【米国】プリウス「暴走」騒ぎは狂言の可能性も

【米国】プリウス「暴 ..

686:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:32:19 saqpxTmx0
>>685
原因究明じゃないよ。
あれだけテストして、再現すら出来てないじゃないか。
本当に暴走は有ったのか？すら疑われている状態じゃないのか？
あんたはマットとアクセルペダル以外の要因でで暴走が有った事を前提にしているが
そもそもそんな事実は有ったのか？という疑惑が有る訳よ。
中立的な立場で見たら、誰だってそう思う。

687:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:33:03 3TWe21Ln0
今後、アメリカはどういう方向に持っていって、逆訴訟を避けるんだろうか？

688:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:33:54 NNo3ULgl0
>>683
おやおや
だったら、米トヨタのディーラーって、どうやって修理してたんだろうねw

689:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:34:10 LMPUgo0v0
トヨタ“推定有罪”の世論を作った
謎の人物とＬＡタイムズの偏向報道
～『ザ・トヨタウェイ』著者の米大物学者が語る衝撃の分析！
ジェフリー・ライカー・ミシガン大学教授　核心インタビュー

世界的な自動車研究の拠点・ミシガン大学の名物教授で、米国におけるトヨタ研究の
第一人者でもあるジェフリー・ライカー博士が、独自の情報源から知り得た
トヨタ・リコール問題の“深層”を語った。同氏は、今回の騒動はロサンゼルス（ＬＡ）タイムズと
謎の人物ショーン・ケイン氏によるトヨタバッシング報道に端を発したものであり、
巷間言われている製造エンジニアリングの根本的な問題ではないと断じる。
この見方を、『ザ・トヨタウェイ』の筆者によるトヨタ擁護論とばかりも言い切れない。
専門家ならではの冷徹かつ詳細な説明には、日本では報じられない
数々の衝撃的な情報が含まれている。（聞き手／ジャーナリスト　大野和基）
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)

Sean Kane ショーン・ケイン氏
URLﾘﾝｸ(www.kjclub.com)

690:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:35:22 Sbbo87Rj0
>>683
おまえ、ソースコードの開示要求と話をゴッチャにしてるぞ

691:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:35:33 zNm3V1jy0
>>685
＞最大限の努力をしたなら、原因究明が出来ず、事故が起き続けても許されるって、そりゃ無いよ。

世の中解明できることばっかりだと思ってるのか？
どこかで妥協されるもんなんだよ
これが分かって無い奴は間違いなく働いた事の無い奴

692:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:35:35 saqpxTmx0
これだけ時間を掛けても暴走状態の再現には至らない事を考えると、
暴走自体が物すごい奇跡的な確率だったという証明は既になされたも同然。
暴走に至る事例を見つけたとしても、トヨタが不努力だった、という証明にはならない。
ちょっと頭の働く庶民にとっては、もう言いがかりで有る事は明白なんだよな。

693:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:36:14 TQFApBla0
ニュースでやってたな
この人には借金があってプリウスのローンも滞ってたってｗ

694:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:36:31 DyrD55Di0
>>685
証明できないから悪魔の証明って言うんだぜ

695:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:38:01 dIP+9D4fP
これか
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

696:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:40:08 v3aVjykf0
>>683

おまえ頭悪いだろ

697:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:40:43 LMPUgo0v0
トヨタ車の急加速を報告したドライバーにおける年齢の効果

How Real are the Defects in Toyota's Cars?
Mar 12 2010, 2:56 PM ET
URLﾘﾝｸ(www.theatlantic.com)

In the 24 cases where driver age was reported or readily inferred,
the drivers included those of the ages 60, 61, 63, 66, 68, 71, 72, 72,
77, 79, 83, 85, 89--and I'm leaving out the son whose age wasn't identified,
but whose 94-year-old father died as a passenger.

698:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:42:37 82aO3bD50
>エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から

ログが残ってるのか。
ドライブレコーダーみたいで面白いな。
保険屋とか警察には開示されるのかな？

699:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:43:21 yYNJQiwk0
信頼を損なったって事でトヨタが逆に訴えないの？
そんなやつらに証言させたって事でアメリカ自体を
訴えれないの？

700:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:43:59 SGE0IvZE0
>>686
再現出来なかったってのは、不具合がなかったのか、それとも再現する状況をを作り出すことが出来なかったのか、
どっちの可能性もあるからね。ただ再現出来なかったというだけでは、問題が無いという証明にはならないね。
カリフォルニアのおっさんみたいに、ブレーキとアクセルを250回交互に踏んだとか、そういう具体的で説得力のある
証拠を出さない限り、消費者の疑念を払拭するのは無理だね。トヨタは悪魔の証明をしなきゃならない。

701:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:46:09 29LnWlJ20
>>698
元々プリウスは初代から履歴の残る燃費計を標準装備してる。
ペダルの動きなんて当然記録してるよ。

逆に言えば、日産の燃費計でも同じ事ができるってこと。

702:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:46:22 DyrD55Di0
>>700
だから悪魔の証明は出来ないって

703:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:48:34 qVcIWxKA0
>>690
No

704:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:48:35 z9oTQ9PV0
当時のスレより↓コレが正しかったってこと('A`)？

256 名前：名無しさん＠十周年投稿日：2010/03/09(火) 22:03:29 ID:ctAzQc7m0
　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　　_）　　　ヒャッハー！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　｀､)　俺のプリウスは早いぜぇ！！！！ＧＯＧＯ！！
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　）
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　Y,;-　　ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　　＿,,＿＿
　　　　　　　　ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　↓
ポリス「あ～、そこの暴走車！止まりなさい！」
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　↓
　　　(´･ω･｀) 「ボクのプリウスが突然暴走したんです！」　

705:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:48:53 ip7cEXpy0
賠償を求めないと言い出したのは詐欺罪回避のためだよね。

706:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:49:57 saqpxTmx0
>>700
他の暴走報告の有るメーカーは悪魔の証明をしないでいいのか？
今の所は、そういう話だよね？

707:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:50:44 qVcIWxKA0
>>696
ぇっ、トヨタってEDRのログを公開してんの？　
(*ﾟ∀ﾟ)ｱﾊｱ八ｱｯ八ｯﾉヽ～☆

708:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:51:09 IVLEYVmL0
そろそろｍ９タイムに突入するのか？ｗｗｗ

まぁこれでアメリカ人のストレス解消になってよかったんじゃない？
代償は大きいけどｗていうか新たなストレスかもなｗｗｗ

709:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:51:14 TUT4KXQH0
一番メシウマなのがアメリカの車業界
二番目にメシウマなのが日本法人に対して
発言力強くすること約束させたトヨタ米国法人

710:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:52:05 rnUwerft0
>>705
でもおっちゃんトヨタに新車を要求してるから
訴訟が困難となった今弁護士の目的が何なのかわからないが

711:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:52:54 zNm3V1jy0
>>683の記事で気になる一文が

devices record data from five seconds before until two seconds after an air bag is deployed in a crash

合計7秒間の記録しか取って無いのか？
このカリフォルニアの狂言疑惑の奴は「ブレーキとアクセルを250回交互に踏んだ」とかそんな話なんだろ？
矛盾してねえか？

712:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:53:20 DyrD55Di0
>>710
新車ってまさかプリウスの新車？
だとしたら命知らずだな

713:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:55:41 ua9zDn000
一気にトヨタのターンｗ

714:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:56:23 IVLEYVmL0
>>92
ある意味でフェアなんだろうね。

もしくはこちらへ対するガス抜き。
こちらの説だと一応ちゃんと調査はしてるよってアピールにもなるし。
今後の調査の行方でその辺はわかってくるんじゃなかろうか。

715:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:57:10 sHyWvhMW0
>>709
おいおい、トヨタは既にアメリカの自動車業界に組み込まれてるって。
一番メシウマしたのはヒュンダイとキア

716:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:00:00 saqpxTmx0
ヒュンダイとキアは意図的にトヨタの車と姿かたち、
車の性格を似せてるからな。
燃費もパワーも性能も一割以上悪いが。
ああいう車に乗りたい人にとっては、トヨタに不安を感じて
乗り換える時に真っ先に目に入る存在だろう。
何せ安い。
トヨタに似てるからあんまり壊れない（様な気がする）。

717:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:00:29 d2fjON5i0
つーかなんで今頃に記録うんぬんみたいな証拠を持ち出したの？
こんなになるまで、こんな証拠があるのに出さなかった意味が解らない。

718:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:04:41 saqpxTmx0
>>717
バッテリー交換とか、定期点検とか、何らかのイベントが有ると、
ログにリセットが掛かるんじゃないか？
不揮発性のメモリならバッテリー端子外してもログが残るかも知れんが…。
そういうイベントが無くても、記憶容量の問題も有るから古いデータは
消してるかもな。
暴走事故とされる車体をほやほやで押さえたのは、今回が初めてっぽい
様な気がする。

719:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:05:56 CHKJmDZ70
>>714
韓国や中国だと、こういう展開はないからなあ
どんなに証拠が出てきても公式には非を認めない

720:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:06:13 pXeRGYrB0
>>717
出してた。
たまたま、プリウスって解りやすい狂言だったから、証拠として注目されただけ。

721:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:07:33 iPsh1afQ0
>>717
ログがあると言ってもそのログの正当性が認められるかどうかが焦点になるから
結局はロガーシステムのソースコードと制御方法のノウハウを晒す事になる。
被害額との費用効果の割り切り時期だったんだろ。

722:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:08:06 3IV7m3fS0
今になって狂言だなんてニュースが当のアメリカで出てくるのは、
やはりトヨタ不振がアメリカの国益にまずい影響が出ると判断した
からだ。
本当に国益になるのなら狂言だろうが何だろうが徹底的にトヨタを
叩き続けるはずだ。
何にしても「狂言か？」ニュースは意外だったが。

723:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:10:17 d2fjON5i0
>>722
確かにな

トヨタが落ちると、日本経済終るし、巡り巡ってアメリカにもダメージでかいものな。
それよりなにより、トヨタが雇用しているアメリカ人をすべて敵に回すしな

GM、民主はこんなことも解らないのか・・・

724:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:11:01 uKS0541w0
トヨタ側は訴えないの
著しく貶められた代償を

725:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:11:36 zNm3V1jy0
>>722
脱トヨタキャンペーンが不振だったから
脱ホンダキャンペーンに乗り換えようとしてるところじゃないの

726:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:11:46 ip7cEXpy0
>>710
なんだ新車要求してるのか。
それじゃ、トヨタはいやでしょうから替わりにヒュンダイを提供しますといえば。
「バカヤロー、あんな危ない車乗れるかよ！」とか怒られてしまいそうだな。

727:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:13:03 7wg45Bd20
>>721
仮にログを根拠に「ドライバーはブレーキを踏んだというが、ログにはアクセルを踏んだことしか記録されてない、
よってブレーキとアクセルの踏み間違いである！」といっても

「それこそ欠陥で暴走した証だ！ドライバーはブレーキを踏んでいるのに、コンピュータはアクセルと誤認している！」
と叩かれるのは火を見るより明らかだからな。
「暴走した車のコンピュータが暴走していないことを証明しろ」という(中略）をせねばならん。

728:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:15:37 MFgEQNLl0
>>710
単に後に引けなくなっただけでしょ、TVに堂々と顔を出しちゃった訳で。
アメリカは弁護士の数が多い分、犯罪加担の弁護士って人生終わりだからねぇ。

729:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:16:53 saqpxTmx0
脱××キャンペーンじゃなくて、普通に非アメ車からアメ車に
乗り換えたら10万円オマケしますよキャンペーンなら
ここまで庶民に嫌われなかったと思うよ。
アメリカは過去も未来も自由貿易の総本山だ、って顔がしたいから
こういう姑息な手段に出たと思う。
有る意味、クリントン的なジョージソロス的な、アメリカの
ヤニ下がった屑の部類の文系の考えそうな事だ。
あまりにも表面を取り繕い過ぎてる。

730:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:17:48 wO6LCXVV0
>>727
だから実車実験したんだろ。
何も問題無かったが

731:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:18:47 vW8X6rDeP
>>697

このデータはおもしろいな。
原因が機器不良なら急加速は全年齢に平均して起こらなければならない。
しかしながら高年齢者に集中しているということなら原因は人的要因だったと言えるでしょう。

732:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:19:11 iPsh1afQ0
>>730
実車実験は信用できないって結論になりかけてるがな

733:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:20:09 JOojLN9N0
これEDRってもので装備した機能じゃないんだろ
昔からあるECUの学習機能のログを引っ張り出したんじゃない
だからブラックボックスにしてたんじゃね？

734:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:20:16 d2fjON5i0
もう　座席の足と足の間に仕切りを作って
またがり式にしてやれ

735:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:20:49 7+NNYie10
日本への圧力の為に思いっきり政治利用されて問題の張本人はすげえ焦ってるだろうな
ここからの展開はもう単純だろうな、ポイされるのは時間の問題

736:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:21:47 AmhL5Ko/0
>>655
米政府も景気刺激策の一環で新車購買に補助金出すようにしたら、
BIG３じゃなく、トヨタばっかりが売れたってのも反感買ったらしいよｗ

737:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:22:48 NjfhsHKH0
>>36
俺の頭の中で暴走した。

738:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:24:02 saqpxTmx0
本当に暴走が有るなら再現してみてくれ、ただし言いだしっぺの
狼少年持ちでな、って話なんだけどな。
俺達、消費者にとっても、欠陥が一つ減るなら悪い話じゃない。
それだと余りにも消費者にとって欠陥を証明するのが荷が重い
（企業の立場に利する）、という話は一つ思うので、ん～、公的機関で
やって欲しいね。
さらに言えば、暴走以外での、車両火災、制御不能、なんかでも
同じ扱いでおこなって欲しい。
それならフェアだ。

739:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:25:36 eRzF02Eh0
>>736
だけどそれがアメリカ人の答えだったわけだろ
こ3が衰退したそもそもの原因

740:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:26:21 otTCR8sE0
狂言だと証明できたなら、それを報告した人や連邦議会に対して損害賠償でも請求すれば？

741:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:26:49 5LbtquCZ0
企業には最初にいちゃもんつけたもの勝ちって国だからね。
移民が増えすぎてアメリカの民度も最悪になってるようだ。

742:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:27:07 LQQpzIjh0
狂言だろ。嘘ついた奴らに１兆賠償させろ

743:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:28:39 saqpxTmx0
車や飛行機の購買需要が減退してる間は、副業（鉄道）なんかで
稼げば良かったのに。
俺、JALもそうだけど、前からそれは思ってたんだよな。
アメリカと日本、どっちが早く始めるかな、と思ってるけど。
輸送という分野においてのハイブリッド企業体制。

744:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:30:02 pqbFzsmW0
EDRだよ。現在アメリカで販売しているトヨタ車の95%に搭載されている。

745:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:30:52 WbXfDweg0
雨マスコミはもう国民には信じられて居ない

746:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:31:09 GEPjimbK0
>>732
そんなこと言い出したら、俺たちは一体、何を信じれば良いんだ！？
もちろん、暴走したと言ったおっさんも信じられるわけはないが。

747:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:32:31 dKrTBAd60
>>732
実車実験が信用できないって事にすると、全メーカ道連れだぞw
ヒュンダイなんか、問題有りすぎでソナタを販売停止までしちゃってるし。

アンチがムチャブリしすぎ

748:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:35:30 saqpxTmx0
>>741
ヨーロッパなんかでは顕著なんだが、企業のチカラが
滅茶苦茶強いんだよ。
金持ってない奴なんか虫けら同然の扱いだからね。
欧米は、一個人が企業相手に戦うのがめちゃくちゃ大変な社会だと思うよ、ほんと。
あの冷たさは、ビジネスでも何でも、
体験してみないと解らないな。
金持ってない奴の言う事なんか一切聞かないから。

749:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:36:02 CHKJmDZ70
実車実験が信用できないとなると
車の認可制度そのものが崩壊するようなｗ

750:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:39:09 ck/MVp9V0
新車要求してるそうだから「トヨタ車では不安でしょうから同額のヒュンダイ車を差し上げます」
とくれてやる。そして半年もしないうちに今度は本当に暴走＆ブレーキ破損事故でも起きて
死亡とまでは言わないが、半身不随にでもなれば最高のシナリオだな。

751:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:39:46 qVcIWxKA0
>>701
それはトヨタだけしか読めない。米国では裁判沙汰になっても出さない。
ログはエラーを含むからだってさ。

752:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:40:30 OFI4Wb1V0
各メーカー生産台数比の暴走報告件数って
どっかにある？

753:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:41:16 eRzF02Eh0
>>750
今乗ってるプリの代金も払ってないらしいんだけどなｗ

754:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:41:17 FGYRZQSZ0
>>711
セナ足なら可能かも知れんが…。
7秒で250回ポンピングブレーキ踏むとは常人じゃないな、このおっさん。

755:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:42:27 iPsh1afQ0
>>747
言い方が悪かったな。
実車実験が信用できないってのじゃなくて
「実車実験ではその時の状況を完全に再現出来てない」
みたいな話か。
何回やっても再現しない場合でも気温が違うとか湿度が違うとかその時のガソリン残量や充電量が違うとか。

756:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:42:40 qVcIWxKA0
>>711
ぉ
自分が引用した記事なのにちゃんと読んでなかった( ｡・ω・｡)
５秒だ！　これはすごい指摘だけど、誰もレスつけてない(^_^;)

757:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:44:39 Aa7DrQ1y0
こいつが狂言だとすると、悪のりしてトヨタ叩いてた前原はピエロだな

758:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:44:53 qVcIWxKA0
>>721
他のメーカーが出してるのに、なぜトヨタだけっていう話もあるんだけど？　ソース云々の前に。

759:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:45:10 P/PClNSq0
>>755
小学生かよw
馬鹿すぎてﾜﾛﾀw

760:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:46:34 zMRj9I4O0
>>758
それは、ソースコードの開示と混同してると思う

761:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:47:28 7PTlSrwd0
駄目リカ

終わりの始まり

762:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:48:53 FGYRZQSZ0
>>756
ん？

from five seconds before an air bag is deployed in a crash　5秒前から
until two seconds after　an air bag is deployed in a crash　2秒後まで

ぶつかってから踏んでないとすると、5秒になる…か。
余計に凄みを増すな、このおっさん…。

763:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:51:29 saqpxTmx0
>>755
概ね最悪な状況ってのは予想が付くんじゃないか？
気温は極端な高温や極端な低温が機械には悪いし、湿度は雨なら
100%で絶対に機械には悪い。
ガソリン残量は意味解らんが極小か満タンかで条件MAXとMIN。
充電量もMAXとMIN。
これで何通りの条件だ？
カーメーカーなら試作段階でそれ位はやってるだろう。
それ以上の状況（例えばプリウスの回生ブレーキ→ABSの切り替えのタイミングに
マンホールなどの低μ路が偶然来ると生じる空走感）については
カーメーカー側が予見できなかった、と言っても世間的に通じるレベルだろう。
暴走問題は、もう、その空走感の再現条件を超えたレベルまで来てると思うよ。
つまり、仮に暴走が有ったとしても、そりゃ試験段階で解んなくても仕方が無いね、
と世間が納得するレベルまで来てるって事。

764:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:51:39 TvSPVMXa0
>>5
お前日本語がおかしいよ？

765:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:52:40 AmhL5Ko/0
>>688
EDR情報は、末端のディーラー修理には全くの無関係
万が一EDRに不具合があればユニット交換でおｋ

>>709
一番飯ウマーなのは、トヨタ株を高値で売って安値で買い戻してる外国人投資家だよ。

>>711
それは、エアバッグのEDRだろ

>>718
事故った時のデータ収集ありきだから、不揮発性だろ
で、最大250カウントまでは記録するが後は古いのから順次書き換えられていく

>>743
NYに納めた川崎重工の地下鉄なんか、予定耐用年数の３倍運用してらしいるけど
まだまだ無問題で入れ替える気も起こらんぐらい日本の鉄道システムは優秀なんだってな

766:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:54:12 DK4WhA2T0
>>729
アメ車の定義からはじめようか

メキシコ産のＧＭとケンタッキー州産のトヨタ

さぁどっちがアメ車か選べ

767:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:59:56 7aaiRXCc0
どっちにしても
対応のいい加減さはガチだよｗ

つうかこういうトラブルが起きたら
騒ぎの後半あたりにでっち上げを一つ仕込んで
「ねつ造でした」って発表すれば
あたかも最初の騒ぎから全てがねつ造だったかのように
印象操作することが出来るだろ。

768:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:03:48 saqpxTmx0
はあ、世の中って嫌な事ばっかだよなー。

769:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:05:05 DyrD55Di0
>>767
必死だなｗ

770:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:06:13 GEPjimbK0
>>711
250回ってのは多分、運転し始めてからのペダルを踏んだ単純なカウンタ値であって、
正確な時刻は記録されてないと思う。

それとは別に、エアバック作動の5秒前から作動後の2秒の計7秒間の
詳細なログが残るようになってるんだと思う。
こっちは多分、いつ、どういう操作があったのか、
正確再現できるようになってるはず。

その証拠に、5秒間に250回ペダルを踏んだというソースはどこにもない。

771:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:06:34 QnciTf9d0
>>769
おまえ、IDがDと5ばっかしだな

772:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:07:51 d2fjON5i0
結局、何百台ってプリウスがアメリカだけで暴走してるのに
原因がトヨタ以外の機関が調査しても見付からないんだろ？

なら、答え解ってるジャン。

773:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:08:51 qVcIWxKA0
>>770
いやー、トヨタの人？　よく知ってるね。だけどトヨタはログを公開しないんじゃないの？

774:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:09:10 R1/0IOB8P
これは野村流か茂山流か気になる所だ。

775:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:10:22 d2fjON5i0
これは結論を出すと

名古屋　ｖｓ　アメリカ合衆国

776:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:11:56 vW8X6rDeP
>>773
>いやー、トヨタの人？　よく知ってるね。だけどトヨタはログを公開しないんじゃないの？

ログは公開するだろ。企業秘密でもなんでもないからな。
逆に企業秘密のソースコードは公開しないだろうがな。

777:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:12:05 lJI0Z7Hm0
アメリカってのは自己破産した人間でもプリウスに乗れるのか。

778:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:13:47 d2fjON5i0
スパロボ　項目別ランキング！

・マジでいらない奴

「宇宙戦艦ナデシコ」

・もっとも売り上げに貢献した奴

「新世紀エヴァンゲリオン」

・もっとも序盤から最終まで使用率が高い奴

「聖戦士ダンバイン」

・回避率最強な奴

「アムロというキャラか、ダンバイン」

・攻撃力最強

誰？

779:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:13:57 zNm3V1jy0
>>770
断片の情報を小出しにされるとどんどん誤解が増えるね

お前が言うように複数種類のログを取ってるって言うソースも無いよね？

780:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:13:59 saqpxTmx0
何が課題解決型社会だっつーの。
ネガキャン社会じゃねーか。

781:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:16:41 7wg45Bd20
>>730
毎回運転するたびに発生するならとっくに気付いてる！
千にひとつ、万にひとつの誤動作が問題になっているんだ！
といえば実証実験なんてなんの意味もなくなる。

要するに、暴走したときに「どのペダルを踏んでいたかわかる映像」と「コンピュータの記録」をセットにしないと難癖つけ放題なんだよ。

782:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:17:21 pqbFzsmW0
ここにトヨタの担当者による詳しい解説があるよ。

トヨタの最新ＥＤＲ伊豫田紀文いよだもとみ／トヨタ自動車株式会社第２電子技術部グループ長
URLﾘﾝｸ(www.sonpo.or.jp)

そこで、より安全な車の開発に欠かせない、実際の事故を再現・調査するために、データを
記録する機能を持たせてあり、それをEDR（Event Data Recorder）と呼んでいる。　最近、
カー用品店などでも、いわゆるドライブレコーダーが販売されるようになった。ドライブレコ
ーダーとEDRの大きな違いは、画像データの有無である。もう一つは、ドライブレコーダーが
記録する情報をカメラなどを使って新たに集めるのに対して、EDRは既に車に搭載されてい
るセンサーなどを情報源とするため、EDR用の特殊な情報源は必要としない。

783:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:17:44 mBNAmrZ40
×プリウス危険な暴走
○プリウス危険な空走
URLﾘﾝｸ(corism.221616.com)

784:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:17:55 qVcIWxKA0
>>776
してないんだよ（*＾▽＾）ノ彡☆ばんばん！

785:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:21:46 qVcIWxKA0
>>782
そんなにすばらしいログをなぜ公開しないんだろうね？

786:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:22:14 zNm3V1jy0
>>782
これも秒、ミリ秒の話ばっかりで
770が言うようなカウンタ的な記録についての言及は無いね

787:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:22:53 Jaa0wPMB0

　　　　　　,.ｨ , - ､.＿　　　、
.　　　　 ,ｲ/ l/　　　　￣￣｀ヽ!__
　　　ﾄ/ |'　{　　　　　　　　　　｀ヽ.　　　　　　
　　Ｎ│ ヽ. `　　　　　　　　　　ヽ　　　
　　 N.ヽ.ヽ、　　　　　　 ,　　　　　 }　　　今回のプリウス暴走を言い出した
.　　ヽヽ.＼　　　　　　 ,.ｨｲﾊ　　　　　 |　　　米国人の名前はジム・サイクス
　　ヾニｰ　__　_　-=_彡ｿﾉ u_＼ヽ、　 |　
.　　　￣ﾞr=<‐ﾓﾐ､ﾆr;＝=ｪ;ｭ＜_ゞ-=7´ヽ　　　つまりGM細工す
.　　　　　 l 　￣ﾘーh ｀ｰ‐‐'　l‐''´冫)'./　
　　　　　　ﾞiｰ- ｲ'__　ヽ､..＿__ノ　　ﾄr‐'　　　　これはGMの陰謀だったんだよ！！
　　　　　　　l　　 `＿__,.、　　 u　./│　　　
.　　　　　　ヽ.　 }z‐r--|　　　／　ﾄ,　　　
　　　　　　　 >､`ｰ-- '　　.／　／　|ヽ　　　
　　　　　　_,.／| ヽ`ｰ--‐ _´.. ‐''´ 　 ./　＼､　　　　　　　
-‐ '''" ￣ /　 :| 　 ,ゝ=＜　　　　　　/　　　 |　`'''‐-　､.._
　　　　　/　　 !.／l;';';';';';';＼　　　 ./　　　　│ 　＿
　　　 _,＞ '´|l. ﾐ:ゝ､;';';_/,´＼　 ./|._ , --､　|　i´!⌒!l　 r:,＝i 　　
.　　　 | 　　 |:.l.　/';';';';';|=　　ヽ/:.|　.|l⌒ｌｌﾆ._ | ﾞｰ=':|　|. L._｣　））
　　　 l.　　 |:.:.l./';';';';';';'!　　 /:.:.| i´|.ｰ‐' | /　|　　 |.　!　　 l
.　　　　 l.　　 |:.:.:.!';';';';';';';'|　　/:.:.:.:!.|"'|.　　 l'　 │-==:|.　!　==l　　 ,. -‐;
　　　　　l　　 |:.:.:.:l;';';';';';';';|　/:.:.:.:.:| i＝!ｰ=;: l　　 |　　 l.　|　　 |　/ 　 //
　　　　 l　　|:.:.:.:.:l;';';';';';';'|/:.:.:.:.:.:.!│　l　　 l、　:|　　 |　}　＿|,.{::　　7　））
　　　　 l　 |:.:.:.:.:.:l;';';';';'/:.:.:.:.:.:.:.:|　|__,.ヽ､__,. ヽ._｣ｰ=:::ﾚ'　 ::::::|;　　 7
.　　　　　　l　|:.:.:.:.:.:.l;';';'/:.:.:.:.:.:.:.:.:.|.　＼:::::＼:::::　ヽ　 ::::::!′　:::| 　 .:/
.　　　　　　ｌ |:.:.:.:.:.:.:∨:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.! 　 /ヽ:::　`:::　　　　::::　　....::....／　

788:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:23:47 AmhL5Ko/0
エアバッグのログは、何時、どういう車両姿勢で、何処をどのくらいの強さで
ぶつけたのか、乗員は何人でシートベルトをしていたのかってのを記録してて
保険関係や事故抑止技術へフィードバックするのに使ってるんだろ？

今問題になってるHVのアクセルブレーキ関係EDRログは、
エンジンとモーターを加速減速でどのようにコントロール制御してるのだとかの
HVの燃費向上技術の核心に触れるログだから、公開できないんじゃないの？
他社に解読されると金と時間を掛けてつちかった技術を盗まれちゃう。

789:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:25:22 pqbFzsmW0
ニューズウィーク　2010年2月24日号
URLﾘﾝｸ(newsweekjapan.jp)
トヨタの秘密主義にいら立つアメリカ
航空機のブラックボックスにあたるＥＤＲのデータ公表を拒むのはなぜか

ＥＤＲはエアバッグが作動するような事故が起きたときの車両速度、ブレーキやアク
セルの状態、シートベルト着用の有無を記録する装置。何百万台ものトヨタ車のリコ
ールにつながった急加速の原因究明に役立つ可能性があるが、１つ問題がある。
トヨタがデータを公表していないのだ。

790:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:25:31 2ED87cdQ0
調べればわかっちゃうんだな
タコメーター入ってるんだっけ

791:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:25:42 qVcIWxKA0
>>788
人の命に関わるものでも拒否するのかね？社益のために。

792:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:26:48 eaSXvzt90
>>566
＞ところで、英語で「狂言」ってなんて訳すの？

今回の事件のようなものは hoax と表現されることが多い。

hoax [noun] /hou-ks/ (1808)
1. an act intended to trick or dupe : imposture
2. something accepted or established by fraud or fabrication

前にあった気球少年の話なども hoax あるいは media stunt (publicity stunt）と呼ばれる。

793:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:32:01 mdemJ7+Q0
>>755
こいつって『角度とか』の再来だろw

794:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:34:11 mdemJ7+Q0
>>779
いや、それ以前に、燃費計の経過ログあるし、普通に時間も取ってると思うよ

795:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:34:55 eRzF02Eh0
>>791
なんかおかしい言い方だね
そのデーターシステムそのものが人の命にかかわるわけでもないのにさ
なんで公開と関係あるのかね

796:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:36:06 VyYhrrA10
ったりめーだ

797:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:36:08 s6AyjYsM0
トヨタの発表では暴走が起こったという時間帯にアクセルとブレーキを交互に踏んでいるという事だった気がするが

798:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:37:20 +u9x6lEI0
ミンス党は責任をとれ

799:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:38:16 13w0lZjr0
今日一番の収穫は
『角度の再来』
でした。

800:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:38:37 qVcIWxKA0
>>795
事故解析はフィーリングでやるとでも思ってんの？

801:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:41:42 AmhL5Ko/0
>>791
他人に公表してもしなくても人の命に関わるって事はないんじゃない？
問題があればメーカー自身が自社でフィードバックしてるから。

でも、公表すれば何膳億円と掛けて開発してきたHVを始めとする技術が
流出して会社は大損害をこおむる。

そうなれば株主もだまっちゃいないよ。

そりゃ、暴走した車両で、実証試験で不具合が再現されるならログ公表しないと
社会的責任はたせないでしょうけど。
現状、再現性もないしバグも見つかってない段階で、何で見せなきゃいけないのさ。

802:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:47:50 qVcIWxKA0
命より株主。

803:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:47:51 zNm3V1jy0
>>794
ありそうだな、とも思うが

詳細を明らかにしてるのがエアバッグ前後のログだけで
その詳細を記載してる記事などにそれ以外のログの存在を一言も触れていない
と言うのに非常に違和感を覚える

804:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:48:36 fS2hCFZi0
名誉毀損で億単位を要求しろ！
アメリカのたかり文化に対するいい薬になる。

805:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:48:57 9ldfg5rZ0
アメリカって資本主義の本場のくせして、公正な競争を妨げてるんじゃねえよ。
中国じゃあるまいし。

806:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:51:31 qVcIWxKA0
>>803
まったく同意。

807:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:54:04 cCunhrY/0
トヨタは、懲罰的損害賠償請求を出しまくることになる。
しないと、トヨタ経営陣が株主から損害賠償で訴えられるからな。
議会まで動いた事案だから、安くは済まない。
くだんの大学教授やABCは数億ドルだろう。
我も我もと、調子にのっていいかげんな証言した連中も数万ドルを覚悟したほうがいい。

808:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:57:25 eRzF02Eh0
>>800
なに言ってるの？
意味が違うだろっていってんだよ

809:名無しさん＠十周年
10/03/17 22:59:26 R1/0IOB8P
さて、こちらのターンだな。
アメ公に今までの分、倍返しでお願い。

810:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:00:12 eh14hizn0
>>1
狂言だという証拠があるなら、訴えたら？

811:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:01:33 7+kLxQkh0
むてきんぐ

812:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:07:56 +U4dmEfJ0
ログ残すようにしてるなんてトヨタなかなかヤルなぁ

813:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:12:50 vW8X6rDeP
>>810
>狂言だという証拠があるなら、訴えたら？

いや、狂言じゃない！本物の暴走だ！と言うのなら
勝手に件の男性が訴えるだろうしね。

814:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:18:19 13w0lZjr0
訴えるって
上島竜兵じゃあないんだから。
示唆しているのはアメリカのメディアだろ？

815:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:21:30 AmhL5Ko/0
EDRは日産もトヨタも積んでる。

日産は、ログをオープンにしてるから、どうぞ第三者の機械で読み取ってくださいというスタンス
オンダは、ログをクローズにしてるが、裁判所の要請があれば公表しますというスタンス
トヨタ*は、公表しません。っていうスタンス。

将来的には、強制的にEDRは消費者自身が読み出せるようにしなさいという風に法整備されるらしいよ。

816:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:21:31 EKOH9WA50
>>716
某国でキアのレンタカーを借りた。金が無かったから。
で、故障はそんなにしなかったな。最初から壊れてたから…

817:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:25:01 GEPjimbK0
あんまり関係ないけど、携帯電話の開閉というのも
内部ではカウントしてその回数が保存されている。
世の中、そういうもんだ。

818:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:29:34 pXRDce3F0
この人の狂言だったという結論になったら、
その狂言のせいで、トヨタ車の査定が下がったという
理由で集団訴訟やったらいいんじゃないか
そうすれば、何兆って単位になるんじゃないか

企業が１個人に訴訟はしにくいだろうし

819:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:29:53 5GPFYRDu0
>>817
またなんのためにそんなことをｗ
ヒンジの耐久性とか調査してんのか？

820:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:31:59 faoNybmO0
>>819
無いよw

821:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:33:08 pqbFzsmW0
ようやく方針を変えるらしいけど、自分の首を締めるかもね。

URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
トヨタ自動車が世界でEDRを本格活用、不具合への対応を迅速化

トヨタは、EDRのデータを解析することで、顧客の説明とデータを照らし合わせ、
車両システム側の異常なのか、ユーザー側の感覚によるものなのかなどを、
数字として見極めることができる。

　EDRは、現在ほとんどの車両に装着されている。これまでは警察や監督官庁
からの原因究明の要請があった場合に限り顧客の了解を得て、トヨタが情報を
解析していた。「個人情報という点を考慮して、トヨタとして使用を控えていた。
しかし時代は変わった。これからは安全確保のために世界で積極的に使う」
（佐々木副社長）との方針だ。

822:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:36:03 qT/CswrG0
１６０キロで暴走する車の中で携帯を取りだし旦那に連絡を取ってたんだよなw

823:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:40:46 rtSV1TWk0
この親父、トヨタからの賠償以外にも調査委員会がこのプリウスを高く買ってくれると思ったのかな

824:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:43:44 pqbFzsmW0
>>822
まだこんなこと書いている奴がいるのか。恥かしすぎる。レクサスには
ハンドルに「通話」ボタンがあってこれを押すだけで登録済みの番号
と通話できるんだよ。

825:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:46:20 8+5xB20E0
Japenisってなんだよ
YouTubeのコメント

826:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:50:57 qVcIWxKA0
>>821
> トヨタは、EDRのデータを解析することで、顧客の説明とデータを照らし合わせ、
> 車両システム側の異常なのか、ユーザー側の感覚によるものなのかなどを、
> 数字として見極めることができる。

フィーリング発言再発確実確実確実っ！

> 　これまでは警察や監督官庁
> からの原因究明の要請があった場合に限り顧客の了解を得て、トヨタが情報を
> 解析していた。「個人情報という点を考慮して、トヨタとして使用を控えていた。

今回の狂言は顧客の了解を得てEDRを解析したのかな？？？？？？？？？？？

827:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:51:11 GEPjimbK0
>>824
そして、デボンからブレーキに細工されたことを聞かされるんだ？分かります。

828:名無しさん＠十周年
10/03/17 23:59:49 XcnZIq970
アメリカ政府はＧＭの車のシェアが上がる為に
トヨタを叩くっていうのはアメリカ政府の為に
はならず、ＧＭの役員が儲けるだけじゃないの？

トヨタ→アメリカで販売されてるトヨタ社はアメリカで生産された部品
　　　　を使って、アメリカ人従業員によって作られるメイドインアメリカ
　　　　の車。
ＧＭ→アメリカ産の部品を使っているが、メキシコ人によって作られるメイド
　　　インメキシコの車。

アメリカトヨタで働く人達はアメリカ政府に納税する、ＧＭメキシコ工場で
働く人達はアメリカ政府に納税せず当然自国のメキシコ政府に納税する。
トヨタは名前は日本名だけど、まるっきりアメリカの自動車会社だよね。

アメリカトヨタはアメリカ人従業員の雇用確保のためにも訴訟し汚名返上
したほうが良い。
レイオフも一時帰休もせず、残業代カットにも文句を言わず一致団結して
黙々と働くアメリカ人従業員をトヨタは守らないといけないよ。

829:名無しさん＠十周年
10/03/18 00:00:56 xt9qHXeb0
>>787
な、な、なんだってーーーーーっっ！！

830:名無しさん＠十周年
10/03/18 00:02:36 HF1QaR2u0
ん？
中間選挙もまだなのに、この問題が「トヨタ悪くない」という結論で終息していいのか？

831:名無しさん＠十周年
10/03/18 00:05:01 vbc1nS6h0
>>815
トヨタというかどこの会社も令状持ってくれば公表するだろ
何馬鹿なこと言ってんだ

832:名無しさん＠十周年
10/03/18 00:18:47 vX14htDP0
>>831　
URLﾘﾝｸ(www.prdailysun.com)

833:名無しさん＠十周年
10/03/18 00:25:54 pTHXgeYK0
>>832
公表してるじゃないか
ショーン・ケインの会社がいちゃもんつけてるだけで

834:名無しさん＠十周年
10/03/18 00:36:09 4++X0v5c0
>>675
このTOYOTAの件に限らず電子制御で100％完璧な作動ってあるのか？
1％でも原因の可能性があれば決定的な欠陥と言うなら
いまの世の中成り立たなく無いか？

835:名無しさん＠十周年
10/03/18 00:39:58 L5ECuNw80
>>833
してない。どこにしてると？

836:名無しさん＠十周年
10/03/18 00:50:12 pTHXgeYK0
出してるよ
ショーン・ケイン率いる団体が情報が少なすぎる何か隠しているに違いないといってるだけ

837:名無しさん＠十周年
10/03/18 01:28:56 XNC8Te7J0
2006年10月12日、テネシー州でロンダ・スミス氏のレクサスES350が160km/hで暴走
→二重に敷かれたゴムマットが原因でほぼ間違いなし

