三菱 MRJ 8号機ﾜｯﾁｮｲ無スレ

三菱 MRJ 8号機ﾜｯﾁｮｲ ..

740:NASAしさん
18/12/08 00:05:08.84 .net
>>668
三菱 MRJ 12/04(現地時間)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
JA22MJ モーゼスレイク lopnbvcfdef

741:NASAしさん
18/12/08 06:48:17.16 .net
>>718
今はTC取るように指導しているんだよ
既にFAA/EASAのRCで飛んでいる航空機も日本のTCを取得している

742:NASAしさん
18/12/08 07:56:12.07 .net
オープン１年、航空ミュージアム　低迷
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)

743:NASAしさん
18/12/08 10:29:50.93 .net
さて、今年の　『大爆笑大賞』　どれにするか、みなさん、決心はつきましたか？
『IQ85』　が最有力候補ではないかと思うのです。
ぜひとも、このトンチンカンを推薦したい。
見よ、IQ85 の計算を。　とてもまともじゃないだろ。
しかもだ、何処が間違っているかさえ認識出来ないでいる。
実際のところ、ホントに魯鈍、軽愚、要するに知恵遅れではないだろうか、心配になってきた。
>>648
> 2013年　“ＭＲＪの投資回収、累計生産７５０機が目安”. 日刊工業新聞社. (2013年3月11日)
>
> 2018年　三菱重、２０００億円投入へ　開発費すでに４倍　
> URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
>
>
> 単純計算で７５０機ｘ４倍＝３０００機売らないと元が取れない。
>
> 月産１～２機作るらしいから年間１２～２４機として、
> １２５年～２５０年かけて投資回収するのかｗ
>
>
> ＊コンコルド効果＝「埋没費用効果 (sunk cost effect)」の別名であり、
> ある対象への金銭的・精神的・時間的投資をしつづけることが損失につながると
> わかっているにもかかわらず、それまでの投資を惜しみ、投資がやめられない状態を指す。
> 超音速旅客機コンコルドの商業的失敗を由来とする。

744:NASAしさん
18/12/08 12:38:32.34 .net
どうした?墓穴の墓穴に気づいたから書かなくなったのかい?w
人様が書いてもいないことを書いて墓穴を繰り返す穴まくりw
これからはお前をIQ86と呼んでやろうではないか?w
>>『特許』　かな？　企業秘密漏洩が問題のところ、特許を持ち出してくるアフォさがねぇ。
さすがは墓穴。話のすり替えってかwww
一体いつ誰が「企業秘密漏洩」の話をしたとでも?
テメーが書いたんだから、該当箇所の引用は簡単だよな?
ささ、その該当箇所を引用してもらいましょうか?
一体いつ誰が「企業秘密漏洩」の話をしたと出いうのか?w
どうせ引用できずに逃亡するのは分かりきっているので先に
引用指摘しておくw
_______________________________________________________________
584 名前：NASAしさん[] 投稿日：2018/11/12(月) 12:54:56.52
やはりというか、穴まくりの墓穴は、論理というものすら理解できない、
どーーーしようもない、とてつもないヴァカなのだなｗ
>>お前が勝手にカナダを持ち出した。
>>ほれ、お前自身が言ってるではないか。↓はお前だろ
IDもないこの板で、どうやって相手を特定するとでも？
書き込んでいるのが一人だけと思い込んでいるのか？
>534を書き込んだのは「私」だと言うのなら、それを「証明」してみろよ。
今度こそ逃げずに証明してみろよｗ
さて>534氏の、「カナダでFBIとな??w」というのは、お前が書いた>533の
>>ボンバルディアも FBI のおとり捜査によって経済マフィアを締めあげたいだろう
の箇所についてのレスであって、その上の、「米司法省、中国の半導体製造企業を起訴」の
リンクについては、誰も話しすらもしていないんだが。
そしてお前は >>535にて墓穴を掘った。>535の
>>それが何か？
というのは、FBIがカナダで動くというのを否定していないｗ
それを>541にて解説して差し上げられましたとｗ
>>そして、日本まで持ち出す始末。
>541までの流れの中で、一体いつ誰が「日本」を出してきたと言うのだ？
その箇所があると言うのなら、引用指摘してくれないかな？どこにあるよ？ｗ
>>時代背景を考えて見ろ。
>>パリ万博の数年前に制定された条約だ。
それでパリ条約何たらが、どうして幕末の話にすり替わるんだよｗ
話を逸らすんじゃねーーーよｗ
ここで話をしているのは、墓穴を掘ったお前が書いた、パリ条約を根拠にFBIが
おとり捜査云々の話だろうによｗ　これはすべてお前自身が書いた文章ではないかｗ
特許にしろ、お前の言う商標・商号にしろ、警察やFBIは、この件でおとり捜査を
するということはない。理由は単純。逮捕される案件ではないし、刑事事件ですらもないし。
>>なっ、お前、アフォだろｗ

