【RED FORCE RIVAL】S ..
369:ツール・ド・名無しさん
10/07/07 12:33:42
APEXそんなに安くないかもorz
370:ツール・ド・名無しさん
10/07/07 13:34:12
>>369
RIVALが105あたりだから
その下のAPEXはTIAGRA・SORAクラスで
安くなると踏んでいたのに…。
371:ツール・ド・名無しさん
10/07/07 13:34:12
>>369
RIVALが105あたりだから
その下のAPEXはTIAGRA・SORAクラスで
安くなると踏んでいたのに…。
372:ツール・ド・名無しさん
10/07/07 15:51:07
>>363
プーリーでかっ!!
これ何Tなの?
373:ツール・ド・名無しさん
10/07/08 00:26:50
APEXの価格設定にはガッカリだな
カンパもアジア生産移行でベローチェやケンタウルを
安価な設定で出してくるみたいだし、セカンドバイクを
何で組むかはもう少し様子見じゃ
374:ツール・ド・名無しさん
10/07/08 01:14:51
古いフォースは質感も操作感もなかなか良いですよ。
皆さん取説通り100hメンテしてます?
375:ツール・ド・名無しさん
10/07/08 07:56:09
ジャイはなんであんな強気な価格設定なの?
あれじゃみんな海外で買うよな
376:ツール・ド・名無しさん
10/07/08 13:37:40
100hメンテってなに?
377:ツール・ド・名無しさん
10/07/08 13:55:46
使用半年足らず、ライバルのDTの調子が悪くなってきたような・・・
378:ツール・ド・名無しさん
10/07/08 15:10:00
>>376
REDのBB100hでグリス入れる推奨メンテかな?
グリスの銘柄にもよるのか気になります。
>>377
ワイヤーテンションが高まってくるシフトダウンの(下側3枚目あたり)で
かかりが悪くて変速しきらない感じ?
滑るような。
379:ツール・ド・名無しさん
10/07/09 16:58:18
REDのBBもう8000キロくらい使ってるけど別に何ともなってない
雨のレースも走ったけど特にがりがりにもなってない
380:ツール・ド・名無しさん
10/07/09 17:47:32
>>377
ケーブル張り直した?
381:ツール・ド・名無しさん
10/07/09 20:19:00
>>378
なんか、2段一気にシフトダウンしたとき、
操作が中途半端だと2枚のギヤ間を行ったり来たりチェーンが暴れる。
分解してメンテしたほうがいいのかなぁ。
それとは別に、重いギヤに変速するにつれて
レバーをリリースする感触が軽く柔らかくなっている気もする。
>>380
いんや、取り付けたときのまま。
382:ツール・ド・名無しさん
10/07/10 00:33:18
>>381
2枚一気の行ったり来たりは調整が甘くなってるだけっぽ。
リリースの感触もイニシャルのテンションが低いとそうなる。
多分だけど、ワイヤが伸びてるのを調整できてないだけだと思われ。
383:名無しさん@そうだ選挙に行こう
10/07/10 12:53:16
>>382
シフトのワイヤーテンションは乗車中気になるごとにやってるよ?
ワイヤー引き量が違うから、シマノより大げさにアジャスタ回した方がいいのかな。
もうちょっと様子見てみる
384:名無しさん@そうだ選挙に行こう
10/07/10 13:09:32
ワイヤのテンションは柔らか目の方が
チリチリ変速異常は出ない感じ。
インストール動画見るとチェーン無い状態でRD移動域決めてる。
アジャストで微調整よりは悩まずネジ外して
緩めに張ると直るのが不思議だ。
テンション高いとロー側に行きすぎる気がする。
385:名無しさん@そうだ選挙に行こう
10/07/10 22:26:00
シフト用のオススメワイヤを教えてください。
386:名無しさん@そうだ選挙に行こう
10/07/11 01:04:15
>>385
Dura-Aceのワイヤー
SIS SP 41。これで十分。
387:名無しさん@そうだ選挙に行こう
10/07/11 18:38:50
SRAMのスペアパーツリストって一応あるんだな
URLリンク(www.sram.com)
(直: URLリンク(www.sram.com)(Rev%20C%20price%20list).pdf)
スモールパーツってこれのPN控えてGIANT取扱店に問い合わせればOK?
388:ツール・ド・名無しさん
10/07/14 03:16:04
URLリンク(www.cyclingnews.com)
プーリー、15枚とかワロタ
389:ツール・ド・名無しさん
10/07/14 23:11:45
ガイドプーリーは13T、テンションプーリーは15Tらしいよ
390:ツール・ド・名無しさん
10/07/15 15:05:26
こういうでかいプーリーとか売ってないのかな
あとカウルっぽいのRDとこに付けてるよね
391:ツール・ド・名無しさん
10/07/15 19:13:08
>>387のパーツリスト見てREDのアウターリング手に入るか聞いてみたら、¥12600だってよorz
Shimanoのアウター入れたほうが幸せになれるのか?
392:ツール・ド・名無しさん
10/07/15 21:26:17
価格的にも性能的にもな・・・
393:ツール・ド・名無しさん
10/07/16 12:20:34
だが格好は・・・
394:ツール・ド・名無しさん
10/07/16 16:25:27
REDのクランクやチェーンリング格好いいのにな
395:ツール・ド・名無しさん
10/07/16 17:10:50
能力は高いんだけど、ブッサイクな奴と毎日一緒にいるか、
そこそこの能力で(・∀・)イイ!!な奴と一緒にいるか。
俺なら、迷わず後者だけどね。( ´∀`)b
396:ツール・ド・名無しさん
10/07/16 17:14:48
そろそろ新REDの情報来ても良さそうだけど・・・
397:ツール・ド・名無しさん
10/07/16 17:39:13
チェーンリングの格好良さではFSA・・・いや何でもない
398:ツール・ド・名無しさん
10/07/16 17:45:06
O-SYME・・・・・・・
399:ツール・ド・名無しさん
10/07/16 18:04:37
クランクのデザインはカンp
400:ツール・ド・名無しさん
10/07/17 09:27:56
いやいやフルクラm
401:ツール・ド・名無しさん
10/07/17 11:24:42
おっとDedaを忘れて貰っては困るな
URLリンク(www.worldcycle.co.jp)
402:ツール・ド・名無しさん
10/07/17 12:49:11
ROTORかっこいいやんか
403:ツール・ド・名無しさん
10/07/17 23:11:30 9SeI+oSw
SRAM初心者ですが、やはりジャイは高いので、海外で買うほうが得ですか
性能もどうなんですか??
