【世界一】名古屋高速都心環状【高い】

【世界一】名古屋高速都心環状【高い】 at WAY

[前50を表示]
700:R774
10/07/12 22:03:31 VrM1tDoM
国際センタービルの最上階ってレストランじゃなかったっけ。

701:R774
10/07/14 12:28:48 GxQ+/VtV
9/28に山王⇔六番北がいよいよ開通だな

てゆうか、
同時に尾頭橋と山王も開通しろよなぁ・・・

702:R774
10/07/14 19:45:10 bWd8os3g
>>701
9月4日でしょ。
2011年に伊勢湾岸側一部開通
2012年に東海線全線開通

買収がすんなりいってりゃ2005年に開通してたとは・・・。

703:R774
10/07/14 20:10:58 xUAre3gn
で、問題の鉄屑屋は立ち退いたの？

704:R774
10/07/14 23:10:08 Sp6PYmkT
東別院あたりで
東海線の看板かかりはじめた

705:R774
10/07/15 02:15:35 YxwSUOFg
>>704

小牧北28Km
一宮東28km
六番北13km

とかいう看板かな？

706:R774
10/07/15 22:14:14 irwP4yvY
>>701
あの新幹線越えが大変そうだよね
都市高速なのに橋脚がでら高い

707:R774
10/07/16 01:46:37 VyLp+Fvd
飛島～名古屋西はいつごろ着工ですか？

708:R774
10/07/16 17:39:23 c7cUQVx0
>>707
造る予定も何も無い。
予算がつけば、ネクスコがそのうち造る。

709:R774
10/07/16 23:15:58 HL5DYVvq
>>708
お前、馬鹿だな
新聞くらい読めよ

前原が名古屋環状２号と東京の外環は国の予算で造る事に決めたんだよ
それも国内最後の路線としてな

この板に来るくらいなら少しくらい予備知識持てよ

710:708
10/07/17 00:05:27 JJn7Azwe
>>709
民主党がどんだけ迷走したかわかってないようだな。
いくらでも凍結、撤回できるのに。

711:R774
10/07/17 14:10:17 IG1InQ49
最後なのか？！第二名神の菰野区間は！

712:R774
10/07/19 00:10:10 8Hn9ssHa
>>711
国内最後の路線というのは、建設命令が出るのが最後ということで
新名神の菰野区間は外環、名古屋2環よりも先に建設命令が出てる

このくらいの予備知識は持っとけよ

713:R774
10/07/19 19:59:08 1jL6mazp
出てるわりに着工が始まらないなぁ

714:R774
10/07/21 12:09:09 OqFIYNL9
予備知識もなんも持ってない者で恐縮なんだが
国の予算で作るということはタダか？それとも料金は料金で取るのか？
国の予算（つまり我々国民が払った税金）で作ってさらに料金取るなら二重取りではないか？

民営化会社に税金をタダでくれてやったあげく、それで金取って商売していいよということか？
それは問題ないのか？

国の予算で作ったなら少なくとも別会計にしないとだめなのではないのか？
だいたい、無駄な道路を作らない為に民営化したのに、
国の予算で作ったら民営化なんて意味ないのではないのか？
それくらいなら民営化なんてやめてしまえばいいのではないか？

715:R774
10/07/21 12:21:36 Ym+tskHU
国の運営に税収は不可欠だろ

酒税やたばこと一緒で、二重取りだろうが何だろうが、取れるとこには課税した方が良い。
取れないところから消費税で毟り取るより随分とマシだろーが

716:R774
10/07/24 16:38:24 zMJoV4h1
>>714
税金から金を出したから
高速に乗った人が使った税金を穴埋めする

そのままにしとくと高速を乗らない人にまで負担を押し付けることになるから

717:R774
10/07/24 17:17:31 IWjK5QwR
いやだから、取るなら取るでいいから別会計にしないとダメだろって言ってるんだよ。
ダラダラ税金入れてたら一体何のための民営化だったか意味がわからん。

無駄な道路（というと大きな語弊があるがようするに採算が合わない道路）は作らないのがそもそもの
民営化の目的だったわけで。

もう民営化会社の存在意義自体皆無だろ。

718:R774
10/07/24 17:42:53 g3YZrAlz
上下分離でよいのでは

719:R774
10/07/26 16:02:27 JU9UWdrD
こ　の　先
六番北出口
　終　　点

720:R774
10/07/26 19:42:28 1m9cL/pL
×

721:R774
10/07/26 22:42:01 vzjVFF5G
④東海線　都心環状
　六番北　　｜
　　＼　　　　｜
　　　　＼　　｜
　　　　　＼　｜
　　　　　　＼｜

　　　　東　別　院　付　近　の　新　標　識　

722:R774
10/08/01 21:27:19 2ZcFwRHJ
東海線の工事大分進んできたけど、Ｒ２３竜宮に直結しないで
大高線のバイパスになれるのか？
知多半島道路からの流入は大高線、Ｒ２３は東海線とすみわけ
しないと結局大高線のあの渋滞解消しないんじゃないか
木場町の出入り口はどう考えてもおかしい。

723:R774
10/08/02 23:26:55 blQ032KJ
竜宮付近を走るｸﾙﾏははっきり言って、名古屋市内に用のない

　通　過　交　通　

だから。

大阪方面からｸﾙﾏで市内に入るｸﾙﾏは名古屋西で名高に乗り入れるし、
静岡方面から来るｸﾙﾏは大高で名高に乗る。

どちらにも乗らないで竜宮付近を通過するｸﾙﾏは名高どころか
名古屋市内に用の無いｸﾙﾏが殆ど。

よって、竜宮にﾗﾝﾌﾟを計画しなかった名高の判断は肯定できる。

724:R774
10/08/04 12:42:32 3rLpzKOU
URLﾘﾝｸ(www.nagoya-expressway.or.jp)

725:R774
10/08/05 11:38:53 LQ4UJkmX
名高の環状線が一方通行にした理由はなに？
遠回りになるルートだと使うか迷うんだよね。。。

726:R774
10/08/05 20:23:20 z8nwa4Em
>>725
てか大阪も八の字の一通だよ
上下アルのは欠陥の東京くらいでしょ
場所の問題だね
広く取れないと首都高と同じで合流で欠陥となるよ

727:R774
10/08/05 23:30:25 Z0oIHIIp
名古屋高速も計画当初は環状線は2層式の両周りだった。
しかし、革新系の本山が市長になり、工事凍結、計画変更で今の形になった。
東山線も名古屋IC直結から高針に変更されたのもこの時代。

728:R774
10/08/05 23:51:11 LQ4UJkmX
２層式の両周りの計画があったんだ
当時の名古屋市民が選んだことだから仕方ないことだけど、両周りだとどんなに便利だったことか。。。
まぁコストの問題でその計画も予定通り進んだかは不明ではあるけどさ

