【天下茶屋←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-04【→粉浜】

【天下茶屋←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-04【→粉浜】 at RAIL

[前50を表示]
400:名無し野電車区
24/04/06 12:08:52.69 TwVnqWXQ.net
銚子電鉄以外の事業者に2200系譲渡しないのか？
17mなので地方で使うのにピッタリサイズ
えちぜん鉄道が欲しがりそう

401:名無し野電車区
24/04/06 12:21:54.61 HWeI62XR.net
かつて一畑電鉄から、21000系に続き要望が出されていた事も

402:名無し野電車区
24/04/06 12:36:07.90 pJYVlMc8.net
>>396
一畑は新車導入に切り替えたんだよな

403:名無し野電車区
24/04/06 13:10:49.15 HWeI62XR.net
一畑は南海22000系の代わりに、京王の旧5000系（5100系）を導入した

404:名無し野電車区
24/04/06 13:14:19.15 TwVnqWXQ.net
600V降圧改造可能なのが希少だな
えち鉄は元愛知環状鉄道100系を購入したが回路を繋ぎ変えずにそのまま600V入線させたために速度が出ない

405:名無し野電車区
24/04/06 13:15:45.60 O+xmpnol.net
>>397
>>398
それを暴言というなら
和歌山人相手じゃなくって統一厨相手の内容だが
やっぱり統一厨と和歌山人は中の人がおんなじ

406:名無し野電車区
24/04/06 13:51:30.93 sVP4gTtH.net
>>385
和歌山人>サザンの新車は12000ではなく8300ベース
山線直通特急は2000系改造で対応
サザン、りんかん、泉北ライナーは12000、8300ベースの新形式で統一
通勤車は8300系はなにわ筋開業時でも15年程度なので新形式は無しで引き続き増備
高野線向けの8300も詰め込みや共通化が利く本線向けと同じアコモでいいだろ
統一厨>サザンもこうやも12000系ベースにしろ、8300系の次の通勤車は8000系みたいな車両に戻せ　
こんな感じだったはず

407:名無し野電車区
24/04/06 14:20:45.05 YrSXfjFq.net
>>395
結局はタイミングやと思うぞ
熊本に行った22000も都営で廃車が出なかった代替やし、他に3編成廃車になったけど引き取り手なかったし
より新しくて短くて600Vでステ車の静鉄1000形もあんまり譲渡されなかったやん

408:名無し野電車区
24/04/06 14:22:31.80 O+xmpnol.net
ササの和歌山人への暴言は証拠がないし
統一厨と和歌山人で共通してる主張が見つかってきたんだな

409:名無し野電車区
24/04/06 14:27:07.68 pea9Spts.net
追い出されたセコウ

410:和歌山人
24/04/06 14:46:09.59 mBHYTCjH.net
暴言の件はｻｻとは違う人って言ってるんだがw
前レスちゃんと読もうべ

411:名無し野電車区
24/04/06 15:00:03.31 sVP4gTtH.net
>>404
スレチ

412:名無し野電車区
24/04/06 15:00:10.07 masJYj5R.net
そもそもわざわざササを引き合いに出す必要がないし

413:名無し野電車区
24/04/06 15:39:07.16 sVP4gTtH.net
引き合い云々というより、予想や妄想と実際の結果のおさらいなのでは？
何か車両スレにおったよな、確か南海の車両やステンレス車体や横浜市営地下鉄の新車を散々チープだの貶して近鉄のしまかぜ・ひのとりやメトロ400や京阪プレミアムカーやアルミ車体を入れろとしつこく推しまくってた奴
自分の思い通りにならなくて暴言吐いた馬鹿ってそいつちゃうんか？

414:名無し野電車区
24/04/06 16:19:13.75 6Vu/2j2i.net
追い出される２F

415:名無し野電車区
24/04/06 16:27:06.99 sVP4gTtH.net
スレチ

416:名無し野電車区
24/04/06 16:34:11.54 Xd0Lv+ch.net
>>384
>>404、409
今日も和歌山叩きしか能がねえウンコヲタ。南海和歌山叩いて憂さ晴らしする暇あったらきちんと捕まろうな？

417:名無し野電車区
24/04/06 16:35:19.93 Xd0Lv+ch.net
俺もウンコヲタの住んでる不祥事貼りまくろうかなw

418:名無し野電車区
24/04/06 16:41:30.62 Xd0Lv+ch.net
おもらしはウン神戸の兵庫かと思ったわ
URLﾘﾝｸ(imgur.com)

419:名無し野電車区
24/04/06 17:05:47.65 S+ewGj2U.net
汐見橋線以外は8300系を投入してもおかしくはないと思う

420:名無し野電車区
24/04/06 17:07:35.62 S+ewGj2U.net
>>402
10005Fと10006Fも似た様に解体されたからね
一畑あたりに譲渡されてもおかしくはなかったが

421:名無し野電車区
24/04/06 17:09:33.52 S+ewGj2U.net
>>399
南海車両の特徴は、600V時代に製造された車両が多数残っているために降圧改造が容易？

422:名無し野電車区
24/04/06 17:18:50.12 TwVnqWXQ.net
1000系の途中まで20m車も名鉄みたく地方鉄道車両定規準拠だったな
関空開業時にJR並に拡大されてる
ズームカーは現在も地方鉄道車両定規準拠である

