TZR50R/TZM50R/YSR50- ..
681: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/05 14:05:54.07 CS5Z/pyl
>>678
wktk
>>679
MJが濃い時にそんな症状が出た
682:774RR
11/09/05 14:17:47.09 +e7hw6jU
>>679
ガソリン入ってるなら薄いとそうなるよ
プラグ見てみな
683:774RR
11/09/05 18:25:19.94 u2EmBxgP
ガソリンタンクの吸気穴とか、燃料フィルターのつまりはどうか
684:774RR
11/09/05 20:55:49.58 9j27OQCr
YSR50に取り付け可能なFブレーキってないですかね?
TZMあたりが合いそうな気がするんですが・・・
685:774RR
11/09/05 21:02:31.48 LSadRMSN
>>684
TZMとTZRは略同じで互換があるが、YSRには合わない。
YSRに合うのは、略一緒のTDR50,80用。
TZMのを純正パーツだけで流用するなら、三又毎フロンと回り一式入れ替えればいける。
制動力は段違いに良くなるが、リア周りがノーマルだと突っ込み勝負以外ではWスプリング仕様のYSRの方が早いかもね。
686:774RR
11/09/05 21:07:45.89 1Wb+B3gQ
>>684
Fフォークごと移植しなきゃ無理な気が・・・
687:774RR
11/09/05 21:24:51.03 6XyuSGMy
TZR50Rを友達から買ったのですがFスプロケットが13Tでした。(ノーマル12T)リアは49Tでノーマルのままです。
信号機待ちで青になりスタートすると普通に走り出すつもりでもパワーが足りずエンストしてしまいます。本当に走りにくい.........
あと30`で走るとチャンバーからの音がペペペペペペペというかっこ悪い音が・・・40`で走るとちょうどいい感じに吹けます。
Fスプロケットの丁数をノーマルの12Tにするとどのくらい変わるものなのでしょうか?kwsk教えてください。
688:774RR
11/09/05 21:42:46.19 xCGpUbvT
>>687
普通にスタートって何回転くらい?
689:774RR
11/09/05 22:23:55.03 6XyuSGMy
3000rpmくらいでほわぁ〜と繋げてます
690:774RR
11/09/05 22:27:17.75 u2EmBxgP
低いな
691:774RR
11/09/05 22:33:09.23 xCGpUbvT
7000回転で発進して出直してこいや!
692:774RR
11/09/05 22:53:53.91 rbYJviDq
TZRを、30や40km/hで走らせるなよな。
最低でも、おわは出せ。
俺は、いつもゆわ〜よわだな。
ぬわわは、なるべく控えてるがな。
693:774RR
11/09/05 23:11:38.34 lhL6ptIa
そろそろ涼しくなってきたから起こそうかな〜数年はバラのままだ。エンジンはもう怪しいな…。いっそのことエイプ100でも載せようかと思ったけど高いし。
694:774RR
11/09/05 23:39:48.04 6YGQJeSN
>>687
君真面目やなぁ
695:774RR
11/09/06 01:53:30.83 eaYcs9s5
今日、TZR50のFフォークのOHしてたんですが、
片方のドレンボルトが中の棒?と共回りしてて外せません。
片方は普通に取れたんですが、
サスに圧をかけてやったり、インパクトでやっても一緒に回ってしまいます。
ちなみに、Cリング?を外しても飛び出してこず、どちらも塞がった状態になってしまってます;;
696:774RR
11/09/06 09:51:31.23 GbNZqQRX
>>695
専用のホルダーを使え。
錆びてくっ付いてるんだろうから、CRC入れて軽く叩き込み、サスを強くストロークさせろ。
当然入り口確保しないでオイル抜くようなNG行為はしてないよな?
697:774RR
11/09/06 10:05:15.32 EHCfssrv
>>695
一度全部戻してさ
アウターを万力で掴んでインパクト
698:774RR
11/09/06 13:02:05.59 E+A8vLQi
>>689
12Tでも3000じゃ低すぎ。4000でも煽られる
699:774RR
11/09/06 17:45:11.82 Xej6BG4q
>>678
ウールがへたるとサイレンサー側でパラパラいうようになるけど、今回のは
膨張室でカンカン言ってるからまた違うんじゃないかな。
現物が見られるなら指ではじいて一番薄い板で巻いてあるやつを買う、かな。
700:774RR
11/09/06 17:54:55.62 Xej6BG4q
>>687
そんなに飛ばさないなら12Tに戻しなよ。
ドライブ側は一丁違うだけでかなり変わるよ。
>>695
上のふたはフォークを立てておいてCRCが溜まるくらいたっぷり吹いて一晩。
翌日にソケットの延長棒とかを当ててハンマーでガツガツ叩き、駄目ならまた
CRC漬けにして間を置いて叩く。
それでも駄目ならタップでねじ立ててボルトをねじ込み、スライディングハンマー
で引っこ抜く。
共回りの件を解決するにも、まずは上の蓋を外さないと駄目だよ。
701:774RR
11/09/06 20:05:56.85 O3V0/TAt
今日は4000rpmで繋げました。 上手くいきました。ありがとうございました。
やっぱりバイクは寒いね><
オフシーズンになったらFスプロケットを交換してみたいと思います。
702:774RR
11/09/06 20:46:19.96 E+A8vLQi
>>701
いつ乗り始めた?
703:774RR
11/09/06 20:57:33.55 O3V0/TAt
8月中旬^p^
704:774RR
11/09/06 21:02:04.31 RNt/zI/s
慣れやろうなー
黄ナンバーにしてから遠慮なく8000,9000から繋げてるし
705:774RR
11/09/06 21:29:27.19 E+A8vLQi
慣れですね
706:774RR
11/09/06 21:51:58.28 O3V0/TAt
空き地で練習してきます(`・ω・´)キリッ しかし220`メーター見ずらいw
707:774RR
11/09/06 22:32:29.47 eaYcs9s5
695です。
しばらくCRC漬けにしてみてトライします。
708: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/07 08:43:34.40 +e6U1qJa
>>706
なんのメーターだよwww
709:695
11/09/07 09:17:49.91 r2HLBoT9
一晩CRCに漬けたんですが
CRCが全く減ってないんですが
これって浸透してないってことですよね?
