東急電鉄車両総合スレッド105

東急電鉄車両総合スレッド105 at RAIL

[前50を表示]
400:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d2aa-HJpE [101.111.84.130])
17/07/30 20:47:07.53 0TFE7DDJ0.net
>>394
1.言ってるね。クーラー全然きいてねぇとか。
　あと、ある休日だけど、１時間待っても上下線に全然５０００来ないのだけど・・と、こどもが
文句言ってた（厂史的地獄だった先週土旺かな？）
2.昼間１７編成以上かな。逆に言えば５０００が昼間１２編成以上走っていないと地獄。
１２編成だとしても６編成は車庫で眠っていることになる。
3.置き換えると、そればかりであること。>>395で書いた通り、本日は２３時以降は渋谷で待てばわかると思うけど
ほとんど８５００になるはずです。各停も急行も。急行は20時台の13Kで本日の運行は糸冬。

401:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d2aa-HJpE [101.111.84.130])
17/07/30 20:51:45.03 0TFE7DDJ0.net
今日は昨日の大雨、一昨日の東武人身の余波で８５００全稼働の厂史的未曾有地獄。
５０００は02 03 11 13 15Fが動かず。
02/03Fが入場近く、８５００は入場近い編成がないため、当分は厂史的な地獄が続くのだろうか？
それを差し引いても、最近の地獄っプリは目を見張るものがある。
先週は水、木（２６、２７日）がマシだったくらいであとは地獄。

402:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d2aa-HJpE [101.111.84.130])
17/07/30 20:53:38.21 0TFE7DDJ0.net
昔の６ドアならともかく、今のこのご時世、なぜ深夜ばかり８５００地獄になるのだろうか？
平日にしても土休日にしても、２２時台以降の急行はほとんど８５００である。
５０００だった試しがほとんどない。
ロ酸述。
５０００だった試しがほとんどない。
重要だから再度。
５０００だった試しがほとんどない。５０００だった試しがほとんどない。。　

403:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d2aa-HJpE [101.111.84.130])
17/07/30 20:56:51.73 0TFE7DDJ0.net
あと、８５００でも初期車ばかりはいっている編成、１７Ｆとか１９Ｆ、２５Ｆあたりを乱用している。
もう拷問、いじめ、嫌がらせの域に達している。
池多摩の７７００乱用（０７Ｋが７７００ばかり）とこのスレでも言われているけど、田都も終日
運用はほとんど８５００ばかり、と言える。
土休日の０１Ｋというのがあるが、これはほとんど８５００で、５０００だった試しがないし。
平日の１３Ｋ、３２Ｋ（最終急行）もそう。
終電が５０００だった試しがない。

404:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d2aa-HJpE [101.111.84.130])
17/07/30 21:00:45.29 0TFE7DDJ0.net
もう一つ、消費電力問題。
８５００系は５０００系列の４倍の電気を消費する。３１以降の軽車体でも３倍くらい。
震災の時、８５００がずっと車庫だったの覚えているか？
２０１１年４月某日日旺日、東急車１４編成運用。１２編成が５０００で２編成が２０００．
８５００は全て車庫。
そんな時代が羨ましＣ。

405:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d2aa-HJpE [101.111.84.130])
17/07/30 21:08:56.40 0TFE7DDJ0.net
点検近い０２／０３Ｆはともかく、１１～１５Ｆあたりが全く使われていない事実
１１Ｆ、１３Ｆは３週連続土日車庫。
まあ度が過ぎた横東優遇ですな。

406:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eee3-V1Wy [153.160.152.223])
17/07/30 21:24:20.58 qDCMNgNk0.net
新着の書き込みがNGで表示されてねえと思ったら、そういうことか納得した。

407:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d2aa-HJpE [101.111.84.130])
17/07/30 21:25:16.63 0TFE7DDJ0.net
９０００系にはついたが８５００にはついていない監視カメラ。
今年度の設備投資計画の資料から見ると８５００にはつかない見込み（大井町線は不明）の
ようなので、２０２０年度京東五輪までの全面歯医者に向けて期待しましょう。か。
それしか楽しみがない。
２０２０系も嘘ついて、長津田に半年おいて２０１８年度に横東線、という夢を見たの。

408:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d2aa-HJpE [101.111.84.130])
17/07/30 21:34:32.42 0TFE7DDJ0.net
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
これを見ても横東優遇過ぎる。

409:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa89-yaaN [182.251.252.46])
17/07/30 21:41:01.42 Tbj/19/xa.net
今日の地獄、本当に厂史的だ。

410:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 21a6-qthy [60.237.41.240])
17/07/30 22:08:01.82 trWCCN2k0.net
>>344 あれは8連化して中間車に運転台新設と新車投入の比較で、新車投入の方がトータルコストが安いという判断

412:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fd97-KhZc [106.72.37.224])
17/07/30 22:28:02.75 sGZheht70.net
>>406
まぁ相鉄は相模大塚の留置線で発生した脱線事故の当該車両を修理せず廃車にした会社だからな

413:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8211-8fv4 [219.174.15.23])
17/07/30 23:01:27.61 OvITvYjs0.net
東急に転属した2100系も入れてよ

414:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 06aa-qFTL [175.177.5.136])
17/07/31 00:08:57.73 OAir3brl0.net
電気の件とかあれなのに、
それでも何で8500系ばかり走らせるんだろう。
>>403
7700系に（も）防犯カメラとLED照明が付いたら終わりだと思う。
>>408
一瞬リゾート21かと思ったw

415:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fd97-KhZc [106.72.37.224])
17/07/31 00:41:47.34 5dUYxCyq0.net
>>383
209-910って2000と同期の東急車輌製か
2004年頃、よく南浦和から蕨まで1駅歩いて209-910を探してた
この時はまさかこんなに早く廃車になるとは思わなかった
来年には209量産車の廃車が始まって10年なのか・・

416:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-oZFd [05004013672318_ea])
17/07/31 03:11:46.14 iffZyKwMK.net
音が極めて良く似ているよな
他社だと京王8000も音が近い

417:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cd91-GNib [58.138.62.246])
17/07/31 06:37:29.79 2CafQNn90.net
>>411
209-910って、東芝GTO-VVVFのやつでしょ？
昔から思うんだけど、日立と東芝って、何かVVVFがよく似ていない？
区別がつくとしたら、東芝のPMSMを使っているやつだけだと思う。
最近登場した西鉄9000形が、SiCを使った東芝のVVVFを採用したけど、
E233-3000 or 東武60000の如く日立と同じような感じの音だもん。

418:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6553-YAuw [120.74.6.138])
17/07/31 06:57:34.86 UpbE1eoq0.net
確かに夜の下り急行って8500ばっかな気がする。
混むんだから快適な車両にしてくれ。

419:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-qthy [49.98.173.218])
17/07/31 07:57:17.03 tyMs592/d.net
>>407
アレも同じ系列が1編成しかない上に、経年劣化が進んでたとかいう代物だったはず
>>410
鋼板とかベッコベコだったし、搭載機器も量産車と違うのが多かったから仕方ない

420:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-dZHS [126.200.48.90])
17/07/31 08:29:09.86 Fqo3kydDr.net
>>413
急行に8500系運用したほうが消費電力面では効率的なんだが…

421:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fd97-DwHR [106.72.37.224])
17/07/31 09:25:45.48 5dUYxCyq0.net
>>319
＞2010年代になって自社工場で働かせる余剰人員が少なくなっただけ。
最近関東の90年代の車両(東急では9000・1000・2000)に乗ってるが、2004年辺りと比べて整備のレベルが落ちてるからな
これなら更新しないで廃車にする会社が増えてるのも整備レベルが低下してる証拠だよ

422:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp11-KhZc [126.152.137.80])
17/07/31 10:17:31.22 QvvQ23Nnp.net
>>416
バブル期の車両はかなり高価な部品使っちゃったから維持費がかかり過ぎ。
低価格の新車入れてる会社なら、更新時期にそのまま廃車した方が安くつくだろう。

423:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-oZFd [05004013672318_ea])
17/07/31 13:17:14.13 iffZyKwMK.net
当初はインバータ車なんて連続制御の高級品だった
民生用だと日立が赤の発色向上に取り組んだ実勢18万のビデオデッキが売れた時代

424:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3911-iPV5 [126.21.140.255])
17/07/31 14:07:25.09 BuYLjp2t0.net
会社の方針なのだろうが東急テクノが駄目なのではないかと思ってしまう。
同じような規模の整備子会社の京王重機はコンスタントに更新工事こなしてるし。

425:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5dc9-ZO1u [202.94.148.33])
17/07/31 14:27:51.33 rS86Inbx0.net
>>409
防犯カメラやLED照明くらいなら次期新車に
流用できるかと。
>>415
そういえばかつて、小田急は急行にオンボロ、
各停に新車を宛がってたのもそういう理由かな？

426:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-fEet [49.98.141.234])
17/07/31 15:36:26.82 iV3YWbhMd.net
>>420
小田急どころか東横線がそうだったじゃないか

427:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e23-y2Uz [121.109.87.9])
17/07/31 16:13:39.71 wbol2tXV0.net
>>396
「地獄」ってそういう事なのね。
しかし、未だ8500系（8590系含む）が田園都市線の過半数を占めている現状では、当分「天国」にはなりそうもないね。
ちなみにメトロや東武車はどんな具合？

428:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fd97-KhZc [106.72.37.224])
17/07/31 17:08:55.87 5dUYxCyq0.net
どうせ2020系は3本で打ち止めで目黒線に2080系導入→3000系・5080系廃車を平気でやりそうな悪夢
乗り入れ先も都営6500形・メトロ19000系・SR新形式(19000と共通設計)導入→都営6300形・メトロ9000系・SR2000系全車廃車になりそう

429:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp11-KhZc [126.152.137.80])
17/07/31 17:22:43.28 QvvQ23Nnp.net
>>423
3000は5連化で9000置き換えに使えるでしょ。

430:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-dZHS [126.200.56.184])
17/07/31 17:52:08.77 RMPfX1QVr.net
>>420
小田急は1000形～3000形辺りはどちららかというと各停のほうに新車優先投入していたね。
5000形は元々自社線内の急行系運用前提で設計されたため、
加速が遅く各停には不適任ということもあったが。

431:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6d69-vGNG [218.33.170.185])
17/07/31 18:56:26.85 6lg+repi0.net
>>423
5080系は中間車新造の上、田園都市線に転属させればいいと思う。

432:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-dZHS [126.200.56.184])
17/07/31 19:23:30.41 RMPfX1QVr.net
>>423-424
3000は大井町送りという可能性あるが5080はさすがに無いだろ。

433:名無し野電車区
17/07/31 20:39:23.59 W9I8SSvA0.net
>>416
東急線沿線に人口が増えるだけ増えて、
本数を増やす中で、摩耗が酷いというのもありそう。
急加速急ブレーキとか。

434:名無し野電車区
17/07/31 21:10:47.79 V47zccsW0.net
>>396
メトロ車や東武車は嫌いでない（地獄ってる時など東武車の冷房を好んでいる）が、
Ｋ運用にそれらが来ると地獄。
本日は珍しいな。

435:名無し野電車区
17/07/31 21:46:49.41 iffZyKwMK.net
SやTに2kが入った時の対応が見もの

436:名無し野電車区
17/08/01 01:09:14.23 ISwIid4G0.net
>>430
非設行っとけとかね

437:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/01 12:51:14.82 6+6xG8fEp.net
CBTC導入キベンヌ

438:名無し野電車区
17/08/01 17:56:15.68 tRMc60Y7a.net
また雨で横東優遇らしいです。
もうオール地下鉄でいいよ。そう毎度☔で止められたらたまらない。
ちなみに東武スカイツリーラインもね。一ノ割とか度々踏み切り事故あるし。

439:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/01 19:10:52.21 6+6xG8fEp.net
2020系導入あくしろや

440:名無し野電車区
17/08/01 20:48:15.59 huPt2Ww9d.net
5555はゾロ目だったのがちょっと残念

441:名無し野電車区
17/08/01 20:52:28.55 wGdQ9n3c0.net
>>435
最近廃車になった奴か
ゾロ目というと8888がいる
8635Fだし、当分安泰

442:名無し野電車区
17/08/01 22:20:58.36 06n3o2N+0.net
今日の07運行は7906F。
雨にも拘わらず、運転がスムーズで上手かった。
多摩川に着くとき、10cm前なのはご�

443:､敬w （多摩川駅内は濡れてないからね）

444:名無し野電車区
17/08/01 22:24:50.46 U0F2zi5Rd.net
2020系の第2編成でもゾロ目発生しそうだね

445:名無し野電車区
17/08/01 23:28:15.12 ZdCpXPwWx.net
田園都市線の新車２０２０系にはＳｉＣ（炭化ケイ素）を使ったインバータ制御器と回転子に永久磁石を使った３相交流モーターを使っているはず。
ＳｉＣ（炭化ケイ素）を使ったインバータ制御器は永久磁石を電機子に使った３相交流モーターを個別制御していておまけとしてＳＩＶ（低圧電源提供）としての機能を持たせたＳｉＣのモジュールも一箱の中に入っているはず。

446:名無し野電車区
17/08/01 23:33:24.92 wGdQ9n3c0.net
さて、たった3編成の予定なのに東武直通させるのだろうか
これからも増えるなんて保証はどこにも無い
一方、東武のほうも50050が1編成事実上廃車状態だし、半蔵門ホームドアの絡みで
新型を導入せざるを得ない状態に

447:名無し野電車区
17/08/01 23:34:40.37 ZdCpXPwWx.net
副都心線に乗り入れている西武鉄道６０００系のステンレス車は車体はまだまだ使えるから制御器を大仕掛けな冷却システムを必要としないＳｉＣ（炭化ケイ素）インバータ制御器をを従来のＧＴＯ制御器からごっそり交換したほうがいいよ。

448:名無し野電車区
17/08/01 23:37:04.18 ZdCpXPwWx.net
３編成しかない後期ＧＴＯインバータ制御車の２０００系（１９９２年製）はインドネシアに売却するしかないね

449:名無し野電車区
17/08/02 00:31:17.95 4OqMFPcU0.net
4605,4705入場したんだ
もう少しでY516Fの代替車きそうだな

450:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/02 01:04:41.92 c8mGjMy0p.net
>>442
2編成しか存在しない6000系試作車両も20000系で置き換えて南蛮輸出が良いね

451:名無し野電車区
17/08/02 01:57:13.82 OdIPpFE40.net
>>440
東急が田園都市線に2020系を
約束どおり3編成導入するかも怪しい

452:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/02 02:00:00.87 c8mGjMy0p.net
>>445
絶対に守るやろ

453:名無し野電車区
17/08/02 02:02:08.86 OdIPpFE40.net
>>416-418
東急的に東横、目黒は整備が必要なら
東急他線の利益で新車に置き換えればいい
東急他線はどんなに劣悪な車内環境でも
止まらない程度に足回りだけ整備
だから東急に整備品質なんて必要ない

454:名無し野電車区
17/08/02 02:03:45.96 OdIPpFE40.net
>>446
東急が田都民との約束を真面目に
果たしたことってあったっけ？

455:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/02 02:17:00.70 c8mGjMy0p.net
>>448
つホームドア、5000系

456:名無し野電車区
17/08/02 04:23:56.89 DpXnZ/Q8K.net
>>438
何だか通販番組みたいだなw

457:名無し野電車区
17/08/02 06:49:24.48 2XRodAaD0.net
>>442
そのために、わざわざ2003Fを機器更新してあげてんのか...
>>443
4105Fを10両に戻す気が当分ないんなら、わざわざ検査入場させたりしないよね？
休車措置というのが良く分からん素人で申し訳ないが...

458:名無し野電車区
17/08/02 08:13:08.73 l/b+/qTvr.net
2000系は大井町線でしょ。

459:名無し野電車区
17/08/02 09:26:35.57 xIRSL6NS0.net
>>440
3編成はあくまで初年度な。初めは○Kだろうけど、数が
増えたら○K解除、これはかなり早い内に行われるはず。
と言うか、初年度に1～3本のみ導入というのは新形式
導入のセオリーだろうに。

460:名無し野電車区
17/08/02 09:30:16.96 medNY6je0.net
>>453
さて、2000系導入時の触れ込みを思い出してもらおうか
「次世代の標準車両」→3編成で終了

461:名無し野電車区
17/08/02 09:32:10.82 p/Y7IB8c0.net
そもそも何で2000系って3編成しか造られなかったんだろう。
まだバブルの頃だった覚えもあるし。

462:名無し野電車区
17/08/02 09:37:47.28 medNY6je0.net
>>455
運用増で3編成作ったものの、8000/8500系がまだ置き換え段階に無かったので
新造する必要が無かった

463:名無し野電車区
17/08/02 09:58:56.50 xIRSL6NS0.net
2000系の導入動機って田園都市線の混雑緩和じゃなかったっけ？
当時はまだ50年使用を前提にしていたから元々数本で終わりの
予定だった気がする。営団の06、07系と同じかと。

464:名無し野電車区
17/08/02 10:36:39.51 DpXnZ/Q8K.net
>>455
水天宮前延伸用
何故か営団車は増えず(強いて言うなら8110F)
今更8500は作る気が無かったのでしょう
9000のデザインを使って1C8Mの実証実験→補助金獲得ｳﾏｰ

465:名無し野電車区
17/08/02 11:06:00.65 64xAm6IoE.net
8090なら2，3年前まで作ってたじゃない
8590の編成が数がある程度そろってれば今みたいな○Kになってなかったかもしれん

466:名無し野電車区
17/08/02 11:18:20.65 p/Y7IB8c0.net
>>456-458
沿線人口が増えるとか、
8500系もやがて古くなるとか、
半蔵門線がもうちょっと延びるとか、
先見性はなかったのかなぁ。

467:名無し野電車区
17/08/02 12:45:34.06 l/b+/qTvr.net
>>458
東武なんかその時代になっても界磁チョッパの10000系列増備していたし、
8500系継続増備でもよかった気もするけど。
東武の場合試作VVVF車10080系が界磁チョッパの在来10000系との併結相性が悪かったため、
地上通勤車へのVVVF本格採用が遅くなってしまったようだが。

468:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/02 13:15:45.76 c8mGjMy0p.net
>>452
せやな
>>453
それなサークルKが3本増えれば束式30000系は東上線に転属する
>>456
平成初期は大規模改造して半永久的に使うつもりやったがGTOが思いの外コストが高く新車入れた方が効果的と判断された
>>460
営団も東急も先見の目が無いその辺は束式のが上や
>>461
束式10080系は束式100系を作る為の試験車輌やから

469:名無し野電車区
17/08/02 13:41:40.86 SHFXxvMMp.net
>>457
小田急2000形も登場当時は2600形を8連化してまだ使うつもりだったから、その2600形8連化による補填分として計画されたもの。
このため最初は2編成程度しか作らなかったらしい。

