京阪のダイヤや車両計 ..
326:名無し野電車区
17/08/09 09:16:13.14 fKc7y71Mp.net
>>325
横見信者で18コジキで西工作員でネトウヨのおでかけ、こんなとこにまで工作活動しにくるんじゃねーよ。
327:名無し野電車区
17/08/09 09:18:49.15 15Muuk2vM.net
>>310
余裕だわな
吉野特急は橿原神宮までの通勤需要が主だけど
夜間は４両でわりと埋まるし
昼間そこそこ埋まれば夜間の心配は茄子
328:名無し野電車区
17/08/09 09:24:51.88 D8xtpuMl0.net
>>326
おれは…
オンナに媚びる奴より
金せびる奴の方がイヤだな。
329:名無し野電車区
17/08/09 10:05:57.67 sl2V6kchK.net
>>328
プレミアムカーは別に金をせびってないだろ。
より快適、安全な環境を求めて追加料金を支払う。それだけ。受益者負担。
330:名無し野電車区
17/08/09 10:13:15.91 D8xtpuMl0.net
>>329
そのために料金が不要な空間の環境をわざと悪化させる手口は
「金をせびる」以外の何ものでもない。
331:名無し野電車区
17/08/09 10:15:14.74 MEfXgJVdK.net
>>329
受益者負担を口にするなら９両編成化してから。
332:名無し野電車区
17/08/09 11:01:40.77 xHfra7e4p.net
さ、底辺貧乏人と平均所得者層の言い合いが始まりましたよ。
333:名無し野電車区
17/08/09 12:45:37.16 AC1cY60va.net
純粋な増便・増車なら受益者負担と言えるけどね
そうではないし、それどころか減便しながらだし
334:名無し野電車区
17/08/09 12:51:37.84 zEo+egeMK.net
1番電車のプレミアムカーの指定席券ってヤフオクやメルカリにすら出ないな
335:名無し野電車区
17/08/09 12:52:17.43 fKc7y71Mp.net
>>333
じゃあJRの減便しながらの終日毎日雌車はもっと酷いんじゃないか？
プレミアムカーは料金払えば誰でも乗れるんだから。
336:名無し野電車区
17/08/09 16:42:46.02 ta53NvyV0.net
プレミアムカーのアテンダント、まだ募集してるね。
集まらなかったか、研修で辞めたか、、、
337:名無し野電車区
17/08/09 17:04:32.42 haIrnqXg0.net
>>315
高度成長期
初乗りが30円の時代の京阪間は170円 淀屋橋枚方市90円
今
初乗りが150円、京阪間410円 プレミアムカ―に500円払っても910円 淀屋橋枚方市330円
500円のプレミアム料金は本来の京阪間の運賃水準ということ
長距離運賃が安すぎるのに、プレミアムカ―に500円も払えない層は
昭和の庶民よりド貧乏ということだから
これ以上サービスに金掛けたり、声を聴いたりするのはムダ
中距離旅客が取られ過ぎでかわいそう
これからの鉄道事業はお金を払ってくれる層に応えるサービスを充実させなきゃ生き残れない
338:名無し野電車区
17/08/09 17:16:00.98 xHfra7e4p.net
>>337
長距離は他線と比較される点にも触れようか。他と違うサービスを提供し競争力をつけてるんだよ。
そこ無視して中距離ばかり偏った見方をするのはナンセンス。
339:名無し野電車区
17/08/09 18:22:09.08 haIrnqXg0.net
>>338
高度成長期より京阪本線の輸送人員が三分の二になっているのに
競争力がついたってw
340:名無し野電車区
17/08/09 18:38:08.67 xHfra7e4p.net
>>339
全盛期は90年代前半。
輸送量のピークはそこな。
まあそれはともかく、客が減ってるんだから色付けしないとジリ貧なんだよ。
しかも沿線は将来性も乏しいし人口減少は確実。
勢い、他から需要を引き剥がして振り向かせるだけの目立つ施策が必要なんだよ。
341:名無し野電車区
17/08/09 19:32:10.07 Frtw4nBO0.net
やっと京橋に本腰を入れる気になったのかな
JR西と組んで京橋駅周辺の開発をやるみたいだし
インバウンドとやらの京都観光に力を入れるのもいいけど、京阪のメインターミナルをもっとなんとかしないとな
342:名無し野電車区
17/08/09 19:38:24.89 BQ3q0gn/0.net
>>340
流動需要に傾倒してたらいずれは痛い目を見るよ
343:名無し野電車区
17/08/09 19:40:51.33 BQ3q0gn/0.net
>>337
プレカーの料金も中距離が割高になってるぞ
344:名無し野電車区
17/08/09 21:18:47.01 eJz4aUMRM.net
京橋は駅に囲まれたコの字を一端更地にして再開発するくらいじゃないと。
京阪高架下の大空間が駐輪場とかを越えて学研都市線側まで繋がれば、かなりイメージ変わるけとね。あそこは都市計画道路なんだっけ。
345:名無しさん＠京都板じゃないよ
17/08/09 21:56:57.63 sPPcuixNr.net
安くて速くて快適なJR京都線新快速
高くて遅くて快適な京阪8000系プレミアムシート
346:名無し野電車区
17/08/09 22:08:28.13 wvwfrfCHa.net
>>345
満員バカ揺れのどこが快適やねん？
頭おかしいんか？
347:名無し野電車区
17/08/09 23:23:15.31 fKc7y71Mp.net
>>346
225系なんか座席もペラペラ。見掛け倒しで実はE233系よりも尻が痛くなる。
348:名無し野電車区
17/08/09 23:52:43.79 qAx2vuBb0.net
>>309
＞サザンプレミアムでは当初8000系が運用されていた自由席の一部を9000系に改悪した。
あの、どう考えても改善なんですが。
349:名無し野電車区
17/08/10 01:52:53.27 Kt/n1nWF0.net
>>341
また「ヒガシ」とか言い出すんやろうか？
かつては在阪私鉄で球団持ってないのは京阪だけと言われたけど、
今は在阪私鉄でターミナルに超高層ビル持ってないのは京阪だけ、
になってしまったなあ。
京橋駅周辺にそんなビルを作る余地はなさそうだけど。
350:名無し野電車区
17/08/10 02:28:07.06 0O3BCMgwM.net
京橋駅周辺は伊丹空港へ着陸する飛行機の邪魔だからな。
くずはタワーシティーがあるじゃないかｗ
