○JR東海在来線車両スレッド125○

○JR東海在来線車両ス ..

625:布田都
23/02/27 14:38:01.07 sVInIRQI.net
>>624
今更だと思うんだが…

626:名無し野電車区
23/02/27 14:55:31.45 Yfs2V/NU.net
じゃあ鶴亀がいなくなってどうなるのかと言ってもなあ
東濃人が調子乗るだけだろ？

627:名無し野電車区
23/02/27 14:59:04.14 CtqAe3Nk.net
>>625
鶴亀が精神疾患なのは認めるんだな

628:吉田都
23/02/27 15:00:22.27 sVInIRQI.net
>>626
鶴亀？
そうじゃねえだろw

629:名無し野電車区
23/02/27 15:08:29.43 sGTsegjI.net
イタチ巡りだなw

630:徳田都
23/02/27 15:20:42.38 sVInIRQI.net
そういえば、昨日岐阜で名古屋方向で試運転している315（おそらく8コテ）を見たんだが、また大垣へ行ってたのかな？

631:名無し野電車区
23/02/27 16:21:19.32 tpBhNezc.net
>>626-628
カメシンきもい、つーか気持ち悪い

632:名無し野電車区
23/02/27 16:32:18.48 zJ+Ns7xn.net
鶴亀や鉄道時刻表ニュースの管理人は予想じゃなくて願望
鶴亀の場合はそれに加えてあえて逆張り予想している場合もある
逆張り予想して当たった時の快感を楽しんでいるだけ

633:名無し野電車区
23/02/27 17:12:12.90 urIsbRMu.net
それ言ったらここの大半は願望だろ

634:名無し野電車区
23/02/27 17:14:48.49 RKQHw+SO.net
211の座り心地と313の静粛性と乗り心地を兼ね備えた車両がいい
315はどう？

635:名無し野電車区
23/02/27 17:31:15.12 Krywyt1Q.net
313ロング→俺の背中は絶壁じゃねぇ
315→俺の背中はここまで丸くねぇ
結論:211のがマシ

636:名無し野電車区
23/02/27 17:31:24.25 NtiFEYei.net
>>632
彼はただ人を煽りたいだけでしょ
もっと言うと、彼は普段人にいじられてるんだろうから、掲示板含めネット上で人を自分より下と一方的に認定していじる側に回りたいんだろうね
最初は純粋に、福祉特別乗車券を掲示板で自慢する(正直私もドン引きした)ようなヤベー奴をいじって楽しんでたんだろうけど、今となっては、煽れさえできれば、煽る相手の素性とかはどうでもいいんでしょう

637:名無し野電車区
23/02/27 17:35:49.37 K8Ai1vkE.net
鉄道時刻表ニュースの管理人は、願望じゃなくてガチでそうなると思って記事を書いてると思う
ある意味、外れても当たっても人を煽れさえすればいいのであろうバ亀よりさらにヤバい人かも

638:名無し野電車区
23/02/27 17:50:26.63 lYIc7kJl.net
>>633
各個人が大幅に外れてない願望を書くのは別に構わないけど自分の意に沿わないからって全力で叩きに行くのはどうかなとは思うな

639:名無し野電車区
23/02/27 17:53:14.26 lYIc7kJl.net
>>637
そういう鉄道時刻表ニュースの管理者のような輩は事情を知っている人たちが知らない人に諭して行くのがいいと思う

640:オリジナル
23/02/27 17:53:52.70 RBEvNAb5.net
>>636
成人しても鉄道なんか好きな時点で発達障害確定だから、お前もヤバイ奴だよ

641:名無し野電車区
23/02/27 18:14:54.45 3U/aEJP+.net
>>639
荒らしでもない限り追い出されないようなめちゃくちゃ懐の広いコミュニティから追放された前科のある人間を諭して効果があるとでも?

