【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 5【相模･湘南】

【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 5【相模･湘南】 at WAY

[前50を表示]
450:R774
10/06/15 18:05:38 RZpSh5wr
あそこの信号を点滅から，普通の青･黄･赤に変えてくれたら…

451:R774
10/06/15 22:04:43 l8JsIUS3
一般国道1号湯本拡幅　補助国道　事業主体神奈川県
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
これか

452:R774
10/06/15 22:39:36 ZUOVovEY
さていよいよ新湘南バイパス・西湘バイパス・箱根新道の無料化実験が始まるわけだが…。

新湘南・西湘は国道1号の朝夕のラッシュ、
箱根新道は休日湯本駅付近の観光渋滞が
どれほど緩和できるかが気になるな。

それにしても通行方法は現在と変わらずとか、
まぁ予想の範囲だけど守る人がいなかったら混乱しそうで怖い。

453:R774
10/06/15 23:56:11 lbDJs0jj
>>452
茅ヶ崎駅前の渋滞だけは緩和されると思うが、
あとはそう大きな影響ないと思う。

高浜台～大磯港までの渋滞が激化すると思う

454:R774
10/06/16 20:12:45 niKDKcDf
原宿下りとか戸塚警察署の信号が死ぬんじゃないか?
そこまでは横浜新道とかケチユーザーでも使うかもしれないが、新湘南バイパスを全線走ろうとしたら…

455:R774
10/06/17 00:14:17 ZgbhLLSH
今まで茅ヶ崎市内を通っていた車がバイパス通るだけだから
前後の交通量は今までと変わらない。

456:R774
10/06/17 01:09:38 ii6fGwCO
また無料化厨か

457:R774
10/06/17 01:16:21 x/u6+mT6
>>454
そういうのは横浜新道無料化してから考えるべきだな

458:R774
10/06/17 01:27:43 Wo7cNUqP
東名や小田厚走ってたトラックが転移してくるってことはない？

459:R774
10/06/17 01:43:24 T4sLwRhH
東名とは行き先が全然違うと思うけど
移転してくるとしても246からだろ

460:R774
10/06/17 01:50:25 ii6fGwCO
新湘南バイパス・西湘バイパス前後の交通量が増えるのは間違いないと思うよ
数台レベルか数千台レベルかはまぁこれからのお楽しみだｗ

461:R774
10/06/17 19:52:13 OtPIxjk9
箱根に行ってた車が東名御殿場経由から、新湘南バイパス経由に変わるかな。

462:R774
10/06/17 20:41:50 EpODctCA
抜け道知らずに箱根から無料ルート通ったらエライことになるなｗ

463:R774
10/06/18 01:15:16 JYpiFLFz
>>458
先ほど辻堂～戸塚まで1号線走った時に、
やたら静岡のトラックが多くて・・・同じこと思った。

無料化で一番恩恵を受けるのは、トラックなのかなと
沼津→用賀が、横浜新道＆第三京浜の料金ですむ。

464:R774
10/06/19 16:40:44 oUtfNmzD
トラックが箱根越えるのか
無理だと思うな

465:R774
10/06/19 18:09:09 7uPDwpFf
>>464
静岡神奈川県境の大型特車が通ることのできる道は、
東名・246・箱根新道しかない。

466:R774
10/06/19 23:29:49 S8PzlOMU
大概の車は峠越えのない山北廻りだろ。

467:R774
10/06/19 23:32:37 7uPDwpFf
>>466
それが新道使う大型車・トレーラ結構いるんだわ
峠越えはきついかもしれないが、
西湘バイパスからまっすぐ沼津までぬけられるメリットがあるんだろうな。

468:R774
10/06/20 01:20:50 QJU/3POv
箱根峠から三島に下るとき、結構渋滞作ってるトレーラー見るからね。

無料化で大特やトレーラーでなく、通常の大型や４ﾄンクラスの
恩恵は大きいと思う。

ところで、新湘南バイパスの下って茅ヶ崎西インターのところで、
１号線に繋がってるの？
誰か教えてください

469:R774
10/06/20 03:35:24 vmeywsJw
大磯港からだよなあ。マジで
はあ

470:R774
10/06/20 08:52:37 V+whQLe+
>>468
いけるよただし茅ヶ崎西インターで降りると、国道1号線の馬入橋、産業道路入り口交差点の混雑が激しいので
追加料金払っても良いなら終点の茅ヶ崎海岸インターで降りてそのままR134柳島交差点に進入、
そこで右折レーンに入り大磯、小田原方面に右折して
湘南大橋渡って平塚市内の海岸道路を通り、そのまま西湘バイパスに乗って、箱根方面に行った方が良いかも。
ただしR134湘南国道の平塚市内（）が片側1車線で混雑するので、
平塚市高浜台でR129厚木方面に行って、東海道線のガードくぐって、小田原方面に左折して
平塚市内の国道1号線の4車線区間を快走して、
花水川で左折して134に戻り西湘バイパスに行った方が早いこともあるよ。

471:R774
10/06/20 20:59:33 1I/HP/O9
特大貨物積んだ車が伴走車連れて箱根越えしてるの見るけど
なんで２４６通らないの？

472:R774
10/06/21 00:03:41 9jyiNo7C
>>471
通れない所が有るから

473:468
10/06/21 00:05:32 rg6Jv3AX
>>470
レスあり。

ゴメン、俺が聞きたかったのは、新湘南バイパスの下
七曲から先が春先に茅ヶ崎中央インターまでつながりましたよね、
あの先は東部病院の脇通ってず～～と1号線まで抜けられるのかな？

474:R774
10/06/21 00:18:18 mU/j7+JF
>>473
そっちは繋がってなかったなｗ　

475:R774
10/06/21 21:04:54 I/3pV0Jc
やっぱ横浜は国策で県庁所在地になるより
東京府と一緒になった方がよかった気がするよ
その方が交通インフラにせよ
東京府と一緒に開発できたはずだから
最低でも道路が横浜駅を中心に
横須賀戸塚長後厚木八王子日吉鶴見の各方面に
市道でも片側２車線３車線で
鉄道が複々線で今以上に路線が敷設されて
中央線並みに生活が便利な沿線になって
いいことずくめじゃなかっただろうか

相模西部は伊豆と一緒に足柄県にしたほうが
道路が小田原平塚線とか小田原厚木線とか平塚厚木線とか
片側３車線にできてよかったと思う
県庁は当然小田原で
旧制中学は小田原厚木平塚韮山の４校

