:48:57 ID:W8gdghnA] >>587 www.tio.co.jp/cbr_08.htm 同じようなモノでなんでこんなに差が？ 589 名前：０７ＵＳai。 [2010/07/28(水) 17:14:03 ID:Wik0Kzfw] >>588のはマフラーの抜けに応じて燃調（全体比例）調整がアジャスタで可能。 >>587のは調整機構が全く無い。 590 名前：７７４ＲＲ [2010/07/28(水) 19:17:33 ID:ab+Y6ypt] パワコマとユーロファンネルでいい 591 名前：０７ＵＳai。 [2010/07/28(水) 23:28:31 ID:Wik0Kzfw] パワコマ�Xはオートチューン出てるしな。 あれが一番応用範囲が広い。 シャシダイ載せなくてもセッティング自動だし。 592 名前：774RR [2010/07/29(木) 12:02:01 ID:Jlhv3yP3] あら　じゃEDにパワコマ�X入れたら無敵・・・　(;￣ー￣)...ン? 593 名前：０８ＥＤＯ [2010/07/29(木) 12:23:58 ID:dwgU+4QC] EDは排気センサー着いてるから自動でセッティングしてくれると思ってた 594 名前：０７ＵＳai。 [2010/07/29(木) 13:17:19 ID:RxoLB8wK] >>593 吸排気系換えるとセッティングの基準となる Ｏ２センサーの出力値が変わってくるから無意味。 あれはノーマル状態での触媒反応用。 595 名前：０７ＵＳai。 [2010/07/29(木) 13:22:24 ID:RxoLB8wK] >>592 実はＵＳ仕様にパワコマ�X＋オートチューン＋ＥＤファンネル最強。 ＵＳ仕様触媒の方が実は抜けが良い。 裏返せばＥＤにＵＳ触媒入れてパワコマ�X＋オートチューンも一緒だけどｗ 596 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/29(木) 18:48:44 ID:G9fU6YMJ] >>595 嘘を書くな。 それはSC57の話だ。 597 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/29(木) 19:36:50 ID:oFAV+cOH] >>596 SC57にパワコマ�X＋オートチューンのラインナップは無いのでは？ 598 名前：０７ＵＳai。 [2010/07/29(木) 20:17:54 ID:RxoLB8wK] >>595 ＰＣ４０でも触媒の抜けはＵＳ仕様の方が良い。 ＵＳの環境性能測定時間が長い。 冷間からの触媒性能を要求されるＥＤは触媒の目が細かい。 それはリッターにしても全く同じ。 あと排気量が小さい車種の方がＵＳでは不利なので高回転を絞る必要がある。 だからファンネル吸入規制で６００の高回転は余計絞ってある。 599 名前：７７４ＲＲ [2010/07/30(金) 11:36:45 ID:WqqVRxe5] pc40の話なんて誰かしてましたか？ な〜んて荒らしを煽ってみる 600 名前：７７４ＲＲ [2010/07/30(金) 11:54:54 ID:rlckph1H] ０８は顔がきもい 乗ってる奴もきもい イケメンはＲ１ 601 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/31(土) 22:54:44 ID:R9p5rnMM] ヨクツモオデッセイ タモススジェイピー ディンクッショ 602 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/31(土) 23:18:03 ID:9fV4ChuF] うっわ懐かし 603 名前：７７４ＲＲ [2010/08/02(月) 03:44:45 ID:ejWnYnmL] >>600 R1もデザインは… 08、まではよかったけどさ 鈴菌、ｋｗｓｋよりはましだと思う 604 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/03(火) 22:35:51 ID:lcdkJ3AI] www.sbkthegame.com/EN-us/sbkx-the-game.html?moto=Neukirchner Max&team=HANNspree Ten Kate Honda&plat=PS3#moto 605 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/07(土) 23:23:44 ID:YChknbGW] ペニスの増大方法を実際に試してうｐしてるブログ これだけでかけりゃ女も虜だなorz zikken55.blog88.fc2.com/ 606 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/08(日) 13:21:55 ID:4WmIiuoI] うはwwwwwwwwwwwゆめひろがりんぐwwwwwwwwwww 607 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/10(火) 09:54:06 ID:Q0xKqasm] 良かった こちらは落ちてないな 608 名前：７７４ＲＲ [2010/08/10(火) 12:59:58 ID:/F0ke4QU] あげます。 やっと点検から帰ってきた。 プラグ交換したらちょびっと元気になった、 609 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/11(水) 11:00:18 ID:jgtQRBr3] 購入記念カキコ 610 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/11(水) 17:26:50 ID:vRAi72Om] >>609 おめでとう もうすぐ新型が発表されるってのに… 611 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/11(水) 18:09:26 ID:eLpJhQmg] ほほう 612 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/11(水) 18:40:58 ID:eLpJhQmg] まー、検索が苦手な方だとは自覚してるけれども、ぐぐっても見つからんぞ。 613 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/11(水) 20:11:52 ID:jgtQRBr3] アザァ〜す！ 別に新型出ても気にしません。 車体の大きさが今よりコンパクトで、更に軽量化を図ってきたら少しかな。 納車して速攻、高速で400キロほど走りましたけど、渋滞にハマった時のフレームの熱さ以外は、快適でしたね。 614 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/12(木) 12:18:15 ID:m/XcsDfn] 11年モデルも大して変更無いよ。 615 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/13(金) 08:02:30 ID:CT1wMuFk] 白は残してほしい。あと青黒の08カラーを復活させてほしい。 616 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/13(金) 16:37:27 ID:r4EX+aut] ２台も買わんクセに何言ってんだ？ 617 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/13(金) 18:34:43 ID:BONsxzVv] トリコロールは最初の配色で、8耐レプリカとして残して欲しかった。 618 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/15(日) 00:23:27 ID:kYineT2Q] メッシュジャケットじゃなくてバッテリー充電器を買ってしまった俺… 619 名前：７７４ＲＲ [2010/08/15(日) 11:10:42 ID:penlSmAU] そんなハナクソ程度の金の事でいちいち報告するな。中二かよｗ 620 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/16(月) 07:42:34 ID:M6SpZJg+] てっきり、歳くって乗らなくなってしまった悩みかと思ったんだが お金がなくってメッシュジャケット諦めて、代わりにバッテリー充電器を 買ったという意味だったのか。 621 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/16(月) 15:19:13 ID:2vd24G5M] 金の話じゃなくないか？ ゆとりかよ。 622 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/16(月) 16:18:26 ID:1RNjN4+U] だな よーし、今夏は乗るぞ！メッシュジャケットを買おう！ ↓ やっぱり暑いからな…エンジンかけないし次乗る時に備えてバッテリー充電器を買おう って話だろ >>619 読解力のない中二乙と言わざるをえない 623 名前：７７４ＲＲ [2010/08/17(火) 09:51:34 ID:wTqLMTQn] 国内とEDの外装って違うんですか？ 624 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/17(火) 12:12:03 ID:9AYLTfmK] >>623 外装だけに限定？ 連れのED仕様との比較 ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟの色 ｺｰｼｮﾝﾗﾍﾞﾙ ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰｶﾊﾞｰ･ｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾊﾞｰの色 ﾀｺﾒｰﾀｰのﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝの回転数の違い ｽﾌﾟﾛｹｯﾄのT数 ｴｷﾊﾟｲの肉厚 触媒無し 何か抜けてるかな 補足宜しく 625 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/17(火) 14:48:09 ID:50MnJTlO] 外装って言ってるだろ？抜けてるのはお前自身だよ、ハゲ！ 626 名前：７７４ＲＲ [2010/08/17(火) 18:29:45 ID:fUIirMIa] 現行って何であんなに高いの？ そんな金出してCBR欲しいのか。 627 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/17(火) 19:50:24 ID:YB5RGg6p] これは新しい。 628 名前：７７４ＲＲ [2010/08/17(火) 23:40:29 ID:wTqLMTQn] >>624 なるほど ナップスで並んた時にテールランプ形状とかも違ったので… あれは社外だったのかな 629 名前：７７４ＲＲ [2010/08/18(水) 02:34:56 ID:2oTx7vh9] >>628 外装はCBRRacingってデカールとCBRfirebladeの違いと設定色 あと、国内は消音剤のスポンジなどが張ってある 08はEDの場合ジェネレーターカバーとクラッチケースカバーがブロンズになってる あとコーションラベルとか 06の場合EDはスイングアームが黒 あとはメーターのレッドゾーンとかぐらいしか思い浮かばん とりあえずED買っておけば間違いはない 俺は06ED→08EDだよ 630 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/18(水) 06:55:06 ID:ORQqgmfR] >>625 外装＝エクステリア 合ってるだろが カス 631 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/18(水) 11:45:34 ID:cdGuwmvI] ↑ 向こうのスレじゃ、相手にされないくだらない質問にマジで答える知ったかの人ｗ 632 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/18(水) 12:09:54 ID:P77RQbB/] 　　　　　　　　　　　　 ／） 　　　　　　　　　　　／／／） 　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／ 　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！ 　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼ 　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼ 　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／ 633 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/18(水) 12:11:08 ID:iVfFvsra] 　　　　　　　　　　　　 ／） 　　　　　　　　　　　／／／） 　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／ 　　　　　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_ 　　　　　　　　/　　　_,.-‐'~／__,　 , ‐-＼　　　　　　　　　こまけぇこたぁ・・・ん？ 　　　　　　　 ,i　　　,二ﾆ　（●）.　（●）　＼　 　　　　　　　ﾉ　　　 ilﾞフ　　　（__人__）　　　 ＼　 　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　 　￣`　　　　　　| 　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　　　　　　　　　／ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 　　　 l　ヽ. | 　 |　 | 　 | .　　　|　__|　| __ |　|^)_ |　　　 ,-､ 　　 _ |　　|　| 　 | .|ﾉ　 |. 　　 i　 ヽ 　 i'i. ヽ. -‐､ ! 　 !-! ‐- ヽ.　　〉､　l 　/ _ ﾉ.ヽ.　｀' (ﾉo(ヽ　／ ヽノ (ﾉ | 　ヽ. ,｀ヽ,ｿ　　　　)ﾉ　　 ノ/o　　 | 　　 ＼ '　 ／　／　l　　　　 （)ヽ l 　　　　ヽ.　　 ' 　　 |　　(⌒ヽ　　| 　　　　　ヽ.　　　　 |　　 しノ　　/ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 634 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/19(木) 15:11:08 ID:uaaJmep8] ED逆車にマフラーをフルエキにするか、スリップオンにするか思案中。 スリップオンで十分？ 635 名前：７７４ＲＲ [2010/08/19(木) 19:07:01 ID:7WND6bsZ] >>634 まぁ、アレだ 自己満足の世界だ 俺はフルノーマルで乗ってる08ED 636 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/19(木) 22:23:14 ID:m+YIbtUG] ２０１２年ＦＭＣだけど例外に漏れず価格が１割程度下がって、品質がおちるのかな？？ 637 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/20(金) 12:15:29 ID:Ffy9AI9c] 今頃から誰がそんな事分かるんだよ。バカじゃねーのｗ 638 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/20(金) 15:31:42 ID:PkCW9fK1] そろそろﾀｲﾔがﾔﾊﾞｲ みんなﾀｲﾔ何履いてる？ 639 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/20(金) 20:43:32 ID:rgtFcDi7] ディアブロ　ロッソコルサ 良いタイヤだぜ 640 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/20(金) 23:20:18 ID:QII5RoED] >>638 α12 641 名前：０７ＵＳａｉ。 [2010/08/20(金) 23:22:10 ID:lZi3wS0m] >>638 α１２ 642 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/20(金) 23:29:36 ID:7niyzrNu] >> 003信者じゃなかった？ 643 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/20(金) 23:41:00 ID:rgtFcDi7] >>641 あれ？おまえが乗ってんのって600RRじゃなかったっけ？ 644 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/21(土) 09:30:22 ID:jAJljUl6] >>638 003ST 645 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/21(土) 16:43:18 ID:cPhytl04] S1000RRの登場でリッターSSは馬力競争が再加熱するんだろか。 