東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 137

東武伊勢崎･日光線/東 ..

124:名無し野電車区
18/05/16 17:53:32.95 sKnHEo+2.net
>>113
これはどこの駅ですか？

125:名無し野電車区
18/05/16 21:44:21.59 w8ruPOWa.net
>>124
これは春日部ですな

126:名無し野電車区
18/05/16 21:46:19.43 GgjP+UdG.net
>>125
これはどこの駅ですか？

127:名無し野電車区
18/05/16 22:57:20.79 e3Xo1ywA.net
>>113
今話題の煽り運転か( ﾟдﾟ)

128:名無し野電車区
18/05/17 20:46:36.13 39aEonrI.net
東武電車のりば
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)

129:名無し野電車区
18/05/17 21:48:54.47 3AMrC4vk.net
昔、五差路に面したところに東武電車って看板あったの思い出した

130:名無し野電車区
18/05/17 22:32:06.28 377tNYUb.net
東武は70000のキーキーうるさいの直さないのか？
13000はほぼ全部うるさくなくなったのだが

131:名無し野電車区
18/05/17 22:32:59.65 377tNYUb.net
>>117
逝きた前

132:名無し野電車区
18/05/17 23:16:20.29 YbB6W3yy.net
ありがとう1800系、やっぱり葛生行くんじゃないの？
浅草1535到着でこの間の臨時りょうもうと時間同じじゃん。
りょうもう74号
佐野1416
佐野市1420
館林1432
久喜1451
東武動物公園1457
北千住1522
スカイツリー1530
浅草1535

133:名無し野電車区
18/05/17 23:21:30.56 YbB6W3yy.net
さよなら1800系のルートはこの辺りのスジを流用してる気がする。
たぶん先週の土日と一緒で伊勢崎に行って葛生に行っておしまいだと思うんだけど...
りょうもう63号
(2013年)
東武動物公園953
館林1016
足利市1036
太田1048
以降伊勢崎か赤城に向かう？
りょうもう71号
(2018年)
東武動物公園956
久喜1001
茂林寺前1019
館林1022
佐野市1035
佐野1039
田沼1057
葛生1113

134:名無し野電車区
18/05/17 23:27:03.26 YbB6W3yy.net
撮影会は太田駅でやると個人的には予想、ホーム広いし最適じゃない？
赤城駅のホームじゃ狭すぎる上に管理は上毛電鉄だし、迷惑かかるから赤城には行かないと思う。

135:名無し野電車区
18/05/18 00:37:24.62 fqBoPxaa.net
ポコチングモがあったけど夜遅くだったせいかほとんど話題になってない
東武スカイツリーラインで人身事故　ホームから飛び込んだ２７歳会社員、急行列車にはねられ死亡／越谷
URLﾘﾝｸ(www.saitama-np.co.jp)

136:名無し野電車区
18/05/18 10:20:45.24 lxse1ing.net
>>134
これがヒントっぽいけど
↓
URLﾘﾝｸ(tabi.tobu.co.jp)

137:名無し野電車区
18/05/18 11:37:57.47 LG4317Z3.net
>>136
上にスクロールするのね。
赤城駅からそれほど離れてないから、コロリンシュウマイがヒントかと思ったよ。

138:名無し野電車区
18/05/18 20:07:17.39 tA4M8AeY.net
片道は小泉線回りじゃね？
本線不通の時に迂回した実績あるし。

139:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
18/05/19 07:06:50.90 E0/wwJ1J.net
汚物1800系要らない

140:名無し野電車区
18/05/19 13:23:55.33 o6/7T1rZ.net
東武動物公園駅職員による1819Fお別れの掲出
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)

141:名無し野電車区
18/05/20 00:56:36.50 cvNy8umN.net
トブコとオタは横断幕出てるから確定。
多分、小泉線経由伊勢崎まで、折り返しタテから葛生までだと思う。

142:名無し野電車区
18/05/20 01:57:37.09 VqUaf1MU.net
>>140
浅草の惜別コーナー
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)

143:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
18/05/20 05:11:00.61 swwsvKVB.net
>>140
>>142
乙！解体されたまえ

144:名無し野電車区
18/05/20 11:26:19.56 lgKT6yKq.net
浅草到着って何時ごろ？

145:名無し野電車区
18/05/20 12:19:59.97 DCV2QpUd.net
昨日深夜に21411Fが北春日部～浅草で試運転を行った
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)

146:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
18/05/20 12:55:07.37 7SV0z0JY.net
>>145
報道陣公開あくしろや

147:名無し野電車区
18/05/21 00:51:38.87 Y743H5+Y.net
1819F撮影してたヲタがいる浅草駅に神輿乱入
URLﾘﾝｸ(twitter.com)

148:名無し野電車区
18/05/21 02:51:52.09 PiAUyzny.net
りょうもうがラストランみたい
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)

149:名無し野電車区
18/05/21 20:51:38.49 uC9Il4DK.net
女性専用車両に乗るのを咎められた男が警備員に猛抗議
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

150:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
18/05/22 11:04:22.82 UWswLez0.net
>>149
もっとやれ

151:名無し野電車区
18/05/22 12:38:01.78 uYHJecr1.net
東武鉄道1800系が引退
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
>>142
細谷駅
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
浅草の別画像
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)

152:名無し野電車区
18/05/22 14:48:33.13 /XePw3tX.net
姫宮の人身事故で急行は北越谷で、日比直は北春日部で折り返し運転中。
運転再開が前よりも早くなった。

