【二輪】カワサキ、原付２種のKLX１２５とD-TRACKER１２５を発売

【二輪】カワサキ、原 ..

900:名無しさん＠十周年
09/11/04 00:41:07 2z5NTOEzP
>>898
はいよ125の動画。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

901:名無しさん＠十周年
09/11/04 00:43:18 jkRg0/pa0
>>1
画像の4台の区別がつかない
色が違うだけだろ

902:名無しさん＠十周年
09/11/04 00:51:44 +5dZXIdTO
カワの新車３台乗った立場から言うと…

カワじゃなかったらよかったのに。

規制後シェルパで嫌気がさしたわ。

903:名無しさん＠十周年
09/11/04 00:52:08 qDX+2eBz0
スズキもkwskに続いてTF125を出せ
URLﾘﾝｸ(www.emcar.mu)

と言いたかったけど、ラインナップから消えてたでござる

904:名無しさん＠十周年
09/11/04 00:55:32 GZpyPYVo0
>>903
スズキだったらTFよりもDR-Z125からじゃね？
一時期、DR-Z250が出るってデマが流れて
バイク板でもりあがったんだがなぁ。

905:名無しさん＠十周年
09/11/04 00:56:37 sczrsnyf0
>>900
困ったな。
RMとか乗ったことないんだな。ダメだ話にならん。

906:名無しさん＠十周年
09/11/04 02:00:41 Pym0H9E70
そこで、アドレスV250ですよ

907:名無しさん＠十周年
09/11/04 02:15:11 Fgd8y2cT0
>>743
あと、グーチョキパー型の好きなバックミラー付けるとオサレだよ

908:名無しさん＠十周年
09/11/04 02:25:33 u5Oy6OR30
>>887
ホンダならアメリカ向けにレブル250とナイトホーク250を生産してる
逆輸入してる店もあると思う

909:名無しさん＠十周年
09/11/04 02:48:31 Z7W35D180
>>907
ミラクルナンバープレートもご一緒に

910:名無しさん＠十周年
09/11/04 02:55:22 aTsLUosZ0
>>29
なんというショボいスペックなんだ

911:名無しさん＠十周年
09/11/04 04:33:26 vHm54aGO0
>>906
ユーザーから待望されているのに、出ないわなｗ

912:名無しさん＠十周年
09/11/04 06:57:27 qTXU67ND0
>>910
2stの頃は22psだったしな

913:名無しさん＠十周年
09/11/04 07:16:28 pawlQJ2k0

　スズキの　ジェベル１２５復活がきたら本命！

914:名無しさん＠十周年
09/11/04 07:17:46 5o0R73J+O
ゴリラとモンキーを出せ！

915:名無しさん＠十周年
09/11/04 07:27:16 xyyzohNB0
モンキーは出たじゃないの。３０万円で買えるよ。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)

916:名無しさん＠十周年
09/11/04 07:38:18 n6bhHT7XO
知ってるバイクの名を叫びたかっただけっしょ

917:名無しさん＠十周年
09/11/04 07:58:35 jwg/KMxe0
> 前後14インチのオンロードタイヤ

まっすぐ走るのかな

918:名無しさん＠十周年
09/11/04 08:03:47 1r6ffG8h0
>>901
ヒント：タイヤ

919:名無しさん＠十周年
09/11/04 08:10:11 nUWuDTjt0
もう2stのバイクは出ないのかよ…

920:名無しさん＠十周年
09/11/04 08:10:46 bwaA8EUg0
これとｼﾞｪﾍﾞﾙ200、燃費同じ数値だな…

921:名無しさん＠十周年
09/11/04 08:12:24 Z7W35D180
>>919
排ガス規制で4stでもこのパワーダウン
仮に2stで規制パスしたとしても4st以下のパワーしか出ないだろ

