TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part11

TZR50R/TZM50R/YSR50- ..

630:７７４ＲＲ
11/08/25 22:58:38.42 hjI1Zzt/
>>629
無事で何よりですがその状態で売っちゃったんですかｗｗ

631: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/26 21:39:28.30 c0jx1YSR
ID記念

632:７７４ＲＲ
11/08/27 22:26:57.54 S4L3/PJR
>>631
YSRおめ

633:７７４ＲＲ
11/08/28 12:08:23.44 r1Zq/mwf
>>631
おおお！おめでとう

634:７７４ＲＲ
11/08/29 00:48:30.25 QxF7I2vv
>>630
何も聴かれ無いからそのままw
ｴﾝｼﾞﾝ吹けますね～とか言っちゃうし、ｾﾙ後付けですか？とか…ﾊﾞｶ過ぎて楽だったよw
この資金でTZR探すかしら…

635: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/29 01:26:35.33 DOK3J0hY
tzrのリム幅って測った事ある人いる？

636:７７４ＲＲ
11/08/29 15:13:29.35 Z3bpGDzx
テスト

637:７７４ＲＲ
11/08/29 17:22:50.80 AxlUhlz4
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
RZ50に付くこんんあ音に近いチャンバー教えてください

638:名無し募集中。。。
11/08/30 00:10:39.06 tzv2CD2W
>>637
アフターで出てるチャンバーってみんな大体こんな音じゃないか？

639:７７４ＲＲ
11/08/30 04:31:21.56 K2Ks2/US
>>637
50でこんなに金属音するのないよね。

640:７７４ＲＲ
11/08/30 08:33:44.67 jaYQDcJV
>>639
リップスのチャンバーは比較的金属音がする

641:７７４ＲＲ
11/08/30 14:11:33.16 I9H5E7af
半年ほど動かしてなかったRZをふと乗ろうと思ってたらクラッチが張り付いてた
保管するときこれを防止するにはどうすればいいんですかね？
キャブのガス抜きとバッテリーを外すのしかやってなかったよ

642:７７４ＲＲ
11/08/30 14:24:06.82 g8z5tj3k
針金でハンドルに巻いとく

643:７７４ＲＲ
11/08/30 16:18:47.68 MZWfe9U+
>>637俺のTZRの音だ

644:７７４ＲＲ
11/08/30 19:55:24.19 Tth3Rp4O
レッドモールの2本出しがこんな音してたな

645:７７４ＲＲ
11/08/31 23:08:29.43 AkLwFG9h
疑問なんですけどエアクリボックスってどっから空気取り込んでるんですか？
蓋と本体の間の狭い隙間から吸ってるんですか？

646:７７４ＲＲ
11/08/31 23:48:42.60 yITZu6io
タンクかシート、またはサイドカバーを外して観察してみ
実物見るのが手っ取り早い

647:７７４ＲＲ
11/09/01 00:41:25.80 M72DMdHE
旧RZ50と新RZ50は同じ7.2psなのに旧RZ50の方は140km/h出たとか
それが新聞で取り上げられて問題になり規制がかかったと聞いた事があるんですけど本当に50ccで140km/hも出るもんなんですかね？
今じゃ100km/h出すのにも結構苦労するくらいなのに今のエンジンと何がそんなに違うんでしょうか？

648:７７４ＲＲ
11/09/01 01:20:43.37 eonukAQm
140km/hに信用できるソースがあんのかは知らないけど
旧RZもリミカして新RZよりちょい速いってレベルだろ

140km/hはフルチューンの域だと思う

649:７７４ＲＲ
11/09/01 05:31:42.54 EeIYJWuB
某ｵｸにﾎﾟｯｼｭﾃﾞｼﾞﾊﾞﾄが出てるんだが、RZ50用って、TZR50Rに行けるんかしら？今ﾃﾞｲﾄﾅなんだが、YECが高い高い(泣)

650:７７４ＲＲ
11/09/01 18:48:02.92 9OH87aNK
RZ50専用なんてねえよ。TZRTZMと互換だろ。

かくいう俺もRZにデジタルスーパーバトルつけたばっかなんだけど速すぎわろた・・・

651:７７４ＲＲ
11/09/01 20:43:28.99 RajsIj65
>>645
当時を知っていますが、旧RZ50はノーマルで90km/h位出ました。
新RZ50は知りませんが、今持っているTZR(4EU)はノーマルで100km/h位出るので、
同じエンジンの新RZの方が速いと思う。新RZの後期モデル辺りは排気ガスの規制で遅いのかな？
当時旧RZ50のエンジンは改造への耐久性が高く人気があった。
ミニバイクレースの改造クラスでは、フルチューンすれば16,000回転も回り,馬力が14PS位出ていた。

652:７７４ＲＲ
11/09/01 20:45:51.29 RajsIj65
>>647 ↑でした...失礼

653:７７４ＲＲ
11/09/01 23:17:44.90 SwF/tV1d
>>650
そんなに違うの？今デジタルアドバンサーなんだけど80km/h手前が精一杯だわ

654:７７４ＲＲ
11/09/01 23:42:14.23 9OH87aNK
>>653
ブー（まろやか？）　うー（あれ？）　ううー（何かがチガウ・・・！）　ウアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアッ～～～○～○～○

まあ一回しか乗ってないし夜中でビビリミッター発動だしまあノーマルより速いと言う事だ！
この文じゃまったく伝わらないな！

655:７７４ＲＲ
11/09/02 00:02:18.19 5QkO+fLU
話の流れに乗っちゃって悪いんですが
どなたかデジタルスーパーバトルのMAP設定わかりますか
雨で滲んで見えなくなっちゃいました(泣)

656:７７４ＲＲ
11/09/02 00:06:20.16 wuycD4Hb
TZR50RのタコメーターってRZ50より針のレスポンスいいよなあ
つけようかな

657:７７４ＲＲ
11/09/02 00:14:04.81 u8XADduJ
>>655

1　＠O　　　　　　　　1＠　O
2　＠N　　　　　　　　2　＠N

↑中高速用チャンバ　↑ノーマル

1　＠O　　　　　　　　1＠　O
2＠　N　　　　　　　　2＠　N

↑低中速用チャンバ　↑ノーマル2

658:７７４ＲＲ
11/09/02 00:23:02.17 5QkO+fLU
>>657
ありがとうございます

659:７７４ＲＲ
11/09/02 08:47:32.57 g++R0DrL
＞＞653
違う。ハッキリわかるレベルで速くなるよ！正直、ﾃﾞｼﾞﾊﾞﾄかYEC意外はゴミレベル。特にパワーレブは。

