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715:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-HfmI)
17/03/26 10:05:10.44 0qIy1oJ8a.net
E533にするならドアのガラス変えてフルカラーLED幕に変えないとねぇ
LCDは中~遠距離用のE233-3000が積んでないから要らないか

716:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fc8-HfmI)
17/03/26 10:05:39.06 M4zlPJoH0.net
途中でwifi切れちゃったわ
連投ごめんなさいね

717:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6a9-7HKf)
17/03/26 10:12:55.04 zwdRP+9p0.net
>>677
最近は3色LED幕のほうが珍しくなってるから、
劣化して交換する時には普通にフルカラー化するはず
E533にならないのは、小ロット生産を繰り返してるからじゃないかな

718:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf70-O03j)
17/03/26 10:24:55.39 0FdUZw/w0.net
>>555
世界が驚いたニッポン! スゴ～イデチュネ～!!

そりゃ原発が爆発するわけだｗ

719:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-HfmI)
17/03/26 10:49:16.55 QItBTXt/a.net
まったく関係ない企業だろうが叩けるものは叩く
ジャップニキに通じるものがあるな

720:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bec8-1VOV)
17/03/26 10:50:25.56 6TiR26NO0.net
>>668
セクション跨ぎ用は3000番台7本揃った。
その後さらに増備を重ねるとしたら、老朽化と、もはや運用上の足かせと化しているE501系の置き換えかな？と。
E501系
10連×4=40両
5連×4=20両
合計60両

721:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fea9-0QwW)
17/03/26 10:53:32.09 REBQ0Zwq0.net
>>643
流言デマ乙

722:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6a9-7HKf)
17/03/26 10:54:20.74 zwdRP+9p0.net
>>682
つまり、10連固定は消えるってことか
上野運用から撤退した時点で、何の為の系列か意味不明になってたからな
通勤用10連がやりたいなら、5連×2にすればいいわけで

723:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-1VOV)
17/03/26 11:06:26.27 /XbatTasa.net
E531の新造が0番台ならE501置き換え
3000番台なら205-600置き換え
多分前者だろうな

724:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd3-1VOV)
17/03/26 11:21:27.19 g4+3BYprp.net
0番台は今更いらないだろ

725:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53a5-MIO4)
17/03/26 11:30:38.42 6rCMKu2z0.net
>>665
211系が房総地区へ転属したときもスカ色にならなかったしな。

726:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b01-G7Gq)
17/03/26 11:33:59.79 xvcAZjTI0.net
配置が違うならまだしも、全て勝田で共通運用なのだから5連は3000番台が標準になるだろうな

727:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-0yGP)
17/03/26 11:37:37.51 xoMdMhrad.net
＜北海道新幹線1周年＞ピーク時4分に1本　ダイヤ過密な東京―大宮　増発に難題
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)

728:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4a-McQX)
17/03/26 12:06:38.20 QTz+WsXGd.net
フルカラーがへたってるE233のトタやウラ

729:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8ac5-el/j)
17/03/26 12:07:10.37 FFhskOZq0.net
>>689
東京大宮間スピードアップすればいけるんじゃ

730:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bec8-1VOV)
17/03/26 12:12:21.59 6TiR26NO0.net
>>685
両方じゃないかな？

731:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bec8-1VOV)
17/03/26 12:13

732::45.48 ID:6TiR26NO0.net

733:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aa31-2TXv)
17/03/26 12:26:11.48 6ITxMstp0.net
JR貨物EF210-300みたいな感じか
今後製造するやつに運用の制限を生み出さないようにする目的で

734:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe1c-MIO4)
17/03/26 12:41:55.02 Oj/lOEB50.net
>>684
10連は2012年に主変換装置を東芝製に交換しているので
廃車は考えにくいね
水戸線でショボショボ使い続けるんじゃないのかな

735:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-HfmI)
17/03/26 12:44:31.18 0qIy1oJ8a.net
E233-0とか小田急4000に関してはLEDがもはやオレンジ色になってるからね

736:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-Ehnf)
17/03/26 12:45:54.78 RYpvCRnpd.net
>>662
朝は12連ではとても無理
積み残して運びきれない
特に高崎線でダイヤ乱れなんか起きたらMaxの16連すら積み残し連発してる位
これから通勤通学客が減るからMax終了という報道は09年頃に一度出ていたが、8年経った今でもそんなだからな

737:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ beae-BRuG)
17/03/26 13:06:36.98 U+TlvcFX0.net
ここで鉄ヲタが発狂しても鉄ヲタの思い通りになんかならないんだよなぁ…
ガス抜きするには勝手だがくれぐれも本社支社や車両センターにテロ起こすなよ

738:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf70-O03j)
17/03/26 13:51:39.84 CRszDtGE0.net
基地公開で自衛隊員に講釈垂れるミリヲタとかな
ヲタと呼ばれる連中にはロクなのがいない

739:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee70-aw5l)
17/03/26 14:30:13.36 3SEjO85v0.net
せっかく黒磯分断なくなるのに、郡山でなく新白河で分断させようとするのは
Suicaのエリアまたぎ対策なのかな。

740:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aac8-+0zz)
17/03/26 14:56:03.88 lbkgrSGI0.net
>>664
実際のとこ211系は立川まで顔出してる。
将来的には211系の運用は本当に高尾以西に封じ込めになるのかな？
高尾以西へのユーザーからすればブーイング飛びそうだけど高尾以東運用は少数派だからな。
案外忘れられた存在だったりして？

741:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaf2-rs+5)
17/03/26 15:05:14.61 sYV/JY1I0.net
>>661
新白河運用兼宇都宮・黒磯地区205系置き換え用と見る。

742:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b62-3Idw)
17/03/26 15:46:24.37 tHlgqkmJ0.net
>>592
杉並区民『グリーン連結を理由にして高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪のホーム潰したらてめえの会社にガソリン撒くぞゴラァ！！』
束『ひぃぃぃ！！それだけはやめてくれぇぇぇ！！』

743:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa13-Itb2)
17/03/26 16:01:46.70 DwEWB0Gea.net
>>656
もし車両故障とか線路障害あったときどうするのかと。
そういう駅はロープ柵一択になりそう。
>>695
5連のクハ（＋サハ？）と10連のモハでニコイチとか、209系が転用でそうしてたね。

744:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b7b-KZ3C)
17/03/26 16:04:02.41 0FH0ECws0.net
>>702
毎日勝田から水戸線経由で小山車両センターを通り過ぎるくらいなら、黒磯ローカル全部E531系で纏めた方がマシなのだろうか……？
とりあえず、実現したら（必要性は別として）日光線の輸送改善にはなるか（全編成1両増結のため）。

745:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66c8-bzEA)
17/03/26 16:07:23.47 h4Vw6f180.net
杉並区の駅は快速通過で良し。
延長予算で、ホーム解体しよう

746:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b792-VHv+)
17/03/26 16:07:25.30 aEb

747:qjA7s0.net

748:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bd5-7HKf)
17/03/26 16:11:39.72 fi6s1j/w0.net
>>704
JRが採用しているホームドアでは戸袋が取り外せる構造になっていて、
何らかのトラブルで停車位置が大幅にずれた状態で長時間移動できない状況になった場合にも
ホームに出られるようになってる

749:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bec8-1VOV)
17/03/26 16:12:04.09 6TiR26NO0.net
>>705
さすがに日光線までは…
同じく機器更新を受けて間もない南武線の209系が先日あっけなく廃車されたから、可能性はゼロではないかと。

750:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8ac5-el/j)
17/03/26 16:38:34.55 FFhskOZq0.net
>>701
豊田車両センターがあるからどっちみち高尾以西に来る

751:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF4a-Ehnf)
17/03/26 16:50:30.50 E6aYKyjsF.net
>>707
以前8連のあさまは熊谷で下手すると乗れなかったが、12連になり乗れる位にはなったな
宇都宮線も高崎線も朝に輸送障害が起きると新幹線に乗る人で、どの新幹線も完全にパンクする
Suica特急料金なら新幹線自腹でも職場を考えたら我慢できる程度だからね

752:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa3f-NFAp)
17/03/26 17:38:41.13 6oWAd7zUa.net
>>689
新宿へ延伸

753:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b01-G7Gq)
17/03/26 17:42:04.00 xvcAZjTI0.net
>>710
客扱いしなければホームドアの問題はないな

754:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 130c-TrMc)
17/03/26 18:22:13.27 dTp+yhxM0.net
新宿とはいわずとも池袋まで伸ばせればなあ
もはや12連って4連分がもったいない

755:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa3f-NFAp)
17/03/26 18:26:05.08 6oWAd7zUa.net
>>714
会社が金でガタガタ言うなら
整備新幹線でやりゃいい
財務大臣が言うんだから
国が出せという話になるよ
どの道、札幌開通までには何かしないと
無理が出る

756:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6c8-8OdH)
17/03/26 18:27:18.03 9dDJv21V0.net
大手私鉄各社、座席指定制ライナーは続々と誕生させてる一方で
自由席グリーン車に準ずるような制度をどこも始めないところを見ると
グリーン車はいろいろ問題があるのかな。

757:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b792-VHv+)
17/03/26 18:27:33.59 aEbqjA7s0.net
>>711、>>714
新潟駅の在来線との対面乗り換えホームが12連分しかないとの件だが、
接続特急との乗り換えだけだからと、はみだし停車する可能性はないのかな？
16連で来ても特急は短い6連なわけだからホームだけ長くても仕方がないし
両側のドアを開ければ新幹線専用ホームならホームに出る分だけは困らないわけで
発券制限等で、在来線への乗り継ぎ発券は、乗り換え距離が近いところで号車指定すればよいだろうし

あるいは特急接続は速達性重視で、高崎か越後湯沢で分割併合前提で、8連前提とか

758:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-PLqf)
17/03/26 18:32:49.55 B4LpxM+Xa.net
>>631
つまり、もし山手線、京浜東北線沿線に住んでたとしても、ニートだから電車のらないしボロアパート住んでてボロい自転車しかもってなくて歯槽膿漏中卒ハゲチビデブ
風呂入らない歯磨かない洗濯しない掃除しない床屋カットアスペキモオタキチガイクズ
親の金でギャンブル、風俗行きまくり悪臭漂う真正包茎素人童貞ニートの>>631
よりはどんな人間でも(高崎

759:ローカル沿線民だろうが)(武蔵野沿線民だろうが)(横須賀線沿線民だろうが)>>631のゴミみたいな人生より∞倍マシで>>631よりはるかに恵まれているニートだから乗ってもいない高崎ローカルの路線をボロいとか言わないでね。無職には抵抗制御車でさえもったいないからボロい自転車ずっと乗っててね

760:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa3f-NFAp)
17/03/26 18:35:56.67 6oWAd7zUa.net
>>717
対面ホームはいなほ接続用だし長さは要らないよ
第一いなほの容量がないよ
何らかの16両列車は従来のホームで良い
結局どういう組み合わせになるか分からないが
>>717

761:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a72-7HKf)
17/03/26 18:43:18.38 cRH5k5J90.net
>>717
はみ出し停車とかバカかよ…。

762:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eaf3-dvWV)
17/03/26 19:21:15.80 yH/LHCnn0.net
>>718
それがJR東日本の車両と関係あるの?JR東日本の車両についてのスレでそういった発言をすると言うことは、高崎以外は高崎より∞倍マシで高崎よりはるかに恵まれていると言うことを認めるんだね。
ならば、○○○線(高崎ローカル以外の路線。例えば横須賀線)はボロいとか言わないでね。

763:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd3-KD7n)
17/03/26 19:22:01.14 wmYDrIE8p.net
>>717
いなほは7連

764:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-JdcV)
17/03/26 19:27:05.80 VeeDKqiqd.net
>>721
ところで○○ドームってどういう事よ!?

