【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善12

【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善12 at RAIL

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500:名無し野電車区
17/04/23 12:10:29.59 xFbV3wHMX
高架線だから、階段とかホームに行く前に付ける。
降りて来る時もゲート通り払えば良いな
300円以上

501:名無し野電車区
17/04/23 12:56:03.84 3ptAWVl60.net
それはいいね
緩行に乗ればいいのに、無意識で快速ホームに行こうとするのを抑止できる

502:名無し野電車区
17/04/23 13:34:00.49 18oB5btEr.net
>>486
急行料金制度廃止しても良いだろそろそろ。
ごく一部の地方私鉄にしか有料急行など残っておらず、
急行は普通乗車券のみで乗れるイメージが定着している。

503:名無し野電車区
17/04/23 13:48:43.18 +FI+9g/50.net
そういう話はよそでどうぞ

504:名無し野電車区
17/04/23 14:13:28.87 G5vFJf+X0.net
三駅の改札を黄色とだけ直結すればいい。
改札入る→黄色のホームに上がる→乗換階段を下りる
→エキナカを延々と歩く→急行ホームに上がる

505:名無し野電車区
17/04/23 17:17:35.99 /q/0wHyD0.net
>>500
それ以前に今やE233系の急行電車が毎日定期で走ってるくらいだからね

506:名無し野電車区
17/04/23 18:01:25.33 +FI+9g/50.net
ネタならEが付かない形式を選んだ方がいいぞ

507:名無し野電車区
17/04/23 19:36:02.46 4QgsH08X0.net
小田急に走ってるな

508:名無し野電車区
17/04/23 19:52:17.47 U850zNTtK.net
杉並パヨク村四兄弟はホーム解体だな。

509:名無し野電車区
17/04/23 20:03:36.25 DhO/tuVoa.net
中間改札機を設けて快速ホームへ向かわせないようにするとか。改札機は1台だけにして人の流れを著しく悪くすれば緩行ホームに向かってくれるに違いない。

510:名無し野電車区
17/04/23 20:46:02.77 H7x7rCmO0.net
>>507
そんな金かかることまでしないだろ。普通に杉並三駅を通過すればいいだろ

511:名無し野電車区
17/04/23 21:31:11.95 DhO/tuVoa.net
カーブの出前の減速帯みたいなのを階段につくるとか

512:名無し野電車区
17/04/23 21:46:33.70 V3x1WPFj0.net
快速に乗って３駅で不便な目に合うのも嫌だし、
黄色に乗って三鷹で乗換強制されるのも拒否したいんだが。
多摩⇔３駅な利用者としては。

513:名無し野電車区
17/04/23 22:01:10.61 HMhiUlpg0.net
>>510
田舎者の妬み爆発な案なんて実現しないから気にしなくていい

514:名無し野電車区
17/04/23 22:23:00.59 DhO/tuVoa.net
したらいいなあと思います

515:名無し野電車区
17/04/23 22:34:30.50 +FI+9g/50.net
1台だけの中間改札機で人の流れを著しく悪くできる程度の乗降客数がいるなら今のままでいいね

516:名無し野電車区
17/04/24 12:12:45.87 0MVfgaVA0.net
>>465
サンプラザも建替えらしいしな。
駅の配線は後回しな気がする。

517:名無し野電車区
17/04/24 12:14:42.63 0MVfgaVA0.net
>>467
多摩民は長い通勤時間で頭がオカシクなってるから仕方ないな。

518:名無し野電車区
17/04/24 14:42:06.09 0MVfgaVA0.net
>>496
また多摩民がキチガイ的な書込してるな。

519:名無し野電車区
17/04/24 15:11:16.54 j9bAiGTE0.net
どこの底辺大学か専門かはたまた零細ブラックかはしらんが
就職進学で寒村から出てきた水呑み百姓の小伜が身の程弁えずに
都区内に住みついただけで選民気取りのシーズン到来ですなあ

520:名無し野電車区
17/04/24 19:03:21.72 GrvPhHbt0
今日も中央線は無駄な停車繰り返して、
お客の貴重な時間奪い続ける。

521:名無し野電車区
17/04/24 17:22:00.56 mp7oR0Ji0.net
口の悪い西国立の人は分倍河原から京王線を使えばいいよ

522:名無し野電車区
17/04/24 18:37:11.90 ZxFydpNgd.net
杉並3駅の快速線ホームのエスカレーターとエレベーターをすべて撤去し、階段だけにする
一方、杉並3駅の緩行線ホームのエスカレーターとエレベーターを増設する
そうすれば快速線と緩行線の混雑度の差がある程度是正される

523:名無し野電車区
17/04/24 19:01:18.87 RREYseOlM.net
>>520
バリアフリー法違反だよね、きっと

524:名無し野電車区
17/04/24 19:12:40.24 n96p2TB1M.net
>>520
ホームを無くして馬鹿停するだけでよくね？

525:名無し野電車区
17/04/24 19:41:49.49 GrvPhHbt0
こうしよう、快速線ホームは階段、エスカレーターの幅を55センチに
上りと下りは位置を変える。
エレベーターは一人のり
バリアングルには適合

526:名無し野電車区
17/04/24 19:42:37.12 GrvPhHbt0
バリアングル出なく
バリアフリー

527:名無し野電車区
17/04/25 01:16:41.31 o7OiKw2hK.net
とりあえず通勤快速をダイヤ改正の都度、徐々に増発していけば
いつの間にか…(・∀・)

528:名無し野電車区
17/04/25 05:22:44.55 ccfpBNdvd.net
>>506
こいつ馬鹿ネトウヨだな。杉並は石原jrの安定地盤なんだが。

529:名無し野電車区
17/04/25 05:26:15.64 ccfpBNdvd.net
>>520
中野駅配線いじる方がメリットあると思うが。多摩民提案はいつも無茶苦茶すぎるわ。もう少しwinwinな事考えられないのか？　長通勤時間は人間性も歪めてしまいそうだ。

530:名無し野電車区
17/04/25 06:01:33.90 MSzrRKS8K
>>526
石原ならば、通過がふさわしい。
あのジジイの息子共々政界の癌

531:名無し野電車区
17/04/25 08:51:57.22 KRLmkXho0.net
無茶苦茶な提案をする奴 vs 実現性のないwinwinの夢を語る奴
ﾌｧｲｯ

532:名無し野電車区
17/04/25 12:50:43.06 ti5SaV1cd.net
つまらん煽りばっかしてんな

533:名無し野電車区
17/04/25 15:24:12.37 I3joOlz50.net
>>529
じゃあ、お前も具体的な何か書いたらどう？
ﾌｧｲｯ

534:名無し野電車区
17/04/25 19:37:10.43 w7QejWJdy
サンプラザ中野建て替えならばそのついでに配線直せよ

535:名無し野電車区
17/04/25 21:35:49.98 w7QejWJdy
中央線に昔あった、特別快速よりも通過駅多い普通列車
復活して欲しい。
233の3000で良いからさ

