京阪のダイヤや車両計 ..
222:名無し野電車区
17/08/03 06:46:47.63 vKBnyekzH
>>211
プレミアム車、ライナー需要の高い通勤・帰宅ラッシュ時の本数が少ないな
平日なんかやっぱりライナー需要で稼がなあかんやろ
今回を気に思い切って、全ての特急にプレミアム車が連結出来るように新造して、JR東の自由G車みたいなスタンスを取れば良かってん
223:名無し野電車区
17/08/03 07:58:11.31 IvJO6icOa.net
ポケット時刻表が出ている
224:名無し野電車区
17/08/03 08:08:26.54 E7U0Y8bMK.net
重役さん達の朝は意外に早いよ。
ちゃんとした会社に勤めてないか、
左遷の吹き溜まりみたいな味噌っカス拠点で終始してる連中には
解らんだろうけど…。
225:名無し野電車区
17/08/03 08:10:12.27 IUk0OK3FM.net
大企業の重役なら運転手つ付きのセンチュリーかクラウンに乗って通ってるんじゃない？
226:名無し野電車区
17/08/03 08:38:13.79 E7U0Y8bMK.net
>>225
そんなセピア色の光景、とっくに東芝あたりと一緒にどこかへ消えたよ w
227:名無し野電車区
17/08/03 12:07:14.16 CFY4nQ6kd.net
朝ラッシュの8000系格下げ運用、消滅か？
228:名無し野電車区
17/08/03 12:15:15.86 0QunmV0r0.net
>>224
海外の支社長とのテレビ会議とかね。時差で向こうは夜、こっちは早朝。
229:名無し野電車区
17/08/03 12:52:15.71 XhoeSbpZa.net
>>227
格下げ運用は、例の急行以外は消滅
230:名無し野電車区
17/08/03 13:39:33.95 CFY4nQ6kd.net
2011改正くらいでは、8000の両端部のロング化で朝ラッシュ投入を可能にし、結果古い車両を置き換えた覚えがある
ここにきて8000の格下げ運用をなくしたのは、結局減便だけで置き換えを済ませたことになるか
231:名無し野電車区
17/08/03 19:30:05.36 hM/05hCu0.net
格下げ運用がなくなるなら、小駅の発車標に扉数表記って必要か？
両数が分かりにくくなるだけでは
232:名無し野電車区
17/08/03 19:42:45.25 HWq5JKhyp.net
5扉車…忘れられてるな。
233:名無し野電車区
17/08/03 19:48:27.80 hM/05hCu0.net
5扉車は1日にわずかだし、これまでも2行目に表示されてるし
234:オヨネコそーにゃん
17/08/03 20:06:31.35 TA+GDDPza.net
横浜から湘南台へは、信頼を心で運ぶ市営地下鉄ブルーラインが便利便利
相鉄は、急病人救護でしょっちゅう遅れるし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会
235:オヨネコそーにゃん
17/08/03 20:07:30.41 TA+GDDPza.net
横浜から湘南台へは、信頼を心で運ぶ市営地下鉄ブルーラインが便利便利
相鉄は、急病人救護でしょっちゅう遅れるし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会
236:オヨネコそーにゃん
17/08/03 20:11:49.71 TA+GDDPza.net
横浜から湘南台へは、信頼を心で運ぶ市営地下鉄ブルーラインが便利便利
相鉄は、急病人救護でしょっちゅう遅れるし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会
237:名無し野電車区
17/08/03 20:57:55.14 lyNg0bg20.net
改定ダイヤはひとまず大枠は変えてないね。
土休日ダイヤ朝の樟葉始発の快急のうち最初の3本が急行に格下げされているのが目に入った程度。
平日朝の枚方市、樟葉始発列車の種別、本数、時刻は現行と変わらず(新設されるライナーを除く)。
但し、現行3000系を使用している枚方市7:03始発の通勤準急は行先が中之島から淀屋橋に変更。
枚方市5番線始発の通勤準急2本のうち7:40発の方は現行7:18入線だけど繰り下がるかも(7:14にライナーが設定されるため)。
238:こんぷのひらこん
17/08/03 21:06:03.88 TA+GDDPza.net
>>237
マイカタ
マイカタ
マケカタ市
239:名無し野電車区
17/08/03 21:40:06.71 DzP3706o0.net
>>237
ライナーは14分発だし、18分のタイミング逃すと、下り線をまたぐから、入線するタイミングがなくなる
上りを回送してくるのもタイミングなくなりそうたし
240:武蔵溝ノ口全列車通過を推進する行動する川崎愛好会 総裁閣下
17/08/03 21:44:01.72 TA+GDDPza.net
京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね
JR辛壊速・敗京阪は、なんやかんやで不便やし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目
〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会
241:武蔵溝ノ口全列車通過を推進する行動する川崎愛好会 総裁閣下
17/08/03 21:44:37.14 TA+GDDPza.net
京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね
JR辛壊速・敗京阪は、なんやかんやで不便やし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目
〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会
242:名無し野電車区
17/08/03 21:47:56.66 pLx+IJ7J0.net
>>230
ロング化途中から8000系を投入していたし、リニュ車「限定」と言える列車は
出町柳6:10〜淀屋橋7:10〜出町柳8:20〜淀屋橋9:20の特急くらいだったがな
引退前の旧3000系（運用公開）がほとんど使われなかったのが証拠
8.20改定ではプレミアムカーが走らない、あるいは本数が減る時間帯も
8000系が走れるダイヤに変えて、5000系を廃車にするつもりなんじゃないか
243:名無し野電車区
17/08/03 23:37:45.04 b5gJhV0ra.net
荒れてしまっています。
荒れ放題です。
244:名無し野電車区
17/08/03 23:37:45.21 b5gJhV0ra.net
荒れてしまっています。
荒れ放題です。
245:名無し野電車区
17/08/04 07:28:40.79 nW/lUY7S0.net
>>244
バリサク降臨
自ら「荒れ放題です」
246:名無し野電車区
17/08/04 07:51:29.97 K8rrgMgY0.net
8000系の格下げ運用は、
平日ダイヤ
・寝屋川市5:37発 急行[出町柳]
土休日ダイヤ
・淀屋橋7:02発 急行[出町柳]
・出町柳19:39発 急行[淀]
だけかな
朝夕ラッシュ時の間合い運用はなくなり、出入庫運用だけが残った感じ
これだと朝夕ラッシュ時には8000系を持て余しそうだから、停車駅の少ない通勤特急でも増発してほしいなぁ
247:名無し野電車区
17/08/04 08:25:57.76 GGNNXlkm0.net