東山線も残念な路線だよね。
いっそのこと名高公社ごとNEXCOに買い取ってもらいたいわ

729:R774
10/08/06 00:06:31 CcfHGjog
つーか、
２層式でもそんなに所要時間変わるか？？

慢性渋滞の首都高なら分からんでもないが、
名古屋の環状線は朝に鶴舞南JCT付近が渋滞する程度だから
結局、１周したとしてもそんなべらぼうな時間を要する訳ではない
というのが大方の見方。

例外は
小牧方面に行く時に東新町から乗るより東片端で乗るのが早い
場合のみ。

あとは変わらん。

730:R774
10/08/06 15:04:34 s8xbuNKT
ミスって名鉄スレに貼ってしまったorz

年間事故発生件数

１位　首都高速道路　１０４２７件　日平均２９件　１kmあたり36.5件　10万台あたり2.6件
２位　阪神高速道路　１４５４件　日平均４件　１kmあたり5.5件
３位　東名高速道路　１０９４件　日平均３件　１kmあたり3.2件

？位　名古屋高速**　９０１件　日平均2.5件　　１kmあたり11.1件　10万台あたり0.94件

総延長が短い割には事故多いね

731:R774
10/08/06 17:05:34 s8xbuNKT
「首都高都心環状も一方通行にすれば良かった」みたいな話をよく聞くが、それほどメリットあるのかな？

首都高Ｃ１を一方通行にしたら、今以上にカオスな状態になりそうな気が。

732:R774
10/08/06 21:23:56 KHcz+LTL
環状線じゃなくてラウンドアバウトって名前にすればいいんだよ。

733:R774
10/08/06 22:39:57 bADJarHl
YES

734:R774
10/08/07 05:13:57 VE9nPFe2
>>727
その話よく聞くけど、計画図等の資料とかってどこに行けば見れる？

735:R774
10/08/07 07:52:57 rAJavYx7
>>734
図書館で名古屋高速道路公社二十年史を見るといいよ。

736:R774
10/08/07 11:45:10 3dBCEnu7
>>734
金山の都市センターにも資料はあるよ。

737:R774
10/08/07 15:32:03 VE9nPFe2
>>735 >>736
ありがとう。

738:R774
10/08/09 21:41:15 uxf1SH7m
>>728
3期12年間だっけか？その間凍結された間に土地がかなり上昇し、建設コストが異常に上昇
そのため現在の東名阪部分も建設できなくなり、当時のJHに売却
ほんとあの市長のせいでかなりの経済損失だよ
広小路だって本山付近3車線化するのにどれだけかかったことか

全然スレチだけど日泰寺裏付近の道路も抜けていれば広小路の渋滞回避に繋がるのにな
あの二軒の家の前まで高架つくって道路延伸したけどどうするんだろ

739:R774
10/08/10 22:54:05 6c93+q8l
死ぬまで待とうほととぎす

740:R774
10/08/10 22:58:15 /KHMZjpy
プロ市民にはかないません

741:737
10/08/11 18:55:20 gKLZWSm/
今日資料を見に行ったけど2層式の橋脚って、こんなのも検討されていたんだな。

┏━┓
┃　 ┃
┗┳┛
　 ┃

さすがにこれは都市景観を悪くするわ。
計画変更が無く、Y字の橋脚が採用されていればよかったなあ。

742:R774
10/08/11 20:27:38 eFoGyjIE
ふと思ったんだけど、名古屋高速の塗装色は緑だけど、この色ってどういう基準で決めてるんだろ？
緑は目に優しいとか単純な理由だったりしてｗ

743:R774
10/08/12 01:29:15 cqQ5qm3o
>>724
23号と紛らわしい
消防の頃、見分け方作ったが
欠点があったらしく
名古屋高速5号をしばらく23号だと思ってた

744:R774
10/08/17 04:15:22 3lPpBCff
両周りはいらないが鶴舞南～東片端の北行はあったら便利かと

あと清水口に出入り口欲しいってレスがあった気がするが、高さ的に北行関連しか無理そう･･

>>742
都心環状の北側は白だな
緑と白の接続部はなかなかオサレw

745:R774
10/08/17 20:09:04 3vWq+nQN
出来町通東方面からのからのＬ字タイプの入り口なら南行きもいけるだろう。
出来町通り上で上げれるだけ上げてしまえばあとは曲げるだけ。　　

746:R774
10/08/18 05:03:58 w3bAeT8N
>>745
丸の内みたいな感じか
けど出来町通からのアプローチはバスレーンがあるから危なくないか？

747:R774
10/08/18 12:42:12 KU30LRDZ
＞＞746
そう丸の内みたいな、と思っていたが、たしかにバスレーンがネックだな。Ｌ字は難しいか。
通常タイプで強引につなげるしかないな。

748:R774
10/08/20 22:07:28 1sdb8IUn
盆前に村中立体が開通したけど、小牧北の渋滞なにか変わった？

749:R774
10/08/29 06:04:45 EbIIe2lC
>>748
私も知りたい

750:R774
10/09/01 21:41:42 WAarLhOw
東海線一部開通まで後3日じゃないか！

751:R774
10/09/03 20:39:51 sFHfn/Zf
今日の中日新聞朝刊に広告出てたよ

752:R774
10/09/03 23:35:02 I4GWlU6D
開通効果ってある？

753:R774
10/09/04 03:06:30 uiZlTKd3
まったくない、こともないか？

でも新幹線を超えるにはまだまだ時間がかかりそうだなぁ

754:R774
10/09/04 07:14:18 vAxL5VxK
6番町のそばに会社がある俺らにとってはすごいありがたい。
これまでは遠い黄金か堀田を利用するしかなかったので。
逆に便利すぎて使いすぎに注意しないとなー。750円はやっぱり高い…。

755:R774
10/09/04 09:08:27 b2fPoVQI
新幹線を超える工事は、機材さえ持ってこれば、
結構あっという間に終わるよ。

いま、大江付近で同様の工法の工事をやってるけど
もうすぐ終わりそう。その機材を持ってくるのかな。

問題はあのスクラップ屋だよ。
基礎工事はコンクリの養生にも時間がかかるし、
もう思い切って江川線の南行きを１車線にしてでも、
取りかかるべき。

756:R774
10/09/04 13:33:05 KnApnftf
>>755
スクラップ屋ってどこの？

757:R774
10/09/04 13:36:23 cv1LezOg
俺も気になるわ。
今はゴネ得なんてないんでしょ？

758:R774
10/09/04 14:37:17 ZgFXShPX
全線開通したら大高線は集中工事で
大規模修繕とかするんじゃないかな
けっこうジョイントの部分とか　ガタガタ激しくなってた気がする。

759:R774
10/09/04 14:40:15 a4/D6hyb
開通式典ｲﾃｷﾀ

ステキ市長が挨拶で、値下げへの期待を吐き、場の空気凍り付く。
>>752
来月、白鳥で開催されるCOP10に役立つと神田知事。

760:R774
10/09/04 15:01:21 ZgFXShPX
祝開通

761:R774
10/09/04 15:04:05 cv1LezOg
市長ステキだねｗ
500円ぐらいになったら気にせず乗れるけど、まぁ無理だろうね
それよか距離別に移行して欲しいな