536:名無し野電車区
17/04/26 08:48:55.26 78i7DU4ip.net
>>521
家庭用みたいな3人乗りくらいの低速のエレベーターを1台おけばおk

537:名無し野電車区
17/04/26 10:58:47.04 32iycyfw0.net
つまらん策を考えるよりも、引っ越しが確実で早い。中野とかへの。

538:名無し野電車区
17/04/26 20:43:11.05 WmzbQlgC0.net
他の4方面みたいにしてもらいたいけどね
中野三鷹国分寺立川八王子で十分

539:名無し野電車区
17/04/26 21:17:06.06 TYWBAHq30.net
>>536
中野もついでに要らない

540:名無し野電車区
17/04/26 21:47:18.12 .net
とにかくはやいでんしゃがだいすきなのはあたまのよわいこ

541:名無し野電車区
17/04/26 22:01:04.65 v/HH0C31d.net
別に速い電車を求めているのではない。普通の電車を求めているの。
ちゃんと快速と呼べるような普通の電車をね。

542:名無し野電車区
17/04/26 22:08:54.98 euaZ46LU0.net
収入を得ている社会人なら居住地は自由に選ぶ事ができる
そんな沿線に住まなきゃいいだけ

543:名無し野電車区
17/04/26 22:12:33.25 f4f2QqdV0.net
多摩民は西荻窪、横浜民は蒲田、
千葉民は小岩、埼玉民は赤羽に引っ越せばよい

544:名無し野電車区
17/04/26 22:22:37.91 b7wLxmQB0.net
各方面
みんなダサいところなのは何故？

545:名無し野電車区
17/04/26 22:26:12.18 XGwCxKDz0.net
>>536
特快があるじゃない
ラッシュ時にはないけど…

546:名無し野電車区
17/04/26 22:35:27.14 sxIvw0fa0.net
他の4方面みたいって言ったって複々線が未完で終わるという他とは決定的な違いがあるし
どこかの私鉄と比較するほうが近いだろな。

547:名無し野電車区
17/04/26 22:46:09.84 v/HH0C31d.net
>>544
JRだと埼京線が近い感じかな。
とすると、通快は西国に停めるのが自然かな。

548:名無し野電車区
17/04/26 22:57:54.11 XGwCxKDz0.net
>>545
西国と違って武蔵浦和は赤羽～大宮で一番利用者数多いですから
もっともそれでも高円寺くらいしかいないけど

549:名無し野電車区
17/04/26 23:07:14.28 f4f2QqdV0.net
>>546
改札から入ってそのまま武蔵野線に乗る利用者数も含んでいるから
埼京線のみだと高円寺より少ない

550:名無し野電車区
17/04/26 23:11:25.65 sxIvw0fa0.net
特快は昼はまだしもアテにできる本数ではないし
遠距離利用者のかすかな希望であるからやたら停車駅を増やすべきでもない。
西国等に関しては下りのなんだかグチャグチャなダイヤを見直せばよいと思う。

551:名無し野電車区
17/04/26 23:18:39.41 4DR5Fl9d0.net
新宿を起点に考えるから悪いんだ
御茶ノ水を起点に考えれば複々線化済の距離は他4方面と変わらん、という誤魔化し
それでも5方面では一番短いよなあ

552:名無し野電車区
17/04/26 23:26:25.15 v/HH0C31d.net
>>547
乗り換え客カウントしたら、高円寺よりは多いでしょ？

553:名無し野電車区
17/04/26 23:30:50.71 Jv0wQ6Qy0.net
>>539
そう。
平日は"不快"速電車だわ。

554:名無し野電車区
17/04/26 23:34:30.57 sxIvw0fa0.net
>>550
武蔵浦和は改札乗降10万にプラス乗換え客9万くらいだね
西国は改札6万弱プラス乗換え客13万だったか。

555:名無し野電車区
17/04/26 23:40:46.48 v/HH0C31d.net
>>552
西国はほとんどが乗り換え客だからね。
改札入って、そのまま武蔵野線に乗る客を考慮しても、
おそらく多摩５駅の中では、トップクラスの乗降者数じゃないかな？

556:名無し野電車区
17/04/26 23:42:00.57 f4f2QqdV0.net
東急の駅だと乗り換え客も含むデータがあるけど
JRは見つからんな

557:名無し野電車区
17/04/27 00:36:16.73 zQCdRHcG0.net
>>552
以前「中央線が好きだ」の車内LCDで、西国分寺での中央線⇔武蔵野線の乗り換え客は
約15万人だと表示してた。

558:名無し野電車区
17/04/27 10:28:09.17 qzJK1WCtp.net
でもね
特快通特通快は隣の国分寺と言う乗降多く、2路線との乗換駅の大きな駅に停車
西国分寺は今後もずーーーーと通過
それでいいよ
特快の停車駅増やしても仕方ない

559:名無し野電車区
17/04/27 11:00:59.18 +/wYR7ZCd.net
でも、通快って乗り換えあるという理由で荻窪停まるんだよね？
あっ、杉並様御持て成しっ奴ですね？そうでしたね。

560:名無し野電車区
17/04/27 11:45:59.76 x1NDXpeq0.net
むしろその意味合いの方が強いだろ
杉並区内で一駅選ぶとしたら荻窪が一番順当な選択である事は間違いない
武蔵境も一応は乗換駅だが武蔵野市枠は吉祥寺が使ってるから通過
乗換路線があまりにアレなんで無視されてるだけかもしれんけどな

561:名無し野電車区
17/04/27 12:03:48.88 3ix19Sc+a.net
国分寺�

562:ﾌ2路線はショボいし乗り換え含めて乗降20万だから西国と大して変わらん。だからって停車駅は増やす必要はない。どうせ西国民も国分寺から特快に乗ってる、時刻表が見栄えがするくらいのメリットしかない。

563:名無し野電車区
17/04/27 12:14:51.11 89ykxU6Ra.net
多摩湖線はともかく国分寺線は大したもんだぞ。単線であれだけの運行本数、利用客を捌いてる路線はなかなか無い。

564:名無し野電車区
17/04/27 12:18:46.44 3ix19Sc+a.net
それでも国分寺線は五日市線よりちょっと多いくらいだよ。

565:名無し野電車区
17/04/27 12:27:53.85 +/wYR7ZCd.net
西武国分寺って、乗降者数ランキング一桁台なんだよね。一昔前は、五本指にも入っていた。

