リニア中央新幹線ルー ..
172:名無し野電車区
17/04/11 00:25:19.01 p2K8zCN7.net
整備計画で「奈良市附近」が主要な経過地とされていることを踏まえ、「関西文化学術研究都市の中心部」が、京都、奈良への交通アクセスに優れると共に、
首都機能のバックアップの役割による関西地域全体の発展に資するなどという理由により、中間駅の位置としては最適地であるというものです。
決議内容は、本市が関西文化学術研究都市高山地区へ中間駅を誘致している理由と通じるところがあります。
今回の決議でも示されているように、中間駅の位置については、奈良、京都いずれにもアクセスが優れ、
さらに関西の発展にも資することができる「関西文化学術研究都市の中心部」が最適地であると考えています。
精華町議会決議の「関西文化学術研究都市の中心部」がどこを指しているのかはわかりませんが、
学研都市の中心部で、中間駅用地やその前後の地上部の線路のための用地、さらには車両基地の用地を容易に確保できるのは高山地区しかなく、同地区が最適であることは明らかです。
173:名無し野電車区
17/04/11 00:32:53.88 p2K8zCN7.net
まぁ、生駒か祝園付近でいいと思うが、
生駒の高山は、土地はあるが、けいはんな線を引き直さんといかん。
北生駒までにしてあれば色々と融通がきいたのに、アホが登美ヶ丘まで引きよったからなぁ。
車両基地が精一杯やろなー笑。
次点で近鉄とJRのある新祝園と祝園やな。
これは、京都になってしまうのが、いらんけどな。奈良市附近やから問題は無いが。
けいはんな線が北生駒で止まってたらなぁ。。 ほんま、アホやで。
174:名無し野電車区
17/04/11 01:58:45.65 X6J7IInU.net
正直亀山より四日市のほうがうれしい
175:名無し野電車区
17/04/11 04:05:02.22 ZDK2LQh2.net
奈良市付近駅に京都駅とのアクセスの良さは求められていない
176:名無し野電車区
17/04/11 04:49:04.20 tHbju4/7.net
>>169
嘘はいかんよ
財政投融資は新大阪〜に限定されてるから
南アルプスの工費が。。なんて理由で使える金じゃないよ
そもそもこれまでって何よｗｗ
177:名無し野電車区
17/04/11 06:24:55.19 2m712Rr8.net
>>176
ばか？
178:名無し野電車区
17/04/11 06:29:23.74 j81voNvd.net
>>169
８年前倒しはやれるけど、工事期間がそもそも未定
ちょっとむずかしい工事があったら１０年ぐらい平気で伸びる。
179:名無し野電車区
17/04/11 08:20:04.68 3EvQ90MI.net
>>169
新たな建設に乗り出しても株主に納得してもらえるであろう財務状況になるまでに、最大8年を見込んでいるということ。
財政投融資があっても財務状況の改善を優先する。
「行政事務の納期」も「収用その他の業務には常に遅延リスクがあるから」も無関係。
180:名無し野電車区
17/04/11 08:28:19.63 syKecQLf.net
>>179
その8年は不要になったんだよ。
小学校レベルの計算でわかるからやってみなよ。
181:名無し野電車区
17/04/11 08:31:36.32 jSGj15NS.net
>収用その他の業務には常に遅延リスクがあるから
8年以上かかる可能性があるなら「最大8年」とは言わない
「最大8年」とわかっているなら、8年前に着手すれば「収用その他の業務に常にある遅延リスク」は0
182:名無し野電車区
17/04/11 08:47:47.81 cSwiGVWj.net
キチガイ対応は1市より2市でやる方が遅延しない。
利子75パー引きなら財務的には8年前倒しは余裕。
これを理解できないウンコが一人でアーアーキコエナイしてる。
183:名無し野電車区
17/04/11 08:48:21.37 klQSCbOv.net
>>180
財投は名阪間の建設費であり、東名間やその他債務の返済には充てられない。
東名間の建設にかかる債務は変わらないので、「先行開業後に債務が増えて経営に影響を及ぼす可能性がないか見極める」ことは必要。
その期間をJR東海は最大8年間と見込んでいる。
財投を受けても名阪間の建設債務の利子差額分が短縮されるだけで、新たな利子の差額分だけ着工が早まる可能性があるというだけ。
債務返済の見込みもなしに新たな債務を抱えることはない。
184:名無し野電車区
17/04/11 08:55:23.24 nrKf8f2i.net
名古屋ー大阪の建設費として財政投融資を受けると、東京ー名古屋の建設債務が経営に与える影響がなくなる？
どんなトリックだ？
185:名無し野電車区
17/04/11 09:28:24.04 w9zEk5Eg.net
>>182
土地収用で地権者が判明するか応じるかは結果論。
地権者対応の市を増やすためのルート選定なんてあり得ない。
ルートが10市だけであろうが100市になろうが、面倒な地権者が1市にだけ100人存在していたら対応するのはその1市だけ。
関係する市が均等に分担するものではない。
東京〜名古屋開業時点で、名古屋〜大阪の建設費のための財投は将来の借入金であり、その利子が対民間融資-75%であっても、過去の債務返済の額と必要性は変わらない。
債務返済の見込みもなしに新たな債務を抱えようとするのは馬鹿だけ。
186:名無し野電車区
17/04/11 09:36:43.79 oinLObSI.net
行政事務の納期
どこでどのように使われている言葉なのかの説明が一切されない件
187:名無し野電車区
17/04/11 09:55:04.71 dtgNeRtU.net
財政論言ってる奴は馬鹿、そんな財政論なんて議論したって何の意味も無い
リニアが出来る事によってリニアの経済効果最大限に生かす事が重要、リニアが出来た後の東海道新幹線の利用とかについても。れにリニアが出来れば世界でも初めてのリニアによる都市空間が出来るしょう
188:名無し野電車区
17/04/11 10:58:53.02 EUvKMPge.net
もともと黒字企業なんで利子は3割以上引いてもらえるわけｗ
利子の変化の比率をとって微分でもすると頭の悪い子は得した気分になるんですかね
それとも元本の事すっかり忘れてしまったんでしょうか
189:名無し野電車区
17/04/11 11:50:55.21 Rq8+Bj3h.net
品川名古屋のルート見ると、不自然なまでに通る市町村数減らしてるの見たんだろうか。
190:名無し野電車区
17/04/11 12:14:29.54 zCtFCtrP.net
>>189
確かに。
横浜市とか極力通過しないようにしている。
191:名無し野電車区
17/04/11 12:21:10.12 yncmFjIh.net
事業費が一割上ブレすれば消し飛ぶような支援を破格だー問題解決したーといって思考停止するスレ
思考力なんか最初から無いですかそうですか
192:名無し野電車区
17/04/11 12:37:06.14 syKecQLf.net
