【速報】 JR京浜東北� ..
2:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:02:27.15 2p+3SOVv0
最近多いな
3:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:02:46.05 Q0PY11/C0
たるんどる
4:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:02:56.94 yJ/NGQWx0
国交省が東急の事故を適当に処理したからか
ハインリッヒの呪い来たな
5:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:03:07.91 brXzENc70
どうしてこんなことが起きるの
6:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:03:39.99 malQSK2j0
また事故って処理されるテロか…最近多いな
7:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:03:49.03 5cqyA9Vz0
電車とホームに挟まった人を助けるために乗客が車体押したら脱線したらしいね
8:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:04:04.03 XjhczjEz0
速報じゃねーじゃん
9:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:04:09.06 c4IC9CGT0
ATSとか付いてないんか
10:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:04:34.82 JyuLDtaM0
>>5
終電が通過したか確認せず保線作業を始めた
あるいは誤った情報が流れだな
11:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:04:54.63 6Ldn6U6+0
派手に横転してるなあ！
お見事！！
12:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:04:57.48 MPVlLVW70
これ明日までには復旧するの？
13:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:06:19.66 yJ/NGQWx0
ＪＲ北海道よりひどくないか
衝突なんて起こしてないが
東京は１か月２度目
事故の常連校じゃないか
14:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:06:20.89 msY+azQh0
死亡者が出てないから明日復旧するのかどうなのかそれだけが心配だわ
15:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:06:54.91 9F54sHVb0
かなり大きな事故だな
16:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:07:03.85 iGDlZIMt0
ＪＲ東海が、ＪＲ東日本とＪＲ北海道を吸収しろよ
17:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:07:21.12 malQSK2j0
川崎・工事用車両が回送電車に正面から突入
皆まで言わんでもわかるよなどうしてこうなったか
18:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:07:38.18 nIODJiFZ0
お客のいない時間帯だったのが不幸中の幸いだな
こわすぎ
19:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:07:39.73 yCw9ktAK0
これ月曜日までに復旧無理じゃね？(´・ω・`)
20:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:07:45.41 V5lcLUei0
京浜東北線脱線なんて聞いたこと無いな
開通以来初めてじゃないの
21:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:07:46.21 EzXEcVMe0
明朝の上野-東京間は混みそうだな。いやだなあ。
22:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:07:52.16 xeKwGXq40
回送じゃ無かったら…と思うとｶﾞｸﾌﾞﾙ
23:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:08:06.07 ilIni8vxO
復旧しないと、明日は朝からパニック状態になるのが目に見えてるな
そして京急もパニックに
24:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:08:26.72 2qbVAq8G0
正面衝突っていってるけどｗ
25:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:08:28.64 msY+azQh0
JR北海道は明らかに危ない状態を知ってて放置して隠蔽してたのが問題なんだよ、
東日本のがひどいとかそういうことじゃないんだよ。
26:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:08:50.68 +caJT+Tp0
回送じゃなかったら大惨事だったな、おい。
27:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:08:58.40 zHrMAE100
>>13
２回とも川崎だけどな
28:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:09:03.62 7Hf6OOr/0
日本の鉄道も世界に追いついてきたな。
29:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:09:41.20 Kl28ajNr0
>>1
これって、どうやって撤去するんだろ？クレーン車とか寄りつけるのか？
下手すると、ユンボで運べるサイズまでバラバラに切断しなきゃならいんじゃないか。
30:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:09:45.91 ASc43eJQ0
韓国並の運行管理だな
31:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:10:02.10 xeKwGXq40
何で最近は事故多いの？
世界一安全じゃなかったの？
32:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:10:18.32 ZsTRDc/50
／::::::::::::::::::::::"ﾍヽ
/:::::::::::::::::::::::::ノ ヽヽ
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|::::::::| 。 ｜
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（〔y -ｰ'_ | ''ｰ |
ヽ,,,, ／(,､_,.)ヽ .| ＜ ヘリを出せ
ヾ.| ヽ-----ﾉ /
|＼ ￣二´ /
_ ／:|＼ ....,,,,.／＼___
''":/::::::::| ＼__／ |::::::::::
33:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:10:38.28 yJ/NGQWx0
>>25
＋(棒)
34:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:11:11.83 iHIWY9ZEP
犯人はネトウヨ
35:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:11:24.36 iPpXKydd0
クレーン使えば余裕余裕
だから月曜までには平常どおりに運転再開してくれ
36:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:11:41.02 tIqUZTuK0
公安からの報告は？
37:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:11:57.02 ZqN3ET+S0
上から水まけ
38:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:12:14.93 Hk7Fr6ZLP
何やってんだボケ
全部止まっちゃうだろ
39:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:12:17.99 zocmm6HN0
元住吉
川崎
川崎はのろわれてるのか
40:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:12:23.53 vJvXYgdx0
工場の事故とか電車の事故とか、なんか多いよね。
どーなってるんだろう。
41:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:12:26.16 msY+azQh0
>>31
世界一の安全てウリ文句は新幹線だけだよ在来線は時間に正確ってだけ
42:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:12:37.71 /MAeP5vc0
川崎はチョン多いからな
テロ臭いな
43:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:13:12.24 brXzENc70
これも労組がらみの問題無の？
44:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:13:22.48 C+miq1Tt0
今の電車は軽いからな
昔なら大したことない事故でもぺしゃんこになる
もっとATSより上の安全装置開発したほうがいい
45:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:13:46.87 wDkfs1Rz0
JR北海道の一連の不祥事や東急の事故、
そして、今回の事故が起きてるのに、
何で、国交大臣は辞任させられるくらいの勢いでマスコミに追及されないの？
どうして？
46:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:13:52.31 yJ/NGQWx0
>>41
リストラで保守・保線もそれなりだったりしてな
まともなのは運行管理だけじゃね
47:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:13:53.63 JyuLDtaM0
>>43
保線作業自体は下請け
48:名無しさん＠13周年
14/02/23 10:14:13.06 U/7CjAjA0
日本電工株式会社で流れ出た１３００度の合金鉄浴び、社員が死亡
URLﾘﾝｸ(matome.naver.jp)
49:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:14:14.29 q73pvwUV0
まだ線路上の雪祭りやってんのかよｗｗ
50:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:14:20.36 MVJyedXdP
KATOのNの車両かと思ったwww
51:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:14:30.26 6bDt6iED0
原因は労組の連中
これだけは間違いない
52:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:14:40.75 BC7HPGQ/0
こないだも雪であったな
東横だっけか
53:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:14:51.73 BBMO+YCs0
テロだったりすると、これ怖いなあ
54:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:14:53.01 e+tJ7d+BO
横転した車輪も「川崎車輪」製造かな？
55:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:14:57.47 GCHgMcO+0
やはり走るんです車体は危険だな
東急に続いてE233も事故やってるじゃないか
56:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:14:59.26 y13GHf1h0
北海道にガサ入れきたから、こっちの労組がなんちゃらかんちゃら
57:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:15:03.21 Mq0tQubs0
中国の列車事故を笑ってた頃が懐かしいね
58:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:15:16.37 Pci8qAQT0
新型車両は車体がゆがむのがわかる
チャチすぎる
導入直後は怖かったよ
先日の東急東横線の事故といい
今回の事故といい
軽量化を進めすぎた結果だとようやく証明されてきたな
59:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:15:24.28 K3ODZzZXP
.
テ ロ だろ。
ミスとかで済ますなよ。
ミスを装った テ ロ だからな。
東京マラソンに合わせたテロなんだろ。
政治的に不満があると左巻きが鉄道事故やりやがるから。
.
60:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:16:18.28 rJ4t1S470
>>1
昔、毎朝、安全に関して、「安全は輸送業務の最大の使命である」
と唱和していたが、民営化になって出鱈目になったよな
そもそも昔の運転士の適性検査は厳しかったが、
今の適性検査はいい加減だから乗っていて結構怖いよ
61:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:16:27.53 ncSQ6EMC0
ガソリン車は川崎駅通らないだろうな
雪の間止まってた貨物も動かさないとな
62:テロ
14/02/23 10:16:40.32 Hk9Ku/tb0
時期的にも直ぐにチョンによるテロだと思った
63:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:16:50.70 3PSQrVyh0
ヒヤリハット的に考えて、普段から隠蔽してたろ。
64:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:17:10.02 malQSK2j0
天ぷら騎士団スタンバイOK？
今日の安倍総理天ぷら禁止な？
65:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:17:11.69 mmSOUzUl0
前スレの957が上げた画像、片方心霊写真だ・・・。
66:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:17:27.71 EGFTIOA60
国有化して日本国有鉄道ってのを
作った方がいんじゃないのか
67:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:17:35.11 mMDxwZ+H0
>>44
出た外見の損傷見ただけで知ったかする奴
68:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:17:51.59 leV944Ym0
そろそろJR労組を解体してまともな組合を作らないとまずいだろうね。
このまま放置すると同様の事件が多発するようになるよ、奴らテロの温床だから。
69:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:17:52.53 msY+azQh0
保線作業なんてハロワに年中求人出てるよ？しかも条件のところに出戻りおｋって
書いてある、ようするに流れ者でもなんでも雇ってるんだよ。
70:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:17:54.20 Q0PY11/C0
>>47
作業車のクレーンに恵比寿なんとかって会社名が入ってるな。
71:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:17:56.68 cnh4AQgc0
撤去作業には、どうしても東海道を止めないといけない?
