【環境】米市場でディーゼル車が突然脚光を浴び始めた　GMやマツダも参入　ハイブリッド車は宣伝されたほどには燃費が良くない

【環境】米市場でディーゼル車が突然脚光を浴び始めた　GMやマツダも参入　ハイブリッド車は宣伝されたほどには燃費が良くない at NEWSPLUS

1:丑原慎太郎φ ★
13/01/24 11:01:35.86 0
★米市場でディーゼル車に追い風か、燃費効率に注目集まる GMやマツダも参入

　ガソリン以外の燃料で走る自動車の製造競争が激化するなか、ディーゼル車が突然脚光を浴び始めた。

　この10年間、トヨタ自動車の「プリウス」のようなガソリンと電気で走るハイブリッド車や、電気自動車がかまびすしく喧伝されてきたうえ、
各国政府からの支援さえ受けてきた。一方、ドイツの複数の自動車メーカーが推進してきた、
よりクリーンなディーゼルエンジンを搭載した自動車は販売台数がもともと少ないため、売れた台数も少ない。
現在、ディーゼルエンジン車は米国の自動車販売台数の約3％を占めるにすぎない。

　しかし、ここにきてディーゼル車に追い風が吹きそうな気配だ。
ゼネラル・モーターズ（GM）、クライスラー、マツダは2013年にディーゼルモデルを発表する準備を進めている。
米国のドライバーにとって、選択肢が増えることになる。

　クライスラーのジープ部門で責任者を務めるマイク・マンリー氏は「ディーゼル車の引き合いはこれまでずっと伸びてきた」としたうえで、
「欧州の一部自動車メーカーが米国にディーゼル車を投入し続けてきたためでもあるし、ディーゼル燃料を巡るインフラが発展し続けてきたからでもある」と話す。

　今年新たに投入されるディーゼルエンジンを搭載した新モデルには、クライスラーの「ジープ・グランドチェロキー」、
GMの約30年ぶりのディーゼル乗用車「シボレー・クルーズ」、マツダの「マツダ6（日本名：アテンザ）」がある。
マツダ6は米国に投入される日本メーカーによるディーゼル乗用車の先発組だ。

　米政府は国内で販売される自動車について、1ガロン（3.875リットル）当たり平均54.5マイル（約88キロ）を2025年までの燃費目標として設定した。
これは現在の約2倍となるため、メーカー各社は燃費向上を急いでいる。一部メーカーはハイブリッド車や電気自動車に焦点を絞っている。(続く）

ウォール・ストリート・ジャーナル 1月24日(木)10時32分配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

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