660:654
11/09/02 13:56:49.79 u8XADduJ
夢の中で走ってきた。デジタルスーパーバトル以外フルノーマルの5fc2で音叉到達したよ

661:７７４ＲＲ
11/09/02 18:55:00.50 VNx6m8dy
やっぱり違うのな・・・

「そんなに変わってたまるかよｗ」とキタコのCDI付けてたけど、
あからさまに点火時期の段階が少ないもんなぁ。
でじ☆ばと買ってみようかな

662:７７４ＲＲ
11/09/02 19:50:41.16 mPK9CLXo
俺のRZ50（5FC2の青）昨日深夜から今朝にかけて盗まれました。
ハンドルロック＋後輪にワイヤーロックをかけていたんですが跡形もなく消え去っていました。
皆さんもどうぞ盗難には気を付けてください。

663:７７４ＲＲ
11/09/02 21:16:06.43 hCJfRdcH
ワイヤーロックはどれだけ太くても結局気休めの飾りだでよ
まあ切れっぱしも残ってなかったならプロがクレーン積んで来たんだろうけど

664:７７４ＲＲ
11/09/02 22:20:09.45 QNOo03Iv
届けた？

665:７７４ＲＲ
11/09/03 18:44:11.68 M+nU90r8
台風のときだから狙ってたのかな、早く届けたほうがいいですよ。

666:662
11/09/03 19:05:16.42 EtVOfZO/
>>663
タイヤを引きずった跡しか残ってなかったから
トラックにでも積んで持ち去ったのだと思う
クレーン使わなくてもRZなら大人2人もいれは簡単に運べるしな・・・

>>664
>>665
昨日の朝バイクがなくなってるのに気付いた時点ですぐ警察呼んで被害届は出した

667:７７４ＲＲ
11/09/03 19:51:48.94 J7BREhcd
台風だけどバイクいじりたいから家にTZR50R入れた時も2人で余裕で持ちあがったｗ・・・ガレージほしいなー
届けたのなら安心しました。最近は物騒な世の中なので気を付けたほうがいいですよ。
プロの犯行か・・・・・前にTVで見た時はバラしてアジアに売られると聞いたことがあります

668:７７４ＲＲ
11/09/03 23:15:20.16 M+nU90r8
>>662
見つかること、祈るよ！

いや、自分はワイヤーロックで月極め駐輪場を利用だから、朝は祈るようにバイクのとこ行くよ・・・

669:７７４ＲＲ
11/09/04 00:27:39.36 Hb6Ok/w9
ワイヤーロックしか無理なら1本はすぐでも2本3本あれば切断する音と時間のリスクかなり出てくるから
一目で相手がウンザリする数で各所固定しとくのがいいよ

670:７７４ＲＲ
11/09/04 00:38:06.72 fQ/bpuj9
走り出すにもうんざりしちゃうな

671:７７４ＲＲ
11/09/04 07:48:31.48 5HjAx6sn
自分は２台あってワイヤーロックを前のバイクのリア廻りに１個と後ろのバイクのフロントに１個で共締めしてます。

672:７７４ＲＲ
11/09/04 16:18:56.19 rzY3lOd/
RZ50の前傾キツイから10センチくらいのアップハンドルにしたいんだけどワイヤー類は純正のままでイケるかな？

673:７７４ＲＲ
11/09/04 18:42:43.14 HXeKzTTm
RZ50(RA01)に乗ってる方助けて下しあ！
RZ50(RA01)のキャブレターなのですが、OHして取りつけようとしたところ、
謎のホース取り付け穴があるのです。
車体に取り付けた状態で、右側なのですが、
冷却水のラインを挟んで、オイル供給ホースの取り付け穴の反対側(エアクリーナー側)に
若干斜め上向きに出ている穴なのですが、これはなんの穴なのでしょうか？
どこに取り付ければいいのか、もしRA01Jに乗ってる方がいたら、
どこにつながっているのか見ていただけると・・・・orz

すみません、わかる方たしけてくだしああああ＞＜

674:７７４ＲＲ
11/09/04 18:44:38.91 HXeKzTTm
穴というよりパイプと言った方がいいかもしれないです。
パーツクリーナー吹きつけると、エアスクリューの取り付け穴と、
MJ、SJあたりから吹き出てきます。。。。

675:７７４ＲＲ
11/09/04 19:53:36.56 20v6ygyz
>>673
ググれよ・・・
一発出てきたぞ・・・

676:７７４ＲＲ
11/09/04 19:54:42.97 20v6ygyz
ミスった

一発で出てきたぞ・・・
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)

677: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/04 20:33:34.26 gP4XIeg0
>>637
昨日リップス買ったけど金属音はするけどそこまでしない。
それと、純正加工とそれほどパワーの差は無かった。

678:７７４ＲＲ
11/09/04 22:48:17.82 c5zv0yws
>>677グラスウールがへたってくるとこんなんなるよ

679:７７４ＲＲ
11/09/05 12:28:14.80 26ol7ttq
RZなんだけど高速域でシフトチェンジするとエンストして少し経つと復活したり
クラッチを切ってふかすと復活したり
チャンバーをリブラプロに変えてたけどフィルターは純正だから吸気が追いついてない？
それとも単純にセッティングがあって無くてかぶってるだけ？

680:７７４ＲＲ
11/09/05 12:54:48.96 By76Ynl7
>>679
ガソリン入れろ

681: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/05 14:05:54.07 CS5Z/pyl
>>678
wktk
>>679
MJが濃い時にそんな症状が出た

682:７７４ＲＲ
11/09/05 14:17:47.09 +e7hw6jU
>>679
ガソリン入ってるなら薄いとそうなるよ
プラグ見てみな

683:７７４ＲＲ
11/09/05 18:25:19.94 u2EmBxgP
ガソリンタンクの吸気穴とか、燃料フィルターのつまりはどうか

684:７７４ＲＲ
11/09/05 20:55:49.58 9j27OQCr
YSR50に取り付け可能なFブレーキってないですかね？
TZMあたりが合いそうな気がするんですが・・・

685:７７４ＲＲ
11/09/05 21:02:31.48 LSadRMSN
>>684
　TZMとＴＺＲは略同じで互換があるが、ＹＳＲには合わない。
ＹＳＲに合うのは、略一緒のＴＤＲ５０，８０用。
　ＴＺＭのを純正パーツだけで流用するなら、三又毎フロンと回り一式入れ替えればいける。
制動力は段違いに良くなるが、リア周りがノーマルだと突っ込み勝負以外ではＷスプリング仕様のＹＳＲの方が早いかもね。

686:７７４ＲＲ
11/09/05 21:07:45.89 1Wb+B3gQ
>>684
Fフォークごと移植しなきゃ無理な気が・・・

687:７７４ＲＲ
11/09/05 21:24:51.03 6XyuSGMy
TZR50Rを友達から買ったのですがFスプロケットが13Tでした。(ノーマル12T)リアは49Tでノーマルのままです。
信号機待ちで青になりスタートすると普通に走り出すつもりでもパワーが足りずエンストしてしまいます。本当に走りにくい.........
あと30㌔で走るとチャンバーからの音がペペペペペペペというかっこ悪い音が・・・40㌔で走るとちょうどいい感じに吹けます。
Fスプロケットの丁数をノーマルの12Tにするとどのくらい変わるものなのでしょうか？kwsk教えてください。