351:名無し野電車区
17/08/10 03:15:57.65 Zzv+pP5P0.net
でもＪＲ京橋駅のすぐ隣に超高層マンションが建ってるけどな
352:名無し野電車区
17/08/10 05:38:06.47 YdP387px0.net
>>351
岸和田の無名デベロッパーのやつだな
せめて新今宮の星野リゾート程度の知名度がないと世間は誰も注目しない
いや、フェスティバルゲート跡のドンキホーテやマルハンにすら存在感は劣る
所詮京橋なんて南海新今宮や近鉄鶴橋、阪急十三にすら劣る場末
空室だらけのOBPとともに沈みゆくだけ
353:名無し野電車区
17/08/10 06:34:28.61 W92jQ80a0.net
>>352
おまえ、関西では有名なチョン爺さんのマンションだぞ。
それよか、グランシャトーがあれば京橋は充分。
京阪が手掛けるなら隣の天満橋駅か中之島駅北側の空き地だろう。
天満橋駅は中途半端なビル２棟あるが、あれをどうにかするのが手っ取り早いし、
中之島駅北側は、なにわ筋線見据えての総合開発で京阪電鉄不動産も入りやすいからな。
354:名無し野電車区
17/08/10 07:23:52.93 w/p5F/B3p.net
>>348
それはアンチ東の鉄ヲタから見ての話。
鉄ヲタ以外にしたら、「古いやつにしやがった」と思うだけ。
355:名無し野電車区
17/08/10 07:41:28.21 dDLh0OWuM.net
天満橋は二年前に建て替え計画のニュースがあったけど、どうするのかね。
URLﾘﾝｸ(www.constnews.com)
公道上での建物連結も梅田で先例があるし、谷町筋を越えて一体化とか。道の広さが段違いだけど。
356:名無し野電車区
17/08/10 20:55:05.97 jYIY7fNk0.net
>>349
南海は、バブル景気時に超高層ビルのホテルを、なんばに建ててしまったため
バブル崩壊後は不良資産となり、経営の足を引っ張る状態になった。
※現在はどうなっているのかは知らない。
なんでも大きければよいという発想を捨てなければいけない。
357:名無し野電車区
17/08/11 00:23:10.03 9qkjX9At0.net
週刊朝日の全国鉄道利用者の記事で
中之島駅が大幅増で京阪の中で増加率１位って、理由はなんなんやろうか？
増加率２位の深草の理由もよくわからん。
しかし都心の中之島駅よりも
阪急の田舎駅、洛西口、西山天王山の方が利用者が多いって・・・
やはり中之島駅にもイオンモールが必要なんか。
358:名無し野電車区
17/08/11 00:31:44.94 kW8xixPB0.net
渡辺橋じゃなくて中之島が増えたのか
深草は龍谷大の学部が１つ増えたからかな？
359:こんぷのひらこん
17/08/11 08:00:25.20 QQVhh+sw0.net
みんなで唱えよう！いつものお題目！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会
はよはよ禁止、バリトンサックス
はよはよ処分、バリトンサックス
360:こんぷのひらこん
17/08/11 08:02:31.03 QQVhh+sw0.net
みんなで唱えよう！いつものお題目！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会
はよはよ禁止、バリトンサックス
はよはよ処分、バリトンサックス
361:こんぷのひらこん
17/08/11 08:02:31.41 QQVhh+sw0.net
みんなで唱えよう！いつものお題目！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会
はよはよ禁止、バリトンサックス
はよはよ処分、バリトンサックス
362:名無し野電車区
17/08/11 11:11:23.09 pag0qP2E0.net
>>316
淀屋橋寄りの券売機並びに朝七時にはもう駅員座って待機してるわｗ >北浜
363:名無し野電車区
17/08/11 11:20:00.20 L8YlB5z4K.net
>>358
100人が150人になって、｢昨対150％｣ってんじゃないのか？
364:名無し野電車区
17/08/11 11:32:14.00 Hri5JrAS0.net
指定券窓口の係員、めっちゃ暇そう
365:名無し野電車区
17/08/11 12:23:10.84 wBgf3JeT0.net
スマホで指定席券を予約しても検札あるのかよ:(T-T):
しかも決済画面をアテンダントに提示しないとダメで、
スマホの電池切れで画面を見せられなければ再度購入とかw
端末みたいなのをアテンダントに持たせろよ
366:名無し野電車区
17/08/11 12:31:12.25 Kao/UCVKd.net
>>365
スマホの充電器くらい持ち歩けば？
367:名無し野電車区
17/08/11 12:45:39.83 qO9Wyx8op.net
>>365
券売機すら置かないシステムなんだから察しろ。
368:名無し野電車区
17/08/11 12:49:09.03 L8YlB5z4K.net
京阪にとってのお試し期間ってとこか？ w
369:名無し野電車区
17/08/11 13:00:41.98 /QvdlTJz0.net
ライナーは混乱しそう
370:名無し野電車区
17/08/11 14:34:15.78 xfZBq3xja.net
>>365
コンセント使えばいいじゃん
付いてなかったっけ？
371:名無し野電車区
17/08/11 15:26:19.46 pz1RKbWT0.net
京阪の株価はなぜ南海より高いのか不思議
372:名無し野電車区
17/08/11 15:48:56.31 L8YlB5z4K.net
>>371
今時の株式市場はハイリスクハイリターンへの指向性が強い。
373:名無し野電車区
17/08/11 16:46:51.15 Hri5JrAS0.net
京阪ってハイリスクハイリターンなのか？
374:名無し野電車区
17/08/11 17:25:34.28 Ji4jF0DX0.net
京阪は戦前は新京阪をはじめ色々新規事業に手を出して痛い目に
あったせいか戦後の経営は結構堅実派だと思うが。
375:名無し野電車区
17/08/11 17:48:29.03 L8YlB5z4K.net
>>373
南海に比べりゃ十分ハイリスクに突入してると思う
…ハイリターンになるかどうかは知らんが。
376:名無し野電車区
17/08/11 18:02:40.21 myAP1CDYM.net
>>375
中之島線がコケたからな
377:名無し野電車区