476:R774
10/06/21 23:39:13 GIgo3nIa
↑なにこのひと恐い

477:R774
10/06/21 23:48:35 myc4w5Cr
新湘南延伸のインターは、
（大磯西）-大磯-平塚-（茅ヶ崎海岸）
かぁ

478:R774
10/06/25 05:25:48 bdVphUKh
>>471
まあ基本246なんだけど、混雑激しい上にやたらと遠回りだから箱根の方が早くていいのよ
沼津まで抜けるのに１時間くらい違ったりするから

246は山北のあたりが特に狭いだけなんだけど、箱根の方が全体に走りやすいように思う
もちろん箱根越える場合でも中山城跡や藤崎商店のあたりなんか狭いし、当然道はかなり険しい

あとは、通行許可が取れてればどっちでもいいんだけど

479:R774
10/06/25 19:32:49 heyA1mvI
>>475
意味が分からないな。
むしろ旧相模国こそ相模県か足柄県として独立したほうがインフラ整備が進んだはず。

「中央線並み」だなんて心からお断りします。

480:R774
10/06/25 19:34:15 12fDJLrx
>>478
246は山北町の狭い場所と言うと、ＪＲ御殿場線東山北駅脇の246向原改良が
暫定で供用開始するまでは、大型車の通行は大変ですよね。
工事がストップしてんで完成はあと最低２～３年先ですね。
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)

混雑してるのは秦野、伊勢原、厚木市内の片側１車線区間が大混雑ですね。
厚木文化会館（船子陸橋）～環状８号線瀬田交差点は片側２車線（一部厚木市内のR129重複区間は片側3車線）で
立体交差が多く、高速道路みたいに流れることがありますね。　高速道路料金けちって走る人も多い！

481:R774
10/06/25 22:02:11 bdVphUKh
>>480
本当に狭いのはほんの数メートルの間だから大変てほどではないかも

それより日中は交通集中での渋滞
夜間は片側交互通行の渋滞
基本遅いくせに登板や2車線になると踏んでくる意味不明なﾔﾂ

まったくはかどらない道ですよ

482:R774
10/06/26 13:25:04 O3llo/an
津久井道の新百合ケ丘駅入口～麻生警察署前間の拡幅工事始まってるね

483:R774
10/06/26 15:25:14 PewutIlU
>>475
東京コンプレックスが激しいな。
道路とは無関係な話もしてるし、気持ち悪い。

484:R774
10/06/26 18:24:58 8YBEt6lq
伴走車要るほどのバカデカ貨物なら山北小山あたりのトンネルが通れないかも。
箱根は意外にもトンネル無いし。

485:R774
10/06/26 22:56:41 R0l0bSRo
>>475
中央線沿線のどこに市道でも片側2車線3車線があるのか。

そんなんだったらまだ横浜市のほうが

486:R774
10/06/27 20:34:42 PjdH2be1
明日から西湘・新湘南・箱根新道
無料記念アゲ

487:R774
10/06/27 21:39:46 eRMY9hrs
バスは待てども来ない、近所の道路は大渋滞、生活が苦しめられる9ヶ月が始まる…

488:R774
10/06/28 00:33:05 hU4Zoz2c
箱根新道下り山崎が混んでいるらしい。
大型車が集まりだしたから？

489:R774
10/06/28 00:34:29 I9VmT0I8
[6月28日]高速無料化実験、毎日雑談すんぞスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)

490:R774
10/06/28 04:48:51 gzDFKZ15
>>486
保土ヶ谷バイパスのような現象が始まるのか……

491:R774
10/06/28 11:37:33 dy6ZgLe8
姫路バイパスみたいに70km/h制限にな･･･ったりせんでほしいな。
路肩にダンプとかが止まりだしたら、県警は真剣に考え出すやろうが。

492:R774
10/06/28 17:54:29 J/MJWYmi
西湘と箱根新道走ってきました。
西湘は意外と空いていた。R134の平塚市内がボトルネックになって
西湘に入ってこれないからじゃないかな。
箱根新道もトラックの後ろは数珠繋ぎになってたけど
渋滞は無かった。
元々良心的価格の道路だから使う人は昔から使っているんだろうね。

493:R774
10/06/28 18:16:34 by1T/D2c
夏休みが楽しみだな＾＾

494:R774
10/06/28 18:23:35 5KbcpZv+
新湘南はどうすか

495:R774
10/06/28 18:27:16 v95lO6rU
新湘南すげーwwwwwwwwww

496:R774
10/06/28 19:07:25 qdIjFTAh
新湘南レポ。午後３時前ころ藤沢から突入。初めて通りので、比較できないけど、
交通量は特に多くは無い。料金所はブースに人いるけど、手で行けのサインで、
ETCレーンと変わらないｗ
ところが、終点降りて、湘南大橋に向かって右折すると、橋上が渋滞ｗｗ
湘南大橋４車線になってからこんな時間帯に渋滞することなくなったのにｗｗ
とりあえず、茅ヶ崎西で降りた方がよさそうだな。

497:R774
10/06/28 19:25:31 0slxP5gr
茅ヶ崎西で降りたら馬入橋で余計にはまるだけじゃ？

498:R774
10/06/28 20:20:43 5KbcpZv+
八王子バイパス鑓水～片倉12,500台→ 14,800台 118%
新湘南バイパス藤沢～茅ヶ崎中央・西久保Ｊ 6,600台→ 11,200台 170%
西湘バイパス橘～国府津10,100台→ 14,400台 143%
箱根新道須雲川～芦ノ湖大観2,800台→ 3,700台 132%

499:R774
10/06/28 21:38:32 OoANXZ5i
平塚市内死亡のお知らせ

500:R774
10/06/28 22:15:49 vfKZWm+E
茅ヶ崎西
右折が、すげーならんでた

501:R774
10/06/28 23:32:12 hU4Zoz2c
結論
茅ヶ崎-平塚-大磯がなんとかならんと駄目

502:R774
10/06/29 00:54:41 HMc0P85R
社会実験なんてやるずっと前から机上の理論で周知のことでしたね、わかりますw

503:R774
10/06/29 01:19:55 Iq+bpVUW
>>499
早速初日からかｗ

>>497
ですね、まあ銀河大橋まで戻るのは距離があるし。
高浜台の右折レーンが２車線になったので、
橋渡ったら右折して平塚市街を失礼するのがベターですかね

504:R774
10/06/29 02:17:15 Q6+yf0nK
>>498
並行する一般道の交通量の比較は無いんか？特に茅ヶ崎市内のR1。

505:R774
10/06/29 03:34:07 P3GTB6lo
茅ヶ崎中央を降りて信号のある交差点を直進すると
銀河大橋まで行けるの？

506:R774
10/06/29 04:24:20 6ukeHw6R
>>480
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
今年度開通みたいよ。