404:ツール・ド・名無しさん
10/07/17 23:17:54
夏だな
405:ツール・ド・名無しさん
10/07/17 23:24:59
夏らしくなってきたなw
406:ツール・ド・名無しさん
10/07/17 23:26:07
MTBをDTではなくx7あたりのグリップシフトとRDに換えて、
セラミックBBを使いたいためだけにトルバティブのクランクにしたいオレも夏の病かな…。
407:ツール・ド・名無しさん
10/07/18 06:57:44
そこまでせんでもMTBもフロントはシマノ互換だろ?
408:ツール・ド・名無しさん
10/07/18 20:25:37
REDのチェンリングってジャイJPショップで取り寄せかな?
409:ツール・ド・名無しさん
10/07/18 20:56:41
>>408
ジャイを取り扱ってる店ならどこでも良いっぽい。
GPM取扱店なら確実
410:ツール・ド・名無しさん
10/07/19 13:26:59
やはりジャイショップ経由ですね、THX REGARD
411:ツール・ド・名無しさん
10/07/19 17:43:37
フロントの変速が悪いのは、FDを旧デュラにしたら幸せになれますか?
412:ツール・ド・名無しさん
10/07/19 20:37:15
まともにメンテできる人を探せ
413:ツール・ド・名無しさん
10/07/19 23:47:28
アンディ・シュレックかわいそう。
414:ツール・ド・名無しさん
10/07/20 00:10:35 XwCyqdpN
SRAMってよく壊れるんじゃね?
415:ツール・ド・名無しさん
10/07/20 00:15:16
スラムはゴミ決定だな
416:ツール・ド・名無しさん
10/07/20 00:19:18
コンタドールもSRAMじゃねーの?
417:ツール・ド・名無しさん
10/07/20 00:19:44
チェーンはKMCにします(*^-^*)
418:ツール・ド・名無しさん
10/07/20 00:26:11
黄色いのは多分シマノなんだよ
419:ツール・ド・名無しさん
10/07/20 01:38:04
アスタナもサクソバンクもSRAMだな。
420:ツール・ド・名無しさん
10/07/20 02:30:10
レバーとRDをRIVALにしようと思ったら、フロント3sに対応していなかった件
421:ツール・ド・名無しさん
10/07/20 07:14:53
フロントトリプルならtiagra辺りの方が使いやすいかも。
30って使いにくい。
422:ツール・ド・名無しさん
10/07/20 09:40:09
>>420
カンパにしれ
423:ツール・ド・名無しさん
10/07/20 12:56:14
去年もコンタドールが登りでチェーン落としてたじゃん
スラムヤバイな
424:ツール・ド・名無しさん
10/07/20 13:02:25
チェーンウォッチャー漬ければ落ちないんじゃないの?
425:ツール・ド・名無しさん
10/07/20 17:03:52 4VTWtf01
みなさんに教えて頂きたいことがあります。
レッドのブレーキレバーの赤&灰色のデカール?ははがすこと(取り去ること)
はできますか?
フルブラックのレバーにしたいのです。
どうかご教授のほどよろしくお願いします。
426:ツール・ド・名無しさん
10/07/20 17:14:35
>>425
上からブラックを塗るしかないだろ…
427:ツール・ド・名無しさん
10/07/20 17:33:52 4VTWtf01
ご返答ありがとうございます。
はがせませんかね・・・ショボン・・・。
話かわりますが 限定で黄色バージョンが近々にでるみたいなんで
新型が出るにしても 早くて年末〜2011初頭になるような気がするんですが。
428:ツール・ド・名無しさん
10/07/20 18:10:14
話が変わった後の
限定で黄色バージョンが近々にでるみたいなんで
新型が出るにしても 早くて年末〜2011初頭になるような気がするんですが。
で何を言いたいのかサッパリワカラン
429:ツール・ド・名無しさん
10/07/20 19:47:36 4VTWtf01
>>428
申し訳ありません。
新型が出る情報があるならお伺したかっただけです。
430:ツール・ド・名無しさん
10/07/20 20:30:14
よろしいんですのよ
431:ツール・ド・名無しさん
10/07/20 20:44:17
黄色は限定だろ
432:ツール・ド・名無しさん
10/07/23 23:48:43
海外通販で日本未輸入のSRAMホイールを買いたいんだが、もし壊れて修理って時にジャイアントは対応してくれるかな?
さすがに日本で取り扱いがないものは駄目かなぁ・・・
433:ツール・ド・名無しさん
10/07/24 00:06:28
対応はしてくれてもフォローできる体制が無いから見積もりからなにから全部本国送りだろ
434:ツール・ド・名無しさん
10/07/24 10:00:17
普通に考えて無理じゃね?
明らかに自分のところ通してないんだから、門前払いかと。
435:ツール・ド・名無しさん
10/07/25 00:44:16
>>432
そのくらいメーカーに直接訊いたら?
ホイールに限らず代理店やメーカーでも対応出来ないこともあるし(アメアはMAVICのウェアの修繕をしてくれなかった)
436:ツール・ド・名無しさん
10/07/25 01:40:07
>>433-435
Thx
それもそうだね、直接聞いてみることにします
437:ツール・ド・名無しさん
10/07/25 07:41:04
直接聞くまでもなく絶対_
438:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 02:31:27
アンディがSRAMのメカトラで総合優勝を逃して、
SHIMANOの株が上がったと聞いたのですが本当ですか?
439:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 07:23:21
一方コンタはSRAMを使った
...あれ?
440:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 15:30:58
>>438
シマノ株つ URLリンク(bit.ly)
441:ツール・ド・名無しさん
10/07/28 07:55:18
大学の英語のテストで「force」の意味を聞かれた。
ロードのコンポって答えしか浮かばなかった…。
442:ツール・ド・名無しさん
10/07/28 09:08:54
>大学の英語のテストで「force」の意味を聞かれた。
高校でやるべきレベルだよね・・
443:ツール・ド・名無しさん
10/07/28 22:44:58
レッドやライバルなら即答なのに残念だったなw
444:ツール・ド・名無しさん
10/07/29 00:42:19
>>442
中学生だと思うんだけど
445:ツール・ド・名無しさん
10/07/29 06:20:44
>>441
ホースって馬じゃん。
馬が駆けるように自転車を走らせてくれって意味でしょ。
大学出て就職できなかったんで宅配仕分けのバイトの身分だけど、これぐらい分かるわ。
働き出してもう15年にもなるんで、貯金も200万も溜まったし、生活にもよゆうが出てきたので秋にはライバルからクランクセットをホースに変えるつもりだよ。
446:ツール・ド・名無しさん
10/07/29 06:37:19
馬乙
447:ツール・ド・名無しさん
10/07/29 09:49:38
そっか、馬って意味だったんだな。軍隊だと思ってたよ。
恥ずかしい間違いしなくて良かった。
俺も足を鍛えて走りこんで馬脚を露してみたいなぁ…。
448:ツール・ド・名無しさん
10/07/29 09:55:51
ホースでちゅわ
449:ツール・ド・名無しさん
10/07/29 10:02:13
そっか、オビワンは「馬を信じるのだ」ってゆってたんだね♪
ずっと何のことかと思ってたよ。
450:ツール・ド・名無しさん
10/07/29 10:12:32
理力とか力場とか言う奴はおっさん
451:ツール・ド・名無しさん
10/07/29 10:16:29
某国立大学の英語の授業(学部共通)で
「口語でgoing to は gonna、want toはwannaですよ〜」
「では発音してみましょう〜 gonna、gonna、gonna・・・」
あれには呆れた。
452:ツール・ド・名無しさん
10/07/31 23:21:28
Horse?
453:ツール・ド・名無しさん
10/08/02 17:14:58
FDはRED、RDはFORCE、TT600、TNIブルホーンバー
ブレーキレバーケーンクリークで街乗りコミューター仕様にした
スプロケアルテ12~23、チェーンセットRED50X34、チェーンD/A
フレームは需要なくリーズなぼアルミシートステイカーボン650C
ホィールはこれまた同じくリーズなぼキシエリ650C
コスパいいと思いますがどうでしょうこんな組み合わせ
454:ツール・ド・名無しさん
10/08/02 17:53:20
最大の問題は、タイヤの選択肢かな
455:ツール・ド・名無しさん
10/08/02 22:27:22
SRAMならR2C使えよ
456:ツール・ド・名無しさん
10/08/03 10:33:10
>>453
興味から聞くんだが、街乗り仕様で
しかもダブルタップを使わないのに
SRAMで組むのは何故?
DURAACEで組んでも2/3くらいで収まりそうだけど
457:ツール・ド・名無しさん
10/08/03 12:25:50
特区で買ったんだろ
458:ツール・ド・名無しさん
10/08/03 14:25:58
ていうか、FDはREDよりFORCEの方がいいんじゃないかな。
459:ツール・ド・名無しさん
10/08/05 22:16:05
REDのクランクを今取り付けてるが途中までしかハマらない・・・・・
しかも8mmのヘックスレンチで鬼締めしてもBBの間がうまらねぇ('A`)
460:ツール・ド・名無しさん
10/08/05 22:24:18
>>459
取説よく嫁。
マジレスすると何度も付けたり外したりしてる内に付く。
てか、50Nm位のトルクが必要なので普通のヘックスでは無理。
素直にハンドル&ソケット使え。
461:ツール・ド・名無しさん
10/08/05 23:21:29 q6vqRGqQ
2011モデルのカンパは安くなるみたいだけど、スラムは安くなりますか?
円高だから安くんなるの期待してるんだけど。
462:ツール・ド・名無しさん
10/08/05 23:25:34
>>460
ありがとう
500mmのソケットレンチ使ったらなんとかハマった・・・・・
が、遊び調整の為クランク外そうとしてもはずれねぇ('A`)
ホロテクUはめちゃ簡単なのに・・・
463:ツール・ド・名無しさん
10/08/08 00:06:16
>>462
外れないってネジでもナメたか?
464:ツール・ド・名無しさん
10/08/08 13:02:15
>>463
今度は長すぎてオーバートルクがかかったんだろう。
トルクレンチ買えばいいのに...
465:ツール・ド・名無しさん
10/08/08 23:18:09
REDのクランクで苦労してるやつが自分以外にも居たんだな
俺も何度かやったが3mmくらいBBとの幅が埋まらなくて結局ショップに頼んだよ。
ショップ店員曰く製品誤差がありすぎて簡単にハマるヤツもあるけど、まったくハマらない
ものも結構あるらしい。
466:ツール・ド・名無しさん
10/08/09 16:33:44
俺のもあいてるけど2万キロ位走ってるけど異常はないよ
467:ツール・ド・名無しさん
10/08/10 07:50:26
ところでこれどうでしょうボルトは極小イモねじ以外はアルミチタンに交換
さらにどこか軽量化できるものか?考え中
URLリンク(kissho.xii.jp)
URLリンク(kissho.xii.jp)
URLリンク(kissho.xii.jp)
468:ツール・ド・名無しさん
10/08/10 09:51:08
痩せろよ、色々と捗るぞ
469:ツール・ド・名無しさん
10/08/10 10:32:51
>>467
REDにしてしまえ。
470:ツール・ド・名無しさん
10/08/10 21:20:38 OpoetoGM
黄色いレッドをIYHしてきた
冷静に考えると来年レッドモデルチェンジするかな・・・
471:ツール・ド・名無しさん
10/08/10 21:49:32
11では変わらんでしょ。12では変わるだろうけど
472:ツール・ド・名無しさん
10/08/10 23:32:57
来年、XOかX9買って10速化しようと思ってたらグリップシフトがなくなってる…
473:ツール・ド・名無しさん
10/08/10 23:42:26
11モデルでRIVALにもセンターアジャスタが追加されると思ったらされなかった orz
474:ツール・ド・名無しさん
10/08/11 00:47:24
>>473
APEXのキャリパーにはセンターアジャスタがあるw
475:ツール・ド・名無しさん
10/08/12 22:51:49
>>474
いやー。だからこそ上位モデルのRIVALにも搭載されるかなとw
甘かったw
476:ツール・ド・名無しさん
10/08/13 12:21:05
アジャスターがセンター位置でないのが気になってしまうので
アジャスターは使わずに本体で調整してます
477:ツール・ド・名無しさん
10/08/14 19:43:32
Rivalで105のキャリパ引いてるけど、センターアジャスタなんて使ったことないわ。
本体回して調整する方が楽だし、工具も要らないし。
アジャスタなんて機能はバッサリ切って軽くするSRAMには潔さを感じる。
REDのキャリパがほしいぜ
制動力的には問題ないよな?
