名古屋市営地下鉄Ω93号線

名古屋市営地下鉄Ω93号線 at RAIL

[前50を表示]
100:名無し野電車区
17/02/04 15:34:43.15 T6+L/l19.net
東海道線沿線火災のため不通
なぜか徳重駅の案内で知ったｗ
今の交通局、このあたりはマメだ

101:名無し野電車区
17/02/04 15:36:46.95 Jeg4hMPf.net
>>99
【東海地区】列車運行障害情報★38 [無断転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板)

102:名無し野電車区
17/02/04 15:45:23.22 HttRBBNQ.net
IC定期券でどうやって振替の対応するんだ？

103:名無し野電車区
17/02/04 16:26:34.35 +TWrFgql.net
>>101
正式な方法は有人改札で定期券を提示し振替乗車票をもらう
出るときは有人改札でその振替乗車票を渡し（乗り越しがあれば精算し）て出る
多客時は捌ききれないから定期券の提示だけで通してくれる
いちいち自動改札タッチして入場取り消ししてもらうと手間を増やすのでやめましょう

104:名無し野電車区
17/02/04 17:16:08.56 h05SQrBl.net
>>98
八事と上前津も早急に新型をつけてほしいな
八事は未だに緑色の磁気券専用券売機が鶴舞線側についているし

105:名無し野電車区
17/02/04 17:31:25.64 1lWIJ/0z.net
>>103
ヒント:火葬場

106:名無し野電車区
17/02/04 17:43:33.20 Ae7IfkZj.net
八事にももなにも、券売機の話じゃなくて精算機の話だ

107:名無し野電車区
17/02/04 17:53:19.26 HttRBBNQ.net
>>102
ｻﾝｸｽ

108:名無し野電車区
17/02/04 18:00:10.07 mzopOPw3.net
新型精算機になったら、名鉄普通券+ドニチエコの組み合わせが可能になるか？
これは名鉄側も不可能だけど。
赤池・上小田井・上飯田から名鉄に出た場合、
ドニチエコを入れて名鉄分を精算しようとしてもエラーになるから窓口での対応。
無人駅ならインターホンで駅員呼ばないといけないから、無人駅だけでも
ドニチエコ対応にしてほしい。

109:名無し野電車区
17/02/04 22:10:23.07 Q7VFy8M9.net
地下鉄+直通路線(豊田線・犬山線上小田井～犬山線・小牧線)
の一日乗車券あったら良いな。

110:名無し野電車区
17/02/04 22:24:06.96 Co0HII6v.net
>>108
1500円くらいしそうだな。
名鉄の乗り放題対象区間が拡がるごとに、値段が上がる感じで。

111:名無し野電車区
17/02/04 22:34:15.71 Bq0LcSNO.net
市交2000形にそっくりな東京メトロ03系の置き換えの投稿あったけど東京メトロ日比谷線は近い将来20m車4ドアの7両編成になるので(現在18m車3ドアの８両編成)それも一つの要因。
あとは鶴舞線の3000形で１編成減くらいなら車両のやりくりできると思うので3116編成は４両化して鶴舞線＆桜通線の訓練車やメンテナンス検測などの裏方にして中間車の3717と3817を3159編成の3706と3806と入れ替えれば車齢さが16年から12年になり全車両窓開放可になる。

112:名無し野電車区
17/02/04 22:48:45.83 vZlnCJEI.net
ドニチエコpulsは1000円あたりで発売してほしい。
利用範囲は敬老パスと同じく、あおなみ線・ゆとりーと（大曽根～小幡緑地）
レゴランドの開業であおなみ線の需要が増えそうだし。

113:名無し野電車区
17/02/04 23:10:21.73 VqevsHB/.net
イメージとしてはこれの名古屋版かな？
地下鉄とその他市内やその周辺の私鉄3セク利用可。
URLﾘﾝｸ(www.osaka-info.jp)

114:名無し野電車区
17/02/05 00:00:39.83 Jw+v0LqQ.net
１万円札で２００円切符、釣りが９０８００円！
2008年4月7日20時45分
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
名古屋市交通局は７日、地下鉄久屋大通駅（名古屋市中区）で、駅員が自動券売機の釣り銭用の紙幣を入れ間違え、計２５万２０００円を余分に支払った、と発表した。
発表によると、同駅の男性助役（５７）が今月４日午前１０時１５分ごろ、券売機の釣り銭用として千円札を入れる際、誤って売上金の袋から１万円札、５千円札、千円札
の３種類の紙幣を入れた。利用者が１万円札で２００円の切符を買った場合、最高で９万８００円の釣り銭が支払われた可能性があるという。
助役は４月から同駅に赴任し、この日初めて一人で釣り銭を入れた。「なぜこんなことをしたのかわからない」と話しているという。
同日午後１時１５分ごろ、男性から「妻の財布の中のお金が増えており、余分に釣り銭を受け取っているのでは」と電話が入り、ミス
が発覚した。今のところ名乗り出たのは一人だけという。同局は愛知県警中署に被害届を提出し、作業手順の見直しも検討する。

