小さな軽が欲しいのさ

小さな軽が欲しいのさ ..

839:しあわせの黄色いナンバー
11/08/11 10:03:45.68 oTXnEiE9

軽とぶつかって普通車側だけが死ぬ事故は滅多に無い
稀にあったとしても
たいていは軽が横から突っ込むように衝突している

普通車とぶつかればたいてい軽側死亡の記事はよく見る
普通車側だけが死亡の記事は滅多にない
稀にあっても上記のような衝突が原因

この現実をよく考えれば
アセスメントなど信じるバカはいまい
都合よい場所だけ衝突してくれる事故なんて無いのだからな
衝突事故は千差万別
実際の衝突事故ではあまり役に立たん数値なのだよ

半お上が、実験場と机上で作り出す数値なんてのはいつも現場と乖離してるもんだ

信じ込んで数値を持ち出し軽は安全だと言い張るバカがいるかと思うと情けない

そういう奴に限って
カタログに書いてある燃費が実際に走る距離だなどととんだ勘違いをしてたりするもんだ

840:しあわせの黄色いナンバー
11/08/11 16:45:13.58 9tjApwEA
安全性のためにサイズの拡大とそれに伴う排気量アップを容認してきたのに
ことごとく室内空間に当てるメーカーは守銭奴ってことですね

極端に行くと360cc時代の車室に現代の寸法の車体サイズをあてるとクラッシャブルゾーンが
それなりに確保できます。が、そんな車消費者は選びません、安全より無駄な空間を欲しがります。

841:しあわせの黄色いナンバー
11/08/11 21:40:56.93 dW7WvzeZ
>>839
> 軽は安全だと言い張るバカがいる
このスレのどこにいるの？

842: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】炬燵熊猫@さいたま【東電 66.4 %】
11/08/12 10:10:39.62 YiXYw5VO
今の軽自動車は当てられたときの安全性と居住性を追求した結果、とてつもなく重いくなって中途半端になった気がするね。
そういう意味では、いまどきの軽自動車はあまりほめられたもんじゃない。（苦笑）

車体が小さいということは、車体感覚が掴みやすくなる。
危険認知速度が下がるから、無謀に飛ばしている今の車の流れも遅くなる。（一般道で３桁とかありえないからｗｗｗ）
軽ければ制動距離も下がり、旋回性も向上するので危険回避もしやすくなる。

ソフトウェアの世界を持ち出して悪いとは思うけど、こういう思想がある。
メモリやディスク容量、ＣＰＵ能力は限りがある。より少ないメモリやディスク容量、ＣＰＵ能力で同じ仕事が出来るプログラムは良いと評価される。

車の世界も同じで、道路のスペースや燃料という資源が限られている現状では、小さくて軽い車が良い車という評価もできるんじゃ無いか？と思う。
もちろん要求される性能を満たした上での話しだけどね。

843:しあわせの黄色いナンバー
11/08/12 10:30:09.14 NeR22gzS
>>842
君は正しい

844:しあわせの黄色いナンバー
11/08/12 10:38:28.02 Zndbzwjm

軽乗りは

普通車との正面衝突死亡事故では、ほとんど軽側が死亡するという現実を

「無視しても構わない程度の確率」

「究極な事故例を持ち出し軽が危険と決め付けるのは極論」

と言い張り

決して軽の危険性を認めようとはしない。

斑目原子力安全委員長が

『有り得ないだろうと言うぐらいまでの安全設計をしている』

『長期間にわたる全電源喪失を考慮する必要はない』　

と当初言っていたが、原子力事故後は

『最悪のケースをきちんと想定すべきだった。私自身も勉強不足で大変申し訳ない。指針そのものに間違いがあるわけで、指針を根本から見直す必要がある』

『“原子力村”と呼ばれる狭い社会の中で、自由かったつな議論が行われず、くさいものにはふたをするというような、難しい議論を避ける空気があった。今回の事故は人災だった』

と軌道修正した。

軽乗りに、大きな間違いに気づいた斑目委員長の爪の垢でも飲ませてあげたい心境だ。

845:しあわせの黄色いナンバー
11/08/12 11:25:49.92 jWSlXq3W
安全性を重視するとコストがかかるから予算内でこれでもかってぐらい安全にしてるって話だと思う。
津波の高さも想定外というけど過去に今回の規模と同じくらいの津波が来てたことがあった聞く。
専門家を交えて秀才たちが集って設計するんだからそんなこと知らない筈が無い、
要は、余計な思惑によって目先の利益に目がくらんで変にケチらされ、いい意見が通り辛いことにあると思う。

