【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】

【小田急対抗】京王相 ..

2:2016年度
17/10/11 14:47:38.11 nWU8W92g.net
1000人以上増加
相模原線‥稲田堤・若葉台・多摩センター・南大沢・橋本
本線‥府中
減少駅
相模原線‥なし
本線‥飛田給・中河原・聖蹟桜ヶ丘・南平・平山城址公園・長沼・京王八王子

3:本線高尾線：相模原線の時間帯別比率
17/10/11 14:49:29.87 nWU8W92g.net
朝夕ラッシュ時(定期)
本線高尾線：相模原線＝10：8
日中(定期外)
本線高尾線：相模原線＝10：7
URLﾘﾝｸ(www.train-media.net)

4:乗降客推移
17/10/11 14:51:50.02 nWU8W92g.net
京王　2005→2010→2015
多摩川　16,160人　16,108人　17,404人　7.7
稲田堤　42,591人　47,898人　52,801人　24.0
京王読　10,505人　11,078人　12,968人　23.4
稲城　　18,679人　19,705人　20,333人　8.9
若葉台　16,254人　22,302人　25,920人　59.5
京王永　43,866人　42,465人　45,883人　4.6
多摩セ　79,033人　82,803人　86,217人　9.1
堀之内　26,251人　29,459人　32,047人　22.1
南大沢　51,585人　60,396人　62,877人　21.9
多摩境　14,602人　17,183人　19,730人　35.1
橋本　　82,555人　88,065人　94,129人　14.0
増加数・率共に大きく上回る＠本線比較。

5:加算運賃減免効果
17/10/11 15:00:07.74 nWU8W92g.net
新宿多摩センター間
京王‥339円→319円
小田急…370円
新宿永山間
京王…339円→319円
小田急…340円
とくに多摩センターは往復で100円以上も差が付くので、
日中以降客の増加に寄与しそうです。

6:名無し野電車区
17/10/11 18:51:05.92 /FYvO75w.net
>>5
運賃が逆転になるならともかく　元から京王有利だから移行なんてほとんどない
そもそもその区間で現在小田急を使ってる人の大半は京王が半額だろうが乗らないんだぜ
俺もその区間で上りは相模原線利用しないからな

7:名無し野電車区
17/10/11 19:01:18.93 iV53AyPq.net
橋本君再登場　
無事だったんだね

8:名無し野電車区
17/10/12 09:30:18.62 WEFxq06o.net
通勤なら払うの会社だもんね。

9:名無し野電車区
17/10/12 17:22:09.65 /kvujmwg.net
相模原線がダイヤ面で本線扱いされるのも時間の問題やな。

10:名無し野電車区
17/10/12 18:00:44.22 o0bRbfhy.net
>>9
日中は客が本線の約半分しかない赤字路線だからそれはない
良くて現状維持は多摩センまで
おまエラのいる場所は廃線か三セク移行で大減便が妥当

11:名無し野電車区
17/10/12 22:26:06.79 SyVoA1n9.net
このウスノロ電鉄に何が出来るのかな
先ずは朝上りの調布→明大前間を自転車運行から解放してください

12:名無し野電車区
17/10/13 18:23:00.24 23etqQVf.net
だってウテシとレチでペダルこいでんだから無理でしょう

13:名無し野電車区
17/10/13 20:49:59.95 3bxo83N+.net
>>11
南大沢以西の廃止もしくは始発を９時にすれば　多少はマシになるだろ
乗客を少し逃がすだけで遅延はほぼ発生しなくなるぞ

14:名無し野電車区
17/10/13 23:31:49.33 +71X4wsM.net
どんな感じで相線強化されたダイヤになるか今から楽しみ。
来年3月改正でも少ながらず可能性はある。

15:名無し野電車区
17/10/14 07:18:24.28 19A+j0XD.net
>>14
準特急の多摩セン短縮で車内環境の向上で小田急多摩線対策＆赤字圧縮だろ？ｗ

16:名無し野電車区
17/10/14 23:47:38.33 rnRm4pSx.net
橋本君呼ばわりしてる人
他スレにも来てストーカーしてるのを見るが
必死すぎるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
相手にされてないのもワロス

17:名無し野電車区
17/10/15 13:34:38.40 fvYVfTuf.net
でも小田急は来春から複々線ダイヤだからなぁ。
多摩セン～新宿40分で混雑率は160。

18:名無し野電車区
17/10/15 20:54:31.87 bZ+OSNSD.net
>>16
あんた相変わらずバカだね
墓穴掘りと言うか
プッw

19:名無し野電車区
17/10/15 20:58:36.72 o9753vZq.net
>>18
奴はハシモトで育った在日姦酷塵だからしゃーないｗｗｗ

20:名無し野電車区
17/10/16 09:27:21.64 21cAjAZD.net
ハシモトくんスレwww

21:名無し野電車区
17/10/17 01:57:37.26 MDN7PMrT.net
>>16
一人しかいないと印象操作してる思うぞ(爆笑)