688:７７４ＲＲ
11/09/05 21:42:46.19 xCGpUbvT
>>687
普通にスタートって何回転くらい？

689:７７４ＲＲ
11/09/05 22:23:55.03 6XyuSGMy
3000rpmくらいでほわぁ～と繋げてます

690:７７４ＲＲ
11/09/05 22:27:17.75 u2EmBxgP
低いな

691:７７４ＲＲ
11/09/05 22:33:09.23 xCGpUbvT
7000回転で発進して出直してこいや！

692:７７４ＲＲ
11/09/05 22:53:53.91 rbYJviDq
TZRを、30や40km/hで走らせるなよな。
最低でも、おわは出せ。
俺は、いつもゆわ～よわだな。
ぬわわは、なるべく控えてるがな。

693:７７４ＲＲ
11/09/05 23:11:38.34 lhL6ptIa
そろそろ涼しくなってきたから起こそうかな～数年はバラのままだ。エンジンはもう怪しいな…。いっそのことエイプ100でも載せようかと思ったけど高いし。

694:７７４ＲＲ
11/09/05 23:39:48.04 6YGQJeSN
>>687
君真面目やなぁ

695:７７４ＲＲ
11/09/06 01:53:30.83 eaYcs9s5
今日、TZR50のFフォークのOHしてたんですが、
片方のドレンボルトが中の棒？と共回りしてて外せません。
片方は普通に取れたんですが、
サスに圧をかけてやったり、インパクトでやっても一緒に回ってしまいます。
ちなみに、Ｃリング？を外しても飛び出してこず、どちらも塞がった状態になってしまってます；；

696:７７４ＲＲ
11/09/06 09:51:31.23 GbNZqQRX
>>695
　専用のホルダーを使え。
　錆びてくっ付いてるんだろうから、ＣＲＣ入れて軽く叩き込み、サスを強くストロークさせろ。
当然入り口確保しないでオイル抜くようなＮＧ行為はしてないよな？

697:７７４ＲＲ
11/09/06 10:05:15.32 EHCfssrv
>>695
一度全部戻してさ
アウターを万力で掴んでインパクト

698:７７４ＲＲ
11/09/06 13:02:05.59 E+A8vLQi
>>689
12Tでも3000じゃ低すぎ。4000でも煽られる

699:７７４ＲＲ
11/09/06 17:45:11.82 Xej6BG4q
>>678
ウールがへたるとサイレンサー側でパラパラいうようになるけど、今回のは
膨張室でカンカン言ってるからまた違うんじゃないかな。
現物が見られるなら指ではじいて一番薄い板で巻いてあるやつを買う、かな。

700:７７４ＲＲ
11/09/06 17:54:55.62 Xej6BG4q
>>687
そんなに飛ばさないなら12Tに戻しなよ。
ドライブ側は一丁違うだけでかなり変わるよ。

>>695
上のふたはフォークを立てておいてCRCが溜まるくらいたっぷり吹いて一晩。
翌日にソケットの延長棒とかを当ててハンマーでガツガツ叩き、駄目ならまた
CRC漬けにして間を置いて叩く。
それでも駄目ならタップでねじ立ててボルトをねじ込み、スライディングハンマー
で引っこ抜く。

共回りの件を解決するにも、まずは上の蓋を外さないと駄目だよ。

701:７７４ＲＲ
11/09/06 20:05:56.85 O3V0/TAt
今日は4000rpmで繋げました。　上手くいきました。ありがとうございました。
やっぱりバイクは寒いね＞＜

オフシーズンになったらFスプロケットを交換してみたいと思います。

702:７７４ＲＲ
11/09/06 20:46:19.96 E+A8vLQi
>>701
いつ乗り始めた？

703:７７４ＲＲ
11/09/06 20:57:33.55 O3V0/TAt
８月中旬＾ｐ＾

704:７７４ＲＲ
11/09/06 21:02:04.31 RNt/zI/s
慣れやろうなー
黄ナンバーにしてから遠慮なく8000，9000から繋げてるし

705:７７４ＲＲ
11/09/06 21:29:27.19 E+A8vLQi
慣れですね

706:７７４ＲＲ
11/09/06 21:51:58.28 O3V0/TAt
空き地で練習してきます(｀・ω・´)キリッ　しかし220㌔メーター見ずらいｗ　

707:７７４ＲＲ
11/09/06 22:32:29.47 eaYcs9s5
695です。
しばらくCRC漬けにしてみてトライします。

708: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/07 08:43:34.40 +e6U1qJa
>>706
なんのメーターだよwww

709:695
11/09/07 09:17:49.91 r2HLBoT9
一晩CRCに漬けたんですが
CRCが全く減ってないんですが
これって浸透してないってことですよね？
当然、圧を欠けてもダメでした；；

710:７７４ＲＲ
11/09/07 09:45:00.52 2cxkZelH
>>709
軽く叩き込んで、一気にストロークさせてを繰り返す。
Ｏリング入ってるし錆で膨張して目が詰まってるんだから、衝撃を与えたりして少しずつ変化を与えればその内動き出す。
　最終手段は、ＲＺ250ＲかＦＺＲ250Ｒのフロント周り一式買って来て、フロントＷディスク化して現実逃避。
自分は倒立入れて現実逃避したがフレームが逝って、現在ＤＴベースで同じ事してる。

711:695
11/09/07 11:35:00.90 r2HLBoT9
>>710
Cリングは取れたんですよ。。。
推し込んだら推し込んだままになったんで押さえつけずに取れましたが
戻ってこないんでハンマーでたたいてスキマ作ってやったら
先端2mm弱は出てくるんですけどそれ以上は＾＾；
あきらめて一回推して元に戻しました

ストローク繰り返しやってみます。

712:７７４ＲＲ
11/09/07 15:00:00.55 C4Ybks/h
>>711
先端が2ミリ出てるってことは動いてるじゃん。
根気よくｶﾞﾝﾊﾞﾚ

でもCリング外したままなので怪我しないように気をつけて。

713:７７４ＲＲ
11/09/07 15:57:45.96 r2HLBoT9
>>712
ありがとうございます。
でも、怪我してもいいから外れてほしいｗｗｗｗ
やっぱりそれ以上は出てこないんですよね。

トライ→諦め→ネットで情報探し→同じ情報→トライ。。。
無限ループですね

714:７７４ＲＲ
11/09/07 17:17:24.13 0eT4WnJ1
１．インナーチューブが下になるように逆さにして
ボトムケースを両手でつかんで体重乗せて思いっきりストローク
２．プラグがつっかえたら叩き込んで戻す
３．耐水ペーパー等でインナーチューブ内の錆をならす

１から３を根気よく繰り返す

そのうちキュポって音がしてオイルと一緒にプラグが抜ける
保護のためにダンボール等を敷くのを忘れずに

715:７７４ＲＲ
11/09/07 20:45:39.17 r2HLBoT9
詳細は後で書きますが、とりあえず取れましたｗ
TZR50（3TU）のフォークオイルの規定量っていくつですか？
170CCの油面から147.5cmであってますかね？