846:しあわせの黄色いナンバー
11/08/16 14:11:01.64 wdVqMZ3i

６６０ｃｃと１３００ｃｃの違いはあるけど

まったく軽乗りの言うとおりだよな

847: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】炬燵熊猫@さいたま【東電 86.2 %】
11/08/18 19:24:33.29 GZWlOuOo
ここで軽を叩いてる人は、スマートとかフィアットチンク、ローバーミニも叩かないとおかしいよね？
これらの車だって車体が小さくてクラッシャブルゾーンも少ないから、アルファードとかノアとかステップワゴンと濃密キッスをすれば
簡単に死ぬわけだが？

848:しあわせの黄色いナンバー
11/08/18 21:22:00.95 1v+Z6YSQ
スマート…国産軽とちがい、ベンツの大型車なみ衝突安全テストをクリアしている
フィアット500…最近の型はコンパクトカー並の車格をもつ普通車です
ミニ…BMW製となり、フィアットと同じく大型化し安全な車になりました

はい論破
>>847はひょっとして、その3車種が国産軽自動車と同じカテゴリの車だとおもっちゃった？

849:しあわせの黄色いナンバー
11/08/19 00:02:57.51 Y7Z2sugr
>>848

>スマート…国産軽とちがい、ベンツの大型車なみ衝突安全テストをクリアしている
>>839
>この現実をよく考えれば
>アセスメントなど信じるバカはいまい
>都合よい場所だけ衝突してくれる事故なんて無いのだからな
>衝突事故は千差万別
>実際の衝突事故ではあまり役に立たん数値なのだよ

>ミニ…BMW製となり
>>847は「ローバーミニ」と書いているわけだが、何故BMWミニを出す？

850:しあわせの黄色いナンバー
11/08/19 00:41:15.79 Y7Z2sugr
このスレの趣旨って
「（安全性が高いわけでもないのに）無駄に大きくて重い軽はｲﾗﾈ、
　（安全性が低くても良いから）小さく軽い軽が欲しい」
だと思ってたんだが違うのか？

851:しあわせの黄色いナンバー
11/08/19 00:43:17.18 rw8Ymozx
>>849
アセスメントを信用しないのはお前や>>839の勝手な意見
文句があるならメルセデスベンツに異議申し立てして、結果をここで公表しろ

ローバーミニはとっくに廃盤だろ
あのサイズでは衝突安全性を確保できないし、正しい判断をして消えていった車を
未だにのさばる軽自動車と同じに叩けどか、ないわー
お前のバカさ加減こそ存分に叩かれるべき

852:しあわせの黄色いナンバー
11/08/19 00:49:28.52 rw8Ymozx
つーか、ここは小さな軽のスレかｗ
公道で走る自動車は、それに見合った高い安全性能を要求されつづけているから
商売上のニーズを無視したとしても、小さく軽い車を売り出すというのはもう難しいっしょ
安全性をはしょってもいい法の抜け道を探すか、技術革新を待つしかありませんな-

853:しあわせの黄色いナンバー
11/08/19 01:02:37.87 Y7Z2sugr
>>852
>法の抜け道
そういうわけで>>240の進捗状況が気になるのだが。

854:しあわせの黄色いナンバー
11/08/19 01:14:10.96 rw8Ymozx
あー国交省が企んでいる新規格車ね
これも最近はとんと話を聞かなくなったけど、どうなることやら

855:しあわせの黄色いナンバー
11/08/19 21:56:02.94 bg0bW4E0
>>852
人間が窮屈な思いをすれば出来なくも無い気はする

856:しあわせの黄色いナンバー
11/08/19 22:17:04.12 j7GOUpet
安全性より広さを優先中

857:しあわせの黄色いナンバー
11/08/21 16:02:06.23 vhDxaB1p
>>851
君はBMWミニの悲惨な衝突安全アセスメント結果を知らないのか……？
近年珍しい「フルラップ前面衝突試験で運転席のレベル1」だぞ。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)

あと、>>848も近年の軽がハイテン鋼の使用比率おそろしく上げて安全性高めてて、
その結果として一世代前のコンパクトより製造原価高くなってるの知らないのか？
ホンダやスバルは自社の乗用車と衝突実験やって安全性高めてた設計にしてるのに
「国産軽とは違い」ってのは何を以ってして言ってるんだ？

858:しあわせの黄色いナンバー
11/08/21 16:46:20.39 OO45bsWp
アセスメントの数値は重量が同じでないと比較できないことに気づけよ

859:しあわせの黄色いナンバー
11/08/21 17:02:40.75 vhDxaB1p
>>858
質量による運動エネルギーの違いがある以上は単純な数値比較は出来ないけど、
得点率から換算するレベルは比較できるよね？

URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
「各自動車の評価の差が明確になるように、現在の技術において大多数の自動車が
取りうると考えられる基礎点（運転席36点満点中16点、助手席24点満点中12点）を
設定し、基礎点以下を星1個、基礎点から満点までの間を5等分して星2から6個で
表し、6段階の区分を表示しています。」

860:しあわせの黄色いナンバー
11/08/21 17:50:54.90 OO45bsWp
念のため言っとくが衝突アセスメントは壁にブツけた場合の
いわゆる自爆の話な。
軽(ｺﾞﾐ)は普通車に比べて軽いから自爆時の衝撃力が弱い。
だからｼｮﾎﾞい車体でも『普通車並み』と判断される。

つまり軽(ｺﾞﾐ)vs軽(ｺﾞﾐ)なら普通車vs普通車と同等であって
普通車vs軽(ｺﾞﾐ)だと話にならん＝犬死率高しってことだな。

861:しあわせの黄色いナンバー
11/08/21 18:06:02.35 vhDxaB1p
>>860
いや、そんな本筋と違う話されても……

あくまで>>848の「スマートが国産軽と違って大型車なみ衝突安全テストをクリアしている」
を>>851が「アセスメントを信用しないのは>>849や>>839の勝手な意見」って擁護してるから、
そうなるとアセスメントの結果が悪いBMWミニの存在は
>>848の「BMW製となり、フィアットと同じく大型化し安全な車になりました」に対しては
逆にマイナスじゃね？って話。

関係無いけど、3ナンバー車の自損死亡率って軽の自損・他損合わせた死亡率よりも多いんだよな……
母数が違うってのもあるんだろうけど。

862:しあわせの黄色いナンバー
11/08/21 18:17:46.53 WC7tjqoK
大型車って衝突テストとかしてるんか？

863:しあわせの黄色いナンバー
11/08/21 20:15:10.69 OO45bsWp

スピードを出して事故を起こすかどうかは人間の問題

スピードを出した車にぶつけられて死ぬか助かるかは車の問題

864:しあわせの黄色いナンバー
11/08/21 22:45:48.44 ikom25l0
軽太郎の屁理屈を真にうけていると命がいくつあっても足りないな

865:しあわせの黄色いナンバー
11/08/22 08:12:50.75 GwhwI+Dp
軽太郎はアセスメントの結果からコンパクト並の安全性があるという
普通太郎はアセスメントの結果は自爆時の結果だ何の役にも立たないという

軽太郎はアセスメントの結果が悪い車が実際の事故で安全とは思えないという
普通太郎はアセスメントの結果が悪くても普通車なら軽に負けないから問題無いという

軽太郎は3ナンバーで自損死亡率が高いのはシートベルト不着用と飲酒運転が原因だという
普通太郎は普通車の自損事故はスピードの問題だという

866:しあわせの黄色いナンバー
11/08/22 09:52:34.88 Mhpa0PmB
事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題

ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実

867:しあわせの黄色いナンバー
11/08/22 10:00:41.70 GwhwI+Dp
>>866
だから小さい軽を欲しがるのはナンセンスだって？
いい加減スレ違い止めたら？

868: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】炬燵熊猫@さいたま【東電 58.6 %】
11/08/22 10:07:49.32 2f8m4RRz
育ちすぎて大きく重くなって気軽に使えない軽や普通車ではなく、
小さくて軽くてあまりゴテゴテと装備の付いた車はいらない。という種子のスレに
普通車マンセー厨が殴りこみかけてこられてもなｗ

それに軽を選択したからといってその人が瓶b法とは限らん。まるで、レスからこいつ貧乏人だとか分かるのか？
まるでレスから在日だと分かるエスパーか何かか？ｗ

869:しあわせの黄色いナンバー
11/08/22 10:25:15.33 X0PMqBDS
歩道にエスケープできるくらい小さければぶつかって死ぬことも少なくなるのにね
当たらなければどーってことない

870:しあわせの黄色いナンバー
11/08/22 10:58:56.04 Mhpa0PmB
よければ当たるはずがない
交通事故が起きるのはよけないから

よけろよw

871:しあわせの黄色いナンバー
11/08/22 11:23:12.90 gEmbgvXG
>>868
お前がミニやフィアットを持ち出して煽るからつまんねー脱線すんだろ
罰として、なにか小さな車の良いネタでもだせや

