【目指せZ4ボクスター】NDロードスター予想【隔離】

【目指せZ4ボクスター ..

123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 10:56:34.35 hm0Nv8r20
景気の良し悪しも重要だけど価値観の変化が何よりでかいだろ
趣味が多様化したから車に娯楽求める連中が減った
とはいえ若い奴の中にもどうせ乗るなら楽しいほうがいいって言う奴はそれなりにいる
そりゃ昔の水準で考えれば売れてないって数字になるだろうけど、爆死ってほど売れないってこともないだろうぜー

124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 11:33:10.03 BW19isCd0
>>123
＞とはいえ若い奴の中にもどうせ乗るなら楽しいほうがいいって言う奴はそれなりにいる
＞そりゃ昔の水準で考えれば売れてないって数字になるだろうけど、爆死ってほど売れないってこともないだろうぜー

世界的に見れば、極端に変わってきてるとは思わないけど、
日本だけ見たら、新型になろうが何だろうが、爆死レベルの売れ行きにしか
ならないような気がする。

既に日本人の嗜好はあまり反映されてないと思うけど、生産だって日本で
やる意味は無くなってると思うな。中国だってあまり売れないから、
アジアじゃなくて欧米のどこかで生産するのが合理的。

小さいFRを持ってるところと提携してプラットフォームは提供してもらって
作るのがいいんじゃないかとも思えてしまう。
といっても、ロードスターにマッチするプラットフォームを持ってるところって
全然思いつかないけど。

125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 11:50:47.28 kQc7tuLz0
>>124
マツダ以外でCセグメントでも使えるFRプラットフォームを持っているのは
BMWだけじゃないかな？
Bセグメントクラスの小さいのを持ってるのは無いな

126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 12:04:53.02 Knk/rX1k0
>>123
あと少子化で若年層の人口が激減してるから相対的に車好きの人数も
劇減している。あと派遣社員の増加で労働形態の変化ってのもあるから
必然的に収入も激減している。正社員と違って1年契約だから簡単に会社も
切る事ができるからな。当然、ローンの審査も通りにくくなってるだろう。
はっきりいってスポ車のターゲットは子育て終わった老年層ねらうしか
無い。小金を持ってるだろうし。ただ、この層は定年後の生活をどうするか
ってのがあるから貯蓄は残して置きたいだろうし、財布の紐は硬いかもね。

127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 12:14:54.56 Knk/rX1k0
>>124
欧米は労働単価が高いだろ。その癖、日本人ほど器用じゃないし
サービス残業をやるほど従順でもない。中国やアジアに工場移転
してるのも単に労働単価が安いからだろ。でもそのためトヨタは
格段にリコールの数が増えたし信頼性も下がったな。特に中国みたいな
対日感情最悪のところだと領土問題とか台湾問題とか政治的な問題で
もめだしたら一気に生産不可能となる危険性あるからな。インドとか
タイの方がまだまし。正直、中国との関わりは止めた方がいいね。

128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 13:04:13.35 hm0Nv8r20
考えてみればどのくらいの売れ行きで充分とするのか共通させないと議論にならなかった件
とくに根拠もなく月2000台くらいは行くと思うのだが

129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 14:13:20.91 uG11bJtu0
>>122
国内で売れなくても、世界で売れるからね

しかし、コンだけ価値観が多様化して、豊かになってるのに、
いまだに2,300万の車を贅沢品とかｗ
コレが昭和脳ってやつ？

130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 14:15:39.60 uG11bJtu0
>>127
だれも、お前の説得力ゼロの品質管理技術概論も
国際問題概論も、日本の人口動態と車の購入に関する傾向論も
聞いちゃいないから安心しておくれ。
ってこいつNC1→NB1じゃないの？思い込みの強さがよく似てる。

131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 14:35:57.53 kQc7tuLz0
>>129
ファーストカー5人乗りプリウスなら贅沢品ではないけど
ファーストカー2人乗りで最低230万は贅沢だろ
セカンドカーが軽なら贅沢ではないが、セカンドカーとして230万の車は贅沢

立場によって異なるよ

132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 14:37:39.13 uG11bJtu0
>>131
それはお前が決めることじゃないんだよ

