西武鉄道車両総合スレッド Part45

西武鉄道車両総合スレッド Part45 at RAIL

[前50を表示]
200:名無し野電車区
19/10/24 23:49:23.20 NfrVkHbn.net
>>198
京王ライナーはピーク時とその前後の運用数の差を利用して効率化しているだけ
西武とはやり方が違う

201:名無し野電車区
19/10/24 23:53:15.18 NfrVkHbn.net
>>199
鉄道は免許制だから国の顔色を伺うのは仕方ない
ベビーカーは車椅子と同じ扱いで良いと思うけどね
ラッシュ時は女性専用車に誘導したら良いのに

202:名無し野電車区
19/10/24 23:57:55.41 naASvupS.net
>>201
車椅子は畳むと座っていた本人が移動できない
乳母車は連れている大人が抱っこすれば畳める
どちらも搭載している状態で車内がギュウギュウ詰めになると危ないんだよ
周囲にいる人が周りから押されて上に倒れかかりかねない
そうなると更に周囲の人まで倒れてしまう
乳母車なんてガキを抱っこして荷物を載せているのをよく見るしな
旅客車内に荷車を持ち込むことは許されていたっけ?
物が荷車ではなく乳母車だからセーフと主張するなら脱法的な行為だ

203:名無し野電車区
19/10/24 23:59:49.14 rDdjEs06.net
既存40000も全部40050化改造し
Sトレはラビュー、拝島ラはNRAにすりゃいい
余ったLCシートは在来10連の一両を東急でいうQシートに。

204:名無し野電車区
19/10/25 00:02:15.21 vLELEomj.net
>>199
一般列車と指定席列車の輸送力のバランスについて言及してるんだから、そんなに怒んないでよ。沿線自治体でも国でも市民団体でもなく、一利用者としての立場で言ってるんだからさ。

205:名無し野電車区
19/10/25 00:20:13 uJ4lf+Kd.net
車椅子は
電車止まった時は再開一番電車に乗せると周りに押し込まれる人も座っている本人も危険だから
駅事務室に案内して茶でも出して混雑が落ち着くまで待ってもらう配慮があっても良いだろう
車椅子に座っている本人は自分の頭の上に人が被さってくる激しい混雑に恐縮しているしな
車内が満員だと下車駅で降ろすのにも一苦労だ
へたするとホームに車椅子を降ろす空間が無かったり（小平始発拝島行を待つ人でホームが溢れ返っている小平駅の事だ！）
そうすると終電がなくなる？だったら簡単ではないとは思うが特発してくれ
車椅子の旅客のための特発が出るおかげで遅れてやってきた人も救済されるかもしれん

206:名無し野電車区
19/10/25 00:21:35.23 uJ4lf+Kd.net
>>204
鉄道旅客輸送と乗合自動車を巡っては理不尽なことだらけで
熱くなってスマン

207:名無し野電車区
19/10/25 08:35:40.99 HwjaUSwz.net
>>202
満員電車でベビーカーを畳んで抱き抱えるのはかえって危険
 >>205
通院や仕事などでラッシュ時に利用せざるを得ないこともある
車椅子やベビーカーを排除するのはノーマライゼーションに反する

208:名無し野電車区
19/10/25 09:05:58.43 dcF+hoSd.net
お互いの気遣いが大事
ところで9000は車齢的にどの程度いじるのかね。
単にﾜﾝﾏﾝ機器載せるだけとか場繋ぎ的な感じかも。
国分寺(多摩湖線)のﾎｰﾑﾄﾞｱは2020年度だから9000改造も
今から順次行えば充分期間には余裕があるんだろうけど。

209:名無し野電車区
19/10/25 09:51:59.25 WRaLaTkO.net
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■

210:名無し野電車区
19/10/25 09:58:31.73 xwGnuzNI.net
>>209
きもっ

211:名無し野電車区
19/10/25 10:29:06 JFtan2Gs.net
>>207
ラッシュ時にｸﾞﾓ片付けた後の再開直後には無理がある

212:名無し野電車区
19/10/25 13:16:07 CbEPfhJ2.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)

001系E編成下松を出発
ペース早いね
(deleted an unsolicited ad)

213:名無し野電車区
19/10/25 13:43:10.34 rYpRjkkr.net
>>208
余った101ワンマン各社塗色仕様はそのまま譲渡できそう

214:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会総裁閣下
19/10/25 15:10:11 ktuKlez5.net
＿＿＿　　　　ﾎﾟｶ! 出てくんな！
　　　　彡ﾉﾉﾊﾐ　ﾎﾟｶ!!　　彡 ⌒ ミ
￣￣　( ´･ω･｀)　☆　　（;;;)ω･(;;;) >>182
ー　　ノ⌒つ　ﾉ⌒て〕☆ﾉ#"# ⌒つ
　　（　´　／￣￣　　／#　　#ﾉ
　／ )　　）＿＿　　/#／＼　く
　〆　　し '￣　　　し´　　　し´

215:名無し野電車区
19/10/25 16:13:38.17 FHsFFlJy.net
>>213
欲しがる会社があるか？

216:名無し野電車区
19/10/25 18:00:30.38 3qEQywrC.net
>>215
某連結子会社2社に押し売り

217:名無し野電車区
19/10/25 18:10:02.28 xwGnuzNI.net
＿＿＿　　　　てめぇが出てくんな！
　　　　彡ﾉﾉﾊﾐ　ﾎﾞｺ!!　　彡 ⌒ ミ
￣￣　( ´･ω･｀)　☆　　（;;;)ω･(;;;) >>214
ー　　ノ⌒つ　ﾉ⌒て〕☆ﾉ#"# ⌒つ
　　（　´　／￣￣　　／#　　#ﾉ
　／ )　　）＿＿　　/#／＼　く
　〆　　し '￣　　　し´　　　し´