当然、圧を欠けてもダメでした;;
710:774RR
11/09/07 09:45:00.52 2cxkZelH
>>709
軽く叩き込んで、一気にストロークさせてを繰り返す。
Oリング入ってるし錆で膨張して目が詰まってるんだから、衝撃を与えたりして少しずつ変化を与えればその内動き出す。
最終手段は、RZ250RかFZR250Rのフロント周り一式買って来て、フロントWディスク化して現実逃避。
自分は倒立入れて現実逃避したがフレームが逝って、現在DTベースで同じ事してる。
711:695
11/09/07 11:35:00.90 r2HLBoT9
>>710
Cリングは取れたんですよ。。。
推し込んだら推し込んだままになったんで押さえつけずに取れましたが
戻ってこないんでハンマーでたたいてスキマ作ってやったら
先端2mm弱は出てくるんですけどそれ以上は^^;
あきらめて一回推して元に戻しました
ストローク繰り返しやってみます。
712:774RR
11/09/07 15:00:00.55 C4Ybks/h
>>711
先端が2ミリ出てるってことは動いてるじゃん。
根気よくガンバレ
でもCリング外したままなので怪我しないように気をつけて。
713:774RR
11/09/07 15:57:45.96 r2HLBoT9
>>712
ありがとうございます。
でも、怪我してもいいから外れてほしいwwww
やっぱりそれ以上は出てこないんですよね。
トライ→諦め→ネットで情報探し→同じ情報→トライ。。。
無限ループですね
714:774RR
11/09/07 17:17:24.13 0eT4WnJ1
1.インナーチューブが下になるように逆さにして
ボトムケースを両手でつかんで体重乗せて思いっきりストローク
2.プラグがつっかえたら叩き込んで戻す
3.耐水ペーパー等でインナーチューブ内の錆をならす
1から3を根気よく繰り返す
そのうちキュポって音がしてオイルと一緒にプラグが抜ける
保護のためにダンボール等を敷くのを忘れずに
715:774RR
11/09/07 20:45:39.17 r2HLBoT9
詳細は後で書きますが、とりあえず取れましたw
TZR50(3TU)のフォークオイルの規定量っていくつですか?
170CCの油面から147.5cmであってますかね?
716:774RR
11/09/07 21:17:58.54 7evgZJKf
あってる。でも147.5mm です
717:774RR
11/09/08 01:42:26.26 Yy+XU1/5
>>706
そのメーター半分も使わねぇだろw
せめて社外の汎用140km/hメーターとかTW225の純正メーター使え
718:774RR
11/09/08 14:01:46.28 hpd1/LAC
>>675
負圧になっていって、手でふさぐとエンストするので、
おそらくエアスクリューのエア吸い込み口だと思うのです。
本当にこんなものを適当に垂らしておいて平気なのかと不安なのです、
RZ50乗りの方がいれば、エアクリにつながってるとか、
実際はどうなのかわかると思ったので、質問した限りです。
719:695
11/09/08 16:36:01.61 og7ZpXzK
知り合いにインパクト借りてドレンとれましたw
ってことでよかったんですが、
組み付け作業中
ドレンを付けて圧を開けてみると、、、
もれてきたwwww
正常なサスの方は普通に占めてロック剤でおkだったんですが
不具合のあったほうが同じようにやってもダメでした。
占める時もインパクトが必要なんですかね?
あと、フォーク上のキャップ?が戻す時に
力ずくで沈めてCリングをはめたときに戻ってこないんですが
どうしたらいいでしょうか?
もちろん、正常な方はきれいに戻ってきました。
もう少しお力お貸しいただけませんか?><
長文失礼。
720:774RR
11/09/08 17:24:43.18 n8L1uZdL
>>719
手で締めてもきちんと締まってれば大丈夫。
グッと力を入れたとき締まりきった感触がくる前にグニっと回るならまだ緩いのかな。
回り止めの工具がないんなら仕方ないので俺なら加減しつつインパクト。
あと、あそこはガスケットワッシャが入ってるから、きちんと締まっててもそれが駄目なら
漏るよ。
721:695
11/09/08 17:30:39.20 og7ZpXzK
>>720
それなんで、ガスケットワッシャは新品購入しておきました。
閉める時にインパクトって結構度胸いりますよね。。。
722:774RR
11/09/08 18:40:56.30 n8L1uZdL
>>721
インパクトでちょい叩いて手で締めてみて、で様子を見つつかな。
ガスケットが新品ならやはり締めが緩いみたいね。
723:774RR
11/09/08 22:05:56.71 WQxKwdw7
NSRのイグニッションコイルを入手したんだけど純正みたく鉄心が露出してないんだ
これってどんな風にアースすんの?
724:774RR
11/09/08 22:28:29.68 cPD2DiV0
RZにセパハンとバーエンドミラーはどうかな・・・
725:774RR
11/09/09 00:07:43.58 m//STYiJ
3000回転以下がまったく吹けないんだけど、
TZR50ってこんな感じだったっけ?
アクセルを回すと辛うじて回転がゆっくり上がっていく状態。
(モモモモモとか言ってまったく吹けないこともたまにあるけど)
3000回転超えると急に元気よく走り出す。
うーん・・・みんなこんな感じ?
726:774RR
11/09/09 00:17:49.92 BvpBdAe2
途中からグーッと来る感じがヤマハの特徴でいいところと思うがな
ホンダとかの山も谷もない満遍なさは数年乗ったら心の底から飽き飽きして俺はダメだった
727:774RR
11/09/09 00:19:53.18 nVx+UEQr
俺のは5000までブベベベッベン!と吹けてそこから7000くらいまでボッベッボボボボボbbとかなってそこからアアアアアアアアアアアアア
728:774RR
11/09/09 01:57:48.86 m//STYiJ
>>726,727
うーん、、そんな感じなのかな?
モモモモモとか言って3000前後で吹け上がらなくなることってある?
昔、といっても6年前位にRZ50(RA02J)に乗ってた時はこんなこと無かったような気がするんだよなぁ・・・
その後大排気量の4stずっと乗ってたから余計にそう感じるだけなのかなぁ・・・
729: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/09 03:28:30.48 rv3RiatE
キャブのセッティングじゃね?
うちの子は素直でいいよ。
730:774RR
11/09/10 15:38:43.72 VfOhyQ9K
TZMのリアマスターシリンダの新品があるんだけど、
ブレンボの文字が書いてない。
これって偽物ですかね?
