【整備新幹線】九州新 ..
549:名無し野電車区
17/10/01 12:04:30.00 eyl1Jeon.net
>>536
在来線経営分離については同感。Ｑが他社より寛容なのか、島内の輸送密度が高いのか
理由はわからないが、鹿児島ルートの先例からいくと分離しないとみていいだろうね。
仮に経営分離をＱが提案した瞬間、佐賀県は全フル案の完全終了宣言を出すだろうし。
となると、在来線の機能を新幹線に移し替える必要そのものが無いわけで。
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