となると、きょう昼から東海道止めるか、深夜に作業するか。
いずれにしても、明日の始発からは無理じゃないか。
72:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:19:01.62 ncSQ6EMC0
またカワサキか
73:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:19:19.82 XlK7kT/E0
>>18
お客が居ない時間帯だったから起きた事故
回送側の問題か、搬送側の問題か
搬送車両って下請け工事会社が使ってるのかな
以前、ショベルのバケットを線路の中央に置き忘れて
誰も気付かずに帰って、始発が跳ね飛ばしたとかも聞いたし
工事会社の社長の首が飛んで、出入り禁止くらっても
工事できる所が他に無いから、社長と会社名が変わってまた入ってくるし
でもまぁ、それでも日本の電車は安全だよ
74:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:19:36.68 hlnM7rSE0
ほんとに不思議なんだが、目が見えない人が運転してるのか？
75:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:19:47.83 lhJfrARd0
>>35
そんなに簡単に出来はしないぞ。まずは架線が無茶苦茶危険で邪魔になるから一時的に撤去しなきゃならんからな。
76:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:20:01.44 wDkfs1Rz0
下山事件
77:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:20:35.93 d7pAo4Nr0
刮目せよ！
URLﾘﾝｸ(fas.mustsee.jp)<)
78:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:21:16.05 x763eoiY0
JR社員もゆとり世代だからな
79:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:21:35.65 yJ/NGQWx0
２週間で２回事故
１年で４８回以上も関東で起きる計算か
ＪＲ北海道より深刻だよな
本数が多くて過密ダイヤだからか
80:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:21:52.12 JeD54pX00
脱線という速報を聞いて
ちょっと車輪がズレたくらいかと思ったら
思いっきり壊れてひっくり返ってるのか…
81:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:22:05.20 xGBrgP4b0
日本の終わりのはじまりが目に見えるように現れてきたな(-_-)
82:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:22:28.10 K/Utz4GY0
乗客がいたら10人ぐらいは死んでたな
83:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:22:32.69 kbcvwznzO
>>74
むしろ目視出来る位置から停まれると思ってるほうが不思議だわ
84:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:22:41.19 OJwNZiLU0
>>9
鉄道信号はレール両側をショートさせると動作するんだが、工事や保線の車両は信号が反応しないように絶縁されてる。
あと、京浜線はATSでなく、D-ATCですだ。
85:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:22:46.52 snTjskvG0
下請けの作業員がフライングで線路上に入ったか？時間を確認してないとかアホすぎる。
86:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:23:17.31 B2SXxJzo0
鉄道事業そっちのけで副業ばっかりやってるからだ
87:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:23:20.26 Kl28ajNr0
>>75
架線を一時的に撤去するために送電止めたら、現在なんとか運行している鶴見以南の区間にも
影響出るんじゃないか？
88:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:23:36.68 puLrsaBO0
また川崎
また足立区
89:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:24:12.04 O1GCspxWP
明日の朝までに復旧する？
90:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:24:20.05 inxJwUhUP
>>22
回送だったから指令も保線側も見落としてた可能性が…。
91:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:24:40.57 /Aq4n6z4P
やっぱキモイレスが多いな
92:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:24:43.27 Pci8qAQT0
>>84
そういうことか
93:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:24:58.86 DcA3QvLN0
世界 NO OWARI 「全部雪の精」
94:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:25:02.45 x763eoiY0
JRを国有化すべき
95:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:25:03.99 6yxcRzf6O
関東全般でいうより川崎市内で２回ってのにしてよ。他は関係ない
96:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:25:10.54 Mq0tQubs0
>>83
止まれないほどスピード出してるのが悪い
97:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:25:14.41 JyuLDtaM0
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
画像上げ
98:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:25:30.77 S4f1YLFn0
>>85
もっと、根深い問題に思えるが。
フェールセーフの考えがないぞ。
99:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:25:59.03 MaErPsCW0
南武線が中原止まりってのが痛いな
小杉まで行ければ湘南線や東急に乗りかえれるのに
100:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:26:13.52 ctKrecQH0
さすがに東急であんなことがあったのにミスで事故るとか気が緩んでいるとしか思えないな
マジで頼みますよ・・・
101:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:26:38.56 FUiJtLMW0
安倍が悪い
102:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:27:08.92 Im461wIV0
>>85
それが不思議に思うんだが・・・・線路工事って時間だけで始めるもんなのか？
指令に連絡して工事区間の進入を許可を得るというプロセスがすっぽり抜け落ちたんじゃないの？
だとするなら、工事業者の重大な過失。
103:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:27:27.04 27URj4FJ0
昭和の時代には、このような事故はいくつもありましたな。
乗客が100人単位で死亡する事故も、またかと思うくらいありました。
しかしながら、まさか21世紀でもこんな風になっているとは思いませんでしたわい。
私どもが子供の頃に想像した未来図からは程遠い進歩具合ですな。
思い起こせば、1995年から2000年にかけてが大きな進歩でした。
死ぬ前にパソコンのような便利な道具が普及したのを見れただけで良しとします。
104:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:27:38.27 ituT9jSd0
回送電車の回送時間が遅れていて、作業車がそれに気付かず時間内に入ってしまったんでないの？
105:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:27:47.27 zv8ejVqx0
>>71
東海道線は動いているよ。京浜線(北側)は蒲田折り返しだから、大井町や大森へ行く人は、
一旦東海道線で品川まで行って京浜線で戻れば良い。
106:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:27:50.30 malQSK2j0
工事用車両の運転手の名前が出ない…あっ（察し
107:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:28:13.66 4TVRyqhI0
川崎でっていうのがまた何とも・・・
これはどう見てもテロだよな
108:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:28:21.41 FFjfaVDP0
>>21
かえって空いてるんじゃないか？
109:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:28:41.10 we9AuTU40
四角く切ったフロントガラスから出してもらったのか運転手さん
110:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:28:47.79 tWsrvvru0
＞＞84
D-ATCとはデタラメ-ATCの略か
111:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:28:55.65 Wx9Bkk6x0
またまた人数少ないんだろう
112:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:28:59.85 Yr0LTxV50
また労組のテロか？
もっと言うとまたJR総連のテロか？
113:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:29:07.17 /Aq4n6z4P
川崎で起きた事故に必ず住民が関わってんのか(困惑)
114:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:29:08.43 K3ODZzZXP
.
先週の雪の日、東急線で発生した事故も、ブレーキと車輪との間に雪が挟まって、とか言っているが、そもそも他線のように徐行運転すらさせない司令室は、事故が起きる事を目論んでいたんだよな？
運転司令室の誰かさん！
.
115:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:29:18.12 s5cHyDLa0
>>22
回送じゃなかったら川崎駅に停車してるから事故は起こらないはず
116:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:29:26.54 puLrsaBO0
中核派「反革命カクマルが原因！」
117:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:29:35.39 7Pco7N2M0
>>17
置石列車往来妨害の大規模版？
118:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:29:41.64 p3cbOJeh0
次は田園都市線か、小田急か、京王か
119:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:29:48.41 x763eoiY0
>>97
いつも思うんだが、MPEGの画面キャプチャよりテレビ画面をデジカメで
撮った画像の方が高画質に見えるのは何故なんだろう。
120:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:29:53.44 tg0J8Gm30
>>100
>さすがに東急であんなことがあったのにミスで事故るとか気が緩んでいるとしか思えないな
衝突ということしか共通点のない別の問題でしょ。
それにしても死人がでなかったのは不幸中の幸い。
121:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:29:58.60 cJXsxdiG0
ＪＲが下請に発注 「今期は前期の一律○○％コスト削減で頼みますよ」
下請けが非正規社員募集 「早く作業終えろよ、生産性が低いとオマエ解雇な」
先輩（現場責任者）が後輩（作業員）を叱咤 「とっとと始めろよ！ １分遅れると成果給下がるだろ！」
→ ドッカーン！
122:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:30:23.75 QNqJsqRm0
テレ朝の情報では軌陸車の運転手が回送列車の存在を失念して
予定時刻より早めに線路に入ってしまったとのこと
123:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:30:25.58 /5HR9Kmo0
韓奈川の日常
124:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:30:39.58 JyuLDtaM0
>>104
本来は、線路に列車が入らないように終電後に「線路閉鎖」をします
保線作業の下請けが、それを確認せずに作業を始めた疑いが強いです
125:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:30:42.97 msY+azQh0
>>99
南武線止まってないぞ
126:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:31:27.00 PqSqYHLt0
>>13
東急の元住吉駅も、JRの川崎駅も、東京じゃないんだが。
127:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:32:00.08 TaGZe5B70
氷山の一角、
こんな安全管理こそが資本主義のひずみ。
128:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:32:09.20 kbcvwznzO
>>122
それが本当ならその業者は使用停止だな
迷惑極まりない
129:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:32:35.13 ncSQ6EMC0
作業用車両の勝ち
130:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:32:49.37 zPmB+rmVO
南部線はヒーロー、イエロー♪
131:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:32:49.75 esi5XTGS0
川崎は悪くないだろ
悪いのは鉄道会社
132:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:32:53.65 Sku6tFhAO
川崎住民！明日、月曜日の通勤・通学は大変だな
133:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:33:31.07 cnh4AQgc0
フロントガラスの切り方がきっちりしていて、ちょっと感動。
134:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:33:43.71 msY+azQh0
>>99
でも１１時までじゃん止めるの
135:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:33:53.09 blnlmi2X0
バカッターでドヤ顔して語ってる鉄ヲタがうぜえ
あいつらがなぜ嫌われるのかがよくわかるわ
136:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:34:03.87 JyuLDtaM0
>>70
恵比寿機工(株)みたいだな
137:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:34:14.01 7Pco7N2M0
工事車両自体に運転者すらおらず、
工事車両はいるのに付近には工事作業員もいないで、
事故相手は回送列車で運転士車掌しかいないって。
腑に落ちない。
何で工事車両は本線上にあるのに運転者も作業員もいないの。
人的被害を出さないように何らかの効果を狙ったのではないのと言う疑念をぬぐえない。
138:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:34:15.12 ctKrecQH0
>>13
一応マジレスするとJR北海道のような保線体制で運行していたら日常茶飯事
事故がおきます
139:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:34:25.52 MaErPsCW0
>>125
URLﾘﾝｸ(traininfo.jreast.co.jp)
140:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:34:38.00 ZcJAiNRy0
正面衝突ってのがちょっと怪しいよね、しかも構内とか
誰かが意図的にやってるとしか思えん
141:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:34:57.93 1qHv33bf0
夜中の実況で遅れること確実と書いてたのがあったがこれか
川崎まで行こうと思ってたが歩くか
142:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:35:34.46 Q0PY11/C0
>>136
ああ、そんなような名前だったな。
それが業者の名前なのか、単に杭レーンのオーナー会社の名前なのかは知らんけど。
143:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:35:39.85 ZfaKwtllO
土曜の夜と日曜の夜、どっちに事故ると迷惑？
144:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:35:49.18 t1asmiYv0
いつも思うんだが、なんで京浜東北線って常に最新型に更新されるの？
145:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:36:20.59 ncSQ6EMC0
どこかにチョンがからんでる
146:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:36:30.58 AtVmh6bE0
>>143 断然日曜。翌朝は激混じゃん。
147:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:36:39.79 XOqrXRXE0
>>103
＞思い起こせば、1995年から2000年にかけてが大きな進歩でした。
その年代境に逆に劣化している気が。特にマンパワーが、
148:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:37:07.47 MaErPsCW0
>>134