少なくとも急行以上でないとプレミアムカーの営業は難しいということか
準急以下だと停車駅が多すぎてアテンダントが無賃客のチェックをこなしきれない
248:名無し野電車区
17/08/04 09:26:56.41 bheryKxGp.net
アテンダントの勤務形態絡みだと思うが。
もしかしたらアテンダントの乗らない列車や途中から乗務、便乗車掌で肩代わりとかあるかもな。
249:名無し野電車区
17/08/04 12:08:44.78 97aHf4zCK.net
>>247
だからと言って準急以下で閉鎖とかしたら、今度は「料金払うから乗せてくれ」と苦情が来る。
250:名無し野電車区
17/08/04 12:49:57.75 S01UhJHMa.net
アテンダントの勤務体系を言うなら、始発急行もプレミアムカー不可能では
251:名無し野電車区
17/08/04 13:35:58.29 NxPEfsLM0.net
>>249
「予約されてますか？｣「指定席券お持ちですか？｣でいいんじゃ？
それより、8000系の間合い運用ってなくせないのか？
252:名無し野電車区
17/08/04 22:53:42.74 wu3AJHwU3
>>246
自由席部分が7両で2扉2列シートかつ中間が2階建てだと、人が多い時間帯だと捌けないから無理だな
通勤特急案についてはかつて8000を有効活用出来る為に枚方市・樟葉通過のK特急&先代快特が走っていたが、
肝心の丹波橋・中書島〜大阪の通勤客が少なく没になったから厳しい
樟葉・枚方市を停車しないと効率の良い運用が出来ないと分かった時点で、3扉LCの新型特急を製造しとくべきやったわ
3扉だと8000に比べてサービス落ちるとかあるけど、新快速・阪急が大幅にサービスダウンして効率の良い運用=結果としてダイヤに反映出来て利便性が上がっていること
京阪特急自体が何だかんだで緑特急がザラに発生してブランドダウンしていること
観光看板列車である洛楽に8000運用出来ていない現状を見ると、効率に走るべきだった
253:祭だ！祭だ！
17/08/05 01:10:40.59 aztbdQH40.net
ワッチョイ！
ワッチョイ！！
254:祭だ！祭だ！
17/08/05 01:11:06.21 aztbdQH40.net
ワッチョイ！
ワッチョイ！！
255:祭だ！祭だ！
17/08/05 01:11:06.45 aztbdQH40.net
ワッチョイ！
ワッチョイ！！
256:名無し野電車区
17/08/05 10:51:15.60 0tzSn1Rn0.net
どうも洛楽は3000でプレミアムカーなしみたい。
257:名無し野電車区
17/08/05 12:09:14.24 mXPJI7Iha.net
とりあえず、枚方ライナー前後の減便が無くてホッとした。
258:名無し野電車区
17/08/05 12:10:22.24 mXPJI7Iha.net
>>257
あと、通勤準急時間帯の繰り下げも。
259:名無し野電車区
17/08/05 12:45:29.63 NroePsJ6d.net
プレミアムカー料金
寝屋川市ー祇園四条 33.6km 400円
寝屋川市ー三条 34.3km 500円
ということは、34kmまで400円、34kmを超えると500円
実に中途半端だ
260:名無し野電車区
17/08/05 12:46:26.63 UqleVbDZH.net
樟葉ライナーの列番を見ると、快特扱いなんだな
261:名無し野電車区
17/08/05 14:03:33.43 nVarCVC80.net
>>256
洛楽こそプレカーでちょっと贅沢に移動したいという観光客の需要があるだろうに。
また京橋〜七条間ノンストップで座れなかったら嫌だな需要もあると思うが。
しかしプレカーに観光客のおばはん4人連れとかが乗ってきて喋り倒されたら嫌だろうなあ。
アテンダントが注意してくれるんやろうか。
262:名無し野電車区
17/08/05 14:28:33.94 OzIxsJ3Ba.net
8000系で様子見して、うまく行けば3000系も新造・組み換えで対応すると見た。
中間T車が6両余るけど、ロングシートに改造して13020系に編入するとか、
9005FのM車1両と組み合わせて10003Fに繋げとくとか使い道はいくらでもある。
263:名無し野電車区
17/08/05 15:32:57.95 KKRwPThwp.net
それがですね、3000は窓配置の違いから広告枠が他と違うので、いくらでも使い道どころか、そう簡単に他に転用できないんですわ。
264:名無し野電車区
17/08/05 16:14:24.43 A3csKeKs0.net
ロングシート化時に内装材も交換するから戸袋窓も一緒に埋めればいいだけ
265:名無し野電車区
17/08/05 16:25:42.09 BvbQzy8Aa.net
>>259
出町柳-香里園 34km
これが全てな気がする
266:名無し野電車区
17/08/05 17:00:15.97 EoReNRPf0.net
オバハン集団以外にも子連れが乗ってきて終始子供がギャン泣きするわ金切り声で大騒ぎするわ車内は走り回るわで全然落ち着けないなんてことも。こればかりは運次第だね。
267:名無し野電車区
17/08/05 18:46:22.17 gyFh4hyY0.net
>>261
閑散期の洛楽は、3000系で運用しても問題が無いレベルの乗車率。
洛楽ではなく、特急で運用したほうが、枚方市や樟葉などの
中間駅で乗降する人がいるので、8000系での運用に適している。
ただし、観光シーズンの繁忙期は、8000系が洛楽で運用される模様。
268:名無し野電車区
17/08/05 21:40:20.53 zE716Y/gp.net
プレミアムカーは8連で運用できる全ての種別での運用は想定されてるようだな。
臨時ダイヤとかで普通や区間急行に入っても営業するだろうね。
269:名無し野電車区
17/08/05 21:55:53.55 cWRpnJ8+0.net
プレミアムカークラブでは「快速特急・特急・ライナー」の他に
「その他列車」が選べるが、急行以外なくなってるんだが…
270:名無し野電車区
17/08/05 22:06:34.34 zE716Y/gp.net
>>269
「その他の列車」で選択できる駅は淀屋橋から中書島までは各駅で、中書島から先は急行停車駅のみ。
271:名無し野電車区
17/08/05 22:27:33.57 cWRpnJ8+0.net
状況によっては営業するつもりなんだろうか
272:名無し野電車区
17/08/05 23:56:06.38 zE716Y/gp.net
>>271
臨時ダイヤとかで準急以下の運用に入っても締切や無料開放はなくなったな。
8連対応の駅しか選択肢がない事に余計にリアリティーがある。
273:名無し野電車区
17/08/06 10:02:39.62 vPqSkEGZ0.net
>>262,263
余った中間T車を利用して新造と組み合わせて3000系2〜3編成作るんじゃね
相したらロングシート特急は原則なくなる
274:名無し野電車区
17/08/06 10:24:48.11 kqAKwZK80.net
3003の鳩が出そうな表示器と霞文様の枠は何なんだろうか
鳩出すなら補助いす付けろよ、とかそういうのは置いといて
プレミアムカー設定なし特急は極力青にするんだろうか
275:名無し野電車区
17/08/06 11:33:14.04 ys7K0jEZ4
朝の、DA一部枚方市発着があるけれど
出町柳か三条発着にして欲しいな……
京都地区のダイヤがゴミだし。
後、夜も21時以降のFRはFZにするか
7両編成を充てるならFRで淀到着後
SSかSZ、或いは到着後にGSかGZに
した方が良いんじゃない??