507:R774
10/06/29 06:55:07 U11pAHEa
茅ヶ崎中央→銀河大橋は道知ってないと無理

508:R774
10/06/29 07:42:28 P3GTB6lo
>>507
いや、裏道は知っていて、いつもそっちを使ってるのよ。
ただあの交差点を直進するクルマが最近増えたから、
新しい道が開通したのかと思ってさ。

509:R774
10/06/29 20:07:43 OiQ4qrZ0
>>508
行けないことはないけど、銀河大橋より南に出るから
知ってる道の方が早いと思うよ。

でも右折レーンで信号2回待つようなら直進した方が
早いかも。

510:R774
10/06/29 21:05:53 P3GTB6lo
>>509
どうもありがとう。
先日、まさにその右折レーンで信号を数回待つ展開
だったので…。もうしばらく様子をみてみます。

511:R774
10/06/29 21:45:34 cF1Fdo9i
>>510
茅ヶ崎中央→銀河大橋はたぶん7/1開通。

512:R774
10/06/30 13:22:39 CsBGRnLm
今朝９時頃、新湘南と西湘通って帰ってきたが

えーと…まあまあかな。
自衛隊のトラックが西湘の右車線でなぜかスタックしていたけどｗ

513:R774
10/06/30 15:16:07 ZFyrl6gN
>>512
スタックって意味知ってる？

514:R774
10/06/30 15:25:12 XZEerCoL
ハイパーカードのあれか

515:R774
10/06/30 19:57:25 xdU3edwn
10年前、ハイパーカードのえろいやつで燃えたことを思い出した。
懐かしい。
もう一度ネットで探してみるかな。

516:R774
10/06/30 23:56:28 KdPYrm4F
>>513
大雪でも降ってたんだろw

517:R774
10/07/01 01:24:22 5jzWVc1q
箱根峠から箱根新道→西湘→新湘南BPと通ってきた。

いつもはがらがらのはずの、新湘南が結構な交通量、しかも茅ヶ崎西、中央からも
入ってくる車が結構な台数ｗ

１号線茅ヶ崎駅前の混雑は、かなり緩和されたに違いない

518:R774
10/07/03 18:41:00 RO3+9lDY
無料化の影響どうよ

519:R774
10/07/03 23:15:30 2YuFIspE
明日無料化絡みの調査で走るバイト行ってくる予定

520:R774
10/07/04 09:50:26 CGIxur09
無職は時間を自由に使えていいなぁ

521:R774
10/07/04 14:56:18 DiszN26t
無料化もいいけど
西湘バイパスと新湘南バイパスを早く繋げてくれ

結局、湘南大橋も予定では2層式のところを一般道しか建造していないし

522:R774
10/07/04 20:58:38 vXtyoW0q
いやまずは134号平塚市区間の4車線化だろ

523:R774
10/07/05 08:48:53 3hlNS897
>>522
唐ヶ原～高浜台って拡幅に辺り支障が生じる建造物とか少なそうだから、
すぐにでもできそうだけどな。
西湘BPが無料になって上り方面の渋滞がより激しくなるような悪寒もするが、
初めての週末の昨日、一昨日なんかはどんな状況だったんだろう？

524:R774
10/07/05 10:06:30 KdOF2M9+
横浜町田ICから相武台前へ行くにはどのルートが早いですか？

525:R774
10/07/05 11:37:42 b7JOrbr9
>>523
建物じゃなくて防砂林とか見栄えの問題で止まってる。

526:R774
10/07/05 12:40:03 aRFlLZb3
>524
素直に県道50号使えｗ

527:R774
10/07/05 13:41:24 zAExzRod
さっさと防砂林切って134号の４車線化と新湘南バイパスの延伸をやれよ
本当なら平成20年には完成のはずだったんだから

528:R774
10/07/05 15:19:38 RMFOwyJQ
>>526
ありがとう。
それが普通なんですね。

529:R774
10/07/06 00:46:25 Cc5YR3W9
>>511　さんが言ってたのは開通したのかな？？？

530:R774
10/07/06 01:25:28 UI8NbV8K
>>524
R246西原交差点右折

531:R774
10/07/06 01:58:19 UYTpNCnx
>>529
昨日見たけど開通してないよ。
茅ヶ崎中央ICを南進（西進？）すると、右側に川を越える立派な橋はできてた。
工事は大部分終わってるけど、一部まだ途中のとこもあった。
上道とセットで開通じゃないかね。

532:529
10/07/06 22:56:15 Cc5YR3W9
>>531
あり。

上とセットだとまだまだ先の話だね。
どうもありがとう

新湘南ＢＰ，1.9倍との話だがもっと多いと個人的には思う
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)

533:R774
10/07/07 05:11:42 BDVDN2/9
西湘バイパス無料化は「一部改善、一部悪化」と市長報告/小田原
URLﾘﾝｸ(news.kanaloco.jp)

534:R774
10/07/07 17:33:53 L/Vus/Pw
Ｒ１３４の平塚区間はわざと信号制御悪くしてるでしょ
たいした交通量じゃないのにあんなに渋滞するのはおかしい
青信号の時間もっと長くすれば絶対よくなる
交差する道なんて重要じゃないでしょ

535:R774
10/07/07 21:45:09 hLCx3zGT
感応式にして欲しいね

536:R774
10/07/07 22:49:08 No3w3e7f
みんなであの住宅街に突っ込めばいいんじゃね
碁盤の目だし

537:R774
10/07/07 23:31:19 BDVDN2/9
車が五台並ぶと宅地が一区画もらえるんですね。

538:R774
10/07/08 21:16:15 sw/+p4TQ
唐ヶ原と花水川の信号の青が長いから真ん中だけ長くしても
あんまり効果見込めないんじゃないか。

539:R774
10/07/08 23:33:35 uJ4T8Lk7
いやしかし新湘南バイパスは結構ありがたいよな。
防砂林をなんとかできりゃもっとすてきなんだろうがなあ…

540:R774
10/07/08 23:57:16 ACk0Sh/6
防砂林は最低でも現状維持しないとまずいから、
一般部4車線のうち海側下り2車線の直上を活用する計画になっている。

URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)

個人的には海側防砂林を盤上げして専用部下りは盛土構造でラウンディングし、
上り側は一般部下り線直上に高架構造で建設することによって
防砂林の効果を保ちつつ維持コスト縮減、景観・日照環境を向上させる
ほうがいいのかなぁ？

541:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 23:34:27 7uIHm82e
環2東戸塚のちょい北に建ててるのはNかい？

