東急電鉄車両総合スレッド106

東急電鉄車両総合スレ ..

336:名無し野電車区
17/09/17 17:14:15.37 knWgNHgj.net
5101Fは生産ラインの検証用だっけ?
当初は押上開業用の6本に含まれてたけど案外早く潰すのかな?

337:名無し野電車区
17/09/17 17:35:53.19 j95gnePn.net
1000型　福島譲渡後、本格的に２００３F機器更新＆内装更新＆束武乗り入れ改造浩二。
2020系と同一の仕様になるんじゃないか？
走行音も70000・13000・500の様に。

338:名無し野電車区
17/09/17 17:36:31.56 j95gnePn.net
２００３Ｆ久喜ミクリ行くのいつだよ。何もたもたしてるんだよ。
テキパキ仕事しろよ。１０９テクノ。

339:名無し野電車区
17/09/17 17:37:07.05 j95gnePn.net
２００３Fの束武乗り入れ改造急げよ。早く～。

340:名無し野電車区
17/09/17 17:37:33.61 j95gnePn.net
1000型　福島譲渡後、本格的に２００３F機器更新＆内装更新＆束武乗り入れ改造浩二。
2020系と同一の仕様になるんじゃないか？
走行音も70000・13000・500の様に。

341:名無し野電車区
17/09/17 17:37:58.72 j95gnePn.net
２００３Fの束武乗り入れ改造急げよ。早く～。

342:名無し野電車区
17/09/17 17:39:00.37 j95gnePn.net
２００３F東武乗り入れ改造早く城よ。

343:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/17 17:44:47.95 Jmid1YBZ.net
2000系は大井町線転属やろ

344:名無し野電車区
17/09/17 17:53:02.60 gGT4aah7.net
参連休の度に壊滅的な８５００地獄（本日、８５００が６本に対して５０００が８本も長津田）
これはなんなのよ。横東優遇すぎるだろ
６ドアから４ドアに変えても何も変わっていない。
以前６ドアの座席数とかの理由で５０００を使わない書込みがあったがこれは違うということだ。

345:名無し野電車区
17/09/17 17:54:34.43 gGT4aah7.net
本日は池多摩の７７００も１５本中４本が７７００とか
これも酷すぎるな
田都のメトロ車の０８も３編成ながら、２２時台に消滅とか、
それだけ古い編成重用の時代なのだろうか？

346:名無し野電車区
17/09/17 17:57:43.79 gGT4aah7.net
本日の深夜の強風に備えて、故障を避けるというのなら分かるけど
（５０００系統はトラブルを避けたい）、参連休以上の地獄っぷりは今回だけではないからな。
８月の山の日、７月の海の日、５月のＧＷも酷かったし、年末年始も３年ぶりに半蔵門線
区間の終夜運転に８５００が充当されるなど、開いたロがふさがらない状態だった。

347:名無し野電車区
17/09/17 18:00:49.90 gGT4aah7.net
まとめると池多摩の７７００地獄、田都の８５００地獄
これがなくならない限り東急の未来はない、横東優遇だけが続く。
横東線と田園都市線の区切りイベントの格差みてもわかるだろう。
池多摩は７７００の問題はあるが、次いで優遇されている感じ。
田園都市線だけが何もない。不動産だけが力入っている。
十日市場（長津田の１駅横浜線で行ったところ）なん東急が力入れてどうするのさ。

348:名無し野電車区
17/09/17 18:01:39.57 SJq1bxnu.net
328 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
329 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
330 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
331 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

349:名無し野電車区
17/09/17 18:08:51.87 gGT4aah7.net
可変ＩＤ

350:名無し野電車区
17/09/17 18:15:07.19 SJq1bxnu.net
333 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
可変？

351:名無し野電車区
17/09/17 18:25:15.44 S5vljMOw.net
IPつけたら対策可能かねこれ

352:名無し野電車区
17/09/17 18:37:11.79 uFfsYS0P.net
効果は別として
IP 付けて損ないんじゃね？
荒らし以外はね
何で東武は、8500と5000以外は嫌うのだろうか？

353:名無し野電車区
17/09/17 20:16:33.16 gGT4aah7.net
ＩＰある時は可変ＩＤ来なかった
酷　横東優遇。８５００地獄は本当にひどい。

354:名無し野電車区
17/09/17 20:25:38.98 SJq1bxnu.net
337 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

355:名無し野電車区
17/09/17 20:40:28.03 hEa1zaNz.net
スカイツリーラインは線内を走る自社車両と乗り入れ車両の合計数が多いから8500と5000系だけで東急側の乗り入れ車両数が足りてるならそれ以上は乗り入れ車種を増やさないでほしいと考えても別におかしくはない
乗り入れ車両数がすでに足りてるのにわざわざ1編成の字幕車や2編成3編成しかない車両のために教習を行うのは無駄すぎる

356:名無し野電車区
17/09/17 20:41:05.43 gGT4aah7.net
厂史的未曾有８５００地獄であったのだが、光明は２３時渋谷。
５本連続の５０００が見られそうのこと。急行のラスト２本でもＯＫ。
今のままの弱風と関東異常低温が本日いっぱい続く見込みが確定したため、ダイヤ乱れの
恐れもなさそうだ。

357:名無し野電車区
17/09/17 20:42:08.28 etIY0ECf.net
>>229でも書いたが8590と2000は必要だったのか?

358:名無し野電車区
17/09/17 20:54:04.66 SJq1bxnu.net
340 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

359:名無し野電車区
17/09/17 21:26:22.65 j95gnePn.net
2003Fは東武に乗り入れ必要です。早急に改造を行ってください。

360:名無し野電車区
17/09/17 21:27:02.62 NNIScjhl.net
>>349 減価償却というか使用頻度から社内の財務から廃棄OKが出ないのでは？
浪費スパイラルのドツボにハマっているのでは？

361:名無し野電車区
17/09/17 21:27:29.08 j95gnePn.net
２００１・２００２Fも東武乗り入れ必要です。SIC換装と束武乗り入れ改造早急にお願いします。

362:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/17 21:54:18.19 Jmid1YBZ.net
2000系大井町線転属あくしろや

363:名無し野電車区
17/09/17 22:39:35.60 P1/fmlxk.net
マジで地獄ったの

364:名無し野電車区
17/09/18 00:00:14.88 V+EtprI6.net
土休ダイヤが続けば外泊運用が続くのなんて、珍しくも何ともないのに騒ぐ「gGT4aah7」は一体何なの?w

