【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 51

【整備新幹線】九州新 ..

2:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/28 08:57:53.22 6akiuq0c.net
>>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
　　－＝≡ ∩ 彡⌒ミ　∩
　－＝≡　　.ヽ(´・ω・｀) /
－＝≡　　　　(　　　　/
　－＝≡　　（　　 ⌒)
　　－＝≡　　し　し'

3:名無し野電車区
17/08/28 09:12:03.46 yp49iEQc.net
ヒント
フルで建設はよ

4:age
17/08/28 12:29:03.54 83PjwEQn.net
ヒント
廃線はよ

5:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/29 05:03:24.59 D1CaOjjF.net
全線フル規格新幹線断固支持

6:名無し野電車区
17/08/29 05:05:26.37 YRBbqL4B.net
3線軌条で十分
土人だらけの僻地長崎に全線フルは必要無い

7:名無し野電車区
17/08/29 05:26:13.29 bnwNHM1I.net
長崎に新幹線は80婆にレクサスを買い与えるようなもの
今の日本にリニアは60爺にフェラーリを買い与えるようなもの

8:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/29 05:55:40.93 D1CaOjjF.net
>>6
イラネ

9:名無し野電車区
17/08/29 11:17:53.15 4UlHr5xJ.net
もう全線フルでもいいや。俺がお金出すわけじゃないし。

10:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/29 12:45:52.33 D1CaOjjF.net
>>9
激しく�

11:ｯ意

12:名無し野電車区
17/08/29 13:10:09.96 YRBbqL4B.net
>>7
その通り
長崎ごときに全線フルは無駄過ぎる
都市規模考えたら現状維持かミニで十分
大都市も産業も無い僻地だから

13:名無し野電車区
17/08/29 13:41:44.13 9IdC2huJ.net
反対厨は共産党か

14:名無し野電車区
17/08/29 14:43:42.54 /cE7t/BZ.net
かもね

15:名無し野電車区
17/08/29 16:29:45.74 I031OSMC.net
>>11はただのデフレ脳にして
選民思想の強い三河のカッペw
そのくせ自分らの税金で作ったこの大失敗駅には頰かむり
URLﾘﾝｸ(www.trainfrontview.net)
人口も多く産業もあるくせにこの程度の集客力とか笑えるw

16:名無し野電車区
17/08/29 16:43:43.49 4UlHr5xJ.net
けど費用対効果考えたらミニかな

17:名無し野電車区
17/08/29 16:50:38.86 +J7Mf7ar.net
長崎新幹線工事中の掘削機から出火…武雄のトンネル
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)

18:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/29 17:02:10.19 D1CaOjjF.net
>>12
それか社民党、革マル派、中核派辺りやろ

19:名無し野電車区
17/08/29 18:35:03.78 3snNgXyt.net
それか社青同、民学同あたり？

20:名無し野電車区
17/08/29 19:05:33.57 /yAYWdaJ.net
新幹線の目的は広域移動
九州内しか走らないなら不要だよな

21:名無し野電車区
17/08/29 20:34:42.22 t5cxR5gY.net
>9
>10
その様な事を言えた身分なら
すぐ銀行に行って長崎新幹線の費用分の借金して
封筒に国・佐賀県・長崎県の費用分を分けて入れて「長崎新幹線の費用として、お使い下さいタイガーマスク」とか名乗って国・佐賀県庁・長崎県庁に寄付でもしろや

22:名無し野電車区
17/08/29 20:40:57.96 +H0Ng1CM.net
おっさんツマンネ

23:名無し野電車区
17/08/29 20:41:34.30 7oo8xd/J.net
はあ？
長崎県はこれだけ待たされたのだから
全額国費で新幹線を作ってもらう権利があるんだからな。
むしろ安倍総理が長崎県庁にこれまでの多大な迷惑について詫びを入れに来るべき
貧乏人はすっこんでろ！

24:名無し野電車区
17/08/29 20:49:43.84 /yAYWdaJ.net
そんなことより北朝鮮が怖くないか
長崎は韓国に近いから猶更・・・
もう日本全土が射程内だから国内で遠いか近いかなんてどうでもいいかもしれんが
やっぱ北米まではかなり遠いから
途中で撃ち落とされるだろうが

25:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/29 21:09:24.56 D1CaOjjF.net
>>18
せやな

26:名無し野電車区
17/08/29 21:34:16.90 27XB5b90o
長崎県、JR九州様
フル規格での全線整備を求めるなら、自費で整備してください。

国、佐賀県より

27:名無し野電車区
17/08/29 22:51:21.08 27XB5b90o
武雄市、嬉野市様
フル規格での全線整備を求めるなら、自費で整備してください。

国、佐賀県より

28:名無し野電車区
17/08/29 22:54:05.55 pCbTLXCf.net
>>22
金持ちの長崎県が全額負担してくれるってことでいいですか？

29:名無し野電車区
17/08/29 23:31:33.39 notrbW9Z.net
長崎新幹線「フル、ミニ試算まだ」　ＪＲ社長
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)

30:名無し野電車区
17/08/30 00:04:46.05 hL5akcQK.net
>>28
国交省がB/Cを、ＪＲが営業収支を分担するみたいだな。
スーパー特急が完全終了していてワロタ。

31:名無し野電車区
17/08/30 01:13:15.21 nVpSgLND.net
原爆投下の街長崎が今じゃ新幹線泥棒の街になってるな
同情される街から軽蔑される街になったわ
先の無い死にかけ都市にフル規格は無駄と言うのが長崎以外の認識
国や佐賀が負担してまで通す必要は無い

32:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/30 08:15:59.99 lmu1g7BQ.net
>>28
全線フル規格新幹線にして新大阪まで直通すべし

33:名無し野電車区
17/08/30 19:18:35.86 fAWP6/iw.net
国交省概算要求　フリーゲージに１０億円
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)

34:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/30 19:25:50.69 lmu1g7BQ.net
>>32
税金の無駄

35:名無し野電車区
17/08/30 19:32:10.05 kStXt8dw.net
フリーゲージの継続開発は必要だろう
武雄から佐世保とハウステンボスを結ぶためにも

36:名無し野電車区
17/08/30 19:47:25.95 E6GPnljN.net
>>34
今まで同様に博多から特急を走らせればいい

37:名無し野電車区
17/08/30 20:06:27.26 kStXt8dw.net
都市鉄道に特化するため博多発の鹿児島本線利用在来線特急は全廃の方針で願いたい