ちょうど今用事があるんだよ
しょうがないから東急大井町線に乗るけど、定期範囲外だから金がかかる
149:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:37:07.78 3EXK75O60
川崎駅の架線撤去のために南武線止めたか
詰んだ……
150:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:37:17.72 07/B+4Di0
青色と黄色の旗持ちがいなければ仕方ない
151:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:37:48.08 yW1vtFdV0
こんなけ電車事故が頻発してりゃ国が何か安全装置を罰則付きで義務化させるべき。
152:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:38:02.69 ruwQaV2dO
昨日ダイヤ乱たり、車両故障かなんかあったの？
突発的な事象がない限り線閉とき電停止の時間なんてだいたい決まってるし、確認してからの着手だろ。
工事する側の問題だよこれ。
153:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:38:03.97 GPGN76Ov0
終電が遅れる事だってあるんだから、入線するときは確認してくれよ
下請けの運転手は格下だから司令と直接通話出来ないとか、そんな安全軽視のやり方してたりするんじゃないの？
154:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:38:14.54 ctKrecQH0
>>122
これが本当なら完全に業者の責任だな・・・
155:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:38:27.00 kbcvwznzO
>>144
そりゃ首都圏在来線の要ですし
京浜東北線があるのとないのでは輸送量が雲泥の差でしょ
156:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:38:28.74 XqzvCWu2O
普段の電車遅れだけでも辟易してるのに、脱線とはまた…
たるんどる！(｀´)
157:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:38:36.94 7Pco7N2M0
事故現場が作業エリアで工事車両が停止状態なら、
操縦者はいないことがあるとしても、付近に作業員はいるはず。
事故現場が作業エリアではなく、作業エリアへの工事車両の移動中なら、
事故現場に作業員はいなくても、工事車両の操縦者はいるはずではないの？
何で登場人物は衝突列車およびその乗務員と工事車両のみで、
工事車両運転者、工事関係者がいないの？
158:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:38:58.45 Q0PY11/C0
URLﾘﾝｸ(www.ebisukikou.co.jp)
杭打ち屋か。
自由通路の新設で線路に入った訳か。
159:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:39:06.30 JeD54pX00
>>82
隣の線路にも電車が走ってるだろうから
巻き込んてたかもね
160:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:39:46.36 BBMO+YCs0
>>102
そんな大事なところ下請けにしてはダメだろう。
161:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:40:00.29 K3ODZzZXP
>>122
> テレ朝の情報では軌陸車の運転手が回送列車の存在を失念して
> 予定時刻より早めに線路に入ってしまったとのこと
「失念」とかしていても連絡を取り指示で作業を開始するから、「失念」で説明を付けるのはおかしい。
これさ、わざとやらないと起こらない事故だぜ！
162:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:40:00.43 41rPFwG30
安倍政権の先行きを暗示するかのような自己やね
163:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:40:04.14 lfBcQPQm0
>>149
武蔵中原～川崎を11:00まで運転見合わせって
えらい巻き添えだよな＞南武線
せめて武蔵小杉まで行けないとダメだろう
折り返し設備が意外とないんだな
164:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:40:10.90 yJ/NGQWx0
幼稚な事故だよね
前回は雪が原因だったから大雪の日は運行しなければいいが
今回のは保線作業日は運行禁止？
それとも保線禁止で将来的に廃線？
再発防止策が難しいよな
165:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:40:34.45 Kh0ACPg7O
今回やらかしたのは鉄○でこいつら線路の特殊性を理解しないで
線路閉鎖着手前に保守用車本線に載線したんだろ馬鹿が
166:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:41:17.08 malQSK2j0
>>157
テロ朝では電車に気が付いて工事車両運転者は逃げて無事って報じてたな。
どういう状態で工事車両放置して逃げたのかは報じてないが…
167:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:41:49.00 Sku6tFhAO
ＡＴＯＳ線閉なのに、なぜこうなるのか？
168:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:42:02.69 cJXsxdiG0
>>160
どこの大企業だって今時どんな大事なところも下請だよ
作業員が日本人ならまだマシと思え
日本全国そんなもん
169:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:43:01.04 dYUFm50+O
平日夕刻～夜間はほとんど毎日遅れが発生するヤテ線☆
絶賛遅延運転なのに客より自社都合優先ダイヤにて時間調整停車するヤテ線
ぶっちゃけ毎日遅れてるんじゃ駅にある時刻表の意味ないじゃん、定刻通り走らせないの？、、ふざけた鉄道会社だよな、これぞまさしくJR東日本クオリティ （wpgr）
170:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:43:21.82 yW1vtFdV0
ＧＰＳで電車の位置をコンピュータで把握して衝突や速度超過に警告を出すとかやってないのか？
171:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:43:52.30 esi5XTGS0
従業員が日本人とか夢見てんなよ
工事単価なんか赤字になるほど叩かれてる
172:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:44:02.10 fZzXhG0G0
えーと、流れをまとめると
川崎駅改札口新設工事の為の「杭打ち工事」で
「杭打ち業者」が回送電車の確認を怠って本線進入、工事始める寸前に
回送電車が衝突でいいのか？
それなら業者が悪いんじゃね？
173:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:44:27.32 Swt0eKzv0
南武線
武蔵中原～川崎 11:00まで運転見合わせ
どうぞ
小杉-川崎の市バスが普段より混雑する模様
174:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:45:00.59 O2qN92860
>>153
確かに。終電遅れていたら惨事だな。
175:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:45:11.73 MaErPsCW0
>>166
工事車両なんてスピード出ないし咄嗟には動かないんだから、
放置して避難するのが正しいに決まってるだろ
176:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:45:24.56 cnh4AQgc0
GPSでの車両位置把握は特許がらみでできないとか言われたことがある。ほんまかな。
177:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:45:26.68 lfBcQPQm0
>>170