365:名無し野電車区
17/09/18 01:18:28.87 jw5ZO9JU.net
平日も8500地獄酷いよ

366:名無し野電車区
17/09/18 02:27:39.34 TWk1P7rb.net
ガラス割れ被害が多いから。東急では沿線被害対策すると言ってた。ガラス割れ被害も更なる監視を強化すると言ってた。半蔵門線の車両まで割れたのが痛い。どう見ても投石以外考えられないから、東急以外にも警察に通報しといた。西武線なんかこんな被害ないから。

367:名無し野電車区
17/09/18 02:36:09.46 TWk1P7rb.net
私はラッシュ時間でないとき、8500乗りたかったけど、田園都市線があんまりの混雑で休日のラスト準急に乗ったけど、青葉台過ぎてやっと空いた。私は東急狙うなら、秩父鉄道に行きます。悔しいです。秩父まで一時間位。

368:名無し野電車区
17/09/18 07:01:57.50 8RN/Iw8a.net
今日も地獄ってる、８５００

369:名無し野電車区
17/09/18 08:33:41.32 07YW2BJk.net
>>359
定尺レールを録りたかったら、早朝の須坂→小布施もオヌヌメ。結構飛ばす。

370:名無し野電車区
17/09/18 08:36:05.42 L9YECkg5.net
東急も西武、京王みたく座席の向きを変えられる車両製造しないのかな？

371:名無し野電車区
17/09/18 09:07:51.67 0fmZ05p8.net
347 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
349 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
352 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

372:名無し野電車区
17/09/18 09:57:20.82 KDvaIV/C.net
20?以上もレスした基地外ニート>>360

373:名無し野電車区
17/09/18 11:27:09.13 yJQfUs0/.net
>>353
5000と互換ならおｋ

374:名無し野電車区
17/09/18 12:08:00.36 5Zxy/uy/.net
２００１・２００２Fも東武乗り入れ必要です。SIC換装と束武乗り入れ改造早急にお願いします。

375:名無し野電車区
17/09/18 12:13:57

376:.76 ID:5Zxy/uy/.net

377:名無し野電車区
17/09/18 12:19:17.32 5Zxy/uy/.net
福島１０００より２００３Fの改造の方が最優先だろ糞東急テクノ。

378:名無し野電車区
17/09/18 12:25:34.29 scmJ/0Da.net
>>368
商売優先

379:名無し野電車区
17/09/18 12:27:17.02 KDvaIV/C.net
>>368
うるせーよ糞横東

380:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/18 12:31:49.42 iy8ELMIP.net
2000系大井町線転属あくしろや

381:名無し野電車区
17/09/18 15:29:40.71 07YW2BJk.net
東武だったら8631F～は1ﾏｿに準じた魔改造じゃね?
てか50050が壊れてて足りないなら車籍を(ry

382:名無し野電車区
17/09/18 16:27:47.75 yJQfUs0/.net
>>372
何処の京成1000だｗ

383:名無し野電車区
17/09/18 20:00:56.70 gjk5tM8s.net
また横東優遇、更に夜地獄加速。

384:名無し野電車区
17/09/18 20:13:28.01 0fmZ05p8.net
366 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

385:名無し野電車区
17/09/18 20:23:10.09 gjk5tM8s.net
可変。

386:名無し野電車区
17/09/18 20:33:18.82 0fmZ05p8.net
368 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
可変？

387:名無し野電車区
17/09/18 21:01:43.89 8RN/Iw8a.net
本当にこの参連休は散々でしたね
今日はただでさえ地獄ってる上に、８５００への車交が発生し壊滅厂史的未曾有地獄になるとか。
明日講義しましょうか？

388:名無し野電車区
17/09/18 21:08:55.61 0fmZ05p8.net
370 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

389:名無し野電車区
17/09/18 21:23:43.02 8RN/Iw8a.net
可変「ＩＤ」

390:名無し野電車区
17/09/18 21:41:01.53 0fmZ05p8.net
372 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

391:名無し野電車区
17/09/18 22:35:37.99 8RN/Iw8a.net
猛抗議文作成中。
「横東優遇と８５００地獄について」

392:名無し野電車区
17/09/18 22:45:14.06 P7xrdvxV.net
恩田にいる2103Fは改造なのか？
車内の解体が始まったとかいうが

393:名無し野電車区
17/09/18 23:04:28.03 FKhWws7S.net
すまん禿げしくスレチかもしれんが
東急電鉄の持ち株会が受託契約してる証券会社ってどこなんだ
東急に聞けって？急いでるだスマンコ教えてエロい人

394:名無し野電車区
17/09/18 23:09:01.15 fNfpy8CQ.net
東急多摩川・池上線 [無断転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)

395:名無し野電車区
17/09/19 01:29:02.07 wSpUSG1G.net
ものすごくどうでもいいんだけど、
URLﾘﾝｸ(ii.tokyu.co.jp)
このURL恥ずかしいな、玄関か何かかね？

396:名無し野電車区
17/09/19 06:24:32.71 FapPFT95.net
>>361
スノーモンキーやロマンスカー走るくらいだからね。

397:名無し野電車区
17/09/19 07:01:46.43 IHmJQsF2.net
>>386
ホームドアって造語に近いしなぁ
plathomedoorにすりゃいいのか?

398:名無し野電車区
17/09/19 08:53:17.64 Bbwr9j3b.net
8500シリーズって、大量譲渡になるんかね？18mが売り切れで、先頭車両だけでも欲しい私鉄はたくさんいるんだが、、全滅はしてほしくないです。VVVF改造でもかまわない。京王3000がその様な例があるんだが

399:名無し野電車区
17/09/19 09:02:50.12 3v1evd8s.net
>>389
18mは営団03の譲渡がほぼ決定的
8500は譲渡されるとしても長電としな鉄以外はなさそうだ

400:名無し野電車区
17/09/19 09:10:58.06 parzjJl8.net
23運行に7905F、26運行に1017Fだが、
そういえば珍しく1013Fがいた（24運行）。
1013Fって、ネタ?車っぽい気もするけど、
あんまり話題にならないね。

>>389
伊豆急はもう8500系はいりませんよね。
大阪の水間鉄道とか、
現在7000系を使っている会社は
今後どうするんだろう。

401:名無し野電車区
17/09/19 09:30:00.49 SAKEQehx.net
>>388
platform

402:名無し野電車区
17/09/19 09:51:48.14 Fi2US69G.net
>>389-390
今まで西武の中古買っていた会社は、
そろそろ西武から出物がなくなりそうだし、
東急の中古に切り替える可能性もあるのでは？

403:名無し野電車区
17/09/19 09:53:12.66 3Qry4xX/.net
>>390
8500は20m車両。
秩父鉄道は特にメリット性は高い。8090系と同じ機器だし。(8500系で1Mあるかな？)
旧7000がヤバいくらいだからね。
8500系先頭車両だけで安く買える。

