【CI】チャイナエアライン10便【中華航空】

【CI】チャイナエアライン10便【中華航空】 at AIRLINE

[前50を表示]
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/16 16:18:53.16 moKZqmp80
>>98
10/30は問題ないみたいね
旅行会社からはダイヤ改正って聞いたから
てっきり10月後半からだと思ったが
ダイヤ改正じゃないのかな？

12月後半予約してるのは駄目だった
ダイヤ変更12月なのかも

101:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/16 16:37:38.70 moKZqmp80
CIに電話してみた
12月後半は乗り継ぎ時間40分でダメに成ったみたい

そのままだと乗り継ぎ確約できないって

102:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/16 18:26:51.02 F7aCatj0i
滑走路1本閉鎖がなけりゃあ遅延なくいけたかもね
あれ完成すんの来春だっけか

103:名無し
14/08/16 21:34:14.69 2WLV8jvI0
このスレ見てても分かったけどCIってホントバンコク行きの需要が多かったんだな。

104:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/16 21:56:16.37 telg5Xd4i
TPEの滑走路一本閉鎖は、年内いっぱいは確実みたい。8/15のCI834のBKK便は新竹上空で三回転程待機。BKK出発も遅れ、TPE到着は16:30ごろ。当然CI106も乗り継ぎ客待ちで、17:00ごろ出発。

105:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/16 22:14:29.03 JBeXSOX/0
連れが10日に854→158でBKKから帰ってきたけど854到着遅れてましたわ

106:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/16 22:15:25.87 JBeXSOX/0
834に訂正

107:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/17 12:51:06.82 DCKZrYiu0
>>94-95
すまんソースある？
恥ずかしながら見つけられなかった

108:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/17 21:57:00.09 4fJetHbl0
>>107
公に発表はもうすぐじゃないかな

109:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/19 23:49:36.11 guR3RqfL0
台北単純往復はダイヤかわらないかな？

110:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/21 04:44:08.78 /4144obd0
>101
CI107の出発時刻を早めれば解決することにCIが気づいてくれると解決する

111:は
14/08/21 06:47:21.48 lpI8atfA0
2016便が復路107便になるようになってから遅延多くなった気がする

112:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/21 09:16:52.00 S90DqW9E0
>>110
出発時間を早めるってのもそう簡単に出来ることじゃないよ。
ただ、CIはこれでかなりの客を逃がすだろうねw

113:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/21 20:00:12.61 eNDKc8bz0
>>110,112
ダイヤがまた変わったっぽい
年末成田-バンコク行き、年明け戻りなのだが

CI107　NRT　9：30　TPE　12：40
CI835　TPE　13：55　BKK　16：45

CI834　BKK　11：10　TPE　15：40
CI106　TPE　16：50　NRT　20：50

かなり客いるんだろうな

114:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/21 22:15:01.63 LCFkMcqP0
先週バンコク行っててエアポートレールリンク乗ってるとCIで来た日本人
多い多い。CIのタグつけてるのばっかで改めてびっくりした
TG使う日本人が少なくなってるのか？？

115:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/22 03:03:50.88 1CzZyZsx0
ディスカウント運賃いつから？

116:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/22 03:17:03.90 YXyxLkAD0
ＴＧ高杉。

117:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/22 13:13:10.75 cNfW/Isz0
遠回りでも今使っている航空会社と比べて安いので、こちらに乗り換えようかと検討中なんですが。
同日乗り換えができない時は、ビジネスでもホテルは用意して貰えないのでしょうか。
途中降機はいくらで何回までＯＫなんでしょうか。
ゴールドメダリオンだと何かメリットあるのでしょうか。

118:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/24 00:16:26.21 YVXo0eq20
>>117
同日乗り換えができない時は
他社便のチケットくれたなぁ。

119:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/25 14:55:02.33 YiV2ADXv0
777の座席指定ができるようになっていた。
「スカイラウンジ」とか言う、バーエリアがあるようです。

120:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/26 07:45:23.36 8CKddea80
>>42

亀ですが
以外とJTBが安いのを出してくる事もあるよ、Cね
あそこは予約の段階で座席指定できる
ただし制限がある

なので発券されてからCIに電話してマイレージと関連させてから
あらためて好きな席に変更してる

121:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/26 07:46:54.51 8CKddea80
続き

８月１７日NRT着のHNL便、わかってるだけで２人アップされてきてたよ
４０前後の質素な女性達

122:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/26 07:53:35.01 8CKddea80
連投ごめん

HNL線のお粥、一時復活したけどすぐ無くなったよね
羽田松山の早朝便にはあるよ
日本語サイトでは出ないけど繫字体からだと選べる

123:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/26 12:53:47.56 wRks0kfN0
スカイスキャナーと並びか数百円安いって感じだね
ポイントつくからいいのかな

124:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/26 18:21:46.12 Eqf7QxtC0
さすがの来月の連休のバンコク便はCは満席に近いね～
連休なんて忘れてて取ったけどCでも横に人が来るのは
いゃ～ん。

125:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/28 03:49:14.24 lTryXtiY0
最近安売りしないよね。
為替レートも悪くなってきてるのに、ダブルでイタイ。

126:名無し
14/08/28 15:03:45.47 AcdqaNly0
今日までやってたじゃん安売。

127:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/28 18:12:16.43 VCHiELRg0
明日の昼までだね、2割引

128:名無し
14/08/28 18:18:23.01 okugKZbc0
毎回関空をセールから外してくるのには理由があるのかな？

129:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/28 22:50:42.15 YKQuQARO0
ホノルル行きが超絶高くなってるような‥‥
8月中旬まで普通に安いの出てたのに

130:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/28 23:49:36.50 lTryXtiY0
成田⇔桃園便って往復の便数の数が違うんだけど、どうしてるんだろ？

131:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/29 01:33:37.22 0ixmyD2n0
サイトがバグりまくりだ。
マイレージの事後訂正が出来ない。
というか、いくらやっても、反映されないから
出来てるのか出来てないのかすらわからんｗ
なんで、外国の航空会社のサイトって、
糞ばかりなんだろう。
ジェットスターやエアーアジアも酷いし、コリアンエアーも
まともに動作しない。
こんなんで、飛行機運航できるのかよ。
段々怖くなってきた。
やはり、ＪＡＬかANAにしといた方が無難かも。
いくら銭節約しても命あっての物種だからなｗ

132:名無し
14/08/29 02:30:17.81 LPnHWY+J0
冬ダイヤは往路と復路で1時間も所要時間が変わるけどジェット気流の威力は凄いな。

133:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/29 09:39:10.86 POGKTf4B0
>>128
元からやすいからじゃないの
11月で調べたら航空券11000円(諸税全込みで27000代)で出てきた

134:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/29 22:45:02.37 AoYAsUtC0
>>131
まだ日本語対応あるだけマシなんじゃない？

135:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/29 23:11:49.61 I3q+hDCB0
中国東方航空のサイトは比較的マシだな。

136:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/30 09:23:24.28 9VRCcw/00
今度のサーチャージ見直しはいつ？

137:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/30 11:27:11.67 Y39Rufo00
エリートプラスになって初めてCIのCに乗ったらチーフパーサーらしき人に挨拶された。ほぼ満席なのに3、4人しか挨拶されてなかったみたい。日系は最近殆どしてないのでちょっと感動。

138:名無し
14/08/30 15:56:11.31 DtI2Wk4I0
>>136
偶数月月末だから10月まつじゃ無いかな？
>>137
あれ全員じゃない時でももただのゴールドの自分にもしてきたことがあるんで基準が分かんない。

139:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/30 20:46:49.50 EsnsHIh90
俺もデルタのプラチナだけど、一番安い予約クラスでエコノミーにひっそり居たら
離陸前のファーストドリンク持って来てくれた。連休中で満席だったけど、
隣のヤツが「俺にはドリンクないの？」みたいな顔してた。

140:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/30 22:19:50.07 x2HfJe8YO
来月、77W受領してダサい新制服着用開始だけど、9/1～じゃないですよね？

141:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/31 04:14:13.49 ZLV+bq7G0
マイル貯めても使い道がないので貯めてなかったけど、
今度から貯めようかな。
(´・ω・｀)
チャイナって飛行機以外の物マイルで買えないんだね。
(HPがIE推奨って言われてもMACユーザーは困るのだが)

142:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/31 15:50:45.09 1u/a0liF0
CI９０％出資のタイガー台湾、初号機が到着
URLﾘﾝｸ(www.facebook.com)

143:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/01 12:01:15.34 UnzxEl1t0
>>141
台湾との往復だけで貯めてたけど、かなり貯まりにくいからデルタにしたよ。
HISとかでYでもクラス不明のチケ買うと、値段それなりでも平気でマイル積算不可チケットと出してくるから
余計に貯まりにくいんだよね。

144:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/01 12:24:00.48 0y6vRAn40
>>134
かも知れないですねｗ
しかし、タッチプルダウンメニューで、カーソル動かしたらメニューが消えてしまうｗ
十回くらい必死にリチャレンジしたら成功するのですがねｗ
まあ、飛行機の運航とは別物だとは思うのですが、少し気になりますわなｗ

145:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/01 16:05:23.27 q97QSt1v0
>>131
俺もマイレージ事後訂正ができなくてな。
2週間後くらいに電話しようと思ってもう一回確認したら反映されてた。

146:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/02 05:00:50.51 yfHcARlG0
韓国とか空港サイトの日本語かなりひどいですよ。
ざっと予約してて気にならないんで、かなりいい方だと思いますよ。
機内サービスも悪くないし（個人的には紅茶が欲しいが…）

147:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/02 06:35:22.59 7vlZQyyi0
webで座席指定する時、毎度不安になる。
ちゃんと席取れてんのかな？
って。

148:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/02 07:37:12.53 bc7xp34M0
>>143

NW以降は乗っていないし、これからも乗る予定は無いのですが
マイレージに入れますか？
羽田松山のアップだけで３万マイルは大変だし
もったいなくて

149:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/03 02:41:07.74 sT49NiOw0
JALとかは離着陸時に電子機器使えるようになったけど、これはチャイナエアラインもなのかな？

150:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/03 08:26:28.97 FFYFvq280
>>148
随分前にNWからDELTAにマイレージクラブ新しくならなかった？
ないならDELTAでつくって貯めたら無期限。

ここのマイレージってYクラスの台北単純往復で貯めてるのだと
片道アップグレードあたりで終わりそうだね。

151:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/03 15:03:57.44 nE4lHcgv0
ＮＷに乗ったのは大昔なので制度がなかったのではないかと思います。
それか知らなかったかw

デルタ作りますね。

152:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/03 20:04:09.13 Nyy8cqXa0
旧NWのFFPは1980年代から存在していたわけだが。

153:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/03 22:34:02.35 nE4lHcgv0
パンナムの少し後頃です。
旅というとツアーでしたし。

その後家族が仕事で赤組に乗る機会が多くなり、ＪＧＣのインビが来たのに
意味が良くわからず２年続けて流してしまった過去もあります。
ＰＣを使うようになってから加入しましたので大分損をしました。

２０年位前はＡＡで特典航空券を取るとホテルも５０％オフになったりして
結構良かったんですよね

154:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/05 13:43:56.71 H+FEhytJi
9月増便のビジネス予約した
てかCIの新型A333ERのビジネスってシーラス席になるんだな(´Д` )
9月から就航らしいけどシーラス機材に当たらないかなぁww

155:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/05 17:15:36.58 GYgdwj7t0
773だろ

156:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/05 19:07:49.27 H+FEhytJi
すまん773ERだったわ
744のリプレイス分？
日本に就航するとしたら17/18便なんだろうか

157:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/05 20:29:27.07 xa3A2WCNO
>>156
77W投入可能性大だとすれば、100/101か関空・札幌便じゃね？フラチー見たら冬ダイヤの17/18は基本333がメインだし、まさかKEに食われてないだろうね？

158:名無しさん＠お腹いっぱい。：
14/09/06 00:53:31.39 Tb972w1w0
大丈夫だ日本にゃ来やせん
来るんだったらとっくにアナウンスしてるだろうに

159:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/06 07:17:19.48 zXWNMMHl0
台湾線は増便してかなり好調だな。
ソウルやロンドン便は減便や休止で対照的。

160:名無し
14/09/07 17:48:37.83 IZar4NF80
773って834/835便にも来るんだね。

161:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/07 20:21:06.03 mxAbXqXVO
773は10機しか今のところ導入予定ないし、貨物除いた744の総導入の約半分だな。779に期待するか。JFK･LAX･SFO･FRAがメインか？日本や他路線はイレギュラーかな。

162:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/07 20:24:30.36 LlN2r7H+0
いや、779じゃなくてA350じゃないの?

163:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/07 21:33:04.13 Cz+utakR0
11/15までのpdf時刻表で777の表示があるのは
601/602 HKG
781/782 SGN
835/836 BKK
919/920 HKG
しばらくは短い路線で運行？

164:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/08 00:53:58.24 eMeJuxRZ0
来週久しぶりにCIでバンコク行く
久しぶりのCIなので、楽しみだな。
この前のった時は前菜がなくなったとか言われて
なぜか和食の前菜にステーキという
妙な組み合わせで出された悲しい思い出が
蘇ってきたけど。

165:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/08 09:40:07.77 SUckTEQd0
台北発着便の遅延（30～60分程度）が7月頃と比べて目立たなくなってるけど
何か改善されたのかな?

166:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/08 10:42:28.43 8ynGB3RF0
>>164
CIのバンコク行きは安かったですか？
台北ストップオーバーなチケットですか？

167:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/08 10:50:34.82 FH4rI3tV0
URLﾘﾝｸ(airlineroute.net)
8/14発表だけど2/1～3/29まで関空行きの156､157に773ER
が週3入るてなってるね。
詳細はわからんけど関空ドル箱だから思い切ったね。

168:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/08 17:56:55.81 lmCloS4Wi
成田便でお願いしたい
てか、成田以遠～米国便作らないかなぁ

で、来週2108便(TPE4:30発)使う訳だが桃園ラウンジが24時間営業じゃない事初めて知った
夜市で遊んで終リムジンバスで3時間前辺りに桃園到着予定をしてたのに計画が破綻したわ
ラウンジでシャワー浴びて3時間程マッタリする目論見が何にも無い空港で3時間とかいったいどーすればww
もう一泊ホテルとるか…

169:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/08 21:08:19.31 8ynGB3RF0
>>167
JLとかも機材大型にかえてきますよ。
嫌韓で以前より近距離アジア旅行では台湾が人気なのと、
台湾の為替レートがとても台湾人にとっていいので台湾からの観光需要が増してるみたいです。

170:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/11 08:16:30.08 6w8UkOJe0
今月、桃園経由便を利用するんですが、Dynastyラウンジが工事中で使用できないとなると、
他のどこのラウンジに通されるのでしょうか？

171:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/11 08:53:30.78 oXAf3qlP0
>>170
既出だけど、自分はの時は、１回目は復興かキャセイの選べるクーポンをもらったよ。
ダイナスティの奥に復興、さらに進んで突き当りにキャセイラウンジがあった。
２回目もT1発だったけど、クーポンくれず、T2のダイナスティに行かされた。

172:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/11 10:47:18.06 aPL7bfN+0
復興ラウンジってレアそうですね。
松山発だとギリギリ空港到着なんで使わない人もいるみたいですよ。

173:名無し
14/09/11 11:09:57.16 oNjt6Ju20
HPではトランジットカウンターでクーポンもらうように書いてるけど実際には到着階から出発階に上がって直ぐの所にCI職員が居てそこで希望のクーポンが貰える。自分はキャセイラウンジクーポンを貰ったんだけどキャセイラウンジは激込みで席がほとんど無いような状態だった。
時間があるならT2CIラウンジ使う方がマシかも。

174:170
14/09/11 11:56:33.32 6w8UkOJe0
>>171

ありがとうございます。
復興ラウンジに入ってみたいです。

175:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/11 13:18:41.66 KJUNV0WH0
ラウンジついでで教えてください。
松山の共同ラウンジってシャワー無いですよね？
あれば早めに行ってサッパリして帰ってこれるんですが....

176:名無しさん＠お腹いっぱい。：
14/09/11 20:34:31.10 ZmXRJdld0
T1の代替えラウンジ券もらうより制限エリア内の食堂で清燉牛肉麺食べてる方がマシ

177:名無し
14/09/11 21:55:51.68 6FuUTheM0
食事補助クーポンっていくらくれるんだろ？
関空のラウンジ代替クーポンは1500円分だけど。

178:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/12 02:13:05.86 FTsj5fJ40
来週のA330搭乗でまだ座席指定してなかったから
座席指定したらビジネス30席機材だったわ
A330の新シートはSQのA330ビジネスシートと同じで
ライフラットビジネスシートの中でも満足度があるから好みだわ

179:名無し
14/09/12 11:24:08.36 q1pGdal40
A330のC30席仕様って言っても2種類有るけどどっちの事なのかな？

180:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/12 14:30:35.19 dhaHqSs3i
マジで？
6列仕様と5列仕様の2種類じゃないの？
で5列仕様がリニューアル機材と思ってたんだが

181:名無し
14/09/12 14:51:30.85 RgFkAQD+0
普通の36席仕様が1列減ってライフラットになったようなタイプ（オフホワイト系カラー）のと、744オールビジネス仕様に似たタイプ（パープル系カラー）のとある。確か後者の方が新しかったと思う。

182:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/12 16:38:52.72 dhaHqSs3i
>>181
今まで乗ってるCIビジネス(シェル系の)の写真うpるが
1、B744リニューアルビジネス
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

