【世界一】名古屋高速都心環状【高い】

【世界一】名古屋高速 ..

128:R774
09/03/09 05:49:13 MpwMhxDh
福岡北九州高速道路公社だって、2つのエリアで道路名称が違うけど、合計すると約100kmあるから
名古屋高速より短い都市高速の管理団体は広島高速だけ

129:R774
09/03/09 06:21:11 DFy1NctI
>>128
但し福岡と北九州には均一料金の高速自動車国道が無いけどな。
札幌にさえあるのに。

130:R774
09/03/14 20:59:33 tLKJzx+0
>>129
そりゃ北九州道路渡してちゃね

131:R774
09/03/19 23:08:38 +gD1Jqqr
３月でしかも三連休前だけあって、
さすがに今日は渋滞していたね。

132:R774
09/03/27 14:36:07 JNy2HU+N
どの区間が別料金なのか詳しく教えてくれ。

133:R774
09/03/27 14:49:53 v1PbGML3
>>132
東名阪自動車道より北が別料金
番号が2桁が別料金

134:R774
09/03/28 01:45:32 owb92IYn
>>133
ありがとう。それにしてもやはり高い。

135:R774
09/03/30 19:07:15 sw9KMGgH
東海市の国道２４７号に４号東海線の工事に関する通行止めが来月１８日～１９日にあったと思うんですが

６月の時の伊勢湾岸道を通行止めにしたような、大掛かりなき橋梁架設工事があるんでしょうか？

136:R774
09/04/09 09:57:35 bQeFM78v
【愛知】名古屋高速の週末割引を検討　今夏から２年間、２～３割※ただしＥＴＣ搭載車に限る
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

137:R774
09/04/10 22:09:34 t4HzJ+5c
１　事業の進捗状況
名古屋高速道路公社の道路整備に関する基本計画で定める総延長81.2kmのネットワー
クを完成させる最後の路線となる高速４号東海線12kmは、名古屋市道江川線等を拡幅し、
それに併設する形で建設する自動車専用道路であり、平成22年の全線供用を目指し、
名古屋市とともに、鋭意、事業の進捗を図ってきたところです。　
　　そのうち、山王JCTから西郊通間については、予定どおり事業を進めてきております。
　　一方、西郊通から東海IC間については、一部の用地の確保が遅れていること、工事に
必要な建設資機材の調達等の諸調整に時間を要したこと、さらに、東海道新幹線を越え
る箇所については、工事着手に必要となる場所の用地の確保が遅れたことに加え、大掛
かりな工事を慎重に進めなければならないこと等から、工事の完成時期が遅れる見込み
です。

２　工事の完成・供用時期
高速4号東海線については、これまで平成22年の全線供用を目指してきましたが、事業
の進捗状況から、次のとおり、段階的に工事完成・供用を目指すとともに、全線では、平
成24年度末の工事完成・供用を目指すこととします。

①山王JCTから西郊通まで
山王JCTから西郊通出入口までの約3ｋｍは、鋭意、工事の進捗
を図り、平成22年夏頃の工事完成・供用を目指します。
　
②西郊通から東海ICまで
西郊通出入口から東海ICまでの約9ｋｍは、関係機関と調整を図
りながら、鋭意、工事の進捗を図り、平成24年度末の工事完成・供用を目指します。なお、
伊勢湾岸自動車道とネットワークを形成する区間については、平成23年内の工事完成、
その後の速やかな供用を目指します。

138:R774
09/04/10 22:21:59 t4HzJ+5c
2010年名古屋南－高針ＪＣＴ完成には間に合わず
名高速ｵﾜﾀ＼(^o^)／

139:R774
09/04/11 01:48:45 0HAW0QWM
その区間（高針JCTー名古屋南）ってNEXCO中日本が東名阪として
やってるんじゃないの？
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)

140:R774
09/04/11 11:50:54 tM45eoiQ
>>139
東名阪（高針JCTー名古屋南）が開通したら、
↓
名古屋市内の南北の交通が東名阪へシフト
↓
大高線の渋滞も緩和される
↓
東海線の存在意義は？？
↓
名古屋高速大打撃？

141:R774
09/04/12 16:34:08 4Y0L/pgd
シフトするのは小牧－刈谷みたいな名古屋都心部を目的地としない交通だろうね。
名古屋都心部を発着とする交通はこれまでどおり大高線利用となる。

142:R774
09/04/13 21:15:39 uZc4tCDr
東海線と東名阪の住み分けは出来るわけだ

143:R774
09/04/13 22:58:37 TRnvMgRj
東海線は、知多産業道路周辺とか、熱田区・中川区・港区あたりの工場にはメリット大きいね。
これまでの利用者にはルート選択肢が増えたくらいの効果だけど、意外に貨物系の新規需要喚起が大きいと思う。

144:R774
09/04/20 19:46:16 MB5oZ4R+
（６）名古屋高速道路料金値下げに挑戦
・まず７５０円を６５０円に。目標３割引き下げ。料金１００円引き下げに伴う減収分は、
道路関係の国直轄事業負担金を削減し、それを財源として充当する。
＊減収分は約８０億円（平成１９年度実績からの試算）
＊名古屋市における道路整備関係の国直轄事業負担金は９０億円（平成２１年度）
URLﾘﾝｸ(takashi-kawamura.com)

145:R774
09/04/24 22:26:23 39+wowLB
なんか今日のニュースで名古屋西ＩＣから飛島ＩＣまで工事認可出来そうとか言ってた？

146:R774
09/04/24 22:56:20 nhmNNwWP
こっちにも貼り

URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)

名古屋環状２号など４区間を整備計画に　国交相が格上げ諮問へ
2009年4月24日 13時14分

　金子一義国土交通相は２４日の記者会見で、名古屋環状２号線の名古屋西－飛島（愛知県、約１２キロ）など全国の４区間について、
着工の前提となる整備計画区間へ格上げすることを、２７日に開く国土開発幹線自動車道建設会議（国幹会議）に諮問する方針を示した。

　４区間は名古屋環状２号線のほか、東京外郭環状道路（外環道）の世田谷－練馬（東京都、約１６キロ）、
東関東道水戸線の潮来－鉾田（茨城県、約３１キロ）、日本海沿岸東北道の酒田みなと－遊佐（山形県、約１２キロ）。

　高速道路の建設に着手するには、国会議員や学識経験者で構成する国幹会議の決定を受けた上で、整備計画を策定する必要がある。

　４区間以外でも、金子国交相は「（国幹会議に）新名神高速道路などをどう扱うかの考え方も出してもらう」と述べた。

（共同）

147:R774
09/04/24 23:21:08 jr8zZh5w
環状２号＝外環

清洲ICT＝三郷JCT
黒川JCT＝川口JCT
高針JCT＝美女木JCT
上社JCT＝大泉JCT
名古屋南JCT＝世田谷JCT
伊勢湾岸＝湾岸線
飛島JCT＝高谷JCT
名古屋西JCT＝京葉JCT