566:名無し野電車区
17/04/27 14:11:54.42 JhjuYFodd.net
>>557
違うよバカ。
夕方からは運転本数が増えて前が詰まるから仕方なく停めてるだけだよ。
22時以降は本数減るから特快に戻ってるし。

567:名無し野電車区
17/04/27 14:52:39.04 0pgZQDaj0.net
おまえら、
ビデオテープって、ど～してる？
DVD変換してる？
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568:名無し野電車区
17/04/27 22:07:03.02 SNFsuOlPK
>>563
やっぱり快速が杉並区の駅通過ならば、夕方にも
特別快速や通勤特快走れるって、事だよね～

569:名無し野電車区
17/04/27 20:38:14.96 AvAPCW2Ba.net
今朝方、7時36分日野の登り(豊田発)に乗ったが、久しぶりにキチを見たわ。
電車が揺れて右の学生の肩が打つかったら持ってた荷物で殴打、
反対のリーマンの荷物がぶつかったらエルボー、
混んで来て正面の立ち客が近くなったら無言で荷物を投げつけw
5.6号車付近で座ってたから、たぶん7時33分頃の豊田乗りだろうか、
たぶん女っぽいが、薄茶の上着に白い帽子にマスク、俯き気味で顔殆ど隠してるしw
明日も居るかな？傍目には面白かったから居て欲しいな

570:名無し野電車区
17/04/27 20:45:32.13 1u6DgGcvK.net
今月に入ってから、平日朝は毎日遅れてるんだが、
遵法闘争でもやってるとしか思えん。
何が安全確認だ。不山戯るな。

571:名無し野電車区
17/04/27 20:57:47.13 dbkA/d5Y0.net
>>567
暴動を起こしたいならは三鷹以西でおなしゃす

572:名無し野電車区
17/04/27 21:01:26.01 42fOSztJ0.net
>>568
三鷹以東にも影響が出るからやめてくれ

573:名無し野電車区
17/04/28 07:59:46.63 4KTzej+J0.net
>>563
やっぱり杉並区の駅が特別快速や通勤特快を邪魔している証拠だな。

574:名無し野電車区
17/04/28 08:12:13.64 af0hBhOdd.net
快速という名の各駅停車が多すぎるだけだぞ

575:名無し野電車区
17/04/28 08:39:25.17 M8N4/efD0.net
>>560-562
当時の西武のドン堤さんは西武新宿線で西武新宿、高田馬場まで乗ってほしいから
国分寺線の増強には消極的だった。
それでも中央線が複々線化するときに国分寺も改良、1面2線にしようと思ってたが
JR東が堤さんに何の連絡もしないで国分寺を2面4線化を発表したため
堤さんがキレてホーム1面単線のまま放置することにしたらしい。

576:名無し野電車区
17/04/28 08:55:19.31 vgJf2Rpv0.net
>>572
高田馬場や西武新宿まで乗ってほしいのなら、西武は新宿線をもっと力を入れるべき。
きっちりとしないから、国分寺線や多摩湖線、バスで中央線に出てくるわけで。

577:名無し野電車区
17/04/28 09:29:12.62 mbDfmr1i.net
西武は新宿線に対して全くヤル気無くなっちゃったからね
快急も無くなっちゃったし、むしろ所沢以北民へは"所沢で乗り換えて副都心線直通使ってね"というスタンス

578:名無し野電車区
17/04/28 09:36:38.56 vgJf2Rpv0.net
>>574
だから、川越あたりでもバスや自転車等で東上線へ出る人も少なくない。

579:名無し野電車区
17/04/28 09:39:03.48 4KTzej+J0.net
西武に頑張って貰わないとな
中央線の手抜きが増える。

580:名無し野電車区
17/04/28 10:32:38.74 4KTzej+J0.net
今日も遅れ発生。
毎日だな。
混雑し過ぎが原因かな
しかも二死ハゲ窪

581:名無し野電車区
17/04/28 11:57:01.28 zOihatGc0.net
西武は中井を地下化して、
中井～高田馬場東西ホームの西武新宿東西連絡線新設
西武都営の地下乗換連絡通路(改札なし)の新設
やってくれた方がよかった。
これにより光が丘～大手町のお客様も中井から西武東西連絡線を使うことが出来た訳だし。

582:名無し野電車区
17/04/28 12:26:35.64 mq+sJpTIK.net
今にも死にそう（心筋梗塞クラス）な奴以外はホームに蹴転がしとけ！

583:名無し野電車区
17/04/28 12:36:21.57 vgJf2Rpv0.net
新宿線やる気ないなら、JRにくれよ。
一応、新宿～拝島間の擬似的な快速線作れそうだし。

584:名無し野電車区
17/04/28 16:21:18.93 af0hBhOdd.net
やる気は無くともある程度実入りがあるから手放すはずないね

585:名無し野電車区
17/04/28 16:34:44.48 EB1/KBK9d.net
立川って思ったより栄えてないよね。
もっと栄えてるのかと思ってた。
ハコモノは立派かもしれんけど商店街的なもの無いしなんかショボいわ。
柏に似てるのかな。
でも吉祥寺の方が明らかに賑やかで栄えてるじゃん。
だいたい南口とか飲屋街どこにあんのあれ？
川越みたいな商店街の方がいいね町は。
立川みたいな駅だけ立派で周りにハコモノ何個かあるだけのショボい町は最悪。
しかも中央線快速が各駅停車で遅いから少し発展しただけ。
特快増えて都心まで時間かからなかったら立川なんて不要だよ。
都心から電車で時間かかる遠い多摩だから立川がショボいなりに発展してるんだよ。
杉並通過したらただでさえショボめの立川が廃れるかんな。
その辺分かってんのか？

586:名無し野電車区
17/04/28 16:55:44.26 fNdS8kADd.net
>>582
それだけでは、立川は衰退しないでしょ。
最低限、プラス多摩５駅通過。特快は新宿～立川ノンストップくらいしないと。
その上で、120～160km/h走行くらいするようになれば、衰退の可能性はあるかも。

587:名無し野電車区
17/04/28 17:00:41.18 97DAJ79Qd.net
優遇すればするほど衰退する謎の町、立川

588:名無し野電車区
17/04/28 17:10:42.34 fNdS8kADd.net
>>584
優遇ではなく都心までの所要時間が短縮されれば衰退していくかもということ。
中野などがそれほど発展していないのは、都心に近い�

589:ｩら。

590:名無し野電車区
17/04/28 17:13:18.24 pmi2D6SE0.net
>>582
高松町に向けて伸びてるじゃん。
まあショボいけど。

591:名無し野電車区
17/04/28 17:45:05.77 4KTzej+J0.net
>>582
だったら、特別快速運転前のほうが発達してたかい？

592:名無し野電車区
17/04/28 17:46:22.30 4KTzej+J0.net
>>585
あんな不便な駅降りたくない。
配線ぐちゃぐちゃ

593:名無し野電車区
17/04/28 18:25:12.45 6LGptV/HM.net
>>588
快速線使うヤツが中野不便ってことないだろ

594:名無し野電車区
17/04/28 18:37:29.11 4KTzej+J0.net
>>589
下りが各駅と交錯してカオスだ
中野ユーザーならば分るはずだが？

595:名無し野電車区
17/04/28 18:50:01.53 1Pc1VZ0RM.net
>>590
隣が緩行上りってだけでカオスとか大丈夫か？
快速線だけ見ればただの2面3線なだけだが

596:名無し野電車区
17/04/28 22:23:33.70 uuy+zf2z0.net
>>582
何年もかけてやっと新しい文章考えたのか
お前はこっちくんな本スレで日課の自作自演でもしとけ

597:名無し野電車区
17/04/28 22:29:13.76 hKaZOmAN0.net
>>590
各停上りと快速下りの平面交差は早く解消してほしいよな
朝は本数多いし

598:名無し野電車区
17/04/28 23:22:41.02 nXzD44GT.net
今は八王子の方がかなり衰退してるしショボい

599:名無し野電車区
17/04/29 00:38:59.54 QsULVC+n0.net
通勤特快が急病人救護しない日のほうが珍しい気がする

600:名無し野電車区
17/04/29 07:37:59.53 S8haAJ5lK.net
>>593
線路ならば三鷹だけど、これは乗降客の導線の意味で桶？

601:名無し野電車区
17/04/29 08:22:24.38 0zdyxOA60.net
緩行線を走るメトロの馬鹿電気食い電車は
緩行線走る時出力落せ。
快速が加速しなくなるなどの影響受ける。
快速の233は制御で、性能保証電圧下げろ
作動保証電圧も

602:名無し野電車区
17/04/29 08:46:44.56 pBnevvKZd.net
直通メトロの快速を杉並３駅に停めてるから、オレンジ通過しても問題ないよね？
覚書通り快速停車しているから。

603:名無し野電車区
17/04/29 10:03:50.95 0zdyxOA60.net
>>598
それ良いな

604:名無し野電車区
17/04/29 10:31:58.81 fdy8YivPd.net
いやだから中野駅で対面乗り換えできたら杉並通過で構わんのよ。
中野駅さえ改良すりゃ解決。
別に新宿駅でも構わんよ。
東武伊勢崎線みたいにしとけばいくらでも通過できたのにねえ。
だいたい三鷹なんか通過でいいだろ。
吉祥寺に停めろよ。

605:名無し野電車区
17/04/29 10:33:29.10 0zdyxOA60.net
中野が癌ね
言う通りだなー

606:名無し野電車区
17/04/29 11:01:04.13 RU3n11cw0.net
中野駅は川崎駅みたいな構造にしてほしい

607:名無し野電車区
17/04/29 18:40:36.90 f13Lovzp0.net
>>502
それ、工事費用誰が払うんだ?

608:名無し野電車区
17/04/29 18:46:06.22 Gu5hpIX/0.net
>>600-602
むしろ武蔵境駅を
1．新宿・荻窪・三鷹快速ホーム方面
2．新宿・西荻窪・三鷹緩行ホーム方面
3．立川・国分寺・東小金井方面
4．立川・国分寺・東小金井方面
5．是政方面
6．是政方面
に出来れば、杉並3駅＋東小金井快速通過＋中野特快通過でいい。

609:名無し野電車区
17/04/29 19:44:41.66 ++8TlEjSd.net
中野特快通過にして困るのはどちらかといえば
多摩民の方が多いと思うんだよな
三鷹以西から長野に行くのに昼間だと今より4～5分くらい
余計にかかるようになるわけで

610:名無し野電車区
17/04/29 19:45:09.58 ++8TlEjSd.net
おっと長野になっちまった

611:名無し野電車区
17/04/29 20:30:29.97

612:u1dCkQpP0.net

613:名無し野電車区
17/04/29 20:38:07.77 avAxe9K7d.net
中野は停車が相応しい。都心近郊のターミナルとして。
下北沢にも快速急行停まるし、明大前とか中目黒も無料特急が停車する。

614:名無し野電車区
17/04/29 22:31:02.21 0zdyxOA60.net
でもさ、南浦和には湘南新宿ラインも上野東京ライン止まらないよ

615:名無し野電車区
17/04/29 23:28:38.55 RU3n11cw0.net
大井町、日暮里は通過、錦糸町は停車
なかなか別れるところだな

616:名無し野電車区
17/04/29 23:33:31.41 p0KntaCP0.net
>>610
横浜方面は川崎、大宮方面は赤羽が、中野や錦糸町のような位置付け。

617:名無し野電車区
17/04/30 00:19:50.26 GUOXn2h70.net
>>611
川崎は三鷹な気がする。

618:名無し野電車区
17/04/30 06:04:11.04 GUOXn2h70.net
>>605-607
三鷹から
中野は快速利用で平日13分・休日10分→8分
新宿は特快利用で平日15分・休日12分→9分

619:名無し野電車区
17/04/30 07:50:01.74 OfL5m3PY0.net
>>611
川崎は南武線があるけど立川方面だから
東西線とは違いすぎると思う。
利用者数的に近いのは蒲田かな。

620:名無し野電車区
17/04/30 08:27:15.58 bqeAf7a/0.net
蒲田や大井町って、中野と同等かそれ以上の乗降者数あるんだね？
そこを爆音立てて猛スピードで通過していく東海道線。
にも関わらず、大田区民は文句言わない。
阿波踊りや七夕の国などとは、偉い違いだ。

621:名無し野電車区
17/04/30 09:04:39.96 UJbryf4Cd.net
>>615
特快が通過することに文句言ってる杉並区民なんてそういないぞ
それともまさか快速を東海道線と見立ててるのか？
全然違うじゃん
逆に、京浜東北終日快速運転望んでる大田区民はいるだろうね

622:名無し野電車区
17/04/30 09:45:38.37 AqoYl4Zcr.net
>>616
中央線特快と同等のポジションと言えるのが
東海道線普通
宇都宮線普通
高崎線普通
常磐線快速
総武線快速
東武東上線急行
東武STL急行
西武池袋線急行
小田急線急行
京成線特急
って感じだね。

623:名無し野電車区
17/04/30 10:18:20.48 DTtmnJkn0.net
>>616
本来は同じポジションになる筈なんだよ。それが捻じ曲げられてるのか今の状況だろ。

624:名無し野電車区
17/04/30 10:18:35.92 fTnncLGZ0.net
>>617
実用的な本数を考慮すれば、他4方面はおろか小田急急行辺りは比較にならないかもな
池袋線急行あたりが同等だろう。

