西武鉄道車両総合スレッド Part44

西武鉄道車両総合スレ ..

745:名無し野電車区
19/10/07 20:24:56.38 msx1kYhUD
ステンレスの6000系はなんで戸袋封鎖しなかったんだろう？

746:名無し野電車区
19/10/07 20:22:15.28 qrbNYi5l.net
車外側の戸袋窓のRに合わせて車内側の窓枠のRも合わせてたのが西武らしさだったのにね。

747:名無し野電車区
19/10/07 20:50:22.43 +poyIpkr.net
>>722
新2000系増備中にドア窓と戸袋窓をそれぞれ微妙に拡大したが
両者の高さが一致しない過渡期的車両が存在w

748:名無し野電車区
19/10/07 22:13:10.51 +q8TmLU9.net
車内現状のまま車外側の埋め外して素ガラスでいいと思うのだが

749:名無し野電車区
19/10/07 22:32:50.37 48PrPMku.net
>>722
車外側の戸袋窓のRに合わせて戸袋側のシールのRも合わせてるのが西武らしさだよ

750:名無し野電車区
19/10/07 22:36:42.68 48PrPMku.net
>>724
戸袋内部の掃除ができず、外側の戸袋窓を通して中のバッチいのが見られるのは、プライドが許さず我慢ならないと言う
で、あのシールはみっともなくない
それどころか上出来だと

751:名無し野電車区
19/10/07 22:51:17.41 U3+mPBpy.net
戸袋窓埋めは　ない方が格好良い罠
新2000と同じく

752:名無し野電車区
19/10/07 23:01:47.29 cI8PZNm7.net
戸袋窓があると採光量が増えるので、車内が明るく感じる。
新2000や6000はその点が良い。

753:名無し野電車区
19/10/08 00:33:28.95 iSUHrKuK.net
新2000系の登場時辺りまでは昼間の晴天時は室�

754:燗狽ﾁ灯してたけど、その後震災後の一時期を除いて終日点灯になって戸袋窓の有無は気にならなくなった。

755:名無し野電車区
19/10/08 02:35:44.69 wTrosEs2.net
カウントダウンの9000、車齢40年超えの2000、30年超えの新2000等の鋼製車の後継は３万の復活増備なのか、それとも４万ロングなのか、全部10連なのか、ラビュー増備で投資増える中、西武鉄道としての方針語ってほしいっす、って隣りの爺さんちのネコが言ってた。

756:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会総裁閣下
19/10/08 03:22:22.70 pQg0UQF7.net
汚物9000系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

757:名無し野電車区
19/10/08 07:30:44.47 dtb+anxM.net
こんな寒い気候なのにエアコンガンガンで電車で風邪ひきそう、少し考えて欲しい

758:名無し野電車区
19/10/08 07:55:01.86 cMESzsSf.net
>>731
東須磨小学校の長谷川雅代女王様の激辛カレー食らって氏ねば本望だろw

759:名無し野電車区
19/10/08 10:56:59.24 sa0VP+NZ.net
>>729
晴れた昼間は室内灯を点灯していても戸袋窓有の車両は明るい
新宿線急行でカーテン全閉状態になっていても戸袋窓からは外が見える

760:名無し野電車区
19/10/08 13:15:45.85 MXe/8r9H.net
2000をあと30年使い続けてほしい

761:名無し野電車区
19/10/08 13:26:49.79 P3dXWo77.net
片開きドアには付いてた戸袋窓のロールカーテンを両開きドアの戸袋窓には頑なに付けなかったのもある意味西武らしさ。

762:名無し野電車区
19/10/08 13:57:55.71 7lcRx7d/.net
>>735
製造後90年以上を経て健在な元西武鉄道151系の津軽鉄道ナハフ1200形の頑丈なリベット接合部の車体に比べて軽量溶接構造は劣化が早い。

763:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会総裁閣下
19/10/08 13:59:02.32 pQg0UQF7.net
E編成甲種あくしろや

764:名無し野電車区
19/10/08 14:38:03.46 SpcK4Iu0.net
>>738
675 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会総裁閣下埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし 2019/10/06(日) 12:40:45.25 ID:h0Kp2whp
>>691
E編成甲種まで待てや

765:名無し野電車区
19/10/08 15:18:53.09 wpLpeoPH.net
14日の秩父開通50周年のN101運行
現状は抑速制動カット状態？
台風19号の爪痕が秩父線に発生しそうで心配ではある

766:名無し野電車区
19/10/08 15:59:43.72 SpcK4Iu0.net
>>740
黄色い電連カバーのマスコンはプレートビス止めで抑速をカットしてたけどワンマン車のデッドマン仕様のマスコンには初めから付いてないよな。

767:名無し野電車区
19/10/08 18:24:05.79 hJQq/pOm.net
4000のマスコンは今も抑速使えるのかな？でないと困るもんな

768:名無し野電車区
19/10/08 19:25:44.18 5il8QEwR.net
>>742
以前は501系や451系も秩父線に入線してたから抑速無くても別段とこまらない思う。

769:名無し野電車区
19/10/08 19:43:00.79 wpLpeoPH.net
>>741
黄電連時代はプレートだけでで抑速カットかな？
主制御器がオリジナルMMC-HTB20Eから
抑速カットはMMC-HTB20E3と型番が変更になってたがどうだろね？
今のN101はwikiによるとデッドマン付マスコンに取替えで
抑速作動しないと記述されている。4000系と同じモノかとは思うが。
>>743
連続勾配は9kなので本職E851にも発電制動さえなかったから問題は無いよね
ただ50周年運行はN101に抑速があって欲しかったただの感情論ですわ。

770:名無し野電車区
19/10/08 19:51:45.80 vFfxhd+S.net
>>729
昼間は室内灯を消灯していた時代、旧２０００は暗かったよね。
橋上駅舎や陸橋が増えたから点灯するようになったんだろうか。

771:名無し野電車区
19/10/08 19:54:28.44 vo8hOW5N.net
>>745 30000系でご帰宅お疲れであります！

773:名無し野電車区
19/10/08 20:40:55.79 o5QIvJEi.net
本当に抑速制動が必要なのは箱根登山と南海高野線の山岳区間ぐらいじゃないの

774:名無し野電車区
19/10/08 20:47:35.64 o5QIvJEi.net
>>747
あと神戸電鉄も

775:名無し野電車区
19/10/08 21:20:13.69 zEACvNGi.net
>>746
お、おう..
30000は消灯すれば暗いと思う..