642:名無し野電車区
23/02/27 19:29:25.77 Z53ZIAQC.net
>>640
鉄道板が変わり者しかいないなんて昔から散々言われてるしね
ただし程度の差というものはある
社会で普通に生きてそうな人とそうでない人と

643:名無し野電車区
23/02/27 19:38:53.70 Z53ZIAQC.net
>>639
>>641
あれが鉄道コムのブログでランキング入りしてるの、あれの設立の経緯を知ってる人からすると本当に寒気がするだろうね
あれをなんの違和感もなく読める人こそ本物の情弱だな
そういう人はたぶん日常生活でも情報収集がまともにできない人だと思う

644:名無し野電車区
23/02/27 19:48:43.96 d85ibE/G.net
>>641
いやいやちょっと書き方が悪かったか
時刻表ニュースを信じてる普通の人を諭して正しい評価を伝えるってこと
もちろんよほどの精神疾患者は除くよ

645:名無し野電車区
23/02/27 20:04:45.09 Z53ZIAQC.net
>>644
世の中たいていの人は著者のヤバさにはそれほど興味ないと思うの
じゃなきゃあんな下手な文章のブログが人気にならないでしょ

646:名無し野電車区
23/02/27 20:09:09.80 AOKqocO1.net
仕事でもないのにここまで予想当てられる鉄オタの方がある意味よっぽどヤバいやつだよ

647:名無し野電車区
23/02/27 20:23:00.85 /8DuUo8B.net
>>646
それな
車両の動向予想でなんでそこまで熱くなれるんだよ…
ゲームとかギャンブルみたいな感覚でやってるのか？

648:名無し野電車区
23/02/27 20:26:31.83 myqED7Ap.net
自分も鉄ヲタの端くれだけど、鉄道時刻表ニュースの中の人みたくはなりたくないよ

649:猫にょん
23/02/27 20:28:10.22 CCsCCM+N.net
僕はギャンブル感覚ですよw
テンピンは合法(｀・ω・´)

650:名無し野電車区
23/02/27 20:34:04.56 Krywyt1Q.net
>>646
そうか？
プレスの文章とか過去のも含めてよく読めばそのクセからおおよそ想像つくと思うけど
あとは周囲の状況と比較してそれを当て嵌めればだいたい見えてくる
315の場合だと投入線区は中央、東海道、関西等で組成は8連と4連
これだけでも中央線に8連をがっつり入れて関西線は4連ワンマンは想像できたぞ

651:猫にょん
23/02/27 20:34:08.14 CCsCCM+N.net
そういや最近、関西線に乗る機会があって白鳥信号場までTASCの地上子が置いてあるのを確認した。
とりあえずC100を使った中編成ワンマンの実証実験は名古屋～白鳥信号場でやってると思われるけど、それをやってる間はC100の4+4をC0の予備にする事はできないような気もするけどどうなのかね。
突発の車交に対応できないようなものを予備って呼べるの？？

652:名無し野電車区
23/02/27 20:36:27.50 AOKqocO1.net
>>650
んだから普通はそこまでしないってのw
別に悪いこととは言ってないぞ

653:名無し野電車区
23/02/27 20:37:21.48 AOKqocO1.net
4+4で8連予備ってそもそもやるのかなあ

654:名無し野電車区
23/02/27 20:40:38.93 Krywyt1Q.net
>>652
株や競馬ってどうやって予想してると思ってるんだよ

655:名無し野電車区
23/02/27 20:40:39.20 myqED7Ap.net
神領の4＋4は武豊線と関西線送り込み専用組成じゃないの
車両のやり繰りがつかない時は中央線で営業運転しそうだけどさ

656:名無し野電車区
23/02/27 20:41:51.00 bV2rEAqk.net
>>653
とりあえず4+4でも中央線の315系8連という名目通りといえば…

657:名無し野電車区
23/02/27 20:49:55.70 LrBs0orD.net
>>646
まあ趣味は人それぞれですから
妄想にも予想にもそれぞれ違った楽しさがあるんでしょう

658:猫にょん
23/02/27 20:53:41.02 CCsCCM+N.net
>>653
どっちつかずな今はまだ単独運用原理主義継続中なので立場的に4+4は認めない(認めたくないとも言うw)けどC100の仕様的に4+4できそうな雰囲気はある…
朝が21運用に減らせる確証がないんだよなぁ。
n+2原理主義でもあるので中央も関西も予備1は絶対に認めない立場。

659:名無し野電車区
23/02/27 20:54:38.44 q0iQVj4O.net
>>655
315系が出揃ったら朝晩にその運用ありそう

660:名無し野電車区
23/02/27 21:00:28.10 WOsYtBDn.net
>>580
激烈繁忙期は背広組の乗務も普通にちょっとあるよというかその為に(以下略

