【東北本線】黒磯駅デ ..
543:名無し野電車区
17/07/27 17:50:23.70 +JFFgvMH.net
>>540
平日も休日もまだあるよ
1586Eと1644E
逆に黒磯発熱海行きは土曜・休日の1545Eしかない
544:名無し野電車区
17/07/27 18:51:55.43 c08QcaE0.net
>>518
ガイジかな？
545:名無し野電車区
17/07/27 18:51:57.58 lPCEcwj4.net
>>542
なんではまなすやムーンライトで死ぬの?
546:名無し野電車区
17/07/27 18:56:32.11 3OxLQFRT.net
高崎の107系の代わりに両毛線を走るのは205系600番台? まさかE531-3000?
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
547:名無し野電車区
17/07/27 18:59:23.32 iDV/EzRs.net
211しかいねえだろ
548:名無し野電車区
17/07/27 19:02:15.72 62ugrMiY.net
東北新幹線那須塩原駅（栃木県那須塩原市）で２７日、３０代の男性車掌が寝坊したため、
東京行きの２本の発車が１０〜２分遅れ、約１３００人に影響した。
ＪＲ東日本大宮支社によると、車掌は２６日午後１１時半ごろから同駅で仮眠し、
２７日午前６時２３分に同駅始発の「なすの２５６号」に乗務するため、午前５時２０分に起床予定だった。
出発時間に間に合わなかったため、同列車の発車が１０分、後続の郡山発東京行き「なすの２５８号」も２分遅れた。
「二度寝してしまった」と話しているという。【李舜】
549:名無し野電車区
17/07/27 19:47:59.31 ZF5iDk9H.net
まぁ531もリリーフだから
アキュムの安定性が確立したら、アキュムだから
黒磯新白河は距離短いから、黒磯側の充電で往復出来るから、新白河側には直流変電所要らないし
550:名無し野電車区
17/07/27 19:52:00.54 zb+m3IsM.net
>>549
そんなもん入れてどうするのやら
551:名無し野電車区
17/07/27 19:55:06.04 pqcZg27u.net
>>549
それさ、2両の交直流電車を造った方が良くない？
どっちにしろ無いと思うが。
552:名無し野電車区
17/07/27 19:58:10.83 ZF5iDk9H.net
烏山線と共通化できる上に、機構は直流電車で小山で一括して面倒見られるし
宇都宮の乗務員でできる
553:名無し野電車区
17/07/27 20:00:56.02 HEV9GrYP.net
>>507
そう、デブ男1人のせいで4人席なのに1人しか座ってないなんていうのがしょっちゅう…
554:名無し野電車区
17/07/27 20:03:59.75 l9eVirRI.net
>>546
スレチ
555:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/07/27 20:10:16.41 Cy8clNSp.net
>>546
205系なら歓迎
556:名無し野電車区
17/07/27 20:26:47.94 fMMetwr+.net
>>474
高崎ローカルは3ドアのE129系だろ
557:名無し野電車区
17/07/27 20:30:12.94 N++NhBwy.net
そんなところにEVいれるんなら八高線非電化区間に入れた方がマシ
558:名無し野電車区
17/07/27 20:31:06.78 8hCiMdWO.net
>>549-550
>>552
普通にやるなら交直流電車だろうしな。
EV-E301系とかEV-E801/819系よりは安いだろうし。
559:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/07/27 20:39:24.30 Cy8clNSp.net
>>556
せやな 10年後やけど
>>557
batteryが持たんだろ
560:名無し野電車区
17/07/27 20:49:39.28 HFqgBzlU.net
>>549
貨物街道に電欠の危険がある列車とか正気の沙汰とは思えない
561:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/07/27 20:50:21.01 Cy8clNSp.net
気動車導入断固拒否
562:名無し野電車区
17/07/27 20:51:20.04 EGkqoQV+.net
>>543
セクション移設 ダイヤ改で廃止か短縮化必至だな。
良くて宇都宮 最悪小金井だな。宇都宮でも行くのは5両だけで残り小金井でおしまいもあり得る。
高崎線だと熱海発高崎行きもあったような。
563:名無し野電車区
17/07/27 20:52:23.58 oeR4kziT.net
新白河に留置線はつくらないの？
564:名無し野電車区
17/07/27 20:53:56.60 ZkI21YyE.net
>>562
黒磯の南折り返しは一応やれるんじゃ?
565:名無し野電車区
17/07/27 21:06:09.99 R7QH+E3L.net
>>542
盛岡止まりの時代に北海道&東日本パスなんてあったか？
566:名無し野電車区
17/07/27 21:16:38.41 Hy5+GpYz.net
黒磯駅って5番線が上り本線じゃなかったっけ？
4-5番線撤去するとは思えないんだが
567:名無し野電車区
17/07/27 21:21:09.88 3OxLQFRT.net
3番線を上り本線にするだけじゃん
568:名無し野電車区
17/07/27 21:33:45.06 LfUhCubB.net
総進路数半減って現状直流送電と交流送電は別進路扱いだから
それやめて機関車関連の配線整理するとそれだけでも半減
現状でも異常時に貨物ためておける数少ない場所をやめるとは考えにくい
569:名無し野電車区
17/07/27 21:42:45.32 YfMtj6Fq.net
>>564
そりゃ駅の設備改廃後も折り返しは残るだろうが宇都宮か小金井（小山）より南への直通は消えてもおかしくないな
570:名無し野電車区
17/07/27 21:44:36.63 dsvyeI5w.net
これで那須への運賃のみラクラク乗り換えなし旅は終焉を迎える訳か…
571:名無し野電車区
17/07/27 21:48:13.58 3OxLQFRT.net
JR貨物の黒磯機関区が残るなら残すだろうけど
なくすならJR東日本がJR貨物のためにそこまでやるかね
572:名無し野電車区
17/07/27 21:51:50.44 zb+m3IsM.net
>>570
今だって1日数本しかない
573:名無し野電車区
17/07/27 22:16:23.79 8hCiMdWO.net