一応マーク?みたいなのはあるんだけど。
731:695
11/09/10 16:17:26.64 Er0/qYSs
サイト探しまくっていろいろやってみた結果
フロントフォークOH完了です。
みなさんありがとうございましたw
732:774RR
11/09/10 20:16:09.78 zKz7ALlB
あっちのスレにも書いたけど、こっちの方が大切に使ってもらえそう。
TZR50R車体売ろうかと思うんだが…関東近郊でほしい方はいるかな?
733:774RR
11/09/10 21:16:59.36 Bj4hdIIC
>>732
いくら?
734:774RR
11/09/10 21:17:14.76 OTJcv8gc
>>732
おいいくらだ
735:774RR
11/09/10 21:36:52.18 zKz7ALlB
前連絡取り合ってた人とは五万だったんだ…詳細書こうか?
736:774RR
11/09/10 21:43:52.96 OTJcv8gc
状態と売ろうと思った理由を頼むぜ
737:774RR
11/09/10 21:51:04.79 bTXZiaQo
まず状態とエンジンがしっかり回るかどうかだ
738:774RR
11/09/10 22:12:20.19 zKz7ALlB
動画とか出来たら早いんだがすまんね
TZR50R 車体番号4EU-13****
走行16800程度
社外フルカウル→こけ傷&アッパー左に割れあり
押しがけによりエンジン実働。セルは回るがバッテリー弱い
回転は14000くらいまで回り、最高速は引っ張って95Kmくらい。被り気味のためセッティング用のジェットセット上げます。
キタコ全天候型パワフィル
サス→純正。へたりあり
NGKプラグコード。今は純正相当プラグなのでほしい方はイリジウムプラグあげます。
前後AFAMスプロケ。チェーンはRK(かな?のゴールド428
灯火類は全部作動。
タイヤ前後TT900
リップス2010飛燕チャンバー
フロント赤パッド。言われたら揉み出しはやります。
キャブの清掃も行います。
多分これくらい。
出そうと思ったのは、リッターSSを買ってあまり乗らないしかわいそうになったからかな
739:774RR
11/09/11 00:27:41.18 G01j6++Z
IdYZ
末尾80
これはyz80エンジン載せ替えか
740:774RR
11/09/11 02:22:25.00 EltlfPEh
>>738
>押しがけによりエンジン実働。セルは回るがバッテリー弱い
まで読んで.最近似たような状態の50Rを
5万で買ったばかりだったから過去にタイムスリップしたかと思ったよ
741:774RR
11/09/11 06:17:16.46 ijwsRJyz
俺も似たようなTZR50Rを45kで買ったばかりだw
イリジウムプラグに変えたら一発でかかったよ。
セルは回るんだけど火が飛んでる気配なかったから変えたらすぐかかってワロタ
回すだけで相当な電気を取られてるから飛ばす方にはチョロっとしか電気が行ってないのが原因。その点イリジウム君はすぐスパークしてくれるよ^^
742:774RR
11/09/11 08:04:20.94 0fXtvT3B
セルは大変よのう
743:774RR
11/09/11 12:46:06.03 RQtsYwfn
RZ乗ってるとキンタマ痛くならない・・・?
744:774RR
11/09/11 13:09:33.58 F8zvIdb8
流石にそれはねーよ
どんな乗り方してんだ
745:774RR
11/09/11 16:08:15.42 3EmedlaF
>>743
なんかどんどんケツが前にズレるよな
そのせいでタンク傷つくし
746:774RR
11/09/11 16:18:28.76 bKnQbxZv
滑るパンツはいてるか足の筋力が落ちてるだけだよ
747:774RR
11/09/11 18:32:15.81 f745/4vo
>>743
キンタマは痛くならないが、尻がすぐ痛くなる
748:774RR
11/09/11 21:28:41.22 y2t1NF7X
ウインカーが付かないんで
リレーを見たら融けてたんで
新しいの買おうかと思うんですけど
TZR50(3TU)に対応してる他車種のリレーってありますk?
749:774RR
11/09/11 21:36:54.76 31m3Q/Xv
TZR用のYEC CDI必要なかたいませんか?
パンク無し 配線図などの剥がれもありません
代金お支払いも動作確認後でOKです
スマホからなので後ほど捨てアド晒します
宜しければレス下さい
750:774RR
11/09/11 23:14:36.49 doH0v+e0
>>749
いくらぐらい?
751:774RR
11/09/11 23:56:52.83 31m3Q/Xv
送料込みで8000円でどうでしょうか?
752:749
11/09/12 00:23:01.90 B68SSjto
氏ねよ詐欺師
753:774RR
11/09/12 03:01:03.22 7Mcl7lTq
えっ?
754:774RR
11/09/12 07:03:58.51 Aid2ozxQ
RZ50が走行中回転が上がらなくなってどんどん落ちていってそのまま停止。
その後8L給油できたんだがただのガス欠だったのかな?
755:774RR
11/09/12 07:42:30.86 3s9l9zr9
焼き付きの初期症状だったりして
756:774RR
11/09/12 08:18:11.74 G6Mdmagb
リザーブにコック回さなかったならちょうどガス欠
回してたらまだあと30キロぐらいは余裕持って走る
757: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/12 09:17:42.22 L846evFi
RZって10L?
758:774RR
11/09/12 10:28:59.11 zLbq5PlH
>>757
10L
759:774RR
11/09/12 11:39:36.48 4T+F+AHS
>>748
何でも合うよ
カプラー合わなければちょん切って平型端子でおk
つうか何で溶けるんだよ
760:774RR
11/09/12 13:03:18.32 Aid2ozxQ
>>755
それが不安
>>756
回してなかった。初めてのガス欠だし中々再始動しなかったし怖いw
761:774RR
11/09/12 18:35:36.69 G6Mdmagb
RZは250キロ毎を目安に給油しといたら間違いない
762:774RR
11/09/12 23:05:11.88 wmbdaVc4
俺は、今まで最高で10.7L入ったな。
キャブ内の溜まりまで使いきったかな?
763:774RR
11/09/12 23:55:56.00 S/RZc1ii
旧RZ50と少しイジってあるYSR50、どっちが速いかな?
764:774RR
11/09/13 00:13:35.09 fsfmxZpK
両方共楽しい
が
IDがRZなのでRZの方を勧める
765:名無し募集中。。。
11/09/13 00:46:19.22 xR2QpmTZ
>>760
俺も名古屋の3車線道路の交差点のど真ん中でガス欠なったことあるよw
そのときも中々再始動しなくて変な汗いっぱい出たw
766:774RR
11/09/13 19:48:56.36 HIs+cvZq
YSR50の腰下異音現状渡しで5万って安いのかな?