148:R774
09/04/25 00:15:25 5dPThLQg
>>147
黒川Jctて何だよ。力抜けよ。

149:R774
09/04/25 19:06:24 yr3G0Wvq
名古屋高速道路の累計通行台数が１４億台を達成しました！
URLﾘﾝｸ(www.nagoya-expressway.or.jp)

150:R774
09/04/27 22:34:36 /FSvgDA1
高速道の整備計画、10年ぶり延長　外環道など4路線、着工可能に

高速道路の建設を話し合う国土開発幹線自動車道建設会議（国幹会議）は27日、
東京外郭環状道路（東京外環道）などの4路線について、着工が可能になる
「整備計画路線」に格上げすることを決めた。整備計画路線を延長するのは
1999年以来、10年ぶり。関越道上越線など6路線については2車線を4車線に広げる。
将来、交通量が減るのは確実なだけに、無駄な道路を造らない工夫が必要になる。
国幹会議は国土交通相の諮問機関で、与野党の国会議員10人と有識者10人がメンバー。
開催は2007年12月以来、1年4カ月ぶり。基本計画から整備計画への格上げが決まったのは
(1)東京外環道の関越―東名（東京都、16キロメートル）
(2)名古屋環状２号線の名古屋西―飛島（愛知県、12キロメートル）
(3)東関東自動車道水戸線の潮来―鉾田（茨城県、31キロメートル）
(4)日本海沿岸東北自動車道の酒田みなと―遊佐（山形県、12キロメートル）の4区間。 (19:41)

まさか名古屋西から飛島までが区間に選ばれるとは・・・・
302号でも十分だが嬉しい誤算。

151:R774
09/04/27 22:51:29 AV1WoVSq
環状道路は全線が繋がってこそその効果を
最大限に発揮するということを、ようやく理解したか。

152:R774
09/04/28 20:47:32 JNXgLzdS

正直要らなくない？

153:R774
09/04/29 21:12:49 EUPO/vHq
500円均一料金ならあってもいいかな？

154:R774
09/05/04 20:39:36 dEe61gnQ
名古屋西JCT⇔飛島IC
高針JCT⇔名古屋南JCT
が東名阪道（均一料金区間）として開通したとしても、
環状道路の一部、飛島IC⇔名古屋南JCTは現状だと伊勢湾岸道で別料金なんだよなぁ…

155:R774
09/05/05 01:02:40 pDeuYifT
別料金の方がループ走行するバカ野郎を排除できてイイじゃん

156:R774
09/05/05 23:52:38 zVWKkORI
というか名古屋西JCT⇔飛島ICが認可下りたのがよくわからん。
普通に国道302号を2車線から4車線で十分なのに。

157:R774
09/05/06 18:29:31 SGMG1lzT
PAが一つもない
大高線あたりに作れ

158:R774
09/05/07 15:47:27 tVx/ee3E
名古屋の方が圧倒的にカネがかかんないからだろ？東京の外環は一兆円以上だから，それに比べれば
微々たるものだから認可されたんだろう。
名古屋西JCT⇔飛島ICで500億円から1000億円くらいだろうか。

159:R774
09/05/07 15:51:21 tVx/ee3E
>>150
（３）の方がずっといらない気がするな，茨城って特に交通の要衝というわけでもないし，
高速道路あり過ぎじゃないか？

160:R774
09/05/07 16:58:58 neBgDp0t
>>159
茨城港という海運の一大拠点ではあるけどな。そこに向けて北関東道整備しているようなものだし。
当然、南関東の方からのアクセスも整備したくなるところ。

161:R774
09/05/07 21:27:02 g/qAIWfM
日本一高い高速道路＝名古屋高速、値下げを要望する河村市長。
大賛成。日本一高い高速道路こそ、愛知県・名古屋の恥。
しかし、河村市長の値下げ要請に対し応じず、河村市長をあざける
名古屋高速道路の理事。全く許せない連中だ。
高い高速道路にあぐらをかく、元役人。現役ならば市長の命令に従うのだが、
河村市長をなめた態度。こいつらを成敗しろ。
長きにわたり、税金と高い高速道路料金をむさぼった連中。
名古屋市民はお前たちを許さんぞ。

162:R774
09/05/07 23:18:41 g/qAIWfM
河村市長は１００円の引き下げを要求。
しかし、高速道路公社の理事長は全く応ずる様子も無い。
借入金が多いからと言っている。
その金の多くは公社に巣くう元官僚の腹の中に消えた。

163:R774
09/05/07 23:26:24 g/qAIWfM
公社の森徳夫理事長に対し、初めは「１００円値下げ、頼むよ本当に」と
お願いしていたが、途中から「半値ぐらいで。社長が旗振ってちょう」と要求。
訪問後、森理事長は報道陣の「独自値下げは可能か」の質問に対し、
「とてもじゃないけど、無理です」と答える。

164:R774
09/05/08 01:12:15 O8oK9u2B
名古屋高速は環状線と大高線以外はガラガラだからそこを値引きすべし。
混んでいるところはそのままで良い。

165:R774
09/05/08 12:25:22 E2O7Q6cx
値下げは100円より50円のほうが効果あったりして
50円玉が無くなってお釣りを渡す時間を短縮できるから

166:R774
09/05/08 23:03:59 O8oK9u2B
>>165
ＥＴＣの方が多いから意味ないよ。

167:R774
09/05/09 00:00:20 eDCsqCrw
首都高速と阪神高速は公団。国がオーナー。

名古屋高速は公社。いわば愛知県と名古屋市がオーナーで、国のカネはあまり入ってないはず。
この辺が高い料金とか、今回の国の割引施策の対象外となった原因だな。利用者にとってみたら
それがどうしたレベルの話だけど、縦割り行政にとってみたら全然違う話。

168:R774
09/05/09 09:01:36 /buJp4w5
>>167
首都高と阪神高速は公団じゃなくてNEXCOと同様の特殊会社な

169:R774
09/05/12 01:52:44 4jq0VEaE
建設中の東海線、ウィンズ名古屋付近のJRと名鉄の高架を
ようやく、橋桁が跨いだな…まだ、跨いですぐの仮受け台に乗ってるが、
ズルズルひっぱるのか…橋脚まであとちょっとだな

170:R774
09/05/13 23:42:32 +Ot8Ewx1
横転事故は高速工事中の区間か。

171:R774
09/05/15 21:43:08 qghUc1zy
名古屋首都高速は結構走りやすいです

172:R774
09/05/16 07:34:51 raEDfyCH
首都？

173:R774
09/05/16 09:54:42 hcXtlU7H
名古屋人はいくら高速料金が高くても混んでても何としてでも車に乗りたがる。
それなのに値下げしたらますます増して車社会化が進み、環境の悪化に繋がる。
むしろ地下鉄の料金を東京以下の一律160円にすべし。