>>571
昔みたいにJR東日本のED75が貨物牽引のアルバイトというかそっちがメインのお仕事で合間で50系客車を牽く時代じゃなくなったしね。
昔だったら持ちつ持たれつではあったから当然のように配慮しただろうけど。
とはいえ福島県内で強風とかで抑止かかって滞留しまくることはあるかもしれないからそれ相応の配慮はもしかしたらするかもしれないけど。
574:名無し野電車区
17/07/27 23:09:18.37 x802s/8X.net
>>571
交直切り替えの場所が少しずれるだけだから仙貨車と新吹岡車の付け替えは幾分残るだろ
無駄にEH500の走行距離伸ばしたくないだろうし
575:名無し野電車区
17/07/27 23:48:18.27 YfMtj6Fq.net
>>574
既に貨物の機関車交換は宇都宮タ以南になって黒磯の機関車留置線は東のED75かEF65、EF64が稀に使う程度
576:名無し野電車区
17/07/28 02:22:49.13 76qlCMab.net
まだリリーフだのアキュムだの言ってる奴がいんのかw
全く妄想鉄道評論家には困ったもんだわ
577:名無し野電車区
17/07/28 06:16:38.29 5MXi7g7l.net
>>565
スーパーホリデーパス ツーデーパスがあった当時の東北線のフリー区間の
北限が何故か黒磯だったしな。
高崎線方は信越線は長野県の小諸、上越線は土合まで行けたし、常磐線はいわき市目前の
北茨城市の何にもない大津港が北限だった。白河や矢吹あたりまでフリー区間が
あっておかしくないのに。
578:名無し野電車区
17/07/28 07:55:46.31 qebYjoOj.net
>>512
ホモ乙
579:名無し野電車区
17/07/28 08:05:44.16 dJ/3JBN4.net
烏山線の蓄電池車推す奴がいるけど、
直流区間僅かならE721系に小型バッテリー積むだけでよくないか？
念のため黒磯にDE10常備していざというときは交流区間に押し出す。
580:名無し野電車区
17/07/28 08:09:13.63 A8EkEA+x.net
>>579
それらをひとつにまとめて電気式気動車では？
581:名無し野電車区
17/07/28 08:10:45.37 +6r3D9nB.net
蓄電池車はないでしょ。
電源が違うところで、間違ってパンタグラフ上げたらついこの前
みたいにショートするぞ。
582:名無し野電車区
17/07/28 08:15:01.59 LeTLIind.net
蓄電池車より交直流車の方が結局重量もコストもマシということになりそうな
583:名無し野電車区
17/07/28 08:16:22.30 A8EkEA+x.net
>>581
ソレ言い出したら、｢交直両用車がダメ｣ってことになっちまう。
584:名無し野電車区
17/07/28 08:32:32.18 A99Hyi0T.net
>>582
マシなんだよ。
585:名無し野電車区
17/07/28 08:37:35.96 LeTLIind.net
>>584
そりゃそうだよね。
586:名無し野電車区
17/07/28 09:55:46.22 YvPmUTwi.net
>>581
交直車でもやらかすことがあるらしいけどなw
587:名無し野電車区
17/07/28 09:58:28.61 JYRL8Nl/.net
黒磯―郡山の直通取りやめ ＪＲ東、東北本線ダイヤ改正 10月から、電力設備の改良で
ＪＲ東日本は10月14日から、東北本線の黒磯駅（栃木県那須塩原市）と郡山駅（福島県郡山市）
との間の直通運転を取りやめる。東北本線の電化方式が黒磯駅を境に南北で切り替わり、保守管理
も複雑になっているのを、同駅の電力設備の改良で是正するのに伴う措置。中間の新白河駅（福島
県西郷村）で、全て乗り換えるように改める。
東北本線の電化方式は、黒磯駅以南が「直流」、以北が「交流」と分かれる。従来黒磯駅の電力
設備では直流と交流を切り替えて流すようにしてきたが、切り替えや保守の作業が複雑だとして直
流のみに変更する工事中だ。
これに伴い郡山から南下する交流専用電車が黒磯駅構内に入れなくなるため、10月のダイヤ改正
に合わせて新白河止まりとする。新白河―黒磯間には交流と直流の双方に対応した交直流電車
「Ｅ531系」を導入し、一部はディーゼル気動車を運行。合わせて新白河での東北新幹線との接続を
改善し、乗客の利便性を確保するとしている。運転時刻など詳細は調整中だ。
ダイヤ改正では宇都宮線の快速「ラビット」を拡充。土曜・休日に上野駅を午後９時32分に出発
する下り列車の行き先を現行の小金井駅（栃木県下野市）から宇都宮駅（宇都宮市）まで延ばし、
東京方面から宇都宮に帰る乗客が利用しやすくする。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
588:名無し野電車区
17/07/28 10:17:32.55 NszQRva9.net
黒磯ー郡山
新白河止まりではなく
E531とキハ110直通で
589:名無し野電車区
17/07/28 10:17:41.87 dJ/3JBN4.net
あんな県境、気動車2連の方が効率いいからなあ。
わざわざE531系新製するってことは
いずれ宇都宮までの直通を予定していると思いたい。
590:名無し野電車区
17/07/28 10:41:09.09 JYRL8Nl/.net
黒磯関連を要約すると
・黒磯駅と郡山駅との間の直通運転を取りやめ、新白河駅で全て乗り換えるように改める
→黒磯〜郡山間の直通はもう行わない（黒磯の工事とは関係ない）
・黒磯駅を直流のみに変更する工事中、これに伴いE531と気動車を運行する
→工事期間中はE531と気動車に確定、工事終了後の車両は不明
591:名無し野電車区
17/07/28 10:42:13.02 Ug0TraKG.net
>>551
そうそう。
2両の交直流電車でok。
592:名無し野電車区
17/07/28 10:43:07.03 qVBMGy7w.net
>>590
黒磯の工事やるから新白河工事したんだろボケ
593:名無し野電車区
17/07/28 10:44:22.25 JYRL8Nl/.net
>>592
それは読みが浅いよ新白河での分断が目的
594:名無し野電車区
17/07/28 10:45:38.66 qVBMGy7w.net
>>593
そもそもの原因は黒磯の車上切り替えに問題があるから
595:名無し野電車区
17/07/28 10:47:06.49 LeTLIind.net
2両の専用編成つくるよりも、小山・宇都宮〜新白河用に寒冷地での運用にも配慮した勝田所属の交直流電車を使ったほうが結果的にコストが安いってのがE531の投入の結論なんじゃないの?
ただ何があるかわからないからとりあえずもってきて黒磯ー新白河でやってみるってことじゃ?