716:７７４ＲＲ
11/09/07 21:17:58.54 7evgZJKf
あってる。でも147.5mm です

717:７７４ＲＲ
11/09/08 01:42:26.26 Yy+XU1/5
>>706
そのメーター半分も使わねぇだろｗ
せめて社外の汎用140km/hメーターとかTW225の純正メーター使え

718:７７４ＲＲ
11/09/08 14:01:46.28 hpd1/LAC
>>675
負圧になっていって、手でふさぐとエンストするので、
おそらくエアスクリューのエア吸い込み口だと思うのです。
本当にこんなものを適当に垂らしておいて平気なのかと不安なのです、
RZ50乗りの方がいれば、エアクリにつながってるとか、
実際はどうなのかわかると思ったので、質問した限りです。

719:695
11/09/08 16:36:01.61 og7ZpXzK
知り合いにインパクト借りてドレンとれましたｗ
ってことでよかったんですが、
組み付け作業中
ドレンを付けて圧を開けてみると、、、
もれてきたｗｗｗｗ

正常なサスの方は普通に占めてロック剤でおｋだったんですが
不具合のあったほうが同じようにやってもダメでした。
占める時もインパクトが必要なんですかね？

あと、フォーク上のキャップ？が戻す時に
力ずくで沈めてCリングをはめたときに戻ってこないんですが
どうしたらいいでしょうか？
もちろん、正常な方はきれいに戻ってきました。

もう少しお力お貸しいただけませんか？＞＜
長文失礼。

720:７７４ＲＲ
11/09/08 17:24:43.18 n8L1uZdL
>>719
手で締めてもきちんと締まってれば大丈夫。
グッと力を入れたとき締まりきった感触がくる前にグニっと回るならまだ緩いのかな。
回り止めの工具がないんなら仕方ないので俺なら加減しつつインパクト。

あと、あそこはガスケットワッシャが入ってるから、きちんと締まっててもそれが駄目なら
漏るよ。

721:695
11/09/08 17:30:39.20 og7ZpXzK
>>720
それなんで、ガスケットワッシャは新品購入しておきました。
閉める時にインパクトって結構度胸いりますよね。。。

722:７７４ＲＲ
11/09/08 18:40:56.30 n8L1uZdL
>>721
インパクトでちょい叩いて手で締めてみて、で様子を見つつかな。
ガスケットが新品ならやはり締めが緩いみたいね。

723:７７４ＲＲ
11/09/08 22:05:56.71 WQxKwdw7
NSRのイグニッションコイルを入手したんだけど純正みたく鉄心が露出してないんだ
これってどんな風にアースすんの？

724:７７４ＲＲ
11/09/08 22:28:29.68 cPD2DiV0
RZにセパハンとバーエンドミラーはどうかな・・・

725:７７４ＲＲ
11/09/09 00:07:43.58 m//STYiJ
３０００回転以下がまったく吹けないんだけど、
TZR50ってこんな感じだったっけ？
アクセルを回すと辛うじて回転がゆっくり上がっていく状態。
（モモモモモとか言ってまったく吹けないこともたまにあるけど）

３０００回転超えると急に元気よく走り出す。

うーん・・・みんなこんな感じ？

726:７７４ＲＲ
11/09/09 00:17:49.92 BvpBdAe2
途中からグーッと来る感じがヤマハの特徴でいいところと思うがな
ホンダとかの山も谷もない満遍なさは数年乗ったら心の底から飽き飽きして俺はダメだった

727:７７４ＲＲ
11/09/09 00:19:53.18 nVx+UEQr
俺のは5000までブベベベッベン！と吹けてそこから7000くらいまでボッベッボボボボボｂｂとかなってそこからアアアアアアアアアアアアア

728:７７４ＲＲ
11/09/09 01:57:48.86 m//STYiJ
>>726,727
うーん、、そんな感じなのかな？
モモモモモとか言って３０００前後で吹け上がらなくなることってある？

昔、といっても６年前位にRZ50(RA02J)に乗ってた時はこんなこと無かったような気がするんだよなぁ・・・
その後大排気量の4stずっと乗ってたから余計にそう感じるだけなのかなぁ・・・

729: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/09 03:28:30.48 rv3RiatE
キャブのセッティングじゃね？
うちの子は素直でいいよ。

730:７７４ＲＲ
11/09/10 15:38:43.72 VfOhyQ9K
TZMのﾘｱﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞの新品があるんだけど、
ブレンボの文字が書いてない。
これって偽物ですかね？
一応マーク？みたいなのはあるんだけど。

731:695
11/09/10 16:17:26.64 Er0/qYSs
サイト探しまくっていろいろやってみた結果
フロントフォークOH完了です。

みなさんありがとうございましたｗ

732:７７４ＲＲ
11/09/10 20:16:09.78 zKz7ALlB
あっちのスレにも書いたけど、こっちの方が大切に使ってもらえそう。
TZR50R車体売ろうかと思うんだが…関東近郊でほしい方はいるかな？

733:７７４ＲＲ
11/09/10 21:16:59.36 Bj4hdIIC
>>732
いくら？

734:７７４ＲＲ
11/09/10 21:17:14.76 OTJcv8gc
>>732
おいいくらだ

735:７７４ＲＲ
11/09/10 21:36:52.18 zKz7ALlB
前連絡取り合ってた人とは五万だったんだ…詳細書こうか？

736:７７４ＲＲ
11/09/10 21:43:52.96 OTJcv8gc
状態と売ろうと思った理由を頼むぜ

737:７７４ＲＲ
11/09/10 21:51:04.79 bTXZiaQo
まず状態とエンジンがしっかり回るかどうかだ

738:７７４ＲＲ
11/09/10 22:12:20.19 zKz7ALlB
動画とか出来たら早いんだがすまんね
TZR50R 車体番号4EU-13****
　
走行16800程度
社外フルカウル→こけ傷＆アッパー左に割れあり
　
押しがけによりエンジン実働。セルは回るがバッテリー弱い
　
回転は14000くらいまで回り、最高速は引っ張って95Kmくらい。被り気味のためセッティング用のジェットセット上げます。
　
キタコ全天候型パワフィル
　
サス→純正。へたりあり
　
NGKプラグコード。今は純正相当プラグなのでほしい方はイリジウムプラグあげます。
　
前後AFAMスプロケ。チェーンはRK(かな？のゴールド428
　
灯火類は全部作動。
タイヤ前後TT900
リップス2010飛燕チャンバー
フロント赤パッド。言われたら揉み出しはやります。
キャブの清掃も行います。
多分これくらい。
　
出そうと思ったのは、リッターＳＳを買ってあまり乗らないしかわいそうになったからかな