153:名無し野電車区
18/05/22 14:52:50.37 Q9IX/tmZ.net
「ペコちゃん」 20日にお別れ　東武鉄道１８００系ラストラン
URLﾘﾝｸ(www.jomo-news.co.jp)

154:名無し野電車区
18/05/23 01:07:03.10 ULGPuM5d.net
昨日は姫宮でポコチングモ
最近ではTJよりこっちの方が多くなったね

155:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
18/05/23 20:42:51.75 ofsdCQAH.net
>>152
乙！
>>153
北館林回送あくしろや

156:名無し野電車区
18/05/24 15:51:28.76 AOpNMYO4.net
>>155
お前が北館林に逝きた前

157:名無し野電車区
18/05/24 18:28:55.68 dt7Gc7m+.net
特急車両５００系「リバティ」が鉄道友の会「２０１８年ローレル賞」を受賞しました！
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)

158:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
18/05/25 06:12:19.48 4hhUHshR.net
>>156
駅作れ

159:名無し野電車区
18/05/27 03:28:16.19 WCa6FoR/.net
東武姫宮駅で人身事故　線路内に入った女性、特急列車にはねられ死亡　乗客らにけがなし／宮代
URLﾘﾝｸ(www.saitama-np.co.jp)

160:名無し野電車区
18/05/27 03:28:44.56 PqICL9rO.net
春日部駅
高架化　来年度着工へ　完了まで１０年、１０踏切廃止　／埼玉
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)

161:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
18/05/27 14:27:48.17 7/Uq+Ek2.net
>>160
乙！

162:名無し野電車区
18/05/27 18:44:43.90 5kdOT1/x.net
>>158
キチガイのキチガイな書き込み
275 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽｯﾌﾟ Sd42-pPYO [1.75.10.51])[埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/05/27(日) 16:10:44.46 ID:7/Uq+Ek2d
>>246
この板は儂が主宰や

163:名無し野電車区
18/06/01 10:20:03.19 +TjpjU3u.net
>>127
春日部上りは日中でも割とこんな感じだから
高架化後の上りホーム島式2線が待たれるな

164:名無し野電車区
18/06/01 10:22:26.18 +TjpjU3u.net
>>65
草加も西口無かったんだな昔は。

165:名無し野電車区
18/06/01 12:48:27.42 mBy7WrLG.net
クレヨンしんちゃん声優が降板発表　「しんのすけの声を保ち続けるが難しく…」
URLﾘﾝｸ(www.daily.co.jp)

166:名無し野電車区
18/06/01 19:18:49.11 FHCI6Bip.net
> しんのすけの声を保ち続けるが難しく
どういう意味?

167:名無し野電車区
18/06/02 03:21:51.52 rF7046wA.net
>>166
モチベーション

168:名無し48さん（仮名）
18/06/02 13:17:52.12 Z77bhX/a.net
悲報
【東京[足立]】西新井トスカ西館・東武ストア西新井店、7月1日閉店－築45年で老朽化、建替えか
URLﾘﾝｸ(toshoken.com)

169:名無し野電車区
18/06/04 01:01:47.69 wNUABPsh.net
男子大学生が踏切内で電車にはねられ死亡　直前に転倒　東京・足立
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)

170:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
18/06/04 07:16:53.77 tAwcoKHt.net
ATACS導入あくしろや

171:名無し野電車区
18/06/04 13:25:01.97 J6CgpBhF.net
>>170のキチガイのキチガイな書き込み
275 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽｯﾌﾟ Sd42-pPYO [1.75.10.51])[埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/05/27(日) 16:10:44.46 ID:7/Uq+Ek2d
>>246
この板は儂が主宰や

172:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
18/06/04 21:38:04.50 tAwcoKHt.net
全車両にコンセント設置あくしろや丸ノ内線2000系見習え

173:名無し野電車区
18/06/05 01:32:02.52 7gucSN3i.net
日曜日の11657F+11258F竹ノ塚ローカル代走
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)

174:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
18/06/06 02:57:12.55 DvWNDgmr.net
>>173
乙！

175:名無し野電車区
18/06/07 15:53:00.24 GcW0Ialy.net
>>174
キチガイな書き込み
275 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽｯﾌﾟ Sd42-pPYO [1.75.10.51])[埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/05/27(日) 16:10:44.46 ID:7/Uq+Ek2d
>>246
この板は儂が主宰や

176:名無し野電車区
18/06/08 22:08:16.34 rnusEDHn.net
今、日々直に使っている車両を改造して、東武宇都宮線や新栃木以北の日光線にいれるみたいだけど、暖房強化とトイレあとつけ改造とかするのかな。
元快速車両も結構古いし、廃車もでているし、野岩鉄道にも乗り入れる仕様にするのだろうか？
３ドアロングシートはそのままだろうな。

177:名無し野電車区
18/06/08 22:18:04.42 gT9zB8b4.net
7890型以来のトイレ付通勤車か？

178:名無し野電車区
18/06/08 22:57:28.86 urQA68UH.net
新しい車内自動放送
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
久喜分断のせいかホーム混みすぎ
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)

179:名無し野電車区
18/06/09 03:14:37.06 3uXUH/Ok.net
東武20000系21810編成が渡瀬へ
URLﾘﾝｸ(railf.jp)

180:名無し野電車区
18/06/09 06:22:24.45 cSlsYzL4.net
>>178
ツイッターでｇｇったら久喜分断の写真は小泉線沿線民が上げてるんだなｗ
昨日の17時台の夕方ラッシュ時だな、投稿日時

