【米国】プリウス「暴走」騒ぎは狂言の可能性も

【米国】プリウス「暴走」騒ぎは狂言の可能性も at NEWSPLUS

[前50を表示]
800:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:38:37 qVcIWxKA0
>>795
事故解析はフィーリングでやるとでも思ってんの？

801:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:41:42 AmhL5Ko/0
>>791
他人に公表してもしなくても人の命に関わるって事はないんじゃない？
問題があればメーカー自身が自社でフィードバックしてるから。

でも、公表すれば何膳億円と掛けて開発してきたHVを始めとする技術が
流出して会社は大損害をこおむる。

そうなれば株主もだまっちゃいないよ。

そりゃ、暴走した車両で、実証試験で不具合が再現されるならログ公表しないと
社会的責任はたせないでしょうけど。
現状、再現性もないしバグも見つかってない段階で、何で見せなきゃいけないのさ。

802:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:47:50 qVcIWxKA0
命より株主。

803:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:47:51 zNm3V1jy0
>>794
ありそうだな、とも思うが

詳細を明らかにしてるのがエアバッグ前後のログだけで
その詳細を記載してる記事などにそれ以外のログの存在を一言も触れていない
と言うのに非常に違和感を覚える

804:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:48:36 fS2hCFZi0
名誉毀損で億単位を要求しろ！
アメリカのたかり文化に対するいい薬になる。

805:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:48:57 9ldfg5rZ0
アメリカって資本主義の本場のくせして、公正な競争を妨げてるんじゃねえよ。
中国じゃあるまいし。

806:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:51:31 qVcIWxKA0
>>803
まったく同意。

807:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:54:04 cCunhrY/0
トヨタは、懲罰的損害賠償請求を出しまくることになる。
しないと、トヨタ経営陣が株主から損害賠償で訴えられるからな。
議会まで動いた事案だから、安くは済まない。
くだんの大学教授やABCは数億ドルだろう。
我も我もと、調子にのっていいかげんな証言した連中も数万ドルを覚悟したほうがいい。

808:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:57:25 eRzF02Eh0
>>800
なに言ってるの？
意味が違うだろっていってんだよ

809:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:59:26 R1/0IOB8P
さて、こちらのターンだな。
アメ公に今までの分、倍返しでお願い。

810:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:00:12 eh14hizn0
>>1
狂言だという証拠があるなら、訴えたら？

811:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:01:33 7+kLxQkh0
むてきんぐ

812:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:07:56 +U4dmEfJ0
ログ残すようにしてるなんてトヨタなかなかヤルなぁ

813:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:12:50 vW8X6rDeP
>>810
>狂言だという証拠があるなら、訴えたら？

いや、狂言じゃない！本物の暴走だ！と言うのなら
勝手に件の男性が訴えるだろうしね。

814:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:18:19 13w0lZjr0
訴えるって
上島竜兵じゃあないんだから。
示唆しているのはアメリカのメディアだろ？

815:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:21:30 AmhL5Ko/0
EDRは日産もトヨタも積んでる。

日産は、ログをオープンにしてるから、どうぞ第三者の機械で読み取ってくださいというスタンス
オンダは、ログをクローズにしてるが、裁判所の要請があれば公表しますというスタンス
トヨタ*は、公表しません。っていうスタンス。

将来的には、強制的にEDRは消費者自身が読み出せるようにしなさいという風に法整備されるらしいよ。

816:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:21:31 EKOH9WA50
>>716
某国でキアのレンタカーを借りた。金が無かったから。
で、故障はそんなにしなかったな。最初から壊れてたから…

817:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:25:01 GEPjimbK0
あんまり関係ないけど、携帯電話の開閉というのも
内部ではカウントしてその回数が保存されている。
世の中、そういうもんだ。

818:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:29:34 pXRDce3F0
この人の狂言だったという結論になったら、
その狂言のせいで、トヨタ車の査定が下がったという
理由で集団訴訟やったらいいんじゃないか
そうすれば、何兆って単位になるんじゃないか

企業が１個人に訴訟はしにくいだろうし

819:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:29:53 5GPFYRDu0
>>817
またなんのためにそんなことをｗ
ヒンジの耐久性とか調査してんのか？

820:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:31:59 faoNybmO0
>>819
無いよw

821:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:33:08 pqbFzsmW0
ようやく方針を変えるらしいけど、自分の首を締めるかもね。

URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
トヨタ自動車が世界でEDRを本格活用、不具合への対応を迅速化

トヨタは、EDRのデータを解析することで、顧客の説明とデータを照らし合わせ、
車両システム側の異常なのか、ユーザー側の感覚によるものなのかなどを、
数字として見極めることができる。

　EDRは、現在ほとんどの車両に装着されている。これまでは警察や監督官庁
からの原因究明の要請があった場合に限り顧客の了解を得て、トヨタが情報を
解析していた。「個人情報という点を考慮して、トヨタとして使用を控えていた。
しかし時代は変わった。これからは安全確保のために世界で積極的に使う」
（佐々木副社長）との方針だ。

822:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:36:03 qT/CswrG0
１６０キロで暴走する車の中で携帯を取りだし旦那に連絡を取ってたんだよなw

823:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:40:46 rtSV1TWk0
この親父、トヨタからの賠償以外にも調査委員会がこのプリウスを高く買ってくれると思ったのかな

824:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:43:44 pqbFzsmW0
>>822
まだこんなこと書いている奴がいるのか。恥かしすぎる。レクサスには
ハンドルに「通話」ボタンがあってこれを押すだけで登録済みの番号
と通話できるんだよ。

825:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:46:20 8+5xB20E0
Japenisってなんだよ
YouTubeのコメント

826:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:50:57 qVcIWxKA0
>>821
> トヨタは、EDRのデータを解析することで、顧客の説明とデータを照らし合わせ、
> 車両システム側の異常なのか、ユーザー側の感覚によるものなのかなどを、
> 数字として見極めることができる。

フィーリング発言再発確実確実確実っ！

> 　これまでは警察や監督官庁
> からの原因究明の要請があった場合に限り顧客の了解を得て、トヨタが情報を
> 解析していた。「個人情報という点を考慮して、トヨタとして使用を控えていた。

今回の狂言は顧客の了解を得てEDRを解析したのかな？？？？？？？？？？？

827:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:51:11 GEPjimbK0
>>824
そして、デボンからブレーキに細工されたことを聞かされるんだ？分かります。

828:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:59:49 XcnZIq970
アメリカ政府はＧＭの車のシェアが上がる為に
トヨタを叩くっていうのはアメリカ政府の為に
はならず、ＧＭの役員が儲けるだけじゃないの？