俺の主観なら平均乗車人数1.7人の日本で5人乗りや
7人乗りの車を選ぶことのほうが贅沢だ

133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 14:42:34.09 kQc7tuLz0
>>132
それなら、おまえの「いまだに2,300万の車を贅沢品とかｗ」
ってのも決める事じゃ無いんじゃないの？

134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 14:45:14.06 uG11bJtu0
>>133
だからお前に合わせてんだよ。皮肉になってんだよ。
あたまわりーな。皆まで言わなきゃわからねーのか。

まぁこういうバカじゃ、マトモな収入得られる職にはつけんだろなぁ

135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 14:48:55.29 kQc7tuLz0
>>134
皮肉を言ったつもりなのか・・・
まあ、いいや

結局、「立場により異なる」ってのは同意するのか？しないのか？

136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 15:58:04.87 uG11bJtu0
うわ、キチガイが粘着はじめた

137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 17:45:59.60 BW19isCd0
>>127
一般的な車なら、タイなんかの東南アジアで作るのがいいのは当然。
だけどロドは途上国では売れない、売ってないからね。
欧米と言っても、東欧なら西欧メーカーもたくさん進出してるし、
それほど賃金は高くない。
北米重視なら、メキシコだとアメリカとの間の関税はゼロだし
優遇政策もある。マツダや他社もメキシコ重視をし始めてるね。
日産は前から北米ではメキシコ中心だし。

といってもロドみたいな少量生産車を海外に移しても、
効率が良くないのは承知してるけどね。
生産の立場から見たら、作りたくない車種だってことは当然で、
イメージのためにどこまで採算性を度外視できるか？ってこと。

138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 18:36:34.39 uG11bJtu0
イメージだけならエイトとロータリで十分だわな

ホント、なんでロドスタ作ってんだろなｗ

139: ◆LALBk5V2yA
11/07/31 19:03:35.49 l/YK4b7T0
>>132
5人乗りや7人乗りで安い選択肢が多いからな
ロドで300万クラスは高いと思われても不思議はないだろ
少なくとも全否定はないな

140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 19:10:27.60 BW19isCd0
国内ならそうかも知れないけど、海外だとロータリーやエイトの存在感なんてさほど無いよ。
そもそも売ってる国が少ないしね。
その点MX-5の知名度は高いし、ある意味マツダの顔でもある。
売れない、儲からないからといって、それを切れるかどうか？

141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 21:02:49.15 uG11bJtu0
いわれてみりゃそうだよな。エイトとかロータリーとかゴミだもんなぁ
いい加減、終わりにしてほしいね＞エイト
巻き込まれる俺たちのロードスターが無駄に大きく重くなってしょうがねぇ

142: ◆LALBk5V2yA
11/07/31 23:10:53.22 q7t6Qkv+0
だよな
ゴミ作りをやめてどこかのメーカのようにミニバンに専念すれば良いのにな
それがゴミ作りをやめるって事だろ？

143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 23:17:42.44 uG11bJtu0
ロータリーはあきらかにゴミでしょ。
アウディみたいな活用のしかたを考えるべきなんだよ。
もちろん、ギネスに載った車をゴミ呼ばわりする馬鹿は何処にもいない

144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 23:46:33.12 Knk/rX1k0
>>135
あまり134かまわない方がいいよ。こいつはビートやMR-SをLWSじゃないと
決め付ける馬鹿だからね。基地外は放置だな。

145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 01:16:12.11 AsPAbgpb0
でた、キチガイ妄想

146: ◆LALBk5V2yA
11/08/01 08:03:19.05 yeeYn4uy0
>>143
>>138みたいにロータリーが大事でロードスターなんていらんって奴もいるんだよ
世の中いろんな奴がいるからな

147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 08:08:09.07 AsPAbgpb0
そりゃいるだろ。圧倒的に少数であるのは明白だけど

技術的に進歩の遅すぎるロータリーは
レシプロよりもう20,30年分は遅れてるんじゃない？
排気量で優遇されてもまだ、レシプロに並べない。

148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 08:40:10.19 2tSBVCuXi
少数ってw
自分の価値観が世の中の大多数であると思ってるところが怖い。

149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 08:48:06.54 AsPAbgpb0
最新型のエンジンより20年30年前のエンジン喜ぶ奴が
多数派になりえるとおもってるのが面白い。

150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 08:51:16.77 2tSBVCuXi
ロータリーエンジンそのものを比べるのであればレシプロ自体はもっと昔からありますがw
レネシスは8から載せられてるから数年前ね。

