【米国】プリウス「暴 ..
563:名無しさん＠十周年
10/03/17 11:13:13 Ox1A0cNu0
>エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、
>アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという。
証拠残ってんじゃん。
564:名無しさん＠十周年
10/03/17 11:21:40 m3GJk9Tq0
>>563
それ以前の件の暴走ログが出てこないのは何故だ
565:名無しさん＠十周年
10/03/17 11:38:56 FrvKztGo0
「イエローが文句言うんじゃねえよ。空爆するぞ」
566:名無しさん＠十周年
10/03/17 11:44:46 SKR0L4SQ0
ところで、英語で「狂言」ってなんて訳すの？
567:怒髪 ◆vyuWYh0Vl.
10/03/17 11:55:10 FoQuP97B0
>>566
ﾌｼﾞﾔﾏｹﾞｲｼｬﾊﾗｷﾘｰ
多分lieでしょう。(´ω｀)
568:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:03:53 nH7F1V/gP
まだトヨタ叩きしてるアメポチ左翼がいるんだな
アメリカの労働者を苦しめて結束を乱した責任、どう償うんだ？
569:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:08:57 53G4AgCz0
>>568
左翼じゃねーって。
チョンが自分じゃないって工作必死だけど騙されんなよ。
集団訴訟→韓国人団体の仕切り
話題のカリフォルニア→世界最大のコリアンシティー有り
バッシング報道のABC→ヒュンダイ・サムソンが大スポンサー
おまけに、このタイミングでヒュンダイ・キアがアメリカ現地生産開始。
そりゃ、疑わない方が馬鹿だよ。
しかも北米で報道されてる事件地域って、基本的に経済的にヤヴァイ所。
オレンジ群なんて経済破綻してるし。
金の無い所が鼻薬かかされたって思わん方が異常ww
570:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:10:54 23ez3PDz0
アメリカ人の訴えをまじめに扱ってたのが不思議だ
571:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:15:04 PBULBAlB0
トヨタがアメリカに本社移転すりゃ問題解決だろ
三河から出て行け
572:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:20:40 53G4AgCz0
>>571
素直になれよ、こう言いたいんだろ
日本人はアメリカから出てけ！！
日本人は日本から出てけ！！
ってな。
下賎な糞チョンは消えろ
573:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:22:19 KMj79xze0
ログが残るなんて普通の人は知らないわなｗ
自作自演ってアホだろ
574:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:30:33 O/AD7bPp0
米の法律屋を甘く見るな。
この後、
「消費者に告知せずに車の走行記録を得ていた事はプライバシーの侵害だ！」
と訴訟を起こして来るぞ。
575:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:36:25 6z+TRg5J0
>>573
プリウスには履歴の残る燃費メーターが標準装備な訳で、よほどの馬鹿でも無い限り解るだろ。
>>574
無理有りすぎ。
それこそ、他社まで犠牲の自爆だぜ
576:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:40:07 OGFCQr4R0
米人って優秀なんだかアホなんだか良くわからんな。
一つ確実に言えることは、米人全体がヒステリーに陥りやすいってことだな。
577:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:40:32 8LBNrZqm0
>>566
>>567
hoaxだからねー。
578:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:40:32 FovpmnIi0
狂言に 集団ヒステリーが 加わって大騒ぎ？
579:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:41:43 WLyAec4d0
>>553
民主党の人たちは恥ずかしい人たちだ、情けない
580:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:42:03 RrFPk/Tv0
アメリカご自慢の航空産業ではつまんない設計ミスやヒューマンエラーで
世界中の何百何千の人間を殺してるのになぁ・・
581:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:42:55 DK4WhA2T0
>>515
本田、日産をつぶした上じゃないと戻らないと思うぞｗｗｗ
582:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:44:24 Eu8chn+a0
余裕ねーな
583:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:45:44 msL8V77T0
リコール王・トヨタ 欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
急増するトヨタのリコール台数
URLﾘﾝｸ(www.jcp.or.jp)
584:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:49:00 LKSgpy8V0
>>575
じゃあ、よほどの馬鹿だったんだね。
585:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:51:29 NWyTL4ZP0
火の無いところにガソリンをぶっ掛けてニトロで爆破するのが外人と民主のグローバルスタンダード
まともな日本人は死ぬしかないことに何故気付かないんだ？
俺はとっくに諦めたよ
586:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:53:29 fsXsneXY0