トヨタ→アメリカで販売されてるトヨタ社はアメリカで生産された部品
　　　　を使って、アメリカ人従業員によって作られるメイドインアメリカ
　　　　の車。
ＧＭ→アメリカ産の部品を使っているが、メキシコ人によって作られるメイド
　　　インメキシコの車。

アメリカトヨタで働く人達はアメリカ政府に納税する、ＧＭメキシコ工場で
働く人達はアメリカ政府に納税せず当然自国のメキシコ政府に納税する。
トヨタは名前は日本名だけど、まるっきりアメリカの自動車会社だよね。

アメリカトヨタはアメリカ人従業員の雇用確保のためにも訴訟し汚名返上
したほうが良い。
レイオフも一時帰休もせず、残業代カットにも文句を言わず一致団結して
黙々と働くアメリカ人従業員をトヨタは守らないといけないよ。

829:名無しさん＠十周年
10/03/18 00:00:56 xt9qHXeb0
>>787
な、な、なんだってーーーーーっっ！！

830:名無しさん＠十周年
10/03/18 00:02:36 HF1QaR2u0
ん？
中間選挙もまだなのに、この問題が「トヨタ悪くない」という結論で終息していいのか？

831:名無しさん＠十周年
10/03/18 00:05:01 vbc1nS6h0
>>815
トヨタというかどこの会社も令状持ってくれば公表するだろ
何馬鹿なこと言ってんだ

832:名無しさん＠十周年
10/03/18 00:18:47 vX14htDP0
>>831　
URLﾘﾝｸ(www.prdailysun.com)

833:名無しさん＠十周年
10/03/18 00:25:54 pTHXgeYK0
>>832
公表してるじゃないか
ショーン・ケインの会社がいちゃもんつけてるだけで

834:名無しさん＠十周年
10/03/18 00:36:09 4++X0v5c0
>>675
このTOYOTAの件に限らず電子制御で100％完璧な作動ってあるのか？
1％でも原因の可能性があれば決定的な欠陥と言うなら
いまの世の中成り立たなく無いか？

835:名無しさん＠十周年
10/03/18 00:39:58 L5ECuNw80
>>833
してない。どこにしてると？

836:名無しさん＠十周年
10/03/18 00:50:12 pTHXgeYK0
出してるよ
ショーン・ケイン率いる団体が情報が少なすぎる何か隠しているに違いないといってるだけ

837:名無しさん＠十周年
10/03/18 01:28:56 XNC8Te7J0
2006年10月12日、テネシー州でロンダ・スミス氏のレクサスES350が160km/hで暴走
→二重に敷かれたゴムマットが原因でほぼ間違いなし

2009年8月28日、カリフォルニア州サンディエゴでマーク・セイラー氏のレクサスES350が暴走、4人が死亡
→二重に敷かれたゴムマットが原因で確定

2010年3月8日、カリフォルニア州サンディエゴでジェームズ・サイクス氏の20型プリウスが144km/hで暴走
→狂言説濃厚

2010年3月9日、ニューヨーク州ウエストチェスター郡で、56歳女性の20型プリウスが急加速、石垣に衝突
→アクセル/ブレーキ踏み間違いの可能性高し

2010年3月12日、ノルウェーで49歳男性の20型プリウスが、最高176km/hで暴走
→不明

838:名無しさん＠十周年
10/03/18 01:32:54 VUj+ATUt0
なんか、レクサスとプリウスの全く違う不具合を混同しているのに

トヨタから金を盗ろうとしている馬鹿アメリカ人がいて笑えるな。

839:名無しさん＠十周年
10/03/18 01:34:22 BL9FktM2P
アメ豚どもはしねよ

840:名無しさん＠十周年
10/03/18 01:40:48 tyYZFk9l0
>>837
トヨタ叩かれるようなの無いじゃん

841:名無しさん＠十周年
10/03/18 01:52:25 7GFI6aIU0
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
カナダ議会がトヨタ<7203.T>のリコール問題で公聴会、政府への報告の遅れを非難

カナダ議会は１６日、トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)の大規模リコール
問題を受けて公聴会を開き、アクセルの不具合をめぐる政府への報告が遅過ぎたとして
トヨタ幹部を非難した。

トヨタは大規模リコールを発表した１月２１日にカナダ運輸省に不具合を報告。同月２６日
には８車種について生産を一時停止した。

　カナダの議員からは、トヨタが２００９年１０月の時点で不具合を認識し、アクセルペダル
を製造する米ＣＴＳ(CTS.N: 株価, 企業情報, レポート)と０９年末からペダルの再設計を
開始したことに触れ、運輸省への報告が遅れた理由を問う声が上がった。

　カナダトヨタのマネジングディレクター、スティーブン・ビーティ氏は不具合は当初欧州で問
題視されたとし、日本にある同社のエンジニアリング部門がＣＴＳとの交渉を行ったと述べ
た。問題が不具合であると判断し政府への報告を行う前に、問題を特定する必要があったとした。

　カナダトヨタの富原洋一最高経営責任者（ＣＥＯ）は、多くのカナダ人が自動車の安全性に
疑いを抱いているとし、顧客に対して心配や不便をかけたことを遺憾に思うと述べた。

　北米トヨタの稲葉社長は、カナダおよび米国政府からの情報開示要求に応えるため、でき
る限りのことをしていると述べた。また走行内容などを記録した「ブラックボックス」はすでに
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に送付されており、カナダ運輸省にも近く届く予定とした。
同社長によると、この走行内容などを記録する装置は来年から商品化される見通し。

842:名無しさん＠十周年
10/03/18 01:56:19 1gyr0BD80
>>12
> GMと族議員の提供でお送りしました。

GMは関係ないよ。

関係あるのは、ヒュ、

あ、こんな時間に誰か来たから、続きは後で。

843:名無しさん＠十周年
10/03/18 02:02:31 NMw94NMh0
鳩山のせいだ

844:名無しさん＠十周年
10/03/18 02:08:10 TfSfpXi70
>>842
ネトウヨのアメポチぶりは筋金入りだな。
一生アメチンポを舐めとれ

845:名無しさん＠十周年
10/03/18 02:23:13 WuQ07eHC0
2010年度版グリコ森永事件だな　今度の相手はアメリカかｗ　チョンは本当に愚かだな。