58 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)2016/10/03(月) 21:11:49.05 ID:LGNAIUkC0
>>55
高崎よりマシ

67 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)2016/10/04(火) 04:48:11.46 ID:Y8n1YuOe0
>>65
だよな。高崎以外は旅客VVVFが1両以上所属しているから高崎より遥かにマシだよな。

956 : 君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)2016/09/30(金) 00:48:27.87 ID:6wyZGMFa0
>>949
つーかyouの会社はポケモン飛行機飛ばしてただろｗ

337 ：君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)[sage]：2016/10/01(土) 16:57:13.45 ID:4Gc2SejQ0
>>334
乃木恋やるようになってからものすげー通信量。
家でやるときはWi-Fiに繋いでいるから5GBプランで持っているけれど。

384 : 君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)2016/10/01(土) 17:07:08.37 ID:4Gc2SejQ0
>>373
乃木坂がドーム使ったらどうなるんだろうね。

俺はみさ先と○○ドーム使わないでそのまま中(以下略

765:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b7b-KZ3C)
17/03/26 20:02:53.91 0FH0ECws0.net
>>716
自由席グリーン車を全編成につけるほどの極端な需要があり得る運行区間持ってる私鉄がないからね。
それに、極端な距離走っても需要地が分散して無ければ特急のほうが効率もいいし。

後、私鉄は長編成化が困難なところが多いのでグリーン車も付けて普通車も増結してとはいかない。
東急東横線は10両編成化さえできなかったし、中央線が同じ結末を辿りつつあることを見ればわかるかと。
強いて言えばつくばエクスプレスが8両化するときに2両をグリーン車にするかだが……。

766:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b44-5sBS)
17/03/26 20:22:22.83 t8Pon7ae0.net
>>707、>>717
分割併合前提なら北陸・上越系統をまとめて８+８にする可能性も(低いが）あるかな

東京-高崎は８+８で「かがやき」はくたか」「あさま」「とき」を分割併合するとかすれば
はくたかの本数増やせるし、つるぎの輸送力も適正化できるし

767:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-1VOV)
17/03/26 20:31:29.62 VagTJDcSp.net
>>716
大手私鉄の定員制ライナーは基本的に朝夕ラッシュ時の運行、JRのグリーン車は終日運行だからコンセプトが違う

768:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-HfmI)
17/03/26 20:35:06.19 0qIy1oJ8a.net
小田急はロマンスカー持ってる以上そういうのは作らないのかしら
ホームウェイで事足りるのかな？
スレチだけど

769:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)
17/03/26 20:49:10.48 9uX364tz0.net
東北＆上越＆北陸新幹線は上野⇔大宮の最高時速を110km/h→160km/h（又は130km/h）に引き上げることを地元自治体と協議した方がいいんじゃないか？
現行110km/hと同等レベルの騒音と最高時速引き上げなら地元自治体も受け入れてくれそうな気がする

770:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fee2-SQbv)
17/03/26 20:55:09.36 tLG1LY0D0.net
>>724
TXはクロスシートを最終的に全廃しそうだし、8両編成にするなら1両くらいグリーン車に相当する車両を連結するかもね。

771:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdea-Ehnf)
17/03/26 21:13:37.22 SzmUWC6fd.net
>>728
160キロなんか線形が無

772:理だって何回も挙がってるのだが

773:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bec8-1VOV)
17/03/26 21:31:55.67 6TiR26NO0.net
>>694
E501系は（草野）いわき以北と土浦以南の運用ができない、10連は汎用性が低い。
これをE531系に置き換えれば、運用の制限がほぼなくなり柔軟な運用が可能になると思う。

両数的にも近いし、今じゃなきゃE501系を置き換えるタイミングを逸してしまう気がする。

774:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6a9-7HKf)
17/03/26 21:49:43.46 zwdRP+9p0.net
>>701
ブーイングって既に朝の高尾以西→東京直通はE233ばかりだし
日中のあるんだか無いんだか分からん本数の高尾-立川運用は
今すぐなくしても問題ない
それどころか大月（河口湖）までE233で統一してもいいくらい（車輌が足りないが）

775:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66c8-bzEA)
17/03/26 22:25:09.55 h4Vw6f180.net
俺はロングで長時間はヤダ
前向きに座りたい

776:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6a9-7HKf)
17/03/26 22:36:19.96 zwdRP+9p0.net
>>733
211系にもロングシートがあるし、本当に長時間座るならロングシートのほうが楽なんだが
旅情ガーとかなら死ね

777:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bd5-7HKf)
17/03/26 22:38:53.17 fi6s1j/w0.net
>>733
こういう需要に対応するためのグリーン車連結なわけだな

778:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fee2-SQbv)
17/03/26 22:46:46.58 tLG1LY0D0.net
追加料金はないけどリクライニングしない転換クロスより、金払ってグリーン車の方がいいと思う俺は奇特かな？

779:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-O6Nz)
17/03/26 22:48:12.16 ilbP02Swd.net
ロングでもクロスでも浅く座って背中を丸めうつむくのではなく
極限まで深～くケツを入れて座り
背もたれに沿って背筋をぐーんと沿って伸ばし
頭を起こしましょ……などと

780:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-1VOV)
17/03/26 23:18:05.17 ResnNIvSa.net
頭を預けて寝れるならロングでもいい

781:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ caa6-Oc5s)
17/03/26 23:21:53.03 taPiwfYo0.net
それなんてC寝台

782:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9a6b-1aJI)
17/03/26 23:30:14.91 LRRhkQgD0.net
>>738
田都線の6ドア差し替え4ドア車のことか

783:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-Sisk)
17/03/26 23:35:27.06 zYVCr5K2a.net
>>733
あんた何歳？

784:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-dVaW)
17/03/26 23:46:12.17 oukZ0UvDa.net
捻くれ者はすぐ死ねとか言う言葉を使うね。

785:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6a9-7HKf)
17/03/27 00:04:58.88 aD+Vy8xE0.net
お、733が現われたか
叩かれすぎておかしくなったと見える

786:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ caa6-Oc5s)
17/03/27 00:07:50.09 YaOPGqDB0.net
>>743をみて「え?E733?」と思ってしまった俺…

787:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fc8-HfmI)
17/03/27 00:14:08.34 e06Va14E0.net
クロスシートで旅情楽しみたいニキ死ねと言われて顔真っ赤やん

788:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9a8c-YuA+)
17/03/27 00:15:19.05 EkMp3e1L0.net
>>724
関西の私鉄も同じことが言える。
普通列車を削減する代わりに有料特急を増やした近鉄・南海。
一般車を削って指定席車を連結する京阪。

789:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57cd-KD7n)
17/03/27 01:41:29.94 YjwWwkJN0.net
なんか、あさまの一部を10両に減車＆グランクラスなしで、上越と共用になりそうな気がする。＞E7系
もしくは、8両で、併結化に。

790:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spd3-J3AN)
17/03/27 02:10:18.31 92oVyg+Ep.net
転換クロスに出来るなら分かるが、ボックスにする位ならロングのがマシ
狭いんだよ

791:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spd3-ceVv)
17/03/27 03:27:46.86 5kshz7ujp.net
E7系1000番台とかにして50/60Hz対応しないなら編成両数変えてもいいと思うが、
基本仕様のままなら12両で北陸と合わせた方が融通効く。

金沢発着は12両から減�

792:轤ｹないだろうが、長野発着は8連にして高崎で併合もできなくないな。

793:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a3c-Rj1E)
17/03/27 03:34:20.82 mX3z5CB00.net
原ノ町までの運用に対応させるためじゃないの
>E531増備

794:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF4a-Ehnf)
17/03/27 07:37:45.11 LS1GomgdF.net
>>747
あさまは現状シーズンだと軽井沢で満席状態だから12両でいい
ときも土休日の昼過ぎE2系では大宮で座れないような混み方だから、やはり
10連は結構厳しい
昨年から15時台に下り速達を作り改善したが

795:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf6-1VOV)
17/03/27 08:20:29.10 TijB57VzM.net
>>750
それもあるかもね。

796:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)
17/03/27 09:33:32.10 yKcAIl8u0.net
8連のときとあさまを併結して高崎で分割にすれば本数増やすことは可能な気がするんだよな

797:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa13-bQlI)
17/03/27 09:52:36.52 A9dldfzIa.net
>>749
それやるつもりなら、このタイミングで12連のE7でE2の置き換えしなかったんじゃないかな。

798:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aac8-+0zz)
17/03/27 11:22:38.95 JB13n1FL0.net
>>732
701書いたのオレ。
日中のあるんだか無いんだか分からん本数の高尾-立川運用って事は忘れられがちなのは図星のようだな。
オレが思うには立川始発の甲府行きとか松本行きって帰宅ラッシュの時間に運転されてるけど6連だとキツいんじゃないと思う。
普段10両で走るとこを6両で走るから当然だよな。オールロングでも厳しそうなのにセミクロスはアウトだな。
豊田、八王子辺りからある程度降りるけどそれまで我慢しろって意味かも。

799:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fc8-HfmI)
17/03/27 11:26:48.05 e06Va14E0.net
オレンジの電車を立川や豊田までじゃなくて高尾まで走らせた上でローカル電車と接続すりゃあ問題ないのにねぇ

800:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-G7Gq)
17/03/27 11:28:04.71 mOrofypSd.net
上越もグランクラス付12連にして増収図ろうってハラだろ
積み残し？そんなモン知ったこっちゃない
在来線不通時の振替輸送も無くなるだろうな

801:名無し野電車区
17/03/27 11:30:23.02 f68WkEMg.net
>>756
高尾が容量不足でパンクする

802:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-2TXv)
17/03/27 11:46:05.38 L5Zjt9TVd.net
ただ立川始発の中電って帰宅時間帯に立川で各停青梅行きと接続とってから出発するから、
一度に廃止すると不便さは悪化するよ

803:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf6-o9SZ)
17/03/27 12:06:18.98 H6Eq2TgyK.net
>>738
単純にベタベタの窓ガラスが嫌なのよね
あと内蔵にかかるGを考えると長時間のロングは余り薦められない(とかバブル期の鉄J誌に…)

804:名無し野電車区 (JP 0Hb6-VHv+)
17/03/27 12:45:19.11 5LgdnT0NH.net
珍しく総研更新してる

805:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b92-Ohp6)
17/03/27 12:51:53.10 +gtr/YMP0.net
近々ねえ

806:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ef3-7HkF)
17/03/27 12:56:45.90 ur8MC0TV0.net
>>758
高尾は現駅舎を解体してその跡地を利用しないと1番線の12両化ができないし
そのついでに廃線を改良するなら折り返しはそこまで苦労しなくなるんじゃね？

>>760
1日1時間以上着座すると大腸がんのリスクが跳ね上がるから
優先席以外は撤去するべきってことになるね

807:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spd3-1VOV)
17/03/27 13:02:01.52 3tkKwusXp.net
>>761
E231の保留車は武蔵野線に行くの確定なのかな。

808:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf6-lySy)
17/03/27 13:36:45.20 G5fkGSXbM.net
上越で重連を目�

809:_んで8連作るなら、 16連貫通を作る気が。車両のやりくり統一できる観点から、同じ仕様の12連と来るでしょう E4系16連でさえも輸送力がカツカツのところにE7入れますって言ってるんだから、混雑緩和とか考えてないでしょう。JR東だし

810:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6b6-PDZl)
17/03/27 13:37:22.21 mH1xyzD80.net
高崎地区　１１５系運用　　吾妻線は３両編成

吾妻線　　新前橋　　６時２３分　大前　　７時５２分　　８時３７分　　新前橋　　１０時　７分
　　　　　高崎　　１０時４４分　大前　１２時４２分　１４時３１分　　高崎　　　１６時１８分
　　　　　新前橋　１６時２１分　万座鹿沢口　１７時５０分　　翌日の　６時５１分　　　高崎　８時３０分　
　　　　　高崎　　１７時　８分　万座鹿沢口　１８時４６分　　１９時３分　　新前橋　　２０時３１分

上越線　６両編成　　高崎　　１０時２４分　水上　　１１時２８分　　１１時３５分　　高崎　　１２時３８分　　

両毛線　いずれも６両編成

　　　　高崎　　７時１７分　　桐生　　８時　６分　　その後回送されるので帰り乗車は出来ない
　　　　高崎　１７時５７分　　小山　１９時５３分　　２０時６分　　　高崎　　２２時４分
　　　　高崎　２２時３３分　　桐生　２３時２０分　　翌朝運用は不明