2、A333リニューアルビジネス
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

3、A333旧ビジネス
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

で、5列機材は2のA333、6列機材は3のA333だと思ってたわ
5列機材には1のB744の座席を採用してる機材もあるのか…知らなかったわ
因みにSQのA33ビジネスと同タイプの席は2の席だわ

183:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/12 16:47:22.67 dhaHqSs3i
ちなみに1の席はTGのB777と同じで、
3の席はOZのビジネスと同じだ

184:170
14/09/12 18:47:01.14 ddhsyDWq0
>>182
先生！
2と3の違いかわかりません！

185:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/12 19:09:04.65 dhaHqSs3i
>>184
大きな違いは3点
・前席とのピッチが広がった
・細かい収納が増えて便利
・(斜めだが)完全にフラットになる
A33旧ビジネスはシェルだがライフラットにはならない

186:名無し
14/09/12 19:53:49.51 q1pGdal40
日台線はまず3ばっかりだよなぁ。まぁ6列シートが一番多いけど。

187:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/12 21:08:53.97 UeHjKCXaO
ダサい新制服来月1日デビューか？それとも今月の773交機式か？見ものだな。東京ビッグサイトで開催のツーリズムEXPOジャパンも要チェック！

188:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/12 21:27:36.94 Ah7uC4Lj0
只今成田ダイナスティラウンジから記念カキコミ。
機材到着遅れでディレイ。桃園到着何時だろ。

189:名無し
14/09/13 23:40:46.99 vnAE3fUj0
>>182
画像の3で5列シートだとライフラットになるでしょ？少なくともシートスイッチにライフラットポジションのボタンが有る。

190:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/15 12:52:10.90 jH9bOugw0
>>189
５列のB-18310～B-18317のシートは今一つだった。
大雑把に言って一般的な中長距離線の一世代前の旧ビジネスシートと同じくらいの感じの印象。
同じ５列の新シート、B-18357～B-18361のものは他社のライフラットと比べて遜色ない。
パナソニックのex2は若干使いづらい部分があるけど、シートは良いよ。

191:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/15 16:30:42.83 Ia7yIThU0
11月の台北→バンコク行きでＢ777に乗れると思って楽しみにしてたらＡ333に変更になっちゃったよ・・・

192:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/15 17:57:10.36 mLdvJ2XTO
今年退役予定の1機の744は一番ポンコツの18251か、最終導入機のいずれかからかな？最終導入機ならトランスアエロ辺りに買って貰えそうだが。

193:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/15 18:59:37.90 WmhmZ8ye0
12月に台北→ホノルルのビジネスクラスに搭乗予定ですが
機内サービスやシートの情報等があれば教えてください。
よろしくお願いします。

194:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/15 19:37:12.18 sns8+2lv0
>>193
CI002ならA333の6列ビジネス席
>>182の3でアップされてる席だな

195:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/16 19:29:52.74 NXVqUQ/V0
>>191
座席指定までして楽しみにしてたのに10末の俺の予約も333に変更になってた....

196:名無し
14/09/16 20:49:14.58 4Kj7VhYy0
>>195
どこに回ったんだろうね？

197:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/17 10:03:27.12 NpZMSU4q0
オークランドかな

198:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/17 10:58:53.78 mxWNMo810
B777は機材をラインに投入するための準備が遅れているのかな?
パイロットの機種移行訓練は順調なんだろうか...

199:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/17 11:07:09.66 AnsLspbQi
Ｂ744免許持ちのパイロットなら直ぐにＢ777の免許は取得出来ると思われ
エアバス機免許持ちパイロットは設計思想からして違うから時間がかかると思うが

エアバス機のサイドスティックの操縦桿とか何と無く安心感がないw

200:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/17 13:33:49.72 mxWNMo810
CIはB737-800を導入した際には、-200から-800へのいきなりの移行は
Pの負担が大きくて大変だとのことで、ボーイング社から-400をリースして
パイロットを慣らしてから-800の移行訓練に入ったらしいね。

201:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/17 22:16:33.00 ePIPGZl90
777の1号機（B-18051）はもう引き渡されたのですか？

202:170
14/09/19 06:43:10.37 2xKWpS1Y0
台風来てるけど、ちゃんと飛んでくれるかな。

203:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/19 12:42:53.47 nFGsjoiCi
>>202
明日はヤバイってさ

204:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/19 15:24:05.12 P08s0o/v0
BKK->TPE->NRTの予約が
CI834->CI106で入れてて、座席予約もそのように出てたんだが今日みたら
　CI006(追加された,BKK:8:30発）
　CI834(BKK11:10発）
　CI106
となっていた。CI834がキャンセルになる可能性でもあるってことだろうか....

205:名無し
14/09/20 00:29:28.71 MA0cuWxh0
早朝バンコク発の便は帰国組にはちょっとな…

206:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/20 08:31:28.92 PQtU0pWU0
URLﾘﾝｸ(ja.flightaware.com)
まだ引き渡されてないのか

207:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/20 15:32:56.90 e/7+/0Ih0
沖縄線にB744を入れてる日があるね

208:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/20 16:58:56.13 nVpgSUhs0
関空便遅れてるけど
原因は台風なのかな？

209:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/21 11:14:02.94 R2agLFTj0
＜李登輝元総統＞「日米関係の緊密化を」　大阪市内で講演
毎日新聞 9月20日(土)23時16分配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
来日中の台湾の李登輝元総統（９１）は２０日、大阪市内で講演し、「（日本政府が）日米関係をより緊密化させ、
米国と対等なパートナーシップを構築すべきだ」と述べ、集団的自衛権の行使容認を決めた安倍晋三首相の政治姿勢を肯定的に評価した。
さらに憲法を改正し、自立した国家として歩むことが「アジア地域の平和と安定につながる」と語った。
これに先立ち、李氏は、日本で開発が進められている最先端のがん治療法について専門家から説明を聞いた。
加速器から抽出した中性子線を患者の外部から照射し、がん細胞だけを消滅させる治療法で、国立がん研究センター（東京都）に設置が進められている。
李氏は、台湾への技術導入を目指す考えを示した。【鈴木玲子】