625:名無し野電車区
17/04/30 10:19:04.89 O4OhDLSm0.net
>>617 >>616
京王線準特急
東急田園都市線急行
東急東横線特急
京急線特急
これも同等

626:名無し野電車区
17/04/30 10:24:39.66 UJbryf4Cd.net
>>618
東海道線が三鷹から各駅停車？ないわー
川崎、赤羽、市川、松戸あたりから中電が各駅停車になるようなもんじゃん
本数も全然違うし

627:名無し野電車区
17/04/30 10:34:16.38 DTtmnJkn0.net
>>621
それは中途半端な状況で考えてるからだろ。

628:名無し野電車区
17/04/30 10:37:38.32 wHJe9dPS.net
>>620
新宿～高尾で50分以上もかかる準特急なんて最早相手ではない

629:名無し野電車区
17/04/30 10:43:23.23 UJbryf4Cd.net
>>622
ちっとも複々線が三鷹から西で具体化してくれないからね
50年も中途半端
そう、中央線は中途半端で他線と違うんだから
他線と比べることに意味ないね

630:名無し野電車区
17/04/30 10:46:34.05 DTtmnJkn0.net
>>624
他と違ったとしても快速が3駅に止まる必要はないね。

631:名無し野電車区
17/04/30 10:46:49.61 fTnncLGZ0.net
>>621
こういう五方面地域差が一般沿線民に知れ渡ってないからね
メディアが中央線アゲをして、「バカみたいに混む中央線が好きだ」�

632:ﾆいう人を増やしたのかもしれない。

633:名無し野電車区
17/04/30 10:59:16.94 O4OhDLSm0.net
>>623
どうであろうと同等に変わりない

634:名無し野電車区
17/04/30 11:03:38.31 CVxIteJL.net
>>627
しょせん自分だけの主観でしょ

635:名無し野電車区
17/04/30 11:13:42.15 Pv1+0jTca.net
>>617
特快は
京成アク特
京急快特
京王特急
小田急快急
ぐらいに相当するだろう

636:名無し野電車区
17/04/30 11:34:56.65 jsZGKAqG0.net
という事歯中央線は私鉄ならば各停と特急しか無く、しかも複々線ではもう一つ各停あって、それと同じように停めるになっているな。

637:名無し野電車区
17/04/30 11:52:33.62 OfL5m3PY0.net
>>621
三鷹どころか大井町から各駅停車だな
そして最高速度は100km/h

638:名無し野電車区
17/04/30 12:16:05.60 UJbryf4Cd.net
>>626
その良し悪しはあるにしても、中央線好きな人が増えて、
利用者も増えたのなら複々線進めてほしいんだけどね
多摩軽視といわれた都知事からとりあえず都民ファーストと謳う
都知事になった今こそ声を上げるタイミングだと思うわけだが…

639:名無し野電車区
17/04/30 12:17:06.33 UJbryf4Cd.net
>>631
中央線快速が東海道線よりも京浜東北線の方が近いのが
お分りいただけたかと思います

640:名無し野電車区
17/04/30 12:34:34.46 OfL5m3PY0.net
>>633
京浜東北線は駅間短くないし
隣に各停の線路はありませんよ

641:名無し野電車区
17/04/30 12:42:55.58 UJbryf4Cd.net
>>634
品川から山手線があるだろう、そして時間限定の通過運転
そりゃぴったりと合うわけもないが、東海道線よりは類似点はある

642:名無し野電車区
17/04/30 13:30:44.21 OfL5m3PY0.net
>>635
京浜東北線には特急、通快がないので
東海道線と比べても類似点は多くないだろう
休日の快速が総武快速線の錦糸町～市川辺りに近いのではないだろうか

643:名無し野電車区
17/04/30 14:19:11.61 UJbryf4Cd.net
>>636
「路線としての」中央快速線の話ではなくて、
「種別としての」中央線の快速の話をしてるつもりなんだけどね
特快とか特急とかを含めた話はしていない

644:名無し野電車区
17/04/30 14:43:52.76 WKZKcR4ud.net
埼京線が一番近いのではないだろうか？
全然複線だし、種別も三種類くらいあるから。特急はないけど。

645:名無し野電車区
17/04/30 14:46:37.70 AqoYl4Zcr.net
>>629
あくまでポジションの話なので時速とかは関係ないよ。

小田急の快急だったら通勤特快ぐらいのレベルだと思うんだが…

路線の性格ちがうから単純な比較はできないが、
西武池袋線や東武東上線なら近い面もあるので。

新宿=池袋
中野=練馬=和光市
三鷹=石神井公園=志木
国分寺=ひばりヶ丘=ふじみ野
立川=所沢=川越
豊田=小手指=川越市
八王子=入間市=坂戸
高尾=飯能=森林公園

的な感じね。

646:名無し野電車区
17/04/30 15:00:43.33 OfL5m3PY0.net
>>637
路線と比較しているのだから
路線の話をした方が自然なのでは？

647:名無し野電車区
17/04/30 18:39:46.50 f1BD0OS40.net
>>639
仕事で入間市の駅前に集合で早く着いたとき、中神行と言うバス停があったので青梅線の方まで？
とは思わなかったけどあれば地味に嬉しいかも。

648:名無し野電車区
17/04/30 19:03:18.25 yVuE/YTs0.net
>>601
多摩民はそれを理解すらせず杉並を目の敵にしてる書込だらけどな。

649:名無し野電車区
17/04/30 21:26:15.77 HASGRZO3d.net
中央線は○○線ポジションとか、○○駅は他線の○○駅に相当するとか、
このスレは延々と同じことを言ってるね
そんなことが果たして建設的な議論の役に立ってるの

650:名無し野電車区
17/04/30 21:36:27.15 Jp9V3Pgbd.net
ケンセツテキナギロン()
場違いにも程があるだろクソバカが。

651:名無し野電車区
17/04/30 22:13:39.84 vy2MpzyT0.net
結局全ては机上の空論

652:名無し野電車区
17/05/02 11:18:03.78 BjRDK9j1a.net
阿佐ヶ谷上りにいるのは、仕様ですか？
URLﾘﾝｸ(imgur.com)

653:名無し野電車区
17/05/02 11:21:44.43 BjRDK9j1a.net
URLﾘﾝｸ(imgur.com)

654:名無し野電車区
17/05/02 12:26:42.29 My1N3gE60.net
特快を本来の快速と見立てるなら、立川ー東京は特快で40分前後で千葉ー東京も取手ー上野も40分ちょっとだからやはり複々線は立川までが妥当なんだね

