TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part11

TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part11 at BIKE

[前50を表示]
750:７７４ＲＲ
11/09/11 23:14:36.49 doH0v+e0
>>749
いくらぐらい？

751:７７４ＲＲ
11/09/11 23:56:52.83 31m3Q/Xv
送料込みで8000円でどうでしょうか？

752:749
11/09/12 00:23:01.90 B68SSjto
氏ねよ詐欺師

753:７７４ＲＲ
11/09/12 03:01:03.22 7Mcl7lTq
えっ？

754:７７４ＲＲ
11/09/12 07:03:58.51 Aid2ozxQ
RZ50が走行中回転が上がらなくなってどんどん落ちていってそのまま停止。
その後8L給油できたんだがただのガス欠だったのかな？

755:７７４ＲＲ
11/09/12 07:42:30.86 3s9l9zr9
焼き付きの初期症状だったりして

756:７７４ＲＲ
11/09/12 08:18:11.74 G6Mdmagb
リザーブにコック回さなかったならちょうどガス欠
回してたらまだあと30キロぐらいは余裕持って走る

757: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/12 09:17:42.22 L846evFi
RZって10L？

758:７７４ＲＲ
11/09/12 10:28:59.11 zLbq5PlH
>>757
10L

759:７７４ＲＲ
11/09/12 11:39:36.48 4T+F+AHS
>>748
何でも合うよ
カプラー合わなければちょん切って平型端子でおk

つうか何で溶けるんだよ

760:７７４ＲＲ
11/09/12 13:03:18.32 Aid2ozxQ
>>755
それが不安
>>756
回してなかった。初めてのガス欠だし中々再始動しなかったし怖いｗ

761:７７４ＲＲ
11/09/12 18:35:36.69 G6Mdmagb
RZは250キロ毎を目安に給油しといたら間違いない

762:７７４ＲＲ
11/09/12 23:05:11.88 wmbdaVc4
俺は、今まで最高で10.7L入ったな。
キャブ内の溜まりまで使いきったかな？

763:７７４ＲＲ
11/09/12 23:55:56.00 S/RZc1ii
旧RZ50と少しイジってあるYSR50、どっちが速いかな？

764:７７４ＲＲ
11/09/13 00:13:35.09 fsfmxZpK
両方共楽しい
が
IDがRZなのでRZの方を勧める

765:名無し募集中。。。
11/09/13 00:46:19.22 xR2QpmTZ
>>760
俺も名古屋の３車線道路の交差点のど真ん中でガス欠なったことあるよｗ
そのときも中々再始動しなくて変な汗いっぱい出たｗ

766:７７４ＲＲ
11/09/13 19:48:56.36 HIs+cvZq
YSR50の腰下異音現状渡しで5万って安いのかな？
見た目は再塗装モノだけど、そこそこキレイでカウル等も割れ無しなんだが・・・

767:７７４ＲＲ
11/09/13 20:29:06.27 wKavpce7
腰下の異音は金が掛かるよ
5万出すならもっとマトモな本体探しなよ

768:７７４ＲＲ
11/09/13 20:31:09.15 gYP8SHCd
>>766
カウルなんかも古いから触れるだけで割れるから注意なｗ

769:７７４ＲＲ
11/09/13 21:00:56.00 HIs+cvZq
>>767
そうですか・・・「自分でセンターベアリング換えれば安いよ」ってことだったけど
クランク割れるほどスキル無いですし。

>>768
ｗｗｗｗｗｗ

なんにせよ、あまりにも外観の程度が良かったので頭に血が上ってましたが
おかげで冷静になれました。感謝！

770:７７４ＲＲ
11/09/14 00:09:24.76 wvd8O0lL
YSRは純正部品が結構廃盤になってるから
エンジン周りは部品がでるかどうかの代物

エンジンの調子もどすのにセンターベアリング変えて、
大端ベアリング、クランクぶれ取。。。そうすっと
エンジン直すのに車体に払ったのと同じくらいかかかる可能性が。

その程度のタマだとバイク王ばりの強気交渉でにただ同然まで買い叩いても許されるとおもうｗ
オリジナルエンジンにこだわらないのなら空冷125あたりのにスワップして楽しむのもありかも。

まあ5万だとYSR80なら考えるかなってレベル。

771:７７４ＲＲ
11/09/14 12:34:23.91 zq88iWlo
あの、ウインカーが付かないんですが原因がわかりません。
リレーをMISUBAのものに変えてもダメで
球も変えてみたんですがダメでした。
他に何かありますか？

772:７７４ＲＲ
11/09/14 15:07:01.82 RX4jXk1N
アースはとれてる？
ヒューズ切れの確認とかやった？

773:７７４ＲＲ
11/09/14 17:43:29.44 SNbJiw/l
RZ50届いたった
ミッション車初めてでちょっと乗ったが発進が街中でやると殺されるレベルだわ