846:名無しさん＠十周年
10/03/18 02:29:24 f2kBsQC70
そして、すごい額の損害賠償請求が

847:名無しさん＠十周年
10/03/18 02:31:00 JzjEGoNv0
アメリカンジョーク

ホワイトハウスの執務室で、大統領が言った。
「日本の自動車メーカーと競争できるアメリカの会社を育てなければいかん」
首席補佐官は右手で自分のキンタマを持ち上げながら、
「仰るとおりですが、戦争になります、大統領」と答えた。
大統領は不思議に思ったが、自分もキンタマを持ち上げながら、
「それでは国防大臣を呼べ」と言った。
国防大臣が入ってきて二人の様子を眺め、やはりキンタマを持ち上げて
「大丈夫です大統領、こんな時のために日本に我が軍を駐留させていますから」
そこに外交ルートに詳しい女性の国務長官が呼ばれて入ってきて、彼らを見て言った。
「私のせいじゃないわよ」

848:名無しさん＠十周年
10/03/18 02:34:18 WrN87/ya0
>>847
アメリカンジョークというより
ブリティッシュジョーク　オブ　アメリカンガバメント　と言う感じだな

849:名無しさん＠十周年
10/03/18 05:16:00 V+2xbu4r0

カネで捏造を引き受けた男
「アクセルやブレーキの回数が記憶されてるとは思わなかった」(´・ω・｀)

850:名無しさん＠十周年
10/03/18 08:28:21 WdnLFHxl0
結局､トヨタの対応のまずさを指摘する
以外何もないね｡

851:名無しさん＠十周年
10/03/18 08:48:30 bW4fUwG20
>>850
何も問題が無いのに「対応がまずい」って何の対応がまずいんだろうね？

852:名無しさん＠十周年
10/03/18 08:58:10 WdnLFHxl0
>>851
平身低頭で､すっ飛んで来いやﾀﾞﾛ

853:名無しさん＠十周年
10/03/18 09:04:17 E9369jgA0
アメリカ人と朝鮮人の思考方法は同じなんか？。
重なりすぎてるように思えるのだが。
長年在日韓国朝鮮人に騙し取られた税金もアメリカと重なるとは悲しい。

854:名無しさん＠十周年
10/03/18 09:08:28 km0uwis00
>>853
コピペで見たんだけど
これってヒュンダイ関係者のデマなんだろ？
韓国人がアメリカの関係者に吹聴したって話があるし

【国際】米ABCテレビ、映像操作認める　トヨタ車の電子装置欠陥報道で★３
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

855:名無しさん＠十周年
10/03/18 09:13:23 GXFy6WXK0
ハイウェイパトロールの報告書によれば、サイクス氏は車を降りた時、｢パニックを起こし、ショック状態だった｣
身体は震え、｢死ぬと思った｣と言った。
パトカーが横に並んだ時、警官はサイクス氏が身体を弓なりにして体重をかけて、ブレーキを踏んでいるのを見た。
救急隊員によれば、氏の血圧と脈拍数は上がっていた。
トヨタは氏がブレーキとアクセルを250回交互に踏んだと説明していたが、実はブレーキだけを何度も踏んでいて、
暴走の間アクセルを踏んだ記録はないことが明らかになった。
またブレーキは軽くしか踏まれていないと説明したが、実はどのくらいの強さでブレーキが踏まれたかは記録出来ない。

856:名無しさん＠十周年
10/03/18 09:14:04 Y2lgnM2k0
これはこのあとこうなるな。

米＜エンジンやブレーキの制御システムに記録が残されていることを公表していなかったトヨタが悪い。

857:名無しさん＠十周年
10/03/18 09:16:53 cTlk6y3B0
トヨタが負けるかは半々。
いい弁護士雇えばかなり壮絶な法廷闘争になるだろう。

858:名無しさん＠十周年
10/03/18 09:21:05 3cXuM4qt0
6500万円借金ローン焦げ付き狂言男はもう提訴しないってさ

859:名無しさん＠十周年
10/03/18 09:26:11 XSGm79E/0
泣きながら「トヨタは恥を知りなさい」って喚いてたおばさんの胡散臭さは異常だったな。
女は無かった事をあった事と思い込んで泣くのなんて朝飯前だよ。
そこにあの年齢で図々しさも加わっちゃうから手に負えない。

860:名無しさん＠十周年
10/03/18 09:30:25 2QN+/OqE0
>>9
こういう狂言してる奴って借金抱えてたりするよ
だからいくら貰ったと言うよりも、金が欲しいから狂言やってると言うパターン

861:名無しさん＠十周年
10/03/18 09:40:36 qxjhcbYK0
>>854

集団訴訟→韓国人団体の仕切り
話題のカリフォルニア→世界最大のコリアンシティー有り
バッシング報道のABC→ヒュンダイ・サムソンが大スポンサー
おまけに、このタイミングでヒュンダイ・キアがアメリカ現地生産開始。

そりゃ、疑わない方が馬鹿だよ。
しかも北米で報道されてる事件地域って、基本的に経済的にヤヴァイ所。
オレンジ群なんて経済破綻してるし。

金の無い所が鼻薬かかされたって思わん方が異常ww

862:名無しさん＠十周年
10/03/18 09:47:05 3e3CxrAD0
アメリカか韓国の自動車メーカーが金で釣って自作自演の狂言させたのかな。

本当に死んだ人は加減を知らない人だったとか。

863:名無しさん＠十周年
10/03/18 09:48:03 XbkQ0Uwc0
欲深馬鹿のおかげでトヨタは助かったなｗ

864:名無しさん＠十周年
10/03/18 09:48:44 FGMPxXpr0
レクサスの奴も狂言だったんだろ

865:名無しさん＠十周年
10/03/18 09:54:52 HD1AUcEk0
米「トヨタ車の暴走は原因不明だ電子制御が原因だ！、だからソースコード開示しろ！！」
トヨタ「ちっ、うっせーな、だったらイベントレコーダーの情報を無条件で提出してやんよ」
米「えっ、ちょっとまって・・・」

トヨタ自動車が世界でEDRを本格活用、不具合への対応を迅速化
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)

トヨタは、EDRのデータを解析することで、顧客の説明とデータを照らし合わせ、
車両システム側の異常なのか、ユーザー側の感覚によるものなのかなどを、
数字として見極めることができる。

　EDRは、現在ほとんどの車両に装着されている。これまでは警察や監督官庁
からの原因究明の要請があった場合に限り顧客の了解を得て、トヨタが情報を
解析していた。「個人情報という点を考慮して、トヨタとして使用を控えていた。
しかし時代は変わった。これからは安全確保のために世界で積極的に使う」
（佐々木副社長）との方針だ。