17/08/11 18:06:09.67 t+Q9LCDN0.net
阪急ばりに不動産買いまくっているしな。
378:名無し野電車区
17/08/11 18:21:42.23 YOZy7CWMa.net
>>374
堅実だったら中之島線は作らんでしょ
379:名無し野電車区
17/08/11 18:47:01.72 qO9Wyx8op.net
不動産は傾くと瞬く間に会社も傾くからな。気をつけんと。ほら、茶屋町で調子に乗ったり、あれこれやらかして社長宅に銃弾撃ち込まれた会社もあったから。
380:名無し野電車区
17/08/11 18:52:22.12 9qkjX9At0.net
なんか最近は積極経営の範疇を通り越して
暴走経営気味な感じがするけどな。
ホテルも作りまくりだけど、グランデ付けたくらいで高級にはならんだろう。
いずれ外資系と提携とかもするんだろうか。
マンションも近鉄のローレルや阪急のジオみたいなブランド知名度ないし。
381:名無し野電車区
17/08/11 19:55:16.18 rV3Wy4010.net
>>267
中間駅の乗降に８０００系が適してるとは思えないのだが
382:名無し野電車区
17/08/11 19:57:17.50 /cSvpdzY0.net
南海って、経営状態が悪いんじゃないの？あと近鉄も同じく。
京阪は、あまり良くなかった経営状態を立て直した。
「ザ・リーダー」11月8日(日)放送 京阪電気鉄道 加藤好文 社長 ※当時
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
社長自身が、経営状態について語っている。出来れば全部見てもらいたいが
特に 16：20 から見てもらいたい
383:名無し野電車区
17/08/11 21:47:52.19 qc5JGo2m0.net
12Aはハズレ席
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
384:名無し野電車区
17/08/11 21:53:51.90 7r0G/I2K0.net
>>383
他に空席ある状態で、観光客がこの席だったらクレームの嵐やな。
385:名無し野電車区
17/08/11 22:21:05.34 /cSvpdzY0.net
>>383
ホームページに、座席と柱の位置が書かれている。
座席と窓柱の位置関係
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
※詳細は…
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
駅でＰ券を購入する場合でも、空席であれば座席の位置を指定できるのだろうか。
386:名無し野電車区
17/08/12 02:50:40.47 8mTLE90z0.net
当たり席は何番？
387:名無し野電車区
17/08/12 09:33:40.46 kiSEQTT3a.net
>>378
中之島線は市営＆府営中之島線を京阪が名前付けて運行しているだけ（のスキーム）だと何度言えば……。
388:名無し野電車区
17/08/12 09:35:00.62 17iVJg54p.net
19日は史上最大の代走祭りかな？
389:名無し野電車区
17/08/12 10:02:52.05 pbAvvQspp.net
たかが数編成の組み替え、しかも試運転済みなんだから一夜で終了でしょ。
390:名無し野電車区
17/08/12 17:37:24.32 nVvr0nmCr
>>387
京阪が市や府にせっついて作ったから京阪も負担していると何度言えば・・・
しかも河床横過基準を満たさないから特例の許可をもらってまで。
>>388
２扉車走らない日になるとか
391:名無し野電車区
17/08/12 18:15:23.26 ChEIcl3B0.net
運行後は入らないのにプレカーの試乗会会場とか、
中之島駅ってイベント用の予備駅みたいな
扱いやなあ。
まあ、淀屋橋駅でやったら混雑必至やから
中之島駅を作っておいてよかった、ということか。
392:名無し野電車区
17/08/12 18:47:18.37 nVvr0nmCr
>>391
中之島線できる前は天満橋の３、４番線がイベントによく使われていたけどな
393:名無し野電車区
17/08/12 20:34:12.54 afozRMM10.net
8000系と同じ1989年にデビューした西鉄8000形は全車両が廃車になったけどこっちの8000系は当分安泰？
走行条件も京阪とほぼ同じく特急専属で一日中走り回ってたのに西鉄の方が早く廃車になるなんて
394:名無し野電車区
17/08/12 21:58:56.61 pbAvvQspp.net
西鉄の車両ってメンテナンスのレベルが…
395:名無し野電車区
17/08/12 22:19:46.90 1ZrtW2mRd.net
>>394
筑紫工場のレベルは高いよ。
通常メーカーに依頼する出張改造レベル
でも自前でこなす。
396:名無し野電車区
17/08/12 22:42:04.73 LMgHw5QRK.net
>>393
西鉄8000系は朝ラッシュ時の上り優等への運用を避けなきゃならなかったりして
随分使い辛かったみたいだから、
そこそこ老朽化してきたのを機会に3000系に置き換えることにしたものかと。
397:名無し野電車区
17/08/12 23:31:15.57 pbAvvQspp.net
>>395
そういうレベルの話でなく日常整備。
398:名無し野電車区
17/08/12 23:34:16.04 EDZnpKP9M.net
京阪のリニューアルやプレミアムカー化は自前でやってないの？
399:名無し野電車区
17/08/12 23:40:22.00 mVH0o77rM.net
>>396
博多どんたくでも特急運用外したりしてたからな
延命より置き換えを選ぶのは妥当だな
400:名無し野電車区
17/08/13 00:00:27.68 YUuvjEUlE.net
>>397
具合的どう日常の整備レベルが京阪と異なるのか詳しく？
>>398
プレミアムカー化は川重の出張改造だよ。
>>399
大牟田側は減少しているが福岡市と郊外の人口増加が著しい事情もあるね。
401:名無し野電車区
17/08/13 11:25:13.69 R2azMU0v0.net
ええなぁ人口増加
402:名無し野電車区
17/08/13 11:29:53.87 +k5LsxjtM.net
>>401
他所から引っこ抜いて来てるだけ
403:名無し野電車区
17/08/13 11:49:19.28 PbSMxVZX0.net