見た目は再塗装モノだけど、そこそこキレイでカウル等も割れ無しなんだが・・・
767:774RR
11/09/13 20:29:06.27 wKavpce7
腰下の異音は金が掛かるよ
5万出すならもっとマトモな本体探しなよ
768:774RR
11/09/13 20:31:09.15 gYP8SHCd
>>766
カウルなんかも古いから触れるだけで割れるから注意なw
769:774RR
11/09/13 21:00:56.00 HIs+cvZq
>>767
そうですか・・・「自分でセンターベアリング換えれば安いよ」ってことだったけど
クランク割れるほどスキル無いですし。
>>768
wwwwww
なんにせよ、あまりにも外観の程度が良かったので頭に血が上ってましたが
おかげで冷静になれました。感謝!
770:774RR
11/09/14 00:09:24.76 wvd8O0lL
YSRは純正部品が結構廃盤になってるから
エンジン周りは部品がでるかどうかの代物
エンジンの調子もどすのにセンターベアリング変えて、
大端ベアリング、クランクぶれ取。。。そうすっと
エンジン直すのに車体に払ったのと同じくらいかかかる可能性が。
その程度のタマだとバイク王ばりの強気交渉でにただ同然まで買い叩いても許されるとおもうw
オリジナルエンジンにこだわらないのなら空冷125あたりのにスワップして楽しむのもありかも。
まあ5万だとYSR80なら考えるかなってレベル。
771:774RR
11/09/14 12:34:23.91 zq88iWlo
あの、ウインカーが付かないんですが原因がわかりません。
リレーをMISUBAのものに変えてもダメで
球も変えてみたんですがダメでした。
他に何かありますか?
772:774RR
11/09/14 15:07:01.82 RX4jXk1N
アースはとれてる?
ヒューズ切れの確認とかやった?
773:774RR
11/09/14 17:43:29.44 SNbJiw/l
RZ50届いたった
ミッション車初めてでちょっと乗ったが発進が街中でやると殺されるレベルだわ
774:774RR
11/09/14 19:57:20.13 6kNW+LaI
>>773
一週間乗り続ければだいたい慣れる。
一時停止の交差点なんか鬼だぜw ウインカー出してブレーキしながらシフトダウンしてピタッと止まってから左右確認でそのあと
発進してシフトアップしつつ交差点抜けてウインカーを消す
これでヤバイくらい焦ってた頃を思い出す。 もちろん空き地でミッションの練習はしたけど最初は、やっぱりテンパって怖かった(゚ーÅ) ホロリ
775:774RR
11/09/14 21:30:26.54 SNbJiw/l
>>774
うわそのシチュやばいです
いまさっきも人気のない田んぼ道で練習してきたんだが、坂道でエンストした直後にDQNカーが後方から来てあせって降りて
スクーターのノリで動かそうとしたらギアが入ってるの忘れてて「あれ?動かねぇ」ってなって、あわててクラッチ切りながらどかしました
DQNたちはきっと嘲笑してたと思うと死にたくなります
まだ街で乗れる段階ではないのですね…
776:774RR
11/09/15 01:42:49.65 mfLfrFfN
ガソリンコックの中のゴムのOリング?ガスケット?が消耗して
自作で作ったんですが耐油じゃないんで漏れてきてしまいました。
パーツリストを見てもなかったようで
どうしたらいいかわかりません。。。
お願いします。
777: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/15 03:06:06.76 nsUIrD3W
アッシーでしか無いんじゃない?
778:774RR
11/09/15 11:03:37.37 mfLfrFfN
>>777
やっぱりそうですよね。。。
でもそれだけのためにってのもあるから
耐油のゴムで応用できそうなものって市販でないですかね?
779:774RR
11/09/15 11:25:10.63 mfLfrFfN
連投sry
TZR50Rのパーツリストに製品番号AJ-24534-00 .シール,コツク
であったんだが
これってTZR50に使えるかな?
780:774RR
11/09/15 11:41:46.86 ZrMqnIXh
耐油Oリングならいろんなサイズがふつーに売ってるだろ。
781:774RR
11/09/15 15:27:44.76 sKxWa8py
>>738のTZR50Rは売れちゃったかな?
残っていたらレス頂けるとありがたいです
782:774RR
11/09/15 18:47:58.18 EE/95SJw
>>779
今は品番変わって3AJ-24534-00になってる。
多分いけると思うけどパーツリストの図だけではなんともいえないな。
値段が189円だからダメ元で取り寄せてみたら?
コック丸ごとだと3980円するからオレなら試す。
783:774RR
11/09/15 21:16:54.89 GxsQHkKC
>>778
EPDMのパッキンなら行けるんじゃね?
784:774RR
11/09/15 21:58:56.02 eXaj5jNf
≫781
お話したいので捨てアド晒してもらえますか?
785:774RR
11/09/15 22:29:07.22 rukLmUsn
Ape100のハイカムぶち込んだエンジン積んでみた
振動凄すぎワロチ。
そして妙に重いわ、流石4stエンジン。
786:774RR
11/09/15 22:36:19.95 gM0xD2jw
>>784
kd040903@yahoo.co.jp
よろしくお願いします
787:774RR
11/09/16 07:30:17.32 qtZDMzJZ
>>785
何に積んだの?リジットマウントしたのかw
俺も4stにしたいけどapeの100は高い…
かといって50は無いし、横型も違う気がする。
いっその事セローかとか妄想は進むけど、520スプロケとチェーンライン、ヘッドクリアランスもろもろ懸念で実行はせず( ;´Д`)
788:774RR
11/09/16 09:24:00.06 3i3WuE9I
>>787
TZMだね。
既にフレームまでは左右2cm切ってるし、ていうかプラグ外せないし。
ヘッドもタンクの裏ギリギリだったりする。
良い所といえば下からモリモリトルクあるところくらいか。
789:774RR
11/09/16 09:57:58.22 d+ekN6h7
こないだTZR-50Rを引き取ってきた。
型番から察するに、4EU4。
前後ショックは完全に抜けてるし、フレームから何から錆だらけだけど、タンク内の錆が無くてキャブもきれいだった。
エンジンはかすかに違和感を感じるけど、長年変えてないと思われるギアオイルのせいかな。
とりあえずシコシコとレストア始めます。
790:774RR
11/09/16 10:32:11.77 qtZDMzJZ
>>788
いいなw
切ってるって隙間が残り2センチきってるの意?まさかフレームカットまででは無いですよね…?
