近鉄奈良線・難波線・ ..
328:ｩらの延伸、 100%おいしい。 南海にとっては途中駅の天下茶屋からの分岐 難波-天下茶屋間の運賃が減る。 その差が誘致活動の差になったんじゃなかろうか。 近鉄でも阪神難波線は100%おいしい、どころか鶴橋から環状線に乗り換えてた客を取り込めるので120%おいしい。 京都地下鉄とは竹田で分岐なんでマイナス、ただ丹波橋で京阪三条方面へに乗り換えていた客を取り込めたら少し取り返したかもしれない。 けいはんな線は終点だが、奈良線の客を距離の短い方へ分けるので、それ自体はマイナス。
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