762:R774
10/09/04 15:28:24 a4/D6hyb
>>761
挨拶では、100円程度ど言ってた。
日本一（値段が）高い道路とも言ってた。

ちなみに挨拶順は、公社理事長、県知事に次ぐ３番目で、来賓としては２番手。
神ちゃんは値下げについてはひとっことも触れてない。

763:R774
10/09/04 15:29:29 a4/D6hyb
あ、100円は値下げ幅ね。

764:R774
10/09/04 15:39:08 a4/D6hyb
で、開通ということで一通り走ってきた。

都心環状線からの距離が2.8kmあって、割と走りがいのある道になったと思う。
出口に書かれた、熱田神宮最寄の看板が示すとおり、熱田神宮や国際会議場へのアクセスに便利で、
その分大高線の負担が減ることと思われ。

東海線全線9.2kmは、平成２４年度末完成目標で、
そのうち新幹線を越える部分以外を、平成２３年度中に完成させたいとのこと。理事長談。

765:R774
10/09/04 18:05:36 0EuD1K/K
山王－六番北走ってきた。ついでに工事区間沿いに東海市までドライブ。
東海通から先はほとんど完成間近って感じなんだね。
スクラップ屋さんも見たよ。

766:R774
10/09/04 18:09:23 YgYcURHu
たった2.8kmとは言え、これまでの出入口の位置からすると、それ以上の開通効果があると思う。

767:R774
10/09/04 18:41:29 yhEuC83g
>>764
俺としては、新幹線のところ繋げなくていいと言いたい。
東海線南側区間安ければ、選択肢が増えるんだよね。
金山辺りにいて、東海線・大高線どっち使っても750円より
繋がってない東海線南側区間使えば伊勢湾岸道まで安くいけるとか。

768:R774
10/09/04 21:24:35 L0Vws5BI
>>766
そう、出入口からの距離でみると2.8kmどころじゃないんだよね。
これまでも、せめて東別院でまっすぐ山王通に降りられればなあ～…

769:R774
10/09/04 22:12:56 YgYcURHu
>>765
例のスクラップ屋の真横辺りに門型の橋脚がくると思われる。
これを設計変更してＴ字型に変えることはできないものかね。

そうすれば、スクラップ屋永久的にそのままホッタらかしでＯＫみたい。

>>767
東海線は全線開通してこそその効果がある。
現状、産業道路～大高線の利用者、船見ランプそばの食肉・花き市場への来場者。

770:R774
10/09/04 22:43:57 KnApnftf
>>764　東海から木場まで部分開通するってこと？

771:R774
10/09/04 22:49:57 YgYcURHu
今の進捗状況だと、港明～東海までは一気に開通するだろう。
開橋上も部分的に繋がったから、東海～きらく橋上～港明が１本に。

772:R774
10/09/05 00:56:18 0SH78XFQ
中日新聞によると
全線開通は来年度中と書いてあったよ！
前倒しできるということかな？かな！？

773:抜粋
10/09/05 07:07:00 a3bDYrNO
>>772
URLﾘﾝｸ(www.nagoya-expressway.or.jp)
１　事業の進捗状況
平成22年の全線供用を目指し、

２　工事の完成・供用時期
平成24年度末の工事完成・供用を目指します。なお、伊勢湾岸自動車道とネットワークを
形成する区間については、平成23年内の工事完成、その後の速やかな供用を目指します。

774:R774
10/09/05 08:11:52 Ls/xNRai
山王－六番北が開通　名古屋高速４号線
　名古屋高速４号東海線（名古屋市中川区－愛知県東海市）の山王ジャンクション（ＪＣＴ、中川区）－六番北出入り口（同市熱田区）間が
４日、開通した。午後３時の利用開始を前に開通式があり、神田真秋知事らがテープカットして開通を祝った。

　東海線は都心環状線の山王ＪＣＴから伊勢湾岸自動車道の東海ＪＣＴまでの１２キロをつなぎ、全線開通は来年度中を見込んでいる。
今回は一部の４車線、２・８キロが開通した。中部国際空港など市南部への接続がしやすくなり、名古屋高速３号大高線の渋滞緩和につながる。
神田知事は「来月開催される生物多様性条約第１０回締約国会議（ＣＯＰ１０）の参加者の利便性を高めることになる大きな一歩」とあいさつした。

　１日上下線で１万台を見込む。今開通区間の工事費用は５４０億円で２００５年３月に着工した。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)

775:R774
10/09/05 09:32:34 a3bDYrNO
楠・清須周辺へのルート別通常料金（東名阪南東部・東海線全線開通で値上げなし前提）

　　　　　　　　　　万場　　東海　　大高　　東山　　東名阪　　
名古屋（本郷）　　－　　　　－　　　－　　1250　　　500
豊田　　　　　　　　－　　　1650　1600　　1800　　1050（名古屋IC経由）　　　　
豊田東　　　　　　　－　　1500　　1500　　　－　　1250　1250（名古屋IC・南JCT）
岡崎　　　　　　　　－　　　1750　　1700　2200　　1500　1450（名古屋南JCT経由）　　　　　　　　
豊明　　　　　　　　－　　　1100　　1050　　－　　　800　1600（名古屋IC経由）
名古屋南　　　　　－　　　950　　　750　　　－　　　500　　　　
大府　　　　　　　　－　　　750　　　950　　　－　　　700
湾岸弥富　　　　　－　　　1850　　1850　　－　　　1600（名古屋南JCT経由）
湾岸木曽崎　　　1900　　－　　　　－　　　　－　　　1650（名古屋西JCT経由）　　　　　
湾岸長島　　　　1800　　1950　　1950　　　－　　　1750　1550（名古屋西JCT経由）　
四日市　　　　　　1750　　2450　　2500　　－　　　1500（名古屋西JCT経由）
桑名　　　　　　　1400　　2300　　2350　　　－　　　1150
弥富　　　　　　　1100　　　－　　　　－　　　－　　　　850
（名古屋西）　　　750　　　　－　　　　－　　　－　　　500

776:R774
10/09/05 11:08:19 TK8ZZy1C
根気に建設の過程を記録している人がいるんだね。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)

777:R774
10/09/05 11:18:03 Ik0v2gUI
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)

778:R774
10/09/05 11:35:04 TrpkqOBY
開通5時間後に上がってた。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)

779:R774
10/09/05 14:53:30 a3bDYrNO
>>777
>>778のうｐ主は7台目の車か（ｗ

780:R774
10/09/05 19:42:27 eqop0Joh
大江付近の横持ち工法とは違う
新幹線を越えるときは23号と同じ送り出しになるって言ってた。