866:名無しさん＠十周年
10/03/18 10:01:48 W1Rf992S0
確かに145キロって言うのも、制御できる微妙なスピードだな。

867:名無しさん＠十周年
10/03/18 10:06:46 geYe8HEy0
こんなこともあろうかとログ記録してます

868:名無しさん＠十周年
10/03/18 10:08:09 +04VkDCMP
与太は損害賠償請求しないと。風聞による損失は何億ドルじゃ済まないだろ

869:名無しさん＠十周年
10/03/18 10:13:36 F9JXPwRZ0
細かくログ取ってるんだな　いい仕事だ

870:名無しさん＠十周年
10/03/18 10:15:48 Lkq+xGmJ0
ダメリカ人が嫌いになってきた

871:名無しさん＠十周年
10/03/18 11:30:52 ug78Gz2m0
アメリカがプリウスの技術を体よく盗んでるだけだな
安全の為の調査と称して

872:名無しさん＠十周年
10/03/18 12:07:39 xYUEjwQG0
トヨタの脇が甘いから欲に目がくらんだ人を犯罪者にしてしまったんだ
道義的責任はあるよ

873:名無しさん＠十周年
10/03/18 12:11:13 UpXLABIj0
米加州の「プリウス」暴走、警察報告は運転手の主張裏付けか
3月18日11時44分配信ロイター

［ロサンゼルス　１７日　ロイター］　米カリフォルニア州で８日発生したトヨタ自動車＜7203.T＞のプリウス急加速問題について、
カリフォルニア・ハイウエー・パトロール（ＣＨＰ）は１７日、運転者の主張を裏付ける可能性がある内容の調査報告書を公表した。

同報告書を提出したのは、サンディエゴ近郊の高速道路を走行中にプリウスが急加速したとの通報を受け、パトカーで併走しながら
停止させたＣＨＰの警察官。プリウスを運転していた６１歳男性は、時速８５─９０マイルで走行中にブレーキを強く踏んでいるように見えた
としている。

報告書では「運転手がシートから体をずらして座っているのが見えたが、体重をかけてブレーキを踏んでいた可能性を示唆している」と説明。
「運転手の挙動は下げた右側後部ウィンドウから見ることができた。
彼は背中を丸め、両手はハンドルを引っ張っていた。プリウスは時速約８５─９０マイルに若干減速したのが分かった」としている。
また、プリウスが時速約８５マイルで長い上り坂を走行中、ブレーキランプが点灯するのも確認できたと報告している。

一方、この問題でトヨタは先に、男性が説明しているようにブレーキを力強く踏み込んだ証拠は見つからなかったと発表。
また、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は１５日、運転手の主張を実証あるいは反証する証拠を確認できていないとし、解明できない可能性が
あるとの見方を示していた。

URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

874:名無しさん＠十周年
10/03/18 12:12:52 RyMk7Q980
トヨタ様が工場つぶすって言った途端手のひらかえしてきたな

875:名無しさん＠十周年
10/03/18 12:14:17 xYUEjwQG0
>>873
警官が言うなら間違いないな

876:名無しさん＠十周年
10/03/18 12:15:35 3+E2dj8d0
プリウス狂言の幕引きで他の欠陥も忘れられるとすればよくできた芝居だ

877:名無しさん＠十周年
10/03/18 12:27:13 p+5/pJPZ0
そもそも欠陥が無かったんじゃないか

878:名無しさん＠十周年
10/03/18 12:33:12 xYUEjwQG0
欠陥がなかったとしてもトヨタには事態を収拾させる責任がある
可哀想だがそれが世の中

879:名無しさん＠十周年
10/03/18 12:34:52 3wPbJdJh0
アメリカ工場閉鎖か縮小いつですか

880:名無しさん＠十周年
10/03/18 12:36:03 p+5/pJPZ0
かえって動かない方が良いんじゃないか

881:名無しさん＠十周年
10/03/18 12:36:04 306pGNdy0
>>877
元々NHTSAが車両に問題は無かったと断定してる。
アメリカ政府直下機関の調査を否定し、真っ向から楯突いてる奴が居るって事だよ。

集団訴訟→韓国人団体の仕切り
話題のカリフォルニア→世界最大のコリアンシティー有り
バッシング報道のABC→ヒュンダイ・サムソンが大スポンサー
おまけに、このタイミングでヒュンダイ・キアがアメリカ現地生産開始。

そりゃ、疑わない方が馬鹿だよ。
しかも北米で報道されてる事件地域って、基本的に経済的にヤヴァイ所。
オレンジ群なんて経済破綻してるし。

金の無い所が鼻薬かかされたって思わん方が異常ww

882:名無しさん＠十周年
10/03/18 12:41:49 A4JdkljI0
ダメリカの、ここでちゃんと調査して公表する懐の深さだけは見習わなきゃならん(´･ω･`)

883:名無しさん＠十周年
10/03/18 12:44:24 LUfPHLqK0
>>47
アメリカがそこまで織り込んだ狂言ならむしろ評価してもいいｗ

884:名無しさん＠十周年
10/03/18 12:45:45 K5xeg1+y0
トヨタの調査によると、エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録

反撃開始だ　

885:名無しさん＠十周年
10/03/18 12:47:47 oaXRlZM50
>>875
焼けていないブレーキパッドの説明は？

　

886:名無しさん＠十周年
10/03/18 12:48:16 N0SVDUhJ0
いやいや反撃できないようにまだリコールさせようとしているし
トヨタの言い分が正しい雰囲気になると途端に悪材料を持ってくるのがアメリカという国

887:名無しさん＠十周年
10/03/18 13:07:17 trYpAey+0
ありえない不具合はいつだって結局はﾋｭｰﾏﾝｴﾗｰなんだ。
ああ、たまにこういう銭ｹﾞﾊﾞの言いがかりってのも見て来たよ。
報道されないところでは茶飯事。

888:名無しさん＠十周年
10/03/18 13:31:04 2TSldern0
>>873
男に疑惑があるという視点で見ると警官の前で、必死に演技しているように感じる。
トヨタに問題があるという視点でみると、男の言い分がもっともらしく聞こえるのが怖いな。

889:名無しさん＠十周年
10/03/18 13:31:59 L5ECuNw80
>>865
プリウス急加速>>875の問題の時は、顧客の許可をとって、
公式発表したのか気になるよね。社の安全確保の為には
その限りにないって？

>>881
>元々NHTSAが車両に問題は無かったと断定してる。
断定する訳ないじゃん。急加速の問題が消えて亡くなった
わけじゃない。現時点で問題は見つかっていない。
こういう言い方しかしないよ。

890:889
10/03/18 13:34:09 L5ECuNw80
>>875ではなく >>873_(。_。)_

891:名無しさん＠十周年
10/03/18 13:39:15 OP9CZY4N0
>>888

アクセル踏んでたらワラス
警察のいた時間とＥＤＲ上でのドライバーの操作を比較したら警察も飛ぶんじゃねえの？
またはトヨタが飛ぶかｗｗｗｗ

892:名無しさん＠十周年
10/03/18 13:41:52 tKcbuE2P0
もしリースなら車の所有者はトヨタじゃないか？
そうじゃなくてもEDR情報を安全確保のために世界で積極的に使うといってるしそうしたんだろ