181:名無し野電車区
18/06/09 07:15:08.78 xdPRVX0f.net
分断時間を縮小すればいいのでは

182:名無し野電車区
18/06/09 11:08:56.58 /FyLkwZJ.net
セイジクリーム塗装の往年の名車が復活！東武8000系貸切！懐かしの「快速たびじ」が蘇る！　東武とJR東日本2つの鉄道博物館を堪能！
URLﾘﾝｸ(tour.club-t.com)

183:名無し野電車区
18/06/09 21:19:22.85 AT7cxA5W.net
>>151 なつかしにな、細谷駅1980年代は通学で使っていた。自動券売機もなくて、窓口で硬い券販売。
太田市内の東武バスは路線縮小に走っていた頃だし。大学行きや大学のもよりバス停が遠すぎというか無いに等しいし。
一時間に一本の東武線の通学をやめてほとんど、車通学に変わっていった市外からの通学組。
市内アパート住みでも、車通学に変えたしね。
久喜～細谷は昔はいっぼんで行けた。

184:名無し野電車区
18/06/10 02:25:37.45 ilXlP3YC.net
細谷駅といえば、姉が駅前の教会で結婚式を挙げて、駅のホームに居た見ず知らずの人達からも「おめでとう！」って祝福してもらったのを思い出す。
ちなみに、その時は自分達は細谷駅を使わなかったけど。

185:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
18/06/10 10:54:50.15 YQWsWtNS.net
>>179
乙！

186:名無し野電車区
18/06/10 15:28:20.41 kiRkeWO3.net
そのおめでとうは俺も言った人の一人だ

187:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
18/06/10 19:25:11.37 RP8GDk7K.net
50050系修理あくしろや

188:名無し野電車区
18/06/13 17:05:41.52 vBFRGKWt.net
６月１５日（金）より、住宅宿泊（民泊）事業を開始します！
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)

189:名無し野電車区
18/06/14 01:59:20.61 YqFCdv/f.net
BSプレミアム
2018年6月16日(土) 午後6:30～午後7:30(60分)
これまで大阪局で制作してきた「鉄オタ選手権」がついに関東へ！
第１弾の舞台は東武鉄道。ＳＬ大樹、新型特急リバティに鉄オタ大興奮！
難問鉄道クイズも！司会は中川家。
URLﾘﾝｸ(www4.nhk.or.jp)
再放送ね

190:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
18/06/14 07:47:59.90 MDt/wpuj.net
>>188
乙！

191:名無し野電車区
18/06/14 23:13:26.55 9XfpHgZS.net
>>190
キチガイな書き込み
275 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽｯﾌﾟ Sd42-pPYO [1.75.10.51])[埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/05/27(日) 16:10:44.46 ID:7/Uq+Ek2d
>>246
この板は儂が主宰や

192:名無し野電車区
18/06/15 10:59:17.54 q9ebyGJM.net
昨対70％台は結構キツイね
乗客数伸び悩む新型特急「リバティ会津」　浅草－会津田島間運行
URLﾘﾝｸ(www.minyu-net.com)
>会津鉄道（会津若松市、大石直社長）は１３日、昨年４月２１日から浅草（東京都）―会津鉄道会津田島（南会津町）を
直通運行している東武鉄道の新型特急「リバティ会津」の乗客数が、４月は昨年同月比７５．７％、５月は７４．２％にとどまったと明らかにした。
会津鉄道によると、リバティ会津の乗客数で運行開始直後の昨年４月は２７８２人だったが、
今年は２１０７人。昨年５月は７０５８人だったが、今年は５２３４人だった。
大石社長は「浅草―会津田島間を３時間以内、浅草―会津若松間を４時間以内で結ぶことが必要ではないか」とし、
東武鉄道のダイヤ改正に合わせ、利便性向上が図られるよう要望する考えを示した。
ダイヤ改正は２０２０年が想定されるという。

193:名無し野電車区
18/06/15 21:52:36.01 02KTWkXP.net
なんで割高な特急料金を取るのか東武に考えなおしてもらいたいな

194:名無し野電車区
18/06/15 23:17:43.42 j9+uNGJxv
かぼちゃの馬車が破綻

195:名無し野電車区
18/06/19 20:10:01.47 5quBTMMq.net
春日部駅前の電柱が折れた
URLﾘﾝｸ(matomame.jp)

196:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
18/06/19 20:40:55.96 vIs+6fZn.net
松戸延伸キベンヌ

197:名無し野電車区
18/06/20 03:12:53.92 6n1Ocifx.net
>>192
2020年かあ・・・
その時の改正では館林完全分断になりそうだな
昨年の改正で館林をまたぐ無料列車が激減したし今は一日数本しかないからね
館林～太田は現行の3両主体（館林またぐ運用は6両）だが次改正で完全ワンマンになる代わりに20400型になるんかね
あと2年あれば編成数も大丈夫だろうし

198:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
18/06/20 06:45:06.21 sXlLLgO5.net
>>197
せやな

199:名無し野電車区
18/06/20 09:33:22.88 HRg6Q+d0.net
>>197
りょうもうも館林発着になりそうだな

200:名無し野電車区
18/06/20 13:16:29.04 GQ3Kcb8FZ
>>197
区急は館林分断じゃなくて、ただの急行になって久喜分断だ(つまり廃止)
あと20400は全て栃木線区配属で舘林地区には入らないよ
将来的に転属してくる更新10000は4連なので長編成化するってことなのでは

201:名無し野電車区
18/06/20 13:19:01.57 GQ3Kcb8FZ
>>199
足利市の需要があるので太田までは安泰かも
ただし、伊勢崎や葛生までは行かないだろうね、ついでに宇都宮も

202:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
18/06/20 19:46:37.49 sXlLLgO5.net
>>199
2006年以来の改悪各停やな

