東急田園都市線part122

東急田園都市線part12 ..

254:名無し野電車区
18/04/10 07:41:12.99 6/8CRlCn.net
最近毎朝2020狙いのオタがたまプラや梶が谷、溝の口に多い件。

255:名無し野電車区
18/04/10 07:47:56.46 p73NTR9B.net
何でもいいから早く冷房車の導入しろよ、今時日本全国見渡しても扇風機しかないなんて東急ぐらいだろ？

256:名無し野電車区
18/04/10 08:04:59.91 wpCf3Ei3.net
>>246
別に麻生区はそうでもない

257:名無し野電車区
18/04/10 08:10:17.75 b1AKht01.net
>>243
京王で

258:名無し野電車区
18/04/10 08:14:04.70 YBc6Jzza.net
東上は、メトロか東急かJRか東京都交通局か京王か小田急か西武か京急か東京臨海高速鉄道かゆりかもめか舞浜リゾートラインか、とにかく東武以外に買収されて欲しいと言う意見が多数

259:名無し野電車区
18/04/10 08:35:32.53 QuVL8Qyg4
>>253
>>258

まっとうな意見。

260:名無し野電車区
18/04/10 09:18:12.90 ZrKb7ZCp.net
だから冷房つけろよ糞が
マジで解体されて死ね

261:名無し野電車区
18/04/10 09:23:09.67 B0Quyk4/.net
>>254
新地の下りホームにも毎日いる
ライズバックの8500系とか
東急田園都市線らしいの撮れそう

262:名無し野電車区
18/04/10 11:25:03.33 GPEoVJe8.net
さりげなく渋谷22時台発急行7→6本へ減便
23時最初の急行も中央林間行きから長津田行きになり小田急との接続は劣悪
中央林間は朝ラッシュゴミダイヤで通勤できないし使うなてことですかね
新玉川線のとこの混雑も酷いし僻地は僻地で不便

263:名無し野電車区
18/04/10 11:45:28.92 7kZLHH0qL
田園都市線の車庫は当初、梶ヶ谷の予定。貨物線との兼ね合いで鷺沼に変更になったと聞いた。

264:名無し野電車区
18/04/10 12:54:11.50 PinQ9wOg.net
>>252
意識高い系が多いスレとは思ったが医者までいたのかw
貧血も酔っ払いも気持ち悪くなったら熱中症と診断すればいい簡単なお仕事か。
その空間に入って一時間経たずに熱中症発症するなら、夏場冷房のない所には一切行けないね。

265:名無し野電車区
18/04/10 13:00:06.58 PinQ9wOg.net
>>258
どこも似たり寄ったりなのに「隣の芝生は青い」と狂乱するスレ民達www

266:名無し野電車区
18/04/10 13:57:01.79 QuVL8Qyg4
東上はオリンピックマイナー会場ずいぶんあり国費で駅随分改修してるのだが
そのありさまか、ドケチ竹田オーナーにもあきれる。

267:名無し野電車区
18/04/10 14:18:13.83 kOEKbA1C.net
仮に引っ越したとしても、そこで他線がいいなって書き込み続けるんだろうな。
病院の精神科に行って治してもらったほうがいいよ。

268:名無し野電車区
18/04/10 14:49:57.54 0BtXxEcm.net
そして>>154や>>170が再登場して流れ完成www

269:名無し野電車区
18/04/10 15:21:11.60 GPEoVJe8.net
さりげなく渋谷22時台発急行7→6本へ減便
23時最初の急行も中央林間行きから長津田行きになり小田急との接続は劣悪
中央林間は朝ラッシュゴミダイヤで通勤できないし使うなてことですかね
新玉川線のとこの混雑も酷いし僻地は僻地で不便

270:名無し野電車区
18/04/10 16:42:48.41 03uqWq/q.net
>>214,>>215
週刊ダイヤモンドの記者であざみ野在住のがいて、
関西から進出した某学習塾がたまプラからあざみ野に移転した時には大はしゃぎして、
3.11直後の計画停電でたまプラが停電せずにあざみ野が真っ暗になったら今度は怒り狂っていた。
そしてあざみ野開発の主役・劇団四季創設者浅利慶太がボケちゃって四季から出禁くらって
そのすぐ後にカリタス女子短期大学が経営破綻して閉鎖されて
あざみ野がビシバシ寂れ始めてからは一切沈黙w