404:名無し野電車区
17/09/19 10:00:04.99 IHmJQsF2.net
>>392
今さら気付いたわ草
すまんの

405:名無し野電車区
17/09/19 10:16:14.25 bFBK6eKa.net
海外だとプラットホームスクリーンドア（PSDって略される）

406:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/19 10:40:35.16 V8a/+X4q.net
>>394
激しく同意既に元8500系の秩父鉄道7000系が現役で活躍しとる

407:うさにゃん
17/09/19 11:33:40.04 kjBBxwjI.net
>>387
くっさい東急汚物は東海スレ来んじゃねーよ

408:名無し野電車区
17/09/19 15:00:39.12 dzMjfOY/.net
JRの広島地区へ譲渡すればいいよ

409:名無し野電車区
17/09/19 15:29:12.96 JuqjM+Pu.net
>>391
北陸鉄道が営団03買ったとの噂あり
あと豊橋鉄道や伊予鉄が東武20000欲しがってるとかなんとか
数十年後に池多摩の1000＆1500が大盤振る舞いされるだろうからその時に一斉廃車かね
その後は1号線系統に頼るしかなさそうだが

410:名無し野電車区
17/09/19 15:30:43.72 JuqjM+Pu.net
あと秩鉄は東武の館長が言ってた通り坂登れない元東急車はこりごりじゃないのか

411:名無し野電車区
17/09/19 15:52:00.67 LH8sWo+a.net
たまに出る話題、粘着力不足で登坂出来ない元東急車
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
伊豆急は同様の問題で2連のクハを電装してしまったので、買ってしまった後では秩鉄の割り切り程度の話かと思うが
売り込み時点で問題を見出だせなかったのは汚点ではある

412:名無し野電車区
17/09/19 16:03:37.65 KVdjZ91H.net
そういや1524Fってなんで多摩川線に入れないんだっけ

413:名無し野電車区
17/09/19 17:51:44.50 yzzuStor.net
>>401
あれは単に1M1Tにしたのが設計ミスだっただけでしょ。

414:名無し野電車区
17/09/19 17:51:54.51 rttIQ5X8.net
>>403
1500と同じ機器にしたのに？

415:名無し野電車区
17/09/19 18:43:43.94 Xsj2yWEt.net
懐かし鉄道板の大失敗に終わったサービススレで言われてたが、
東急って8000番台と5000番台は大所帯になったけど、他の系列は本数少ない系列に番号使いすぎなんだよな。
３編成だけで終わった2000系、目黒線用にしか導入しなかった3000系、大井町線急行用にしか導入しなかった6000系。
その結果まだ8000系列がたくさん残ってるのに7000系まで使ってしまってるから、
田園都市線用の新車は8000・9000・1000番台を飛ばして2020系とかいう中途半端な型式名に。

416:名無し野電車区
17/09/19 19:09:59.28 jnH0DKVr.net
いやあれは単にオリンピックと掛けただけよ
官へのご機嫌伺いでしょ
分かってあげなよw

417:名無し野電車区
17/09/19 19:55:07.76 2E5kF0oL.net
本日も地獄ってる
ここ数日5106が動いていない
先週は5104～5が動いていなかったり何か工事しているのか
横東優遇の原因。

418:名無し野電車区
17/09/19 20:22:15.97 Bo5i2mAX.net
⬆その東リ

419:名無し野電車区
17/09/19 20:34:10.36 5t7H3DE1.net
8500は廃車の目処が立ってるからとにかく使い倒したいんでしょ
減価償却はとっくに終えてるわけだから大雑把に言えば、ランニングコストだけで走らせられるし

420:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/19 21:37:00.19 V8a/+X4q.net
>>401
7800系が悪かっただけ 3連の7000系、7500系は問題無し

421:名無し野電車区
17/09/19 21:39:22.76 LkSK4B+Y.net
今日の07運行は1502F。
相変わらず微妙に遅かったけど、定時運行することにクレームでもあったんかね!?
今日は、乗り継ぎの東横線も遅れてたからよかったけど。

422:名無し野電車区
17/09/19 21:54:03.59 zZE03NPb.net
今月号のダイヤ情報より
5月31日付けで廃車になった5156FはY500化？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)

423:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/19 22:48:07.09 V8a/+X4q.net
>>413
乙！

424:名無し野電車区
17/09/19 23:40:05.63 Veg2ZuUz.net
>>399
227入っちゃったけど?

425:名無し野電車区
17/09/20 01:35:34.77 Tbcoi9Hl.net
>>407 どうせ２０００改造でその内改番されるから　五輪なんか忘れたら（2020年以降）8090号車
みたいに番号遡りとかやりだすよ。（マア　財政状況悪化で打ち止めにならなきゃのハナシだが・
・・・）

426:名無し野電車区
17/09/20 01:50:47.60 hbowZxcQ.net
>>413
5155じゃなかったっけ？

427:名無し野電車区
17/09/20 02:16:54.55 36m+X/7F.net
8500が全滅するとなると幹線系統から弁当箱スタイルが消滅するから
7700の伊豆のなつが爆誕したりしてな

428:名無し野電車区
17/09/20 03:29:10.72 P7q+ZxZT.net
5156の廃車は誤植と思われ

429:名無し野電車区
17/09/20 05:21:43.30 zq7otDyB.net
>>406
2000なんて9050でよかったんじゃないかと

430:名無し野電車区
17/09/20 06:12:39.38 P7q+ZxZT.net
否、9020也。

431:名無し野電車区
17/09/20 06:51:21.37 vlzhPb2I.net
これ、5156Fは既に横浜高速の持ち物になってるという事か？
改番されないのかしら？
誤植と判断するにはまだ早い。
5155Fの記載がないから単なる誤植かもしれんが。

432:名無し野電車区
17/09/20 08:30:38.36 SzQgvjku.net
>>422
だったら同じ記事欄の横浜高速の項目に登録歴があるはずだけど

433:名無し野電車区
17/09/20 09:09:07.07 aScxKY5d.net
今日も23運行に7905F。
何があったんだろうか。
>>406
ちょっと話しはずれるけど、
ホームで電車を待ってると、
側面のLED表示が視界に入るけど、
車両ごとに
［各停］［渋　谷］と
［各停　渋　　谷］が、
一つの編成に混同して
大所帯だからこそなんだろうけど、
なんだか微妙に感じてしまうw
8000系列は
［渋　谷］と［渋　　　谷］は
混同することは少なかったような。