218:名無し野電車区
19/10/25 18:11:30.66 3WIbYgy7.net
乳母車とか書いてる時点で相当な老害だろ
こういう馬鹿爺がいるからますます少子化が進行するんだよ

219:名無し野電車区
19/10/25 19:14:27.89 uPFNThxW.net
>>214
禿じい、他人のAA 盗用してるよね
恥ずかしい

220:名無し野電車区
19/10/25 19:20:25.73 F2NgYzv0.net
ベビーカーでエレベーター乗ってくる母親が、こちらが気の毒になるくらい、周りに気遣いして乗ってた。
みんなが降りた後、「大変ですね、でも、日本の未来を担う子だから、頑張ってくださいね」と言ったら、
すごく感激してた。普段から色々と大変なんだろうな～と思ったよ。
確かにベビーカーだから優遇されて当然みたいな母親もいなくはないけど、難しいね。

221:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会総裁閣下
19/10/25 19:50:02.02 RG4ayRJ5.net
>>181
断る

222:名無し野電車区
19/10/25 20:17:04.92 VmMB0pTh.net
>>221
中風ﾖｲﾖｲ爺は意固地w

223:名無し野電車区
19/10/25 20:59:19.44 lKjvb4nb.net
>>220
中にはそんな人もいるのか
たいへんだな
俺なんて錦の御旗を立てるがごとく
優先されて当然とか気を遣うのが義務だぞみたいな態度の女か夫婦しか見たことがない
半分位が広げた乳母車に子供が乗っていない(抱っこ)

224:名無し野電車区
19/10/25 21:13:45.72 lKjvb4nb.net
>>218
今のは車椅子くらいの大きさがある上に
畳めないのもよく見掛けるからな
昔より邪魔
エスカレーターに乗せるという暴挙も見掛けるし
車内で転がってきた乳母車を受け止めた他人が保護者に注意を促す場面も何度も目撃した
昔はキャンプ用の折り畳み椅子みたいなので畳めば傘3本程度の大きさになったが
西武は車内での使用を禁じていた
JR線や営団線でも乳母車を広げたまま電車に持ち込むのはあまり見かけなかった
安全についてと子供は社会の宝とか言うなら
保護者にされるがままになるしかない子供の安全のために
駅構内・車内での乳母車の仕様を禁じるのが妥当だ
スマホ弄っている暇があったら抱っこしてやれよ
抱っこされて乗っている子って嬉しそうだぞ

225:名無し野電車区
19/10/25 21:43:58.98 F2NgYzv0.net
>>223
結局は、お互いが気を遣えば、意外に円滑にいくケースもあるんじゃないかな、と。
気遣いの母親は西武新宿のPePeのエレベーターでの出来事だったけど、正直乗ってくる時は、邪魔くさいな～って思っちゃった(汗)
けど、すみません、ありがとうございます、って、乗る人や降りる人に言ってたから、なんか仏心が出て、声かけてしまったよ。

226:名無し野電車区
19/10/25 22:11:41.95 ck12z7kd.net
>>154
観光列車「真夏の夜の淫夢」に改造してほしい

227:名無し野電車区
19/10/25 22:13:06.60 ck12z7kd.net
>>207
田舎へ引越せ

228:名無し野電車区
19/10/25 22:54:07.39 U+9IVbrJ.net
E編成甲種なのにくだらない言い争いばかり
40050系はやはり池袋線なのかな
来春埼京線渋谷ホームが山手線の隣に移設されるから
副都心線も対抗して急行増やすかも

229:名無し野電車区
19/10/26 00:08:32 K+aRLi3m.net
9108F4連化が事実だったのはショックだな

というか6000試作車組み換えと
N2000の中2つのドアを埋めて2ドア化も事実なのかね

230:名無し野電車区
19/10/26 02:52:22 OYAyzvM2.net
40050系が池袋線配置だったらまた新宿線ユーザーが騒ぐんだろうね

231:名無し野電車区
19/10/26 06:42:04 FuZ7OY3B.net
>>229
9000系の4連化したのは、改造費用があまりかからないから。
改造は4連で運転できるように、電気系統だけで、車内設備などはそのままだろう。
9000系はバリアフリー対応してあるのもあるのも、4連化された理由の一つ。
戸袋窓は復活してほしいけど。

232:名無し野電車区
19/10/26 08:06:28.75 hJRLLX+c.net
>>231
西武の中の人？

233:名無し野電車区
19/10/26 08:09:35.20 RKCMg8Nl.net
>>203
絶対にやめていただきたい
10000系は全て001系へ置き換えるべきだし
拝島ライナーは40000系が適任

234:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会総裁閣下
19/10/26 08:14:53 WmNbOZlq.net
F編成甲種あくしろや

235:名無し野電車区
19/10/26 09:39:02.05 EXOY0d1hS
レッドアロークラシック最近見ないけど調子悪いのかな？廃車？

236:名無し野電車区
19/10/26 10:34:19.85 kxTW5bmh.net
>>231
戸袋窓は室内側弄れば簡単に復活できそう。
だけど余計な改造はしないだろうな。
せめて綺麗に埋めてくれれば…
黄色で出場するのか白くなるのか（今さら）
ライオンズ継続もありうるか？

237:名無し野電車区
19/10/26 11:11:48.61 uYPjA3q1.net
>>224
>西武は車内での使用を禁じていた
>JR線や営団線でも乳母車を広げたまま電車に持ち込むのはあまり見かけなかった
どこも禁止だったろう
 >>230
新車が○○線に入った
なんて一般人が意識するのは第１編成が入った頃だけで、既に新宿線にも同型車が走っていりゃあ、それ以降なんてどの編成がどの線に入ったなんてヲタ以外意識しないだろう
7本目８本目が池袋線に入った気に入らない！
なんてすげー一般客だな
新車ストーカーだわ