423:名無し野電車区
24/04/06 17:35:14.58 gQ4FEFHY.net
二代目ラピートは名鉄2000のような基本4両で
2編成繋げた8両運用のラピートが望ましい
間合いでサザンにも充当で

424:名無し野電車区
24/04/06 17:48:12.14 iibHzvkF.net
銚子が2本目狙ってるとか

425:名無し野電車区
24/04/06 18:35:55.31 890mB3+0.net
170 名無しでGO! 2024/04/03(水) 14:40:26.78 ID:y6ByEVrs0
播州人と泉州人はキチガイ

426:名無し野電車区
24/04/06 18:52:54.54 UZNCMb4k.net
ええやんウンコ
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427:名無し野電車区
24/04/06 20:17:21.12 890mB3+0.net
口論から互いに包丁を突きつけたとして、兵庫県警宝塚署などは６日、暴力行為法違反の疑いで、無職の男（５６）＝同県宝塚市＝と、僧侶の長男（２４）＝和歌山県高野町＝を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は同日午前０時半ごろ、男の自宅で互いに包丁を突きつけて脅迫した疑い。２人にけがはなく、いずれも容疑を認めているという。
　同署によると、長男の仕事を巡って口論に発展。怒った長男が文化包丁を持ち出し、男も「同じ目に遭わすぞ」などと言って包丁を突きつけたという。長男が１１０番した。
続きは神戸新聞 2024/4/6 08:32
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)

428:名無し野電車区
24/04/06 21:47:19.05 yxAGffgE.net
自動運転もいいが駅員業務が出来る人型ロボットの開発をイーロンマスク氏に頼まないと！
ラピートホーム入口の案内は原則人型ロボットで

429:名無し野電車区
24/04/06 21:56:20.18 sVP4gTtH.net
南海って車両ごとにドア位置がかなり違うのでホームドア設置大変そう。
とりあえず特急以外の中型車を支線以外の大阪府内から淘汰、また高野線特急車を総入替し、新型特急車両は扉位置が8300系の扉位置と一致する車両にできれば、開口幅の広いホームドアなら何とかなる気も。
2000系は難波口から完全に追われそう…

430:名無し野電車区
24/04/06 21:58:49.53 sVP4gTtH.net
2000系は線区や地方私鉄向けに手ごろなサイズなので放出をお願いしたい車両だが、ちょっとワンマン運転には不向きなドア配置だが、路面電車のように各ドアにリーダーを設置して信用乗車化に踏み切れば問題なさそうだけど、南海支線をはじめとする都市型ワンマン線区なら、転用も悪くない話。
また一部は高野線特急用に改造転用もありかもしれない。

431:名無し野電車区
24/04/06 22:02:04.27 sVP4gTtH.net
世界遺産とは思えないほど閑散としている高野山。
特急も長らく冬季には運休する列車もあり、最新系列の31000系は廃車発生品のオンパレード。りんかん用なら20ｍ車、こうや用にズームカー2000系3編成改造
2000系は支線区のみならず水間、和歌山、神鉄等置き換えに好適かと。
2000系2両編成は支線向けに好適な反面、4両編成の有効活用を考えると、更新に併せて1扉特急車両化。山線直通特急をこの改造車で統一

432:名無し野電車区
24/04/06 23:40:27.92 S+ewGj2U.net
>>417
りんくうタウン〜関西空港でJR西日本と線路を共用する事になったのがきっかけ

433:名無し野電車区
24/04/06 23:41:44.94 S+ewGj2U.net
>>419
2036Fも改造されたので、近い内にまた2200系に動きがありそう

434:名無し野電車区
24/04/06 23:44:21.99 S+ewGj2U.net
>>425
とりあえず今確定しているのは2連の一部を支線に転用する事だけ

435:名無し野電車区
24/04/06 23:47:48.87 masJYj5R.net
2000は譲渡せずコキ使うんだろうが
特急への改造は断念してるからなぁ
>>427
JRと線路を共用するからじゃなくって
大形の荷物とかで車内空間を大きくする必要があったからだろ
その前から国鉄乗り入れとかやってたんだからさ

436:名無し野電車区
24/04/07 00:06:12.49 ZNQbPQ2R.net
2024/01/02
おてんばHカップの現役女子大生がドキドキ初挑戦ご奉仕ソープランド一心えりか
URLﾘﾝｸ(pics.dmm.co.jp)

437:名無し野電車区
24/04/07 04:20:01.80 J56Wh55Z.net
関東、東京、総車、和歌山、南海、三重、奈良、泉州、京都、滋賀コンプの反日ウンコの地元らしいや
URLﾘﾝｸ(runark2.blog69.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)

438:名無し野電車区
24/04/07 04:21:33.52 J56Wh55Z.net
珍作ウンコヲタが南海スレでアンチ活動や自演をし始めて今年で何と驚きの22年目！
まともな人なら出会い、結婚、子育ても体験しているはず、彼は20年以上もの間何をやっているんだろう…