115:名無し野電車区
17/02/05 00:01:17.55 Jw+v0LqQ.net
釣り銭２５万円過払い“返金して”　地下鉄久屋大通駅
URLﾘﾝｸ(www.meitai.net)
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
名古屋市営地下鉄久屋大通駅の自動券売機で、同駅の男性助役（５７）が釣り銭用の１０００円札を補充する際に回収したばかりの同券売機の売上金を間違えて装てんし、購入者に計２５万２０００円を過払いしていた問題で、市交通局は８日までに
同駅に張り紙を掲出するなどして、利用者らに事実関係調査への協力を求めた。売上金には１０００円札のほかに１万円札や５０００円札もあるため、人数は不明ながら釣りとして高額紙幣を受け取った客がいることが分かった。
同局によると、過払いが起きたのは４日午前１０時１５分ごろから午後１時１５分の約３時間。利用客が１万円札で２００円の切符を買った場合、最高で９万８００円が釣りとして支払われた可能性があるという。
助役は同日午前１０時すぎ、３日夜からの売上金を袋に収納。その後、別の袋から釣り銭用１０００円札を取り出し券売機に補充しようとした際、袋を間違えた。売上金と釣り銭用１０００円札を入れる袋
は全く同じもの。助役は同駅に４月から勤務し始めたばかりで、１人で売上金の回収や釣りの補充をするのはこの日が初めて。「なぜ間違えてしまったのか分からない」と話しているという。
自動券売機には釣り銭用の紙幣識別センサーが付いていない。発券数などのデータは集計時にゼロになる仕組み。これまでに釣り銭を多く受け取ったとみられる乗客から調査を促す電話が１本あったが、返金はない。
中署は市からの被害届を受けて、釣り銭を多く受け取った人らが占有離脱物横領容疑に当たる可能性があるとみて調べを進めている。

116:名無し野電車区
17/02/05 00:01:39.46 Jw+v0LqQ.net
　　　　　／￣￣￣￣￣ヽ　
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　　　　 |　　ィ示ミ　　　ィ示　|　＜お金返して　
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117:名無し野電車区
17/02/05 00:09:23.59 yV4KNXhI.net
東急東京メトロパスとか東武東京メトロパスみたいなのが現実的なんじゃね
中央までの往復乗車券プラス地下鉄一日券のセットで高割引なのが欲しいわ

118:名無し野電車区
17/02/05 00:23:46.37 ITfHyzbV.net
他社線も利用可にするなら、分配金の話し合いが上手く折り合えるかの問題もあるな。
交通局だけでなく、名鉄、近鉄、JRの一部区間やあおなみ、リニモも入れるとしたら、
>>112の企画きっぷのように1日券は2000円を超えそう。

119:名無し野電車区
17/02/05 00:28:50.55 olOVE4Ky.net
>>116
以前名鉄で出してたんだけどね、名鉄往復プラスバス地下鉄一日フリー。
ドニチ

120:が出た辺りで無くなった。

121:名無し野電車区
17/02/05 03:27:05.95 Nd9Pka+U.net
>>114
こんなん返金されなかったところでわけないだろw

122:名無し野電車区
17/02/05 06:58:41.61 ZZgfwZCk.net
>>119
気づいて財布に入れたら詐欺罪
後で気づいて財布の中がいつの間にか増えていたなら仕方ない

123:名無し野電車区
17/02/05 07:05:53.16 bcAr9ugD.net
むかーし、200円入れてジュース買ってお釣りサイフに入れたけどなんか重いって後で見たら全部500円玉だった事なら有ったなｗ

124:名無し野電車区
17/02/05 08:22:26.10 hE1Y68A8.net
名城線右回り
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

125:名無し野電車区
17/02/05 08:23:42.10 J3qXj9uy.net
名鉄だけで一日券3000円もするんだぜ。

126:名無し野電車区
17/02/05 08:26:30.86 0m8yzvmr.net
>>120
最近、コンビニで同様の事例があり客がﾀｲｰﾎ

127:名無し野電車区
17/02/05 09:01:48.39 RP0aoydA.net
>>124
おつりに万札がある時点でアウトだからね。

128:名無し野電車区
17/02/05 09:27:50.62 0reOEURK.net
>>123
2dayフリーは４０００円だからそんなに高くないけどな、
しかも毎日使えるし

129:名無し野電車区
17/02/05 09:29:33.40 zlQVNzCU.net
>>125
お前、頭いいな
言われてみればそうだわ

130:名無し野電車区
17/02/05 11:13:44.70 Nd9Pka+U.net
>>120
それは知ってるけど、券売機で誰がいつ取ったかもわからないような金なんか探しようがないよねって

131:名無し野電車区
17/02/05 11:30:07.14 NLQnkH3r.net
これ駅員と客が内通してたらとか考えないのかね。
真ん中の券売機な、とか事前に言っておいてわざと券種間違えてセットしておく、そこに出し子が200円切符、いや換金できるドニチエコを毎回万札使って買っていく、余分に受け取った釣り銭は後で山分けとか。