893:名無しさん＠十周年
10/03/18 13:42:46 Uaafc9J50
>>882
そんな能天気だから世界から舐められる
現実にトヨタのシェアやブランドイメージか世界的に堕ちた
アメリカの当初の目標は達成されている
事の真偽など最初から問題ではない

894:名無しさん＠十周年
10/03/18 13:44:09 +VwtSb1F0
Runaway Toyota Prius Driver: 'He Thought He Was Going to Die'
URLﾘﾝｸ(abcnews.go.com)

CHPの調書が公開された。
URLﾘﾝｸ(a.abcnews.go.com)

これを読むと狂言とはとても思えないね。
ポリスは自分の目で見たこと，サイクスの様子，彼との会話から，
車が本当に暴走したと確信している。

またCHPは，ポリスの話も聞かずに，トヨタがかってに記者会見して
サイクスの狂言を臭わせたことにも不快感を示している。

それからなにこれ，アクセルがずっと全開だったって！

the data showed that Sikes pressed and released the brakes 254 times,
and did not show Sikes pressing on the accelerator,
only that the throttle remained open throughout the incident.

どうも暴走は本物だな。

895:名無しさん＠十周年
10/03/18 13:45:48 OP9CZY4N0
>>894
ＡＢＣは信用できないよ・・・
だって、ＴＢＳみたいなものだろ・・・

896:名無しさん＠十周年
10/03/18 13:48:05 tKcbuE2P0
さすがABCだな
ここが崩されると自身の報道さえ批判の矢面に立たされるかもだからな

897:名無しさん＠十周年
10/03/18 13:53:12 +VwtSb1F0
>>895

いくらＡＢＣでも、CHPの調書は捏造できないよ w

898:名無しさん＠十周年
10/03/18 13:54:06 3Ini3kw50
フルブレーキのまま145km/hまで加速するプリウスはモンスターマシン！

899:名無しさん＠十周年
10/03/18 14:01:13 5XKm5GVe0
>>894
んでもって、EDRの情報出されて終わりっと

900:名無しさん＠十周年
10/03/18 14:03:08 29IQBH2p0
>>894
＞the data showed that Sikes pressed and released the brakes 254 times,
「急ブレーキをかけた」とは書いてないな。
単にブレーキを254回踏んだり離したりしただけ。軽く踏んで戻し、軽く踏んで戻す動作でもこう記録される。

and did not show Sikes pressing on the accelerator,
only that the throttle remained open throughout the incident.

これは「アクセルは踏みっぱなしじゃなかった」けど「スロットルは開いていた」ってことだから
普通に考えるとクルーズコントロールがオンになっていた状態じゃないのか？
クルーズコントロールはアクセルペダルを踏みっぱなしにしなくてもスロットルを制御して速度を維持する機能な。

901:名無しさん＠十周年
10/03/18 14:05:00 +YIm651I0
プリウスってのは、
フルスルットルでも、１４５キロしかでんのか？？？

カローラ並だな

902:名無しさん＠十周年
10/03/18 14:08:24 KonKYKVFO
この件はうやむやに終了だな

903:名無しさん＠十周年
10/03/18 14:09:59 /qoJQmOoO
>>894
ギヤをニュートラルにしなかった理由については
説明してある？

904:名無しさん＠十周年
10/03/18 14:13:26 WdnLFHxl0
マイナスの印象だけ残して終了か
高等な戦略だよ

905:名無しさん＠十周年
10/03/18 14:18:37 eLMuymoK0
サイクス氏の件で不思議なのは、暴走中、アクセルペダルが引っ込んだまま戻らなくなって、
3回も片手でアクセルペダルを引っ張り戻そうとしたができなかったのに、
暴走後、警官が車内を点検すると、ペダル類には何の異常もなかったことだな。
フロアマットにも異常なかった。

906:名無しさん＠十周年
10/03/18 14:20:55 4ql27l8g0
日本叩きにしてもお粗末というか浅はか言うか…

907:名無しさん＠十周年
10/03/18 14:21:28 HLrsnaOz0
　　　　　　　　　　　　　　　,　"￣｀丶、　　　　　（　　ま‥‥
　　　　　　　　　　　　／　 r' ￣丶.＼　　　　　）　まずい‥‥‥
.　　　　　　　　　／　r',ニｉ〉c ,,;:'' ＼i　ｏ ○ (
　　　　　　　　／　　.{ Ｌ,ｦ'′ 　＼＼| °　　　)　　ちょっと
　　　　　　　,. ‐く_,... -‐'''ｱ′´三._　lゝ`　|　っ　（　　　調子に
　　 ,. ‐'',二..ゝ、＼　　/ c　r,=ﾐｰ'r　 :|￣　　っ　　）　乗り過ぎたか
. ／　 ./　　　＼　＼ !　　＼､＼｀､_j　　　っ　 (　　‥‥‥‥‥？
　　　 !　　　＿.　＼. ヽ＼　　 ,ヘ)^’　 __　　　　　 `ｰ-───-‐
　　　　|　　＿_￣.`ヽ.　Ｙ` ｰ'　　 .r'7 ./＾ヵ
.　　　　l　　　　￣｀`ヽ〉､|　　　　 {　　｀' ,ﾊ
.　　　 l　　　　　　　 ∨　　　　　ﾉ　 ,.' ,.　ｿ
　　　　　l　　　　　　 i　　　　／　　 '.／
　　　　　 l.＿＿＿＿＿__l　,　 '´ 　　／
　　　　　　 l 　　　　 Y´　　　　 .／
　　　　　　 l　　　　　　　　／
　　　　　　　メリケン　　　　　　／

908:名無しさん＠十周年
10/03/18 14:25:15 OP9CZY4N0
>>897

CHPはブレーキを踏んでいるように見えるとしかいってないってきづいているか？
あくまでも”見えるな”
実際に踏んでいるのはアクセルでも問題はないように取れるんだぜ？

まぁ、オートクルーズはブレーキ踏むと速度設定が切れるはずだからアクセルも踏んでないとおかしいんだがなぁ

909:名無しさん＠十周年
10/03/18 14:26:05 29IQBH2p0
>>905
＞片手でアクセルペダルを引っ張り戻そうとしたができなかったのに、
これ、ペダルが踏みっぱなしになってた、ってことだよな？

and did not show Sikes pressing on the accelerator,

という報告書の記述と合わないよな。

910:名無しさん＠十周年
10/03/18 14:26:25 L5ECuNw80
>>900
トヨタ大本営発表　乙
このログって被害者のものだよね？どうしてトヨタは許可なく
公表しちゃったかな。医者のカルテは患者が犯罪者だからと
いって公表するかな？医者自身が。警察だよね。あるとしても。