434:名無し野電車区
17/09/20 13:21:31.36 AaPmvXU9.net
>>423
まあそのはずだよね
誤植か

435:名無し野電車区
17/09/20 13:23:53.48 P7q+ZxZT.net
…然し黄色い奴、落ち着かん車内だなw

436:名無し野電車区
17/09/20 20:03:41.52 Tbcoi9Hl.net
>>401 なんダかんダで、鼻紙は東急にコンプレがあるのだと思う。
ブランドと輸送需要が上なだけで、実質的な充実度は東武の方が、線路設備、車両も充実しているか
らなっ。　尽くしても（マニア、一般人共）見返せないオンナみたいな・・・　
昔の職員の就労態度の悪さが少なからず今のイメージに災いしている様な気がする・・・

437:名無し野電車区
17/09/20 20:04:19.46 vDjOetao.net
千葉県松戸市で超有名なバドミントンクラブの新スレです
【このハゲー】八ヶ崎バドミントンクラブって何？【違うだろ】
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
関係者ほか大勢の皆さまの書き込みをお待ちしております

438:名無し野電車区
17/09/20 20:30:31.42 nNkA6KRg.net
旧7000系は性能が違う日立車と東洋車を混結した事があったらしいが高速域で日立車が東洋車を強引に引っ張る格好になりどんつきが大きかったとか？

439:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/20 20:45:34.23 2p92hg0p.net
2020系と7000系導入まだ～～

440:名無し野電車区
17/09/20 22:08:54.09 dbtEVEgdr
日立車と東洋車を混結
→性能はともかく､日立･東洋の境目で耳に飛び込むサウンドが忘れられない・・・

441:名無し野電車区
17/09/20 23:11:33.79 QcClP+uL.net
>>423
6/1登録で来月号掲載かもな

442:名無し野電車区
17/09/20 23:57:00.88 gAjwrs0x.net
5156Fの車端のプレートが
東京急行電鉄から横浜高速鉄道に
変わっているか？
確認すればいい

443:名無し野電車区
17/09/21 00:22:40.58 YOMjCbCv.net
昨晩の07運行は7107F。
>>433
単純に車両番号を見た方がいいんじゃなかろうか??

444:名無し野電車区
17/09/21 00:40:39.53 2vqF/Nk4.net
目黒線は8両化されないそうで
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
こりゃ相鉄直通頓挫の可能性出てきたな
蒲蒲線経由で羽田空港にでも流すか？これなら京急ともそれほど競合せんし

445:名無し野電車区
17/09/21 01:50:05.98 E6v9VyB4.net
相鉄側は困るかもしれないけどこっちから相鉄方面に行く事なんて殆ど無いから別に直通しなくても困らないw
強いて言えば免許の更新の時くらいかw

446:名無し野電車区
17/09/21 03:57:22.58 GAvbroSa.net
相鉄の長い編成は
日吉かどこかで切り放せばいいんじゃね？
京急の品川でやってるみたいに

447:名無し野電車区
17/09/21 05:21:46.07 5gBQ9obK.net
>>437
日中いずみ野線(湘南台)だけに直通するなら6両で充分。
本線は8両以上じゃないとマズいから東横とJRが直通になるかと。
そもそも消防法がどのように改訂されて8両化不可になったのかソースが無いから信憑性がなぁ。

448:名無し野電車区
17/09/21 07:27:12.47 Adi6Htz+.net
今日も昨日も地獄
本日は深夜壊滅的な地獄。
もうどうしてしまったの、これ。酷すぎる

449:名無し野電車区
17/09/21 08:15:40.22 9vpva9Yb.net
>>438
消防法は駅のホームの問題なのか？
急行停車駅だけでも8連化し、
8連化は急行だけでもできれば良いだろ。
新横以西乗り入れは急行だけで足りそうだし。

450:名無し野電車区
17/09/21 08:39:00.61 rprutffO.net
>>438
その通り、お決まりの知り合いから聞いたとかいう曖昧なバッカッターの妄言を喜々として貼り付けて
だいたい数千億の大事業で今になって消防と調整が取れてないなんてあり得ねえよ、建築費の半分に税金が使われる事業だぜ

451:名無し野電車区
17/09/21 08:59:43.45 Q9RzcR39.net
28運行には7905F。
>>435
福島のトラブルで田園都市線も影響するような、
風が吹けば桶屋が儲かってもしょうがないので、
頓挫してもいいとは思うけど、
日吉駅のあの工事とか、
三田線の放送「6両編成で参ります」は勿体ないなぁ。

452:名無し野電車区
17/09/21 09:23:20.12 9mLUkgUL.net
相鉄は目黒線を見切ったとか書いてあるけど
どう考えても二俣川～目黒の所要時間を
大々的にポスターで書いてるのを見ると
ありえない
東横線は相鉄スジはいらない
蒲蒲線ができるなら東急はそっちを優先したいだろう

453:名無し野電車区
17/09/21 09:41:37.82 CQYd+2Lp.net
>>436
最初の更新時だけだな
まあ、違反運転者は、、、

454:名無し野電車区
17/09/21 10:54:40.49 xm+rjoWm.net
相鉄の売上の内、運転免許関連が占める割合が気になる。
恐らく、定期外では無視出来ない金額だろうが。

455:名無し野電車区
17/09/21 11:00:32.60 Q9RzcR39.net
>>436 >>444-445
そうしてみれば、都民的に考えると、
鮫洲→蒲蒲線
も欲しがる人は多いだろうなぁ。

456:名無し野電車区
17/09/21 13:41:05.98 xm+rjoWm.net
東海道も東横も窓破損
ﾖ231のガタガタ窓は高速走行に向かないと思う

457:名無し野電車区
17/09/21 13:59:38.26 Q9RzcR39.net
>>447
JRの件はNHKの方から見たけど、
まさか東横線も同じとは。
同一犯がゴニョゴニョなのか!?
ただ、一つ考えられそうなのは、
E231の先祖＝209系って、
当初窓は開かなかったよね。
その構造が似ていれば、
窓の開閉は構造として想定外だったのかも。

458:名無し野電車区
17/09/21 14:30:30.06 xm+rjoWm.net
中間にサッシの無い大きな一枚窓で外周に焼きを入れただげ
それが開閉用にしては大きな遊びで高速走行中にガタガタうるさい
ダメージが積もり積もって…は充分予見出来そうだがな

459:名無し野電車区
17/09/21 14:35:48.56 xm+rjoWm.net
ぶっちゃけ新7000位のガラス面積が妥当じゃないのかな…お金の面でもw

460:名無し野電車区
17/09/21 14:47:19.52 xm+rjoWm.net
田都の増備Tに触れてみると、窓のガタつきが軽減されているのを確認。但し、クッションが入っているかどうかは不明。