174:R774
09/05/20 20:53:46 L93BO/sG
最近、大高線の渋滞少なくなってない？朝のニュースであんまし聞かない

175:R774
09/05/21 20:13:58 nrSJBKN8
>>174
毎朝リアル利用者だが、7時30頃に以前は毎朝渋滞していたが、
今はスムーズに。
通勤時間が30分短縮されました。

176:R774
09/05/22 22:41:54 LNPPiDTE
朝の小牧北出口の渋滞はどう？

東海線きらく橋の上の２スパン分構造物も、一夜で橋脚の上に乗っかった。見たかった。

177:R774
09/05/23 00:16:57 4RHgtboo
仕事先が高山とか郡上が多いから、小牧線全然使わんくなったな。清須線ばっかりやな。

178:R774
09/05/23 23:06:37 V57JNABI
小牧線も空いてるよ。
もっとも、今週は名神集中工事もあって、小牧線の総量も少なかったけどね。

特筆すべきは、Ｒ４１村中交差点北側の南行。
緑のレーンが出来たおかげで、夕方でも全く混まなくなったな。
朝ラッシュはどうよ？改善された？

179:R774
09/05/25 20:02:02 KNO/x8b8
>>175
何か渋滞がすくなくなる要因がありましたか？

180:R774
09/05/25 21:50:55 oBPObku5
>>179
不景気

181:R774
09/05/27 11:15:54 rMoyBcmx
【交通】愛知県、名古屋高速など3割値下げ　7月下旬から土日祝日［09/05/27］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)

182:R774
09/05/28 20:48:45 SWO+i57X
５３０円と言うのが・・・らしいな。

５００円と言うわけにはいかないのか

183:R774
09/05/30 19:21:59 yWvN+7h7
普通はワンコインの方がいい

184:R774
09/05/31 00:11:25 u0msseP4
ETC限定だからコインとか関係ないし。

185:R774
09/06/05 21:27:20 tRdQxo0I
hage

186:R774
09/06/05 22:16:52 LWXFHNRs
chinge

187:R774
09/06/06 00:12:51 mhIk+s0r
mange

188:R774
09/06/06 07:07:13 9L/mTiM+
URLﾘﾝｸ(www.amy.hi-ho.ne.jp)
ここ見てるとＥＴＣ1000円反対の賢者は意外と多い。

旧ＪＨとここの名古屋なんたら道路公社？はどっちがひどいの？

189:R774
09/06/13 11:55:32 UEnajFcV
>>180
大高南行きも去年は毎朝渋滞していたが、今は渋滞しない日が多いよな

190:R774
09/06/23 10:39:08 ZUSFhvUL
伊勢湾岸道との接続はガンガン工事が進んでるが
舟見町付近はあんまり工事進んでないな～

23号は高架で超えるのかな？

191:R774
09/06/23 12:04:23 hSm1W8+8
>>190
竜宮インター付近、橋脚が出来上がって、橋桁工事に移ってるところじゃないかな？
満遍なく滞りなく工事が進んでるといいけど…

とりあえず、先行開通する区間は早く出来上がってほしいね。

新幹線超えて六番町から港のアピタ付近までが全然進んでないんだなぁ…

192:R774
09/06/24 10:26:28 zCGpvmcO
>>191
竜宮インター付近は工事進んでるんだ
橋桁工事には伊勢湾岸道のときのようなデカイクレーンが来るかな～

先行開通するの？？？

193:R774
09/06/24 14:02:35 C+qnN+Kg
>>192
新聞発表あったはずだが…

194:R774
09/07/04 19:02:49 a0GP5EsF
こっちで質問していいものかわかんないんだけど
今度、楠JCT方面から向かって松河戸ICで降りたいんだけど
松河戸ICはハーフって聞いたんだけど
降りれないですか？？

195:R774
09/07/04 19:58:12 iuMMet0z
>>194
東名阪だからスレ違い

降りられる。ネット環境ならわかるだろーが

196:194
09/07/05 08:31:02 qli/IrgV
>>195
スレ違い失礼。
URLﾘﾝｸ(www.jartic.or.jp)
↑見たら分かりました！
どうもありがとう。

197:R774
09/07/07 03:29:20 JbIuHQZ8
URLﾘﾝｸ(higashi-nagasaki.com)

198:R774
09/07/07 17:42:48 8293yiJl
東名阪の環状線部分は、元名古屋高速予定だったし
別に語っても問題ないと思うけどな。
ほぼ接続してるし。みんな使うだろ

199:R774
09/07/07 18:45:06 m0q03xNr
値下げ決定！

200:R774
09/07/07 21:19:26 CqZRA9iM
名古屋高速値下げへ　７月下旬めど　愛知県議会で可決
URLﾘﾝｸ(news.imagista.com)

201:R774
09/07/07 23:05:59 JbIuHQZ8
愛知県は１８日から、名古屋高速道路の利用料金を土、日曜と祝日に限って３割引き下げる方針を固めた。自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載の乗用車が
対象で、料金は名古屋線で７５０円から５３０円に下げる。県道路公社が管理する中部国際空港連絡道路、知多半島道路など有料道路全１２路線での割引も
１８日から順次実施する。値下げの期間は２０１１年３月末まで。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)

202:R774
09/07/08 09:16:17 gxHFQCqR
大高側から東山線にらくに入れるようにしてくれ

203:R774
09/07/08 20:53:36 igbD7nnD
>>202
つ URLﾘﾝｸ(www.nagoya-expressway.or.jp)

204:R774
09/07/12 18:02:53 m/bwcUaK
hoge

205:R774
09/07/13 10:09:59 QGAHyyQ6
>>203びみょー

206:R774
09/07/19 03:07:42 KPrr8nZg
>>203
吹上Ｕターン復活かｗ
これ、
東山線・白川入口（西向）→都心環状
は行かせないつもりなんかな？

207:R774
09/07/20 11:08:44 QY1ItGrz
>206
>203は結構、妄想レベル。
吹上ループとかどこに造るんだ？という感じ。
葬儀屋前の吹上東出口信号を
高速側だけ右折可にすれば、余分な改築費用は要らないんだがな。

現行の吹上ループ乗継は、最低２回以上赤信号停止があるので、
５分以上掛かり無意味。

208:R774
09/07/22 12:44:36 gYGR+zCp
>>207
そうそう、手前の信号を右折可にすればかなりの時間短縮。
ただし、今のままだとＥＴＣのみの乗り継ぎだからな。

209:R774
09/07/26 12:51:07 23ka6kWO
国道２２号の下之郷交差点（ブロンコビリーのところ）
の信号の時間調整なんとかならんのか。
昼間でも南北方向ともに渋滞。いいかげんにしろ。