470:名無し野電車区
17/08/02 15:05:06.36 6RimA2nWM.net
>>454
2000系はそもそも取り替え用でなく増備用

471:名無し野電車区
17/08/02 15:14:07.60 6RimA2nWM.net
>>460
25年後に8500が古くなるから、置き換えましょう、と。
じゃあ、もう5000系の置き換えも始めないといけないね

472:名無し野電車区
17/08/02 15:46:15.81 DpXnZ/Q8K.net
結局統一は無理なんだよ
新技術を投入し9本以内の量産なら優遇税制も有る
だから500系のぞみは寿命を縮めた(本来なら所要は10～11本)とか

473:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/02 16:28:16.05 c8mGjMy0p.net
8500系秩父鉄道譲渡まだ～～

474:名無し野電車区
17/08/02 17:12:52.67 BuiSa9uma.net
せっかくの新車をいつまでも休車にしておくのも勿体無いしな。
予備もカツカツだしやっとY516の代替えか。

475:名無し野電車区
17/08/02 17:16:32.57 EuEIyrwf0.net
既に新車と言えるほど新しくもないだろうよ

476:名無し野電車区
17/08/02 17:49:21.73 DpXnZ/Q8K.net
…まさか4605+4705をY517に挿入?

477:名無し野電車区
17/08/02 18:16:30.41 medNY6je0.net
>>470
それはやれてもやらない
8連の代替新造は8連
2両だけ東急扱いにしてると、今度は検査のとき面倒
本来の編成に戻したほうがいい

478:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/02 20:06:44.70 c8mGjMy0p.net
>>469 5000系よりマシ

480:名無し野電車区
17/08/02 20:18:32.56 ZH7lS+/2a.net
Y500を復旧できれば8連は5177も入ったことだし4105も10Rに戻せるってわけか

481:名無し野電車区
17/08/02 21:30:39.62 X88wWI/60.net
2003F 12月頃１０９テクノ出場。SICVVVF化＆束武乗り入れ対応。マスコン13000＆70000系と同一の物に交換。 2001・2002の上記と同様の海造浩二。2001F1月ごろ総合車両横浜甲種。2002　６月頃甲種

482:名無し野電車区
17/08/02 22:51:18.60 f/rDfzaXF.net
>>466
8連化後を含めたら異例の長寿命になりそうなんだが

483:名無し野電車区
17/08/02 23:00:36.60 2XRodAaD0.net
質問。
Y516Fの代替の件ですが、直接横高向けの新車を造るのと、東急向け新車5178Fを造って、
LCD未交換の5156Fを横高にリースするのと、どちらの方がコスパが高いんですか？

484:名無し野電車区
17/08/03 00:09:52.65 G4M9r0hIH
相鉄20000系この動画見ると多分、TMTMTMMTMT(＝5M5T)ってなっていて、M車はそれぞれ1C4MのVVVFインバータを搭載しているっぽいね
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
さて2020系はどうなんだろうね

485:名無し野電車区
17/08/03 00:26:24.69 pfM7lAyga.net
6000の中間車も製造されてるみたいだしこの勢いでY516の代替えの8連もまとめて製造は十分にあり得るな。
まあ2020系に移行しても車内は殆ど同じだから5000系列は製造可能そうだけど。

486:名無し野電車区
17/08/03 00:48:18.33 KcYo4+q0F.net
>>453
初年度は3編成とも田都で客扱いの試運転
翌年度は全部没収されて東横へ

487:名無し野電車区
17/08/03 03:00:47.19 t/mY58vn0.net
>>474
きゃりーちゃん (ﾜｯﾁｮｲ df46-bZBa [118.241.79.126]
今井雅之 (ﾜｯﾁｮｲ 1946-jouN [118.241.79.126])
2016/10/21 20:33:24. 花上浣腸の講話予想
東京オリンピックまでに100系・200系を置き換えする。
（500系列に統一）一部近鉄しまかぜ風の車両に。快速
意味不明な上に嘘つき
固定IPだｋじゃらこいつもイッツコム

488:名無し野電車区
17/08/03 08:11:57.80 pgzZcYr3d.net
>>478
未だに、E531を製造している位なんだから可能なんじゃないの？

489:名無し野電車区
17/08/03 08:38:55.51 +6DiZVmh0.net
確かにE531製造してるから4000番台なんかは今でも全く同じに製造可能なんだろうね。
個人的に今の5000のハイバックシートより4000の普通の座席のが座りやすくていいから相鉄直通増備するやつは4000のが良いくらいだw

490:名無し野電車区
17/08/03 09:09:06.25 CD2N06ieM.net
夏真っ盛りだな
>>478
電車は勢いでは作らないだろうね
>>482
E531と5000は何の関連も無いと思うが
要は製造のための設備と部品確保ルートがあるかどうかじゃないの？

491:名無し野電車区
17/08/03 12:16:22.63 GtYFqN86a.net
横東優遇が酷すぎ

492:名無し野電車区
17/08/03 13:15:27.06 KFcdGS/Ma.net
ホームドア整備計画曰く蒲蒲線は未だ諦めてない模様

493:名無し野電車区
17/08/03 14:13:55.53 nwiGzRQDd.net
20m車は蒲田以外の中間駅は全て通過になりそうだけどな

494:名無し野電車区
17/08/03 14:23:08.40 TmU3lZm7K.net
67S:2002F
昼間の運転は久し振りだな
夏休みキッズは大喜び？

495:名無し野電車区
17/08/03 19:04:21.16 CD2N06ieM.net
東武線内は非設。
運転士の腕と勘が全てを左右する

496:名無し野電車区
17/08/03 20:06:27.45 GvE8Byg60.net
>>486
蒲田の、蒲蒲線直通列車は地下で、
従来の多摩川～蒲田各駅停車は従来通り地上とか。
近鉄の上本町みたいな。

497:名無し野電車区
17/08/03 20:19:32.95 TmU3lZm7K.net
新線新宿とか言うおのぼりさんキラー

498:名無し野電車区
17/08/03 20:28:53.46 biU2s6OnF.net
西武やメトロの乗務員はイケメン多いな
東急は高飛車な女性が多くて（特に駅員）
イラつく

499:名無し野電車区
17/08/03 21:43:10.62 t/mY58vn0.net
>>491
でも足蹴にされたいんだろ？

500:名無し野電車区
17/08/03 21:51:54.61 l97FoYO1r.net
>>486
多摩川線は各停も地下蒲田行く方向みたいだけど？
地上は池上線専用になるみたいで。
各停も20m3連にするのでは？
現に鵜の木以外は対応しているし。