922:名無しさん＠十周年
09/11/04 08:15:34 9dVSHlxX0
>>915
モンキーって30万もするのかよ。

D-TRACKERってシート下の収納はゼロなのかな？Uロック入れる場所ってあるの？

923:名無しさん＠十周年
09/11/04 08:18:29 FnNjBDEx0
>>921
アプリリアとかは排ガス規制はどうなってんだろ

924:名無しさん＠十周年
09/11/04 08:22:28 skenjuL90
KLX125も無駄に倒立にして欲しかったな～

販売好調ならKLX125Rとして出てくるのかもしれないけど

925:名無しさん＠十周年
09/11/04 08:23:54 QQth+2FJO
2スト出してくれるなら別に排ガス規制でパワーダウンしててもかまわん
どうせチャンバー替えるんだし

926:名無しさん＠十周年
09/11/04 08:25:36 0v9OvucU0
>>922
ない。
男はだまってでっかいザック背負うのさ。
それがカワサキ流。

927:名無しさん＠十周年
09/11/04 08:26:43 KpSC0GH7O
こんなちまいバイクにスペックどうの言うヤツいるのか。
どんだけスペ厨だよ

928:名無しさん＠十周年
09/11/04 08:27:02 FdI2heJO0
１０馬力かよｗｗ
大傾斜地だと厳しいぞｗｗ

929:名無しさん＠十周年
09/11/04 08:29:17 xyyzohNB0
そういや来年５月からマフラー交換の新規制が始まるな。

930:名無しさん＠十周年
09/11/04 08:30:53 zeZ/w7LR0
>>929
どんな内容？

931:名無しさん＠十周年
09/11/04 08:31:10 7HGnNE6MO
>>922
つラリーのキャリア購入してね☆

932:名無しさん＠十周年
09/11/04 08:32:38 QQth+2FJO
でも昔の原付は普通のおばさんが買物に使うようなスクーターがアクセルだけでウィリーするくらい馬力あったけどもそれはそれで危ないよな

933:名無しさん＠十周年
09/11/04 08:40:27 Z7W35D180
>>923
URLﾘﾝｸ(starstrading.blog101.fc2.com)

＞軽二輪以下の車両については登録の為にガス試験を受ける必要が無いので
＞登録方法そのものを変えないと罰則の無い規制で輸入者の自主判断に任せられるようです　今のところ・・・・

だそうです

934:名無しさん＠十周年
09/11/04 08:50:07 8EIqIEoO0
手持ちのKDX125をモタード化しようと思っているんだが
やはりサスのチューニングも必要なのかな？
タイヤ周りだけじゃダメかな？
メーカー製モタード乗った事無いから分んないや。

935:名無しさん＠十周年
09/11/04 08:58:20 1r6ffG8h0
>>927
「ちまい」が意味分からんｗ方言か？タイプミス？？
小さいと言う意味かと思ったがシート高８３０ミリの足が届かないようなデカイバイクだし
エンジンが小さいと言う意味ならエンジンの排気量が小さいほどスペックが重要だし・・・

936:名無しさん＠十周年
09/11/04 09:39:01 JO7q2+xG0
>>934　
TDR250→セローにオンタイヤ→DR250改モタ→DRZ400SM→250SBと
20年間脳みそスリックなマシンばかり乗り継いだおいらに言わせれば、
レースしないなら固めのフォークオイル入れるぐらいで十分。
ただ2stはエンブレが弱いので高めの回転数で走れるようにスプロケは
変えた方がいいかもしれない。
今250SBの仕上げ中でブレーキ強化以外ノーマルでふにゃふにゃサスのまま
乗っているがこれはこれでありな気がしているｗフラットなダートで走り易い。
ON/OFFの比率で自分好みに仕上げる楽しみもまたモタ車の醍醐味かと。

937:名無しさん＠十周年
09/11/04 09:41:05 jm4bAJ4JO
>>923
排ガス測定回転数だけを電装で頑張って排ガス規制抜けてる
そのままだとちょい乗りづらいw

938:名無しさん＠十周年
09/11/04 09:42:02 skenjuL90
>>934
俺DT125Rをもっぱら街乗りで使ってたけど、買ってきて早々にノーズダイブのでかさと
ブレーキの効かなさにあきれて、速攻でサススプリングとブレーキローターは変えた。
(FスプリングはWP、ローターはYZ用)
これでだいぶましになった。取り回しは特に不満はなかったから、インチダウンとか
ワイドタイヤにはしなかった。