774:７７４ＲＲ
11/09/14 19:57:20.13 6kNW+LaI
>>773
一週間乗り続ければだいたい慣れる。
一時停止の交差点なんか鬼だぜｗ　ウインカー出してブレーキしながらシフトダウンしてピタッと止まってから左右確認でそのあと
発進してシフトアップしつつ交差点抜けてウインカーを消す
これでヤバイくらい焦ってた頃を思い出す。　もちろん空き地でミッションの練習はしたけど最初は、やっぱりテンパって怖かった（ﾟｰÅ）ﾎﾛﾘ

775:７７４ＲＲ
11/09/14 21:30:26.54 SNbJiw/l
>>774
うわそのシチュやばいです
いまさっきも人気のない田んぼ道で練習してきたんだが、坂道でエンストした直後にDQNカーが後方から来てあせって降りて
スクーターのノリで動かそうとしたらギアが入ってるの忘れてて「あれ？動かねぇ」ってなって、あわててクラッチ切りながらどかしました
DQNたちはきっと嘲笑してたと思うと死にたくなります

まだ街で乗れる段階ではないのですね…

776:７７４ＲＲ
11/09/15 01:42:49.65 mfLfrFfN
ガソリンコックの中のゴムのOリング？ガスケット？が消耗して
自作で作ったんですが耐油じゃないんで漏れてきてしまいました。
パーツリストを見てもなかったようで
どうしたらいいかわかりません。。。
お願いします。

777: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/15 03:06:06.76 nsUIrD3W
アッシーでしか無いんじゃない？

778:７７４ＲＲ
11/09/15 11:03:37.37 mfLfrFfN
>>777
やっぱりそうですよね。。。
でもそれだけのためにってのもあるから

耐油のゴムで応用できそうなものって市販でないですかね？

779:７７４ＲＲ
11/09/15 11:25:10.63 mfLfrFfN
連投ｓｒｙ
TZR50Rのパーツリストに製品番号AJ-24534-00　．シール，コツク　
であったんだが
これってTZR50に使えるかな？

780:７７４ＲＲ
11/09/15 11:41:46.86 ZrMqnIXh
耐油Ｏリングならいろんなサイズがふつーに売ってるだろ。

781:７７４ＲＲ
11/09/15 15:27:44.76 sKxWa8py
>>738のTZR50Rは売れちゃったかな？
残っていたらレス頂けるとありがたいです

782:７７４ＲＲ
11/09/15 18:47:58.18 EE/95SJw
>>779
今は品番変わって3AJ-24534-00になってる。
多分いけると思うけどパーツリストの図だけではなんともいえないな。
値段が189円だからダメ元で取り寄せてみたら？
コック丸ごとだと3980円するからｵﾚなら試す。

783:７７４ＲＲ
11/09/15 21:16:54.89 GxsQHkKC
>>778
EPDMのパッキンなら行けるんじゃね？

784:７７４ＲＲ
11/09/15 21:58:56.02 eXaj5jNf
≫781
お話したいので捨てアド晒してもらえますか？

785:７７４ＲＲ
11/09/15 22:29:07.22 rukLmUsn
Ape100のハイカムぶち込んだエンジン積んでみた
振動凄すぎワロチ。

そして妙に重いわ、流石4stエンジン。

786:７７４ＲＲ
11/09/15 22:36:19.95 gM0xD2jw
>>784
kd040903@yahoo.co.jp
よろしくお願いします

787:７７４ＲＲ
11/09/16 07:30:17.32 qtZDMzJZ
>>785
何に積んだの？リジットマウントしたのかw
俺も4stにしたいけどapeの100は高い…
かといって50は無いし、横型も違う気がする。
いっその事セローかとか妄想は進むけど、520スプロケとチェーンライン、ヘッドクリアランスもろもろ懸念で実行はせず( ；´Д｀)

788:７７４ＲＲ
11/09/16 09:24:00.06 3i3WuE9I
>>787
TZMだね。

既にフレームまでは左右2cm切ってるし、ていうかプラグ外せないし。
ヘッドもタンクの裏ギリギリだったりする。

良い所といえば下からモリモリトルクあるところくらいか。

789:７７４ＲＲ
11/09/16 09:57:58.22 d+ekN6h7
こないだTZR-50Rを引き取ってきた。
型番から察するに、4EU4。

前後ショックは完全に抜けてるし、フレームから何から錆だらけだけど、タンク内の錆が無くてキャブもきれいだった。
エンジンはかすかに違和感を感じるけど、長年変えてないと思われるギアオイルのせいかな。