すれ違い失礼

210:R774
09/07/29 22:26:08 Y2yqIWrh
>209
南行きも北行きも
一本西の平行路を上手く使うんだ。

高さ２．８ｍのＲ２２をくぐるトンネルも
利用価値があるぞ。

211:R774
09/07/30 06:23:33 tWOqalhr
>>210
情報、サンクス。

でも教えてもらった自分は得するけど、
根本的な解決にはならないよね。何とかしろよ。国道事務所。

212:R774
09/08/01 20:08:12 KvO/i7Kj
信号機の管轄はアホ愛知県警だからしょうがないよ

213:R774
09/08/06 08:19:42 PPDkI9aV
Ｒｉｎｇは無いやろｗ

214:R774
09/08/06 11:36:52 iF1RhZUa
伊勢湾岸道から名古屋環状（2号線って言うのかな）に入って、環状内から出るときに伊勢湾岸方向に行くと刈谷方面？長島方面？どっち側にでるの？
教えて下さい。

215:R774
09/08/06 11:38:40 iF1RhZUa
あとここも内回り、外回りってあるんでしょうか。
合わせておねがいしまつ。

216:R774
09/08/06 15:57:41 vs6sQOoM
>>214
うーむ、言ってることがわからん。

>>215
まだ完全に環状化してないから、あんまり内回り・外回りとは言わないな。

217:R774
09/08/06 19:57:58 h4dqDpIg
>>214
日本語で

>>215
片回りだけだから無い。
あえて言うなら右回り

218:R774
09/08/06 20:04:04 iF1RhZUa
すまん、間違えた。環状2号線じゃなくて一周10キロ弱の所です。
川越から刈谷方面に向けて伊勢湾岸に乗って、その途中で「都心環状」に行きました。
帰りはその環状の中から四日市方面と書いてある東名阪に行ったのですが、
その前に間違えてどこか別の出口に出てしまいました。
で、もう一度環状に乗ったんですけどまた同じ光景だった。（降りたとこからまた乗ったのに）
で、あれ？と思い外回り内回り関係ないのかなと思った訳です。
伊勢湾岸に関しては、都心環状から出る時、上りか下りどっちに出るのか知りたい井野です。

申し訳ない。わかりずらくt

219:R774
09/08/06 20:29:00 rI8Un8Tu
gooogleマップか何かをみて、たぶんここを通ったというJCT名でも書いてくれ。

220:R774
09/08/06 20:54:01 qEWSAPyV
都心環状から伊勢湾岸に行くには、5号万場線ではなく、3号大高線に分岐します。
名古屋南JCTから、上り下りどちらにでも出られます。

221:R774
09/08/06 21:14:25 vs6sQOoM
>>214
＞環状2号線じゃなくて一周10キロ弱の所です。
名古屋高速都心環状線だな

＞川越から刈谷方面に向けて伊勢湾岸に乗って、その途中で「都心環状」に行きました。
＞帰りはその環状の中から四日市方面と書いてある東名阪に行ったのですが、
都心環状から万場線ひ行ったのかな？

＞その前に間違えてどこか別の出口に出てしまいました。
黄金出口かな？

＞で、もう一度環状に乗ったんですけどまた同じ光景だった。（降りたとこからまた乗ったのに）
黄金入り口から都心環状に入ればまた同じ光景だよな

＞で、あれ？と思い外回り内回り関係ないのかなと思った訳です。
都心環状は時計回りしかない一方通行

＞伊勢湾岸に関しては、都心環状から出る時、上りか下りどっちに出るのか知りたい井野です。
？

222:R774
09/08/06 22:06:52 iF1RhZUa
>>219
伊勢湾岸（上り）からたぶん名古屋南JCTで都心環状に行った。伊勢湾岸の途中で都心環状
への案内板があったんでそれに従いました。
>>220
有力情報感謝です。
>>221
まさにその通り、黄金で降りちゃいました。

みんな、レスありがとう。折れが知りたかったのは２つ。
一つは都心環状は方周りなのか？ってこと。これは無事解決。感謝。
二つ目はその都心環状から伊勢湾岸に行く方法。
都心環状を走っていると上に伊勢湾岸はこっちです的な案内板があると思うんだけど
そっちに行くと伊勢湾岸上りか伊勢湾岸下りどっちに出るかを知りたいんだがそれは
>>220の情報が有力か。

223:R774
09/08/06 22:18:25 vs6sQOoM
>>222
URLﾘﾝｸ(www.nagoya-expressway.or.jp)

224:R774
09/08/06 23:21:23 5IM0JNJn
伊勢湾岸道はどっちへでも出られるだろ？

225:R774
09/08/06 23:45:03 iF1RhZUa
>>223 >>224
今なんとか解決しました。
すごく助かった、サンクス。

226:R774
09/08/07 00:48:05 OvWDqCDv
東海線が開通すると、
山王ジャンクションの合流が、結構やばいゾーンになると思うんだよね。
環状線を３車線にしたのが裏目にでそう。

227:R774
09/08/07 01:58:31 YEjMKtll
とりあえず暫定開通の間は、東海線のほうを１車線に絞って合流かな。
全線開通後に大高線から東海線への交通量の移行具合を見て、
環状線の方を２車線に絞るかも。せっかく拡幅したのにｗ

228:R774
09/08/07 06:15:04 a3v7aFc7
>>227
そのころには東名阪南東部が開通して、
2車線でも無問題じゃね？

229:R774
09/08/07 20:53:26 Fxu1+1f9
そういえばここは走り屋っている？

230:R774
09/08/07 21:53:35 Fxu1+1f9
すみません、住人じゃなくて名古屋高速都心環状にいるのかってことどす

231:R774
09/08/07 22:34:56 HjSzXeRy
>>227
全線開通しても東海線を絞ると思うな
東海線がそれで問題が起こるとは思えない

232:R774
09/08/08 18:32:19 MxCslsTl
高層ビル群
大阪＞＞ニューヨーク＞＞香港、上海＞＞＞新宿＞＞＞東京丸の内
ｽﾚﾘﾝｸ(develop板)l50

大阪が大都会すぎてワロタ

233:R774
09/08/10 01:49:01 +NIWbaqg
>>227　　>>228

ですね。東海線を１車線に絞ってもいいかも。

でもどのみち、鶴舞ＪＣＴ方面から万場線に車線変更したり、
東海線から名駅出口や東片端方面への車線変更と
折り込み交通で渋滞、事故多発ゾーンになりそう。

234:R774
09/08/12 20:26:16 xsFMkBtp
hoge

235:R774
09/08/15 22:09:57 ErW5qFBs
清須線の明道町カーブはカーブ直後に合流、車線減少で危ないから
カーブ手前から1車線に絞れないか。
さらに丸の内出口過ぎるまでカラーポールたてて進路変更出来ないようにしろ。