596:名無し野電車区
17/07/28 10:47:25.59 JYRL8Nl/.net
それは技術面の話であってJR東日本の意図は新白河での分断
黒磯〜郡山に交直流電車なり気動車なりを投入してもよかった
597:名無し野電車区
17/07/28 11:34:04.74 A99Hyi0T.net
>>596
黒磯に新幹線が無いのが致命的だったね
都市部のあと一駅足りない区間とは本数的に訳が違う
598:名無し野電車区
17/07/28 11:48:29.19 ywWv75VX.net
鉄屑の願望とかいらないからｗ
599:名無し野電車区
17/07/28 11:51:25.69 YPf26elV.net
>>596
交流車が余っているから交流車に交流区間もってもらう方が都合いいしな。
余裕がでれば別に小山ー郡山走ったっていいけど。
600:名無し野電車区
17/07/28 11:51:40.94 nFni0h25.net
黒磯分断
新白河分断
が目的
601:名無し野電車区
17/07/28 12:10:53.56 ePlwtYf6.net
>>595
けどまぁ白紙の改正って面倒だから、工事完了してもすぐには宇都宮方面に行かない気もするけどな。
今までの傾向見てると大体３年はかかってる
602:名無し野電車区
17/07/28 12:28:06.03 Itkmi46h.net
>>600
氏ね
603:名無し野電車区
17/07/28 12:32:08.25 V3247V1u.net
>>591
交直2連なんてほざくキチガイってまだいたんだな
死滅したと思ってたよw
604:名無し野電車区
17/07/28 12:43:08.04 cGxa0907.net
>>601
黒磯でこれから起こること自体が今一つ不明瞭だし周辺のダイヤにまで至るとればな
意図的かどうかはともかくあまりに公開されてる情報が少なくてね
605:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/07/28 12:55:57.09 j5UYZs1t.net
ATACS導入あくしろや
606:名無し野電車区
17/07/28 13:13:20.59 776hzz34.net
息を吐くように平然と嘘をつくアホ2連厨>>591は切腹して皆に詫びるべき
607:名無し野電車区
17/07/28 14:13:02.20 NszQRva9.net
郡山ー黒磯行
ワンマン２両が６両編成に
おかげでガラガラ
608:名無し野電車区
17/07/28 15:39:13.51 SJG+Y6N1.net
18混雑に備えて、2連を4連とか6連にと言うのは前からやってるよ
大垣米原や相生岡山よりは親切
車両レベルは低いけど
609:名無し野電車区
17/07/28 15:50:36.76 UY0K2Ypr.net
混んだら混んだでウダウダ言うんだから文句しか出てこんのかw
610:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/07/28 17:51:18.64 j5UYZs1t.net
気動車導入断固反対
611:名無し野電車区
17/07/28 17:52:29.22 W6AnmCzT.net
黒磯ダッシュに参加しました
612:名無し野電車区
17/07/28 17:53:28.83 SJG+Y6N1.net
黒磯の跨線橋が陳腐だからね
613:名無し野電車区
17/07/28 18:17:26.17 LELSfBNa.net
>>599
余っている訳ではないと思うよ、まだ719系が白石〜小牛田で細々と運用されてる。おそらく新白河分断までのショートリリーフだろうけど。
614:名無し野電車区
17/07/28 18:29:37.09 UZmQTuXv.net
黒磯リリーフ
仙台地区で運用していた７２１系１０００を郡山へ
その代替車両と言うことで７１９系と思ったけども
あの運用は７２１系１０００が運用開始以前からなので( ´艸｀)
615:名無し野電車区
17/07/28 23:02:49.72 ln0agEHv.net
>>603
交直2連なんてまだまだ良い方。
単行気動車で十分事足りるレベルだからな。
616:名無し野電車区
17/07/28 23:09:03.37 V4Xdj7rC.net
足りねーよｗ
617:むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
17/07/28 23:44:52.52 xipQHWDS.net
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｀` ?---? 'い
618:名無し野電車区
17/07/29 00:56:09.99 T1747clc.net
>>613
黒磯直流化による交流車の余剰を見越して719を残してるんだろ
埼京線の205がATACS改造期間中の予備で残ってたようなもん
619:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/07/29 03:09:12.65 zr27aqck.net
ATACS導入あくしろや
620:名無し野電車区
17/07/29 06:47:42.33 Ez8eRu8t.net
417系がいた頃に黒磯直流化すれば
417系で黒磯〜新白河の運用回せたのにねぇ。
621:名無し野電車区
17/07/29 07:00:49.96 uifHNib0.net
馬鹿じゃんこいつｗ
622:名無し野電車区
17/07/29 07:02:04.26 7Wf/x0sF.net
3連では輸送力過剰。
623:名無し野電車区
17/07/29 07:14:14.88 2Hy7hW8Q.net
>>620
西日本の521系のロング版を導入。
624:名無し野電車区
17/07/29 07:30:31.78 nHs/pnVB.net
水戸線にE531を入れて
501で宇都宮〜新白河を運用させる
625:名無し野電車区
17/07/29 07:55:12.72 L7RICi6I.net
黒磯ー新白河はボロクソ501で十分では？
626:名無し野電車区
17/07/29 09:39:23.87 Zi9aUxoG.net
>>622
たとえ輸送力過剰だとしても東の幹部社員でもないお前が心配する必要は無い
お前は列車をわざと混雑させて痴漢や盗撮したいんだろw
627:名無し野電車区
17/07/29 09:59:53.62 DNmg9snq.net
お前が文句言う必要もないけどな
628:むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
17/07/29 10:23:41.47 rCjxqMsx.net
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
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ヽ､ ﾉ
｀`ﾊﾞｶﾊﾃﾒｰﾀﾞろ
629:名無し野電車区
17/07/29 10:27:49.78 hEfFjTik.net
鉄道では輸送力過剰。
630:名無し野電車区
17/07/29 10:36:25.72 Zi9aUxoG.net
>>627
ん、図星で悔しかったのかw
631:名無し野電車区
17/07/29 10:42:40.55 5PMCUDOf.net
お前は黙ってろ!