13024Fが7連に戻った
404:名無し野電車区
17/08/13 16:19:33.92 oLVoyGMLM.net
樟葉住民で、日頃京阪には世話になってるし朝急ぐ日はプレカーを使うぜ！と意気込んで会員登録して検索したら、朝の一番金出してでも座りたい時間帯に全く列車無いという。
ライナーは謎時間帯だし、京阪はバカなの？
405:名無し野電車区
17/08/13 16:32:53.05 N08tNJ28p.net
>>404
そんなピーク時間帯に走らせたら下流側で積みきれないという想像力はないのかな？
ライナーがピークの裾に設定されてるのも似た理由。
406:名無し野電車区
17/08/13 17:12:30.79 k04KbapoM.net
>>405
確かにそうだけど、ゆったり座って通勤したいという時に、
と謳ったんだから、走らせてよ、というのも一理。
観光客向けのはずの洛楽は、これまた3000系とか。
プレカー設定主旨と実際がなんかちぐはぐやわ。
昼間に大阪か京都に出掛けるオバハンらが
一番使い勝手がよさそうな。
407:名無し野電車区
17/08/13 17:54:32.45 V0r/yFkUd.net
>>405
ピーク1時間の運転本数は、1995年は44本で、今は36本
だからライナーを最混雑時間帯に走らせることはできるはず
それに寝屋川あたりの通勤客はどんどん減っていくから通勤快急や通勤準急はさらに削れる
今後ライナーを増発する余地はあるはずだ
408:名無し野電車区
17/08/13 17:57:37.42 mgtNpHCv0.net
そろりと問題が起きにくい時間帯でスタートして、徐々に本数を増やすのだろうな。
泉北もそんな感じだし。
409:名無し野電車区
17/08/13 18:17:30.93 INQ/Wb31a.net
>>406
繁忙期以外の洛楽なんて鉄ヲタ以外はプレカー絶対埋まらん。
その前後の特急は払ってでも座りたい連中満載なのにそこから金取らんとか単なるアホの所業。
まぁ繁忙期なら洛楽でもそこそこ埋まるから8000系にシップチェンジするんだろうけど。
410:名無し野電車区
17/08/13 18:28:43.27 INQ/Wb31a.net
>>405
そういやプレカーシート体験会は中之島、京橋、なんば、枚方市だったんだよな。
なんばは別にして京都側でやらなかったのは京都民の定期的な利用は実は見込んでないとかな。
なんせ朝一と3番目（7時10分発）の出町柳発BAの次は8時51分発（枚方市基準）だけど、BZは7時35分、8時5分、14分（枚方市基準）と通勤的にはジャストタイミングだもんね（枚方市→祇園四条で所要大体30分から35分）。
411:名無し野電車区
17/08/13 18:34:43.82 k04KbapoM.net
>>409
洛楽は一般車に空席があっても
旅行気分高めるために京都ハイになってる
おばさん達がグループでプレカー乗ってくれると思うんやけど。
あと下りは大阪でお呼ばれの舞妓はん、芸妓はん、おかあはんが使ってくれそう。
412:名無し野電車区
17/08/13 18:41:13.96 N08tNJ28p.net
>>407
余地があるからといって8000を放り込もうとしてもピークの淀屋橋で折り返し整備の時間が取れるかどうか。
たぶん無理。
昼間のダイヤもそうだけど折り返し整備時間確保はかなり足枷な感じがする。
413:名無し野電車区
17/08/13 19:15:29.15 81Yp82aT0.net
甘露台が二段だけでも、どーってことないね。
お勤めも出来るし。普通に毎日、楽しく暮らしている。
我々の暮らしには、さほど影響はない。
しばらく、このままでいいと思う。
本部員の皆様は、よく思案して談じ合い、練りあって今後どうすれば教祖の思いに添えるのか熟慮するべきですね。
もう、〇千万する木製の甘露台は不要です。
いくら建てても、すぐに倒されるでしょう。
414:名無し野電車区
17/08/13 20:45:29.94 a0ZeNkTq0.net
なんで平日22時以降に指定席設定しないの？
23時くらいまで走らせないと
415:名無し野電車区
17/08/14 02:44:08.08 n9Sq6jgW0.net
>>407
そんな先の事より、今現在の積み残しをなんとかしようよ
416:こんぷのひらこん
17/08/14 05:50:24.94 dJQfUFat0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会！はよはよ開発、徳州会！
はよはよ禁止、バリトンサックス！はよはよ処分、バリトンサックス！
417:名無し野電車区
17/08/14 07:23:24.72 lhAfAx4O0.net
>>415
あれは積み残しではない
単に好みの列車に乗りたいから先発列車を見送っているだけ
乗る意志があれば乗れる程度の乗車率
今の京阪に積み残しなんかない
418:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
17/08/14 07:52:56.42 K7xYG7bS0.net
倍率１００倍超！京阪電鉄「プレミアムカー」試乗会
8/11(金) 19:18配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
毎日放送
京阪電鉄が今月２０日から特急車両「プレミアムカー」を運行するのを前に試乗会が行われました。試乗のための倍率はなんと１００倍を超えました。乗り心地はどうだったのでしょうか。
京阪「中之島」駅のホームにゆっくりと入ってきた特急８０００系。その６号車にひときわ、真っ赤に光る車両が…。新たに導入される座席指定車両「プレミアムカー」です。車内の座席は従来の４列シートではなくゆったりとした３列シートです。
「シートがふかふかで包み込まれるような感じです」（木村富友佳記者リポート）
全ての席がリクライニングシートでコンセントがついています。午前１１時、試乗会の参加者がプレミアムカーに乗り込みました。７２０９人の応募に対し、このチャンスを得たのは７０人だけ。倍率１００倍超えの狭き門となりました。
Ｑ．倍率１００倍だったが？
「ほんと！すごい」（参加者）
「うれしい」
Ｑ．乗り心地は？
「気持ちいい」
「すごく感じいいです。新幹線より上かな」
プレミアムカーを利用するには通常の乗車券のほかにプラス座席指定料金４００円から５００円が距離に応じてかかります。
「お出かけした帰りで疲れているときとか。特別な日の帰りとか」（参加者）
プレミアムカーは今月２０日営業運転を開始します。
.