439:名無し野電車区
24/04/07 04:31:56.29 J56Wh55Z.net
南海泉州和歌山コンプ酷いあまりウンコで出来た脳味噌だけにロクにチェックしないで書いて大恥晒すウンコヲタ
脳味噌ウンコだからバカさを突っ込まれる
311 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 07:32:37.42 ID:bfYQJg7s.net
和歌山か
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
312 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 09:55:13.06 ID:M4hCvTu3.net
>>311
看板の電話番号の局番よく見ろよ
314 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 10:20:37.70 ID:qpphRxDw.net
>>311
市外局番が044からはじまる地域
神奈川県川崎市全域
横浜市鶴見区尻手2丁目
東京都町田市能ケ谷
東京都町田市三輪町

捏造してまで貶めるやり方
さすが和歌山アンチはキチガイだな
315 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 12:33:37.90 ID:2aRoiWFz.net
>>311
よくいる南海、和歌山をデマで咎める汚いやり方。気違いだな。
317 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 14:21:50.17 ID:qpphRxDw.net
>>315
何か車両スレにキチガイストーカー沸いてるな
下らん絵まで書いてるし
NG入れて全てあぼーんしたがw

440:名無し野電車区
24/04/07 04:42:41.80 J56Wh55Z.net
笑われるウンチ
117 名無しでGO! sage 2023/11/29(水) 02:49:37.17 ID:fF3W9p6E0
関連スレ
●●● 路車板へのスクリプト攻撃でスレ立て荒らし←荒らしてるのは守口のキチガイ南海ヲタ ●●●
URLﾘﾝｸ(mevius.5ch.n...cgi)

119 名無しでGO! 2023/11/29(水) 12:29:32.29 ID:c6b0qU7I0
>>117
そのスレ見てみたけど、>>1-2で
IPは「西新宿、日野市、東京都港区」ってのを提示した上で『犯人は大阪府守口市の南海ヲタだ！！』って断定するとかコナン君も真っ青のイカれ野郎だなwwwwww

441:名無し野電車区
24/04/07 07:59:26.45 7bCfbVnf.net
>>325
北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
北陸新幹線　金沢ー敦賀　開業
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間敦賀～東京　はくたか E7系・W7系
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)

442:名無し野電車区
24/04/07 08:00:17.22 7bCfbVnf.net
>>325
北陸新幹線を、
よろしくお願い致します。
北陸新幹線　金沢ー敦賀　開業
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間敦賀～東京　はくたか E7系・W7系
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)

443:名無し野電車区
24/04/07 08:02:43.65 7bCfbVnf.net
>>299-300
ちん電？阪堺電車？

444:名無し野電車区
24/04/07 08:03:36.90 7bCfbVnf.net
>>325
北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
北陸新幹線　金沢ー敦賀　開業
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間敦賀～東京　はくたか E7系・W7系
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)

445:名無し野電車区
24/04/07 10:10:00.16 ejCHlYQl.net
8300系を高野線に投入したら一気に2000系の難波〜橋本間からの排除方向に動いたが、これは京阪が13000系を本線に投入したら一気に5000系全廃方向に動いたのに似ている

446:名無し野電車区
24/04/07 10:26:12.48 3pgf5tmo.net
8300系高野線用新製で影響したのは、6000系全廃へ向けたS車の運用整理と1000系の本線集約。
その前から2000系は余剰気味になっており、運用面で大勢に影響した訳で無く

447:名無し野電車区
24/04/07 11:10:45.43 ejCHlYQl.net
1000系を南海線に集約させたのは行先表示器/車内案内表示器の交換で8000/8300系との連結ができなくなったためでしょ？
だから南海線/高野線両方に配置は効率が悪いので8300系5次車と交換で

448:南海線に集約

449:名無し野電車区
24/04/07 11:26:11.80 LncsukeV.net
別に違うこと言ってないだろ

450:名無し野電車区
24/04/07 13:04:03.79 cTnlPgal.net
南海車内でロケ？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)

451:名無し野電車区
24/04/07 13:11:57.26 lL54QkyY.net
普通の泉佐野分断ってよくここで出てくるけど、実際にやると泉佐野駅が折り返し列車で相当忙しくなるよな
和歌山方面と関空方面の対面乗り換えが不可能になる可能性もあるが、実際どうするのか

452:名無し野電車区
24/04/07 14:48:55.28 ZNQbPQ2R.net
公園の蛇口に肛門こすりつけた男を器物損壊容疑で逮捕　「性的欲求満たすため」犯行の動画や写真も　
公園内にある水道の蛇口に、自分の肛門をこすりつけて使えないようにした器物損壊の疑いで、自営業の男が逮捕された。
捜査関係者によると、逮捕された自営業の男（56）は4月1日未明、全裸になったうえ、水道の蛇口に自分の肛門をこすりつけた疑いがもたれている。
男は、犯行後に下半身を露出しながら自転車で帰宅していたところを警察官に発見された。男の携帯電話には肛門を蛇口にこすりつけたり、蛇口の水を肛門に入れたりする動画や写真が保存されていた

453:名無し野電車区
24/04/07 15:20:00.47 qQERSEQ8.net
>>446
東京事案

454:名無し野電車区
24/04/07 16:15:20.15 ejCHlYQl.net
結果論だが2018年の高野線所要2両減、南海線所要2両増への対応は単純に1032Fを南海線にあげるだけで良かったよね
様々な事情があったかもしれないが

455:名無し野電車区
24/04/07 16:37:22.85 ejCHlYQl.net
>>310
だんじり祭や正月三ヶ日では運用から外されてるもんね<南海線17m車