542:R774
10/07/13 19:47:10 jDAJFa98
横浜市は最近Nの建設ラッシュだな。旧R1保土ヶ谷駅とか

543:R774
10/07/13 23:09:52 dzEUKQup
環状3号の港南台付近のもそうかな？

544:R774
10/07/13 23:29:17 31MEQ4PN
今秋に美奈と見習いだったかでサミットあるからね。
その予算の絡みもあるんだろう。

545:R774
10/07/13 23:40:38 x3cAPCXv
そんな誤変換があるかｗ

546:R774
10/07/14 00:43:30 oCTFBWcI
｢な｣が大井だろｗ

547:R774
10/07/14 22:21:26 JcLoWTaw
美奈と未来？
擬人化だれか頼む（略

548:R774
10/07/15 00:46:36 SbycgovH
青江美奈

549:R774
10/07/15 02:21:09 pVgLmlay
アリスとテレス

550:R774
10/07/17 21:47:19 pN3t6JoN
>>547
ＴＶＫテレビのＣＭをちょくちょくチェックしてね！

551:R774
10/07/18 09:03:10 jMgFtTw1
保土ヶ谷バイパス有料にしてくんねぇかな。
そうすれば湾岸方面へ逃げられるのに・・・

552:R774
10/07/23 20:59:57 zN2kEFhc
小田原湯河原線の一部区間が開通、全線開通へようやく見通し
URLﾘﾝｸ(news.kanaloco.jp)

　小田原・足柄下地域の活性化のため、県が１９９６年度から整備を進める広域農道
「小田原湯河原線」（小田原市入生田―湯河原町鍛冶屋、約16・９キロ）の一部区間
が開通した。進行が当初計画から大幅に遅れているが、２０１９年度までにも全線が
完成する見通し。
　湯河原町吉浜のゆめ公園（町総合運動公園）から真鶴町との境までの約１・２キロ
が湯河原町に移管され、今月１日から利用できるようになった。この区間と連結する
真鶴町岩の約１・２キロ間と、小田原市入生田―石橋約３・１キロ間は来春までに完
成し、各市町に移管される見込み。
　05年度までに全線が開通する予定だったが、･･･
(省略されますた。続きを読む時はアソコを舐めて下さい)

553:R774
10/07/24 08:51:21 PVsu5xAv
>>551
横浜環状北線・北西線 / さがみ縦貫道路・横浜湘南道路・横浜環状南線の開通をお待ちください

554:R774
10/07/25 11:47:08 HTrqS1lc
環状４号と海軍道路のクランク解消っていつできるのでしょう？
混雑が激しい割りに工事にもかかってないようで。。。

555:R774
10/07/25 14:10:47 a2dhj78e
横浜町田IC立体完成まで放置されそうな予感。
あっち完成したら16号も流れが良くなるだろうし、そしたら旧道使ってた迂回車が向こうに回って海軍道路入口の渋滞も少なくなるだろうって魂胆があるんじゃないか？

556:R774
10/07/25 14:14:10 kxtTJ12x
あそこは信号が悪いよ。

557:R774
10/07/26 22:08:51 6iuMfAnF
横浜町田IC立体完成しても、鵜野森と狩場が修羅場になるだけだろうな・・・・。

558:R774
10/07/27 00:02:18 ufD84P4h
　鵜野森辺りは圏央道の海老名IC～相模原IC間ができたらだいぶ変わるもんだろうか？
　橋本辺りが渋滞激化しそうだけど。
　やっぱり圏央道全通までは期待できないのだろうか･･･。

　横浜から相模湖ICまで日中休憩１回で２時間半強かかってる。

559:R774
10/07/27 22:39:13 ZfU2sJZT
現状だと横浜-相模湖ICは
保土ヶ谷BP-東名-厚木ICからR412が最短な気がする。
そんでも2時間くらいか。

560:R774
10/07/28 01:11:14 2Jnb25H7
第三京浜　環八　永福　中央も速いが、運の要素も多い。

561:R774
10/07/28 02:32:05 D7IfbB1N
早朝深夜を除いて地図上では最短に見える
保土ヶ谷BP～R16～八王子BP～中央道が一番時間がかかるのは間違いない

東名入口は改良中だからいいとして、橋本～相模原市内が糞過ぎる
信号が連動してくれれば、数が多くともあそこまで悲惨なことにはならない。
下手すると稲城のほうに逃げたほうが早いかも知れん

562:R774
10/07/28 03:12:04 8Fg1jgwL
東富士五湖道路と中央道河口湖線が無料化実験中だから、
横浜町田から東名乗って御殿場に行った方がストレスを感じないかもしれない

563:R774
10/07/28 12:44:12 toS7lBRC
>>562
それは、確かにストレス感じない、裾野～大月が無料だしね。
ただ、ガス代が馬鹿にならないだろｗ

横浜のどの辺りからかわからんが、
>>559が言うとおり、厚木から412が無難だと思うから、
横浜新道か丸子茅ヶ崎線で綾瀬→海老名を通って412を目指しては？

564:R774
10/07/31 00:28:16 7J6WVY6t
茅ヶ崎西IC下りの、平塚方面に抜ける右折って、無料化前と後で右折信号の時間延ばしたりしてないの？
新湘南BP側の渋滞があんまりにも酷くて本線に伸びたりすると、追突事故とか起きたりして危険じゃなかろうか

565:R774
10/07/31 08:58:07 6yw+E/YD
暗にここで降りるなってことだろう。やりゃできるんだし

566:R774
10/07/31 11:53:41 yhXBR3ef
今日も高浜台下りは真っ赤ですな。

銀河大橋使わせていただきます

567:R774
10/08/01 21:01:55 1UU4azBB
国道１６号：信号調整で渋滞緩和　最大で通行時間４割短縮－－相模原　／神奈川

　慢性的な渋滞に悩まされている相模原市の国道１６号について、県警交通規制課が４月の政令市移行を機に、
一部区間の渋滞緩和のため、信号機の青表示を始めるタイミングを調整。
最大で通行時間が約４割短縮されたと発表した。

　相模原市内で特に渋滞が激しいのは、横浜方面から八王子方面に向かう下り路線の上鶴間高校入口交差点
（同市南区上鶴間本町）から鵜野森交差点（同区鵜野森）までの約２・８キロ。
混雑時の平均走行速度は時速約２０キロで県内最悪だった。

　この区間の信号は１０カ所で、通過するまでに赤信号で停車する回数の多いことが渋滞原因の一つとみられていた。
交通規制課は４月１日、青表示の点灯時間は変えないまま、法定速度の６０キロで走行した場合、赤信号にほとんど
かからず通過できるよう表示切り替えのタイミングを信号ごとに調整した。