>>35
フロアマットが引っかかるって話は社外品のだったの？
587:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:53:35 hup3rWPt0
プリウス急加速問題、「トヨタを訴えないが、自分は不良品の犠牲者」−米男性
2010/03/17(水) 11:46
米国トヨタ <7203>自動車販売は15日の記者会見で、プリウスが車両制御できず急加速した問題について、「車両に異常はなかった」とする
暫定的調査結果を発表した。
この事件は今月8日、米カリフォルニア州サンディエゴ近郊の高速道路で、ジェームス・サイクス（61）氏が2008年型プリウスを運転中、
アクセルやブレーキが利かずスピード制御できなくなり、警察に通報した。
駆けつけた警察官はパトカーで並走し、パーキングブレーキを指示するなどして減速、停車したという。
トヨタは、10〜11日にこの自動車の調査を行い、アクセルペダルは正常に機能し、フロアマットが妨害するような状況はなく、
前輪ブレーキは摩耗していたが、後輪は良好であったことを明らかにした。
トヨタは、この調査結果が急加速を訴えた男性の主張と矛盾することを指摘した上で、今後も調査を続けるとした。
サイクス氏が高額の債務で2年前に破産していたことは、複数の報道機関で報じられており、自作自演だった疑いも指摘されている。
米ＮＢＣサンディエゴ・ニュースによると、サイクス氏の弁護士は15日、本人はこの事故で有名になろうとか、金持ちになろうと
しているわけではなく、トヨタを訴えるつもりもない。
しかしこの車を所有してこれまで3年間は、急加速の事故が起きなかったとコメントしているという。
また米技術系業界紙・米デイリーテックは、サイクス氏は、自分が不良品の犠牲者だと主張し、死の恐怖を体験した事故以来苦しんでいる。
同氏の妻は、人生に何もよいことがないと自暴自棄になっている、と心情を伝えた。
この問題に関して、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）も調査しており、急加速の原因となった不具合を発見できなかったが、
引き続き調査を行っているという。（編集担当：桐山真帆子・山口幸治）
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
588:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:54:27 iVpQPHnt0
恥を知れとか言いながら、「欠陥車」をそのまま中古屋に売り飛ばした
馬鹿女とか、狂言男とか、今回の一件でアメリカ人が嫌いになりつつある。
589:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:56:04 QbSFVqXD0
>>587
同氏の妻は、人生に何もよいことがないと自暴自棄になっている、と心情を伝えた。
笑える、ニートの負け組みカトーみたいだな。
590:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:58:33 O81oWnWI0
>>588
911テロ受けながら海犬のテロ行為を容認応援してる馬鹿が多いらしいので俺は嫌いになったね
591:名無しさん＠十周年
10/03/17 12:59:23 hup3rWPt0
>>586
2006年10月12日、テネシー州でロンダ・スミス氏のレクサスES350が160km/hで暴走
→二重に敷かれたゴムマットが原因でほぼ間違いなし
2009年8月28日、カリフォルニア州サンディエゴでマーク・セイラー氏のレクサスES350が暴走、4人が死亡
→二重に敷かれたゴムマットが原因で確定
上は、社外品のゴムマットをディーラーが置いた。クルマは代車。
下は、レクサス純正のゴムマット。
>>588
ロンダ・スミスのES350は、暴走後にＮＨＴＳＡ調査員と共に検証をしたが不具合が再現できず、
ディーラーはATを交換した。ロンダ氏はそれでは納得せず、新車を要求。
ES350はディーラーが引取り、ディーラーが別人に売却した。
ロンダ氏が新車を受け取ったかどうかは不明。
592:名無しさん＠十周年
10/03/17 13:00:52 nU2rChiw0
これが狂言だったら、トヨタの損失を請求されて死亡だな
どう考えても１兆円くらい賠償されるだろｗ
593:名無しさん＠十周年
10/03/17 13:00:55 jgmkWE/30
>>587
ブレーキもろくに踏んでなかったのに
不良品の犠牲者とかもうね…
594:名無しさん＠十周年
10/03/17 13:01:06 p/nUZ+7d0
これは狂言として、ノルウェーの方も片付けねば。
595:名無しさん＠十周年
10/03/17 13:01:34 tUmY3n5D0
海外の反応系ブログでこの件をアメリカ人はどう思っているのか取り上げてくれないかな
596:名無しさん＠十周年
10/03/17 13:03:24 Mzj4vmba0
便乗して金ゲット
597:名無しさん＠十周年
10/03/17 13:04:06 hup3rWPt0
>>591
訂正。
上と下が逆になってた。ごめん。
4人が亡くなった、マーク・セイラー氏の件が、代車にディーラーがおいた車外ゴムマットね。
598:名無しさん＠十周年
10/03/17 13:07:03 MmpFPVn30
【政治】 政府、首都高と阪神高速を「値上げ」。建設費に回します…年内にも距離別料金★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
599:名無しさん＠十周年
10/03/17 13:08:42 fsXsneXY0
>>591
おお。わざわざありがとうございます。
二重にしいてたんだねぇ・・・知らなかったよ
600:名無しさん＠十周年
10/03/17 13:44:09 Jp+0xutW0
結果的にＮＵＵＭＩ工場の閉鎖は忘れられてしまったな。
覚えていたとしても、あれほどの大騒ぎで、トヨタも苦しいから仕方ないか
で済まされてしまうレベル
601:名無しさん＠十周年
10/03/17 13:50:13 kxoe3Gm80
>>599
泥水用のマットは重ねて使わせるのが普通だけどな
602:名無しさん＠十周年
10/03/17 13:55:55 zSGImNmZ0
>>576 一方となりの韓国は集団ヒステリーでサイバーテロ。アメリカも
韓国並みになったか。
603:名無しさん＠十周年
10/03/17 13:56:43 GTQ3GpvTP
米ABCや､狂言者、風評を後押しした議員に､
トヨタは訴訟を起こす気無いんだろうか?