478:ツール・ド・名無しさん
10/08/14 22:59:07
問題ないよ
479:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 14:58:16 hlSsvK6w
RIVALの変速レバー折れたorz
最近変速の調子がおかしかったんで調整してたら
変速できなくなり...
レバーが根本から落ちたorz
URLリンク(img.wazamono.jp)
まじかよorz
480:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 15:26:16
REDにしろというお告げだな
481:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 15:28:03
俺のはRIVALは大丈夫!
wiggleのセール品だから壊れても精神的ダメージが少ない(゚∀゚)
でも実際壊れたらやっぱ凹むな。買いなおしたらたけーもんな(´・ω・`)
482:479
10/08/15 15:40:49 hlSsvK6w
>>480
そうしたかったが急ぎなのでオクで...
結局同じ物を買うんだがなw
ちきしょう(´・ω・`)
>>481
そのセール品の白フードなんだぜ
483:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 15:44:49
>>482
>そのセール品の白フードなんだぜ
きゃあああwwww
なんか他人事で済まされなさそうな金属疲労的な壊れ方してるしな〜。
落車して打ったとかじゃないよね?
484:479
10/08/15 15:45:54 hlSsvK6w
落車は無し
ワイヤーはDURA-ACEのワイヤーだった。
テンションは高めにかけてた。
緩い方が良いのかも知れない。
485:479
10/08/15 15:54:31
sageわすれてたorz
流石に不良品だったと思いたいが、
設計強度不足の可能性も否定できない壊れ方なんで
変速性能が悪くなってきたら疑った方が良い。
初期症状としてはローギアから上げようとするときに硬くなってくる。
486:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 16:13:28
>479
ごめんwww
俺と全く同じ症状だったので笑ったw
ちなみに半年位使用して折れたのだが、使用期間はどの位?
487:479
10/08/15 16:40:13
>>486
( ´・ω・)人(・ω・` )ナカーマ
俺も大体半年だわ(1月下旬〜8月中旬)
488:479
10/08/15 17:25:31
調べてみたら同じ症例があるのなw
因みにぶっ壊れた部分はDTの機構部品らしく、
スモールパーツに無いみたいだ。
PLはここから見れる。
URLリンク(www.sram.com)
冷静になってきたので分析を以下にまとめる。
破断面は殆ど脆性破面。ビーチマークは確認できないが、疲労破壊と見ていいかと。
強い繰り返し負荷によって破壊している。
則ち、ワイヤーテンションが高い状況でシフトチェンジを繰り返したり、
ローギアからさらに落とそうとする事を何度も繰り返すと破壊に至る。<<多分これがダメージ大
初期症状
ローギアからのシフトアップが重くなる。
中期症状
シフトダウン時にレバーがスカるようになる。(シフトダウンに支障が出てる時点で末期かも知れんが)
また、ローギアからのシフトアップで2段(or3段)アップが起きる。
末期症状
シフトチェンジが全てスカり変速できない。
気が付くとシフトレバーが落ちてるwwwwww
今RIVAL使ってるヤツ注意汁!
489:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 17:25:53
だからあれほどREDにしておけと言ったのに・・・
490:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 18:59:47
>>489
REDなら大丈夫かどうかは分からんがな
491:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 19:30:41
軽くて丈夫になることはちと考えられんもんな〜
492:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 19:35:14
>>479の写真を見ると壊れた部品て金型鋳造みたいだね。
もしかすると鋳巣とかの鋳造欠陥かも。
REDやFORCEが削りで作っていれば強度的には大丈夫だろ。
RIVALでも鋳造欠陥さえなければここまで行かないんじゃない?
要は当たり外れってことだが
493:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 19:36:20
>ローギアからさらに落とそうとする事を何度も繰り返すと破壊に至る。<<多分これがダメージ大
うほ。これヒルクライムでやりまくってるwww
レース用として組んだからまだ大丈夫だけどこれは気をつけんといかんな〜。
貴重な情報ありがとう。
494:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 20:04:04
ローギアからのシフトダウンは普通にできるっていうやつ多いけどさ
あれやるとメカにダメージ大きいんだよね
SRAM本社も推奨してないし。
ローギアからの空打ちはやめたほうがエエよ
495:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 20:11:19
激坂だとついやっちゃうんだよね。
今どのギア使ってるか常に覚えとかないといかんのう。
496:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 20:27:18
取り敢えず
・ワイヤのテンションは低め。
・空打ちは極力しない。
ってのが正しい使い方なのか…
俺もワイヤテンション低めだと不安になるから高くしてる
ちょっと緩めに張り直すか
497:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 20:40:21
>>488
前スレの701、702に書いてある通り、シマノのワイヤーだと空打ちが硬いから、
特にダメージが大きいんじゃね?
俺はその情報を得てからワイヤーはSRAMに変えた。シマノのワイヤーより空打ち
は確実に柔らかくなった。
ちなみに、使用期間ではなくて走行距離はいかほど?
498:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 21:05:05
ワイアーメーカーで硬い柔らかいというのは妄想だと思う。
499:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 22:12:48
>>494
ローギアからの空うちによるダメージは調整次第
ワイヤーテンションを気持ち緩め&RDの制限ボルトを気持ち緩めにしとけばok
当然だけどスポークにRDが干渉し無い様に調整しろよ
力いっぱい押し込まないと空うちしないならシフターにストレスかかる。当たり前だけど。
インナーがシマノよりSRAMが柔らかいのは俺もそう感じる
二台で比較してもやっぱりシマノの方がインナーは硬い
シフトが全体的にかっちりするのでシマノのインナーの方が俺は好き
判らない奴は鈍いだけ
500:486
10/08/15 22:17:15
>>497
479じゃないが800km〜1000km弱だと思う
大雑把ですまん
ちなみに事情があって空うちはほぼしてない
落車もゼロ
まぁ不良品に当たったと思って今はシマノを使ってる
URLリンク(up3.viploader.net)
501:479
10/08/15 22:34:04
>>497
2000km弱くらいだと思う。
結構な頻度で空打ちしてた。
>>499
かなり押し込まないと空打ちしなかったんでテンション高過ぎだったんだろうな。
今度は付属のインナー使うわ。
>>500
全く同じだww
まぁ、ここまで酷いと不良品だろうな
てか、不良品扱いで新品交換とかしなかったの?