とりあえずシコシコとレストア始めます。

790:７７４ＲＲ
11/09/16 10:32:11.77 qtZDMzJZ
>>788
いいなw
切ってるって隙間が残り2センチきってるの意？まさかフレームカットまででは無いですよね…？
どちらにしてもセローじゃおさまらなそうですな。
変態DMRさんとこでYZ250?載せてましたけど、さすがに㍉。

うちの裏庭で裸にされたTZM絶賛放置中…。

791:７７４ＲＲ
11/09/16 18:20:07.53 3i3WuE9I
ヘッドと左右のフレームがね・・・
フレームには干渉箇所切断＋溶接マウント製作でナントカ。

YZ250なんて積んだ日にはウイリー大会確実だわｗ

792:７７４ＲＲ
11/09/16 18:59:06.95 LqB/GmHt
エンジンスワップの話見ていつも思うんだけど、2st125位ならともかく、大パワーのYZ250や
ドン！とトルクの出る4st積んでトリブンのスプロケットもげたりしないのかな。
スタッドボルトって8ﾐﾘだよね、原付だと。

793:７７４ＲＲ
11/09/16 21:03:59.98 PrBAsHs0
ボアアップにも言えることだがキャブも変えなきゃ無いし抜けもよくしなきゃないし
でも排気量がどかんッと上がらないからまだパワートレインは耐えられる
しかし原チャに250は遣り過ぎ感ん満載杉

794:７７４ＲＲ
11/09/16 21:09:24.40 bl+PB63L
>>792
　その為に、安易にスプロケ４２０化は避けて、コストがかかっても５２０化するんだよ。
チェーンもスペックに見合う様に通常より数段グレードの高い物を使うんだが、最近はＸチェーンがスペックの割りに安く、入手が容易だから定番化してるね。
　参考までに428よりも520の方がチェーン幅が狭くのでクリアランス稼げる上に、少ない駒で済む分安くて軽く成るのに強度がＵｐするからおいしいサイズだよ。

795:７７４ＲＲ
11/09/17 13:29:43.09 JsPkbP6e
ぐはあ。
とりあえず4EUをレストアしようとばらしたら、今までで一番ひどい錆び方…
もう少しで土に還りそうだ。

エンジン降ろすのに知恵の輪状態なんだけど、なにかコツってある？

796:７７４ＲＲ
11/09/17 14:31:34.94 j7dGJU5M
>>795
お友達の力を借りなさい

下のマウントから順に外してけば、簡単に外れるよ。

797:７７４ＲＲ
11/09/17 15:06:59.03 91JVX4EM
電装系で質問なんですけど
オイル入ってるのにNに入れるとNランプとオイルランプ両方付いちゃうんですけど
これってどういうことですか？
元からそういう仕様なんですかね？

798:７７４ＲＲ
11/09/17 15:18:17.56 7B1v8U4s
オイルランプの球切れの確認のためにそうなる車種もある

俺はRZしか知らんが，RZでそうなるならどっか壊れてる

799:７７４ＲＲ
11/09/17 16:32:14.33 u+QdxO3G
>>794
いや、チェーンやスプロケはサイズアップで対応できるけど、それを固定するためのスタッドボルトが
パワー上がってもそのままなので細すぎて怖いってこと。

実はTZM+TZR125エンジンに乗ってるんだけど、自分で乗りつつ気になってるんだよね。
ちなみにチェーンサイズはTZRに合わせて428。
520のが軽くできるって言うのは知らなかったなぁ。

800:７７４ＲＲ
11/09/17 16:32:45.86 LE1Ce24T
>>797
TZR(4EU)でも点かない

以前配線間違って水の方が点いた事はあった

801:797
11/09/17 16:53:55.23 91JVX4EM
申し訳ないです。車種名書き忘れてました；；
3TUです
もしかしたら配線ミスかもしれませんね＞＜
自分の手元に来た時から点いてたので前のオーナーのミスですかね＾＾；

802:７７４ＲＲ
11/09/17 17:03:10.93 EmNuAgrP
>>795
普通に一人で下せるよ。
フロント側のボルトを外した後、右側の三角形のまうんとがはずせるからそれもはずすこと。

803:７７４ＲＲ
11/09/17 17:04:17.03 EmNuAgrP
>>801
単なるNランプ配線から漏電の可能性も捨てきれない。

804:７７４ＲＲ
11/09/17 17:13:40.39 91JVX4EM
そうですね
配線チェックしてみます。

805:７７４ＲＲ
11/09/17 17:14:06.96 JsPkbP6e
>>796
>>802
ありがとう！

スイングアームが歪んでるのを見つけて鬱屈していたところなんだよ…
気分を晴らすために早速チャレンジしてみるぜ。

806:７７４ＲＲ
11/09/17 20:13:07.42 z2t9o5xm
>>799
TZR125程度じゃもげんでしょw
いったい何馬力出してるんですかw

807:７７４ＲＲ
11/09/17 20:51:51.85 EmNuAgrP
>>805
シートレールのゆがみじゃなくて、本当にスイングアームのゆがみならスイングアーム交換したほうがいいんでないの？