776:名無し野電車区
19/10/08 21:52:28.59 sZei5SO1.net
まあ、直流MGの車両では、昼間曇りの日に点灯しても、短い直流蛍光灯と本数の少なさであまり明るく感じられなかった。

777:名無し野電車区
19/10/09 08:36:52.40 3m9F/f6+.net
>>745
前照灯の終日点灯をする様になった94年頃、当時の車両達は車内灯と回路が一緒（前照灯のみの点灯はできない）だったので同時につくようになった、とその頃のかわら版に書かれていた記憶がある。
今の車両達がどうかは分からないけど、昼間から車内灯が付いてないと暗いな、と感じる様になったな。

778:名無し野電車区
19/10/09 08:49:44.81 yVC7fCDl.net
>>747
東武線の日光山登り下りも

779:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会総裁閣下
19/10/09 10:38:39.99 LQV4jOWU.net
汚物9000系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

780:名無し野電車区
19/10/09 11:02:47.22 1hATyQhO.net
>>751
あ、でも回送は車内灯消えてたな…
自分で書いときながらこの説はおかしいや

781:名無し野電車区
19/10/09 13:01:41.98 JCEjA4+B.net
>>754
乗務員室の室内灯は前照灯に連動して消灯するよね。

782:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会総裁閣下
19/10/09 15:02:37.80 9+XOQlAj.net
D編成試運転あくしろや

783:名無し野電車区
19/10/09 16:10:26.22 BkDq4uqi.net
>>756
조국은 당신을. 환영합니다

784:名無し野電車区
19/10/09 16:37:32.28 rV+LPysI.net
>>755
もひとつ、前照灯(前部標識灯)と尾灯(後部標識灯)は同時点灯できなかったらしいな
営団が構内入換の際同時点灯するので、西武に要望して6000がひがしむら山城主になるとき改造したらしいな
通過表示灯(前部標識灯白)廃止前はどうだったのか
今は西武も同時点灯しているの見るな

785:名無し野電車区
19/10/09 17:21:02.89 J6LwqIw0.net
>>758
通過灯が無くなって久しいね、401系の“三つ目”を思い出す。

786:名無し野電車区
19/10/09 18:12:32.54 WG/t5tmj.net
>>756
東須磨小学校の長谷川雅代に無理矢理激辛カレー食わされて氏ね！
URLﾘﾝｸ(cdn-ak.f.st-hatena.com)

787:名無し野電車区
19/10/09 18:23:22.54 yVC7fCDl.net
>>759
その時代の電車は標識灯と尾灯がフィルター切り替え式だったね

788:名無し野電車区
19/10/09 19:15:48.37 0GpLjNeJ.net
土曜日の西武鉄道
計画運休はありえますか

789:名無し電車区
19/10/09 19:50:41.39 vKPJ3OQB.net
38115Ｆはいつ運用つけるのか、長いな20107Ｆも長いな38115Ｆは年末まで運用付けるのかやけに長い離脱が。

790:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会総裁閣下
19/10/09 20:51:18.95 9+XOQlAj.net
>>757
読めねーよ

791:名無し野電車区
19/10/09 20:53:24.39 rV+LPysI.net
横からだけど
URLﾘﾝｸ(translate.weblio.jp)
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
じいちゃんこういうもん知らん？

792:名無し野電車区
19/10/09 21:16:44.97 3uP92mvX.net
かなヘイ10000が今所沢から小手指に向かったけど、廃車？

793:名無し野電車区
19/10/09 21:23:13.89 Bc36rRfg.net
>>766
残念、廃車にはなりませーん

794:ｗｗｗ

795:名無し野電車区
19/10/09 21:26:05.61 3uP92mvX.net
なら良かった

796:名無し野電車区
19/10/09 22:07:36.41 lXI3Z3jR.net
良くない
うるさいNRAは即座に廃車にすべき

797:名無し野電車区
19/10/09 22:14:19.33 kuzRRE3R.net
10000は新宿線が使いこなすそうです｡

798:名無し野電車区
19/10/09 22:56:21.97 K3ZHHOEz.net
何なら小江戸廃止でも差し支えないよ。

799:名無し野電車区
19/10/10 00:04:23.96 ziPI/bPd.net
>>768
大仏さん拝んできた？

800:名無し野電車区
19/10/10 00:19:47.94 IEI9rI51.net
>>766-768
これか
URLﾘﾝｸ(www.seiburailway.jp)

801:名無し電車区
19/10/10 12:45:38.77 ++4YFLLt.net
地下化の工事沼袋ー野方間下のレールが移動してた、地下化薬師は１面２線化これはまだ分かる沼袋２面4,線化、待機線は外側優等列車通過は内側、優等列車先に通さないなら待機線に入れる意味ないとなると、東西線直通運転を計ってる明かさないだけ。