151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 09:03:18.80 AsPAbgpb0
お、面白い馬鹿が釣れたな
ロータリーは効率が悪すぎるんですよ。坊や。
それで20年前30年前のエンジンと馬鹿にされる
レシプロは世界中の研究者が研究し、莫大な費用が投資されている
一方ロータリには投資されない、誰も研究しない
差がついて当然だ。

現に、エイトは排気量は2.5l相当なのに、出力は2l相当以下しかない。
ただのゴミエンジンだ。
こんなものを喜ぶ奴が多数派になりえると思うほうが面白い。

152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 09:03:45.37 mr6DoPTW0
ロータリーは燃費的に極めて厳しい
ハイブリッド化しないと燃費規制はまずパスしない

153: ◆LALBk5V2yA
11/08/01 09:41:04.23 4oovbL1m0
効率や数で評価するなら2シーターなんて非効率だしMRなんて非効率の極みだな
3人以上は乗れない上に燃費が4シーター車の2倍になる訳でもない
世の中の市販車数でも圧倒的に少ない
こんなクルマ作る必要ないって言いたい気持ちもわかるぜ

154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 09:45:16.03 AsPAbgpb0
>>153
2シーターFR/MRはスポーツカーにとって、工学的に非常に効率的だよ
ロータリーにはそんなもの一切ない、というかなくなってしまった。

皮肉りたくてしょうがないのはわかるが、オツムが足りずに的はずれだ
残念としか言いようがない

155: ◆LALBk5V2yA
11/08/01 09:53:58.47 4oovbL1m0
じゃあなんでそのスポーツカーは日本で売れてないんだ？
あんたの理論だとそれは圧倒的に少数なんじゃねぇの？
その少数派のための最適なシステム？
物事を多角的にとらえずに評価する事がオツムが良いってことか？

156: ◆LALBk5V2yA
11/08/01 10:01:00.57 4oovbL1m0
めんどくさいから結論をいうが、ロータリーが非効率でも大多数から支持を得なくてもメーカが作るのは勝手だし、一定のユーザを抱えて来たのも事実
それを工学的にどうこう言って一方的に否定するのは賢い理系なんだろうが、一般的にはウザいだけ

157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 10:03:12.24 AsPAbgpb0
>>155
2シーターFR/MRオープンは世界中で
山ほど作られて、そして受け入れられているよ。
そのパッケージングの効率の良さは工学に立証されてるし、
感性工学的にも効率が良いことは、
多くのメーカが立証し「続けている」よ

一方、ロータリーにはそんなものは何も無い。

いいかい？ロータリーは「非効率だから」多くの人に受け入れられないと
予想できるし、現に受け入れられてない。故に多数派でないと明言できる。

一方、2シーターオープンは「効率的だから」多くの人に受け入れられていると
予想できるし、現に受け入れられている。故に少数派でないと明言できる。

皮肉りたくてしょうがないのはわかるが、オツムが足りずに的はずれだ
残念としか言いようがない

158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 10:04:23.49 mr6DoPTW0
「効率」がスポーツカーとしてなのか、生産車側の立場としてなのかごっちゃになってないか？

メーカー側の立場からすると、MRはFFプラットフォーム転用で出来るからメーカー側の効率は
めちゃくちゃ悪い物ではないんじゃないかと思う
MG-Fのwikipedia見てそう思った
次期NSXもアコードベースで再開発にゴーサインが出た、と何かで読んだ

FR小型プラットフォームは転用が利かず、FF用小型プラットフォームを持ってるメーカー側として
はめちゃくちゃ効率が悪い
マツダにしてみればたいして売れない2車種の為だけだからね

159: ◆LALBk5V2yA
11/08/01 10:05:08.80 4oovbL1m0
>>157
OK
あんたの賢さはこんなバカスレじゃなくてもっとしかるべきスレで活かしてくれ
応援してるぜ

160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 10:06:54.72 AsPAbgpb0
>>156
あらあら、賢しげに皮肉ろうとしたところを
逆にこてんぱんにされて感情論で涙目ですか
ちなみに、絡んできたのは>>142なんで「うざい」も的外れでございますｗｗ