URLﾘﾝｸ(www.nagoya-expressway.or.jp)
平成23年内の工事完成、その後の速やかな供用を目指します。

環状線に繋がないで開通するのか？！
値段にもよるけど伊勢湾岸から名古屋へのアクセスが便利になる
ETC利用者は一旦降りて、環状に乗ると同一料金とかにならないかな

781:R774
10/09/05 19:57:14 nKWhZz/i
工事の進捗と入札公告から考えるとH23年内の完成は東海～竜宮町かな？

782:R774
10/09/05 20:26:55 8EZA45b3
山王カーブの三車線化って、結局良かったのかな？

783:R774
10/09/05 21:44:34 6nj0GRGn
おそらく部分開通だろうが、その際は東海～港明じゃなきゃダメ。
木場以南となると、きらく橋～港楽町を通り港区役所へ抜ける道路も開通させる必要がある。

とにかく木場までなんてナンセンス。

784:R774
10/09/05 21:48:37 6nj0GRGn
>>782
今は夕方ラッシュ時、大高線外側車線のクルマはそのまま増設車線を進む傾向にあるから、
以前のようにJCT合流での渋滞は減った。
東海線が全通すると、東別院入口辺りで交錯渋滞が若干発生するかも。

785:R774
10/09/05 22:31:23 aurhqvWg
折角だから、デジカメ片手に先頭から順番にインタビューしてくれたら有り難かった

786:R774
10/09/05 23:40:47 WiWzSCqj
港明の出入口は東海方面からは逆方向の出入り口だから
東海～港明間の開通は無理ですね。
木場までもしくは六番町南まで開通させるかだけど
工事の進捗状況からみて六番南までは２３年度中は
むずかしそう

787:R774
10/09/09 21:55:34 tVXC0Pck
六番南はスクラップ屋のところだから無理だろう

788:R774
10/09/12 16:16:41 stGrvXof
>>786
港明は逆方向だから、先行開通区間は東海～木場で決定だな。
この区間のみ利用は１００円か？

789:R774
10/09/13 03:32:32 ZfwgiPfZ
>>788
何甘いこと言ってるんだ？ぼったくり名古屋高速公社が
そんな値段で提供するわけないだろう。
堀の内や豊山南ですら200円なんだぜ。
東海線南側・部分開通の料金、400円と予想。

790:789
10/09/13 03:41:38 ZfwgiPfZ
木場まで開通なら400円
六番南までなら600円としておこう。

791:R774
10/09/13 21:01:18 TnqKV4SX
いやあ木場で下ろされてもなあ～
２３号竜宮に直接繋がっていれば４００円でもいいが・・・

遊ばせておかない道路にするには２００円ってとこ。

792:R774
10/09/14 09:19:28 AmYIUh5N
土地鑑がないのだが、木場で降りてＲ２３に行くのは
きらく橋を渡って築地から入るのがスムーズ？

793:R774
10/09/14 13:47:28 ABqS5iH/
>>792

築地ではなく港陽のほうがのりやすい

794:R774
10/09/14 21:42:33 KAxDRcFO
今手元のアトラスRD見たら真ん中のトランペット型みたいなのが港陽ICで
東西にあるハーフICが築地ICなのな。
Yahoo地図やGoogle地図は全部ひっくるめて築地ICになってる。

てかアルプス社ってYahooに吸収されたはずなのにYahoo地図はゼンリンなんだね。

795:R774
10/09/15 19:13:00 XV+MCBTO
>>791
木場で降ろされても竜宮には五分足らずで乗れるよ

まあ部分開通で大抵の車はきらく橋で堀川を渡ると思われ

796:R774
10/09/15 20:34:05 JMfVDQwP
東海-木場はETC端末特定区間になるから
部分開通も550円にしようとかある得るかも。
木場で降りて六番北再流入の場合は200円徴収とか。

797:R774
10/09/16 08:02:34 atHihhUb
疑問点があるのだが、23号を豊明方面から新しく出来る東海線に乗る場合、ダイレクトに乗り継ぎたいなら伊勢湾岸経由でしか無理？

302号経由で東海市迄走らないと一般道の入り口は無いのでしょうか？

798:R774
10/09/16 09:39:24 KSmaO0vn
>>797
URLﾘﾝｸ(www.nagoya-expressway.or.jp)
どこからどこへ行きたいか知らんが、豊明からなら大高線じゃだめなのか？って気もするが・・・。

799:R774
10/09/16 09:45:55 KSmaO0vn
>>798の図
東海ＪＣＴが中途半端だが、赤い点々の道路部分はどういう意味だろう。
造るの当分先？

800:R774
10/09/16 12:42:14 atHihhUb
>>798
木場で降りたいんです
西尾からの通勤帰りで使いたいのだが、名古屋南で東海インター経由しかないね

ラッシュ時にかち合うと折戸から浜田まで小一時間くらいかかる・・・
東海線が環状線まで繋がっても23号の渋滞は解消されそうもなさそう

801:R774
10/09/16 14:46:25 M3SgAcLV
>>799
中日本高速が建設する部分かと。

802:R774
10/09/17 09:25:03 A8D3ZF8a
伊勢湾岸に乗る方面は中日本に作らせるってか
出口から伊勢湾岸道下り方面への接続がアンダーパスになってるけど
そんなスペースないような気がする・・・・産業からの入り口と
ここで立体交差するとアップダウンしまくりだし。

803:R774
10/09/23 21:22:10 WrokXrbM
現在山王カーブがヤバイことになってる

804:R774
10/09/23 21:26:03 DLU7Mdvb
ニューステロップ出だしね

燃えてるの？

805:R774
10/09/23 21:27:35 WrokXrbM
名古屋高速山王カーブで事故ったらしい通行止め

806:R774
10/09/23 21:29:40 WrokXrbM
かなりヤバそうです

807:R774
10/09/23 21:35:34 NpIO/vTK
新しい道路方面へ向かった車かな？

普段走り慣れてるなら急カーブは解ってるから減速するんだけどな
バカが運転してたのかね？

808:R774
10/09/23 21:40:25 PG/iBVg3
都心環状東別院出口から山王ジャンクションまで通行止めだね。東別院入口も閉鎖。車両が施設に衝突みたいだけどジャンクションの分離帯に突入でもしたんだろうか？

809:R774
10/09/23 21:44:08 WrokXrbM
新山王JCT分岐地点に先の右カーブです　以前からの事故多発地点です
バカ走行したのかも？

810:R774
10/09/23 21:44:38 PG/iBVg3
名古屋高速テレホンによると大型トラックが施設に衝突とのこと。積み荷散乱か横転といったところか？

811:R774
10/09/23 21:57:54 DaY+fLa6
現場だけどホテルラブ付近のカーブ内側の側壁に衝突して炎上した模様で
側壁に亀裂が多数入って破片が下を走る江川線の南行き車線に散乱している。
その影響で江川線の南行き（尾頭橋方面）車線も現場付近で通行止めになっているよ。