802:名無し野電車区
19/10/10 13:01:13.94 17IhhyzC.net
やらないよ

803:名無し野電車区
19/10/10 14:28:19.16 hQEjpweN.net
此の期に及んで、まだ東西線乗り入れってほざいてる馬鹿がいるんだ。

804:名無し野電車区
19/10/10 15:00:42.39 DWIBT/F0.net
>>774
島式2面4線なのは、無退避各停が無駄な減速を強いられない為と、非常時にどの列車もホームに付けられる様にする為だろう
東長崎も同じ考え方

805:名無し野電車区
19/10/10 15:37:44.25 YwGU52Po.net
その割には10両対応してないけどな

806:名無し野電車区
19/10/10 16:08:27.26 PBG4Jq6F.net
東西線から新宿線への直通運転？

その前に西武の保安装置がない

807:名無し野電車区
19/10/10 16:53:01.70 thKmJdKi1
新宿線はどこにも乗り入れなくていい。
他社線のダイヤ乱れの影響を受けないで済むんだから。

808:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会総裁閣下
19/10/10 19:28:28.13 EgToxZcK.net
>>779
西武の保安装置と無線を搭載すればええやろ

809:名無し野電車区
19/10/10 20:17:49.81 OwWUxZGU.net
>>778
立体交差化は公的資金で行い、ホーム延長は西武の工事として別にすると思う。
椎名町～江古田はバリアフリー関連の補助金で橋上化とホーム改良をしたが、資材など完全に撤収して終わって割とすぐ別工事としてホーム延長した。

810:名無し野電車区
19/10/10 20:47:09.14 vKjbdeg9.net
最新はわからんが6年前の見解で東西線との相直は投資しただけの
回収見込むと難しいって事だからね。今も状況は変わらんだろうが
東西線は極論大手町しかないが6年前と変わってきたのは
大手町が生まれ変わりの変遷中でポテンシャルはまたあがりつつある。
激混み千葉方面の東西線の為にも中野杉並に分散させるディベロッパでも居れば…

811:名無し野電車区
19/10/10 20:50:39.32 x+8JzNWH.net
>>781
分かり切ったことをドヤ顔で吹聴する与太者乙w

812:名無し野電車区
19/10/10 22:32:06.79 R/ElKgud.net
>>781
薄っぺらい奴…

813:名無し野電車区
19/10/10 23:04:04.66 HGZ5AhM6.net
東西線は大手町、日本橋、茅場町などの日本有数のオフィス街を通るのと、千葉へのバイパス路線の役割があるから、これからも主要路線であり続けると思うが、新宿線との相互直通か必要かと言われると、それは別問題である。

814:名無し野電車区
19/10/10 23:18:44.60 3MwY+gni.net
2013年ピク臨で新宿線地下鉄直通は絶対ないって言ってるのに

815:名無し野電車区
19/10/11 01:04:14.18 ehLzNoVT.net
「新宿線地下直」って死語だよ｡

816:名無し野電車区
19/10/11 06:55:34.72 VB4FIBlN.net
昨日の話だけど、池袋19時の下り特急に前の愛称表示部分がLEDの
一番新しい10000系が入っていたんだけど、野球の試合があった関係？

817:名無し野電車区
19/10/11 07:42:44.71 wdJvbZVH.net
>>789
つ >>773

818:名無し野電車区
19/10/11 08:08:06.46 d/J5O6WP.net
東西線と新宿線は軌間が違うからな
並行していて直通する意味があまりない

819:名無し野電車区
19/10/11 08:24:43.89 VZq3Bk1V.net
該当は下り急行新所沢の2000か？

820:名無し野電車区
19/10/11 08:48:37.84 8djBKTYk.net
中井駅
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)

821:名無し野電車区
19/10/11 08:57:55.54 cGVLTspS.net
当該は、急行新所沢行
2067F+2405F(←新宿・所沢→)

822:名無し野電車区
19/10/11 09:30:48.17 DFafcnkU.net
>>793
この時間帯の下りはガラガラだな

823:名無し野電車区
19/10/11 12:36:19.29 UW5xBZj3.net
新宿線に東京メトロや東急の車両を走らせて欲しい

824:名無し野電車区
19/10/11 12:46:59.15 1GX8V5+t.net
>>796
何で？

825:
19/10/11 13:55:14 /9e5fwZF.net
狩野川台風に匹敵する豪雨になれば武蔵関の石神井川と鷺ノ宮の妙正寺川が氾濫するかも

826:名無し野電車区
19/10/11 16:39:50.28 cb2f+X5j.net
9108F横瀬に回送
しかし廃車ではなく短編成化するとかいう話も出てるな

827:名無し野電車区
19/10/11 16:45:13.63 ljC94J2f.net
多摩川線・多摩湖線仕様に改造か？！

828:名無し野電車区
19/10/11 16:57:44.51 cb2f+X5j.net
でも今から改造しても5編成しかできない
多摩湖線の4運用+1予備、更に国分寺ホームドアを考えればちょうど合うか

829:名無し野電車区
19/10/11 18:23:16.45 wYVQ685H.net
狭山線で使えば良い。
2513Fは新宿線へ返せば良い。

830:名無し野電車区
19/10/11 18:33:14.86 CepASSmd.net
短編成化なんてこのスレでだけだろ
Nゲージでやってろ

831:名無し野電車区
19/10/11 18:40:52.91 cb2f+X5j.net
>>803
俺もそう思ってたんだが…
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)

832:名無し野電車区
19/10/11 19:54:45.91 ko6c8OO7.net
9108-9508-9608-9008 の方が良かったと思うが..