739:７７４ＲＲ
11/09/11 00:27:41.18 G01j6++Z
IdYZ
末尾80

これはyz80エンジン載せ替えか

740:７７４ＲＲ
11/09/11 02:22:25.00 EltlfPEh
>>738
＞押しがけによりエンジン実働。セルは回るがバッテリー弱い

まで読んで.最近似たような状態の50Rを
5万で買ったばかりだったから過去にタイムスリップしたかと思ったよ

741:７７４ＲＲ
11/09/11 06:17:16.46 ijwsRJyz
俺も似たようなTZR50Rを45ｋで買ったばかりだｗ
イリジウムプラグに変えたら一発でかかったよ。
セルは回るんだけど火が飛んでる気配なかったから変えたらすぐかかってワロタ
回すだけで相当な電気を取られてるから飛ばす方にはチョロっとしか電気が行ってないのが原因。その点イリジウム君はすぐスパークしてくれるよ＾＾

742:７７４ＲＲ
11/09/11 08:04:20.94 0fXtvT3B
セルは大変よのう

743:７７４ＲＲ
11/09/11 12:46:06.03 RQtsYwfn
RZ乗ってるとキンタマ痛くならない・・・？

744:７７４ＲＲ
11/09/11 13:09:33.58 F8zvIdb8
流石にそれはねーよ
どんな乗り方してんだ

745:７７４ＲＲ
11/09/11 16:08:15.42 3EmedlaF
>>743
なんかどんどんケツが前にズレるよな
そのせいでタンク傷つくし

746:７７４ＲＲ
11/09/11 16:18:28.76 bKnQbxZv
滑るパンツはいてるか足の筋力が落ちてるだけだよ

747:７７４ＲＲ
11/09/11 18:32:15.81 f745/4vo
>>743
キンタマは痛くならないが、尻がすぐ痛くなる

748:７７４ＲＲ
11/09/11 21:28:41.22 y2t1NF7X
ウインカーが付かないんで
リレーを見たら融けてたんで
新しいの買おうかと思うんですけど
TZR50（3TU）に対応してる他車種のリレーってありますｋ？

749:７７４ＲＲ
11/09/11 21:36:54.76 31m3Q/Xv
TZR用のYEC CDI必要なかたいませんか？
パンク無し配線図などの剥がれもありません
代金お支払いも動作確認後でOKです
スマホからなので後ほど捨てアド晒します
宜しければレス下さい

750:７７４ＲＲ
11/09/11 23:14:36.49 doH0v+e0
>>749
いくらぐらい？

751:７７４ＲＲ
11/09/11 23:56:52.83 31m3Q/Xv
送料込みで8000円でどうでしょうか？

752:749
11/09/12 00:23:01.90 B68SSjto
氏ねよ詐欺師

753:７７４ＲＲ
11/09/12 03:01:03.22 7Mcl7lTq
えっ？

754:７７４ＲＲ
11/09/12 07:03:58.51 Aid2ozxQ
RZ50が走行中回転が上がらなくなってどんどん落ちていってそのまま停止。
その後8L給油できたんだがただのガス欠だったのかな？

755:７７４ＲＲ
11/09/12 07:42:30.86 3s9l9zr9
焼き付きの初期症状だったりして

756:７７４ＲＲ
11/09/12 08:18:11.74 G6Mdmagb
リザーブにコック回さなかったならちょうどガス欠
回してたらまだあと30キロぐらいは余裕持って走る

757: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/12 09:17:42.22 L846evFi
RZって10L？

758:７７４ＲＲ
11/09/12 10:28:59.11 zLbq5PlH
>>757
10L

759:７７４ＲＲ
11/09/12 11:39:36.48 4T+F+AHS
>>748
何でも合うよ
カプラー合わなければちょん切って平型端子でおk

つうか何で溶けるんだよ

760:７７４ＲＲ
11/09/12 13:03:18.32 Aid2ozxQ
>>755
それが不安
>>756
回してなかった。初めてのガス欠だし中々再始動しなかったし怖いｗ

761:７７４ＲＲ
11/09/12 18:35:36.69 G6Mdmagb
RZは250キロ毎を目安に給油しといたら間違いない

762:７７４ＲＲ
11/09/12 23:05:11.88 wmbdaVc4
俺は、今まで最高で10.7L入ったな。
キャブ内の溜まりまで使いきったかな？

763:７７４ＲＲ
11/09/12 23:55:56.00 S/RZc1ii
旧RZ50と少しイジってあるYSR50、どっちが速いかな？

764:７７４ＲＲ
11/09/13 00:13:35.09 fsfmxZpK
両方共楽しい
が
IDがRZなのでRZの方を勧める

765:名無し募集中。。。
11/09/13 00:46:19.22 xR2QpmTZ
>>760
俺も名古屋の３車線道路の交差点のど真ん中でガス欠なったことあるよｗ
そのときも中々再始動しなくて変な汗いっぱい出たｗ

766:７７４ＲＲ
11/09/13 19:48:56.36 HIs+cvZq
YSR50の腰下異音現状渡しで5万って安いのかな？
見た目は再塗装モノだけど、そこそこキレイでカウル等も割れ無しなんだが・・・

767:７７４ＲＲ
11/09/13 20:29:06.27 wKavpce7
腰下の異音は金が掛かるよ
5万出すならもっとマトモな本体探しなよ

768:７７４ＲＲ
11/09/13 20:31:09.15 gYP8SHCd
>>766
カウルなんかも古いから触れるだけで割れるから注意なｗ

769:７７４ＲＲ
11/09/13 21:00:56.00 HIs+cvZq
>>767
そうですか・・・「自分でセンターベアリング換えれば安いよ」ってことだったけど
クランク割れるほどスキル無いですし。

>>768
ｗｗｗｗｗｗ

なんにせよ、あまりにも外観の程度が良かったので頭に血が上ってましたが
おかげで冷静になれました。感謝！

770:７７４ＲＲ
11/09/14 00:09:24.76 wvd8O0lL
YSRは純正部品が結構廃盤になってるから
エンジン周りは部品がでるかどうかの代物

エンジンの調子もどすのにセンターベアリング変えて、
大端ベアリング、クランクぶれ取。。。そうすっと
エンジン直すのに車体に払ったのと同じくらいかかかる可能性が。

その程度のタマだとバイク王ばりの強気交渉でにただ同然まで買い叩いても許されるとおもうｗ
オリジナルエンジンにこだわらないのなら空冷125あたりのにスワップして楽しむのもありかも。

まあ5万だとYSR80なら考えるかなってレベル。

771:７７４ＲＲ
11/09/14 12:34:23.91 zq88iWlo
あの、ウインカーが付かないんですが原因がわかりません。
リレーをMISUBAのものに変えてもダメで
球も変えてみたんですがダメでした。
他に何かありますか？

772:７７４ＲＲ
11/09/14 15:07:01.82 RX4jXk1N
アースはとれてる？
ヒューズ切れの確認とかやった？

773:７７４ＲＲ
11/09/14 17:43:29.44 SNbJiw/l
RZ50届いたった
ミッション車初めてでちょっと乗ったが発進が街中でやると殺されるレベルだわ