808:７７４ＲＲ
11/09/17 20:52:04.46 f43a38iA
>>806
ボアアップ無しでもベンチで30馬力いくね。
>>799
デフォで50ＰＳある3ＮＲや、64ｐｓの47Ｘでもフル加速に耐えられたけどホント何馬力出してるの？

809:７７４ＲＲ
11/09/17 20:57:09.42 qNlNw/a/
>>808
４DLでも428だよ

810:７７４ＲＲ
11/09/17 21:05:00.09 JsPkbP6e
>>807
三又～テールライトまではしっかりセンター出てるんよ。
スイングアームの開き角が左右で違うような気がして、よくよく見て見たらタイヤがセンターから左に寄ってたわけ。
しかし、タイヤも三又～テールの軸線より左側だけど、軸線と並行にしっかり付いてるんだよね。

もしかして、軸線と並行に左にずれてついてるのが標準？そんなわけないよなー。

811:７７４ＲＲ
11/09/17 21:25:03.44 EmNuAgrP
>>810
フレームに対してのセンターという意味だったら左にずれているの標準。
リアブレーキキャリパーサポートついてる分ずれてる。
フロントタイヤもディスクとキャリパーの分左にずれているから、
タイヤ自体は前後まっすぐ揃っているはず。

漏れのTZRだってフレームセンターに対してだったら左にずれてるお！
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)

スイングアーム歪んでたらまっすぐ走らないし、
チェーンだって歪んですぐに外れるから、
そういった症状が出ていないなら、スイングアームは歪んでないよ。

812:７７４ＲＲ
11/09/17 21:25:07.16 5HW7OyJH
>>797
チェックランプを常時点灯させない様にする　コンデンサーに似た物がこわれてるか外してあって直結してるんだろう
ある程度電気が流れるとそれ以上流れなくする
チェックランプはキーオンで最初の一回だけでいいからね
あとオイルが減っているか　オイルレベルのスイッチが引っかかっているとかかもね

813:７７４ＲＲ
11/09/17 21:34:45.57 lVhiWhhT
おいちょっと待て
3TUはもともとニュートラルでオイルランプ点灯するぞ

814:７７４ＲＲ
11/09/17 21:38:05.40 91JVX4EM
>>813
まじっすかｗｗｗ
オイルはしっかり入ってるし
レベルのスイッチも開けてみたけど特には。。。
元からってことなら安心です＾＾

815:７７４ＲＲ
11/09/17 21:42:09.06 lVhiWhhT
>>814
でないと何処で球切れをチェックするのか、って事だ
逆にある程度オイル減ったときにきちんと点灯するか確認したほうがいい

816:７７４ＲＲ
11/09/17 21:49:44.08 ii5SQbZJ
おまいらのTZR50見たい

817:７７４ＲＲ
11/09/18 00:14:20.95 +7Dv0YUS
>>811
おおー！わざわざありがとう！
確かにこの通り、左にオフセットされてて最初「んっ？」と思ったんだわ。

しかし、これでまっすぐ走るのか不安になるレイアウトだねえ。

818:７７４ＲＲ
11/09/18 10:31:38.57 fXRkPWaM
>>816
オフ会でもやろうず！

819:７７４ＲＲ
11/09/18 12:51:09.39 +7Dv0YUS
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)

結局昨日はエンジンを降ろせなかったので、今こんな感じになってる。
ばらせばばらすほどサビだらけでして、これからどうしようか夢が広がるわ…

820:７７４ＲＲ
11/09/18 14:30:36.34 jZD5GgtW
>>819
自転車っすなあ・・・

821:７７４ＲＲ
11/09/18 14:37:39.22 /X1C0tB2
さっきバイク乗ろうかなって思ったら
Fシャフトの反対側のボルトがなかったｗｗｗ
昨日これで乗ってたと思うと恐ろしすぎたｗｗｗｗ

822:７７４ＲＲ
11/09/18 15:03:15.08 fXRkPWaM
>>819
フォークはストローク部に錆はすくなさそうだから、
曲がってなければ研磨してシール交換すればおｋそうだね。