276:名無し野電車区
17/08/06 13:56:10.84 Gk0WecrCd.net
20日の急行700号残席残り僅か。
ほぼ全員ヲタだなw
277:名無し野電車区
17/08/06 14:26:00.16 zvel2JqXK.net
>>264
3000系の前に、あのみっともない8000系の戸袋を先に埋めろ。
278:名無し野電車区
17/08/06 14:40:12.58 DgaJ4BFvd.net
ほぼではなく全員だろ
279:名無し野電車区
17/08/06 14:43:42.16 JMHZAIfq0.net
>>276
一番最初にプレミアムカーに乗れるのって寝屋川市始発の急行じゃないの？
280:名無し野電車区
17/08/06 14:45:25.74 aoNJr3DIK.net
大手私鉄の急行では初めてﾞ急行券ﾞが発行されるからな
281:名無し野電車区
17/08/06 14:53:54.48 Te6XJYVAd.net
>>280
急行券なら東武が出してたし、そもそも京阪は急行券じゃない
282:名無し野電車区
17/08/06 14:54:32.84 Yx27r7y9M.net
今8006編成に乗っているが
網棚に座席番号シールが貼られている
283:名無し野電車区
17/08/06 15:23:20.44 QsHjBoytd.net
>>279
それは平日ダイヤ
284:名無し野電車区
17/08/06 15:37:52.82 wJbxNQFdp.net
慌てて乗ってキチガイに囲まれ不快な思いするくらいなら後日で十分。
285:名無し野電車区
17/08/06 16:34:04.62 0DFzlNLn0.net
>>280
南海の「きのくに」も連絡急行券やし南海線内だけも急行券やで
286:名無し野電車区
17/08/06 17:17:08.38 01chRhDua.net
>>250
アテンダントベースで言い出せば出退勤場所が京橋駅（と募集ポスターに書いてる）なので、淀出区(でYZとしてQ0500Zのケツ追ってる）のB0601AやF0500Z折り返しのB0605Aも本来なら設定無理のはず。
実際には淀や寝屋川の乗務員の宿泊施設使わせるんだろうな、て気はする。タイムカードはどこで切らせるんだろ。
287:名無し野電車区
17/08/06 17:52:10.86 4fc8eFHl4
>>286
京阪の乗務員は日勤が主体だから乗務員の宿泊施設は留置駅にしかないよ
288:名無し野電車区
17/08/06 17:50:01.20 zvel2JqXK.net
>>286
今時そんなもんで勤怠管理するって、どこの零細工場だよ ＞タイムカード w
289:名無し野電車区
17/08/06 20:09:30.00 1uirCRj10.net
淀急行なら丹波橋〜七条で車掌が見回ればいいんじゃない？
290:名無し野電車区
17/08/06 21:00:15.68 4fc8eFHl4
>>289
伏見稲荷で停まるのにどうやって6号車まで行けるんだよ
つか車掌は座席照会の端末持ってるのかよ。アテンダントが管理してるんじゃないの
291:名無し野電車区
17/08/06 21:23:17.57 4fc8eFHl4
さっきから公式ページ見てたけど発売駅の発売時間、払い戻し手数料とか書いてないね。ネット会員の分はQAまで書いてあるのに・・・
週明けに更新なのかな
292:名無し野電車区
17/08/06 23:20:40.52 Gk0WecrCd.net
20日急行1901号(淀急)一人席残り2席。
この列車の一人席を今日の時点で予約した者こそヲタ確定だなww
293:名無し野電車区
17/08/06 23:55:30.79 V3KtjXqJE.net
>>292
当日この列車の一人席にズラリと並んだキモヲタの顔がある意味晒し者になるわけか---
294:名無し野電車区
17/08/07 04:33:07.48 mG+D6wLy0.net
格下げなくなって悲しい
あれに乗って出勤することで
心のバランスを保ってたのに
295:名無し野電車区
17/08/07 14:24:55.29 zk+hXMVG0.net
>>285
かつての小田急「あさぎり」も連絡急行という扱いだった。
296:名無し野電車区
17/08/07 14:27:53.98 cvn1RUge0.net
>>279
昔は朝10時代に8000の萱島初の区間急行があったけど
今もあるのかなあ？
297:名無し野電車区
17/08/07 15:05:48.85 pBhO6G9q0.net
いずれプレカーのアテンダントが大原女の恰好でもして
「朝採り野菜どうどすか〜」とかやるんかね？
プレカーが不振になったら、ビールカーとかおでんカーとかやったりして。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
298:名無し野電車区
17/08/07 15:27:18.90 5b640ZsN0.net
>>289
淀行きだと後から6両目なので料金収受やってる間に丹波橋に着いてしまうんじゃないか
>>297
ANAと提携しているのでCAっぽくなるかと
299:名無し野電車区
17/08/07 15:31:10.75 vBhluvM80.net
>>297
ビオマルシェかｗ
期間限定で大原女に限らずいろんなコスプレするのは悪くないと思うけどな。
300:名無し野電車区
17/08/07 16:31:09.25 chN5gAal0.net
>>297
記事に、社長の年齢が「６８歳」と書かれているが、正しくは「５８歳」。
その人物は、「京阪電気鉄道」の社長であり
「京阪ホールディングス」の社長は、加藤好文氏が引き続き留任。
そのため、>>297のような、鉄道事業以外が関連することについては
加藤氏が陣頭指揮を執るだろう。
301:名無し野電車区
17/08/07 19:58:44.78 IUWMmsgg0.net
もし3003Fがハトマーク掲げるのであれば、ほかの車両もそうしてくれ
例えば昔の2200のように
302:名無し野電車区
17/08/07 20:34:57.28 QaWG7rUg0.net
3000系にプレミアムカー入れる?