745:NASAしさん
18/12/09 17:56:53.75 .net
追加の100機からかと思ったら先に買う42機分の
途中から輸入に切り替えるのね。
まあ国内で組み立てただけで50億も高くなるからな。
なのに何の技術も産業も育たないとか笑えるw
ま、お陰でMRJ製造に全力注げるなw
その為にも早く型式証明取らないとねw
＜税を追う＞Ｆ３５Ａ国内企業参画中止　産業育成　絵に描いた餅
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
＜税を追う＞Ｆ３５Ａの製造参画中止　国内３社へ既に１８７０億円
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)

746:NASAしさん
18/12/09 20:02:16.79 .net
さて、今年の　『大爆笑大賞』　どれにするか、みなさん、決心はつきましたか？
他にも大笑い出来るネタが以下の様に沢山あり過ぎて、
『MU30』　かな？
『？』　E190-E2 の言い間違いがどっかあったのだが、見つからん。
『燃料タンク』　かな？
『特許』　かな？　企業秘密だと言ってるのに、特許を持ち出してくるアフォさがねぇ。
しかし、どれもあぁ～だこぅ～だと意味不明の長たらしい駄文を並べて抵抗するわけですが、
以下の　『書き込み』（というより荒らし）　は算数であり、エクスキュースや抵抗のしようが
ないほど明白なバカバカしさがあるわけです。
タイトルの付け様に困る馬鹿々々しさですが、敢えて↓の書き込みのタイトルを　『IQ85』として
暫定2018年度　『大爆笑大賞』に決定しようと思います。　
　　　◆◆◆　暫定2018年度　『大爆笑大賞』　『IQ85』　◆◆◆
受賞理由：　他者では恥ずかしくて絶対真似出来ないカキコを平然とやてのけるそのアフォさゆえ、
　　　　　　　　皆に腹の底がえぐれるほどの大笑いを提供してくれた、その献身的な行動を評価した。
>>648
> 2013年　“ＭＲＪの投資回収、累計生産７５０機が目安”. 日刊工業新聞社. (2013年3月11日)
>
> 2018年　三菱重、２０００億円投入へ　開発費すでに４倍　
> URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
>
>
> 単純計算で７５０機ｘ４倍＝３０００機売らないと元が取れない。
>
> 月産１～２機作るらしいから年間１２～２４機として、
> １２５年～２５０年かけて投資回収するのかｗ
>
>
> ＊コンコルド効果＝「埋没費用効果 (sunk cost effect)」の別名であり、
> ある対象への金銭的・精神的・時間的投資をしつづけることが損失につながると
> わかっているにもかかわらず、それまでの投資を惜しみ、投資がやめられない状態を指す。
> 超音速旅客機コンコルドの商業的失敗を由来とする。

747:NASAしさん
18/12/09 20:17:12.49 .net
三菱MRJ関係者の一人くらいは見聞きしているだろうが
三菱MRJ 公式のSNS及びブログなどを開設し
何でもいいから毎日更新して欲しい
在野や市井の野良サイトなんてどうでもいいからw()
是非是非三菱様 <(_ _)>

748:NASAしさん
18/12/10 00:38:47.58 .net
毎日更新できるならこんなことになってないわ

749:NASAしさん
18/12/12 04:04:02.98 .net
毎日更新どころか、今年中には初飛行っていってた設計変更試験機の初飛行日程すら
公表できていないわけだが・・・
インタビューではやります、やれます、だけどデータは一切なし、
明言するのは納期はぎりぎりで間に合いますってことだけ。
公表しなければ遅延じゃない、って態度みえみえじゃんｗ

750:NASAしさん
18/12/12 23:54:50.14 .net
三菱重工業、航空機生産統合へ　ＭＲＪとボーイング向け
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)

751:NASAしさん
18/12/13 00:11:45.32 .net
三菱航空機とはなんだったのか

752:NASAしさん
18/12/13 02:48:03.10 .net
>>730
三菱航空機に一本化するんだろ(´･ω･｀)

753:NASAしさん
18/12/13 07:19:42.06 .net
三菱重工に体力があったばっかりに
本当に悲惨な結末になりそうな予感

754:NASAしさん
18/12/13 10:14:50.13 .net
あのLNGの再来か...

755:NASAしさん
18/12/13 12:41:38.61 .net
重工の分社化の始まりかな

756:NASAしさん
18/12/13 14:00:16.73 .net
MRJ用エンジン、国産初号機が組立完了　三菱重工航空エンジンと米PW
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

757:NASAしさん
18/12/14 00:30:21.13 .net
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
MRJ用エンジン、国産初号機が組立完了
三菱重工航空エンジンと米PW

758:NASAしさん
18/12/14 07:26:47.15 .net
>>719
三菱 MRJ 12/13(現地時間)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
JA22MJ モーゼスレイク飛行中

759:NASAしさん
18/12/14 15:02:31.84 .net
いまさらだが「MRJ」は仮称で、周航後は「M-170E」に変更されることになる

760:NASAしさん
18/12/14 16:41:39.43 .net
>>737
三菱 MRJ 12/13(現地時間)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
JA22MJ モーゼスレイク

761:NASAしさん
18/12/15 08:56:32.41 .net
>>739
三菱 MRJ 12/13(現地時間)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
JA22MJ モーゼスレイク

762:NASAしさん
18/12/16 04:11:10.11 .net
>>740
三菱 MRJ 12/15(現地時間)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
JA22MJ モーゼスレイク飛行中