632:名無し野電車区
17/07/29 10:54:36.34 +AaCVrCt.net
E531新白河以北にはいかないのか
んじゃもう宇都宮しかないやん
633:名無し野電車区
17/07/29 10:56:15.46 4TsXh9Nc.net
黒磯の地上切り替えが不要になったら宇都宮まで行くでしょ
宇都宮なら5両は輸送力過剰ではないし
634:名無し野電車区
17/07/29 11:07:03.58 XeX9hhuR.net
>>633
交流側も黒田原まではそこそこ客いるからな
だからといって無人の豊原とか白坂折り返しってわけにはいかないし
635:名無し野電車区
17/07/29 11:15:49.57 7ScrnlOI.net
>>632
更に、昼間１本/hくらい上東を小山か小金井で切って、その先をE531が担当したりして。
636:名無し野電車区
17/07/29 11:52:42.03 7uYcr4KK.net
>>635
一度似たようなことやったけど次の改正で無くなったからたぶんやらない
637:名無し野電車区
17/07/29 12:02:55.67 7/IEfQC/.net
E531-3000の所要本数を抑えるために新白河分断やってるぐらいだからもし仮に宇都宮直通やっても朝夕ラッシュ時ぐらいだろ
黒磯で使える3本でどこまで出来るか
638:名無し野電車区
17/07/29 12:09:38.71 XEsKykb6.net
3本に1本だけ白河直通とかそんな感じになりそう
639:名無し野電車区
17/07/29 12:12:25.85 NXPqX7C7.net
ここは逆に土休日が混むところだからな
640:名無し野電車区
17/07/29 12:57:59.96 S84TW/cu.net
>>637
所用本数のために分断したなどと誰も言ってないと思うのだが
641:名無し野電車区
17/07/29 12:58:33.16 S84TW/cu.net
>>638
白河まで行く意味あるか？
642:名無し野電車区
17/07/29 13:19:57.89 7/IEfQC/.net
>>640
鉄道ジャーナル9月号読め
643:名無し野電車区
17/07/29 14:14:18.60 J1zpbtod.net
>>625
三扉閉しか無いから冬は無理
644:名無し野電車区
17/07/29 15:07:05.76 pWElYYpC.net
>>637
というより新白河が黒磯以北で直近の新幹線接続駅であるからでない？旅客流動もここらが分水嶺だから。
現行のダイヤで湘南色の205系は8本配置6運用（4＋4運用含む）だから、E531系（全て5連運用）で205系のほとんどを置き換え、できないかな…？
645:名無し野電車区
17/07/29 15:34:18.78 xNu7B2nD.net
>>637
むしろ朝夕は今後も黒磯分断じゃね？
でないと黒磯以北の車両が足りなくなるだろうし黒磯以南は直流車の8・10連が中心かと。
昼間は2時間サイクルで宇都宮〜新白河と黒磯〜新白河が交互に走り、黒磯以南は新白河発着に加えて宇都宮〜黒磯を2時間に2本運行。
これなら現行とほぼ同じ本数だし、黒磯が2面3線だけでも折り返せるだろうし、2時間おきの黒磯〜新白河の折り返し便はキハにできるし、E531系は勝田入庫も含めて3編成で回せる。よって現在分かっている情報のどれとも矛盾しない。
646:名無し野電車区
17/07/29 15:46:31.70 4R+GE/1E.net
>>644
E235系投入でE231ｰ500が総武中央緩行線転用で玉突きになるE231ｰ0と209ｰ500は
武蔵野・八高・川越と転用元の先客で埋まってる。
しかも東トウのE235系全部を総武緩行線に置き換えても57本しかないために
実は足りない。2〜3本E231を残すしかないらしい。
647:名無し野電車区
17/07/29 16:00:32.11 e4sw+SSu.net
>>646
なんか噛み合ってないぞw
648:名無し野電車区
17/07/29 16:10:46.52 4TsXh9Nc.net
>>645
発表されてるダイヤと黒磯以南の接続を見ると下りのE531は黒磯またぎ前提のダイヤな感じ
そしてE531は少なくとも3運用必要だね
下り
623M 宇都宮0518→黒磯0609 04分 黒磯0613→新白河0636 E531 運用A
627M 小山 0542→黒磯0700 04分 黒磯0704→新白河0728 E531 運用C
629M 宇都宮0659→黒磯0750 04分 黒磯0754→新白河0818 E531 運用B
635M 小金井0741→黒磯0856 10分 黒磯0906→新白河0931
647M 宇都宮1157→黒磯1248 07分 黒磯1255→新白河1319
671M 宇都宮1711→黒磯1802 06分 黒磯1808→新白河1833
677M 小金井1753→黒磯1907 25分 黒磯1932→新白河1956
上り
新白河0620→黒磯0644 08分 黒磯0652→品川 0954 1545E E531 運用B
新白河0704→黒磯0726 03分 黒磯0729→上野 1005 538M E531 運用A
新白河0739→黒磯0803 13分 黒磯0816→宇都宮0908 632M E531 運用C
新白河0954→黒磯1018 31分 黒磯1049→宇都宮1141 642M
新白河1203→黒磯1227 26分 黒磯1253→宇都宮1345 648M
新白河1918→黒磯1941 10分 黒磯1951→宇都宮2042 682M
649:名無し野電車区
17/07/29 16:14:57.03 4TsXh9Nc.net
あ、運用おかしかった
2運用で足りました
下り 黒磯0613→新白河0636 運用A
上り 新白河0704→黒磯0726 運用A
下り 黒磯0754→新白河0818 運用A
上り 新白河0620→黒磯0644 運用B
下り 黒磯0704→新白河0728 運用B
上り 新白河0739→黒磯0803 運用B
650:名無し野電車区
17/07/29 20:01:10.52 QWnTYezM.net
>>642
あれ、予想だったと思うのだが
651:名無し野電車区
17/07/29 21:02:50.59 pWElYYpC.net
>>648
３運用なら余裕を持って回せそうだね。日中のワンマン車（黒磯−新白河）は３月改正以降も郡山のキハ110が担当という感じで。
E531系は10月改正後の運用が3000番台と0番台で区別されるようになるのだろうか？
652:名無し野電車区
17/07/29 22:19:00.73 nhN09ab7.net
>>651
E531-3000番台独立運用案
現在の水戸線E501付属運用と黒磯新白河2運用を6日行路7運用で独立、水戸線との入れ替えは朝の運用終了時に黒磯にいる編成が夕方までの間に入れ替え
黒磯新白河間は朝は2.5往復×2、夕方以降は3往復×2
問題点 E531-0が27編成かつ27日行路で、運用に余裕がない、かつE501付属の運用が余る⇨現在のE531-0付属の運用から2から3日分を抽出してE501付属の運用にする
黒磯新白河運用独立案