502:486
10/08/15 22:43:40
>>501
それがな、
俺の場合自治区じゃ無かったんだが完成車外しの品を落札した物で・・・
上記の通り、パーツ取り寄せも出来ずどうしようもなかったんだ
折れた時はちょっと落ちたけど、同士がいると知って479には悪いが少し安心したww
すまんw
503:479
10/08/15 22:52:24
>>502
(・3・)キニシルナ
俺も同志がいて良かったよw
てか、症例としてはそんなに出てないところをみると不良品って可能性が高いか?
そこに使い方のまずさが加わって俺のは逝ったと思われorz
取り敢えず俺はオクで落とした白フードwの到着を待ちつつWiggleの対応待ち。
504:497
10/08/15 23:11:41
>>500,501
ありがと。俺は今2000km弱、空打ちしまくりだから、SRAMワイヤーとはいうものの
シフターの調子には少し気を使っておいたほうが良いのかもね。
505:ツール・ド・名無しさん
10/08/16 00:02:46
スレ伸びてると思ったらなんかやな話題だな〜
REDとRIVAL持ってるがフードの下からのぞいた感じでは
その破断した部材は同じものに見えるぞ
506:ツール・ド・名無しさん
10/08/16 05:02:52
>>499
メーカーが推奨してない方法を広めるなよw
507:ツール・ド・名無しさん
10/08/16 05:20:53
>>496
シマノ/SRAMの関係なく、ワイヤーテンションはフロント高め、リア低めが仕様
508:ツール・ド・名無しさん
10/08/16 11:32:55
この流れだが
スペアでDTとRDもう1set買ってあるし安心。
別のもう一台に組み付けちゃうかもだが。
509:ツール・ド・名無しさん
10/08/16 19:02:46
うはw 白フードGetしてからコツコツとパーツを集めてる俺にはヤな話っすなぁ>DTレバー破損
スペアも買っとくべきだったのか…。
てか、みなさんセンターアジャスト不要派なんですね。
無くても問題ないなら前後キャリパー買っちゃおうかな…。
510:479
10/08/16 23:41:01
報告
取り敢えずWiggleでは返品受け付けてくれる模様。
新品交換を希望するけどどうなんだろうね?(予備として1つは持っておきたいよね)
>>509
大多数は何事もなく使えてるようだし、たまたま外れを引いたんだと思われ。
まぁ、Wiggleさんなら返品出来るっぽいし、そんなに深く考えなくて良いんでない?
511:ツール・ド・名無しさん
10/08/17 08:44:59
上の人等とは別人だが、俺も折れたんだよライバルのDT。
空打ち頻繁にしてたからなぁ・・・
同じ破壊例が結構あるようで安心やら心配やら。
512:ツール・ド・名無しさん
10/08/17 20:34:43
SRAM本社が空打ち推奨してないからなw
513:ツール・ド・名無しさん
10/08/18 06:18:37
結果どうなるか未定とはいえWiggle対応良いな
514:509
10/08/18 07:33:11
>>510
おk。別段気にしないことにします。
ていうかwiggle対応いいすねー。
515:ツール・ド・名無しさん
10/08/18 07:38:11
日本語で対応してくれるの?
516:ツール・ド・名無しさん
10/08/18 11:00:03
してくれるしてくれるwwwwww
517:ツール・ド・名無しさん
10/08/18 11:02:54
俺も日本語できるよ
518:ツール・ド・名無しさん
10/08/18 13:22:55
重くなるのが嫌だから激坂でギアが足りなくなると
ついついグイってやっちゃうんだよね。
もう絶対やめよう。
519:ツール・ド・名無しさん
10/08/18 20:01:40
折れたら交換すればいいしwwwwwwww
520:ツール・ド・名無しさん
10/08/18 22:18:30
>>510
これ本当はメーカーに直接問い合わせるべきでは?
散々使っといて売った店に返品と交換を頼むっておかしくない?
521:ツール・ド・名無しさん
10/08/18 22:25:53
国内代理店に持ち込むよりましw
522:ツール・ド・名無しさん
10/08/18 22:27:16
ワランティの対応は海外だと販売店を通すのが一般的
523:ツール・ド・名無しさん
10/08/18 23:34:49
国内でも販売店通さない?
524:ツール・ド・名無しさん
10/08/18 23:44:15
国内の実店舗で購入したならそうするけど、wiggleってそれと同じ扱いなの?
525:ツール・ド・名無しさん
10/08/19 06:34:53
価格でも対応でも負けてるんだもん
そらみんな海外通販に流れるわな
526:ツール・ド・名無しさん
10/08/20 06:49:11
>>524
国内店舗はアカラサマに嫌な顔して「お前の使い方が悪い」みたいな
嫌味を浴びせながら対応させて頂きます
527:ツール・ド・名無しさん
10/08/20 06:55:52
半値以下で買えるスラムやカンパを国内で買うなんて
どんだけ金持ちなんだ?とは思う
528:ツール・ド・名無しさん
10/08/20 09:25:10
ショップとの付き合いとか色々あるんだよ…
529:ツール・ド・名無しさん
10/08/20 20:42:20
宗教店舗かよ
530:ツール・ド・名無しさん
10/08/20 20:45:48
ワイヤーはカンパ用のやつがいいよ。
3000キロ使って伸びとかもほとんど気にならない。
何より入手しやすい。
531:ツール・ド・名無しさん
10/08/26 23:10:49
sramApexのキャリパー購入を検討してるんですけど、使ったことのある人がいれば感想をお伺いしたい。
過去ログでかぶってたら申し訳ない。
532:ツール・ド・名無しさん
10/08/27 07:58:30
もう売ってるの?