38:名無し野電車区
17/08/30 20:11:56.72 HE8pUTb8.net
>>28
ミニは、ゲテモノとか机上九龍とかヲタ妄想の扱いではなく、
普通に検討の遡上にのることが前提の発言だな。

39:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/30 20:52:52.18 lmu1g7BQ.net
全線フル規格新幹線断固支持

40:名無し野電車区
17/08/30 23:26:35.99 rDvM7G5M.net
フリーゲージに10億円ってのは国交省の要求なんで
財務省が突っぱねる可能性もなくはない

41:名無し野電車区
17/08/31 02:19:35.93 6sJOtSr+.net
フル要求されちゃかなわんから拒否しないだろ。

42:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/31 09:01:17.51 PudXBQj2.net
>>39
せやな FGTは金の無駄

43:名無し野電車区
17/08/31 10:34:12.50 0GSgpu9f.net
>>37
JR東は羽越線をミニ新幹線にする意思は無いし三線軌条は維持費が掛かりすぎて駄目なんだろ
実績があり金が有るJR東が否定いるのに
実績も金の余裕もないJRQがミニ新幹線は無謀だ
フル新幹線しか選択肢は無い

44:名無し野電車区
17/08/31 11:03:14.54 DYEPVq9Q.net
>>42
至極正論だが長崎ヘイトで頭の中一杯の佐賀市民には伝わらない

45:名無し野電車区
17/08/31 11:24:46.36 McfU5l8W.net
フリーゲージなら開発するだけで、追加費用がかからなくていい

46:名無し野電車区
17/08/31 11:32:37.17 ppp0LYuL.net
>>44
JRQ「開業後にメンテ代嵩むのがやだです…」

47:名無し野電車区
17/08/31 11:45:55.33 TwWak1yS.net
>>42
羽越線を引き合いに出すのと
ミニだと金が掛かるからフル規格に至る経緯が謎w

48:名無し野電車区
17/08/31 11:46:21.05 McfU5l8W.net
>>45
一回合意したんだから、変えるなら相応の対価を出してね

49:名無し野電車区
17/08/31 11:49:23.22 ppp0LYuL.net
>>47
JRQ「こんなに金掛かるなんて知らなかったンゴ、聞いてなかったンゴ！」
JRQ「フル規格で整備してくれたら、(開業後は)収支含めて(株主の)期待にお応えできます(ﾁﾗｯ」
これが現実

50:名無し野電車区
17/08/31 11:52:20.86 0GSgpu9f.net
>>46
理�

51:o来ないとか馬鹿だろw

52:名無し野電車区
17/08/31 12:05:46.23 TwWak1yS.net
>>49
おヴァカな私目に是非理解できるように
ご教授ください。

53:名無し野電車区
17/08/31 12:18:29.12 0GSgpu9f.net
>>50
支援学校か福祉施設で聞きなさい

54:名無し野電車区
17/08/31 12:26:48.27 TwWak1yS.net
>>51
なんだ結局説明できないのか
時間のムダだったなw
構ったオレがヴァカだったよww

55:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/31 12:28:18.02 PudXBQj2.net
全線フル規格新幹線断固支持

56:名無し野電車区
17/08/31 20:20:30.31 XxqxLOa2.net
予算の取り合いで今更どうしようもないからね
一番金のかからないスーパー特急にしろと、財務省に言ってもらうのを皆が待ってんのよ
んで、長崎佐賀JRQが渋々受け入れる茶番劇が年末にある

57:名無し野電車区
17/08/31 20:43:37.40 fbx9eD5rT
5000億の予算をかけてスーパー特急ぅ
5000億の予算をかけて博多止まりぃ
それでお茶を濁してもいい気分になってきたw

58:名無し野電車区
17/08/31 21:42:33.93 0GSgpu9f.net
スーパー特急亡者が現れた
終了してますがw

59:名無し野電車区
17/08/31 21:47:10.73 ewutMx3M.net
山陽直通が物理的に出来ない　→　実際に出来るかは別問題として将来は直通とか言って佐賀をだませない　→　終了

60:名無し野電車区
17/08/31 22:02:59.33 A0mJBOyo.net
嬉野温泉駅舎で市「湯どころの趣のある駅」案を要望
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)

61:名無し野電車区
17/08/31 22:55:38.62 Mr6yu8K0.net
確かにフル規格しか選択肢はないが、それを選択する金がない
長崎佐賀の言い争いもリレーも永続化でしょ

62:名無し野電車区
17/08/31 23:08:52.63 ewutMx3M.net
ミニで何の問題もない

63:名無し野電車区
17/08/31 23:08:58.49 yfaTuI6o.net
金は国が借金して補えばよい
これまで建設国債を湯水のように発行しておきながら今さら渋るとか虫が良すぎる
今まで蔑ろにしてきた地方のために、清き税金を使う時だ

64:名無し野電車区
17/08/31 23:36:26.44 wXTuDpCw.net
スーパー特急は最初から予定されていたから
新規のフル規格やミニのように予算の算出は不要ってことはあるんだが

65:名無し野電車区
17/08/31 23:55:17.60 uVCZser1.net
長崎に使う金は諫早湾で使い果たされました

66:名無し野電車区
17/09/01 00:04:53.35 9am/gD+J.net
>>63
それなら何処かのダムを作ってるとこも駄目だろ鉄道枠は別の財源道路も別の財源

67:名無し野電車区
17/09/01 00:08:56.49 /SRMCd04.net
>>64
駄目だな
佐賀に使う金は嘉瀬川ダムで使い果たされたのだよ
長崎人は田植えでもやってろ

68:名無し野電車区
17/09/01 00:34:15.07 VJUxZ7AZ.net
「百年待てば」作詞：秋元康　歌：長濱ねる
8月のアリーナツアーでは気球に乗ってソロで歌っている。
タイトルと気球が気になったので調べたら、歌詞は佐賀と長崎の関係に思え・・・
・・・いや、やすすが新幹線や諫干まで詳しいと思えないからやはり偶然だろう。
だけど、トロッコや車でなく、なぜ歌詞と関係ないバルーン・・・いや、気のせいだ。
新快速様、ご見解よろ

69:名無し野電車区
17/09/01 00:35:41.56 CWAkyaP9.net
長崎に使う金があるならJRQは肥薩おれんじ鉄道を吸収合併して鹿児島本線復活させろや