833:名無し野電車区
19/10/11 20:16:58.65 wYVQ685H.net
本当に転用するのなら、フリースペースと言う名の詰め込みスペースがあった方が良いんじゃ？

834:名無し野電車区
19/10/11 20:18:18.08 Wic9y8bV.net
>>801
1予備が検査の時は予備無しで全編成毎日運用投入となる
かつて1257Fだかが火を噴いた時はワンマン更新と6月からの毎週末西武球場で野球開催が重なった後に夏休みに突入し
多摩湖南線用の残り3編成全てが休み全く無しで連日運用されていた時だった
新101系本線撤退の頃に多摩湖線は南北再統合で使用数1本増えて4本になったが
多摩湖線ワンマン車はもっと増やされた

835:名無し野電車区
19/10/11 20:22:33.12 SMOtOpzw.net
西武園線で使ってる101の代用？

836:名無し野電車区
19/10/11 20:45:54.66 cb2f+X5j.net
>>807
確かに予備1だけは辛いわな
しかし解体された9101を呼び戻そうとしても今更帰ってこないからな…

837:名無し野電車区
19/10/11 20:47:33.35 u8n1AuHu.net
そもそも界磁チョッパの3000みたいに容易にインバーター制御器からユニットカットが可能なのか？
さらには9000系の運転席ではワンマン乗務時の視野が狭く、駅でドア開閉時の動線も狭いように感じる。

838:名無し野電車区
19/10/11 20:54:02.14 u8n1AuHu.net
>>810
あ、運転席は4000で解決済みですね

839:名無し野電車区
19/10/11 20:59:41.04 EjVtWJhY.net
所沢工場の最後の製造車9108F。
登場当初はシングルアームパンタが目立ってたね。

840:名無し野電車区
19/10/11 21:09:00.90 Wic9y8bV.net
>>808
あれは多摩湖線ワンマン車に余裕がある時のアルバイトらしい
263Fに牽引のお仕事が有ると2000系同士で車両交換したり車両交換しない模様

841:
19/10/11 21:37:13 INymw9GQ.net
秩父50周年ヤバイかもね。飯ー秩の雨量が凄っぽく寸断されなきゃいいが

西武絡みだと大雄山線の山王川。15号の時もヤバかったが今回それ以上
それと流鉄が心配。江戸川決壊なんてなったら全編成逃げ場が無い。。。
京急三浦区間・・・スレチか

842:名無し野電車区
19/10/11 22:05:25.75 PSp3CKBr.net
高潮が来たら湾岸一帯水浸し、有楽町線の豊洲～辰巳とか防潮扉を越流したら危ない

843:名無し野電車区
19/10/11 22:16:50.66 aVIHmFQ9.net
飯能以遠は倒木多数で1週間くらい止まりそう

844:
19/10/11 23:00:20 INymw9GQ.net
横瀬の屋根が潰れた大雪も一週間ダメだったんだっけ？
除雪に2000だか4000人もの工夫さんが動員されたとか

845:名無し野電車区
19/10/11 23:48:08.73 8hPNBnTw.net
10112Fの池線はたった5日間だけなのかよ
事実上、池ではラストチャンスじゃねーか

846:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会総裁閣下
19/10/12 00:30:41.21 AUmZdNfj.net
40000系甲種あくしろや

847:
19/10/12 00:42:48 b8icu2ZK.net
800なら雌車全廃

848:名無し野電車区
19/10/12 01:24:18.11 8dOzXzyL.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
カナヘイの小動物をドアの陰から見つめるコウペンちゃん

849:
19/10/12 02:44:28 I2NLVNaQ.net
じ～～

850:名無し野電車区
19/10/12 06:47:58 9oRm9vyi.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

こんなんで新宿線の輸送力増強諦めてるのか…

851:名無し野電車区
19/10/12 08:35:29.41 esheGa02.net
こんな台風の中でもツートンを追いかけに行くのかな
空いてはいるだろうけど

852:名無し野電車区
19/10/12 09:26:12.78 pYshTGbx.net
飯能以遠止まったで

853:名無し野電車区
19/10/12 10:10:20.47 wZr6LDcp.net
ツートン、そもそも武蔵丘に送り込まれてないけど
多分13日夜に回送で来そう

854:名無し野電車区
19/10/12 10:30:23 Ye8DXNzY.net
>>826
まだ来てないのですか。
今日は中止確定ですね。

855:
19/10/12 10:34:55 F6CAwjfe.net
101系ツートン武蔵丘行の回送が所沢を発車

856:名無し野電車区
19/10/12 10:51:02 muFxZRt0.net
9000を4連にしたらパンタ一個しかないよな？
西武って編成に最低二個はついてると思うけど追加しなきゃ使わなそう

857:名無し野電車区
19/10/12 10:55:42.03 uTQiu4mo.net
>>828
あれか
でも西武秩父線は飯能～西武秩父駅間運転見合わせの情報来ちゃったからなぁ

858:名無し野電車区
19/10/12 13:26:49.16 goQaLgHf.net
吾野までは池袋線です

859:名無し野電車区
19/10/12 14:36:40.29 ClcF6sfx.net
飯ー秩、雨量集中がとんでもない。高麗川も横瀬川も真っ赤か
川面間近の橋梁はないから水で線路流されることはなさそう
倒木・山崩れが無きゃイヴェントは出来るんじゃないか

860:
19/10/12 15:26:54 m1KXX+WM.net
>>793
中井りか

861:名無し野電車区
19/10/12 15:36:31.84 +x/Lyl+G.net
東京都と埼玉県にもかかわらず大雨特別警報！
静岡　神奈川　東京　埼玉　群馬県　山梨　長野

862:
19/10/12 15:53:36 /XB72CCk.net
駿豆線、線路冠水。
車両は大丈夫か？

863:名無し野電車区
19/10/12 16:21:02.59 ClcF6sfx.net
「狩野川台風並み」の狩野川って駿豆線に沿った川の事なんだな
ここに流れる川の数が多くて驚く。そして修善寺エリア極めて危険の表示
伊豆っぱこのツートンの方がカッチョいい部分もあるからな