533:ツール・ド・名無しさん
10/08/27 12:52:39
あれ、まだ売ってないのか・・・
海外の通販サイトでは注文できそうな感じなんだけど・・・
性能良さそうなので、キャリパーだけでなく、グルッポまるごと導入しようかと検討してる
URLリンク(www.bikeradar.com)
URLリンク(bicycling.com)
534:ツール・ド・名無しさん
10/08/27 20:36:37
買えるんだけど、割引のおかげでRivalの方が安くて誰も買わん希ガス>Apex
535:ツール・ド・名無しさん
10/08/28 22:40:19
クランクセットはREDとFORCEどっちがいいかな?
特に変速性能について。
FDはアルテグラもしくはForceを使うつもりです。
536:ツール・ド・名無しさん
10/08/28 22:53:03
>>535
Shimano 105からREDに換えたが、
変速ショックがやや大きいくらいで調整さえまともならREDでも十分。
FDは105(56)→DA(79)で問題なし。
REDもFORCEもShimanoに比べりゃ大差ないと思われ。
167.5mmのクランクや丁数36-52が欲しいならRED一択。
それ以外は予算と意匠で決めればいい。
537:ツール・ド・名無しさん
10/08/28 23:01:50
プロも使ってるトップグレードの製品つかまえて
「REDでも十分」とかどんだけやねん。
538:ツール・ド・名無しさん
10/08/29 01:28:58
>>537
変速性能なら
ティアグラ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>RED
だからな
539:ツール・ド・名無しさん
10/08/29 01:36:07
チェーンリングをティアグラに変えればええんやな
540:ツール・ド・名無しさん
10/08/29 22:47:20
>>539
まぁそこは66アルテで
541:ツール・ド・名無しさん
10/08/31 19:48:25
SRAMのチェーンリングって通販とかで売ってる?
36T欲しいなぁ。
542:ツール・ド・名無しさん
10/08/31 20:00:50
ggrks
543:ツール・ド・名無しさん
10/08/31 22:14:35
>>541
過去レスも読めんのか?
あと、36Tのインナーだったらスギノで良いんじゃね?
とか思ってしまう。
544:ツール・ド・名無しさん
10/09/01 20:43:29
アンディ・シュレクって意外と話題にならなかったんだな、このスレ。
545:ツール・ド・名無しさん
10/09/01 22:04:03
>>544
SRAMにとっては悪い方に知名度上げてるからな
546:ツール・ド・名無しさん
10/09/02 12:31:33
デュラエースをベースにRD、クランクセット、ダブルタップレバーと組み合わせて使いたい。さっさと2011モデル発表してくれ
547:ツール・ド・名無しさん
10/09/02 23:02:32
>>546
FD、チェーン、スプロケはシマノって人多い?
548:ツール・ド・名無しさん
10/09/02 23:27:23
>>547
チェーンリング、チェーン、スプロケの3点をシマノにする人は多い
変速性能がけた違いだから
549:ツール・ド・名無しさん
10/09/02 23:58:06
レバー、リア・・スラム
スプロケ、チェーン・・シマノ
クランク、リング・・スギノ
ブレーキ・・テクトロ
典型的◯◯◯
550:ツール・ド・名無しさん
10/09/03 07:33:07
>>549
浮気性
551:ツール・ド・名無しさん
10/09/03 09:43:23
チェーンリング: FSA (クランク/BB自体はSRAM)
チェーン: KMC
スプロケ: アルテグラ
ブレーキ: 78デュラ
ブレーキシュー: スイスストップ
ケーブル類: Jagwire
552:ツール・ド・名無しさん
10/09/03 17:14:41
変態仕様だな
553:ツール・ド・名無しさん
10/09/03 19:23:36
イエローLTDで茶を濁してないで新型REDを出せー!
554:ツール・ド・名無しさん
10/09/04 20:23:22
チェーンリング:RED 36-52T (セラミックBB)
チェーン:79DURA(PowerLockで接続)
スプロケ:79DURA 11-23T
ブレーキ:RED
船+シュー:79DURA
ケーブル類:SRAM純正
典型的なスラノかな?
でも...DT,RDはRivalのままなんだよなorz
今年の冬簿でRED化するか...
555:ツール・ド・名無しさん
10/09/04 20:56:29
REDってモデルチェンジするのかな
556:ツール・ド・名無しさん
10/09/04 21:44:50
そのうちな
557:ツール・ド・名無しさん
10/09/04 21:57:17
>>555
5年以内には。多分。
558:ツール・ド・名無しさん
10/09/06 17:44:03
HOPEのGXP仕様のBBからシマノ仕様へのBB変換アダプタに興味を持って調べたら、使いものにならないとかいうブログがヒットしたんだが・・・
これURLリンク(d.hatena.ne.jp)
これってCRCで扱っている URLリンク(www.chainreactioncycles.com) これのことだよね?
説明書の説明が雑すぎて組み付けができないでいるみたいだけど、実際に使っている方いらっしゃいますか?
あとこのCRCの変換アダプタって、これ1セット(1セット2個のリング)でいいの?それとも2セット買わないとダメなの?
559:ツール・ド・名無しさん
10/09/06 19:10:48
一つで2枚入ってるよ。
560:559
10/09/06 19:16:03
あと説明書が雑も何も、クランクシャフトの段を考えれば、これだけで判るだろ…
左右の両方から被せようとした辺り、どうかと思うよ。
その人。
561:ツール・ド・名無しさん
10/09/06 20:41:09
>>559>560
ありがとう
使っている人が居て安心だ!
よく調べたらHOPE謹製の取り付けビデオがあった。
中の人はプラハンでゴンゴン叩いて入れてた。
ちょっと指で押したくらいじゃはまるわけないわな。
562:ツール・ド・名無しさん
10/09/06 21:53:08
>>561
取り付けビデオのURL希望
563:ツール・ド・名無しさん
10/09/06 21:59:12
>>560
>左右の両方から被せようとした辺り、どうかと思うよ。
それは取り寄せる前に考えてただけの話だw
564:ツール・ド・名無しさん
10/09/06 22:16:46
キャノの2011SUPERSIX HI-MOD 2 REDが¥599,000(フレーム価格は¥299,000)なんだけど、
もしかしてこれは、RED組みのモデルとしてはかなりお買い得なのか?