456:名無し野電車区
24/04/07 16:43:16.94 ejCHlYQl.net
>>321
むしろ高野線に新形式を集中投入して同線8300系の座席削減車を南海線に転属という手もある
泉北9300の南海化後の処遇は不明だが

457:名無し野電車区
24/04/07 19:22:27.72 ouUHrIx0.net
>>0408
皮肉な事に泉北高速を吸収した為に自動的に南海の車両群にアルミ車が加わる事に。
大手私鉄で珍しくステンレス車とアルミ車を両方所有する会社になったよね
(過去の山電や近鉄は除く関東の方はしらん)
但し、アルミ車製造の川重とは仲悪いみたいなので今後の増車は無かろうが

458:名無し野電車区
24/04/07 19:24:48.59 Hkqi5zHz.net
ただ泉北車は三日市町以北しか使えないから勝手が悪いな
改造するかもしれないが

459:名無し野電車区
24/04/07 19:43:45.91 ZNQbPQ2R.net
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　／／／r‐､　___　　　　＼　　　 / / うわぁぁあああぁあぁぁぁ
／／　/　ﾉ●_)(_●つ　　　　ヽ､.. l　l
／　／　（__ ノ´　　　　　　　　　}　.|　| ダメだぁぁああぁ　もうダメだぁぁぁ・・
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　ヽ　　（　　　　,r'' " ''‐-‐′ﾉl／／
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460:名無し野電車区
24/04/07 20:11:39.72 OmknMhrN.net
確かに南海はアルミは所有したことなるが泉北の方は12020から新造はステンレスに移行したからな

461:名無し野電車区
24/04/07 20:22:07.95 ejCHlYQl.net
泉北設計の車両は南海に編入後も引き続き難波〜和泉中央間専用になると思うが

462:名無し野電車区
24/04/07 20:37:57.83 xO5EwpCX.net
高師浜線どうせなら伽羅橋駅で対面通行出来るようにすればよかったのにな

463:名無し野電車区
24/04/07 22:27:38.19 WOPXmRDs.net
りんくうタウンー関西空港をタッチ乗車に限り 200円で乗れるようにしてほしいわ

464:名無し野電車区
24/04/07 23:15:28.92 /W/JXbcP.net
>>457
貧乏人は泳いで渡れ

465:名無し野電車区
24/04/07 23:41:50.09 SFxR6JKY.net
りんくう関空の100円バス今は無いんだっけ

466:名無し野電車区
24/04/07 23:43:57.46 du0q9PMp.net
南海3000系はサザンできないの？
これから7100系は減っていくだろうし今後も10000系廃車する予定ないなら3000系を活用してほしい
同じ電磁直通ブレーキなんだし・・・

467:名無し野電車区
24/04/08 04:16:31.71 m98ptv7j.net
>>460
サザンプレミアは更新前の9000系を無理矢理くっ付けてでも運用したから、普通のサザンでもやろうと思えば出来ない事は無いのだろうけど、
3000系は当初短期リリースの予定だった筈だからそこまでの運用は想定してなかったのかもと、
高架上で毎朝空港急行運用で元気に走る3000系を見かけながら思う

468:名無し野電車区
24/04/08 07:04:14.79 TNPOrPEj.net
3000系は幸い抑速ブレーキの設定が本線用・泉北用で共通ながら、10000系との併結にあたり主制御のシーケンスを変える必要あり。
とは言え、どちらも全廃が念頭になってきており、そこまでの維持管理に必要な修繕程度で留めたいところ

469:名無し野電車区
24/04/08 07:17:14.25 urv4H4mR.net
阪急の上品さに比べ
ネズミ色の薄汚い南海

470:名無し野電車区
24/04/08 07:27:14.34 KwC/0INB.net
そういや泉北のラインカラー更新はやめたんかな？

471:名無し野電車区
24/04/08 07:29:15.22 KwC/0INB.net
>>461
さすがに特急運用はないけど港急運用があってなかなか頑張ってくれる

472:名無し野電車区
24/04/08 09:32:50.07 SneMY/hL.net
>>444
セットなんだろうな

473:名無し野電車区
24/04/08 11:18:03.61 wFW7jBQy.net
>>461
2016年頃に座席モケットの交換が行われてるのでそこで方針の変更があったと思われる<3000系

474:名無し野電車区
24/04/08 11:42:03.65 3Mo6oUQa.net
>>463
うんこ色なのに？

475:名無し野電車区
24/04/08 11:45:00.14 wFW7jBQy.net
>>464
編入されてもロゴの部分を"SEMBOKU"から"NANKAI"に変えるだけでそれ以外はそのまま継続なんじゃない？

476:名無し野電車区
24/04/08 11:53:04.90 wFW7jBQy.net
南海線の2000系も元々は短期リリーフの予定だったと思われるが
正月三ヶ日/岸和田だんじり祭の日には運用できないという制約もあるし
結局、別の編成が支線転用になった時点でこちらも南海線転属分はずっとそのままだと思われる

477:名無し野電車区
24/04/08 12:21:29.08 urv4H4mR.net
>>468
あんた血便か

478:名無し野電車区
24/04/08 13:05:15.17 OoQ6hG77.net
>>471
出身中高ですが何か？

479:名無し野電車区
24/04/08 13:10:24.91 n4oqeN5q.net
2000のワンマンまさかクロスシートの5次車以降とは思わんかった
3、4次車の4編成を使うかと懐った