>>181
最大8年「前倒し」の意味わかる？
おまえ２ちゃんの前に国語勉強してこいよ。
193:名無し野電車区
17/04/11 12:50:16.34 qPfeMDtx.net
財投受けるとその財投額以上の借入金が元利共に消えてなくなると思っている馬鹿がいるみたいだな
194:名無し野電車区
17/04/11 12:59:49.10 61H29CeH.net
>>188
いかにも会計の「か」の字も知らないのがバレバレだが気付いてないんだろうなｗ
195:名無し野電車区
17/04/11 13:12:37.85 /9F9L3fL.net
>>193
だから誰もそんなこと言ってないっての。
政府が何を目的に財投出してそれがなぜ効果があるのか
その理論を理解できてない奴は黙ってろよ。
196:名無し野電車区
17/04/11 13:23:22.35 cSwiGVWj.net
8年は確定ではない。だから「最大」。
財政的には十分な手当てがあるがその他の部分に不確定要素がある。
実例では外環東京区間が収容スケジュールと工法見直しで2020年開通を断念した。
無例え知が単発使って屁理屈を100レス重ねても屁は屁。本当にはならん。
197:名無し野電車区
17/04/11 13:27:12.83 syKecQLf.net
発言からするに「お金に色は…」というポピュラーな言葉すら知らなそう。
198:名無し野電車区
17/04/11 14:56:57.91 tHbju4/7.net
>>177
君ほどじゃない
199:名無し野電車区
17/04/11 15:21:55.84 j81voNvd.net
>>189
奈良の場合、ちょっと京都にはみ出すだけで京都から文句言われるのを防げるよ
条件が逆になってる。
200:名無し野電車区
17/04/11 18:11:45.90 61H29CeH.net
>>198
わざとなのかただの無知なのかは知らんが
財政投融資は新大阪〜に限定されてる
などと意味不明な呪文を唱えるお前は馬鹿未満。
201:名無し野電車区
17/04/11 18:31:42.51 MP1CqcYU.net
亀山にリニアの駅造ってどないすんねん？
202:名無し野電車区
17/04/11 18:44:41.46 /9F9L3fL.net
>>199
すでに誘致活動が県からはみ出てるからな。
奈良市へ誘致するために木津川市（京都府）で誘致活動。
203:名無し野電車区
17/04/11 18:54:55.93 MP1CqcYU.net
>>202
そんなとこに停まってどうする？
亀山より田舎でしょ
204:名無し野電車区
17/04/11 19:00:32.39 cSwiGVWj.net
>>200
名古屋〜大阪にすぐ着工できない原因である東京〜名古屋の利払いを軽減する
というのがこの財投の狙いなのに馬鹿はこの仕組みを全く理解してないからな。
205:名無し野電車区
17/04/11 19:20:27.17 j81voNvd.net
>>203
自治体が変わっても市街地が連続してる。関東や近畿じゃ当たり前の光景だが
206:名無し野電車区
17/04/11 19:26:08.15 G5D7N0a5.net
財投受けても建設費自体は減らない
当然返済が必要な借入金も減らない
利子の支払い額だけしか減らない
財投の額も利率も返済期間も確定していないのに、建設費全体の返済期間が確定する訳がない
だから財投を受けない場合の工事に着手しない8年が短縮される期間の最大
その他の要因で遅れる可能性は、財投の有無に関係ない
土地収用などにかかる費用や期間は、財投に影響されない
207:名無し野電車区
17/04/11 20:25:33.29 mn9CWCLL.net
>>199
京都を通らなく京都が文句を言ったところで無視すれば済む話
208:名無し野電車区
17/04/11 20:30:40.64 13dan61T.net
【おさるさんの無知晒し発言集】
・財政投融資は新大阪〜に限定されてるから
↑
すでに昨年度に支出されてることなんて知りもしないアホ発言
・8年以上かかる可能性があるなら「最大8年」とは言わない
↑
最大マイナス8年という話なのに8年以上かかる可能性とか日本語崩壊も甚だしい
・財投は名阪間の建設費であり、東名間やその他債務の返済には充てられない
↑
すでに昨年度に支出されてることなんて知りもしないアホ発言
・名阪間の建設債務の利子差額分が短縮されるだけで
↑
この財投は東名間の利払い負担を軽減するものなのにバカ丸出し
・名古屋ー大阪の建設費として財政投融資を受けると、東京ー名古屋の建設債務が経営に与える影響がなくなる？
↑
この財投は東名間の利払い負担を軽減するものなのにバカ丸出し
・財投受けるとその財投額以上の借入金が元利共に消えてなくなると思っている馬鹿がいるみたいだな
↑
そんな奴いないのに一体どんな幻覚が見えているのか
・財投の額も利率も返済期間も確定していないのに
↑
すでに1.5兆分は利率も返済期間も返済方法も決定した上で払い込まれてるのに恥ずかしいったらありゃしない
京都府回避だの平城山だの言ってるのはこんな頭悪い奴なんですよ、みなさん。
209:名無し野電車区
17/04/11 20:31:03.24 YAFZHWb6.net
>>196
着工して最初にするのが土地収用。
収用に要する期間が予定より延びたら、それは工期の遅延。
工事に着手しない=着工しない期間に土地収用はしていないので、「最大8年」には最初から含まれていない。
210:名無し野電車区
17/04/11 20:36:04.41 syKecQLf.net
追加
・着工して最初にするのが土地収用
↑
工事に土地が要るから事前に収容するのに着工してから収用とはどんな魔法の時間軸を使うのやら
211:名無し野電車区
17/04/11 20:36:11.34 mw7Yw10A.net
>>208
完工しなければ工費は確定しないのに・・・
212:名無し野電車区
17/04/11 20:38:50.22 syKecQLf.net
>>211
だから？
213:名無し野電車区
17/04/11 20:39:46.40 9095a4GM.net
現場でトンカチ始めるのが着工だと思われているんだな
214:名無し野電車区
17/04/11 20:57:07.57 0iWJzf0P.net
>>210
土木設計にも段階があるけどどこから着工？
215:名無し野電車区
17/04/11 21:09:38.85 syKecQLf.net
>>214
収用を始める前＝着工 とお前は思ってるんだろ。
だったらそれでいいじゃん。死ぬまでそう思ってろよ。
216:名無し野電車区
17/04/11 21:14:33.07 13dan61T.net
>>211
確かに、完工しなければ工費は確定しないし完工すれば工費は確定するな。
で、確定したらどうすんの？完工して工費が確定してからカネ借りるの？
217:名無し野電車区
17/04/11 22:16:20.13 qXi9ui0t.net
>>216
工費確定→債務残高確定→健全経営可能な計画策定が可能→名阪間着工時期の判断が可能
