【元祖】GIANT OCR海苔の隠れ家【へっぽこ】

【元祖】GIANT OCR海� ..

2:07海苔
10/09/22 13:57:09
【メーカーサイト】
URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)

【OCRシリーズ】
2002年　URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
2003年　URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
2004年　URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
2005年　URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
2006年　URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
2007年　URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
2008年　URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
　　　　　 URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
　　　　　 URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)

【正規販売店】
URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)

【推奨NGワード】とされてるけどあればやっぱ役に立つwiki
www32.atwiki.jp/giantocr/

3:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 13:58:02
【過去スレ　その1】

【元祖】OCR海苔の集い【へっぽこ】　　　　　　（Part1）
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【元祖】OCR海苔の避難所【へっぽこ】　　　　　　（Part2）
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【元祖】OCR海苔の秘密基地【へっぽこ】　　　　　（Part3）
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【元祖】OCR海苔の第二秘密基地【へっぽこ】　　　（Part4）
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【元祖】GIANT OCR海苔の会議室【へっぽこ】　　　（Part5）
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【元祖】GIANT OCR海苔の談話室【へっぽこ】　　　（Part6）
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【元祖】GIANT OCR海苔の集会所【へっぽこ】　　　（Part7）
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【元祖】GIANT OCR海苔のしゃべり場【へっぽこ】　（Part8）
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【元祖】GIANT OCR海苔の休憩所【へっぽこ】　　　（Part9）
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)

4:07海苔
10/09/22 13:58:56
【過去スレ　その2】

【元祖】GIANT OCR海苔の隠れ家【へっぽこ】　　　（Part10）
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【元祖】GIANT OCR海苔の安息の地【へっぽこ】　　（Part11）
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【元祖】GIANT OCR海苔の研究室【へっぽこ】　　　（Part12）
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【元祖】GIANT OCR海苔の研究所【へっぽこ】　　　（Part13）
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【元祖】GIANT OCR海苔の管理室【へっぽこ】　　　（Part14）
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【元祖】GIANT OCR海苔の避暑地【へっぽこ】　　　（Part15）
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【元祖】GIANT OCR海苔の訓練所【へっぽこ】　　　（Part16）
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【元祖】GIANT OCR海苔の情報室【へっぽこ】　　　（Part17）
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【元祖】GIANT OCR海苔のセミナー社【へっぽこ】　（Part18）
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)

5:07海苔
10/09/22 13:59:47
【住人による04～06年のOCR3のパーツグレードアップ順（一例なので参考に）】
　Part2　833さん・834さんから（改訂版）

１）ブレーキの交換　（注＊1）
　ブレーキシューだけDuraAceに　予算＼\791
　or キャリパーブレーキをBR-R650に　予算＼\10,120

２）ＢＢ交換（注＊2）
SHIMANO辺りのBBでよさげなのに変える。各年式により規格、サイズが違うので
BBの種類についてはショップやBBスレ、ロード初心者スレで質問しましょう
　（クランク抜きやＢＢ用工具が別途必要）

３）ハンドル交換で軽量化。ついでに補助ブレーキ外しちゃえ
　日東114STIあたり　予算＼3,000
　ブレーキアウターケーブルなど　予算＼500

４）タイヤ交換
　25C→23C

５）ホイール交換
　WH-R500かWH-RS20に　予算＼13,000～＼28,000

好みでサドルやペダル交換も。
これ以降はコンポ総替えコースになりそうだけど、
そこまでするなら最初から上位機種買った方がいいかと。

6:07海苔
10/09/22 14:01:09
【注意】
あくまでも>>5は04～06年のOCR3に関しての改造一例です。
07～08年は微妙な仕様変更によりこのグレードアップではデチューンになる可能性があります。

>>5の注＊1 <<ブレーキ本体>>
ブレーキ本体は03年以前、04年モデル以降でブレーキのアーチサイズが違うので注意が必要

【参考】
ブレーキアーチサイズ
03年以前　前後49mm（ショートアーチ）
04年以降　前後57mm（ロングアーチ）

04～08年のOCRシリーズで装着可能なブレーキは57mmアーチです。
SHIMANOのBR-R600 BR-R650 BR-R450 BR-A550等

7:07海苔
10/09/22 14:02:35
【過去ログから】
04年 OCR2のパーツ重量記録（05～06年モデルほぼ共通）
URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)

スプロケ　220g
RD　280g
FD　113g
チューブ　200g
STI　490g
チェーン　295g
BB　320g
クランク　850g
ペダル　485g
ブレーキ　350g
ハンドル　380g
タイヤ　560g
シートポスト　300ｇ
ｻﾄﾞﾙ　360ｇ
ｽﾃﾑ　150ｇ
ﾎｲｰﾙﾌﾛﾝﾄ　955ｇ
ﾎｲｰﾙﾘｱ　　1180ｇ

8:07海苔
10/09/22 14:04:51
新モデルも出るらしいし、旧OCRのアルミフレームは案外評価が高いし、
ないとやっぱ淋しいので建てた。後悔はしてない。

9:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 14:31:02 mk6KS1lF
Thx.
俺も07’乗り。

10:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 18:31:20
兄弟に譲ったのでOCR乗りじゃないが、
コイツには乗り方とかメンテの基礎を色々と学ばせてもらったよ。

07海苔　乙

11:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 18:41:16
ＯＣＲ復活に伴ってＯＣＲスレも復活か。

