西武鉄道車両総合スレッド Part45

西武鉄道車両総合スレ ..

11:
19/10/19 16:04:02 hPLi3GAT.net
>>10
西武ー有楽町線直通が増えるの有り難いが、練馬折り返しが出来ない為、練馬－石神井公園間は純増となってしまう。
無理に帳尻を合わせるなら、池袋発着を豊島園に不利向けるしかない。
これはこれで有り難くない。
果たして西武が練－石増発を是としてくれるのか。
現状今の本数で適正輸送力である。

現在の練馬の配線で行うなら、池袋ー練馬間の共通乗車を認めるのが一番理想的なんだよな。
さすれば地上池袋ー練馬間が減便されたり、池袋発着が豊島園により振り向けられても、何ら問題ない。
練馬西側の　池袋線練馬停車優等Ｘ地下鉄直通各駅停車　の平面交差を多少減らせる。
有楽町線内にも退避可能駅を作って、有線内も急行運転。西武線急行が直通。
優等列車は椎名町―桜台各駅は止まらないから、運賃の問題さえ解消すれば、どちらを経由しても問題ない。
新木場ー飯能の急行列車で、都心直通客にも池袋乗降客にも、どちらにも速達サービスを提供できる。
おまけにJR乗り換えはこちらの方が楽。

ま、夢だな。

エキナカ収入は広告含め減るだろうし。

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