763:NASAしさん
18/12/16 07:59:00.41 .net
今年は年末に遅延発表会開かないの？

764:NASAしさん
18/12/16 08:53:01.24 .net
さて、大人も子供もコドナもぼちぼち冬休みに入る。
そこで、頭の体操よろしく、問題を出そう。
F-16 そしてその贋物である F-2、F-22、F-35、これら戦闘機の
水平尾翼々端には切欠きが付いていることは知っているかな？
ちなみに、F-16 よりその贋物の F-2 の方がより大きい切欠きになっている。
そこで問題、
どんな効果を期待して水平尾翼々端をそのような形状にしたのか？
名答、迷答、珍答、待ってるよ。
あっ、いつも張り付いているネラーの IQ85 君、いじけていないで、キミも参

765:加していいからね。キミの珍答、期待してるよ。

766:NASAしさん
18/12/16 10:31:39.09 .net
「設計変更を反映した試験機2機の投入は2019年前半を目指す」
にアップデイトされてるぞ
まだなにか解決できない問題があるんだな。

767:NASAしさん
18/12/16 10:37:12.30 .net
>>744
まじで？　それで1年以内に型式証明とれるのかよｗ

768:NASAしさん
18/12/16 11:30:19.69 .net
そもそも型式証明用の設計変更は昨年（2017）の秋までに完了するといっていたような
それが2018年末時点でめどが得られつつあるｗｗｗ

769:NASAしさん
18/12/16 11:50:32.82 .net
こいつら、設計変更にはめどがつきつつある、って1年以上言い続けてるよなｗ
なんで日本の恥を形にしました的な対応を続けるんだろうね。

770:NASAしさん
18/12/16 13:21:15.90 .net
>>741
三菱 MRJ 12/15(現地時間)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
JA22MJ モーゼスレイク

771:NASAしさん
18/12/16 13:25:29.12 .net
年度内じゃねえの?
(・∀・)ニヤニヤ

772:NASAしさん
18/12/16 13:37:46.41 .net
>>733
> あのLNGの再来か...
どんな事の次第？　詳細を。

773:NASAしさん
18/12/16 14:22:48.70 .net
J-AIRはいよいよ未行使になってるエンブラエルのオプションを使うことになりそうだな…。

774:NASAしさん
18/12/16 14:30:54.07 .net
そっ、それは内部情報？　業界情報？　
もっと詳細を。

775:NASAしさん
18/12/16 14:37:45.87 .net
>>744
これか。
”飛べないMRJ”、この1年「前進したのか、後退したのか」
URLﾘﾝｸ(newswitch.jp)
確実にマージン使い果たしてるな。
簡単なトラブルでももう遅れ出しそうだな。
それとも年末年始に再スケジュールの
発表でもあるか？

776:NASAしさん
18/12/16 14:53:07.85 .net
そうだとしても、年内には行わないだろ。
お屠蘇が不味くなる。
かといってな、仕事始め早々、またかという辛気臭い話は出来ないし、
ミヤナガ翁が年頭の所感に潜り込ませることもどうだか。
かれこれもう10年、美味いお屠蘇を味わっていないのではないか？
いやいや、そんな軟な連中じゃないって。
天下国家様に物申そうってか、そんな感じではないか。
まぁ、あるとしたら正月気分も冷めた1月下旬ではないか。

777:NASAしさん
18/12/16 16:10:29.29 .net
【ファーウェイ、ＺＴＥ】　バックドアはアイフォーンが本家だし、電源オフ時も盗聴・盗撮してるんだろ
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)

778:NASAしさん
18/12/16 18:06:57.15 .net
さて、大人も子供もコドナもぼちぼち冬休みに入る。
そこで、頭の体操よろしく、問題を出そう。
F-16 そしてその贋物である F-2、F-22、F-35、これら戦闘機の
水平尾翼々端には切欠きが付いていることは知っているかな？
ちなみに、F-16 よりその贋物の F-2 の方がより大きい切欠きになっている。
そこで問題、
どんな効果を期待して水平尾翼々端をそのような形状にしたのか？
名答、迷答、珍答、待ってるよ。
あっ、いつも張り付いているネラーの IQ85 君、いじけていないで、キミも参加していいからね。
キミの珍答、期待してるよ。
_____________________________________________________________________
テメー以外は書き込むな、汚れるとしてテメーのための荒らしスレがあるというのに
何こちらに書き込んでいるんだよっ?w
誰も相手にしてくれないから、淋しくて書き込んだのかい、まさかねwww
お前の荒らしスレに、誰かが間違って書き込むと出て行けと言うくせによっw
ひとりでしこしこ向こうで書いてろw

779:NASAしさん
18/12/16 18:45:36.95 .net
>>756
おっ、さっそっく IQ85 が回答したかと思いきや、相も変わらず
下らん粘着か。
せっかくの良問なのだから、お前にも考え、答える機会を与えてやっている
ではないか、満足に算数も出来ないお前にも公平を期してな。
ヒントが欲しけりゃ、くれてやろうか？
しかしなぁ、問題提起からまだほんの１日も経っていないし。
　↓　に重工の若い技術者はどう考えたか、が載っている。
『主任設計者が明かすＦ-２戦闘機開発─日本の新技術による改造開発』
2018/12/10　発売！　　出版社: 並木書房￥ 1,728/四六判２６０ページ
著者：　神田國一著（ＦＳ-Ｘ設計チーム・リーダー）