303:名無し野電車区
17/08/07 22:55:05.64 N6+rxCzyM.net
入れないだろ
304:名無し野電車区
17/08/07 23:41:52.99 4RX18F+x0.net
有機生鮮食品といっても、こだわりのパンとかそういうのだろうか
例えば行きは地下鉄〜京阪、帰りは阪急経由で梅田で乗り換える
ついでに何か買って帰る客が、帰りも京阪に乗ってくれるだろう
プレミアムカーを増やす気があるとしたら、
旧3000系を残したように、8000系の後継を1編成入れるくらいかね
305:名無し野電車区
17/08/08 01:18:38.46 nNustrWY0.net
１時間4本でも相当多いというか充分に思うけどな
306:名無し野電車区
17/08/08 07:53:54.49 W1/VRjH80.net
>>246
1時間あたりだと4両、160席
これはサザンやこうや、りんかんの4連よりも少ない
そして京阪本線の輸送人員は南海の本線と高野線を足したものよりも多い
むしろ供給不足と言える
307:名無し野電車区
17/08/08 08:09:09.56 SvIjMfJcK.net
>>306
問題は輸送人員の規模ではなく、客の中でね指定席に金を払う習慣の有無。
利用者を手懐けるのに多少の時間が掛かるだろうし、
そもそも手懐ける事に成功するかどうかもまだ判らん。
308:名無し野電車区
17/08/08 09:44:17.31 g475jgJAp.net
こういうのは沿線環境や路線の性格次第だから他線比較なんて無意味。
309:名無し野電車区
17/08/08 12:09:16.67 wze/Jf+OK.net
>>307
車両の格差にもよる。最初から自由席には魔王や魔王Jr.を運用して格差を付けていたサザン。サザンプレミアムでは当初8000系が運用されていた自由席の一部を9000系に改悪した。
名鉄はパノラマスーパー自由席はオール転換クロスだったが、2200系ではロングシートの割合を増やしたり転換クロスの座席を減らしたりした。
北海道のエアポートは、当初同じ座席でコケそうになったが、座席で格差を付けて人気が出た。
そして、格差をつけずに黒歴史になったのがウイング。
310:名無し野電車区
17/08/08 12:39:52.16 3oUckA2o0.net
近鉄が吉野特急を維持できるんだから
圧倒的に客数が多く近鉄の運賃より割安な京阪で、
一時間当たりの輸送力も吉野特急レベルのプレミアムカ―が維持できないわけないじゃん
311:名無し野電車区
17/08/08 15:08:37.62 Z2XFM3f50.net
プレミアムカーの利用客は、
・平日の夕ラッシュ時 特に、京橋駅→中書島駅・丹波橋駅など
・土休日の利用客 主に、洛楽が運行されている時間帯
車内でパソコンを利用する客を意識して、無料Wi-Fiや全席にコンセントを設置するなど、サービスを充実している。
洛楽は、観光シーズンの繁忙期を除いて3000系で運用するようなので、プレミアムカーの需要はあるだろう。
また金持ちが、くずはモールなどに車を止めて、京阪特急で京都市内まで利用するような客も少なからず存在する。
いくら金持ちでも、京都市内の渋滞状況を把握しているので、マイカーで京都市内まで行かない人もいる。
自分の知り合いに、松井山手に住んでいる金持ちがいる。車をくずはモールに止めて京阪特急を利用しているようだ。
京都市内での買い物に加えて、くずはモールでの買い物もできる。
金持ちになると、「金額」ではなく、「快適性」を重視するので、いちいち料金を気にしない。
312:名無し野電車区
17/08/08 15:16:54.71 bN6xyZgoK.net
プレミアムシートの利用者に無料のドリンクサービスをやればいいと思わない？
アテンダントが手渡しは煩いから出入口に冷蔵庫を置いてセルフサービスで
313:名無し野電車区
17/08/08 15:34:09.15 g475jgJAp.net
>>312
ラピートのスーパーシートでそれをやってた。
レギュラーシートから盗みに来る輩が続出してなくなった。
京阪でそれをやったら同じコースなのは間違いない。
314:名無し野電車区
17/08/08 16:21:16.30 aIHFnO+D0.net
結局は…
これまでの利用者から1両分の座席を取り上げて、
代わりにその半分強を追加料金の必要な座席にして戻し、
立たされることになる客からは今までどおり、
それでも座りたい客からは追加料金をふんだくって
客が増えなくても、いや多少減ったとしても総収入を増やそうという…
＞プレミアムカー
315:名無し野電車区
17/08/08 16:54:55.31 g475jgJAp.net
>>314
発想が底辺寄り一辺倒だな。
全盛期から見れば利用者数がひどいもんだから客単価を上げて収入を何とかしようとするのは民間企業だから当たり前。
やりすぎは問題だが、片道一時間近くかかる都市間路線だからお金を出してでも事前に座席の確保をしたい層もいるだろう。
316:名無し野電車区
17/08/08 17:39:26.38 BpGg8RmEM.net
京阪は乗降客が一番多い京橋が途中駅なのも
プレカー利用が見込みやすいんやろうな。
阪急は梅田が始発駅だから座りたければ10分待てばいいんだし、
違反だけど、座りたいから
十三乗り換えせずに梅田乗り換えの神宝線利用者もおる。
ところであの狭い北浜駅には窓口出来たんか？
317:名無し野電車区
17/08/08 18:00:46.48 SvIjMfJcK.net
>>315
ホントに金のある奴なら、タクシーと新幹線orサンダバの組み合わせを選ぶだろ。
金のない奴から｢立ちん坊とどっちがいい？｣と小金をせびり取るのが
京阪プレミアムカー。
318:名無し野電車区
17/08/08 18:28:41.32 +vXviBQ30.net
平日早朝の寝屋川市始発の8000系上り急行、アテンダントが性的暴行に遭わないか？
京阪間直通列車なら京都市民や大阪市民の目があるので心配はない一方、
寝屋川市始発の急行は京都市内の中書島までの30分間、まともな客層が乗車する駅はない
首都圏では客の少ない早朝、グリーンアテンダントが実際に性的暴行を受けている
そして中間エリアの治安や民度は首都圏と比較にならないくらい悪い
京阪はきちんと対策を立てているのだろうか？
319:名無し野電車区
17/08/08 18:45:24.49 KEJIHfDr0.net
>>316