訴訟の国アメリカなんだから、徹底的にやったら面白いのに。
604:名無しさん＠十周年
10/03/17 14:18:24 cI08qNZR0
やるまいぞやるまいぞ
605:名無しさん＠十周年
10/03/17 14:23:05 Io9VNEjx0
日本政府が一切味方してくれない状態で、
あの米国を相手に形成逆転しかけてるトヨタって一体…
606:名無しさん＠十周年
10/03/17 14:27:25 p0tpZlHyP
>>603
トヨタがやらなくても現地法人に勤めている従業員がやるんじゃないのか。
風評被害のために売り上げが下がって給料やボーナスに影響が出たって。
アメリカはそういう国。
607:名無しさん＠十周年
10/03/17 14:28:23 hn6IfD1y0
狂言や嘘がばれると差別問題にすり替える奴っているよな。
608:名無しさん＠十周年
10/03/17 14:34:34 H8b/FzWF0
公聴会で証言したおばちゃんも怪しいと思う
609:名無しさん＠十周年
10/03/17 14:39:04 aDK08pgF0
恥じを知れ！おばちゃんの車のEDRも調べてみたいが、
人手に渡って何万キロも走ってるんじゃ、もうとっくに上書きされてるよな・・
610:名無しさん＠十周年
10/03/17 14:45:27 pqbFzsmW0
>>609
つーかロンダさんのレクサスはロンダさんのクレームに対してトヨタのディーラー
がトランスミッション交換を行っている。その際当然EDRも調べただろう。
611:名無しさん＠十周年
10/03/17 15:02:15 AmhL5Ko/0
>>610
EDRのアナライザーってその頃にはまだ現地法人には配備してなかったんだろ？
612:名無しさん＠十周年
10/03/17 15:08:48 pqbFzsmW0
少なくとも一つはあった。
613:名無しさん＠十周年
10/03/17 15:17:31 EdidtCad0
トヨタを叩けば、金が儲かるってアメリカで言ってるな
614:名無しさん＠十周年
10/03/17 15:26:34 drdDWTiY0
州によって違うかもしれんけど、米国だとこの手の狂言は刑事になるはず
ガキが気球に連れて行かれたとか言って捕まってたよね？
615:名無しさん＠十周年
10/03/17 15:39:48 eODzAOi00
>>613
現地工場閉鎖で米の従業員は失業するけどな
616:名無しさん＠十周年
10/03/17 15:49:59 1S63S6w/0
>>587
意味ﾜｶﾝﾈ
レコーダーにブレーキとアクセル踏んだ記録が残ってるのに、「不良品」ですか。
617:名無しさん＠十周年
10/03/17 16:10:04 A58roNKQ0
世の中のトヨタ叩きに便乗して、純粋に運転者が金欲しいからの狂言と
他から金もらって、トヨタもっと酷いんだという流れを維持するための報酬もらっての自作自演と
今の世の中のトヨタの責任という叩きの流れを、トヨタ不具合問題は運転手の狂言もかなりあった
という流れに変えさせようと、トヨタがこの運転手にお金出してやらせたとか考えたりもできるんだよな
普通に考えたらお金ほしさの狂言だろうけどさ
618:名無しさん＠十周年
10/03/17 16:25:00 nhCi65tW0
>>615
共食い国家だからｗ
益々治安もわるくなるっていうのにさ。
619:名無しさん＠十周年
10/03/17 17:02:46 YbOj4CB00
>>613、615、618
そしてメシウマなのがGMやフォードの工場があるメキシコ。
米においしいといえば賠償金の一時的なもの位か。
長期的に見たら現地の会社が苦しむだけなんだよね
620:名無しさん＠十周年
10/03/17 17:05:47 eRzF02Eh0
トヨタの調査によると、エンジンやブレーキの制御システムに
残されていた記録から、アクセルとブレーキを何度も交互に
踏んでいたことが分かったという。
速度を調節しながら暴走を演出していた可能性があり、
一部の米メディアは男性の「狂言」を示唆している。
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
621:名無しさん＠十周年
10/03/17 17:16:23 SrmxXAFC0
間違えて事故った後、引くに引けなくなったってならまだ判るんだが、
最初から全米とトヨタを釣る気でやるってある意味凄いなｗ
622:名無しさん＠十周年
10/03/17 17:20:07 08nZd2y20
最低でも技術が盗めるし、
うまく行けば制裁金でボロもうけ。
こうですか、わかりません
623:zash
10/03/17 17:26:18 R0bTPzWF0
>>604
くっさめ！ くっさめ！
624:名無しさん＠十周年
10/03/17 18:01:08 +gAqoU9o0
>>619
いやいや、アメリカで現地生産始めたチョン車だろ
集団訴訟→韓国人団体の仕切り
話題のカリフォルニア→世界最大のコリアンシティー有り
バッシング報道のABC→ヒュンダイ・サムソンが大スポンサー
おまけに、このタイミングでヒュンダイ・キアがアメリカ現地生産開始。
そりゃ、疑わない方が馬鹿だよ。
しかも北米で報道されてる事件地域って、基本的に経済的にヤヴァイ所。
オレンジ群なんて経済破綻してるし。
金の無い所が鼻薬かかされたって思わん方が異常ww
625:名無しさん＠十周年
10/03/17 18:03:03 saqpxTmx0
嘘証言によるトヨタ売上げ低迷の影響で、
トヨタのライン工が一人、硫化水素自殺
した訳だが、どう償う気なんだよ。
626:名無しさん＠十周年
10/03/17 18:11:14 bofDYPQF0
アメリカ人のＤＱＮって日本人のＤＱＮより頭悪い・・ことがわかった。
627:名無しさん＠十周年
10/03/17 18:13:41 hcEpvAHb0
鳩がホラフキミーだからしょうがないｗ
628:名無しさん＠十周年
10/03/17 18:14:24 9LxCRaN80
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ABCの捏造動画。２分１５秒のところに注目。
ブレーキ踏んでるのにメーター上がってます。
629:名無しさん＠十周年
10/03/17 18:35:43 qVcIWxKA0
どうでもいいけど、
お客のいうことより、残ったログの方を信じるんですか？
そのログってエラーがあるから提出できないとか米国の
交通事故裁判で言ってたやつじゃないの？ それを持ち出して
きてログとお客の言っていることが違うと。 笑止
630:名無しさん＠十周年
10/03/17 18:39:13 saqpxTmx0
今年は仕組まれたトヨタショックで国内自殺者4万人突破するかな〜？
ちょっと前まで散々儲けていたアメリカの失業者を救うために
日本の失業者に追い打ちを掛ける。
こんな構図、人道的に有りなんすか？
理解出来ません。
631:名無しさん＠十周年
10/03/17 18:39:40 eRzF02Eh0
機械は故障する
人間はウソを言う
どちらも検証が必要ですね
機械は検証出来ますよ
それでも暴走したときだけ故障したとおっしゃるならそれまでですけどね
632:名無しさん＠十周年
10/03/17 18:43:11 hWUDDsKu0
故障したのにログを採り続けるすばらしい電子装置だな
633:名無しさん＠十周年
10/03/17 18:46:54 saqpxTmx0
>>632
エラーログなんかお前のパソコンでも取り続けてるよ
634:名無しさん＠十周年
10/03/17 18:50:03 hWUDDsKu0
>>633
致命的なエラーなら再起動しますから
635:名無しさん＠十周年
10/03/17 18:52:11 hWUDDsKu0
あと私の趣旨はそれ正常動作してるだろという意味なのでお間違いなく
636:名無しさん＠十周年
10/03/17 18:57:43 CHKJmDZ70
とりあえず謎暴走の件は捏造で確定か？
・フロアマット→アクセルペダル不具合による暴走
・ブレーキの空走→特定条件下のレアケースで発生
・謎の暴走→訴訟目当ての捏造？
今まで色々あってうろ覚えだが、他はもうないだろうな・・・・
637:名無しさん＠十周年
10/03/17 18:58:34 w0OPakbC0
>>511
はげどう
638:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:00:42 saqpxTmx0
>>635
すみませんでした〜。
639:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:05:54 OuWt8CA7O
捏造ならこの外人を晒せ
640:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:07:28 IOkmPSag0
元凶は韓国人だから。
煽った雑誌、TV局の背後にスポンサーとして関与してる。
641:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:10:00 OuWt8CA7O
トヨタの一連の問題自体が捏造の可能性は？
642:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:16:13 tULHWTDQ0
記録が残っていると公表されたら急に狂言が消えてしまうんじゃないか？
記録と訴えが異なる明らかな嘘の場合は、クレジットカードのブラック登録のように、自動車業界で
データシステムを作って登録してまえ！
643:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:17:13 i9kh11Y80
>>エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、
>>アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという。
LOG残ってるんかい？ 知らんかった。
644:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:21:31 QO70w6Fb0
ノルウェーのEDRデータ公表まだ？
645:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:23:59 s4nApggV0
福知山線事故のときのステーキフレームアップと同じ手法でマスコミ工作
手口が古い
646:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:24:41 xc0FmF7pO
トヨタの逆襲(笑)
647:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:24:54 yx4B/MGaO
日本だけでも連日ブレーキとアクセル踏み間違いで事故ってんだからな
アメリカだって多発してんだろ
648:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:25:43 hwEfQlEO0
「今なら取れる」と踏んだ便乗が多いんだろうな。
649:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:26:49 Jp+0xutW0
便乗組はログ解析の後
詐欺罪でアボーンだな
650:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:27:40 QO70w6Fb0
>>647
コンビニでよくあるのは、突っ込んで駐車、帰る時にバックするが
習慣でDに入れたまま首を後ろ向けてアクセル踏んでパニックになるらしい。
651:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:28:24 YDpNhW0W0
>>648
トヨタから金取ろうと思ったら裁判やらなにやら結構大変よ。
前払いでスポンサーからがっちりもらってるっしょ。
652:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:28:47 7wg45Bd20
>>641
もとから事故のほとんどは「アクセルとブレーキの踏み間違い」で説明が付く事象。
だが、マクドで注文したホットコーヒーが熱かったってだけで数億円の賠償要求する国だぜ？
メリケンという土地柄、自分の非は絶対に認めてはいけないという性質の悪い習慣があるうえに訴えたモン勝ちだ。
アメリカ人の魂ともいえるBIG3が相次いで破綻してる中、トヨタだけ一人勝ちという状況が我慢ならなかったんだよ。
全米あげてジャパンバッシングをすれば、「ほら、やっぱりMade in Amerikaのビッグスリーが安心でしょ？」ってなもんだ。
653:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:30:39 dxkPHNKO0
これで騒ぎも収まればいいんだがなぁ
もうボロボロなんだからこれ以上この国をイジメんでくれ
654:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:30:58 hwEfQlEO0
>>651
今回の狂言はスポンサーがいる、ってこと？
655:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:33:46 saqpxTmx0
BIG3を救いたいなら、もっとアメリカが正々堂々とキャンペーンなり補助金突っ込むなり
しても、俺は一向に構わなかったけどな。
一時的に自由貿易止めますってこったろ？
他社を相対的に誹謗中傷で貶めるというやり方は…、自分を正義の味方風に取り繕う分だけ、
かえって人間性は最悪だな。
要はイジメと一緒。
656:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:34:15 OuWt8CA7O
まったく・・・アメリカ人といいオーストコリアンといい毛唐の思考はイカレてるよな
657:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:36:01 YDpNhW0W0
>>654
なんの根拠もない戯れ言だけどね。
その方がこういうバカが次々沸いてくる怪奇現象に納得いくってこと。
スポンサーになるだけのメリットも十二分にあるしな。
658:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:36:06 QO70w6Fb0
ヒュンダイ売りたい朝鮮人が火をつけて保護貿易したかった議会が乗った。
659:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:38:31 iJ5UhMyY0
製造者責任法って、取説に注記のないアホな使い方で
怪我をしたらご褒美がもらえるシステムなんだよね。
660:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:38:56 HXlSha6F0
＞エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、
＞アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという。
まさか記録されてるとは思ってなかったんだろなww
661:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:39:05 OuWt8CA7O
なんだかいちおーの答が見えてきたな 問題はこれからトヨタのとるべき対策だな
662:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:39:30 czOcdjiZ0
>>21
欠陥があったのは事実だが、あのトラック自体が整備不良だったのも事実
確かwikiにも載ってる
663:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:45:13 saqpxTmx0
三菱はタイヤアタックの後に、修理回収して新規部品に
載せ換えたトラックがもう一度、同じ部品の断裂で死亡事故起こしたろ。
あれが決定打だったと思う。
結局、真面目真面目とかCMうってたけど、当該部品は直ってなかったという。
ただ、その後、韓国に技術を売られてしまって、ヒュンダイが品質と低賃金労働＋
補助金のダンピングでのし上がってきたのはどうかと思ったな。
何か、今はスバル辺りのネガキャンが活発なんで、次に狙われてるくさいけど。
664:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:46:44 lJI0Z7Hm0
トヨタが使っている自動車部品は結局どのメーカーも使っているわけだからな。
もし、トヨタが潰れちまったら、その下請けの部品メーカーも潰れるところが出てくる。