461:名無し野電車区
17/09/21 14:59:10.61 nwWyD0+O.net
>>435
ということは今度こそ田都線は予定通り2020系導入で5000・7000量産中断案件の再発はないってことだな

462:名無し野電車区
17/09/21 15:26:53.16 xm+rjoWm.net
※もし5156Fが譲渡されたなら最低限、パンツマークは剥がされてる筈。

463:名無し野電車区
17/09/21 15:29:17.67 xm+rjoWm.net
(1枚につき3万円するらしく、7200を豊橋へ譲渡する際も剥離を徹底してた。

464:名無し野電車区
17/09/21 15:49:12.50 /9K9tCT1.net
東横線はキャパ多いし延伸扱いで目黒線から相鉄に多く流す予定だったかな
8両じゃ相鉄側から目黒線に入れなくなる
相鉄側も6両にすれば問題ないけど相鉄側の問題と東横線に入れなくなる

465:名無し野電車区
17/09/21 17:55:17.84 o8mU0Kcs.net
キモイバカッターがソースとか世も末だな

466:名無し野電車区
17/09/21 18:32:57.71 nPpxTfNv.net
例のヴァカッターって、何か悪影響を及ぼすって事は無いのかな？
最も、所詮ヴァカッターだから無視すれば良いという話かもしれんが。
でだが、都営かメトロか、どちらかは忘失したが、8両化を渋ってる
と言う話もあるな。そうなると、別の理由で8両化断念、と言う話も
出るかも知れない。そうなれば目黒線系統は羽沢or西谷折り返しで、
海老名＆湘南台発の東急方面は全列車東横線に入る、と言う
シナリオも考えられなくもない。
とはいえ、何れにしても新横浜までが東急の責任範疇で、
その分の新車は必要になってくるから、田都向け2020系導入の
一旦停止かピッチ下げは必至かと。

467:名無し野電車区
17/09/21 18:55:28.39 CQYd+2Lp.net
>>453
ああそれだw
ただ3万だからではなく、別会社のマークだからでしょw

468:名無し野電車区
17/09/21 19:12:28.03 ploqUBvO.net
5000以降のパンツマークはシールじゃなかったっけ
シールなら３万はしないでしょ

469:名無し野電車区
17/09/21 19

470::36:17.82 ID:dCyTB+ai.net

471:名無し野電車区
17/09/21 20:34:40.89 9WMfisn5.net
5808廃車TV中継

472:名無し野電車区
17/09/21 20:47:06.39 9WMfisn5.net
横東線で窓硝子にヒビ
5000系列かよ～

473:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/21 20:54:15.53 4ohO3FjT.net
2020系と7000系増備あくしろや

474:名無し野電車区
17/09/21 21:02:22.76 jFdd7E1R.net
9000の余剰車は躊躇なく解体したのに、2000は機器更新とかｗ
似たようにメトロも06はあっさり解体したのに、07は更新だって

475:名無し野電車区
17/09/21 21:17:57.63 9vpva9Yb.net
>>464
2000も大井町線転属で中間車廃車出るだろ。

476:名無し野電車区
17/09/21 21:39:49.40 jFdd7E1R.net
東急は何をやらかすかわからない
現に池多摩なんて車齢50年程度の7700を残して1993年製の1000系最終増備グループを20年未満で潰す行為を平気でやってるし
あと8500系より新しい8090系ばかり廃車にしたりとか・・(8090系は非貫通だったから田都では使えないので仕方ないけど)
9000系のサハ全車とデハの一部を容赦なく廃車にした東急が、運用上厄介な2000系を残すとは思えないけど・・
2003Fだって機器更新したものの209-2200やメトロ02・03みたいに更新してすぐ廃車というオチになるのは既に見えてる
どうせ機器更新しても東武入れないのはそのままだろうし

477:名無し野電車区
17/09/21 21:42:14.41 9vpva9Yb.net
東武乗り入れNGだからもう大井町線転属へ向けた改造しているんじゃないの？

478:名無し野電車区
17/09/21 21:52:35.56 0/LajITQ.net
2000の中間廃車、どれだけ出るかだな
9000と同様に5両分しか残さないのか
あるいは7両分残したのなら
9000の余剰廃車の失敗を受けての事だろうからね

479:名無し野電車区
17/09/21 21:58:47.23 /9K9tCT1.net
ダイヤ上○K押上止まりがあっても困らないだろうし
2000がいてもあまり変わらない
8500よりも新しいわけだし

480:名無し野電車区
17/09/21 22:00:33.00 9mLUkgUL.net
東武との協定で乗り入れ車種を増やしたくないみたいだし
2020もサークルK？

481:名無し野電車区
17/09/21 22:13:54.28 Adi6Htz+.net
横東優遇だからサークルＫもありうるな

482:名無し野電車区
17/09/21 22:34:46.29 sab0U4mI.net
車内灯の更新状況から2001Fのクハ、2002Fのクハとパンタ付デハ、2003Fのクハとデハが更新され
5両×3本になる計画が有力と思われる（車内灯更新後に計画変更の可能性もなくはない）
更新後他2編成の改造が終わるまでの間に2003Fが10両で運用に入るかはわからない
2000系の「サハ全車とデハの一部を容赦なく廃車」したうえ、大井町線転属で「運用上厄介」にはならない
大井町線8500を置き換えるのに1本足りないのはかつての9007Fよろしく2020系5両編成を入れるのか？
上田へ行った編成は91年製で93年製の1019F～1023F先頭車と1024F→1524Fは全車現役
1012Fと1013Fは90年製、7914Fは91年改造竣工で足回りの経年は大差なさそう

483:名無し野電車区
17/09/21 22:38:16.71 bScYARTZ.net
>>469
京成3600形が先頭クハで京急乗り入れNGということもあり、
3500形更新車より先に廃車始まっているんだが。

484:名無し野電車区
17/09/21 22:39:45.69 jC9N17wX.net
>>462
本体の強度不足が
いよいよこういう形で
現れただけだと思うけど

485:名無し野電車区
17/09/21 23:24:51.84 9mLUkgUL.net
近鉄は標準軌と狭軌が併存できてるんだな
蒲蒲も何とかなるのでは？

486:名無し野電車区
17/09/21 23:36:38.45 bScYARTZ.net
>>475
東急なら世田谷線、
京王なら井の頭線だけ違うみたいに、
南大阪線系統が違うだけだろ。
なんで蒲蒲に結び付くの？

487:名無し野電車区
17/09/22 00:07:10.71 IVej/K5W.net
昨晩の07運行も7107F。
>>470
まぁ、実際の運用はそうだとしても、
機器的なものは積むんじゃない?
後付けするより楽でしょ。