GPSじゃダメだろう
単なる座標情報を特定の経路上にマッピングするには
もうひと工夫必要
178:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:45:37.74 eZBtWma90
>>170
テレ朝曰く、線路道路両方走行可の工事用車両は電車としてシステムが認識しない仕組みとか
179:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:45:44.59 Kh0ACPg7O
>>167
線路閉鎖着手確認怠ったんでしょ。元請けの教育が下請けに伝わってない
事故を起こした業者は杭打ちやみたいですし
180:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:45:49.57 4UBf5Amn0
>>152
横浜駅でなんかあってダイヤが乱れていたんだと
181:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:46:06.58 i+cEKSzv0
>>170
保安関係は地上設備。
GPSとかは日本で使ってるところないんじゃね。
182:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:46:11.10 HWhDhbQy0
>>1
このまえJR北海道のガチゆとり世代が制御装置破壊しているのをニュースで見て日本オワタと思ったわ
183:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:46:23.06 D5acqwzD0
またJR東日本かよ
ここは安全という認識が足りない
社長辞任ものだな
どうせ業者のせいにして終わりか？
ひどい会社だ
184:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:46:39.24 t1asmiYv0
>>155
いや、それが埼京線でもなく中央線でもなく常磐線でも宇都宮線でもなく
京浜東北なのかってのがね。
中央線はやっと新しい車両になったけど
185:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:46:39.09 7Pco7N2M0
>>180
ダイヤは乱れていなかったと会見してなかった？
186:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:46:52.47 SE5HMh3p0
現場にJR東日本の社員も居たんでしょ。ＪＲ西の作業員死亡事故の二の舞いじゃん。
2009年02月20日
「条件整わないうちに作業」…、運輸安全委が調査報告
兵庫県明石市のＪＲ山陽線で昨年２月、線路の枕木を回収する夜間作業中に作業員１人
が列車にひかれて死亡した事故で、運輸安全委員会は２６日、社内規定に反し、条件が整
わないうちに作業を始めたことなどが原因とする調査報告書をまとめた。作業員らへの教
育の不徹底も指摘しており、管理・監督するＪＲ西日本に対し「安全管理体制を根本的に
立て直すことが必要」との所見をつけた。
作業はＪＲ西の社員と工事請負会社の作業員計１０人が担当。
死傷者数 死亡1名（作業員）
URLﾘﾝｸ(jtsb.mlit.go.jp)
187:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:47:32.38 K3ODZzZXP
>>165
> 今回やらかしたのは鉄○でこいつら線路の特殊性を理解しないで
>
> 線路閉鎖着手前に保守用車本線に載線したんだろ馬鹿が
それを、わざとやってるだろ、こいつら！
わざとやらないと起こらない事故だろ！
.
188:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:47:36.79 Ww/0QvlU0
で、明日は復旧すんのか？
189:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:48:27.09 1UvCrijw0
あの国のほうがよっぽどましな運行するぞ
190:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:48:42.66 25V89Jj50
>>188 復旧はかなり先だな。
公明党が大臣だから。
191:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:48:47.62 lfBcQPQm0
>>188
事故調の立ち入りと国交省のOKが今日中に出れば
ただ日曜だからなあ
192:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:49:00.72 i+cEKSzv0
業者がダイヤの見方を間違えたんじゃね。
たぶん明日には再開するんじゃね。
安全より輸送混乱回避を優先するだろうしね。
会社も国も。
193:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:49:24.57 6baaTub2O
ぜんぶ業者のせいだ。
194:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:49:34.08 8Hlg84wc0
随分とショボい車両だな
工事用の車は戦車並みの車両なのか？
195:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:49:39.01 HP4QpCtl0
沿線の会社に勤めてるんだが、明日までに復旧するかな？
明日はチト休めないんだよね・・・。
196:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:49:54.33 esi5XTGS0
鉄道会社って超ブラック企業だよ
朝のラッシュも一向に解消しないし、世界中から指さされて笑われてるのに
一般のブラックは従業員に黒いが、鉄道会社は乗客に対しブラック。
197:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:50:13.53 25V89Jj50
>>195 京急使えよ。
198:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:50:15.53 agILF4so0
脱線横転したＪＲ京浜東北線回送電車の車両＝２３日午前、神奈川県川崎市（三尾郁恵撮影）
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
199:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:50:24.44 kbcvwznzO
>>184
京浜東北線は運転本数も山手線並で距離が二倍以上あるから傷むのも早いんじゃないの
200:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:50:33.59 D5acqwzD0
業者のせいにしようと必死なJRヲタクがいるが
そういう業者教育も含めてJR[東日本の体質がクソなんだよ
JRの独自スールなんぞJRがちゃんと教えなきゃ誰も理解できない
JRが線路閉鎖の資格を作業責任者に与えたからやってんだろ
どういう教育してんだ
201:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:51:01.36 7n10yHUBO
「もう誰かが敷いたレールの上を走るのは嫌だ」
彼は心からそう思った
その強い気持ちで、しかし若さゆえの強引さで、一歩踏み出した
「よし、やった」
彼は自らの意志により初めて、走り慣れたレールの外の世界に出た
ガタッ
「えっ」
彼は傾き、転倒してしまう
「うわぁぁぁぁぁっ」
結局、彼は満足に走ることなく大怪我を負ってしまう
今までレールの上しか走ったことのない世間知らずの彼には、どうすればいいのかわからなかったのだ
脱線、転覆
エリートコースを走っていた彼を、マスコミは面白おかしく取り上げる
「ちくしょう、どうして僕はいつもこうなんだ。ちくしょう、ちくしょう」
202:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:51:15.77 GPGN76Ov0
下請けのせいで済ますのか、JR東本体が工事司令室みたいなのを設けて常時入線状況把握するとかシステム的に対応するのか、
多分前者かな。教育で済ませばコスト安いし
203:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:51:24.10 E8YeXFjyP
>>169
前の電車が遅れてる時に時間調整するくらいは想像つくだろうが、後ろの電車が遅れてる時も時間調整するからな。
204:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:51:42.35 Kh0ACPg7O