北浜駅は改札と券売機の間にに窓口出来てるよ。おそらく昔の窓口位置じゃないかと。
コンコースやホームの表示板も替わった。
北浜は朝から晩まで堺筋線乗り換えの外国人観光客がいるので、案内は充実させるに越したことはないのだが、エレベーターが無いのがなぁ。
320:名無し野電車区
17/08/08 19:19:06.50 wze/Jf+OK.net
>>314
無条件に男から丸々1両取り上げる雌車よりましだろ。
できれば、特急以上は全列車にプレミアムカー2両設定にして雌車は廃止してもらいたい。
「痴漢が恐いなら早めにプレミアムカー一人席をご購入ください」と。
321:名無し野電車区
17/08/08 20:46:21.13 axYqYR6ya.net
>>311
そうであるのであれば、朝ラッシュ時と夕ラッシュ以降の本数が少ないよね。
一番必要な時間帯に8000系余らしてるよね。
元々、減便目的で特急を枚方・樟葉・丹波橋・中書島に止めたんだから
朝ラッシュから深夜まで終日一時間4本体制にして、多少の増便してくれよと思う。
（それでも2000年に比べれば相当少なくなるんだから）
322:名無し野電車区
17/08/08 23:32:49.19 MkTJdajh0.net
外国人観光客の荷物の大きさや伏見稲荷人気を踏まえて
15分ヘッド化だろうな、プレミアムカー券が南海そっくりだし
323:名無し野電車区
17/08/09 00:22:09.72 ta53NvyV0.net
>>321
中書島と丹波橋は余計だ。
枚方市と樟葉が減便ありきの追加停車でこのときから10分間隔になった。
中書島と丹波橋は15分間隔時代。
324:名無し野電車区
17/08/09 02:57:35.34 MEfXgJVdK.net
>>322
京阪に乗ってる外人観光客見る限り、別料金を払うような連中には見えない。
325:名無し野電車区
17/08/09 02:58:55.24 MEfXgJVdK.net
>>320
男の共同責任だと思っていい加減諦めろ。
326:名無し野電車区
17/08/09 09:16:13.14 fKc7y71Mp.net
>>325
横見信者で18コジキで西工作員でネトウヨのおでかけ、こんなとこにまで工作活動しにくるんじゃねーよ。
327:名無し野電車区
17/08/09 09:18:49.15 15Muuk2vM.net
>>310
余裕だわな
吉野特急は橿原神宮までの通勤需要が主だけど
夜間は４両でわりと埋まるし
昼間そこそこ埋まれば夜間の心配は茄子
328:名無し野電車区
17/08/09 09:24:51.88 D8xtpuMl0.net
>>326
おれは…
オンナに媚びる奴より
金せびる奴の方がイヤだな。
329:名無し野電車区
17/08/09 10:05:57.67 sl2V6kchK.net
>>328
プレミアムカーは別に金をせびってないだろ。
より快適、安全な環境を求めて追加料金を支払う。それだけ。受益者負担。
330:名無し野電車区
17/08/09 10:13:15.91 D8xtpuMl0.net
>>329
そのために料金が不要な空間の環境をわざと悪化させる手口は
「金をせびる」以外の何ものでもない。
331:名無し野電車区
17/08/09 10:15:14.74 MEfXgJVdK.net
>>329
受益者負担を口にするなら９両編成化してから。
332:名無し野電車区
17/08/09 11:01:40.77 xHfra7e4p.net
さ、底辺貧乏人と平均所得者層の言い合いが始まりましたよ。
333:名無し野電車区
17/08/09 12:45:37.16 AC1cY60va.net
純粋な増便・増車なら受益者負担と言えるけどね
そうではないし、それどころか減便しながらだし
334:名無し野電車区
17/08/09 12:51:37.84 zEo+egeMK.net
1番電車のプレミアムカーの指定席券ってヤフオクやメルカリにすら出ないな
335:名無し野電車区
17/08/09 12:52:17.43 fKc7y71Mp.net
>>333
じゃあJRの減便しながらの終日毎日雌車はもっと酷いんじゃないか？
プレミアムカーは料金払えば誰でも乗れるんだから。
336:名無し野電車区
17/08/09 16:42:46.02 ta53NvyV0.net
プレミアムカーのアテンダント、まだ募集してるね。
集まらなかったか、研修で辞めたか、、、
337:名無し野電車区
17/08/09 17:04:32.42 haIrnqXg0.net
>>315
高度成長期
初乗りが30円の時代の京阪間は170円 淀屋橋枚方市90円
今
初乗りが150円、京阪間410円 プレミアムカ―に500円払っても910円 淀屋橋枚方市330円
500円のプレミアム料金は本来の京阪間の運賃水準ということ
長距離運賃が安すぎるのに、プレミアムカ―に500円も払えない層は
昭和の庶民よりド貧乏ということだから
これ以上サービスに金掛けたり、声を聴いたりするのはムダ
中距離旅客が取られ過ぎでかわいそう
これからの鉄道事業はお金を払ってくれる層に応えるサービスを充実させなきゃ生き残れない
338:名無し野電車区
17/08/09 17:16:00.98 xHfra7e4p.net
>>337
長距離は他線と比較される点にも触れようか。他と違うサービスを提供し競争力をつけてるんだよ。
そこ無視して中距離ばかり偏った見方をするのはナンセンス。
339:名無し野電車区
17/08/09 18:22:09.08 haIrnqXg0.net
>>338
高度成長期より京阪本線の輸送人員が三分の二になっているのに
競争力がついたってw
340:名無し野電車区
17/08/09 18:38:08.67 xHfra7e4p.net
>>339
全盛期は90年代前半。
輸送量のピークはそこな。
まあそれはともかく、客が減ってるんだから色付けしないとジリ貧なんだよ。
しかも沿線は将来性も乏しいし人口減少は確実。
勢い、他から需要を引き剥がして振り向かせるだけの目立つ施策が必要なんだよ。
341:名無し野電車区
17/08/09 19:32:10.07 Frtw4nBO0.net
やっと京橋に本腰を入れる気になったのかな
JR西と組んで京橋駅周辺の開発をやるみたいだし
インバウンドとやらの京都観光に力を入れるのもいいけど、京阪のメインターミナルをもっとなんとかしないとな
342:名無し野電車区
17/08/09 19:38:24.89 BQ3q0gn/0.net