780:NASAしさん
18/12/16 20:43:35.95 .net
　　　　　　　◆◆◆　決定　2018年度　『大爆笑大賞』　◆◆◆
受賞者：　『IQ85』　氏
受賞理由：　他者には恥ずかしくて絶対真似出来ないカキコを平然とやってのけるそのアフォさゆえ、
　　　　　　　　皆に腹の底がえぐれるほどの大笑いを提供してくれた、その献身的な行動を評価した。
受賞対象：　以下↓のレス
 >>648
> 2013年　“ＭＲＪの投資回収、累計生産７５０機が目安”. 日刊工業新聞社. (2013年3月11日)
>
> 2018年　三菱重、２０００億円投入へ　開発費すでに４倍　
> URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
>
>
> 単純計算で７５０機ｘ４倍＝３０００機売らないと元が取れない。
>
> 月産１～２機作るらしいから年間１２～２４機として、
> １２５年～２５０年かけて投資回収するのかｗ
>
>
> ＊コンコルド効果＝「埋没費用効果 (sunk cost effect)」の別名であり、
> ある対象への金銭的・精神的・時間的投資をしつづけることが損失につながると
> わかっているにもかかわらず、それまでの投資を惜しみ、投資がやめられない状態を指す。
> 超音速旅客機コンコルドの商業的失敗を由来とする。

781:NASAしさん
18/12/17 02:38:39.57 .net
>>745
TC飛行試験はすでに設計変更前の機体を使って膨大なデータが得られてるから、新設計の
機体さえ投入すればすぐに認証を得られるんじゃね？
もうもらったようなもんだ

782:NASAしさん
18/12/17 08:16:06.75 .net
>>759
それが初飛行が終わればあとは2500時間飛ばすだけ、1年半余裕だね、
といってあの醜態さらしたことの二の舞にならないことを祈る。
これ以上の醜態は見るに耐えない。

783:NASAしさん
18/12/17 15:56:09.00 .net
>>760
新規参入時に君の言う”醜態”をさらしてないジェット旅客機メーカーをあげてみてくれｗ

784:NASAしさん
18/12/17 16:03:48.57 .net
お披露目の時に機体継ぎ目に隙間があったB787とか知らないし

785:NASAしさん
18/12/17 18:44:36.20 .net
>>761
航空機産業育成のためとの名目で半世紀以上国から援助を受け、
日本のものつくりの実力を見せてやるってほざいて、
よそも失敗してますってか、お前みたいなクズは集り根性だけが一人前っていうのがよくわかるわｗｗ

786:NASAしさん
18/12/17 18:46:32.88 .net
>>761
この手のアホって、初飛行後にあと1年半で型式証明取るってときも
何か問題でも？ってほざいて、実際できないとよそもそうだったろって開き直ってたアホだろ。相手にするな。

787:NASAしさん
18/12/17 18:48:28.71 .net
三菱は新規参入ではないといってみたり、新規参入だから遅れて当然とか、
信者の皆さんも節操がないねｗｗｗｗ

788:NASAしさん
18/12/17 18:50:36.20 .net
型式証明とれないからって外国人に丸投げした新規参入メーカーってあるの？

789:NASAしさん
18/12/17 21:02:23.96 .net
「MRJが量産の暁には、ボンバルディア、エンブラエルなぞあっという間に...」

790:NASAしさん
18/12/17 22:01:57.11 .net
>>761
悪魔の証明は無理なのでお前の主張する醜態を晒したメーカーを上げて見てくれや(笑)

791:NASAしさん
18/12/17 23:01:49.60 .net
>>766
お雇い外国人と言いたまえ
岩崎弥太郎の時代に逆戻りさ

792:NASAしさん
18/12/18 00:03:17.45 .net
一時期、19年中の納品もとか言ってたけどあれってなんだったんだろうなｗ
フェリーの際も7月までにとか一旦言い出して、結局11月だっけ。
話題がないから少し盛ってインタビューに答えてるのか、
それとも技術担当の岸がのらりくらりとうそをついて社長に伝えるのか。

793:NASAしさん
18/12/18 00:11:54.90 .net
ＭＲＪ納入、19年に前倒し－三菱航空機
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
現実：19年前半までには、設計変更機を完成させたい
新規参入メーカにはよくあることだよねｗｗｗ

794:NASAしさん
18/12/18 06:52:48.40 .net
もう延ばせないと思って
余裕見てたんだろ

795:NASAしさん
18/12/18 12:30:34.84 .net
>>763
>>764
>>761
> 新規参入時に君の言う”醜態”をさらしてないジェット旅客機メーカーをあげてみてくれｗ
こｒに答えられないのｗ
 >>768
では、質問の形式を変えてあげるよ。
”醜態”をさらさずに新規参入を果たしたメーカーをあげてくれｗ

796:NASAしさん
18/12/18 13:14:23.97 .net
>>773
>質問の形式を変えてあげるよ
タカリの言うことは違うねｗｗ
三菱は新規参入なのかよｗｗｗ