いやはや、これ以上「みっともない」という単語の似あう馬鹿も多くはないな
楽しませて頂きました。

161: ◆LALBk5V2yA
11/08/01 10:09:38.71 4oovbL1m0
なんだおまえ>>141か
だからそんなムキになってたのか
バカなのにからんでゴメンな
俺コテンパンで涙目だからこの辺で勘弁してください
まじですみませんでした

162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 10:17:23.48 AsPAbgpb0
それで君の気が多少なりとも安らぐのであれば
そうするといいでしょう。ま、無理だとおもいますけどｗ

>>158
量産メーカにとって効率の良いものは、ユーザにとってメリットがあるということだよ
ユーザにとってメリットのある効率化は、量産メーカにとって効率的でもある。

ユーザは、燃費あたりの出力やスポーツカーとしてのハンドリングなどの
ベネフィットをうけ、そしてそれは売上につながるため、メーカもベネフィットをうける
それは、多くのメーカの販売実績が実証してきた事実だ。

ところがロータリーにはそれがない。かつてあったがなくなった。
もはや圧倒的少数派であるというのは言うまでもない。エイトはゴミだ

163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 12:26:06.53 CDjR1ecO0
かしこい理系なら、超高効率ロータリー開発してるだろ

164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 00:46:09.76 GmUs125l0
しかし昼間っから暇だねえｗ
ニートか夏休み中の学生だろうね。寄生虫だからろくな者じゃないなｗ

165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 08:07:09.99 wnrJU54zI
効率悪くて大衆から支持を得ないってのはまさに今のロードスターだよ
無駄にでかくなっても二人しか乗れないんだから
ロータリーの8の方が4人乗れるからまだ理解されてる

166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 09:32:00.01 +3jmug2J0
>>165
逆に大衆からも支持を得ているオープンカーを教えてほしい

167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 10:08:59.50 qjuKM1RB0

ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50

168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 10:09:53.70 Q9ljFrLj0
>>165
>>166
大衆から支持を得ている、という定義が難しくないか
単純に販売台数/人口比なら簡単だけど、

「今は持っていないが、経済的に余裕が出たら買いたい」
「今購入する気は無いが、子供が独立したら買いたい」
「購入する環境は無いが、あこがれの一台」
という肯定派までを含めて大衆からの支持とみなすかどうか

169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 11:59:15.64 +3jmug2J0
そう、だからロードスターですら支持を得られてないという>>165に
何なら支持を受けてるのか聞きたかった

170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 13:45:50.88 2zcBxd/nI
いや、そもそも2シーターなんて支持されてないって言っただけだよ
オープンかどうかなんて言及してないんだけど

171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 13:50:22.98 2zcBxd/nI
一般人に8とロードスターのどちらか選べって言えば、8を選ぶよ
実用車持ったうえでの2台目ならまたちがうだろうけどね
ロータリーだろうがなんだろうが4シーターを選ぶのが自然だと思わない？

172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 14:02:14.11 J1BcBNL/0
じゃ、スレタイの趣旨とまったく関係ないよね。
せめて4シーターオープンで話ししてよ

173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 14:08:42.25 Q9ljFrLj0
>>170
>>171
その定義・意見であれば俺は否定はしないな

FR小型プラットフォームを生かして、最も大衆に支持される車を作ろうとすると
燃費の良いレシプロエンジンを載せた4ドアセダンと5ドアハッチバックがいいんだろうけど、
アクセラとアテンザと完全に食い合うからなぁ
価格帯を変えたとしても、だ

ミニバンやSUVは、FRにしたところで売れるとは思わない

174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 14:10:38.45 3yap1ZvU0
せめて、MINIカブとか出すならわかるけど８とか。。
ちなみにFIAT500のツインエアソフトトップ足車で一台欲しいわ
ただ、MTが。。

175: ◆LALBk5V2yA
11/08/02 18:48:32.47 m5ptBCKX0
2シーターか4シーターかは結構重要だと俺も思うぜ
原点が2シーターである事は間違いないし否定する気も全くないが
全く使い物にならない後部座席でもあるとないでは利便性が全然違うからなー
小型2シーターか中型4シーターかの選択になるんじゃないか

176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 19:02:38.37 uh6425Ts0
×原点
○現時点
ちなみに4シーターのRHTだと完全にトランクスペース
占領しない？利便性の面でもコストの面でも
メリットが。。