655:名無し野電車区
17/05/02 16:48:57.35 i+NC9Ur1d.net
>>646
ホリデー快速

656:名無し野電車区
17/05/02 17:33:11.26 B79PhbBea.net
>>649
ホリデー快速4号は三鷹17時35分なので、辻褄あいません。18時03分現在の画面なので。

657:名無し野電車区
17/05/02 18:40:44.98 VgaDWBCY0.net
駅を通過したら即座にアイコンが駅間に移動すると思っている人がいるね

658:名無し野電車区
17/05/02 19:19:23.67 1ugetpKV0.net
>>648
杉並3駅快速通過＋中野特快通過時の特快

立川～東京　平日40分・休日38分→33分
豊田～東京　平日48分・休日44分→38分
中神～東京　平日47分・休日45分→39分

659:名無し野電車区
17/05/02 19:34:53.10 AfWGVlU3d.net
休日は特快が中野通過することしか変わらないのに
5分も所要時間が変わるマジック

660:名無し野電車区
17/05/02 19:36:42.02 AfWGVlU3d.net
>>650
4号じゃなくて富士山2号なんじゃないの？

661:名無し野電車区
17/05/02 20:54:06.10 Vz/ZDoNE0.net
>>654
ありがとうございます。
納得しました

662:名無し野電車区
17/05/03 19:51:24.49 Pd3kHgs/0.net
初台、幡ヶ谷周辺が本線側の列車は全部通過になることに文句を言わなかったのは
京王という民間がやったことだから？

綾瀬、亀有、金町が快速通過、北千住の乗り換えも階段が要ることにに文句を言わなかったのは
西日暮里が近い（北千住－西日暮里が営団となり高くなることには文句言ってたがｗ）から？

亀戸、平井、小岩周辺が快速通過、錦糸町の乗り換えも階段が要ることに文句を言わなかったのは
元々東京、新橋、品川へ行くのに、秋葉原で乗り換えが必要な上東京が近いから？
もし御茶ノ水－両国が複々線で快速も総武線と中央線が直通してたら
こっちも止めろと、むちゃくちゃ文句を言って杉並３駅のようになってた？

上野東京ラインが昔からあって、東京をスルーして利便性が高かったら
大井町、大森、蒲田が東海道線通過、品川の乗り換えは階段が要ることに
川口、西川口、蕨、南浦和が東北・高崎線通過、赤羽の乗り換えも階段が要ることに
むちゃくちゃ文句を言って杉並３駅のようになってた？
常磐線は品川行きの本数少ないからまあいいかｗかな。

>>648
我孫子－取手の複々線化は国鉄の無駄な投資だったな。
美濃部が知事に当選しなかったら、中央線に資金が回されて
武蔵小金井ぐらいまでは出来てた？

663:名無し野電車区
17/05/03 20:19:43.69 GITLNIrS0.net
問い詰め怖いお(´・ω・｀)

664:名無し野電車区
17/05/03 20:28:05.98 ahLLcC+Wd.net
実現できた＝文句言わなかったじゃないからな

665:名無し野電車区
17/05/03 20:30:31.26 E4VTJMl40.net
京王初台等は都営新宿線が同時に開通したからな

ifだけど中央線だって快速のほうが後に開通だったとしたら揉めてないでしょう
妄想レベルの京葉線が立川まで延びるやつが丸く収まるけど、実現は無理すぎる。

666:名無し野電車区
17/05/03 20:40:18.91 QHkP5Ki80.net
>>31
混雑緩和なんて表向きの理由で、
本音は�

667:Oリーン料金徴収による収益upだろうがw

668:名無し野電車区
17/05/03 20:45:48.69 QHkP5Ki80.net
>>656
初台・幡ヶ谷民は、京王新線で新宿に出ることは頻繁にあっても、
下りに乗るのは稀だからじゃね？

669:名無し野電車区
17/05/03 21:02:10.86 XK5U4bse0.net
2階建て電車まだ？w

670:名無し野電車区
17/05/03 21:27:48.60 kCbKOeK5a.net
五方面作戦の時に、中野までの黄色は総武線としてそのまま、オレンジもそのまま
中野-立川に新急行線を引きオレンジに直通とかやってたらすんなり完成したかな?

671:名無し野電車区
17/05/03 21:33:30.64 kCbKOeK5a.net
ていうかオレンジも黄色に直通しないといかんな

672:名無し野電車区
17/05/03 22:37:18.62 N+1dw8w90.net
問題なのは常磐、総武線と比べて中央線は緩行線に魅力がないんだよね
常磐は千代田線にほとんど全て直通だし、総武は東京乗り換えがやや不便だから秋葉原が活きる
中央線は神田があるから秋葉原が活きないし中途半端に東西線直通

673:名無し野電車区
17/05/03 23:01:00.97 GITLNIrS0.net
二行目まで良かったのに三行目が中途半端

674:名無し野電車区
17/05/04 00:18:10.01 GrCj2T1C0.net
戦前に荻窪まで複々線が完成してたら、西荻窪１駅だけでプロ市民の力が弱くゴネなかったかねえ。

675:名無し野電車区
17/05/04 00:32:50.57 T8JBWHZed.net
>>656
改めて見るとJR東ってホント糞だよな。
対面乗り換えにするだけでメチャクチャ便利になるのに凄い不便な現状で放置されたまま。

こんなの首都圏くらいだからな。
関西や名古屋では対面乗り換えが基本中の基本。
世界中でもこんな不便な形態なのは日本の東京圏だけだろう。

676:名無し野電車区
17/05/04 01:26:40.87 i+fK6G0J0.net
名古屋とか言い出すから金山が東海道本線と中央本線で対面乗り換えできるようにでもなったのかと思った

677:名無し野電車区
17/05/04 05:08:47.41 ISamIsKhd.net
個人的には中央線の緩急完全対面には反対だな。
緩行の新宿、代々木での山手線対面がなくなると各停乗り通しが減って快速ばかり混むし
なにより杉並三駅に快速全日停車の言い訳を与えてしまう。

678:名無し野電車区
17/05/04 09:30:56.53 VkhJFTlz0.net
>>658
我孫子取手はチバラギだから
美濃部は関係ない

679:名無し野電車区
17/05/04 09:40:37.83 Dr+Lhao5K.net
>>668
わざと乗り換えを不便にさせて快速の混雑緩和をはかるため。

680:名無し野電車区
17/05/04 09:50:07.29 wU5kcMNO0.net
>>659
同時じゃないよね

681:名無し野電車区
17/05/04 20:27:00.55 xzhH6Smed.net
杉並３駅の快速ホームへ行くには、一旦緩行ホームへ上がって再度階段を降りて、快速ホームへ上がっていくようにすればどうだろうか？
高架工事中の武蔵小金井ようなイメージ。