12:07海苔
10/09/22 19:12:09
>>10
同じくOCRが初ロードだったんでコイツには色々学ばせてもらった。
今じゃ07OCRは2号車に格下げになってるが、手放すに忍びなく実家保管しそっちに行ったとき乗ってる。
改めて乗ったらアルミなのになんでこんなに乗り心地がいいんだと驚かされたよ。

13:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 22:31:44 GesQnc08
１１年ＯＣＲブラックカラーのバーテープの色はレッドで決まり。

14:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 22:35:18 GesQnc08
ＯＣＲ＞ＤＥＦＹ３

15:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:15:12
↑そういうのやめようぜ

16:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:44:25
同意。元祖へっぽこでいいじゃん。へっぽこ上等！
俺なんかOCRもDEFYも持ってるし。現行DEFYスレ立てたのも俺だし。

17:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:50:18
１１モデルはへっぽこ色が強くなったね。
OCRの正常進化系だと思うｗ

18:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:06:23
へっぽこ上等！
ついでに新OCRのリンク貼ってクレクレ。

19:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:19:05
>>18
URLﾘﾝｸ(3196kintarou.com)

20:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:19:39
まだ公式Webは更新されてないね、
主要な情報はこの辺かな
URLﾘﾝｸ(cyclekintarou.blog81.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(cyclekintarou.blog81.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(saidocycle.blog49.fc2.com)

21:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:51:00
ついにOCRもフラッグシップモデルってやつになったか

22:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:51:26
うぉっとOCR Fってフラバーなんか。ジオメトリどーなってんだろ。
フラバーはトップチューブ長いはずだよなー。ステム長で調整かな。

23:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 02:14:09
なんだこの安さ

24:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 02:37:05 5haIwVjq
トップチューブのシートポスト側の上端がフラットになってるように見えるね。
ジオメトリも変わってんのかな。旧OCRのジオメトリは素晴らしかっただけに
バランスが崩れてないといいが。

25:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 04:33:50
復活オメ
といいつつ、俺の04OCR2はクラック入って＼(^o^)／ｵﾜﾀ
パーツは次期マシンに移植されて生き続けるから、成仏してくれ
URLﾘﾝｸ(www.akibax.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.akibax.co.jp)

26:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 06:30:52 yei2ayEO
なんだこれ安い

27:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 06:55:45 yei2ayEO
【ＤＥＦＹ３より優れている部分】

ＤＥＦＹよりもさらにコンフォートなジオメトリでロングライドに最適
定価（\69,300）が安くコストパフォーマンスは最強で、乗りつぶし用途に最適
盗まれにくい（安いので）
ＯＣＲ-Ｆ（フラットバーロード）も選択できる

ＤＥＦＹ３はフロント３枚が２枚になってしまってＯＣＲと差がなくなった
ジオメトリもＯＣＲの方がロングライド向け
ＤＥＦＹのフレームが上質ではあっても初心者にその差は体感しにくく
コンポをフル交換するくらいなら完成車を買ってしまうため
せっかくの良質フレームも将来的に活用しにくい
最も中途半端な割り切りのできないモデルが２０１１モデルのＤＥＦＹ３
ＤＥＦＹ２に至っては中途半端なので消えた。
ちなみに私はＤＥＦＹ３アンチじゃありません。
２０１０モデルのＤＥＦＹ３買おうと思っていたら２０１１モデルでＯＣＲが出たので買っただけ。
自分の用途に最も合うから。

28:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 08:39:09
普通に乗っててクラックって
入るものなのか？

29:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 09:25:06
>>27
話はシンプルだ。
乗りつぶすOCRか後1.5万位足して将来性があるDEFY3にするか。
乗っているうちにスキルアップすることを無視して語られてもね。

30:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 10:09:40
>>25
ご愁傷様です、定番的な場所のクラックですね。
前兆とか原因とかありました？

31:30
10/09/23 12:03:08
>>25
画像元見たらわかった、
URLﾘﾝｸ(www.akibax.co.jp)
事故＆落車＆過積載、
６年乗ったらそりゃ事故や落車の１つ２つあるか。

32:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 19:55:16 yei2ayEO
賛否両論あると思うが２０１１モデルのＯＣＲは相当いい機種だ
クロスならエスケープＲ３
ロードならＯＣＲ
って位の製品になるはず

33:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 19:56:40
ESCAPEならR3.1だろ

34:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 23:15:23 5haIwVjq
>>32
まだ乗ってないんだから良いも悪いもわからんだろｗ
想像だけで発言してると何も信用されなくなるだけだぞ。

35:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 00:11:49
こいつ頭おかしいな
まだ乗ってもいないのにぼくちゃんの選んだ車種だから優れてるんでしゅ！とか(笑)
元来OCRはそういう車種じゃないのに

36:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 00:35:52
しかしなんでトリプル消えたんだよぉ。
そりゃ日本じゃ猫も杓子もレーシー至上で人気ないかもだけど。
昔はデュラトリプル搭載なんて車種もあったのに。

37:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 01:12:33
ホイールまでジャイアントって初めて見たわｗ
どうなんだ？ジャイアントホイール

38:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 01:18:10
ダブルでもいいんだけど50-34は使いにくすぎるよな
46-36とかにしてくれ

39:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 02:18:26
スピンフォースはどこいったああああああああああ

40:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 02:23:19
ＯＣＲ最安価モデルって伝統的にセミディープっぽいリムだよね。なんでだろ？

41:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 07:04:45 bUn9xrQw
トリプル消えたよな

42:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 07:18:28
トリプル良いと思うんだけどな～。

OCR3、トレーニング用で現役だけどすごい使い勝手がいいよ。

43:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 07:41:19
クロスバイクにありがちな28-38-48ってよく考えてあるよなｗ

44:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 13:12:55
良く考えてあるというか、あれはMTB用の構成だから

45:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 13:42:28
前34-50、後11-28でも十分っちゃー十分なんだけど
8速はパーツが激安(ﾟ∀ﾟ)

ということでやっぱトリプルさいこー。

46:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 17:52:05 SUHhAkz2
俺はダブル５０－３４しか使ったことないけどそんなにトリプルっていいの？

47:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 18:06:17
うん、一台でツーリングからヒルクラのトレーニングしてるから便利。

まぁ、前に書いた通りワイドレシオのスプロケがあればコンパクトでも十分
なんだけどね(もう一台はこれにしてる)。

ただ貧脚な自分は平地は50Tより42Tの方が使い勝手がいい。

48:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 18:26:47 bbYR5OXW
スレ復活してる
俺らの2008 ＯＣＲ３
フレーム以外は全部変えてしまったなぁ

URLﾘﾝｸ(imepita.jp)

URLﾘﾝｸ(imepita.jp)

URLﾘﾝｸ(imepita.jp)

URLﾘﾝｸ(imepita.jp)

49:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 18:30:39 bbYR5OXW
スピンフォースとWHR500のホイール処分
ノコ盤と高速カッターで
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)

URLﾘﾝｸ(imepita.jp)

( ^ω^)ﾊﾞﾗﾊﾞﾗww

50:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 18:33:45
R500くれよもったいない

51:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 22:39:00 bUn9xrQw
>>45
パーツ安いから維持費も少なくてすむ。
実用的ですな。

52:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 02:49:48
■ 自転車板分割協議スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50

自治関連事案の住人への周知徹底と言う事で少々失礼します。

板分割しませんか？
生活の一部としての自転車とスポーツや趣味特化の自転車板への板分割提案です。
皆さんの意見をお待ちしてます。

53:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 04:04:16
自治関連事案の住人への周知徹底と言う事で少々失礼します。

■ 自転車板分割協議スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50

板分割しませんか？
生活の一部としての自転車とスポーツや趣味特化の自転車板への板分割提案です。
皆さんの意見をお待ちしてます。

54:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 16:29:24 KCJ9wXKT
Ｒ５００のコスパは最強だと思う。あの値段でホイールが買えるのはすげー。

55:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 17:17:35
05OCR1
STIとRDがアルテだじぇ

56:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 07:23:15 xEmS/UU4
２０１１のＯＣＲはコスパ最強

57:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 14:38:02
08OCR3
こないだBB交換した。外してみたらベアリング外周（？）がクラックしててﾜﾛﾀ
よく走ってくれてた…＠16000km

58:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 18:49:25
08OCR3　白銀
今のところ消耗品以外は何も変えてない。
お気楽にクロスっぽく使えたり、気合入れればロードだしホントいいバイクだわ。

フレーム壊れるまでずっと乗り続けていこう。

59:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 19:34:11
’０７のOCR2だが、やはり1万ちょいぐらいでBB固着で交換したな。

変わったところで、
シートステーのダボ穴が錆びた、
リアエンドの塗装が段々剥がれる
（最初はホイール着脱時の傷だと思うが、その後当たってない場所まで剥げた）、
ワイヤーが当たる場所の塗装が下地が見えるまで剥げた
ヘッドにあるエンブレムのメッキが剥げた
ってぐらいか。

60:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:19:06 xEmS/UU4
ＯＣＲにつけてるライト、サドルんところのライト、使ってる鍵とか
自転車本体以外のおすすめ周辺パーツをうｐして欲しい

61:57(08OCR黒銀)
10/09/26 22:41:52
>>59
ハゲまくりだな・・・('A`)
ｴﾝﾌﾞﾚﾑのﾒｯｷはﾊｹﾞてきてる確かに。あとｴﾝﾌﾞﾚﾑ自体が外れそうになってるｗ

>>60
ｷｬﾘｱ＋ﾊﾟﾆｱ＋ﾄﾞﾛﾖｹとかﾏｼﾞｵﾇﾇﾒ
ちなみに俺は
フロント
URLﾘﾝｸ(www.cateye.co.jp)
リア
URLﾘﾝｸ(www.cateye.co.jp)
鍵はYPKの2mのやつ(赤)だわ。
リアはこないだ走ってたら飛んでいったから、BlackburnのMARS4.0を購入予定。

62:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 03:58:34 NDBvjNe0
5万円以下の素敵なロード
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
われわれはスレッドにあるように5万円以下の素敵なロードについて
議論を交わしたいのに邪魔する人物がおります
この人物の排除にご協力お願いします

63:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 05:22:44
>>60
ライトはGENTOSのSG-355Bがおすすめ。

URLﾘﾝｸ(www.saint-gentleman.co.jp)

本体もいいけどホルダーやケースがなかなか良く作られてる。
ホルダーはオーバーサイズのドロハンにはつかんけどOCRなら大丈夫。

64:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 10:51:05
>>61
MARS4.0使ってる。めちゃ明るいけど電池の持ちがイマイチ。
昼間点等でも使えるレベルの明るさはせいぜい15時間かな。あとスイッチがやたら押しにくい。

65:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 22:08:16
OCRコンポジ１０マソで復活キボンヌ

66:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 23:44:45 EfTSU5NL
６０です。返答どうもありがとうございます。
なつかしい。スリックＭＴＢにバイクライトホルダー＋閃を付けてました。
私もその新型の閃に後ろは猫目の適当な点滅ライト、それとキャリア等をつける予定。
鍵はやっぱゴジラかタテ辺りですかね。