CBR1000RRの良さはシャーシと中速域の出力だと思うから、 そこはこれからも変えないで欲しいな。 646 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/22(日) 00:31:37 ID:bZCxyXxy] >>645 出所は内緒で。 2012年ＦＭＣだけどカタログスペックは１０Ｒ190ＰＳにいかないまでも180〜185あたり 後輪はかなりＳＣ59から真面目にやってきてるので10Ｒで165ＰＳあたり 次期ＲＲで162あたりでしょうね。値下げもあるし、各社馬力と装備はある程度横並びで 機能とか乗り味で差別化でしょう。 デザインはＳ1000ＲＲを追いかける感じかな？？10Ｒもそんな感じ。 レースベースは後輪175でるよ。そのかわりピーキーらしい。 647 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/22(日) 01:11:26 ID:MvxPbpg3] 10Rのデザインは確かにS1000RRっぽい感じになりそうやけど、 CBRでそれはイヤだなぁ。今の路線が大好きだから。 現行CBRとか新VFRのデザイナーにこれからもやって欲しい。 648 名前：774ＲＲ mailto:sａｇｅ [2010/08/27(金) 07:39:07 ID:675ff8p2] ほしゅ 649 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/27(金) 14:52:09 ID:buOcAe/T] TSRからCBR用のエンジンオイルが出たけど、ニューテック製なのか？ 誰か試してくれｗ　俺はシルコリン入れたばかりなんだよな〜。 650 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/27(金) 16:01:11 ID:UqsPvnsY] >>649 ニューテックっぽ。 でもどうせニューテックだって中身えｒ（略 651 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/28(土) 23:21:28 ID:2qEAc3Rr] すいません ウィンカーミラーを流用してつけたいなと思ってます 2個1セットでおいくらになるんでしょうか？ 652 名前：７７４ＲＲ [2010/08/29(日) 02:33:23 ID:OuodHKda] >>651 ホンダのお店へ 653 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/29(日) 09:09:29 ID:UfVR14y+] 実にゆとりらしい質問だなｗ その内、人生相談してきそうだｗｗ 654 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/29(日) 20:09:17 ID:G1mU6R5j] お店に聞きます ありがとうございました。 655 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/08/30(月) 16:48:34 ID:QLmL4joB] 600RRに1000RRのミラーを付けてるのをネットで見た気がするな。 うろ覚えだが、片っぽで1万８千円位と書いてたような。高って思った記憶が。 店で聞いたら報告してくれ。 656 名前：７７４ＲＲ [2010/09/05(日) 18:49:06 ID:VKbNfRqY] 相変わらず街中では強烈に熱いなｗ 657 名前：７７４ＲＲ [2010/09/06(月) 17:00:35 ID:PXynH2Qg] docomo規制解除記念あげ 658 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/06(月) 19:51:57 ID:NtnSKKir] >>647　変わりモンだ…変わりモンがおる…。 659 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/06(月) 23:42:34 ID:0idBL4NL] バイカーズステーションって雑誌でやってるみたいな、 サブコンチューンってやってる人いるかな？ やってて楽しいかだけ教えてくれないか。 660 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/07(火) 14:39:27 ID:gtRbfQfR] 他人が楽しいからと言ってお前が楽しいとは限らない。 661 名前：659 mailto:sage [2010/09/08(水) 00:38:54 ID:AuEoJSuy] やっぱりいないかな？ SC59だとお得なチューニングセットあるみたいだから、 ちょっと検討してみるわ。 662 名前：７７４ＲＲ [2010/09/08(水) 01:28:31 ID:kWVbLpEn] >>661 雑誌に書いてあることを鵜呑みにするなよ 663 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/08(水) 16:44:57 ID:P3LBU6wM] 無責任な便所の落書きよりは遙かにマシだがなｗ 664 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/08(水) 20:03:15 ID:PiMYxuAN] 1000RR乗りの人って、たまーに 600RR が良かったなあと思うことはないの？ 665 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/08(水) 22:00:57 ID:ZOleVP41] 別に。600RRに乗った事無いし。 何でそう思う？ 666 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/08(水) 22:04:48 ID:PiMYxuAN] 用途によっては、よりコンパクトで軽い方が良いとか？ 667 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/08(水) 22:39:49 ID:hpfgx8S4] >>664 公道しか走らん者の意見だが、下りで６００だったらどうなんだろなーって思うことはある。 でも１０００だってじゅうぶん小回り効くし、上りは有り余るパワーでモリモリ楽しい。 668 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/08(水) 22:57:19 ID:S0jdRZOi] >>666 なら、お前の用途に合ったバイクを買いなよ。 コンビニに行くだけ用途ならスクーターの方がいいぞｗ 669 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/09(木) 00:00:12 ID:PiMYxuAN] >>667 高い回転数を使ってみたいとかは？ 抑えて走るとストレス溜まると、よく聞きますが 670 名前：７７４ＲＲ [2010/09/09(木) 04:13:11 ID:mWwIgXYj] 08ﾄﾘｺ買ったけどｻｲﾄﾞｶｳﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝはｼｰﾙだったのか…。 これｶｳﾙを洗剤で洗っていいの？ 手持ちのﾜｯｸｽもどれ使うか迷っている。 ｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰ、ｱｰﾏｰｵｰﾙ、車用のｼｭｱﾗｽﾀｰ……。 うーん(￣〜￣；) ﾀﾝｸは洗いやすいのに(￣〜￣；) 671 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/09(木) 07:52:05 ID:kYuf81YU] 洗剤でOK　プレクサス、プリシーがおすすめ 672 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/09(木) 12:19:31 ID:978BVBbL] バイク屋で聞けばいいような事を、何でここで聞くのか不思議…。 673 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/09(木) 15:07:44 ID:kYuf81YU] バイク屋なんかロクなもん置いてないだろうに 674 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/09(木) 15:16:57 ID:jbVpD2u+] 誰もバイク屋で買えなんて言ってないだろうに 675 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/09(木) 16:23:30 ID:kYuf81YU] インチキなバイク屋が多いからなあ 676 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/09(木) 17:18:46 ID:04slj90X] >>669 抑えて走るっていっても、公道じゃ6000回転位まで回せば目眩く官能的な世界だよ。 677 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/09(木) 22:48:46 ID:lkqDOQBp] まともな人間だったら、600だろうが公道では回しきれないだろ。 サーキットだったり、まともじゃない奴なら1000でも全開できる。 678 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/10(金) 00:26:55 ID:Kwu4lD+O] まともなやつはバイク乗らないって言わせたいのか？あんたって人わぁぁぁぁ！！ 679 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/10(金) 20:39:26 ID:nBZLFCMX] www.honda.co.jp/customer/tips/kamen-rider/w/index.html CBR www.honda.co.jp/customer/tips/kamen-rider/ooo/ シャドウファントム 680 名前：７７４ＲＲ [2010/09/10(金) 21:13:37 ID:1QYVTHHZ] >>679 くだらねぇ物貼るな 681 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/10(金) 21:18:57 ID:DsnUKWWX] >>680 SC59乗りってケツの穴ちっせぇんだなぁ…。 682 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/10(金) 21:56:25 ID:hVVx6Wwk] 僕は神山満月ちゃんｗ 683 名前：７７４ＲＲ [2010/09/10(金) 22:03:21 ID:52ZJqYWb] 仮面ライダーのバイクってホンダ多いよね。 気のせい？ 684 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/10(金) 22:20:29 ID:OTLk6f0J] >>683 気のせいだよ 685 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/10(金) 22:31:29 ID:w3/VDZWp] >>683 お前が知ってる仮面ライダーって１人か２人じゃね？ｗ 686 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/10(金) 22:37:17 ID:Fu0T6X9q] 今日すごくぶっといのが出ました。 長さもすごくて、、、 流れるかちょっと心配だった 687 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/10(金) 22:56:08 ID:OTLk6f0J] >>686 モルダー、あなた疲れてるのよ・・・ 688 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/11(土) 20:20:25 ID:3RKnFJLo] user.wazamono.jp/kasokusure/index.html このサイトを訪れて、サイトの説明文の下の方に 「加速スレPV動画（124様作成）」 というリンクがある。これにモルダーが出てくるだろう。 689 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/13(月) 18:57:12 ID:fMdFFL2s] www.youtube.com/watch?v=qX9jUWRqr-4&feature=channel これ、どこのマフラーなんだろう？ 690 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/13(月) 19:16:56 ID:zWeCXi9O] www.racetaylormade.com/tmpages/honpages/hondafire.html このTaylormadeってとこかな 691 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/13(月) 22:44:18 ID:Mn6f9d0q] www.youtube.com/watch?v=qIi9aAUTAIk 692 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/13(月) 23:28:51 ID:fMdFFL2s] >>690 まさしくこれだね。 日本で取り扱ってる所なんてないよね。 やっぱり個人輸入しか手はないか。 693 名前：７７４ＲＲ [2010/09/13(月) 23:37:09 ID:azBSagG0] 普通にヤフオクで売っているな・・・ 694 名前：７７４ＲＲ [2010/09/14(火) 00:29:11 ID:Mr0P8wed] a 695 名前：７７４ＲＲ [2010/09/15(水) 01:54:37 ID:KpGh63KC] >>692 個人輸入ぐらいやれよ PEYPAL使えばあっという間に商品届くぞ 696 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/15(水) 21:29:36 ID:f8/cdwBl] アメリカの通販は アメリカのPaypalアカウントじゃないと使えないとか アメリカかカナダ発行のクレジットカーとじゃないと使えないとか 支払いで不便なとこもあるので注意 697 名前：７７４ＲＲ [2010/09/16(木) 19:28:56 ID:UDbfmCmn] 4000回転ぐらいでクラッチ繋ぐと、一瞬繋がって一度滑ってまた繋がるのはスリッパだから？ クラッチは夢で調整して板も問題ないらしいけど 698 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/17(金) 01:10:13 ID:bKvVmqrI] ふう、、、だんだん秋めいてきたな。 699 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/17(金) 17:02:38 ID:DxvMJQR4] ジジイみたいな事言うなよｗ 700 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/17(金) 19:29:17 ID:dbxLcxmx] てｓｔ 701 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/17(金) 22:54:42 ID:10bJ8YR4] ガキの頃幼なじみ三人と浮浪者風のオッサンをよく犯してたよ。当時俺達は小学６年生。まあ、ませてたんだな。 例えば夜、公園のベンチやらで寝ている５０代くらいの汚らしいオッサンがいたりする、すると幼なじみの中で切り込み隊長的な位置の増田（コードネーム：ますらをぶり）が俺の背中を軽くつつきこう言う... 「祭の始まりだ...」 その言葉を合図に、俺達はそのベンチの背後に回る、さらに俺を除く二人は両側から囲むようにベンチに腰をかける... さあ......ここからが話術に長ける園田（コードネーム：悲しみのマンダム）と容貌に勝る増田の腕の見せ所だ。 大体ここで、オッサンの放つ甘い蜜のにほひに誘われた妖精達が目的の蜜を吸えるか否かが９割り方決まる。当然慎重にもなる。 こんな夜更けの公園に突如として現れた少年２人にオッサンも戸惑いを見せる。あのときはこう言った... 「こら...こんな時間に......早く家に帰りなさい。」 心の中で思う...（さあ、マンダム...いつものように魅せてくれ...） その日マンダムはこう言った。 「おじちゃんは帰らなくて良いの？」 オッサンの顔が明らかに曇った......マンダムは続ける... 「おじちゃん何だか疲れてるみたい...かわいそう......」 オッサンの白内障がかった目が涙に滲む...マンダムがとどめの一言... 「僕達......おじちゃんを笑顔にできるよ！！」 そういうと両側の二人はオッサンに飛び掛かった...背後から巨チンで玉袋は小さめの俺も登場！（コードネーム：巨ぢんまり）オッサンは戸惑いながらも受け入れ体制に入りそっと瞳を閉じる... 長い間、風呂にすら入ってないであろう体からは筆舌に尽くしがたい程の悪臭が...しかし、ますらをぶりが言うにはこれが浮浪者レイプの醍醐味...蟹で言う味噌らしい。 こんなとき、玉舐めを先にしようものなら狂ったように怒り出すますらをぶり。分かってるよ...そこはお前のテリトリーだってな... 俺は俺で歯の抜け落ちた部分が目立つ酒臭い唇を頂く...