682:名無し野電車区
17/05/04 22:00:57.87 B+FJ0uqtd.net
>>667
戦前の荻窪はただの中間駅だから荻窪まで複々線化というのはあり得ない。
三鷹の車庫が昭和初期に開設されたけど三鷹駅はそれより後の開業なので
吉祥寺まで複々線でその先は4線だけど本線と入出庫線という扱いになったと思う。
で､最初に書いたように荻窪も中間駅なので杉並は4駅共通過になったと思う。

683:名無し野電車区
17/05/05 02:20:30.97 MxKIERosd.net
どうだろうかってここで聞いて、賛同してくれたらお前はそれを実現してくれるの？

684:名無し野電車区
17/05/05 07:09:18.61 h457SwZe0.net
昭和の大恐慌さえなければ戦前に八王子まで複々線になっていたんだよ。

685:名無し野電車区
17/05/05 07:14:43.43 ZdzRUA/Y0.net
>>675
結論ありきの文章だな
車庫があって駅がなかった時期なんて1年しかないのに

686:名無し野電車区
17/05/05 19:16:35.45 vIfqqU+dd.net
>>678
だってあの時代に複々線が荻窪止まりっていうのはあり得ないから。

687:束批判担当
17/05/05 22:41:08.94 tbrzSlP/d.net
要は束が緩行増やすのをケチりたいから、いつまで経っても杉並3駅通過は実現しないのだろう。
複々線化の際の約束事などもうとっくに無効だろう。

688:名無し野電車区
17/05/05 23:04:57.60 VEs+IxEM0.net
東はお客様の利便性よりも、自分たちの金が大事な糞
少しは西見習って欲しいわ
混雑分散ならば、今すぐ快速は杉並通過

689:名無し野電車区
17/05/05 23:12:28.47 nfLK7sheH.net
お客様ねえ

690:名無し野電車区
17/05/05 23:17:47.75 YQIyftjo0.net
西も自分達の金優先で福知山線脱線事故を起こしたんだけど

691:名無し野電車区
17/05/06 06:47:04.04 S7vWbdsk0.net
>>683
西=脱線事故の馬鹿の一つ覚え！

692:名無し野電車区
17/05/06 09:07:48.86 Y5ugRKiHp.net
そう
あれは躁鬱がやったわけで
ある意味気の毒

あれがなければ、もっと在来線の速達化が進んで居たのに

693:名無し野電車区
17/05/06 09:14:24.85 XZM2QbEg0.net
>>683
中野ー新宿のカーブもアレに近いものあるよな。
中野までの遅延のため下手な回復運転したら、同じような事態になる可能性もゼロではない。
中野までに余裕を持たせる意味でも、杉並３駅は通過にすべし。

694:名無し野電車区
17/05/06 09:20:55.79 e5T701/z0.net
>>679
別に棒線駅が複々線の終わりになってはいけないこともないだろうに
丸ノ内線の前には都電もあったろうに
で、杉並通過って言いたかっただけだろ？

695:名無し野電車区
17/05/06 09:25:15.87 rbWX+ZoZM.net
>>684
巣にお帰り！

696:名無し野電車区
17/05/06 10:00:03.18 EzTl5CT30.net
>>686
保安設備が雲泥の差だから
可能性ゼロ

後半はハゲ堂

697:名無し野電車区
17/05/06 10:54:08.06 TBfG76yF0.net
吉祥寺－中野をノンストップにして、中間駅への利用者を緩行線に振り分けることで、混雑が緩和するか、社会実験すればよい。

698:名無し野電車区
17/05/06 11:13:16.60 S7vWbdsk0.net
>>690
それ良いな。

699:名無し野電車区
17/05/06 12:41:51.36 kIvrFB6o0.net
>>685
社員を鬱に追い込む教育と、それを独力で改善できない体制が問題視されましたね。

700:名無し野電車区
17/05/06 19:19:38.96 rSYwAqrXH.net
>>690
その社会実験()をする意味あるの？
混雑が緩和する以外の結果が出たらオカルトなんだけど

701:名無し野電車区
17/05/06 21:57:33.07 S7vWbdsk0.net
>>693
遅延回復し易いとか？
あり得るよ

702:名無し野電車区
17/05/07 05:48:49.82 YWaIulKmd.net
立川駅の乗り換え客が猛ダッシュして危ないので、通路や階段に客のスピードを感知して一定以上の速さだとスピーカーから「走るな！危ない」「走るな！ボケがっ！」など速さに応じて流れるようにすれば良い。
恥ずかしさもあって猛ダッシュは減るだろう。

703:名無し野電車区
17/05/07 07:33:53.33 S4S9PUSj0.net
>>695
カオスw

704:名無し野電車区
17/05/07 11:03:49.45 USsGBMo30.net
立川は確かに走るヤツ多いなあ
南武線や青梅線と中央特快が1分差で発車するとか乗り換えを考慮しないダイヤが多すぎるせいだけど

705:名無し野電車区
17/05/07 11:28:16.95 lgLSBLkk0.net
立川は駅のキャパと乗降人員が全然釣り合ってないからな
動線もグチャグチャで皆が好き勝手に目的の場所まで最短距離を歩くような印象はある

706:名無し野電車区
17/05/07 11:31:41.81 lgLSBLkk0.net
ついでに青梅線直通が増えたせいで特に日中は1・2番線が余剰設備になりつつある
もっと1・2番線を有効活用できないものか
短絡線を廃止して直通下りも直接1・2番線に入れればいいのだが
行先別にホームを固定した方が乗客にとってもわかりやすいし

707:名無し野電車区
17/05/07 14:39:21.55 y0B44B/pa.net
>>699
じゃぁ直通下りは立川手前で上り線をまたぐのか？
それはないだろ

708:名無し野電車区
17/05/07 20:48:56.78 y0B44B/pa.net
なぜ東京行き中央青梅特快は中野で快速東京行きに種別変更せず終点まで特快と出すのか

709:名無し野電車区
17/05/07 21:20:59.39 kRklYK0u0.net
>>668
対面接続ができる構造だったのにわざわざ高槻の通過線にホーム作ってそれを
つぶしたことは無視ですか？朝夕は無理でも日中はそのままでよかったはずなのにね

そして、須磨以西は線路別区間で、明石、西明石も変える気さえないし
しかも西明石は下り方で平面交差してる有様だろ？
中央線の三鷹で緩行線が終日立川へ直通させてるようなものだからな

>>681
だから、JR東日本としたら杉並三駅に快速を止めさせられてるのは完全に被害者なんだけど
殺人会社酉なんか、あの自爆テロの直接的な要因となった中山寺とかいう究極の糞駅に
快速止めてるし、南草津とか珍快速通過なのを承知で開発したのにあとからやれ止めろとか
ほざいてお布施をもらって簡単に屈したとかそっちの方がよほどひどいじゃねえかよ