661:名無し野電車区
23/02/27 21:07:07.18 q0iQVj4O.net
今日はC12が出てきただけでなくC11が営業運転始めた日でもあるのか
来週あたりにK100西浜松廃車回送とB2大垣転出かな

662:名無し野電車区
23/02/27 21:08:27.01 rSg+PSVh.net
>>657
それだけなら微笑ましいけど、自分と違う予想をした人をバッシングして人格攻撃までするのがこのスレの住民のヤバイ所

663:名無し野電車区
23/02/27 21:11:52.42 fappvclc.net
>>662
住民のバッシングをしているのは鶴亀だよ
自分と違う予想を出すとば罵倒してくるからな

664:名無し野電車区
23/02/27 21:14:25.95 juEAtpSo.net
>>662
スレの住民と言われると違うと思う
路車板のそれなりに勢いのあるスレで住民から嫌われてる人がいるとすれば、その人は荒らしか粘着であることが多い、っていうのが実情でしょう

665:猫にょんウォッチャー
23/02/27 21:33:06.53 qkB/qqYI.net
変なコテハン名乗ったせいで、平常住民はおろかにゃんにゃんからすら相手にされない顔文字(｀・ω・´)

666:名無し野電車区
23/02/27 21:37:27.19 AOKqocO1.net
>>664
確かにあの御仁もホームドアエリア外から名古屋を騙ってるだけだもんなあ

667:JR103_113_211_381
23/02/27 21:41:58.87 zOuxIjvc.net
>>665
言いたいことを言うある意味にゃんにゃんスタイルなのでまぁスルーしたい人はスルーすればいいと思うよ(´・ω・`)
しかし、鶴亀氏()にスルーされるのは納得いかねーなーw
てか、可変ハンドルネームだからコテハンではないと思われw

668:名無し野電車区
23/02/27 22:22:18.17 Drb1M3jD.net
定期で4＋4の運用を作ってしまったら将来のワンマン運転の支障にならないかね
C100が中央線を走るのは代走時だけと予想

669:名無し野電車区
23/02/27 22:31:55.01 M9jDxY4d.net
>>668
4+4でも列車内の通路はしっかり貫通してるからワンマン運転には支障ないのでは
C100がTASCを備えるならなおさら

670:JR103_113_211_381
23/02/27 22:37:49.44 zOuxIjvc.net
C100の仕様的に4+4できる感はあるけどC0が23本いるから今と運用数が変わらなくても何もなければ問題ないと言えば無い。
4+4やる想定としても予備の予備で通常はやらないと思われ。

671:名無し野電車区
23/02/27 22:51:16.99 6ULG04Sz.net
袋井駅から下りで313系8000番はしる時刻表おしえてくれ

672:名無し野電車区
23/02/27 23:07:26.80 P7p7p6SU.net
>>670
中央線での4+4の扱いはC0の予備の本数に関わらずそんな感じだろうな
C0がどうにもならない時の奥の手

673:名無し野電車区
23/02/27 23:31:19.95 fpX0zVoN.net
>>672
C0の編成数から見てC100が予備の一部になることは間違いないが
同時に中央線の運用は他線から独立しているのであくまでC0が本当に足りないときの最後の一手と考えるべきかと
いまだに運用掛け持ち復活を夢見る文章を見るけどな

674:JR103_113_211_381
23/02/27 23:37:04.35 zOuxIjvc.net
掛け持ちの定義にもよるけど関西武豊を神領車の315でワンマンにするとして、関西6+6、武豊(プラス東海道)7のグループに分けるなら行けると思うんだけどね。
列車検査の周期的にマックスで10だし、10で1パーティにするとしてもどこかでリカバーできるようにはしないといけない。
そういう意味でも大垣に10本程度の315を入れるのは効率的ではないと僕は思う。

675:名無し野電車区
23/02/27 23:55:36.37 fpX0zVoN.net
掛け持ちというか送り込み運用の復活といえばいいか
それやると昨年のダイヤ改正が無意味になる
なお最後の一文は同意しない

676:名無し野電車区
23/02/28 00:01:37.77 0s7CB3uh.net
>>674
豊橋大垣の快速普通に入れるなら非効率かもしれんが武豊直通や大垣米原で使うなら大垣入れるのもありじゃね

677:徳田都
23/02/28 00:06:02.78 MYiu/odc.net
そんなことよりも、こっちの中央線を「都会の路線」と思い込ませたスカイブルーの103（明石区のR1編成）が今度のダイヤ改定でついに引退するらしいぞ