>>340
流動需要に傾倒してたらいずれは痛い目を見るよ
343:名無し野電車区
17/08/09 19:40:51.33 BQ3q0gn/0.net
>>337
プレカーの料金も中距離が割高になってるぞ
344:名無し野電車区
17/08/09 21:18:47.01 eJz4aUMRM.net
京橋は駅に囲まれたコの字を一端更地にして再開発するくらいじゃないと。
京阪高架下の大空間が駐輪場とかを越えて学研都市線側まで繋がれば、かなりイメージ変わるけとね。あそこは都市計画道路なんだっけ。
345:名無しさん＠京都板じゃないよ
17/08/09 21:56:57.63 sPPcuixNr.net
安くて速くて快適なJR京都線新快速
高くて遅くて快適な京阪8000系プレミアムシート
346:名無し野電車区
17/08/09 22:08:28.13 wvwfrfCHa.net
>>345
満員バカ揺れのどこが快適やねん？
頭おかしいんか？
347:名無し野電車区
17/08/09 23:23:15.31 fKc7y71Mp.net
>>346
225系なんか座席もペラペラ。見掛け倒しで実はE233系よりも尻が痛くなる。
348:名無し野電車区
17/08/09 23:52:43.79 qAx2vuBb0.net
>>309
＞サザンプレミアムでは当初8000系が運用されていた自由席の一部を9000系に改悪した。
あの、どう考えても改善なんですが。
349:名無し野電車区
17/08/10 01:52:53.27 Kt/n1nWF0.net
>>341
また「ヒガシ」とか言い出すんやろうか？
かつては在阪私鉄で球団持ってないのは京阪だけと言われたけど、
今は在阪私鉄でターミナルに超高層ビル持ってないのは京阪だけ、
になってしまったなあ。
京橋駅周辺にそんなビルを作る余地はなさそうだけど。
350:名無し野電車区
17/08/10 02:28:07.06 0O3BCMgwM.net
京橋駅周辺は伊丹空港へ着陸する飛行機の邪魔だからな。
くずはタワーシティーがあるじゃないかｗ
351:名無し野電車区
17/08/10 03:15:57.65 Zzv+pP5P0.net
でもＪＲ京橋駅のすぐ隣に超高層マンションが建ってるけどな
352:名無し野電車区
17/08/10 05:38:06.47 YdP387px0.net
>>351
岸和田の無名デベロッパーのやつだな
せめて新今宮の星野リゾート程度の知名度がないと世間は誰も注目しない
いや、フェスティバルゲート跡のドンキホーテやマルハンにすら存在感は劣る
所詮京橋なんて南海新今宮や近鉄鶴橋、阪急十三にすら劣る場末
空室だらけのOBPとともに沈みゆくだけ
353:名無し野電車区
17/08/10 06:34:28.61 W92jQ80a0.net
>>352
おまえ、関西では有名なチョン爺さんのマンションだぞ。
それよか、グランシャトーがあれば京橋は充分。
京阪が手掛けるなら隣の天満橋駅か中之島駅北側の空き地だろう。
天満橋駅は中途半端なビル２棟あるが、あれをどうにかするのが手っ取り早いし、
中之島駅北側は、なにわ筋線見据えての総合開発で京阪電鉄不動産も入りやすいからな。
354:名無し野電車区
17/08/10 07:23:52.93 w/p5F/B3p.net
>>348
それはアンチ東の鉄ヲタから見ての話。
鉄ヲタ以外にしたら、「古いやつにしやがった」と思うだけ。
355:名無し野電車区
17/08/10 07:41:28.21 dDLh0OWuM.net
天満橋は二年前に建て替え計画のニュースがあったけど、どうするのかね。
URLﾘﾝｸ(www.constnews.com)
公道上での建物連結も梅田で先例があるし、谷町筋を越えて一体化とか。道の広さが段違いだけど。
356:名無し野電車区
17/08/10 20:55:05.97 jYIY7fNk0.net
>>349
南海は、バブル景気時に超高層ビルのホテルを、なんばに建ててしまったため
バブル崩壊後は不良資産となり、経営の足を引っ張る状態になった。
※現在はどうなっているのかは知らない。
なんでも大きければよいという発想を捨てなければいけない。
357:名無し野電車区
17/08/11 00:23:10.03 9qkjX9At0.net
週刊朝日の全国鉄道利用者の記事で
中之島駅が大幅増で京阪の中で増加率１位って、理由はなんなんやろうか？
増加率２位の深草の理由もよくわからん。
しかし都心の中之島駅よりも
阪急の田舎駅、洛西口、西山天王山の方が利用者が多いって・・・
やはり中之島駅にもイオンモールが必要なんか。
358:名無し野電車区
17/08/11 00:31:44.94 kW8xixPB0.net
渡辺橋じゃなくて中之島が増えたのか
深草は龍谷大の学部が１つ増えたからかな？
359:こんぷのひらこん
17/08/11 08:00:25.20 QQVhh+sw0.net
みんなで唱えよう！いつものお題目！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会
はよはよ禁止、バリトンサックス
はよはよ処分、バリトンサックス
360:こんぷのひらこん
17/08/11 08:02:31.03 QQVhh+sw0.net
みんなで唱えよう！いつものお題目！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会
はよはよ禁止、バリトンサックス
はよはよ処分、バリトンサックス
361:こんぷのひらこん
17/08/11 08:02:31.41 QQVhh+sw0.net
みんなで唱えよう！いつものお題目！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会
はよはよ禁止、バリトンサックス
はよはよ処分、バリトンサックス
362:名無し野電車区
17/08/11 11:11:23.09 pag0qP2E0.net
>>316
淀屋橋寄りの券売機並びに朝七時にはもう駅員座って待機してるわｗ >北浜
363:名無し野電車区
17/08/11 11:20:00.20 L8YlB5z4K.net
>>358
100人が150人になって、｢昨対150％｣ってんじゃないのか？
364:名無し野電車区
17/08/11 11:32:14.00 Hri5JrAS0.net
指定券窓口の係員、めっちゃ暇そう
365:名無し野電車区