毎日放送
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最終更新:8/11(金) 19:43
毎日放送
419:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
17/08/14 07:56:13.72 K7xYG7bS0.net
≪関西のニュース
京阪電鉄「プレミアムカー」試乗会 抽選倍率は１００倍
更新：08/11 16:15
URLﾘﾝｸ(www.mbs.jp)
京阪電鉄の有料特別車両「プレミアムカー」が営業運転を始めるのを前に１１日、試乗会が行われました。
２階建て車両「ダブルデッカー」が特徴の京阪特急８０００系の１両に、新たに導入される全席指定車両「プレミアムカー」。座席は従来の４列シートから３列に、前後の間隔は通常より１０センチ広くなっています。
試乗会には応募が殺到し、抽選の倍率は１００倍だったということです。一足早くその乗り心地を味わった乗客は…
「楽だと思います、長距離も」（試乗した客）
「すごく乗り心地良いです、新幹線より上かな？」
プレミアムカーは今月２０日に営業運転を開始します。
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420:名無し野電車区
17/08/14 14:02:05.17 jt34+PNk0.net
>>397
西鉄8000の方が年間走行距離が長い上に、平成の車両にも関わらず旧式の抵抗制御を採用していた事が廃車を早めた
決してメンテナンスが悪いから早期廃車になった訳ではない
これは埼京線と阪和線の205にも言える事
421:名無し野電車区
17/08/14 14:19:59.45 3rxHZEKu0.net
阪和線205は廃車なのかｗ
422:名無し野電車区
17/08/14 14:59:14.60 HzgRioLV0.net
>>406
そう。ゆったり通勤って謳ってたのに、通勤では使えないダイヤで裏切られた気分。
ライナーなら着席制だから乗降時間は最小限にできるのに。
423:名無し野電車区
17/08/14 15:38:27.23 9TatD2Zxd.net
京阪の分譲住宅のオーナーや京阪百貨店の上得意客が集う樟葉の乗客と、
光善寺以南に住む住宅ローンはおろかピタパの審査すら通らない貧困地帯の乗客と、
どっちが大事なんだ？
京阪は誰に食べさしてもらっているかをきちんと考えた方がいい
釣った魚に餌をやらないような経営方針では代替わりすると逃げられてしまい
将来の経営に影を落とす
424:名無し野電車区
17/08/14 15:42:54.84 SO+A13ntp.net
京阪が何かしようが何もしなかろうがあの辺が代替わりしそうもない。
将来のごはんにならないところはさっさと見切らないと泥沼化する。
425:名無し野電車区
17/08/14 15:55:23.49 6E8itn6Cd.net
樟葉からのライナーは、時間的に使いもんにならないなあ。
426:名無し野電車区
17/08/14 18:07:30.64 ZpS8jVj/M.net
>>424
京阪がブランド価値を高めるために住宅地やマンションを高く売るほど、若年層の手に届かなくなって将来の住人を減らしてしまうのだよな。
427:名無し野電車区
17/08/14 18:14:27.26 GXi95Dfu0.net
ゆくゆくプレミアムカーは全特急に連結されそうでしょうか。
428:名無し野電車区
17/08/14 18:34:13.72 SO+A13ntp.net
>>426
都心回帰傾向と「京阪沿線」のブランド力のなさは一企業が尽力したところでどうにもならないしな。
「阪神間」はやっぱり強い。
429:名無し野電車区
17/08/14 19:26:22.19 RuEMaCwU/
いまだに公式ページの「きっぷ・ICカード」のページにプレミアムカー券、
ライナー券の説明がない件。
発売駅、発売時間、払い戻し手数料とか書かないといけないだろ
プレミアムカークラブへのリンクしかないっておかしいだろ
430:名無し野電車区
17/08/14 21:25:23.74 3bEPn+tF0.net
>>427
アテンダントの人件費がペイできると判断されれば、ありうる。
431:名無し野電車区
17/08/14 22:27:41.66 n9Sq6jgW0.net
>>422
ピーク時にライナーぶっ込まれたら、通勤準急の混雑が増して悪影響が出るだけ
432:名無し野電車区
17/08/14 22:40:35.93 3bEPn+tF0.net
>>431
通勤準急よりライナー優先。
別料金で儲かるんだから。
433:名無し野電車区
17/08/14 23:18:11.76 vVO+zPM2d.net
>>432
それでいいと思うけど、京阪も初めての取り組みだから様子見では？
ライナーが好評なら増発もあるんじゃない？
434:名無し野電車区
17/08/14 23:24:52.28 HoMHrV6O0.net
>>396、>>420
ラッシュ時の使い勝手の悪さは京阪も一緒。
抵抗制御なのはそれより古い通勤車も同様で直接の理由ではない。（京阪や名鉄特急も非VVVF）
西鉄の場合省力化・簡素化ありきの感があって特急の扱いが低すぎるなのはどうかと思う＠西鉄民より
435:名無し野電車区
17/08/15 06:56:24.35 Wj6x1oun0.net
>>415
首都圏のように、物理的に乗れない状況ではないから、積み残しとは言わないよ？
436:名無し野電車区
17/08/15 07:23:44.23 9BDOm+PX0.net
まず導入するときは朝の最ピーク時にはいれないよ
そのうち入れだす
437:名無し野電車区
17/08/15 14:17:38.39 Sg/Thjxk0.net
>>428
京阪が梅田進出を果たしていたら…。
香里園や樟葉は阪急沿線に匹敵する高級住宅地になっていた。
438:名無し野電車区
17/08/15 14:25:09.43 6TZXFqbip.net
>>437
高級住宅地になるかは別としても梅田か難波に入ってたら今よりかは「選ばれる沿線」になってたのは間違いないだろう。
京都側も京都駅に入ってたら…。
こっちはかつて乗り入れてた時期があるだけに余計に悔やまれる。
439:名無し野電車区
17/08/16 03:46:09.33 9TF8XksK0.net
どの駅で緩急接続？
２本も待たされる？
永遠に普通先着？
みたいなバラバラ馬鹿ダイヤ
なんとかならない？
440:名無し野電車区
17/08/16 07:36:45.37 DXml75yAd.net
京都はただでさえ電車が少ないのにターミナルもバラバラだから確かに不便
441:名無し野電車区
17/08/16 08:48:32.52 wEw+btFq0.net
>>440