203:名無し野電車区
18/06/21 15:38:41.16 kfjV8mtu.net
そういや、今日新越谷から急行乗ったが、驚きの光景を見た
春日部～久喜・・・ガラガラ
久喜14:18発の普通館林行・・・1両目と2両目は立ち客多し、3両目立ち客ポツポツ、4両目から6両目は立ち客いないものの座席が全埋め
平日の真昼間なのに館林行が結構混んでるな
もしかしたら東武動物公園～久喜よりも久喜以北のほうが利用者多いのでは？
あと、久喜～館林は旧浅草準急時代から輸送力が毎時18両で変わってないけど2005年頃と比べて混雑度が変わってないか若干上がったような？

204:名無し野電車区
18/06/21 19:36:50.92 /VE11Q2l.net
>>203
久喜までJRで来てそこからグンマー方面という使い方は昔から多い

205:名無し野電車区
18/06/21 23:46:13.20 JMQrBMai.net
>>203
定期的に「久喜以北は4両ワンマン化にすべき」ってのが現れるけど、実際に乗ってから言えって話だね。

206:名無し野電車区
18/06/22 00:47:09.51 Uf/+DLpN.net
>>205
199の話の内容からしたら久喜以北の列車、昼間は4両ワンマンでもいけるって事じゃないか。
そのまま4両にしたとすると、2両分の着席客が、残り4両の立ち客になるって事で、一両当たり立ち客が22～4名増えるぐらいか。
パッと見、混雑した感じにはなるんだろけど、羽生に着く頃には、着席客だけで一両20人ぐらいになっちゃうでしょ。
群馬県は、2005年以降は人口減少が続いているし。
これから、もっと乗客が減っていく事を考えると、2020年というか次の改正でやるんじゃないかな。

207:名無し野電車区
18/06/22 01:16:51.83 KOEwH1n7.net
群馬県というか羽生加須久喜も減少が続いている
埼玉県という括りで見ると県南は増加しているから増加になるが
実態は群馬と同じな以北沿線は減少してる

208:名無し野電車区
18/06/22 01:22:04.26 vBYpxxmh.net
とはいえ、久喜からってのはいくらなんでもやりすぎ
日光線側よりは利用者多いわけで
本当は加須あたりで分断できればいいんだけどね
その点日光線は南栗橋というちょうどいい分断点があるなあ
伊勢崎線は分断点が久喜だからその辺がうまくいかない

209:名無し野電車区
18/06/22 01:24:40.96 vBYpxxmh.net
もっと言うと、久喜はホームドア設置予定駅なので18m級は入れないでしょ
つまり20400型は入線できないのでそれを用いたワンマンは不可
かといって10000系列のワンマン車はいまのところ未定

210:名無し野電車区
18/06/22 01:31:59.99 vBYpxxmh.net
>>206
>パッと見、混雑した感じにはなるんだろけど
ダメじゃん
北千住から40km以上離れた場所で昼間から立ち客が多い状態ってのは異常だぞ（都心部の鉄道でなければ昼間は座れるのが普通なわけだし）
将来的にどうなるかはわからないとしても流石にわからないが2020年ではやらないでしょ
伊勢崎線は分断点が久喜か館林のどちらかしかないからそもそもこんな変なことになってるんでしょ
久喜から4両ってのは「まだまだ太い幹の一部を枝と見做して切り落としてしまう」ってのと一緒だぞ
館林あたりまでくるとさすがに枝だけど

211:名無し野電車区
18/06/22 02:22:07.43 mJuV8uR7+
>>206 >>210
鉄道会社からしたら、立席が多い方が経営効率がよいということになる
ただし鉄道会社サイドとしては、短編成化で詰め込むと客が逃げるかどうかという経営課題がある
おそらくワンマン4両にしても久喜以北で東武＋JRで通勤する客は逃げないと思われる
となると将来的には久喜以北をワンマン4両にする可能性の方が大だと思う
ちなみに昼間は座れるのが普通というには現状の話であり、将来的には更なる短編成化で立席が普通となる可能性もある
いずれにせよ久喜以北民の多くは基本的にJRで都心に出ているわけで、その状況が変わるとは思えない

212:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
18/06/22 07:05:51.73 w06Pg1ff.net
70000系甲種あくしろや

213:名無し野電車区
18/06/22 15:44:24.61 vBYpxxmh.net
久喜から4両とか言ってる人は現状のダイヤをチェックしたほうがいい
太田発着の区急がわずかながら残ってる現状では、段階をすっ飛ばしすぎ
次の改正では館林～太田の完全なワンマン化と20400型への統一だと思われ
その更に次の改正で久喜～館林から区急を廃止し久喜で完全分断＆久喜～館林の終日6両化
だろう
現状では浅草から太田まで辛うじて一本で行けたり、久喜～館林に8両列車が何本もあるわけだからそれらを無くすことが先でしょう
その整理が終わった次にやっと4両化という手順かと
日光線が南栗橋から4両なのは、2013年改正前の時点ですでに4両列車が一部あったうえ、震災後の節電ダイヤで4両で走ってたことが事実上の社会実験を兼ねてたというのが大きいはずだ

214:名無し野電車区
18/06/22 15:56:42.99 vBYpxxmh.net
まあ、以北をやたら田舎扱いして切り捨てたがるスレ民が増えたのは、久喜行なんてものが出来たせいだよな
昔は「太田＝新栃木」という認識が主流だったが久喜行が出来たあたりから「久喜＝南栗橋」「館林＝新栃木」とか変なこという人が多い
どう考えても館林と新栃木は同格ではない（館林の方が上）
久喜は南栗橋より若干上
つまり比較としては「久喜～館林と南栗橋～新栃木」ではなく「久喜～太田と南栗橋～新栃木」とするのが妥当
ただ久喜～太田は途中に館林という重要な場所があり、そこを境にして輸送密度が段落ちするので館林以南は利便性を確保し館林以北は短編成による合理化、と見るべきだろう