797:NASAしさん
18/12/18 14:33:59.97 .net
>>774
> タカリの言うことは違うねｗｗ
俺はなんか集ったか？
> 三菱は新規参入なのかよｗｗｗ
よく読んでみたらｗ
> 新規参入時に君の言う”醜態”をさらしてないジェット旅客機メーカーをあげてみてくれｗ
三菱がジェット旅客機を作るのはMRJが最初だと思うがｗ

798:NASAしさん
18/12/18 14:45:42.05 .net
そろそろ連投コピペボットの頃合いかｗ

799:NASAしさん
18/12/18 17:58:55.70 .net
>>772
よく見ろ去年の記事だぞｗ

800:NASAしさん
18/12/18 22:32:51.90 .net
>>773
屁理屈捏ねてないで言いだしっぺが証明して見せろよ(笑)

801:NASAしさん
18/12/18 22:38:40.10 .net
>>778
”醜態”の言い出しっぺに聞いてるんだよｗ

802:NASAしさん
18/12/18 22:41:43.11 .net
>>777
より良き頃の夢

803:NASAしさん
18/12/19 00:24:12.08 .net
F35B とかが＆いずもで
ここも荒れてるなあw
先日COMAC C919 B-001Cが見られて
安心したw

804:NASAしさん
18/12/19 01:51:57.36 .net
で、三千機売れそうなんすか？

805:NASAしさん
18/12/19 06:27:14.99 .net
>>779
それはお前だろ(笑)

806:NASAしさん
18/12/19 09:37:01.84 .net
>>782
次の質問どうぞ

807:NASAしさん
18/12/19 11:08:29.40 .net
>>783
”醜態”で検索してアンカー順に読めばわかるよ。
日本語能力の怪しい奴には無理かも知れんがｗ

808:NASAしさん
18/12/19 11:26:41.61 .net
>>782
MHIの社長は記者会見で時期は遅れるが損益分岐点は超える見通しという趣旨の発言はしていたよ。
MRJ企画時はドル80円以下のレートの頃だ。
今の為替レートなら当時より1機あたりの利益は少なくとも3倍にはなる。
性能は確保したままコスト高のCFRPの主翼を止めたのも利益率の改善には大きい。
次の機体では人材、開発設備、開発データ、製造設備も揃い、用地、社屋等の固定費の負担も大幅に楽になる。
まあ、利益はゼロで材料費や設備投資の費用がかかる現在でもMHIは連結で1000億くらいの黒字なんで、
別にMRJで利益がでなくともジェット旅客機メーカー参入が果たせればそれでOKだろうｗ

809:NASAしさん
18/12/19 16:05:06.26 .net
MRJ 型式証明取得に全力
「何月とは言いにくいが、一日でも早く米国へ持って行きたい」と述べるにとどめた。
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
結局TC用の機体がいつ完成するのか分からないとか
よく社長やってるな。見込みすら言えない程遅れてるのか？

810:NASAしさん
18/12/19 17:40:09.33 .net
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!! w
URLﾘﾝｸ(www.nagoyatv.com)
ＭＲＪの開発が最終段階へ　
年明けにも型式証明の取得に向けた国の飛行審査へ
三菱航空機の水谷久和社長は、ＭＲＪの安全認証とな
る型式証明の取得に向けた国の飛行審査が年明けにも
始まることを明らかにしました。
水谷社長は19日、ＭＲＪの開発の最終段階として国交
�

811:ﾈのパイロットがＭＲＪを操縦して行う飛行審査が年明け早々にも始まる見込みであることを明らかにしました。また、設計変更を反映した新しい機体についても来年春ごろに完成させ、愛知県で初飛行を行った後すぐに飛行試験拠点のアメリカに持ち込んで審査に臨んでいくとしています。更新時間：2018年12月19日 17:06 hjkiyrddrt

812:NASAしさん
18/12/19 18:13:29.89 .net
>>766
>>型式証明とれないからって外国人に丸投げした新規参入メーカーってあるの？
何を言っているんだ、おまいは?w
MRJは型式証明を早く取るために、あえて国内メーカーのパーツを採用せずに、
型式証明を取得した実績のある海外パーツメーカーのを採用したのは誰でも知っている。
その上で機体の型式証明を早く取得するために、型式証明取得経験のある外国人エンジニア
を採用することの何が問題だとでも？
丸投げは朝鮮人の十八番だろうによ。なぁ穴まくりよｗｗｗ

813:NASAしさん
18/12/19 18:23:48.62 .net
海外の原発もちゃんと作ってくださいw

814:NASAしさん
18/12/19 18:28:33.72 .net
>>789
設計から生産まで全てアメリカに丸投げしたメーカーなら知ってるお

815:NASAしさん
18/12/19 18:37:44.47 .net
>>786
果たして次があるのか？

816:NASAしさん
18/12/19 19:10:38.85 .net
>>775
ジェット旅客機を作るのがはじめてだから新規参入ねｗ　
やっぱりアホって自分の都合のいいように考えるんだねｗｗｗｗ