２５４回。このログは何分間のものだろう。ひょっとして単にABS？

いずれにしても、十分な調査をせずして、警察の結論もないまま
顧客の問題ですと言い切っているんだから立派なもんだ、トヨタ。

火種はまだまだある(゜∀゜)ヨカーン

911:名無しさん＠十周年
10/03/18 14:26:38 RD3b3J9/0
>>900
速度変化も記録されてます。

912:名無しさん＠十周年
10/03/18 14:28:25 29IQBH2p0
>>910
ログは誰のものか？って。そりゃあ車の所有者のもんだろう。
で、この車の持ち主は誰なんだね？

というか、このログがプライバシーに当たるのか？
何か発表されると不味いことでもあるのかい？ｗ

913:名無しさん＠十周年
10/03/18 14:28:55 eLMuymoK0
>>903
CHPの調書には見つけられなかったが、他の報道では、「ニュートラルにすると減速して車がひっくり返ると思った」
とか、「シフトレバーがNから行き過ぎて、Rに入るのを恐れた」とかあった。

エンジンを切らなかったのは、「ステアリングロックがかかって操縦不能になると思った」と調書にある。

914:名無しさん＠十周年
10/03/18 14:31:40 NayLwqbqO
借金まみれの人のプリウスしか暴走しないね。

915:名無しさん＠十周年
10/03/18 14:33:50 C6mhVYEI0
>>914
プリウスの電子部品にはある欠陥があります
それは持ち主を思いやるココロが発生して
借金を帳消しにするために暴走してしまうのです

なんてな

916:名無しさん＠十周年
10/03/18 14:33:58 L5ECuNw80
>>912
トヨタの佐々木なんちゃらフィーリングさんが個人情報だと言ってたんですが？

917:名無しさん＠十周年
10/03/18 14:34:55 2gL6++S60
トヨタ　VS　警察

いいのかこれで。アメリカから叩き出されるぞ。

918:名無しさん＠十周年
10/03/18 14:35:21 OP9CZY4N0
>>916
個人情報に当たる可能性があるってことじゃねぇの？

919:名無しさん＠十周年
10/03/18 14:38:13 L5ECuNw80
日本でもそうだけど被害者をいきなり途中から悪者扱いが始まることがあるよね。
泥棒に入られたのは防犯がしっかりしていなかったから。レイプは男を誘うような
恰好をしているからだetc. もっと慎重になったほうがいいと思うが？

920:名無しさん＠十周年
10/03/18 14:43:53 QoghZvKt0
>>917
むしろ、警察や米交通局の調査結果に真っ向から楯突いてるのがABCや君ら。
ホント、勇気有るよなぁ

921:名無しさん＠十周年
10/03/18 14:47:07 M+LBVD5p0
？

922:名無しさん＠十周年
10/03/18 14:48:02 xYUEjwQG0
>>919
そんなのは日本だけじゃないの？

923:名無しさん＠十周年
10/03/18 14:56:52 dqvot0nZ0
CIAらしい圧力のかけ方

ってことでFA？

924:名無しさん＠十周年
10/03/18 14:57:42 WdnLFHxl0
運転手の強いデンパが電子機器を誤作動させたってことだろ｡

925:名無しさん＠十周年
10/03/18 15:01:47 mE/7bvWw0
>>267
調べもしないで真実の話を都市伝説と思ってしまうのは、
調べもしないで都市伝説を信じてしまうバカと同じバカ。

926:名無しさん＠十周年
10/03/18 15:07:04 V7B4QsJA0
>>373
電池は三洋とﾊﾟﾅｿﾆｯｸが世界でも2ﾄｯﾌﾟ。だからｱﾒﾘｶは独禁法だなんだ
かんだ言ってﾊﾟﾅｿﾆｯｸと三洋の合併を必死で阻止しようとしている。
ちなみに今ﾊﾟﾅｿﾆｯｸは次世代用のﾘﾁｳﾑｲｵﾝの試験生産をｶﾞﾝｶﾞﾝやってる
ﾄﾖﾀのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの電池はﾊﾟﾅとの合弁会社またはﾊﾟﾅｿﾆｯｸ製
次世代燃料電池については東芝が一歩も二歩もﾘｰﾄﾞ
韓国もﾄﾞｲﾂのﾒｰｶｰと組んでﾊﾞｯﾃﾘｰの生産を始めようとしている

GMがEV車を生産するにしても電池の分野で日本に大きく立ち後れている
どころか韓国にすら負けている

927:名無しさん＠十周年
10/03/18 15:18:16 ikqUIM0a0
南イリノイ大学の教授がアクセル関連の配線をショートさせたら、
車が急加速するというような公開実験をやっていたが
あれは素人目に見てもヒドすぎるだろｗ

ケーブルの被覆が破れて、素線がショートしていたという事実があるならばまだしも、
そういう事実関係無しに、憶測でやっているからな。

あれを本気でやっているなら、高校生未満のレベルだと思うので、多分狂言だと思うが・・・

928:名無しさん＠十周年
10/03/18 15:25:04 29IQBH2p0
>>927
あの実験、ただ単にショート（結線）させただけじゃないんだぜ・・・
うまく誤動作するよう、配線と配線の間に適当な値の抵抗をかましてる。

まさに「実験のための実験」だよ。

929:名無しさん＠十周年
10/03/18 16:09:26 tCaBC1dO0
暴走するように、きちんと計算して回路を造れば、
その回路が正しければ暴走するな。うん

930:名無しさん＠十周年
10/03/18 16:58:17 WCpB6w4M0
>>855
単純に嘘ついてる時の反応じゃないのかこれ

サイクス氏ってバカだけど根は善良で
故に普通のアメリカ人みたいに上手い嘘がつけず商売に失敗みたいなｗ

931:名無しさん＠十周年
10/03/18 17:25:56 zS0hWuxH0
なんか、薄汚い在日朝鮮人みたいに金目当てで騒ぎを起こす人間が増えてきたな。

932:名無しさん＠十周年
10/03/18 17:28:06 xYUEjwQG0
トヨタが韓国系を積極的に雇用すれば事態が収拾すると思う
どうしてしないんだろ

933:名無しさん＠十周年
10/03/18 17:33:50 H9e6Jo/f0
関係ないからじゃないか

934:名無しさん＠十周年
10/03/18 20:16:33 PXvfc2H90
>>927
以前（テレビ局も違うし、トヨタがらみじゃないが）そういった検証番組で
車が発火するという検証実験で車に発火装置つけて実験したことがあるらしいぞ
テレビ局なんてどこの国も似たようなもんだな