939:名無しさん＠十周年
09/11/04 09:54:57 j/BNkMI20
もっと安くてもっと速くてもっとかっこいいのが30年前にいくらでもあったからなあ

940:名無しさん＠十周年
09/11/04 09:58:33 FdI2heJO0
>>939
規制撤廃して年齢制限でも導入した方が良いよね
それでも２ｓｔはやっぱり復活はしないだろうけど

941:名無しさん＠十周年
09/11/04 10:07:55 8EIqIEoO0
>>936,938
どうもです。
当方山国住まいなので主に家の周りにある
林道パトロール（ｗ）にKDXを使っているのですが
林道に辿り着くまでの舗装路の峠道を楽しみたいのと
通勤などの足としての機能を高めたいと思っています。
チビなので足着きも・・・
まあどうせ一辺に手を掛ける予算も無いので
ボチボチ仕上ていきます。ありがとうございました。

942:名無しさん＠十周年
09/11/04 10:14:14 7c/dL1Nw0
当時の低賃金長時間労働で欧米メーカーを苦しめた頃には戻れないよなあ。
地方の人はクルマも処分して電車で通勤するの。土曜日は休みなんて考えられなかった。

943:名無しさん＠十周年
09/11/04 10:20:22 DY4b3hJQO
コンセプトモデルだったかよくわからんけどフュージョンのちっこいやつがすごいかわいかった
原付か原２かわからんけどあれマジで生産してほしい

944:名無しさん＠十周年
09/11/04 10:26:19 hHebw82NO
乗りたいけど中免取らないといけないからハードル高いわ
原付みたいに自動車免許にプラスしてくれればいいのに

945:名無しさん＠十周年
09/11/04 10:30:06 TrRb8T6/0
LEAD90に乗ってるんだが、こっちが50km/hぐらいで走ってると競り合いしてくる原付乗りが多くて困るw
シルエットが似てるから同じ原付だと勘違いしてるんだろうけど。

946:名無しさん＠十周年
09/11/04 10:30:35 oD8ZatfU0
もしかしてもう二段階右折しなくてもいい？wktk

947:名無しさん＠十周年
09/11/04 10:35:33 igmNXP7n0
>>945
自意識過剰。原付の最高速よりちょっと遅いから邪魔なだけ。

948:名無しさん＠十周年
09/11/04 10:52:23 TrRb8T6/0
>>947
え？
今時の原付の最高速ってそんなに遅いのか？
普通に70km/hぐらい出ると思ってたんだが。

それにこっちは法定速度守って走ってるだけなんだが、なんで原付乗りのバカは50km/h台で走ってる
スクーターを見ると必死になって追走してくるんだ？
お前等はおとなしく30km/hで走ってろと言いたい。

949:名無しさん＠十周年
09/11/04 11:03:14 hTh+6Rax0
>>948 >>945と併せて文脈がおかしい

950:名無しさん＠十周年
09/11/04 11:09:06 7c/dL1Nw0
>948
> 今時の原付の最高速ってそんなに遅いのか？
> 普通に70km/hぐらい出ると思ってたんだが。

自分もそのつもりで５０ｃｃのスクーターを買ったんだけど
リミッターが６０㌔で、自分の場合は５７㌔くらいだったかな。
同僚で痩せてて軽い人に貸したら６０㌔出たと言ってたよ。
今の５０ｃｃは広い道で流れに乗れないからストレスが溜まるよ。
昔のは確かに７０㌔出たよね。
自分は結局アドレスＶ１２５に乗り換えた。

５０ｃｃスクーターは常に全開で走るから、
前走車が５０㌔なら追い越そうとするんじゃないかな。

951:名無しさん＠十周年
09/11/04 12:06:40 4HIBDBbJO
まあしょぼすぎて購入の対象にゃならん罠
加速悪いから車に煽られまくりだろうしｗ