70:名無し野電車区
17/09/01 00:49:52.86 9am/gD+J.net
>>67
整備新幹線は在来線を切り離しても良い事になってるからJRQも不要な区間を切っただけ他のJR各社と違い鉄道経営が苦しいのにかなり在来線を残している良心的な会社

71:名無し野電車区
17/09/01 00:58:36.94 Y4C6tgbK.net
分離したあと西鉄にちょっかい出されたくないとかキロ数稼ぎという面がありそうだけど

72:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/01 10:24:29.75 S2luOhKN.net
全線フル規格新幹線断固支持

73:名無し野電車区
17/09/01 20:05:09.63 Tw+QJ60Z.net
正直、長崎市の命運は新幹線よりも
三菱重工長崎事業所の将来にかかってるって感じがする。

74:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/01 20:16:05.79 S2luOhKN.net
>>71
それもあり得るぜよ

75:名無し野電車区
17/09/01 22:24:24.95 HmSiisBQ.net
新幹線西九州ルート・駅舎デザイン　武雄市と嬉野市が推薦書
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)

76:名無し野電車区
17/09/02 00:47:25.79 nft24qIP.net
九州だと新幹線で命運がどうこうということは簡単には起こらないだろう
流動の多い東京方面との輸送をしている空港のほうが重要性でずっと上だからなぁ
日本の中心が関東から関西に移るようなことでもあれば別だが当面は…

77:名無し野電車区
17/09/02 07:17:27.05 I0Iydel8.net
既に製造品出荷額は佐賀に追い越されていて、県民1人当たりでみると壊滅状態。
北海道や沖縄みたいに観光産業を基幹に舵を切ろうとしているんだろうな。
そう考えると、新幹線は県の浮沈を左右する。
波動が激しいから、輸送力が硬直的な航空では不十分という判断になるし、
ミニでなくフルという流れになる。

78:名無し野電車区
17/09/02 07:40:21.11 cnPO1oo7.net
長崎はこれから観光で食っていくしかない
だから新幹線は必要だし、2000万人が住む関西との直通はインパクトがある

79:名無し野電車区
17/09/02 07:44:34.92 DMkuPvbg.net
佐賀「で、金は？」
糸冬

80:名無し野電車区
17/09/02 07:47:19.29 I0Iydel8.net
>>75
武雄リレーの長期化を承知の上で長崎県側が全フル一色なのは、
製造業に期待できない危機感が背景にあるんだと思う。
三菱の安定は期待するけど、最悪コケても対応可能な基盤作りというか。
大型客船事業が軌道に乗っていれば全フル地元負担の何割かを長崎県が払うだけの
税収があったんだし、散々トラブルの後コケた時点で武蔵の時代とは違うことに地元も
気付いて冷めた目で見始めた感がある。

81:名無し野電車区
17/09/02 07:58:51.01 I0Iydel8.net
>>77
その流れで長崎県出身者がバルーンに乗って「百年待てば」を歌うから、
ブラックジョークになるんだよな～

82:名無し野電車区
17/09/02 09:36:44.38 5pBZ0ZOK.net
観光なら島内客を狙うしかないだろ
競合がないから手っ取り早く結果が出せる
神戸と被るから本州西部を狙うのは難しい

83:名無し野電車区
17/09/02 11:05:23.93 ibg8QX20.net
三菱重工は船だけ造っているわけではない長崎造船所も製作所に切り替えれば良いのにと20年くらい前に個人的に思ってだが重工全体で寧ろ造船部門を長崎に集約させた訳で造船に未来が無いなら造るものを代えるだけ

84:名無し野電車区
17/09/02 11:07:52.15 CZ4BW07u.net
せっかく諫早湾に田んぼ作ったんだから、米でも作ってればいいんじゃね？

85:名無し野電車区
17/09/02 11:21:53.16 cnPO1oo7.net
>>78
地元に漂う『三菱はもう終わり』感は凄いよな
全部バレてる

86:名無し野電車区
17/09/02 11:32:07.86 geBeqx+u.net
狭軌を改良やら特例で
時速200kmで走行可能なら
スーパーで開業して
気長にFGTを待つというのでもいいと思うんだけどな・・

87:名無し野電車区
17/09/02 11:43:22.82 8cbez42V.net
>>84
ＦＧＴは山陽乗入拒否、ミニは可能（かもしれない）。
この違いぐらい理解しろ。

88:名無し野電車区
17/09/02 11:59:48.85 5pBZ0ZOK.net
島内利用が中心なんだから山陽に乗り入れなくてもいいって暗に言われてんだろう

89:名無し野電車区
17/09/02 12:03:44.55 Uo75spDh.net
標準軌とかにしたら
観光列車のななつ星とか或る列車とか乗り入れされなくなって
観光客減ったりしてw

90:名無し野電車区
17/09/02 12:23:47.55 ibg8QX20.net
>>84
狭軌は直線・勾配が無い・地盤が硬いの 3条件が重ねて160㎞/hが限界佐賀平野も武雄温泉～長崎も130㎞/h以上無理なんでただの特急になってしまう
ミニ新幹線の三線軌条は保守管理費が高く JRQには難しい山陽新幹線に乗り入れも保証されていない
リレーでフル新幹線を待つしか無い

91:名無し野電車区
17/09/02 12:41:09.20 2eJZ7AUR.net
>>88
ほくほく線は地盤ユルユルの中を通ってましたが。あと最速160km/hは直流の場合で、交流はより速い速度で走行可能。

92:名無し野電車区
17/09/02 12:53:55.64 9pkyB0nHX
>>88
>ミニ新幹線の三線軌条は保守管理費が高く
ちなみに三線軌の保守管理費は狭軌の何割増しなん？

>リレーでフル新幹線を待つしか無い
リレーってことは長崎～武雄温泉間をフル規格車両を走らせるよね。
陸の孤島のように分断された区間にフル規格車両を運用かつ全検できる総合車両所レベルの
施設を建設して、武雄温泉～新鳥栖間開業するまでの数十年を運用する費用を考えると
三線軌の保守管理費なんて大したことないんでないかい？

93:名無し野電車区
17/09/02 12:53:44.55 I0Iydel8.net
>>83
それな。昭和半ばにタービンを数キロ吹っ飛ばして以降、プリンセス火災まで
表立った大きな事故はなかった。人を育てなかったツケが一気に噴き出している。
リニア車両量産までお付き合いする体力が無いから、先行投資をドブに棄てても撤退するし。
ＭＲＪに失敗したら、次期東芝確定。別会社の長船が売却用の安全弁なのは見え見え。