480:名無し野電車区
24/04/08 14:17:18.18 doAB49fL.net
>>473
それだと1編成足りなくなるからね

481:名無し野電車区
24/04/08 14:36:58.51 2uXAcZKp.net
2000も今後は2200（元22000）の老朽取替用に支線転用されていくだろうな

482:名無し野電車区
24/04/08 14:43:09.49 3Mo6oUQa.net
>>471
その返ししょーもないで

483:名無し野電車区
24/04/08 17:06:34.92 doAB49fL.net
>>475
既に2本転用済み、あと3〜4本予定

484:名無し野電車区
24/04/08 17:55:24.96 7jh79y7u.net
緑は人気あったのになんで薄汚いネズミ色にしたんだろうか？

485:名無し野電車区
24/04/08 18:03:58.41 fQex4boo.net
2200をもう1編成銚子に譲渡するって噂あるな

486:名無し野電車区
24/04/08 18:22:05.80 TNPOrPEj.net
本来もっと早められた筈だったが、2000系の活用方法が固まる迄、2200系全廃の目処を立てられなかった

487:名無し野電車区
24/04/08 18:30:28.72 7jh79y7u.net
信号故障

488:名無し野電車区
24/04/08 18:38:55.70 TzTyqtmz.net
南海遅れ、何回遅れるの

489:名無し野電車区
24/04/08 19:30:09.79 xBH4hFxo.net
>>478
関空の社長がダサイ緑の電車は乗り入れさせないと言った事が原因の一つ、
後は過去の三大事故の影響がデカすぎて衰退と暗黒の緑のイメージを変えたかったのも大きい

490:名無し野電車区
24/04/08 19:48:36.91 TNPOrPEj.net
7100系・10000系の引退で再び

491:和歌山人
24/04/08 20:48:39.00 WoolGyIJ.net
色がダサいかカッコいいかなんて個人の主観でしかないからな。
普段使う人にとってはそんなものどうでもいい話。
どこの会社か分かれば問題ない。
その点、阪急や南海の一般車は統一されてて分かりやすい。

492:名無し野電車区
24/04/08 20:54:45.83 6HOGLmag.net
ゲリラファンサービスw
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)

493:名無し野電車区
24/04/08 20:56:05.95 SRrS+sDI.net
キモいやつのポスト貼るなよ

494:和歌山人
24/04/08 21:28:37.71 WoolGyIJ.net
中小私鉄スレから
どうも2000系改造ぽい
天空と30000系列の要素を会わせた感じで最終的にはりんかんをサザンと同じ21m新型にして、山線直通の30000系列も2000系改造置き換えてこうやと天空を統合しそう
鉄ﾋﾟｸのインタビューで改造になるかもって言ってたからね

244 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e301-eugd [60.105.202.84]) sage 2024/04/07(日) 19:39:25.48 ID:hbrbHEGe0
社長のコメントがもうフラグにしか見えない。
8年ぶりの新戦力に竹本社長がこう意気込む。
「高野山の天高く、まさに“天空”に向かっていった車両だと思うので、当社も業績が天空に昇るような、右肩上がりになればいいなという思いを込めて、運行したいと。そんな感じですね」
245 警備員[Lv.1][新][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 33db-aQbW [2400:2410:2a2:f400:*]) 2024/04/07(日) 22:05:47.56 ID:l9BzNtFC0
現天空の置き換え予定はないとはいえ狙っているのは確かだな
あとは天空2代目が出るかどうか
高野山関連はまだ不透明だからなぁ

495:名無し野電車区
24/04/08 21:28:57.23 doAB49fL.net
>>483
1000系も構想当初は9000系的な無塗装に緑帯で前面は2000系ベースの予定だったが、その後前面/塗装共に様々な案が検討されて現在の形になった模様
つまり2000系投入段階で21m4扉車もVVVF車に移行する事は既に決定されていたがそれが設計をやり直しになったと想像

496:名無し野電車区
24/04/08 21:34:00.31 doAB49fL.net
>>206
結局2000系は3次車以降が1000系ベースの仕様になった影響で1.2次車は中途半端な存在になっちゃったな
旧塗装存続方針なら2000系1.2次車の仕様が90年代の南海標準仕様になっていて4扉車にも展開されていただろうが

497:名無し野電車区
24/04/08 21:52:19.95 doAB49fL.net
>>346
こうやって見ると空港線絡みで計画変更された箇所が多いな
新塗装化といい1000/50000の設計見直しといい

498:名無し野電車区
24/04/08 21:53:46.25 doAB49fL.net
>>227
ギクシャクしていたと想像

499:名無し野電車区
24/04/08 21:59:31.15 sSAjBIwl.net
高野線の車両見て時々ストーンズのシルバートレインを思い出して口ずさむ

500:名無し野電車区
24/04/08 23:03:36.09 doAB49fL.net
南海ではないが、JR西日本の"はるか"も最初はステンレス車体の予定だったそうだ
やはり関西空港開港決定当初は迷走していたんだな