812:R774
10/09/23 21:58:07 MCnvwMbn
事故現場よりただいま帰宅。
山王カーブ出口で、トレーラーが横になって３車線塞いでいました。
東別院から現場までの車は警察の誘導でバックして、東海線六番北から乗りなおしでした。

813:R774
10/09/23 21:58:31 WrokXrbM
名古屋消防無線傍受中　火災は無いようです。
一般車両は六番北ICへ迂回させられています。

814:R774
10/09/23 22:05:48 PG/iBVg3
現場確認、傍受乙です。派手に側壁にぶつかったんだね。下道に破片散乱だと一般車も破片被った奴がいたりして。

815:R774
10/09/23 22:21:19 wIrgF69f
山王には確かリムジンっていうラブホがありました。

816:R774
10/09/23 22:25:22 PG/iBVg3
>>815
リムジン→改装工事→ラブ

817:R774
10/09/23 22:28:03 DaY+fLa6
現場の警察官の話だと側壁が更に落下する恐れがあるため
破損個所の撤去が完了するまで江川線南行き車線ともども開通できない模様です。

818:R774
10/09/23 22:44:16 RsbyEee6
トラック運転手は自己処理終わるまで土下座してろ

819:R774
10/09/23 22:54:41 wIrgF69f
消防無線傍受中22:52事故車両の撤収が完了したもよう。
明日朝の通勤に影響があるのかな＾

820:R774
10/09/23 23:39:43 1XR3rfHH
JARTICの現況を見る限り、
現時点でも
東別院→山王JCTは通行止めだな。。。

821:R774
10/09/23 23:42:59 PG/iBVg3
徹夜で復旧工事なんだろうな。朝までに復旧出来なかったら左一車線は規制かもしれんね。

822:R774
10/09/23 23:48:20 DaY+fLa6
江川線上南行き車線の落下物は撤去されましたが
破損した側壁の撤去作業が完了しないため開通していません。
あと中京TVが現場に取材に来ていたので深夜のニュースで放送があるかも。

823:R774
10/09/24 00:27:53 y7GrhhZV
さっきＣＢＣでやってたけど、カーブじゃなく直線部分だったな

824:R774
10/09/24 00:42:10 uYPw4jww
通行止め解除＠ＮＨＫ

825:R774
10/09/24 00:56:27 6xhl86s8
江川線南行車線も開通しました。

826:R774
10/09/24 08:08:04 kKYk/DbD
夜中の事故、25歳の女みたいやね。

827:R774
10/09/24 14:26:23 uYPw4jww
早朝は二車線規制だったみたいだけどもう復旧したかな？

トレーラーのおねいちゃん急いでいたのか？携帯か？トレーラー乗りの人は無茶な運転する人少ないんだけどなぁ。

828:R774
10/09/24 22:41:53 uj+hmDiI
携帯、急いでいる、その時点で少ないも何もないって。
携帯電話かけながらなんて、飲酒運転と一緒。
まあ、また運転できるようになったら、二度目はないようにね。

829:R774
10/09/24 22:53:21 ApSJuQ9h
所詮女にトレーラーなんて無理なんだよ調子に乗るな
ジャックナイフで逝ってくれや
社会の迷惑なんだよ

830:R774
10/09/24 23:04:51 ApSJuQ9h
重トレウテシ50歳
小娘が30トン引っ張るな
おめーにがsiなんかっただけありがたいと想えや

831:R774
10/09/24 23:19:09 ApSJuQ9h
力学の乏しい小娘に引っ張らせた運送会社はあそこだろ

832:R774
10/09/25 07:55:53 /es8Ca4A
俺も環状線で鶴舞Ｊに何気に120進入してしまい
かなり焦ったことあるので、走り慣れないトラックが80くらいで突っ込むくらいのことはあると思う。
最右車線だと特にＲキツイしね。

833:R774
10/09/25 16:38:06 N8UZSr5P
>>832
その前にオービス光らねえか？

834:R774
10/09/28 10:35:29 DnboQZ0K
東新町のオービスのターゲットは最右車線だけじゃないかな
少なくとも最左は安全

835:R774
10/09/28 11:29:55 8jcER61K
>>834
東新町？丸田町と鶴舞南ＪＣＴの間でしょ。
右車線がターゲットだったのは、昔の話。今はＬＨシステムに変わったから、右から３車線くらいはアウトなはず。

836:R774
10/09/28 12:44:18 a51Cpl15
東名阪が「名二環」にURLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
東名阪自動車道のうち、名古屋市の郊外を取り巻くように走っている区間について中日本高速は、今年度中に
新しい区間が開通するのにあわせて「名古屋第二環状自動車道」と名称を改めることになりました。
東名阪自動車道は、名古屋市東部の名古屋インターチェンジから市の郊外を北に迂回して大阪方面と
結んでいました。しかし、７年前に上社ジャンクションから南の区間が高針ジャンクションまで開通したのに続いて、
今年度中には伊勢湾岸自動車道の名古屋南ジャンクションまでつながることになっています。
このため中日本高速では、新しい区間の開通に合わせて、名古屋南ジャンクションから名古屋西ジャンクション
までの区間の名称を「名古屋第二環状自動車道」と改めることになりました。案内標識ではドライバーが読み
取りやすいよう「名二環」と表示することにしています。
この高速道路は、名古屋西ジャンクションから伊勢湾岸自動車道までの区間も国の予算が付き次第、工事が
始まる見通しになっており、完成すれば新しい名称の通り、名古屋市の周辺を環状に結ぶことになっています。

837:R774
10/09/28 13:16:20 VYRYbSny
>>834
この前真ん中車線で記念撮影されたやつみたよ。

838:R774
10/09/28 13:39:46 DnboQZ0K
そっかー
最近は名高で100超えて走ることないから気にしてなかったわ。

ちなみにHやLHは車線をまたいでいると安全と聞いたこともある。

839:R774
10/09/28 23:54:28 2id65IDm
東名阪環状部→名古屋中央環状
東名豊田JCT～名神一宮→名古屋外環
東海環状道→名古屋圏央道

関東に合わせようぜ。

840:R774
10/09/29 01:07:26 KcDYDUkS
東名阪のどこが｢中央｣環状なんだよw
むしろ外環

841:R774
10/09/29 01:46:40 TVd7my3K
東海環状道っていい名前じゃん。文字通り愛知岐阜三重を環状につなぐ（予定）

842:R774
10/09/30 00:25:14 s2UGpFFZ
>>841

山陰道、道東道にも劣らない国内有数の
『不採算路線』だけどねw
大垣までは当分つながらないよ。

つーか、地元民以外使い道ねぇだろって感じするな。
あとはその辺の工業団地に用のある人間とかかね。

これからは、名二環の時代ですよw

843:R774
10/09/30 01:51:52 OPfMDhbg
東名阪＝対キロ制
名二環＝一律

分かりやすくなるね

844:R774
10/09/30 07:55:03 jUs+B5Rx
名二環西南部早く着工するといいね

845:R774
10/09/30 16:25:09 zkWuW4pg
来春開通区間の料金どうなるの?

