【元祖】GIANT OCR海苔の隠れ家【へっぽこ】

【元祖】GIANT OCR海� ..

45:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 13:42:28
前34-50、後11-28でも十分っちゃー十分なんだけど
8速はパーツが激安(ﾟ∀ﾟ)

ということでやっぱトリプルさいこー。

46:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 17:52:05 SUHhAkz2
俺はダブル５０－３４しか使ったことないけどそんなにトリプルっていいの？

47:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 18:06:17
うん、一台でツーリングからヒルクラのトレーニングしてるから便利。

まぁ、前に書いた通りワイドレシオのスプロケがあればコンパクトでも十分
なんだけどね(もう一台はこれにしてる)。

ただ貧脚な自分は平地は50Tより42Tの方が使い勝手がいい。

48:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 18:26:47 bbYR5OXW
スレ復活してる
俺らの2008 ＯＣＲ３
フレーム以外は全部変えてしまったなぁ

URLﾘﾝｸ(imepita.jp)

URLﾘﾝｸ(imepita.jp)

URLﾘﾝｸ(imepita.jp)

URLﾘﾝｸ(imepita.jp)

49:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 18:30:39 bbYR5OXW
スピンフォースとWHR500のホイール処分
ノコ盤と高速カッターで
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)

URLﾘﾝｸ(imepita.jp)

( ^ω^)ﾊﾞﾗﾊﾞﾗww

50:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 18:33:45
R500くれよもったいない

51:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 22:39:00 bUn9xrQw
>>45
パーツ安いから維持費も少なくてすむ。
実用的ですな。

52:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 02:49:48
■ 自転車板分割協議スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50

自治関連事案の住人への周知徹底と言う事で少々失礼します。

板分割しませんか？
生活の一部としての自転車とスポーツや趣味特化の自転車板への板分割提案です。
皆さんの意見をお待ちしてます。

53:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 04:04:16
自治関連事案の住人への周知徹底と言う事で少々失礼します。

■ 自転車板分割協議スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50

板分割しませんか？
生活の一部としての自転車とスポーツや趣味特化の自転車板への板分割提案です。
皆さんの意見をお待ちしてます。

54:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 16:29:24 KCJ9wXKT
Ｒ５００のコスパは最強だと思う。あの値段でホイールが買えるのはすげー。

55:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 17:17:35
05OCR1
STIとRDがアルテだじぇ

56:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 07:23:15 xEmS/UU4
２０１１のＯＣＲはコスパ最強

57:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 14:38:02
08OCR3
こないだBB交換した。外してみたらベアリング外周（？）がクラックしててﾜﾛﾀ
よく走ってくれてた…＠16000km

58:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 18:49:25
08OCR3　白銀
今のところ消耗品以外は何も変えてない。
お気楽にクロスっぽく使えたり、気合入れればロードだしホントいいバイクだわ。

フレーム壊れるまでずっと乗り続けていこう。

59:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 19:34:11
’０７のOCR2だが、やはり1万ちょいぐらいでBB固着で交換したな。

変わったところで、
シートステーのダボ穴が錆びた、
リアエンドの塗装が段々剥がれる
（最初はホイール着脱時の傷だと思うが、その後当たってない場所まで剥げた）、
ワイヤーが当たる場所の塗装が下地が見えるまで剥げた
ヘッドにあるエンブレムのメッキが剥げた
ってぐらいか。

60:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:19:06 xEmS/UU4
ＯＣＲにつけてるライト、サドルんところのライト、使ってる鍵とか
自転車本体以外のおすすめ周辺パーツをうｐして欲しい

61:57(08OCR黒銀)
10/09/26 22:41:52
>>59
ハゲまくりだな・・・('A`)
ｴﾝﾌﾞﾚﾑのﾒｯｷはﾊｹﾞてきてる確かに。あとｴﾝﾌﾞﾚﾑ自体が外れそうになってるｗ

>>60
ｷｬﾘｱ＋ﾊﾟﾆｱ＋ﾄﾞﾛﾖｹとかﾏｼﾞｵﾇﾇﾒ
ちなみに俺は
フロント
URLﾘﾝｸ(www.cateye.co.jp)
リア
URLﾘﾝｸ(www.cateye.co.jp)
鍵はYPKの2mのやつ(赤)だわ。
リアはこないだ走ってたら飛んでいったから、BlackburnのMARS4.0を購入予定。

62:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 03:58:34 NDBvjNe0
5万円以下の素敵なロード
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
われわれはスレッドにあるように5万円以下の素敵なロードについて
議論を交わしたいのに邪魔する人物がおります
この人物の排除にご協力お願いします

63:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 05:22:44
>>60
ライトはGENTOSのSG-355Bがおすすめ。

URLﾘﾝｸ(www.saint-gentleman.co.jp)

本体もいいけどホルダーやケースがなかなか良く作られてる。
ホルダーはオーバーサイズのドロハンにはつかんけどOCRなら大丈夫。

64:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 10:51:05
>>61
MARS4.0使ってる。めちゃ明るいけど電池の持ちがイマイチ。
昼間点等でも使えるレベルの明るさはせいぜい15時間かな。あとスイッチがやたら押しにくい。

65:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 22:08:16
OCRコンポジ１０マソで復活キボンヌ

66:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 23:44:45 EfTSU5NL
６０です。返答どうもありがとうございます。
なつかしい。スリックＭＴＢにバイクライトホルダー＋閃を付けてました。
私もその新型の閃に後ろは猫目の適当な点滅ライト、それとキャリア等をつける予定。
鍵はやっぱゴジラかタテ辺りですかね。

そうだ。スタンド付けてる方います？便利なので付けたいと思っているのですが。
何を付ければいいのかで悩みます。

67:61
10/09/28 00:04:43
>>64
うほ・・・MARS4は電池の持ちがイマイチなのか・・・
けど雨の中でも自己主張したいから、買っちゃうぜイヤッホォォ（ｒｙ

>>66
ｷｬﾘｱの使い方にもよるけど、重たい物載せるならﾀﾞﾌﾞﾙﾚｯｸﾞｽﾀﾝﾄﾞおすすめ
俺はESGEのダブルレッグスタンド(黒)をつけてる
ちなみにFDのﾜｲﾔｰがちょっと干渉するけどまぁ問題ない

68:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 00:22:17
すでにカタログ持ってる人に聞きたいんですが、2011のOCRのブレーキはロングアーチ？ショートアーチ?金太郎見る限りではTEKTRO ROADとなってるだけでなんともわからないんだけど、カタログ上も同じなのかしら?

69:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 00:29:10
カタログも「TEKTRO ROAD」としか書いてないね。たぶんDEFYと同じでは。

70:64
10/09/28 00:38:17
>>67
電池はあんま持たないけどあの明るさは貴重だし安全と引き換え。なのでIYH汁。
車がガンガン走る車道を逝かない奴は昼間点灯でも猫目のLD130あたりでとりあえずＯＫ。
ただ猫目のも明るさを気にするなら電池はせいぜい20時間なの覚悟だ罠。

71:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 00:42:18
>>68
金太郎ってカタログそのまま画像にしてると思う。
URLﾘﾝｸ(cyclekintarou.blog81.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(3196kintarou.com)
俺にはどっちかわからんけど、とりあえず安っぽいねｗ

72:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 01:06:56
画像見た感じはショートアーチぽいなぁ。
ショートだと利きは悪くないしグレードアップの選択肢は広いけど、
太いタイヤや泥除けは無理っぽいなぁ。

73:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 01:15:28
OCR

74:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 01:17:43
OCRの特徴といえばベントしたシートステイではなかったか。

75:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 01:30:01
リアエンドのダボ穴はあるみたいだな。
これもOCR伝統というか何と言うか。

>>66 >>67
ダブルレッグ付くのか。俺はＮ＋１のＢＢ付けスタンド買った。
でも長年スタンド無しで使っていたからどうも慣れない。

76:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 12:38:04
がんばれOCR海苔～！

77:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 16:44:36
今年の乗鞍の大会にOCR3で行ったときOCR乗りが他にもいてちょっと嬉しかったな。

78:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 19:45:20
>>68-72
うーむ、微妙。

ＤＥＦＹ３、カタログ上はＯＣＲと同名称だけど物は違う
URLﾘﾝｸ(3196kintarou.com)

ＤＥＦＹ１、１05だから間違いなくショートリーチ
URLﾘﾝｸ(3196kintarou.com)

79:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 00:06:37 8I7Y9V0k
>>70
俺は暗い道専用の閃と相手に存在を知らせて長時間照らせるＬＥＤ灯の
２つを装備させてる。さらにサドルバッグに予備電池もいれてる。
安全性は大事だからね。

80:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 09:25:03
昼間しか走らないが念のため前照灯はL2D-Q5を付けてる。うっかり日没とかあるからね。

81:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 15:41:03
値段的にDEFY3の下ってことで棲み分けなのか
しかしOCRは硬いから止めとけって言われそうなシートステーだな

82:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 21:26:47
コンポジットは復活しないんですか？

83:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 00:36:02 aiW5rRDU
値段が下＝性能が下とは限らないのがロードの世界の真実
実際ロングライドならOCRが一番強いからね

84:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 00:42:23
>>83
2011の話？

85:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 01:05:39 HlZRwc9Q
旧OCRのジオメトリは最強だったよな

86:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 01:33:10
いつもの可哀想な子だろ
大方カタログの歌い文句にでも踊らされたか

87:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 02:22:50
実際に乗ってみるまではなんともいえないよね。
乗った結果として神だったらそれはそれで良いことだと思うが
GIANTのカタログスペックじゃ殆ど当てにならんからな。

88:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 09:15:50 87R0V2IH
>>80
いいのつかってますなー
バッテリ何時間持ちます？

89:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 09:22:27 87R0V2IH
>>87
それは言えてる。やっぱり試乗が一番ですな。
ってか・・普段使用で快適に走れるのはむしろクロスバイクになるけどｗ
ってか・・レース志向じゃないがロードの効率で走りたい奴にはOCRやDEFYは最高の選択だと思いまふ。

90:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 12:13:24
OCR乗ってるとCRで“ぷっｗあれOCRだｗ最安ロードだｗｗｗ”とか思われないかと心配。
色も黒と白で極端すぎるし。

91:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 12:33:11
クロス乗りの俺から言わせれば、全くそんなの思わないｗ

92:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 12:35:47
>>90
そういうときは[自家用]ってステッカーでも貼っとけ。
それでも心配ならキャリアーも着けとけ。
そうすれば周りは納得する。

93:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 13:13:32
住宅事情で室外保管しかできない。自宅の庭にゴザを敷いて保管する予定。施錠などの防犯措置は徹底するけど。
ロードであまり室外保管って聞いたことないけど、OCRかDEFY3ならOKかな？
数年で使い潰す気なんで。

94:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 13:33:06
>>90
クロスやロード乗りの中でも普通の人ならば、
練習用や普段乗りだろうと考えるよ。

中身が子供だったり見得や格好付けで乗ってるタイプは変に曲解すると思うが気にしない。

95:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 13:52:03 TDSG1KPH
>>90
確かにOCRやDEFY3は最安の部類だが、もっと安いロードも存在するから問題ない。
どの道数十万の高級ロードから見れば安物（２０万クラスを安物扱いされることあり）。
てか、むしろ改造リタノフとかのが格好イイかもｗ