17/08/11 12:23:10.84 wBgf3JeT0.net
スマホで指定席券を予約しても検札あるのかよ:(T-T):
しかも決済画面をアテンダントに提示しないとダメで、
スマホの電池切れで画面を見せられなければ再度購入とかw
端末みたいなのをアテンダントに持たせろよ
366:名無し野電車区
17/08/11 12:31:12.25 Kao/UCVKd.net
>>365
スマホの充電器くらい持ち歩けば？
367:名無し野電車区
17/08/11 12:45:39.83 qO9Wyx8op.net
>>365
券売機すら置かないシステムなんだから察しろ。
368:名無し野電車区
17/08/11 12:49:09.03 L8YlB5z4K.net
京阪にとってのお試し期間ってとこか？ w
369:名無し野電車区
17/08/11 13:00:41.98 /QvdlTJz0.net
ライナーは混乱しそう
370:名無し野電車区
17/08/11 14:34:15.78 xfZBq3xja.net
>>365
コンセント使えばいいじゃん
付いてなかったっけ？
371:名無し野電車区
17/08/11 15:26:19.46 pz1RKbWT0.net
京阪の株価はなぜ南海より高いのか不思議
372:名無し野電車区
17/08/11 15:48:56.31 L8YlB5z4K.net
>>371
今時の株式市場はハイリスクハイリターンへの指向性が強い。
373:名無し野電車区
17/08/11 16:46:51.15 Hri5JrAS0.net
京阪ってハイリスクハイリターンなのか？
374:名無し野電車区
17/08/11 17:25:34.28 Ji4jF0DX0.net
京阪は戦前は新京阪をはじめ色々新規事業に手を出して痛い目に
あったせいか戦後の経営は結構堅実派だと思うが。
375:名無し野電車区
17/08/11 17:48:29.03 L8YlB5z4K.net
>>373
南海に比べりゃ十分ハイリスクに突入してると思う
…ハイリターンになるかどうかは知らんが。
376:名無し野電車区
17/08/11 18:02:40.21 myAP1CDYM.net
>>375
中之島線がコケたからな
377:名無し野電車区
17/08/11 18:06:09.67 t+Q9LCDN0.net
阪急ばりに不動産買いまくっているしな。
378:名無し野電車区
17/08/11 18:21:42.23 YOZy7CWMa.net
>>374
堅実だったら中之島線は作らんでしょ
379:名無し野電車区
17/08/11 18:47:01.72 qO9Wyx8op.net
不動産は傾くと瞬く間に会社も傾くからな。気をつけんと。ほら、茶屋町で調子に乗ったり、あれこれやらかして社長宅に銃弾撃ち込まれた会社もあったから。
380:名無し野電車区
17/08/11 18:52:22.12 9qkjX9At0.net
なんか最近は積極経営の範疇を通り越して
暴走経営気味な感じがするけどな。
ホテルも作りまくりだけど、グランデ付けたくらいで高級にはならんだろう。
いずれ外資系と提携とかもするんだろうか。
マンションも近鉄のローレルや阪急のジオみたいなブランド知名度ないし。
381:名無し野電車区
17/08/11 19:55:16.18 rV3Wy4010.net
>>267
中間駅の乗降に８０００系が適してるとは思えないのだが
382:名無し野電車区
17/08/11 19:57:17.50 /cSvpdzY0.net
南海って、経営状態が悪いんじゃないの？あと近鉄も同じく。
京阪は、あまり良くなかった経営状態を立て直した。
「ザ・リーダー」11月8日(日)放送 京阪電気鉄道 加藤好文 社長 ※当時
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
社長自身が、経営状態について語っている。出来れば全部見てもらいたいが
特に 16：20 から見てもらいたい
383:名無し野電車区
17/08/11 21:47:52.19 qc5JGo2m0.net
12Aはハズレ席
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
384:名無し野電車区
17/08/11 21:53:51.90 7r0G/I2K0.net
>>383
他に空席ある状態で、観光客がこの席だったらクレームの嵐やな。
385:名無し野電車区
17/08/11 22:21:05.34 /cSvpdzY0.net
>>383
ホームページに、座席と柱の位置が書かれている。
座席と窓柱の位置関係
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
※詳細は…
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
駅でＰ券を購入する場合でも、空席であれば座席の位置を指定できるのだろうか。
386:名無し野電車区
17/08/12 02:50:40.47 8mTLE90z0.net
当たり席は何番？
387:名無し野電車区
17/08/12 09:33:40.46 kiSEQTT3a.net
>>378
中之島線は市営＆府営中之島線を京阪が名前付けて運行しているだけ（のスキーム）だと何度言えば……。
388:名無し野電車区
17/08/12 09:35:00.62 17iVJg54p.net
19日は史上最大の代走祭りかな？
389:名無し野電車区
17/08/12 10:02:52.05 pbAvvQspp.net
たかが数編成の組み替え、しかも試運転済みなんだから一夜で終了でしょ。
390:名無し野電車区
17/08/12 17:37:24.32 nVvr0nmCr
>>387
京阪が市や府にせっついて作ったから京阪も負担していると何度言えば・・・
しかも河床横過基準を満たさないから特例の許可をもらってまで。
>>388
２扉車走らない日になるとか
391:名無し野電車区
17/08/12 18:15:23.26 ChEIcl3B0.net
運行後は入らないのにプレカーの試乗会会場とか、
中之島駅ってイベント用の予備駅みたいな
扱いやなあ。
まあ、淀屋橋駅でやったら混雑必至やから
中之島駅を作っておいてよかった、ということか。
392:名無し野電車区
17/08/12 18:47:18.37 nVvr0nmCr
>>391