565:ツール・ド・名無しさん
10/09/07 00:07:24
>>564
No
566:ツール・ド・名無しさん
10/09/07 00:07:41
>>564
今のWiggle価格×PayPalレートでREDフルセット\142,000
お買い得かどうかはホイール次第かねw
567:ツール・ド・名無しさん
10/09/07 08:31:50
>>564
JAMISのも同じ値段だね
それならキャノ買うか
568:ツール・ド・名無しさん
10/09/07 09:04:04
HOPEのBBコンバーターって左側にだけ入れるんでしょ?
左側のQファクターだけ増えて左右アンバランスにならないのかな?
SRAMがまともなBBだせばいいのに・・・
チェーンは切れるし、フロントはチェーン落ちするし。
もっと基礎的な品質をちゃんとして欲しいわ。
プロチームのサポートとか広告活動は控えめにして。
569:ツール・ド・名無しさん
10/09/07 09:27:05
いい加減海外通販と比較するやつうぜえ
570:ツール・ド・名無しさん
10/09/07 11:57:39
全体的に組んだり外したり組んだり外してたり
してたら手がかかるながらもより愛情が湧いてきたYO
100kmしか走ってないセラミックBBうっかりなめたらおしゃか一歩手前だよ。
買いなおす元気がない…。
571:ツール・ド・名無しさん
10/09/07 13:07:47
>>568
URLリンク(spw-hk.blog.hobidas.com)
hopeので外に出る厚みは1.3mm位。
572:ツール・ド・名無しさん
10/09/07 22:24:39
これだけ精度と耐久性低い製品を市販する神経の図太さは尊敬に値する。
レース一発勝負でしょ。RED
二度と買わん。
573:ツール・ド・名無しさん
10/09/07 22:36:39
あれ?
なんでこんなにたたかれてるの?
フロントのチェーン落ちも、チェーン切れもないからわからん。
574:ツール・ド・名無しさん
10/09/07 22:41:37
使ったことないから叩いてるんでしょうw
575:ツール・ド・名無しさん
10/09/07 22:57:14
コンパクトのチェーンリング変えるならREDとアルテSLとどっちの方が変速性能がいいかな?
値段はほぼ同じなんだよね。
576:575
10/09/07 22:58:14
あとForceも入れて。
Forceはもう少し安い。
577:ツール・ド・名無しさん
10/09/08 00:25:27
>>300
>>536
578:ツール・ド・名無しさん
10/09/08 18:18:01
でレバー折れでWiggleに返送した件はその後どうなった?
579:479
10/09/08 19:20:29
そういや報告してなかったなorz
>>578
返金だった。
面倒だったから新品交換可能かどうかは聞いてない。
予備がないのは痛いが、またどうせそのうち安くなるだろう。
580:ツール・ド・名無しさん
10/09/08 21:59:05
現行のシマノ10sコンポに右レバーとRDだけSRAM製っていう変態リアだけダブルタップ仕様って可能だよな?
とにかくダブルタップを体験したい俺が幸せになれる方法を教えてくれ。全部Forceで固めるか、それともアルテグラに前述の仕様を組み合わせるか死ぬほど悩んでる
581:ツール・ド・名無しさん
10/09/08 22:23:54
規制で聞けなかったんだけど、レバー折れって右レバーですか?
後、空打ちってどの動作を指し示してるの?
同じくwiggleのrivalレバーで今の所、問題なく動いてるけど。
>>580
下ハンのみしか持たないならともかく、レバーを掴むは如何するの?
左右で違ったら、気になると思うんだけど…
あと、左右で変速する為の動作が違う点も面倒くさそうなんだけど。
582:ツール・ド・名無しさん
10/09/08 22:26:08
>>581
フロント変速についてはSTIのあのレバーと一緒にグイっとチェーンを持ち上げる感が気に入ってるんだ
レバー形状は確かに違和感あったらソワソワするかも
583:ツール・ド・名無しさん
10/09/08 23:28:20
アルテとREDは比較してないから分らないけど、
79DURAとREDなら比較したことある。
フロントの変速性能はシマノの圧勝
RED ガラガラ、ガッシャン
DURA スチャ…(終り)
リアはそこまで差が無かったな。
ただし、DTレバーの楽しさは、DURAの比ではない。
意味も無く変速をしてしまう。超楽しい。
584:ツール・ド・名無しさん
10/09/09 00:43:16
>>583
フロントの変速の滑らかさの違いはチェーンリングに付いているピンの有無かな。歯の形も違う?
長期的に見ればスラムの方がチェーンへの負荷が大きそう。
585:ツール・ド・名無しさん
10/09/09 01:11:35
>>584
スラムのチェーンリングを見たことないだろ?w
586:ツール・ド・名無しさん
10/09/09 03:08:47 J/kcNXwd
>>585
584じゃ無いが何故そう思う?
587:ツール・ド・名無しさん
10/09/09 13:32:20
変速性能ならREDは105相当
588:ツール・ド・名無しさん
10/09/09 14:13:42
変速性能でシマノが圧勝してるのはみんな承知してるよ
何を今更
それでも好きで使ってんだ。消えろ
って俺MTBだけSRAMだけど
グリップシフト復活してくれ
589:ツール・ド・名無しさん
10/09/09 14:37:15
REDはガイドの溝とか掘ってあって結構すんなりとチェーンが登って行きそうなんだけどな。
アルテのほうが雑に見える。
でも、アルテはスチャと変速するんだよな。
590:ツール・ド・名無しさん
10/09/09 14:45:55
> フロントの変速性能はシマノの圧勝
言わずもがな
591:ツール・ド・名無しさん
10/09/09 14:46:49
>>588
ジャイアンツ乙
592:ツール・ド・名無しさん
10/09/09 19:30:40
>>587
メンテナンス能力と自転車を扱う技術が低いならそうなるな。
593:ツール・ド・名無しさん
10/09/09 20:06:44
変速性能どうこう以前にレバーがポッキリ逝く時点で話にならん
594:ツール・ド・名無しさん
10/09/09 20:10:59
黄色いグリップシフトまだ?