フレームも再塗装すれば使えそうな感じだし、そこまで酷くないじゃないかｗ

823:７７４ＲＲ
11/09/18 20:28:28.40 lTCbeu89
>>818
俺岩手ｂ

824:７７４ＲＲ
11/09/18 20:33:37.28 g1lcPckj
俺の3TUからしたら結構綺麗なレベル

825:７７４ＲＲ
11/09/18 21:47:38.39 kbXrcYOw
>>823
よし宮ヶ瀬にしよう！

826:７７４ＲＲ
11/09/18 21:49:45.80 ExNhs8n7
3TUでおそらくCDI以外はフルノーマルでMAX80km（目視）ってどうよ？

827:７７４ＲＲ
11/09/18 21:55:53.16 uSOYvBSS
もうちょい出るだろってとこ

828:７７４ＲＲ
11/09/19 00:10:05.88 7OcC8tgE
>>826
90年式走行6000弱キタコのレブブースターだけ付けた俺のがMAX85（目視、25kmの180度反対側）くらい
腰上も腰下も何もしてない

829:７７４ＲＲ
11/09/19 01:17:55.24 bmp2/j4p
自分も明日ってか今日だけど、フォークOH始めるわー
まだ部品も取ってないけどとりあえず手を付けるつもり。
乗ろうって思ったらオイル漏れ見つけて意気消沈だったけど
雪国なんでそう長い期間乗れないし、重い腰を上げてみる。

どこか参考になるサイトあるー？

830:７７４ＲＲ
11/09/19 07:01:40.01 srnCgr6k
９月２４日（土）NAPS浜松店にケニー・ロバーツ氏来店！当日は
サイン会や写真撮影を実施予定。来店時間はPM４：００頃ですが、
道路状況により多少前後します。

831:７７４ＲＲ
11/09/19 07:03:29.31 c+fjI7tw
フォークオイルシール　修正

でぐぐってみてくださいw

832:７７４ＲＲ
11/09/19 08:13:11.67 7OcC8tgE
>>829
フォーク外す
逆さにする
インパクトでスプリング停めてるボルト外す

833:７７４ＲＲ
11/09/19 10:33:55.65 ZHJLPREO
tzr50のFフォークのOHはマジで悩まされたぜwww
もう妥協しようかと思ったわ

834:７７４ＲＲ
11/09/19 11:33:24.16 v4F/L9Ud
>>828
90年式で走行6千km？？？
何十台バイク所有かな？
30万kmプラスか？
二台しかない俺の98RZでも、5万kmは超えたよ。

835:７７４ＲＲ
11/09/19 13:05:29.00 7OcC8tgE
>>834
かなり長い間放置されてたのがうちに来たってだけ
各部見た感じメーターは交換されてないと思われる

836: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/19 14:55:51.33 c2n8uhvx
TZR50Rに3TUのFフォーク付いてるんだけど、4EUと3TUのフォークの違いってなにかな？？

837:７７４ＲＲ
11/09/19 18:19:10.73 FBHwPDLb
インナーフォークの肉厚の違い。
中身の小物のサイズも違う。

838:７７４ＲＲ
11/09/19 20:36:08.25 bmp2/j4p
ググんの面倒だったから勢いでばらしてみた。

6mmのヘキサ（長め）とインパクトがあればどうってことないのなー
オイルシールのスプリングが錆びて膨らんでジャリジャリで…えらいことに。
これはもしや今まで手を付けられて無かったのだろうか。
とりあえず洗浄までで今週はお仕舞いや。

部品出ないの多くなってきたね。
エアクリのジョイント新しくしようと思ったけど販売終了の文字が。
駄目になる箇所はみんな同じだわなぁ。

>>832
嘘を教えるなしｗ
止まってるのはシリンダでバネはキャップ外せば取れるじゃないかｗ

>>836,837
インナー肉厚違うんだ…
4EU1だとプレートワッシャ入ってるのに4EU4だと無いあたり、
他の中身も違うってのも頷けるね。というか、オイルレベルも違うのか。

839:７７４ＲＲ
11/09/19 20:45:23.24 bmp2/j4p
ゴメン、プレートワッシャ無いのは3TUと4EUの違いっぽい。
手元のSMが4EU1のモノなのにワッシャが記述されてる…
これは部品情報検索が間違っているのか、SMが間違っているのか？

あ、どうでもいい情報だけど、オイルが、臭い。

840:７７４ＲＲ
11/09/19 21:44:33.97 bVXGzWxM
>>839
俺もOHするフォークから抜いたオイルのにおいは異常だと思った。

>>838
スプリングを抑えてる錆びた嫌がらせ金属は、
Cクリップ頑張ってはずした後にドリルを使ったらくるくる回って外れた。
あれをはずすのが一番大変だったな。

841:７７４ＲＲ
11/09/19 22:11:32.65 kcBOttDV
>>838
いやいや
オイルとシールの交換なら逆側から抜いて逆側から入れるっていうやり方だ