信越本線横川方面　新潟地区の１１５系運用は分かりません　

811:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf6-XQWS)
17/03/27 13:43:19.46 aEQlfE8NM.net
JR東お得意の全車指定化で混雑緩和

812:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a31-2TXv)
17/03/27 13:46:08.04 9GxyIUUn0.net
>>764
前から言われてたB22を使った2編成捻出をするのか
T車の到着を待ってからと書いてあたりトウ503編成ももう転用改造には入ってると

813:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)
17/03/27 13:47:17.70 yKcAIl8u0.net
あまりにJR東の都合を押し付けると水戸＆いわき＆長野＆松本＆成田空港みたいに客が高速バスに流れるぞ

814:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6b6-PDZl)
17/03/27 13:50:17.16 mH1xyzD80.net
>>733　同意　俺もローカル線で長時間ロングシートは嫌です

先日南房総満喫号の１８５系に乗りに行った時　時間つぶしに２０９系を乗ったら

先頭車のボックスシートは埋まっているのに対し　ロングシート中間車はガラガラだった　木更津運用を含め

やはり内房線ロングシートは人気が無かった　過去スレで内房線や外房線は乗客が少ないから２両編成でいいと書いていた人がいたが

２両編成は窮屈なので現行の４両編成と６両編成で十分です　

815:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-1VOV)
17/03/27 13:52:34.61 czmDhJqzp.net
乞食パスのシーズンにそんなこと言われてもねぇ……

816:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fee2-y4sU)
17/03/27 14:18:22.89 l5V7mugG0.net
壮健更新

817:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2af2-O03j)
17/03/27 14:41:11.71 EHuo6Gly0.net
>>730
カーブが問題なら車体傾斜や振り子だのいろいろやればいいだろ

818:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fee2-0yGP)
17/03/27 15:18:37.82 ALCOslnG0.net
ＮＲＴ

819:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-5N2w)
17/03/27 15:52:02.49 JOseujLDa.net
>>774
京成スレのつもりで誤爆したキチガイ何やってるの？

820:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2ff3-5sBS)
17/03/27 15:54:07.46 OkKSghK50.net
>>771
房総なんて乞食パスどころか初乗り大回りも多いだろうな

821:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf6-o9SZ)
17/03/27 17:49:23.29 H6Eq2TgyK.net
没落が激しくてな…ﾃﾞﾊ700･800と583の撮影ついでに房総一周した頃の面影は(ry

822:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe1c-MIO4)
17/03/27 18:06:30.27 je2UGOrR0.net
E7上越投�

823:�bで8連説が出ているけど、グラン無しとは思うがG車は先頭に持ってくるのかな重連の場合、G車は分散することになるんだが

824:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9a-zW4V)
17/03/27 18:15:12.01 OH+xKZC4M.net
基本的にG車は皇族などのVIPの乗車を考えて先頭に持っていかないんだよね
ミニ新幹線は別だが

825:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ec8-vcQQ)
17/03/27 18:23:23.62 j3mgktY70.net
BSN新潟放送の夕方のニュースで上越にもグランクラスを入れると言っていたぞ

826:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-el/j)
17/03/27 18:36:26.75 /e6Ep3wMd.net
>>756
八王子から高尾がほとんどの列車が空気輸送だからそんなことはしないよ。

827:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)
17/03/27 18:41:14.44 yKcAIl8u0.net
上越新幹線にグランクラス入れても仙台やまびこみたいにシ－トサービスだけになるんじゃないか？

828:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Saa2-Itb2)
17/03/27 18:47:16.00 kr7/U9OAa.net
>>779
VIP関連だと端は逃げにくいから避けてるとか？
在来線やミニ新幹線は基本先頭車にして通り抜け対策にしているけど。

829:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9a6b-1aJI)
17/03/27 19:07:40.52 z+xKTavO0.net
>>782
あさまの取り扱いからして席だけグランクラスになりそうだなあ

830:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spd3-1VOV)
17/03/27 19:31:21.78 Z05O/pcpp.net
>>780
という事は8連はなしかな。

831:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b44-5sBS)
17/03/27 19:38:54.06 rioaxmg/0.net
>>785
シンプルに上越・北陸はE7系の12連、東北はE5系10連+E6系７連に統一する方向なんだろうね
その方がダイヤが乱れた時に車両のやり繰りが楽になるし

832:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Saa2-Itb2)
17/03/27 19:42:17.87 kr7/U9OAa.net
>>786
E2系は東北上越両方入れる汎用車になるんかな、つばさの連結相手でもあるけど。
あとE3系のR21・R22も将来的に上越へ…？

833:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b62-3Idw)
17/03/27 19:53:02.89 pRsTxMij0.net
>>787
E6が追加投入されれば廃車

834:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spd3-hNVl)
17/03/27 19:56:02.37 Huj5zm34p.net
いっそのことE7(12連)+E7(4連)で

835:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)
17/03/27 20:05:20.37 yKcAIl8u0.net
E5とE6に搭載されている車体傾斜装置がE7（W7）には搭載されていないから上野⇔大宮間の160km/h（130km/h）化は無理かね？
最高時速が130km/hになるだけでも鈍足感が少しは減りそうな気がするが

836:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-G6gY)
17/03/27 20:08:18.30 aPrLnmlXa.net
106km/hは何やっても無理だから余計な心配しなくていいよ

837:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-G6gY)
17/03/27 20:09:11.32 aPrLnmlXa.net
それより青函トンネルを160km/hにする方が先

838:国立民 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Srd3-uNfg)
17/03/27 20:13:25.22 TWqbTtY9r.net
>>774
チンカスwwwwww

839:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-G6gY)
17/03/27 20:18:29.30 aPrLnmlXa.net
なんだよ106km/hて160km/hだよ俺のバカー

840:国立民 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Srd3-uNfg)
17/03/27 20:24:21.56 xbW68Wq7r.net
>>794
そのまましね

841:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd3-1VOV)
17/03/27 20:24:34.59 FELtSJCFp.net
>>786
いくらダイヤ乱れても、昔と違って運用差し替えることはないよ
東北新幹線でも基本的には所定の運用で折り返していくし、ましてや北陸新幹線は西の車両も絡んでる
要は、〇〇104号が遅れてる〇〇102号に先発しても会社は気にしてないってこと
運用差し替えると後々の検査周期にも関わってくるからね
車両共通化云々はヲタの妄想、よく言われ�

842:體揶齔~の一類型でしかない

843:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-0yGP)
17/03/27 20:30:04.64 ObupLKmmd.net
177 : 名無し野電車区2017/03/26(日) 08:24:06.92 ID:6JkkEHdY
今回の上越新幹線へのE7系導入と那須塩原電留線増強の動きは関連あるのか！？

URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)

844:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-XQd7)
17/03/27 20:49:52.88 aq4JiU7Ld.net
>>786
10年近く空けてE6の導入を再開するよりも、
山形・秋田共用の新型を作った方がいいんじゃない？

845:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe1c-MIO4)
17/03/27 20:56:44.61 je2UGOrR0.net
>>779
E7系グランは先頭車、G車はその次なので法則性は無くなったようだな

846:名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMe2-nMpQ)
17/03/27 20:59:54.63 4QqPpKndM.net
E531系増備がE501系の置き換えか、原ノ町(又はUTR乗り入れ増便)乗り入れ対象の可能性しか考えられない。

847:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd3-1VOV)
17/03/27 21:11:06.14 FELtSJCFp.net
>>799
それって定員の問題があるんじゃない？
先頭車だとどうあがいても定員稼げないからグランクラスにしたってのはあると思う

848:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6b6-PDZl)
17/03/27 21:11:26.57 mH1xyzD80.net
昨年秋から今年の２月まで高崎地区では１１５系を優先廃車したが

今後は当面１０７系を優先に廃車する予定　高崎地区は日中１１５系と１０７系運用は無くなった

１０７系は一斉置き換えではなく　２１１系の４両編成が出来次第１０７系を置き換える予定です

新潟の１１５系はしばらく活躍する模様

849:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)
17/03/27 21:16:06.10 yKcAIl8u0.net
>>798
E3-2000（1000）つばさと併結相手のE2系＆E5系やまびこは最高時速275km/h運用だから山形・秋田共用の新型車両にしても山形向けは別の番台になるんじゃないか？

今後の新幹線置き換えは東北新幹線E2系⇒E5系で上越新幹線E2系＆E4系と北陸新幹線のE2系⇒E7系へ更新なのかね？

850:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9a-zW4V)
17/03/27 21:17:55.64 OH+xKZC4M.net
>>787
ホーム柵の絡みで無理だろ
>>799
調べたら分かるが皇族などのVIPはG車利用で、公務でGCは使わない
政治家は議員パスの都合もあるんだろう

851:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b792-VHv+)
17/03/27 21:29:09.04 p73OAmTm0.net
>>780、>>786
割とまじな話として、E7系を8+8前提で追加で入れて
12連はかがやき/はくたかと、速達型ときで使って、
8連をあさま/とき/たにがわ/つるぎで使う
という選択肢はあり得るかもしれない
これならラッシュ時でもさばけるというか、
ラッシュを裁くことを考えると他に選択肢がないというか

それと、既存のE7系12連も、比較的容易に10連、8連に組み替え可能な気がするが
726(M2)+725(M1)の全く同じ定員の車両が3ユニットあるので
近年はパンタグラフも仰々しいものではなくなっているし

>>797
単純計算で8本→22本に留置できる車両が増えるのか

852:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ed4-5sBS)
17/03/27 21:48:02.30 Vz0wM7Bc0.net
東京～大宮が現状のままなら大宮なり高崎なりで
編成を切り離す運用を強いられるんじゃないの？

853:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bef7-7HKf)
17/03/27 21:53:14.21 lQWTFB2t0.net
>>804
現美の第2編成，もしくは別コンセプトのJTとしてなら入る可能性は0じゃないだろう

854:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a72-7HKf)
17/03/27 22:03:53.04 vpKyvthv0.net
>>780
これかな？
上越新幹線２階建て「ＭＡＸとき」廃止へ
URLﾘﾝｸ(www.ohbsn.com)

ＭＡＸときの愛称で親しまれてきた上越新幹線の

855:２階建て車両が来年春以降、姿を消すことがわかりました。１５年以上活躍していましたが現在は上越新幹線のみとなっています。新潟県民にはお馴染みの２階建て車両ですが来年春以降、車両の更新に伴い姿を消すことがわかりました。新幹線の車両の寿命は一般的に１６年に設定されていてＪＲ東日本新潟支社によりますと「ＭＡＸときの大半は車両寿命が近い」ということです。２階建て車両「Ｅ４系」の代わりには北陸新幹線で使われている「Ｅ７系」が導入される予定で上越新幹線にも最上級のグランクラスが導入される予定です。

856:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bc3-5sBS)
17/03/27 22:40:31.24 F7M1skH+0.net
>>765
E7の16連貫通を作るとすれば自由席3+3配列、グランクラス廃止で通勤志向かと。
いなほ接続運用に使うことは考慮する必要なし(たにがわ運用メイン)。

857:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9a-zW4V)
17/03/27 22:57:07.01 OH+xKZC4M.net
>>807
まあ、無いだろうな

858:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2ad4-GCHs)
17/03/27 23:04:23.88 COCFrAVB0.net
>>764 >>768
武蔵野線転属のためにAT入場したら、ついでに機器更新もするんだろうか？

859:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bec8-1VOV)
17/03/27 23:18:24.72 d8/fCdkt0.net
>>800
E501系の置き換えでしょ、両数的にもほぼ合致するし。

860:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-tW5Z)
17/03/27 23:22:02.24 ihREUgBwa.net
遂にB22が武蔵野線に来るのか
E235(2編成目)の到着とトウ503？の転用が行われ無いとサハ車は出せない

武蔵野線205系の検査は全て終わったかと思いきやM28が入場中
M72絡みでしばらく入場が無かった模様

861:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2ad4-GCHs)
17/03/27 23:31:14.94 COCFrAVB0.net
>>813
M71 or M73の機器更新は、当分先か？

862:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6659-2TXv)
17/03/27 23:34:33.36 P3D0oSWv0.net
ケヨM62の検査表記が26-1だったから、落ちるとしたらこいつともう一つだろうな