94:名無し野電車区
17/09/02 13:09:59.22 cnPO1oo7.net
>>87
現行のななつ星も3セク区間（おれんじ鉄道）を通るし何の問題もない
大村線は分離されずにJR線として残る予定だからそっちのルートもあるし

95:名無し野電車区
17/09/02 13:11:56.29 ibg8QX20.net
>>89
ほくほく線は国鉄時代に高規格で作られた線路 160㎞/hで走れる区間はわずか

96:名無し野電車区
17/09/02 13:20:43.16 cnPO1oo7.net
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
鳥栖市は「県の考えに沿う形でと思っている。その点でフル規格化を望む武雄、嬉野市とは異なる」（国道交通対策課）とし、…
ほんとひでーよな
元々駅なんてできる予定じゃなかったのを"長崎ルートの分岐駅"とかいうお題目で駅を誘致したくせに
いざ駅が出来てみると手のひら返しで知らんぷりだもんな

97:名無し野電車区
17/09/02 13:27:12.39 ibg8QX20.net
>>94
さくらは止まる必要無いだろつばめだけで十分

98:名無し野電車区
17/09/02 13:27:47.50 cnPO1oo7.net
鳥栖市　恩知らず　裏切者　自己中心的　福岡の金魚の糞
鳥栖市　嘘つき　詐欺師　我田引鉄　恥知らず　ペテン師　

99:名無し野電車区
17/09/02 13:30:53.77 Jrj8a/Uc.net
東京は東海道山陽新幹線･東北山形秋田北海道新幹線･上越北陸新幹線が開業して益々大きくなった。
福岡も真似して大きくなろう。
東海道山陽新幹線･九州新幹線は開業した。次は長崎新幹線の早期開業を目指すんだ。
そして四国新幹線の西側を豊予海峡-大分-日田-博多にルートを延伸させ運動に参加し建設させ、
山陰新幹線の建設運動にも加担し開業後は博多迄通し運転させる。
そうすると博多は、
東海道山陽新幹線･九州新幹線･長崎新幹線･四国新幹線･山陰新幹線のハブになる。
東九州新幹線もルートを川内-霧島-宮崎-
にルートを設定させ博多-宮崎間を直通運転させれば福岡はインバウンドを期待しなくても大発展間違いなし！

100:名無し野電車区
17/09/02 13:31:59.61 5pBZ0ZOK.net
>>94
新鳥栖が分岐駅になることと長崎ルートが全線フル規格になることは
特に関連のない話だろうよ
ここまでスーパー特急かフリーゲージが前提で進んできたんだから

101:名無し野電車区
17/09/02 13:34:03.09 ibg8QX20.net
>>97
四国新幹線は不要

102:名無し野電車区
17/09/02 13:38:00.31 ibg8QX20.net
>>98
新鳥栖駅は筑後船小屋の扱いで良いだろ利用者少ない駅

103:名無し野電車区
17/09/02 14:12:48.40 yeOmGe3Q.net
長崎新幹線も不要

104:名無し野電車区
17/09/02 14:23:29.82 ibg8QX20.net
>>101
四国土人の感想は不要

105:名無し野電車区
17/09/02 14:54:29.25 Y/r14STC.net
四国も長崎も目くそ鼻くそだからなあ

106:名無し野電車区
17/09/02 14:56:56.02 yeOmGe3Q.net
どっちも何でもくれくれの乞食しかいないもんな

107:名無し野電車区
17/09/02 15:06:09.31 ibg8QX20.net
>>104
佐賀土人はドロボーだしな

108:名無し野電車区
17/09/02 15:17:47.06 tg8iQubd.net
長崎の田舎土人乞食民ですが、フル規格新幹線ください。
佐賀人は諦めてお金出してください。

109:名無し野電車区
17/09/02 15:24:21.56 IBDnuM7u.net
>>106
「百年待てば」金出すよ

110:名無し野電車区
17/09/02 15:26:11.17 ibg8QX20.net
三河安城駅とか情けない駅の地元なのにやたらいろいろなスレを荒らす馬鹿もいる
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(ranking.goo.ne.jp)

111:名無し野電車区
17/09/02 15:30:30.00 tg8iQubd.net
佐賀の田舎土人乞食民ですが、新幹線を作るならお金は全部長崎か国かJRが出してください。そして佐賀の土木事業者を潤してください。
必ず佐賀駅を通し、周辺の再整備までお金を出してください。
並行在来線問題は、佐賀の言いなりになってください。
以上を守ってくれるなら、五月蝿い工事期間は我慢してあげましょう。

112:名無し野電車区
17/09/02 15:37:33.40 bJya2mIz.net
>>109
それ面白いと思って書き込んでるん？

113:名無し野電車区
17/09/02 15:38:48.55 tg8iQubd.net
>>110
頭おかしな奴だから無視しとけ

114:名無し野電車区
17/09/02 17:16:04.51 QYrJB7ky.net
自演乙

115:名無し野電車区
17/09/02 17:43:14.58 5tO6QSjG.net
>>76
それなんだけど、長崎新幹線はその観光客需要だけで採算が取れるのかどうかが疑問。
サラリーマンの出張とかのビジネス需要もないと採算が取れないんじゃないの？

116:名無し野電車区
17/09/02 17:57:23.66 7ijBnn2u.net
>>113
取れるから大丈夫
フル早く引いてみれば結果がわかるよ

117:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/02 18:01:54.31 TaNRCEGt.net
全線フル規格新幹線断固支持

118:名無し野電車区
17/09/02 20:09:19.97 5pBZ0ZOK.net
>>113
九州では速くても値段が高いのは弱点になりやすいからな
博多～鹿児島中央のようにしっかり儲けられそうな区間が見込めないのがここはしんどい

119:名無し野電車区
17/09/02 21:28:33.30 Y+1VLKpf.net
つまり新幹線向きではないと

120:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/02 21:54:19.08 TaNRCEGt.net
新大阪直通キベンヌ

121:名無し野電車区
17/09/03 00:46:38.85 MVrUufsb.net
>>117
島内で航空と争える区間がないと新幹線には厳しいだろうね
博多～鹿児島中央以外だと博多～宮崎ぐらいしかない
博多～熊本のように新幹線が航空でなく乗用車やバスと張り合う場合に
フル規格は値段や利便性でそれほど優位ではない

122:名無し野電車区
17/09/03 01:26:16.62 Qen/99QY.net
島内しか見えてないやつに新幹線語る資格ない
関西圏との直行需要は観光しかり企業活動しかり一定数あるからな