218:名無し野電車区
17/04/11 22:24:25.20 13dan61T.net
>>217
「債務残高確定」ってなにｗ
JR東海って潰れるの？
219:名無し野電車区
17/04/11 22:27:35.87 iEI7GSwN.net
それがなければ現場施工が開始できない特注資材がある場合、その資材の製作を発注するのも着工。
施工現場が稼働していなくても着工している工事なんてザラにある。
220:名無し野電車区
17/04/11 22:47:33.18 ACbXaFBm.net
>>218
数百円の文具であろうと何十億円の工事費だろうとその場で全て現金決済でないなら、締日と支払日があるなら債務は必ず発生すると思って良いよ
発注した工事が完了してはじめて支払い額が確定して、債務残高が確定する
債務超過が確定すると潰れる可能性が現実味を帯びる
JR東海の単独総資産が約5兆円だから、債務超過にならないように長期債務残高を５兆円以下にとどめる計画を立てている
221:名無し野電車区
17/04/11 22:49:57.69 ia+AZ5DR.net
>>208
名古屋〜大阪前倒しのための財投だから
名古屋〜大阪に支出するに決まってる
と思ってる感がにじみ出てるな。
良く言えば素直な発想だが、大人にしては幼い。
222:名無し野電車区
17/04/11 22:57:54.19 tB9jt4jb.net
>>217
着工に関する判例は何本かあるが
資材の製作を発注とかそんなのを着工と解釈できるような判例は
ただの一本も存在しないよ。ただの一本もね。
223:名無し野電車区
17/04/11 23:11:14.74 mknbtaxB.net
債務残高なんて常に変動してるものなのに「確定」とか言ってる奴はアホなん？
224:名無し野電車区
17/04/11 23:12:40.06 j81voNvd.net
>>207
なんで敵作る必要があるんだ。
225:名無し野電車区
17/04/12 00:46:17.06 6Gycu5Ks.net
>>222
発注側からすれば施工に必要な資材の発注も着工しなければできない
経理上の処理をどうするか考えればわかること
226:名無し野電車区
17/04/12 00:50:38.99 20gtGK2Q.net
京都は絶対必要だ
費用とか関係ない
京都は日本人なら誰かなんといおうと絶対だ
京都絶対論を支持する
理由などない
京都だからだ
京都で生まれ育った者は何においても優遇されるべきだ
227:名無し野電車区
17/04/12 00:51:08.64 9yYkqBMT.net
>>223
決算もできないのかw
228:名無し野電車区
17/04/12 01:15:29.99 Cn5TaHwv.net
>>200
ばかには助け舟はこないよｗ
229:名無し野電車区
17/04/12 01:43:59.22 fh6aPL10.net
現場がきれいに片付け終わっていても、工事写真の整理や書類作成を終えて納品して発注者が受領するまでは工事期間中
230:名無し野電車区
17/04/12 04:22:02.30 k2o9x18R.net
>>201
鈴鹿超えは高コスト
幸い鈴鹿回避して南を通ってもほとんど距離は伸びないから回避して南を通り、ちょうど亀山があるからそこに駅を作るんでしょう
アルプス回避したらかなり距離が長くなるからアルプスに穴開けて進む長野とは違う
231:名無し野電車区
17/04/12 04:22:55.23 k2o9x18R.net
東名間開業→8年ほど財務状況回復期間→8年後めどに名阪間建設開始
これが、3兆円低利融資により、
東名間開業→すぐに名阪間建設開始
にかわったのは事実であって、これをいまさら否定するとかおかしな人扱いでいいよ
232:名無し野電車区
17/04/12 04:40:24.50 OYl/1kRd.net
>>227
ほー、>>217が言うには「債務残高確定」とやらをやらないと
「名阪間着工時期の判断」はできないらしいが、「債務残高確定」＝「決算（？）」なら
着工時期の判断みたいな重大な経営判断が年に1回しかできないってことになりますねｗ
アホ丸出し。
財投は名古屋〜大阪で使うとか資材を発注すれが着工とか債務残高を確定とかさー、
ID変えて必死で別人のフリしてっけどここまで何も知らないアホそうそういないｗ
独りで書いてんのバレバレ。
233:名無し野電車区
17/04/12 06:39:53.32 ZX+/l8kU.net
>>231
元々は市中からの調達で2027年に債務残高のピーク（5兆円）を迎えて
その後市中金利を払いながら8年で財務状況回復する予定だったんだよね。
でも債務残高のピークは財投により今年5兆に達し2027年までは10年猶予がある。
市中金利負担の下8年で財務状況回復
↓
財投金利の下10年かけて財務状況回復
財務的には8年前倒しは余裕。それを断定的に言わないのは他のリスクがあるから。
これを認めたくないｏｒ理解できない知恵遅れがなんか必死。
234:名無し野電車区
17/04/12 06:44:17.31 vlD0Tqzn.net
>>232
工事費確定時点の債務残高確定ができないなら決算もできないだろw
何で年に1回にだけ食いつくんだ？
四半期決算や半期決算もあるのにw
235:名無し野電車区
17/04/12 06:50:51.28 8awV2w4G.net
>>233
地権者がゴネる云々とかは財務的リスクじゃないよね？
財務的な着工時期の話で他のリスクって何？
236:名無し野電車区
17/04/12 07:34:03.35 k2o9x18R.net
JR東海は配当金たくさん払ってかつ財務健全性を保ちながらリニア建設する予定
予想より金がかかれば、配当金のほうを削るか財務安定性を多少諦める手もある
最初から、リニア作るので２０年間配止めます、みたいな計画なら、
政府からの３兆円も不要で財務回復期間おかずに東名開業後すぐに名阪の工事に入れる
配当をたくさん払ってかつ財務の健全性を維持するっていう計画なので、
８年の回復期間や３兆円低利融資が必要
237:名無し野電車区
17/04/12 07:51:03.80 Qa7/Q78a.net
回復期間を無くすための融資じゃないの
238:名無し野電車区
17/04/12 08:39:46.54 oa8ULe0r.net
>>235
財務的な要因がなくなったから他のリスクなんだ
という話だろ。わざとボケてんの？
239:名無し野電車区
17/04/12 09:40:11.21 QdWNwkVB.net
>>207
JR東海の事業なのに、京都の機嫌を取らないといけない意味がわからない。
整備新幹線のように地元負担が伴うものとは意味が違う
240:名無し野電車区
17/04/12 10:01:21.26 i9hXixNQ.net
>>237
別に目的を限定しているわけではないですよ
名古屋開業まですべて想定内に収まったらいくらか余力が出て、大阪まで即着工できるという仮定の話ですよ
政治の都合で経営支援はしないことになっているので大阪大阪と言いまくったおかげで、鵜呑みにする人が多いというだけの事
241:名無し野電車区