>>187
違いますよ。それなら軌陸車のオペ逃げずに衝撃最悪死亡してると思われます
205:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:53:08.12 f1AzSPRg0
大変な事故だ
206:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:53:13.83 esEBejuv0
>>184
京浜東北は長らく103系
デジタルATCへの移行時
改造するより新造したほうが安い、で置き換えをした。
207:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:53:24.61 7Pco7N2M0
今回の事故の人的被害はＪＲの関係者二人の軽傷と最小限で、
旅客にも第三者にも被害は及ばず死亡者は出なかった。
そのわりには、事故発生場所は日本国の首都圏の通勤列車の走行場所であり、
列車営業中なら何万人もの旅客が利用し、かつ並行路線もある箇所。
仮にそこを支障していたら並大抵ではない人的被害が出うる潜在的可能性がある場所。
与える恐怖心と言うか嫌な気持ちは並大抵ではないよね。
テロ的行為の可能性はないの？
208:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:53:25.92 eZBtWma90
作業員が開始時刻勘違いしてたとか供述してるらしいが、
一人の間違いでこんなこと起きるって怖いな
209:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:53:51.73 esi5XTGS0
>>200
工事の方も元受が川崎駅だしな
駅中の商業施設で稼ぎたい一心で夜通し突貫工事させてたんだよ
それも工事単価は競争させて赤字になるまで叩く
210:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:54:12.77 nK9HC9Fb0
なに、京浜東北線脱線？
やったー。
休暇届けだそーっ！
お前らも無理して出社するなよ。
オレがさぼったみたいに見えるだろ。
211:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:55:16.62 D5acqwzD0
>>202
今でも全部指令にあがってるでしょ
指令のOKがなきゃ作業は開始しない
指令がOKしたのかどうか、指令に聞けばすぐわかることだ
それがまだわからないなんてのは、裏で何をやってんだって話だな
業者に罪を負わせるかわりに今後の工事発注しますとか疑っちゃうぜ
212:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:55:27.71 AnDdBarZO
沿線に庶民の住宅ばかりの東横線と、行政官庁や大企業を多く擁す京浜東北線とでは
比べ物にならない重要度の違い。テレビは相変わらずだよなあ
213:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:55:41.65 3b+GkvaX0
>>203
遅れてる電車が更に遅れるのが想像できないの？バカなの？
214:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:56:06.08 tdUojAs+0
>>60
ゆとりは国鉄末期にどれだけたるんでたか、知らないんだな。
飲酒運転の衝突事故が頻発して大問題になってたんだがな。
215:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:56:07.75 B2SXxJzo0
JR東運転士のTwitter
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
216:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:56:12.22 MPVlLVW70
>>195
下調べしておけば、ルート候補がいくつか出てくるだろ？
それでも到達できない可能性があるのであれば、今からしっかり連絡しないと。
今の段階で把握しているのに遅刻するのは、準備不足も甚だしい。
217:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:56:59.43 K3ODZzZXP
>>204
> >>187
>
> 違いますよ。それなら軌陸車のオペ逃げずに衝撃最悪死亡してると思われます
わざと事故を起こして、本人は快いんだろ。避難して安全なところで見てるよ。
218:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:57:31.91 E8YeXFjyP
>>199
最近の車両は走行機器に寿命があるから、だな。
普段のメンテが楽なのと引き換えにごっそり交換する時が来る。
これをするために運用から外すと営業が回らなくなるから、新型で置き換えて営業から外れたところで機器を更新して他線に投入する。
そろそろ山手線がその対象になる時期はず。
219:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:57:38.62 CTSpenIq0
>>1
転覆ってなんだよ？
220:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:58:01.50 kbcvwznzO
>>203
そうしないと後続に乗車が偏って、さらに遅延しかねないだろ
理由もなしに遅らせるかよ
221:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:58:11.64 zHrMAE100
>>132
大変ではあるんだけど、代替路線があるから何とかなっちゃうのが首都圏
京急、東海道、南武線、東横線ガンバレー
222:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:58:27.56 74h9PMc40
鉄道関係の工事でやってはいけない事故。
まさか見れるとは思わなかった。
資材搬送用の列車？とあるがトラックだろ。（多分･･･）
軌陸車（きりくしゃ）と言って道路と線路を走れる。
故障して線路に立ち往生→始発列車が遅れる、との危険性がある。
素人が増えたか？忙しいからか？単純な事故をよく見るようになった。
223:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:58:33.99 7GwtMQbz0
今朝の朝日新聞朝刊に見開き2面でＪＲ東日本が安全への取り組みの企業広告出してるんだけどタイミング悪杉w
224:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:58:52.88 AnDdBarZO
続けて脱線事故が起こる川崎って何なの？
225:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:59:17.73 OJwNZiLU0
>>110
ハハッ、そんなん言われたら何も言い返せないっすww
226:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:59:18.53 FFjfaVDP0
>>210
東海道線で来い。＜上司
227:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:59:34.79 rw/9ca6x0
>>138
>一応マジレスするとJR北海道のような
ちょっと雪降ったくらいでポイント切り替えできなくなる
土地の人間が何を言ってもねえｗ
228:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:59:36.69 lfBcQPQm0
>>222
コミュニケーション不足なんだよな
日本人は昔からそういうのが苦手
229:名無しさん＠１３周年
14/02/23 10:59:42.06 Kh0ACPg7O
まーあれだ、明後日まで動かんよ速くても
終電から初電までの間合いじゃ復旧は終わりませんから
隣接している東海道は朝から停まりますわこれ
230:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:00:13.19 cbjgmMR6P
>>184
中古じゃなくて新車で導入されるって意味？
なら挙げてる路線基本的に同じだよ
これの前の209系ってのはコスト半分、寿命半分というコンセプトで作られた。
なので普通の車両よりずっと早く寿命を迎えて今回の車両と置き換えになった。
なので他路線より置き換えサイクルが早い、というのはある。
231:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:00:39.03 E8YeXFjyP