123:名無し野電車区
17/09/03 01:47:22.18 MVrUufsb.net
>>120
関西とはたいした数にならないだろ
鹿児島ルートでもみずほやさくらはＲＳと同じ8両のままで10両や12両にはなれなかった
山陽～佐賀・長崎は鹿児島ルート側の山陽直通需要よりもっと少ない見通しだな
本州と九州との流動は羽田線が中心を担っているから新幹線は脇役にとどまるしかない

124:名無し野電車区
17/09/03 01:49:02.77 yFVcQxX2.net
長崎新幹線は関西からの需要ばっかりを語っている連中いるみたいだけど、本来は沿線住民がちゃんと長崎新幹線を利用してくれるのかどうかのほうが重要なんじゃないの？
沿線住民が裕福な住民ばかりで福岡に行くときでも料金が高い新幹線を利用してくれるんならいいけどさ。

125:名無し野電車区
17/09/03 02:07:25.22 MVrUufsb.net
全線フル規格にするかどうかはけっきょく博多との時短効果の話になるんだよな
長崎は博多でなく大阪や広島を焦点にしたから佐賀に安上がりなミニを持ちだされた

126:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/03 04:28:24.43 r9Ca8EN9.net
全線フル規格新幹線断固支持

127:名無し野電車区
17/09/03 07:08:07.85 ydD4R1B0.net
あるネタが出ると、いつものごとくぼやっとした妄想問答が始まったな
需要も採算性ももうすぐ数字で提示されるから大人しくしてろよ

128:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/03 08:24:19.15 r9Ca8EN9.net
全線フル規格新幹線断固支持

129:名無し野電車区
17/09/03 10:04:50.65 AaDyLSsu.net
ミニ規格新幹線断固支持

130:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/03 10:25:14.12 r9Ca8EN9.net
全線フル規格新幹線断固支持

131:名無し野電車区
17/09/03 10:28:12.08 eu4A6lTD.net
ほくほく線みたい高軌道/単線/高架で良かったのに。

132:名無し野電車区
17/09/03 11:10:55.56 zej7T37h.net
乗り換えがあるくらいで敬遠される観光地なら、乗り換えなしで繋いでもたかがしれてるんだよな

133:名無し野電車区
17/09/03 11:13:39.56 PQnfSHP9.net
>>130
それは直通があることによる宣伝効果を軽視しすぎ。
あと、乗換が嫌というより乗換があると自力で行くのが難しいと感じるバカが多い事に考慮が足りてない。

134:名無し野電車区
17/09/03 11:21:10.16 2xf8AEVF.net
>>131
大阪の頭弱いおばちゃん層がターゲットだね
「新幹線直通!」って宣伝したら釣れそうだw

135:名無し野電車区
17/09/03 11:45:17.69 PQnfSHP9.net
>>132
大阪のおばちゃんに限らず、大衆層はそんなもん。
「そうだ、京都行こう」とＴＶでやったら行きたくなる人が圧倒的多数派なんだから。

136:名無し野電車区
17/09/03 12:12:30.61 rtNJngHb.net
神戸空港や関空までLCCで1時間、1万円以下（安いときは6,000円前後）で行けるのに、
片道2万円前後で、時間も4時間近くかかる新幹線を誰が利用するのかね。

137:名無し野電車区
17/09/03 12:31:10.11 sTc91s9a.net
飛行機に乗るのがﾏﾝﾄﾞｸｾ層(チケット手配、遅延、空港から中心部までの移動etc…)は一定数いるだろw

138:名無し野電車区
17/09/03 12:44:48.88 VuJZj7pf.net
>>125
数字が出てもアテになるかどうかは別だろうな
国は北九州空港の需要予測で大外しをしたし、北陸西側のは盛りすぎだと見る向きもある
博多熊本での迷走を見るかぎりQの見立てもたいしたことない
>>130
単に横浜や神戸と重複してるというだけだと思うね

139:名無し野電車区
17/09/03 13:01:43.81 yFVcQxX2.net
>>136
JR九州は長崎新幹線の需要予測も見誤りそうで何だか危なっかしいんだよな。
九州新幹線の時も需要予測を見誤っているから。

140:名無し野電車区
17/09/03 13:09:27.71 g26goLxH.net
>>134
ＪＲも2週間前なら1万3千円程度、キャンセル料金格安の設定もあるから、遜色ない。
ＬＣＣも空港までの足や手荷物料金入れたら同程度の金額になることが多いし、
キャンセルは全額没収。全フルと比較すれば、時間も30分も違わない。
なんでこんな消防でもわかる計算ができないんだ？

141:名無し野電車区
17/09/03 13:17:54.84 g26goLxH.net
>>136
>>137
事業化の時の需要予測は、Ｑじゃなくて国交省か機構に委託されたシンクタンクがやってるよ。
バスの繁栄も統計上のトリックがある。

142:名無し野電車区
17/09/03 13:21:57.64 VuJZj7pf.net
>>137
速ければ高くても利用がつくという考え方から離れられないんだろう
本州の需要が多いところじゃないんだし二次交通がしょぼいこともあって
速いことだけでそう有利になるわけじゃないのに

143:名無し野電車区
17/09/03 13:26:01.67 rK5oWCx/.net
全線フルの場合マジメに並行在来線の問題で頭が痛い
佐世保特急もあるし切り離されない可能性もあるけど
もし切り離されるならそこも長崎県が面倒見ろって言われるだろうから
やっぱりミニが最善かと

144:名無し野電車区
17/09/03 13:58:51.68 GEwXalf6.net
長崎新幹線は山陽新幹線の延長と考えたら全ての難問が解決すると思うの。

145:名無し野電車区
17/09/03 14:03:34.88 FBxEqd3N.net
なら国が全額負担しないとな

146:名無し野電車区
17/09/03 14:12:42.87 g26goLxH.net
>>91
11トンが飽浦の山頂に飛んでるな。
URLﾘﾝｸ(www.sozogaku.com)
>>140
博多熊本の需要見誤りの話だったのが、対本州にすり替わってるぞ～ぃ

147:名無し野電車区
17/09/03 14:23:27.76 LVUGgNaO.net
長崎も九州も新幹線は不要
九州内の新幹線は小倉ー博多間だけで十分
政令指定都市ですらない僻地は大人しくしてろ