817:NASAしさん
18/12/19 19:12:33.57 .net
>>786
頭がいかれたタカリは何でも都合のいいように考えるっていうことがよくわかるわｗ

818:NASAしさん
18/12/19 19:23:04.10 .net
>>775
> 新規参入時に君の言う”醜態”をさらしてないジェット旅客機メーカーをあげてみてくれｗ
ボーイング、ロッキード

819:NASAしさん
18/12/19 19:29:32.51 .net
スホーイも小学生並の知見しかなく、型式証明がとれませんなんていいませんでしたねｗ

820:NASAしさん
18/12/19 19:38:23.74 .net
>>789
>MRJは型式証明を早く取るため
当初予定から既に8年遅れｗ　なんの冗談でしょうかｗ

821:NASAしさん
18/12/19 20:21:35.91 .net
遅れに遅れてどうしようもなくなったから
早くする為に、だろ。全然早くないんだがな。

822:NASAしさん
18/12/19 21:24:58.58 .net
また総取りかあw日本
日本が航空分野でロシアを抜く日w
支那朝鮮はもっと頑張りましょうw

823:NASAしさん
18/12/20 02:44:23.86 .net
JA22MJ 飛行中

824:NASAしさん
18/12/20 02:57:32.51 .net
>>748
三菱 MRJ 12/19(現地時間)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
JA22MJ モーゼスレイク

825:NASAしさん
18/12/20 11:49:09.23 .net
>>793
最初から”ジェット旅客機メーカーへの新規参入”と書いてる。
もっと日本語を勉強したほうがいい。
>>795
両方共軍事技術の転用だ。
そもそも当時はジェット旅客機の先行メーカーとの競争はない。
今はロッキードは競争に負けて撤退。
ボーイングはジリ貧解消の切り札の787は機体の最重要部分の主翼はより技術の優れたMHIに丸投げだよｗ

826:NASAしさん
18/12/20 23:25:18.86 .net
>>785
まさにお前のことだな。
誰が誰かわからなくなってるだろ(笑)

827:NASAしさん
18/12/20 23:42:54.33 .net
>>802
下請けを丸投げって書いちゃう辺り痛いな

828:NASAしさん
18/12/21 00:51:46.85 .net
>>802
>>最初から”ジェット旅客機メーカーへの新規参入”と書いてる。
>>もっと日本語を勉強したほうがいい。
それでは私が代わりにレスしておこう。
そもそもの話。
今現在旅客機を作っている(かつて作っていたとこも含めて)メーカーは、プロペラ機から
スタートしている。
それでプロペラ機を経ずにジェットエンジンの旅客機への新規参入したとなると
三菱しか思い当たらないな。ターボプロップをジェットと言うのは無しなw
YS-11は三菱も半分生産担当しているけど、プライムではないので、上記該当から外れるか。
当然だが中国、ロシアは西側から外れるので除外する。FAAの型式証明取る気ないしな。
よって上記の質問は、実質的に三菱１社のみなので、醜態云々は非論理的な定義となり
何の意味もないw　質問するだけバカを見るのは言うまでもないなw

829:NASAしさん
18/12/21 02:37:07.44 .net
>>801
三菱 MRJ 12/19(現地時間) モーゼスレイク
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
JA22MJ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
JA23MJ 久しぶり

830:NASAしさん
18/12/21 03:54:33.91 .net
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
JA01JP ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!! w
日本で初めて納入された最新型小型ジェット機「ホン
ダジェットエリート」と記念写真に納まる（左から）

831: ホンダエアクラフトの藤… スクロールで次の写真へ　日本で初めて納入された最新型小型ジェット機「ホンダジェット　エリート」と記念写真に納まる（左から）ホンダエアクラフトの藤野道格社長と共同購入者で実業家の堀江貴文氏ら＝2018年12月20日、東京都大田区時事通信社　航空機を製造・販売するホンダの米子会社ホンダエアクラフトは２０日、小型ビジネスジェット機の最新型「ホンダジェット　エリート」を日本で初納入したと発表した。広い室内空間と、東京から北京まで飛行できる航続距離が特徴。既に１０機超を受注しているといい、今後順次引き渡す。　同社は２０日、羽田空港の関連施設で納入式を開催。第１号は実業家の堀江貴文氏らが共同で所有する。ビジネスジェットは日本ではまだ普及していないが、藤野道格社長は「潜在的な需要は十分ある。新しいモビリティー（移動）社会の実現を目指したい」と語った。hjioljjh

832:NASAしさん
18/12/21 04:12:49.06 .net
>>806
三菱 MRJ 12/20(現地時間)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
JA22MJ モーゼスレイク飛行中 wsukjjko

833:NASAしさん
18/12/21 07:04:38.56 .net
>>805
>両方共軍事技術の転用だ。
>そもそも当時はジェット旅客機の先行メーカーとの競争はない
ジェット旅客機への新規参入に間違いないけど？
また独りよがりの俺様基準かよ、みずから自分はアホですっていって惨めだなｗ
航空機産業育成のためにとの名目で、半世紀も保護されたくせに、
ジェット旅客機の型式証明すら取れず、こんな醜態さらしまくってる企業はないわなｗｗｗ
お前のレベルとぴったりだｗ