名古屋南－高針は別料金区間になるの?

846:R774
10/09/30 19:22:58 Bh2z/bbn
本線料金所は作ってないはずだから
別料金はないと思う。
名古屋高速より高い名ニ環では意味が無いしね。

847:R774
10/09/30 22:12:49 mXZLgzMA
>>844
場所は全部確保されているから始まれば早いのにね

>>845
料金所作るスペース無いぞっと
出口ランプにも料金所はございませぬ

848:R774
10/10/01 16:19:52 t68Nn880
>>845
出口ETC(フリーフロー)を既存の出口にも付けるみたいなので、ETCのみ対距離、現金と料金が異なる可能性アリ。

849:R774
10/10/01 17:03:27 QO18AsFo
Yahoo空撮で見れる高針JCTの構造を見る限り、料金体系別は考えれない。

850:R774
10/10/02 01:10:18 mptOVIbE
最悪のシナリオとして、開通（名称変更）と同時に均一区間の全線値上げが…

851:R774
10/10/03 23:24:00 KfCDSdpn
平針から鳴海辺りま走ってみたけど、まだまだ作ってるなぁ～って印象
太陽光発電が大量に接地してあったけど、トンネル換気用とかかな

852:R774
10/10/04 20:04:56 sCt5vj7g
照明用でしょ。
掘割じゃない完全なトンネル部ってあったっけ。

853:R774
10/10/04 23:21:25 MFg9GZoa
名古屋高速って環状線よりも大高線のほうが混むんだってね。
どうしてなの？

854:R774
10/10/04 23:28:00 UMnZdfyV
伊勢湾岸や知多半島道路へのアクセスが多いからでは？

855:R774
10/10/04 23:30:19 /EjtkAd7
東海線が開通したら
もう新路線の計画は無いのかな？

856:R774
10/10/04 23:39:54 Q/+uXrFf
地下鉄よりは可能性がある程度では？
これ以上作ったら料金がえらいことになりそう

857:R774
10/10/04 23:40:05 DiBS8qcG
名古屋周辺はネクスコ路線が充実しすぎているからな

858:R774
10/10/04 23:56:04 UMnZdfyV
あとは名二環の飛島区間か

859:R774
10/10/05 00:49:54 pao19lyS
一宮線と小牧線はもう伸ばさないの？
一宮線と東海北陸道をつなげて欲しい。

860:R774
10/10/05 00:59:33 dhp3LX0W
>>859
俺も昔、地図で見て繋げればいいじゃんと思ったけど、実際走ってみると結構な距離があるよ。

861:R774
10/10/05 03:37:24 vgbplIiG
沿線の反対もあるんでないかい。
東海北陸道が西尾張中央道ルートに変更になった原因もこの22号沿線ルートあたりの住人の反対じゃろ？
接続させる木曽川インターあたりは多少用地買収も必要になるだろうし

862:R774
10/10/05 07:12:08 QCbBxolm
>>855
名古屋は首都高や阪神と違って尻切れトンボ的な路線がないからね。
建設が早く進む名古屋がうらやましいな。

863:R774
10/10/05 12:39:03 IGg7cfwX
>>859

小牧線を伸ばす計画はある。
小牧北も伸ばせる造りになってるし。
ただ、今世紀中には無理じゃない！

864:R774
10/10/05 12:54:59 jZn2F8gC
>>861
当初は東海北陸道は22号の上を走り一宮ICに接続する予定だったよゆ
だから岐阜各務原以南が遅れた。
一宮のプロ市民の抵抗にあって、一宮IC接続が困難となり、今の位置になった。

関西～奥美濃は東海環状道の西回りが使えるので
素直に一宮ICに繋いでくれたほうがよかったな

865:地元住民
10/10/05 16:02:45 cQhk3vJ9
>>864
しかし、一宮のどのあたりの住人が反対したのかね？
一宮木曽川ＩＣから先の南側は２２号の上を走るだけで用地買収もほとんど不要。
名古屋高速一宮線の一宮市内もほとんど用地買収なしで作ってるわけだが。
仮に用地買収しても沿道は小売店飲食店ばかりで住居はほとんどない。
飲食店は営業補償移転補償がでるわけでそこまで反対したとかいう話は聞いたことない。
一宮線建設の地元説明会もスムーズだったと聞いている。
東海北陸道のプロ市民の反対運動はここ以外では聞いた事ないしその話はあまり信用できないんだが。

俺は東海北陸ルート計画変更の理由は、渋滞や名岐道路・一宮西港道路構想が絡んでると聞いてるが。
まぁぶっちゃけ俺は、計画変更はプロ市民より政治家の転売まがいのサヤ抜きがからんでると思うが。

＞素直に一宮ICに繋いでくれたほうがよかったな
これには１００％同意

866:R774
10/10/05 16:34:25 jZn2F8gC
>>865
確か JCT になる一宮IC 周辺の住民
騒音と排ガス公害が主な理由

で、田んぼの真ん中を通して、現・一宮JCTになった。
不便きわまりない。

あの微妙な位置に東海北陸道があるので、名古屋高速の岐南接続も期待できない。
東海環状の西回りと名古屋高速の一宮以北と、その両方を開通させたら
現・一宮JCT～一宮木曽川は閑古鳥間違いなし。

償却も済んでないうちから、そんなことやるわけない。

867:地元住民
10/10/05 20:20:00 cQhk3vJ9
>>866
しかし、最近の技術なら一宮ＪＣＴ作るとしても用地買収はほとんどいらないと思うんわけで
騒音と排ガスも環境対策でクリアできるだろうし、沿線住民の反対なんて問題にならないと思うんだが。
名古屋高速一宮線も一宮ＩＣで一宮市内方面との接続は除いて直接繋げてあるが、
ほとんど用地買収してないし、用地買収してるのもラブホテルや沿線商店の敷地の一部ぐらいだと思うが。
一宮方面の接続作るとしてもそれほど用地買収が必要になるとは思えない。

まぁ昔の計画当時の技術だとある程度用地買収が必要で反対がきつかったのかな。

＞償却も済んでないうちから、そんなことやるわけない。
たしかに、まぁあぁやって作ってしまったのは仕方がないので
現状の最善策は一宮ＪＣＴ～一宮ＩＣの3車線か。

868:R774
10/10/05 20:32:34 Zyc0m/hB
>>867
プロ市民は反対することが目的になってるからな
対策があるかないかは関係ない

869:R774
10/10/05 20:59:16 YJ/aU2Fq
一宮ICは名古屋高速だから今のようにコンパクトになってるけど。
東海北陸道を一宮ICに直接つないだらもっと広大な土地が必要なんじゃない？

870:R774
10/10/05 21:03:17 OGOtcLC8
>>855
小牧線、一宮線は一応伸ばせる造りにはなっているが、当面はない。
東海線の後は、都心環状の渋滞対策（短絡路の新設）とかだろうか。
>>641を参照のこと。