271:名無し野電車区
18/04/10 16:48:46.76 03uqWq/q.net
連投してるバカはたぶん江ノ島線沿線民なのだろうが
フツーに藤沢方面から下北沢～上原～新宿と真っ直ぐに小田急で逝けや
なぜ中央林間でわざわざ田園都市線に乗り換え?
そんな勘違いが多摩田園都市民には東武沿線民の200倍大迷惑なんだよ
まだ草加・越谷・春日部民のほうがコッチに気を使っているだけまだマシだぞ(東武鉄道は酷いが)

272:名無し野電車区
18/04/10 16:52:26.96 1Hy0o/CN.net
小田急から乗り換えて田園都市線で通勤する人ってなんなの？
大井町線経由でりんかい線使って臨海部に向かう人？
半蔵門線使う人？
新宿から丸ノ内線使えばええやん

273:名無し野電車区
18/04/10 17:49:36.03 /cbSvMnj.net
中央林間から座りたい人。ラッシュは全部椅子無し電車にしたら乗り換え民が減るからいいぞ

274:名無し野電車区
18/04/10 18:07:58.36 /6eTakDC.net
南町田に折り返し作っちまえばいい
んでラッシュ時の南町田～中央林間は極端に減らせばよい
どーせ南町田を準急停車駅にするほどリキ入れるならなおさらだ

275:名無し野電車区
18/04/10 18:09:15.31 odf+9wvu.net
準急がそもそもいらん
渋谷まで丼だけ時間かけるんだよ

276:名無し野電車区
18/04/10 18:23:32.29 1I4jtIcV.net
>>218
だからお前は何度同じ事を言わせるんだよ
新玉川線渋谷駅は、建設中だった約50年も前から
｢1面2線では足りない、2面4線にすべきだ｣
と指摘されていたと言っているだろうが
何度言っても理解できないバカなのかよ
ちなみに開通から10年も経っていない50年前の田園都市線は、朝ラッシュ時に小型車4両編成が１時間あたり29本も走り、渋谷を目指す東横線乗り換え客で混雑する自由が丘を先頭に、毎朝二子新地前あたりまで団子になる有様だった
勿論それは、多摩田園都市構想はまだまだ開発初期の段階で、鷺沼･たまプラ･青葉台の各駅前を除けば、辺り一面雑木林と田園地帯で覆われていた時のこと

277:名無し野電車区
18/04/10 18:34:56.59 /6eTakDC.net
>>276
>二子新地前あたりまで団子
その先の、
二子新地～高津の途中のカーブで超満員で止まってたりしてなぁ、ありゃ大変だったな
>鷺沼・たまプラ・青葉台の各駅前を除けば、
鷺沼は割と早くに開発が進んだんだけど定住者が増えてからほとんど手を入れなかったんだわな
ビートたけしの幹子夫人の資産管理会社が進出した頃のまんまだもん
それがかえって良くなかったのかな
もう古色蒼然な街というかなぁ

278:名無し野電車区
18/04/10 18:59:21.36 03uqWq/q.net
>>272に激しく、激しく同意。
鷺沼もつくし野も寂れたなあ。
市が尾も一時寂れたけどラーメン屋が相次いでオープンしたり成城石井ができたり
白木屋(居酒屋の)の跡地に京阪電車がマンションブッ立てたあたりからまた息を吹き返したようで。
まぁコレからはあざみ野の衰退をじっくりと眺めることにしようか。

279:名無し野電車区
18/04/10 19:07:07.78 1C1vQ70a.net
>>272
朝一にダッシュしたい人が小田急から乗り換えてるんだろw

280:名無し野電車区
18/04/10 19:20:42.13 aLDO94OA.net
>>276
誰がそんな事言っていたの？
そんな聞きかじった話を都合良く解釈して恥ずかしくない？