そうだ。スタンド付けてる方います？便利なので付けたいと思っているのですが。
何を付ければいいのかで悩みます。

67:61
10/09/28 00:04:43
>>64
うほ・・・MARS4は電池の持ちがイマイチなのか・・・
けど雨の中でも自己主張したいから、買っちゃうぜイヤッホォォ（ｒｙ

>>66
ｷｬﾘｱの使い方にもよるけど、重たい物載せるならﾀﾞﾌﾞﾙﾚｯｸﾞｽﾀﾝﾄﾞおすすめ
俺はESGEのダブルレッグスタンド(黒)をつけてる
ちなみにFDのﾜｲﾔｰがちょっと干渉するけどまぁ問題ない

68:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 00:22:17
すでにカタログ持ってる人に聞きたいんですが、2011のOCRのブレーキはロングアーチ？ショートアーチ?金太郎見る限りではTEKTRO ROADとなってるだけでなんともわからないんだけど、カタログ上も同じなのかしら?

69:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 00:29:10
カタログも「TEKTRO ROAD」としか書いてないね。たぶんDEFYと同じでは。

70:64
10/09/28 00:38:17
>>67
電池はあんま持たないけどあの明るさは貴重だし安全と引き換え。なのでIYH汁。
車がガンガン走る車道を逝かない奴は昼間点灯でも猫目のLD130あたりでとりあえずＯＫ。
ただ猫目のも明るさを気にするなら電池はせいぜい20時間なの覚悟だ罠。

71:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 00:42:18
>>68
金太郎ってカタログそのまま画像にしてると思う。
URLﾘﾝｸ(cyclekintarou.blog81.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(3196kintarou.com)
俺にはどっちかわからんけど、とりあえず安っぽいねｗ

72:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 01:06:56
画像見た感じはショートアーチぽいなぁ。
ショートだと利きは悪くないしグレードアップの選択肢は広いけど、
太いタイヤや泥除けは無理っぽいなぁ。

73:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 01:15:28
OCR

74:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 01:17:43
OCRの特徴といえばベントしたシートステイではなかったか。

75:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 01:30:01
リアエンドのダボ穴はあるみたいだな。
これもOCR伝統というか何と言うか。

>>66 >>67
ダブルレッグ付くのか。俺はＮ＋１のＢＢ付けスタンド買った。
でも長年スタンド無しで使っていたからどうも慣れない。

76:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 12:38:04
がんばれOCR海苔～！

77:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 16:44:36
今年の乗鞍の大会にOCR3で行ったときOCR乗りが他にもいてちょっと嬉しかったな。

78:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 19:45:20
>>68-72
うーむ、微妙。

ＤＥＦＹ３、カタログ上はＯＣＲと同名称だけど物は違う
URLﾘﾝｸ(3196kintarou.com)

ＤＥＦＹ１、１05だから間違いなくショートリーチ
URLﾘﾝｸ(3196kintarou.com)

79:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 00:06:37 8I7Y9V0k
>>70
俺は暗い道専用の閃と相手に存在を知らせて長時間照らせるＬＥＤ灯の
２つを装備させてる。さらにサドルバッグに予備電池もいれてる。
安全性は大事だからね。

80:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 09:25:03
昼間しか走らないが念のため前照灯はL2D-Q5を付けてる。うっかり日没とかあるからね。

81:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 15:41:03
値段的にDEFY3の下ってことで棲み分けなのか
しかしOCRは硬いから止めとけって言われそうなシートステーだな

82:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 21:26:47
コンポジットは復活しないんですか？

83:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 00:36:02 aiW5rRDU
値段が下＝性能が下とは限らないのがロードの世界の真実
実際ロングライドならOCRが一番強いからね

84:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 00:42:23
>>83
2011の話？

85:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 01:05:39 HlZRwc9Q
旧OCRのジオメトリは最強だったよな

86:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 01:33:10
いつもの可哀想な子だろ
大方カタログの歌い文句にでも踊らされたか

87:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 02:22:50
実際に乗ってみるまではなんともいえないよね。
乗った結果として神だったらそれはそれで良いことだと思うが
GIANTのカタログスペックじゃ殆ど当てにならんからな。

88:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 09:15:50 87R0V2IH
>>80
いいのつかってますなー
バッテリ何時間持ちます？

89:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 09:22:27 87R0V2IH
>>87
それは言えてる。やっぱり試乗が一番ですな。
ってか・・普段使用で快適に走れるのはむしろクロスバイクになるけどｗ
ってか・・レース志向じゃないがロードの効率で走りたい奴にはOCRやDEFYは最高の選択だと思いまふ。

90:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 12:13:24
OCR乗ってるとCRで“ぷっｗあれOCRだｗ最安ロードだｗｗｗ”とか思われないかと心配。
色も黒と白で極端すぎるし。

91:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 12:33:11
クロス乗りの俺から言わせれば、全くそんなの思わないｗ

92:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 12:35:47
>>90
そういうときは[自家用]ってステッカーでも貼っとけ。
それでも心配ならキャリアーも着けとけ。
そうすれば周りは納得する。

93:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 13:13:32
住宅事情で室外保管しかできない。自宅の庭にゴザを敷いて保管する予定。施錠などの防犯措置は徹底するけど。
ロードであまり室外保管って聞いたことないけど、OCRかDEFY3ならOKかな？
数年で使い潰す気なんで。

94:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 13:33:06
>>90
クロスやロード乗りの中でも普通の人ならば、
練習用や普段乗りだろうと考えるよ。