501:名無し野電車区
17/08/03 22:52:13.20 Ogl+2qIQ0.net
それにしても、横東線がとにかく優遇されておりますの。
本日も保安装置故障の後地獄ったの。

502:名無し野電車区
17/08/04 08:51:59.55 YaxkH5XT0.net
今日の24運行に1502F。
>>493
ドアカットの新設はもう許されないんじゃない?
ってことは踏切の廃止か、地下化か。
編成全体で6メートル伸びるのは、
利用者としてはありがたいことなんだけど…。

503:名無し野電車区
17/08/04 10:42:24.27 KSDCJWkI0.net
代々木八幡チックなことが鵜の木でも出来るかどうかが
キーになるけど、GEで見た限りだと無理っぽいな。

504:名無し野電車区
17/08/04 11:05:40.00 HirUQ5Ibr.net
>>495
鵜の木は改札口のあたり弄れば伸ばせるのでは？

505:名無し野電車区
17/08/04 11:50:17.12 jKUEmnNKp.net
>>491
高圧的な女性駅員にはお前に駅員は向いてない。ソープランドに転職して男の性欲満たしてろ、と言ってやればいい。
そしてそのまま立ち去る

506:名無し野電車区
17/08/04 12:29:42.91 y0KkC2KAM.net
キ、キモ、、

507:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/04 18:43:27.47 OLXFTbSzp.net
>>474
ねーよ大井町線転属やろ

508:名無し野電車区
17/08/04 19:39:03.52 G9kAzVVd0.net
>>496
一本沼部寄りの通りは踏切がないから今あるのを閉鎖して
そっちに踏切を移せばいいんじゃね？

509:名無し野電車区
17/08/04 20:32:38.62 6sKrJn0kp.net
土休日の33Kは、2000系が多いね。
土休日しか休めない漏れは、8606Fや8642Fや8694Fや8695Fに永遠に乗れないだろうか・・・？

510:名無し野電車区
17/08/04 20:34:05.02 D8i0P4J8K.net
869は正直余りカッコ良くない
8642Fは涼しくなったら録音したい

511:名無し野電車区
17/08/04 22:04:47.06 ZAQnVqI70.net
>>457
90年代は
営団(当時)→40～45年で廃車
東急→40～50年は使う
という方針だったかと
長寿命車体(営団はアルミ、東急はステンレス)だからという理由で

512:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/05 04:54:22.94 r0Wr0wQ1p.net
6000系7両化まだ～～

513:名無し野電車区
17/08/05 06:05:55.85 z5gCIhi/K.net
>>504
まさか6102Fが最後まで残るとは!

514:名無し野電車区
17/08/05 06:29:59.47 hOi/VHcR0.net
>>503
録音するなら、今年のうちかもよ。

515:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/05 06:52:46.74 r0Wr0wQ1p.net
8500系秩父鉄道譲渡あくしろや

516:名無し野電車区
17/08/05 09:40:11.52 th2rUgHXd.net
あくしろや？

517:名無し野電車区
17/08/05 13:45:34.94 8n8N5x1ba.net
今日は先週よりはマシだがまだやや地獄。

518:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/05 19:37:33.02 r0Wr0wQ1p.net
2020系導入あくしろや

519:名無し野電車区
17/08/05 22:00:25.81 z5gCIhi/K.net
>>507
mjky!

520:名無し野電車区
17/08/06 00:05:33.92 9Z+GtTdo0.net
>>510はシチサン

521:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/06 12:18:42.80 xl1l0dCCp.net
2000系大井町線転属あくしろや

522:名無し野電車区
17/08/06 17:45:22.89 FvhoaRFr0.net
2020系は相鉄20000系みたいにドア横席の仕切を網棚まで延長しろや。

523:名無し野電車区
17/08/06 18:09:46.70 Zt7K2fd90.net
>>506 東急も何だかんだで8606Fが最後まで存命しお別れ運転なる気がする
まあ５，６年異常は確実に先のハナシなんだろうけど・・・

524:名無し野電車区
17/08/06 18:48:22.54 xhyTseeyr.net
>>516
6102Fは6101Fのような小田急乗り入れ不可制約なかったし、
東武乗り入れ不可制約のある8606Fが最後まで残るとは思えない。
相鉄絡みでまた置き換え中断も発生しそうだしな。

525:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/06 20:07:21.45 xl1l0dCCp.net
2020系導入あくしろや

526:名無し野電車区
17/08/06 23:21:37.22 f+AZCRey0.net
2100は伊豆急行から転籍した？

527:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/07 04:59:48.05 M4xN+Bg3p.net
>>519
そんな訳あるかい

528:名無し野電車区
17/08/07 10:25:54.53 v+ZoteOUK.net
>>519
4両化して会津田島まで直通したら誉めてつかわす

529:名無し野電車区
17/08/07 16:12:16.55 keVgKh64j
相鉄に東急直通用20000系製造されたけど東急は相鉄直通用に
新型導入されるんですかね？

やはり5000系and3000系and5050系の改造で済ます？

東横に新型入れたら田都民がまた怒りだしそう。

530:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/07 19:13:43.38 M4xN+Bg3p.net
>>521
半蔵門線走れないやろ

531:名無し野電車区
17/08/07 20:33:41.96 j4zrRLXD0.net
>>519 あれデブだから・・・
確か長津田車両控除のクレーン枠がハマらずで吊れないよ。（クレーン要領的にも２０ｍSUS吊り上げ前提設計　30Tonだから無理）
あんな物養子に出来ない。

532:名無し野電車区
17/08/07 20:42:24.77 v+ZoteOUK.net
恩田へ持って行き、座席を取り外して真っ白で回送
重量バランスが恐ろしい事になってた筈
何せ復路は全区間自走せず

533:名無し野電車区
17/08/07 20:53:24.73 tnHgYNzad.net
LCカー作らないのかな
コエトモのアンケート結果と違うタイプだけど

534:名無し野電車区
17/08/07 21:22:34.26 QJX515580.net
今日の07運行は7107F
（電車を待ってるとき）駅に到着してドアが開いたときの涼しい風が心地よい。
7700系だとこうはいかない...。
リゾート21が試運転がてら東急線内に入ったとき、
対向列車と接触しないようにしたんだっけ。
確か中目黒～代官山のカーブ辺り。