488:名無し野電車区
17/09/22 00:41:25.90 iqBiQrGr.net
>>477
積むのは西武東武直進用機器

489:名無し野電車区
17/09/22 01:11:01.56 ZNL6+h7n.net
マジで？
2020も顔見せ的に田都に走らせてから
将来は東横線に転属させるのかな？

490:名無し野電車区
17/09/22 02:40:25.78 5InP3WeD.net
>>459
っ権利者への使用料

491:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/22 05:37:11.17 YezO6OZx.net
>>465
せやな
中韓車を先頭化改造をやるとは思えん

492:名無し野電車区
17/09/22 06:29:44.98 CqyvSK2O.net
5両で良ければ、中間車の先頭車化をすれば
廃車無しで、6本取れるんじゃね？

493:名無し野電車区
17/09/22 07:26:50.47 Sx284O8L.net
>>435
目蒲線に戻るのか

494:名無し野電車区
17/09/22 07:29:34.47 5vUpg4r+.net
大井町線に2000系転属になったら、
2030系30両新造➡廃車8500系後期車15両と2000系中間車15両になるけどいいの？

495:名無し野電車区
17/09/22 08:04:38.54 sma7PYMK.net
田園都市線に新車2020系を順次導入していきますと公式にいっているのに
大井町線に入れるだの、東横線に入れるだの、東武直通しないだのと頭の悪いことは言いなさんな

496:名無し野電車区
17/09/22 08:57:06.38 F9LLQ8t+.net
>>479
2000系だって今の3000系だって
東横が先のパターンだから、
2020系もまず東横線に行きそうな気はする。

ところで半蔵門線用のATCと、
副都心線のATOって、
機器に互換性はあるのかな。
田園都市線のATCと半蔵門線のATCは互換性があるハズ
→メトロ03系が鷺沼に行くから、
ATC部分は共通かな…。

497:名無し野電車区
17/09/22 09:15:12.41 4N18m4Ad.net
>>474
おもしろいこと言うね
ガラスが割れるほど車体が歪んでると

498:名無し野電車区
17/09/22 09:25:20.54 5InP3WeD.net
昇進なんか見てるとクッション無しでガラスがガンガン当たってる
蛇窪なんか走らせるもんじゃないと思う

499:名無し野電車区
17/09/22 11:12:43.53 5lOI+dD2.net
>>482
2両ユニットになってるから、ユニットから1M車2両取れないのでは？

500:名無し野電車区
17/09/22 12:25:04.88 4N18m4Ad.net
>>486
まず東横線とは、一体何のために？
2020系が西武東武営団の保安装置を積むこと前提なのかは知らんが、
いずれにせよ田都↔東横で大きな工事が必要

501:名無し野電車区
17/09/22 13:02:49.24 8iPRJpzy.net
田都5000は東横線に転属できたじゃん

502:名無し野電車区
17/09/22 13:03:20.96 5InP3WeD.net
1C4M化してリニューアルかね？

503:名無し野電車区
17/09/22 13:20:23.89 Lle7a5/Q.net
>>491
東急車輌送りにして大きな工事しとるがな
あとやっぱり5050と5000とではちょっとだけ運転台のつくりがちょっとちゃうな

504:名無し野電車区
17/09/22 13:31:14.15 hWjJH62S.net
>>491
5000系は田都を0番台、東横を50番台なんて区別最初からしなくて良かったように思える。
車体幅は田都5000に合わせれば良いし。

505:名無し野電車区
17/09/22 14:04:26.07 sMxhKYs9.net
>>486
2000系は東横線へのATC取り付けのための不足分の一時補填。
3000系は目蒲線分断前のトライアル。それぞれそれなりの理由が
あってのことだからな。
もしあるとすれば、東部方面線開業までのトライアルとして、
東横向け2020系を一時的に田都で運用、というのは考えられる。
田都向け2020系とほぼ同仕様であれば支障もそうそうないかと。

506:名無し野電車区
17/09/22 17:27:18.24 RMo3FG0cr
2000 3000は東横からだけど5000系は田園都市線初投入だけどな。すぐ転属転属騒ぐ馬鹿がいるんだな。デマを真に受けて。頭悪。

507:名無し野電車区
17/09/22 17:40:23.47 5InP3WeD.net
2003が又東横を走るのであれば見たい

508:名無し野電車区
17/09/22 17:54:26.62 MuDUIGA3.net
ほぼ5000系列で統一されている東横線に新形式を投入する意味がないような
運用が面倒だし

509:名無し野電車区
17/09/22 18:30:38.13 BTyqxC6J.net
>>460
三田線の話だぞ
>>472
最も2030年代後半頃に池多摩に新車が入ったら真っ先に潰れるのは1524Fな気がする

510:名無し野電車区
17/09/22 19:15:20.55 euolTaoS.net
>>472
逆に、ここまで長期に長津田に2103Fが10連がすべて残されているのを見ると、
今更搬出はなくて、10連のまま使い続けられるんじゃないかという気もするけれども
5月上旬には入っていて、すでに4か月半は経っているが、未だに搬出されないなんてちょっとおかしい
>>486、>>490、>>495、>>498
一応東横線でも車両は必要だからな
元住吉事故分2本の置き換え
相鉄乗り入れに伴う運用数増分の車両投入

511:名無し野電車区
17/09/22 19:35:26.67 hWjJH62S.net
>>500
まだ大井町線転属改造急ぐ必要ないから放置されているだけでしょ。

512:名無し野電車区
17/09/22 19:48:45.85 Cnv163Qd.net
誰か電車まつりで真相を聞いてきてw

513:名無し野電車区
17/09/22 19:55:28.85 euolTaoS.net
>>493
東急5050は直通開始に備えて運転台を5000と同一仕様のから、
モニタ画面2面の現在の仕様にまでわざわざ載せ替えているよな
あれはなんでだろう
5000との違いは乗り入れ相手に西武が加わるくらいだけど
>>501
それなら5両にして疎開留置させるなりするだけっしょ
10両まるまる残す必要もないので

514:名無し野電車区
17/09/22 19:58:53.91 hWjJH62S.net
>>503
ただ1000系で朝ラッシュ時の日比直減便で余剰となり、
何年も放置されていた編成があったはず。
最終的に伊賀に譲渡されたが。

515:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/22 20:02:14.60 CiB0G6RE.net
7000系増備あくしろや

516:名無し野電車区
17/09/22 20:05:05.45 euolTaoS.net
>>504
1000の場合は、先頭車の捻出も多く、18m車で売り物になるからだろうよ
対照的なのが9000で、中間車だけで転用されることなく即解体
あれでも3両×14本=42両の捻出はあったんだぜ
2000も5両化等なら常識的にはそのコースだとみるけどね
数も、出ても15両までしかないし
逆に見ればどこかに売却できる見込みでもない限りは、
大井町線転用のパターンでは10連のまま保存しておくことはない
大井町線の急行の7両化はあっさり6000の中間車が出てきたしな