17/04/12 12:44:47.31 ZX+/l8kU.net
>>239
地元負担がともなうなら対価として駅作れと言われるが
そうじゃないのに京都に邪魔されるから回避だとか
よくわからんことをぶつくさ言う奴いるよね。
242:名無し野電車区
17/04/12 12:57:28.97 Z3qtrVnP.net
>>238
先行開業後にしか手を付けられなくて、必要期間は固定していなくて最大8年間と限定される、着工が遅れるリスクって何？
先行開業後8年間は着工を見合わせるのは財務的要因とJR東海は言っていたけど、その他の要因は明らかにできないような要因なのか？
243:名無し野電車区
17/04/12 13:18:30.18 +ivSQRtT.net
>>242
「最大8年」は1年でも2年でも3年でも4年でも5年でも6年でも7年でもあるんだから
ぜんぜん「限定」じゃないじゃん。
リスクが無いならなんで短縮幅が短くなりうる言い方になってんの？
244:名無し野電車区
17/04/12 15:05:18.30 ZX+/l8kU.net
元々市中金利を負担しながら8年で回復予定だったんだから
財投金利かつ固定金利かつ据置で10使って回復なんて余裕。
名阪着工が2028年以降にずれ込む押したら財務以外の要因。
245:名無し野電車区
17/04/12 18:06:55.97 5IFRRR99.net
遅延要因で可能性が高いのは地震でしょ。新幹線復旧で
リニア工事どころではなくなる。
上野東京ラインも東日本大震災の鉄道復旧で要員を取られ、
完成が１年遅れた。
246:名無し野電車区
17/04/12 18:48:22.17 20gtGK2Q.net
>>239
それだけ京都の存在が絶対的なものだから
平安京があったからこそ我々が今こうして
いることができるから
247:名無し野電車区
17/04/12 19:22:53.03 Qa7/Q78a.net
>>239
意味なんかはっきりしてる。JR東海は京都で商売を続ける予定。
248:名無し野電車区
17/04/12 19:23:39.51 Qa7/Q78a.net
最大８年は８年のことだよ。
ただ、他の事情があるから８年になるのかはわからないという含みをもたせてるだけ。
249:名無し野電車区
17/04/12 20:44:24.03 et0IfFhf.net
JR東海が抱える長期債務はリニアの建設費だけだと思い込んでいる馬鹿が、財投受け入れても8年短縮と断言しないのは財務以外の何らかの理由があるからだとほざいている。
250:名無し野電車区
17/04/12 20:49:46.16 wrjc7At2.net
>>243
財投なければ新規着工まで8年間の空白があった
8年を超えることがないから、最大8年と限定されている
251:名無し野電車区
17/04/12 21:39:21.74 6ccrNjV2.net
>>245
東京オリンピックが終わると首都圏の主な工事が終わってしまうから（前倒しでいま工事中）
それで人員がリニア工事に一気に流れるんだよ（地方への人口移動）
252:名無し野電車区
17/04/12 21:49:51.80 YHYIow5p.net
財投で8年が○年に短縮されます。
JR海が計算して答えをすぐに出したら、公表されていない数字を逆算である程度の幅で推定することもできる。
253:名無し野電車区
17/04/12 22:28:40.53 VCNWd/HE.net
>>248
例えば収用不調とか工法見直しとかな。
これは妄想ではなく実例として外環で実際に起こっていること。
五輪という華々しい目標に国家主体で取り組んでもそういうことが起こりうる。
254:名無し野電車区
17/04/12 23:50:10.47 tKfds+J/t
大河阪急は障害にも負けず立派に国立大学出て立派やわなぁー
みなさんも阪急板に来てなぁー
ツイッターもやってるわなぁー
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
255:名無し野電車区
17/04/12 23:43:10.05 HQG4XTjq.net
生駒市長が述べる様に、生駒市高山地区には広い土地を確保することが容易であり、車両基地を置くのが良いだろう。
ただ、新駅は相模原市の橋本駅と同様の大都市圏郊外にあることからも、JRと近鉄の両方が利用可能な場所が望ましい。
新祝園駅か木津川駅近辺で近鉄京都線・片町線と交差する場所に新駅を設置し、けいはんな線を延伸して接続するのが最適。
また、新皇居内部に至る分岐線を作って皇居内にも駅を作るのが良いだろう。
これで天皇は皇居から約1時間で品川まで移動可能になる。
256:名無し野電車区
17/04/12 23:54:08.72 20gtGK2Q.net
>>255
陛下と呼びなさい
257:名無し野電車区
17/04/13 02:09:10.84 +cM2rBj0.net
>>255
どっかの糞ブログのコピペうざい
258:名無し野電車区
17/04/13 07:48:25.53 h2nL7gC9.net
>>255
京都御苑には定宿の大宮御所、宮内庁京都事務所と迎賓館があるし、広さも東宮御所と同じ程度
リニア京都駅が便利
259:名無し野電車区
17/04/13 07:51:00.55 6qoXlots.net
>>253
>例えば収用不調とか工法見直しとかな。
先行開業後に債務が増えて経営に影響を及ぼす可能性がないか見極めるため、同社は延伸工事に着手するまでに８年の期間が必要だと想定していた。
それらは財投受けるかどうかで影響を受けるものではない。
260:名無し野電車区
17/04/13 07:52:07.67 ZzbZtg1v.net
最大８年ってちゃんと回答してるじゃないか。
261:名無し野電車区
17/04/13 08:18:21.45 UbABVMle.net
>>259
お前いつまでそうやって無学晒す気？
262:名無し野電車区
17/04/13 08:27:11.06 5eO9998M.net
>>261
先行区間と延伸区間を混同して何自慢？
263:名無し野電車区
17/04/13 08:33:25.05 UbABVMle.net
>>259
じゃあ何のために財投やるの？で終わる話。
264:名無し野電車区
17/04/13 10:59:32.85 kPycfeMq.net
ここは名古屋ー大阪間のスレ。
265:名無し野電車区
17/04/13 11:49:59.26 T4na00kZ.net
うんでも名古屋まで開業しないと次のステージに行かないのでな
名古屋開業時でどんなステータスなのかは今わからない
266:名無し野電車区
17/04/13 12:01:07.11 8/OWIxOg.net
仮定に仮定を重ねて8年消えたーと唱える宗教なんだから放っておけよ
267:名無し野電車区
17/04/13 12:44:36.81 lOZ79jYb.net
>>263
8年前倒しと断言せず最大8年と曖昧な理由は収用不調とか工法見直しとかではない、ということ。
2016年1月27日 品川駅建設起工式