京都方の少ない乗客数で全駅6本/hが確保されているからむしろ本数は多いと言える
地下鉄と比較すると少なく感じるのもわからなくはないけどな
442:名無し野電車区
17/08/16 10:57:16.28 4OWg+w3yK.net
>>440
かと言って、一ヶ所に集約されてても、これはこれで不便かと。
443:名無し野電車区
17/08/16 12:28:43.10 FFBao3gz0.net
今朝放送の日テレ｢ZIP｣で京阪宇治駅の駅舎について取り上げられていて話題になっているが、
関西は｢すまた・ん｣を放送してるから読売テレビがマジでむかつく（=｀〜´=）
444:ななしやねん
17/08/16 12:32:29.33 xgbKl75Cr.net
>>443
ytv以外のNNS系列局視聴者に見せるための裏送り。
445:名無し野電車区
17/08/16 15:00:31.90 3xf3PcOn0.net
>>442
梅田から京都に向かう時、行き先によってＪＲか阪急を選択できるのは良いと思う。
もし京阪梅田だったら選択肢が更に増える感じだったんだろうけど、
スピード＆京都のターミナル位置で他より分が悪いから、
今以上に豪華車両とサービスにこだわったんだろうか？
446:名無し野電車区
17/08/16 15:26:23.64 yqtB05G3K.net
>>443
ﾞ読売ﾞテレビなのに系列の読売ジャイアンツを応援せずにライバル球団の阪神タイガースを応援してる時点でダメだろｗ
447:名無し野電車区
17/08/16 23:09:54.42 6kjOIll+4
>>422
8000自体がどうあがいてもラッシュ時に使いにくい電車だから仕方ないね
最近乗ってないから分からないけど、夕方に香里園で快速急行と準急が緩急接続するようなダイヤになってるの
これってかなり効率が悪い気がする
やはり、観光・通勤両方対応出来るような特急車両開発して
朝ラッシュ
特急・通勤快速急行 各15分ヘッド
通勤準急 出町柳〜樟葉 8本/時 樟葉以西 12本/時
区間急行・普通(萱島始発) 各8本/時
夕方ラッシュ
特急・普通(萱島折り返し) 各10分ヘッド
準急 淀屋橋〜樟葉 12本/時・樟葉以東 6本/時
ぐらいシンプルなダイヤにしないと収益が出ないと思う
448:名無し野電車区
17/08/17 01:17:49.26 WYAMEIvo0.net
>>445 京都のターミナル位置は京阪がいちばんいいのでは？
449:名無し野電車区
17/08/17 09:26:15.75 7FVgAp+Y0.net
んなこたーない
バスで移動とか考えると今一番のターミナルはすでに京都だよ
四条・四条というけどもう中心はすでに移ってる
それに加えて京阪はその四条すら東によりすぎてる
450:名無し野電車区
17/08/17 10:20:04.36 aJWPy8Jmp.net
京都駅界隈がここまで賑わうようになるとは予想外だった
三条の寂しさをみると悲しくなる
451:名無し野電車区
17/08/17 10:42:21.57 3qAS/WTz0.net
>>450
三条京阪は京阪自らが寂れさせたようなもの。
452:名無し野電車区
17/08/17 11:27:08.30 HFkJvjHA0.net
その点中書島もひどい
酒、ええ感じの川、坂本龍馬などと観光地に最適な場所であるにもかかわらず
黎明期にほったらかしてたツケが回って近隣住民しか来ない。
マジで技術だけの会社だよ。クルマでいうとスバルみたいな会社
453:名無し野電車区
17/08/17 11:42:33.23 sQci2F7Mp.net
中書島は乗り換え駅。
丹波橋も同じ。
改札の外は何十年も変わらない。
元々衰退するほど栄えてない。
454:名無し野電車区
17/08/17 11:44:41.73 pOY2qo4ld.net
元々栄えてなかったら何もしなくていいのかよｗ
オッサン臭い発想だね
455:名無し野電車区
17/08/17 11:47:35.94 MacQBY0U0.net
>>452
技術も最近は川重の標準品しか使っていない。VVVFも一世代前の機器を延々と新製してるしね。
456:名無し野電車区
17/08/17 12:39:58.58 3qAS/WTz0.net
>>450
京都駅とその周辺の賑わいは滋賀と京都南部に支えられている側面あり。
四条界隈は東側が山に遮られてどん詰まりだし、
三条京阪についてはそこまで来ても何もない。
457:名無し野電車区
17/08/17 12:44:51.04 mB0ksY3/M.net
衰退したらそのうち発展するよ
458:名無し野電車区
17/08/17 13:16:32.47 eu0zp65Zd.net
>>453
伏見区の中心は伏見桃山だからな
もっと早くに中書島丹波橋両駅の乗換駅としての機能を伏見桃山に集約しておけば優等の停車駅も一駅減らせるし伏見区中心駅にも優等を停めれたのに
459:名無し野電車区
17/08/17 13:43:48.83 sQci2F7Mp.net
>>454
意味不明。
中身もなく叩きたいだけの輩かな？w
元々中書島も丹波橋も乗り換え駅でしかなく構内素通りメイン。何かするとかしないとかの話以前に客の目的に特化してるんだよ。
>>458の言うように中心は伏見桃山。
残念ながらこちらは物理的制約から打てる有効な手がない。
460:名無し野電車区
17/08/17 13:55:28.32 pOY2qo4ld.net
特化してるだの何だのと、何のソースもなしに君の主観で語られてもなぁ
461:名無し野電車区
17/08/17 15:53:14.67 sQci2F7Mp.net
>>460
また中身もなく叩きたいだけかな？
悔しかったらまず話に「中身」を付けような。
ちなみに伏見区の中心が丹波橋でも中書島でもないのは誰もが認めるほど客観性があるよ。君みたいなのがいくら吠えても変わらない。
462:名無し野電車区
17/08/17 16:11:26.94 pOY2qo4ld.net
特化の話はどこ行ったん？ｗ
で、どこソース？それで中身が無いとか他人によく言えるよなぁ
463:名無し野電車区
17/08/17 17:27:01.94 xFemnODa0.net
大手筋商店街って平日でも夕方になると人通りは多いし
都心でもないのに、京都では珍しく３メガバンクがそろい踏み。
居酒屋や飲食店も多いから夜も賑わいがちゃんとある。
全国的に商店街がへたばってる中では大健闘だと思うよ。
それと都心は烏丸通りが中心軸だからＪＲ、阪急は強し。
烏丸通りから外れてる京阪はビジネスでは使い勝手が悪い。
464:名無し野電車区
17/08/17 18:42:14.10 sQci2F7Mp.net
>>462
もう夏休みの宿題は終わったかな？w
丹波橋と中書島が乗り換え駅であることなんて宇治線全体の利用者数と中書島の乗降数を見比べればわかること。丹波橋も京阪と近鉄の乗降者数を見ればわかる。