236:R774
09/08/19 20:04:17 CCnKBGLK
boge

237:R774
09/08/19 21:54:59 Yq1ZGrxm
>235
本当に庄内通方面→丸の内流出のバカが多いな。
名高速はいい加減に車線規制してコーンポスト立てろよ。

それとも、名高速本社への来訪者に便宜図ってんのか？

238:R774
09/08/20 02:12:44 PsIJkRc4
富山まで延伸しろや。
名古屋と富山繋げば景気良くなるから。根拠はない。
とにかく繋げ。

239:R774
09/08/20 22:32:55 91JgKNju
自分も清洲線から丸の内で出たことあるが、ぎりぎりだね、あれは。
手前の明道町で出ても知れてるんだから、コーン立ててもさほど支障ないわな。
周知は十分に必要だろうが。

240:R774
09/08/21 12:47:01 1O3Bju6S
東海線が開通したら、竜宮～東海間にＥＴＣ端末特定料金を設定してほしい

241:R774
09/08/21 21:20:42 JNecQEel
>239
明道町の手前に「丸の内で出るな」って表示が出てるだろうが。
お前は、渋滞や事故を誘発してまで、どうして出ようとするんだ？

242:R774
09/08/22 06:55:19 W/Cu507s
>>240
竜宮にランプやジャンクションはできません。
近くの木場ランプをご利用ください。

243:R774
09/08/29 14:22:13 wkuL+X2Q
木場ランプって、全線開通後も役に立つんだろうか。

なんか、烏森ランプ級のいらない子になりそう。

244:R774
09/08/30 21:33:31 rRzKPo1K
竜宮ICのところ、23号を越える橋梁を高速の上で作ってるね
かなりデカイものだけどうやって掛けるんだろうか？

245:R774
09/08/31 20:56:38 941EMiYy
>>244
スライドさせて、最後は重機の出番

246:R774
09/09/01 04:22:26 Gov0oMGO
【MAGロード】東海環状自動車道 Part4【延伸未定】
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)

247:R774
09/09/01 11:30:11 Qmv1H24M
一宮線の北って、作りかけっぽくなってるけど、あの先って
作る気あるの？ないの？
作るとしたらあの先は最終的にどこにどうする気？
東海北陸と接続？それで終り？岐阜まで伸ばす気は？

…それから山王から南ってどうなってる？

248:R774
09/09/01 11:34:13 IgAC6KRu
>>247
山王から南は伊勢湾岸道に向けて建設中

249:R774
09/09/01 11:36:22 Qmv1H24M
>>248
ああ、もう返事が。ありがとう。
もう作ってるんだね。

250:R774
09/09/01 11:42:35 n9pt4MQa
>>247

一宮線や小牧線の先っちょより北は、
一応、国交省の整備計画だとか、都市計画レベルでは
高規格道路の位置づけで、盛り込まれているはず。
名古屋高速の計画には現段階では盛り込まれていません。

仮に予算があったり、償還計画よりかなり上回る料金収入があれば、
いずれ建設されると思うけど、昨今の情勢だとどうでしょう・・・・

251:R774
09/09/01 21:22:05 nZot7WnH
岐阜まで伸ばしちゃうと、もはや名古屋高速ではなくなってしまう？
そういえば一宮JCTも南向きに伸ばせるようになってたなぁ・・・

252:R774
09/09/02 13:30:37 Zt9jlph+
首都高だって埼玉・神奈川・千葉まで伸びてるじゃん

253:R774
09/09/02 20:35:31 YgYRP1hH
あそこから先は国道として高架道路作るんだろ？

254:R774
09/09/02 20:46:23 pIinK91j
一宮線はもうちょい伸ばせば東海北陸道に繋がるのに。
そしたら一宮JCT～一宮ICの渋滞も緩和されるだろ。

255:R774
09/09/04 19:40:46 gBPh3n7U
>>240
300\位なら払ってもいいな

256:R774
09/09/04 19:43:43 gBPh3n7U
>>244
海苔食べさせて最後はでいたらぼっちの出番

257:R774
09/09/05 20:26:32 1f0eJ0D5
浜乙女のCMまだやってる？

258:R774
09/09/23 20:13:07 Lqoo19Sn
>257
yes

259:R774
09/10/10 05:52:44 EXzbCj/q
名古屋環状2号線名古屋西-飛鳥
調査設計費凍結…。

260:R774
09/10/11 05:35:00 oJQaW+95
↑情報が古かった。
調査設計費維持。

261:R774
09/10/18 04:01:15 Tq5KxomJ
東名高速の集中工事の期間中は迂回の車で込んだね。

月曜日から、快適な？大高線に戻ることを期待して。

262:R774
09/10/19 14:01:06 durQfnge
>>254
東海北陸道自体を一宮ICに繋げればよかったのにね
てか高速一宮線が出来たせいで国道22号が低スペックになってがっかり
側道の維持が難しくても新大宮バイパスみたく主要交差点の立体化くらい出来なかったのかね

263:R774
09/10/25 20:39:42 /aF34nbK
東海北陸道を下へ延伸する計画があるからでしょ、一宮西港道路
作る気はまったくないと思われるが一宮JCTは接続できるように
ランプが作ってある。

264:R774
09/10/28 17:06:53 TDY5eTcR
一宮線ができて西尾張中央道も最近はかなり渋滞緩和した。
飛島弥富⇔一宮岐阜・名神・東海北陸方面の流動は
かなりが蟹江IC等から一宮線経由に移行したと思われる。
あと
知多三河⇔尾張西部の流動も
名古屋高速大高線万場線から蟹江IC西尾張中央道経由が結構早くて便利だったが、
清洲線一宮線ができてからそっち経由のが圧倒的に便利になった。

ま、不景気の影響で車減ってるのもあるとは思うけど。

どっちにしても一宮西港道路は西尾張中央道ユーザーから見てももう不要。
近年沿道に店舗が建ちまくったし、まったく作る気はない都市計画になってると思う。

265:R774
09/11/18 11:55:14 r8KhxrSU
あげ+

266:R774
09/11/19 21:34:26 W/3/p95x
今日夕方、明道町出口で乗用車横転してたね。

267:R774
09/11/22 11:55:23 LSx3e7c7
国土交通省が2010年度に計画する愛知県内の道路整備事業のうち､名古屋環状2号や国道23号バイパス（名豊道路）の一部区間が
凍結される見通しであることが分かった｡同省中部地方整備局が県側に伝えた｡

来年度の概算要求で凍結されたのは､環状2号西南部･国道302号の4車線化(4キロ)や､
名豊道路･蒲郡バイパスの東三河-蒲郡インターチェンジ（IC）間（9キロ）の用地買収など｡

URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)