952:名無しさん＠十周年
09/11/04 12:08:37 1r6ffG8h0
>>951
河原で楽しむために公道は我慢するとか言う概念は無いのか？

953:名無しさん＠十周年
09/11/04 12:15:35 4HIBDBbJO
>>952
コンペモデルというのがあってだな・・・

954:名無しさん＠十周年
09/11/04 12:22:32 1r6ffG8h0
>>953
それはそれでトラック用意しなきゃならないじゃんかｗ
昔は河原まで押して歩いていくと言う高校生もいたがｗ

955:名無しさん＠十周年
09/11/04 12:26:10 WNxsuKvn0
こいつにビックタンク仕様を設けてほしいな。
せめて13L。　　　って倍近いか・・・

956:名無しさん＠十周年
09/11/04 12:35:33 INrXvXAL0
たけーな
250のセローが40万切ってたのに

957:名無しさん＠十周年
09/11/04 12:48:41 4HIBDBbJO
>>954
２ｔでも用意できりゃ事足りるだろｗ
河原の側にレンタルBOX借りたりガレージ作ってもいい
そっちのがよっぽど安上がりだし楽しいし
何よりスマート！
何が悲しくて新車買って公道で苦行を強いられなきゃならんのだｗ

水上バイクなんて完全にそんな遊び方だろ？つまりそうゆう事

958:名無しさん＠十周年
09/11/04 13:09:52 1r6ffG8h0
>>957
>河原の側にレンタルBOX借りたりガレージ作ってもいい
それがどうして３５万より安くなるのか分からないｗ
ガレージ作ったら１００万でも足りないしレンタルボックスのレンタル料でバイクが買える。

>水上バイクなんて完全にそんな遊び方だろ？
通勤もできないような玩具に１００万近くかけれる大金持ちは
元から原付二種なんか考えないだろｗピンクナンバーなんか恥ずかしいとか言ってｗｗ

これ（KLX125)が苦行ならモンキーやエイプの通勤は拷問だぞｗ

おまえ、金銭感覚が俺とはまるで違うｗ
大金持ちか、DQNだろ・・・
つまりそうゆう事。

959:名無しさん＠十周年
09/11/04 13:25:52 +LjOV8/A0
KSR110みたいに、遠心クラッチの方が疲れなくていいな。

960:名無しさん＠十周年
09/11/04 13:34:25 nHo0vGF90
倒立フォークのメリットってなんでしょうか？
なんだかバネ下加重が増えるような気がして
挙動にデメリットだと思うのですが・・・・
まあカッコいいことは、わかるのですが。

961:名無しさん＠十周年
09/11/04 13:36:47 1r6ffG8h0
>>959
昔モンキーで通勤したことあるが、遠心クラッチは良いがトップスピードが遅すぎて
車の流れに乗れずにめちゃくちゃストレスだった。
それに比べるとXL125は普通に通勤できたぞ。
KLX125も加速は悪くてスクーター以下かもしれないが、ギヤ比さえ適切なら公道でも普通に走れると思われ。

962:名無しさん＠十周年
09/11/04 13:37:59 J1UamzeQ0
青買おうかな

963:名無しさん＠十周年
09/11/04 13:41:17 hznlq0sVO
多少高くても、国産スペックの部品とそれを組み立てしたバイクは価値あるぞ。

３０年以上前のそうしたバイクを持っているが、普通に今でも走れる。

964:名無しさん＠十周年
09/11/04 13:44:04 nHo0vGF90
>>960
スマン間違えました。
正立フォークの方がバネ下重量が多かった。
倒立フォークの方がバネ下重量が小さくなって路面追従性が良いそうです。

965:名無しさん＠十周年
09/11/04 13:45:58 jm4bAJ4JO
>>961
モンキーで遠心って6v？
馬2.3とかじゃトップスピードは仕方なくないか？w

966:名無しさん＠十周年
09/11/04 13:47:06 igmNXP7n0
>>960
クランプ周りの剛性を出しやすく、また軽量化しやすいという効果もある。
パイプは太いほうが曲がり、ねじれ剛性が高い。

967:名無しさん＠十周年
09/11/04 13:49:06 FdI2heJO0
バイクならメリットが多いけど四輪で倒立はセッティングが大変
一々ジャッキアップしないと