215:名無し野電車区
18/06/22 16:36:30.27 kkmB3+Ah.net
東武スカイツリーライン、アーバンパークライン、春日部駅を高架化　周辺の活性化狙う　２３日から説明会
URLﾘﾝｸ(www.saitama-np.co.jp)

216:名無し野電車区
18/06/22 17:24:16.28 wEAxPC7R.net
春日部どころかせんげん台ぐらいから北はもう人口減少社会
高架化で活性化なんて今さらいらない

217:名無し野電車区
18/06/22 17:25:16.49 nsgeJz0k.net
ダイヤスレのキチガイがこっちにも来たか

218:名無し野電車区
18/06/22 20:46:25.93 ozHX0kAK.net
>>216
東西間の風通しは良くなるんじゃない？

219:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
18/06/22 22:24:16.58 w06Pg1ff.net
汚物20000系解体あくしろや

220:名無し野電車区
18/06/22 22:43:33.38 r21GtS19.net
高架は、良いよ。
駅がとても便利になる。

221:名無し野電車区
18/06/23 00:32:34.00 sMTaWr0h.net
>>216
そうやって諦めてたら東武の将来は無いぞ
東武はもう少し需要を掘り起こすべきだと思う
人口減少が～とかいう言い分は分からなくはないが、東武の場合路線長の比率考えるとトブコ以遠がかなり長いわけで
トブコ以北どころか春日部すら切ってたら北千住から近い場所しか守らないのかと、そんなんでいいのか、ってなる
スカツリが浅草に近い業平にあるのがそもそも失敗だな
東武使わなくても行ける場所だし東武だって浅草から1区間、北千住からだって近いし運賃収入にはさほどつながらない
太田か新栃木にスカツリがあればよかったのに（新栃木は栃木から1駅だが両毛線は不便すぎて実質ノーカンとして東武のみで行くと想定）
東武でしか行けない場所にスカツリがあれば運賃収入としては結構プラスになったろう

222:名無し野電車区
18/06/23 01:22:53.75 htovf7cT.net
>>217
こっちは重複スレだし別にいいよ

223:名無し野電車区
18/06/23 03:15:18.94 lukQ1NbzX
>>221
需要掘り起こし？
具体的にどんなことができる？
伊勢崎線沿線全体の昼間人口減、若年人口減が既に予測されている状況で>>221にできることがあればやったらよいぞ
太田か新栃木にスカツリ???
電波塔を栃木や群馬に作るなんて100%あり得ないよな、頭おかし過ぎるわ

224:名無し野電車区
18/06/23 03:19:51.95 fnmHhdgV3
>>213
20400は全て栃木線区と東武もリリースしてるのにどうして舘林に20040が入るとか嘘を平気で言うんだろう？

225:名無し野電車区
18/06/23 23:27:45.63 XDDCC2rC.net
朝と夜以外は館林以北の方が久喜より利用者多いよ
特に館林ー太田は1日を通して席が埋まる以上に利用者いるけど
それでも東武としては切りたいところなんだろうな
2020年にバスの方が便利だと言われそう

226:名無し野電車区
18/06/24 01:33:33.33 MgePFSaX7
>>225
電車で移動が便利なのは駅近に住んでて目的地が駅近の場合だけだよね
群馬でそのシチュエーションは殆どないよな
あと、りょうもうにある程度分があるのは足利市までだな

227:名無し野電車区
18/06/24 11:06:41.20 4A6mNRbf.net
>>225
どういうこと？
トータルの利用者は館林～太田は少ないけど、りょうもうが館林以北はガラガラで殆どが普通列車に乗ってるから普通列車に注目すれば利用者は多い
ってこと？

228:名無し野電車区
18/06/24 11:13:25.37 4A6mNRbf.net
そういやどっかのスレで「あがた駅南産業団地の造成が進んだら館林～太田は4両になる可能性がある」とか言ってる人が居たな
無理だろ
20400型は宇都宮線→日光線の順番で入れるんだろ？
伊勢崎線に回ってくるのが一体何年後になるやら
かといって10000系4Rを使ったワンマン車も今のところ無いし・・・
どうやって4両にするんだ？

229:名無し野電車区
18/06/24 14:15:23.55 xqjVmgGU.net
人口減少には東武はちゃんと手を打っている
金谷ホテル買い取ったのも、
レイクサイドホテルを閉鎖してリッツ・カールトン呼んだのも、
2020年にスペーシアの代替となる豪華特急走らせるのも、
インバウンドで浅草～日光間の乗客を増やすためだよ

230:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
18/06/24 15:03:29.77 vNVX2FAR.net
>>220
せやな

231:名無し野電車区
18/06/24 15:40:50.33 jTYH015V.net
>>230
首を吊りた前

232:名無し野電車区
18/06/24 17:24:53.82 E89TIx/Q.net
2013年に南栗橋ローカルの減車（6両→4両）
2017年の南栗橋完全分断・快速廃止
2018年～の20400型導入
日光線、ここ5年のうちに一気に合理化されたな何があった？
利用者が一気に減ったのか、それとも2013年以前が長らく日光線優遇（伊勢崎線に比べて）であってそれが今になって状況が変化したのか？
伊勢崎線（トブコ以北）民からするとちょっと前までは「日光線うらやましいな」だったのが最近はその日光線がダイヤ改悪の影響で変わりつつある。