そうなったら結局、困るのは他の自動車メーカー。
ＧＭもフォードもクライスラーも例外では無い。
665:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:50:07 Jp+0xutW0
電子制御が悪いとなれば、デンソー辺りがやり玉に挙がる。
そして、デンソーはＧＭに大量のＥＣＵを納品している。
666:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:50:55 7wg45Bd20
>>663
三菱の場合、ほとんど例外なく全車種がリコール対象だったことと、
それを知っていて意図的に隠していたことが大きかった。
なにより、ＴＶ局にとってスポンサーとしてそれほど大きくはなかったこと。
三菱リコール真っ只中のときですら、ヨタのリコール対象台数はハンパじゃなかった。だが、
・基本的にリコールを隠していない。
・筆頭スポンサー様のご機嫌を損ねたらやっていけない
ということが大きかった。
今回のヨタのリコールは、実際はリコールにあたらない些細なこと。
「アクセルとブレーキの踏み間違いに対応するためリコールします」なんて、どうやればいいんだよと。
667:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:54:12 saqpxTmx0
>>666
日本の自動車業界は、CSRがブームになり出した1990年代末期から
リコールを出す事を会社として積極的に奨励してたらしいね。
やっぱ三菱ショックの影響だったらしい。
これからは、リコール隠しが会社の存亡にかかわる時代になる、
という認識だったみたいね。
俺の記憶でも確かにそんな記事は一杯読んだ記憶が有る。
668:名無しさん＠十周年
10/03/17 19:56:57 IOndY4o70
騒ぎを大きくした在米韓国人どもには莫大な賠償金を請求しろよ
669:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:01:10 qVcIWxKA0
>>664
だからみんな一緒にリコールを隠そうっ！！！！！
670:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:01:26 saqpxTmx0
シラを切られてお終いだろう。
そこら辺は、ほんと、上手く研究してるよ、韓国政府は。
浅田真央の劣化コピーのキムヨナの金メダルに合わせて
韓国人が国際スケート連盟のお偉いさんになってたり、サッカーの
ワールドカップ共催決定の時や、インチキベスト4の時も
偶然（じゃないけど）、国際サッカー連盟の
お偉いさんに韓国人が居たり。
ダーティーワークが死ぬほど得意だ。
671:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:03:46 K1bqK4GO0
>>657
根拠も何も、ABCの大スポンサーがヒュンダイやサムソンなんて隠すまでも無いだろ
集団訴訟→韓国人団体の仕切り
話題のカリフォルニア→世界最大のコリアンシティー有り
バッシング報道のABC→ヒュンダイ・サムソンが大スポンサー
おまけに、このタイミングでヒュンダイ・キアがアメリカ現地生産開始。
そりゃ、疑わない方が馬鹿だよ。
しかも北米で報道されてる事件地域って、基本的に経済的にヤヴァイ所。
オレンジ群なんて経済破綻してるし。
金の無い所が鼻薬かかされたって思わん方が異常ww
672:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:05:15 MlcGE6ArO
今回だけログの話を持ち出されると、他の事例でのログが気になるな。
673:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:08:45 K1bqK4GO0
>>672
普通に提出してるでしょ。
アナライザーが有れば素人でも吸いだせるし、米当局なんて当然のように持ってると思うよ。
だからこそ、フロアマット以外、何も問題を言及されてない訳で。
674:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:15:31 6/JKS9tq0
トヨタ叩きの黒幕、韓国人のショーン・ケイン
URLﾘﾝｸ(cache3.asset-cache.net)
675:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:16:16 SGE0IvZE0
>>652
>事故のほとんどは「アクセルとブレーキの踏み間違い」で説明が付く
｢ほとんど｣ってところが曲者だな。「全て」ではなく｢ほとんど｣ということは、中には踏み間違いではないものもあるかもしれないということ。
99％が踏み間違いでも、1％でもそれ以外の原因があるなら、それはトヨタにとって決定的な欠陥になるよ。
676:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:18:45 8+5xB20E0
>>671
何度も貼り付けるなよ工作員ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
677:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:19:53 saqpxTmx0
>>675
それはおかしいな。
アメリカ側はトヨタが仮に暴走したとしても、原因究明に充分な努力をしていれば
許されるケースと言ってる筈。
ここまで第三者が必死に調査をして、暴走を再現出来ないという事は、
トヨタ内部でも最善を尽くしていた、と見るのが正解だよ。
678:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:19:56 7wg45Bd20
>>672
全焼したやつはログとれないからな。
”そういう目的”で設置されてるフライトレコーダーとは頑丈さが違うし。
679:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:20:54 GYz8oOCd0
>>675
はい『悪魔の証明』っと
ちなみに、暴走の原因で、ペダル裏の障害物ってのも多いね。
ペッボトルや缶やペットなんかがペダルの裏に転がってブレーキ踏めなくなるケース。
統計的には、踏み違いの次に多い。
それに続くのは、車両個体の故障。
車両自体の固有機能の問題で暴走ってのは0件だよ。
680:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:22:22 LHzsVF020
>>676
もう標準コピペじゃね？
俺もいちどかりたし
681:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:23:37 h+A93GS10
>>668
そんなこと認めるはずがないだろ
最後にも書いているが
「こんな大騒ぎになったのはトヨタの対応が後手に回ったからだ」
として騒ぎの補償をしろと言うだろう
何をどうころばそうが叩かれるのがオチｗ
682:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:23:40 eRzF02Eh0
>>675
機械だから故障はあるから全部と言わないだけだろ
リコールされてるクルコンとかの不具合もあるからな
683:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:24:33 qVcIWxKA0
>>673
あれ？
なぜそんなにトヨタを信じれるの？
トヨタの秘密主義がここまで問題を大きくしてるんですよ。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.com)
一部の抜粋だけど
Toyota:
1 Has frequently refused to provide key information sought by crash victims and survivors.
2 Uses proprietary software in its EDRs. Until this week, there was only a single laptop
in the U.S. containing the software needed to read the data following a crash.