268:R774
09/11/23 20:50:12 FcjnRzOg
来週はついに東海線の23号オーバーパスの工事だ
どんなデカイクレーンが来るのか楽しみだなぁ。

269:R774
09/11/24 00:48:35 Po0yH/zK
>>268
残念ながらデカイクレーンは来ません。

270:R774
09/11/24 11:31:07 ZxRiDl5L
>>269
なんで？
吊るだろ？

271:R774
09/11/24 20:53:55 FtSYEzSE
押しだす？

272:R774
09/11/24 20:55:30 Eu2F2Xln
押し出すには長すぎるだろ～でも二日に分けて工事するみたいだから
半分まで押し出して残りは後日ってか？？

273:R774
09/11/24 21:52:29 Sj2QqGOx
送り出す

274:R774
09/11/25 11:38:35 MVT8d56q
投げ出す

275:R774
09/11/25 18:55:54 oFLPE31m
絞り出す

276:R774
09/11/25 22:19:34 /7KudHQQ
上手投げ

277:R774
09/11/26 22:01:10 CJfuTvhh
誰も見に行かないの？

278:R774
09/11/26 22:30:51 CBZlZvwU
俺は金山のJR＆名鉄の送り出しは見た。
基本的に同じ？

279:R774
09/11/27 00:11:38 oAmgoE8W
ん？何日？

280:R774
09/11/28 11:47:39 keBwzNoO
今夜だよね？

281:R774
09/11/29 13:14:38 Pz75GV52
ギャラリーは少なめだった、そして押し出しだった。

282:R774
09/12/02 10:35:08 clRGljk+
>>281
押し込み過ぎて下部の23号線に落下しなくてよかった

283:R774
09/12/03 09:46:35 bHU2Q6LP
>>282
全長が両側の高架幅より長いから大丈夫！
押し出し用に架設の橋脚がついてるから。

284:R774
09/12/03 23:49:29 U6WdkTOA
>>282
そんなドリフみたいなオチがあるかいな？

285:R774
09/12/04 06:16:09 nXMRG1l0
>>284
更に押し込んでいくと、山王まで届いちゃた

286:R774
09/12/04 14:19:44 7u/+ouT9
>>285
押し出し方向は東海市向きだ

287:R774
09/12/04 19:29:34 tzsxOcQL
>>262
>東海北陸道自体を一宮ICに繋げればよかったのにね

最初はその予定だったけど、一宮のプロ市民が猛反発
名高吹上線が名古屋IC直結を果たせなかったのと同じ構図
（こっちは星ヶ丘のプロ市民のせい）

288:R774
09/12/12 11:52:34 oIwzeBsv
名古屋高速って750円で何周も回る事出来る？

289:R774
09/12/12 13:57:16 pEAume63
そりゃ環状線ならできるよ

290:R774
09/12/17 23:10:19 2zCIpsBy
>>267
環状2号西南部･国道302号の4車線化(4キロ)
この凍結って、国道１号線からどこまでの事？

291:R774
09/12/18 06:08:20 /OjZl390
>>290
Ｒ２３までってことでしょ。

292:R774
09/12/18 20:23:46 u6Sh3B5Z
>>290
飛島大橋北詰まで

293:R774
09/12/19 20:28:56 1KJCArzd
>>287
そうだ良い事思いついた、
吹上線を高針ジャンクションから名古屋インターまで延長させればいいんだ。

294:R774
09/12/19 22:30:14 jE02afTX
今朝の雪で何時頃まで通行止めでしたか？

295:R774
09/12/19 23:10:24 iqqs0isF
>>291
>>292
乙。しかし高速の認可は降りたのにそのまま工事しても２車線なのかな？

296:河村さんへ
09/12/20 05:15:09 dzz600PL
パフォーマンスをするなら
「名古屋高速」を「本線＋350円区間」をオール１コイン（500円）、
今の350円区間を200円位にしてよ。
決して、「無料」にはしないでね（だって、利用者として選択肢が無くなり
高速の利用価値が無くなりますから。市議会の議員数や報酬削減よりも
よっぽど支持がある意見と思いますが・・・

297:R774
09/12/20 19:32:29 9ea3KRk4
環２との料金統合もお願い。
これやるだけで、ルート選択の自由度が飛躍的に向上する。

298:R774
09/12/21 11:01:37 pRPRrS96
>>293
まー、やるなら日進JCTだろうな

299:R774
09/12/21 11:02:29 pRPRrS96
>>297
買い戻せるといいいよね

300:R774
09/12/21 20:20:02 uugBeBVI
東名阪東南部が開通しても高針JCTと植田ICの利用だけでも500円取られるんだよね？

301:R774
09/12/22 15:38:01 Yp8GdBPb
>>298
名古屋瀬戸道路の高針方面への延伸計画ならあるよ。Wikiに書いてた気がする。

302:R774
09/12/22 18:46:53 9fbs0QGQ
瀬戸道路が東海環状に繋がってたら高針へ伸ばしても
豊田JCTまで大回りしなくていいっていう需要があるだろうが
長久手の何もないところで切れてるんだから誰も乗らんだろ・・・・

303:R774
09/12/22 21:00:45 gl2b/RZI
もう名古屋瀬戸道路なんてできんだろ。
ランプウェイのすごく長い東名高速･長久手ＩＣみたいな扱いでよかったんでは。

304:R774
09/12/22 21:43:10 oRVH4BL2
東海線の竜宮町から東海ＪＴＣまで完成したら、これも３５０円なんかな？

305:R774
09/12/23 06:43:56 DEy0Cgb/
竜宮町というランプは出来ません。木場です。
細かい事を言うと「東海JTC」

306:R774
09/12/23 18:33:27 YgvkBWD7
>>303
＞ランプウェイのすごく長い
ﾜﾗﾀｗ　確かにその通りだ。

307:R774
09/12/23 23:23:26 ico800mi
東海線は全線750円だろう、多分。

308:R774
09/12/24 00:47:09 mwKpFFrl
>>307
IDｶｺｲｲ!!