148:名無し野電車区
17/09/03 14:46:01.04 GEwXalf6.net
>>143
政府全額負担の方が景気対策にもなると思うの。

149:名無し野電車区
17/09/03 14:53:41.07 LVUGgNaO.net
今さら新幹線やリニアに税金使うとか増税の原因にしかならんから全て中止が妥当
昭和脳の新幹線厨は現代社会に対応出来ない老害だなｗ

150:名無し野電車区
17/09/03 15:16:56.32 GEwXalf6.net
>>147
自分の懐具合ファーストで、
全体の将来を気にする事なく自分が死ぬまで使える事がなさそうな設備の投資に大反対するのが老害で御座いますw

151:名無し野電車区
17/09/03 15:37:31.15 VuJZj7pf.net
>>142
実際の人の流れがそうじゃないし、会社も変わるんだからそれは無理筋ってもんで
>>144
すり替わっちゃいませんが

152:名無し野電車区
17/09/03 15:44:53.16 Q/t7WHUk.net
>>147
国鉄時代の最高速度や路線網で十分という
お前の思考こそ昭和脳w

153:名無し野電車区
17/09/03 16:42:31.53 fLgjTE4n.net
>>147
こんな情けない駅もある
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com) <

154:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/03 17:07:29.85 r9Ca8EN9.net
全線フル規格新幹線断固支持

155:名無し野電車区
17/09/05 17:53:10.21 k6YrQswC.net
知り合いの大阪在住が
「長崎市内よりハウステンボスまで作って
　大阪から直接行ければいいのに」とか言ってたわ

156:名無し野電車区
17/09/05 18:07:11.46 R8alslvi.net
大阪から長崎なんて富山より遠いのに
ましてや富山みたいに製薬みたいな産業やYKKみたいな大企業があるわけでもない
普通の大阪人からしたら長崎なんて富山以上に直通いらん

157:名無し野電車区
17/09/05 18:25:56.25 snXNbs6A.net
財閥系企業の造船所があるだろ

158:名無し野電車区
17/09/05 18:30:35.10 TLsO8rSR.net
メインは島内のネットワーク整備で本州との利便性向上はついでだから

159:名無し野電車区
17/09/05 19:05:08.49 Od9rZtDP.net
俺が決められるんなら建設中止にする案件だな。
実際は、フル規格になるんじゃないか。
佐賀は規定通りには出さないだろから負担の仕方を変えるんじゃないかな
メンツより費用対効果を選択できるならミニもある。
まあいずれにせよどうなるか楽しみだね。みんな完成するまでは死ねんよ

160:名無し野電車区
17/09/05 19:40:59.91 ocsrI/mb.net
金沢の観光客が劇的に増えたのは
関東からして金沢にどう行くのかわかりにくかったってのが大きい
開通前までのように越後湯沢あるいは米原乗り換えってのは北陸人はともかく
関東目線からするとわかりにくい
長崎の場合は同じ九州で山陽新幹線の終着駅である博多で乗り換えなので外からの人間でもわかりやすい
よって直通が来たところで認知度が上がるとは考えにくいし
行く気があるなら乗り換えて行ってる

161:名無し野電車区
17/09/05 19:45:05.04 6d9dlGep.net
東北新幹線が新青森まで伸びても青森県はあのザマ
長崎も同じ感じになるなｗ
福岡市のような大都市があれば別だが、富山市程度の長崎市じゃどうにもならん
全線フルにしても新大阪まで3時間半は掛かるし、飛行機で十分

162:名無し野電車区
17/09/05 20:05:28.70 WPwFLhhm.net
>>158
いや、関西から長崎ってどう行ったらいいか解らないやつ多いと思うぞ。
長崎に空港があるのか、博多と長崎がどれぐらいの距離か・直通の特急はあるのかとか
無作為に１００人に該当インタビューしたら全部こたえられる奴は３％以下だと思う。

163:名無し野電車区
17/09/05 20:39:13.82 TLsO8rSR.net
わかろうがわかるまいが近くの神戸に行くわけで大差はないだろう
九州在住なら長崎を選ぶし関東なら横浜だな

164:名無し野電車区
17/09/05 20:42:27.84 k6YrQswC.net
博多から長崎まで、さらに二時間かかる
とか関西の人間は分からんだろ
「博多～長崎とか車で一時間ぐらいじゃないの？」
ぐらいと思っていそう。

165:名無し野電車区
17/09/05 21:15:39.17 ocsrI/mb.net
>>154
富山どころか新潟や東京より遠い件

166:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/05 22:12:48.95 u33EcTe2.net
全線フル規格新幹線断固支持

167:名無し野電車区
17/09/06 01:15:42.77 5bS1w0kE.net
>>153
ハウステンボスとか佐世保とかは長崎新幹線からは蚊帳の外だよ。
佐世保の人間にとっては長崎新幹線の全線フル規格なんかよりも肥前山口～武雄温泉の在来線複線化のほうがいいんじゃないの？
肥前山口～武雄温泉が在来線複線化したら佐世保線の在来線特急のスピードアップは多少でも期待出来るだろうし。
結局、肥前山口～武雄温泉の在来線複線化はどうなってんの？
もし、長崎新幹線が全線フル規格になったら、肥前山口～武雄温泉の在来線複線化はボツになるんじゃないの？
二重投資になってしまうよね？

168:名無し野電車区
17/09/06 07:19:57.55 1wOclvTe.net
>>165
新鳥栖～武雄温泉がフル規格となった場合、工程的に15年以上、財源的に数十年
以上の武雄リレーとなります。このためには大町～高橋間の複線化が必要とされており、
現在、測量等の着工準備が工程通り実施されている模様です。
事業費は、山口～武雄間で200億円とされていますが、区間が短いこと、
ＦＧＴ用の武雄アプローチが必要ないことから、その半分強となると思われます。

169:名無し野電車区
17/09/06 11:24:06.92 vLQnM4wC.net
複線化するぐらいなら
肥前山口までフルで作れんのかと思う

170:名無し野電車区
17/09/06 11:29:56.31 onDFmian.net
アホですか

171:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/06 12:04:50.93 D56Lk0/b.net
全線フル規格新幹線断固支持

172:名無し野電車区
17/09/06 12:37:39.02 eOMQT3fb.net
>>150
アメリカだってこれから新幹線を建設しよう！ってのにw
ﾔﾚﾔﾚwwwww