864:名無し野電車区
19/10/12 17:19:42.07 +Lr1ue2D.net
台風の被害次第では、今後の車両運用や置き換え計画にも影響があるかもな
（伊豆箱根じゃなくて、西武鉄道の話ね）

865:名無し野電車区
19/10/12 17:23:24 Ye8DXNzY.net
>>828
情報ありがとうございます。
被害なけれは明日は走りそうですね。

866:
19/10/12 17:48:32 ofhku+ha.net
>>836
いまは三津にトンネルでバイパスさせる狩野川放水路があるから昔ほどではない

867:
19/10/12 18:25:22 N1J0W6jB.net
この土砂降りの最中に地震かよ

868:
19/10/12 18:26:10 N1J0W6jB.net
この土砂降りの最中に地震かよ

869:
19/10/12 18:26:31 N1J0W6jB.net
この土砂降りの最中に地震かよ

870:
19/10/12 19:17:55 /XB72CCk.net
R299で土砂崩れ、冠水あるから飯能以遠は何かあるかも。

871:名無し野電車区
19/10/12 19:31:24.85 lAyka61w.net
>>826
嵐来るのに送り込んだのか
人の安全よりもイベントを優先するつもりか

872:名無し野電車区
19/10/12 22:17:51.99 sMonKOLK.net
>>829
狭山線で4連で使ってたべ？

873:名無し野電車区
19/10/12 22:28:54.99 Ye8DXNzY.net
R299 日高と横瀬の間通行止めだね。
明日の101系までに解除されるたろうか。

874:名無し野電車区
19/10/12 22:31:25.02 lAyka61w.net
こんな状況なのに臨時列車走らせるとか西武アホちゃうか？
自粛するべき

875:名無し野電車区
19/10/12 22:36:07.42 qcPQw/6V.net
入間市内で入間川、狭山市で不老川が氾濫

876:名無し野電車区
19/10/12 22:45:05.17 i/GRZ00u.net
多摩川が二子玉川で氾濫し始めたがら西武多摩川線も白糸台～是政は明日始発からは微妙だな

877:名無し野電車区
19/10/12 23:00:33.10 kg7gc1cg.net
>>849
“岸辺のアルバム”ってドラマを思い出した…
ジャニス・イアン Will You Dance? のOP良かった

878:
19/10/13 00:34:12 +YlVp+a7.net
>>847
むしろ動かせるならやるべきだろ
タダの普通列車なんだから秩父民の交通手段の足しにはなる

879:
19/10/13 00:56:36 gEEqupMi.net
9108Fの4連化ってまさかの地方譲渡だったりして
中間車を車イススペース付きのを選んだ理由も、運転台切継で2連化してもバリアフリーになるようにとか

880:
19/10/13 01:48:32 bX3mh1I1.net
vvvf扱える地方私鉄ってどこ？

881:名無し野電車区
19/10/13 05:12:43.73 PaTg1JWa.net
今日は何時頃、復旧するのか

882:
19/10/13 06:00:13 ztZZRefJ.net
池袋～飯能
所沢～本川越　運転開始

883:
19/10/13 07:46:49 YEi8lGWO.net
>>855
公式にはまだ運休だけど国分寺線と西武園線ももう動いてる
上水出庫の小川1番線始発の東村山行きを営業してる
全線はその東村山飼返しから

6~7時に新101湖水号使って国分寺線～西武園線試運転させてた。
そのまま午前の西武園運用

884:名無し野電車区
19/10/13 09:04:31.71 1CJxwor5.net
飯能～西武秩父以外運転再開みたいね。
Ｒ２９９の方は土砂崩れがあったようだが大丈夫か？

885:名無し野電車区
19/10/13 09:21:37.96 YNlXJLu55
9108fはなぜ武蔵ケ丘で長期間寝かせていたのだろうか？
4連化はないと思うけど、狭山線専用車として暫定的につかうのかも？
もしくは6連化で国分寺線専用車。

886:名無し野電車区
19/10/13 09:59:10.28 jjZTHySh.net
基本的に沿線に大きい河川が無いから台風にはわりと強い

887:
19/10/13 10:46:07 Y6UfXtVi.net
でも今回西武一の大河川入間川が大暴れじゃないか
西武沿線地域は平気だったのか？

北陸新幹線はこれからも暫く「計画運休」だな
MAX延命か？
淀川電車区の101系は修理不能で敢え無く廃車だったな

低地に車庫を作る危険
安比奈なんかに車庫を作ったらいつかああなる
安比奈入庫は常に全社で最もボロイ車両に集中させておくか

888:名無し野電車区
19/10/13 11:04:43.14 dT7fGDiJ.net
明日の西武秩父線イベント中止って本当？

889:
19/10/13 11:15:49 Y6UfXtVi.net
安比奈線廃止になったら関係ないけどな

890:名無し野電車区
19/10/13 11:58:44 Y6UfXtVi.net
>>862
安比奈線廃止になったから関係ないけどな
　
>>861
関係ないけど、今年も横瀬ヘベレケ二日酔いイベントをやるんだな

891:名無し野電車区
19/10/13 12:00:52 H6QTkEJO.net
>>863
11/9ね
URLﾘﾝｸ(www.seiburailway.jp)

892:
19/10/13 12:16:56 AnMsWig1.net
戦災車両を安価で買い叩いて自社でレストアして使い倒した西武だから長野で水没したE2系を買い取ってやれよw

893:名無し野電車区
19/10/13 12:54:24.76 41vSWA+z.net
安比奈に車庫実現させてたらマズかったかもね
秩父線エリアはR299位しか情報拾えずどうなってることやら
地盤緩んだであろう場所通るイヴェントは慎重になって欲しい
千曲川の源流どこかと思ったら夜行レッドアローの名にもなった
こぶし岳なのね