3 In some lawsuits, when pressed to provide recorder information Toyota either
settled or provided printouts with the key columns blank.
1 トヨタはしばしば交通事故の犠牲者や生き残りからの重要情報の要求を拒絶した。
2 （この周までに）EDRのデータにアクセスできるコンピューターはUSに一台のみ
3 いくつかの訴状において情報を求められても、トヨタは同意するかキー情報をブランクで
プリントしか出さなかった。
とかね。 トヨタをなめとるやろ、おまえ。
684:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:24:33 saqpxTmx0
>>678
ドイツ車あたりは、首都高でも良く燃えてるぞ。
去年、首都高閉鎖に追い込んで、テレビニュースにまでなったじゃないかｗ
当時は何となく皆スルーしちまったけど、あれはいいのか？
車両火災とごっちゃにするなら、当然、そっちも俎上に上る筈だよな？ｗ
VWがこの時期にトヨタの子供店長を馬鹿にしたCM流してるのは、
単なる偶然なのか？ｗ
あらかじめ仕掛ける時期が決まってたから、あんなCMあらかじめ作れて
たんじゃないのか？ｗ
笑かすぜ。外人。
685:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:29:38 SGE0IvZE0
>>677
最大限の努力をしたなら、原因究明が出来ず、事故が起き続けても許されるって、そりゃ無いよ。
>679
全部が全部人間の問題だと証明出来るわけ無いね。運転手がブレーキを踏んでいたのか、アクセルを踏んでいたのか、
特定しようがないケースがほとんどだろ
確かに悪魔の証明に違いないが、問題は、悪魔の証明だから、証明する必要も義務もありませんと言ってしまったら、
車が売れなくなってしまうこと。トヨタはロジカルに勝利することじゃなく、商売で成功しなきゃならない。
686:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:32:19 saqpxTmx0
>>685
原因究明じゃないよ。
あれだけテストして、再現すら出来てないじゃないか。
本当に暴走は有ったのか？すら疑われている状態じゃないのか？
あんたはマットとアクセルペダル以外の要因でで暴走が有った事を前提にしているが
そもそもそんな事実は有ったのか？という疑惑が有る訳よ。
中立的な立場で見たら、誰だってそう思う。
687:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:33:03 3TWe21Ln0
今後、アメリカはどういう方向に持っていって、逆訴訟を避けるんだろうか？
688:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:33:54 NNo3ULgl0
>>683
おやおや
だったら、米トヨタのディーラーって、どうやって修理してたんだろうねw
689:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:34:10 LMPUgo0v0
トヨタ“推定有罪”の世論を作った
謎の人物とＬＡタイムズの偏向報道
〜『ザ・トヨタウェイ』著者の米大物学者が語る衝撃の分析！
ジェフリー・ライカー・ミシガン大学教授 核心インタビュー
世界的な自動車研究の拠点・ミシガン大学の名物教授で、米国におけるトヨタ研究の
第一人者でもあるジェフリー・ライカー博士が、独自の情報源から知り得た
トヨタ・リコール問題の“深層”を語った。同氏は、今回の騒動はロサンゼルス（ＬＡ）タイムズと
謎の人物ショーン・ケイン氏によるトヨタバッシング報道に端を発したものであり、
巷間言われている製造エンジニアリングの根本的な問題ではないと断じる。
この見方を、『ザ・トヨタウェイ』の筆者によるトヨタ擁護論とばかりも言い切れない。
専門家ならではの冷徹かつ詳細な説明には、日本では報じられない
数々の衝撃的な情報が含まれている。（聞き手／ジャーナリスト 大野和基）
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
Sean Kane ショーン・ケイン氏
URLﾘﾝｸ(www.kjclub.com)
690:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:35:22 Sbbo87Rj0
>>683
おまえ、ソースコードの開示要求と話をゴッチャにしてるぞ
691:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:35:33 zNm3V1jy0
>>685
＞最大限の努力をしたなら、原因究明が出来ず、事故が起き続けても許されるって、そりゃ無いよ。
世の中解明できることばっかりだと思ってるのか？
どこかで妥協されるもんなんだよ
これが分かって無い奴は間違いなく働いた事の無い奴
692:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:35:35 saqpxTmx0
これだけ時間を掛けても暴走状態の再現には至らない事を考えると、
暴走自体が物すごい奇跡的な確率だったという証明は既になされたも同然。
暴走に至る事例を見つけたとしても、トヨタが不努力だった、という証明にはならない。
ちょっと頭の働く庶民にとっては、もう言いがかりで有る事は明白なんだよな。
693:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:36:14 TQFApBla0
ニュースでやってたな
この人には借金があってプリウスのローンも滞ってたってｗ
694:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:36:31 DyrD55Di0
>>685
証明できないから悪魔の証明って言うんだぜ
695:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:38:01 dIP+9D4fP
これか
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
696:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:40:08 v3aVjykf0
>>683
おまえ頭悪いだろ
697:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:40:43 LMPUgo0v0
トヨタ車の急加速を報告したドライバーにおける年齢の効果
How Real are the Defects in Toyota's Cars?
Mar 12 2010, 2:56 PM ET
URLﾘﾝｸ(www.theatlantic.com)
In the 24 cases where driver age was reported or readily inferred,
the drivers included those of the ages 60, 61, 63, 66, 68, 71, 72, 72,
77, 79, 83, 85, 89--and I'm leaving out the son whose age wasn't identified,
but whose 94-year-old father died as a passenger.
698:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:42:37 82aO3bD50
>エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から
ログが残ってるのか。
ドライブレコーダーみたいで面白いな。
保険屋とか警察には開示されるのかな？
699:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:43:21 yYNJQiwk0
信頼を損なったって事でトヨタが逆に訴えないの？
そんなやつらに証言させたって事でアメリカ自体を
訴えれないの？
700:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:43:59 SGE0IvZE0
>>686
再現出来なかったってのは、不具合がなかったのか、それとも再現する状況をを作り出すことが出来なかったのか、
どっちの可能性もあるからね。ただ再現出来なかったというだけでは、問題が無いという証明にはならないね。
カリフォルニアのおっさんみたいに、ブレーキとアクセルを250回交互に踏んだとか、そういう具体的で説得力のある
証拠を出さない限り、消費者の疑念を払拭するのは無理だね。トヨタは悪魔の証明をしなきゃならない。
701:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:46:09 29LnWlJ20
>>698
元々プリウスは初代から履歴の残る燃費計を標準装備してる。
ペダルの動きなんて当然記録してるよ。
逆に言えば、日産の燃費計でも同じ事ができるってこと。
702:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:46:22 DyrD55Di0
>>700
だから悪魔の証明は出来ないって
703:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:48:34 qVcIWxKA0
>>690
No
704:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:48:35 z9oTQ9PV0
当時のスレより↓コレが正しかったってこと('A`)？
256 名前：名無しさん＠十周年 投稿日：2010/03/09(火) 22:03:29 ID:ctAzQc7m0
,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
ﾞ､';|i,! 'i i"i, ､__人_从_人__/し､_人＿入
`､||i |i i l|, ､_）
',||i }i | ;,〃,, _） ヒャッハー！
.}.|||| | ! l-'~､ミ ｀､) 俺のプリウスは早いぜぇ！！！！ＧＯＧＯ！！
,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ ）
.{/ﾞ'､}|||/／ .i| };;;ミ '´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
Y,;- ｰ､ .i|,];;彡
iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
{ く；ｧｿ '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
ﾞi [`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ ＿,,＿＿
ﾞi }~~ ｝ ';;:;li, ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
;;;;;;;;''''/_ / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
''''' ,r'~ `V ヽニニニ二､-'{ 十 ）＿＿;;;;/
↓
↓
ポリス「あ〜、そこの暴走車！止まりなさい！」
↓
↓
(´･ω･｀) 「ボクのプリウスが突然暴走したんです！」
705:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:48:53 ip7cEXpy0
賠償を求めないと言い出したのは詐欺罪回避のためだよね。
706:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:49:57 saqpxTmx0
>>700
他の暴走報告の有るメーカーは悪魔の証明をしないでいいのか？
今の所は、そういう話だよね？
707:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:50:44 qVcIWxKA0
>>696
ぇっ、トヨタってEDRのログを公開してんの？
(*ﾟ∀ﾟ)ｱﾊｱ八ｱｯ八ｯﾉヽ〜☆
708:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:51:09 IVLEYVmL0
そろそろｍ９タイムに突入するのか？ｗｗｗ
まぁこれでアメリカ人のストレス解消になってよかったんじゃない？
代償は大きいけどｗていうか新たなストレスかもなｗｗｗ
709:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:51:14 TUT4KXQH0
一番メシウマなのがアメリカの車業界
二番目にメシウマなのが日本法人に対して
発言力強くすること約束させたトヨタ米国法人
710:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:52:05 rnUwerft0
>>705
でもおっちゃんトヨタに新車を要求してるから
訴訟が困難となった今弁護士の目的が何なのかわからないが
711:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:52:54 zNm3V1jy0
>>683の記事で気になる一文が
devices record data from five seconds before until two seconds after an air bag is deployed in a crash
合計7秒間の記録しか取って無いのか？
このカリフォルニアの狂言疑惑の奴は「ブレーキとアクセルを250回交互に踏んだ」とかそんな話なんだろ？
矛盾してねえか？
712:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:53:20 DyrD55Di0
>>710
新車ってまさかプリウスの新車？
だとしたら命知らずだな
713:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:55:41 ua9zDn000
一気にトヨタのターンｗ
714:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:56:23 IVLEYVmL0
>>92
ある意味でフェアなんだろうね。
もしくはこちらへ対するガス抜き。
こちらの説だと一応ちゃんと調査はしてるよってアピールにもなるし。
今後の調査の行方でその辺はわかってくるんじゃなかろうか。
715:名無しさん＠十周年
10/03/17 20:57:10 sHyWvhMW0
>>709
おいおい、トヨタは既にアメリカの自動車業界に組み込まれてるって。
一番メシウマしたのはヒュンダイとキア
716:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:00:00 saqpxTmx0
ヒュンダイとキアは意図的にトヨタの車と姿かたち、
車の性格を似せてるからな。
燃費もパワーも性能も一割以上悪いが。
ああいう車に乗りたい人にとっては、トヨタに不安を感じて
乗り換える時に真っ先に目に入る存在だろう。
何せ安い。
トヨタに似てるからあんまり壊れない（様な気がする）。
717:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:00:29 d2fjON5i0
つーかなんで今頃に記録うんぬんみたいな証拠を持ち出したの？
こんなになるまで、こんな証拠があるのに出さなかった意味が解らない。
718:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:04:41 saqpxTmx0
>>717
バッテリー交換とか、定期点検とか、何らかのイベントが有ると、
ログにリセットが掛かるんじゃないか？
不揮発性のメモリならバッテリー端子外してもログが残るかも知れんが…。
そういうイベントが無くても、記憶容量の問題も有るから古いデータは
消してるかもな。
暴走事故とされる車体をほやほやで押さえたのは、今回が初めてっぽい