そんなこと以前に常識あるオトナが見ればまず異論など出ない事実。かつ、ここまでの展開で全く異論が出てないという裏付けもある。
もう屁理屈で粘着するなよ。
邪魔だから。
465:名無し野電車区
17/08/17 18:52:14.79 pOY2qo4ld.net
>>464
夏休みの自由研究乙
乗換駅であることと、それだけに特化するという方針とはどう考えても別物だわな
京橋もＪＲや地下鉄との乗換が明らかに多いが開発されてるしね
屁理屈をこねてるのはお前自身ということに気づけよｗ
466:名無し野電車区
17/08/17 19:18:36.84 1HAmKA8LM.net
>>463
本当は伏見桃山を特急停車駅にすべきなんだけどね
467:名無し野電車区
17/08/17 19:49:18.32 tKg9Hteo0.net
プレミアムカーの良席、京都行きは9列目か？
468:名無し野電車区
17/08/17 19:52:07.17 kumoL28ia.net
>>456
京津線の部分廃止がかなり効いている。
廃線前は時間はかかったが、石山や坂本から360円で行けた。四条まででも乗り継ぎ割引で440円程度で行けた。
なので、大津市内については京阪を利用する客がかなりいた。
廃止後は540円になった。（今は560円だが）
それなら、京都に出て地下鉄で四条烏丸や山科で降りて三条向かっても450円程度。
所用時間もこっちの方が早いしそりゃ、そっちを選ぶよ。
三条・四条河原町側を衰退させたのは京阪・そして京都市政と言っても過言ではない。
せめて、山科〜三条間を京阪・地下鉄の2重籍で料金上げてなければ。。。
今となっては後の祭り。
469:名無し野電車区
17/08/17 23:27:41.11 oq013c9iF
ダイヤ改正で改善されたが、京津線直通電車の半分が京都市役所前止まりなのも痛い
せめて全列車、烏丸御池まで運転しないとせっかくの京都市内直通が活かしきれない
470:名無し野電車区
17/08/17 23:19:15.04 rF7zsnw90.net
中央線〜OTSみたいにできないのかな？
471:名無し野電車区
17/08/18 13:01:49.14 SZxFPlEW0.net
>>470
OTSがテクノポート線の運営をしてた時代はわざわざｺｽﾓｽｸｴｱ駅に中間改札を設けて徴収してたぞｗ
472:名無し野電車区
17/08/18 14:21:42.85 CwasbXhd0.net
近鉄でも生駒のけいはんな線と奈良線の乗り換え口に中間改札があるからな
473:名無し野電車区
17/08/18 17:17:56.94 SH2Lv4Jua.net
>>471
今の、市交とOTSの関係の事。
OTSは無くなった訳ではない。
運賃が高過ぎるのが、問題になって今のかたちになった。
474:名無し野電車区
17/08/18 18:32:12.72 VOCbX5uz0.net
三条京阪−御陵間は当初京都高速鉄道の保有、京都市交通局の運営という上下分離方式だったな。
京都高速鉄道には京阪も出資していた。
その後、京都市交通局の都合で交通局が買収、名実とも京都市交通局の路線となった。
まあ京阪の政治力のなさというか、山科地区のバスあげるからでよしよしされたというか。
大阪では梅田乗り入れを拒否される一方、不採算路線だとわかりきった中之島線を押し付けられるとかｗ
475:名無し野電車区
17/08/18 18:37:56.28 VOCbX5uz0.net
京阪大津線区は、石坂線だけだったら既に黒字転換している。
石坂線はJR石山や大津京へのフィーダ輸送が主で、京津線へ乗りとおす人は少ないから、
いっそのこと京津線の廃止を言ってみて、京都市・大津市に押し付けてみるか。
476:名無し野電車区
17/08/18 20:21:11.20 IPu1ysDwu
>>474
政治力のなさ→ホンマその通りww
477:名無し野電車区
17/08/18 21:07:26.11 j8VJsLQC0.net
ホームドアつけるよりバイトの押し屋が全日ホーム転落防止員になったらどうだ？
あのバイトの奴らぼーっとつっ立って車掌に手を挙げるだけしかしない。
もはや通行の妨げレベルである。（丹波橋）
478:名無し野電車区
17/08/18 21:35:43.69 mkmMEpnQ0.net
>>477
そ
479:名無し野電車区
17/08/18 21:37:45.02 mkmMEpnQ0.net
>>477
ぼーっとつっ立って、転落防止になるのか？
480:名無し野電車区
17/08/18 21:45:18.15 mkmMEpnQ0.net
>>474
鴨川電気鉄道と京阪鴨東線と同じやり方やろ？
481:名無し野電車区
17/08/18 23:43:22.62 JSQyzoKS0.net
>>463
もし宇治線と近鉄の乗り換えを伏見桃山にまとめておけばあの辺りは有数の繁華街になってたのに。
西の町田と言われていたかも。
京阪百貨店が出店していたかもしれない。
482:名無し野電車区
17/08/19 00:08:58.62 pV8G5MNgK.net
>>481
究極のタラレバ定食 w
483:名無し野電車区
17/08/19 00:57:33.83 .net
これは警官の鉄道自殺テロでした。
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日、NHKは報道してない)
8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日〜16日はお盆休み。
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
死亡の警部補を書類送検＝東海道線踏切で列車に衝突−愛知県警
2017/08/10
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
日本でもテロが起きてるけど隠蔽されちゃってる↑
484:名無し野電車区
17/08/19 08:19:02.80 o3ApI0Qg0.net
>>482
あそこは関西究極のタラレバ物件なんだよなぁ。
JR（当時は旧国鉄か）まで含めたら6駅（丹波橋伏見桃山中書島）、（桃山御陵前近鉄丹波橋）、（桃山）をほぼ一気に統合もしくはうまいこと統合分割出来たからな。
485:名無し野電車区
17/08/19 08:32:18.97 Acjc3P1e0.net
関西はそういう所がいっぱいあるな。
高速神戸と新開地
天下茶屋と岸里玉出
淀屋橋と梅田ｗ
486:名無し野電車区
17/08/19 08:44:18.35 nPDYdu/D0.net
改正後の時刻表見たけど
プレミアムカー以外は殆ど変更ないな
487:名無し野電車区
17/08/19 08:55:24.21 FDjMwaGIa.net
>>485
大阪駅と北新地も。
488:名無し野電車区