501:名無し野電車区
24/04/09 00:09:26.80 0mGAqsZS.net
迷走じゃなく、競争の末に発生したアップデート

502:名無し野電車区
24/04/09 00:11:50.27 h6sTV693.net
そもそも検討段階での話

503:名無し野電車区
24/04/09 00:20:46.12 3J8q8x0B.net
南海だとなんば駅と泉佐野駅が好きだわ

504:名無し野電車区
24/04/09 07:11:19.84 nKWyWs80.net
8000はE231をベースに作られたが結局高くついた

505:名無し野電車区
24/04/09 07:19:13.06 nKWyWs80.net
E231ではなく1050をベースに作られていたらまた違う展開になっていたかもしれない<現行8000

506:名無し野電車区
24/04/09 07:24:18.50 rS9SWmos.net
>>498
まったくベースでない件。
共用部品をごく一部採用しただけ。

507:名無し野電車区
24/04/09 07:49:23.31 U6VljN1L.net
>>483
緑の方が人気あったのに
銚子なんかたくさん見に行くほどや
ネズミ色からピーチにあやかってピンクにしたらええ

508:名無し野電車区
24/04/09 08:05:12.76 nKWyWs80.net
>>501
現行塗装にする際にも様々なカラープランが検討されたが結果的に史実の形になったとされている

509:名無し野電車区
24/04/09 08:30:44.88 tFAUPpP1.net
>>491
ちん電（阪堺電車）
かがやき風　路面電車！？
愛称「堺トラム」とロゴについて　堺市、URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
低床式車両を通して、幅広く堺を発信していきたいとの想いから、
「堺」と路面電車という意味の「トラム」を合わせた
「堺トラム」を愛称に選定しました。
※「堺トラム」は、堺市の補助金支援により阪堺線に導入した
低床式車両（計3編成）に共通する愛称です。
堺市役所
URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
阪堺1001形当社初の超低床車両「堺トラム」が誕生
当社初の超低床車両である1001形「堺トラム」は、
和のイメージを演出するとともに、
これまでの車両と違い、車内の段差をなくし、バリアフリーに対応した誰もが利用しやすい車両です。
また、この1001形1001号車は、沿線の堺の魅力を感じていただける和のおもてなし空間を演出するため、外観を、阪堺線の緑と千利休「わび」をイメージした白茶をベースに、アクセントにシャンパンメタリックを配し、車体前後部に「堺刃物」をイメージした黒のラインをレイアウトしています。
この「堺トラム」は、2017年度のグッドデザイン賞を受賞しました。
和のおもてなし
車内は木材を随所に使うとともに木目柄・和紙柄の化粧板、
すだれカーテン、電球色ダウンライトなどを用い落ち着いた和のイメージを、
また「堺更紗」をモチーフにしたシート柄で華やかさも演出しています。
1001形主要諸元
車種 3車体2台車超低床式電車
自重 23.0t
定員 76人（座席数27）
最大寸法長さ16300mm 幅2400mm 高さ3750mm（パンタ折りたたみ）
入口高さ 350mm
ゲージ 1435mm
制御方式 VVVFインバータ制御
ブレーキ方式回生・発電ブレンディングブレーキ電気指令式空気ブレーキ保安ブレーキ、デッドマン機能付
モーター出力 85kW×2
加速度 2.5km/h/s（100％乗車時）
減速度非常：5.0km/h/s　常用：4.3km/h/s
最大運転速度 50km/h
冷房装置 14.5kW×2
URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)

510:名無し野電車区
24/04/09 08:31:34.98 tFAUPpP1.net
>>458
ちん電（阪堺電車）
かがやき風　路面電車！？
愛称「堺トラム」とロゴについて　堺市、URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
低床式車両を通して、幅広く堺を発信していきたいとの想いから、
「堺」と路面電車という意味の「トラム」を合わせた
「堺トラム」を愛称に選定しました。
※「堺トラム」は、堺市の補助金支援により阪堺線に導入した
低床式車両（計3編成）に共通する愛称です。
堺市役所
URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
阪堺1001形当社初の超低床車両「堺トラム」が誕生
当社初の超低床車両である1001形「堺トラム」は、
和のイメージを演出するとともに、
これまでの車両と違い、車内の段差をなくし、バリアフリーに対応した誰もが利用しやすい車両です。
また、この1001形1001号車は、沿線の堺の魅力を感じていただける和のおもてなし空間を演出するため、外観を、阪堺線の緑と千利休「わび」をイメージした白茶をベースに、アクセントにシャンパンメタリックを配し、車体前後部に「堺刃物」をイメージした黒のラインをレイアウトしています。
この「堺トラム」は、2017年度のグッドデザイン賞を受賞しました。
和のおもてなし
車内は木材を随所に使うとともに木目柄・和紙柄の化粧板、
すだれカーテン、電球色ダウンライトなどを用い落ち着いた和のイメージを、
また「堺更紗」をモチーフにしたシート柄で華やかさも演出しています。
1001形主要諸元
車種 3車体2台車超低床式電車
自重 23.0t
定員 76人（座席数27）
最大寸法長さ16300mm 幅2400mm 高さ3750mm（パンタ折りたたみ）
入口高さ 350mm
ゲージ 1435mm
制御方式 VVVFインバータ制御
ブレーキ方式回生・発電ブレンディングブレーキ電気指令式空気ブレーキ保安ブレーキ、デッドマン機能付
モーター出力 85kW×2
加速度 2.5km/h/s（100％乗車時）
減速度非常：5.0km/h/s　常用：4.3km/h/s
最大運転速度 50km/h
冷房装置 14.5kW×2
URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)