233:名無し野電車区
18/06/24 21:05:20.03 MgePFSaX7
>>229
ホテル買っても沿線人口は増えないんだが
ホテルでどうやって沿線人口を増やすのだ？

234:名無し野電車区
18/06/24 20:57:38.27 x0CMX57s.net
春日部駅立体化
陸橋が残るのは、かなりマイナスだな。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)

235:名無し野電車区
18/06/24 21:10:28.71 MgePFSaX7
>>228
10000更新車で8000を代替するのはいつになるかは分からんのだが、
短編成化が面倒なので4両のままってのはあり得るんではないか？
個人的には両端のTcをMcとして中間のM-Mを電装解除してTとすればよいんではないかと思うんだが

236:名無し野電車区
18/06/24 22:56:37.32 PHKIWTACz
>>229
プレミナは最大でも5編成しか(社長の話ではもっと少なそう)入らないらしいからスペーシアの代替ではないでしょ
大多数はリバティーで置き換えで、プレミナはしまかぜかVSEのような存在でしょ

237:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
18/06/25 06:56:33.77 pCjL7T0d.net
>>232
しゃーないわ

238:名無し野電車区
18/06/25 13:09:52.74 MvVDybm7.net
発車メロディーをキッチリ完備してるのも伊勢崎線は館林までなのに日光線はミクリまでしかないのは納得できないけどな

239:名無し野電車区
18/06/25 16:12:03.90 h8z0oLZ2.net
>>227
その区間、りょうもう使ってる人少ないよ
大体は館林で降りる

240:名無し野電車区
18/06/25 16:54:34.68 O+n0OHCx.net
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
東武野田線は「ちゅーぷる」へ。

241:名無し野電車区
18/06/25 20:48:54.65 i9oRLjk5.net
りょうもう号も、桐生線・佐野線・伊勢崎～太田間は各停運転、乗車券のみになりそう。

242:名無し野電車区
18/06/25 22:18:09.41 MvVDybm7.net
同じりょうもうでも200系は赤城までなのに対しリバティは館林までだよな
新設枠であるリバティりょうもうの館林止まりで慣れさせておいて、そのうち普通のりょうもうも館林までに短縮しそうな勢いだな
リバティ館林は布石としか思えん
従来のりょうもうをいじくると反発が大きいので新設枠を館林止まりにする手法というかね
新商品を小さいサイズにしてそのうちレギュラー品も小さくする手法は他にもあるけどね
セブンのサラダチキンとかね
元々は125gあったが特殊な味の新商品を115gで出してそのあと普通の味の商品まで115gになった

243:名無し野電車区
18/06/25 22:51:58.71 45fL0XGP.net
>>232
バブル期に増えた利用者が元に戻ってるからしゃーない。
商業都市からも工業地帯からも県庁所在地からも遠いところじゃ、引っ越してくる人はいないよ。

244:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
18/06/26 05:30:47.83 /mpHPNAH.net
汚物8000系要らない

245:名無し野電車区
18/06/26 07:19:22.42 5dTWbiq5.net
>>221
将来も何も、南栗橋のブランド力じゃ無理。
京成の成田空港、TXのつくばと比べても、
南栗橋に行く電車というのは、価値が無い。
都心から行けるのはあくまで南栗橋で、
都心から一本で日光は行けない。
南栗橋を売り込む力量こそが沿線の将来。

246:名無し野電車区
18/06/26 07:54:54.08 TWPvHVdm.net
んなこといっても駅前大駐車場だし

247:名無し野電車区
18/06/26 17:42:11.90 9bmW3cJF.net
スーパーはおろかコンビニすら無い。

248:名無し野電車区
18/06/26 18:17:00.66 C91zXqMs.net
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
東武野田線は「ちゅーぷる」へ。

249:名無し野電車区
18/06/26 18:37:43.43 BD1ZN+M1.net
昔、朝イチの5050形宇都宮行きに乗りに行ってた頃
浅草5時発の準急で南栗橋に着くと30分くらい待ち時間があるのだが、
駅前何もないし待合室もなく吹きさらしで冬場は辛かった。

250:名無し野電車区
18/06/26 19:33:17.80 7alpQQNH.net
>>249
それで5050系じゃなくて11436Fとかだったら目も当てられないね。

251:名無し野電車区
18/06/26 22:14:25.81 BMCyeHHO.net
それ1回あった。イレギュラーで6050の2+2が来た。
仕方ないからトブコからりょうもう乗って太田～伊勢崎～太田～館林の5050に乗った。

252:名無し野電車区
18/06/27 04:06:37.39 E6/EDOKJ.net
高架化の完成目標、国認可１２年後　県が説明会　／埼玉
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)

253:名無し野電車区
18/06/28 02:10:17.62 japqu1HH.net
東武大袋駅で人身事故　ホームから飛び降りたか…急行列車にはねられ女性死亡　乗客１万人に影響／越谷
URLﾘﾝｸ(www.saitama-np.co.jp)

254:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
18/06/28 05:33:34.47 YaRbXAMI.net
汚物6050系要らない

255:名無し野電車区
18/06/28 07:03:12.10 z6MOWclK.net
今年度のホームドア設置
北千住三階ホーム
新越谷
北越谷

256:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
18/06/29 07:04:30.91 i1zypYzZ.net
50050系修理あくしろや