どちらにしてもセローじゃおさまらなそうですな。
変態DMRさんとこでYZ250?載せてましたけど、さすがに_。
うちの裏庭で裸にされたTZM絶賛放置中…。
791:774RR
11/09/16 18:20:07.53 3i3WuE9I
ヘッドと左右のフレームがね・・・
フレームには干渉箇所切断+溶接マウント製作でナントカ。
YZ250なんて積んだ日にはウイリー大会確実だわw
792:774RR
11/09/16 18:59:06.95 LqB/GmHt
エンジンスワップの話見ていつも思うんだけど、2st125位ならともかく、大パワーのYZ250や
ドン!とトルクの出る4st積んでトリブンのスプロケットもげたりしないのかな。
スタッドボルトって8ミリだよね、原付だと。
793:774RR
11/09/16 21:03:59.98 PrBAsHs0
ボアアップにも言えることだがキャブも変えなきゃ無いし抜けもよくしなきゃないし
でも排気量がどかんッと上がらないからまだパワートレインは耐えられる
しかし原チャに250は遣り過ぎ感ん満載杉
794:774RR
11/09/16 21:09:24.40 bl+PB63L
>>792
その為に、安易にスプロケ420化は避けて、コストがかかっても520化するんだよ。
チェーンもスペックに見合う様に通常より数段グレードの高い物を使うんだが、最近はXチェーンがスペックの割りに安く、入手が容易だから定番化してるね。
参考までに428よりも520の方がチェーン幅が狭くのでクリアランス稼げる上に、少ない駒で済む分安くて軽く成るのに強度がUpするからおいしいサイズだよ。
795:774RR
11/09/17 13:29:43.09 JsPkbP6e
ぐはあ。
とりあえず4EUをレストアしようとばらしたら、今までで一番ひどい錆び方…
もう少しで土に還りそうだ。
エンジン降ろすのに知恵の輪状態なんだけど、なにかコツってある?
796:774RR
11/09/17 14:31:34.94 j7dGJU5M
>>795
お友達の力を借りなさい
下のマウントから順に外してけば、簡単に外れるよ。
797:774RR
11/09/17 15:06:59.03 91JVX4EM
電装系で質問なんですけど
オイル入ってるのにNに入れるとNランプとオイルランプ両方付いちゃうんですけど
これってどういうことですか?
元からそういう仕様なんですかね?
798:774RR
11/09/17 15:18:17.56 7B1v8U4s
オイルランプの球切れの確認のためにそうなる車種もある
俺はRZしか知らんが,RZでそうなるならどっか壊れてる
799:774RR
11/09/17 16:32:14.33 u+QdxO3G
>>794
いや、チェーンやスプロケはサイズアップで対応できるけど、それを固定するためのスタッドボルトが
パワー上がってもそのままなので細すぎて怖いってこと。
実はTZM+TZR125エンジンに乗ってるんだけど、自分で乗りつつ気になってるんだよね。
ちなみにチェーンサイズはTZRに合わせて428。
520のが軽くできるって言うのは知らなかったなぁ。
800:774RR
11/09/17 16:32:45.86 LE1Ce24T
>>797
TZR(4EU)でも点かない
以前配線間違って水の方が点いた事はあった
801:797
11/09/17 16:53:55.23 91JVX4EM
申し訳ないです。車種名書き忘れてました;;
3TUです
もしかしたら配線ミスかもしれませんね><
自分の手元に来た時から点いてたので前のオーナーのミスですかね^^;
802:774RR
11/09/17 17:03:10.93 EmNuAgrP
>>795
普通に一人で下せるよ。
フロント側のボルトを外した後、右側の三角形のまうんとがはずせるからそれもはずすこと。
803:774RR
11/09/17 17:04:17.03 EmNuAgrP
>>801
単なるNランプ配線から漏電の可能性も捨てきれない。
804:774RR
11/09/17 17:13:40.39 91JVX4EM
そうですね
配線チェックしてみます。
805:774RR
11/09/17 17:14:06.96 JsPkbP6e
>>796
>>802
ありがとう!
スイングアームが歪んでるのを見つけて鬱屈していたところなんだよ…
気分を晴らすために早速チャレンジしてみるぜ。
806:774RR
11/09/17 20:13:07.42 z2t9o5xm
>>799
TZR125程度じゃもげんでしょw
いったい何馬力出してるんですかw
807:774RR
11/09/17 20:51:51.85 EmNuAgrP
>>805
シートレールのゆがみじゃなくて、本当にスイングアームのゆがみならスイングアーム交換したほうがいいんでないの?
808:774RR
11/09/17 20:52:04.46 f43a38iA
>>806
ボアアップ無しでもベンチで30馬力いくね。
>>799
デフォで50PSある3NRや、64psの47Xでもフル加速に耐えられたけどホント何馬力出してるの?
809:774RR
11/09/17 20:57:09.42 qNlNw/a/
>>808
4DLでも428だよ
810:774RR
11/09/17 21:05:00.09 JsPkbP6e
>>807
三又〜テールライトまではしっかりセンター出てるんよ。
スイングアームの開き角が左右で違うような気がして、よくよく見て見たらタイヤがセンターから左に寄ってたわけ。
しかし、タイヤも三又〜テールの軸線より左側だけど、軸線と並行にしっかり付いてるんだよね。
もしかして、軸線と並行に左にずれてついてるのが標準?そんなわけないよなー。
811:774RR
11/09/17 21:25:03.44 EmNuAgrP
>>810
フレームに対してのセンターという意味だったら左にずれているの標準。
リアブレーキキャリパーサポートついてる分ずれてる。
フロントタイヤもディスクとキャリパーの分左にずれているから、
タイヤ自体は前後まっすぐ揃っているはず。
漏れのTZRだってフレームセンターに対してだったら左にずれてるお!