2016年8月3日 柘植社長が会見で「品川ー名古屋間は南アルプスなどの難工事や用地取得問題を抱える。」と述べる。
268:名無し野電車区
17/04/13 12:51:21.60 gAb9dske.net
>>267
じゃあ何が理由なの？
↓
ザイムジョウキュウガー ←おまえ
↓
それは財投で解決してるでしょ？
↓
ザイムジョウキュウガー ←おまえ
269:名無し野電車区
17/04/13 12:56:34.95 HNXw4/yW.net
>>263
民間資金か財投かで借入元本額は変わらない
短縮年数公表は民間資金の利率算出を可能とすることになる
取引銀行との関係からそれは避けるだろ
270:名無し野電車区
17/04/13 13:05:47.30 4SZ9QX/o.net
>>267
＞難工事や用地取得問題を抱える
収用不調とか工法見直しとかのことじゃんｗ
271:名無し野電車区
17/04/13 13:18:47.43 8NQIe2pR.net
>>269
底辺ほど利息を考えずに資金計画立てて後でヒーヒー言うよな。
おまえもそのタイプだろ。
272:名無し野電車区
17/04/13 17:48:22.49 ZzbZtg1v.net
お互い同じこと言ってるのに会話が成立しない状態が続いてます。
273:名無し野電車区
17/04/13 18:40:33.63 a8Ks1CoM.net
会話が成立するほど頭が良ければ
2Cなど利用しない
誰も意見を聞いてくれないから
2Cで自分の浅はかな知識をひけらかして
悦に浸っている哀れな人間なのだ
274:名無し野電車区
17/04/13 19:57:26.81 EXI1JvK+.net
>>270
品川ー名古屋間の話ねw
品川ー名古屋間の完工が遅れる可用性があるってだけw
先行開業後8年は延伸区間に着工しないのだから、先行開業が遅れれば延伸区間の着工はそのまま後ろにスライドねw
延伸区間の着工が先行開業後8年からの前倒し期間が確定していないのは、名古屋ー大阪間の収用不調とか工法見直しとかとは関係ないねw
275:名無し野電車区
17/04/13 20:00:32.02 0LOHXIuV.net
＞先行開業後8年は延伸区間に着工しないのだから
無知は黙ってろよ。
276:名無し野電車区
17/04/13 21:50:53.52 2kK8i+xR.net
大奈亀名
阪良山古
●━● 優等（6本／時）a
●●●● 各停（1本／時）a
277:名無し野電車区
17/04/13 21:51:53.05 2kK8i+xR.net
ここは名古屋−大阪間のスレだから。
278:名無し野電車区
17/04/13 22:16:58.75 bSmaAi+L.net
先行区間の完成が収用不調とか工法見直しとかで1年遅れれば、延伸区間の着工までの空白期間は7年、4年遅れれば空白は4年になる。
8年遅れれば空白期間は無くなり、9年以上遅れれば両区間の工事が同時進行する。
そう思っているなら説明がつくレスがある。
279:名無し野電車区
17/04/13 22:21:14.62 n9U+6I0i.net
>>275
『最大8年前倒し』の話のベースだねw
280:名無し野電車区
17/04/13 23:20:44.60 /1Xp5v8z.net
１人勘違いさんがやっぱり混じってるじゃないか
281:名無し野電車区
17/04/14 01:03:32.06 SwFRFdfi.net
３兆円投入により、JR東海の財務・金銭的な理由での空白期間は無くなった
他の理由により空白期間ができる可能性はゼロではないがそんなこといったって仕方がない
282:名無し野電車区
17/04/14 01:57:42.28 KkxZUahZ.net
そんだけの単純な話だよな。いつ完成するか分からんから明言しないだけ
283:名無し野電車区
17/04/14 07:34:11.00 e9C1d9+5.net
空白期間がリニア建設費だけで設けられたと思い込んでいる馬鹿がいつまで経ってもいなくならない
284:名無し野電車区
17/04/14 07:55:19.74 hxqMmE18.net
3兆円の財投受けたからってJR海の長期債務が3兆円減る訳ではない
285:名無し野電車区
17/04/14 08:34:48.16 NM2i9qoN.net
>>283
だから建設費以外の要因で遅れうるし
「最大」3兆なのはそういう意味だって言ってんのに
借入額は変わらないからなんとかって
会計知識皆無な発言繰り返してるアホがいる。
286:名無し野電車区
17/04/14 09:10:25.00 175rKjeI.net
政府が投資するのは、早期建設が目的だろう
287:名無し野電車区
17/04/14 10:23:43.20 hfEStWLB.net
名古屋まで5兆円で足りなかったらどうなるのって考えたらわかるやん
既製品買うわけじゃないから、必要なだけ資金調達できなかったら放棄するかよ
288:名無し野電車区
17/04/14 16:14:52.69 idD+zhPz.net
>>286
そのとおり
財政投融資は例えば難関が予想される南アルプス貫通工事の
追加費用には使えない
289:名無し野電車区
17/04/14 18:43:32.19 g4VhrkUK.net
>>288
お金に色はついてないから何に使えるとか使えないとかは無意味な議論。
290:名無し野電車区
17/04/14 18:59:19.43 g+ckVIjP.net
URLﾘﾝｸ(www.mof.go.jp)
財投の返済はいつから始まるのかね。来年？
通常の借り入れとの金利差でどれぐらいの
金額の差が出るのかな。
大阪着工は名古屋開業直後のようだけど、
開業前の着工はできないのだろうか。用地
買収手続きの開始とか、使用済みシールド
マシンの早期配置とか・・
291:名無し野電車区
17/04/14 19:05:07.35 pPiFKSx6.net
>>289
お花畑脳の関東土人の方ですか？
ハングル専門でスレタイ読めないのはわかりますが
おとなしくお願いします。
292:名無し野電車区
17/04/14 20:16:54.23 R9OB0jDr.net
>>288
今年から3兆借りて何に使うの？
金庫で寝かしておくのか
293:名無し野電車区
17/04/14 21:18:03.46 cRmFHR3U.net
>>285
民間と財投との金利差だげで8年短縮w
返済猶予期間も長期債務は抱えているよね
294:名無し野電車区
17/04/14 21:27:53.99 Y2LYLsav.net
＞金利差だげで
いかにも何も知らない奴の発言
295:名無し野電車区
17/04/14 23:27:23.90 X83GcOuX.net
起工式をもって先行開業区間に着工。
その約半年後に「品川ー名古屋間は南アルプスなどの難工事や用地取得問題を抱える」と発言。
先行開業区間は土地収用を終えていなくても着工しているので、延伸区間は土地収用を終えてから着工するとすることには無理がある。
名古屋以西の1箇所でも着工すれば、それは延伸区間に着工したことになる。
財投は「先行開業後の延伸区間着工までの空白の8年間の短縮」が目的なので、先行区間の開業が遅れれば元々の空白の8年間も後ろにスライドするだけ。