色はバーテープ交換で調整可能。
黒や白は無難な方で、むしろ赤、青、ピンクなど単色のが目立つ。

使用率が高い方がロードバイク本体も喜ぶだろう。

96:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 14:06:57 TDSG1KPH
安ｱﾙﾐに高いﾎｲｰﾙ　これ基本

97:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 19:04:40
他人のロードバイクを見る時のポイント
・ダウンチューブに書かれたブランド名
・STIに内レバーが付いているか
・リムのディープ度、スポークのレイアウト
・黒以外なら、タイヤ、バーテープの色
が精々だな

98:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 09:35:04
公式来たね。分類はスポーツ。フラットバーもできたしパフォーマンスからは外れたか。
OCR 　URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
OCR F URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)

99:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 12:55:05 GC8AWCc4
>>98
OCRは完全にESCAPE RX寄りコンフォート路線のロードってことですな。
んでTCR、FCR、DEFYがもっとレース寄りのパフォーマンス路線。

100:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 13:00:25 GC8AWCc4
いやOCRもDEFYもともにEnduranceだけれども、
分類で前者がスポーツ、後者がパフォーマンスってことに。
ってことはOCRもDEFYもともにコンフォートなんだけど
OCRのがよりコンフォートってこと？
分類が細かすぎてわかんねーよｗ

101:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 14:06:16
Sサイズのトップチューブが525って短いよね

102:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 14:43:12
短いといってもDEFYと5mmしか変わらないけどね。

103:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 16:58:34
ヘッドチューブがえらい寝てるな。
Sで70度かあ。

104:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 18:01:07
2011年OCRと2008年OCR3のジオメトリ比較表

　　　　　　　トップ　　　シート　　ヘッド　　　シート角　ヘッド角　BB　　　　ホイール　リア　　　ステム　　適応身長
　　　　　　　チューブ　チューブ　チューブ　　　　　　　　　　　　　ドロップ　　ベース　　センター
--------------------------------------------------------------------------------------------
2011年OCR
430（XS）　　510　　　　430　　　　130　　　　　74　　　　　69.5　　　70　　　　991.5　　　　420　　　　70　　　155-170　　
465（S）. 　　525　　　　465　　　　142　　　　　73.5　　　　70　　　　70　　　　997.8　　　　420　　　　90　　　165-175
500（M）　　545　　　　500　　　　166　　　　　73　　　　　71　　　　70　　　 1004.3　.　　 420　　　　90　　　170-185
--------------------------------------------------------------------------------------------
2008年OCR3
430（XS）　　512　　　　430　　　　125　　　　　71　　　　　70　　　　70　　　　987.8　　　　418　　　　90　　　155-170
465（S）. 　　535　　　　465　　　　145　　　　　72　　　　　70　　　　70　　　　992.6　　　　418　　　　90　　　165-180
500（M）　　550　　　　500　　　　170　　　　　72.5　　　　70　　　　70　　　　992.7　　　　418　　　 100　　　175-190
--------------------------------------------------------------------------------------------
差異
430（XS）　　　-2　　　　　0　　　　　5　　　　　　3　　　　 -0.5　　　　 0　　　　　　3.7　　　　 2　　　　-20　　　　0　-　 0
465（S）　　 -10　　　　　0　　　　 -3　　　　　1.5　　　　　　0　　　　 0　　　　　　5.2　　.　　 2　　　　　 0　　　　0　- -5
500（M）　　　-5　　　　　0　　　　 -4　　　　　0.5　　　　　　1　　　　 0　　　　　11.6　　　　 2　　　　-10　　　 -5　- -5

105:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 18:02:31
2011年OCRと2008年OCR3のジオメトリ比較してわかる特徴的な点

・まずSとMの適応身長が若干小さくなり現実的になった。
・トップチューブが若干短くなりXSとMはステムも短くなった。
・ヘッドチューブはサイズ間による差が若干縮まった。
・シート角は小さいサイズほど寝気味になった。
・ホイールベースは大きいサイズほど長くなった。
・ステムがXSとMは短くなった。
・トップチューブとステムから適応身長幅が以前より現実的になった気がする。

106:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 18:04:57
あー2008年から既に結構寝てたのね、ヘッドチューブ
俺の2004年モデルなんて普通に72度だったんで･･･

107:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 18:10:02
次の仕事までちょい時間があったんで比較表なんか作ってみたんだわ。
今じゃOCRは2号車になっちまってるがなんだかんだでやっぱ気になるOCR。
この自転車に色々教えてもらったからなー。

108:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 18:59:56
おつ

109:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 19:49:02
乙でありんす

110:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 20:42:47
この表分かりやすいですね

身長175cmの08年OCR1Sサイズ海苔ですが、これを見ると、
もし今買い換えるなら、SサイズじゃなくてMサイズにすべきですね
…買い換えませんがｗ

111:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 20:46:53
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　買い換えずに買い足すとは流石ですね
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

112:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 01:12:31
ＧＩＡＮＴｗｗｗｗｗｗｗｗ

113:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 03:22:33
OCR vs Defy3　
どっちがお買い得なのか？この論争は続きそう・・・。

114:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 06:49:45
TRADIST Dのほうがいいじゃん

115:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 20:30:58 BpcGHRQB
>>113
結論は出ている。
フロント２枚に退化したから2011年モデルのDEFY3はナシ。値段に見合わないし。
てなわけで2011年モデルならOCRだな。どうしてもDEFY3買うなら2011年より前のモデルでおｋ。
論争になるのは似たような性能のものを作ったGIANTが悪いってことでｗ

116:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 20:53:51 BpcGHRQB
フレームの質はDEFYシリーズのが上。
でジオメトリはOCRが一番アップライト。GIANTによれば最もロングライド向きらしい。
だからOCRとDefy3はどっちが良いのかは・・わからんｗ
あとはなんとも言えないから試乗して判断ですな。
値段がだいぶ安いから盗難されにくさから言ってもOCRでいいんじゃない？このスレ的にはｗ

117:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 22:13:42
>>115
>>116
結論が出てるのか出てないのかどっちと言いたいのだ？

いずれにせよOCRの出来次第だよ。
2300クラスだとフロントがトリプルだろうがダブルだろうがそんなに値段は変わらないから
2010と2011のDEFY3の価格差は妥当な線だと思う。
ホイールがまともになってたら更に妥当だとは思うし。

118:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 00:05:33
また例の可哀想な子だろ。
いくらdefyのネガキャンしてもOCRの性能は上がらないよ。

ダブル化を退化と言いきるのも安直すぎるな。
defyの2010モデルの売りがトリプルだったのは確かだが、
そもそもコンパクトクランクは既にスタンダードなセッティングのひとつ。
メーカーの用意したパッケージがその方向性を変えただけだよ。

119:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 00:12:34
OCRの実物見てないから比較できないけど、
DEFY3の2011年モデルはカッコ良かったよ。
フロント3枚か2枚の好みは分かれるとこだけど、
実物見たらDEFY3が退化したとは言えなかった。
OCRはコスパは高いし、実物に期待したいな。

120:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 03:15:28
FCR2をドロハン化したのでこちらのスレでお世話になれと言われたのですが
OCR復活でなおかつ-F追加でぼくはどうしたらいいのでしょうか？

121:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 09:23:42
いまはGiant総合スレという駆け込み寺ができたよ

122:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 10:54:52 VvnD0VoN
>>118
別にネガキャンじゃないだろ。悩む人が多いのは仕方ない。
DEFY3が2011でフロント２枚になっちゃったのは事実だからなあ。

>>119
OCRは明日から納車だからインプレに期待汁。

123:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 11:17:02
>>120
FCRのフレームは硬くてスパルタンと聞く。OCRとはフレーム特性がけっこー違いそう。
いくらドロハン化したとしてもやっぱFCRはFCRスレなんじゃないのかなー。

124:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 17:54:12
>>122
OCRにすら乗っても居ないのに何がわかんのお前
頭がおかしい

125:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 21:13:46
本日OCRのブラックを注文しました。
納期は2週間、待ち遠しい・・・

宜しくお願いします

126:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 22:20:34 Xu+k8Lfj
先月ＯＣＲ注文して明日以降納車。
楽しみ～！！！！！

127:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 22:40:14
OCR安くし過ぎでモラルの低いクソ自転車乗りがローディー気取りになるのがうぜえわ

128:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 22:43:07
キモ老害ローディー乙

129:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 23:06:53
>>127
まぁいくら最安のロードと言えどOCRはロード。
普段着はともかくヘルメットと交通法規だけは守って欲しいね。

130:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 00:03:04 g3RwAkTP
>>120ＦＣＲってけっこうスパルタンな車な気がしたけどなあ。０５の赤黒に乗ってたけど

131:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 00:20:15 aCk0VGxr
>>127
OCRは安くてもGIANTがわざわざ復活させた初心者向けロード。
なまじ普段使用する分には他のロードより乗りやすいジオメトリみたいだし
値段が安いので盗難リスクも低い。
ぶっちゃけ変なロードよかよっぽど実用重視だと思うが。

132:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 00:33:56
実用重視ならクロスバイクにするか12万近辺のモデルだろ
まだフレームが上位と互換してるDefy3は許容できるかもしれんが、
OCRは実用と言うにはスポーツサイクルとしていかにも中途半端

133:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 01:48:57 dNAvq4pr
>>132
12万円は高いでしょ。12万も払いたくはないんだよ。なにいってるのよ。

134:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 04:37:26
OCR3でロードにはまって、たっかいレース用バイク買うまで逝って
しまったけどOCR3は今だトレーニング用使ってるぜ。
後輪をPowertap付きに変えただけでほぼ同じ

頑丈でポジションを出せてパワーメーターがついてりゃトレーニング用
としては必要十分。

つーか、OCR3のスポーツ度に乗り手の俺はまだ優ってない。俺のほうが
よっぽどコンフォート。
これからもこいつに教えてもらうぜ（　･`ω･´）

135:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 08:52:04
俺はどうせロングライドしかしないんだから、OCRもDefy3も大して変わらない気がする。
できれば１日150㎞以上。

136:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 10:59:56 aCk0VGxr
>>132
クロスバイクだとロードコンプが解消できないから入門ロード買った方がいい。
フレームの差はレースを志向じゃないからさほど重要ではない。
１２万あったらFELTの高コスパモデルかTCR2かDEFY1買う。
本格的なモデルから見たら当然中途半端だけど、値段が6万だから余裕。

137:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 11:04:00 ebWTsJo2
>>132
2011のDEFY3は、前2枚だし、OCR程安くもないから、むしろDEFY3のが中途半端。

フレームが高品質だけど、2010モデルのSCR2に乗ってみて、フレームの差は余り感じなかった。

>>135みたいなロングライドオンリー派はOCRで充分だと思う。

138:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 00:29:54 VqmpU9fs
OCRそろそろ納車だな

139:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 00:35:37
>>122
なんだ自分は買ってないのかよ

140:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 00:48:39 VqmpU9fs
>>139
2011モデルのOCR買ったぞ。色はブラック。
今日は雨だったから取りに行かなかっただけ。
超たのしみだぜ！

141:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:25:36
どうしてもヘルメットしなきゃだめ？
レーパンも履きたくないし、もっと気軽に乗りたい
（という旨のことを書いたら以前ボロ糞に叩かれたので書いてみました）

142:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 03:47:02
>>141
んなものは自由だ。
マジで好きにせい。

143:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 06:18:46
>>141
死ねよ
お前らの言う「気軽」はマナーや法も気軽に破るカスっぷり
自転車乗り全体の地位が落ちるから自転車に乗るのやめろや

144:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 08:12:17
「おお！すげぇ！TCR COMPOSITEだ！」

「いえ、これはOCRです」

・・てな風に間違われたらちょっと嬉しいかも。

145:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 09:20:52
>>141
ヘルメットは別にかぶらなくても良いけど、ベル、ライト、反射板はつけなよ。あと鍵。

146:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 09:21:19 wxSHY7/4
>>141
ENZOはノーヘル

147:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 10:25:39
あの学歴コンプの銭ゲバハゲと同じだと思われたいとか奇特を通り越してドMの領域だろ

148:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 14:35:07 P3oJRW75
GIOS乗って、ノーヘルで、134号走っているんですが、
何故かすれ違いのローディに苦笑されます。なぜですか？

149:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 16:07:06
GIOSスレでお願いします

150:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 16:26:32
>>147
誰のこと？
俺はそういう人、一人しか知ってない。
自称天才とか言ってる人なんだけど。

151:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 17:18:28
うっとおしいと思われても俺はロードならヘルメット被れ派。
落車して頭を強打した経験があるからね。

152:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 18:38:51
数千円で命や人生を守れれば安い買い物だと思うがな。
ノーヘル派は主張は「ダサイ」「蒸れる（ハゲる）」「メット買う金が勿体無い」
あたりだろう。

153:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 19:05:13
OCRが復活するんだな。
しっかし5万ちょいとか、どんだけ安いんだ。
確かOCR3でも8万くらいしてたよな。

154:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 20:23:47
今はDefyがあるから価格帯をさらに下に下げたんだな

155:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 22:13:33 VqmpU9fs
DEFY3が前2枚になったから敬遠され、DEFY2が消え、
復活したOCRがDEFY3のような人気になってるｗ

156:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 22:49:27 U0EiRYTR
>>1
スレ立て乙

157:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 23:06:26
>>155
判りやすいなお前wwww

158:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 23:09:10
>>155
まだ取りに行ってないのかよ

159:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 23:09:51
>>152
ハゲるってのが一番大きい
もし禿げたら死にたくなるし
禿げるくらいなら頭を打ってもかまわない

160:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 00:11:23
>>152
おれは小学生のころ、自転車で交通事故を起こした。
左側頭部とトラックが衝突し、頭蓋骨にヒビが入り、脳内出血した。
腰から髄液とったらピンクに染まってた。これで2週間入院して安静だった。
アライかショーエイのフルフェイスを被ってたら、平気だったと思う。

161:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 00:49:33
>>160
その程度で済んでよかったな

162:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 06:08:15
すっげえ安くなったよな

ただ、ビンディングにするのにシューズとペダルで+15000円
サドルバッグ、携帯ポンプ、チューブ、フロアポンプ、ライト、フラッシャー、サイコンで+15000円
夏ウェア + 15000円　冬ウェア +20000円春秋ウェア +15000円ウィンドブレーカー +10000で+60000
その他、メンテ用のケミカル、工具、スタンドで+10000

ちゃんとしたローディになるには+10万位必要だけどな

163:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 06:31:41
チャリ屋の下僕がいると聞いて飛んできますた

164:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 06:43:32
チャリ←(笑)

安自転車スレらしいね

165:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 07:59:07
>>162
俺、上下ともユニクロですが。
しかも至って快適ですが。

166:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 08:26:26
Defy3とどっち買おうか迷ってるけど、気がつけばこっちのスレばっかり来てる。
向こうのスレには大して行ってない。

167:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 08:29:39
やっぱり自転車専用ウエアは快適だよ。
蒸れないし、前傾姿勢でも圧迫されないし、ポケットが背中にあるから
物持ち歩くのに邪魔になら無いし。
でも、普段着で乗るのもありだよね。

168:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 09:22:51
ロードならヘルメット被れ派だがウェアはユニクロでも別にいいと思う。俺も最初はそーだった。

169:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 21:59:20 v315KoAo
>>166
OCR復活とTCR2が最新モデルの目玉だからな。

170:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 01:15:05 Oseag/03
OCRあげ

171:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 08:12:32
確かに今回の目玉は激安入門向けロードOCR（もちろん、なんちゃってロードではなくカーボンフォークなどの本格仕様）
と、実売10万以下でレースで大活躍できそうなTCR2だな。

172:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 01:43:32 KJOEzdSd
週末に納車なのでレポするよ。待っててくれ。

173:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 00:41:11 ipYSb+qM
OCRのコスパはたぶん異常だろう。

あーーーーーーーーーーーーー。

早く乗りてえ！！！！！！！！！

174:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 03:03:25
コスパが異常って実売でDefy3と1万円くらいしか違わないんだけど。
１万円がはした金なんて絶対言わないけど、そんな大騒ぎするような額か？

175:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 11:58:46
というかDEFY3はフレームが上位のものなんで実質的なコスパは負けてる。
全くいじらず乗るライト層向けだぞ2011OCRは。

176:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 13:51:05
でOCRはCHINAなの？

177:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 13:55:05
もちろん

178:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 15:46:54 ipYSb+qM
SCR2とDEFY3のフレームの差は、自分の場合は、試乗したけどそこまでわかんなかった。
それよりもフレームサイズが自分に合うかどうかが決定的に重要だと思った。

値段は定価でOCRとDEFY3で１万４千円くらいあったような気がする。

まったくいじらずに乗る初心者ロードってのは本当その通りだと思う。
自分は安くてある程度の品質のものを気軽に乗り回したかったから購入を決めたよ。
高性能のものが欲しくなったら完成車ごと買っちゃうから上位フレームは、自分にはだけど、不要だった。