するとオッサンが声を漏らした... 「あをふ〜ん...」 ふと下に目をやると案の定マンダムがアナルを舐め回してる...こいつの舌使いにだけは町長も太鼓判をおした。 そうこうするうちにオッサンの顔が紅潮しだした... 702 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/17(金) 23:09:32 ID:8JVQJRnm] >>701 君が思ってるほどそう面白くは無いよ。 703 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/18(土) 10:07:53 ID:eoKmOV2g] >>701 ツマンネ 704 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/18(土) 19:29:38 ID:QrPeqgHE] 　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､ 　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼ 　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ 　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi 　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤ 　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi 　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i 　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ 　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） / 　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/ 　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　１２０００までキッチリ回せ・・ 　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿ 　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ 　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼ 　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼ 　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､ 　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　 ｀ﾞ''-｀ヽ 　,r‐''''"´‐''"´　　　　　ヾ彡|─＼　／彳" ／ミ／i !/ / /〉　　　　　　　　　　　| ﾄ､〃ヽ､　/ /!　 ／ヽシ　i　| / /　　　　　　　　　　　　ヽ＼　＼i/／ ／ヾ ／　 i| | ! 　　　　　　　　　　　　　　　＼〃＼／ヾ／　　i 　　　　　　　　　　　　　　　　＼／＼／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／ 705 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/19(日) 20:03:01 ID:sk4EXqPs] >>697 スリッパは減速方向でしか効かないよ。 停止線や横断歩道のペイントで滑ってんじゃね？ 706 名前：７７４ＲＲ [2010/09/20(月) 15:30:04 ID:lsmQB3+F] Ｍ12×ピッチ1．25のsusのナット探してるんだが、どこにあるかな？ 二輪用品店とホムセンは全滅。鉄のフランジとロックワッシャ付きしか無かった… Ｏ２センサー用です。 707 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/20(月) 16:19:51 ID:vKkBoigB] O2センサーのメクラ？ なら鉄でも良いんじゃないか？ 見えないとこだし、液体が助っ人でも塗れば 708 名前：７７４ＲＲ [2010/09/20(月) 17:06:43 ID:ZXIb+tAL] >>706 ttp://item.rakuten.co.jp/nejiya/001021120___a0001/ 709 名前：７７４ＲＲ [2010/09/21(火) 09:28:37 ID:shroK7i1] >>708 ありがとう！ >>707 メクラじゃなくて受け側。溶接したいんだよね。 鉄とsusってくっつくのかな？ 710 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/21(火) 19:56:23 ID:rpX540Y+] >>709 ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1313475553 ttp://www.google.co.jp/search?client=safari&rls=en&q=鉄+ステンレス+溶接&ie=UTF-8&oe=UTF-8&redir_esc=&ei=vY6YTNDrH42qvQPF25iXDQ 711 名前：７７４ＲＲ [2010/09/22(水) 03:49:01 ID:JyksEIb2] >>709 鉄とステンの溶接は一番簡単だよ まぁ、溶接経験ない人には無理だろうけど 712 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/22(水) 17:27:07 ID:vNfQWziC] SC59用だからここに、VANCE&HINESスリップオンだと ttp://item.rakuten.co.jp/bikebros/131586-1/ 713 名前：７７４ＲＲ [2010/09/22(水) 19:45:12 ID:pIKZkSkp] 値段おかしくないか？ 714 名前：７７４ＲＲ [2010/09/22(水) 20:27:05 ID:JbNnLHhc] 10本注文した 715 名前：７７４ＲＲ [2010/09/22(水) 20:58:04 ID:jby4lq5z] ニュー速にスレ立てれ 祭りのはじまりだ 716 名前：７７４ＲＲ [2010/09/22(水) 21:36:35 ID:z/hYq5x2] rc60の情報を知りたいのですが・・・ 717 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/22(水) 21:42:52 ID:FJjfXhMi] あと1年待ってね 718 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/22(水) 22:25:14 ID:9QEmNhCA] タイヤってどのくらいの距離もつの？ もちろん乗り方によると思うけど。 持ち重視のタイヤで。 719 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/22(水) 22:46:43 ID:gb2mXryB] 純正旧クオリで6000Km 高速７峠３ 720 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/22(水) 22:51:41 ID:egZKZEDY] 954でロードスマート履いて15000ｋｍほどになるけど リアはスリップサインまで5ｍｍはあるｗ フロントは1回変えたけどね。 峠はたまにしか行かないしほとんど街乗りだもんな… 721 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/22(水) 23:13:46 ID:9QEmNhCA] >>719>>720 ありがとう。 通勤オンリーってどうなんだろ ってずっと自問自答してる。 722 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/23(木) 06:51:45 ID:3Qyx4zvJ] フレームがジーパンでニーグリップできないほど熱くなるから、 雨の日カッパとかは無理 クレイバーウリフのカーボンフレームガードをつければ熱さはマシになるらしい すり抜け性能は結構高い でかくて抜きづらいミニバンとかよりミラーが低いのがグッド 慢性的に渋滞するようなとこだとさすがに向かない パワーは抜群 街中でもバイパスでもパワー有り余らせて、のんびり走れる 低速もタイヤが太いので安定性が高い やはりSSの最高の楽しみはコーナーリング ワインディングぽい区間があるなら毎日楽しそう 723 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/23(木) 10:12:53 ID:7mn7KPcF] 涼しくなってきて、排熱の熱さがちょうど良いレッグヒーターになる季節ですね。 あれだけ熱いのに真冬には全く温かさを感じなくなるからふしぎ。 724 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/23(木) 11:54:11 ID:qC7aT8jR] それでも信号待ちでカウルに手を当てればヘヴンリー。 ありがたやありがたや。 725 名前：７７４ＲＲ [2010/09/23(木) 12:54:16 ID:NWP/z9FY] ヘブン状態のAAよろ 726 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/23(木) 14:23:45 ID:3Qyx4zvJ] . /〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜ヽ ,r:::::::::'::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::） （::::::::　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＿ノ 　):::::(￣￣￣￣￣￣￣￣￣｜ 　（::::)　　u　　＿ 　 Ｕ ＿　　 | 　):::::(　　　　 三ｼ　　　ヾ三　 | 　|::::::）　U　　 .._　　　　 _,,.. 　 i 　|::::::|　　　<でiﾝヽ　 ;'i"ｨでiﾝ | ｒ⌒ヽ|　　　 ､　‐' /　 !､　ーシ| |　　　ヾ　　　　　,' :　 !.　 　 　| | δ 　　　Ｕ　　 i ,､　,..､ヽ　 u | ヽンイ　　　　　　　_　_ 　　　　| 　　　|　　 ∴∵ ,ｨﾁ‐-‐ヽ､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i 　　　| ∴∵∴∵;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i三＝− 　　　|　 ∵∴∵ '､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣ 　　　|　∵∴∵ゝ､二ﾌ'∵∴　| 　　　 ＼ ∵∴∵∴∵∴∵／ 727 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/23(木) 20:57:12 ID:slLKsrYH] そうなんだ。 やっぱり問題は維持費だけだなー タイヤだけ気掛かり 728 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/23(木) 22:25:16 ID:1GQsR+ny] >>705 まー普通のスリッパーは減速でしか効かないが、 SC59のクラッチは加速方向にもアシスト機構とゆーのが効く。 加速方向にトルクが掛かるとプレッシャープレートが食い込み、 はじめて完全にクラッチが繋がった状態になる。 だもんでレバーえらく軽いなー、くらいしか俺は何も感じたことないが、 躊躇いがちなロケットスタートとかすると変な感触あるかもしれん。 729 名前：７７４ＲＲ [2010/09/24(金) 05:31:27 ID:fElTvSoD] >>712 注文した人居る？ 730 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/24(金) 07:07:18 ID:A4wfK6ge] [商品] VANCE&HINES【CBR1000RR用】CS ONE STAINLESS SLIP-ON 価格 1596(円) x 1(個) = 1596(円) (税込、送料別) 獲得ポイント15 ********************************************************************* 小計 1596(円) 消費税 0(円) 送料 609(円) 離島・一部地域では別途料金が必要な場合があります 代引料 525(円) --------------------------------------------------- 合計 2730(円) --------------------------------------------------------------------- 今回のお買い物で獲得するポイント　15 --------------------------------------------------------------------- 731 名前：712 mailto:sage [2010/09/24(金) 08:54:01 ID:H2ZPchbq] とりあえず2本、注文してみた ベトナム製とかの試作品で、異常に安いのが出てたらうれしいなっと 732 名前：７７４ＲＲ [2010/09/24(金) 13:21:01 ID:VVBL8ny2] >>730 お、俺と同じ返事だな 当たり前かｗ さて、どうなるかね ■錯誤に基く契約無効 商品価格には細心の注意を払っておりますが万が一、人為的なミスや システムの障害等による販売価格の錯誤が発生した場合、まことに申し訳 ございませんが、民法95条で定める「錯誤に基く契約無効」に基き当社より ご注文を取り消させていただく場合があります。予めご了承下さい。 なんて言葉は通用しないぞ 第95条（錯誤） 意思表示は、法律行為の要素に錯誤があったときは、無効とする。ただし、表意者に重大な過失があったときは、表意者は、自らその無効を主張することができない。とあるからな 733 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/24(金) 13:38:52 ID:VZCPdiww] フーン　ずいぶん詳しいこと知ってるんだな まあネタとして楽しめる範囲にしとけYO 734 名前：バイクブロスよりお詫びのご連絡 mailto:sage [2010/09/24(金) 15:19:59 ID:KJeR9ZH3] 今回ご注文頂きました上記商品におきまして、 当社販売価格表示に誤りがございました。 誠に申し訳ございません。 正しい金額：77,700円 今回、商品の誤表示価格におきましては、 民法95条「錯誤」において意思表示に錯誤が あったため、意思表示自体を無効とさせて 頂きたいと思います。 商品価格掲載に誤りがあり、ご迷惑をおかけして しまい申し訳ございません。 商品につきましては一度掲載からおとさせて いただき、価格を訂正後再度掲載させて頂きます。 ご注文は大変申し訳ございませんが、本メールを もちましてキャンセルとさせて頂きます事を何卒 ご理解のほど宜しくお願い致します。 ご注文商品につきましては、メーカー取寄せとなり 掲載価格でのご用意ができない事、何卒ご理解ください ますようおねがい申し上げます。 今後はこのようなこと無きよう取扱い商品の 拡充とともにサービスの向上にもスタッフ一同 努めて参りる所存です。 またのご利用をスタッフ一同、 心よりお待ちいたしております。 735 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/24(金) 19:14:20 ID:jyTRwmF8] 正しい金額と間違った金額がカスってもない・・・ 736 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/24(金) 19:35:36 ID:2uBHakTg] 確かに法律とかあるかもしれないけど、 そもそもこれは「重大な過失」ではない。 普通に「錯誤」だね。 まーネット通販ではよくあることだ。 これ以上食い下がらないように。 737 名前：７７４ＲＲ [2010/09/24(金) 23:54:26 ID:2Oyrf7hI] >>736 従業員乙 738 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/25(土) 01:06:55 ID:JhiTV9+j] >正しい金額：77,700円 意外と安いんだな 良い宣伝になったんじゃないか？w 739 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/25(土) 01:43:57 ID:8kDi2uoO] 法律の知識ってさ、専門家として仕事するのでもなければ あんまり役に立たないよね。弁護士にだまされないようになるぐらいかｗ 法律ってのは裁判所に適用してもらって初めて力を持つので、 生活の中であるいは仕事上で「法律ではこうなんですよ」なんて言っても 「ふ〜ん、で？」とか言われたらどうしようもない。 740 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/25(土) 09:38:14 ID:2I/uIkOW] ふ〜ん、で？ 