22:名無し野電車区
17/10/17 02:07:03.39 MDN7PMrT.net
>>10
半分とか願望ですか(爆笑)？
>>3が読めないのかなｗｗｗｗ

23:名無し野電車区
17/10/17 02:13:14.02 9eRwLQRl.net
>>22
日中を10:7とか言ってるほうが願望だろ
利用者なら10:6未満なのは知ってるわｗｗｗ

24:名無し野電車区
17/10/17 08:52:47.44 8VjflxUA.net
そもそも
朝夕ラッシュ時=定期
日中=定期外とか
決めつけてる時点で出鱈目なデータだね
全く意味が無いばかりか、データの信頼性を0にしてしまってる
バカだね

25:名無し野電車区
17/10/17 08:53:41.08 4aLaTT9L.net
そうそう脳足りんだね

26:名無し野電車区
17/10/17 09:17:11.96 ThBMzGgv.net
やはり慶應義塾大学出身の人とは月とスッポンと言うか
ハシモトくんは高卒低学歴かFラン低偏差値なんだな

27:名無し野電車区
17/10/17 12:25:07.88 KsN38GE4.net
多摩センターから初乗り料金がかかるのはやだやぁ
行くことないけど

28:名無し野電車区
17/10/18 14:50:57.77 9OG+gSds.net
>>26
中卒だろ
それも学校にはろくにいってなかったと思われる

29:名無し野電車区
17/10/18 19:55:35.46 zjx6fafd.net
やっぱりね
なんか今は別のスレ荒らすのに一所懸命みたいだね

30:名無し野電車区
17/10/19 03:56:38.83 WSj+aKP+.net
>>21
そういうことかｗｗｗ
一人だろうが百人だろうが相模原線強化の方向は不変

31:名無し野電車区
17/10/19 04:03:38.62 WSj+aKP+.net
>>24
定期比率の高い路線は日中利用者少なめ。
定期外比率の高い路線は日中利用者多め。
そんなセオリーもしらんのかｗｗｗ

32:名無し野電車区
17/10/19 04:19:48.34 WSj+aKP+.net
＞朝夕ラッシュ時=定期
＞日中=定期外とか
＞決めつけてる時点で出鱈目なデータ
思い込みや願望よりは数段マシｗｗｗｗｗ
つか偉そうなこと言う前に
>>3に変わり得るソース出してから言ってもらいたいｗｗｗｗｗｗｗｗ

33:名無し野電車区
17/10/19 09:29:30.49 DNbzQeqC.net
>>26
バカノック藤木って慶應なんだね。大したもんだ。
まぁそれでも世の中は東大が中心だから、東大を頭に、一橋大東工大、その下に九州、大阪、名古屋、東北、北海道、早慶と続く。
ただし早は学部によっては、スポーツ推薦で脳みそ筋肉を取ってるのでブランド信頼性に欠ける。その下に国公立地方大、march 、日東駒専と続き、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこの辺が限度。
人に言える勤務先というか会社だと、だいたいこのレベルまで、指定校制を取る企業だと日東駒専も指定外だったりするが、バブルの時期は採用予定数を充足できないので、仕方なくFランも採用した。
ところがそういう頭の連中は職場でついていけないのか、ひどいと1年で半数が退職、今だと1割くらいしか残ってない所もある。
論理的思考ができないとか、受験でやりたい事を我慢して勉強とかの経験が無いから、奮闘できないんだよね
周りから頭無い根性ない、やっぱり低偏差値大は駄目だと陰口叩かれて躁鬱に
どうにもならん

34:名無し野電車区
17/10/19 12:36:43.61 /vB5c+Xl.net
>>32
3が正しいことを証明してからいわないとブーメラン。
朝夕とそれ以外の比率は違う。
ちなみに、日中なら本線の方が相模原線はより非定期率は高いよ。
どうせ理解できないし、前スレで聞いても答えられなかったから書いてあげるけど、
相模原線のようなベッドタウンだけの路線と違って本線はどれも微妙だけど観光地やイベント会場があるので割合は間違いなく高い。
そこを考慮すると3は間違っていることが明白。
ちなみに変わりうるなので変わり得るではないので早く正しい日本語から再教育してもらってほうがいい。
wをいっぱい書いて勝ち誇ってるようだが恥さらしでしかないな。勝ててないし。
登戸で外れそうだから糞スレをまた立てたのかな？
リニアと付帯効果でもラッシュと逆方向、日中は空いてるので本数は充分、朝、下り若葉台行きを橋本折り返し若葉台行きにすれば問題ない。
地元企業向けオフィスビルとタワマン2棟で何が出来るんだろうね－。
土地の用途を変更するエリアは狭いよ。
全部相模原市の絵図面に載ってること。
ま、登戸の快速急行通過続行で恥をかいてしまえ

35:名無し野電車区
17/10/19 12:50:14.10 bGhQlHDx.net
>>32
どっちがより近い数値かなんて日中に調布駅に行って20分間各電車の乗客を数えれば一目瞭然だけどな
お前は京王を利用してないから　デタラメをあたかも実際のように話したがる
そして利用者は実態を知ってるから誰も騙せないｗ

36:名無し野電車区
17/10/19 16:03:56.28 bnClrG1d.net
橋本くん
頭悪いからしょうがないよ