「（資金調達における）長期、固定、低金利のメリットにより、金利高騰や資金調達などのリスクを低減できると歓迎した」だけで、リスクが無くなるとは発言していない。
「先行開業後に債務が増えて経営に影響を及ぼす可能性がないか見極めるため、同社は延伸工事に着手するまでに８年の期間が必要だと想定していた」が、経営に影響を及ぼす可能性が「低減される」だけで「無くなる」訳ではないので、見極める必要も当然無くならない。
現時点では、先行開業後に債務が増えて経営に影響を及ぼす可能性がないか見極めるため、延伸工事に着手するまでに期間が必要なことに変わりはない。
296:名無し野電車区
17/04/15 06:38:27.49 YpBvGK8p.net
>>295
まだ言ってるよ
297:名無し野電車区
17/04/15 06:54:10.06 6z1qMu2m.net
じゃあまともな反論してみろよ万年負け犬↑
298:名無し野電車区
17/04/15 09:20:59.32 9nMdr3fV.net
財投受けないときには無かった資金以外の要因での着工遅延の可能性が、財投受けると出てくる
実に面白いw
299:名無し野電車区
17/04/15 10:23:17.52 fAge4SjS.net
無かったというのがお前の思い込みなんだろ
可能性だけならいつでもあるだろ
資金以外でというが金無しで動く仕事なんてあるかね
300:名無し野電車区
17/04/15 11:26:31.62 dZFXiMXr.net
表に出されている条件内での話にしないなら、何でもありだな
南海トラフ巨大地震が来るかもしれないし、北朝鮮が暴発して日本が存亡の危機に直面するかもしれないのに、空白期間が8年の前提でいいのか？
>可能性だけならいつでもあるだろ
301:名無し野電車区
17/04/15 12:05:45.80 eVz1gL45.net
もう工事の遅れは表に出てるでしょ
特別珍しいことでもないし
302:名無し野電車区
17/04/15 15:15:49.54 JKDx3jRt.net
東海を個人にたとえるなら、たとえば毎月２０万円パチンコや競馬で浪費する予定で
住宅ローン返済計画立てた
なにかあればギャンブル代減らせばいいな
こんな感じだよ
303:名無し野電車区
17/04/15 17:16:28.63 YpBvGK8p.net
>>297
つ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:126-番)
304:名無し野電車区
17/04/15 17:17:40.88 YpBvGK8p.net
>>298
また誰も言っていないことを誰かが言ったことにしてる。
何回目だよそれ。
305:名無し野電車区
17/04/15 17:48:54.86 cKzdr9ZX.net
先行開業区間はで折込済みの難工事や用地取得問題が
延伸区間では織り込まれていないで財投受けると顕在化するかもしれないから短縮年数を明言できないらしい
306:名無し野電車区
17/04/15 19:35:22.00 YpBvGK8p.net
言ったそばからこれだ。
誰が財投受けると顕在化するかもしれないとか言った？
307:名無し野電車区
17/04/15 21:26:02.74 uF+ETiNVL
水掛論スレだなここは
308:名無し野電車区
17/04/15 23:05:11.84 Ir0jCLYW.net
元元々は収用、施工上のリスクも財政上のリスクもあった。
でも↓により財政上のリスクが消えたので収用、施工上のリスクだけ残った。
309:名無し野電車区
17/04/16 06:02:21.31 x78AKo8a.net
先行開業区間にも収用、施工上のリスクはあったのに、延伸区間のスケジュールまで発表していた。
収用、施工上のリスクも財政上のリスクもあっても、スケジュールは発表できるという事実がある。
しかし、財政上のリスクが無くなって収用、施工上のリスクだけになると、スケジュールの発表ができなくなるらしい。
多くのリスクを抱えながらもスケジュールを組めるのに、リスクが減るとスケジュールを組めなくなる不思議w
310:名無し野電車区
17/04/16 06:31:59.83 GbriyygZ.net
往生際の悪い奴め
311:名無し野電車区
17/04/16 07:30:32.70 XA4rHeXG.net
収用、施工上のリスクがあっても、先行開業区間に着工出来ます！
収用、施工上のリスクを抱えたまま、先行開業区間着工〜先行開業〜空白期間〜延伸区間着工〜全線開業のスケジュールは組めます！
収用、施工上のリスクと財政上のリスクがあっても、延伸区間の着工から完成までのスケジュールは組めます！
先行開業後に財政上のリスクから空白期間が必要ですが、延伸区間に着工する時期も明らかに出来ます！
空白期間の財政上のリスクが無くなって収用、施工上のリスクだけになると、空白期間がどれくらい必要なのかわかりません！
312:名無し野電車区
17/04/16 08:17:46.20 2M4TylRj.net
財政上のリスクから、先行開業後延伸区間着工までに8年の空白期間が必要です。
空白期間には、延伸区間の収用、施工上のリスクから必要とする期間も含まれています。
その期間は8年以内です。
財政上のリスクがなくなって収用、施工上のリスクだけになると、何年の空白期間が必要か判明しません。
先行区間は、収用、施工上のリスクがあっても着工しました。
313:名無し野電車区
17/04/16 09:42:01.27 GbriyygZ.net
安定の単発。
314:名無し野電車区
17/04/16 10:33:32.19 6H8A8Bc8.net
>>302
いい身分だなソイツは
315:名無し野電車区
17/04/16 11:00:00.87 xlpk1XLV.net
○○不安定の連発。
316:名無し野電車区
17/04/16 12:03:47.45 BQL06WPH.net
財政上の負担が軽減されて最大８年前倒しという
スケジュールが公表されている。
最大８年ということは、前倒し期間が７年になることも、
５年になることもあり得ることに含みを残している。
つか、触れちゃいけないヒトがいるみたいだね。
317:名無し野電車区
17/04/16 12:25:59.19 TIha3CYM.net
>>308の図見れば一目瞭然。
5兆の借金→回復に8年→名古屋〜大阪着工
だったのが
5兆の借金→回復に10年→名古屋〜大阪着工
になった。それも低利固定据置で。
財政リスクなど無いに等しい。
318:名無し野電車区
17/04/16 12:43:39.62 GbriyygZ.net
>>317
2027年に5兆からの回復に8年かける予定だったんだから
2017年に5兆からの回復を始めたら単純計算で2025年には着工できる。
が、「品川ー名古屋間は南アルプスなどの難工事や用地取得問題を抱える」
と言っているのは柘植社長。カネじゃない、難工事や用地がリスク。
この単純な事実を受け入れられない単発バカが必死の抵抗を見せている。