741 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/25(土) 10:23:43 ID:vNTvkW7e] >>740 うわー、、、ツマンネ 742 名前：７７４ＲＲ [2010/09/25(土) 16:48:49 ID:SCkatiBU] >>741 面白いレスしてみてよｗ 743 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/25(土) 19:31:37 ID:WXtlD3BM] >>742 ふ〜ん、で？ 744 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/25(土) 19:45:38 ID:GVp1acY0] あ〜あ、やっちゃったなｗ 745 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/26(日) 12:45:05 ID:pU7q9Eu3] >>698 ふう、、、だんだん秋めいてきたな。 746 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/26(日) 16:13:18 ID:cwZ40dQa] ドリームの決算セールすごいな しかいABS付きじゃないのが残念 747 名前：７７４ＲＲ [2010/09/26(日) 20:15:37 ID:EVg49i2E] >>746 店員さんですか？ ウェアとかグッツ安いですか？ 748 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/26(日) 22:04:50 ID:AG/rDFCu] これに憧れて大型まで一気にとったんだけど免許取立てのペーペーが いきなり乗るのってやっぱりまずいかな？ 749 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/26(日) 22:22:51 ID:QPhR26qw] >>748 オレも同じクチ！ しかもまだ普通二輪教習中だけど、銀行の審査待ちしてるよ 審査通ったら国内仕様オーダーするつもり >>748と同じ質問をバイク屋の人にしたけど、こういうバイクに乗って 自制できるなら問題ない、ってなことを言われた そのお店、以前若い兄ちゃんが来て隼を指さして真顔で 「これって300km/h出ますよね？」 って質問されたことがあるらしく、そういうやつには怖くて バイク売れないて言ってた 750 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/26(日) 22:42:37 ID:NFOMRRbS] >>748 国内仕様ノーマルなら１８５Ｋｍくらいでスピードリミッターが効く。 ４００でも２５０でもＣＢＲでも１５０Ｋｍ／ｈ出す奴は出す。 交通ルール・マナーを守らない奴は何に乗ってても守らない。 どんなに事故に気をつけてても死ぬ奴は死ぬ。 俺の場合はＣＢ４００シリーズに長年乗って、大型最初にＣＢＲにした。 自分の性格・キャラクター的にはＣＢ７５０や１１００，１３００辺りが本来合ってると思った。 最初はとんでもないバケモノを買っちまった、俺は間違った　とも思ったが、 ポジションやハンドル切れ角など慣れれば「普通」に載る分には問題ないバイクだよ。 量産市販車なんだから。 乗りこなす　となると話は違ってくるけどさ。 結論：乗りたいバイクに乗れ。 751 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/26(日) 22:42:47 ID:Xwj+7Gpa] >>748 危なすぎる上に金が掛かりすぎる　（タイヤ、ハイオク、ホンダG3以上のオイルなどなど） 最初の1台は事故で壊すぐらいのつもりで乗って、多分3ヶ月目以内で廃車クラスの事故もあるはず その時、気軽に廃車できるよう、安物のオフロード車とか、10万円台で買える中型の中古をお勧めする （フロントフォークぐらい曲がっても、すぐに修理できる車種） その後、小脳モデルができたり、無意識で交差点での操作、安全確認を考え事をしながらでも 自由に出来るようになってからでないと、右折車に突っ込んでフロントやフレームを曲げて100万が一瞬で消える どうしてもという場合、CBR900や929でも200ｋｍ以内なら全く遜色なく走れるのでオヌヌメ 何といっても細いワイヤーロックでもしておけば盗まれないので安心 752 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/26(日) 23:39:01 ID:EyVNCPf7] 原付しか経験ありませんが、初大型で逆車は大丈夫でしょうか? 国内仕様は、逆車が本来の姿なのにもったいない気がします。 逆車のfirebladeロゴにも惚れています。 大型乗りの友人に聞いてみたところ、 一人には「初めてで逆車はあぶねえからやめろ」と国内を勧められ、 もう一人には「逆車のほうが低速トルクがあって扱いやすい」と逆車を勧められました。 切符切られるほどスピードは出しませんが、低速トルクは欲しいです。 自分としては逆車の方がいいと思っていますが、そもそも店は売ってくれるのでしょうか? 身長は178ですので足つきは問題ないと思います。 753 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/26(日) 23:41:27 ID:W3TL/am9] >>750に概ね同意だけど、 免許取りたてだとパワーがあるとかより SSのライディングポジションこそが問題だと思うな。 なにしろ教習車しか乗ってないわけだから。 充分にバイクの動きに慣れるまではネイキッドのほうがいいんじゃないかなーと思ったり。 あと、自分が上手いと思えってわけではないけど、 周りの車はド下手か基地外と思って運転しないとそのうち事故る。 754 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/27(月) 00:18:17 ID:9lPctd+w] 好きなの買えよ 自分が死ぬかどうかより誰かを殺すかどうか考えろよ 755 名前：７７４ＲＲ [2010/09/27(月) 00:42:26 ID:KPW283gN] >>748 免許とっていきなりSSは無理があるだろ 実際、あんたみたいな人って今の免許制度になってから沢山いるんだろうけど。 正直、いろんな意味でライディングテクニックとか未熟な人間がこんなバイク乗るもんじゃない。 バイクとはいかに操作するのか難しいか？ とかがよくわかった上で走らないと楽しさ半減。危険は倍増だよ。 慣れた（と、錯覚した）頃に死んでいく 壊れても惜しくない安いバイク買って、ジムカーナとかの練習とかしてから乗ったほうが楽しめるよ いかにバイクの操作って難しいかを教習中の課題すら満足に出来なくてわかってるはず。 ジムカーナはあのコースでタイム競うんだぞ？ サーキットとかでも中学生とかが上手いのとかいるけど、サポート環境と順応の速度が違う 公道でSS楽しむのはまずある程度バイクを理解してから。 全然違うからね >>752 本来の姿ってなんだよ 756 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/27(月) 04:41:42 ID:gK7aMxDb] 何か否定的な意見が多いけど、自制心が保てるならどうって事ない 初バイクがCBR1000RR、納車一ヶ月後のサーキットで膝すり出来るようになって、 公道ではキチンと安全運転、無事故無違反な奴を知ってる。 原付でも歩いてても死ぬ時は死ぬ。 自分のお金なんだし乗りたい物に乗ってルールを守って楽しむめば良いよ 757 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/27(月) 04:49:12 ID:gK7aMxDb] >>751 3ヶ月以内で廃車クラスの事故ってどこの統計だよｗ >>755 本来の姿＝フルパワー(逆車)だろ？何か間違ってるか？ 排ガスや騒音規制に対応させる為にデチューンしました 公道で乗りやすいように味付けしましたってのを、国内で正規販売されてるから これが本来の姿だ！(ｷﾘｯ なんて事言わないよな？ 758 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/27(月) 10:14:42 ID:7JVwLP7M] 街中のリッターSSの大半はタイヤがアマリングなわけだ。 アレ見れば判るが別に下手糞でもへタレでも普通に乗れる。 法定速度＋α程度までで走ってるくらいの回転数だと、 エンジンは程よく緩慢で、実にユッタリと乗れる。 しっかりと意思を持って身構えて開けない限り、 勝手にバビューンと飛び出すものではないから、 その辺は勘違いしないで欲しい。 ただ、飲み込みの悪いやつはいつまで経っても、 いわゆる前傾ポジションに慣れないだろう。 あと、短足だと取り回しで苦労するだろう。 それはSSそのものの問題だから、 NKとかで経験積んだって殆ど役に立たんね。 759 名前：７７４ＲＲ [2010/09/27(月) 13:55:16 ID:yFc85BiC] >>756 自制心とライテクは別 人間は歩く速度以上では死んでしまうように基本的になってる 速度は自制心で何とかなるけど、事故発生しそうなときは自制心じゃどうにもならないだろ。 >>757 本来の姿って言葉がおかしいんだよ 本来の姿はレースベース車だろ レプリカって言葉を今は使わないでSSと呼んでるのは、使用稚児とにパワー規制があるから 日本使用は日本使用の馬力が本来の姿 ドイツは100馬力が本来の姿 ちなみに俺は08EDフルノーマルなのだが本来の姿なのか？ 社外マフラーはおろか、HRCのカムもバルブもECMも入ってないけど。 入れたら20PSは黙ってて上がるはずだけど >>758 あまりんぐ見てると悲しくなるよなｗ タイヤの端っこもったいないと思う 真後ろから見たら明らかにプロファイルも変わってて、乗りにくそうに見えるんだけど、本人はスリップサイン出てないから安全と思ってるのかな？ 760 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/27(月) 14:14:20 ID:+Q8TiHff] "右折"車線に250km/hで侵入してギアを5,4,3 減速しきったら倒しこんで"左折" こうやってれば公道でも余らんな。 公道で乗らせといて余らせるななんて言うなってこと。 どうすれば公道でもタイヤ使いきれるかな・・・・ 761 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/27(月) 14:18:32 ID:0qWeAnR3] 10CBR1000RR買って半年、全然乗りこなせない(^_^;) タイヤのはじっこ2センチぐらいが使えてない(T-T) 誰か神奈川県の人居ます？ 413（津久井から山中湖に行く道）の道志なんかは、タイヤのはじっこまで使えるの？ 762 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/27(月) 14:32:36 ID:xPrY6Bd6] 自分のお金なんだし乗りたい物に乗れって奴は解ってるようで本人のためではないと思う。 本来なら２人乗りのように免許取得から数年は大型に乗れないようにするべきだと思うね。 初心者がSS乗るって言うのは周りが迷惑です。 763 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/27(月) 15:17:07 ID:YrHD/+Uw] >>759 > 人間は歩く速度以上では死んでしまうように基本的になってる 走ったら死ぬのかよwww 764 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/27(月) 15:24:15 ID:Iftta3A8] ただ漫然と街乗りなんてしてても、上手くはならないからさ。 ライディングスクールとかに通いなよ。その方が健全だよ。 765 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/27(月) 17:29:35 ID:/hIRkhkj] >>752 HMSとかのスクールかよってまずはNKをうまくなって それからSSスペシャルに挑戦してみれば？ 若いんだろうから失敗も後になればいい思い出になるけど 事故で重度障害とか残ったら 取り返しきかんし バイクを好きになった事自体を後悔するぞ 766 名前：７７４ＲＲ [2010/09/27(月) 17:54:05 ID:m/Pw8jwZ] >>760 峠で命を削る って言うか、あまりんぐの問題じゃない 安全に運転できるかだ 767 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/27(月) 19:11:45 ID:MT2x/ep8] 使用稚児とかECMなんて言ってるようじゃ、何の説得力も無いなｗ 768 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/27(月) 19:20:38 ID:d1T8RGAd] >>767 論理的なレス頼むわｗ 769 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/27(月) 19:36:48 ID:KLdWnf61] >>759 >>763 歩く速度以上ってことは 歩く速度ってやつも含まれます どうでもいいんですけどね。 770 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/27(月) 19:59:49 ID:dtiWk29F] >>761 公道でタイヤはじっこまで使ってる奴は走り屋（笑）くらいしかいないから気にすんな 771 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/27(月) 21:17:54 ID:WMbA0TlF] >>761 　タイヤの規定空気圧では、一般公道レベルの入力では押しつぶせない。 　まずは、冷間で0.5空気圧下げてみては？ 　切り返しは多少重くなるけど、メリットも多いかと。 772 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/27(月) 21:31:40 ID:ydBft2Sp] 片目しか点かないってカッコ悪くね？ 773 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/27(月) 21:37:03 ID:gK7aMxDb] >>759 事故なんか巻き込まれたらどうしようもないのは当然 それは歩いてても立ち止まっててもそうだし、俺が言ってるのは 速度超過が原因等の事故の可能性を減らす為の自制心なんだけど… 制限速度以下で走ってて壊れても惜しくないバイクなら避けられて SSだと避けられない事故って何？ 壊れても惜しくないバイクって何？古くて安いバイク？ 公道を走る前提の話なのに本来の姿はレースベース車って頭悪過ぎるだろ… 国内使用は規制クリアの為のデチューン。こんなの誰でもわかってる事だろ？ 揚げ足取って極論振り回すだけなら黙ってれば良いのに。 774 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/27(月) 22:37:27 ID:oDKT5csp] バカな稚児なんて放っとけ。時間の無駄というより人生の無駄だよｗ 775 名前：ゆとり mailto:sage [2010/09/27(月) 23:13:45 ID:EbMBaM8E] 事故わ起こすまいと思ってても起こる そのときの自分の金銭的被害を減らすために安物バイク乗る CBRと中型ならCBRの方が勝手にスピード出て被害もでかい 776 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/27(月) 23:14:02 ID:pyurQ+Va] 今出てるヤンマシにCBR250Rの予想CGが載ってるが、VFR1200Fそっくりだな。 次のCBR1000RRが似たようなデザイン（顔）になったら最悪だ。 777 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/27(月) 23:41:03 ID:yRR461JY] 俺はVFRのデザイン好きだよ。 CBR1000RRの方がもっと好きだけど。 778 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/27(月) 23:48:59 ID:7sudrgp/] >>775 勝手にスピードが出ちゃうような奴はチョイノリ乗っててくれよ。頼むから。 原スクだって"勝手に"60km/hくらいでるんだぞ？ 779 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/28(火) 00:25:12 ID:4QwUOJwE] >>766 そう言ってくれて嬉しい。 780 名前：７７４ＲＲ [2010/09/28(火) 08:42:01 ID:bCmgCXeF] >>767 使用地ごと 変換ミスぐらいしか突っ込めないんだな ECMとかECUって言葉知らないんだな 781 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/28(火) 12:46:59 ID:ig898fBv] 大型免許取って始めてのﾊﾞｲｸがこれでした 憧れで買ったので試乗もしないで買ってしまった 納車で初めて走った時は｢とんでもない物を買ってしまった｣と思ったもんだ まぁ、でもすぐに慣れるよ ﾂｰﾘﾝｸﾞや街乗りでは決して無理はしない･周りの状況をよく見る･だろう運転はしないを心掛けて 国内仕様買ってﾓｱﾊﾟﾜｰってなった時に激しく後悔するので逆車がお勧め 国内仕様でも吸排気いじってﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄしてｻﾌﾞｺﾝで燃調をｷﾁﾝと取れば158PSは出るけどね ED仕様が良いけどUS仕様も安い てか、ﾀｲﾔ交換の時期だわ〜 どれにしようか迷う ｽｰﾊﾟｰｺﾙｻのSC2が工賃込みで45000円 ﾛｯｿｺﾙｻが42500円 安い？ 