173:名無し野電車区
17/09/06 17:00:40.69 Tneup96E.net
ミニ

174:名無し野電車区
17/09/06 17:09:15.36 ik2YotM1.net
武生温泉～佐世保もフル規格新幹線にすればいいよ

175:名無し野電車区
17/09/06 18:41:34.11 K2fiJavE.net
最低でもミニ

176:名無し野電車区
17/09/06 19:44:36.27 Tneup96E.net
最高でもミニ

177:名無し野電車区
17/09/06 19:48:41.36 ik2YotM1.net
ミニ新幹線にしようにも長崎本線の線系が最悪
アレは使い物になるように計画通り作り直した方がいい

178:名無し野電車区
17/09/06 19:52:44.58 QHBRqVs8.net
>>170
｢TGVもう造らない｣､仏新大統領が爆弾発言
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)

179:名無し野電車区
17/09/06 20:01:41.41 ik2YotM1.net
TGVはかなり路線網伸びてるのでは、
他国との乗り入れも頻繁だし

180:名無し野電車区
17/09/06 20:01:56.95 f6IM/+AU.net
>>175
鳥栖～肥前山口については線形の問題は無いと思われ

181:名無し野電車区
17/09/06 20:02:31.68 YFjf54au.net
>>177
日本もかなり路線網伸びてるが？

182:名無し野電車区
17/09/06 20:06:23.90 f6IM/+AU.net
>>176
代わりに在来線の高速化工事するんやろな

183:名無し野電車区
17/09/06 20:24:04.24 k/mSgxBCE
>>175
武温温泉～長崎間はフル規格の新線で着工済み。
残る新鳥栖～武温温泉間の線形って無茶苦茶ええやん。

184:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/06 20:26:56.72 D56Lk0/b.net
全線フル規格新幹線断固支持

185:名無し野電車区
17/09/06 20:53:44.52 ik2YotM1.net
>>178
軌道強化する費用がフル規格とミニ新幹線で大きく変わらないんだが。
一気にかねかけた方がわかりやすいと思う。
乗り換え乗り換えで使えないものにしてはいけない
ただ、佐賀県としてはミニ新幹線で来た方が既存の佐賀駅とおるいいのだろうけどね

186:名無し野電車区
17/09/06 21:36:43.42 uMddfoT5.net BE:168042322-2BP(2000)

>>183
軌道強化も何もフルなら用地買収がいるしコストが桁違いでしょ
とりあえず試算がでるまで待とう

187:名無し野電車区
17/09/06 21:58:06.60 DT6rq2Vb.net
フルとミニで金が変わらないというのなら、
わざわざミニを選択した山形はなんだったのって話になる

188:名無し野電車区
17/09/06 22:26:22.82 EGoKdz7t.net
山形は整備新幹線じゃないだろ

189:名無し野電車区
17/09/07 09:21:07.41 sbqjzdBY.net
10年後、そこには山陽区間を時速320kmで爆走する
「FGTかもめ・みどり」併結運転12両ちゃんが

190:名無し野電車区
17/09/07 09:49:35.69 OZBmzRqy.net
>>187
今日はいい夢見たね

191:名無し野電車区
17/09/07 13:49:13.49 sbqjzdBY.net
でも実際、そんな事が技術的に可能な状況だったらなぁ
と思うよ

192:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/07 16:54:31.97 6dCKHORF.net
全線フル規格新幹線断固支持

193:名無し野電車区
17/09/07 20:16:45.78 XHwd4tyJ.net
>>189
ＦＧＴの山陽乗入は、仮に技術的に可能になったとしても、営業的に無理。
技術的に可能になったればこそ、悔しがるだけの長崎。

194:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/07 20:41:18.35 6dCKHORF.net
>>191
試運転で終わりだろうな

195:名無し野電車区
17/09/07 22:00:57.55 JvBcsUIf.net
FGTが320㎞/hで走れるようになった頃には
ノーマル車両は360km/hで走れるようになってるよ。

196:名無し野電車区
17/09/07 23:28:22.29 XHwd4tyJ.net
>>193
そしてＦＧＴが３６０ｋｍで走れるようになったら、
フル車両は５００ｋｍ。。。と、ドンドン差は広がるばかり。

197:名無し野電車区
17/09/07 23:47:42.09 JvBcsUIf.net
だろうね。
FGTは台車が重いから、本質的に追いつけないと思う。

198:名無し野電車区
17/09/08 00:47:33.53 1zeh3MIO.net
つまり、ＦＧＴが原理的に無理な事は紀元前からゼノンによって証明されてたわけだな。

199:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/08 12:22:13.00 B0sAl3eQ.net
>>193
それな

200:名無し野電車区
17/09/08 12:45:01.80 0/1Y1Yqc.net
山陽で360km実現したら
「新大阪～博多」が二時間切りそう

201:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/08 13:42:43.90 B0sAl3eQ.net
>>198
良いね

202:名無し野電車区
17/09/08 15:19:54.75 0/1Y1Yqc.net
九州で360kmで走ったら
博多鹿児島とか40分ぐらいになるかな
一度試験して欲しいわ
新大阪～鹿児島まで「のぞみ」停車パターンで
どれぐらいかかるか

203:名無し野電車区
17/09/08 18:06:41.30 ZrT43YhH.net
>>194
費用対効果のことがあるからどんどん速くするとはかぎらんだろ
走行可能なのと営業して儲かるのは別だから
>>200
Qは環境対策を理由に最高260km/hから引き上げることを渋ってる
360なんて試験すらお断りだろうな

204:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/08 19:19:38.17 B0sAl3eQ.net
>>200
せやな

205:名無し野電車区
17/09/08 20:12:04.45 mDvvqBzW.net
>>201
費用対効果を考えるならスピードアップが一番有効なんだが

206:名無し野電車区
17/09/08 20:20:35.02 A0fsdbT2.net
>>201
環境対策がどうこうってより整備新幹線は基本260km/h以上出せないんじゃなかったっけ
それ以上出すと上納金が増すとか何とかで

207:名無し野電車区
17/09/08 20:28:10.91 ZrT43YhH.net
>>203
500キロ出して音や振動をまき散らさないならそれでいいんじゃね？
>>204
営業主体が自腹を切って対策するなら260超えてもかまわんでしょ
Qはそういうことをやりたくなさそうだが

208:名無し野電車区
17/09/08 20:47:44.92 2n5KGQ4t.net
朝鮮半島情勢が心配で新幹線どころではない
朝鮮半島から近い九州はチョンが入ってこれないように国境の壁を作らなければ