894:名無し野電車区
19/10/13 13:14:48.40 +MirnFuo.net
>>866
荒川も甲武信ヶ岳なんだぜ

895:名無し野電車区
19/10/13 13:43:32.79 AnMsWig1.net
>>867
甲：富士川
武：荒川
信：千曲川
以上三河川の源流なので甲武信ヶ岳

896:名無し野電車区
19/10/13 13:47:40.48 Y6UfXtVi.net
>>860
王寺駅構内のは淀川ではなくて、日根野か
訂正

897:名無し野電車区
19/10/13 14:19:11.56 41vSWA+z.net
>>868
マジですか？凄い山だね
レッドアローも秩父行再開したので運行は安全だろうが
明日、弱雨予報でツートンとなれば山合い絡め撮りの為に
勝手知らん山に入って事故る人が発生しないか心配ですわ

898:
19/10/13 14:49:12 cMWpde7Q.net
水源の問題じゃなくて甲州、武州、信州にまたがる山だからだろ

899:名無し野電車区
19/10/13 16:47:43.32 mjOJv6W0.net
>>871
>>868は日本百名山の著者である小説家で登山家である深田久弥氏著書からの引用です。

900:
19/10/13 17:20:40 2BEgKDt0.net
>>872
NHK BSプレミアム『グレードトラバース』で聞いたことあるわ

901:
19/10/13 20:40:32 myylBwx4.net
>>853
伊予鉄

902:名無し野電車区
19/10/13 21:43:18.38 t5JmgTXL.net
>>874
一畑とか上田とか伊賀とか広島とか岡山とか｡｡｡

903:
19/10/13 23:36:14 /ZFv8A51.net
あんだけの雨量後で雨っぽいなか秩父行くの乗り気せんが
生きたツートン秩父路に走るの最後だよなぁ

904:名無し野電車区
19/10/14 06:16:20.09 X7CneN9T.net
101系はまだまだ乳無事を徘徊します(変換ママ)

905:名無し野電車区
19/10/14 08:37:10 tCKYYEZW.net
最後ではないだろ
まだまだ現役の電車だし

906:
19/10/14 08:57:27 fNTJJIIK.net
>>877
万系で置き換えるべし

907:名無し野電車区
19/10/14 09:11:38.14 pEVZcjd+.net
70周年も現役101ツートンヨロ

908:名無し野電車区
19/10/14 10:18:15.19 bd9t3kxq.net
>>879
もう寝た前

909:名無し野電車区
19/10/14 10:45:08.70 dhETGA8i.net
おはよう。
また雨だね。台風一過の昨日出掛けた俺は勝ち組。

910:名無し野電車区
19/10/14 12:18:24.80 CqPbHVkM.net
西武はsustina導入しないの？
日立や川崎重工業より東急車両の実績あるのに。

911:名無し野電車区
19/10/14 14:31:37.00 i53rFuQl.net
>>883
西武は日立のアルミ派なんだって、隣のお婆ちゃんちのネコが言ってた。

912:
19/10/14 15:02:54 X7CneN9T.net
>>884
そのネコお前にオレオレ詐欺の片棒を担がせながらお前をオレオレ詐欺にかけようとしているから気を付けろ

913:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会総裁閣下
19/10/14 15:28:34.80 fNTJJIIK.net
>>883
せやな

914:
19/10/14 17:08:11 j16deucS.net
>>883
糞コテが秋波送ってますよんw

915:
19/10/14 17:27:55 kGHuYtS8.net
今日レッドアロー三並び見に西武秩父行ったけど車止めの辺りの通路が狭すぎて罵声あったわ

916:
19/10/14 17:53:36 1R9OuBKr.net
姿はかわれど秩父線3ドアツートンはシックリくるね
正丸爆走の101は久々
4000系の掛け心地が良すぎて
タマでは感じなかったが秩父であの椅子は硬いな
どの駅員も愛想良かった
今日の行き先表示はどういう構造なんだ？

917:名無し野電車区
19/10/14 18:33:21 tCKYYEZW.net
思ってたよりすいてたね
直前に現場に行っても、思い通りに撮れた。
40周年は二連のツートンだった。
50周年は四連のツートン。
60周年は八連かな？

918:
19/10/14 18:37:06 dhETGA8i.net
60周年は黄色い殻を被った20000系かと

919:
19/10/14 18:40:34 kg73TN+L.net
ツイッターで見ただけだが、往年のツートンカラー　素晴らしいね

920:
19/10/14 19:17:37 XO9vbdUP.net
狭山ヶ丘～武蔵藤沢人身事故当該
2159ﾚ 40102F（Twitter情報）

921:名無し野電車区
19/10/14 19:25:39.60 m9KWDug4.net
60周年の時代でもN101走ってる気がする。
俺的にはN101廃止は4000系と同時でN2000全撤退後。
その後も新牽引車作らず263Fが頑張る。従って70周年は263Fツートン。

922:名無し野電車区
19/10/14 20:52:31.24 gd5h646F.net
>>894
2000系を延命してでも
101系・4000系・10000系を早急に置き換えたほうが良いと思う
何故なら
2ドア車・3ドア車を淘汰すれば混雑緩和や乗車位置統一による利便性向上を早く実現できる
抵抗制御車を全廃することで省エネ化やメンテナンスフリー

923:化ができるラビューを一括導入したほうが単価が下がる可能性が高い 2000系の本格的な置き換えはこれらを終えてからで十分

924:
19/10/14 21:00:07 Pw+pu5Xw.net
抵抗制御もそうだがそれよりもHSC電磁直通ブレーキ車を早く無くしたいんじゃないかと

925:名無し野電車区
19/10/14 21:17:58.75 LYlF4oMa.net
てか延命工事らしい工事を施さずに、なしくずしに延命させているのが今の西武