中身が子供だったり見得や格好付けで乗ってるタイプは変に曲解すると思うが気にしない。

95:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 13:52:03 TDSG1KPH
>>90
確かにOCRやDEFY3は最安の部類だが、もっと安いロードも存在するから問題ない。
どの道数十万の高級ロードから見れば安物（２０万クラスを安物扱いされることあり）。
てか、むしろ改造リタノフとかのが格好イイかもｗ

色はバーテープ交換で調整可能。
黒や白は無難な方で、むしろ赤、青、ピンクなど単色のが目立つ。

使用率が高い方がロードバイク本体も喜ぶだろう。

96:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 14:06:57 TDSG1KPH
安ｱﾙﾐに高いﾎｲｰﾙ　これ基本

97:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 19:04:40
他人のロードバイクを見る時のポイント
・ダウンチューブに書かれたブランド名
・STIに内レバーが付いているか
・リムのディープ度、スポークのレイアウト
・黒以外なら、タイヤ、バーテープの色
が精々だな

98:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 09:35:04
公式来たね。分類はスポーツ。フラットバーもできたしパフォーマンスからは外れたか。
OCR 　URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
OCR F URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)

99:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 12:55:05 GC8AWCc4
>>98
OCRは完全にESCAPE RX寄りコンフォート路線のロードってことですな。
んでTCR、FCR、DEFYがもっとレース寄りのパフォーマンス路線。

100:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 13:00:25 GC8AWCc4
いやOCRもDEFYもともにEnduranceだけれども、
分類で前者がスポーツ、後者がパフォーマンスってことに。
ってことはOCRもDEFYもともにコンフォートなんだけど
OCRのがよりコンフォートってこと？
分類が細かすぎてわかんねーよｗ

101:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 14:06:16
Sサイズのトップチューブが525って短いよね

102:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 14:43:12
短いといってもDEFYと5mmしか変わらないけどね。

103:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 16:58:34
ヘッドチューブがえらい寝てるな。
Sで70度かあ。

104:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 18:01:07
2011年OCRと2008年OCR3のジオメトリ比較表

　　　　　　　トップ　　　シート　　ヘッド　　　シート角　ヘッド角　BB　　　　ホイール　リア　　　ステム　　適応身長
　　　　　　　チューブ　チューブ　チューブ　　　　　　　　　　　　　ドロップ　　ベース　　センター
--------------------------------------------------------------------------------------------
2011年OCR
430（XS）　　510　　　　430　　　　130　　　　　74　　　　　69.5　　　70　　　　991.5　　　　420　　　　70　　　155-170　　
465（S）. 　　525　　　　465　　　　142　　　　　73.5　　　　70　　　　70　　　　997.8　　　　420　　　　90　　　165-175
500（M）　　545　　　　500　　　　166　　　　　73　　　　　71　　　　70　　　 1004.3　.　　 420　　　　90　　　170-185
--------------------------------------------------------------------------------------------
2008年OCR3
430（XS）　　512　　　　430　　　　125　　　　　71　　　　　70　　　　70　　　　987.8　　　　418　　　　90　　　155-170
465（S）. 　　535　　　　465　　　　145　　　　　72　　　　　70　　　　70　　　　992.6　　　　418　　　　90　　　165-180
500（M）　　550　　　　500　　　　170　　　　　72.5　　　　70　　　　70　　　　992.7　　　　418　　　 100　　　175-190
--------------------------------------------------------------------------------------------
差異
430（XS）　　　-2　　　　　0　　　　　5　　　　　　3　　　　 -0.5　　　　 0　　　　　　3.7　　　　 2　　　　-20　　　　0　-　 0
465（S）　　 -10　　　　　0　　　　 -3　　　　　1.5　　　　　　0　　　　 0　　　　　　5.2　　.　　 2　　　　　 0　　　　0　- -5
500（M）　　　-5　　　　　0　　　　 -4　　　　　0.5　　　　　　1　　　　 0　　　　　11.6　　　　 2　　　　-10　　　 -5　- -5

105:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 18:02:31
2011年OCRと2008年OCR3のジオメトリ比較してわかる特徴的な点

・まずSとMの適応身長が若干小さくなり現実的になった。
・トップチューブが若干短くなりXSとMはステムも短くなった。
・ヘッドチューブはサイズ間による差が若干縮まった。
・シート角は小さいサイズほど寝気味になった。
・ホイールベースは大きいサイズほど長くなった。
・ステムがXSとMは短くなった。
・トップチューブとステムから適応身長幅が以前より現実的になった気がする。

106:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 18:04:57
あー2008年から既に結構寝てたのね、ヘッドチューブ
俺の2004年モデルなんて普通に72度だったんで･･･

107:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 18:10:02
次の仕事までちょい時間があったんで比較表なんか作ってみたんだわ。
今じゃOCRは2号車になっちまってるがなんだかんだでやっぱ気になるOCR。
この自転車に色々教えてもらったからなー。

108:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 18:59:56
おつ

109:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 19:49:02
乙でありんす

110:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 20:42:47
この表分かりやすいですね

身長175cmの08年OCR1Sサイズ海苔ですが、これを見ると、
もし今買い換えるなら、SサイズじゃなくてMサイズにすべきですね
…買い換えませんがｗ

111:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 20:46:53
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　買い換えずに買い足すとは流石ですね
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

112:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 01:12:31
ＧＩＡＮＴｗｗｗｗｗｗｗｗ

113:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 03:22:33
OCR vs Defy3　
どっちがお買い得なのか？この論争は続きそう・・・。

114:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 06:49:45
TRADIST Dのほうがいいじゃん

115:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 20:30:58 BpcGHRQB
>>113
結論は出ている。
フロント２枚に退化したから2011年モデルのDEFY3はナシ。値段に見合わないし。
てなわけで2011年モデルならOCRだな。どうしてもDEFY3買うなら2011年より前のモデルでおｋ。
論争になるのは似たような性能のものを作ったGIANTが悪いってことでｗ

116:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 20:53:51 BpcGHRQB
フレームの質はDEFYシリーズのが上。
でジオメトリはOCRが一番アップライト。GIANTによれば最もロングライド向きらしい。
だからOCRとDefy3はどっちが良いのかは・・わからんｗ
あとはなんとも言えないから試乗して判断ですな。
値段がだいぶ安いから盗難されにくさから言ってもOCRでいいんじゃない？このスレ的にはｗ

117:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 22:13:42
>>115
>>116
結論が出てるのか出てないのかどっちと言いたいのだ？

いずれにせよOCRの出来次第だよ。
2300クラスだとフロントがトリプルだろうがダブルだろうがそんなに値段は変わらないから
2010と2011のDEFY3の価格差は妥当な線だと思う。
ホイールがまともになってたら更に妥当だとは思うし。

118:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 00:05:33
また例の可哀想な子だろ。
いくらdefyのネガキャンしてもOCRの性能は上がらないよ。

ダブル化を退化と言いきるのも安直すぎるな。
defyの2010モデルの売りがトリプルだったのは確かだが、
そもそもコンパクトクランクは既にスタンダードなセッティングのひとつ。
メーカーの用意したパッケージがその方向性を変えただけだよ。

119:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 00:12:34
OCRの実物見てないから比較できないけど、
DEFY3の2011年モデルはカッコ良かったよ。
フロント3枚か2枚の好みは分かれるとこだけど、
実物見たらDEFY3が退化したとは言えなかった。
OCRはコスパは高いし、実物に期待したいな。

120:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 03:15:28
FCR2をドロハン化したのでこちらのスレでお世話になれと言われたのですが
OCR復活でなおかつ-F追加でぼくはどうしたらいいのでしょうか？

121:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 09:23:42
いまはGiant総合スレという駆け込み寺ができたよ

122:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 10:54:52 VvnD0VoN
>>118
別にネガキャンじゃないだろ。悩む人が多いのは仕方ない。
DEFY3が2011でフロント２枚になっちゃったのは事実だからなあ。

>>119
OCRは明日から納車だからインプレに期待汁。

123:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 11:17:02
>>120
FCRのフレームは硬くてスパルタンと聞く。OCRとはフレーム特性がけっこー違いそう。
いくらドロハン化したとしてもやっぱFCRはFCRスレなんじゃないのかなー。

124:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 17:54:12
>>122
OCRにすら乗っても居ないのに何がわかんのお前
頭がおかしい

125:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 21:13:46
本日OCRのブラックを注文しました。
納期は2週間、待ち遠しい・・・

宜しくお願いします

126:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 22:20:34 Xu+k8Lfj
先月ＯＣＲ注文して明日以降納車。
楽しみ～！！！！！

127:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 22:40:14
OCR安くし過ぎでモラルの低いクソ自転車乗りがローディー気取りになるのがうぜえわ

128:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 22:43:07
キモ老害ローディー乙

129:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 23:06:53
>>127
まぁいくら最安のロードと言えどOCRはロード。
普段着はともかくヘルメットと交通法規だけは守って欲しいね。

130:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 00:03:04 g3RwAkTP
>>120ＦＣＲってけっこうスパルタンな車な気がしたけどなあ。０５の赤黒に乗ってたけど

131:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 00:20:15 aCk0VGxr
>>127
OCRは安くてもGIANTがわざわざ復活させた初心者向けロード。
なまじ普段使用する分には他のロードより乗りやすいジオメトリみたいだし
値段が安いので盗難リスクも低い。
ぶっちゃけ変なロードよかよっぽど実用重視だと思うが。

132:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 00:33:56
実用重視ならクロスバイクにするか12万近辺のモデルだろ
まだフレームが上位と互換してるDefy3は許容できるかもしれんが、
OCRは実用と言うにはスポーツサイクルとしていかにも中途半端

133:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 01:48:57 dNAvq4pr
>>132
12万円は高いでしょ。12万も払いたくはないんだよ。なにいってるのよ。

134:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 04:37:26
OCR3でロードにはまって、たっかいレース用バイク買うまで逝って
しまったけどOCR3は今だトレーニング用使ってるぜ。
後輪をPowertap付きに変えただけでほぼ同じ

頑丈でポジションを出せてパワーメーターがついてりゃトレーニング用
としては必要十分。

つーか、OCR3のスポーツ度に乗り手の俺はまだ優ってない。俺のほうが
よっぽどコンフォート。
これからもこいつに教えてもらうぜ（　･`ω･´）

135:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 08:52:04
俺はどうせロングライドしかしないんだから、OCRもDefy3も大して変わらない気がする。
できれば１日150㎞以上。

136:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 10:59:56 aCk0VGxr
>>132
クロスバイクだとロードコンプが解消できないから入門ロード買った方がいい。
フレームの差はレースを志向じゃないからさほど重要ではない。
１２万あったらFELTの高コスパモデルかTCR2かDEFY1買う。
本格的なモデルから見たら当然中途半端だけど、値段が6万だから余裕。

137:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 11:04:00 ebWTsJo2
>>132
2011のDEFY3は、前2枚だし、OCR程安くもないから、むしろDEFY3のが中途半端。