774:７７４ＲＲ
11/09/14 19:57:20.13 6kNW+LaI
>>773
一週間乗り続ければだいたい慣れる。
一時停止の交差点なんか鬼だぜｗ　ウインカー出してブレーキしながらシフトダウンしてピタッと止まってから左右確認でそのあと
発進してシフトアップしつつ交差点抜けてウインカーを消す
これでヤバイくらい焦ってた頃を思い出す。　もちろん空き地でミッションの練習はしたけど最初は、やっぱりテンパって怖かった（ﾟｰÅ）ﾎﾛﾘ

775:７７４ＲＲ
11/09/14 21:30:26.54 SNbJiw/l
>>774
うわそのシチュやばいです
いまさっきも人気のない田んぼ道で練習してきたんだが、坂道でエンストした直後にDQNカーが後方から来てあせって降りて
スクーターのノリで動かそうとしたらギアが入ってるの忘れてて「あれ？動かねぇ」ってなって、あわててクラッチ切りながらどかしました
DQNたちはきっと嘲笑してたと思うと死にたくなります

まだ街で乗れる段階ではないのですね…

776:７７４ＲＲ
11/09/15 01:42:49.65 mfLfrFfN
ガソリンコックの中のゴムのOリング？ガスケット？が消耗して
自作で作ったんですが耐油じゃないんで漏れてきてしまいました。
パーツリストを見てもなかったようで
どうしたらいいかわかりません。。。
お願いします。

777: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/15 03:06:06.76 nsUIrD3W
アッシーでしか無いんじゃない？

778:７７４ＲＲ
11/09/15 11:03:37.37 mfLfrFfN
>>777
やっぱりそうですよね。。。
でもそれだけのためにってのもあるから

耐油のゴムで応用できそうなものって市販でないですかね？

779:７７４ＲＲ
11/09/15 11:25:10.63 mfLfrFfN
連投ｓｒｙ
TZR50Rのパーツリストに製品番号AJ-24534-00　．シール，コツク　
であったんだが
これってTZR50に使えるかな？

780:７７４ＲＲ
11/09/15 11:41:46.86 ZrMqnIXh
耐油Ｏリングならいろんなサイズがふつーに売ってるだろ。

781:７７４ＲＲ
11/09/15 15:27:44.76 sKxWa8py
>>738のTZR50Rは売れちゃったかな？
残っていたらレス頂けるとありがたいです

782:７７４ＲＲ
11/09/15 18:47:58.18 EE/95SJw
>>779
今は品番変わって3AJ-24534-00になってる。
多分いけると思うけどパーツリストの図だけではなんともいえないな。
値段が189円だからダメ元で取り寄せてみたら？
コック丸ごとだと3980円するからｵﾚなら試す。

783:７７４ＲＲ
11/09/15 21:16:54.89 GxsQHkKC
>>778
EPDMのパッキンなら行けるんじゃね？

784:７７４ＲＲ
11/09/15 21:58:56.02 eXaj5jNf
≫781
お話したいので捨てアド晒してもらえますか？

785:７７４ＲＲ
11/09/15 22:29:07.22 rukLmUsn
Ape100のハイカムぶち込んだエンジン積んでみた
振動凄すぎワロチ。

そして妙に重いわ、流石4stエンジン。

786:７７４ＲＲ
11/09/15 22:36:19.95 gM0xD2jw
>>784
kd040903@yahoo.co.jp
よろしくお願いします

787:７７４ＲＲ
11/09/16 07:30:17.32 qtZDMzJZ
>>785
何に積んだの？リジットマウントしたのかw
俺も4stにしたいけどapeの100は高い…
かといって50は無いし、横型も違う気がする。
いっその事セローかとか妄想は進むけど、520スプロケとチェーンライン、ヘッドクリアランスもろもろ懸念で実行はせず( ；´Д｀)

788:７７４ＲＲ
11/09/16 09:24:00.06 3i3WuE9I
>>787
TZMだね。

既にフレームまでは左右2cm切ってるし、ていうかプラグ外せないし。
ヘッドもタンクの裏ギリギリだったりする。

良い所といえば下からモリモリトルクあるところくらいか。

789:７７４ＲＲ
11/09/16 09:57:58.22 d+ekN6h7
こないだTZR-50Rを引き取ってきた。
型番から察するに、4EU4。

前後ショックは完全に抜けてるし、フレームから何から錆だらけだけど、タンク内の錆が無くてキャブもきれいだった。
エンジンはかすかに違和感を感じるけど、長年変えてないと思われるギアオイルのせいかな。

とりあえずシコシコとレストア始めます。

790:７７４ＲＲ
11/09/16 10:32:11.77 qtZDMzJZ
>>788
いいなw
切ってるって隙間が残り2センチきってるの意？まさかフレームカットまででは無いですよね…？
どちらにしてもセローじゃおさまらなそうですな。
変態DMRさんとこでYZ250?載せてましたけど、さすがに㍉。

うちの裏庭で裸にされたTZM絶賛放置中…。

791:７７４ＲＲ
11/09/16 18:20:07.53 3i3WuE9I
ヘッドと左右のフレームがね・・・
フレームには干渉箇所切断＋溶接マウント製作でナントカ。

YZ250なんて積んだ日にはウイリー大会確実だわｗ

792:７７４ＲＲ
11/09/16 18:59:06.95 LqB/GmHt
エンジンスワップの話見ていつも思うんだけど、2st125位ならともかく、大パワーのYZ250や
ドン！とトルクの出る4st積んでトリブンのスプロケットもげたりしないのかな。
スタッドボルトって8ﾐﾘだよね、原付だと。

793:７７４ＲＲ
11/09/16 21:03:59.98 PrBAsHs0
ボアアップにも言えることだがキャブも変えなきゃ無いし抜けもよくしなきゃないし
でも排気量がどかんッと上がらないからまだパワートレインは耐えられる
しかし原チャに250は遣り過ぎ感ん満載杉

794:７７４ＲＲ
11/09/16 21:09:24.40 bl+PB63L
>>792
　その為に、安易にスプロケ４２０化は避けて、コストがかかっても５２０化するんだよ。
チェーンもスペックに見合う様に通常より数段グレードの高い物を使うんだが、最近はＸチェーンがスペックの割りに安く、入手が容易だから定番化してるね。
　参考までに428よりも520の方がチェーン幅が狭くのでクリアランス稼げる上に、少ない駒で済む分安くて軽く成るのに強度がＵｐするからおいしいサイズだよ。

795:７７４ＲＲ
11/09/17 13:29:43.09 JsPkbP6e
ぐはあ。
とりあえず4EUをレストアしようとばらしたら、今までで一番ひどい錆び方…
もう少しで土に還りそうだ。