URLリンク(img.wazamono.jp)
スイングアーム歪んでたらまっすぐ走らないし、
チェーンだって歪んですぐに外れるから、
そういった症状が出ていないなら、スイングアームは歪んでないよ。
812:774RR
11/09/17 21:25:07.16 5HW7OyJH
>>797
チェックランプを常時点灯させない様にする コンデンサーに似た物がこわれてるか外してあって直結してるんだろう
ある程度電気が流れるとそれ以上流れなくする
チェックランプはキーオンで最初の一回だけでいいからね
あとオイルが減っているか オイルレベルのスイッチが引っかかっているとかかもね
813:774RR
11/09/17 21:34:45.57 lVhiWhhT
おいちょっと待て
3TUはもともとニュートラルでオイルランプ点灯するぞ
814:774RR
11/09/17 21:38:05.40 91JVX4EM
>>813
まじっすかwww
オイルはしっかり入ってるし
レベルのスイッチも開けてみたけど特には。。。
元からってことなら安心です^^
815:774RR
11/09/17 21:42:09.06 lVhiWhhT
>>814
でないと何処で球切れをチェックするのか、って事だ
逆にある程度オイル減ったときにきちんと点灯するか確認したほうがいい
816:774RR
11/09/17 21:49:44.08 ii5SQbZJ
おまいらのTZR50見たい
817:774RR
11/09/18 00:14:20.95 +7Dv0YUS
>>811
おおー!わざわざありがとう!
確かにこの通り、左にオフセットされてて最初「んっ?」と思ったんだわ。
しかし、これでまっすぐ走るのか不安になるレイアウトだねえ。
818:774RR
11/09/18 10:31:38.57 fXRkPWaM
>>816
オフ会でもやろうず!
819:774RR
11/09/18 12:51:09.39 +7Dv0YUS
URLリンク(img.wazamono.jp)
結局昨日はエンジンを降ろせなかったので、今こんな感じになってる。
ばらせばばらすほどサビだらけでして、これからどうしようか夢が広がるわ…
820:774RR
11/09/18 14:30:36.34 jZD5GgtW
>>819
自転車っすなあ・・・
821:774RR
11/09/18 14:37:39.22 /X1C0tB2
さっきバイク乗ろうかなって思ったら
Fシャフトの反対側のボルトがなかったwww
昨日これで乗ってたと思うと恐ろしすぎたwwww
822:774RR
11/09/18 15:03:15.08 fXRkPWaM
>>819
フォークはストローク部に錆はすくなさそうだから、
曲がってなければ研磨してシール交換すればおkそうだね。
フレームも再塗装すれば使えそうな感じだし、そこまで酷くないじゃないかw
823:774RR
11/09/18 20:28:28.40 lTCbeu89
>>818
俺岩手b
824:774RR
11/09/18 20:33:37.28 g1lcPckj
俺の3TUからしたら結構綺麗なレベル
825:774RR
11/09/18 21:47:38.39 kbXrcYOw
>>823
よし宮ヶ瀬にしよう!
826:774RR
11/09/18 21:49:45.80 ExNhs8n7
3TUでおそらくCDI以外はフルノーマルでMAX80km(目視)ってどうよ?
827:774RR
11/09/18 21:55:53.16 uSOYvBSS
もうちょい出るだろってとこ
828:774RR
11/09/19 00:10:05.88 7OcC8tgE
>>826
90年式走行6000弱キタコのレブブースターだけ付けた俺のがMAX85(目視、25kmの180度反対側)くらい
腰上も腰下も何もしてない
829:774RR
11/09/19 01:17:55.24 bmp2/j4p
自分も明日ってか今日だけど、フォークOH始めるわー
まだ部品も取ってないけどとりあえず手を付けるつもり。
乗ろうって思ったらオイル漏れ見つけて意気消沈だったけど
雪国なんでそう長い期間乗れないし、重い腰を上げてみる。
どこか参考になるサイトあるー?
830:774RR
11/09/19 07:01:40.01 srnCgr6k
9月24日(土)NAPS浜松店にケニー・ロバーツ氏来店!当日は
サイン会や写真撮影を実施予定。来店時間はPM4:00頃ですが、
道路状況により多少前後します。
831:774RR
11/09/19 07:03:29.31 c+fjI7tw
フォークオイルシール 修正
でぐぐってみてくださいw
832:774RR
11/09/19 08:13:11.67 7OcC8tgE
>>829
フォーク外す
逆さにする
インパクトでスプリング停めてるボルト外す
833:774RR
11/09/19 10:33:55.65 ZHJLPREO
tzr50のFフォークのOHはマジで悩まされたぜwww
もう妥協しようかと思ったわ
834:774RR
11/09/19 11:33:24.16 v4F/L9Ud
>>828
90年式で走行6千km???
何十台バイク所有かな?
30万kmプラスか?
二台しかない俺の98RZでも、5万kmは超えたよ。
835:774RR
11/09/19 13:05:29.00 7OcC8tgE
>>834
かなり長い間放置されてたのがうちに来たってだけ
各部見た感じメーターは交換されてないと思われる
836: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/19 14:55:51.33 c2n8uhvx
TZR50Rに3TUのFフォーク付いてるんだけど、4EUと3TUのフォークの違いってなにかな??
837:774RR
11/09/19 18:19:10.73 FBHwPDLb
インナーフォークの肉厚の違い。
中身の小物のサイズも違う。
838:774RR
11/09/19 20:36:08.25 bmp2/j4p
ググんの面倒だったから勢いでばらしてみた。
6mmのヘキサ(長め)とインパクトがあればどうってことないのなー
オイルシールのスプリングが錆びて膨らんでジャリジャリで…えらいことに。
これはもしや今まで手を付けられて無かったのだろうか。
とりあえず洗浄までで今週はお仕舞いや。
部品出ないの多くなってきたね。
エアクリのジョイント新しくしようと思ったけど販売終了の文字が。
駄目になる箇所はみんな同じだわなぁ。
>>832
嘘を教えるなしw
止まってるのはシリンダでバネはキャップ外せば取れるじゃないかw
>>836,837
インナー肉厚違うんだ…
4EU1だとプレートワッシャ入ってるのに4EU4だと無いあたり、
他の中身も違うってのも頷けるね。というか、オイルレベルも違うのか。
839:774RR
11/09/19 20:45:23.24 bmp2/j4p
ゴメン、プレートワッシャ無いのは3TUと4EUの違いっぽい。
手元のSMが4EU1のモノなのにワッシャが記述されてる…
これは部品情報検索が間違っているのか、SMが間違っているのか?