511:名無し野電車区
24/04/09 08:33:09.32 tFAUPpP1.net
>>458
この電車は　阪堺線　浜寺公園行です。
ちん電（阪堺電車）
かがやき風　路面電車！？
愛称「堺トラム」とロゴについて　堺市、URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
低床式車両を通して、幅広く堺を発信していきたいとの想いから、
「堺」と路面電車という意味の「トラム」を合わせた
「堺トラム」を愛称に選定しました。
※「堺トラム」は、堺市の補助金支援により阪堺線に導入した
低床式車両（計3編成）に共通する愛称です。
堺市役所
URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
阪堺1001形当社初の超低床車両「堺トラム」が誕生
当社初の超低床車両である1001形「堺トラム」は、
和のイメージを演出するとともに、
これまでの車両と違い、車内の段差をなくし、バリアフリーに対応した誰もが利用しやすい車両です。
また、この1001形1001号車は、沿線の堺の魅力を感じていただける和のおもてなし空間を演出するため、外観を、阪堺線の緑と千利休「わび」をイメージした白茶をベースに、アクセントにシャンパンメタリックを配し、車体前後部に「堺刃物」をイメージした黒のラインをレイアウトしています。
この「堺トラム」は、2017年度のグッドデザイン賞を受賞しました。
和のおもてなし
車内は木材を随所に使うとともに木目柄・和紙柄の化粧板、
すだれカーテン、電球色ダウンライトなどを用い落ち着いた和のイメージを、
また「堺更紗」をモチーフにしたシート柄で華やかさも演出しています。
1001形主要諸元
車種 3車体2台車超低床式電車
自重 23.0t
定員 76人（座席数27）
最大寸法長さ16300mm 幅2400mm 高さ3750mm（パンタ折りたたみ）
入口高さ 350mm
ゲージ 1435mm
制御方式 VVVFインバータ制御
ブレーキ方式回生・発電ブレンディングブレーキ電気指令式空気ブレーキ保安ブレーキ、デッドマン機能付
モーター出力 85kW×2
加速度 2.5km/h/s（100％乗車時）
減速度非常：5.0km/h/s　常用：4.3km/h/s
最大運転速度 50km/h
冷房装置 14.5kW×2
URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)

512:名無し野電車区
24/04/09 10:32:05.20 tFAUPpP1.net
>>481-484
この電車は、大阪の負け犬
阪堺上町線　浜寺公園行
ちん電（阪堺電車）です。
かがやき風　路面電車！？
愛称「堺トラム」とロゴについて　大阪府堺市、URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
低床式車両を通して、幅広く大阪堺を発信していきたいとの想いから、
「堺」と路面電車という意味の「トラム」を合わせた
「堺トラム」を愛称に選定しました。
※「堺トラム」は、大阪府堺市の補助金支援により阪堺線に導入した
低床式車両（計3編成）に共通する愛称です。
大阪府堺市役所
URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
阪堺1001形当社初の超低床車両「堺トラム」が誕生
当社初の超低床車両である1001形「堺トラム」は、
和のイメージを演出するとともに、
これまでの車両と違い、車内の段差をなくし、バリアフリーに対応した誰もが利用しやすい車両です。
また、この1001形1001号車は、沿線の大阪堺の魅力を感じていただける和のおもてなし空間を演出するため、外観を、阪堺線の緑と千利休「わび」をイメージした白茶をベースに、アクセントにシャンパンメタリックを配し、車体前後部に「堺刃物」をイメージした黒のラインをレイアウトしています。
この「堺トラム」は、2017年度のグッドデザイン賞を受賞しました。
和のおもてなし
車内は木材を随所に使うとともに木目柄・和紙柄の化粧板、
すだれカーテン、電球色ダウンライトなどを用い落ち着いた和のイメージを、
また「堺更紗」をモチーフにしたシート柄で華やかさも演出しています。
1001形主要諸元
車種 3車体2台車超低床式電車
自重 23.0t
定員 76人（座席数27）
最大寸法長さ16300mm 幅2400mm 高さ3750mm（パンタ折りたたみ）
入口高さ 350mm
ゲージ 1435mm
制御方式 VVVFインバータ制御
ブレーキ方式回生・発電ブレンディングブレーキ電気指令式空気ブレーキ保安ブレーキ、デッドマン機能付
モーター出力 85kW×2
加速度 2.5km/h/s（100％乗車時）
減速度非常：5.0km/h/s　常用：4.3km/h/s
最大運転速度 50km/h
冷房装置 14.5kW×2
URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)