17/08/19 09:00:26.48 84acqyT+a.net
>>486
中之島発の快速急行が淀屋橋発に変えられてる。
489:名無し野電車区
17/08/19 09:22:22.57 3q8tlBDK0.net
明日はもう空きなしか？
490:名無し野電車区
17/08/19 09:44:02.27 bJGSsStP0.net
>>409
座りたいけど金は出さん客だろ
樟葉の買い物帰りぐらいじゃないか？
利用するとして
491:名無し野電車区
17/08/19 11:47:52.29 JonBq1XjK.net
>>490
むしろ平日の洛楽は、大阪から同志社や京都産大への通学列車も兼ねてる感じがする。
492:名無し野電車区
17/08/19 11:51:37.93 KU/h87NV0.net
>>491
まず、京阪の経営方針的に洛楽を増発しないといけないと結論が先にあって、
ただほとんどの時間ガラガラになるので、直通客が多い時間帯はないかと探した結果、
その通学時間帯に行き当たったという感じ
493:名無し野電車区
17/08/19 12:29:50.81 pV8G5MNgK.net
>>492
＞経営方針的に洛楽を増発しないといけない
…理由は何だ？
＞ほとんどの時間ガラガラになる
…かも知れないのに、わざわざ
＞直通客が多い時間帯
…を探してまで走らせる理由は。
494:名無し野電車区
17/08/19 16:29:45.54 KU/h87NV0.net
>>493
474は最近の動きからの推測でしかないけど、
前段は、公表されてる経営戦略に書かれている通りの話だし、
後段は、上からの命令に下が従っているだけの話
前回、今回のダイヤ改正も、細かな時間調整は驚くほど堅実かつ的確に行っているのに、
肝心の大枠が崩壊していたりして、ダイヤ担当者も板挟みで苦労してるんかなあと…
495:名無し野電車区
17/08/19 16:53:26.32 17pcfBFxC
>>493
スマホで経路検索したときに上位に京阪が出るようにするために形だけ所要時間の少ない快速特急を走らせたり、準急の待避増やして特急を以前より速く見せてるんだろ。
496:名無し野電車区
17/08/19 19:13:05.55 uyuJwIeep.net
社長が夢ばっかり追っかけて、現場が尻拭いする感じやな
最近の京阪は
497:名無し野電車区
17/08/19 20:53:24.33 CMSHyWbA0.net
プレカーのネット会員ってどのくらい獲得できたんやろ？
１万人突破とかでプレスリリースでるんかね。
498:名無し野電車区
17/08/19 23:45:11.71 bJGSsStP0.net
>>496
多分戦前からそうだぞ
499:名無し野電車区
17/08/20 01:37:52.41 Munywmj+d.net
初日のP車って今どのくらい埋まってるの？
500:名無し野電車区
17/08/20 02:32:41.49 fcx2I/fqY
500
501:名無し野電車区
17/08/20 03:05:06.83 eGmtAMiA0.net
>>499
あくまで、淀屋橋→出町柳で検索したのだが、10:10発まで急行含め満席。
今朝５時から照会出来るからやってみて！
502:名無し野電車区
17/08/20 10:48:50.18 a9FuF+uLp.net
今日は濃い京阪鉄がたくさん乗ってるんだろうなぁ
503:名無し野電車区
17/08/20 11:09:01.13 EZmZWtTz0.net
>>496
逆に阪急の方が堅実なのかも。
新京阪線も阪神もどさくさに紛れて獲得した感じだし。
それが京阪と阪急の明暗を分けたのかも。
504:名無し野電車区
17/08/20 11:11:18.57 TwsQ8ZNx0.net
中之島線も結実期を迎える頃には大阪メトロか阪神（阪急）に分捕られる
505:名無し野電車区
17/08/20 11:32:18.56 Xey2bDASM.net
こんなの失敗しようがないんだが
通勤時京橋とか天満橋の人間使うわ
近鉄の鶴橋生駒すら通勤時需要あるのに
506:名無し野電車区
17/08/20 11:36:30.70 YCqsN1n30.net
>>503
阪急の鉄道事業が一見堅実に見えるのは、不動産事業の失敗→鉄道事業へのしわ寄せがあるからな。
507:名無し野電車区
17/08/20 11:51:17.53 hNTsyfVma.net
>>506
阪急が阪神買収したのも主取引のSMBCに「融資するさかい阪神買うて梅田の土地バンバン売って借金減らしましょうや」って足元見られてた影響だしなぁ。
京阪は欽ちゃんファンドの言い値拒否したけど、阪急がほぼ言い値で買っちゃったんだよなぁ。
508:名無し野電車区
17/08/20 12:03:23.41 YCqsN1n30.net
阪急の西淀川区中島、彩都での損失が発覚した時、在阪私鉄のうち京阪が一番財務が堅実と言われていた。
509:名無し野電車区
17/08/20 12:15:48.71 CQb7mo+Y0.net
その京阪が今、不動産に手を出しまくっているという…
510:名無し野電車区
17/08/20 12:18:07.69 262uh3zhd.net
プレミアムカーの感想いかが？
511:名無し野電車区
17/08/20 12:24:45.83 ExrITPFLK.net
>>508
今でも堅実は堅実なんだろう ＞京阪。
ただ、沿線地域も含めて将来の展望が見えない。
512:名無し野電車区
17/08/20 12:35:56.43 4/UEfCTCM
>>501
2A、2B席は当日発売席なの？
513:名無し野電車区
17/08/20 12:37:25.35 EZmZWtTz0.net
>>508
堅実なのは阪神が1番だったらしいが村上ファンドに足元を見られて…。
514:名無し野電車区
17/08/20 12:50:00.16 9qH4NjtUd.net
阪急は不動産部門も堅実になっている。首都圏の大規模事業なんか見ても四谷駅前再開発や
銀座一等地の商業ビル開発等確実に収益が見込める案件に絞り込んでいる。
515:名無し野電車区
17/08/20 13:00:46.99 z/qNuIEQd.net
シートピッチは広いけど座席はいまいち
(京阪特急は元の座席が良すぎるのもある)
基本的には座席指定料金って感じ。
あえて車両改造入れたのは関空特快ウイングの前例があるからだろうか。
516:名無し野電車区
17/08/20 13:01:58.31 z/qNuIEQd.net
フットレストが欲しかった感もある。
517:名無し野電車区
17/08/20 13:17:48.70 ExrITPFLK.net
>>516
フットレストって言うほど役に立つか？
ちなみにオレは身長171cm。
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