782 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/28(火) 13:00:09 ID:NqIRKE6M] 安っ。GT商会・マッハとかから通販で買って自分で手組みの俺からしたら安い…良いなぁ都会は。 783 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/28(火) 17:34:16 ID:uotf3zUP] それは安いね。いいなぁ〜… まー普通の人はロッソコルサでしょ。 サーキットに絞って一発タイムでも狙いたいならSC2だと思うけど、 そうでもなきゃロッソコルサって物凄く良いタイヤだと思う。 784 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/28(火) 18:52:10 ID:fZNtRZQd] これから気温下がるのにわざわざsc2 の必要あんのか 785 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/28(火) 20:39:25 ID:ig898fBv] >>784 10月にｻｰｷｯﾄ行くからね って言っても走行会だけど 自走で行くからやっぱ転けたくないしなぁ かと言ってせっかくｻｰｷｯﾄ行くからﾀｲﾑも更新したいし ﾀｲﾔ選びも楽しいね 786 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/28(火) 22:52:40 ID:2J4bjUrV] >>785 普通の走行会ならロッソコルサで十分余裕がある タイム更新とか係ってくる走行会がどんなものかわからんけど。 787 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/28(火) 23:04:22 ID:y1o10cBy] ドイツのスーパーバイク選手権でCBR1000RRに乗った選手が優勝したんだけど、 ABS付き車両で走ってたらしい。もうレースでABS使われてるとは知らんかった。 788 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/29(水) 09:07:22 ID:Szv/Jpnh] 規制がきつくなってる今は分からんが、去年か一昨年くらいのRC212Vは ABSがついてるような話だか記事だかを聞いたか見た記憶が、あるようなないような 789 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/29(水) 17:39:21 ID:PoQlfMDq] >>785 SC2は路面20℃以上じゃね 関西以南ならまだまだいけるのか？ おれは関東だからこれから入れるならsc1入れるけどな 790 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/30(木) 12:26:34 ID:lMqTD+lv] 来年モデルの情報が全然出てこんな〜。 791 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/30(木) 13:32:14 ID:Scrz+4dD] ケルンショーで新色発表 792 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/30(木) 13:56:45 ID:G9OVZwEG] 木目調来い！ 793 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/30(木) 20:16:22 ID:M4by9TiM] 新色くるのかねえ？ まあ、現行色は評判良くなさそうだしな とかいいながら、今年モデルの国内仕様買ったんですけどね 794 名前：７７４ＲＲ [2010/09/30(木) 20:46:22 ID:svRcRP2v] >>793 何でまた国内仕様？ 795 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/30(木) 20:58:55 ID:pZSmN+b7] >>793 当然、黒銀なんだろうな！？ 796 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/30(木) 21:32:16 ID:pEWLZTWk] 俺も国内にしよっかなぁ 797 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/30(木) 21:33:30 ID:M4by9TiM] >>794 サーキット走らない、ツーリングメイン 以上の理由で ま、使用目的を元にしたバイク選びの基準が根本から 間違ってるって指摘はナシの方向で >>795 もちろん白黒さ！ 798 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/30(木) 23:19:34 ID:Vhuc9mzJ] 俺も国内。 サーキットも走るけど、公道メインだからプロダクションなんか 履かせるつもりないし。 レースするわけじゃないから600と同程度の馬力があれば充分。 799 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/01(金) 00:30:39 ID:cvxGnXK6] 俺は盆栽。 脳内でサーキットも走るけど、直線メインだから５cn以上 アマリングだし。 信号で並んだらいつもイメトレで常勝だから 原付と同程度の馬力があれば充分。 だれに言い訳してるんだコイツｗｗｗｗかな死 800 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/01(金) 04:17:48 ID:Iaaat9N7] 本当はデザイン変えて欲しい。 本田の中の人は売れないのは不況のせいだって思ってそう。 801 名前：７７４ＲＲ [2010/10/01(金) 05:40:19 ID:SRE6CcPh] >>797 ツーリング先でもワインディングがあるだろうから、あながち間違ったバイク選びじゃないと思うが… パワーはほしくないの？ スイスイ走れないだろ >>798 なんかもったいないなぁ サーキットもたまに走るけど、ワインディングとかでコーナーじゃなく直線でR1とか他のバイクに放されるのは悲しい… コーナーでは追いつくのにさ 802 名前：７７４ＲＲ [2010/10/01(金) 07:04:50 ID:OfiBHXEC] >>801 ＞＞パワーはほしくないの？ ＞＞スイスイ走れないだろ おやおや.... もしかしてリッターＳＳ乗ってないでしょ ４００ｃｃの話じゃないよん＾＾； 803 名前：７７４ＲＲ [2010/10/01(金) 07:08:34 ID:tscriNxv] >>802 加速が違うんだよ 馬力が違うと こっちは限定解除から18年だ 舐めるな 804 名前：７７４ＲＲ [2010/10/01(金) 07:09:11 ID:tscriNxv] あれID変わってる ID:SRE6CcPhだから 俺 805 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/01(金) 07:12:44 ID:v4+lytvr] >>801 んー･･･ 国内仕様は馬力だけなら逆輸入車の600SSとだいたい同じだし、 トルクは600のだいたい5割増だからねえ あらかじめCBR1000RRの逆輸入車のパワーを 体感してなきゃ不満はないような気がするんだけど 806 名前：７７４ＲＲ [2010/10/01(金) 08:47:33 ID:OfiBHXEC] >>803 残念だが俺は限定解除から２３なのだよ まぁ怒んなって ２ちゃんは初めてかな？ 807 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/01(金) 12:46:24 ID:CukKoJfi] 新色の青格好良すぎだろ…。 808 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/01(金) 14:42:48 ID:Hw42m9Lf] やはり来年モデルはグラフィック変更のみのようだな。 FMCする！なんて言ったた奴等のアホさ加減にワロタｗ 809 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/01(金) 15:06:45 ID:JSENmCiV] 現行のルーチンで行けば11‘モデルはレプソルカラーありかなぁ… 810 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/01(金) 16:58:53 ID:n1LlGc2g] >>807 うｐ 811 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/01(金) 19:51:39 ID:8a912qD8] >>803と>>806のくだらない意地の張り合いに思わず笑ってしまったよ。 人って初老あたりを過ぎると、逆に幼児化してくるってホントだなｗ 812 名前：７７４ＲＲ [2010/10/01(金) 22:04:52 ID:7aLLqMT0] >>806 肩の力抜けよ おじさん 813 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/02(土) 02:35:57 ID:jMHY6YxP] 新色なんだかシャチっぽいなｗ 814 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/02(土) 11:31:57 ID:Pc8cK2/e] 画像うｐしろよ 815 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/02(土) 12:13:26 ID:ns5vE6br] >>814 釣られるなよ･･･ 816 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/02(土) 12:14:38 ID:LeadbdV0] carview-img02.bmcdn.jp/minkara/mybbs/000/001/265/700/1265700/p1.jpg 817 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/02(土) 13:41:04 ID:cIYCvPkz] いいかげんホンダも本気だせよ issuu.com/hellforleather/docs/ninja_zx-10r/2 818 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/02(土) 13:46:13 ID:Pc8cK2/e] >>817 カッコいいなｗ 特にタコメーターが 819 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/02(土) 14:55:35 ID:avJili/m] >>817 07の次がこのデザインだったら普通にCBRとして違和感無いわ 820 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/02(土) 18:14:20 ID:3LXba+IV] SBK仕様はイイね 公道仕様だと（スタイリングは）そうでもない 中身しだいかな 821 名前：７７４ＲＲ [2010/10/03(日) 22:04:20 ID:+1rxR2/T] ほしゅ 822 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/04(月) 18:01:17 ID:KB8RxEk9] 2011年モデルの情報出たのにエラく静かだなｗ まあ、俺も取りあえず一安心って感じだが。 823 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/04(月) 18:43:54 ID:NSZCpV8J] >>822 現行のままか？ 824 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/04(月) 21:43:21 ID:5yYwGWD0] こういうバイク買ってヨーロッパのちょい田舎から都会に通勤してみたい 左右に広がる牧草地、街路樹の木漏れ日、 日本って窮屈だよ〜 825 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/04(月) 22:27:34 ID:Ad61+7Ns] じゃあ、ヨーロッパに住みなよ。 仕事が終わって、バイク止めてる所に戻ったら跡形も残って無いけどね。 826 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/04(月) 22:51:40 ID:AOYY5j6i] どんだけ治安悪いんだよ 827 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/04(月) 22:54:11 ID:+pW/mRtz] 俺はホンダが好きなんだが、久々にスポーツ系が欲しくても現行CBRのダサさに数年躊躇している。 もうガキのデザインとしか思えんレベルに閉口だ。 幼稚園児を喜ばせるにはいいデザインかもしれんが。 2011年モデルはいつでる予定なんだ？ まさか現行維持ってなことにはならんだろうな。 俺のまわりでも無茶不評なデザインだし。 内容はいいのわかってんだけどね。 何年待たせるんだよ〜。 828 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/04(月) 22:56:01 ID:5yYwGWD0] ガードマン付きの社員用地下駐がある身分になってみたい、、、 いつかきっとじゃ いまはニーハンで我慢しとく 829 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/05(火) 00:15:34 ID:YPXlkVCQ] >>824 どういう幻想？ どの国も都会は渋滞だらけなんだが テレビとか見ないの？ドキュメンタリーとか映画とか 830 名前：７７４ＲＲ [2010/10/05(火) 00:55:58 ID:ukjtQ5EO] >>827 2011年までには発表されるよ 情報弱者のあなたでもわかるくらい 831 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/05(火) 04:09:21 ID:7C0eT+53] 2011モデルはカラーリング変更のみだってよ、よかったねｗ SC59はもう改良の余地がないくらいの名車だったってことでFA。 832 名前：７７４ＲＲ [2010/10/05(火) 11:26:02 ID:JXfbCNfj] >>824 早く日本から出て池 833 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/05(火) 12:10:10 ID:3jLKWeMh] カラーリング変更だけか… モデルチェンジにしたら買い換え予定だったんだけどな〜 これで心おきなく他社に乗り換えられる。 834 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/05(火) 16:38:12 ID:lCivcTYk] これで、しょーも無いレス見ずに済むな。良かった、良かった。 835 名前：７７４ＲＲ [2010/10/05(火) 18:18:41 ID:HhbYxRHH] なんかな〜57がかっこよいと言う意見が未だにあるとはな〜。あれはもはやかっこよかったなと言われる段階。 むしろフロントは954の方がかっこよく思う。 後ろも前もかっこよくなったのがSC59だろ？ センスが無いんじゃないか 836 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/05(火) 18:27:47 ID:lvwYbBjx] >>835 ×後ろも前もかっこよくなったのがSC59だろ？ ○後ろも前もかっこよくなかったのがSC59だろ？ 837 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/05(火) 18:28:45 ID:MmVXbrFD] まぁ好き好きよね。仲間は現行がいいと言ってる。実物みると結構いいと思う 838 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/05(火) 18:34:37 ID:AqQQ8fUc] 俺954乗ってるけど まさにそのフロント（ライト周り）が好きじゃない 1000RRも、やっぱりカッコいいのは06〜07だと思うな。 引き締まった筋肉質の身体みたいなイメージ。 現行は発育不良な感じに見える。 04〜05はデブ。 839 名前：７７４ＲＲ [2010/10/05(火) 18:48:10 ID:dwtBHwXL] 私が初めて乗ったスーパースポーツはSC59で、私は18歳でした そのバイクはコンパクトでスイートで、 こんなバイクに乗れる私は、きっと特別な存在だと感じました 840 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/05(火) 18:52:41 ID:Vk2rol3A] SC57って機能前提でデザインといえる形じゃないだろ。 