968:名無しさん＠十周年
09/11/04 13:50:25 +LjOV8/A0
>>961
その点は大丈夫。
KSR110はギアチェンジ自体は自分で出来るので、
左手のクラッチ操作が必要ないだけで、加速とかは問題ないみたい。
街乗りでも楽々。

969:名無しさん＠十周年
09/11/04 13:52:34 jm4bAJ4JO
>>967
ストラットの減衰調整の事か？
慣れればステア切って雑誌でも敷ば上げなくても大丈夫だよw

970:名無しさん＠十周年
09/11/04 13:53:58 mEcgAMLUO
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・

カワサキに持ち込む：カワサキか・・・

971:名無しさん＠十周年
09/11/04 13:54:23 83deyXCQ0
>>960
>まあカッコいいことは、わかるのですが。

乗り比べれば体感でわかるよ。
ハンドルの近い（路面から遠い）位置で作動するか遠く（近い）で作動するかの違いが。

972:名無しさん＠十周年
09/11/04 13:55:51 mLcIgKIOO
たけーよバカ

973:名無しさん＠十周年
09/11/04 13:57:04 Xl5qxxQ+0
カワサキか・・・

974:名無しさん＠十周年
09/11/04 13:58:41 GqskdShxP
倒立でダートや林道走るのはこわいな
キズが入りそうで

975:名無しさん＠十周年
09/11/04 14:03:26 a6Z2InM6O
かつての2st125で22馬力は辛うじて我慢出来るレベルだったが…
10馬力は幾らなんでも辛いでしょ

976:名無しさん＠十周年
09/11/04 14:09:26 nHo0vGF90
>>970
うちの近くにホンダドリームしかなくて聞いてみたことがあります。
「逆輸入車など特殊でなければ他社も整備します」って。
「だけど販売は、してません。」
それって他社だと整備代が高くなるようなことはありますか？と聞くと
「同じです」って。
だから安心して整備修理をお願いできると思います。
ただ、愛社精神による潜在意識で何か影響でないとは言えないかな？

977:名無しさん＠十周年
09/11/04 14:18:38 4HIBDBbJO
>>958
オレにはこんな牙も爪も抜かれまくった代物に３５万も出せるあんたの金銭感覚の方が理解しがたいよ

こんなものが新車として罷り通っちゃ、今後の国内市場の行く末を占う上でも
イカンだろ

978:名無しさん＠十周年
09/11/04 14:19:27 nQp6HPTk0
125CCって原付だっけ？？

979:名無しさん＠十周年
09/11/04 14:19:48 FdI2heJO0
劣化しまくったエンジンの中古の方がパワーあるとかおかしいだろｗ

980:名無しさん＠十周年
09/11/04 14:26:05 n6bhHT7XO
>>977
もうそんな時代じゃないんじゃよ…ｺﾞﾎｺﾞﾎ…
わかるじゃろう？

981:名無しさん＠十周年
09/11/04 14:30:32 umEQClNMP
牙とか爪とかいらねーよそんな危ない物ｗｗｗ

982:名無しさん＠十周年
09/11/04 14:35:19 w34HIMU1O
最近ピンク色のナンバーをよく見かけるようになった。
125のスクーターが欲しかったりするけど、これもいいな。

983:名無しさん＠十周年
09/11/04 14:38:38 4HIBDBbJO
>>981
じゃｲﾗﾈｗ
なるほど、新車が売れないわけだ・・

984:名無しさん＠十周年
09/11/04 14:45:02 8Fxdcp8c0
>>965 >>968
昔の話なのでｗよく覚えてないが12Vだったと思う。今のと同じような形の初代ゴールドモンキーだった。
遠心クラッチプラス３速ギヤだったと思うがダックスの４速載せても遅かった。

>>977
排ガス規制がある以上値段の高騰は仕方ない。
エイプ100も同じような値段なんだからｗ
それよりも125ｃｃのフルサイズオフローダーが発売されると言うことが素直にうれしい。
>牙も爪も抜かれまくった
昔、フルサイズの原付オフローダーと言うのがあったが（ハスラー50やDT50)
それの代わりと考えればこの馬力でも十分納得いくと思うのだが。
大体馬力は無くとも排気量はあるのだから実際乗ればトルクが無くて加速は悪いが
いつのまにか結構速度は出る・・・と言う車だろうと推測する。