871:R774
10/10/05 21:47:58 yhJZByUS
短絡路もいいけど、俺は環状線にPA作ってほしいな、
単なる「面白そうだから」という理由だけでｗ
どこにそんなの作る場所あるんだよとかは知らんｗ

872:R774
10/10/06 00:57:26 wEiBEJJ/
違うよ。
東海北陸道の一宮JCT接続が日の目を見なかったのは
一宮IC付近のﾗﾌﾞﾎ経営の893によるもの。
あんなとこ、見たら分かると思うが住民なんて数える程しかおらんじゃろ？？

そんなんで建設変更など有り得る訳がない。
一宮IC周辺のﾗﾌﾞﾎ経営の893がごねて相当額以上の法外な保証金を請求したので
現状の路線構造になったんです。

本来であれば、法的手段に訴えれば保証金額も相当額で落ち着いた訳なんだが
当時は愛知万博関連で早急に北陸⇔東海を結ぶ必要性にせまられていたために
法的手段に訴えられなかった事情がある。

983はそれも踏まえた上で法外な保証金を請求した訳だが、突っぱねられた訳だ。

あおの辺のﾗﾌﾞﾎを見てみ。
老朽化したおんぼろを誰が使うんだ？？

きたねぇ、一昔前のﾒﾝﾃもされてない汚いﾗﾌﾞﾎでしょ。
俺は使った事ないが。
盗撮なんかもされてんじゃね？？

873:R774
10/10/06 07:15:21 C1+K0u80
>一宮IC付近のﾗﾌﾞﾎ経営の893

まぁ広義の住民だな

874:R774
10/10/06 07:17:03 C1+K0u80
プロ市民って中身はヤクザかエセ右翼だ
どっちも朝鮮人であることが多い

まともに税金はらってるかも疑わしいラブホ群なんて無視して
普通に強制執行でいいのにね、どうせ相手は日本人じゃないわけで

875:地元住民
10/10/06 19:37:50 1VdYCMPw
>>872
愛知万博開催決定は１９９７年。
１９９０年頃には現行ルートで一宮市内の測量調査やってルートを示す赤白の杭打ちを開始してた記憶がはっきりあるんだが。
万博が愛知に決まるはるか前から、東海北陸道は西尾張中央道上経由に変更されてるはずだから
その話も信用できないな。

東海北陸道が西尾張中央道経由に変更された理由はもっと違う理由が絡んでると思う。

876:R774
10/10/06 20:08:07 GQBvPtv+
>>875
万博じゃないよなぁ、万博で東海環状道突貫工事したんだし。
各務原IC⇔一宮JCTは遺跡調査で思いっきり開通遅れたわけだし。

877:R774
10/10/06 21:53:15 FwYiO6rX
広島高速どんだけボッタクリなんだよ

名古屋高速の料金が良心的に思えてきたｗ

878:R774
10/10/06 23:41:13 MIczgD32
業界紙には、反対運動によるものと書いてあったよ。

www.ccainet.org/zoom/tokusyu/Vol22/pdf/22-02.pdf

＞なお、一宮市等を通過する愛知県ルートについても強い反対運動があり、ルートが変更され
＞ています。

879:R774
10/10/07 06:52:01 yazFF5m4
両郷あたりのプロ市民が強固に反対したと何かで聞いたことがある・・・

880:R774
10/10/08 08:58:14 2oaiDihP
>>877
広島は路線がバラバラだし
都心に路線がないのが痛い

881:R774
10/10/08 19:33:14 k344BQns
名古屋港につなげるために路線を変更した。

882:R774
10/10/08 19:36:29 k344BQns
しかし、東海北陸道が国幹道でないため、法律の改正ができる有力者がいないので
愛知県にやらせることで話が付いたが。と言うことと思っているが。
元大野労働大臣の父親の大野さんに聞いてくれ。

883:R774
10/10/11 14:52:52 4ahzHyvo
東海線のスクラップ屋のとこ、
なんだか、無理矢理だけど基礎工事を始めたみたいだよ。
久しぶりに通ったら気づいた。

普段は料金面で「公社なめとんのか＃」だけど、
この件に関しては応援したい。

884:R774
10/10/11 15:00:27 FSoS74K0
>>883
ごね得を狙ったがついに相手にされなくなったんだなと勝手に想像。一般道がクランクみたいになりそうだけどね。そのまま居座り続けるとそのうちトラックとかに突っ込まれそうだ。

885:R774
10/10/11 15:04:56 y3gl/DNc
>>883
ついに着工したか
よかった

886:R774
10/10/12 01:10:39 1QqUL98j
>>883
ほう…そうか。

最後の２行、漏れも同感だｗ

887:R774
10/10/12 01:38:46 uAT01xNt
もしかして強制執行？

888:R774
10/10/15 19:10:10 4/C3+RfD
八八八♪

889:R774
10/10/16 02:26:59 2LJpiua3
ヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ

890:R774
10/10/19 21:22:54 DQG0OsM2
hage

891:R774
10/10/19 22:31:46 Q4+i7Kv8
山線－海線
大線－小線
万線－一線

892:R774
10/10/25 08:44:59 FjSqq6oc
昨日見てきたけど、一車線潰さないと橋脚は立たないような気がした

893:R774
10/10/26 23:59:40 SPMJmGsR
一宮線、東海北陸道の木曽川インターまで繋げてくれないかな？

毎日、東名の一宮JCTあたりで渋滞してるでしょ？もし、繋がったら、
そこを嫌がるドライバーがドンドン名高速に流入すると思うんだけど。

もっと妄想すると、小牧線も犬山くらいまで伸ばして、木曽川沿いに横に伸ばして、一宮線とくっ付けるのはどうかな？

894:R774
10/10/27 00:51:30 z6q3Hd6/
小牧線は東海環状まで繋げる計画はある。
ただ計画だけで着工の予定は無い。

895:R774
10/10/27 09:17:01 2NeovlFU
>>893
東海北陸道を当初の予定どおりR22上を通して一宮ICに繋げておけば良かったんだけどな
名高吹上線も同じく

896:R774
10/10/27 12:23:57 3Zi+KKLB
>>895
プロ市民のせいで、ものすごい経済損失だな。

897:R774
10/10/27 20:06:47 2NeovlFU
プロ市民の味方するマスゴミも同罪

898:R774
10/10/29 02:09:15 845hcb6+
>>893
一宮IC及び一宮JCTは共に東名ではなくて名神なんですがね。

>>895
吹上線て・・・
どこっすか、その路線。
東山線の事か？

899:R774
10/10/30 22:51:16 jhiULcQJ
一番すいている路線はどこ？

900:R774
10/10/30 23:09:59 m0ESmdms
トンネル

901:R774
10/10/31 11:36:37 Enf09UDS
名古屋の南の市に住んでると
めったに使わない東山線は吹上Uターンから伸びた路線のイメージが強い