281:名無し野電車区
18/04/10 19:36:59.73 lmW8aLGK.net
>>279
もう通勤定期の大幅値上げしかないんじゃないかな

282:名無し野電車区
18/04/10 19:53:18.21 NsuE9tLB.net
>>272
半ｽﾞﾎﾞｿ線は表参道で乗り換えればいいからなあ

283:名無し野電車区
18/04/10 20:50:01.38 1Hy0o/CN.net
江ノ島線民そんなに座りたいなら新百合ヶ丘で待てばええやん

284:名無し野電車区
18/04/10 21:16:24.85 13oXd8up.net
小田急じゃ立ち客の苦痛に歪む顔があんまり見られないじゃん
それじゃ座れることの有り難みが噛み締められないからね

285:名無し野電車区
18/04/10 21:27:12.16 USPjYv7+.net
東急の車掌って空調入れるとペナルティ課せられるの？

286:名無し野電車区
18/04/10 21:43:14.62 50dV1xWc.net
エアコンなんて入ったのに奇跡的に当たったら、人生の全ての運を使い果たしそうで怖い...

287:名無し野電車区
18/04/10 21:52:33.55 ShiLVryg.net
>>286
その前に東急8500系以外に当たった時点で
かなり運使い果たしてる

288:名無し野電車区
18/04/10 21:54:23.75 mEayKZcp.net
あなたの背後かられいきが
ブォーン

289:名無し野電車区
18/04/10 22:10:27.23 1r3T5e1Xc
東急8500系だってごく一部屋根上クーラーではなくエアコンのもあります。
さてどれでしょう？

290:名無し野電車区
18/04/10 22:21:00.63 1r3T5e1Xc
>>288
長い運用期間中各編成ともグモチュイーンはやってきているからね。

291:名無し野電車区
18/04/10 22:05:08.83 XT+Xxzdc.net
>>288
東急に熱中症で殺された奴の霊気か
涼しくていいかも

292:名無し野電車区
18/04/10 22:07:25.76 F4OdPKnl.net
>>287
新玉川線が開業時は最新鋭電車だったんだけどな。
当時の田園都市線は、先代の5000（青ガエル）が走っていたっけ。
今は東急で一番のオンボロかな？
7000改造の方が古いか。

293:名無し野電車区
18/04/10 22:21:28.12 XSwhJ3S5.net
日本国内探しても扇風機が唯一の冷房機器なんて東急以外にあるのか？

294:名無し野電車区
18/04/10 22:32:31.07 q742Lp5f.net
俺らオヤジはハンドタオルで汗ゴシゴシ拭けば良いけど、
女子が汗かいてるの見るとメイク直し大変そうで可哀想。

295:名無し野電車区
18/04/10 23:03:31.13 hh13sZBk.net
>>271
向こうは気を使ってるって意識無いんじゃｗ

296:名無し野電車区
18/04/10 23:07:00.28 HFBeRhWs.net
>>295
東武民はどうだか知らないが
東武は超気つかってる
東武車はまともに空調効くのばかり
ただたまに発煙するのは勘弁
東急車の熱中症率と比べたら無に等しいけど

297:名無し野電車区
18/04/10 23:33:44.45 1I4jtIcV.net
>>280
聞きかじった、じゃねぇんだよ
その当時を知っているから、知らんガキ共に事実を語ってるだけだよ
当時、多摩田園都市はまだまだ開発初期の段階ながら、29/hの限界ダイヤで有りながら電車は超満員
さらに渋谷へ向かう乗り換え客のため、改装前の自由が丘駅構内は大混乱のうえ電車は数珠繋ぎで開かずの踏み切り
そんな中、開通予定日が遅れに遅れた新玉川線への世間の感心が高まる中、新渋谷駅のショボさが話題になるのは必然
そしてそのショボさにメディアを中心に批判が指摘されたのも、これまた必然だった
ここまで当時の状況を説明しても理解不能なら、もうどうしようもないが、東急に先見の明があったとか言う認識は大きな間違い
お前さんの為にも考えを改めた方がいい、恥をかくだけだぜ
因みに11号線最大20m10連準備は、5･9･8号線の流れによる営団の主張な

298:名無し野電車区
18/04/10 23:59:23.79 SLRPekov.net
ジジイの自己紹介乙w
あのさ、その歳で5ch見るなとは言わないが、匿名にかこつけてdisるって恥ずかしくない？