177: ◆LALBk5V2yA
11/08/02 19:05:14.87 m5ptBCKX0
>>176
例えばオープン時は後席つぶす仕組みはダメ？
クローズ時しか4人乗れないの
制度的に無理なんかな

178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 20:57:00.13 gFHCfZrj0
>クローズ時しか4人乗れないの
個人的にはありだと思う。ただ、後部ガラスの部分を後部シートを超えて一度前に出し、
それを後部シートの上に落とす機構がうまく思いつかない。

あとは当然、メーカーがそういう仕様にするなら後部シートが汚れないようにする工夫も
必要になると思うけど、それの収納方法や展開方法に至っては想像すら不可能ですわ。

179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 01:13:48.42 VpD+BPq/0
そして誰もいなくなったの会ｗ
ニート座談会ｗ

180: ◆LALBk5V2yA
11/08/03 07:58:44.70 OMJVEr3T0
>>179
俺がニートだってよくわかったなw

ニートらしく時間を持て余してるんで、先週から北海道に来てるんだが、マツダディーラー2軒ほど立ち寄ったがNC置いてないぞ
道民よNC置いてある店を教えてくれ
ちなみに今日は札幌だ

181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 08:01:42.85 dSAaF3ee0
>>166
つ「ロードスター」

>>171
つ「エイトよりロードスターのが売れている事実」

>>174
>FIAT500のツインエアソフトトップ
俺も欲しい。あれはロードスター乗りの心をくすぐるいいアイテムだ。
MTないの？

182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 08:02:31.95 dSAaF3ee0
>>180
あれ？マツダのレンタカーで貸してないかい？>NC
NBなら1日3K円でレンタルしてるところはあるが…

183: ◆LALBk5V2yA
11/08/03 08:14:51.71 OMJVEr3T0
>>181
NCはRX8より売れているのか
8はちょくちょく見かけるがNCって全然見かけないなー
俺が気づいてないだけかもしれんが、関東ではそんな感じ

184: ◆LALBk5V2yA
11/08/03 08:17:21.66 OMJVEr3T0
>>182
そうかレンタカーであるのか！
全然頭になかった
ありがとう

185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 23:46:40.55 c4zH36nd0
ミニボクスターや1tアンダーと噂のZ2は目指さないのか？
VWのブルースポーツやアルファの8Cもそのグループだろ

実際に出てくる物がどうなってるかは知らないけどナー

186: ◆LALBk5V2yA
11/08/04 00:58:58.55 4ShspOFF0
あっちの連中はまた新スレ建ててんのか
さすがに3つとかマジでウザいっつーの
本気でどうしようもないバカ共だな
だから最初からNANB復活スレ建てろって言っただろうが

そういうわけでもうこのスレも要らんだろ
俺ももう消えるわ
付き合ってくれた人達ありがとな
面白い話も聞けて良かったぜ
あんた達はスルー能力もあるから無駄に荒れなくて良かったよ
あっちからわざわざ荒らしに来た物好きもご苦労さん
呆れるくらいの低俗さだったが、枯れ木も山の賑わいだったから礼を言うよ

最後なんでもうチョイ書かせてくれ

187: ◆LALBk5V2yA
11/08/04 01:16:02.26 4ShspOFF0
俺自身NAしか乗せてもらった事がなくてNBが最終だと思っていた
NCは改めて考えてみると見てた気もするがロードスターと意識してなかったな

うちのジイさんが頑張ったせいでオヤジがドラ息子？でね
クルマ好きで何台も持ってる
オープンも必ず1台以上
ボクスター、Z3、SLKとかの輸入車ばっかりね

俺自身はコスモを中古で買ったりFD買ったりで、マツダはわりと好きだった
でもロードスターは興味なかったかも
他のオープンやFDあたりを知ってると興味持てないクラスなのかもしれないな

今回はロードスターの歴史を知る良い機会だったよ
NCもそのうちレンタカーしてみるわ
じゃそゆわけで本当にありがとう
バカも演じられて楽しかったよ
実際もバカだけどさw

188:NC1→NB1
11/08/04 01:20:24.55 O7+S3Pnr0
あ、ども。

自分がここに来なくてあれですが、このスレはどうしても「目指せボクスターZ4」が合わないんで書き込みませんでした。

こっちはこっちでお客さん全くいないんで、気が向いたら来てもらえませんか？

次期MAZDA・NDﾛｰﾄﾞｽﾀｰ【NCﾍﾞｰｽ原点回帰】1
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)