名2環が出来たらますます使う機会がなくなるし

902:R774
10/10/31 22:29:03 UKCTaSjw
環状線に複雑怪奇な連絡線追加しまくる渋滞対策はやるのか？

903:R774
10/11/01 06:09:37 +i/mV183
>>902
土建屋の仕事を繋ぐためにもやる。

904:R774
10/11/01 14:54:33 0co3Sdk2
>>902
なにそれ？
例えば万場線から東海線に入る時に遠回りしなくて済むってこと？

905:R774
10/11/01 15:55:53 ZnTr/Z82
>>903
償還済ませて無料になったら、公社の仕事もなくなるからな。

906:R774
10/11/01 20:45:14 iAtLhqMS
>>904

>>641
残念ながら万場→東海はないが。

907:R774
10/11/02 01:22:04 mlVnIxBo
>>906
なんか複雑だねぇ。。。
環状線は完全に設計ミスな気がするわ

908:R774
10/11/02 03:43:31 4qeskh7r
2号から丸太町でRに入って東別院の方に行こうとする時車線変更が怖い
Rの右側車線に合流するランプが欲しい

909:R774
10/11/02 03:58:21 4qeskh7r
>>907
環状線の径が小さすぎるんだよな
名古屋城の北側、南は金山を通るルートなら無理な折り込みもなくなったろうに

910:R774
10/11/02 07:34:15 Q//4PpH0
東側は今池あたりまで膨らませれば良かったのにっては思う

911:R774
10/11/04 20:53:16 7tP5ekN1
>>910
それだと黒川方面から南進が迂回となる
それなら北側を清水口東西か黒川東西のほうが良さげ

912:R774
10/11/07 13:12:04 i/yZsGS3
昨日の夜中くらいに東山線のトンネルが渋滞してたな

913:R774
10/11/07 23:31:47 v+7Tet9U
小牧線は東名・名神に接続して終わりだけど、一宮線は何で盲腸みたいに
ちょっとだけ名神を越えて伸びているの？

914:R774
10/11/07 23:47:13 FTIECzhx
両方とも名神接続じゃなくて155号接続を目的にしてるから。

915:R774
10/11/14 23:14:19 MbfdICuX
>>914
違うんじゃね？
各々、R155を超えて名岐道路・名濃道路として、岐阜・美濃加茂まで延伸する
予定がある訳だから、単に利用交通量予測から来てるだけでしょ・・・

小牧北以北まで伸ばしたところで、さほどの交通量は望めないが、
一宮の場合は名神一宮以北に伸ばせば伸ばすほど、都市高特有の均一料金の恩恵で岐阜からの交通が望める訳だからね。

小牧（北）は単なるICだが、一宮ICはJCTにしてあるのは疑問だがねぇ。
まぁ、西からの交通量を考慮すれば当然なんだけどさ。

名神西方面から来て名古屋高速使う香具師は小牧まで逝かんでも一宮で乗り換えればいいだけな訳だしね。

ただ、毎朝思うんだけど堀の内⇒小牧北の41流入は構造的な欠陥としか言いようが無い・・・
小牧北で２km渋滞ってどんだけなんだよ。
小牧南で降りるっつーのw

916:R774
10/11/15 09:11:31 q7XyPGhs
小牧北だが
合流下手糞（41の車が切れるまで停車してる馬鹿）が原因だろ
41側から見たら割り込みに見える感じになろうが、がんがん割って入っていかないと捌けない。

小牧北に限らず、ほんと、スムーズに合流できない大杉

917:R774
10/11/15 21:21:02 eGFKYc83
>>913に対しては>>914で大体あってる。
とりあえず小牧線も一宮線も「名神まで」ではなく、「155号まで」造ったということ。

それより>>915の書いていることのほうがよく分からん。

918:R774
10/11/24 22:48:05 wqDYJk5E
間違って烏森出入口から入ってしまった。
すぐに東名阪なのに550円とられたくやしい・・・

919:R774
10/11/28 16:51:12 WU6zQNm7
>>915
あんたの言う事矛盾しとる。

>小牧北以北まで伸ばしたところで、さほどの交通量は望めない
>毎朝思うんだけど堀の内⇒小牧北の41流入は構造的な欠陥

オレも毎朝小牧南で降りる。出口が155号線を少しでも越えてればといつも思う。
まあ155号のほうが上がったからな。ご臨終

920:R774
10/11/28 17:14:20 bxhrBkt1
いずれ延伸して大口町のどっかに出口が出来れば
小牧北も解決するだろうね

921:R774
10/11/28 17:42:03 Z6XGJrF+
村中交差点の信号システムを何とかしないとダメだな
１５５を高架にしても４１側には何のメリットもない

922:R774
10/11/28 18:26:22 YV3Y2j97
松河戸出口利用したら、なにやら上にボックスが2つ付いてた。
出口ＥＴＣだろうか？

923:922
10/11/28 18:28:50 YV3Y2j97
誤爆した。

924:R774
10/11/29 13:41:10 aBgDifTX
東海線が全開通すると大高線の渋滞は緩和するかも知れないけど
その分、環状線の山王JCTで流入が増えて混雑しないかな？

925:R774
10/11/29 15:15:39 rRPO97VW
名古屋IC⇔高針ICのETC距離制料金だけでもすぐ始めるべし。

926:R774
10/11/29 18:22:33 TWcxRNJX
>>924
山王JCTと新州崎橋JCTの間を車線増すればOk 、用地はある。

927:R774
10/11/29 20:12:47 utFokvIk
山王JCT付近の左車線ってそんなに詰まってないから大丈夫かと
東海線からは1車線流入だし

928:R774
10/11/30 18:54:43 kaMKeqNs
4号線方面から錦橋出口に向かう車は、夕方ラッシュ時は頑張る必要がある。

929:R774
10/12/04 21:36:27 FrMAy4iW
test

930:R774
10/12/04 21:37:27 FrMAy4iW
昨日大高線を走ったら、名二環の看板（隠してある）がもう設置されていた。
いつ開通なんだろうね。

931:R774
10/12/04 22:17:29 bloqmDsR
看板のカバー撤去するときって一時通行止めするのだろうか？

932:R774
10/12/05 04:05:32 mKLBb5Vs
>>931
車線規制、または上の点検通路から。通行止めはない。

開通後に順次はがすので、タイミング的に開通した後も隠れてる場合があるけど、数時間で作業は完了するのが殆ど。

933:R774
10/12/05 05:47:06 IrxFaImC
>>932
サンクス
またひとつ賢くなったよ

934:R774
10/12/10 13:05:34 OTmCONE6
そんなに凍ってたのか？

935:R774
10/12/10 15:27:58 vyNZpXR3
今回の事故で、また保全が雪氷マニュアル見直しだわな～ｗ
５ヶ所も滑ってちゃ、対応悪いといわれてもしゃーないね。

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