2009年8月28日、カリフォルニア州サンディエゴでマーク・セイラー氏のレクサスES350が暴走、4人が死亡
→二重に敷かれたゴムマットが原因で確定

2010年3月8日、カリフォルニア州サンディエゴでジェームズ・サイクス氏の20型プリウスが144km/hで暴走
→狂言説濃厚

2010年3月9日、ニューヨーク州ウエストチェスター郡で、56歳女性の20型プリウスが急加速、石垣に衝突
→アクセル/ブレーキ踏み間違いの可能性高し

2010年3月12日、ノルウェーで49歳男性の20型プリウスが、最高176km/hで暴走
→不明

838:名無しさん＠十周年
10/03/18 01:32:54 VUj+ATUt0
なんか、レクサスとプリウスの全く違う不具合を混同しているのに

トヨタから金を盗ろうとしている馬鹿アメリカ人がいて笑えるな。

839:名無しさん＠十周年
10/03/18 01:34:22 BL9FktM2P
アメ豚どもはしねよ

840:名無しさん＠十周年
10/03/18 01:40:48 tyYZFk9l0
>>837
トヨタ叩かれるようなの無いじゃん

841:名無しさん＠十周年
10/03/18 01:52:25 7GFI6aIU0
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
カナダ議会がトヨタ<7203.T>のリコール問題で公聴会、政府への報告の遅れを非難

カナダ議会は１６日、トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)の大規模リコール
問題を受けて公聴会を開き、アクセルの不具合をめぐる政府への報告が遅過ぎたとして
トヨタ幹部を非難した。

トヨタは大規模リコールを発表した１月２１日にカナダ運輸省に不具合を報告。同月２６日
には８車種について生産を一時停止した。

　カナダの議員からは、トヨタが２００９年１０月の時点で不具合を認識し、アクセルペダル
を製造する米ＣＴＳ(CTS.N: 株価, 企業情報, レポート)と０９年末からペダルの再設計を
開始したことに触れ、運輸省への報告が遅れた理由を問う声が上がった。

　カナダトヨタのマネジングディレクター、スティーブン・ビーティ氏は不具合は当初欧州で問
題視されたとし、日本にある同社のエンジニアリング部門がＣＴＳとの交渉を行ったと述べ
た。問題が不具合であると判断し政府への報告を行う前に、問題を特定する必要があったとした。

　カナダトヨタの富原洋一最高経営責任者（ＣＥＯ）は、多くのカナダ人が自動車の安全性に
疑いを抱いているとし、顧客に対して心配や不便をかけたことを遺憾に思うと述べた。

　北米トヨタの稲葉社長は、カナダおよび米国政府からの情報開示要求に応えるため、でき
る限りのことをしていると述べた。また走行内容などを記録した「ブラックボックス」はすでに
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に送付されており、カナダ運輸省にも近く届く予定とした。
同社長によると、この走行内容などを記録する装置は来年から商品化される見通し。

842:名無しさん＠十周年
10/03/18 01:56:19 1gyr0BD80
>>12
> GMと族議員の提供でお送りしました。

GMは関係ないよ。

関係あるのは、ヒュ、

あ、こんな時間に誰か来たから、続きは後で。

843:名無しさん＠十周年
10/03/18 02:02:31 NMw94NMh0
鳩山のせいだ

844:名無しさん＠十周年
10/03/18 02:08:10 TfSfpXi70
>>842
ネトウヨのアメポチぶりは筋金入りだな。
一生アメチンポを舐めとれ

845:名無しさん＠十周年
10/03/18 02:23:13 WuQ07eHC0
2010年度版グリコ森永事件だな　今度の相手はアメリカかｗ　チョンは本当に愚かだな。

846:名無しさん＠十周年
10/03/18 02:29:24 f2kBsQC70
そして、すごい額の損害賠償請求が

847:名無しさん＠十周年
10/03/18 02:31:00 JzjEGoNv0
アメリカンジョーク

ホワイトハウスの執務室で、大統領が言った。
「日本の自動車メーカーと競争できるアメリカの会社を育てなければいかん」
首席補佐官は右手で自分のキンタマを持ち上げながら、
「仰るとおりですが、戦争になります、大統領」と答えた。
大統領は不思議に思ったが、自分もキンタマを持ち上げながら、
「それでは国防大臣を呼べ」と言った。
国防大臣が入ってきて二人の様子を眺め、やはりキンタマを持ち上げて
「大丈夫です大統領、こんな時のために日本に我が軍を駐留させていますから」
そこに外交ルートに詳しい女性の国務長官が呼ばれて入ってきて、彼らを見て言った。
「私のせいじゃないわよ」

848:名無しさん＠十周年
10/03/18 02:34:18 WrN87/ya0
>>847
アメリカンジョークというより
ブリティッシュジョーク　オブ　アメリカンガバメント　と言う感じだな

849:名無しさん＠十周年
10/03/18 05:16:00 V+2xbu4r0

カネで捏造を引き受けた男
「アクセルやブレーキの回数が記憶されてるとは思わなかった」(´・ω・｀)

850:名無しさん＠十周年
10/03/18 08:28:21 WdnLFHxl0
結局､トヨタの対応のまずさを指摘する
以外何もないね｡

851:名無しさん＠十周年
10/03/18 08:48:30 bW4fUwG20
>>850
何も問題が無いのに「対応がまずい」って何の対応がまずいんだろうね？

852:名無しさん＠十周年
10/03/18 08:58:10 WdnLFHxl0
>>851
平身低頭で､すっ飛んで来いやﾀﾞﾛ

853:名無しさん＠十周年
10/03/18 09:04:17 E9369jgA0
アメリカ人と朝鮮人の思考方法は同じなんか？。
重なりすぎてるように思えるのだが。
長年在日韓国朝鮮人に騙し取られた税金もアメリカと重なるとは悲しい。

854:名無しさん＠十周年
10/03/18 09:08:28 km0uwis00
>>853
コピペで見たんだけど
これってヒュンダイ関係者のデマなんだろ？
韓国人がアメリカの関係者に吹聴したって話があるし

【国際】米ABCテレビ、映像操作認める　トヨタ車の電子装置欠陥報道で★３
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

次ページ