535:名無し野電車区
17/08/08 08:17:58.81 +Ijilpfl0.net
25運行に1502F、23運行に1017F
台風の影響はないのに遅延。多摩川駅で落下物という話しもあったが（東横線?）、
ここでも別途何かあったらしい。
1017Fの車内広告は冷たいスイーツ。
>>526
この前、横浜でSトレイン5号を見かけたら、
めちゃくちゃ空いてた。
自分としても東急版座席指定列車を造って欲しいけど、
あれを見て列車の存続が心配になった。

536:名無し野電車区
17/08/08 08:37:22.02 l5zyAkALM.net
まあ、普通にTY20分くらいでしょ？
わざわざ金かかる電車に乗る必要ないでしょ
切符も買わなきゃいけないし次の電車も5分以内に来るし、、

537:名無し野電車区
17/08/08 09:44:02.58 AN8f7tUn0.net
MMに行くのにSトレイン乗ろうと思って特急券買って自由が丘で待ってたら前の急行が空いてた
あれはもったいなかったなと思った

538:名無し野電車区
17/08/08 12:37:53.58 grjpoaUs0.net
渋谷や新宿三丁目とかの始発かな、えらく空いてるの来るよね

539:名無し野電車区
17/08/08 12:38:38.84 O4WliJE2r.net
>>530
そんな短い距離の客は乗るなよ…

540:名無し野電車区
17/08/08 12:44:19.64 l5zyAkALM.net
それに切符買う前に、目の前に止まってる先発列車に乗ってしまえる

541:名無し野電車区
17/08/08 14:04:38.40 AN8f7tUn0.net
>>532
そんな客でもいないと空気輸送ですよ現状は
そのとき俺の乗った号車は以外2人、他の号車も全然客いなかった

542:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/08 15:28:47.71 4/t3Jn19p.net
2020系導入あくしろや

543:名無し野電車区
17/08/08 17:40:03.97 YK1Gns+lr.net
ここはいつから運用報告スレになったんだか
それとも運用報告を前置にしないと話せないのか

544:名無し野電車区
17/08/08 18:25:07.82 IW1ecrhhd.net
相鉄の新車は塗装がしてあるだけで重厚感が全然違う。総車の安物車両とは訳が違う

545:名無し野電車区
17/08/08 18:38:54.73 l5zyAkALM.net
皆スルーしてるから大丈夫だ

546:名無し野電車区
17/08/08 19:01:09.90 11Met4lKd.net
>>537
言ってることがよく分かんないけど、塗装すればいいの?
11000も10000もするから安心しとき

547:名無し野電車区
17/08/08 19:03:48.27 +Ijilpfl0.net
>>530
これが平日だったら
夜の上りでも座れない程度には混んでるから、
丁度いいんだけどなぁ。

548:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/08 19:18:50.55 4/t3Jn19p.net
8500系秩父鉄道売却キベンヌ

549:名無し野電車区
17/08/08 19:31:41.15 1B1S9OhRr.net
座席が違うだけの通勤車じゃインパクトが薄いのでは
西武の新型特急車は地下鉄入れるしそれに期待

550:名無し野電車区
17/08/08 22:13:45.42 trOC7NUx0.net
相鉄の東急乗り入れ車用意（今までの車体幅でJR乗り入れと平行して導入）は、規模にも大手
で然程大きくない相鉄が其処までやるのは、東急に対してJR、との共謀に混ぜて此処まで譲歩
したのだからナニが何でも東横を走らせろ！！渋谷に怒セロ！！！の圧力だな　
頑張れ相鉄！東急のわがまま独り勝ちを許すな！

551:名無し野電車区
17/08/08 22:47:52.64 4RdeXdcD0.net
今日の07運行は1507F。
朝の遅れが影響した?
>>538
スルーして。田園都市線の編成長の4分の1だよ。
乗る人が少なければこのスレの住民も少ないでしょ。

552:名無し野電車区
17/08/09 02:22:29.64 qr+PcpSJ0.net
>>537
塗装すればいいなら安上がりだな
東急8500系の車内涼しそうな色で塗っとく？

553:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/09 07:39:06.30 Y6Y2NwdBp.net
>>545
要らねーよ

554:名無し野電車区
17/08/09 08:39:55.81 jlVw+Wdg0.net
28運行に1017F、23運行に7905F。
このスレを定期的に見る人で、
3両編成の走るこの2路線を使う人って
僅かなんだろうな。

555:名無し野電車区
17/08/09 08:45:03.75 633V+QmDM.net
>>537
重厚感て意味分かって使ってるの？
塗装てかラッピングじゃないの？
そのうち剥がしそうだな

556:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/09 12:40:08.48 Y6Y2NwdBp.net
全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

557:名無し野電車区
17/08/09 12:49:48.64 IpnJl3OEK.net
イケタマ線は沿線のマンション群を見るに充分化けそうだが
運営にヤル気が無いので諦めてスカ線使ってる？

558:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
17/08/09 12:52:01.49 Y6Y2NwdBp.net
汚物7700系要らない

559:名無し野電車区
17/08/10 09:03:18.15 V3riQFXl0.net
毎度思うけど5122Fのボディは異様に綺麗だな
いつも一番の新車が来たと勘違いしてまう

560:名無し野電車区
17/08/10 09:09:28.01 eUph3IELd.net
>>505
6000の6両が7両化用に甲種で来る

561:名無し野電車区
17/08/10 09:29:37.02 eUph3IELd.net
東武への東横線のみなとみらい線、東武、西武側が東急分が足りない為、東急電鉄様に東横線への8500系を入れるよう求めた。しかも老朽化を考え、8500系の後期型。8500に西武の無線をプラスすればオッケー。西武線に8500系をプラスすれば胸熱。大人気間違いなし。

562:名無し野電車区
17/08/10 09:31:09.04 eUph3IELd.net
8500系

563:誤り、連投ごめんなさい。
17/08/10 09:40:06.64 eUph3IELd.net
>>555は削除願う。
8500の有終の美を東横線で飾れるんですよね。
東横線の急行は昔は自由が丘まで混んでいたが、今は混雑だからね。

564:名無し野電車区
17/08/10 10:33:07.18 c5tSB/Z5K.net
>>552
5190Fもテカテカよ
特殊表面処理を試行かな？

565:名無し野電車区
17/08/10 11:01:54.57 J1UV9R1a0.net
>>557
>>552
禿げ
よーく見ろ
光源は自分にあるぞ

566:名無し野電車区
17/08/10 11:22:58.81 c5tSB/Z5K.net
悪いが俺は布佐だ
んで課長の頭頂部に光源を当ててるw

567:名無し野電車区
17/08/10 12:35:08.23 us3YhFRZM.net
面白くない。。

568:名無し野電車区
17/08/10 18:12:23.89 a/OY8v14d.net
>>528-530
あれだけ渋谷から座れなくなったと騒いでも
有料には乗りたくないんだな
東横線沿いは金持ちが多いのに、やはり金持ちほどケチなんだよ