エンジン降ろすのに知恵の輪状態なんだけど、なにかコツってある？

796:７７４ＲＲ
11/09/17 14:31:34.94 j7dGJU5M
>>795
お友達の力を借りなさい

下のマウントから順に外してけば、簡単に外れるよ。

797:７７４ＲＲ
11/09/17 15:06:59.03 91JVX4EM
電装系で質問なんですけど
オイル入ってるのにNに入れるとNランプとオイルランプ両方付いちゃうんですけど
これってどういうことですか？
元からそういう仕様なんですかね？

798:７７４ＲＲ
11/09/17 15:18:17.56 7B1v8U4s
オイルランプの球切れの確認のためにそうなる車種もある

俺はRZしか知らんが，RZでそうなるならどっか壊れてる

799:７７４ＲＲ
11/09/17 16:32:14.33 u+QdxO3G
>>794
いや、チェーンやスプロケはサイズアップで対応できるけど、それを固定するためのスタッドボルトが
パワー上がってもそのままなので細すぎて怖いってこと。

実はTZM+TZR125エンジンに乗ってるんだけど、自分で乗りつつ気になってるんだよね。
ちなみにチェーンサイズはTZRに合わせて428。
520のが軽くできるって言うのは知らなかったなぁ。

800:７７４ＲＲ
11/09/17 16:32:45.86 LE1Ce24T
>>797
TZR(4EU)でも点かない

以前配線間違って水の方が点いた事はあった

801:797
11/09/17 16:53:55.23 91JVX4EM
申し訳ないです。車種名書き忘れてました；；
3TUです
もしかしたら配線ミスかもしれませんね＞＜
自分の手元に来た時から点いてたので前のオーナーのミスですかね＾＾；

802:７７４ＲＲ
11/09/17 17:03:10.93 EmNuAgrP
>>795
普通に一人で下せるよ。
フロント側のボルトを外した後、右側の三角形のまうんとがはずせるからそれもはずすこと。

803:７７４ＲＲ
11/09/17 17:04:17.03 EmNuAgrP
>>801
単なるNランプ配線から漏電の可能性も捨てきれない。

804:７７４ＲＲ
11/09/17 17:13:40.39 91JVX4EM
そうですね
配線チェックしてみます。

805:７７４ＲＲ
11/09/17 17:14:06.96 JsPkbP6e
>>796
>>802
ありがとう！

スイングアームが歪んでるのを見つけて鬱屈していたところなんだよ…
気分を晴らすために早速チャレンジしてみるぜ。

806:７７４ＲＲ
11/09/17 20:13:07.42 z2t9o5xm
>>799
TZR125程度じゃもげんでしょw
いったい何馬力出してるんですかw

807:７７４ＲＲ
11/09/17 20:51:51.85 EmNuAgrP
>>805
シートレールのゆがみじゃなくて、本当にスイングアームのゆがみならスイングアーム交換したほうがいいんでないの？

808:７７４ＲＲ
11/09/17 20:52:04.46 f43a38iA
>>806
ボアアップ無しでもベンチで30馬力いくね。
>>799
デフォで50ＰＳある3ＮＲや、64ｐｓの47Ｘでもフル加速に耐えられたけどホント何馬力出してるの？

809:７７４ＲＲ
11/09/17 20:57:09.42 qNlNw/a/
>>808
４DLでも428だよ

810:７７４ＲＲ
11/09/17 21:05:00.09 JsPkbP6e
>>807
三又～テールライトまではしっかりセンター出てるんよ。
スイングアームの開き角が左右で違うような気がして、よくよく見て見たらタイヤがセンターから左に寄ってたわけ。
しかし、タイヤも三又～テールの軸線より左側だけど、軸線と並行にしっかり付いてるんだよね。

もしかして、軸線と並行に左にずれてついてるのが標準？そんなわけないよなー。

811:７７４ＲＲ
11/09/17 21:25:03.44 EmNuAgrP
>>810
フレームに対してのセンターという意味だったら左にずれているの標準。
リアブレーキキャリパーサポートついてる分ずれてる。
フロントタイヤもディスクとキャリパーの分左にずれているから、
タイヤ自体は前後まっすぐ揃っているはず。

漏れのTZRだってフレームセンターに対してだったら左にずれてるお！
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)

スイングアーム歪んでたらまっすぐ走らないし、
チェーンだって歪んですぐに外れるから、
そういった症状が出ていないなら、スイングアームは歪んでないよ。

812:７７４ＲＲ
11/09/17 21:25:07.16 5HW7OyJH
>>797
チェックランプを常時点灯させない様にする　コンデンサーに似た物がこわれてるか外してあって直結してるんだろう
ある程度電気が流れるとそれ以上流れなくする
チェックランプはキーオンで最初の一回だけでいいからね
あとオイルが減っているか　オイルレベルのスイッチが引っかかっているとかかもね

813:７７４ＲＲ
11/09/17 21:34:45.57 lVhiWhhT
おいちょっと待て
3TUはもともとニュートラルでオイルランプ点灯するぞ

814:７７４ＲＲ
11/09/17 21:38:05.40 91JVX4EM
>>813
まじっすかｗｗｗ
オイルはしっかり入ってるし
レベルのスイッチも開けてみたけど特には。。。
元からってことなら安心です＾＾

815:７７４ＲＲ
11/09/17 21:42:09.06 lVhiWhhT
>>814
でないと何処で球切れをチェックするのか、って事だ
逆にある程度オイル減ったときにきちんと点灯するか確認したほうがいい

816:７７４ＲＲ
11/09/17 21:49:44.08 ii5SQbZJ
おまいらのTZR50見たい

817:７７４ＲＲ
11/09/18 00:14:20.95 +7Dv0YUS
>>811
おおー！わざわざありがとう！
確かにこの通り、左にオフセットされてて最初「んっ？」と思ったんだわ。

しかし、これでまっすぐ走るのか不安になるレイアウトだねえ。

818:７７４ＲＲ
11/09/18 10:31:38.57 fXRkPWaM
>>816
オフ会でもやろうず！

819:７７４ＲＲ
11/09/18 12:51:09.39 +7Dv0YUS
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)

結局昨日はエンジンを降ろせなかったので、今こんな感じになってる。
ばらせばばらすほどサビだらけでして、これからどうしようか夢が広がるわ…

820:７７４ＲＲ
11/09/18 14:30:36.34 jZD5GgtW
>>819
自転車っすなあ・・・

821:７７４ＲＲ
11/09/18 14:37:39.22 /X1C0tB2
さっきバイク乗ろうかなって思ったら
Fシャフトの反対側のボルトがなかったｗｗｗ
昨日これで乗ってたと思うと恐ろしすぎたｗｗｗｗ

822:７７４ＲＲ
11/09/18 15:03:15.08 fXRkPWaM
>>819
フォークはストローク部に錆はすくなさそうだから、
曲がってなければ研磨してシール交換すればおｋそうだね。