現在のE531-0付属運用のうち小山駅停泊となる運用の前後半日ずつを抽出、黒磯新白河間の2運用の前後に挟んで4日行路で4運用、3本の予備車を0番台付属、E501付属と共用する
送り込みは運用数を維持する場合、黒磯着前日の24時30分頃、
もしくは宇都宮始発を置き換えて客扱いをする場合、最低でも新白河始発の1本目が廃止、黒磯始発の1本目も廃止の可能性あり
返却は、運用数を維持する場合、小山着前日の24時30分頃、
もしくは宇都宮発最終を兼ねて客扱いする場合、最低でも黒磯発最終が廃止、新白河発最終も廃止の可能性あり
黒磯新白河間は朝は2往復×2〜2.5往復×2、夕方以降は2.5往復×2〜3往復×2
653:名無し野電車区
17/07/29 23:51:43.52 Av1vYX1A.net
キハでなくE531を新製した時点で答えはもう決まってるよ
あとは時間の問題
654:名無し野電車区
17/07/30 00:17:10.69 VQF+iNVA.net
時刻表9月号 8/25発売
秋臨と10/14改正後の優等列車の時刻掲載だろうが黒磯関係の普通列車はスルー
時刻表10月号 9/20発売まで
くだらない不毛な予想合戦が続く
時間の問題という割にはまだ2か月近くあるな
655:名無し野電車区
17/07/30 00:43:52.13 aAEpV8L0.net
でも501と531-0はないなw
黒磯に持っていくならたぶん改造しないと無理だし、今さらその時間もなかんべ
656:名無し野電車区
17/07/30 06:59:12.23 xGo0+ptm.net
531は233基本と途中から連結して新白河発沼津行きとかその逆に途中切り離しの沼津発新白河行き見てみたいな
657:名無し野電車区
17/07/30 07:46:53.07 Y4JetJnl.net
快速 なすの Ｅ５３３系１０両編成 毎時１本
上野〜赤羽〜大宮〜蓮田〜久喜〜古河〜小山〜宇都宮〜西那須野〜(各駅停車)〜新白河
658:名無し野電車区
17/07/30 08:19:36.97 IQL9sie8.net
みんなもう分かっているんだよ。
いずれは気動車オンリーになる事がね。
659:名無し野電車区
17/07/30 08:41:01.30 /koX/n5A.net
来年のダイヤ改正で
黒磯ー新白河は赤いラインが入った扇風機付のキハが運用されます。
660:名無し野電車区
17/07/30 08:41:15.07 FfouAI21.net
オレ黒磯でのデットセクションの移設の事知らなかったから、>>7 のニュースを見たとき、「何故」って思った
661:名無し野電車区
17/07/30 09:05:22.66 VTya0/ZC.net
>>653
＞時間の問題
やがてはこんな腐れ線区じゃなく、本来相応しい働き場所へ配転されること
…がな w
662:名無し野電車区
17/07/30 09:07:22.45 wf3RNVXW.net
>>661
常磐線より東北本線の方が相応しいと以前から言われてるだろうが
663:名無し野電車区
17/07/30 09:10:41.82 SmUVrARY.net
3000番台はその為だからね
664:名無し野電車区
17/07/30 09:13:36.77 dlg9T0+d.net
>>658
お前一人だけだと思うw
665:名無し野電車区
17/07/30 09:26:59.97 Y4JetJnl.net
Ｅ５３３の増備分は廃車した４１５の代替分だから本来は常磐線運用になる。
塗装も常磐色のまま、所属も勝田のままだから、常磐線が全線復旧したら常磐線に戻すかも。
666:名無し野電車区
17/07/30 09:27:36.50 Y4JetJnl.net
↑Ｅ５３３→Ｅ５３１に訂正
667:名無し野電車区
17/07/30 09:28:31.86 9JgvCQo6.net
？
668:名無し野電車区
17/07/30 09:29:53.83 EpZm7f0Z.net
>>665
じゃなんで別番台にしたん
669:名無し野電車区
17/07/30 09:31:30.70 10jnP0iq.net
E531-0の増備分はそうだけどE531-3000とはいったい何って話が残る
670:名無し野電車区
17/07/30 09:34:06.74 l9D7csaK.net
3000番台をわざわざ立ち上げた意味が分からない奴がいて草不可避
それともわざと目を背けたいだけなのかな？w
671:名無し野電車区
17/07/30 10:06:01.75 10jnP0iq.net
>>661
腐れ線区っていうのは平均通過人員を根拠にしてるじゃないかと思うけど
実はkmあたりの平均通過人員は新白河〜福島より黒磯〜新白河の方が多いんだよ
672:名無し野電車区
17/07/30 10:09:28.73 dE70cipp.net
>>671
実感としては黒田原新白河間が極端に減るだけでその前後は結構客乗っているな
673:名無し野電車区
17/07/30 10:13:55.66 TRsnJW2R.net
>>648-649
黒磯〜新白河だけでも2運用必要ってことは、やはり常時宇都宮直通したら3編成じゃ足りなくならないか？
674:名無し野電車区
17/07/30 10:31:11.29 C+DDlA7d.net
>>658
それを言っちゃあオシメエヨ、兄さん
世の中分かってても言っちゃあいけねえ事ってあるじゃねえか
675:名無し野電車区
17/07/30 10:44:16.05 EpZm7f0Z.net
>>672
那須町なめんなってことだな
676:名無し野電車区
17/07/30 10:52:19.28 10jnP0iq.net
というか郡山がダメすぎるんだ
677:名無し野電車区
17/07/30 11:26:11.22 VTya0/ZC.net
>>671
どっちも腐れ線区であることに違いなし。
ついでに言えば、黒磯〜宇都宮間も五十歩百歩
…中古でなきゃあり合わせがお似合いかと。
678:名無し野電車区
17/07/30 11:33:49.87 rTqRma+4.net
この計画、宇都宮〜郡山を直通運転しない時点で終わってる。
679:名無し野電車区
17/07/30 11:40:57.10 10jnP0iq.net
郡山は新しい電車を欲しがるより郡山富田駅のように新駅を増やして
鉄道の利用率をあげないとどうしようもないよ
680:名無し野電車区
17/07/30 13:03:03.15 Y4JetJnl.net
>>669
今後３０００番台の運用を拡大するなら仙台か郡山に転籍して塗装も東北色にかえるだろうが、
それなら何で最初から東北色にしないのか？って疑問もある。
681:名無し野電車区
17/07/30 13:03:10.79 4nUeGDDP.net
>>679
仙台支社が福島冷遇をしてる限り無駄だよ。
1時間に1本じゃ使えなさすぎる
682:名無し野電車区
17/07/30 13:17:15.46 10jnP0iq.net
>>680
運用を北に拡大するならそうでしょうね
南に拡大するなら小山では見慣れた電車なので違和感はないかと
683:名無し野電車区
17/07/30 13:18:56.74 10jnP0iq.net
黒磯に動きがあったようです
これなんでしょう?