872:しあわせの黄色いナンバー
11/08/22 19:54:45.57 MpyEiFeN
ずいぶん盛り上がってますな～

873:しあわせの黄色いナンバー
11/08/22 23:58:49.32 pMtgq+5l
脱線ついでで申し訳ないんだけど

>>857
なんでゴルフのガワ変えただけの車で
ここまでひどくなるのｗｗｗ

874:しあわせの黄色いナンバー
11/08/23 04:46:09.19 +q1OrUje
なんでゴルフが出てくるん？

875:しあわせの黄色いナンバー
11/08/23 08:12:17.54 mjnim58r
>>873
ミニとゴルフはシャシー全然違うぞ？

ゴルフのシャシー替えといえばアウディのA3が有名だが、もしシャシー共通だと
あんぐらいの大きさになる訳で……。

876:しあわせの黄色いナンバー
11/08/23 13:40:51.61 nMlJgQkE
豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

877:しあわせの黄色いナンバー
11/08/23 18:39:27.62 41LRspUI
>>874-875
そうなんだ
出た当時に5型の互換品って聞いてずっとそう思ってた

ありがとう
脱線申し訳ない

878: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】炬燵熊猫@さいたま【東電 74.0 %】
11/08/23 21:12:58.83 87JG8NGW
軽い　＝加速減速が良くなり、カーブでも限界が上がる。
　　　　燃料も食わなくなる（←車体重量に見合ったエンジンを搭載していれば・・・の話）
↑新型デミオは高圧縮比エンジン、ロックアップ領域の拡大したミッションなどの改良と重量の大幅減(約100kg)をしてやっと30km/lを達成したそうだ。

小さい＝ハンドルによる危険回避がしやすくなる。
　　　　狭い道路でもすいすい走れる。世田谷迷路でも引っかからない。
　　　　駐車スペースも小さくて済むので、限られた駐車場スペースでもたくさん止められる。

プリウスとかのハイブリッド車は重量があっても燃費がいいのは、制動時のエネルギーを回収して加速時に再利用したりということがあっての事。
でも、これの車体の価格は言わなくても分かるよね？ｗｗｗ

879: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】炬燵熊猫@さいたま【東電 74.0 %】
11/08/23 21:20:50.86 87JG8NGW
でかい車＝高速走行中の安定感が小さな車と比べ高い
　　　　　一度にたくさんの人や荷物を運べる
　　　　　クラッシャブルゾーンを大きく取ることで乗員保護がしやすい。
　　　　　小さい車に対して威圧できる？ｗ

880:しあわせの黄色いナンバー
11/08/23 21:35:17.76 nMlJgQkE
豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。

高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い

881:しあわせの黄色いナンバー
11/08/23 21:35:49.58 nMlJgQkE
大便器ひとつで十分
小便器不要

四畳半はトイレ掃除が楽でいい

882:しあわせの黄色いナンバー
11/08/23 23:53:36.57 LRAaRTOG
貧乏人が小さな軽を欲しがっているって？w

逆だろ。
貧乏人が欲しがっているのは無駄に大きい軽だろ。
その方が色々使えて便利だし。

ここで言われている小さな軽なんて
荷物も積めない人も乗せられない、使えない軽だわな。

883:しあわせの黄色いナンバー
11/08/24 00:16:07.65 5oqJoBgz
自分が空虚であればあるほど
たくさん所有する事で安心しようとする
（車に限らない）

馬鹿でかい車ほしがるメンタルの真相はそのへん

884:しあわせの黄色いナンバー
11/08/24 10:08:28.53 NPk//wSI
リア充にコレクションはいらない？

885:しあわせの黄色いナンバー
11/08/24 13:13:10.05 S2dB8YH1
ミラをトゥデイぐらいにぺちゃんこにしてくれればそれでいい

886:しあわせの黄色いナンバー
11/08/24 13:39:47.60 Q4eaarHx
最低地上高は上げて全高は下げて欲しい

887:しあわせの黄色いナンバー
11/08/24 18:57:41.16 cP6Gpr9J
>>886
その究極はハフリンガーだなｗ

888:しあわせの黄色いナンバー
11/08/24 19:11:22.36 Nx9UeXMZ
豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

889:しあわせの黄色いナンバー
11/08/25 09:14:20.03 rh8AVu5T
>>887
旧バモスっぽい外観のクルマなんだな
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)(vehicle)

890:しあわせの黄色いナンバー
11/08/26 20:37:59.48 KKyDEOda

スピードを出して事故を起こすかどうかは人間の問題

スピードを出した車にぶつけられて死ぬか助かるかは車の問題

命は二の次

安いが優先

891:しあわせの黄色いナンバー
11/08/26 23:05:50.30 kaGrmkAI
URLﾘﾝｸ(www.secmavehicule.com)
これいいなあ