フレームも再塗装すれば使えそうな感じだし、そこまで酷くないじゃないかｗ

823:７７４ＲＲ
11/09/18 20:28:28.40 lTCbeu89
>>818
俺岩手ｂ

824:７７４ＲＲ
11/09/18 20:33:37.28 g1lcPckj
俺の3TUからしたら結構綺麗なレベル

825:７７４ＲＲ
11/09/18 21:47:38.39 kbXrcYOw
>>823
よし宮ヶ瀬にしよう！

826:７７４ＲＲ
11/09/18 21:49:45.80 ExNhs8n7
3TUでおそらくCDI以外はフルノーマルでMAX80km（目視）ってどうよ？

827:７７４ＲＲ
11/09/18 21:55:53.16 uSOYvBSS
もうちょい出るだろってとこ

828:７７４ＲＲ
11/09/19 00:10:05.88 7OcC8tgE
>>826
90年式走行6000弱キタコのレブブースターだけ付けた俺のがMAX85（目視、25kmの180度反対側）くらい
腰上も腰下も何もしてない

829:７７４ＲＲ
11/09/19 01:17:55.24 bmp2/j4p
自分も明日ってか今日だけど、フォークOH始めるわー
まだ部品も取ってないけどとりあえず手を付けるつもり。
乗ろうって思ったらオイル漏れ見つけて意気消沈だったけど
雪国なんでそう長い期間乗れないし、重い腰を上げてみる。

どこか参考になるサイトあるー？

830:７７４ＲＲ
11/09/19 07:01:40.01 srnCgr6k
９月２４日（土）NAPS浜松店にケニー・ロバーツ氏来店！当日は
サイン会や写真撮影を実施予定。来店時間はPM４：００頃ですが、
道路状況により多少前後します。

831:７７４ＲＲ
11/09/19 07:03:29.31 c+fjI7tw
フォークオイルシール　修正

でぐぐってみてくださいw

832:７７４ＲＲ
11/09/19 08:13:11.67 7OcC8tgE
>>829
フォーク外す
逆さにする
インパクトでスプリング停めてるボルト外す

833:７７４ＲＲ
11/09/19 10:33:55.65 ZHJLPREO
tzr50のFフォークのOHはマジで悩まされたぜwww
もう妥協しようかと思ったわ

834:７７４ＲＲ
11/09/19 11:33:24.16 v4F/L9Ud
>>828
90年式で走行6千km？？？
何十台バイク所有かな？
30万kmプラスか？
二台しかない俺の98RZでも、5万kmは超えたよ。

835:７７４ＲＲ
11/09/19 13:05:29.00 7OcC8tgE
>>834
かなり長い間放置されてたのがうちに来たってだけ
各部見た感じメーターは交換されてないと思われる

836: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/19 14:55:51.33 c2n8uhvx
TZR50Rに3TUのFフォーク付いてるんだけど、4EUと3TUのフォークの違いってなにかな？？

837:７７４ＲＲ
11/09/19 18:19:10.73 FBHwPDLb
インナーフォークの肉厚の違い。
中身の小物のサイズも違う。

838:７７４ＲＲ
11/09/19 20:36:08.25 bmp2/j4p
ググんの面倒だったから勢いでばらしてみた。

6mmのヘキサ（長め）とインパクトがあればどうってことないのなー
オイルシールのスプリングが錆びて膨らんでジャリジャリで…えらいことに。
これはもしや今まで手を付けられて無かったのだろうか。
とりあえず洗浄までで今週はお仕舞いや。

部品出ないの多くなってきたね。
エアクリのジョイント新しくしようと思ったけど販売終了の文字が。
駄目になる箇所はみんな同じだわなぁ。

>>832
嘘を教えるなしｗ
止まってるのはシリンダでバネはキャップ外せば取れるじゃないかｗ

>>836,837
インナー肉厚違うんだ…
4EU1だとプレートワッシャ入ってるのに4EU4だと無いあたり、
他の中身も違うってのも頷けるね。というか、オイルレベルも違うのか。

839:７７４ＲＲ
11/09/19 20:45:23.24 bmp2/j4p
ゴメン、プレートワッシャ無いのは3TUと4EUの違いっぽい。
手元のSMが4EU1のモノなのにワッシャが記述されてる…
これは部品情報検索が間違っているのか、SMが間違っているのか？

あ、どうでもいい情報だけど、オイルが、臭い。

840:７７４ＲＲ
11/09/19 21:44:33.97 bVXGzWxM
>>839
俺もOHするフォークから抜いたオイルのにおいは異常だと思った。

>>838
スプリングを抑えてる錆びた嫌がらせ金属は、
Cクリップ頑張ってはずした後にドリルを使ったらくるくる回って外れた。
あれをはずすのが一番大変だったな。

841:７７４ＲＲ
11/09/19 22:11:32.65 kcBOttDV
>>838
いやいや
オイルとシールの交換なら逆側から抜いて逆側から入れるっていうやり方だ

842:７７４ＲＲ
11/09/19 23:05:50.39 bmp2/j4p
>>840
カビた粘土のような匂い…いや見た事も無いけどｗ

嫌がらせ金属？キャップボルトのこと？あれはすんなり外れた。
それよりもオイルシールがガチガチに硬化してて、
その中身のスチールリングとでもいうか―がアウターに張り付いてて取れないｗ
実はこれはアウターの側面なんじゃ、とか思うくらい。

>>841
頭の中にerrorの文字がー
どういうこと？もしかして自分は遠回り作業してる？

843:７７４ＲＲ
11/09/19 23:59:32.30 WSuGNsi8
何言ってるのかわからん

844:７７４ＲＲ
11/09/20 00:16:55.21 AUhQ9q+4
…すまない、自分でもわからないｗ

845:７７４ＲＲ
11/09/20 20:26:46.78 YYruXcH8
シールが取れないときは暖めてやると取れる　つか取れたお

846:７７４ＲＲ
11/09/21 14:00:54.08 6OJghLFj
4EU4の純正チャンバーが詰まり気味だからパイプユニッシュ漬けにしてやろうと思ってるんだけど、サイレンサー部分にグラスウールって入ってるの？
見た感じ、溶接してあるし分解できなさそうだから隔壁構造だと思ってるんだけど…

847:７７４ＲＲ
11/09/21 16:44:39.73 RnXSPTsv
RZが倒れるううううう

848:７７４ＲＲ
11/09/21 18:35:43.59 KBgaEVm7
>>842
プレスが使える環境ならスプリングを抜いて中間くらいまでフォークを伸ばす。
エンジンオイルでもいいから満たす。
キャップをしてCクリップで留めてからプレス。
シール浮いてくる、じゃ駄目かな。

無理くりこじてもアウター側に傷をつけそう。

849:842
11/09/21 19:52:50.60 wZZny41p
えっとね、オイルシールのリップが破損しててだね…
もう基部しか嵌ってない状態。
週末になったらバーナーで炙ってみるよ㌧

850:７７４ＲＲ
11/09/21 20:47:30.27 5caFuEXd
>>846
純正は止めといた方が良くない？ユニッシュ抜け切らないと思う

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