そらそうよ。
別料金だったら大高線から流れてこないからね。
750円→800円の値上げはあるかもだがｗ

309:R774
09/12/25 01:27:31 olA4CHY9
東海線の全区間開通って2012年予定だっけ？
まだまだ先だな

310:R774
09/12/25 02:43:58 oq52cbsr
首都や阪神みたくロードプライシングで
東海線安くしてその間に大高線集中工事とかすることもできるよね

そいえば先週だったかやたらETCレーン閉鎖してなかった？
星崎詰まってたよ突然閉鎖になる目にあった

知多半島道の大府本線でも直前に閉鎖されて焦ってレーンチェンジしたし

311:R774
09/12/25 07:57:59 xON6yqaM
直前に閉鎖されるパターンは大半がエラー

312:R774
09/12/31 22:57:58 riJuAq81
全線通行止め＼(^o^)／

313:R774
10/01/02 22:24:52 e2syY3N9
中川区の302号の国道1号線から東海通にかけて、外壁工事と一緒に道路拡張ぽい工事やってるけど
もう4車線工事始まってるのですか？

314:R774
10/01/04 14:54:47 m0sekeY1
URLﾘﾝｸ(www.cbr.mlit.go.jp)

315:R774
10/01/04 20:21:19 1zOipa6N
>>314
有難うございます。渋滞酷いから早く4車線なってほしい。

316:R774
10/01/05 06:05:26 eMKdlr3i
一宮・小牧線を750円区間に含んでくれ！

317:R774
10/01/06 10:09:49 RcBNfkQO
23号から1号まで4車線化してくれるのか～こりゃありがたい

318:R774
10/01/06 14:25:56 Sg44UcTo
橋を新たに作るのが時間かかりそうやな＞302号

319:R774
10/01/06 23:27:37 kdbvLE5j
４車線完成はいつだろうね？

320:R774
10/01/08 19:37:45 Hf9ClM8g
そうか～・・・橋があったな
日光川にかかる橋が大きくてやっかいだ。

321:R774
10/01/17 19:23:54 kELf2K61
302号は、東海通の信号の区間が４車線になるから、
渋滞はほとんどなくなるよ。

今でも日光川の橋はほとんど渋滞していないし。

ただ問題は、その先の２３号の交差点の南行きが、
いまの構造のままではボトルネックになる予感。

322:R774
10/01/17 21:28:17 ajobdaNt
夕方の北行き両茶橋交差点先頭で橋を越える渋滞をなんとかしてくれ。

>>321
>>その先の２３号の交差点の南行きが・・・
信号のサイクルが悪い。

323:R774
10/01/18 09:44:03 IJTF9ONM
R302よりも東名阪の名古屋西IC～飛島ICを先に作ったほうがいい

324:R774
10/01/22 00:00:45 abMkpxfJ
>>323
いつごろ完成予定なの？

325:R774
10/01/23 00:06:32 28j+tvKt
東海線の進捗を見てきたが、六番町～東海通がまだまだやね

まあ橋桁さえ出来れば、乗せるだけなんで、そこからは早いかな

326:R774
10/01/23 04:55:03 CRjbtoyt
その近辺で立ち退き拒否してるのがいるから、
いまだに開通してないのです。

327:R774
10/01/23 11:30:30 sqBbBg39
韓国系の鉄屑屋がガンとしてどかないという噂
そのせいでその区間だけ遅れまくり、伊勢湾岸から来るほうも
大半が出来上がってるのにそこのせいで・・・・

328:R774
10/01/24 08:55:11 mcXiq44g
>>327
まだまだ頑張ってるよ。
橋脚のないのは、あの区間だけだもんな。

で、きらく橋の上もおもしろい。

329:R774
10/01/24 15:41:35 Aqf01qv+
>>327
あの、鉄屑屋は在チョンだったんだ。
ほんとチョンは日本の癌だな。北チョンにまとめて送りつけてやれ。

330:R774
10/01/24 17:48:51 LJW1V2e2
強制収用まだぁ？
ごね得を許すな。

331:R774
10/01/24 19:00:38 d+rT8TBi
>>330
橋脚がずれていればそのまま放置すればいい。
で、中央分地帯を削って市道をそこに取り込む。
市道は若干湾曲するが、車線数は確保。

西尾張中央道の２→４車線化で、丹波交差点北あたりでもそんなトコがある。
今もそう。ゴネ損したようだ。

332:R774
10/01/24 22:58:41 lCq54ypt
下道を曲げさえすれば何とかなりそうではあるな

333:R774
10/01/25 00:11:44 UAu+PfKf
>>327
それってドコらへんの話？

>>332
曲げて作れるなら、さっさとやっちゃえばいいのになｗ
ほんで、事故のメッカになってトラックが突っ込んでいったらｗ

334:R774
10/01/25 10:11:50 yRqkd8SW
>西尾張中央道の２→４車線化で、丹波交差点北あたりでもそんなトコがある。
あそこ走りにくいし危ないけど不思議と事故はないんだよな。

でも、街中であれがあると景観的にちょっといびつというかみっともないというか。

335:R774
10/01/25 10:16:52 mGc4n+LR
R19の天神橋のとこも、随分とゴネてたやつがいたが
通りの退かない家で不審火あったけど、警察、ろくに捜査していかなかったな

まぁ、俺だって火炎瓶を放り込みたい衝動に駆られてたから。

336:R774
10/01/25 19:51:18 u0vlrFni
鉄屑屋は鉄鋼メーカーに鉄屑を売って儲けてるんでしょ？
鉄鋼メーカーは名古屋高速みたいな鉄桁の橋が
作られれば儲かるんだからなんか間違ってね？

337:R774
10/01/25 20:39:28 UbRfuzMc
>>336
鉄屑屋から鉄鋼メーカーへは長い販路だよ
間に何社入る事やら。

338:R774
10/01/25 21:03:56 u0vlrFni
(･c_･`) そっかー

339:R774
10/01/25 22:53:28 79SyX0HH
>>333
詳しくは知らないけど、自動車学校の南かな？？

>>336
屑鉄は何にでも使えるってわけではないから
溶かしても鉄鉱石から作る鉄とはちょっと違う

340:R774
10/01/25 22:57:11 79SyX0HH
googlmap見ながら思ったんだけど、堀川を越えてる橋って
新しく掛けてる？？それとも今かかってる橋を流用？

341:R774
10/01/26 01:37:21 NyG+L2du
>>339
ああ、あそこか…。てっきりプロが集まる集会場みたいな家かと思ってた。

>>340
きらく橋のことか？橋を架けた時、高速用の橋桁も作ってあったから、一般道の上を
しゃくとり虫のように高速の橋桁を架けてるよ。　ちょっと面白いよ

342:R774
10/01/26 03:32:03 fDPPOBqz
これかぁ・・・。

【愛知】名古屋高速４号東海線、２０１０年開通予定から２０１２年度末に遅れる　民家２軒の用地確保遅れるｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

343:R774
10/01/26 22:26:17 A61QwFSY
>>341
通行止め無しで上に掛けてるんだ・・・すげー

344:R774
10/01/28 00:28:36 m4y2ayYc
>>343
橋脚に乗せる際は、通行止めにするよ

345:R774
10/01/30 02:43:23 FD7YXhJD
名古屋西から飛島に高速がつながることはもうないのかな？

346:R774
10/01/30 07:24:14 Pqq/lOpM
名古屋西～飛島は時間はかかっても開通するだろう。
その西の一宮JCT～湾岸弥富は無理かも。