フレームが高品質だけど、2010モデルのSCR2に乗ってみて、フレームの差は余り感じなかった。

>>135みたいなロングライドオンリー派はOCRで充分だと思う。

138:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 00:29:54 VqmpU9fs
OCRそろそろ納車だな

139:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 00:35:37
>>122
なんだ自分は買ってないのかよ

140:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 00:48:39 VqmpU9fs
>>139
2011モデルのOCR買ったぞ。色はブラック。
今日は雨だったから取りに行かなかっただけ。
超たのしみだぜ！

141:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:25:36
どうしてもヘルメットしなきゃだめ？
レーパンも履きたくないし、もっと気軽に乗りたい
（という旨のことを書いたら以前ボロ糞に叩かれたので書いてみました）

142:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 03:47:02
>>141
んなものは自由だ。
マジで好きにせい。

143:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 06:18:46
>>141
死ねよ
お前らの言う「気軽」はマナーや法も気軽に破るカスっぷり
自転車乗り全体の地位が落ちるから自転車に乗るのやめろや

144:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 08:12:17
「おお！すげぇ！TCR COMPOSITEだ！」

「いえ、これはOCRです」

・・てな風に間違われたらちょっと嬉しいかも。

145:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 09:20:52
>>141
ヘルメットは別にかぶらなくても良いけど、ベル、ライト、反射板はつけなよ。あと鍵。

146:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 09:21:19 wxSHY7/4
>>141
ENZOはノーヘル

147:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 10:25:39
あの学歴コンプの銭ゲバハゲと同じだと思われたいとか奇特を通り越してドMの領域だろ

148:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 14:35:07 P3oJRW75
GIOS乗って、ノーヘルで、134号走っているんですが、
何故かすれ違いのローディに苦笑されます。なぜですか？

149:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 16:07:06
GIOSスレでお願いします

150:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 16:26:32
>>147
誰のこと？
俺はそういう人、一人しか知ってない。
自称天才とか言ってる人なんだけど。

151:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 17:18:28
うっとおしいと思われても俺はロードならヘルメット被れ派。
落車して頭を強打した経験があるからね。

152:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 18:38:51
数千円で命や人生を守れれば安い買い物だと思うがな。
ノーヘル派は主張は「ダサイ」「蒸れる（ハゲる）」「メット買う金が勿体無い」
あたりだろう。

153:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 19:05:13
OCRが復活するんだな。
しっかし5万ちょいとか、どんだけ安いんだ。
確かOCR3でも8万くらいしてたよな。

154:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 20:23:47
今はDefyがあるから価格帯をさらに下に下げたんだな

155:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 22:13:33 VqmpU9fs
DEFY3が前2枚になったから敬遠され、DEFY2が消え、
復活したOCRがDEFY3のような人気になってるｗ

156:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 22:49:27 U0EiRYTR
>>1
スレ立て乙

157:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 23:06:26
>>155
判りやすいなお前wwww

158:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 23:09:10
>>155
まだ取りに行ってないのかよ

159:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 23:09:51
>>152
ハゲるってのが一番大きい
もし禿げたら死にたくなるし
禿げるくらいなら頭を打ってもかまわない

160:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 00:11:23
>>152
おれは小学生のころ、自転車で交通事故を起こした。
左側頭部とトラックが衝突し、頭蓋骨にヒビが入り、脳内出血した。
腰から髄液とったらピンクに染まってた。これで2週間入院して安静だった。
アライかショーエイのフルフェイスを被ってたら、平気だったと思う。

161:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 00:49:33
>>160
その程度で済んでよかったな

162:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 06:08:15
すっげえ安くなったよな

ただ、ビンディングにするのにシューズとペダルで+15000円
サドルバッグ、携帯ポンプ、チューブ、フロアポンプ、ライト、フラッシャー、サイコンで+15000円
夏ウェア + 15000円　冬ウェア +20000円春秋ウェア +15000円ウィンドブレーカー +10000で+60000
その他、メンテ用のケミカル、工具、スタンドで+10000

ちゃんとしたローディになるには+10万位必要だけどな

163:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 06:31:41
チャリ屋の下僕がいると聞いて飛んできますた

164:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 06:43:32
チャリ←(笑)

安自転車スレらしいね

165:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 07:59:07
>>162
俺、上下ともユニクロですが。
しかも至って快適ですが。

166:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 08:26:26
Defy3とどっち買おうか迷ってるけど、気がつけばこっちのスレばっかり来てる。
向こうのスレには大して行ってない。

167:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 08:29:39
やっぱり自転車専用ウエアは快適だよ。
蒸れないし、前傾姿勢でも圧迫されないし、ポケットが背中にあるから
物持ち歩くのに邪魔になら無いし。
でも、普段着で乗るのもありだよね。

168:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 09:22:51
ロードならヘルメット被れ派だがウェアはユニクロでも別にいいと思う。俺も最初はそーだった。

169:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 21:59:20 v315KoAo
>>166
OCR復活とTCR2が最新モデルの目玉だからな。

170:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 01:15:05 Oseag/03
OCRあげ

171:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 08:12:32
確かに今回の目玉は激安入門向けロードOCR（もちろん、なんちゃってロードではなくカーボンフォークなどの本格仕様）
と、実売10万以下でレースで大活躍できそうなTCR2だな。

172:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 01:43:32 KJOEzdSd
週末に納車なのでレポするよ。待っててくれ。

173:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 00:41:11 ipYSb+qM
OCRのコスパはたぶん異常だろう。

あーーーーーーーーーーーーー。

早く乗りてえ！！！！！！！！！

174:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 03:03:25
コスパが異常って実売でDefy3と1万円くらいしか違わないんだけど。
１万円がはした金なんて絶対言わないけど、そんな大騒ぎするような額か？

175:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 11:58:46
というかDEFY3はフレームが上位のものなんで実質的なコスパは負けてる。
全くいじらず乗るライト層向けだぞ2011OCRは。

176:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 13:51:05
でOCRはCHINAなの？

177:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 13:55:05
もちろん

178:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 15:46:54 ipYSb+qM
SCR2とDEFY3のフレームの差は、自分の場合は、試乗したけどそこまでわかんなかった。
それよりもフレームサイズが自分に合うかどうかが決定的に重要だと思った。

値段は定価でOCRとDEFY3で１万４千円くらいあったような気がする。

まったくいじらずに乗る初心者ロードってのは本当その通りだと思う。
自分は安くてある程度の品質のものを気軽に乗り回したかったから購入を決めたよ。
高性能のものが欲しくなったら完成車ごと買っちゃうから上位フレームは、自分にはだけど、不要だった。

気軽に乗れることが大事だったね。でもこれは俺の場合だけどね。

179:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 15:48:24 ipYSb+qM
SCR2とDEFY3のフレームの差は、自分の場合は、試乗したけどそこまでわかんなかった。
それよりもフレームサイズが自分に合うかどうかが決定的に重要だと思った。

値段は定価でOCRとDEFY3で１万４千円くらい差があったような気がする。

まったくいじらずに乗る初心者ロードってのは本当その通りだと思う。
自分は安くてある程度の品質のものを気軽に乗り回したかったから購入を決めたよ。
高性能のものが欲しくなったら完成車ごと買っちゃうから上位フレームは、自分にはだけど、不要だった。

気軽に乗れることが大事だったね。でもこれは俺の場合だけどね。

180:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 16:12:23
俺の場合

ESCAPE R3乗ってるうちにロードが欲しくなる。
↓
OCRとDEFY3で迷う。どうせ買うならフレームのいいDEFY3にしよう。
↓
買い替えで同じ8速ってのもなあ。思い切ってTCR2行っちゃうぜ。
↓
待てよ、TCR2よりDEFY1の方が色が好みだなあ。ブレーキとクランクはいずれ
買い換えたいパーツではあるし、意外とDEFY1もコスパ悪くないかも。

で結局DEFY1買っちゃった。

ロードで一番安いOCRと、10速で一番安いTCR2と、
フルカーボンで一番安いTCR COMPOSITE SE、この３つが目玉だとは思うが、
他の車種のコスパが悪いということはないと思う。冷静にパーツを見ていくと
どの車種も値段差なりのパーツの差はある。

181:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 16:35:35 ipYSb+qM
そうそう。他車種でもコスパが高いのがGIANTの良いところ。
自分もDEFY1とTCR2とフェルトのコスパ高いモデルで迷いましたねー。

182:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 17:30:56 b/NT1OJZ
まず安くて気軽に乗れるモデルでいいから
ロードってどんなもんか体験することが大事だと思う。

183:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 17:49:15
トータルの出費考えると10万ラインより下は初心者には勧められん
自分で考えた結果、割り切って買うなら解らないでもないが

184:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 17:55:03
俺は初めてのロードバイクがOCR3で本当に良かったと思ってるよ。
どうせはまっちゃえば10万台のバイクじゃ満足できないし普段使いにはOCR3最高。

185:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 18:07:03
最初からフラットバーが付いてるからOCR-Fが最高。

186:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 18:39:20
おまえらTRADIST Dはどうよ

187:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 18:56:37
>>186
見た目は好きなのでWレバーじゃなきゃ買ってた

188:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 19:16:19
>>183
6万のOCR買っても倍の12万の買っても、どーせいいのが欲しくなったら買い替える罠。
次に買うときはどーせ25万以上のカーボンとかだろ？だったら割り切るのもあり。
どーせちゃんと乗るなら用品類で別に10万は要るし。それらは引き続き使えるから無駄にはならん。

189:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 19:30:49
使う頻度が高くて消耗品じゃない道具にちょこっと奮発した方がいいな。
空気入れとか六角レンチとか。

190:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 19:38:06
ダイソーで315円で六角レンチセット買ったけど、これじゃいかんのか？

191:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 19:39:32
いいよ

192:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 20:26:45
ヘキサゴンレンチセットならHOZANがオススメかな。
2000円くらいだけどMade in Japanってのがうれしい。

193:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 22:33:18
ドロハンクロスと思えばいいバイクだとおも

194:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 22:36:46
クロスなんかといっしょにしたらかわいそうだと思う
きちんとドロップハンドル用にトップチューブが短く作ってあるんだから
でも、フラットバー版を出したのはどうかと思うわｗ

195:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 22:39:22
あれは謎なモデルだが、
そゆのが求められているというデータがあったんだろうか

196:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 22:49:13
リーチの短い大和民族用か？ｗ；

197:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 22:59:51
OCRはGIANTのロードの中ではもっともアップライトなジオメトリだけど、
それでもフラットバー付けてもESCAPEなんかよりずっと前傾強いんだよな。

198:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 00:05:00 R3WvnW9k
>>184
>>188
同意。
割りきって乗る分にはDEFY3と並んで最良の入門向けモデルだと思う。
どこも今が納車時期だろうけどゲリラ豪雨で引き取り日延期になりますた。残念。

>>193
クロスだとロード乗りたい願望消えないから最初から入門ロード買う方がいいかと。

199:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 00:08:47
ESCAPE系よりは
OCR-FとFCR-2の方が路線としちゃ似たポジション？

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