　その結果、下り路線の午前（８時半～１１時半）では、平均通過時間が１２分５１秒から９分３１秒（２５・９％短縮）となり、
信号で止まる回数は７回から４回に減少。
午後（３～６時）も１０分３３秒から７分３秒（３３・２％）で、同じく６回から３回になった。
上り路線の同区間でも午後の時間帯は９分５２秒から５分４９秒（４１％）と大幅に短くなった。

　国道１６号で路線バスを運行する相模神奈交バスは「運行遅れによるバスの代車の手配が減った」と話している。
国土交通省の０７年の試算では、相模原市周辺の国道１６号の渋滞による経済的損失は年間１７０億円とされており、
今回の調整で損失が減ることも期待されている。

　同課では現在、高速道路無料化実験に伴う交通量の増加に対応するため、新湘南バイパス付近の信号機の調整
なども進めている。

URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)

568:R774
10/08/01 22:27:41 JCCiCice
いいぞいいぞ(o・v・o)

569:R774
10/08/01 23:15:40 QPxiuYd9
>>567
＞新湘南バイパス付近の信号機の調整なども進めている。
これは>>564のことか。一応対策するつもりはあるんだな

570:R774
10/08/02 19:32:52 xkMDKzQ0
逆に今まであの渋滞の名所で調整をしてなかったことが驚き。
みなとみらいなんて信号に無線LANみたいなアンテナついててなんか変なことしてるし。

571:R774
10/08/02 20:53:21 laGZhV6B
藤沢ICの信号も新湘南バイパス側の時間が短すぎてちょっとした渋滞になってるから、そこも調整するんじゃないかな

572:R774
10/08/02 21:19:28 kTp6CwKx
>>571
今までは、バイパス使う奴は殆どいなかったからねｗ

573:R774
10/08/05 21:49:27 MKnw1Abg
国道１号原宿交差点立体交差部
平成２２年１２月全線開通

URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)

574:R774
10/08/05 23:54:34 zD7TFTmx
>>573
とうとう来たか…
あと4ヶ月、長いと思う一方で、これまでの待っていた期間を思えば短くも感じ、不思議な気持ちだ

575:R774
10/08/06 03:13:20 b7Dc9It3
戸塚警察署からの渋滞が原宿を超え・・・
なんてことにならないようにして欲しい。

576:R774
10/08/07 14:29:56 YY3U81a2
>>575
上りは既に開通済みで、
実際そこまで渋滞伸びてる事は殆どない気が・・・

原宿の交差点に書いてある”今年中”は本当に12月だったんだなｗ
何にせよ、早く開通して欲しいね

577:R774
10/08/09 11:48:38 mQMpTSPi
43号-43号の遠藤東-早川間が開通したのっていつ頃なんですか？

578:R774
10/08/21 14:57:51 /ngMzQ6+
大師JCTの完成でたまプラ、新百合等の大黒ふ頭経由は
大師ｊｃｔ経由に変更するのでしょうか?

将来的には生麦jctもフルjctになるから横浜～羽田空港はかなり使いやすくなりますね。
個人的には、横浜環状が港北に接続してくれれば、たまプラ、新百合から
近くなるのが嬉しい。

579:R774
10/08/21 19:44:20 oj0ZjXjC
京王線近くの県道19号は何で上下線にスペースがあるの？
中央道稲城ICから高速延ばしたりするのかな。

それにしても尻手黒川の片平はいつ開通するんだろ。

580:R774
10/08/22 20:31:55 DBb7UPLY
>>579
スレ違いだが、「南多摩尾根幹線道路」で検索。

581:R774
10/08/23 22:32:39 OHchvgTz
>>580
自分も何で中央分離帯が広いのか疑問に思っていましたが、
片側4車線、側道1車線の計10車線で計画されていたのですね。
最低でも全線片側2車線にはしてほしいです。
稲城ICから本線上に高速作って、圏央道につなげば、
相模原、多摩が便利になって16号線の混雑緩和につながるかも。

582:R774
10/08/24 16:27:12 7F++iNuB
そういえば綾瀬ICは料金所6ブースらしい。

583:R774
10/08/24 20:59:43 yert3/uG
>>582
入口2、出口4ってところか
秦野中井や大井松田と同じ規模だな

584:@綾瀬市民
10/08/27 23:00:47 iIycfpi1
>>582-583

どんなに小さくてもできるなら御の字だよ。
地元では誰も本気にしていない。

585:R774
10/08/27 23:02:06 dqJd5bH7
ETC普及でブース数かなり削減できているんだよな

586:R774
10/08/28 00:15:30 xWJs9f/c
ブース数は最小いくつなんだろう？
SAとかにあるETC専用のとこは除いて。

587:R774
10/08/28 00:22:07 TfZ8yHCL
Wikipedia項目ﾘﾝｸ
このIC結構有名

西湘国府津は下り方向のみの料金所が2ブース
箱根新道箱根料金所は2+2の4ブース

588:R774
10/08/28 05:56:52 ZbzADasE
>>684
今アセスやってるから少なくとも県は本気だと思うよｗ

589:R774
10/08/28 09:45:00 WBUL4GFe
大和トンネルの渋滞を回避するために出口に殺到されたりしないか？

590:R774
10/08/29 00:55:24 YYT5QxqC
最近平日でも大和トンネルの渋滞酷いね

591:R774
10/08/29 19:54:17 AcR28xvq
>>587
国府津は上り出口もあるから2+2だね。

>>589
綾瀬から出たはいいけど、少なくとも横浜町田まで行くつもりで
東名走ってたやつらは、厚木街道から246に行こうとするだろうな。
こんどはそっちの下道が大渋滞になりかねん。

592:R774
10/08/30 01:10:07 RE8XSmEU
東名高速と246が併走してるって知識を持っているほど神奈川県の道路事情に精通してるような連中は、
綾瀬ICが出来たとしても246にほぼ直結してる厚木ICを使うのでは？
246も厚木市内が渋滞するけど、綾瀬ICからわけのわからん下道使うよりはマシだろう、多分

593:R774
10/08/30 01:37:22 6csKZ1gJ
>>592
本当に精通していたら、逆に綾瀬IC使えると思うよ。
丸子茅ヶ崎線もあるし、246も大型でなければすぐ抜けられるし、
藤沢・戸塚方面と大きな渋滞無く抜けられるよ。