機能美という言葉が使えるほど磨かれてないし。 同世代のライバル車と並べるとヤマハ>スズキ>ホンダ≒kwskじゃね？ 841 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/05(火) 19:30:03 ID:88tMy5Oc] ザ・人それぞれ 842 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/05(火) 19:44:29 ID:qBoDpCj0] SC59は写真を見て「えっ？」と思ったが実物を見て惚れた 最近はバイクにしろクルマにしろ、そういうのが多いよね 843 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/05(火) 23:29:56 ID:UaHNu3YF] バイク板はバイクブーム世代とか、それに憧れてた世代が多いみたいだから しかたないね。 おれは最近のホンダのデザインは急激に進化してると思う。 844 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 00:22:35 ID:UZoL1yEn] 超同意 845 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 09:16:46 ID:kTs/4R9m] 俺が思うのは、SC57までは見た目にギミック感満載で、 例えばサイレンサーがメガ粒子砲でラムエアダクトが…みたいな、 そういうカッコよさなんだな。 乗った感じはストイックというか、純粋にスポーツで、 走ってる間はそういうギミック満載な楽しさを感じることはない。 そもそもSS全般はそういった乗り味なんだが、 SC59はそれを投影したシンプルなルックスと思う。 俺はSC59が好き。 846 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 09:27:31 ID:UDy6O8Ek] >>842 まさにこれに同意する。 初めて写真で見たとき本気でだっせーと思ったが実物を見たら全然そんなことなく購入。 フェンダーレス化でケツ周りがすっきりして最高の相棒となってる。 >>845 SC57は俺もそういう目線でカッコいいと思ってる。 センターアップのサイレンサーは今でも憧れｗ 847 名前：７７４ＲＲ [2010/10/06(水) 09:56:23 ID:i4zuzHNv] センターアップのリア周りを見ると「存分に挿れて犯して」と見せ付けられている気がしてしまう。 ケツ穴見える動物みたい。 848 名前：７７４ＲＲ [2010/10/06(水) 11:59:28 ID:hnG5ZuCn] 27(水)のもてぎサーキットミーティング行く人いる？ 849 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 12:49:57 ID:wEIFEuW/] >>846路面のゴミやら砂利やら巻き上げて後続車の迷惑だからフェンダーくらい付けろやカス。 850 名前：７７４ＲＲ [2010/10/06(水) 15:08:29 ID:i4zuzHNv] >>849 おたくのフェンダーはトラックみたいな地面すれすれなゴムフェンダー付けてんの？かっこいいじゃん。 851 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 15:58:23 ID:fLqKvk2n] >>849 ゴミでも喰らってろカスｗ 852 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 16:24:01 ID:3I9H7ZHZ] 確かにﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽにすると後続車に石とか跳ねてるんだろーなぁって思う 水溜まりなんか通過した時にゃ自分の背中にまで水巻き上げるしね 853 名前：846 mailto:sage [2010/10/06(水) 16:28:14 ID:mmA4UDq6] >>849 いきなりカスとは驚きましたよｗ SC59買えるお金無くてイラっとしたかな？＾＾ ごめんね、一言足りなくて。 ハガーというものをちゃーんととりつけて走行してますよ。 854 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 17:25:36 ID:aY0QM44V] 俺もフェンダーレスにしてるが、後ろの事なんて全く気にして無いな。 文句があるなら車間距離を取れって感じ。 855 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 17:40:33 ID:oPmqqAMA] お前ら、ケンカするんなら、俺が盗撮した 俺のオニナー映像でも見る？ 856 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 17:49:48 ID:JCzV83aV] >>855 うｐ 857 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 18:58:15 ID:bIRxC4d7] 今日納車されて乗ってみたけど何だか全体的に安っぽいと言うか… これといってインパクトもないし… あまり自慢できるほど所有感は感じないんだけど… 858 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 19:02:46 ID:U57wwpCe] 買ってやろうか？中古だから30円な。 859 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 19:32:48 ID:s6DipIUF] 脳内バイクだから金じゃ買え無いさ。貧相な想像力だから安っぽいのは当たり前ｗ 860 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 19:40:43 ID:adXJixZb] 店で実車見てから買えばよかったのに 861 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 20:08:24 ID:2YQSqqHM] とうとうこのスレにもアンチが来るようになったか 862 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 20:27:27 ID:bIRxC4d7] >>860 店で現車は見たけど試乗はしなかったからね。 863 名前：７７４ＲＲ [2010/10/06(水) 22:24:33 ID:odOOo7/O] >>862 鈴木とか川崎みたいに新機能満載で出さないからな ホンダは いつも他者がやってることは最後までやらない そんなものがなくても名軸は知れるという理由で Frフォークの倒立化もかなり他社より遅かったし 864 名前：７７４ＲＲ [2010/10/06(水) 22:25:13 ID:udygpyAt] そんなもんかね 俺はイタ車乗りでSC59増車したものなんだけど、 こんな値段でこのクオリティのバイクが 買えるなんて、良い時代だなあと思ったよ。 静かで楽でオッサンには最高。 865 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/07(木) 00:22:19 ID:QQ+E2fms] イタ車乗りからすればSC59は優等生バイクかな？ 手がかからない分、面白みも無いって感じ。 悪く言えば個性が無いって事かも。 866 名前：７７４ＲＲ [2010/10/07(木) 01:55:59 ID:EpPIG2JY] >>864 イタ車は自社の国の製品でまとめたらとんでもない金額になって、しかも壊れる そう考えると国産はすばらしいと思う 06ED→08EDと乗り継いだがツーリングに使えていいよな ドカ999Rに乗ってたときには考えられない 867 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/07(木) 14:31:02 ID:XQNW2lSU] 品質が高いから手がかからないのは当然な話で。 ステム等の可動部分なんか、ちゃんとグリス付いてるし。 他社は結構適当。外車なんか言わずもがなだな。 変に個性的じゃないから、長時間乗ってても疲れが少ない。 クセのあるバイクは長時間乗ってるとウンザリしてくるよ。 868 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/07(木) 22:20:55 ID:91rqZGyr] 俺が買った時はグリスなんて付いてなくて 販売店にサービスでして貰ったけどな ハズレれ引いたのか洗車し過ぎなのか どうなんでしょ？ 869 名前：７７４ＲＲ [2010/10/07(木) 23:32:25 ID:u4IlIDtU] 　よく「味が無い」っていうけどさ。 どんなバイクにもそれなりにあるもんだよ。 ちょこっと試乗したくらいじゃわからない。 870 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/08(金) 00:23:58 ID:tQtlJUI1] 味なんて乗り込んで出るもんだろ あるのは特性の違いだけ と俺は思う 871 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/08(金) 08:56:01 ID:SOjVHBiY] がっつりアマリンガーが何いってんだ？ 初級スポ走とか走行会程度でSS語ってるアホ共 てめーらの糞テクじゃなに乗っても一緒だろうが 872 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/08(金) 12:46:54 ID:oIwVqvKx] ﾀｲﾔを端までﾄﾞﾛﾄﾞﾛに溶かしてるのが 偉いのかよ！ ってまぁ 普通に走行会でも行けばｱﾏﾘﾝｸﾞなんて無くなるんですけどね しかし最近SC59よく見るようになったな ｻｽとかﾎｲｰﾙは 873 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/08(金) 12:47:43 ID:1RpWGClZ] >>871 別にアマリンガーでも恥ずかしくないな。 俺のお金で好きなバイクを買って好きに走ってる。 ツーリング目的でも自分が楽しければいい。以上。 874 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/08(金) 19:17:21 ID:2iJbZOnw] >>873 放っておけって。 それしか誇れるものが無い哀れな奴なんだから。 うわべだけ賞賛しておけば、どや顔でニヤニヤしているだけで無害なんだからさ。 875 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/08(金) 20:07:37 ID:KtQUl7t4] 案外、そんな奴ってチャリしか持って無いものだよｗ 876 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/08(金) 21:33:17 ID:x3ERinA5] CBR1000RR community の管理人って死んだのか？ 877 名前：７７４ＲＲ [2010/10/09(土) 03:08:38 ID:tKFaqlRp] トリコロール、なんでこんな風になっちゃったんだ？ 前のバージョンのほうが百倍よかったよ。 878 名前：871 [2010/10/09(土) 04:39:50 ID:5y9z9JwN] 予想以上に釣れてワロタ おっさん共は群れるの好きだねー ヘタクソは特に たまーにバカにしに来てやるから 醜く突き出した腹でもさすってまってろや ハゲデブどもｗｗｗｗ 879 名前：７７４ＲＲ [2010/10/09(土) 06:42:31 ID:/sTSXxLO] >>878 そういう発言はtripつけてやってくれ IDが替わってるからサッパリ面白くない 880 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/09(土) 07:03:39 ID:cD4z1rbX] >>877 オレも同意見 ･･･なんだが、実際に見るとそんなに悪くないんじゃないかって気がしてきた 881 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/09(土) 12:35:20 ID:IoastolA] 旧型が良かったって言ってる人たち＝ガンダム系デザイン好きに アピールしたかったんじゃない？ 882 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/11(月) 01:14:54 ID:He/Gs6SN] なんだ常駐の自演スレか つまんねー 883 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/11(月) 21:50:43 ID:RThMhCQ+] response.jp/imgs/zoom/286051.jpg ドゥカティは2011年型モデルレンジを発表 884 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/11(月) 21:58:10 ID:s74B15Ub] 848evoも気になる。 885 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/11(月) 22:10:49 ID:oRiXUHCi] >>883 今までとどこが違うんだ？ 886 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/11(月) 22:20:33 ID:lJ19LAFM] ↑スレ違いの三馬鹿トリオ発見ｗ 887 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/11(月) 22:37:04 ID:qm1gCehM] SC59に味がないとか優等生って言うのって、どうかと思うわ。 絶対に4000rpm以内でモエーっと街乗りしてる意見だろ。 確かにその限りではとってもオリコウサンなバイクと思うよ。 ツーリングしてても何もオモろないね。 でもサーキットとかでビシっと走ろうとすると、 車体の軽さが相乗効果となって、 エンジンの存在感を強く感じるんだな。 ギャンギャンとレスポンスしてポンポン前揚げるし、 こいつはなかなかの荒れ馬と思うぞ。 俺はドカなんかより全然じゃじゃ馬で大変と思う。 ドカは街乗りではバラけたサウンドゆえにゴツゴツ感じるけど、 実際はとてもシルキーで、リニアモーター感あるね。 40過ぎたらドカで走りたいね〜。 シブくドゥーンって駆け抜けたいね。 でもいまは四気筒の荒波に揉まれたい。 カコォーンって鳴らしたい。 888 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/12(火) 09:54:28 ID:8jmPPX4M] シブくドゥーンｗ 889 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/12(火) 12:14:02 ID:7e6hraUU] 糞スレ 890 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/12(火) 18:33:03 ID:s/bzvkkS] コピペみたいな文章だなｗ 891 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/12(火) 20:16:00 ID:N1ZCC+Yg] 昨日、奥多摩の都民の森行ったんです。都民の森。 そしたらなんかバイクがめちゃくちゃいっぱいで停められないんです。 で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて満車、とか書いてあるんです。 もうね、アホかと。馬鹿かと。 お前らな、3連休の晴れ間き如きで普段来てない奥多摩に来てんじゃねーよ、ボケが。 連休だよ、紅葉前。 なんか親子連れとかもいるし。一家４人で奥多摩か。おめでてーな。 よーしパパ特盛頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。 お前らな、１５０円やるからその席空けろと。 奥多摩ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。 駐車場で隣に停めた奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、 刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。 で、やっと停められたかと思ったら、隣の奴が、大盛つゆだくで、とか言ってるんです。 そこでまたぶち切れですよ。 あのな、つゆだくなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。 得意げな顔して何が、つゆだくで、だ。 お前は本当につゆだくを食いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。 お前、つゆだくって言いたいだけちゃうんかと。 吉野家通の俺から言わせてもらえば今、奥多摩通の間での最新流行はやっぱり、 ねぎだく、これだね。 大盛りねぎだくギョク。これが通の頼み方。 ねぎだくってのはねぎが多めに入ってる。そん代わり肉が少なめ。これ。 で、それに大盛りギョク（玉子）。これ最強。 しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。 素人にはお薦め出来ない。 まあお前らド素人は、牛鍋丼Aセット卵でも食ってなさいってこった。 