517:名無し野電車区
17/09/22 20:23:46.56 +V3s/pm3.net
>>486 東横至上主義の固定概念が抜けない馬鹿　こう云うヒトは、６０００や７０００も登場時は
東横線に配置しないと気が済まないんだろうな・・・呆

518:名無し野電車区
17/09/22 20:59:34.06 FN0FXZfS.net
>>506
いや、2000系は10両丸ごと廃車解体も十分考えられる
既に9000系・1000系でさえも廃車が出てるくらいだから少数形式を残すとは到底思えない
メトロも05系初期車13本は6000系or7000系置き換えに使えそうだったのにそれをすることなく即廃車(一部はインドネシアに譲渡)
この時点で嫌な予感はしてたけど06系も07系みたいな転属をせずに即廃車解体だもんな
15000系12本

519:導入→05系初期車12本を千代田線or有楽町線に転属し、更に06系と05系初期車1本トレードという事も考えられたんだぞ 2000系の同期に西武6000系試作車があるが、こちらも2097Ｆを編成まるまる廃車にした西武の事だからあっさり廃車にしてしまいそう量産車は機器更新してるけど

520:名無し野電車区
17/09/22 21:04:38.59 G3sHDMQ2.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

521:名無し野電車区
17/09/22 21:07:59.49 kLX0I8x0.net
他所の線に乗り入れする車両はある程度まとまって入ってくれた方が都合いいだろ
少数で多形式だと乗り入れ先が嫌がらないか？
癖や取り扱いに差異があると覚えるの大変だろ

522:名無し野電車区
17/09/22 21:27:14.90 lqXefZXn.net
>>506
1000はデハが多いということも関係してる。
(1000は6M2T、9000は4M4T)
9000は余ったのが1編成につき1M2Tだったから、T車が多かったということも関係してるんじゃないの？
逆に現存する中間車は全てデハだから、余剰デハに関してはその現存デハの予備品確保。
(GTO-VVVFは既に生産していないため、機器更新したくないなら一部廃車して廃車車両から部品取りするしかない、現に北急8000はそれに該当)
ただ9007Fを5両で作ってしまったからというのも原因であり、総計が偶数なら多数の廃車は思いとどまったと思う。

523:名無し野電車区
17/09/22 21:35:15.96 kLX0I8x0.net
IQOSなら大丈夫

524:名無し野電車区
17/09/22 21:35:34.14 kLX0I8x0.net
あ、誤爆した

525:名無し野電車区
17/09/22 21:47:18.72 LcJCVC/5.net
>>511
死ね
コテハンつけろカス

526:名無し野電車区
17/09/22 21:57:15.59 FN0FXZfS.net
まぁ新京成の6両化だって、8800形は余剰車集めて先頭車化改造したけど、8900形の余剰車はあっさり解体だったし・・

527:名無し野電車区
17/09/23 02:11:28.77 XrLk8ezz.net
>>506
とりあえず9000系は5連7本と10連7本にすれば解体を7両に減らせたのに・・

528:名無し野電車区
17/09/23 02:50:50.02 TkcwVA+p.net
何スレにもわたって同じ事をグダグダと…真性のガイジだな

529:名無し野電車区
17/09/23 07:55:43.01 LvS3gIji.net
>>500
単に車両が必要なら、さっさと5000系増備で済むだろうな
2000系は更新工事なんだろうけど、
初めてのテコ入れなので各部の具合見ながらやってるのでは
想定以上に痛んでる箇所がないかとか
状況により更新か置き換えかを時間かけて見極めてるのかも

530:名無し野電車区
17/09/23 08:57:28.36 hGSU5xEU.net
>>516
9000系田都に持っていっても東武乗り入れNGになるから要らなかったと何回言わせる気だ！？

531:名無し野電車区
17/09/23 09:39:37.06 LvS3gIji.net
ただの数合わせで考えてるだけのようなので、相手にせんでも。

532:名無し野電車区
17/09/23 10:29:10.05 XJxAUncx.net
>>518
数が少ないだけに京成3500みたいに更新してみたけど
途中でやっぱり新製したほうが良かったなんて事にならないようにしないとな

533:名無し野電車区
17/09/23 11:26:41.01 YSPDoVFV.net
未だに9000ガイジにイライラしてるとかそれこそガイジやん

534:名無し野電車区
17/09/23 11:46:57.36 dDPjHAEs.net
今度の福島行き１０００の甲種はいつごろですか？
10月下旬？

535:名無し野電車区
17/09/23 11:56:11.79 YRI8Yj47.net
>>522
こうやってマウントを取ろうとするところが良くわからん
やってることはガイジと同じ

536:名無し野電車区
17/09/23 12:44:27.54 n9WIV/3x.net
>>522
9000ガイジ自作自演乙

537:名無し野電車区
17/09/23 12:58:41.60 YSPDoVFV.net
>>524-525
こういうアホ湧くとこもアカンわ
次からIP強制表示にしろ

538:名無し野電車区
17/09/23 14:32:27.39 vJjC6Km/.net
>>522 >>526 = 9000ガイジ

539:名無し野電車区
17/09/23 14:35:02.29 XBB/QpEz.net
>>527
お前が9000ガイジやろ定期

540:名無し野電車区
17/09/23 14:39:28.83 vJjC6Km/.net
>>528 = 9000ガイジ

541:名無し野電車区
17/09/23 15:15:03.17 7Al0VeMN.net
>>523
陸送の可能性もあるんじゃね、甲種だと手続きや準備期間かかるんでトレーラーに変えたとこも多いよ。

542:名無し野電車区
17/09/23 15:47:45.38 XrLk8ezz.net
9000系は運が悪かったな
新宿三丁目の勾配がNGとは聞いたけど・・
確かに8両で使える路線が他にないから東横線撤退の時点で廃車が出るのはやむを得なかったとはいえ

543:名無し野電車区
17/09/23 15:49:25.72 hTFBilKI.net
既存のスジが活かせるなら甲種
トレーラーは警察署へのルート申請が面倒(沿道警備有りの場合)

544:名無し野電車区
17/09/23 17:10:14.92 hGSU5xEU.net
>>531
ATO改造は得策ではないと判断されたことのほうが大きいのでは？