あ、どうでもいい情報だけど、オイルが、臭い。
840:774RR
11/09/19 21:44:33.97 bVXGzWxM
>>839
俺もOHするフォークから抜いたオイルのにおいは異常だと思った。
>>838
スプリングを抑えてる錆びた嫌がらせ金属は、
Cクリップ頑張ってはずした後にドリルを使ったらくるくる回って外れた。
あれをはずすのが一番大変だったな。
841:774RR
11/09/19 22:11:32.65 kcBOttDV
>>838
いやいや
オイルとシールの交換なら逆側から抜いて逆側から入れるっていうやり方だ
842:774RR
11/09/19 23:05:50.39 bmp2/j4p
>>840
カビた粘土のような匂い…いや見た事も無いけどw
嫌がらせ金属?キャップボルトのこと?あれはすんなり外れた。
それよりもオイルシールがガチガチに硬化してて、
その中身のスチールリングとでもいうか―がアウターに張り付いてて取れないw
実はこれはアウターの側面なんじゃ、とか思うくらい。
>>841
頭の中にerrorの文字がー
どういうこと?もしかして自分は遠回り作業してる?
843:774RR
11/09/19 23:59:32.30 WSuGNsi8
何言ってるのかわからん
844:774RR
11/09/20 00:16:55.21 AUhQ9q+4
…すまない、自分でもわからないw
845:774RR
11/09/20 20:26:46.78 YYruXcH8
シールが取れないときは暖めてやると取れる つか取れたお
846:774RR
11/09/21 14:00:54.08 6OJghLFj
4EU4の純正チャンバーが詰まり気味だからパイプユニッシュ漬けにしてやろうと思ってるんだけど、サイレンサー部分にグラスウールって入ってるの?
見た感じ、溶接してあるし分解できなさそうだから隔壁構造だと思ってるんだけど…
847:774RR
11/09/21 16:44:39.73 RnXSPTsv
RZが倒れるううううう
848:774RR
11/09/21 18:35:43.59 KBgaEVm7
>>842
プレスが使える環境ならスプリングを抜いて中間くらいまでフォークを伸ばす。
エンジンオイルでもいいから満たす。
キャップをしてCクリップで留めてからプレス。
シール浮いてくる、じゃ駄目かな。
無理くりこじてもアウター側に傷をつけそう。
849:842
11/09/21 19:52:50.60 wZZny41p
えっとね、オイルシールのリップが破損しててだね…
もう基部しか嵌ってない状態。
週末になったらバーナーで炙ってみるよd
850:774RR
11/09/21 20:47:30.27 5caFuEXd
>>846
純正は止めといた方が良くない?ユニッシュ抜け切らないと思う
851:774RR
11/09/23 00:58:40.05 VvpZYg3/
>>846
純正チャンバーをパイプユニッシュ漬けにして、
ほとんど乾燥させず(もちろん水は抜くだけ抜いたし、水が垂れてこなくなるまでつるした後)に
装着したけど、1時間くらい分回しで走ったら乾燥したよ。
852:774RR
11/09/24 01:54:07.21 Ky+Vaoc4
4EUで70cc京浜24φキャブ純正チャンバーでメインジェット108って薄いかな?
108〜132まで使って108が一番調子よかったんだよな・・・
125〜132だと全然回ってくれないんです!えろい人助言お願いします!!
853:774RR
11/09/24 07:16:01.69 0kZtjY62
>>852
4EU、50ccPE24だけど
直キャブ、DGWチャンバーで108か110だったよ。
854:774RR
11/09/24 08:05:38.89 rQHG+qWu
852です
>>853 レスありがとう!
じゃ大丈夫かな!純正キャブ加工して20Φで使ってた時は
115だったんで心配になったw
教えてくれてありがとうございます!愛してます!
855:774RR
11/09/24 10:52:59.19 k24JJ+GH
上の改行意味分からない事になってるw
スマフォ使いづらいw
あとキャブ24Φにしたし純正キャブ20Φ加工したやつ
使う人いたらあげる
走行中にアイドリングのネジ(1100円位)飛んでそのままだから
純正パーツ頼ないとなんだけどね…いらないよね
856:774RR
11/09/24 11:30:26.39 dA+t42iA
>>855
TZM68cc三国フラット24φの時に純正チャンバ使ったことありますけど、トルクフルで扱いやすいですよね。小さいサーキットなら最高かと。上は回りませんでしたが。
エアクリをノーマル改でMJ115〜
直キャブで125〜
社外チャンバ、直キャブで145〜くらいだった気がする。FYI
857:774RR
11/09/24 13:56:48.96 3+1g6SbV
エンジン降ろしてドライブスプロケカバー外したら、チェーンが暴れたのかジェネレーターケースに穴あいてるじゃんorz
どうしてくれようこのエンジン。
858: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/24 17:16:36.48 FAfpaQhk
>>855
純正キャブ壊れたから欲しい
859:774RR
11/09/24 17:47:34.62 GwyQmZKe
>>856 855です。
自分にかなり近いスペックで、すごい参考になります!
ありがとうございます!
本当にトルク出て乗りやすくて楽になりましたよw
やっぱりちょっと自分の薄そうですね…
今日リップスの86ボア頼んじゃったからまたセッティングし直しですwww
>>858 こんなキャブで良ければいくらでもあげるわw一つしか無いですがwww
メインジェットのセットも居るかい?持ってるなら必要な人にあげるけどw
今外に居て家帰ったら捨てアド晒すから申し訳無いけど少し待っててくれたら嬉しいです!
860:774RR
11/09/24 22:11:54.23 GwyQmZKe
859です。
遅くなってごめんねえええ
ただいま帰りました。
ステアド乗せとくからキャブ欲しい人メールくれ!
pakira2ch@yahoo.co.jp
861:774RR
11/09/24 23:58:20.58 QdGfB6Hi
基本的に純正のはずなんだけど
1万回転くらいしかいかないのってセッティング出てないってことかな?
アドバイスくださいw
862:774RR
11/09/25 03:03:52.60 LKOoY9qG
>>861
ジェット詰まってない?
あとフィルターも触って崩れるようだと交換したほうがいい。
863:774RR
11/09/25 05:48:14.79 P20z8zx6
>>862
エアフィルは交換したんで平気なはず
ジェットはバイクが来た時に見た気がするけど
ちょっと確認してみます。
864:774RR
11/09/25 13:25:43.61 A/gicRJc
友達から買ったTZR50Rをリストアしてみたぜッ!