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
684:名無し野電車区
17/07/30 13:19:42.23 Y4JetJnl.net
>南に拡大するなら小山では見慣れた電車なので違和感はないかと
それだと誤乗する可能性もあるし、湘南色塗装にするんじゃないか？
685:名無し野電車区
17/07/30 13:21:28.73 10jnP0iq.net
宇都宮線と水戸線のホームが完全に分かれているので誤乗は考えにくいかと
686:名無し野電車区
17/07/30 13:24:02.39 EpZm7f0Z.net
>>683
停目だね
687:名無し野電車区
17/07/30 13:44:31.01 BT5uoIVD.net
>>684
ホームを今のままなら誤乗は考えられないだろうな
小山以北の宇都宮線乗り場の色を従来の色と並べて青も追加しておけばいいだけだし
688:名無し野電車区
17/07/30 13:53:42.48 PFhbogt/.net
この電車は宇都宮線黒磯行きです。
前５両は途中の小金井止まりです。。。
689:名無し野電車区
17/07/30 14:08:21.49 EpZm7f0Z.net
531と231、233て困蹶できんの？
690:名無し野電車区
17/07/30 14:18:31.26 xGo0+ptm.net
>>688
できたらと考えたら面白いよ
直流区間のみだから、読み替えでなんとかならないかな？
233ならばモータ、ギヤ比同じで、力行線図も近いから
691:名無し野電車区
17/07/30 14:25:05.80 C+DDlA7d.net
>>683
黒磯2番、3番の仙台方について停目だな
数字か書いて無いのが意味深だね
692:名無し野電車区
17/07/30 14:30:11.30 10jnP0iq.net
>>686
8と10・11の間に停車目標を作るということは9?
205と531って繋がるんですか?
693:名無し野電車区
17/07/30 14:31:35.46 pAidi2ey.net
交直流の湘南色とかないわ
やっぱ交直流はこうでないと
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
694:名無し野電車区
17/07/30 14:33:33.50 9j0YjbLr.net
少なくとも10以下の数字が書いてある
使用開始前だからビニールで塞いでいるだけ
695:名無し野電車区
17/07/30 14:34:02.29 aAEpV8L0.net
>>691
書いてないというか、テープをぐるぐる巻いて隠してるね
まだ使わないから運転士が間違えないようにってところかな
696:名無し野電車区
17/07/30 19:09:34.99 Y4JetJnl.net
３０００番台は常磐線が全通したら常磐線運用に戻り、
この３０００番台の運用実績を参考に
２〜３両編成の新型の交直流電車が開発・投入されるんじゃないか？
４８５系１５００番台と７８１系の関係。
697:名無し野電車区
17/07/30 19:13:09.17 ifn55vXC.net
こんな関東の外れにそんなに手間かけませんて
698:名無し野電車区
17/07/30 19:13:30.11 4nUeGDDP.net
>>696
常磐線なら原ノ町まで0番台で問題無い
699:名無し野電車区
17/07/30 19:20:44.86 EpZm7f0Z.net
なんなら仙台まで0番台で大丈夫
700:名無し野電車区
17/07/30 19:20:48.27 T4Kn1vtn.net
羽越本線に交直流電車入れるんだったら、２〜３両の交直流電車も面白かったけどね
JR東日本はそういう経営判断をしなかった・・・。
701:名無し野電車区
17/07/30 19:33:15.08 3Co0+Xve.net
>>696
今後交直流電車が必要とされるのは、せいぜいE501系置き換え用くらい。これもE531系で置き換えでしょ。
702:名無し野電車区
17/07/30 21:08:55.58 GK9fMjjj.net
>>696
新型の交直流電車じゃなくて、気動車でしょ。
電気式の。
その程度の輸送量しかない。
703:名無し野電車区
17/07/30 21:11:30.59 ZiKSZeeo.net
>>696
なぜわざわざ3000番台を造ったか説明してみ？
因みに常磐線北部には寒冷地仕様は全く不要。
E233-0番台が乗り入れてる大月や河口湖の方がよっぽど寒いし雪も降る。
704:名無し野電車区
17/07/30 21:23:39.49 wWWT36BU.net
531東北本線で使うと海山逆になるのか
705:名無し野電車区
17/07/30 21:35:56.74 Odb5OUCO.net
>>704
日本海側になるじゃん
706:名無し野電車区
17/07/30 21:37:16.70 xGo0+ptm.net
>>704
水戸線経由ならばそうなる。
検査の回送ならば逆でも良さそうだが、毎日の運用だから不思議でしかたない。
何かあった時の応急処置大丈夫か気になる。
707:名無し野電車区
17/07/30 21:38:01.56 CFWVhhHo.net
E501という手があったか！
708:名無し野電車区
17/07/30 21:52:58.41 SmUVrARY.net
ナイナイ
709:名無し野電車区
17/07/30 22:00:02.46 Y4JetJnl.net
>>703
勝田所属で塗装も常磐線と同じまま、という運用は一時的な物にしか見えない。
固定化させるなら小山か仙台、郡山に配属させ、塗装も東北色か湘南色にしただろう。
710:名無し野電車区
17/07/30 22:04:00.57 zEFkAs26.net
ないからｗ
711:名無し野電車区
17/07/30 22:10:50.52 5ms0I4Xa.net
東日本で海山なんて使わん
712:名無し野電車区
17/07/30 22:51:20.11 fRxd3y6b.net
今日4両編成で郡山→黒磯乗ったけどガラガラで快適だったわ
ここ18シーズンに2両ワンマンが来ると本当に地獄だからな
これからは5両がメインになるのはとても助かる
713:名無し野電車区
17/07/30 23:17:59.00 6uXOWFMo.net
18乞食
714:名無し野電車区
17/07/31 00:26:26.50 m56hOnf9.net
>>709
だからわざわざ耐寒耐雪仕様の3000番台にした理由は？
所属や帯の色なんて今後変える事もできますが？
715:名無し野電車区
17/07/31 01:05:31.45 D3HZyH6A.net
というか小山宇都宮ー新白河郡山に紺色の帯の車両がまじって問題あるの?