189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 07:34:43.10 sDZ+uD1C0
以後、このスレは閉鎖で

190: 忍法帖【Lv=22,xxxPT】
11/08/04 09:37:01.24 un/I0R+GP
>>186
結局あなたの言ったとおりになったね。
正直自分もNDスレの一部のキチにはうんざりしてた。
程度の違いはあれNC1→NB1と同類だよ。
自分もNANBスレに帰る事にします。

191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 09:55:35.97 sDZ+uD1C0
このスレは削除依頼提出済みです

192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 10:35:12.46 sDZ+uD1C0
本スレに誘導

次期MAZDA・NDロードスター【原点回帰】☆12
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)

193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 22:14:25.41 jAU1zIvd0
>>152
ロータリーのHyブリッドはトヨタ方式を採用されると思うので

下の回転はモーターで上の回転はロータリーなわけだけど

燃費は良くなるけど排気ガスがきれいになるわけではない

ロータリーエンジンの排気ガス規制の問題は

ロータリーエンジン自体で解決しないといけないのよ。

194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 18:25:23.11 FSKZznB0I
NC1→NB1は隔離スレで活き活きとしてるなぁw
こんなスレタイつけなきゃこのスレでその役目を果たせたってことか
キチガイ相手にマジギレするのもキチガイっていういい例だな

195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 18:05:55.14 2v5biVTX0
なかなか削除されないもんだね

196:櫂トシキψ ◆.KAI32WBkE
11/08/19 18:26:42.26 cbCEwFN50
ロータリーエンジンは、2ストロークエンジンに近い。
2ストロークと同様、エンジンオイルは一定量ローターハウジング内に潤滑の為に
注入しています。なので、オイルの減りは4ストロークと比較して早いです。

このため、2ストロークエンジンのオイルと同様、まめに交換しなければ…。
エンジンが焼き付きを起こすことも…。

197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 11:16:51.20 gqI9dlwX0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:47:03.17 ID:CzO5Y6Mi0
マツダなら大学生までかな
ホンダなら20代までかな
ポルシェなら爺さんが乗ってもかっこいいんじゃない
30過ぎて趣味車でマツダとかホンダはあり得ないわ

オープンなんて、余裕が出来たら自分の趣味で乗る車だろ
いい年したおっさんがマツダとか乗ってると貧乏くさくて駄目だわ
家族の為のミニバンとかは、トヨタだろうがマツダだろうが違和感ないけどね、お父さんの義務みたいなもんだし

198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 12:24:40.27 qfCHEdg10
俺は49歳のおっさんだけど、ファーストカーは535I、セカンドカーがマツダロードスター
どちらもとても満足しているよ

199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 17:48:30.30 JIAy0h8y0
いい歳したおっさんの俺はＮＡ一台のみ
これで十分だからな
住む環境とか家族構成とかにもよるだろ？

200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 23:59:08.52 EshmDIMi0
200GET

201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 20:39:02.08 Q5Ytfqn70
ビートにのってる老夫婦とかかっこいいじゃん

202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 05:57:52.64 04WwKjpq0
うあ間違った失礼

隔離スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」

203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 14:17:18.67 3Nhl7+Fp0

ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)

204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 11:44:09.97 rM4qAeYD0
ここの人らって、NCがデカくなりすぎたから売れなくなったとか、本気で思ってるのか？？

205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 18:16:11.73 BOZUT/tQO
げいいん(なぜか変換できない)の１つだとは思う。

206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 18:22:12.80 1jcGWq1v0
「げいいん（原因）」か？
もしかして「ふいんき（雰囲気）」とか思ってるやつ？

207:NC1→NB1
11/09/02 03:46:33.75 ENiXAQaf0
ここ次使えるの？
削除されるの？

208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 06:17:49.72 K0CPZ2U50
ｵｲｵｲ
次に行く気かよ

209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 10:25:36.08 LHexdTcnO
>>207
かまわん。使いたまへ。

210:NC1→NB1
11/09/02 10:58:03.16 TpDrqH3Gi
じゃ現行スレが終わったらここだな。
だってND2014以降とか言ってるぞ？
暇だw

211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 12:35:36.81 zTORnVbLO
>>206 半年ROMてろバカタレ

212:停止しました。。。
停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