うーむ、近いうちに乗りに行こうかなぁ…？

678:名無し野電車区
23/02/28 00:11:51.39 ZV3Sgfgb.net
>>672 は >>673 と同じことが言いたかったんだけどね

679:神領メセ
23/02/28 00:16:40.49 RfIhPoXL.net
>>676
311が徐々に落ちつつある現状を踏まえるとR6R7まで引っ張る事はまず無いので大垣に315が入るなら来年度でしょう。
使い方としては武豊絡みが最有力とは思う。

680:名無し野電車区
23/02/28 00:29:16.30 4YFtl3z6.net
武豊発の区間快速で名古屋8時台着の列車は、現状でも311系が完全に外されていて、さらに車端部ロングのB500が3本中2本に入っていることからJ0かY0かが日によって変わる列車も1本だけになっているので、オール転クロ、特に311系の充当を避けてる感がないでもない

681:名無し野電車区
23/02/28 00:31:06.82 VPOD7NBU.net
311の運用を概ね踏襲するとなるとメインは東海道線になるんだよな
ただ来年度で311を全部置き換えると豊橋分断増加分の削り代が315しかない状態になる(東海道運用減→関西線運用にスライド)し、必要数も1桁しかないと考えると大垣に置くのはどうなんだろうなあと

682:名無し野電車区
23/02/28 00:51:25.51 VPOD7NBU.net
>>680
B500が集中してるのは単に日中ワンマンに入れるのに都合のいい運用だからってだけで特に収容力がどうとかは気にしてないでしょ
てかそもそもの話として、いくらB500が車端部ロングって言ったって2+2だから中間に運転台がある上にトイレも1ヶ所多いのに収容力がY0より上ってことはあり得ないでしょ

683:名無し野電車区
23/02/28 00:55:01.45 yMSnLO77.net
>>682
トイレの数や中間運転台の存在を考慮しても、さすがにY0よりはB500の2+2の方が収容力あると思うけど

684:名無し野電車区
23/02/28 01:02:20.44 RDPR2dVk.net
一度なくした神領車の東海道線運用を復活させたり313系2連ワンマン×2で311系を置き換えるとも思えないからなあ…
大垣にも当然入るとは思う
関西線を315系で統一するかどうかとか静岡に転属する313系があるかとかまだ分からないことが多くて数の推測ができないな
静岡の211系が予備車の数を元に戻すと93両だから転属なし減車なしなら315系が23本？
B400全て転属で19本？ワンマン対応のB400のみ転属で21本？
関西線はB0の穴埋めだけなら予備含めて8本で315系で統一するなら14本？
2023年度の4連が営業運転始めるまで分からないかな

685:名無し野電車区
23/02/28 03:57:26.95 Vl11NL59.net
予備の使い回し考えるなら関西と武豊の315はどっちかに固めたほうがいいとは思うけどな
それが大垣になるか神領になるかは別の問題

686:名無し野電車区
23/02/28 04:48:09.50 lFOPaAJ1.net
これまでの315系の公式発表や現況、このスレの流れからすると315系4両編成の新製後、どこに配置されるか自分は、こういう予想をしてみた
1．2023年新製の4両×10編成　→　大垣　（海カキ）　東海道名古屋地区　311系置き換え
2.. 2024年新製の4両×16編成　→　静岡　（静シス）　東海道静岡地区　大半の211系を置き換え
3.. 2025年新製の4両×14編成　→　神領　（海シン）　関西･武豊･飯田線　213系置き換え　313系の一部は静岡に転属して静岡の211系を完全置き換え
このような順番は公式発表の文句や試運転の実績から考えた

687:名無し野電車区
23/02/28 06:40:40.87 DTfpVkHF.net
伊勢鉄道はICカード導入無理ならVISAタッチ乗車を導入して
VISAタッチ乗車で名古屋ー鳥羽、新宮を対応にしないと
それ以外では米原ー熱海名古屋ー中津川などをVISAタッチ乗車対応に

688:名無し野電車区
23/02/28 07:47:53.41 APrJZGHyl
>>686
1が神領で3が大垣と予想。313系の一部は大垣の3連が10本と予想。