716:名無し野電車区
17/07/31 01:06:34.20 0i9yg1SI.net
>だからわざわざ耐寒耐雪仕様の3000番台にした理由は？
既存の車両に機能を付加させて新型車両の開発の基礎にするのでは？
４８５系１５００番台が７８１系の開発につながったように。
>所属や帯の色なんて今後変える事もできますが？
何で最初から仙台か郡山に所属させ、東北色にしないのか、という疑問。
717:名無し野電車区
17/07/31 01:16:07.10 D3HZyH6A.net
>>716
整備は一ヶ所に寄せた方が効率いいとは?
718:名無し野電車区
17/07/31 01:50:49.45 Txf55+k2.net
>>716
＞何で最初から仙台か郡山に所属させ、東北色にしないのか、という疑問。
元々交直流車に特化した勝田に置いた方が何かと都合が良いんだろうな。
遠く離れた地区ではあるが、水戸線から少し伸ばせば対応できる地域というのも大きいだろうし。
そうなると、当然、最も効率よく運用するためには常磐線（勝田〜友部）、水戸線、東北本線黒磯口が一体になった運用が必要なわけで、
必然的に車両は青帯に統一されると。
719:名無し野電車区
17/07/31 01:57:01.15 x2SwnI5P.net
小山に所属させるならわかるけどなんで仙台とか郡山?
720:名無し野電車区
17/07/31 02:01:14.30 Zqx1E7V5.net
>>716
>>だからわざわざ耐寒耐雪仕様の3000番台にした理由は？
>既存の車両に機能を付加させて新型車両の開発の基礎にするのでは？
>４８５系１５００番台が７８１系の開発につながったように。
781系に相当する開発先の新型車両の需要がない。却下。
>>所属や帯の色なんて今後変える事もできますが？
>何で最初から仙台か郡山に所属させ、東北色にしないのか、という疑問。
仙台支社の車両ではないので東北色にはなり得ない。却下。
水戸線運用にも入るので常磐色が妥当。常磐色は東北色でも湘南色でもないので誤乗車の可能性なし。以上。
721:名無し野電車区
17/07/31 02:03:40.19 d76Dgoux.net
>>709
＞郡山所属で塗装も磐越東線と同じまま、という運用は一時的な物にしか見えない。
＞固定化させるなら宇都宮に配属させ、塗装も東北色か湘南色にしただろう。
722:名無し野電車区
17/07/31 07:56:20.04 kpl1qUWr.net
まだ荒川支所が火病ってんのか？
723:名無し野電車区
17/07/31 08:14:13.25 fOdST4un.net
>>709
形式本来の運用にいつでも戻せるようにしてるとは思うが、
一方で今回の当該線区は、ずっとこうした“一時凌ぎ”で繋いで行く
のではないかとも思う。
724:名無し野電車区
17/07/31 08:21:35.20 Is3B7/pc.net
E531系3000番台は寒冷地向けに造られた車両。
常磐線や水戸線は寒冷地では無いので、明らかに他地域で使う事が意図されている。
暖地向け(常磐向け)0番台が後になって再び増備されている事も見れば明白だ。
725:名無し野電車区
17/07/31 08:30:08.39 fOdST4un.net
>>724
｢寒｣は｢暖｣を兼ねる。
3000もいずれ501代替で常磐に戻って、
当該線区は気動車に統一じゃないかな。
恒久使用を見込むなら５連口はあり得まい。
726:名無し野電車区
17/07/31 09:28:15.40 FZrgDTnT.net
>>725
5連口があり得ないかどうかはお前じゃなくJR東日本が判断する事
E501代替の時期になったら0番台で造られるよ
727:名無し野電車区
17/07/31 10:31:59.68 gR7ZyKxQ.net
>>725
それ言ったらガラガラないわき以北の5両はもっとあり得ないだろ
728:名無し野電車区
17/07/31 10:52:42.67 ZQa1RSNl.net
>>725
五日市線の運用とかと考え方は同じだろ
729:名無し野電車区
17/07/31 10:53:25.25 DaEqSvod.net
>>725
大爆笑（笑）
730:名無し野電車区
17/07/31 11:03:38.46 Xks3nI5c.net
>>725
もういい加減諦めたら？w
3000番台なんてわざわざ新番台作って一時凌ぎのために作るわけないだろ
731:名無し野電車区
17/07/31 11:27:07.62 sr6QJuUv.net
>>725
確かに「寒」は「暖」を兼ねるが、目的が違う。
真の目的は常磐線用付属編成と東北線用編成の予備車を兼用とするためだよ。
所帯が小さい所で専用の予備を持つことは非効率。
投資計画部の査定は厳しいからね。
732:名無し野電車区
17/07/31 11:31:37.79 OqtlG7Qe.net
JR東日本アプリの列車位置画面の行き先にまれに新白河という表示がでてるみたいなんだけど
これはすでに新白河はATOSに登録されてるということだよね
733:名無し野電車区
17/07/31 11:36:39.64 2ykVmdKh.net
あの区間で５連口が恒久的に運用されるなどと信じ込むなんつーのは、
なんかオカシナ宗教にでも入信したとしか思えんぞ w
734:名無し野電車区
17/07/31 11:40:12.73 x2SwnI5P.net
黒磯〜新白河の区間「のみ」で恒久的に運用されると思ってる人はさすがにいないでしょう
問題は北に伸びるか南に伸びるか、当然南ですよね?