238:名無し野電車区
19/10/26 11:30:12 uYPjA3q1.net
>>236
客室側の戸袋窓枠の上から広告枠を被せてくれた方がまだよかったよな。
広告枠の壁に当たる側を、窓枠がぴったり嵌るよう凹凸を加工してさ、戸袋窓枠と反対側に開くように蝶番を付ければよかったんじゃないか？
清掃の時は2枚扉状のものを開け閉めしなければならないから、少し作業量が増すが、
広告枠を上から被せて固定するのであれば、戸袋窓枠のねじは廃止できるから、ねじ回しは今まで通り広告枠固定用の1つで済むと思うのだが。

余談だか、東急車は戸袋の広告枠に蝶番が付いているから、どうやら戸袋の点検フタを兼ねているみたいだな。

239:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会総裁閣下
19/10/26 11:31:54 WmNbOZlq.net
40000系甲種あくしろや

240:名無し野電車区
19/10/26 11:34:57 uYPjA3q1.net
>>239
お前の葬送あくしろや

241:名無し野電車区
19/10/26 13:18:38 uYPjA3q1.net
>>238
戸袋窓と同じ側に蝶番でも問題ないか

242:名無し野電車区
19/10/26 13:47:12 d0ujnBZS.net
さっき、練馬からメトロからの小手先行きに乗ったんだけど
先頭に、メトロの検車係がふたり乗ってて、ひとりは乗務員室に乗ってた。
西武線内でメトロの検車係を見たのは初めてだわ。

243:名無し野電車区
19/10/26 14:31:52 B+Ax+oa0.net
で、4連の9108Fは武蔵丘入場したらしいけどやっぱり多摩湖線に行くの？

244:名無し野電車区
19/10/26 15:41:40 ERcIPqRh.net
ya !

245:名無し野電車区
19/10/26 16:05:11.60 OV8+mDdH.net
9000系を多摩湖線で運用する気なら
多摩湖南線に4ドア乗車位置が出現する筈
八坂の4ドア乗車位置は4両と少しずれている8両停止位置に合わせて貼ってあるからどうするんだ

246:名無し野電車区
19/10/26 16:27:42.80 hQkkKEjnd
今の段階では転用なのか譲渡なのかすら分からないから何とも。

247:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会総裁閣下
19/10/26 17:54:24 WmNbOZlq.net
F編成甲種あくしろや

248:名無し野電車区
19/10/26 18:03:24 TYR9gYSX.net
老い先短いから焦ってるw

249:名無し野電車区
19/10/26 20:29:59 FT0vHhkm.net
譲渡じゃないの？

250:名無し野電車区
19/10/26 20:43:02 /lAQMSfB.net
西武車がよく行くような地方鉄道で、4両固定編成が必要な路線って無いよな？

251:名無し野電車区
19/10/26 20:53:35 R0s6af2N.net
ないね。3両か2両だね

3両：伊豆箱根、三岐
2両：三岐、近江、上信

252:名無し野電車区
19/10/26 21:32:23.99 ikv1AZzQ.net
いずっぱこは一応5両まで入れるようになってるじゃん

253:名無し野電車区
19/10/26 21:39:56.94 zxbDu9DP.net
入れるかどうかではなくて必要であるのかどうか

254:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会総裁閣下
19/10/26 21:56:13.26 WmNbOZlq.net
>>250
ねーな

255:名無し野電車区
19/10/26 22:37:49.92 JzoNfmc5.net
４両の予備にするのでは？
予備と言うのは変な書き方だけど、狭山線や豊島線の線内折返し専用で使うとか。
あとは西武園線とか、早朝深夜の国分寺線や拝島線とか。大穴で飯能～秩父間で使用。

256:名無し野電車区
19/10/26 22:41:19.18 YdsZMmUK.net
9108の改造内容次第で運用路線が分かるかな

257:名無し野電車区
19/10/26 22:50:37.29 oIZEoXwB.net
9000系4本とも4連にするなら
狭山運用ならそのままN2000系4連と入れ替えと考えられるが
多摩湖線なら4本だと微妙。検査入場時等で5本欲しい筈
その上で多摩川線N101は多摩湖線との共通運用無くなると
同じくN101系5本保持プラス263Fとなり
多摩湖多摩川線関連は同一車種崩れると現在9本から11本になってしまう

258:名無し野電車区
19/10/26 23:15:52.67 ttZM2kyO.net
>>255
少なくとも拝島線は早朝深夜でも新宿線に直通する限り新宿線と運用を共通にしないと回らない

259:名無し野電車区
19/10/26 23:29:04.24 xQlC70VK.net
>>257
多摩湖線に4ドア車入れるなら4ドア車で統一するであろう
多摩川線はN101が9本もあれば十分
263は牽引専任にするか小手指から近い狭山線で使うか

260:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会総裁閣下
19/10/26 23:35:18.08 WmNbOZlq.net
>>255
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

261:名無し野電車区
19/10/26 23:46:19 R0s6af2N.net
ん？9108を含めれば5本残ってるでしょ
5本なら多摩湖線も何とかなる。

仮に近江に譲渡となると、部品取り用にもう1ユニット付けて6両にするはず。
よって近江の可能性は非常に低い

262:名無し野電車区
19/10/26 23:50:52 UuX0C3Fr.net
5本残ってる？3連化して長、おや誰か来たようだ。

263:名無し野電車区
19/10/27 00:06:07.82 3n0IZ7lu.net
長電かよw

264:名無し野電車区
19/10/27 00:14:58.36 zd6gFHy2.net
多摩湖線用を5本しか取っていないと
1本入場時は残り4本が毎日使用
数ヶ月連続休み無しで運用された電車はやがて火を噴く
特に4本それぞれ毎日使用が夏休みに掛かると
平日は昼入庫～夕出庫までささやかな休み
土休日は出庫したら一番早い萩山入庫でも22時頃