689:名無し野電車区
23/02/28 09:43:03.54 ZMGuAPiF.net
>>686
神領の2本を2年以上遊んだ状態にするのはあまり良い発想ではないと思うな
そもそもプレスの順番は入れる順でなく数の順のはず

690:名無し野電車区
23/02/28 09:49:27.50 vNIbjZOW.net
2024年3月のダイヤ改正で豊橋分断
静岡の運用が増加するのを一時的に311系で穴埋め
大垣は豊橋分断による運用減とB0、B400、B500の転属だけで穴埋めできてしまうような気がする

691:名無し野電車区
23/02/28 10:19:15.73 na8ntzfr.net
飯田線は313系2コテの転属で213系置き換え？？
関西本線は313系3コテの転属で2コテは飯田線に転属か？？

692:名無し野電車区
23/02/28 10:26:26.89 ZjTm3xeI.net
>>690
流石にそれは不可能
豊橋～米原でも315の運用が最低6運用くらいはないと無理

693:名無し野電車区
23/02/28 10:54:37.66 VmE7Qb5K.net
>>690
豊橋分断では、カキに必要な車両は高々10両しか減らないので、たとえ豊橋分断をやったとしても315系4連の東海道線運用なしには東海道線を賄えきれない

694:名無し野電車区
23/02/28 11:31:29.82 vNIbjZOW.net
飯田線のH0の運用はR100を充当
R100の南部運用にB400を8本、北部運用にB500を6本投入
関西線と武豊線は2024年度分の315系10本を投入すると、木曽と関西線の必要本数は6＋2本に予備2本を加えるとB500は10本
余剰になるB500は8本とB0が2本だから311系6本分が置き換え
不足する311系3本分は豊橋分断の運用減と関西線に2025年分の315系2本で補う

695:名無し野電車区
23/02/28 12:14:29.76 ZjTm3xeI.net
流石に313-1300を311置き換えの頭数に入れるのはアホにもほどがあるだろ

696:名無し野電車区
23/02/28 12:19:36.40 ZmzxSw9I.net
これまでの話を一連の流れとして理解できてなさそうだな
まず関西線をわざわざ2と4に揃えたのに今更3とかどう使えと

697:名無し野電車区
23/02/28 12:28:18.96 .net
3は大垣米原だろ

698:名無し野電車区
23/02/28 12:46:53.42 vYPNMaIK.net
それならもうすでにそうなってるんでない？

699:名無し野電車区
23/02/28 12:47:15.51 5fd1qIw/.net
>>677
またレス乞食ですか？

700:名無し野電車区
23/02/28 13:20:53.89 DmOWvAru.net
103系が東海管内の営業運転から消えて22年以上だからなあ…
ましてやスカイブルーの時代なんて何人が覚えてるやら

701:名無し野電車区
23/02/28 13:50:19.34 8cRGsXYW.net
311系は伊豆急行に売却で伊東線も含めて311系で運用してほしいわ
キハ75を置き換えの時はキハ75をJR西に売却で

702:名無し野電車区
23/02/28 13:51:16.95 /eNkI0o4.net
同じ75でもサロ75格下げの…

703:名無し野電車区
23/02/28 14:08:57.63 WicWEVgn.net
311系は4+4で横浜行きだろうやっぱり

704:名無し野電車区
23/02/28 14:28:14.85 vNIbjZOW.net
>>696
3の話はしていないよ
3は2本併結の6使用でしょ

>>695
運転台の分輸送力は落ちるけどそこまで会社が意識しているとは思えない

705:名無し野電車区
23/02/28 14:30:49.36 2BIlr9Nq.net
>>697
313系初期車引退後に残ったJ160と170がそうなりそう
先の話だけどね

706:名無し野電車区
23/02/28 14:35:07.20 ZjTm3xeI.net
>>704
輸送力の話はしてねえよ
2両ワンマン車を本線に充てるなんて去年の春に半固定運用作ったのと逆行してるだろバカか?