元カノを轢き殺す
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
台北市内のデパート白昼銃撃事件、犯人逮捕暴力団抗争か
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
13歳の台湾人少女が1年間に70人以上もの“顧客”を相手に売春を行っていたことが発覚。
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp)
東京・千葉　大型バイクを狙って盗みを繰り返していた台湾窃盗グループ逮捕
URLﾘﾝｸ(www.securityhouse.net)
窃盗：ハーレーなど６７台盗む台湾の男４人、容疑で逮捕－－県警など　／兵庫
URLﾘﾝｸ(www.virginharley.com)
東京土産は高級バイク!?　台湾からの窃盗団を逮捕
URLﾘﾝｸ(response.jp)
スポーツ車分解し輸出、台湾人窃盗団を兵庫県警が摘発
URLﾘﾝｸ(www.security-joho.com)
胎児６遺体所持で台湾系英国人逮捕＝黒魔術用に売却目的－タイ
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
人気の夜市で中国人観光客のぼったくり被害多発―台湾
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp)
教え子１２人にわいせつ行為の教師、懲役４６１３年＝台湾
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
【台湾】売春業者、スタバで堂々と面接・仲介
URLﾘﾝｸ(nna.jp)
台湾、人身売買で74人摘発主犯は台湾人
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
「八百長天国」韓国プロスポーツの裏側…中国、台湾が手口“輸出”
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
＜偽造旅券譲渡＞成田空港乗り継ぎ悪用、外国人１８人摘発
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
胎児６遺体所持で台湾系英国人逮捕＝黒魔術用に売却目的－タイ
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)

さすがは台湾、夫→嫁へのＤＶが多いのは勿論、その反対も。
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
DV相談男性からの訴え増加
台北市社会局の統計で、「妻からの家庭内暴力」などにより相談所に助けを求める男性の数が、
この5年間で増加傾向にあることが分かった。
台北市では毎年およそ1万2000件の家庭内暴力が発生している。

Facebookで美女の写真を発見 → ストーカーして逮捕 / 容疑者「初めて本人を見たが写真と違ってブサイクだった。後悔している」
URLﾘﾝｸ(rocketnews24.com)
2012年1月、台湾新北市に住む張明義容疑者は、Facebookで見かけたある女性に一目ぼれをした。
彼女のプロフィールは「既婚」との表示。子どももいる。だが張容疑者はそれには構わず、Facebookへメッセージを送り続けた。

また女性の携帯電話の番号も入手。何度も交際を迫る内容や、「今よりいい仕事を紹介する」と気をひこうとするメールを送りつけたそうだ。
同時に女性の内縁の夫にも嫌がらせを行った。

そしてついに、張容疑者と女性の夫が話し合いを行うことになった。お互い数名の友人を連れてきている。まさに決闘だ。
張容疑者は改造したモデルガンで女性の夫を撃とうとしたが、弾がつまり失敗。そのまま友人を置いて逃走した。

210:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/21 18:05:53.82 tXTZOrSP0
本日の台北発高松行きは機材変更で今月2度目のA340-300です。
また今月は3度A330-300に機材変更もされています。

211:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/21 23:09:11.00 SnJJToI90
>>210
そんなにシップチェンジ多いの？

212:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/22 04:31:14.17 OEkdb2YM0
台風でもCIは飛びそうだよ

213:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/22 23:55:56.97 H5yv2O9S0
>>86
今更だけど、CIのゴールド10年続けて、インボラは2回だけだったよ。

214:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/23 08:56:17.23 c05ErhTN0
今から107便、71番ゲートってベスポジね！

215:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/23 10:25:29.58 gcak5pXG0
>>214
自分は最近サテライトばかりだったよ。
今日はCなら新ライフラット機だし、完璧だね、楽しい旅？を。

216:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/23 16:54:28.98 WeAH4weh0
>>204だけど
正式にCIからCI106運行時間変更のためCI66->CI18変更の連絡がきたよ。
CI106 16:50発が16:20に変更になったんだな。
もう窓際並び席いっぱいだー、朝の2.5時間は痛い。
777もなくなっちゃうし、最悪...

217:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/24 09:58:16.43 pADIWLcRi
>>189
今帰国した
レスが遅れてすまん
残念ながらCIの旧A330の座席は5列配置のコンフィグでも
完全なライフラットにはならないんだなw
たとえフラットボタンがあってもね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
つか、乗ってるなら知ってると思うんだが
？w

って事で今回は往路CI2107が旧A330、
復路CI2106が新A330だった
新A330のシートはやっぱ快適だね～

218:名無し
14/09/24 11:17:32.57 kgFlCHp/0
5列だともっとピッチあるような気がするんだけど気のせい？

219:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/24 13:00:31.89 pADIWLcRi
>>218
こんなもんだから気のせいかとw
往路ではKANOを観るかと思ったんだが
ゴジラがやってたのでゴジラを鑑賞したわ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

220:名無し
14/09/24 17:23:02.69 jLw8RDMB0
斜め前のオッサン、ズコーのAAみたいになってんな…

221:名無し
14/09/24 17:26:11.10 jLw8RDMB0
シート座面がエアクッションになってるけどあれの空気の入れ方どうやるのかな？
ボタン押して空気抜くのはできるけど入れ方が謎。

222:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/25 12:47:08.82 YZK3nzPR0
台湾以遠便に乗ったんだけど韓国人だらけで驚いた。

223:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/25 13:45:36.92 eXXn3ofN0
韓国発KEは高く売ってそうですしね。
台北発CIはそうでもない。

224:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/25 20:04:34.52 8zboXc1Yi
>>220
ワロタw
今気がついたわww

>>221
+押し続ければ膨らむんじゃね？
使った事ないからわからんが
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

つか、他社の標準的なライフラットビジネス席だと
この位置にあるのは自動マッサージ機能なんだけどなw
(TGやMH、MUが採用してるこのタイプな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com))

225:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/25 20:18:37.01 K6I6YRv10
>>217
脳内ビジネス乗りなんだからそれ以上イジメたら可哀想だぞww

226:名無し
14/09/25 20:55:18.43 OQuftqcO0
>>224
そのスイッチはランバーサポートのエアクッション用。
それじゃなくてシート座面の前側左右に黒いボタンみたいなのがあって押し続けると空気が抜けた。
（いつもは空気なんか入ってないのに1回パンパンに空気が入ってて座面真ん中が膨らんでた時にボタンを押した。）

227:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/25 21:42:12.68 8zboXc1Yi
>>226
ん～それは気付かない、てか知らないな
今度、旧A333に当たったら見てみるよ

その前に早くB773erに乗りたいけどな

228:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/25 21:54:57.74 8HooL8QC0
>>219
成田 → 桃園だと微妙に数分だけエンディングの部分が観られないのな、KANO。
離陸後すぐAVODが操作可能になったので、急いで観始めたのに。

229:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/26 00:01:48.73 qHcSYC9p0
前から気になってた、台北ラウンジの焼き芋。
食べてみたら.....めちゃ甘くて旨い!!
柔らかくてトロトロ!!。
あれは食べる価値あるよ。

230:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/26 06:29:14.59 q6vS4Jza0
日本のホクホク感のある焼き芋とは対極のネットリ感だよな。
全く別物というか。

231:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/26 18:25:51.20 1T7L60fd0
>>230
そうそう　なんていうか、ねっちょり感が
あって私は旨いと思った。
芋の種類が違うのかな?

232:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/26 23:31:19.21 KefWcDXVi
お前らの胃袋は底なしだなw
ヌードルバーで牛肉麺とか食ったら芋まで手が付かないわ
搭乗したらビジネス飯がすぐ出る事考えると余計芋までは無理

233:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/26 23:48:17.71 TYGgm7O/0
中華航空(台湾の航空最大手)　
シンガポールの格安航空会社（ＬＣＣ）と組んで設立したＬＣＣ、台湾虎航（タイガーエア台湾）が26日就航した。
台湾資本のＬＣＣは初。台北―シンガポールを１日１往復する。

　現在の最安値の航空券は片道1988台湾ドル（約7200円）に設定している。
11月中旬には台北とタイのバンコクやチェンマイを結ぶ便も就航予定で、2015年以降は日本への就航も検討している。

台湾虎航は中華航空が資本金の90％、シンガポールのタイガー・エアウェイズ・ホールディングスが10％をそれぞれ出資。
台北（桃園）―シンガポール線の機材には欧州エアバスの「Ａ320」（180席）を使用している。
台北を午前発、シンガポールに午後着という利便性などをアピールする。

台湾には海外資本のＬＣＣがすでに十数社就航しているほか、台湾航空３位の復興航空(トランスアジア航空)も年内のＬＣＣ就航を目指している。

234:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/27 00:39:57.34 qYJF3DBm0
エバーはLCCでも出遅れか。。

なんかあそこは何でも3歩くらいやることトロイよなあ。
復興に負けるて屈辱やで。

235:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/27 00:50:41.55 iW7PynaW0
今日バンコクから成田までこれを利用した。
台北経由でそこから成田便に乗ろうとしたら、これも成田から
ホノルル行になるとのこと。

通しでバンコク―台北―成田―ホノルルと乗り継ぐことが可能なようだ
が、実際バンコクからホノルルをこのルートで行く人いるもんですかね？

236:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/27 01:16:37.15 N61c5rbk0
>>235
バンコク－ホノルルのノンストップ便なんかそもそも無いんだから、
例えばタイ在住の奴がハワイに行こうと思えば、同じ航空会社の通しで
比較的安いチケットが買えるCIは十分検討価値はあるだろ。

237:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/27 02:16:03.14 aZucQWJIi
糞狭いA320のLCC乗るくらいならスクートのB772使うわ
てか11月からはB787だからLCC使うならタイガーよりスクート選ぶね

ま、それ以前にLCCてはなくCIビジネス使うけど

238:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/27 05:35:34.09 1yFXfd65O
冬ダイヤからCI-17/18、基本333(ピークは744)だね。ライバル多くて大変だけど加油！

239:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/27 07:25:40.85 iW7PynaW0
成田―ホノルル以遠権か。

240:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/27 09:38:30.53 nt4XUjKt0
KEは日本市場で同じSTのCIを意識してるのかな?
LAXやめてHNLにぶつけてきてるし、特にこの1年は日韓線の旅客減少とは裏腹に
日台線は大幅に旅客数が増えてるしね。

241:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/27 10:12:20.30 JGdCjJuU0
>>234
ＬＣＣがシェアを食って主流になっても実際一番手以外は儲からないし
その肝心のエアアジアさえご本尊は頭打ち　子会社提携会社で大きくみせてるだけ
それよりも貧乏客を切ってビジネスとかのサービスを充実させたほうがはるかに儲かる　
日本の航空やスカイマークなんかはそれを目指したんだろうけど特に後社は機材ありき勘違いしまくりだったがｗ

242:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/27 10:17:02.40 LPCgW2RW0
年末のホノルルマラソン時期にハワイに行くのですが
A333でシートマップが表示されています。
機材変更で７４７になったりすることがあるのでしょうか？
できれば、ジャンボにもう一度乗っておきたくて。

243:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/27 10:42:03.03 OBg+mZZW0
■ 関西３空港問題

① 伊丹の環境対策費について
　▽ 関空を廃止すれば，伊丹では大型機が増え若干の便数増もあるだろうから，環境対策費は増えてしまう。
　△ 伊丹を廃止すれば，環境対策費は完全に無くせる。

② 空港運営のための費用について
　▽ 関空を廃止すれば，関空の費用はほぼなくなるが，伊丹では老朽施設の更新や不足する施設の増設などの新たな費用が発生する。
　△ 伊丹を廃止すれば，伊丹の費用はほぼなくなり，その分関空で必要となる費用も少ない。