265:名無し野電車区
19/10/27 00:41:54 TCgpMunh.net
拝島線内の4両運用(小平～玉川上水)とか、めちゃ懐かしい。

266:名無し野電車区
19/10/27 02:24:57 ACgbUPQ3.net
>>255
たぶん、それが正解なんだと思う。

263Fは甲種で忙しく、自身の検査入場もある。
西武園線は、東村山の高架化工事で直接本線と行き来出来ず、小川経由で回送する運用になった。
狭山線は、試合開催時のパターン輸送で運用変更が多く、最近は池袋線のホームドア搬入にも使われている。

ということを勘案すると、廃車予定だった9000系で一時的に2～3編成増備しておこうという話になってもおかしくない。
あくまで暫定運用なので必要最低限の改造で済ませて、数年で廃車だと思う。

267:名無し野電車区
19/10/27 09:33:48.89 eSPVlSz+.net
旧2000系上石神井に居るね

268:名無し野電車区
19/10/27 09:58:09 FOy0wQAE.net
微妙に>>255は正解とは思えないが>>266には同意出来る

269:名無し野電車区
19/10/27 11:20:04.19 Df+BvKkz.net
>>250
>>251
４両で譲渡するけど、譲渡先で運転台を中間車に付けてMCにする、と言うのは？
武蔵丘は自社車両の整備点検で手一杯で、改造まで手が回らないとか？

270:名無し野電車区
19/10/27 11:20:58.80 RN7L0eF+.net
2501 2503 2513の救出
運用効率が悪い

271:名無し野電車区
19/10/27 12:55:17.59 KNeo1wJ7.net
そうすると、やはり４連の予備（余裕）が欲しいと言う事になるのかな？
確か9000って、元々電連は付いていないよね？
もし電連が付いていれば、４連＋４連の８連でも使えるのにね。

272:名無し野電車区
19/10/27 13:12:30 wJMGNVcQ.net
>>270
その池袋線3編成と西武園線運用分の4連2000Nを多摩湖線ホームドア対応用に入れますか
西武園線は263F含めた101Nで、4連9000は狭山線豊島線？

273:名無し野電車区
19/10/27 14:33:13.36 WH8ATi6x.net
9000の4+4とか激アツだな
かつて2531F,2533Fが池にいたけど、2016年2月に38111Fとかいう中途半端なゴミとトレードがあったな
池ではもうあまり4+4はやりたくないのか？

274:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会総裁閣下
19/10/27 17:39:32 Lo66mwgK.net
F編成甲種あくしろや

275:名無し野電車区
19/10/27 18:06:32 U7/ndhOq.net
いろんなチラ裏予想出てるので俺も

9000系5編成とも4両化
国分寺のホームドアが通常タイプの導入に変更になったと仮定
なので4両編成のワンマンが必要になる
N9000系5編成がワンマン化
車両不足にはN2000系2編成程度をワンマン化するかツーマンで運用
残った101系の内263Fは事業車線用に
更に残ったN101系は狭山線と秩父線及び多摩川線で使う

国分寺に関してはHSCでも進入速度制限をかければ何とかなるとの判断では？

276:名無し野電車区
19/10/27 18:46:35 3lQl5+6a.net
>>275
国分寺は場内信号機を
改良して25km制限かければ
なんとかなるかな？

277:名無し野電車区
19/10/27 18:48:15 GdBmGN1y.net
多摩湖線に入れるからにはデッドマン装置やらワンマン化改造
となると、余命10年どころでは無いよね。
9000もN2000も微妙に思うな

278:名無し野電車区
19/10/27 19:01:57.19 udCWElih.net
かと言って、 6000や20000、30000を短編成ワンマン改造するとは思えないし新車導入(40000ベース？)もまずあり得ないと思う

279:名無し野電車区
19/10/27 19:04:46.76 U7/ndhOq.net
まぁあくまでチラ裏なので
ただ、新線系統のホームドアの話しが何も聞こえてこないのが気になるんですよ。
仮にホームドアの導入を全て現行のタイプで導入を考えてると仮定する。
高田馬場に昇降式を導入ってちょっと現実的では無い気がするんですよね。
新線本線系統に現行タイプを導入するのにネックは10000系だけだから
そう考えると来年、再来年に小江戸を新型に置き換えて一気に高田馬場と西武新宿に
設置すると言う考え方もあるのかと。
練馬は1番4番のみのホームドア設置を見ても本線にホームドア未対応の車両が
停車する可能性が残る限り導入を見送っているのでは？
なので次のダイヤ改正で10000系と9000系と4000系は池線（飯能以遠除く）から撤退し
初めて本線に本格導入するのでは？
新線も条件揃って必要な所にガツンと設置する気がする。
もっと言うと練馬地下直だけはとりあえず導入
そろそろ4ドア地上運用車にもTASCを取付後展開みたいな段取りを取るかもしれない。

280:名無し野電車区
19/10/27 19:19:08.00 U7/ndhOq.net
まぁ妄想ついでに
9000系の残り6両の足回りをN2000系4連に移植（3M1Tを2M2T化）
9000系5本の他将来的には多摩湖線や狭山線も4ドア4両ワンマン化
そうすれば20年くらいは何とかなりそうな気もするし必要数揃えられる。
もちろん9000系5編成は電気指令に改造でww
ワンマンエリアに新型入れるよりは安く済みそう。
4000系の置き換えは秩父鉄道があるから頑張ってあと20年使うくらいの勢いでww

281:名無し野電車区
19/10/27 19:35:13.88 qAXa206t.net
>>276
ただでさえ国分寺着が微妙に遅れているのに
更に遅くされて堪るか

282:名無し野電車区
19/10/27 20:14:31 qWwlAkZQ.net
西武新宿駅でホームの工事やってるけど、あれってホームドア導入の準備じゃないの？
とはいえ、NRAを使うなら、2番ホームや高田馬場は設置できるのか疑問。