892:しあわせの黄色いナンバー
11/08/26 23:08:44.86 kaGrmkAI
URLﾘﾝｸ(www.secmavehicule.com)
URLﾘﾝｸ(www.secmavehicule.com)
URLﾘﾝｸ(www.secmavehicule.com)
URLﾘﾝｸ(www.secmavehicule.com)
URLﾘﾝｸ(www.secmavehicule.com)

893:しあわせの黄色いナンバー
11/08/26 23:28:32.29 zRot7b8d
なにこれ欲しい

894:しあわせの黄色いナンバー
11/08/27 02:28:24.67 MsuuiEsh
フランスだと最高速度が45キロに制限されてるかわりに免許いらないらしい
羨ましい話だ

895:しあわせの黄色いナンバー
11/08/27 10:29:32.34 jJvs6we/
あれって日本の軽より高くて1万ユーロ位からだよ

896:しあわせの黄色いナンバー
11/08/27 17:12:06.74 aPJH9Pln
>>892
ああカワイイね！

897:しあわせの黄色いナンバー
11/08/27 17:13:31.84 aPJH9Pln
俺はこれがいいなw
URLﾘﾝｸ(www.secmavehicule.com)

898:しあわせの黄色いナンバー
11/08/27 20:12:34.40 ph+7cbWI
>>895
なんで高いんだろうな
いくら免許いらなくても最高速度が原付プラスアルファくらいじゃやっぱり実用に使えなくて売れないから高いんだろうか
それとも普及しすぎても困るから（間接税とかで）高くしてるんだろうか

つまり商業的に高くないと立ち行かないのか、政治的に高く設定してるのか

まあ仮に日本で売ることになっても、わざわざ政治的に高く設定しなくても数は売れない気はするがｗ
1万ユーロって今は120万くらいか
コペン買うよりはコッチのほうが面白いかも

>>897
それ名前はカッコイイんだが顔がなんだかスケベったらしいのがなｗ
F16って名前は気に入ってるんだけどなー

899:しあわせの黄色いナンバー
11/08/28 11:39:19.23 AcYTFJTZ
豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

900:しあわせの黄色いナンバー
11/08/28 21:14:23.85 TKhUO3PC
F16にしろF440にしろ後ろに荷台が欲しいな

901:しあわせの黄色いナンバー
11/08/28 21:16:55.70 TKhUO3PC
つか今ふと思ったんだが
SS20セルボってかっこよかったよなあ

このスレで扱うにはちょっと大きいか？ｗ

902:しあわせの黄色いナンバー
11/08/29 10:57:27.07 1B2NxzDS
>>898
まず基本的に、EUは工業製品が高い。
自動車だけでなくてPCとかテレビとかも高い。税金が高いからだ。
あとクワドリシクルは免許が必要な仕様のも作っていて、それをデチューンしてるのであんまり安くないのもある。
しかしACもなしでの値段だからな。

903: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】炬燵熊猫@さいたま【東電 76.3 %】
11/08/29 14:54:36.95 o5SYyPKI
クアッドといってもピンきりだからね。ひとりしか乗れない、ミツオカのマイクロカーみたいのから、日本の軽自動車と見間違うものまであるよ。
免許取得が日本の変態的なカリキュラムと比べてやさしいといったことだと思う。

904:しあわせの黄色いナンバー
11/08/29 18:57:17.67 9zXIuplO
蓄電池に革命がおきれば一気に選択肢広がりそう

905:しあわせの黄色いナンバー
11/08/29 19:04:46.45 eYihsBE3
テレビ見てたら、携帯のバイブレータのモーターの会社社長がすごい発想で、
見てた人もいると思うけど、だから蓄電池の前にモーターの方が先に革命が起きそうだよ。

906:しあわせの黄色いナンバー
11/08/30 00:01:16.42 3M8dTO1M
モーターのエネルギー効率は既に良いので画期的な発明は難しいよ

907:しあわせの黄色いナンバー
11/08/30 02:01:04.24 /T5W77Oa
>>902
エアコンは…もともとパワーなさそうなエンジンだし個人的には要らないけど
今時はないと売れないよなー

>>905
WBS？

908:しあわせの黄色いナンバー
11/08/30 08:50:15.07 ocZiYf19
TV見てないから具体的にどうモーターの進化が起こりそうなのか分からないけど、ここ数年は
磁力の強いモーターがバンバン登場してるから今後が楽しみだよね。