319:名無し野電車区
17/04/16 14:41:53.29 BQL06WPH.net
JR海が東海道新幹線を譲渡されてから８年ほどで
５千５百億円ほど返済している。ということは当初
債務残高が４兆５千億円程度になれば大阪着工
するつもりだったのだろう。
財投によって名古屋開業時の債務残高が４兆５千億円
程度になるような金利ということなのか。
320:名無し野電車区
17/04/16 14:44:06.52 Xp6HCADQ.net
赤字確実のリニアにJR東海が建設費を自費で賄うわけない罠
税金補填は確実だ
21世紀最大の無駄遣い（公共事業）なのは確実だな
大地震で崩壊しろクソ会社＆リニア
321:名無し野電車区
17/04/16 16:04:53.91 RSBxPrk+.net
>>319
・名古屋〜大阪で4町ほど資金がいる。
・許容できる長期債務残高は5兆。
以上のことから債務残高4.5兆の状態で着工というのは無理。
なお2035年時点での長期債務残高は
JR東海試算で2.6兆程度、政府の試算で3兆程度。
ちなみに東京〜名古屋の最初の起工式があった2014年度は
3月期決算で長期債務残高2.5兆を計上している。
322:名無し野電車区
17/04/16 16:11:02.54 IN0Wt738.net
何が無理なのか分からんが
323:名無し野電車区
17/04/16 16:26:00.21 RSBxPrk+.net
分からんなら分かるようになるよう勉強すればいいと思うよ。
324:名無し野電車区
17/04/16 16:29:19.27 IN0Wt738.net
何が無理なのか分からんが
325:名無し野電車区
17/04/16 16:36:23.21 RSBxPrk+.net
ごめんごめん、悪かった。無理じゃないわ。可能だわ。
お前の言う通り。お前天才だね。
326:名無し野電車区
17/04/16 18:24:09.57 BQL06WPH.net
>>321
今日葛西氏の著書を立ち読みｗしたら借金５兆円から
２．５兆円まで減らして大阪着工するとの記述があった。
年３０００億円ほど返済するつもりだったのか。現在２０００
億円強の返済だから、リニア、新幹線でそのぐらい返せるとの
目算のようだった。
財投の３兆円は今すぐに必要な金額ではないよねえ。いくらか
短期の投資にでもまわすのだろうか。
327:名無し野電車区
17/04/16 20:16:12.93 RSBxPrk+.net
長期債務の平均金利は3%ぐらい。
一方、今年度出た財投1.5兆の平均金利は0.08%弱。
1.5兆で金利3%の債務を返してしまえば金利が2%以上下がることになる。
328:名無し野電車区
17/04/17 00:17:01.28 BrP2qR4c.net
金利をケチる代わりに入る横槍がうざったいから固辞してるんでしょ
新幹線保有機構で苦い思いさせられた東海だから、国に関与して欲しくないんでしょ
金と一緒にキングボンビーまで付いて来かねないし
329:名無し野電車区
17/04/17 04:11:37.80 /o9nE9Q5.net
リニアルートは田舎経由だろ、新幹線より収益率は低いのでは？
いっそ東京−名古屋−大阪のみに駅を絞れば早いし快適だろ、確実にリニア路線の収益率ＵＰが見込めるしリニアの加減速距離を稼ぐ事ともなり時短ともなる
主要駅以外省略すればいいのだが
330:名無し野電車区
17/04/17 04:29:51.96 iNjJ7/Q+.net
奈良・橋本はそれなりの客を見込める
331:名無し野電車区
17/04/17 04:53:37.79 l1H8V4PP.net
リニアとか鈍行なら浮く間がないから新幹線走らせます
332:名無し野電車区
17/04/17 08:53:02.05 vC4Bw1TG.net
8年間の空白は財政上の理由。
「品川ー名古屋間は南アルプスなどの難工事や用地取得問題を抱える」と工事費用が嵩む。
空白期間は財政上の理由のみ。
333:名無し野電車区
17/04/17 09:36:18.70 g3l9SPxP.net
リニア建設の債務 = JR東海の債務
JR東海の債務 ≠ リニア建設の債務
8年はJR東海の債務が理由
334:名無し野電車区
17/04/17 11:09:35.16 dHRxN+qB.net
>>318
>カネじゃない、難工事や用地がリスク。
「品川ー名古屋間は南アルプスなどの難工事や用地取得問題」以外の負債を抱えることになっても
東海道新幹線に何らかの不具合が生じてその修復に何兆円にも及ぶ資金が必要になっても
8年からの短縮可能期間には影響しないとでも？
自分が賢いと思い込んでいる馬鹿の言うことは違うねぇ()
335:名無し野電車区
17/04/17 11:35:58.78 CrOCqYnU.net
無償奉仕でやるんじゃねｗ
336:名無し野電車区
17/04/17 12:03:35.08 zNvO36vC.net
開業が遅れてリニアの営業収益を得られない期間が延びても、JR東海の財務には影響が無いとでも思っているんだろう。
337:名無し野電車区
17/04/17 12:14:54.87 CrOCqYnU.net
ぼくのかんがえたざいむに文句言うなよ
338:名無し野電車区
17/04/17 14:04:36.82 U3calR+5.net
>>334
難工事や用地については社長が言ってることだが
お前の主張って毎度毎度ソース無しだよな。
339:名無し野電車区
17/04/17 14:16:38.19 Ohxqe00D.net
いつものこと。
小委員会に呼ばれない理由も報道されてるのに
散々妄想垂れ流しだったし病気なんだろ。
340:名無し野電車区
17/04/17 14:34:12.21 VDMXV4Pz.net
>>332
8年の空白が埋まりますってニュースなのにニホンゴダイジョブ？
341:名無し野電車区
17/04/17 17:05:51.28 U3calR+5.net
>>340
市場金利で元利払いながらその8年の空白を使って回復する予定だったのが
財投金利の据置払いで10年かけて回復することになったのに
一体どんなリスクがあるのか聞いてみたいわ。
342:名無し野電車区
17/04/17 18:17:01.16 gAF51Zcl.net
最大８年を深く捉え過ぎだよ。事実上の解消。
ただし完成は約束しない
343:名無し野電車区
17/04/17 18:19:53.48 UDXX8UBX.net
>>329
東海はそうしたいのが本音だが
どうしても途中にいろいろな県を通らないといけないから
駅を作り、B対策に乗車や見学などを行ってるわけ。
344:名無し野電車区
17/04/17 18:45:36.09 Vl6+ncdo.net
>>327
それって、建設に使うべきお金を他の借金返済に
使うってこと？ それともリニア建設のためにすでに
借りていた分とか？
345:名無し野電車区
17/04/17 18:56:21.74 VDMXV4Pz.net
>>342
資金計画はスタートが早まっただけでタイムスパンは財投決まったあとも変わってない。
だから完成を約束できないとしたら財投前から同じこと言ってないとおかしい。