735:名無し野電車区
17/07/31 11:44:23.24 2ykVmdKh.net
>>734
「南に伸びる」って、年々利用客が減り続けてる区間に増結とかお笑い種。
40分毎から1時間毎への減便と引き換えなら解らんでもないか…。
736:名無し野電車区
17/07/31 11:50:18.78 6cjjLtMJ.net
おまえら、夏だぜ！
まぁ、少し気分転換しろ！
お山のオカルト置いとく。
ちょっと気色悪いけど･･･
★山霧の巻くとき（山岳ホラー）★
URLﾘﾝｸ(slib.net)
上松煌 作
（プロフィール） URLﾘﾝｸ(slib.net)
最後のほう、グロ注意？！！
737:名無し野電車区
17/07/31 12:12:12.78 NCLq61A7.net
>>735
1時間毎、那須塩原で新幹線接続なら便利な気がするなあ
738:名無し野電車区
17/07/31 12:29:33.88 Zqx1E7V5.net
>>733
オカシナ宗教というのは一時凌ぎの為だけに3000番台を7本も作ったんだ！という一派のことですねわかります
739:名無し野電車区
17/07/31 12:36:44.24 vlg7p11s.net
>>725
これ激しく同意。
とりあえず寒冷地を運転する可能性があるから寒冷地仕様で製造した。
必要無くなれば本来の常磐線運用に戻す。
当該線区は気動車単行で運び切れる輸送量しかないしね。
740:名無し野電車区
17/07/31 12:39:26.95 ZQa1RSNl.net
>>735
増結も何も4とか5両の現編成置き換えるなら妥当だろうよ
741:名無し野電車区
17/07/31 12:39:55.14 akRwzJHt.net
>>739
必要無くならないので心配するな
キハの方が繋ぎだよw
742:名無し野電車区
17/07/31 12:41:09.86 c7ttRBmB.net
0番台と3000番台の違いなんてヲタ以外全く関心ないだろ
743:名無し野電車区
17/07/31 12:48:36.23 2ykVmdKh.net
>>741
そう思いたい気持ちはよく解る w
744:名無し野電車区
17/07/31 12:50:53.89 2ykVmdKh.net
>>737
そうした広域移動からも見放された区間だからこそ利用客減に歯止めが掛からんわけで。
745:名無し野電車区
17/07/31 12:53:31.83 2ykVmdKh.net
７本も作ったのに、当該区間に気動車運用が加わるってことで洞察力が働かんか？w
746:名無し野電車区
17/07/31 12:54:15.44 dYrPDKFV.net
>>745
工事の関係
747:名無し野電車区
17/07/31 14:08:05.95 wxKEOE25.net
その気動車が暇してる磐越東線の110ということにすら気付けない洞察力じゃ分かるわけもないか
748:名無し野電車区
17/07/31 14:08:42.63 wxKEOE25.net
かたや新製
かたや暇な気動車
もう分かるよねえ
749:名無し野電車区
17/07/31 14:11:43.22 CPCRj8ny.net
見放された区間にE531-3000をわざわざ7本作ることに洞察力を働かせた結果がE531-3000ショートリリーフ説ですか
宗教的思考でもしなければこんな説205-600ショートリリーフ説以下だと思うのですが
750:名無し野電車区
17/07/31 14:21:08.65 sUcE6xPb.net
新幹線に接続出来ない黒磯は従来ほどの拠点性はなくなる。
個人的観測では
朝夕中心に宇都宮〜新白河系統（E531系）
日中の一部を郡山のキハ110で黒磯〜新白河ワンマン運転
って感じになると考えている。
751:名無し野電車区
17/07/31 14:39:31.83 1+pUJGxK.net
>>739
見るからに厨房の書き込みだな、これ
まともな私企業が先の見通しも立てずにわざわざ予算使って新仕様の車両作るかよ
遊びでやってんじゃないんだから
752:名無し野電車区
17/07/31 14:53:30.07 2X6RyTGw.net
宇都宮ー新白河直通
黒磯で乗務員交代？
753:名無し野電車区
17/07/31 15:10:04.35 hdAEvjaW.net
>>752
な訳ない。新白河まで宇都宮の乗務員でしょ。と言いたいが、今のところ宇都宮も郡山も黒磯以北の訓練は行っていないから、何とも言えないのが実情。
754:名無し野電車区
17/07/31 15:12:58.75 x2SwnI5P.net
新白河に乗務員の休憩室作ってるし大宮の乗務員が新白河まで乗るんでしょ
755:名無し野電車区
17/07/31 16:05:23.87 wbol2tXV.net
>>754
現地の情報サンクス。
756:名無し野電車区
17/07/31 16:20:10.41 iffZyKwM.net
目時と同じく豊原では交代しないんだな
757:名無し野電車区
17/07/31 17:24:58.45 NCLq61A7.net
>>756
白坂で交代と言う話はないのか
ある訳ないが
758:名無し野電車区
17/07/31 17:31:04.87 EfjMzcQv.net
郡山運輸区の方が既にあの区間の運転上手いから
新たに宇都宮運輸区が運転するとは思えないけどなあ。
759:名無し野電車区
17/07/31 17:38:40.99 Fpk3HHip.net
上手い下手の問題ではない。
ガキかよw
760:名無し野電車区
17/07/31 18:05:23.69 siWNkx1H.net
ああ言えばこう言う
諦めの悪いE531系反対派
761:名無し野電車区
17/07/31 18:14:57.26 wxKEOE25.net
黒磯のE531を否定するために陸羽西線廃止とかまで持ち出す連中ですから
762:名無し野電車区
17/07/31 18:27:19.92 0i9yg1SI.net
３０００番台は仙台か郡山所属になり東北色に塗装変更
３０００番台は勝田所属のままで、常磐線全通と共に常磐線運用に戻り、
この区間には新型の交直流車が投入。
763:名無し野電車区
17/07/31 18:29:09.06 0i9yg1SI.net
３０００番台は仙台か郡山所属になり東北色に塗装変更
３０００番台は勝田所属のままで、常磐線全通と共に常磐線運用に戻り、
この区間には新型の交直流車が投入。
３０００番台はこのまま勝田所属常磐線塗装のままで黒磯〜新白河のピストン運用
764:名無し野電車区
17/07/31 18:42:32.10 wxKEOE25.net
>>763
>>720
765:名無し野電車区
17/07/31 18:42:41.50 Ly4ezRFN.net
ボキのチボー
766:名無し野電車区
17/07/31 19:54:04.39 1+Y66sV0.net
いいかげん年貢の納め時＠交直新型電車２連厨
767:名無し野電車区
17/07/31 20:26:54.84 1LGfuThW.net
栃木県民からすると宇都宮〜黒磯間すら小一時間かかるのに
新白河まで直通にしたら更に不便になるからありえないと思う
ましてや小金井まで伸ばしたら宇都宮で抗議活動が起こると思う
768:名無し野電車区
17/07/31 20:32:52.15 1+Y66sV0.net
誰も気にしない
大きく見て宇都宮への流れとさいたま東京への流れだから
769:名無し野電車区
17/07/31 20:50:51.96 wwD8s8Dq.net
>>767
何で新白河に直通したら不便になるの？
高久や黒田原から西那須野や矢板に通う奴は便利になるだろ
770:名無し野電車区
17/07/31 20:53:08.67 1+Y66sV0.net
県民じゃない奴が知ったかで書いてんだろｗ
771:名無し野電車区
17/07/31 21:05:37.46 KNJRZJo8.net
矢板中央高校って白河から通ってるのがいるって聞いたことが
772:名無し野電車区
17/07/31 21:09:26.33 EfjMzcQv.net
不便？にはならないと思うが、宇都宮ー新白河で、だいたい70kmくらいだろうから
全ての列車を直通させるには長い距離とも思える。
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