前乗ってた人が白のTZR50Rにオレンジを塗装したようです(゚ーÅ) ホロリ フレームにもオレンジが・・・・
隣の家はペイントで消しましたw
家に来た時;;
URLリンク(iup.2ch-library.com)
URLリンク(iup.2ch-library.com)
オレンジをシコシコ落としていく
URLリンク(iup.2ch-library.com)
URLリンク(iup.2ch-library.com)
URLリンク(iup.2ch-library.com)
スプレー塗装
URLリンク(iup.2ch-library.com)
ステッカーぺたぺたして完成
URLリンク(iup.2ch-library.com)
URLリンク(iup.2ch-library.com)
URLリンク(iup.2ch-library.com)
URLリンク(iup.2ch-library.com)
感想
オヤジと直しました。耐水ペーパー,紙ヤスリ,サンドペーパーは手が痙攣しますw
素人の割には結構出来た気がします^^ 最後にイリジウムプラグやべぇ!
865:774RR
11/09/25 14:17:53.41 ME9y6X+v
>>860
sから始まるアドレスでおくったよ
866:774RR
11/09/25 14:51:30.55 p1lpyE3X
>>864
家に来たときのと比べると別バイみたいでいいナ。
リアウインカーがよさげで。
867:774RR
11/09/25 17:38:51.58 DZPgD97O
>>864 かっこいい!
これは俺のT乙も晒すしかないな!
>>865 遅くなってごめん!
さっき帰りましたのでメール送ったよー
868:774RR
11/09/25 19:27:56.36 xwlN0UvF
今日RZ50始めてコかしたOrz
下りは怖いね
869:774RR
11/09/28 02:45:36.24 /QSC2eGE
ドノーマルのRZ乗りだけどやっぱ今時ゼロハンスポーツ乗りって珍しいのかな?
先週の土曜買い物の行き帰り同じ交差点の信号待ちで行きはTZR帰りはNS-1に絡まれたわ
870:774RR
11/09/28 03:26:28.41 4NqYGPGO
>>869
別にそんなに珍しいもんじゃないっしょ
つか珍しいといいながらNS-1に遭遇してるじゃん
TZRは排気量わかんないから知らないけど
871:774RR
11/09/28 06:14:58.87 hQXtiAED
>>869
向こうも嬉しかったんだろうね
872:774RR
11/09/28 06:44:05.05 UEzUWTu4
俺なんかNS50Fを見たぞ・・・
873:774RR
11/09/28 22:15:38.38 8GzU6B4T
>>870
なかなか遭遇することがないからはしゃいだんだと思うぞ
874:774RR
11/09/28 23:46:31.76 /RSXKzSB
乗っているひとがここにいるか
どうかわからないんだがYSRのことでききたいんです
買ったばっかのジャンクYSRのシフトペダルがえらく遠くについてるように感じる。
なんかの流用品のシフトペダルでもついてるのかなと思えるくらい。
おれの足の大きさは27cmなんだがシフトアップするときにステップから前に足をずらして
車のクラッチ踏むような感じでどっこいしょってせねばならん
つまりギア変えるときにステップからいちいち足をはずさなきゃならんのよ。
こんなに隙間開いていたら不便で仕方ないが、
YSRもってる方で同じような経験をした方いる?
875:774RR
11/09/29 00:13:31.54 Dax6yAWD
>>874
足のサイズ同じで昔乗ってたけど、不都合は感じなかったよ。
写真ないからなんともいえないけど、たぶん純正ではないと思う。
876:774RR
11/09/29 20:50:07.03 HBedAPIH
>>859
86ccどうですか?
当方はその発売当初の初期ロットを搭載していますが、発売して約2年経ちましたが問題はありません。
耐久性を考慮してノーマルキャブですが、859さんは別キャブに変更されていると思うので感想をお待ちしています。
ただ、今年の夏でエンジンが逝ってしまうのではないかと思うぐらいの冷却水の温度でした。w
877:774RR
11/09/30 00:59:07.19 VLcNZAVl
>>875
乱文にレスありがとです。20年まえの中古車だから
何がついててもおかしくないもんね。よく考えれば当たり前ですた。
878: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/30 14:08:19.71 r2pGWOsh
>>867
メール届いた?
879:774RR
11/10/01 12:02:23.65 GSs1PwJG
>>876
TZMのラジエターがいいよ
880:774RR
11/10/01 14:12:29.71 1/0GBI2O
4EUに流用し易いカウルってないかなア
881:774RR
11/10/01 22:14:49.95 fnYOwpIi
つ 3tu
882:774RR
11/10/01 22:44:03.61 S6rkEXUK
つ TZM
883:774RR
11/10/02 22:37:34.40 W9i9Ap1p
YSR50と80のリアブレーキって共用ですか?
884:774RR
11/10/03 15:45:31.90 BYqNKX+f
>>881>>882さんきゅ
流用ってか同じもんだもんなあ
885:774RR
11/10/04 02:41:39.53 zZSragKq
RZ50って、
セルしかついてないんですか?
886:774RR
11/10/04 02:47:42.91 8HWUyrPK
キックはない
車体軽いからバッテリ上がったりしてセル使えなくても苦労無しで押しがけできるよ
887:774RR
11/10/04 17:27:24.41 4IPV6Ooi
軽いから乗ったまま歩いてクラッチつないでブオーンなんて事もできちゃうのよ♪
888:774RR
11/10/04 18:16:26.50 T8w74U+G
押して歩くより跨って足バタバタの方が楽に移動できる気がする
889:774RR
11/10/04 20:46:23.36 N4ZA8mQ1
弄り倒していて、時速10km以上で飛び乗りしてクラッチを繋がないとイケない俺って負け組?
890:774RR
11/10/04 20:59:14.98 vx8FFaRk
押しがけで飛び乗るとよくチンコ打つんだよな
891:774RR
11/10/04 22:04:00.83 4IPV6Ooi
>>889
イリジウムプラグヲオススメスルヨ
892:774RR
11/10/04 22:54:19.35 breUWH4T
>>891
いやむしろキャブセッティングをオススメしろよ。
ずれてるやつにイリ勧めても被って即死が見えてる。
893:774RR
11/10/04 22:56:13.39 Q6jUaqL5
2stにイリジウムはピストンが溶ける…らしい
ν速でそういうレス見たことあるわ
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