926:
19/10/14 22:00:13 IhIGwadA.net
>>895
101系や4000系が走っているのはローカル線区なので
混雑を気にする必要はないし
ワンマン車で統一されているので乗車位置も問題ない

2000系はチョッパ制御なので保守に手間がかかる
（メンテナンスフリーなのは20000系以降の車種）
ローカル線区では本数が少なく、回生ブレーキによる省エネ効果も限定的

なので、101系や4000系を2000系に置き換えても何の意味もない
むしろ、座席定員の多い3ドア車や2ドア車の方がローカル線区には適している

927:名無し野電車区
19/10/14 22:03:53 gd5h646F.net
>>897
全く問題ない
必要性は
機器更新>>>>>>>>内装更新
何故なら機器更新は省エネ化やメンテナンスフリー化によって経費削減できるため
だから6000系の機器更新は正しい経営判断だと思う
6101F・6102Fにも施工していただきたい
2000系に関してはそのまま数年使い続けてその間に9000系や抵抗制御車を淘汰してもらいたい

928:名無し野電車区
19/10/14 22:22:38 gd5h646F.net
>>898
直接4ドアの新車を導入すれば良い
4000系に関しては池袋口に乗り入れる運用があるため
利用者の多い池袋口に合わせて4ドア化が必須
4ドア車もトイレや半自動ドアを設置するのは可能
多摩湖線や多摩川線などのために3ドアを導入するのは非効率
着席定数が多いと利用者が増えるという根拠はなく、
実際にそれらの路線より利用者が少ない青梅線の青梅以西や八高南線でも4ドア車が運用されていることから
4ドア車がローカル線に適していないとは言えない
2000系に関しては回生ブレーキを使用しているため抵抗制御車よりはマシであると思われる

929:名無し野電車区
19/10/14 22:26:56 Rp1o5ET2.net
ID:IhIGwadAは101系が大好きな懐古厨でしょ
方々で3ドア対応ホームドア導入するから101系を未来永劫使い続けるみたいな話してる
どう考えても3ドアをさっさと廃車した方が効率的なのに

930:名無し野電車区
19/10/14 22:26:56 Rp1o5ET2.net
ID:IhIGwadAは101系が大好きな懐古厨でしょ
方々で3ドア対応ホームドア導入するから101系を未来永劫使い続けるみたいな話してる
どう考えても3ドアをさっさと廃車した方が効率的なのに

931:名無し野電車区
19/10/14 22:33:33 gd5h646F.net
>>902
そもそも多摩湖線には新宿線から急行が乗り入れることもあるし
2000系が代走したこともあるので
4ドア化したほうが良いことは明らか
そして多摩川線と車両を使い回しできるように
多摩川線も4ドア化したほうが良い

932:名無し野電車区
19/10/14 22:39:53.52 3151hWsR.net
別に3ドアでも差し支えは無いけどさ、多摩湖線の国分寺～萩山間は今や一日を通して拝島線に匹敵する程の本数がある
そりゃ日中は空いているがピーク時には国分寺方車両はかなり混雑するし
 >>898の論理で言うと、多摩湖線国分寺口より本数が少なく閑散としている狭山線(野球やイベント日除く)や西武園線に4ドアの回生ブレーキ車が走ってるのはおかしいんだけど

933:名無し野電車区
19/10/14 22:41:53.40 FZ2KfldH.net
秩父運用の101追っかけに何年かぶりに4000系に乗ったけど
Sトレより全然ゆったりほっこりしていて感じいいわ
駅員さんがこんなお客さんが来てくれるなんてほぼありません・・・と言ってたが
今日の乗降具合見ても４ドアはまるで要らんな
２ドアがいいよあそこは

934:
19/10/14 22:51:31 kGHuYtS8.net
今日新101系秩父線で往復で乗ってきたけどクロスシートもトイレも別にいらないなと思った

935: 飯能出発時はロングシートほとんど埋まるほど混んでたけど東飯能でほとんど降りてたし東飯能より先に向かう一般人らしき人も見渡す限りだとスマホしてるか寝てる感じだった乗車時間50分弱なのに過剰な設備だなと感じた

936:
19/10/14 22:53:24 dIND+fhv.net
スレが伸びてると思いきや毎度お馴染みの水掛け論でｶﾞｯｶﾘw

937:
19/10/14 22:54:09 3w0ioFwE.net
西武秩父線は２ドアでちょうどいいな。
9000系を４連化した編成が横瀬にあるけど、実際に本線走るのかな。

938:名無し野電車区
19/10/14 23:26:52 gd5h646F.net
>>905
利用者少ないなら座席数少なくて良いから4ドアが適切
利用者多いなら乗降時間短縮のため4ドアが適切
利用者が最初から最後まで乗り通すのであれば特急列車に乗ってもらったほうが増益になるから
コストダウンのため4ドアが適切
いずれにしても4ドアが適切であることに変わりはない

939:
19/10/14 23:28:26 IhIGwadA.net
>>910
ローカル線区への4ドアの新車導入は否定しない

車両管理システムの入っているVVVF車なら
省エネ・省力化の効果は大きい

それに加えて、CBTC導入やドライバーレス化（無人運転ではなく運転士を動免なしの保安要員に置き換える）を進めれば、運行コストを大幅に削減できる

>>901 >>902
未来永劫とは言っていない
今、2000に置き換えても意味がないというだけ

>>903
国交省から求められているホームドアの設置基準は乗降人員が10万人以上の駅
多摩湖北線に該当する駅はないので3ドア・4ドア混在で問題ない

>>904
狭山線も西武園線もワンマン線区ではないので
本線系統と車両を共通化するのは一定の合理性がある

個人的には、ワンマン化しても良いと思うけど

940:
19/10/14 23:30:21 IhIGwadA.net
あっレスアンカ間違えた...