299:名無し野電車区
18/04/11 00:06:36.53 Zfxfy1ew.net
さりげなく渋谷22時台発急行7→6本へ減便
23時最初の急行も中央林間行きから長津田行きになり小田急との接続は劣悪
中央林間は朝ラッシュゴミダイヤで通勤できないし使うなてことですかね
新玉川線のとこの混雑も酷いし僻地は僻地で不便

300:名無し野電車区
18/04/11 00:57:36.46 ppP/GYRN.net
>>298
最早、悪口しか言えない小僧…涙目(笑)

301:名無し野電車区
18/04/11 00:58:48.39 Zf5nkViX.net
いいぞいいぞ
当時の劇込み写真うpしてくれ

302:名無し野電車区
18/04/11 01:04:47.09 OnP4x4iG.net
>>297
>その当時を知っているから、知らんガキ共に事実を語ってるだけだよ
>当時、多摩田園都市はまだまだ開発初期の段階ながら、29/hの限界ダイヤで有りながら電車は超満員
「当時」っていつの事?w
以後の文脈から新玉川線開通の1977年あたりだよな。で「29/hの限界ダイヤ」っておかしくねw
ATSでそこまで出来たんだwww
>そしてそのショボさにメディアを中心に批判が指摘されたのも、これまた必然だった
1977年当時のメディア・・・TV・ラジオ・新聞と言うなれば雑誌くらいしかないんですがwww
しかもワイドショーなんかほとんどない時代・・・
あと、そこまで「当時」をご存知なら新渋谷は営団の意向が強く反映されているのもご存知ですよね?

303:名無し野電車区
18/04/11 01:19:23.15 XoXkAj8B.net
５０年前から通勤してるんだろ？
今は７０歳超えてるのかな。
でまだ通勤してるんだよな。
ご苦労様ですね。

304:名無し野電車区
18/04/11 01:36:11.39 eC2CC4Jr.net
本当に開通当初からショボイ言われてたん？
今でこそ煤けてるけど新玉川線の駅カラーとか斬新だったんと違うの？

305:名無し野電車区
18/04/11 01:38:59.31 Frz/cmd0.net
玉電がなくなり新玉ができるまで用賀とか桜新町とかのリーマンはバスだったのか？今ほど道は混んでなかったにせよ時間読めずに大変だったろうな。その頃土地買っておけば一財産できたろうけど

306:名無し野電車区
18/04/11 01:52:22.08 OnP4x4iG.net
>>300
何だろう。>>297もそうなのだが、文章から全く知性の欠片も感じられないのですが・・・
少なく見積もっても50代の人が書いてるとは思えない。
リアルでも年下は見下すような言動を取っているのだろうか?w

307:名無し野電車区
18/04/11 03:11:58.48 wg0eswD7.net
言葉遣いはともかく書かれている内容は興味深いわ

308:名無し野電車区
18/04/11 06:00:17.40 temjMnLA.net
>>298
5chって最早老人コミュニティーなんですが

309:名無し野電車区
18/04/11 06:17:27.41 +GcXKaBy.net
小形車3450や中型車5000だから大井町駅シーザースの限界、毎時29本がATSでも運転できた。8000を投入するときに破綻して列車を少し間引いたが、20メートル4ドアの収容力が大きく、若干だか混雑率が緩和した。
田園都市線時代の大井町～二子新地前の半世紀前は鉄ピクの過去の特集号に記載あり。

310:名無し野電車区
18/04/11 06:20:35.45 zLQJPqAtQ
そんなに混んでいるの嫌なら小田急へどうぞ
千代田線直通ならガラガラだぞ　表参道で乗り換えれば先は同じ。

311:名無し野電車区
18/04/11 06:19:54.72 +GcXKaBy.net
>>304
渋谷駅なぞ明るいクリーム色で、ピカピカだった。

312:名無し野電車区
18/04/11 07:02:06.57 cwFfUQHv.net
ダイヤ改正で更に激混み・灼熱度UPで地獄ってるぜ！
早く降りてキーンと冷えた缶コーヒーを飲みたいぜ！