気軽に乗れることが大事だったね。でもこれは俺の場合だけどね。

179:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 15:48:24 ipYSb+qM
SCR2とDEFY3のフレームの差は、自分の場合は、試乗したけどそこまでわかんなかった。
それよりもフレームサイズが自分に合うかどうかが決定的に重要だと思った。

値段は定価でOCRとDEFY3で１万４千円くらい差があったような気がする。

まったくいじらずに乗る初心者ロードってのは本当その通りだと思う。
自分は安くてある程度の品質のものを気軽に乗り回したかったから購入を決めたよ。
高性能のものが欲しくなったら完成車ごと買っちゃうから上位フレームは、自分にはだけど、不要だった。

気軽に乗れることが大事だったね。でもこれは俺の場合だけどね。

180:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 16:12:23
俺の場合

ESCAPE R3乗ってるうちにロードが欲しくなる。
↓
OCRとDEFY3で迷う。どうせ買うならフレームのいいDEFY3にしよう。
↓
買い替えで同じ8速ってのもなあ。思い切ってTCR2行っちゃうぜ。
↓
待てよ、TCR2よりDEFY1の方が色が好みだなあ。ブレーキとクランクはいずれ
買い換えたいパーツではあるし、意外とDEFY1もコスパ悪くないかも。

で結局DEFY1買っちゃった。

ロードで一番安いOCRと、10速で一番安いTCR2と、
フルカーボンで一番安いTCR COMPOSITE SE、この３つが目玉だとは思うが、
他の車種のコスパが悪いということはないと思う。冷静にパーツを見ていくと
どの車種も値段差なりのパーツの差はある。

181:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 16:35:35 ipYSb+qM
そうそう。他車種でもコスパが高いのがGIANTの良いところ。
自分もDEFY1とTCR2とフェルトのコスパ高いモデルで迷いましたねー。

182:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 17:30:56 b/NT1OJZ
まず安くて気軽に乗れるモデルでいいから
ロードってどんなもんか体験することが大事だと思う。

183:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 17:49:15
トータルの出費考えると10万ラインより下は初心者には勧められん
自分で考えた結果、割り切って買うなら解らないでもないが

184:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 17:55:03
俺は初めてのロードバイクがOCR3で本当に良かったと思ってるよ。
どうせはまっちゃえば10万台のバイクじゃ満足できないし普段使いにはOCR3最高。

185:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 18:07:03
最初からフラットバーが付いてるからOCR-Fが最高。

186:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 18:39:20
おまえらTRADIST Dはどうよ

187:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 18:56:37
>>186
見た目は好きなのでWレバーじゃなきゃ買ってた

188:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 19:16:19
>>183
6万のOCR買っても倍の12万の買っても、どーせいいのが欲しくなったら買い替える罠。
次に買うときはどーせ25万以上のカーボンとかだろ？だったら割り切るのもあり。
どーせちゃんと乗るなら用品類で別に10万は要るし。それらは引き続き使えるから無駄にはならん。

189:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 19:30:49
使う頻度が高くて消耗品じゃない道具にちょこっと奮発した方がいいな。
空気入れとか六角レンチとか。

190:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 19:38:06
ダイソーで315円で六角レンチセット買ったけど、これじゃいかんのか？

191:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 19:39:32
いいよ

192:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 20:26:45
ヘキサゴンレンチセットならHOZANがオススメかな。
2000円くらいだけどMade in Japanってのがうれしい。

193:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 22:33:18
ドロハンクロスと思えばいいバイクだとおも

194:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 22:36:46
クロスなんかといっしょにしたらかわいそうだと思う
きちんとドロップハンドル用にトップチューブが短く作ってあるんだから
でも、フラットバー版を出したのはどうかと思うわｗ

195:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 22:39:22
あれは謎なモデルだが、
そゆのが求められているというデータがあったんだろうか

196:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 22:49:13
リーチの短い大和民族用か？ｗ；

197:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 22:59:51
OCRはGIANTのロードの中ではもっともアップライトなジオメトリだけど、
それでもフラットバー付けてもESCAPEなんかよりずっと前傾強いんだよな。

198:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 00:05:00 R3WvnW9k
>>184
>>188
同意。
割りきって乗る分にはDEFY3と並んで最良の入門向けモデルだと思う。
どこも今が納車時期だろうけどゲリラ豪雨で引き取り日延期になりますた。残念。

>>193
クロスだとロード乗りたい願望消えないから最初から入門ロード買う方がいいかと。

199:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 00:08:47
ESCAPE系よりは
OCR-FとFCR-2の方が路線としちゃ似たポジション？

200:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 00:13:15
>>199
そうだね。ESCAPEだとR3/R3.1/RX3はギアがワイドレシオで
OCR-F/FCR2とは方向性が違う。RX2はその中間だけど価格帯が違う。

201:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 05:42:31
ジャイアントはどうしてOCRを復活させたのか意図がわからん。

202:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 08:13:53
まぁ・・・あれだ・・・4輪の世界で言うならタタ・ナノだろ
貧乏人でも頑張れば買えるロードってな感じで

203:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 08:34:13
DEFYのブランド価値向上じゃないかと思う

204:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 08:48:56
名前はDEFY4で良かったと思うけど、基本的にフレームごとに名前変えてるからね。
FCR0/1とFCR2だけはフレーム違うけど。

205:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 11:00:16
R3に飽きたけどお小遣いがないピザオヤジのためだろｗ

206:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 11:06:19
R3→OCRなんて買い替えはいくら金がなくてもしないよ。
R3から買い替えなら最低限DEFY3、普通に考えたらTCR2以上だわ。

207:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 11:29:44
サス付き街乗りクロスからOCRに乗り換えたい。2011レビューお願い

208:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 15:28:40
愛知でOCR買える店みつかんねー…
GIANTストアにもおいてないし…

予約しかないのか…

209:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 15:33:18
今の時期、店頭在庫を置いている店はあまりないのでは
さっさと取り寄せしてもらわないと、納車が遅くなるだけ

210:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 16:46:09
存外、ジャイアントストアって使えないよな。

211:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 17:53:44
このモデルの復活はうれしいね
補助ブレーキは健在かな？
２８Cのタイヤが履けたり、輪行でフレームにキズがついてもへっちゃらな
懐が深いチャリ
今でもじゃんじゃん乗り回してるよ

212:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 23:23:25 R3WvnW9k
安いロードだけど内容はかなり良いから割りきって使うのに最適だよな。
カーボンフォーク、補助ブレーキあり、２８Ｃも入る、ロングライド向けジオメトリだもんよ。
実質DEFY4なこいつのせいで2011のDEFY3の存在感が薄くなっちまった（今年のカラーは最高にカッコいいけど）。

213:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 23:27:43 R3WvnW9k
>>211
そうそう。フレームのグレードが低いことの良さ（笑）があるからこそ
ジャンジャン乗れるんだよな。気を使わなくていいし。

214:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 00:29:06
結局２０１１モデルはロングアーチなのか？

215:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 03:04:25
自転車始めたい人にいろいろ聞かれるんだが（大体フラバ限定で）、
Escape RXってMサイズ以上がクランク175mmって長すぎだし
フォークもアルミだから、OCR-FとFCR2の方が無難だな。

ってことでOCR-Fは人に勧めやすい自転車です。

216:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 05:07:24
GIANTストア問い合わせたが、2011はロングアーチじゃないそうね。
見た感じでは26cがギリギリ、28cは無理だろうとの事。
DEFYよりいい部分が見当たらないんだが、なんでこうなったんだろう。

217:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 06:25:34
なんでと言われても、DEFYより下位の位置づけなんだからしょうがないと思うが

218:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 07:58:07
そんなこと言うといつもの子が
OCRはロングライド向きなんでしゅ！デファイなんかクソなんでしゅ！（ｷﾘｯ
とか言い出すぞ

219:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 08:30:15
>>217
下位でコンフォート指向だからこそ、ロングアーチでよかったなと。
フロントのダボも無い。
ツーリング向けに欲しかったんだけどねえ。

220:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 11:39:11
08までのOCRは単に安いだけでなく、
ロングアーチで前後ダボ穴あるから泥除けもキャリアもOK
フォークもシートステーも曲がってて乗り心地重視、
OCR３はトリプルによるローギアで山岳も大荷物の旅もOK、
ツーリング車としての素質も満たしていたのにな。

良くも悪くも１１は「普通のロード」になったと思う。
０７乗りの俺としては惜しい気がする。

221:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 12:01:59
誰か納車された人感想を是非。

222:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 12:49:00
OCRの位置付けがどーにも不明だったけど、ポイントはOCR-FとFCRの関係じゃないかな。
つまりOCRの名前を復活させたのは実はOCR-Fが主目的なんじゃ？
ある意味'11OCRは観測気球。この妄想どう？

・FCRはけっこー硬派なフレーム。なので安価でコンフォートなフラットバーロードが欲しい。
・DEFYは高価なモデルも擁し安価なフラットバーを追加するのは躊躇。
・SCRじゃコンフォートのイメージが少ない。むしろTCRに近い。
・OCRはコンフォートのイメージが強い。フラットバーモデルあっても傷の付かない昔の名前。
・だからSCR廃番でOCR復活。消えたSCR2はOCR＝ロードのイメージを保つためこっちで出直し。

223:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 13:18:27
28C入らないのか
微妙にショックだな

224:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 16:27:39
>>222
TCR→TCR1
SCR→TCR2

225:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 16:28:54
>>222
DEFY1→DEFY1
DEFY2→DEFY3
DEFY3→OCR

226:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 18:18:06
ロングアーチやめちゃったのか・・・
あのロードみたいでロードじゃないところが良かったのに（謎）
まぁOCRは復活したわけだから将来的に戻るかもしれないね

227:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 19:16:28
さっきチャリ屋できいたんだけど、OCRの生産が中国なって悪くなったっていってました
08に買ってたのはよかったのかな？？

228:222
10/10/11 19:21:13
>>224
だから正確にはこうじゃね？
本来ならDEFY4を投入すべきだが、日本市場ではフラバーの人気が高いのでフラバーロードを増やして様子見。
ジャイは過去にもヅラトリプルのOCRを入れてみたり内装変速のエスケープを投入してみたりしてるし。

SCR1→TCR2
SCR2→OCR
FCRのコンフォート版→OCR-F New!

229:222
10/10/11 19:31:12
>>227
どっちが本当なんかな？
自分が自転車屋で聞いたのはSCRは中国工場のフレーム。ただし組み立ては台湾かも？と。
もし本当だったらSCR2の代わりにOCRが中国フレームでもおかしくない。
ジャイは確か中国に既に5ヶ所ぐらい工場持ってたはず。

230:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 20:42:10
2011の前後サス付きのやつ乗ってみた椰子いませんか

231:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 20:44:16
フラバコンフォートロードとして考えると28C入らないとかキツイな
駄目すぎる

232:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 20:58:24
OCR-FとescapeRX1との違いは？

233:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 22:20:24
>>232
比較対象は同価格・リア8段のRX3。RX1と何を比較したいのか意味不明。

234:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 22:24:01
>>140
まだ取りに行ってないのかよ。つーか買ってないんだろ。
OCRすら買えなくて、DEFYけなしまくって、なんなのお前。

235:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 22:49:20
>>231
28C履きたい人はエスケープへどーぞってことかと。
OCR-Fはよりロードライクなフラバーかつコンフォートって位置付けなら理解できないこともない。
そーなるとある意味OCRはOCR-Fを売るためのダシみたいな存在かもね？
ジャイとしてはどっちか売れてくれれば問題ないみたいな。

236:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 23:00:03
OCRはフレームをALUXXで作った廉価版DEFY3。
OCR-Fはそれをフラットバー仕様にしただけ。
OCR-Fに何を妄想しているのか。

237:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 23:03:20
エスケープとかもはやロードじゃねーよ

238:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 23:21:12
Defyは台湾、OCRはチャイナ製だってさ。

239:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 00:21:32
今まで07R3を無改造で乗り回していたんだけど、だんだん飽きがきたんで、
新しい刺激になるようにと思って、ロード購入を決意しました。（R3は父に譲る予定）
ただ、あんまり高級だと取扱いも丁寧にしなきゃいけないので、室内保管すらできない
自分には気軽に乗れそうなOCRがぴったしだと思って、先日発注したのですが、
そんなタイミングで、どんどんOCRに関してネガティブな情報が増えていってるような
なんだかなー

240:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 00:26:14
中国生産? ということ以外には別にネガティブな話題はないでしょ。
しかしR3→OCRとはまた微妙な買い換えだねえ。
おいらはR3→2011 DEFY1。

241:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 00:27:37
室内保管すらできないならロードとか止めたほうがよくね？

242:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 00:32:06
まあバイクカバーかけときゃどうにかなるけどな、実際には

243:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 00:33:30
ちゃんとカバー掛けてちゃんとメンテしてれば室外保管でもなんとか。
めんどくさがって放置すると半年で錆び錆び。

244:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 00:58:45
あぁ、やっぱりR3→OCRの買い替えは微妙ですよね。
それでも、いわゆるロードバイクに乗ってみたかったもので・・・
買い替えは性能UPを狙ったものというより、気分的なものが多めです。
予算的にも10万以下に抑えたい気持ちが強かったもんで、DEFY１とかうらやましいです
ひとまずカバーは掛けるつもりですし、メンテもR3でそれなりにできるようになったので
盗難さえなければ、なんとかなるかなと。
実際に４年間乗ってきたR3も特に不具合なく快適に乗れてます。
（まだ快適に乗れているからこそ、我ながら何故買い換えているんだろうという疑問はありますが）
愚痴々とスレ汚しすみませんでした。
おそらく、実際に納車されれば、なんだかんだで楽しんでるとは思います。

245:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 01:07:18 fD91wBEj
ＯＣＲ納車したので引き取ってきた。

初ロードだけどとにかく乗りやすくて感動した。
タイヤが太くて衝撃が少なくてかなり楽に乗れる（スペシャの試乗車ロードと比べて）感じ。
歩道走りしても充分走れるし。
パンフ通りで恐縮だが、通勤通学かロングライドにいいかも。
快適に長距離走りたい人向け・かつ割りきって使う人向けと思った。

ただ気になった点はフレームの仕上げが雑なところ。（これは安いから仕方ないかｗ）
あとドリンクホルダーが１つしかつかない。
テクトロのブレーキは案外普通に効いた。

乗り味はあさひで試乗したDEFY3っぽい似たような感じ。
スピードはあさひで試乗したSCR2のが出る（こっちの方がロードっぽい）ような気がする。
ケツが痛くなりにくい方なので乗ってみればコンフォート具合がわかると思う。

246:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 01:10:31
>ドリンクホルダーが１つしかつかない。

マジか。んなとこでコストカットしなくても・・。

247:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 01:11:30 fD91wBEj
２８Ｃは入ると思うけどな。入らないの？

248:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 01:14:08
ロードフレームまんまでフラバーにすると
ハンドル近くなりすぎちゃうんじゃないの？

249:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 01:23:05
遠いフラバは嫌だろ

250:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 01:23:36
>>247
DEFYスレでも25Cが一杯というのが定説だから、おそらく同じ作りの
OCRも駄目だっぺ

251:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 01:24:17
>>245
インプレ乙
ひとまず一番の売りのコンフォートってのは本当みたいだわな
フレームの仕上げがちょいとくらい雑でも実害はないだろうしね

252:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 01:33:36 fD91wBEj
>>239
自分はクロスから乗り換えですが、ＯＣＲ普通に乗りやすいです。（試乗して味噌）
ロードにしてはケツ痛股痛にならないし、路面のガツガツが伝わらないのでいい感じです。
ただ、SCR2のが速度のノリが早かったような気がするんでレースっぽい使い方には向かないと思います。
とにかく値段が安い（６万ちょいで買いました）ので丁寧じゃなくておｋなので
適当に扱いやすいですよ（自分なんて室内保管すらしていないし、乗り倒すためにスタンド付けましたｗ）。
フロント２枚で旧OCR3と比べると退化していますが、自分の使い方だと気にならないっぽいです。
「ロードを大事にするよりは安いロードに日々乗って適当に乗り倒す使い方（笑）」なら良いんじゃないかと。

253:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 01:37:20 fD91wBEj
OCR-Fも実は気になっていたのでフラバモデル納車したらレポきぼんぬお願いします。
近所でフラバなローディーがいるんで何気にフラバモデルも気になります。

254:239
10/10/12 01:40:37
>>252
ありがとうございます。近隣の店でOCRを仕入れている店が無いため、
試乗できずに不安でしたが、乗り易そうで安心しました。
納車されたら、ガンガン乗り倒していこうと思います。

255:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 01:41:44
テクトロのあのブレーキが効くとか歩道走れるとか中々有り得ないことてんこ盛りのインプレだなw

256:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 01:44:00
2011OCR乗ってみたけど、アップライト過ぎて駄目だわ
あんなんでロングライドとかマジ勘弁

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