707:名無し野電車区
23/02/28 15:15:35.66 9dDdCUbQ.net
>>705
J160が今回の315系投入で静岡に再転属しない場合は、313系初期車の置き換えの時にS編成の後釜としてJ170ともども静岡に転属するかもね

708:名無し野電車区
23/02/28 15:24:45.74 vNIbjZOW.net
>>706
半固定編成にワンマン車を組み込むことはありえるでしょ
R100も一部が組み込まれているのに

709:名無し野電車区
23/02/28 15:44:36.11 ZjTm3xeI.net
>>708
あれはただの代走
所定の組み合わせじゃないぞカス

710:名無し野電車区
23/02/28 15:53:51.64 N1Ios4ke.net
>>707
それは考えにくいな
3連静岡再転属をやるくらいなら去年にもうやると思う

711:徳田都
23/02/28 15:59:59.40 1gMxrA9w.net
>>700
いつまでスカイブルーだったの？

712:名無し野電車区
23/02/28 16:10:08.94 m+YqKwCG.net
>>630
日車～豊橋～関ヶ原～名古屋は出場時の公式試運転ルート

713:名無し野電車区
23/02/28 16:32:45.47 9dDdCUbQ.net
>>710
あくまで将来的な313系初期車置き換えの時の話
静岡の313系で3次車じゃないのは今のところS編成とV1〜V12だけなので
S編成置き換えの時にJ160を使えば、315系投入完了後は、V編成の後継を除けば、313系3次車の置き換えまで静岡に新車を入れず放置できるので

714:名無し野電車区
23/02/28 16:48:35.77 jO5lb4Vf.net
>>710
基本そうなんだろうけど廃車が静岡、大垣の双方にあって今出せる車両はあれらしかなかったからとりあえず分配したとも取れるだけに断言はできないな
ただ過去スレに静岡が半自動付きなのは東との調整の結果ではないかという書き込みがあって、これが全ての車両を対象としていた場合、半自動が無い部分を大垣に閉じ込めたとも取れる
このあたりは数的にあまり影響ないだけに読むのも難しいから結果を待ってそこから判断するしかない
単純な使い勝手の話ならJ150～170は静岡にまとめて大垣はその穴を315で埋めたほうが後々の廃車の部分も含めて楽なはず

715:徳田都
23/02/28 16:57:08.63 1gMxrA9w.net
>>712
あ、日車から出場して日の浅い編成だったのか

716:名無し野電車区
23/02/28 17:05:05.59 eRayrlxN.net
>>711
1989～90年辺り。
一時期JR東海の一般型で湘南色でなかったのは311系と117系だけって時代があった。

717:名無し野電車区
23/02/28 17:10:21.77 jO5lb4Vf.net
211みたいな内装に改造した時に東海色に塗り替えたからJRでスカイブルーの時代もあったんだよな
国鉄の時に下拵えなんかするわけないから当然といえば当然だけど
そもそも東海色自体が119でテストしてからだったから塗り替えまで結構間があるな

718:徳田都
23/02/28 18:32:10.62 1gMxrA9w.net
>>716
なるほど、ありがとう

719:名無し野電車区
23/02/28 19:59:56.23 9aTTatud.net
Twitterの中での陣僧や筋鋼管等の情報を加味して予想
(1)2023年度は4月から引き続きでC14以降も投入ありか
　HC85との隔週出場ではないか
(2)4月にC103+C104の登場がありか
　ダイヤ改正後のC101+C102と併せてしばらくは中央線で使用されるものと推測
　神領211系や大垣311系の廃車とB400の改造を促進する
(3)C0の2023年度分投入がある程度のレベルに達したところで
　関西線でのC100運用をラッシュ時を中心に開始
　7月以降を予想
　昼間の投入は315系が足りず2024年度以降と予想
　まさか運賃収受式と都市型を同居させることはないだろう

720:名無し野電車区
23/02/28 20:37:10.46 0s7CB3uh.net
>>713
>>714
今回の315系投入劇ではなさそうだけど将来的にはってところか
もしそうなったら東海車の中では最も波乱の一生を送ることになるな

721:名無し野電車区
23/02/28 21:41:45.00 y4KNcIr2.net
言うほど波乱か？
神領→大垣→静岡というだけなら今のLLだってそうだぞ

722:名無し野電車区
23/02/28 23:29:47.76 RDPR2dVk.net
海鉄から静岡への転属は余生を過ごすときの定番だからな
逆は珍しいけど
転属ではないけど昔の車両はいろんなところを走ってたな
今は静岡周辺で暇してる373系も全盛期は東京や米原まで顔出してた
地元以外の遠い行先を見るとワクワクしたもんだけど今は会社を跨ぐ列車が減って会社内でも分断が増えてしまった
飯田線の岡谷行や東海道線の浜松発米原行豊橋発熱海行もいつなくなるか分からないな