935:名無しさん＠十周年
10/03/18 20:33:01 XNyx8bbF0
>>932
なんでそんな法則発動のフラグ立てなきゃいけないんだよｗ

936:名無しさん＠十周年
10/03/18 21:10:39 9Ev5V8Iv0
暴走実験映像オモシロ杉
広い場所でやると普通に加速するだけだからわざと4メートル程度で小さな段差
や砂利なんかがある荒れた狭い道を使ってる
50キロ程度の街乗り状態から110キロ越え急加速してもアバロンなんて高級車
だとシフトショックも殆どなく加速状態に入ってエンジン音が多少大きくなる程度
だから急加速場所は荒れた道に小さな段差のある所+別撮りした配線接続シーン
+別撮り捏造タコメータ（アイドル800回転から一気に6000回転）のインサートで臨場
感出してるよ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

抗議食らって捏造タコメータ映像外して再編集したもの
急加速で埃が舞い上がったりとか行き止まりギリギリ急ブレーキとか
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

937:名無しさん＠十周年
10/03/18 23:25:20 vb7ZpKFv0
>>913
＞シフトレバーがNから行き過ぎて、Rに入るのを恐れた

そんな奴は車に乗るなよ

938:名無しさん＠十周年
10/03/18 23:52:25 wbfvDkhY0
ほんとに騙そうと思うんなら200キロで激突してみろ！
根性ないな＞サンディエゴオヤジ

939:名無しさん＠十周年
10/03/19 02:48:05 /d5lHmWd0
>>1
> しかしトヨタの調査によると、エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、
> アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという。

全米に一台しかないEDRのリーダーがカリフォルニアにあったということだね。
ずいぶんと手回しがいいよねぇぇぇぇぇえ(*＾艸＾)

940:名無しさん＠十周年
10/03/19 02:53:44 EgBdStP80
>>939
事故発生から発表まで一週間くらいたっとるし、時間は十分あるだろ。
カリフォルニアには北米トヨタ関連の本社があるそうだから、元々そこにあったのかもしれん。

941:名無しさん＠十周年
10/03/19 06:27:25 YA4vLxvUO
>>937
レバーに付いてるボタン押さなきゃRに入らないよな？
最近のは違うのかな…
自分のはマニュアルだからあまり自信ない。

942:名無しさん＠十周年
10/03/19 07:18:27 LX8nQRBV0
>>941
レバーにボタンて何十年前の車だよ

シフトゲート式ならロックはかからないし、当然ボタンもない。
プリウスにいたってはめっちゃ特殊。

943:名無しさん＠十周年
10/03/19 11:27:17 Uj5glQkj0
何も問題がなかった場合、調査にかかった費用はトヨタの負担なのかな
それだけでもかなりの損害受けてそう

944:名無しさん＠十周年
10/03/19 14:48:51 xHZehmkR0
>>942
走行中にRには入らない仕様だしな。
入れてもPすらスイッチが入らないはず。

945:名無しさん＠十周年
10/03/19 15:24:51 n3uObkYk0
Rに入らないっていうかリバースギアなんて無いしね
モーター逆回転でバックする仕様だから

946:名無しさん＠十周年
10/03/19 17:49:25 N9P1GmAZ0
>>945
うん。バックギアないって言っても信じないバカが大杉。

947:名無しさん＠十周年
10/03/19 17:52:46 F2jLsHFY0
アメリカメジャーかチョンダイの回し者だろ　どーせ

948:名無しさん＠十周年
10/03/19 20:46:12 2bSVXcnu0
255 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2010/03/19(金) 20:05:08 ID:VwvjpVo60
アップル共同創業者スティーブ･ウォズニアック氏が意図しない加速は勘違いだったことを認めてます。

Steve Wozniak Admits He Doesn't Know How To Use Cruise Control... Kind of
URLﾘﾝｸ(priuschat.com)

Steve is going 85 MPH and so is the guy in front of him (Car #2)
Steve wants to go faster, so he presses up on the cruise control stalk
a few times to inch closer to the person in front of him
Car doesn't change speed because the radar is telling the Prius' computer
to keep a certain distance away
Steve presses up on the cruise control stalk a few more times
Car #2 moves to the right.
Steve's car accelerates like a bat out of hell to reach the desired speed
that he has been requesting while held in check by the Prius' radar cruise control.
Steve pulls back on the cruise control stalk or hits the brakes to stop the acceleration.

スティーブ氏の話す内容から推測し結局彼の体験はこの様な現象なのではと指摘され
彼が認めているので彼の車が前方車両を感知しそれにスピードを合わせるというCCの仕様を理解しておらず
低速で走行していた前方車が車線を変更した際等に突然CC設定スピードに戻る現象を意図しない加速と勘違いしたようだ。

【7203】トヨタグループ193【ﾃｷｻｽ親父vs損害賠償】
ｽﾚﾘﾝｸ(livemarket1板:255番)

949:名無しさん＠十周年
10/03/19 21:04:47 7Hb6N/9u0
>>919
お前じゃ有るまいし。

950:名無しさん＠十周年
10/03/19 21:56:17 Ipm6v0M20
>>948　ひどい偽の情報をマルチするな　　

ニュースサイトでもなんでもないアメリカのプリウスユーザーの個人サイトで　　
そのサイトの主催者が載せている文章のうち一部分だけ引用して、　　
さもニュースでスティーブが自らに非があったことをみとめたみたいな記事だと勘違いさせるとは。　　

しかも文章の括りに　　
Again,　these　are　just　hypotheses　based　on　various　statements　Wozniak　has　been　making.　　　
「これはただ、Wozniakが出している声明にもとずく仮説でしかありません」　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　
と書いているじゃないか。その部分は転記もしない。　　