＞ローカル線区への4ドアの新車導入は否定しない
↑以下のくだりは>>900へのレスね

941:名無し野電車区
19/10/14 23:33:46 gd5h646F.net
>>910
2000系に置き換えとは言ってない
ワンマン区間へ優先的に4ドア新車を導入して置き換えたほうが良い
また狭山線や西武園線も同型車両へ置き換え
ワンマン化すれば更に良いと思う

942:
19/10/14 23:36:05 qIBXTsRF.net
>むしろ、座席定員の多い3ドア車や2ドア車の方がローカル線区には適している
>ローカル線区への4ドアの新車導入は否定しない

懐古厨矛盾しとるやんw

943:名無し野電車区
19/10/14 23:45:43.83 EFKR+ELW.net
素直に抵抗制御車の走行音が聴けなくなるのは嫌ですって言えばいいのに

944:
19/10/14 23:52:32 IhIGwadA.net
>>913
だから懐古厨じゃないってばw

新車導入なら4ドアで良いと思うよ
ただ3ドアの101系にも一定の合理性があるってだけの話
少なくとも2000や9000に置き換えるよりは101を使い続けた方がマシ

>>912
それなら賛成

西武園線を新車に置き換えるなら国分寺線とセットだろうな
将来は一体運行になるから

945:
19/10/14 23:54:58 zPzUN1n/.net
抜き取りの音は終点に着いた実感

946:
19/10/14 23:55:43 IhIGwadA.net
>>914
むしろ、うるさくて近所迷惑
カムの段数が粗いので発車時の衝動も大きく乗り心地も悪い

101系を使い続けた方が良いと言ってるのは
私情ではなく合理性の問題

947:
19/10/14 23:59:39 kGHuYtS8.net
別に9000でもいいよ
VVVFだし

948:
19/10/15 00:14:37 R6kB9XtA.net
何だか水掛け論なのか禅問答なのかﾜｹﾜｶﾗﾝw

949:
19/10/15 00:21:09 aP1MNPOs.net
西武鉄道関係者でもないID:IhIGwadAが合理性とか考える必要あるの？

950:
19/10/15 00:40:42 kSZ1hZTT.net
900なら雌車全廃

951:名無し野電車区
19/10/15 00:48:18 ZA7j8UDU.net
国分寺線は新宿線直通メインだろ
第4の幹線にしたいと言ってるんだから
所沢まで引っ張って来るよ

952:名無し野電車区
19/10/15 01:19:01.42 Z

953:l0Y9aFO.net

954:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会総裁閣下
19/10/15 06:18:25.25 XIJUCcSv.net
汚物9000系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

955:名無し野電車区
19/10/15 07:57:44.76 Ntu7UW0I.net
支線のN101は4000系がある限り置換え急がないだろう
乗降時間云々いってもワンマンでドア開けるの運転席離れてから
操作するので停止してからドア開まで時間差がある現状
短縮を気にするなら開けだけでも運転台で操作出来るようにした筈
2000系列が本線撤退後支線に入ってそこにだけ残ったら厄介で扱いにくいぞ
多摩秩父いずれは新車導入と思うが優先事項では無いのでは

956:
19/10/15 08:21:42 OMnaONGJ.net
>>925
＞開けだけでも運転台で操作出来るようにした筈
西武秩父線のワンマン化当初はそうしていたけど
武蔵丘で誤開扉トラブルがあって今の方式になった

957:
19/10/15 09:10:52 zDtfPYPm.net
誤開扉防止でホーム検知センサーを付けてるところがあるよな

958:
19/10/15 09:29:28 XIJUCcSv.net
E編成甲種あくしろや

959:名無し野電車区
19/10/15 09:52:48.18 Xmyqrw52.net
>>926
変な帯を運転台の右側に渡すヤツ
その対策？
何が起きて、後どうしたの？
>>922
その勢いで池袋まで
飯能行きを削減してもいい

960:名無し野電車区
19/10/15 09:53:44.99 Xmyqrw52.net
>>919
水が掛かるのは台風被害だけで十分だろう

961:名無し野電車区
19/10/15 10:00:26.38 nk4U4KWW.net
>>925
国分寺ホームドア設置で状況が変わった

962:名無し野電車区
19/10/15 11:25:36.99 86um97Xz.net
んー、多摩湖多摩川線などに新車導入での4ドア化なら賛成だが、9000や2000を回してもそんなに…という気がする
だったら101でいいじゃん

963:
19/10/15 11:44:06 ng/ABR+K.net
西武は支線に新車は入れない(特殊車両の山口線除く)

964:
19/10/15 12:53:22 TR770bjF.net
9000系ってHSCだからホームドアに適してないんでしょ？
もしかして電気指令に直すのか？

でもそうであれば10両ごと電気指令に直せばよかった気もするし・・

そう考えると多摩湖線用って考えにくくない？

965:名無し野電車区
19/10/15 13:21:32.55 CjBf0jnc.net
>>920
あるだろ
要望や提案をするなら
相手のメリットも提示するべき
 >>923
支線のためだけに新型を設計するという前提がそもそも間違い
車体や機器の基本設計は全く同じにして
それにワンマン機器、半自動ドア、トイレを設置したものを西武秩父線などへ
ワンマン機器のみ設置したものを多摩川線などへ
非ワンマンの長編成を新宿線や池袋線などへ
それぞれ導入すれば良い
 >>925
省エネ化やメンテナンスフリー化や4ドア化のため
101系・4000系・10000系を優先的に置き換えたほうが良い
 >>932
>>933
新2000系を改造する手もあるが
残りの寿命を考えたら
新車を直接導入したほうが合理的であると思われる

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