283:名無し野電車区
19/10/27 20:20:52 qAXa206t.net
現行ダイヤで平日朝ラッシュ明けに3番着の特急あるのに
4扉専用ホームドア付けるとしたらまたダイヤ改正の時利用者が皺寄せを被るのか
特急が2番線しか使わないダイヤを組んだとしても
2番線に前の特急が止まっているから上り特急が西武新宿(1・3番どっちか空いている方)に入れなくて
その後ろが詰まるなんて迷惑なことが起こりうるのか

284:名無し野電車区
19/10/27 20:27:11 GdBmGN1y.net
9000系4連化は個人的には狭山線と見ているが
N101系1・2本プラス263Fを小手指配置の狭山線運用は見たい
263Fも副業の度に移動も不要だしね。

285:名無し野電車区
19/10/27 20:31:42.08 30yx21OU.net
>>279
練馬駅は1,2番線が12月、3,4番線が翌2月供用で確定
何を言ってるんだ？

286:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会総裁閣下
19/10/27 20:38:33.10 Lo66mwgK.net
国分寺線は6両ワンマンでええやろ

287:名無し野電車区
19/10/27 20:51:24 9GFC7/2F.net
9000系って全部で６編成残ってるんだっけ？
それを全て４両にして、３ドアの101系を一気になくすのでは？
理由のひとつはホームドアの関係。

288:名無し野電車区
19/10/27 21:21:15 h1aZxV3J.net
>>287
9000系は9108F含めて5本しか残ってないよ
まあ101系は263F除いても9本いるからどっちにしても9000系以外にも別で何かしら持ってこない限り全部は置き換えられないけども

289:名無し野電車区
19/10/27 21:25:48.24 4ErDud2w.net
001-E1Fきたけど夜祭終了まで10000の廃車はなさそうだな

290:名無し野電車区
19/10/27 21:26:23.17 b8NBpAmM.net
予備でN2000系使えばいい

291:名無し野電車区
19/10/27 21:30:14.87 FgNEkOEt.net
>>288
残りは2000を4連化

292:名無し野電車区
19/10/27 21:58:43 Y8MW4NQT.net
ようこそ　E編成

グッバイ次に落ちる10000

293:名無し野電車区
19/10/27 22:00:32.91 qnZc0i6G.net
ホームドア設置で多摩湖線の４ドア化で、余った101系は廃車。
マルチタイプのホームドアは費用が高くつくから設置しないだろうね。

294:名無し野電車区
19/10/27 22:16:11.52 qAXa206t.net
ぜんぶホームドアのせいだ
柔軟な発着番線変更ができなくなるのも
電車の運行を乱す故障の要素が増えるのも
柵の内側にいれば安全が保障されていると思って手に持ったケータイとか頭を出してヒットして怪我するバカが出るのも

295:名無し野電車区
19/10/27 22:51:29 3lQl5+6a.net
>>291
4連の2000を捻出するなら
池袋線に地下鉄直通対応の40000を増備して
20000or30000を新宿線へ転属
そこの2000の6+4連運用を置き換えてそこからとるのが最善かね？
残りの6連は国分寺線へ転属か中間車組み替えで4連と8連にするか…

296:名無し野電車区
19/10/27 22:52:54 U7/ndhOq.net
>>285
ごめん知らなんだ。
まぁチラ裏妄想だから許してくださいww

>>287
ごめんなさい。
10両を崩して4両にした
残りの6両をって事。
正確にはM車4両の制御機器
をN2000系2編成に転用が正しいのかな？

297:名無し野電車区
19/10/27 22:59:34.78 U7/ndhOq.net
おそらくだけど40000系のLCが投入されている段階で編成数、車両数は増えていると記憶している。
今回40050系が2編成来るから前回投入されたぶんと含め9000系が全部落ちる可能性はありますよね。
もちろん検査までは使って。
まずは3編成捻出して9000系が狭山線に入るか多摩湖線に入るかで様子が見えてくるのでしょうね。
大穴西武園線用だったりしてww
ここで確認ですが、
多摩川線　3運用　1予備
多摩湖線　4運用　2予備（２６３F含む）
合計　7運用　3予備
でOK？

298:名無し野電車区
19/10/27 23:07:14.85 24v7OZbC.net
東京都の補償基準

連続立体工事の野方の立ち退き補償は近隣の民間売買実績。
URLﾘﾝｸ(www.zaimu.metro.tokyo.jp)

299:名無し野電車区
19/10/27 23:26:48.39 ACgbUPQ3.net
>>279
>高田馬場に昇降式を導入ってちょっと現実的では無い
マルチドア対応＝昇降式とは限らない。
京成線の空港第2ビル駅のホームドアは、横開きの大開口タイプで
スカイライナーと一般車両の両方に対応している。
>再来年に小江戸を新型に置き換え
そっちの方が現実的ではない。
今年出た中期経営計画で新宿線特急車の更新をようやく検討し始めた段階。
納期を考えると、プレスリリース通りに2020年までにホームドアを設置するなら到底間に合わない。
>>293
>マルチタイプのホームドアは費用が高くつく
マルチドア対応でも色々種類があるけど、軽量タイプなら補強工事が最小限で済むので
ホームドア本体は高くてもトータルでは安上がりだったりする。
西武の公式発表と国交省の資料を見る限りでは
新宿線系統にはマルチドア対応のホームドアというのが一番しっくりくるけどね。
4ドア車で統一って言っている人は自分の都合の良いように解釈しているとしか思えない。

300:名無し野電車区
19/10/27 23:34:56.62 ACgbUPQ3.net
連投で申し訳ないが、2020年までにマルチドア対応のホームドア導入と考えると
車両への影響はない。TASCも不要。せいぜい停車時分が若干延びる程度。
逆に、もし通常タイプのホームドアを馬場や国分寺に設置する予定なら
とっくに3ドア車や新宿線NRAの置き換えを進めているはず。
まあ、来年の今頃にはわかると思うけどね。