569:名無し野電車区
17/08/10 18:17:13.41 a/OY8v14d.net
座席指定車両はむしろ田園都市線に導入しそうだな
時差Bizライナーはその前触れでしょ
こうは言ってるけど
URLﾘﾝｸ(t.co)
>さて、大きな注目を集めた「時差Bizライナー」であるが、ネットなどでは早くも有料座席列車としての定期運行を期待する声が上がっている。
だが、東急広報部は「今後『時差Bizライナー』の定期化については、利用状況を踏まえて検討することになるが現在のところ未定。有料座席列車としての検討も現時点では行っていない」と説明する。
また東京地下鉄（東京メトロ）広報部も「東急から有料座席列車運行の提案は寄せられておらず、当社としての運行可能性も現時点ではない」とし、東急と歩調を合わせている。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

570:名無し野電車区
17/08/10 18:44:08.63 us3YhFRZM.net
>>562
探ってはいるようだが、実現はしないだろうね
するとしても今回みたいな朝6時台の上りのみとか。
>>561
自慢の東急線アプリで1アクションで切符買えるようにすれば、、

571:名無し野電車区
17/08/10 19:02:53.49 ksZpUyLaM.net
各列車2500人乗ってるときに500人しか乗れない列車を走らせろ言うなら当然5倍払うんだな?

572:名無し野電車区
17/08/10 19:16:35.82 us3YhFRZM.net
ちょっと何言ってるか。。

573:名無し野電車区
17/08/10 20:25:12.27 sqEqAYoA0.net
今日の07運行は7906F。その前の28運行も7914F。立て続けに油塗ってどうするんだろう。
>>561
平日ならきっと…。
車両はあれでいいのかな。リクライニングがあれば…とか、そういう話かな。

574:名無し野電車区
17/08/10 23:59:30.73 l+BMi2QW0.net
>>565
発想がアスペくさいよね
そんなん言うてたら閑散線区の特急なんて特急料金いらんやんけ
Sトレイン、平日ラッシュのホームライナー的役割のはやる気あんのかな
TJライナーの乗り入れを考えてたみたいな話もあったし、そういう路線の開拓もやってほしいな

575:名無し野電車区
17/08/11 01:24:02.24 pcfHWD2rd.net
>>567
平日ラッシュ時なら相鉄が西武40000みたいな転換シート車を造って乗り入れてきそうだな。
相鉄は今も本革シートのセミクロス車に拘ってる位だしなぁ。
10両のオール本革シートの転換シート車が乗り入れて来るなら大歓迎だな。
運行区間は海老名～渋谷で完結、停車駅は通勤特急・特急停車駅のみか。

576:名無し野電車区
17/08/11 01:51:43.20 YbS+dPFvd.net
Sトレインは休日にしては乗ってる方じゃないかな、Sトレインは半分以上乗ってたけど、休日に乗ったロマンスカーは1両に5人くらいしか乗ってなかったぞ
田都のライナーは長津田、青葉台、たまプラ辺りに停めたら満席になるだろうね。時差bizでもあざみ野で既にすし詰めになってたから

577:名無し野電車区
17/08/11 08:53:03.47 DXxgN9pG0.net
ラッシュ時に着席列車走らせたら前後の列車の混雑は確実に悪化する　どいつもこいつも自分が着席できる一人になると思ってるようだが、実際は席が取れずに激混み列車に乗らさせる側になる人間の方が圧倒的に多い　小田急とか西武の利用者ならよく分かる話
東洋経済の記事にしてもそうだが、あんたが座れる保証はないんだけど？　というのが想像できてない時点でちょっとね

578:名無し野電車区
17/08/11 09:43:28.49 ZMVPvAd30.net
関東限定異常低温の中、田園都市線がまた地獄っております。
暦上の参連休なのに・・・
また抗議準備。台無し地獄。

579:名無し野電車区
17/08/11 09:43:58.81 ZMVPvAd30.net
Ｓトレインなんかいらないよ

580:名無し野電車区
17/08/11 10:18:14.38 Hsda3ABF0.net
>>570
それの何がアカンのや
有料電車はさんだとこで後がしわ寄せ食うのは平日休日時間問わず同じやぞ
お前さんは自分が気に食わんからって攻撃的に成りすぎや
でも正直その悪化っていうソースが無いのがね、だって小田急も西武も昔からホームライナー的なの運転してて人気な上、同じ通勤型ライナーの東武も増発してる
これについてはどう思うの?

581:名無し野電車区
17/08/11 10:35:08.21 ZlCU7vDYp.net
田都は朝ラッシュ前増発予定らしいし、
早い時間から増発する分ピーク直前渋谷到着7:30くらいなら差し込めると思う
下りは17時台と20時以降なら

582:名無し野電車区
17/08/11 11:00:58.47 k9d8mzNc2
平日夜間下りの、Ｓｔｒａｉｎ東横でやりそう。本年、４本増備。

583:名無し野電車区
17/08/11 11:46:39.22 nqWBtFFYa.net
地獄マジだ
くれよんしんちゃんとメトロ8000と東急8500しか来ない

584:名無し野電車区
17/08/11 14:49:51.56 msjVYPPx0.net
>>576
お前の無職自慢はもう結構です

585:名無し野電車区
17/08/11 14:55:24.42 ZMVPvAd30.net
>>576ではないけどマジで地獄ってた
連休にそれはないだろうと。猛抗議します。

586:名無し野電車区
17/08/11 14:57:42.31 msjVYPPx0.net
>>578
イッツコム、町田市在住のニートです

587:名無し野電車区
17/08/11 15:01:45.25 DXxgN9pG0.net
小田急は運賃値上げができないから乗客を特急に誘導して客単価を上げるのが経営戦略だって社長が明言してる
利用者もガラガラの特急の後に激混み急行がくるって頭にきてるよ　そもそも所詮行楽鉄道だということに気がついて沿線から逃げ出す人が実に多い
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)

