京阪電車スッレド Part200

京阪電車スッレド Par ..

634:名無し野電車区
17/06/01 07:59:54.05 QOAjrQNU0.net
競馬場のどこに置くんや？
駐車場の桜並木か？よさそうやな。
往年の東福寺～三条みたい

635:名無し野電車区
17/06/01 08:11:00.19 aNEPkchc0.net
>>633
名鉄杯を見守ってくれてる…んだよね、きっと
あの「ミュージックホーンなファンファーレ」＆車両が動くビジョンも
名鉄杯名物な訳だし

京阪ならファンファーレは「フィガロの結婚」か？
…と、部品販売のための「京阪杯第0レース」を数度経験した身が勝手に妄想w

636:名無し野電車区
17/06/01 08:27:46.05 ry0oYOJ+0.net
京都博物館の構想が出た当時、当時引退間近だった京阪旧3000、阪急6300にも収蔵の打診あり。
歴代急電・新快速（42、52、117）と共にテーマ展示する構想も。
もっとも京阪、阪急とも自社保存を決め、42も幡生が譲らず、構想は立ち消えに。

637:名無し野電車区
17/06/01 12:02:32.79 hAhOI3YG0.net
パナソニック、システム社を東京へ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)

638:名無し野電車区
17/06/01 16:47:36.95 blzyWMxVd.net
競馬輸送で5扉車の神化は発揮できないからなあ

639:名無し野電車区
17/06/01 21:26:35.91 BPAN2y5S0.net
>>636
京阪間バトルの歴史は見たかったな

640:名無し野電車区
17/06/01 21:33:36.95 TVQjEIIH0.net
>>632
むしろ門真市あたりが保存してはどうだろうか？
守口市～寝屋川信号所間の複々線化まではここで本領を発揮したのだから。

641:名無し野電車区
17/06/01 22:03:35.31 gYn/jwdfM.net
そんなに保存したかったら、市民レベルで募金活動しろよ

びわこ号さえあの様だろ

642:名無し野電車区
17/06/01 22:15:54.80 QOAjrQNU0.net
>>637
マジで京阪関連の景気のいいニュースないね・・・
そりゃーみんな過去の産物にすがって保存保存言うわけだ

643:名無し野電車区
17/06/01 22:46:18.22 ti3kVdeLa.net
保存しろ保存しろといいながら他力本願では廃車でおわるよ

644:名無し野電車区
17/06/01 22:51:53.70 FNMP/mAsK.net
京都鉄博のジオラマって、京阪8000系も走るんだな…｢はるか｣はないのに。

645:名無し野電車区
17/06/01 22:56:10.80 8bNjyLd+M.net
頭の中に鉄道の事しか入ってないから5扉車が世界遺産みたいに思ってしまう

646:名無し野電車区
17/06/01 23:07:28.36 FNMP/mAsK.net
>>645
別にスミソニアンに保存しろと言ってるわけじゃあるまいし…w

647:名無し野電車区
17/06/01 23:09:48.28 gYn/jwdfM.net
>>645
発達障害鉄ヲタ　乙

648:名無し野電車区
17/06/02 00:23:24.91 8Ul5vteAK.net
>>638
昔は貢献していた
8連がなかった時代は競馬が終わる時間の
淀屋橋行き急行は3本連続5000系だった
ラッシュ用ドアも開けていた
まあそれを理由に競馬場に保存することはないと思うが

649:名無し野電車区
17/06/02 00:52:03.97 OS2sJF5g0.net
逆に5000の後継が出なかったのは何で？
車両コストと他系列8連化と乗客減あたり？

650:名無し野電車区
17/06/02 01:41:00.04 lUnloJB50.net
昇圧前で7連以上組めない中で詰め込みたいが閑散時には席数を減らしてサービスダウンしたくないから開発したってことだから昇圧で8連が組めるようになって絶対必要ではなくなった…が、せっかくあるものなんでずっと有効利用していた。
鉄ピク増刊号京阪特集かなんかで運輸部？の人がインタビュー受けてそう話している記事がでてたな

651:名無し野電車区
17/06/02 03:41:58.79 dx9hu+mV0.net
5000系は特殊構造なのでやはり値段が高かったらしいよ

652:名無し野電車区
17/06/02 03:51:33.80 dx9hu+mV0.net
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)

この前の朝ラッシュ時の人身事故だけど京橋駅前に無茶苦茶に人が居るな

653:名無し野電車区
17/06/02 05:33:04.64 lcHIAjAz0.net
5000系の5扉を競馬の出走ゲートに使えないかな
16頭だと4両編成になるね

5000系は枚方の花火大会で威力発揮してた
ホームに溢れかえってる客を5扉であっというまに飲み込んでた

654:名無し野電車区
17/06/02 06:03:49.60 ps/93G3FK.net
>>651
当時にして既にアルミ車体だったし、座席昇降を脇に置いても結構上等な車両。
７編成も量産されて、しかもこれだけ長く実用に供した要因は
やはり｢閑散時には座席定員が３扉車同等＋α｣に戻る｣
ってことじゃなかったかと。