842:７７４ＲＲ
11/09/19 23:05:50.39 bmp2/j4p
>>840
カビた粘土のような匂い…いや見た事も無いけどｗ

嫌がらせ金属？キャップボルトのこと？あれはすんなり外れた。
それよりもオイルシールがガチガチに硬化してて、
その中身のスチールリングとでもいうか―がアウターに張り付いてて取れないｗ
実はこれはアウターの側面なんじゃ、とか思うくらい。

>>841
頭の中にerrorの文字がー
どういうこと？もしかして自分は遠回り作業してる？

843:７７４ＲＲ
11/09/19 23:59:32.30 WSuGNsi8
何言ってるのかわからん

844:７７４ＲＲ
11/09/20 00:16:55.21 AUhQ9q+4
…すまない、自分でもわからないｗ

845:７７４ＲＲ
11/09/20 20:26:46.78 YYruXcH8
シールが取れないときは暖めてやると取れる　つか取れたお

846:７７４ＲＲ
11/09/21 14:00:54.08 6OJghLFj
4EU4の純正チャンバーが詰まり気味だからパイプユニッシュ漬けにしてやろうと思ってるんだけど、サイレンサー部分にグラスウールって入ってるの？
見た感じ、溶接してあるし分解できなさそうだから隔壁構造だと思ってるんだけど…

847:７７４ＲＲ
11/09/21 16:44:39.73 RnXSPTsv
RZが倒れるううううう

848:７７４ＲＲ
11/09/21 18:35:43.59 KBgaEVm7
>>842
プレスが使える環境ならスプリングを抜いて中間くらいまでフォークを伸ばす。
エンジンオイルでもいいから満たす。
キャップをしてCクリップで留めてからプレス。
シール浮いてくる、じゃ駄目かな。

無理くりこじてもアウター側に傷をつけそう。

849:842
11/09/21 19:52:50.60 wZZny41p
えっとね、オイルシールのリップが破損しててだね…
もう基部しか嵌ってない状態。
週末になったらバーナーで炙ってみるよ㌧

850:７７４ＲＲ
11/09/21 20:47:30.27 5caFuEXd
>>846
純正は止めといた方が良くない？ユニッシュ抜け切らないと思う

851:７７４ＲＲ
11/09/23 00:58:40.05 VvpZYg3/
>>846
純正チャンバーをパイプユニッシュ漬けにして、
ほとんど乾燥させず(もちろん水は抜くだけ抜いたし、水が垂れてこなくなるまでつるした後)に
装着したけど、１時間くらい分回しで走ったら乾燥したよ。

852:７７４ＲＲ
11/09/24 01:54:07.21 Ky+Vaoc4
4EUで70cc京浜24φキャブ純正チャンバーでメインジェット108って薄いかな？
108～132まで使って108が一番調子よかったんだよな･･･
125～132だと全然回ってくれないんです！えろい人助言お願いします！！

853:７７４ＲＲ
11/09/24 07:16:01.69 0kZtjY62
>>852
4EU、50ccPE24だけど
直キャブ、DGWチャンバーで108か110だったよ。

854:７７４ＲＲ
11/09/24 08:05:38.89 rQHG+qWu
852です
>>853 レスありがとう！
じゃ大丈夫かな！純正キャブ加工して20Φで使ってた時は
115だったんで心配になったw
教えてくれてありがとうございます！愛してます！

855:７７４ＲＲ
11/09/24 10:52:59.19 k24JJ+GH
上の改行意味分からない事になってるw
スマフォ使いづらいw

あとキャブ24Φにしたし純正キャブ20Φ加工したやつ
使う人いたらあげる
走行中にアイドリングのネジ（1100円位）飛んでそのままだから
純正パーツ頼ないとなんだけどね…いらないよね

856:７７４ＲＲ
11/09/24 11:30:26.39 dA+t42iA
>>855
TZM68cc三国フラット24φの時に純正チャンバ使ったことありますけど、トルクフルで扱いやすいですよね。小さいサーキットなら最高かと。上は回りませんでしたが。
エアクリをノーマル改でMJ115～
直キャブで125～
社外チャンバ、直キャブで145～くらいだった気がする。FYI

857:７７４ＲＲ
11/09/24 13:56:48.96 3+1g6SbV
エンジン降ろしてドライブスプロケカバー外したら、チェーンが暴れたのかジェネレーターケースに穴あいてるじゃんorz
どうしてくれようこのエンジン。

858: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/24 17:16:36.48 FAfpaQhk
>>855
純正キャブ壊れたから欲しい

859:７７４ＲＲ
11/09/24 17:47:34.62 GwyQmZKe
>>856 855です。
自分にかなり近いスペックで、すごい参考になります！
ありがとうございます！
本当にトルク出て乗りやすくて楽になりましたよw
やっぱりちょっと自分の薄そうですね…
今日リップスの86ボア頼んじゃったからまたセッティングし直しですwww