中国のレアメタル輸出規制以来、日本も国策でレアメタルフリーな蓄電池と磁石の開発に
力を入れ始めたから素敵。

909:しあわせの黄色いナンバー
11/08/30 10:40:06.63 nbMa9Mdh
索敵にミエタ

910:しあわせの黄色いナンバー
11/08/30 23:55:45.33 6WVE64IZ

絶対に死なない乗り物などどこにも無い！

（各自資力が許す限り）より頑丈な車に乗って

万が一に備えよ！！

安全運転第一

軽など論外

軽はぶつけられたら死ぬ確率が一番高い車です。

911:しあわせの黄色いナンバー
11/08/31 02:13:20.86 4Am53Tm1
すげえ、この粘着荒らしキチガイとうとう3年目に突入しやがったぜ

リアルでどういう生活してるんだろうな
学校でいじめられて鬱憤晴らしてるのか
家が貧乏で軽しか乗れないコンプレックスの裏返しか

912:しあわせの黄色いナンバー
11/08/31 10:10:23.08 B0PxuTJm
一人の人じゃない気がするな。だからこれだけ広範なスレに出てくるし
何年も継続する。
多分イライラすると爪はがしちゃう人と同じようなものなんだろう。
２ちゃん荒らしても傷害事件にはならないので、まだ平和的といえる。

913:しあわせの黄色いナンバー
11/08/31 10:15:49.26 1wwvWgCx
＞その点現在の軽は普通車と同じ安全基準をクリアしている

４９０ベクレル検出しても

基準から言うと

安全な牛肉になるんだよな

914:しあわせの黄色いナンバー
11/08/31 11:19:38.47 w8cMZO2M
軽とは違うけど、こういうのもアリだな……
URLﾘﾝｸ(extras.jp.msn.com)

市街地は擦り抜け難しいけど、高速道路で渋滞に巻き込まれないだけでも価値があるかも。
難点は彼女が抱き付いてくれないことか。

915:しあわせの黄色いナンバー
11/08/31 11:40:54.82 B0PxuTJm
これってどうやって乗り降りするの？
補助輪が出るタイプなのかな。
それからエアコンもヒーターもなしか。運転も難しそうというか、基本大型バイクが乗れないと無理なんじゃないな？
電動だと、排気量400cc以下なので、普通免許で乗れるだろうけど。

916:しあわせの黄色いナンバー
11/08/31 11:44:26.02 B0PxuTJm
それから、幅が1,3m位はあるだろうか、結局小型の4輪とあまり買わないと思う。
二輪であることのメリットは、独特のスポーティーな操縦感ではないかな。

917:しあわせの黄色いナンバー
11/08/31 12:49:01.38 w8cMZO2M
長さ3.65m、高さ1.52m、幅1.25m……思ったより大きいか。
ただ内燃機関モデルで乾燥重量が500kg、カタログ燃費が22.2km/Lだから
燃費は申し分無い。
URLﾘﾝｸ(www.monotracer.ch)

エンジンはBMWの1.2Lだから大型二輪免許必須かね？
他モデルならコーナリング時にも補助輪使えるみたいだけど。
URLﾘﾝｸ(www.monotracer.ch)

918:しあわせの黄色いナンバー
11/08/31 13:19:12.93 1wwvWgCx
絶対に死なない乗り物などどこにも無い！

（各自資力が許す限り）より頑丈な車に乗って

万が一に備えよ！！

安全運転第一

軽など論外

軽はぶつけられたら死ぬ確率が一番高い車です。

919:しあわせの黄色いナンバー
11/08/31 13:23:34.06 B0PxuTJm
やっぱりこれは巨大な2輪であって、小さな車ではないな。
排気量も1,2Lもあるし。
タイヤは4輪、せめて3輪ないと。

920:しあわせの黄色いナンバー
11/08/31 14:49:10.25 csZBK/o3
そのエンジン使った二輪乗ってたけど高速100キロ巡航でも燃費18しか行かなかったよ
乾燥重量260kgくらいでカタログ燃費は23.5だったかな

921:しあわせの黄色いナンバー
11/08/31 14:51:12.48 B0PxuTJm
フルカバードにして、背も低くしてあるので、巡航時の燃費が良いのでは。

922:しあわせの黄色いナンバー
11/08/31 16:45:09.97 iF0HkfOl
フルカバーっていうか車室があると自動二輪車の要件から外れるから自動車扱いになるんじゃなかったかな
で、排気量が1.2だから軽にはならない
日本の現行法だと登録は難しい
側面ぶちぬけば自動二輪だが当然大型免許が要る