892 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/12(火) 23:22:15 ID:LBC/ozdb] やるならちゃんと改変しようぜ。 「シブくドゥーン」とか織り込むべきフレーズも入ってないし。 893 名前：７７４ＲＲ [2010/10/13(水) 09:43:51 ID:fF0xlGD9] 保守 894 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/13(水) 12:18:44 ID:aT4JU7Io] ドゥーンって村上ショージじゃねえんだからｗ 895 名前：７７４ＲＲ [2010/10/13(水) 14:46:08 ID:u8JmU3Hh] どんなに弁護してもＳＣ５９は不人気車！ 確かに乗れば良いバイクですが・・・ 熱狂的ホンダ党の一部に受け入れられているのみです。 あの個性的？なデザインは何とも意見の分かれるところ、 おまけに、国内仕様では他メーカーＳＳと比べて超アンダーパワー。 フルパワー（ヨーロッパ仕様）の逆車と比べて価格もやや高め。 これでは売れないですよね！ 私も含めＳＳ乗りはスポーツするバイクと考え、ハンドリングやパワーに 拘る人間が多いのも事実です。 ツーリングで楽しむなら好んでＳＳは買いません。 ＣＢ1300ＳＦでも買ってツーリングで楽しんでいますよ。 次期モデルはいっそ国内仕様は廃止して下さい！ やはり本来の姿でＳＳはフルパワー！！ メーカーさん！２０１２年モデルに期待しています。 熱狂的ＳＳ乗りからのお願いです。 896 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/13(水) 14:54:02 ID:A59RXXXE] はいはい。レーサーでも買って満足してください。 897 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/13(水) 16:25:12 ID:Y0LeWYDT] チラ裏あと おまえオタくせえ 898 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/13(水) 16:51:15 ID:sbbP8qVC] ここで訳の分からねえ要望をクドクド言われてもねぇｗ ホンダに直接言いに行けよ。 899 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/13(水) 16:55:32 ID:eob6g2wz] なんかZX-10Rスレでも浮いた書き込みしてる脳内ライダーみたいだからほっとけ 900 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/13(水) 17:27:39 ID:9UTduTAo] 国内の馬力自主規制は無くなったものの、近接騒音規制が凄すぎて結局玉ナシの去勢済み インシュレータとか吸気制限さえ無かったらフルパワーも簡単なんだから 次からはモードスイッチ装備して、BMW S1000みたいに、どこかゴニョゴニョすればフルパワー可能にすればいいんでない？ どう考えても40万安い国内仕様は魅力 901 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/13(水) 17:35:22 ID:UTCv7FsV] >>900 国内仕様でそんな簡単にフルパワ出来たら意味無いだろって 国交省に軽く釘刺されてるからそれは無い。 スズキの車検モードスイッチもカワがクレーム出してたはずだがあれどうなったのかな・・・ 902 名前：７７４ＲＲ [2010/10/13(水) 19:28:52 ID:GX0tZhYJ] 07までは、いろんな意味で良かったな〜、遠い目・・　AA略。 903 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/13(水) 19:32:54 ID:Zx0TLzQq] 流れを無視して、11月から2010年式SC59オーナーになります よろしくおねがいします 904 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/13(水) 19:48:19 ID:TBteGMDM] 一つアドバイスすると、 トップブリッジのシャフト部分に黒い樹脂のキャップが嵌めてあるんだけど、 あれ、いつの間にかはずれて一度は無くすと思うから、覚悟しておいて。 905 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/13(水) 20:08:58 ID:ZLkxKvyJ] >>904 オレも最近行方不明になったw 906 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/13(水) 20:34:46 ID:06Bn81wv] >>901 その物言いだと知ってると思うが… Sはちゃんと全モード規制値にいれた。 モードswを未だに悪用してるのはY。 Bモード以外は規制音量値を越える。 なのに４社中一番馬力が出ない。 一番小さいKに言われてもインチキ続けるって恥ずかしくないのかねえ。 907 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/13(水) 20:54:23 ID:lyg3mv2r] 国内仕様も出せないクセに何言ってんだかって、鼻で笑ってるんだろｗ ヒガミにしか聞こえん。ヤマハに乗って無い俺ですらそう思う。 908 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/13(水) 23:22:47 ID:ZLkxKvyJ] パワーとかはともかく現行のR1は燃費が酷いんだよな。 同ペースでもSC59の6割位しか走れない。 ま、こんな車種だからガス代は良いんだけど、航続距離が短いのが困る。 あと夏の温度はヤバイね。 でも外見と音が好きで買っちゃった。 909 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/13(水) 23:30:41 ID:TBteGMDM] 好きなの乗ればええがな 910 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/14(木) 01:36:24 ID:knHF5PPx] そうそう、好きなバイク乗って、そのバイクをおもいっきり自慢すれば良いのに・・・ 911 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/14(木) 01:42:54 ID:icRS+t4d] そうそう。 どうせ自己満足なんだし。 周りなんてどうでもいいや。 912 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/14(木) 15:02:42 ID:dAn61Ueh] 思いっきり自慢とか、ある種の暴力だな。 得てしてそんなバイクは、ノーマルに毛が生えた程度のカスタムだしｗ 913 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/14(木) 15:41:19 ID:AJIkC9Vu] >>912 必死だな。 914 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/14(木) 16:10:56 ID:hAs8P/XR] >>912 煽り方が低レベルすぎて 見ていて痛いわ 915 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/14(木) 18:43:08 ID:Lgz9Ws6z] 見なきゃイイのに 916 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/14(木) 19:30:48 ID:sVmLNL1u] ツンデレなんだよｗ 917 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/14(木) 19:47:21 ID:Lgz9Ws6z] そっか、面倒臭い奴だね 918 名前：７７４ＲＲ [2010/10/16(土) 17:37:51 ID:EwdDIqnZ] 2012ホンダSSは直四のまま？ 919 名前：７７４ＲＲ [2010/10/16(土) 17:42:21 ID:OpReDuep] しらんがな 920 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/16(土) 18:47:54 ID:FI8Yh9tO] たぶんｖ型３亀頭に進化レヴォリューション ヤンマシよりは確実な情報 921 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/16(土) 18:54:58 ID:HTMnFHM1] >>920 ツマンネ 922 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/16(土) 19:58:33 ID:zMehbgAn] SC59の中古は安くなってるけど、やっぱり買い換える気にはなれんな。 早くモデルチェンジして欲しい。 923 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/16(土) 21:10:00 ID:vOqO3wZE] 中華カウルで、あのブサイクさを解消するカウル出ないかな？ 醜いフロントのマスクを、とにかくどうにかして、サイドカウルの格好悪い垂直の切れ目も変える リアをケツデカにして、何ならメットインするぐらい巨大でもいい どうせサスが上までストロークするなんて有り得ない、と言うか、その時点で壊れる 性能が良いだけに勿体無いが、格好悪すぎて買えない 924 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/16(土) 21:54:28 ID:Cfp3yGVM] どーせ買う金も無いクセにｗ 925 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/16(土) 22:31:41 ID:nL6ShU8Y] 金なんかなくても買える 926 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/17(日) 00:08:24 ID:33Wq7i9e] >>924 呼びましたか？ 927 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/17(日) 01:57:33 ID:nUmdXCCL] >>926 早く新型の中古に乗れるといいね＾＾ 928 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/17(日) 02:12:29 ID:sHLs2IqB] >>923 ワンオフで作ってもらえばいいじゃない。おまえさん好みのスペシャルをさ。 929 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/17(日) 05:40:19 ID:15IBtUdF] >>923 ホンダ以外のSS買えばいいじゃん 930 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/18(月) 13:30:59 ID:BFHDz9Xv] SC59ってギヤ比おかしくない？ サーキット走行会でストレートなのに5年落ちのSの�gSSについていけない てかむしろ抜かれる 931 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/18(月) 14:10:22 ID:lA+90gce] >>930 ED仕様には乗ってるんだろ？ 932 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/18(月) 14:37:46 ID:BFHDz9Xv] >>931 国内のリミカかフルパか、そんなの バイク屋でやってもらったので詳しくは知らない 富士で6速吹け切ってたからリミカは出来てるはず 933 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/18(月) 14:45:52 ID:lA+90gce] スズキは速いらしいよ。750でも負けるんじゃね。 934 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/18(月) 15:20:05 ID:615pt57P] 国内仕様のギアで６速が吹けきる訳ない。 仮に吹けきったなら340キロ以上出てる事になるんだがｗ 935 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/18(月) 16:04:16 ID:BFHDz9Xv] >>934 吹け切ったんだから340出てたんじゃない？ 実測なんぼかしらんけど 936 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/18(月) 16:09:23 ID:L6FfAuCX] リード110を納入するかわりにSSのパワーを抑えるって取引があったとみているが、 俺だったら絶対に国内向けモデルは買わない。 >>930　最終バンク何キロで通過した？スズキは慣れてて20km/h速く抜けて 素早い立ち上がり加速をしたら、不慣れなCBRがいたってわけだろ。 937 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/18(月) 17:56:16 ID:PaR3534r] 乗り手の問題なんじゃないの・・・？ 938 名前：７７４ＲＲ [2010/10/19(火) 14:08:42 ID:NvJ/j2EO] 確かにな。文章見ても930はアホっぽいし。 939 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/19(火) 14:23:20 ID:vNSJPUZ2] >>935 こんなこと言ってる時点で釣り確定だろ 940 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/19(火) 15:32:01 ID:XwLS1N3e] >>932 何で詳しく知らないのか詳しく教えろや 941 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/19(火) 16:46:46 ID:BnMGNP9i] 932と935が同一か、馬鹿らしい。 942 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/19(火) 19:22:38 ID:bQ4viLhj] このスレはSC59オーナー以外の人が CBRやホンダについて悪口を書き込む所ですよ まともな人が居るわけないでしょうが 943 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/19(火) 19:53:21 ID:66gRJYev] お前がその最たる奴だしなｗ 944 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/19(火) 20:15:01 ID:N/d7mjnn] 【オフ会】〜０７ＵＳai。降臨祭 in 種松山〜【イベント】 長年に渡り「SBKにスカウトされた」や「テストライダーを千切った」等の逸話を2chで語ってきた０７ＵＳai。氏 遂にホームコースである西の聖地こと種松山で、我々に驚愕の走りを見せる！ 近県2chバイク板戦士達よ集まれ！ 歴史の生き証人となれ！ 【当日の０７ＵＳai。の服装について】 当日はＷディスクに戻したCBR600RR(白) img.wazamono.jp/futaba2/src/1285831483521.jpg Araiメット(赤/黒)とKUSHITANIデイトナスーツ(黒) img.wazamono.jp/futaba2/src/1286535202372.jpg 【日時】 場所１： 岡山県倉敷市種松山（瀬戸中央自動車道：水島IC） 場所２： 自販機前（麓・頂上公園等に複数ある為、詳しくは下記の祭会場にて進行中） 日にち： 平成22年10月23日(土) 時間 ： 14時〜 （昼過ぎ等と曖昧にしているので祭会場にて追求中） 【概要】 ・０７ＵＳai。先生が数本の走行を行う一大イベント ・タイヤ慣らしが終わったら隣山(鷲羽)へ移動との事 ・雨天中止（週間天気予報では晴時々曇） ・翌日は午前中から鷲羽予定(未確定) ・写真や動画の撮影は自由ですので、先生との想い出に是非記念写真をお撮り下さい ※先生の性格上、当日逃げる可能性がありますので、自己責任にて集合お願い致します。 降臨祭会場はこちら 【なぶって】０７USai。の巣 01【なじって】 yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287154317/ 945 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/19(火) 20:16:37 ID:yOwJnkWF] で、結局、ストレートでは５年落ちのR1000より遅いってこと？ 946 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/19(火) 21:13:16 ID:URa9X+fQ] 何でもいいから決めてくれないと自分じゃ何も判断できないうすらバカな人？ 