>>858　こんなキャブで良ければいくらでもあげるわw一つしか無いですがwww
メインジェットのセットも居るかい？持ってるなら必要な人にあげるけどw
今外に居て家帰ったら捨てアド晒すから申し訳無いけど少し待っててくれたら嬉しいです！

860:７７４ＲＲ
11/09/24 22:11:54.23 GwyQmZKe
859です。

遅くなってごめんねえええ
ただいま帰りました。

ステアド乗せとくからキャブ欲しい人メールくれ！

pakira2ch@yahoo.co.jp

861:７７４ＲＲ
11/09/24 23:58:20.58 QdGfB6Hi
基本的に純正のはずなんだけど
１万回転くらいしかいかないのってセッティング出てないってことかな？
アドバイスくださいｗ

862:７７４ＲＲ
11/09/25 03:03:52.60 LKOoY9qG
>>861
ジェット詰まってない？
あとフィルターも触って崩れるようだと交換したほうがいい。

863:７７４ＲＲ
11/09/25 05:48:14.79 P20z8zx6
>>862
エアフィルは交換したんで平気なはず
ジェットはバイクが来た時に見た気がするけど
ちょっと確認してみます。

864:７７４ＲＲ
11/09/25 13:25:43.61 A/gicRJc
友達から買ったTZR50Rをリストアしてみたぜッ！
前乗ってた人が白のTZR50Rにオレンジを塗装したようです(ﾟｰÅ) ﾎﾛﾘ　フレームにもｵﾚﾝｼﾞが・・・・
隣の家はペイントで消しましたｗ

家に来た時；；
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)

オレンジをシコシコ落としていく
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)

スプレー塗装
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
ステッカーぺたぺたして完成
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)

感想
オヤジと直しました。耐水ペーパー,紙ヤスリ,サンドペーパーは手が痙攣しますｗ
素人の割には結構出来た気がします＾＾　最後にイリジウムプラグやべぇ！

865:７７４ＲＲ
11/09/25 14:17:53.41 ME9y6X+v
>>860
ｓから始まるアドレスでおくったよ

866:７７４ＲＲ
11/09/25 14:51:30.55 p1lpyE3X
>>864
家に来たときのと比べると別バイみたいでいいナ。
リアウインカーがよさげで。

867:７７４ＲＲ
11/09/25 17:38:51.58 DZPgD97O
>>864 かっこいい！
これは俺のT乙も晒すしかないな！

>>865 遅くなってごめん！
さっき帰りましたのでメール送ったよー

868:７７４ＲＲ
11/09/25 19:27:56.36 xwlN0UvF
今日RZ50始めてコかしたOrz
下りは怖いね

869:７７４ＲＲ
11/09/28 02:45:36.24 /QSC2eGE
ドノーマルのRZ乗りだけどやっぱ今時ゼロハンスポーツ乗りって珍しいのかな？
先週の土曜買い物の行き帰り同じ交差点の信号待ちで行きはTZR帰りはNS-1に絡まれたわ

870:７７４ＲＲ
11/09/28 03:26:28.41 4NqYGPGO
>>869
別にそんなに珍しいもんじゃないっしょ

つか珍しいといいながらNS-1に遭遇してるじゃん
TZRは排気量わかんないから知らないけど

871:７７４ＲＲ
11/09/28 06:14:58.87 hQXtiAED
>>869
向こうも嬉しかったんだろうね

872:７７４ＲＲ
11/09/28 06:44:05.05 UEzUWTu4
俺なんかNS50Fを見たぞ・・・

873:７７４ＲＲ
11/09/28 22:15:38.38 8GzU6B4T
>>870
なかなか遭遇することがないからはしゃいだんだと思うぞ

874:７７４ＲＲ
11/09/28 23:46:31.76 /RSXKzSB
乗っているひとがここにいるか
どうかわからないんだがYSRのことでききたいんです

買ったばっかのジャンクYSRのシフトペダルがえらく遠くについてるように感じる。
なんかの流用品のシフトペダルでもついてるのかなと思えるくらい。

おれの足の大きさは27cmなんだがシフトアップするときにステップから前に足をずらして
車のクラッチ踏むような感じでどっこいしょってせねばならん
つまりギア変えるときにステップからいちいち足をはずさなきゃならんのよ。
こんなに隙間開いていたら不便で仕方ないが、
YSRもってる方で同じような経験をした方いる？