834:NASAしさん
18/12/21 07:10:46.06 .net
>>809　は　 >>802 宛

835:NASAしさん
18/12/21 17:14:05.91 .net
MRJ、来年1月に国交省試験
安全認証取得へ最後の関門
URLﾘﾝｸ(this.kiji.is)
基本的な質問なんですが
国交省の試験をクリアすれば国外もOKなの？
最後の関門てことはそうなんだろうけど

836:NASAしさん
18/12/21 17:42:24.70 .net
>>803
君も読解力がないね。
>>785　の
> ”醜態”で検索してアンカー順に読めばわかるよ。
> 日本語能力の怪しい奴には無理かも知れんがｗ
これは誰がとは言っていないよ。
まあ、結果として君は日本語能力が不自由だと露呈したけどｗ
 >>804
MHIが外国人を雇った事を丸投げと表現してる奴への皮肉だよ。
厳密にいうと下請けと丸投げは両立する別の概念だ。
だから君の指摘は論理矛盾を含んでいる。
>>805
> よって上記の質問は、実質的に三菱１社のみなので、醜態云々は非論理的な定義となり
> 何の意味もないw　質問するだけバカを見るのは言うまでもないなw
そのとおりだ、”醜態を晒している”と書いた奴にそう指摘してやれ。

837:NASAしさん
18/12/21 17:47:07.57 .net
>>809
> ジェット旅客機への新規参入に間違いないけど？
俺は否定していないがｗ
> また独りよがりの俺様基準かよ、みずから自分はアホですっていって惨めだなｗ
勝手に俺の主張を捏造した上、その主張を誹謗するなよｗ
> 航空機産業育成のためにとの名目で、半世紀も保護されたくせに、
> ジェット旅客機の型式証明すら取れず、こんな醜態さらしまくってる企業はないわなｗｗｗ
”醜態を晒すは”は無意味だよ。
文句があるなら >>805　に言ってくれ。
> お前のレベルとぴったりだｗ
それは褒めすぎｗ

838:NASAしさん
18/12/21 18:02:44.22 .net
>>805
俺はプロペラ機を経ずにという条件は付けていないがｗ
プロペラ旅客機のメーカーを含めてもジェット旅客機メーカーへの参入は難しい。
大手メーカーが固定化し、技術水準も高度化した2000年以降は特にだ。
新規参入を目論むメーカーは複数あるが成功しそうなのはMHIだけだ。
最初から諦めているメーカーは更に多い。
新規参入より事業の維持が遥かに簡単だが、
ジェット旅客機メーカーは減る一方だ。
今年でAとBの2社だけになったｗ

839:NASAしさん
18/12/21 23:51:51.52 .net
ボーイングとエンブラエルの提携計画、再び差し止めブラジル裁

840:判所 ttp://www.afpbb.com/articles/-/3203543 (　ﾟ∀ﾟ)o彡° 三菱MRJ 三菱MRJ !! w 朝鮮は誤w照射w するしw ホンダジェットに続き三菱MRJまで完成販売かあw

841:NASAしさん
18/12/22 01:13:45.35 .net
>>813
>>”醜態を晒すは”は無意味だよ。
>>文句があるなら >>805　に言ってくれ。
おまい、本当に日本語が読めないんだなw
>809は>805ではなく>802にレスしたと訂正しているんだが?下記
 >>810 名前：NASAしさん[] 投稿日：2018/12/21(金) 07:10:46.06
>>>>809　は　 >>802 宛
で、私に文句言えって、何をさ?www
>>814
>>俺はプロペラ機を経ずにという条件は付けていないがｗ
案の定、そういう理屈に持ってきたかw
その時点で日本語の読解力がないと認めたも同然だなw
プロペラ機云々の私の書き込みは、条件ではなく単なる事実関係を述べただけなんだが?
そういう流れも読めずに、どこからか設計図や技術を貰ってきても結局丸投げし、
国内で生産したから国産の技術だとほざくどこかの国の臭いがぷんぷんしますなぁw
あっ、漁船を探すのに、対空用のレーダーを日本の哨戒機に照射してしまったアホがいましたなぁwww

842:NASAしさん
18/12/22 03:30:54.77 .net
>>808
三菱 MRJ モーゼスレイク (現地時間)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
JA22MJ 12/21 飛行中
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
JA23MJ 12/20
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
JA23MJ 12/21

843:NASAしさん
18/12/22 04:23:59.67 .net
MRJ、19年1月に飛行試験　国交省が承認
　2018/12/21　日本経済新聞
…三菱航空機は21日、型式証明(TC)手続きの最終試験となるTC飛行
試験が国土交通省から承認されたと発表した。米ワシントン州で2019年
1月に飛行試験を始める。rwqcjyyo
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)