209:名無し野電車区
17/09/08 21:09:12.32 0/1Y1Yqc.net
技術進歩で360で走っても
コストが260の頃と変わらなければ
360で走ってもいいとなるとは思うよ
新幹線も半世紀で100km速度アップしたけど
地道に速度アップだからな
とりあえず博多～熊本ぐらいは300km運転実現して欲しいね

210:名無し野電車区
17/09/08 21:27:37.82 ZrT43YhH.net
九州の利用者は島内移動が中心なうえに速さより値段重視が多い
本州会社のように速くなったから料金上げしますってことが簡単にできない

211:名無し野電車区
17/09/08 21:28:30.15 tdbcN1fI.net
いやそれは博多～熊本間限定な
南半分はうまくいったろ

212:名無し野電車区
17/09/08 21:36:22.98 ZrT43YhH.net
>>209
この先はわからんでしょう
260→300にして値上げします、というときにどうなるか
博多～鹿児島中央の利用者は仕方なく使うのか？

213:名無し野電車区
17/09/08 21:43:36.64 05h6Sakw.net
整備新幹線で260km/h縛りがあるから
それ以上上げたければ東日本のように
路盤含め線路を買い上げて
路盤強化と騒音対策など必要になるだろう

214:名無し野電車区
17/09/08 22:11:16.11 A0fsdbT2.net
博多～博多南間がかなり低速だからネックになっていると聞いたが

215:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/08 22:20:48.63 B0sAl3eQ.net
>>203
激しく同意
>>207
賛成中国に対抗すべし

216:名無し野電車区
17/09/08 23:34:32.79 C1Q63NWl.net
260K超出されると振動、風圧等で消耗が激しくなるので国が頑として認めない

217:age
17/09/09 00:37:11.28 4LA5mOdU.net
>>205
金があるJR東ですら、自腹を切って東北新幹線260km区間の速度向上なんてやらないのに、Qがやる訳ない

218:名無し野電車区
17/09/09 00:59:49.50 5B6NVf2I.net
>>214
妄想楽しんでるんだから邪魔しないでやれよ

219:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/09 14:12:36.78 m/ql5lMc.net
全線フル規格新幹線断固支持

220:名無し野電車区
17/09/09 17:37:49.65 VRNcrd/y.net
>>215
札幌延伸を見据えて360km運転実用化を目指した
試験車両の製造と最近ニュースになったばかりだが

221:名無し野電車区
17/09/09 17:52:08.83 ZVA9jNGG.net
>>218
現状、最高速度320km/hで運転しているのは宇都宮・盛岡間で
盛岡から北は最高速度260km/hの運転にとどまっている
盛岡以北は整備新幹線区間であるからであって260km/h以上出すことが出来ないから
360km/h運転は実現したとしても宇都宮・盛岡間でのみ

222:名無し野電車区
17/09/09 18:16:45.85 scXEZSRp.net
>>219
TGVが600㎞/h近いスピード記録を出してるが営業は320㎞/hが限界
それ以上の営業速度を出す試験で大事故多くの死傷者を出している
東北のE5系は企画段階で360㎞/hだったものが振動と騒音を克服できなくて320㎞/hに変更して出来たもの
中国新幹線も設計は350㎞/hなんだが中国共産党の命令で320㎞/hに押さえている
JR東が大阪大学と共同開発して軽い素材の開発段階で今のところ完成が何年先になるか目処がたってないのかな？
ドイツも速度を上げようとして似たような大事故死傷者を出している

223:名無し野電車区
17/09/09 18:17:58.75 6j0i21AF.net
速度議論はスレチだから余所でやってくれ

224:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/09 21:50:27.85 m/ql5lMc.net
全線フル規格新幹線断固支持

225:名無し野電車区
17/09/09 22:21:24.86 3wm5/KGy.net
リレー開業時の速達便停車駅は、鳥栖、新鳥栖、佐賀、武雄温泉、諫早でOK？

226:名無し野電車区
17/09/09 22:23:40.94 gVOZdrLG.net
ミニかフルになった時は、新鳥栖、佐賀、長崎だろうか。

227:名無し野電車区
17/09/09 22:38:36.46 0YeLfwwS.net
>>223-224
それで良さそうだな
武雄にとってもっともうまみが大きいのは博多まで毎時3本のリレー時だというのもよくわかる
ミニだと博多まで毎時2本、全線フル規格だと島内各停毎時1本なんてこともありうる

228:名無し野電車区
17/09/09 22:44:25.17 0YeLfwwS.net
おっと、うっかりした
>>224は諫早が抜けてるぞ

229:名無し野電車区
17/09/09 23:19:08.13 H+Ipj7Te.net
>>226
せやんな、やっぱ諫早は止まるよな、迷ったんよ

230:名無し野電車区
17/09/09 23:20:33.52 H+Ipj7Te.net
>>225
まぁ今が一本だから一本以上あればいいんじゃないか

231:名無し野電車区
17/09/09 23:21:11.59 H+Ipj7Te.net
>>225
武雄市長はふ

232:名無し野電車区
17/09/09 23:22:04.06 H+Ipj7Te.net
>>229
すまん。武雄市長はフルを推してるけどね(笑)

233:名無し野電車区
17/09/09 23:46:54.40 IzziI9Vq.net
>>227
博多20分ヘッド(みどり&HTB含む)、長崎30分ヘッドだとわかりやすくて良いが、4駅停車でどれだけ差が出るかだな。

234:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/09/10 09:36:14.93 2tBj3nNT.net
全線フル規格新幹線断固支持

235:名無し野電車区
17/09/10 09:36:36.37 FAgAl2z2.net
全線ミニ規格新幹線断固支持

236:名無し野電車区
17/09/10 10:06:24.02 DwYdJTKO.net
ミニ最速便は博多～新鳥栖～佐賀～長崎
リレー最速便は博多～佐賀～武雄温泉～長崎
フル最速便は博多～佐賀～長崎
フル最速便でも佐賀平野を回避するルートで作られたら博多～長崎の直結
リレーは武雄温泉乗り換え必須
ミニ新幹線は山陽乗り入れ不可として新大阪に最速で到着するのに新鳥栖乗り換え客も有り得る

237:名無し野電車区
17/09/10 10:24:59.61 tx7vn/+4.net
諫早はQが得意にしているところだから停めるだろう
北九の黒崎や折尾にあたる駅だから

238:名無し野電車区
17/09/10 12:05:46.95 Y0rOGPVW.net
諫早市と島原半島合わせて20万人いるんだね
こりゃ停めるしかねーわ

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