東武日光線快速関連※※隔離スレ3
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300:名無しでGO! 17/10/05 15:30:41.12 rYT37WaF0.net 新たに登場した別人の第三者のフリ、がすっかり興奮していつもの社蓄の言動パターンに 変遷したりすぐに消えるのもすっかりおなじみのパターン 301:名無しでGO! 17/10/05 17:58:04.91 cCbpQ+9JO.net >>298 日光→成田空港は今の線路では厳しい。 ただバスは渋滞で遅れるリスクがあるから、船橋で千葉方面、新鎌ヶ谷で北総線と成田空港、柏で常磐方面から日光の乗客を引っ張ればと思う。 ちなみに現状は、どう移動する人が多いのでしょうか? 302:名無しでGO! 17/10/05 18:21:55.76 Wu2MIr20r 紅葉シーズンの1800と6050の臨時列車、今年はどうなるん〜… 303:名無しでGO! 17/10/05 20:58:38.90 Ld4xGtKn0.net 近年は束を筆頭に首都圏の鉄道も遅れや運休リスクを全く考えなくて良いような存在からは程遠い 特に異音の確認だ信号確認だ発煙だ発火だ架線切れだ停電だ、鉄道会社がだらしなく悪いだけのお粗末なものがやたら目に付く とても信用なんておけない バスは渋滞で遅れてもとりあえずは大概行ってくれるが、鉄道の場合途中で運転打ち切りなども度々 こういう鉄道の現状から目を逸らし外国とか比較して日本の鉄道はいかにダイヤが正確か褒めちぎってるマスゴミとかは「バカ養成機関ですか?」と思ってしまう そもそも日光駅までだけ、渋滞回避を考えてもあまり意味が無い 日光観光の場合、日光駅から先がしばしば渋滞する
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