947 名前：７７４ＲＲ [2010/10/19(火) 21:37:16 ID:WddRxCIf] 本物の痴症が二匹涌いてきたge 948 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/19(火) 21:46:46 ID:yi1/A/A8] >>945 マジレスしたら双方の仕様やチューン内容で全然違うがな 同年式でフルノーマル同士なら1000RR、R1000、10R、R1は大差なし。 チューン内容と乗り手、セッティング次第がサーキット。 949 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/19(火) 23:34:57 ID:nBJQnVdj] SC59のEDはR1000K9よりはストレート速いよ。 K9のリミッターが効く速度でも微妙に加速していくし。 でも、加速も含めてK8よりは遅いかな。 950 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/19(火) 23:51:28 ID:nBJQnVdj] R1000のストレートでの速さは、K7、K5、K9って感じ。 だから五年落ちのR1000って結構速いよ。 加速だけならK7より速い場面もあるだろうね。 R1もクロスプレーンでかなりストレート遅くなった（リッターSS最遅）し、SC59は良い方だよ。 951 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/20(水) 00:12:54 ID:FZFfqB5U] スズキの新型はおしなべて熟成しないと速くはない K5は初代からの熟成型、K7はK5＋パワーセレクターのマイナーチェンジ版 K5でパワーが出過ぎて死人続出だったから、K7はセレクトスイッチを付けて それを新規制に適合させた車体 >>945 特許の関係もあるが、ホンダのこういう「良心機構」はドコに付いてるのか 万人に乗りやすいメーカーセッティングとはどういうセットなのか そんなことを微塵も考えてなかった頃のスズキのＳＳは狂ってるが 同様に狂った奴が乗るとどうなるのか ま、そういうことだよ 952 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/20(水) 00:44:27 ID:IToo38Uw] しかしSC59はクランクケースとシリンダーの 953 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/20(水) 00:48:16 ID:IToo38Uw] 合わせ目からオイルを漏る車両が多いし、整備性も悪いし、 もうちょっと完成度をホンダ車らしくして欲しいね。 特に最近のホンダ車の塗装の弱さは酷い。 954 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/20(水) 10:56:41 ID:3Tqsn/PO] やはり、十年前は金かけて作られていたというのは本当だったんだな。 955 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/20(水) 12:45:27 ID:yGzYc+Dp] ケースとシリンダーの合わせ面からは漏れてない マグカバーとケースの合わせ目から滲んでる ガスケット無いしw 液ガスで塞ぐ事も考えたけど、内圧上がって他の場所から漏れると面倒なのでそのまま放置してるw 956 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/20(水) 16:55:42 ID:SAfzePTn] >>955 CBRは紙のガスケット使ってなくて、液状ガスケットだよ。 はみ出さないように薄く塗り直しても問題無いよ。 957 名前：７７４ＲＲ [2010/10/20(水) 17:14:58 ID:ZMbNyRrH] ＞＞949 GSX-R　K9にリミッター？？ そんな物は付いてませんよ！！ オーバーレブ対策の回転リミッターは付いてますが、通常６速 でオーバーレブリミッターが効くほどスピード出せる所はありまへん！！ あんた３００ｋｍ以上出して走ったかいな・・・？？ アホくさ・・・ スクター小僧の戯言ですな（爆） 958 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/20(水) 17:32:39 ID:YK5Z7UDT] ファイナル比でストレート6速吹け切るようにセッティング出すだろ コイツは何言ってるんだ？ もしかして吊るしのまんまのスプロケで机上論で 速度割り出してムリムリ言ってんの？ だったら話になんねぇｗ そのサーキットに合わせてファイナル合わせてる車両に抜かれて当然だろ それこそ年式とか関係ねーよ 959 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/20(水) 18:13:00 ID:VlZGFS6Q] くだらねえよこのスレ 960 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/20(水) 18:17:38 ID:CdROrx8F] >>958 いやいやそのセッティング方法も若干古いぞ 開け易い方向に振ってくであってストレート終わりで吹けきるようにはあわせないな そうすっとショートになる人が多いとは思うけど走る場所にもよるかなぁ。 961 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/20(水) 19:55:29 ID:A22jqHlf] 各コーナーすべてで妥協できるギア比 962 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/20(水) 20:34:57 ID:TL373J+9] 低レベル 963 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/20(水) 22:00:38 ID:Wkmh54Zt] まぁ、そう言うなよ 皆ﾚﾍﾞﾙ高かったら面白くないじゃまいか 964 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/20(水) 23:01:39 ID:0FRDUcPd] でも、したり顔で自分の思い込みをダラダラ聞かされるのも、しんどいけどなぁ。 965 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/21(木) 01:01:15 ID:kBSAyF/Q] >>957 K9は299でリミッターが効きますよ。 SC59のEDは299以上もタコの上昇に伴い車速が伸びます。 くれぐれも公道上では試さないで下さいね。 966 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/21(木) 01:31:08 ID:lEA0qgHz] >>965 単にCBRに300キロリミットが付いてないって事？ 967 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/21(木) 03:07:03 ID:qcQptrwu] 過疎ってる上に クソスレ 968 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/21(木) 03:08:31 ID:qcQptrwu] 粘着コワ 969 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/21(木) 10:39:47 ID:QOXaCrVU] >>967ｰ>>968 (ﾟДﾟ) 970 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/21(木) 15:03:10 ID:LbeI7kpI] ステイタスを実感するのはむずかしい現行モデル。 971 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/21(木) 15:35:23 ID:tlXi9iCz] 国内フルパワーでも後軸164馬力も出るのかよ ｺﾞｸﾘｯ blogs.yahoo.co.jp/masakame5007/8414303.html 972 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/21(木) 21:16:36 ID:gdDtHpDi] >>971 計測する所にもよるけど １６０ＰＳ前後は出ますよ。スリップオンのバッフル無しで。 でもフルエキまたはＥＤエキパイとスリップオンで 私もＥＤエキパイとスリップオン（バッフル無し）とスリップオン（バッフル無し）で 計測したけど164ＰＳと163ＰＳだった。でもパワーカーブがＥＤエキパイのが はるかにいい。 973 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/22(金) 04:32:38 ID:bxuoIoyH] >>970 ネトウヨ 974 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/22(金) 10:55:02 ID:SOmuebSX] 968の自演失敗にワロタｗ 975 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/23(土) 23:41:16 ID:8dQdugkr] >>975 が変な発言するから過疎っちまったじゃねぇか 976 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/23(土) 23:43:48 ID:8dQdugkr] ………………吊ってきます 977 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/23(土) 23:56:26 ID:QoEECrhq] おう 明日は日曜だ 走りに行ってこい 978 名前：７７４ＲＲ [2010/10/24(日) 00:17:36 ID:ho5bzQWU] いちおうあげておきますね 979 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/24(日) 09:32:03 ID:9+fN+EQ0] 自演と常駐のみか 加齢臭きついな 980 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/24(日) 12:50:46 ID:OKhx2kk4] このバイクオイル消費しすぎだろ・・・ 3000Kmで500mlとか エンジン＼(^o^)／ｵﾜﾀ 981 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/24(日) 14:43:35 ID:Ogpc/ATq] >>980 G4入れたら、だいぶマシになった。 09以降は対策されたと聞くけど、どうやったんだろう。 982 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/24(日) 15:49:44 ID:cctVV3Wy] >>981 俺は逆にG4から固めのオイルにしたら改善した。 対策されたのは2010以降だと思うよ。俺の09（国内フルパ）だから… 原因は吸気のチタンバルブらしく、もうOHとかで発注すると対策品が来るみたい。 逆車、国内問わず走行二万くらいから回すと減る個体が多いみたいだね。 どうせ最近のレプリカなんて三万も走ったら腰上OHするし、その時に対策パーツが来るならいいや。 交換前にオイル量をチェックしない人や店が多いから意外に気付いてない人もいるんじゃない？ 983 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/24(日) 18:16:40 ID:aB2XLFP/] 吸気ﾊﾞﾙﾌﾞが対策品なのか。ｽﾃﾑｼｰﾙじゃなくて... どんな不具合なんだろう？ 984 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/24(日) 20:00:19 ID:GtaEPGD5] そういえばRC30のクランク？もチタンのコーティングが剥がれてなんだかんだあったな 985 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/24(日) 20:27:03 ID:FLVgtsBC] >>980 年配のベテラン整備士が言った台詞です。「このエンジンはオイルを食うからもつ（寿命が長い）だろうな〜」 今のエンジンは違うだろうけど、昔は回すエンジンやパワーを求めるエンジンの設定は各場所のクリアランスを 街乗りメインのエンジンと違って広く取るので自然と減りは激しかったです。 こういったエンジンには固めのオイルを入れた方が減りは少なかったです。 >>983 ステムシールの対策で直らないって事は、バルブステム自体が磨耗して細くなってしまうとか、そのうち微妙に 曲がりだすとかかな・・・ 986 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/24(日) 21:38:31 ID:cctVV3Wy] まあ走行後にオイル量を計る癖を付ければいいだけだし、特に俺は気にならないかな。 でもオイルランプが点いた段階で気付いてもエンジンにダメージが残るらしいから要注意だね。 987 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/24(日) 22:05:01 ID:OKhx2kk4] 月一ぐらいでオイルとエアー、保守部品点検すれば良いか 4L缶買ったらちょうど良いかな 988 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/24(日) 22:36:22 ID:cctVV3Wy] >>987 月に2000キロ以下しか走らないなら良いんじゃないかな？ 別件だけど今日一万超えたから自分でプラグ交換した。 整備性が悪いのはスズキとカワサキの伝統だと思っていたのが覆されたぜ。 989 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/24(日) 23:11:15 ID:v5DBCL3o] >>988 自分で交換できるなんてウラヤマシス。 工賃浮かすのに定期点検の時にやってもらうようにしてるｗ 990 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/25(月) 00:09:40 ID:IxSerYXn] >>988 GSX-R1000を2台の後にSC59に乗り換えた俺様参上。 乗り換えてすぐにハイスロ組もうとタンクカバーを外した瞬間怒りがこみ上げてきたな。 R1000はタンクを持ち上げればプラグ交換以外は何でもできたから。 そのプラグ交換もエアボックス外すのに10分くらいしかかからないから苦痛でもなかったし。 でも、外した部品を組み立てるのはCBRの方が楽だった。 部品をあてがうと位置がぴったり出るから、何も考えずにネジを締めるだけ。 バラすようにできてないだけなんだと納得したよ。 991 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/25(月) 08:47:52 ID:ghKXeAR8] なろほど、提起点検の時かー 次回は車検の頃だろうからその時に頼みます。 俺もR1000、10Rと乗り継いでSC59だけど同じ感想。 あと、外装のガッチリはまる感じがすごいよね。 なんかネジとか付けなくてもカウルが飛んでいかなそうな感じがする。 最初はアンダーカウルすら外せなくて焦ったぜ。 992 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/25(月) 22:45:49 ID:bhw0k2f0] 新型の１０R乗りたくなってきたぜ 993 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/25(月) 23:25:47 ID:Yqhq0oj0] 立てたぜ 【08-11】 HONDA CBR1000RR　6台目 【SC59】 yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288016646/ 994 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/25(月) 23:36:33 ID:0N2XJVXg] >>993 CB/乙１０００/乙/乙 995 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/25(月) 23:41:50 ID:0N2XJVXg] 連投申し訳ない。 昨日乗ってて思い出したんだけれど、雨降ってる時にステムの下のあたりから 湯気と共に沸き立ってくる独特の匂いは何なんだぜ？ 996 名前：７７４ＲＲ [2010/10/26(火) 08:16:39 ID:2aNTTmyo] ↑ LLCが漏れて蒸発してるか、カエルがラジエータにくっついて蒸発してるかだな。 緑色がこびりついてないか見てみ。 ちなみに俺のSC59は高速を高速ツーして1600キロ走ったら600CC無くなった。そんな走行5000キロ以下の愛車に愛を下さい。 997 名前：７７４ＲＲ [2010/10/26(火) 12:07:27 ID:htdQNpTB] >>992 ２００PS超えだからな 998 名前：７７４ＲＲ [2010/10/26(火) 15:09:29 ID:ibnfaWDy] ｋｗｓｋ海苔が>>1000ゲットずさー 999 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/26(火) 15:20:46 ID:JZdRv60h] 僭越ながら CBR600RR乗りが >>1000get

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