923:しあわせの黄色いナンバー
11/08/31 17:08:09.39 uClEu+Ah
大きな軽が欲しいのさ

924:しあわせの黄色いナンバー
11/08/31 19:04:21.68 csZBK/o3
>>922
排ガス規制と騒音規制で無理か

しかしこれクラッチレバー無くなってるけどオートマなのかな？
するとミッションから新規設計であり得ない気がするなー
ドイツ語は冠詞しか知らんし読めん

ハンドル回りやメーターは元の二輪そのまんまだし
燃料タンクだけ後ろに移設したのかなとか思ってたんだけど

925:しあわせの黄色いナンバー
11/08/31 20:52:15.55 4Am53Tm1
>>912
確かに、出てこなくなったスレもあるな
コピペだけ引き継いで荒らしてるのか

>>914
そういう軽自動車が欲しいとは思うｗ

>>917
全長3.65mだとサイズ枠も超えちゃってるな
電動でも軽自動車登録はできないか

>>922
だね
だから中華トライクのピヨピーヨは50cc版はミニカー登録で密閉車室だけど
150cc版はドアを外して開放車室にしてトライク登録になる

>>924
AT限定で乗れるBMWってないのかー
ちょっと意外

926:しあわせの黄色いナンバー
11/08/31 21:27:32.53 1wwvWgCx
軽乗りは
安全性を突かれると
ダンプ・大型トラック
挙句の果てには戦車・装甲車の話で逃げたがる

軽乗りにとって
安全性という言葉は禁句であり
最も憎むべき言葉である。

927:しあわせの黄色いナンバー
11/08/31 22:22:37.49 4JXCiLhV
>>915
内燃機関タイプの動画見た事あるよ
補助輪は通常走行時は収納されてて
止まりそうな速度になるとシュッって出るのが笑える
走り出すとまたシュッって収納される

928:しあわせの黄色いナンバー
11/08/31 22:26:16.61 4JXCiLhV
これにヒントを得て
タイヤが菱形に配置してある四輪自動車なんてどうだ？トライクの後ろにタイヤもう一個みたいなイメージでw
メリット無しか？

929:しあわせの黄色いナンバー
11/08/31 23:10:32.40 cMqIo7Ak
昔の西ドイツではホンダのN360用のボアダウンキットがあった。
250cc以下では税制か免許だかが変わるからだとか。

930:しあわせの黄色いナンバー
11/09/01 05:56:55.04 9fHsrUCT
>>925
現在のBMWのラインナップだと最小エンジンが652ccなのでAT車あったとしてもAT限定免許じゃ無理
BMWはオンボードコンピューターやシートヒーター、集中ロックなどいろいろ豪華装備は取り入れるけど
ATにはまったく興味ないらしくATだったのは超短命だったC1位
大排気量の二輪でAT作ってるのはヤマハとホンダくらいじゃなかろうか？

931:しあわせの黄色いナンバー
11/09/01 10:26:59.61 GsC3mRR1
>>922
車室があると２輪じゃないと言うのは、3輪を側車付2輪とするときの条件で、
2輪の場合この限りじゃないだろう。
ただ、これが日本登録できるかどうかは別。
補助輪付2輪を認めないかも。

932:しあわせの黄色いナンバー
11/09/01 10:32:03.57 GsC3mRR1
>>928
それだったら、普通に4輪を配置して、バイクみたいにバンク出来る構造にしたほうが、
制度的にも普通に4輪に出来るし、性能的にも有利なのでは。

933:しあわせの黄色いナンバー
11/09/01 10:51:47.40 21YqCP/P
つまり日産のランドグライダーとかヤマハのテッセラクトみたいな構造が正解？

934:しあわせの黄色いナンバー
11/09/01 11:11:53.53 GsC3mRR1
でも、売れるかというとどうかな？

935:しあわせの黄色いナンバー
11/09/01 14:49:55.07 9UzmmEsu
>>933
あの手乗り物のメリットは、搭乗者や内燃機関などの機械構造に対してGの方向変化を低減出来るだけ
それだけのためにタイヤ接地面積をあえて減らし、機械的には複雑になり重くしてしまっている
俺的には見栄えだけの存在にしか見えないな
そもそもバンクなんてタイヤにとって何のメリットもないんだよ

936:しあわせの黄色いナンバー
11/09/01 20:33:36.54 G55LJOrM
>>935
見栄えは大事だよ

937:しあわせの黄色いナンバー
11/09/01 23:38:40.56 WhKP8Rid
軽とぶつかって普通車側だけが死ぬ事故は滅多に無い
稀にあったとしても
たいていは軽が横から突っ込むように衝突している