むしろ民営化後に土曜日を通過にしたくらいだし、そんなの酉には到底できないだろうね

710:名無し野電車区
17/05/07 21:26:27.73 kRklYK0u0.net
>>699-700
逆転の発想で１、2番線をつぶしてしまうとか
青梅線内折り返し電車も3番線到着でいったん引き上げ
中央線同士の特急退避などはほかでやるようにして
それともなければ高架化の時に立川駅も一緒に（最低でも中央、青梅線は）高架にしちゃえば
良かったのにな
青梅線も西立川の先まで高架にして、中央線日野方面が立川駅出てすぐ坂を下りるようにして

711:名無し野電車区
17/05/07 21:31:27.30 bQNPu0yK0.net
>>701
駅の放送と発車案内だと新宿・四ッ谷では快速東京行き
御茶ノ水では東京行きとして案内してるはず
神田で何故か特快に戻るけどｗ

712:名無し野電車区
17/05/07 21:43:28.47 kRklYK0u0.net
たまに下りの各停区間みたいに
御茶ノ水過ぎたら単なる東京表示にしてるのを何度か見かけたけど

713:名無し野電車区
17/05/07 22:06:00.88 y0B44B/pa.net
だって中野・新宿・四ッ谷・御茶ノ水・神田・東京なのに
なんで快速と特快を分けるのか理解不能

714:名無し野電車区
17/05/07 22:08:31.06 y0B44B/pa.net
もっというと御茶ノ水・神田では全列車各駅停車東京行きなんだから
特快だろうが快速だろうが各駅停車東京行きに電車の表示を変えるべき

715:名無し野電車区
17/05/07 22:17:31.71 bQNPu0yK0.net
車両の行き先表示は区間によって自動で変わるけど乗務員がマニアだと普段と違う表示になる
駅はそれぞれＰＣで設定できるからこちらも責任者がマニアか否かの違いだろう

716:名無し野電車区
17/05/07 22:24:08.37 nkdkumUK0.net
いまだに中央特快、青梅特快と分けるなら
痛快通特も中央通快、青梅通特というふうに分けるかもしくは、中央青梅特快を特別快速に戻すのがわかりやすいな

717:名無し野電車区
17/05/07 22:35:42.71 gT1WVNiy0.net
杉並3駅=我が儘。奢り。新宿東京行くなら丸ノ内線、渋谷行くなら総武線使え。

718:名無し野電車区
17/05/07 22:40:26.09 gT1WVNiy0.net
快速(平日)→普通
快速(休日)→休日快速
あとの種別の特快部分を快速
でいいだろ
普通は杉並各停でもいいけどな、止めてやってます!ってアピールになる

719:名無し野電車区
17/05/07 22:43:14.06 gT1WVNiy0.net
快速→杉並各停、休日快速ばかりになれば

「平日は快速なのに"各停"って。総武線使っても変わらなくね？」
「なぜ杉並各停と呼ぶのか調べたら分かったよ。杉並3駅に止めてやってるのか...」

720:名無し野電車区
17/05/07 22:44:02.61 q+GIeHu50.net
>>706
理想を言えば、特別快速系統は神田、四谷を通過して欲しい。

721:名無し野電車区
17/05/07 22:53:23.29 gT1WVNiy0.net
>>656
杉並3駅→自称インテリ層と取り巻きの金持ちがプロ市民と化した。開通後は逆方向需要も高く、変更できない。とにかく新宿と東京に早く出れればいいという需要。
足葛3駅→のほほんとした下町のため、プロ市民が少なかった。
江江3駅→プロ市民が少なくふたを開けてみれば快速東京駅が不便すぎたため、秋葉原乗り換えに不満も起きなかった。そもそも総武線として新宿へのり通し需要が高い。

722:名無し野電車区
17/05/07 22:58:08.77 gT1WVNiy0.net
足葛3駅→2年前まで上野止まりだったため、地下鉄直通でも大手町通勤での時間のロス感は少なかった。
正直今となっては不便さが強調されてると思うが...

723:名無し野電車区
17/05/07 22:59:34.14 +/5umWCFK.net
直通が終了したあとの御茶ノ水での接続悪すぎるから、快速がG組み込みで東京発着に各停なくなりゃ有り難いわ。

724:名無し野電車区
17/05/07 23:03:11.75 y0B44B/pa.net
快速は飯田橋に止めろ

725:名無し野電車区
17/05/07 23:06:38.06 gT1WVNiy0.net
ありえないけど、仮に中央緩行→山手線渋谷方面直通で中央山手ラインなんてものができたら、
渋谷品川方面通勤者が緩行線に振り分けられてただろうな。

726:名無し野電車区
17/05/08 00:13:45.54 SgvzsZTh0.net
>>717
東西線快速が止まってるだろ

727:名無し野電車区
17/05/08 00:46:07.33 lJHsbwrLa.net
東海道線小田原まで複々線
東北線大宮まで複々線
常磐線北千住から取手まで複々線
総武線錦糸町から千葉まで複々線
中央線御茶ノ水から三鷹まで複々線

728:名無し野電車区
17/05/08 00:57:08.80 GoLoN9Nc0.net
東北線は三複線

729:名無し野電車区
17/05/08 01:05:01.25 lJHsbwrLa.net
中央線は立川まで複々線にしなさい

730:名無し野電車区
17/05/08 01:29:24.29 rdYx9BzcK.net
>>686
その区間はカーブ緩いよ

千駄ヶ谷～代々木間の急行線下りカーブが全く同じ半径

ここを通るとき、このカーブに100ｷﾛオーバーで突っ込むなんて…
って、事故後しばらくよく思ったっけ。

731:名無し野電車区
17/05/08 01:41:01.61 lJHsbwrLa.net
脱線事故の時中央線は201しかなかったのに今や

732:名無し野電車区
17/05/08 01:59:35.71 jw5rM41g0.net
>>718
あり得ないついでに、
中央線快速で新宿から新木場方面に行くのがあってもいいなと思う。

733:名無し野電車区
17/05/08 06:35:42.78 SgvzsZTh0.net
りんかい線は東京都の出資比率が高いから、埼玉に入る埼京線より
東京都内の距離が長い中央線に乗り入れたほうがいいなんて言ってた奴がいたな

あずさが臨時で乗り入れたことがあったけど
何故か新宿からは快速で

まあ、りんかい線内で特急料金取るのが面倒ってだけだろうけど

734:名無し野電車区
17/05/08 11:28:55.37 jkwHIoDua.net
小田原まで複々線あるくせに全然活用されてないのが東海道線

735:名無し野電車区
17/05/08 13:34:18.76 2g5JkWUU0.net
>>714
キチガイ多摩民についても書いてみたら？

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