なんのために、わざわざそんな偽の情報を流すの？トヨタからお金でも貰ってるの？　　

951:名無しさん＠十周年
10/03/19 23:00:32 snhfh85s0
>>950
それすらマルチじゃねーかw

しかもウォズニアックの誤解は本当なのを隠そうとしてる。
日本人が英語読めないと思ってんじゃねーよww

952:九十九八
10/03/19 23:07:14 m4SQBBUx0
>>943
トヨタと合衆国の市場責任対応が現れた一件。

F1を規定違反でチェッカーを２回受けたホンダでは、無理な芸当だな。
G8では今後、ホンダは売れないよ。以上。

953:名無しさん＠十周年
10/03/19 23:09:46 /ObUHJnE0

あのおばちゃん、恥を知れ！　とか言ってたのにねw

今何してんのかなw

954:名無しさん＠十周年
10/03/19 23:14:11 5K7Nvj+i0
>>948
wozったらおちゃめなんだから。。。

955:名無しさん＠十周年
10/03/19 23:22:44 9rVKWj8SP
　　　　　　　　　　　　　くξξξξξ:.:.ﾊ
　　　　　　　　　　　　/´｀¨ﾞﾞﾞ'''''´´´ｿξξ}
.　　　　　　　　　　　 j: : : : : : : : : :/ξξ:..|
　　　　　　　　　　　 f__: j i: : : : : !:＼ξ.::.ﾉ
　　　　　　　　　　　 }斫'l:.:〉f斫_､: : : :|／⌒}
　　　　　　　　　　　 l: : //_: :¨´: : : ´: :jｿ:ノ
　　　　　　　　　　　 V｀ｰｨ‐'･ヽ : : : : /!-' ちくしょう・・・
　　 /￣｀ヽ　　　　　ヽ===-､|: : : :/: ﾉヽ＼＿
　∠ｨヘ々ｲ-‐'´￣:/ハﾋ___7': : : :/／　|::::::ヽ.::｀ー‐-､_
く／／ヽ〉 │::::　／::::::ﾊ______ノ--'　　 /!:::::::::〉::::　　　:::｀ヽ

　 __,冖__　,､　 __冖__　　 /　／/　　　　　 ,. - ―-　､
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ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　 `r＝_ﾉ　　　 /　／　　ξξ　,.ﾌ^''''ー- j
__,冖__　,､　　　,へ　　　 /　 ,ｨ　ξξ　／　　　　　　＼
`,-.　-､'ヽ' 　く <´　　　7_／/ξξ　 / 　　　 _／^　　､`､
ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　　　/ ξξ　 /　　　／　_　､,.;j ヽ|
　　n　　　　　「 |　　　　　/.ξξ　　|　　　　 -'''"　=-{_ヽ{
　　ｌｌ　　　　　|｜ .,ﾍ　　/　　 ,-､　　|　　,　　　　　''‐-..,ﾌ!
　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　｛　　/ ﾊ `l／　　　　　＿　　｀ヽ　　　　
　　ｌ|　　　　　　　 _| ﾞっ　￣フ.rｿ　　　　 i' l　　r'　,..二''ｧ ,ﾉ
　　|l　　　　　　　 (,･_,ﾞ> 　／ { '　ﾉ　　　　 l　 /''"´　〈/ /
　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　 >　 >-' 　　　 ;:　|　 !　　　　i　{
　　ｌ|　　　　`,-.　-､'ヽ' 　＼ l　　 l 　　 ;. ｌ｜　　　|　!
　　|ｌ　　　　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　ﾄー-.　　 !. 　　 ; |. | ,. -､,...､| :l
　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　|＼/　　　ｌ　　 ; l　ｉ　　 i　 | l
　　ｌｌ　　　　`,-.　-､'ヽ' iヾ　l　　　 l　　;: ｌ｜　　{　j {
　　|ｌ　　　　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {　　 |. 　　　ゝ　 ;:i'　｀''''ｰ‐-'　}

956:名無しさん＠十周年
10/03/19 23:38:45 JASBcpeU0
なるほど、こんなこともあろうかとこっそり記録してあったのか。さすがはトヨタだ。

957:名無しさん＠十周年
10/03/19 23:48:26 /d5lHmWd0
トヨタしか読めない、トヨタによるトヨタのためのトヨタのEDRのデーターで
顧客を批判するなんてトヨタってすごいね。

958:名無しさん＠十周年
10/03/20 00:26:59 eqdd7+Nq0
他の日本メーカーも同じで自社でしか読めない
BIG3は全部ボッシュを採用してるから日本メーカー以外はどれでも読める
米で規格統一するとボッシュ式で統一、日本メーカー金払えだな

959:名無しさん＠十周年
10/03/20 00:55:04 u2rMZcL10
>957
URLﾘﾝｸ(hissi.org)

必死だな。

960:名無しさん＠十周年
10/03/20 01:45:20 L5a1DIKc0
>>953
あのおばちゃん恥ずかしすぎ

961:名無しさん＠十周年
10/03/20 02:34:17 BIPJPL/K0
ロンダさんは今のところウソをついている形跡はない。

962:名無しさん＠十周年
10/03/20 03:01:21 3OQAUAnE0
>>961
あのオバサンは、「意図的にウソをついてる」んじゃなくて、
「プリウスが勝手に暴走した」と思い込んじゃってるんだよ。
本人にとっては「真実」だから、他人からみてもウソをついているようには見えない。
仮にアクセルを思いっきり踏んでいたとしても、本人は「ブレーキを踏んでいた！」と思い込んでるだろうね。
このオバサンに限らず、そういう例はいっぱいある。

これが裁判だったら、相手側の弁護士が徹底的に矛盾点をついて、
その証言の信憑性を叩き潰すところなんだけど、公聴会レベルの話だから、
「ｶﾜｲｿｳなお婆ちゃんを苛める」なんて役割は、誰も演じようとはしない。

963:名無しさん＠十周年
10/03/20 03:04:47 BIPJPL/K0
しかし10分近くも踏み間違うなんてあり得ないよ。

964:名無しさん＠十周年
10/03/20 03:06:18 atQI6etz0
>>962
なに？その思い込み(*´∀`)

965:名無しさん＠十周年
10/03/20 03:38:58 lCvVBOqC0
>>963
ロンダ・スミスのES350暴走事故は、当初のNHTSAの調査で、二重に敷かれたゴムマットが原因と
結論が出ており、ロンダ氏もそれを認めていた。

当時のテレビニュース
Lexus suddenly accelerates on interstate
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ゴムマットが2インチ前方に動いただけで、アクセルが押し込まれた状態になることも検証済み。

The NHTSA report also said a follow-up demonstration at a service bay showed how the loose all-weather mat
could jam a fully depressed accelerator when placed just 2 inches forward of its intended location.
URLﾘﾝｸ(www.forexpros.com)

Only the NHTSA concluded that she had two sets of floor mats in her car?a rubber all-weather floor mat,
placed on top of the standard factory issue?and it was likely that situation had created her problem.
In fact, Smith was quoted in 2007 as saying, "I think it's sad that these mats were installed like they were."
URLﾘﾝｸ(www.businessweek.com)

しかし、Safety Research & StrategiesのSean Kaneがロンダ氏を焚きつけ、問題を再び炎上させた。
URLﾘﾝｸ(www.kjclub.com)

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