985:名無しさん＠十周年
09/11/04 14:45:54 4s5EGzIr0
いいなこのバイク
高速乗れないのはアレだが、カワサキｇｊ

986:名無しさん＠十周年
09/11/04 14:45:55 Dzae8ZS/O
装備重量113kgで10馬力
まぁなかなか面白い玩具になりそうだ

987:名無しさん＠十周年
09/11/04 14:49:13 zL9BuoMxO
これで来年に
SUZUKIから同等スペックの格安バイクが出る。
YAMAHAからちょいスペック上のちょい低価格バイクが出る。
HONDAから排ガス規制楽々クリアの高出力高価格のバイクが出るわけですね。

988:名無しさん＠十周年
09/11/04 14:52:57 u5Oy6OR30
>>977
中・小型車はアンダーパワーで規制に対応できるモノしか作れないのだから仕方ないよ
パワーやスピードを求める人は、中・小型のクルマは選択肢から外すしかない

989:名無しさん＠十周年
09/11/04 14:57:52 umEQClNMP
数字がよければより売りやすいのはわかってるのだから
メーカーだって出来るのならば2スト時代並みのパワーを出したいに決まってる。
でも今の規制じゃどうひっくり返っても無理。

無理を承知で求めるのはただの馬鹿。

990:名無しさん＠十周年
09/11/04 15:02:46 8Fxdcp8c0
>>988
そういうことで爪がほしい人は逆輸入のリッターバイクでも買えばよいし
オフローダーなら大排気量のものを買えばよい。
安い維持費で日曜日に河原や山道で楽しもうかって人がこれを買えばよい。
選択肢が増えるのは賛成。

991:名無しさん＠十周年
09/11/04 15:59:10 aTsLUosZ0
>>975
昔の80ccのパワーだよなあ。
こんなのに30万払う馬鹿はいるんだろうか。

992:名無しさん＠十周年
09/11/04 16:05:50 eaJkcR7Y0
>>956
規制前の時代から125クラスは割高が常識だったろ
原付二種であることのメリットが薄い人には向かないんじゃないか？

993:名無しさん＠十周年
09/11/04 16:51:17 2KmNd2cB0
ウルフ１２５乗ったけど、バカ遅だった記憶がある。

このバイクはどうなるんだろ？

994:名無しさん＠十周年
09/11/04 16:51:42 2z5NTOEzP
>>991
中韓製のインチキモタードに20万も出す人が居るんだから大丈夫ｗ

995:名無しさん＠十周年
09/11/04 17:08:52 mmgEHxhh0
125ccで33万が「安い」と言われる時代が来たとは・・・。

996:名無しさん＠十周年
09/11/04 17:18:31 2z5NTOEzP
>>995
しょうがないよ。プラチナのネックレスと
抱き合わせで買わされてる様なもんだ。
政府の命令でね。
そのプラチナ代が10万円。
触媒としてマフラーの中に詰め込まれてる。

997:名無しさん＠十周年
09/11/04 17:23:05 jdRSMGhZ0
ZZR1100以来で、初めてカワサキ車で欲しいの出た。
カワサキ、よくやった！

998:名無しさん＠十周年
09/11/04 17:33:22 Sl38nFpT0
>>994
二十万どころか税込み312,900円ニダ・・・です。
URLﾘﾝｸ(www.hsmc.jp)
14ｐｓでフロント110/70-17リヤ130/70-17って
カワサキ見劣りしてるじゃんｗｗ
恐るべし排ガス規制！

999:出世ウホφ ★
09/11/04 17:40:13 0
次スレどうぞ^-^

【バイク】カワサキ、原付２種のKLX１２５とD-TRACKER１２５を発売★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50

1000:名無しさん＠十周年
09/11/04 17:40:44 m5+mbs5O0
カワサキか…

1001:１００１
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