③ 空港運営による収益について
　▽ 関空を廃止しても，伊丹には処理能力に余裕がないため，関空の路線・便の移転は僅かで，伊丹の収益はほとんど増えない。
　△ 伊丹を廃止すれば，関空には処理能力に余裕があるため，伊丹の国内線の多くは関空に移転し，関空の収益は増える。

④ 関空の負債について
　▽ 関空を廃止しても，関空の土地を高く売れるわけではなく，伊丹の収益もほとんど増えず，一方で，伊丹の環境対策費と運営費が増えるので，負債は増える可能性が高い。
　△ 伊丹を廃止すれば，伊丹の土地及び移転補償跡地を売却でき，加えて，関空の収益も増え，伊丹の環境対策費と運営費もほぼ無くなるので，負債は大幅に減らせる。

⑤ 航空ネットワークについて
　▽ 関空を廃止すれば，伊丹は能力不足により関空の路線・便を僅かしか受け入れられないので，関空の路線・便のほとんどが消失し，航空ネットワークは大幅に縮小する。
　△ 伊丹を廃止すれば，伊丹の国内線の多くは国際線のある関空に移転するので，短距離便と長距離便がネットワーキングした真に利便性の高い航空網が形成される。

244:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/27 13:46:05.68 nt4XUjKt0
B744がふたたび、ANC経由のJFK/TPEに就航か...
B777に置き換わって完全ノンストップになる前に、記念に利用しようかな...
ANCももう何年も降りてないからな。あの大熊と記念撮影もしたいしw

245:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/27 19:20:53.53 aZucQWJIi
今日ツーリズムEXPOのCIブースで聞いてきた
773ERは12月にTPE-LAXの007/008便に就航
その後近いうちにTPE-KIXを773ERにするらしい

246:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/27 20:15:36.61 1yFXfd65O
>>245
レポサンクス！当初の導入予定よりやや遅れてるんかな？2014/12/01からLA便全て77Wって聞いたが。翌2/1からNY迄は聞いた。SF･FRA等は時期未定だな。

247:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/27 21:13:10.26 aZucQWJIi
いろんなエアラインのブースで其々のビジネスクラスシートを展示してたが
やはりSQの新型ビジネスシートは別格の広さ
シーラスも悪く無いんだがSQの言うところのフルフラットサンデッキシートはF並

248:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/28 20:33:26.55 HxsMr2gQO
>>245
773ERの路線導入だが、予定よりもやや遅れてるとの事。制服の変更も来年入ってからに延期で中天電視等でアップされたものと違うデザイン予定。

249:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/02 11:40:52.01 rN+k9X+V0
石垣/台北線、チャーター便扱いの季節運航から定期便化して通年運航になったね。

250:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/03 00:40:12.86 woh0np8g0
KIXが基点のぼくにとって773がKIX路線で使われるとなるとうれしいぞ

251:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/03 01:14:25.81 DLeYGiCg0
あんなキチガイの新制服じゃあなくてマジでよかった・・

ウルトラマン兄弟が3人並んでたからなあ。

252:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/03 11:53:51.69 0mOOyfj00
YのXクラスのチケットってかなり底値だよね。
マイルも貯まらないし、座席指定も出来ない。

253:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/03 20:14:15.25 Y+51lgT40
>>252
高雄往復3万円ちょいとか、ほとんどLCCに対抗できるくらいの値段だけど、
エリート認定マイル付けたいので、つい1万円余計に出してしまう。

254:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/03 20:53:51.17 duweCbdeO
>>251
新制服の発表は、まさか来年のカレンダーリリース時じゃないだろうね？773ERにしても初号機交機されてないし、鳴り物入りの割に飛ぶ飛ぶ詐欺的な匂いが…

255:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/03 20:56:15.17 yletCMdR0
CI経由だと羽田じゃなくて成田だからなぁ…遠い

256:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/04 02:49:25.46 IAEEYIIx0
>>255
23区北西部な俺はスカイライナーのスカイアクセス線が出来てから
成田も羽田も変わらなくなったわw

257:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/04 07:10:52.93 p7S619GE0
ああ、あの貧乏地域に住む人なんだね。

258:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/04 08:35:26.70 4CgNITQ6i
岡田真澄のように、実態は超貧乏でも見栄張って田園調布に家持っていた・持っているって奴もいるだろうし、
海外旅行一点豪華主義で、持ち家コストは抑えて北西部って奴もいるだろうし。

259:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/04 10:56:35.71 UK7QS/Ss0
>>256,257-258
東京の人って、自分が住んでる場所をわざわざ言ったり、その場所に他人がいちいち文句つけたりするのは常識なのか？
2ちゃんでこの手のレスは東京が突出して多い気がする
人口比だと、神奈川とかもそこそこ見ないとおかしいのにあまり見ない

260:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/04 11:43:42.52 nsHDaB1o0
台北那覇にジャンボ機飛ばしてるんだ。
びっくり。

261:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/04 15:36:11.80 ddqtN3Re0
>>259
東京すごい→俺すごい

262:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/04 15:57:43.07 iLqghbTA0
上京してきたばかりの大学生とか新社会人とかじゃないかな
そういう時期なんだと思う

263:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/04 16:08:14.21 bopHIYHD0
>>260
OKA/TPE線はB737-800だと、乗せきれなくて毎日満席続きだった。
この区間、いくらでもお客さんがいるよ。なんせCI、BR、GE、MMの4社競合だもん。

264:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/04 16:43:07.97 sMaUj2ZS0
●▲■【いよいよ大詰め】エアライン板で書き込みをすると、あなたの都道府県名が筒抜けに！？【再告知】■▲●

エアライン板にて投稿者の都道府県名を名前欄に強制表示するか否かの議論が、
ここにきて下記の通りいよいよ大きく進展してきています。意見がある方は以下の自治スレにてお願いします。
　　↓　↓　↓　↓　↓
　エアライン板自治スレ2014【地域名導入議論中】
　ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)