301:名無し野電車区
19/10/27 23:47:03 RN7L0eF+.net
×3×4→75162

302:名無し野電車区
19/10/27 23:51:17.74 U7/ndhOq.net
>>300
>せいぜい停車時分が若干延びる程度。
高田馬場、平日８時の１時間基準で
１回の停車で５秒伸びると仮定する
２５本の運用があるから１２５秒伸びる
さあ、共用範囲と見るかそうでないと見るか
TASCで数秒でも伸びない努力を考えると・・・
まぁ来年の今頃わかりますねww
個人的にはマルチを導入して１０年後に使わなくなる
ならば数年待って現状と同様のタイプだと俺は考えた。

303:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会総裁閣下
19/10/28 07:31:34 InwJK6k6.net
>>288
40000系で置き換えるべし

304:名無し野電車区
19/10/28 08:08:28 633UZOvo.net
　　　　　∧雷∧
　　　　（´･ω･`）
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　Σ　ll 　　て
　＜　　　　て

305:名無し野電車区
19/10/28 09:44:32 o1Xh6IQm.net
>>300or>>302
知らんから教えて
TASC無いとホームドア連動、動作が遅くなるものなの？

306:名無し野電車区
19/10/28 11:27:28.30 S2wHrMNR.net
TASCが付いているとホームドアと連動が可能。停止位置に停まると直ぐにホームドアが開く。
付いて無いと、乗務員がモニター等で確認してから電車の扉とホームドアを開ける

307:名無し野電車区
19/10/28 13:10:55.01 EbHdOPUk.net
>>292

308:名無し野電車区
19/10/28 13:11:15.56 EbHdOPUk.net
ほんと？

309:名無し野電車区
19/10/28 13:11:33.59 EbHdOPUk.net
うっそお～～

310:名無し野電車区
19/10/28 13:11:55.08 EbHdOPUk.net
>>301

311:名無し野電車区
19/10/28 15:40:26.79 yk99y5Q3.net
>>306
仕組みについてとても興味深い。
説明サソクス

312:名無し野電車区
19/10/28 16:38:02.62 kjm3Vxz3.net
高田馬場下りはともかく上りにホームドア必要か?
電車がホームに進入するタイミングが
前の電車から吐き出された大群衆がホームから全部いなくなる直前だ
階段に向かって集まっているためホームの端から離れている

313:名無し野電車区
19/10/28 16:45:08.50 o1Xh6IQm.net
>>306
ご説明ありがと
多摩湖線国分寺だけだとTASC絶対って訳でも無い気も。
異種ドア対応できるのなら所沢での快急4000系
新宿線に暫くは残るNRAの西武新宿、馬場、所沢
．．．この二系列だけTASC無しでも然程問題ないとも思えるけどダメ？
9000系がTASC非対応なら本線に残すのはマズイとは思う。

314:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会総裁閣下
19/10/28 17:06:26.71 InwJK6k6.net
汚物9000系要らない

315:名無し野電車区
19/10/28 17:54:22.34 kyXKiUaj.net
東芝製電気機関車導入もやるのかな
5本目のラビュー来たのに新たに置き換わる運用のお知らせがないね
いよいよ直通先への試運転が始まるのだろうか？

316:名無し野電車区
19/10/28 18:17:00 o+GrNPBS.net
練馬に設置されたホームドアは固定されてるけどラビューのドアに対応してるのかな？

317:名無し野電車区
19/10/28 18:21:04 eVwOwjle.net
練馬なんか通過に決まってるだろ

318:名無し野電車区
19/10/28 18:24:13 u3e370qS.net
>>312
実質的なターミナルなんだし、新宿線の盲人利用者は山手線より少ないだろうが、
40年以上前にお隣の山手線ホームで盲人が転落して死亡事故があって問題になった。
確かそれがきっかけで点字ブロックの普及が加速したと記憶している。

西武の駅で盲人が事故に遭ったという話は、知らないだけで聞いたことはないが、酔客が接触とか最近はきスマホで接触が起きて、
いくら低速で侵入でも死亡事故につながったりしたら、なぜホームドア付けなかったんだとなりかねないから、付けた方が良いだろう。

319:名無し野電車区
19/10/28 18:41:43 EbHdOPUk.net
ホーム空間超短波スマホ妨害電波

320:名無し野電車区
19/10/28 18:52:03 o1Xh6IQm.net
西武史上、今が特急車所有一番多い？
航空ショー、そして夜祭終わるまでNRA廃車出ないんじゃないかな

321:名無し野電車区
19/10/28 18:56:32 u3e370qS.net
夜祭り臨時が廃車回送を兼ねるかもねw

322:名無し野電車区
19/10/28 19:01:36 sno9D3wl.net
>>316
対応してる
ダイヤ乱れの時に複々線区間で特急が身動き取れなくなるのが一番避けたいから

323:名無し野電車区
19/10/28 19:30:40 4DRI8RBR.net
いつの日にかTACS対応が標準になるのだろうし
そうなればTACS未対応のホームドア入れると二重投資になる事考えれば
なるべくそうなる様努力してから導入した方が良いのではとおもう。
JR東を見てるとそうしてるし

324:名無し野電車区
19/10/28 20:11:13 Amjrp3Rr.net
>>318
目が極端に悪い人や無理矢理酒飲まされて酔っ払った人や小さい子供の一人歩きを危険から守るのはけっこうだが
スマホ野郎は間引かれるべき

325:名無し野電車区
19/10/28 20:12:15 /GQDnL06.net
>>306
それは昔の話。
今はTASCなしでもカメラやQRコードで検知してホームドア連動可能。
練馬駅に設置中のホームドアは、カメラで車両を検知するタイプ。