257:名無し野電車区
18/06/29 09:18:58.43 4O8aEx3F.net
南栗橋は合併で久喜市の一部に過ぎない存在になってるから放置プレイだろうな
伊勢崎線の終日久喜分断は久喜駅の設備的にも利用者数的にも無理では
南栗橋分断はあの車庫と利用者の少なさが成せる事だと思う

258:名無し野電車区
18/06/29 11:31:08.91 bOlVQNuu.net
東京・足立区／北千住大踏切解消で４手法検討／鉄道地下化は工事費３０００億円
URLﾘﾝｸ(www.decn.co.jp)

259:名無し野電車区
18/06/29 14:00:36.39 2DNJ1f1s.net
南栗橋そんなに利用者少ないか？
北春日部と同じくらいじゃなかったっけ

260:名無し野電車区
18/06/29 20:30:35.01 9t93iEka.net
一度、南栗橋で降りてみな。

261:名無し野電車区
18/06/29 21:23:36.27 qAeBxsq3.net
>>259
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
北春日部 10,309
南栗橋 8,931
周りに何もないけど南栗橋頑張ってるな
遠方の利用者が多いのか

262:名無し野電車区
18/06/29 22:38:08.71 JtuCjE1B.net
っミクリ区、工場の関係者

263:名無し野電車区
18/06/30 01:36:51.19 rXcl8xlA7
>>257
無理でもなんでもない
そのうち区急は廃止になるからその時は久喜完全分断になるな
何の問題も無い

264:名無し野電車区
18/06/30 02:08:22.94 P51bH0iw.net
急行豊洲行き誕生か

有楽町線延伸、18年度内に事業枠組み　都が表明
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
>東京都は29日、東京メトロ有楽町線の「住吉―豊洲間」の延伸をめぐり、
事業の枠組みを2018年度中を目指して決める考えを示した。需要予測や収支計画、採算性などを分析し、
国や東京メトロなどの事業者と協議。費用分担についても検討する。延伸は東京臨海部の発展に寄与するとし、
重要課題に位置付ける。
>江東区は豊洲市場を受け入れる際の条件の一つとして交通対策を都に提示。
とりわけ有楽町線の延伸を強く要求していた。都でもこうした事情に配慮した上で、
延伸による経済効果が大きいとの判断も踏まえて年度内のとりまとめを決めた。
山崎区長は特別委後に記者団に「（都は）非常に踏み込んだ考えを提示してくれた。評価したい」と述べた。

265:名無し野電車区
18/06/30 03:25:50.63 l+uw/zPb.net
>>257
久喜は面白い駅だと思う
普通、東京から放射状に延びる路線は遠方になるほど利用者減るもんだがTDK～久喜よりも久喜～加須のほうが利用者多いもんな
それでいて輸送力はTDK～久喜が毎時40両で久喜以北は18両
現状の久喜半分断は利用実態というよりかは半直の車両運用の都合によるものが大きいかと
ミクリは輸送量が段落ちする駅だから全分断なのは妥当か

266:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
18/06/30 04:20:41.82 GkD7MX/g.net
>>264
急行森林公園行きや急行飯能行きやろ

267:名無し野電車区
18/06/30 04:30:35.31 bGuULFZe.net
春日部から豊洲経由で飯能にいく奴なんているかよｗｗｗ

268:名無し野電車区
18/06/30 04:42:32.79 P51bH0iw.net
伊勢崎線と東上線の直通はありません。
編成が逆向きになるから。

269:名無し野電車区
18/06/30 05:33:05.34 JSLhDsgh.net
>>261
大きな病院があって、その周りを
調剤薬局が集積している
病院城下町のイメージだった。

270:名無し野電車区
18/06/30 05:47:53.52 JSLhDsgh.net
>>265
久喜、南栗橋以南は電圧が1500Vで
久喜、南栗橋以北は電圧が20kVであるとか
どうしても直通できない理由でもあるのか。

271:名無し野電車区
18/06/30 05:53:37.93 JSLhDsgh.net
>>267
春日部と飯能を、圏央道経由の高速バスで
直結して、需要総量を見極めれば良い。
個人的には、春日部と飯能を移動する、
具体的な用事が思い付きませんが。

272:名無し野電車区
18/06/30 09:20:44.40 bIblxpS+/
>>270
直通するならJR乗り入れの方がよほど利用実態に即している
りょうもうも新宿発の方が使い勝手はいいし、
朝晩ならスワローあかぎのように通勤利用もあると思う
もっとも東武は儲かると分かっていても目先の投資をケチってやらない会社だけどね

273:名無し野電車区
18/06/30 10:09:55.68 bXiT3v2k.net
>>265
京急は横浜で、京成は船橋で同じようになるぞ

274:名無し野電車区
18/06/30 11:52:50.13 G1+fudp3.net
>>270
何で電圧の話になるのさ。
館林まで終日10両なんてどう考えても無駄でしょ。
新栃木までなんて考えるまでもない。

275:名無し野電車区
18/06/30 12:31:29.13 TDVRRGQC.net
TDK～久喜に10両は無駄
久喜～加須に10両は有効

276:名無し野電車区
18/06/30 14:38:22.73 GGj1FOF7.net
> 何で電圧の話になるのさ。
無職アスペルだからさ

277:名無し野電車区
18/06/30 16:00:26.27 I4LzQ24Q.net
>>270
久喜や南栗橋付近の路線は25kVじゃないの

278:名無し野電車区
18/06/30 16:04:56.33 7wB+T/m7.net
はいはい

279:名無し野電車区
18/06/30 17:50:35.61 K4VCdRWJ.net
今日、杉戸高野台駅前を車で通ったら、上り線の退避側のホームに、
野田線の60000系っぽい車両が回送で止まってたんだけど、これってよくあること？