844:NASAしさん
18/12/22 08:17:51.87 .net
>>816
> で、私に文句言えって、何をさ?www
君が”醜態は無意味”だと主張したことに対してだよｗ
”醜態をさらす”と書いた人がね。
君が相手によって主張を変えるタイプでないならね。
> >>俺はプロペラ機を経ずにという条件は付けていないがｗ
>
> 案の定、そういう理屈に持ってきたかw
> その時点で日本語の読解力がないと認めたも同然だなw
> プロペラ機云々の私の書き込みは、条件ではなく単なる事実関係を述べただけなんだが?
俺も”プロペラ機を経ずにという条件は付けていない”という事実を書いたんだがｗ
しかも君は俺に俺にレスして、”自分がかわりに答える”と書いている。
その上で俺の前提を勝手に追加するのは如何なものだろうね。
> そういう流れも読めずに、どこからか設計図や技術を貰ってきても結局丸投げし、
ソースはｗ
> 国内で生産したから国産の技術だとほざくどこかの国の臭いがぷんぷんしますなぁw
> あっ、漁船を探すのに、対空用のレーダーを日本の哨戒機に照射してしまったアホがいましたなぁwww
MRJに対する誹謗に対して、日本製品であるMRJをまともに評価する俺が某国人と考えてるのか。
足らないのは日本語能力だけではないようだねｗ

845:NASAしさん
18/12/22 14:07:47.84 .net
>>789
結局自分じゃ出来ないってことじゃん

846:NASAしさん
18/12/22 14:18:16.43 .net
>>817
三菱 MRJ 12/21(現地時間) モーゼスレイク
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
JA21MJ 久しぶり
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
JA22MJ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
JA23MJ

847:NASAしさん
18/12/22 17:46:25.13 .net
>>819
>>> で、私に文句言えって、何をさ?www
>>君が”醜態は無意味”だと主張したことに対してだよｗ
>>”醜態をさらす”と書いた人がね。
この件で私が最初に書いたのは>805からなんだけど、一体いつ私は
>>”醜態は無意味””醜態をさらす”
と「主張」したのか?　該当発言を引用してくれないかな。
そしてその発言は私が書いたものであるということを証明をしてくれ。
私が>805で書いたのは、
>>醜態云々は非論理的な定義となり
これだけなんだが。
もう一度書くが一体いつ私は、”醜態は無意味””醜態をさらす”と主張して書いたのか、
引用指摘してくれ。そしてそれは私が書いたものであるという証明をしてくれ。
事実関係は大事なんだろう?
話はそれからだ。
>>俺も”プロペラ機を経ずにという条件は付けていない”という事実を書いたんだがｗ
だからよぅ～、それを「条件」と解釈したのは、おまえの脳内だよな?w
>>MRJに対する誹謗に対して、日本製品であるMRJをまともに評価する俺が某国人と考えてるのか。
はて?そんな評価する書き込みあったのかね?w
"MRJをまともに評価する俺"ねぇwww
「日本製品であるMRJ」って、なぁ～にぃ?

848:www

849:NASAしさん
18/12/22 17:51:44.55 .net
社内メールかよ
安価だけでいいよ

850:NASAしさん
18/12/22 23:03:46.00 .net
＞型式証明を取得した実績のある海外パーツメーカーのを
「型式証明」とは何か分かってなくてワロタ
従事者なら絶対間違わないレベルでの間違いってことは
知識所詮知ったかかますだけの素人さんなんだね～。

851:NASAしさん
18/12/22 23:34:15.31 .net
何れエンジンまで国産になりそういうか
もう国産化出来てるからなあw
エンブラエルが可笑しくなり始め
MRJを米国内でも生産は確定的にw
欧州メーカーとも組みそう欧州製造MRJ!!

852:NASAしさん
18/12/23 04:06:51.94 .net
>>821
三菱 MRJ 12/22(現地時間) モーゼスレイク
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
JA22MJ 飛行中

853:NASAしさん
18/12/23 11:21:21.98 .net
>>822
> この件で私が最初に書いたのは>805からなんだけど、一体いつ私は
>
> >>”醜態は無意味””醜態をさらす”
>
> と「主張」したのか?　該当発言を引用してくれないかな。
> そしてその発言は私が書いたものであるということを証明をしてくれ。
> 私が>805で書いたのは、
>
> >>醜態云々は非論理的な定義となり
次の行は
>　何の意味もないw
だよｗ
つまり、”醜態云々は非論理的な定義となり何の意味もないw”
”これは醜態云々ははなんの意味もない”
”～云々は”の意味を知らべたらいいよ。
> これだけなんだが。
> もう一度書くが一体いつ私は、”醜態は無意味””醜態をさらす”と主張して書いたのか、
> 引用指摘してくれ。そしてそれは私が書いたものであるという証明をしてくれ。
> 事実関係は大事なんだろう?
> 話はそれからだ。
で805は君が書いたのではないのか？
> >>俺も”プロペラ機を経ずにという条件は付けていない”という事実を書いたんだがｗ
>
> だからよぅ～、それを「条件」と解釈したのは、おまえの脳内だよな?w
>
> >>MRJに対する誹謗に対して、日本製品であるMRJをまともに評価する俺が某国人と考えてるのか。
>
> はて?そんな評価する書き込みあったのかね?w
>>816
> 国内で生産したから国産の技術だとほざくどこかの国の臭いがぷんぷんしますなぁw
> あっ、漁船を探すのに、対空用のレーダーを日本の哨戒機に照射してしまったアホがいましたなぁwww
> 「日本製品であるMRJ」って、なぁ～にぃ?www
ではMRJはどこの製品だと考えているのｗ

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