>>305
運転士の手動ブレーキだとTASCより停止位置の誤差が大きいので、
大開口のホームドアを設置するのが一般的。
その分、開閉に時間がかかる。

>>316
ラビューは地下直対応なので、当然ホームドアにも対応している。

326:名無し野電車区
19/10/28 20:20:07.08 u3e370qS.net
>>324
間引かれて電車止まったら文句いうだろ？w
てか歩きスマホは本当にやめて欲しいね。
突進してくるし。

327:名無し野電車区
19/10/28 20:21:24.41 SWVc6SOn.net
TASCが有った方が、ホームドア開く時間がはやくなるけどね。

328:名無し野電車区
19/10/28 20:29:09.33 /GQDnL06.net
>>302
TASCがあってもホームドアつければ停車時間は延びる。
山手線の場合、1駅平均3秒延びたと言われていて
205系からE231系への置き換えとD-ATC化で1周59分（b速）、4分間隔のキレイなパターンダイヤになったが、
ホームドア設置で1周62分に逆戻り。
結果として朝ラッシュ時に車両が不足し、減便した。
馬場の場合は、2番ホームは通常タイプか今まで通りの固定柵だろうから
朝ラッシュ時に両側の扉を開閉する順序を工夫することで停車時間の増加は抑えられるはず。

329:名無し野電車区
19/10/28 20:34:26 u3e370qS.net
西武の高田馬場に2番ホーム無いよ。4番ホームのホーム柵はしばらくは継続使用じゃないの？

330:名無し野電車区
19/10/28 20:36:58 Amjrp3Rr.net
>>326
確かにスマホ野郎が間引かれる際に電車が止まるのは迷惑だな

自動取締できないものかな
電源を切って鞄にしまっていない奴は荷物含めて直ちに跡形もなく蒸発するとか
(昔でいう漫画の見過ぎ)

331:名無し野電車区
19/10/28 21:05:02.72 JDhctP/R.net
>>329
失礼、JRと通し番号だったな
いずれにしてもダイヤや車両への影響は軽微だろうね

332:名無し野電車区
19/10/28 21:26:37.29 RzbXbWA1.net
歩きスマホは全員淘汰されて良き

333:名無し野電車区
19/10/28 22:41:43 4Pax62aE.net
>>317
行政は通過でもその駅のホームドアへの対応を求めてくるよ。事故などで臨時停車して下車できなくなるのが問題だそうだ。

334:名無し野電車区
19/10/28 23:03:12 RzbXbWA1.net
そのうち都市部においても行政が駅の維持費を負担しなければならない時代が来るだろう
過剰な安全対策とクレクレ社会の行く末

335:名無し野電車区
19/10/29 00:17:25 gHAfOjAy.net
ラビューはなんで分割併合タイプにしなかったのかな
長瀞と三峰口、元町・中華街と新木場、本川越と拝島など、様々な利用を想定できるのに

336:名無し野電車区
19/10/29 00:34:40.31 v5TLvq6jQ
>>334
行政が駅の維持費を負担するようなら利用者の少ない駅は廃駅か
都立家政、と思ったが2万人近くいるのか
1万人以下の駅を挙げると
稲荷山公園、元加治、東飯能、高麗、武蔵横手、東吾野、吾野、西吾野、正丸、芦ヶ久保、横瀬、西武秩父、新桜台、下山口、西武園、青梅街道、八坂、武蔵大和、西武遊園地、多摩川線

337:名無し野電車区
19/10/29 00:52:45.78 eUQ+Yoyn.net
押上と新横浜、和光市と西武球場前とかできるもんな

338:名無し野電車区
19/10/29 00:54:33.59 dm7hDpi0.net
新宿線の特急は40000系で置き換えでいいでしょ
昼間空気輸送の新宿線との相性はバッチリだし

339:名無し野電車区
19/10/29 01:48:40.64 q2XhGW4x.net
>>338
10000乗り潰してからな｡

340:名無し野電車区
19/10/29 02:50:54.95 iHVAxeQ8.net
ラビュー　雲海夜行に使うという噂あったがそれもなしか

341:名無し野電車区
19/10/29 06:21:05 BpRH5z29.net
>>335
ヲタの発想でしかない

342:名無し野電車区
19/10/29 06:47:31 eggKjsfc.net
池袋線38109の正面右側車番、剥がれてて醜いって。

343:名無し野電車区
19/10/29 07:35:19.16 nOpcrXf9.net
>>335
・秩父鉄道にVVVF車は入線できない
・地下鉄線内では分割併合しない
・遠方2方向からの連結は遅れを拡大させるリスクがある
・運転台付き車両は製造コストが高い
よって分割併合は行わず固定編成とするのが合理的

344:名無し野電車区
19/10/29 08:22:34 BRuMZoM3.net
潮風号塗装の1251Fが武蔵丘車両検修場入場
この編成、去年武蔵丘入場して、潮風号塗装を一般公開したばかりなのに。

345:名無し野電車区
19/10/29 08:22:51 Zyx4T5Pb.net
>>333
様々な種類の車両が走ることを考えていないのがホームドアの欠点
E電みたいに全車車体長と扉位置が同じの路線には良いのだろうがな
それと武蔵野線においてはダイヤが乱れた時たまたま駅に停車した貨物列車に乗車する旅客が出ないように

346:名無し野電車区
19/10/29 08:32:46.85 XqL8IxSE.net
中野区内の地下化が間に合ってればなぁ

347:名無し野電車区
19/10/29 09:06:32 bWmmnE5D.net
車両とちょっとズレた話で申し訳ないが、TASCとﾄﾞｱ連携のシステムは分けて考えないと。