ところで、今日西湘走ってたら覆面が路肩に停まってて、
その前にチャリンコが置いてあった。　確信犯かな？

594:R774
10/08/30 08:44:59 hf4be6WK
あ～るくんかもしれない

595:R774
10/08/30 23:26:07 pGhOVdxe
西湘ではあ～る君を時々みかける

あーまたかっておもうだけだけどｗ

596:R774
10/08/30 23:45:09 6csKZ1gJ
>>594-595
何あ～る君って？？

597:R774
10/08/31 00:23:14 zpNDI0aB
>>596
つ Wikipedia項目ﾘﾝｸ

598:R774
10/09/01 03:59:20 Hq17060e
＞R・田中一郎
＞愛車は轟天号というスポーツ型自転車（ベースはブリヂストンサイクルのロードマン）。
＞アンドロイドなだけに人間離れした体力の持ち主。修学旅行の際は、東京 - 京都間を轟天号で新幹線より早く走るという驚異的な脚力を披露し、同級生一同を仰天させた。
たしか自転車で東名･名神を走った話だったはず･･･

599:R774
10/09/04 17:28:09 1Hzdyfm9
尻手黒川線第3期区間　10月24日開通へ
橋梁部の名称は「柿生大橋」に決定
URLﾘﾝｸ(www.townnews.co.jp)

600:R774
10/09/05 01:11:52 VaFYVBRn
>>599
やぁーっと世田谷町田線まで繋がるのか
しっかし、何の変哲もないスマートな橋名だな。ひらがなカタカナ混じりの、名前だけで場所が連想できないような奇抜なものより好印象

601:R774
10/09/06 03:09:40 Gg081inc
西湘バイパス無料化の影響はあった？

602:R774
10/09/06 15:19:05 OTSY+w8r
平戸立体が死んでる。

603:R774
10/09/06 22:37:53 ctlkYd1k
>>601
この夏は思ったより感じなかったな。

新湘南BPに行く車が激増したのは、笑ったけど
橋が2車線になったのは意外と効果あったと思う。

平塚市民の感想を聞きたい

604:R774
10/09/07 00:11:43 T9xReFnE
少なくとも、神奈川においては高速(有料道路)無料化政策は成功ですね。

605:R774
10/09/07 00:15:55 oXr/M9i7
>>10-12は馬鹿ってことか

606:R774
10/09/08 18:55:13 66Z5PprA
>>601
二宮～小田原の国1が結構空いた印象

607:R774
10/09/08 20:37:45 wLeP9pN8
今日の雨は凄かったな
いろんなところが冠水してた

>>606
国府津付近はむしろ西湘に行く方向が混んでる

608:R774
10/09/09 01:26:31 D0JFmXE+
>>607
東名だけじゃなく246も通行止だったみたいだね。

かなり激しい降り方でした＠藤沢

609:R774
10/09/11 02:57:35 0IFDaXn1
43号-43号の遠藤東-早川間が開通したのっていつ頃なんですか？

610:R774
10/09/11 10:27:33 u/iPDn9c
>>609
去年の3月末頃。
なんでそんなに気にする?

611:R774
10/09/11 13:44:41 SP+FcL+0
横浜環状北線の工事完成予定年度の変更について
URLﾘﾝｸ(www.shutoko.jp)

横浜環状北線については、平成24年度工事完成を予定していましたが、
用地収得状況や工事工程を踏まえ全体的な工程の見直しを行った結果、完成予定年度を平成28年度とすることといたします。

612:R774
10/09/11 18:55:00 IDt9v7hl
伊豆の方に遊びに行ったけど、本当に道が混んでるな。
小田原厚木道路も混んでるし、東名も混んでるし、救いようがない。
いっそのことピークシーズンだけ、下田-横浜、熱海-横浜の
フェリー便を作った方がいいと思うわ。

613:R774
10/09/11 19:04:40 FJlncRdA
>>612
今日は東名リバース運用してるからじゃない？
それにしても、都夫良野トンネルで詰まっているせいか、上りは大和TNから渋滞してないな。

614:R774
10/09/11 19:06:56 IDt9v7hl
>>613
すみません、今日じゃないです。
８月の週末にいったのですが、伊豆の方はむちゃくちゃ混んでました。

615:R774
10/09/11 19:13:16 FJlncRdA
>>614
そうだったのね、スマソ。
まぁ伊豆のあたりは並走してる道少ないし、仕方無いよ。
自分も八月初旬に伊豆に行ったんだが、三島のあたりは抜け道まで混んでて参った・・・。

616:R774
10/09/12 17:24:49 HGd5+LMs
神奈川の道路って都市計画がなってないというかなんというか、
いきあたりばったりに作ってるよね。

617:R774
10/09/12 18:02:03 5v1rMydV
┻┳
こんな感じの交差点が多すぎ。おかげで赤信号が長くなる。
あとほんの数メートルずらせば普通の十字路になるのに。

618:R774
10/09/12 18:25:18 qTQMKlc+
特に中区西区は金曜日辺りからAPECの警備が始まっている
みなとみらい以外でも、中国や九州ナンバーのワンボックスパトカーに出くわす
市内中心部を通り抜けるだけなら、環状2号とかに迂回したほうが早いと思う

619:R774
10/09/12 22:46:56 wIPdyw8k
国1箱根の渋滞の根源、湯本の横断歩道に信号をつけないのと
宮ノ下の点滅信号は神奈川県警の嫌がらせか。

620:R774
10/09/12 23:52:33 /p5kNx2i
湯本は歩行者が歩道橋(駅の改札前直結)を通ればいいだけ。
宮ノ下は１号東西方向は新道通ればいいだけ。

621:R774
10/09/13 00:59:28 digr7g/z
>>619-620
宮ノ下はかれこれ私が記憶してるだけでも、25年位はずーっとあのまま。
通常芦ノ湖方面からなら、迷わず七曲～畑宿の旧街道使うか、
今なら新道無料だから迷う事ないでしょ。　戻っても全然早いよね。

あと、仙石原方面からは、宮ノ下は問題ないけど、
湯本からの渋滞が嫌なら久野林道だね。

東名の大井松田～御殿場は未だこの時間でも渋滞みたいですね。
中の人乙です

622:R774
10/09/14 22:52:00 9yfa6DJs
今日は東名が、復旧工事のところに自己でグダグダだったみたいだね

623:R467
10/09/14 23:31:24 MpuxIUs3
県道43号の南伸はいつぐらいになるだろうか？

624:R774
10/09/14 23:45:27 oLxZOd/s
都夫良野トンネルが頭で20kmの渋滞・・・
バブルの頃は、土日は確実に聞くフレーズだった。
上り方向で渋滞してたら、沼津ICで降りて伊豆縦貫→三島→箱根新道→西湘バイパスで
平塚まで出た方が早いかも。
東京・横浜方面なら新湘南バイパス、厚木相模原方面ならR129で北上。