>>213
そう思うだろ？
ところが実際は放置すると余計遅れるんだよ、バーカって話なんだこれが。
232:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:00:43.21 TqHp6yRN0
武蔵小杉でエスカレーター事故、元住吉で東横線衝突、川崎で京浜東北線衝突
俺が小杉に引っ越してきた途端これだよ
233:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:01:47.67 cJXsxdiG0
>>222
熟練工を追い払ってシステムと単純労働者（多くは非正規）で回すようにすると
管理職の評価は上がるわけだから
今後も同じような事故は各企業で増加するだろうな
リスク対策に費用かける計画作れば「無駄」呼ばわりされるから誰も事故対策なんかしないし
234:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:02:12.18 GPGN76Ov0
>>211
司令と運転士が直でやり取りしてるのかな？
伝言ゲームはミスの元なんだよな。口頭にしろ文書にしろ
235:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:02:22.10 ruwQaV2dO
TC列警から 京浜上り(北行)接近 って聞こえてきた時点でガクブルだっただろうな。
想像しただけで怖いわ
236:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:02:24.00 7n10yHUBO
脱線と脱稿と脱肛、一番ヤバいのどれ(´･ω･`)？
237:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:02:43.55 KcUc323/0
>>97
こんなちっこい保線車輌にぶつかっただけで車体フニャフニャのベコベコになっちゃうの？
なんか車の事故みたい
東横線の事故といいつぶれることで衝撃を吸収するクラッシャブルボディなのか、最近の車輌は
かつての鋼製車輌のほうが頑丈そうだったな
乗客の安全を考えると古い車輌のほうが良くないか？
238:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:03:11.32 A7+8XC/u0
列車衝突事故がこんなに続くのは異常だな。
しかも両方川崎。なんか呪われてんのか？
239:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:03:16.91 Kh0ACPg7O
>>217
捕まるの目に見えてて会社に迷惑かけて損害賠償くるのにわざとやるマゾがいるならあるいはそうかもしれません。
240:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:03:23.97 FA3p4d2v0
>>97
工事車両は小さくても安定してるなｗ
241:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:03:32.51 lfBcQPQm0
南武線運転再開遅延＠Twitter
利用する方はご注意を
242:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:04:47.06 KxabITHj0
軽量車両でなかったらとニュースで鉄道評論家が発言していたけれど.....
2chにおける詳しい人たちの意見はどうなんですか？
243:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:04:50.29 CTnhOehV0
鉄道で事故るってどんだけ運転下手なんだよ
244:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:05:19.29 7n10yHUBO
今日の東海道線は大混雑かな
245:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:05:21.05 TqHp6yRN0
南武線はなぜ止まってんだよ
246:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:05:28.26 4HYkCVRr0
ちゃんと検証しろよ
明日までかかっても。
平日に混乱まねくとか関係ないから。
247:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:05:31.84 FA3p4d2v0
>>236
脱獄？いや脱腸かなぁ
248:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:05:43.44 8LzNEEhIO
路線の格でランク付けをすると
１京浜東北線
２山手線
３中央線
４総武線
この順番かな
この四つと比べたら埼京線とかは雲泥の差
249:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:05:49.02 RUsfNtfd0
フロシャイムのテロかと思った
250:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:05:54.41 lfBcQPQm0
>>241紛らわしい書き方だったのでもう一度
JR南武線 武蔵中原～川崎間
11:00運転再開予定だったのが遅れている模様
251:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:06:15.46 msY+azQh0
日本は衝突とか事故を徹底的に避けるってスタンスだから電車は衝突した時の
強度なんて考えて作ってないって聞いたぞ
252:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:06:15.45 E8YeXFjyP
>>230
209系の寿命半分ってのは走行機器の寿命の話で、それを更新するとなるとえらい手間がかかるから丸ごと置き換える事も視野に入れてただけで別に機器更新すれば使えるけどな。
で、今の車両は基本的にそれと大差ない。
253:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:06:29.85 fZzXhG0G0
>>245
川崎駅での架線（電線）撤去の安全確保の為じゃね？
254:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:06:50.42 kbcvwznzO
>>242
昔運転席で挟まれて死亡したこともあったし、それも踏まえての今の車両でしょ
255:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:06:55.53 OJwNZiLU0
>>187
終わりの時間、つまりケツが決まってるんで、担当的にはGOが出たら、一分一秒でもはやく入りたいんだわ。
>>194
軌陸車もナリは2t車だけど、積載後の重量8tだし、保線用のスペノとかマルタイだとか100t前後で機関車より重いし。
E233なんか台車で5tないくらいだから敵わないよ。
256:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:07:08.87 Tr4T8HGW0
毎度のことで保線の下請けにちゃんと連絡が行ってなかったんだろうな
東日本は目黒、西日本は鳥取でそれぞれ保線員を轢き殺してる
257:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:07:21.65 iINRJgyO0
いろんな面で日本が先進国から脱落しつつあるのを実感するわ
258:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:07:52.73 7jcdUwBG0
創価が国交大臣をやると鉄道事故が増えるジンクス
259:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:07:58.87 rw/9ca6x0
>>233
>リスク対策
想定内の範囲がリスクと呼ばれ、想定外の範囲がクライシスと呼ばれる。
260:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:08:07.93 1A9aEWqc0
首相の昼メシなに？
261:名無しさん＠１３周年
14/02/23 11:08:12.20 BBMO+YCs0
>>99
尻手は無理でも矢向折り返しはできると思うんだが、なぜだろうね。
矢向からなら、川崎へはなんとか歩いて行ける距離なのに。
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