346:名無し野電車区
17/04/17 19:02:45.13 gAF51Zcl.net
トンネル工事が遅れるだけで１０年ぐらいずれるんだから細かいこと気にしなくていい。
347:名無し野電車区
17/04/17 19:24:44.35 Ohxqe00D.net
>>344
財投は○○に使うみたいな条件は無かったんじゃないか？
建設費縛りにしたところで3兆なんて額をすぐ消化できるほど人も資機材も余ってないし。
348:名無し野電車区
17/04/17 21:28:26.16 Zq1ID18I.net
品川駅は中央新幹線工事やってる
349:名無し野電車区
17/04/17 21:48:10.45 iNjJ7/Q+.net
品川とアルプスを先行して着手、
その後あっちこっち手をつけるはず
また、都市部の大深度地下はほとんどシールドマシンで掘るために、
事前にシールドマシン発注・設計や製造着手が必要
350:名無し野電車区
17/04/17 21:54:28.71 2sK+hxcc.net
品川出たあと新宿って線形悪くね？？
351:名無し野電車区
17/04/17 22:13:50.90 iNjJ7/Q+.net
新宿なんて通らねーよ
田園調布・等々力競技場のほうを通る
武蔵小杉の近くを通っていく
352:名無し野電車区
17/04/17 22:15:08.41 iNjJ7/Q+.net
田園調布の高級住宅街の地下を通るけど住民は文句つけないのかな？
353:名無し野電車区
17/04/17 22:27:28.41 2sK+hxcc.net
湘南新宿ラインの悪夢再来か
354:名無し野電車区
17/04/17 22:39:59.41 Vl6+ncdo.net
>>347
財投１．５兆円を他の借金返済に使って、残りの
資金でリニアの建設費をまかなうの？ 足りるの？
足りなくなったらどこから資金を調達するの？ 返済した
お金が羽ばたきながら戻ってくるとか？
355:名無し野電車区
17/04/17 22:43:16.74 2sK+hxcc.net
1.5兆円のまま変動しないプランでやってる
に一票
356:名無し野電車区
17/04/17 22:52:21.45 aBEmpojn.net
品川ー名古屋間の難工事や用地取得問題があれば、財務に影響がなくても短縮期間は短くなる
品川ー名古屋間の難工事や用地取得問題がなければ、財務がどんなに悪化していても短縮期間は長くなる
んなわけない
品川ー名古屋間の難工事や用地取得問題があっても、財務に影響がなければ短縮期間は長くなる
品川ー名古屋間の難工事や用地取得問題がなくても、財務が悪化していたら短縮期間は短くなる
品川ー名古屋間の難工事や用地取得問題は、財務に悪影響を与える可能性がある要因の一つでしかない
357:名無し野電車区
17/04/17 23:23:16.08 k8sRmNoK.net
ここは名古屋ー大阪間のスレ。
358:名無し野電車区
17/04/17 23:27:23.86 gAF51Zcl.net
>>356
同じ会社に発注するなら同時に工事はできないぞ
359:名無し野電車区
17/04/18 01:38:25.15 EIa5gZVg.net
>>358
8年の空白期間が何年短縮できるかだから、同時に工事は考えなくていいだろ
品川-名古屋の工事での話なら、そんなことは前提としてスケジュールは組まれている
360:名無し野電車区
17/04/18 02:07:08.70 ksc/TGCa.net
品川ー名古屋間の難工事や用地取得問題が短縮可能期間 = 先行開業後着工できない期間を明示できない理由なら、そもそも8年の空白期間も明示できないはず。
リスクがあるというのは、8年と算出したときと財投を受け入れたときとで変更はない。
変更があったなら、8年と財投効果で短縮可能年数との比較自体がナンセンス。
リスク対応が変わらないなら、財投の有無による長期債務の算出比較は当然可能。
空白の8年が埋まると言っているのは外野であって、当事者のJR東海ではない。
JR東海は「（資金調達における）長期、固定、低金利のメリットにより、金利高騰や資金調達などのリスクを低減できると歓迎した」と言っただけ。
361:名無し野電車区
17/04/18 02:13:18.48 auMqcslQ.net
関空で足止め3時間・・
どうすりゃいいのよ、
362:名無し野電車区
17/04/18 03:06:43.56 auMqcslQ.net
せめて海底トンネルで新幹線を日根野にまで繋げろや
363:名無し野電車区
17/04/18 03:36:30.57 5B9M6mUz.net
対岸まで泳げばいいだろ
364:名無し野電車区
17/04/18 05:34:32.58 ZQZa3z3h.net
>>360
見飽きた長駄文より画像。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
365:名無し野電車区
17/04/18 07:18:21.07 +F9KAIwY.net
難工事や用地取得問題がリスクなのは品川 - 名古屋？
着工が早まることになる名古屋 - 新大阪？
366:名無し野電車区
17/04/18 08:30:12.99 F66tIDcK.net
>>364
借金を減らしてからじゃないと次区間着工は出来ないんだね。
367:名無し野電車区
17/04/18 10:58:03.10 heKm1Z/x.net
リニアなしで十分ぼろもうけなのになぜ自腹で作るんだろう？
368:名無し野電車区
17/04/18 11:16:30.22 3ZCCbLmh.net
新幹線の減価償却も負債も終わってしまったら、税金払うだけの会社になるから
支払った金利や減価償却費は減税効果があるんだよ
実効税率3割なら3割引で買い物するのと同じ
369:名無し野電車区
17/04/18 12:01:25.09 heKm1Z/x.net
>>368
なるほどー
でもリニアと新幹線の維持は大丈夫なんかの？
リニアなんてトンネルに水漏れ起きたら大変だろうに
370:名無し野電車区
17/04/18 12:41:15.95 Ac/k+Ao5.net
空白8年からの短縮期間を明らかにできないのは、「品川ー名古屋間は南アルプスなどの難工事や用地取得問題」が長期債務に与える影響を財投では払拭できないから。
371:名無し野電車区
17/04/18 12:48:36.90 kp5m2Wau.net
>>370
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
372:名無し野電車区
17/04/18 12:51:35.77 kp5m2Wau.net
>>368
その理屈は色々おかしい。
373:名無し野電車区
17/04/18 13:06:43.54 pmBZJCoo.net
>>371
お前がその図表の意味を理解できてないのは伝わったから
それは想定どおりに負債総額が変わらずに金利負担だけが減った場合だけだ
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