とは言え、名古屋港～中央道・東海北陸道・北陸道へは、名古屋高速を走る必要の無い
一宮JCT～湾岸弥富も開通の方が便利で時間短縮にもなるのだが。

347:R774
10/02/02 02:49:32 58YglWX4
一宮西港線の事だね。

東海北陸道が一宮JCTからやや南に延伸して
稲沢方面からダイレクトに東海北陸道に乗れるICが近いうちに
建設が始まる模様ではあるよ。
ただ、これは名神には接続しない。

また、それより南方の延伸は未だに構想路線でしかないのが現実なのよね。

西尾張中央道上に高架を建設するのは用地的に部分的に無理な箇所が結構ある。

348:R774
10/02/02 19:56:44 7PuW5G+E
＞稲沢方面からダイレクトに東海北陸道に乗れるICが近いうちに
＞建設が始まる模様
本当ですか？いつぐらい？名神に接続しないのは痛いけど。

349:R774
10/02/02 22:38:26 58YglWX4
>>348
数ヶ月前の中日新聞に載ってたよ。

350:R774
10/02/03 10:24:59 rY1oL2PQ
名古屋港から北陸道方面へは東海環状道西回りが途中まで着工中

351:R774
10/02/06 01:33:10 dju+GqAs
土日祝日しか使えんけど、
呼続⇒名古屋南（大高）が390円というのはﾒﾁｬﾒﾁｬお徳感あるよな。

俺はこの区間・この料金でしか名古屋高速使わないと決めてる。

352:R774
10/02/06 16:35:46 uggkJcvV
>>351
良かったね。
マジックにひっかかっとる。
元が５５０円と高すぎなんだから。

353:R774
10/02/12 15:26:52 ouiTsd5+
>>351 >>352
土日ってことでいえば
東名/名古屋～小牧が350円だからな。

354:R774
10/02/14 04:49:30 6yW2DyF7
名古屋高速の新規路線として、
R153上に豊田⇔鶴舞南JCTまでを建設する構想があるらしいね。

R153の中央分離帯が異常に広くとってあったのはそのためのようだ。

355:R774
10/02/14 08:35:21 gjhUigKg
>>354
鶴舞南じゃなくて、植田だろ？

356:R774
10/02/14 09:14:43 6K5z+agU
東名阪の均一部が名高だったら
植田でもいいけどな

豊田～植田350円
植田～高針500円　　←←←
高針～市内750円

だったら使われないよな

357:R774
10/02/14 09:54:36 gjhUigKg
全くだ。

１２　豊田→植田　
Ｒ２　植田→高針　
２　　高針→都心

\350（１２号）＋\750（Ｒ２＋２号）＝\1,100

って感じで、全部名古屋高速にしてほしい。
（それでもまだ高いけど）

358:R774
10/02/14 10:45:28 6yW2DyF7
>>356 >>357
東名阪均一部が名古屋高速均一料金に組み込まれる事を望むのは
一宮・小牧の人間もその通り。
だけど、陳情を出したにも関わらず未だ実現していないよね。

大阪でいう近畿道が名古屋の東名阪な訳だけど、
東名阪単独で考えれば近畿道と同様、決して通行料金が高いとは思わないものの
名古屋高速との結節という観点から考えると料金体系の在り方として再考すべき。

そもそも名古屋高速を市内均一と尾北線を分けたのが一番の元凶。

阪神高速：150円（西宮⇔尼崎西：7.1km）
に比べて
名古屋高速：350円（楠⇔小牧北：8.2km）
である事からも、この料金設定が如何に糞かが分かる。

359:R774
10/02/14 12:58:59 zZ83dbTm
心情的にはその通りだけど
名古屋高速公社は貧乏だから仕方が無い

360:R774
10/02/14 13:12:28 nZHHa/T+
そもそも東名阪均一部が名高から切り捨てられたのはなぜ？

361:R774
10/02/14 13:37:44 isBUk/Vr
>>360
貧乏な名高が建設予算が無いので道路公団が建設した

362:R774
10/02/14 14:05:48 nZHHa/T+
そうなんだ。。。
何か情けない話だね。
まぁ道路公団の無駄にリッチな作りが好きだから俺的には良かったけど
もし均一部も名高が建設強行してたら７５０円じゃ済まなかったね。。。

363:R774
10/02/14 16:51:11 6yW2DyF7
>>362
その認識はいささか間違いがあるよ。
東名阪の名古屋西以西は本来の高規格道路の規格に準じて建設されているが
東名阪均一区間については、都市高速道路に準じた規格で建設されていて
リッチには造られていない。

東名阪均一区間は、旧道路公団が建設した各種高速自動車国道の中で
最も規格の低い高速自動車国道なんだよ。

364:R774
10/02/14 17:35:55 nZHHa/T+
>>363
規格が低いのは知ってるけど、高速自体の構造に金がかかってると言いたかったんだ。
東の方は半地下になってるし、高架の方も名高の金属丸出しよりよっぽど金かかってるしさ。

365:R774
10/02/14 18:51:08 XxXOUYex
>>363
アソコって高速？
60ｋ制限だろ？

366:R774
10/02/14 19:10:34 6K5z+agU
>>364
>東の方は半地下

元々は地上高架だったけど、住民がゴネて建設費が暴騰

367:R774
10/02/14 20:32:19 s1KF95T3
俺は名古屋高速と東名阪（均一）は分けて使っているから今までのほうがいいよ
ＥＴＣで250円で走れるのは魅力だしね

368:R774
10/02/14 20:57:30 dZYKTfNN
まあ今のままでもいいけど、豊田～植田が出来る時には
植田～高針に専用路でも作ってくれればいいや。

369:R774
10/02/20 09:58:04 /bkivZ3a
●愛知・岐阜・三重の道路事情●
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)

よろしくお願いします。

370:R774
10/02/21 20:23:34 myCq4N96
小牧線の豊山北・豊山南は
なぜハーフインターなんだろ？
小牧と楠周辺の行き来が豊山北でないとできないのは不便。

しかも、小牧←→豊山北だと小牧線の半分しか使ってないのに
350円とられるのは納得がいかない。

豊山南なんか存在理由がわからない
すぐ近所に楠インターあるじゃん

371:R774
10/02/21 20:39:39 KgTQfekm
>>370
全国的に見ても
都市高速でﾌﾙﾗﾝﾌﾟでなくﾊｰﾌﾗﾝﾌﾟを採用しているところは数多い。
一宮線でもその全てがﾊｰﾌﾗﾝﾌﾟ。
名古屋市内線を見てもﾌﾙﾗﾝﾌﾟが設置されているのは黒川と吹上しか
ない。しかもその吹上ですら、東と西に分割されているから厳密には
ﾌﾙﾗﾝﾌﾟとは言えない。
短区間で350円がｲﾀｲのであれば、既存の国道41号を使えば良い。
名古屋高速の場合、料金設定に不満を抱く人間は多いがその大多数は
一般道を使っているんじゃないか？

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