875:７７４ＲＲ
11/09/29 00:13:31.54 Dax6yAWD
>>874

足のサイズ同じで昔乗ってたけど、不都合は感じなかったよ。
写真ないからなんともいえないけど、たぶん純正ではないと思う。

876:７７４ＲＲ
11/09/29 20:50:07.03 HBedAPIH
>>859
86ccどうですか？
当方はその発売当初の初期ロットを搭載していますが、発売して約２年経ちましたが問題はありません。
耐久性を考慮してノーマルキャブですが、859さんは別キャブに変更されていると思うので感想をお待ちしています。
ただ、今年の夏でエンジンが逝ってしまうのではないかと思うぐらいの冷却水の温度でした。w

877:７７４ＲＲ
11/09/30 00:59:07.19 VLcNZAVl
>>875

乱文にレスありがとです。20年まえの中古車だから
何がついててもおかしくないもんね。よく考えれば当たり前ですた。

878: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/30 14:08:19.71 r2pGWOsh
>>867
メール届いた？

879:７７４ＲＲ
11/10/01 12:02:23.65 GSs1PwJG
>>876
TZMのラジエターがいいよ

880:７７４ＲＲ
11/10/01 14:12:29.71 1/0GBI2O
4EUに流用し易いカウルってないかなア

881:７７４ＲＲ
11/10/01 22:14:49.95 fnYOwpIi
つ 3tu

882:７７４ＲＲ
11/10/01 22:44:03.61 S6rkEXUK
つ　ＴＺＭ

883:７７４ＲＲ
11/10/02 22:37:34.40 W9i9Ap1p
YSR50と80のリアブレーキって共用ですか？

884:７７４ＲＲ
11/10/03 15:45:31.90 BYqNKX+f
>>881 >>882さんきゅ
流用ってか同じもんだもんなあ

885:７７４ＲＲ
11/10/04 02:41:39.53 zZSragKq
RZ50って、

セルしかついてないんですか？

886:７７４ＲＲ
11/10/04 02:47:42.91 8HWUyrPK
キックはない
車体軽いからバッテリ上がったりしてセル使えなくても苦労無しで押しがけできるよ

887:７７４ＲＲ
11/10/04 17:27:24.41 4IPV6Ooi
軽いから乗ったまま歩いてクラッチつないでブオーンなんて事もできちゃうのよ♪

888:７７４ＲＲ
11/10/04 18:16:26.50 T8w74U+G
押して歩くより跨って足バタバタの方が楽に移動できる気がする

889:７７４ＲＲ
11/10/04 20:46:23.36 N4ZA8mQ1
弄り倒していて、時速10km以上で飛び乗りしてクラッチを繋がないとイケない俺って負け組？

890:７７４ＲＲ
11/10/04 20:59:14.98 vx8FFaRk
押しがけで飛び乗るとよくチンコ打つんだよな

891:７７４ＲＲ
11/10/04 22:04:00.83 4IPV6Ooi
>>889
イリジウムプラグヲオススメスルヨ

892:７７４ＲＲ
11/10/04 22:54:19.35 breUWH4T
>>891
いやむしろキャブセッティングをオススメしろよ。
ずれてるやつにイリ勧めても被って即死が見えてる。

893:７７４ＲＲ
11/10/04 22:56:13.39 Q6jUaqL5
2stにイリジウムはピストンが溶ける…らしい
ν速でそういうレス見たことあるわ

894:７７４ＲＲ
11/10/04 23:12:40.46 up5LBBxX
>>889
パイロットジェットが合ってないだけでは

895:名無し募集中。。。
11/10/05 01:48:30.92 S96Mq0RV
>>893
セッティング次第じゃない？

896:７７４ＲＲ
11/10/05 07:20:58.97 4Tvv8TYk
完全なノーマル状態ですが
アイドリングストップ状態からなら
10cmも漕げばすぐにかかるし
完全に冷え切った状態からでも
車輪1回転くらいでかかります。

897:７７４ＲＲ
11/10/05 19:12:35.98 7pBOfhzI
最近、暖かめの日でもチョーク引かないとセル始動できなくなっちゃったorz
みんなこんなもん？

898:７７４ＲＲ
11/10/05 19:27:30.69 erWmntd5
俺のRZ5FC1は、真冬でもチョークなしで
セル一発起動だぜ。

899:７７４ＲＲ
11/10/05 19:47:39.13 7pBOfhzI
>>898
聞いといてこんなこと言うのもなんだが、
真冬でもチョーク無しセル一発状態は明らかに濃いんじゃね？

900:７７４ＲＲ
11/10/05 20:00:27.83 v9Ehs0ZX
ワシは年中スターター引いてかけるのが正常と思うずら

901:７７４ＲＲ
11/10/05 21:28:45.89 oKdOYCmC
>>900
最近～チョット前のインジェクション車そんな感じだしな。
インジェクションに変わった直後のセローとか初期公道用WRとか。