625:R774
10/09/14 23:51:02 jTjPgNAP
小田厚くらい使いなよー

626:R774
10/09/15 00:56:53 zYNkTRC1
>>623
県道43号の南進って、藤沢厚木線を湘南新道まで伸ばすのはいつかってこと？

寺尾上土棚線の国道246号接続と横浜藤沢線の国道467号・134号接続が先だろうから、少なくとも20年はかかるんじゃない？

627:R774
10/09/15 03:52:32 zefibVUC
>>624
事故渋滞じゃない限り、そのまま乗ってたほうが速い

628:R774
10/09/15 09:38:57 iPFFPMS/
APECなのか、こんなところにもって所にNシステム?ついてるね。
平沼高校の前とかいるのかよと。並行する新横浜通りに無いのに。

629:R774
10/09/15 12:37:13 FSlyh2Uw
>>627
そうだね。

目的地にもよるけど・・・　単純にトンネル回避だけなら、
御殿場→大井松田だけ246だし、その先ずーと渋滞なら大井松田から山越えて
秦野中井→小田厚平塚→側道だと思うけど。

この前43号線通ったら新幹線超えるところにＮ新設されてた。

630:R467
10/09/15 13:02:57 kWYDHQ8/
横浜藤沢線は開通したときには県道33号になるかな

県道31号は昔あったの？

631:R774
10/09/15 17:29:32 pAxQfwg4
御殿場～大井松田のR246、まだ通行止めでやんの～

632:R774
10/09/15 20:10:48 Z+Hl3VkW
>>628
そういえば大和か瀬谷だったかにも新しいの付いていたな。
APEC関係だったのか。

633:R774
10/09/15 20:31:32 r94x+6rS
>>631
今日24時解除
URLﾘﾝｸ(www.cbr.mlit.go.jp)

634:R774
10/09/15 22:35:39 FSlyh2Uw
>>633
乙

写真見ると、もろにトンネルが塞がってたんだね。
付近の土建屋にはいいボーナスだったのでは？

635:R774
10/09/16 02:56:24 uOpdpZgo
>>633
これって通行止めにしてから崩れたのかな？

636:R774
10/09/16 12:47:11 +PlO/w8j
あのあたりは雨量規制で通行止めにされるからたぶんそうじゃない？

637:R774
10/09/16 18:01:47 54NyDBkE
あの辺の雨量規制はたしか150mm/hとかだったから
今回の100mm/hだと未規制ｼﾞｬﾏｲｶ

638:R774
10/09/16 19:32:01 aWq/5AUV
組み合わせ規制じゃね？

639:R774
10/09/16 19:43:53 aJ8ZymSY
時間150mmってどんな雨なんだよｗ
あそこらへんは時間50mm/連続200mmくらいじゃなかった？

640:R774
10/09/16 22:29:29 xVowwfxZ
厚木の荻野新宿あたり、
不景気、右折レーン新設、新中津川開通と、いろんな努力で渋滞減ったのに、
来年からまた渋滞が復活しそうだな。最悪だ

641:R774
10/09/16 22:59:34 mddQycFN
なんで来年から増えるの？

642:R774
10/09/17 06:18:07 YISVOM+v
移動

643:R774
10/09/17 10:46:20 wmPbRYpg
鮎沢PA復活アゲ

644:R774
10/09/17 13:09:48 X61Bv49i
保土ヶ谷バイパスは何が起こったの?
R1の狩場の入口まで完全に詰まってるし、JARTICは不定とか書いてあるし。

645:R774
10/09/19 11:14:42 2pOSZvfB
バ神奈川の道路は渋滞放置プレーだから救いようがない。

646:R774
10/09/19 23:41:43 /VU/kokM
圏央道作るついでに西湘BPまで早期に延伸して欲しいな。

647:R774
10/09/19 23:54:10 9ceISHTQ
茅ヶ崎-平塚は協定だと平成30年開通です

648:R774
10/09/20 00:19:54 8Uzz3vyG
最近気づいた事。

銀河大橋を平塚から渡ってきて、産業道路の向こう側、
高架下の道路がやっと形になってきた。

戸塚～伊勢原線の用田バイパスから向こう側、
いつのまにか工事が始まってた。
田んぼと荒地だけだから、やる気になれば川越えて
向こう側につなげるまではあっというまかも。

649:R774
10/09/20 17:15:50 R2drX6pN
>>648
7月の記事だけど、今年度中に完成だそうです。
実際はもうラインひかれてるし要所の信号も設置済みで明日にでも通れそうな雰囲気。
しかしそうなると茅ヶ崎中央インターの渋滞が一層ひどくなりそうな…

URLﾘﾝｸ(www.townnews.co.jp)

650:R774
10/09/20 22:47:36 35Z0t5PL
>>648
>>戸塚～伊勢原線の用田バイパス
聞いた事がない道路だが、県道横浜伊勢原線の事か？
横浜伊勢原線の用田交差点周辺のの工事は、ひっそりと一昨年位から始まっている。
高低差が大きく新幹線の高架も関連し、目久尻川にも架橋も必要とする難工事。
目久尻川も架橋に向けて護岸工事を進めてる。

最低でも後2年は掛かりそう。

651:R774
10/09/21 20:09:03 jI/fFHiE
【神奈川】橋長160ｍの鋼箱桁橋設置　用田ＢＰⅡ期（９/７）
URLﾘﾝｸ(www.kentsu.co.jp)
神奈川県県土整備局は、県道22号横浜伊勢原・用田バイパスⅡ期の整備で、橋長約１６０㍍の鋼箱桁橋の設置に着手する。橋梁下部工と取付擁壁工の工事を９月に発注する予定だ。担当は県藤沢土木事務所。

まだまだ先そうだな。

652:R774
10/09/21 23:30:53 3jregS5J
用田ノ辻交差点と用田交差点の信号連動がゴミすぎるだろあれ…
横浜方面から伊勢原方面に行こうとすると2～3台ずつしか進めない件

653:R774
10/09/22 06:58:31 LuJt9bNy
バイパス全通するまでは旧道通ったほうがいいよな。

654:R774
10/09/22 21:27:17 LGdyOt1V
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)

トラスコ湘南大橋ってなんだよ？

655:R774
10/09/22 21:39:59 UVPNSq2R
>>654　ネーミングライツ制度
URLﾘﾝｸ(www.pref.kanagawa.jp)

656:R774
10/09/23 00:43:30 4+kQkalg
>>652
俺近隣住民なんだけど、
右折の矢印信号が出ないのを最近知ったよ。、どーりですぐ詰まるわけだ。

>>653　禿同
横浜方面からなら、ふつーに手前の信号を左折→旧道だね。

もっと早いのは突き当りを左折→一つ目を右折→目久尻川超えなんだが・・・

逆に厚木→横浜方面なら、新幹線沿いに左折→突き当たりを右折で、
新道突き当たりのすぐ手前に出れる。

あの道は大型トラック＆原チャリ多いから、注意してね。

657:R774
10/09/23 07:01:40 orcqKn0H
>>656
右折レーンあるんだからつけてほしいよね右折の矢印式信号

658:R774
10/09/23 17:57:21 89DbABGO
尻黒の津久井道への延伸が10/24だと工事の看板に書いてあった。
まったくどれだけ今まで工期を延長したんだよ。