普通車とぶつかればたいてい軽側死亡の記事はよく見る
普通車側だけが死亡の記事は滅多にない
稀にあっても上記のような衝突が原因

この現実をよく考えれば
アセスメントなど信じるバカはいまい
都合よい場所だけ衝突してくれる事故なんて無いのだからな
衝突事故は千差万別
実際の衝突事故ではあまり役に立たん数値なのだよ

半お上が、実験場と机上で作り出す数値なんてのはいつも現場と乖離してるもんだ

信じ込んで数値を持ち出し軽は安全だと言い張るバカがいるかと思うと情けない

そういう奴に限って
カタログに書いてある燃費が実際に走る距離だなどととんだ勘違いをしてたりするもんだ

938:しあわせの黄色いナンバー
11/09/02 00:47:38.65 VrjlXsL1
普通車に乗ってるから安全
軽に乗ってるから危険

ばかじゃねえの

普通車は幅が広いから歩行者自転車を引っ掛けて殺す
軽は幅が狭いからその危険性は普通車より少ない

軽の安全性は事故を回避する安全性
普通車は事故が起きた時に他人を殺して生きのこる安全性

軽自動車が普通車に突っ込まれて死ぬ
普通車がダンプに突っ込まれて死ぬ
同じことだ

だったら事故を回避できる軽の方がマシってもんだ

939:しあわせの黄色いナンバー
11/09/02 00:54:55.43 VrjlXsL1
しかもここは普通の軽よりさらに小さい軽を望むスレ

言うなれば他人を殺してでも生きのこりたいエゴイストとは正反対の奴が集まるスレ
死ぬのが嫌だから普通車に乗るような人殺し予備軍はお呼びじゃない
消えろ

940:しあわせの黄色いナンバー
11/09/02 01:03:45.41 NeGq6/Je
事故が起きたときに、ぶつかった人間や車のことなど二の次で
棺桶のような頑丈な車体で中に乗ってる乗員さえ守ればいいという
ゲルマン車あたりから始まって世の中を席巻している考えは
日本人の俺としてはどうにも理解したり納得したりしにくい物がある。

しかし、特に高級欧州車乗りみたいな奴らの間では、
そういうのが当然のような考えがまかり通っており、変な選民意識みたいなのを
勘違いして持ってしまったかわいそうな奴なんじゃないかとも思える。

941:しあわせの黄色いナンバー
11/09/02 01:13:29.81 VrjlXsL1
>>940
ていうか、事故を回避しようって気がないんだよな
「事故が起きた時の安全性」しか考えていない
「事故を起こさない安全性」は考えてない

たとえば対向車が突っ込んできた時に隙間が1.4mしかなかったら
普通車はオフセット衝突確定だが軽なら回避できる可能性がある

兵器じゃないんだから乗員の安全性なんか二の次でいいんだ
運転者が事故って死ぬのは自業自得だが
引っ掛けられた歩行者はたまったもんじゃない

むしろ事故ったら死ぬくらい危険な乗り物の方が乗ってる方も慎重になるだろ

942:しあわせの黄色いナンバー
11/09/02 01:23:51.73 VrjlXsL1
つかこの粘着キチガイ
本人は啓蒙のつもりでやってんじゃねーかってのが気持ち悪い

軽は危険だから乗るなよ
普通車の方が安全だぞ
お役立ち情報わざわざ教えてやる俺っていい人ー

とか思ってんじゃねーのかな
キモ

943:しあわせの黄色いナンバー
11/09/02 01:32:39.96 MeiW6nkA
世の中の馬鹿げた大多数の考えでは、車は小さいのは安物で、
高級車はデカいのが当たり前、より大きいサイズに乗り換えると
人としての器も大きくなるとか完全に勘違いしてる。

で、デカい車で車重が軽いと強度不足でロクでもない性能しか出ないから
どうしても重量は増えるけど、それを乗員保護の為なんていうのは詭弁でしかない。

あと、不思議なのが背が小さい奴ほどデカい車に憧れるんだよなあ
小さい車は大男が好きだったり。コンプレックスとかとなんか関係があるのかもね。

944:しあわせの黄色いナンバー
11/09/02 04:45:42.29 3AoXR2/Z
背の低い人ほど室内高に拘る。
背が高いと室内高よりも適切な運転姿勢がとれるかどうかの方に気をつかう。

945:しあわせの黄色いナンバー
11/09/02 06:57:03.30 z1OOvmt+
>>941
アクティブセーフティーは重要だが、運用する人間の性能に大きく左右される。
つまり、バカでも害基地でもとれる糞免許制度を何とかするべき