513:名無し野電車区
24/04/09 10:46:56.87 pinovFHP.net
>>506
まんまん電車はないの？

514:名無し野電車区
24/04/09 12:13:51.89 tFAUPpP1.net
>>481-484
この電車は、大阪の負け犬
阪堺上町線　浜寺公園行
ちん電（阪堺電車）です。
かがやき風　路面電車！？
愛称「堺トラム」とロゴについて　大阪府堺市、URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
低床式車両を通して、幅広く大阪堺を発信していきたいとの想いから、
「堺」と路面電車という意味の「トラム」を合わせた
「堺トラム」を愛称に選定しました。
※「堺トラム」は、大阪府堺市の補助金支援により阪堺線に導入した
低床式車両（計3編成）に共通する愛称です。
大阪府堺市役所
URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
阪堺1001形当社初の超低床車両「堺トラム」が誕生
当社初の超低床車両である1001形「堺トラム」は、
和のイメージを演出するとともに、
これまでの車両と違い、車内の段差をなくし、バリアフリーに対応した誰もが利用しやすい車両です。
また、この1001形1001号車は、沿線の大阪堺の魅力を感じていただける和のおもてなし空間を演出するため、外観を、阪堺線の緑と千利休「わび」をイメージした白茶をベースに、アクセントにシャンパンメタリックを配し、車体前後部に「堺刃物」をイメージした黒のラインをレイアウトしています。
この「堺トラム」は、2017年度のグッドデザイン賞を受賞しました。
和のおもてなし
車内は木材を随所に使うとともに木目柄・和紙柄の化粧板、
すだれカーテン、電球色ダウンライトなどを用い落ち着いた和のイメージを、
また「堺更紗」をモチーフにしたシート柄で華やかさも演出しています。
1001形主要諸元
車種 3車体2台車超低床式電車
自重 23.0t
定員 76人（座席数27）
最大寸法長さ16300mm 幅2400mm 高さ3750mm（パンタ折りたたみ）
入口高さ 350mm
ゲージ 1435mm
制御方式 VVVFインバータ制御
ブレーキ方式回生・発電ブレンディングブレーキ電気指令式空気ブレーキ保安ブレーキ、デッドマン機能付
モーター出力 85kW×2
加速度 2.5km/h/s（100％乗車時）
減速度非常：5.0km/h/s　常用：4.3km/h/s
最大運転速度 50km/h
冷房装置 14.5kW×2
URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)

515:名無し野電車区
24/04/09 12:20:15.15 U6VljN1L.net
桜舞う時に飛び込み自殺とは

516:名無し野電車区
24/04/09 12:22:06.40 tFAUPpP1.net
>>481-484
この電車は、大阪の負け犬
阪堺上町線　浜寺公園行
ちん電（阪堺電車）です。
かがやき風　路面電車！？
愛称「堺トラム」とロゴについて　大阪府堺市、URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
低床式車両を通して、幅広く大阪堺を発信していきたいとの想いから、
「堺」と路面電車という意味の「トラム」を合わせた
「堺トラム」を愛称に選定しました。
※「堺トラム」は、大阪府堺市の補助金支援により阪堺線に導入した
低床式車両（計3編成）に共通する愛称です。
大阪府堺市役所
URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
阪堺1001形当社初の超低床車両「堺トラム」が誕生
当社初の超低床車両である1001形「堺トラム」は、
和のイメージを演出するとともに、
これまでの車両と違い、車内の段差をなくし、バリアフリーに対応した誰もが利用しやすい車両です。
また、この1001形1001号車は、沿線の大阪堺の魅力を感じていただける和のおもてなし空間を演出するため、外観を、阪堺線の緑と千利休「わび」をイメージした白茶をベースに、アクセントにシャンパンメタリックを配し、車体前後部に「堺刃物」をイメージした黒のラインをレイアウトしています。
この「堺トラム」は、2017年度のグッドデザイン賞を受賞しました。
和のおもてなし
車内は木材を随所に使うとともに木目柄・和紙柄の化粧板、
すだれカーテン、電球色ダウンライトなどを用い落ち着いた和のイメージを、
また「堺更紗」をモチーフにしたシート柄で華やかさも演出しています。
1001形主要諸元
車種 3車体2台車超低床式電車
自重 23.0t
定員 76人（座席数27）
最大寸法長さ16300mm 幅2400mm 高さ3750mm（パンタ折りたたみ）
入口高さ 350mm
ゲージ 1435mm
制御方式 VVVFインバータ制御
ブレーキ方式回生・発電ブレンディングブレーキ電気指令式空気ブレーキ保安ブレーキ、デッドマン機能付
モーター出力 85kW×2
加速度 2.5km/h/s（100％乗車時）
減速度非常：5.0km/h/s　常用：4.3km/h/s
最大運転速度 50km/h
冷房装置 14.5kW×2
URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)

517:名無し野電車区
24/04/09 12:28:50.06 CDyp/Lk3.net
朝から地下鉄御堂筋線、谷町線、四ツ橋と来て
高野線から本線もかよ…

518:名無し野電車区
24/04/09 12:33:23.81 1tth7Sx4.net
人身事故ではないが環状線では乗務員のケガ→救急搬送

519:名無し野電車区
24/04/09 12:35:44.13 z9qjApNX.net
南海本線七道駅で人身事故特急サザンが人と接触して非常ブレーキ現在運転見合わせ

520:名無し野電車区
24/04/09 12:44:51.94 nKWyWs80.net
6000系の検査を再開した時点で引退が延期されるのは決まっていた可能性がある
ホームドア整備計画による2000系縮小の話が出てきたのと合わせて

521:名無し野電車区
24/04/09 12:52:37.59 0mGAqsZS.net
コロナ禍に依る影響だけ

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