313:名無し野電車区
18/04/11 07:15:04.22 65dWMWxz.net
>>303
通学してたんだろ

314:名無し野電車区
18/04/11 07:35:47.07 b2EiP8BH.net
鉄ピク読んで聞きかじっただけかw

315:名無し野電車区
18/04/11 08:00:38.42 gHTqSGO1.net
>>312
本当に乗ってるか？
その時間に二子玉川付近にいた急行は、改正前より明らかに空いてる。
つり革も埋まらず、立っている人同士が触れることもないくらい。

316:名無し野電車区
18/04/11 08:31:53.44 MJCSmMSC.net
>>315
九時位の電車、青葉台から二子玉位は混み混みだけどな

317:名無し野電車区
18/04/11 09:13:35.80 0i3olwdH.net
デントシ死ね

318:名無し野電車区
18/04/11 09:22:22.99 K5CqPvKF.net
田園都市線は長津田までの開通当時は
座って通勤できたし、
新玉川線開通時は大井町行きの快速が走っていたが
29本も走っていたかなぁ。
1980年代までは20本ぐらいで
半蔵門線が三越前まで開通したときに
24本運転になったはず。
その後は鷺沼始発の急行を設定したり、
急行を準急にして現在に至る。
鷺沼始発の急行設定時で29本運転になったんだっけ？

319:名無し野電車区
18/04/11 09:31:29.05 r0ipMMrb.net
多摩川鉄橋の上下線の間が開いててもろに下が見えてゾッとしたな

320:名無し野電車区
18/04/11 10:09:03.86 OWBotJ9J.net
>>302
田園都市線が29/hの頃とは、8000系投入前の1973年頃だね
どこかのサイトでその頃の駅の時刻表を見た気がするが、思い出せない
3000系･5000系･6000系･7000系･7200と、車両性能に大きく差があって、運転士もさぞかし大変だったことだろう

321:名無し野電車区
18/04/11 10:53:32.83 Yasu7uAL.net
でも何か変だよな
渋谷の話だろこれ
初期は沢山の本数が大井町行だったはず
二子玉川園乗換
それで最初から渋谷が人多すぎは辻褄が合わないよ
今の大井町線は短編成で本数が多くなるのが仕方なしだし
何か当時が圧縮されて時系列が合わない

322:名無し野電車区
18/04/11 11:24:06.29 qRvlj0Xa.net
田園都市線なんてむかしはもっと編成も短く、
日中はガラガラだったよ。
東名高速を走っていると、今の横浜青葉インターの近くで
田園都市線と並行するんだが、
電車の中には乗客が一両に数人しか乗っていない状態。
中央林間と接続するまでは、
長いこと小田急沿線民にはなじみの薄い存在だった。
沿線文化があまりにも違いすぎるのも
ほとんど交流がなかったことにも起因している。
ある意味、関西と関東の私鉄の違い以上に
隔たっていて、それは今でもほとんど変わらず。
人工的に一私企業の目論見によって作られた
人工的計画的な鉄道沿線がここまで
その目論見通りになってしまうとはある意味驚き。
こういった沿線で人生の大切な時期を送らずに済んだことを
ご先祖様や神仏に感謝せずにはおられない。

323:名無し野電車区
18/04/11 11:31:04.76 31T84qUy.net
>>322
昔から編成長が変わらなそうなのって、
だいたい思いつくのは東急池上線と多摩川線（目蒲線）
東武亀戸線と大師線
京成金町線くらいかな？
メトロでも有楽町線は5両編成だったしな。
丸ノ内線も2両編成だった。

324:名無し野電車区
18/04/11 11:33:09.34 31T84qUy.net
>>322
副都心線も乗り入れ前はガラガラで帰りは西早稲田から座れた。
今は有楽町線より混んでる。

325:名無し野電車区
18/04/11 11:45:56.61 Zfxfy1ew.net
さりげなく渋谷22時台発急行7→6本へ減便
23時最初の急行も中央林間行きから長津田行きになり小田急との接続は劣悪
中央林間は朝ラッシュゴミダイヤで通勤できないし使うなてことですかね
新玉川線のとこの混雑も酷いし僻地は僻地で不便