>>813
トウ503は既に運用を離脱して10号車を抜いた10両で組成されて転用改造に入ったようなので、
トウ02の到着とトウ503の転出は別スケジュールかと
なおT4603はT4640と共にTK内で235化中と思われる

863:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9a-zW4V)
17/03/27 23:52:53.50 OH+xKZC4M.net
>>765
まあ、16連固定が5、6本あっても良いのかも
終点新潟まで16連で行けるし、16連が必要な便を中心に充てれは無駄にならんかもな
今P+Pが5本で計10本くらいかね

864:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b62-3Idw)
17/03/28 00:08:18.77 R04V1ZMI0.net
>>802
でもL99は検査が切れたら廃車。
OM入出場の並走車は長野転入の3連になる

865:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bf3-1VOV)
17/03/28 01:10:00.76 zcEP9xvp0.net
>>816
そんな中途半端に5,6編成だけあっても使いにくいだけ。
全部を16連にするだろ。

866:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b792-VHv+)
17/03/28 01:17:55.20 1mXCF7Tg0.net
札幌乗り入れを見越した枠節約なら8+8なんだけどなあ
北陸系統含めて

867:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ec8-vcQQ)
17/03/28 01:46:28.14 QXY+VTKO0.net
>>808
2018年度が2018/3なのかそれとも2019/3なのかという議論があったけど、来年春って言ってるね。だとすると早ければ今年中に上越用E7が姿を現すのかな。それがF編成かそうでないのかはわからないが。

868:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a3c-Rj1E)
17/03/28 01:51:00.88 rkzCTd+/0.net
>>812
流石に更新したてでまだ新しいE501の置き換えはないだろう
東は211とか205とかまだ置き換えるべき車両はある

869:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eaf3-1VOV)
17/03/28 03:48:44.54 fOnApegR0.net
E501は少数派だし、いま置き換え�

870:ﾈいと将来「またE531を作るのか」「新しくE533を作るのか」という話になるから、さっさと潰したいんだろうな。使ってる方からすると、ドアの半自動機能がないのがつらい。更新以降の新しい機器も流用できるし。そろそろE531も初期車は更新の時期だから、機器をうまく使い回すなり、更新予備でE501を残しておいていらなくなったら潰すなりすればいいと思う。

871:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)
17/03/28 07:07:03.64 C//l62Zq0.net
常磐線は緑快速のE231の耐用年数が来た時にグリーン車込みのE533系にして交流区間も運行できるようにするのかね？
緑快速にグリーン車を導入すれば緩行線を除き全ての常磐線でグリーン車サービスを提供しますとなるな

872:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-sWph)
17/03/28 07:38:17.77 cdXmc/8BK.net
松戸のはE235でしょ
そこに交直車入れるメリットが無い

873:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 130c-wyzt)
17/03/28 07:42:51.51 Y8VR1k1Y0.net
なすのなんかも16連でいいんじゃないかな
E5+E3のかわりに

874:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9a-zW4V)
17/03/28 09:23:59.47 Bi811Yj+M.net
>>818
上越はミニ併結もないし、12連のE1系6本を使っていた過去もあるから問題は無いだろ

875:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-HfmI)
17/03/28 09:50:19.00 FTua/rKsa.net
さすがに緑電を交流対応はコストがかかりすぎるでしょ15年後にE237辺りが入るんじゃないの？

876:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e667-MIO4)
17/03/28 10:07:37.93 ThqD/z0n0.net
松戸は勝田との共通化よりも小山国府津と共通化でいいんじゃないか

877:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf6-o9SZ)
17/03/28 10:18:04.79 vU1wTXeUK.net
常磐線は車窓にメリハリが無くつまらんが、その分だけ施設は割安なのかな？
但し、交流対応で車両が高いから、総額では中央線よりも更新頻度は(ry

878:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fc8-D4bc)
17/03/28 10:56:45.67 OC5B2QtH0.net
都心か副都心に向かう通勤型でLCDないのはもう緑電だけだから、500番台をもらうか235or237がほしいわ

879:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-O6Nz)
17/03/28 11:16:32.12 2KJPVqILd.net
>>821 >>822
もしかして
ケヨ34がナハの更新車の廃車発生品で機器更新した？みたいに
E501廃車で足回りの廃車発生品を209-500の機器更新に
まわすとかあり得るだろうか…

880:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fc8-HfmI)
17/03/28 11:55:36.12 sx4YNCb10.net
>>830
横須賀総武快速線「」
あとはUTLとSSL系統も無いけど遠距離だし要らないか

881:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-el/j)
17/03/28 12:13:35.69 uRZTPMG4d.net
今E353が大月駅から上っていた、乗務員訓練だと思われるから営業近いんじゃない？

882:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdea-rwcZ)
17/03/28 12:27:39.90 TihQMqHDd.net
>>831
ｹﾖ34で思い出したけど、結局ｹﾖM72は、ﾅﾊ52＆54の機器の残りを使い回したのか、それとも新品なのだろうか？

あと、壮健の最初に、7両状態のﾐﾂB22が京葉車両センターに回送とあったけど、武蔵野帯に改装してからATに入場するの？

883:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ef3-7HkF)
17/03/28 12:35:52.33 jMmqK/UD0.net
E351は振り子の調整が終わるまで通常のあずさで2年ぐらい走りこんでたし
最近はE235の試験走行の少なさとかで叩かれた前科があるから
E353もE351系と同じぐらい車体傾斜の試験走行を続けるんだろうな

884:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-rRPe)
17/03/28 12:36:45.61 6IoEwooda.net
地元からのラッシュ時青電UTL乗り入れを、車両増備が必要なので…と答えておきながらE531の増備車をまだ使えるE501

885:置き換えに使う、ということになるなら青電UTLラッシュ時乗り入れは将来的にもない、という事になるな

886:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-rRPe)
17/03/28 12:39:01.39 6IoEwooda.net
↑ あ、乗り入れ｢要望｣を、です。

887:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a77-i3cJ)
17/03/28 13:59:55.08 2ym9Pteq0.net
719上ってきてるな
今回2編成秋田持っていくけど、これだけで足りるのか？

888:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dafa-0yGP)
17/03/28 14:20:55.67 vpir02aP0.net
中央快速線等へのグリーン車サービス開始時期の延期について
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)

889:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spd3-J3AN)
17/03/28 14:37:22.74 ng1wWj4yp.net
E233はモノクラスのまま転用かな
中央線は近郊型の新車を導入か

890:名無し野電車区
17/03/28 14:38:39.71 k/81ou/6.net
中央快速、もしかして先にホームドア導入か！？

891:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb47-rs+5)
17/03/28 14:54:13.53 SySguDUq0.net
阪国人ってこういうときだけ張り切るよなｗ

892:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaa3-CcYd)
17/03/28 15:10:24.78 C//l62Zq0.net
>>840
E233-0の転用先第一候補の武蔵野線は209-500とE231-0が転用済みだから他に転用先がない
中央快速線に一部セミクロスシートの近郊型の新車導入してラッシュ捌けるか？

113系に211系仕様の2階建てグリーン車を組み込んだ時みたいにE233-0に2階建てグリーン車組み込んで2038年頃の車両更新と同時に廃車が濃厚かと

893:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf6-1VOV)
17/03/28 15:16:26.63 DmsxzRWHM.net
>>821
南武線の209系更新車だってトタから来たE233系に置き換えられ、あっさり廃車された例もあるから、特段おかしな事ではないかと。

894:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7bbe-FAJs)
17/03/28 16:03:13.19 2j8TDWj30.net
マト19J-TREC出場
現在自走中
URLﾘﾝｸ(twitter.com)

895:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7bbe-FAJs)
17/03/28 16:07:37.64 2j8TDWj30.net
719系H–13・H–10編成が秋田へ
転属か廃車かはわからないけど
URLﾘﾝｸ(twitter.com)

896:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa3f-NFAp)
17/03/28 16:31:43.08 YzHhq0mza.net
>>845
ATS-P搭載？
何に使うんだ
快速線代走か

897:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b01-G7Gq)
17/03/28 16:38:33.81 mVJNd+ZE0.net
>>847
大宮なり大井なりに自走入場出来るようにとか？

898:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-1VOV)
17/03/28 17:00:00.22 2CpBimUhd.net
保安装置が全部入りのモジュールになったんで取り敢えずそれを載せた…とか？

899:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aac8-+0zz)
17/03/28 17:25:06.96 0XqBH3wr0.net
>>848
入場するなら基本TKだろ。
ただTKも検査の受け持ち多くなってそうだからOMでも入場するようになるか？

それと209系置き換え用ならマト20も製造するだろうけどまだ造ってるという目撃はなさそうだな。

900:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7bbe-FAJs)
17/03/28 17:31:38.72 2j8TDWj30.net
今日はE531系K557編成も新津から配給

901:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6b6-PDZl)
17/03/28 17:45:17.25 p4WTUkvg0.net
>>845　２０９系１０００番台を廃車する為だろう　そして　次の２３３系２０００番台が製造されるのです

>>846　多分廃車される　

902:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf6-o9SZ)
17/03/28 17:56:53.86 vU1wTXeUK.net
ﾅﾊ32どうすんだ?
何やら広告を剥がしてないらしいが…

903:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b01-G7Gq)
17/03/28 18:08:05.89 mVJNd+ZE0.net
>>846
三河島で立ち往生とかw
彼処だと田端から救援出す訳にもいかんのか

904:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db3c-MIO4)
17/03/28 18:27:42.01 vTmv1zgy0.net
>>839
数年程延期って、

中央リニア開業とどっちが先かな？　グリーン車の下準備のためにリニア開通できてしまう

905:という。。

906:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sae2-bBDG)
17/03/28 18:42:16.37 jfKpEP2fa.net
>>853
ナハ53だろ？
32はとっくに重機の餌。

907:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-1VOV)
17/03/28 18:52:06.29 1OXUj6Cda.net
>>850・>>852
前レスにもあるが、一時的に予備車を増やす狙いがあるからいきなり廃車はない。
メトロの6000も同じ状況。

908:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ec8-0yGP)
17/03/28 19:09:04.27 +xqWIdI10.net
>>834
M72は中原209系2200番代のお古を再利用
B22は7両状態で京葉へ回送して乗務員訓練や検修に使うのでは？

塗装の変更は車両センターでは行わないと思う

909:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9a6b-1aJI)
17/03/28 19:13:19.69 f8nkSyuG0.net
>>854
尾久(田端)～上野～北千住or金町～三河島とか武蔵野線周りでいけるかと

でももう発車したみたいだね
点検修理できる人を呼んできた方が早かったか

にしてもEF81 133ここんとこ絶不調だのう
いつぞやもカシオペア紀行から外されてなかったっけ

910:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaf2-rs+5)
17/03/28 19:14:25.42 es8VW0Zp0.net
>>846
西日暮里付近で、鉄ヲタに妨害されて、車両故障で立ち往生の模様

911:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b62-3Idw)
17/03/28 19:48:20.26 R04V1ZMI0.net
>>858
配給の画像見たがケヨ34の時と違って綺麗だったな

912:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-J3AN)
17/03/28 19:54:17.73 fEj5tFMbp.net
>>843
房総みたいにトイレ付けて追い出すかもしれないぞ

新車が入った場合ボックスが無くても形態的にはほぼ近郊型になるのも間違いない

913:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-rwcZ)
17/03/28 20:06:43.93 +03QBTled.net
>>858
ATで機器更新＆帯変更を行うのかな？やはり。
あと、自動放送はどうなるんだろう？
やはり、“OFF”にするのかな？

914:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-nGyS)
17/03/28 20:33:24.70 HAiTKLQ0K.net
上越にE7か
E8は山形用かな？

915:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1ba2-UZOj)
17/03/28 20:42:07.04 o/f8yMXy0.net
>>863
自動放送？
糞束が武蔵野線向けに金かけることなんてやらねーよ。間違いなくOFFにするだろ。
LEDにしたってサービス向上でやったのではなく予備の部品取り。

916:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a72-1VOV)
17/03/28 20:51:53.83 /k5CJN2a0.net
自動放送が209系にあることも知らない馬鹿？

917:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-HfmI)
17/03/28 21:05:45.95 H3aCKsiXa.net
武蔵野線エアプでしょ

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