・TASC…定位置停止支援システム
　　　　　　文字通り停止位置に対して速度照査でﾌﾞﾚｰｷがかかる。

・ﾄﾞｱ連携装置…車両がﾎｰﾑﾄﾞｱと連携できる位置に止まった事を認識し
　　　　　　車両側のﾄﾞｱｽｲｯﾁ操作のみでﾎｰﾑﾄﾞｱも連動して開閉する。

※名称は会社によって違うかも。
横浜線の町田や総武快速の新小岩はTASC無しの連携装置だけでやってるね。

どのみち乗降扱い時分の短縮には「TASC＆連携」なんだろうけど。

348:名無し野電車区
19/10/29 10:05:34.74 0nIcCkft.net
ラッシュ時の副都心線乗ればわかるけど、ホームドアと車両の連携はかえって遅れの原因になる。
朝の丸ノ内線池袋駅のように分離した方がスムーズ。

349:名無し野電車区
19/10/29 10:16:07.96 nqoQY/Ho.net
>>344
1257Fより先に入場するとはな
気になるところだ

350:名無し野電車区
19/10/29 11:27:51 hvW3fuxE.net
　　　　　∧雷∧
　　　　（´･ω･`）
　　　　 /　　　|
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　　(;;;;;;;;;　　'''',,,,:;、;;;;;
　　(,,;;;;;　;;;;;;　　,,,:;、
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　＜（ヽﾉ　て
　Σ　ll 　　て
　＜　　　　て

351:名無し野電車区
19/10/29 12:13:58.41 aTsgoiTN.net
多摩地区民
hinobashi (@hino_bashi)さんをチェックしよう URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)

352:名無し野電車区
19/10/29 12:19:01.73 ojvEZjWm.net
>>344
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
これですか。
もしかしてワンマン機器乗せ換え？

353:名無し野電車区
19/10/29 13:17:38 eUQ+Yoyn.net
>>342
その1両に限った事ではない
今に始まった事でもない
古くはVVVF改造当初の9000系もそうだった

354:名無し野電車区
19/10/29 15:02:17 Mzf22p2l.net
ホームドア関連で盛り上がってるね

ホームドアの話が決まって、改造より置き換えが安いとなると簡単に車両置き換えちゃう現代だからな…
横浜市営なんかそうだったよね。まだ走れる2000形まで置き換えた

355:名無し野電車区
19/10/29 17:11:09 prQ9ypLJ.net
改造費用＋廃車までの整備費＞新車

今の新車は壊れたらユニットごと交換。
熟練職人はいらないようになっている。
検査も機械化。

池袋線や新宿線などは塗装のいらない車両だけに
西武秩父線、多摩湖線、多摩川線の10年後は
塗装がいらない6000系の４連が走っているかもしれないね。
塗装の代わりにラッピングで何とかなるからね。

356:名無し野電車区
19/10/29 17:37:18 dpxertGY.net
6000は走行距離伸びすぎて転属せずに廃車だよ｡

357:名無し野電車区
19/10/29 17:38:01 Mzf22p2l.net
6000系は殆どの編成が機器更新してるからローカル転用は向こう十数年はないんじゃないかな
まぁだからって20000系転用はもっとあり得ないがw

358:名無し野電車区
19/10/29 17:51:38 6qjJPZ+o.net
>>356
なるほど

LCD更新を止めた意味にそれがあるかもな

359:名無し野電車区
19/10/29 17:54:31 MeRnVvuo.net
>>358
30000も止まってるやん

360:名無し野電車区
19/10/29 17:59:02 2u9iQtYa.net
車両を問わず全体的に機器更新をケチるようになったよな。

361:名無し野電車区
19/10/29 18:06:40 4e8ur+k+.net
9000系5本は玉川上水配置。

改造施工開始はどんなに最短でも12月から、今はまだ武蔵丘に回送された9108Fに動き無し。

362:名無し野電車区
19/10/29 18:31:07.63 Mzf22p2l.net
やっぱりタマコか…

363:名無し野電車区
19/10/29 18:32:09.32 eUQ+Yoyn.net
>>356
全然伸びてない
6101 6102以外は検査期限ぎりぎりまで走っている
最近はぴったり4年、早くても3年10か月程度で入場している
他形式より走行距離は短い

364:名無し野電車区
19/10/29 18:36:13.71 eUQ+Yoyn.net
>>363
>最近はぴったり4年、早くても3年10か月程度で入場している
間違えた
最近はぴったり4年、早くても3年10か月程度で　次回　出場している
だな
入場は大体その1か月前だ
だから
最近は3年11か月、早くても3年9か月程度で入場している
が正しいな

365:名無し野電車区
19/10/29 19:01:33.44 elnmSk+d.net
6000って元々運用に余裕があるけど機器恒心が終わって更に余裕出たらどうすんだろ
40000のロング地下鉄に入れる必要無くね？

366:名無し野電車区
19/10/29 19:11:35.23 +Lqz5GII.net
>>342
>>353
そのうち新しく貼り直すだろ(38106Fか38108Ｆの実績から)

367:名無し野電車区
19/10/29 19:41:37 1kWGWndi.net
地下直増発するんだろ

368:名無し野電車区
19/10/29 19:48:20 prQ9ypLJ.net
>>365
9000系の代わりに地上運用の増加だよ。

369:名無し野電車区
19/10/29 20:14:57 xqK36/Kz.net
飛込みダイブが減らんのだ。地下直予備は多ければ多いほど楽だろう

370:名無し野電車区
19/10/29 22:54:27.89 JqrjSkwF.net
ペンギンいらないから40105Fこのまま残留しろ

371:名無し野電車区
19/10/29 23:00:11.01 BxGqqB8G.net
>>369
幸せ指数低い沿線

372:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会総裁閣下
19/10/30 06:10:19 Sh1HO+r+.net
>>321
それな

373:名無し野電車区
19/10/30 06:41:41.67 VoGruhtj.net
朝も早よからエンガチョが湧いてきたな…

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