326:名無し野電車区
18/04/11 11:47:39.30 Yasu7uAL.net
印象がおかしいので時系列で並べてみる
全部知ってる訳では無いので間違えてるかもしれない
田園都市線では誤解するので新玉線と大井町線で
1960年代～70年代、乗客増加で大井町が本数ピーク
新玉川線建設開始
おそらく短編成の混雑ぶりから
渋谷が1面2線しかないのでマスコミがミスリードに近い形で報道
実際は10両分ある
少なくとも開通直前に大井町行はそんなに本数はないので
大井町線は増車した、全部4両とかではなかったはず
新玉川線開通、直通はしてないので
渋谷がさすがに激混みではない
新玉川線直通後も編成が長大化してる分
凄まじい混雑ではない
新玉川線渋谷が激混みになるのはバブルに向かって行った時
溝の口以西が本格的に混み始めたのは80年代から

327:名無し野電車区
18/04/11 11:58:18.26 K5CqPvKF.net
田園都市線で計画的に出来たなぁと思うのは
長津田検車区ぐらいか。
将来の車両増を見越して土地を確保したお陰で
増発しても車両の置き場に困らない。
大井町急行の7両化なんかあさっり出来たし。
小田急なんか複々線完成で増発しようにも車両の置き場無くて
保存車両解体。
横浜線は増発や増結したくても車両を増やせないから出来ない。
近年の朝ラッシュ時の根岸線直通の増発時は
朝ラッシュ前の時間を減便して対応。
本業は不動産屋なのだから
長津田の余っている土地をJRに貸せば
横浜線も増発できて良さそうだ。

328:名無し野電車区
18/04/11 12:28:00.88 OWBotJ9J.net
>>321
>それで最初から渋谷が人多すぎは辻褄が合わないよ
違うだろ
多摩田園都市がまだ開発初期の段階で既にこの混雑なのだから、今後を考えると1面2線では足りない、建設中である今のうちに2面4線にするべきだとの指摘をした、と言う意味だろ
現状の渋谷駅に人があふれているとは言ってなでしょ
なんせ、建設中だって言ってるんだからｗ

329:名無し野電車区
18/04/11 12:28:23.46 qRvlj0Xa.net
国鉄一家が、格下の私鉄に頭下げて、
車庫貸してくださいなんて、
間違っても言えるわけないでしょ。
横浜線なんて、その気になれば
線路敷きやトンネルの前後なんて
無駄に広い敷地が確保してあるから
電車を泊めだけの、
小田急の相武台前位の車両置き場は
その気になればいくらでも確保できる。
要するに横浜線そのものが
都心からの放射路線ではなく
横浜方面と八王子をつなぐ環状連絡線の一部で
束の中では格下の路線でママコ扱いで
内部的に予算をほとんど回してもらえないことに
起因しているんだと思う。
Ｅ２３３に置き換えてもらったこと自体
横浜線にとってはトンデモナイご褒美だった。

330:名無し野電車区
18/04/11 12:40:21.53 Yasu7uAL.net
>>328
そこね
1960年代に90年代以降の混雑を予見出来たか？
多分ベストな話しはない
当時の沿線人口と伸びを勘案しても
今の形でホームの増設はない
ほぼ考えられない
2面4線で作るタイプの混雑緩和なら
6両対応だったはず
当時2面4線10両でのような思考ができた会社が
ほとんどない
ホーム増やしてもどのみちショボい渋谷かと

331:名無し野電車区
18/04/11 12:54:46.95 MN5WpXsj.net
小田急は1970年代に10両3線、8両2線、さらに地下2階ホームへの階段すら建設してたけど？？

332:名無し野電車区
18/04/11 13:04:07.76 Yasu7uAL.net
>>331
まるまる地下駅だよ
そんな金どこにあるんだよ？
ケチりまくった幅狭トンネル作る会社になのに
新宿は自社敷地で貨物駅があったから
何とでもなったろ

333:名無し野電車区
18/04/11 13:39:19.79 n89QyAa1.net
29/hって18m×4両だったから閉塞区間を
詰めることで実現したんだったな。コレって
結構有名な話だと思ってたけど。
で、これが8000系4両編成の導入で間隔が
広がったと言うのもまた有名な話。

334:名無し野電車区
18/04/11 15:03:08.94 ypyyFqa6.net
ババアが駆け込み乗車した結果www
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

335:名無し野電車区
18/04/11 15:45:44.32 ADCk/VCM.net
これって誤植？
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)