中之島線できる前は天満橋の３、４番線がイベントによく使われていたけどな
393:名無し野電車区
17/08/12 20:34:12.54 afozRMM10.net
8000系と同じ1989年にデビューした西鉄8000形は全車両が廃車になったけどこっちの8000系は当分安泰？
走行条件も京阪とほぼ同じく特急専属で一日中走り回ってたのに西鉄の方が早く廃車になるなんて
394:名無し野電車区
17/08/12 21:58:56.61 pbAvvQspp.net
西鉄の車両ってメンテナンスのレベルが…
395:名無し野電車区
17/08/12 22:19:46.90 1ZrtW2mRd.net
>>394
筑紫工場のレベルは高いよ。
通常メーカーに依頼する出張改造レベル
でも自前でこなす。
396:名無し野電車区
17/08/12 22:42:04.73 LMgHw5QRK.net
>>393
西鉄8000系は朝ラッシュ時の上り優等への運用を避けなきゃならなかったりして
随分使い辛かったみたいだから、
そこそこ老朽化してきたのを機会に3000系に置き換えることにしたものかと。
397:名無し野電車区
17/08/12 23:31:15.57 pbAvvQspp.net
>>395
そういうレベルの話でなく日常整備。
398:名無し野電車区
17/08/12 23:34:16.04 EDZnpKP9M.net
京阪のリニューアルやプレミアムカー化は自前でやってないの？
399:名無し野電車区
17/08/12 23:40:22.00 mVH0o77rM.net
>>396
博多どんたくでも特急運用外したりしてたからな
延命より置き換えを選ぶのは妥当だな
400:名無し野電車区
17/08/13 00:00:27.68 YUuvjEUlE.net
>>397
具合的どう日常の整備レベルが京阪と異なるのか詳しく？
>>398
プレミアムカー化は川重の出張改造だよ。
>>399
大牟田側は減少しているが福岡市と郊外の人口増加が著しい事情もあるね。
401:名無し野電車区
17/08/13 11:25:13.69 R2azMU0v0.net
ええなぁ人口増加
402:名無し野電車区
17/08/13 11:29:53.87 +k5LsxjtM.net
>>401
他所から引っこ抜いて来てるだけ
403:名無し野電車区
17/08/13 11:49:19.28 PbSMxVZX0.net
13024Fが7連に戻った
404:名無し野電車区
17/08/13 16:19:33.92 oLVoyGMLM.net
樟葉住民で、日頃京阪には世話になってるし朝急ぐ日はプレカーを使うぜ！と意気込んで会員登録して検索したら、朝の一番金出してでも座りたい時間帯に全く列車無いという。
ライナーは謎時間帯だし、京阪はバカなの？
405:名無し野電車区
17/08/13 16:32:53.05 N08tNJ28p.net
>>404
そんなピーク時間帯に走らせたら下流側で積みきれないという想像力はないのかな？
ライナーがピークの裾に設定されてるのも似た理由。
406:名無し野電車区
17/08/13 17:12:30.79 k04KbapoM.net
>>405
確かにそうだけど、ゆったり座って通勤したいという時に、
と謳ったんだから、走らせてよ、というのも一理。
観光客向けのはずの洛楽は、これまた3000系とか。
プレカー設定主旨と実際がなんかちぐはぐやわ。
昼間に大阪か京都に出掛けるオバハンらが
一番使い勝手がよさそうな。
407:名無し野電車区
17/08/13 17:54:32.45 V0r/yFkUd.net
>>405
ピーク1時間の運転本数は、1995年は44本で、今は36本
だからライナーを最混雑時間帯に走らせることはできるはず
それに寝屋川あたりの通勤客はどんどん減っていくから通勤快急や通勤準急はさらに削れる
今後ライナーを増発する余地はあるはずだ
408:名無し野電車区
17/08/13 17:57:37.42 mgtNpHCv0.net
そろりと問題が起きにくい時間帯でスタートして、徐々に本数を増やすのだろうな。
泉北もそんな感じだし。
409:名無し野電車区
17/08/13 18:17:30.93 INQ/Wb31a.net
>>406
繁忙期以外の洛楽なんて鉄ヲタ以外はプレカー絶対埋まらん。
その前後の特急は払ってでも座りたい連中満載なのにそこから金取らんとか単なるアホの所業。
まぁ繁忙期なら洛楽でもそこそこ埋まるから8000系にシップチェンジするんだろうけど。
410:名無し野電車区
17/08/13 18:28:43.27 INQ/Wb31a.net
>>405
そういやプレカーシート体験会は中之島、京橋、なんば、枚方市だったんだよな。
なんばは別にして京都側でやらなかったのは京都民の定期的な利用は実は見込んでないとかな。
なんせ朝一と3番目（7時10分発）の出町柳発BAの次は8時51分発（枚方市基準）だけど、BZは7時35分、8時5分、14分（枚方市基準）と通勤的にはジャストタイミングだもんね（枚方市→祇園四条で所要大体30分から35分）。
411:名無し野電車区
17/08/13 18:34:43.82 k04KbapoM.net
>>409
洛楽は一般車に空席があっても
旅行気分高めるために京都ハイになってる
おばさん達がグループでプレカー乗ってくれると思うんやけど。
あと下りは大阪でお呼ばれの舞妓はん、芸妓はん、おかあはんが使ってくれそう。
412:名無し野電車区
17/08/13 18:41:13.96 N08tNJ28p.net
>>407
余地があるからといって8000を放り込もうとしてもピークの淀屋橋で折り返し整備の時間が取れるかどうか。
たぶん無理。
昼間のダイヤもそうだけど折り返し整備時間確保はかなり足枷な感じがする。
413:名無し野電車区
17/08/13 19:15:29.15 81Yp82aT0.net
甘露台が二段だけでも、どーってことないね。
お勤めも出来るし。普通に毎日、楽しく暮らしている。
我々の暮らしには、さほど影響はない。
しばらく、このままでいいと思う。
本部員の皆様は、よく思案して談じ合い、練りあって今後どうすれば教祖の思いに添えるのか熟慮するべきですね。
もう、〇千万する木製の甘露台は不要です。
いくら建てても、すぐに倒されるでしょう。
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