545:名無し野電車区
17/09/23 18:19:14.16 0gfUq0dy.net
>>531、>>533
9000系廃車は結局は経営方針の変更が大きかったのかね？
それまでの勢いだと、8090/8590も廃車、1000系も廃車という流れだったから
おそらくはJALの倒産等で業績が厳しくなった東急グループの影響がありそうだけど
東急車両売却もあり、積極的に内部取引価格で工場のラインを維持する必要もなくなったし
9000系も今の流れなら、更新かけて加速度3.3にはするだろうけど、そのまま使い続けそうだし
それこそ軽量ステンレスカーの8090/8590、8500の後期車両ですら更新コースだっただろうに
ATO改造が～なんて、東武の9000やメトロ7000を見ていると何ともね

546:名無し野電車区
17/09/23 18:44:46.33 qH6ucUiz.net
>>534
東武9000やメトロ7000は他に使いようが無い。東急9000は大井町線更新用に使えるから更新せず転属させただけ。

547:名無し野電車区
17/09/23 18:46:58.65 cgZ7HqkQ.net
>>486
互換性って言うか、ATCがあってのATO(TASC)だから
ATCって言うのは電車が安全に走るための保安装置
ATOって言うのは従来の運転士や車掌の仕事の一部を肩代わりする装置
ATOだけ積んでいたところで難しい話はさておき極端な話、事故になる。

548:名無し野電車区
17/09/23 19:44:08.35 TQBwsjCj.net
9000系が新宿三丁目の勾配NGってのは中の人が言ってるの？
車両性能だけみればメトロ7000系8連より高出力なのに走行自体不可能というのは納得し難い

549:名無し野電車区
17/09/23 20:24:57.40 hGSU5xEU.net
東白楽～反町の勾配が普通に上れたんだしねえ。

550:名無し野電車区
17/09/23 20:30:42.75 0gfUq0dy.net
一応副都心線の最急勾配は40‰だぞ

551:名無し野電車区
17/09/23 20:32:26.21 0gfUq0dy.net
>>535
東武9000なんか地上用に使うなり、6連化するなりすればいくらでも使い道はありそうだったけどな
メトロ7000は有楽町線限定にするとか

552:名無し野電車区
17/09/23 21:16:06.42 GOSRkhGH.net
>>539
それ一方向に進むだけだから許された特例で許された勾配じゃないの?
9000に関して本当に迷信がおおい
例えばtwitterだとホームドア非対応だからって話もあったな

553:名無し野電車区
17/09/23 21:57:35.50 XrLk8ezz.net
田園都市線に6ドア・8590系・2000系は必要だった?
>>464追加
05系も初期車はあっさり廃車したのに、ワイドドアは更新
>>534　>>535　>>540
副都心線開業が東横線改良と同時だったらメトナナは全廃で東武9000系列・西武6000系も置き換えだったろう
メトロは7000系より新しいのをバンバン廃車にしてるし、東武も20000系列を廃車開始
西武も3000系や2097Fといった旧2000系より新しいのを廃車にしてるし
(2097F廃車については、3000系を安易に廃車にした時点で嫌な予感はしていたが)

554:名無し野電車区
17/09/23 22:41:05.64 E4q9rci6.net
>>540
有事には東急車ですら入れようかって混乱が起きるのに
有線限定車なんて使い勝手悪い縛りを恒久的に設けるなんて
ハナっから選択肢に無いだろうな

555:名無し野電車区
17/09/23 22:45:21.52 vC+HAFgo.net
昼竹の塚。夜中林。
横東優遇。

556:名無し野電車区
17/09/23 23:28:00.11 KGWj6CyL.net
>>542
3000は3ドアでなおかつ支線に回せない仕様、2097Fは西武版8642Fなのでしゃーない

557:名無し野電車区
17/09/24 00:03:46.69 WrmW1h9x.net
西武3000系は3ドアで厄介なため一切リニュせず放置されており旧2000系より先に廃車なんて昔っからわかっていたことだった。
似たように京成3600形が先頭クハで京急乗り入れNGなため3500形更新車より先に廃車始まったし。

558:名無し野電車区
17/09/24 00:16:49.75 aFbTe1Xi.net
9000系って当初は目黒線にも入る予定だったんだよねぇ。

559:名無し野電車区
17/09/24 00:38:42.78 KMorltcs.net
こう見ると、9000って都営6000級の悲運さを持ってるな。
本当なら今の5050・5080が受け持つ運用の
ほとんどをこなせる存在だったはずなのに
いざ計画が具体化してくると色々不適格で結局機能は使えず
結局は本来の実力は発揮できず支線送り
まぁ技術革新とかで色々新システムが導入された結果なんだろうね
開発当時はまさかホームドアが付いて自動運転やるなんて思わなかったろうし

560:名無し野電車区
17/09/24 00:39:47.28 onnist6/.net
>>547
結局ワンマン運転に向かないとかで投入されなくなっちゃったのよね
都営も6000ちょっと残して置き換えって計画が営団のせいで無くなったし、結構南北線に引っかき回されてるよね直通各線とも
微妙な利用率の癖して

561:名無し野電車区
17/09/24 01:41:42.46 KMorltcs.net
でもさ、都営ってどういう考えで6000を残そうとしたんかね
三田線と南北線で一部区間共用するってのは計画初期から決まってたし
そこでATOが使われる可能性は十二分にあったわけじゃない？
それなのに対応車の6300の増備を止めて6000を残す計画立てて
いざATOに本決まりになったら「改造費高いから6300に置き換えます」ってねぇ・・・
6300がATOに対応できるってことは、ATO導入を想定してたとも取れるし
なら何で最初っから6000を全部置き換えなかったんだって思う
東急9000は計画が具現化する前に製造着手した車両だから
蓋を開けたら規格外でしたってのは納得できるけどさ

562:名無し野電車区
17/09/24 02:19:01.91 cGeBe1V3.net
「9000系は、当社が予定している目蒲線を利用した東横線の複々線化、地下鉄との直通運転による都心乗り入れの際にも使用できるよう考慮してある」
RM1986年5月号の新車紹介記事より引用
併載されている乗務員室の列車情報設定器の写真、行先スイッチの余白が多数準備されていて南北線や三田線の駅名が収まるはずだったのだろうな

563:名無し野電車区
17/09/24 02:23:17.75 G7J28/ce.net
>>551
案外加速度もいじれて、1M1Tで3.3を絞り出せる仕様にはなっていたのかもな＞9000

564:名無し野電車区
17/09/24 02:24:11.30 aFbTe1Xi.net
>>551
86年5月と言うことはデビューしたてか（新車記事だから当たり前かw）。
これが予定通りなら、30編成くらいは造られたのかな。
ボックスシートが特にいらなくなったり、ホームドアやワンマンって、
どの辺りに決まったんだろう。
あ～9000ガイジじゃないからねっ

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