595:ツール・ド・名無しさん
10/09/09 20:32:41
フル新105の完成車をRIVALのDTレバーにするにはブレーキも変えないとダメですか?
旧105のブレーキなら大丈夫なのかなぁ?
596:ツール・ド・名無しさん
10/09/09 20:39:10
新105のブレーキはNG
旧なら大丈夫
597:595
10/09/09 21:25:16
やっぱりそうですよね。
レバーとディレーラーとキャリパーだとかなり高額になるなぁ、、、
598:ツール・ド・名無しさん
10/09/09 22:21:16
>>593
ポッキリいく割合は何パーセント?
599:ツール・ド・名無しさん
10/09/09 22:38:02
>>581
過去レスぐらい嫁
>>597
自治区だと
レバー 23k(Rival)
RD 6k(Rival)
BR 5k(Apex前後)
って所か。BRはApexの方が安い
600:ツール・ド・名無しさん
10/09/09 22:55:04
BRはMAVIC買おうぜ
601:ツール・ド・名無しさん
10/09/10 09:04:01
MAVICにするとクイックリリースが・・・
でもCRCで叩き売りやってたな〜
602:ツール・ド・名無しさん
10/09/11 13:02:19
>>583ってまじなん?
スギノとスラムしか使ったことがないからわからん。
603:ツール・ド・名無しさん
10/09/11 13:49:42
来週俺がForceとアルテSLを比較してみるわ
604:ツール・ド・名無しさん
10/09/11 16:37:40
ロードのパーツはシマノとの互換あるけど
MTBはどうなの?
XXとダイナシスと互換性ってあるのかな?
605:ツール・ド・名無しさん
10/09/11 16:48:11
ダイナシスは無理だろ
9S迄はシマノ互換だったはず
10sを今後どうするかは興味有るが
それより何度も言うがグリップシフト頼む〜〜〜
606:ツール・ド・名無しさん
10/09/11 20:59:34
>>602
トルクかけたまま変速してんじゃね?w
607:ツール・ド・名無しさん
10/09/11 23:23:23
トルクかけたままでもデュラがスチャッてなるならいいじゃん
608:ツール・ド・名無しさん
10/09/11 23:34:46
杉野とスラムしか使ったことない俺はガラガラガッチョンというフロント変速しか知らないわけ。
スチャなんて変わるフロントが世の中にあるんだったら、目まるくして隣の家、今からピンポンするわ。
609:ツール・ド・名無しさん
10/09/11 23:42:37
正直デュラの変速はすごすぎる
610:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 00:03:06
>>608
傍迷惑なw 隣の家に何の関連があるんだよww
島野さん、杉野さん宅か?
611:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 00:36:31
>>608
TIAGRAからULTEGRAに変えたときフロント変速がこんなに楽だったのかと涙流したよ
612:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 00:37:33
ホントにスチャ・・ん?まだ変わってないのか?
てぐらい手応え無しに変速してるからな
613:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 05:59:06
そうなんだ。
俺も前田さんと貧民街しか使った事無いんでよう解らんのだ。
614:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 10:19:56
みんなメンテナンスへたくそなんだなー
615:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 11:30:20
地味にセラミックBBが良いものな気がする。
予備にもう一個買いたい気持ち。
616:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 17:27:59
79デュラはトルクかかってようが無かろうが、
どんな条件でもとにかくスチャッ…で終わりだからな。
あれはビックリしたよ。
レコ(10速モデルね)もREDも試したけど、
条件の悪いときは(トルクかかり・リアロー側など)
スチャ…は無いわな。ガラガシャンくらいか。
それでもDTレバーを使ってしまう俺はアメリカン。
617:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 20:43:13
ビギナーはお断りってなスタンスだわな、まず使いこなせないギアシフト
618:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 21:21:38
7900ヅラにクランクセットだけredにしてもその変速性能は維持できるもんなのかな?
redのクランクかっこいいよな。
619:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 21:28:26
REDクランク問題なく7900にマッチング、もうこの組み合わせで3台組んだ
もーほんとにDAクランクいやなんじゃい
620:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 22:21:13
お、本当ですか!
50-34のREDクランクに79DAのコンパクトチェーンリングは変則性能はいかがですか?
チェーンリングの間隔が広がったとか何とかでちょっと心配なんですが。
621:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 01:22:15
>>620
>50-34のREDクランクに79DAのコンパクトチェーンリング
意匠的に終わってる。
やるんだったら66アルテSLのチェーンリング使った方が良いかと。
>>619はREDのクランク(チェーンリング含む)+DAで使ってるんだと思うぞ。
622:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 07:40:15
お前らが超絶絶賛するもんだから、激しくデュラ乗ってみたくなってきた。
チェーンリングだけでいいんだよね?
623:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 07:53:56
とりあえずDA7900にREDクランクセットの例
URLリンク(blogs.yahoo.co.jp)
624:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 08:17:35
>>622
DURAのF変速が神なのはそのとおりだけど
FDとセットで交換だな
しかし79のチェンリングの値段見たら失神するぞ
625:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 08:35:12
現行デュラとアルテは互換ないでしょ?
626:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 09:29:14
>>623
軽量厨過ぎるなwww
627:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 09:40:20
次の検証はREDクランクにDA7900/7950のチェーンリングをインストールして上手くいくかどうかだな。
チェーンリングを載せ替える簡単なお仕事ですから、どなたかよろしくお願いします。
628:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 10:06:00
シマノが無いと言ってるが
実際はどうにかなるんでね?
てかここシマノスレかと思った
629:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 12:10:09
>>628
カタログ見てないけどいつものB互換じゃないの?
630:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 14:37:14
REDDT+REDクランクへの組み合わせで79FDにするかForceにするか激しく迷い中。
79FDつけるとトリム不要になんですか?それとも79クランクでないとFD性能発揮できない?
631:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 14:58:25
アルテSLコンパクトからFORCEコンパクトに変えてみた。
FDはアルテ。
FORCEのフロント変速は糞過ぎて吹いたw
トルク抜かないとガチャガチャ言って変速してくれない。
アルテSLはスチャ…(終わり)だった。
ただ固定ローラー上でやったからな。
実走でアウターに上げるときはケイデンスあげてから変速するからまあ問題ないと思うけど。
でも心理的負担は間違いなくあるな。
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