659:R774
10/09/23 19:10:05 TpXq3Fe+
>>658
長かったけど、とりあえず繋がるから良しとしないと。
これで、新百合駅前の渋滞がなくなればよいけど。

660:R774
10/09/23 23:32:29 fH86fZeN
あと新百合駅入口～麻生警察署前間の拡幅と警察署脇の古沢橋の拡張もがりがりやってるね。
津久井道の警察署前のところで西行きの左折レーンが出来て東行きの右折レーンがもっと伸びれば
あそこの渋滞もだいぶ変わりそう。

661:R774
10/09/25 12:31:08 70h5DAsL
そもそも
津久井道が未だに片側1車線なのがおかしいわけだが
本当に川崎市は駄目だなｗ

662:R774
10/09/25 12:34:50 ubwKA/7k
川崎市は幹線道路は全く駄目だが生活道路は横浜市より幅広いよ

663:R774
10/09/25 16:39:44 xkYp4xWl
津久井道もそうだけど小田急線沿いは全線に渡って全然ダメダメだよな。

664:R774
10/09/25 19:52:16 ciUHSX+U
小田急の複々線
33ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50

こっちでも川崎市のダメさ加減は糾弾されてるな

665:R774
10/09/26 08:00:42 QRVhufct
道路を作ろうと熱心なのは主に市役所で
議員は緑地を残せだの、学校の耐震化を図れだのと
そういう方向にしか関心がないからな

666:R774
10/09/26 13:51:29 N3i7Zhde
通過交通のための市域を横切る道路は票にならないしな。

667:R774
10/09/26 14:19:36 SWz/OV0D
津久井道は生活道路でもあるけどね

668:R774
10/09/26 17:20:40 M1T0fceO
市内交通のため市域を縦貫する道路すらろくな出来でないのだから何も期待できない。
外環東名JCT以南は川崎縦貫に一本化するより東京都が外環PIやったほうが話が早いと思う。

669:R774
10/09/26 18:16:55 zQ4qk8F/
そして川崎縦貫2期は、「すぐそばを外環が走ってるからいらないよね」で計画中止

670:R774
10/09/26 19:39:42 M1T0fceO
>>669
中止もなにも、Ⅰ期の残区間すら実現可能性がほとんど無いのに、何の影響もないじゃんw

671:R774
10/09/26 21:46:48 w+oE+dPq
>>662
幹線道路があっての生活道路だろがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

とっとと綱島街道を片側２０車線ぐらいに拡張しろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あと道路じゃないが南武線の踏み切りと今どき６両編成の糞電車もどうにかしろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それと新川崎駅もういらねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

672:R774
10/09/26 22:19:14 SWz/OV0D
20車線はいらねーだろ、せいぜい3車線+停車帯ぐらいにしとけｗ

673:R774
10/09/26 22:27:18 2y1K4w4y
>>671
新川崎駅は不要かもしれんが、
貨物輸送のために新鶴見のヤードは必要です。

674:R774
10/09/26 22:30:58 df9NBEnG
それにしても熱海-早川に住んでいる人って大変だよな
休日になるたび渋滞になるなんて…
西湘バイパス延伸を県主体で整備するはなしはどうなったん？

675:R774
10/09/27 03:34:56 nDE6+sQk
>>673
ヤードとかいつの話だｗ今あるのは発着線と機関区だけ

676:R774
10/09/27 17:04:12 c4b4nwM7
とはいえ、新川崎駅は鹿島田よりも利用者数が多いんだよな
武蔵小杉ができる前の統計で、なんだけど（´・ω・`）

川崎市内の綱島街道は、もう少しやる気があれば拡張が終わりそうなんだけど
やる気がまったく見られないからなぁ……

677:R774
10/09/27 19:24:09 p3PJOAxX
幹線道路＝幹、生活道路＝枝。幹より枝が太いなんて基地外だよな。

678:R774
10/09/27 23:02:51 08B3WrrH
綱島街道って、ちゃんと整備ができれば無茶苦茶便利な道になると思うんだよね。
ただ、いかんせん道が狭くて・・・・

679:R774
10/09/28 00:21:44 75SVzVB0
東急電鉄の客が減らないようにわざと狭くしてるんだよ。
官民癒着。

680:R774
10/09/28 01:49:58 54MRCSY6
沿道の家を退去させるのが大変だからでそ

681:R774
10/09/28 14:22:36 FP1ntnml
宮内新横浜線が全線供用されれば綱島街道も空くだろ。
飯室峠の拡幅完了して溝口～おし沼のバスが遊園まで延長されたな。
遊園や登戸へのバスは鷺沼か宮前平から欲しいとこだ。

682:R774
10/09/28 21:29:36 15Ok729o
>>678
綱島街道＝東京丸子横浜線は、横浜市内では
川崎市境から大豆戸交差点までの区間が整備済み・事業中または事業化待ちだよ。
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.jp)　（日吉地区：仲の谷交差点～日吉駅前）
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
（箕輪地区、綱島地区、樽町・太尾地区：日吉駅前～大豆戸交差点）

683:R774
10/09/28 22:58:04 PPEfu1Zf
>>682
ほほ～～

逆にあの道で尤も狭い、菊名駅周辺は
ての施しようがないという事ですな。

684:R774
10/09/28 23:30:57 15Ok729o
>>683
菊名駅周辺は駅以北が現道拡幅、駅以南が新設道路の都市計画が存在するが、しばらく着手見込みは無い。
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.jp)

大田神奈川線が事業中・事業化待ちなので、そちらを使ってくれということでもあると思う。
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.jp)

685:R774
10/09/29 13:22:02 4p9mc1f/
こらこら、川崎市は、中原街道も放置してるだろ。

横浜側はせっせと拡幅、新道つくってるのに。

686:R774
10/09/29 14:46:20 DotnQr0Z
>>685
放置というか、小杉周辺はバイパスでも作らない限り無理でしょ。
まともな道じゃないから、南武沿線道路に逃げる人も結構いると思う。
宮内新横浜線ができればバイパス代わりになるが、多摩川に橋かける関係上
いつになるか、全く不明
尻手黒川線の柿生大橋程度でも何年もかかってるし

687:R774
10/09/29 22:06:23 4p9mc1f/
横浜側は、元石川・日吉線の南北で、バイパスつくってるね。

川崎も、なんとかしろよ。

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