様な気がする。
719:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:05:56 CHKJmDZ70
>>714
韓国や中国だと、こういう展開はないからなあ
どんなに証拠が出てきても公式には非を認めない
720:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:06:13 pXeRGYrB0
>>717
出してた。
たまたま、プリウスって解りやすい狂言だったから、証拠として注目されただけ。
721:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:07:33 iPsh1afQ0
>>717
ログがあると言ってもそのログの正当性が認められるかどうかが焦点になるから
結局はロガーシステムのソースコードと制御方法のノウハウを晒す事になる。
被害額との費用効果の割り切り時期だったんだろ。
722:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:08:06 3IV7m3fS0
今になって狂言だなんてニュースが当のアメリカで出てくるのは、
やはりトヨタ不振がアメリカの国益にまずい影響が出ると判断した
からだ。
本当に国益になるのなら狂言だろうが何だろうが徹底的にトヨタを
叩き続けるはずだ。
何にしても「狂言か？」ニュースは意外だったが。
723:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:10:17 d2fjON5i0
>>722
確かにな
トヨタが落ちると、日本経済終るし、巡り巡ってアメリカにもダメージでかいものな。
それよりなにより、トヨタが雇用しているアメリカ人をすべて敵に回すしな
GM、民主はこんなことも解らないのか・・・
724:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:11:01 uKS0541w0
トヨタ側は訴えないの
著しく貶められた代償を
725:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:11:36 zNm3V1jy0
>>722
脱トヨタキャンペーンが不振だったから
脱ホンダキャンペーンに乗り換えようとしてるところじゃないの
726:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:11:46 ip7cEXpy0
>>710
なんだ新車要求してるのか。
それじゃ、トヨタはいやでしょうから替わりにヒュンダイを提供しますといえば。
「バカヤロー、あんな危ない車乗れるかよ！」とか怒られてしまいそうだな。
727:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:13:03 7wg45Bd20
>>721
仮にログを根拠に「ドライバーはブレーキを踏んだというが、ログにはアクセルを踏んだことしか記録されてない、
よってブレーキとアクセルの踏み間違いである！」といっても
「それこそ欠陥で暴走した証だ！ドライバーはブレーキを踏んでいるのに、コンピュータはアクセルと誤認している！」
と叩かれるのは火を見るより明らかだからな。
「暴走した車のコンピュータが暴走していないことを証明しろ」という(中略）をせねばならん。
728:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:15:37 MFgEQNLl0
>>710
単に後に引けなくなっただけでしょ、TVに堂々と顔を出しちゃった訳で。
アメリカは弁護士の数が多い分、犯罪加担の弁護士って人生終わりだからねぇ。
729:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:16:53 saqpxTmx0
脱××キャンペーンじゃなくて、普通に非アメ車からアメ車に
乗り換えたら10万円オマケしますよキャンペーンなら
ここまで庶民に嫌われなかったと思うよ。
アメリカは過去も未来も自由貿易の総本山だ、って顔がしたいから
こういう姑息な手段に出たと思う。
有る意味、クリントン的なジョージソロス的な、アメリカの
ヤニ下がった屑の部類の文系の考えそうな事だ。
あまりにも表面を取り繕い過ぎてる。
730:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:17:48 wO6LCXVV0
>>727
だから実車実験したんだろ。
何も問題無かったが
731:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:18:47 vW8X6rDeP
>>697
このデータはおもしろいな。
原因が機器不良なら急加速は全年齢に平均して起こらなければならない。
しかしながら高年齢者に集中しているということなら原因は人的要因だったと言えるでしょう。
732:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:19:11 iPsh1afQ0
>>730
実車実験は信用できないって結論になりかけてるがな
733:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:20:09 JOojLN9N0
これEDRってもので装備した機能じゃないんだろ
昔からあるECUの学習機能のログを引っ張り出したんじゃない
だからブラックボックスにしてたんじゃね？
734:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:20:16 d2fjON5i0
もう 座席の足と足の間に仕切りを作って
またがり式にしてやれ
735:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:20:49 7+NNYie10
日本への圧力の為に思いっきり政治利用されて問題の張本人はすげえ焦ってるだろうな
ここからの展開はもう単純だろうな、ポイされるのは時間の問題
736:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:21:47 AmhL5Ko/0
>>655
米政府も景気刺激策の一環で新車購買に補助金出すようにしたら、
BIG３じゃなく、トヨタばっかりが売れたってのも反感買ったらしいよｗ
737:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:22:48 NjfhsHKH0
>>36
俺の頭の中で暴走した。
738:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:24:02 saqpxTmx0
本当に暴走が有るなら再現してみてくれ、ただし言いだしっぺの
狼少年持ちでな、って話なんだけどな。
俺達、消費者にとっても、欠陥が一つ減るなら悪い話じゃない。
それだと余りにも消費者にとって欠陥を証明するのが荷が重い
（企業の立場に利する）、という話は一つ思うので、ん〜、公的機関で
やって欲しいね。
さらに言えば、暴走以外での、車両火災、制御不能、なんかでも
同じ扱いでおこなって欲しい。
それならフェアだ。
739:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:25:36 eRzF02Eh0
>>736
だけどそれがアメリカ人の答えだったわけだろ
こ3が衰退したそもそもの原因
740:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:26:21 otTCR8sE0
狂言だと証明できたなら、それを報告した人や連邦議会に対して損害賠償でも請求すれば？
741:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:26:49 5LbtquCZ0
企業には最初にいちゃもんつけたもの勝ちって国だからね。
移民が増えすぎてアメリカの民度も最悪になってるようだ。
742:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:27:07 LQQpzIjh0
狂言だろ。嘘ついた奴らに１兆賠償させろ
743:名無しさん＠十周年
10/03/17 21:28:39 saqpxTmx0
車や飛行機の購買需要が減退してる間は、副業（鉄道）なんかで
稼げば良かったのに。
俺、JALもそうだけど、前からそれは思ってたんだよな。
アメリカと日本、どっちが早く始めるかな、と思ってるけど。
輸送という分野においてのハイブリッド企業体制。
次ページ最新レス表示スレッドの検索類似スレ一覧話題のニュースおまかせリスト▼オプションを表示暇つぶし2ch
4680日前に更新/254 KB
担当:undef