588:名無し野電車区
17/08/11 15:17:02.04 DXxgN9pG0.net
東武に至っては東上線利用者はカンカンだよ
混雑率が首都圏最低で沿線人口も激減一歩手前だからなりふり構わず増収を計ったのが TJライナー
あのスジで無料急行走らせれば沿線価値爆上げなのに残念と言うしかない
URLﾘﾝｸ(app.m-cocolog.jp)

589:名無し野電車区
17/08/11 16:01:19.60 Hsda3ABF0.net
>>580
Googleampとかいうアホサービス通すな
そもそもそのブログ自体をソースにするのもどうなんだ
その社長の話とやらを貼ればいいのでは
混雑状況に関するソースがない
そもそも首都圏各線で沿線人口は減少傾向にある
>>581
またブログソース????
首都圏最低は本気で言っているのか
TJライナーは相当な増収になっているのは知っているのか
マジで急行走らせれば沿線価値が上がると思っているのか
京王は有料ライナーで沿線価値上がらせようとしてるのは知っているのか

590:名無し野電車区
17/08/11 22:33:33.18 DXxgN9pG0.net
ソースねえ　目の前の箱はと言いたいとこだが
各社公式IR資料だけでもかなーり色々出てるぜ
小田急は最近の株総QAで朝ラッシュ時上りに特急4本設定してこれだけで年間数億増収って明言してる
あとは業界紙業界誌だがこれは図書館だな
民鉄協の広報誌はネットで読めるが結構面白い
いずれにせよ着席特急ってのは一番安易で頭使ってない利用者軽視の増収施策

591:名無し野電車区
17/08/11 23:07:15.97 FAIIOFXOd.net
>>583
増収による投資とかも考えると別に利用者軽視でもないんじゃね
やっぱ僻みにしかみえないよ

592:名無し野電車区
17/08/12 01:56:24.96 JXMOMb+G0.net
増収ってことは利用者がいる＝需要があるってことだからなぁ。
前後が混むから仕方なくって人がどのくらいいるかまでは分からないけど。

593:名無し野電車区
17/08/12 02:55:13.83 NNP0Ymau0.net
昨日の1020
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)

594:名無し野電車区
17/08/12 15:32:47.91 /gnMJLXE0.net
ロマンスカーのせいで小田急沿線から人が逃げ出すなら大歓迎ですby沿線民
実際逃げ出してくれないけどなあそれどころか増えるばかり

595:名無し野電車区
17/08/12 15:38:46.08 ocvrfaHx0.net
>>586
前照灯LED化？

596:名無し野電車区
17/08/13 03:13:01.67 bY2T0aOL0.net
>>588
7700系以外の全車種で、
前照灯LED化は済んでるよ。

なので夜間は、遠くから見える前照灯の色で、
7700系かそうでないかが一目瞭然。

597:名無し野電車区
17/08/13 14:15:07.93 QrLv6k8cF.net
ところで有料着席列車って儲かるの？私鉄は増加傾向だけど、JRは減少傾向なんだよね。

598:名無し野電車区
17/08/13 15:04:04.67 GY1gaLu70.net
>>590
東急のように比較的小規模かつ輸送密度の高い路線網ではあまり馴染まないのでは？
S-トレインも東急沿線民からすれば、「こんなの走らす余裕があるなら増発しろ！」って感じじゃない？
東急としても自由が丘すら通過するS-トレインはあまり旨味のない列車という認識では？

599:名無し野電車区
17/08/13 15:19:55.87 X3Wv2xxx0.net
>>591
自由が丘と武蔵小杉を間違えてない？

600:名無し野電車区
17/08/13 15:35:08.64 gx9fWOrYd.net
グダグダ言ってるのが沿線外のヲタだと判明したな
自由が丘停車すら知らないとは

601:名無し野電車区
17/08/13 15:36:43.09 GY1gaLu70.net
>>592
失礼、確かに武蔵小杉だった（汗）

602:名無し野電車区
17/08/13 15:46:58.99 GY1gaLu70.net
>>593
確かに東横線沿線には住んどらん。大井町線沿線（各停しか止まらない駅）住まいだったが。
今は確かに沿線外に住んでるが、ここは沿線民しか書き込み出来ないスレなんだっけ？テンプレには書いてなかった気がするんだが。
よそ者は冷遇されるって、村八分みたいでいかにも田舎っぽくないっすか？

603:名無し野電車区
17/08/13 16:09:20.86 8at7kqyo0.net
また訳わからない東武遅延で横東優遇。
天国から地獄へ陥落。

604:名無し野電車区
17/08/13 16:14:54.01 8at7kqyo0.net
↑により、本日走る予定だった夜間急行が全て８５００に変更。
これこそ、人的による「横東優遇」
各停も３本が５０００→８５００へ。ふざけるなよ

605:名無し野電車区
17/08/13 16:18:17.39 8at7kqyo0.net
新越谷で真昼間に転落した馬鹿は死ね

606:名無し野電車区
17/08/13 16:33:36.46 bn2yOz+Q0.net
>>596-597
四季島の影響もある?

607:名無し野電車区
17/08/13 17:22:45.95 8at7kqyo0.net
横東優遇。１人の馬鹿のせいで４本の運用が８５００に変わりました。
最悪氏ねや

608:名無し野電車区
17/08/13 17:37:46.13 s77C8WdMd.net
>>591
直通により大規模な路線網になってるのを忘れてはいけない
そもそもS-Train自体も路線網生かした列車だしね
武蔵小杉については、あくまで有料特急だから停車駅多いのもなんだし、停車するにしても指定席券売機も必要だし…で止まらなかったんじゃない?そもそも無料特急と停車駅ほぼ一緒とかそれこそ誰も乗らなくなっちゃう

609:名無し野電車区
17/08/13 18:13:03.65 gx9fWOrYd.net
西武40000は今年4編成来るから
平日東横線ライナー的な列車も設定するんじゃないか？
東急の指定席券売機は東横線内の通勤特急停車駅みんな入ってる

610:名無し野電車区
17/08/13 18:15:06.34 gx9fWOrYd.net
で、西武の新型特急が貫通扉付き乗り入れ対応って判明したから
いずれ休日の秩父～中華街がこれになって、平日ライナーがLCカーになりそう

611:名無し野電車区
17/08/13 19:05:46.64 JJhbzE8Mr.net
券売機改修して全駅で指定券買えるようにしたもんな
意外と座席指定に力入れてる

612:名無し野電車区
17/08/13 19:20:45.64 GY1gaLu70.net
>>601
まあ、東急線内で完結する話じゃないことは承知しているけど、通過する駅も結局運転停車がほとんどで、所要時間もFラ

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