280:名無し野電車区
18/06/30 18:10:41.99 ppwgSXkd.net
>>277
おもしろーい
東武に交直流車がいると思っているアホの話にJRの超特急の話をかぶせるなよ

281:名無し野電車区
18/06/30 18:50:19.73 7wB+T/m7.net
>>279
車輪添削のための回送

282:名無し野電車区
18/07/01 01:51:37.63 UB0MQdqb.net
長文乞食ってお前のことか　原因と結果取り違えてるもんな
まずなぜ快速を日光鬼怒川観光客限定の乗り物にしたがるのだろう？
だったら途中の停車駅かなり必要なかっただろう
そしてそういう要素で言えばより一層観光客用の要素が強くなるのは特急である
なぜそっちは増やすのだろう
もともと快速が残ってた時代でも特急は「いつも満席で需要に供給が追い付いてない」ものでは
全然なかった
ダイヤ変更後特急客が増えてるが事実とすれば上に書いた通り快速が無くなって「現実的な選択肢が
無くなった」仕方なく客が相当にいると簡単に推測できる
ためしに快速完全復活してみれば？特急客は減ると思うよ
どっかの誰かさんが言うように快速の需要は減り特急志向が強くなった原因に応えただけのダイヤ改正だ、
が正しいならためしに快速完全復活しても特急客は減らず快速は閑古鳥のはずだ
ためしにやってみろ　どっちが正しいか結果出るから
もちろんちゃんと情報公開しっかりしてな　
できるだけ利用者減らそうとしてるかのような昨年の臨時のようなセコイことはしないこと

283:名無し野電車区
18/07/01 01:54:04.32 UB0MQdqb.net
快速は6両以上に延ばしてはいけない理由などどこにもない
6両しか入線できない駅を言い訳にするなら増解決すればいいだけである
或いは北千住折り返しの列車設定など「やる気があれば」やり方はいくらでもある
要は特急y料金欲しい乞食的怠け者根性のためにやる気が無いだけの言い訳である
そもそも特急の6両都心部乗り入れは全く平気なくせに何を言ってるんだか
どうせそう言うと特急は定員制だからって「当該列車だけ」の問題にすり替えるのだろう
快速復活すると急行減らさないとムリだとか言って春日部以南の線路容量問題にするくせに
実に不思議な態度だ
そんな線路容量のところに定員制で「快速よりも収容力ない」列車を入れることによる他の列車への
しわ寄せは全く計算しないという信じられないオツムの弱さである
＞空間効率悪い
言葉変えて少しでも悪いイメージにならないように誤魔化してるが要は「詰め込みが効かない」なんだろ？
何度も言ってるが乗客は詰め込みが効く、およびそのことを鉄道会社に利用されることは実に不快なだけだ

284:名無し野電車区
18/07/01 01:54:30.06 UB0MQdqb.net
快速は6両以上に延ばしてはいけない理由などどこにもない
6両しか入線できない駅を言い訳にするなら増解決すればいいだけである
或いは北千住折り返しの列車設定など「やる気があれば」やり方はいくらでもある
要は特急y料金欲しい乞食的怠け者根性のためにやる気が無いだけの言い訳である
そもそも特急の6両都心部乗り入れは全く平気なくせに何を言ってるんだか
どうせそう言うと特急は定員制だからって「当該列車だけ」の問題にすり替えるのだろう
快速復活すると急行減らさないとムリだとか言って春日部以南の線路容量問題にするくせに
実に不思議な態度だ
そんな線路容量のところに定員制で「快速よりも収容力ない」列車を入れることによる他の列車への
しわ寄せは全く計算しないという信じられないオツムの弱さである
＞空間効率悪い
言葉変えて少しでも悪いイメージにならないように誤魔化してるが要は「詰め込みが効かない」なんだろ？
何度も言ってるが乗客は詰め込みが効く、およびそのことを鉄道会社に利用されることは実に不快なだけだ

285:名無し野電車区
18/07/01 05:50:24.22 a8jCjNHI.net
>>282-284
いったい誰と戦ってるの？

286:名無し野電車区
18/07/01 06:28:58.67 bqR+OUoz.net
多分、総合板の東武快速スレで長文連発してる変人が、
書き込むスレを間違えたんだろう。

287:名無し野電車区
18/07/01 10:33:19.17 kC8czWd3.net
浅草主体に戻してほしいという気はありそうなると半蔵門線直通は日中1時間に2本(南栗橋1、久喜1)に見直しそれ以外は曳舟乗り換えと言う系統分断になるがそれだと赤字になるし現実的ではないし全体で言ったら浅草利用者より半直利用者の方がずっと多いわけでだ。

288:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
18/07/01 11:15:19.35 1u55Og18.net
>>267
わからんぞな

289:名無し野電車区
18/07/01 12:13:10.05 1rmt2YWZ.net
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
東武野田線は「ちゅーぷる」へ。

290:￣￣＼|￣￣￣￣
18/07/01 13:24:25.67 kC8czWd3.net
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ
　　　｀ ‐-＝-‐　　ｸﾞﾍﾍ
　　　／　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（なんなんだよこのオッサンｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　ヽ.
.　　　　　＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　＼　（　　　　）　お前何が言いたいんだよｗ

291:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
18/07/01 13:30:53.49 kwmjnuH9.net
70000系甲種あくしろや

292:名無し野電車区
18/07/02 20:34:02.56 dNtBHDSU.net
>> 276
東武野田線なら
「とーのだ」
で良いと思う。

293:名無し野電車区
18/07/02 20:58:42.01 A3N+pXFm.net
あーぱー線やろ