■【特殊ルール】での強行採決迫る！？

　現在、「都道府県名表示賛成派が劣勢」との意見も出るなか、
　今なされている議論を『罵りあい』と斬り捨てたうえで採決強行を画策し、
　「　1　都　道　府　県　1　票　」という【　特　定　の　人　物　に　有　利　な　ル　ー　ル　】での投票を
　求める中立派（自称）が現れ、物議をかもしています。
　URLﾘﾝｸ(hissi.org)

■ちなみに、こんな人々が都道府県名表示に賛成しています。
　URLﾘﾝｸ(hissi.org)　（関西3空港関連スレでコピペ連投されている職人さん）
　URLﾘﾝｸ(hissi.org)　（皆の意見を公平に聞く公明正大な取りまとめ役さん）
　URLﾘﾝｸ(hissi.org)　（取りまとめ役さんの意思に関係なく申請するとの強硬派さん）

265:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/04 17:13:40.25 APLNCyUc0
ハワイからの帰り便、現地空港出発24時間前にwebチェックインし好きな座席選ぼうとしたら、全ての席が指定済みで選べなかった。

なんで？

成田発の行き便は、結構選べたのに

まあチャイナエアラインで正規購入したら購入時に座席指定できて解決する話なんだろうが....

266:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/04 17:39:49.69 C0ZIFPTc0
>>265
公式から結構早いうちに買って、事前指定するための座席マップ見てみりゃ
すぐ気が付くが、CI側で最初からブロックしてる席が結構ある。
恐らく空港カウンターでのみ操作できるようにしてあるんだろ。

だからそれ以外の席が全部埋まってれば、実際には空席があっても
自分では当然指定できない。

267:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/05 21:56:22.37 NuzgcwQg0
777デリバリー
URLﾘﾝｸ(www.chinatimes.com)

268:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/05 23:43:05.26 lgcp6DWG0
もう那覇で飛行機燃やしちゃいかんぞｗ

269:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/06 09:24:04.82 YS4+Qx/10
さすがのCIでも、もう大丈夫だろう。
あの炎上事故以降はなにもしでかしてないし、今度やらかしたら会社の存続はないよ。

270:名無し
14/10/06 12:58:23.46 aCZZQRGV0
あの事故は「生贄を天に捧げる儀式」だったんだろう。そのお陰でその後人身事故がないと。

271:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/06 20:38:29.76 Sx5e2lVV0
今朝の朝一の松山便、欠航したんだね
珍しい

272:256
14/10/07 16:50:53.33 BBn+EklVi
>>259
そりゃ、成田と羽田何方が便利って話なんだから所在地出さなきゃレスれないしなぁw
>257みたいのは2ちゃんに良くいるただの煽り障だからスルーが吉

って事で台湾から帰国
新A333で快適だった
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

273:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/09 04:33:07.40 IlsK/AFq0
>>272
A330-300の新シートの機材かどうかは、5列(30席)か6列(36席)かの区別でOK?

274:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/09 07:44:55.38 L3W6m33C0
>>272
左下の∞の穴は何？

ここの会社の座席ってエコ席も謎のギミックが多いよな。
URLﾘﾝｸ(gazo.shitao.info)
↑の席も、左の手鏡とか、右のドリンクホルダーらしきもの（これは日系でも見たことある）とか
誰も使ってるの見たことない。左下のコート掛けも国際線で本当に必要？

275:名無し
14/10/09 10:48:06.82 rDqEr6uH0
>>274
ペットボトルホルダー、JALみたいにペットボトルで水が提供される訳じゃないからあんまり使わないけど。

276:256
14/10/09 12:53:43.23 FHLKiExCi
>>274
ドリンクホルダーだよ
斜め入れタイプはCIとSQのこのライフラットしか見たことないね
CIのB774やTG等のライフラットの縦入れタイプはよくみるけどね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

中長距離便の睡眠タイム前にペットボトルで水渡してくれる

277:pledge
14/10/09 22:12:32.40 1UwW7kHY0
CIでホノルルへ。
心配だ。

278:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/10 00:08:00.73 JzZncumS0
>>275
長距離便だと提供されるね。
寝てる間に
CAが突っ込んでってくれる。

279:名無し
14/10/10 00:19:47.84 Po7z6iRv0
距離が長い場合のみペットボトルで提供されるってのが1番合理的ですね。

280:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/10 00:31:52.64 zKDQ3vnv0
福岡空港の滑走路増設計画はデタラメ

福岡空港の一番の課題は、『スポット不足』
滑走路だけを増やしても、空港としての能力は上がらない。

国内線側はスポットを増やせる余地なし。
国際線側でスポットを増やすには、貨物ターミナルを削るしかないが、貨物ターミナルは今でも手狭で、貨物需要は大きく伸びると予測されているから、削ってはならない。

国はこのような事実を一切公表しておらず、ほとんど詐欺。
滑走路増設など問題の解決に繋がらない事業は止めるべき。

281:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/10 03:25:57.59 q/ALOW8x0
>>253
CIのマイルってYだと貯めにくくないですか？

以前も自分は貯めようとしてたんですが、
期限あって貯まりにくいし
旅行会社経由だとどんなチケくるかわからないし挫折しました。

282:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/11 07:17:04.67 Gn8zJIYui
中華系と比べると、日系、韓国系のほうがマイル加算対象外になる可能性が低いような気がする。

283:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/11 09:41:04.15 TChbWMP/0
滑走路さえ増やせば空港容量が増えると思い込んでいる素人が何と多いことか。
だからこそ、国は国民を簡単に騙せるのだが。

ここ数年間、国は、福岡空港の滑走路増設によって『空港容量が増える』とは一度も言っていない。
「滑走路処理容量が増える」としか言っていない。
当然、滑走路を増設すれば、「滑走路処理容量」は増える。
だから、厳密に言えば、国は嘘をついてはいない。

しかし、滑走路処理容量が増えるからといって、『空港容量』も増えるか否かは、別問題。
滑走路以外にボトルネックがあり、その容量が滑走路処理容量よりも小さければ、滑走路処理容量が増えても空港容量は増えない。

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