132:名無し野電車区
17/02/05 11:55:05.61 hE1Y68A8.net
>>129
お前、頭いいな
言われてみればそうだわ

133:名無し野電車区
17/02/05 12:02:46.26 J3qXj9uy.net
市交って券種間違えてセットするミスがたまにあるね。

134:名無し野電車区
17/02/05 12:05:21.18 iVa/9XJI.net
>>111
ドニチエコplus（市バス・地下鉄・あおなみ線限定）なら800円くらいで出せるだろ
まあ、あおなみ線の運賃が少し値下げする必要はあるかもしれないが。

135:名無し野電車区
17/02/05 14:42:03.91 wHtzJzIs.net
>>130
多分ID変わってると思うが127だ。
今回警察に被害届まで出してるってことは、「おまえ気をつけろよ」では済んでいなくて、親族友人含めて防犯カメラの映像に映ってないかとか徹底的に調べられてる可能性とか考えた。
それにしても日本銀行券なんてそれぞれ長さ違うんだから1000円札用のトレイに5000円札や万円札がセットできないようにとかコストかけずともできるだろうにな。

136:名無し野電車区
17/02/05 14:58:52.55 Vw59CPYk.net
トヨタの考え方だったらその程度のポカヨケなんてとっくに実践してそうなモンだが

137:名無し野電車区
17/02/05 16:38:16.57 jdvKquIF.net
新型チャージ機、10円単位と言わず1円単位でチャージできれば小銭を都度マナカに移し替えられて財布がすっきりするのに。

138:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)
17/02/05 17:34:44.46 4tW32fOB0.net
届け出て１割もらった方がいい

139:名無し野電車区
17/02/05 17:59:05.55 x7Z3XdSM.net
桜通線の刈谷方面延伸が割と現実味を帯びている。
県道56号がハイウェイオアシスまで整備されたら、そこを通すらしい。
名古屋～徳重は現在30分以上かかっているので、
急行運転や特別車の導入�

140:ﾉより快適な移動が出来るようにすべきだ。

141:名無し野電車区
17/02/05 18:04:06.86 fI+L+6od.net
>>137
妄想は自分のブログでどうぞ

142:名無し野電車区
17/02/05 18:19:53.52 x7Z3XdSM.net
>>138
パヨクプロ市民対策で公表されてないだけで
工法や駅まで確定してるんだよ

143:名無し野電車区
17/02/05 18:51:24.44 ITfHyzbV.net
ソース無しで確定云々断言しちゃうのか…

144:名無し野電車区
17/02/05 19:06:15.78 LTE4VmJT.net
>>139
はいはい低能児の妄想ね
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
よくこんなアホなことを平気で書けるもんだと。

145:名無し野電車区
17/02/05 19:09:15.39 SFAW6ZB1.net
猿みたいに急行急行って言ってて恥ずかしくないのかね？

…恥ずかしくないから書けるのだろうけどさ

146:名無し野電車区
17/02/05 19:13:50.63 QdVCOb/d.net
何故名古屋が排他的だと言われるのかまだ理解できないのか…

147:名無し野電車区
17/02/05 19:15:58.28 QdVCOb/d.net
妄想とか低能児とか猿とか、
結局具体的に反論出来てない点が草

148:名無し野電車区
17/02/05 19:37:15.51 LTE4VmJT.net
>>143
全く豊田脳は相変わらずだなｗ

149:名無し野電車区
17/02/05 19:58:53.45 QdVCOb/d.net
刈谷なんだよなぁ…

150:名無し野電車区
17/02/05 20:28:51.29 SFAW6ZB1.net
>>143
岐阜県民なんだが…
ただし関西生まれ

151:名無し野電車区
17/02/05 20:43:33.64 P7N14WD0.net
非常識な妄想を咎められると排他的とかｗ
田んぼだらけの、しかも名古屋市外に地下鉄延伸は決まってるとか、何を考えてるやら。
そもそも公営なんだから極秘事項にとかできるわけねえじゃん
それとも刈谷市は全て役所の中で隠密にものごとが進む自治体なのかね
ってか、マジレスするのがバカなのか

152:名無し野電車区
17/02/05 21:14:18.26 Nd9Pka+U.net
こらこら、小学生相手にムキになっちゃいけません

153:名無し野電車区
17/02/05 21:50:57.42 HMCOrJHU.net
……………………
田町駅前で実現した上野東京ライン常磐線E531系とスーパービュー踊り子251系とのすれ違い
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
……………………

154:名無し野電車区
17/02/05 22:14:10.58 mWiLphN30.net
>>149
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

155:名無し野電車区
17/02/05 22:35:32.93 Nd9Pka+U.net
>>151
グロ

156:名無し野電車区
17/02/06 01:14:13.22 b4NGPkxj.net
>>83
7000形はダメかね。あれこそ市交車の中で一番カッコいいと思う。2000形の正統後継ぽいデザインだし、2編成だけとかもったいないわ。側面のビードが無けりゃ日本一カッコいい地下鉄車両だと思ってる。

157:名無し野電車区
17/02/06 11:36:25.68 Q0QzSDzM.net
新線も延伸も、もう無い。
ネタといったら妄想に浸るしかない。

158:名無し野電車区
17/02/06 12:02:20.83 0h+21ZKp.net
名古屋市民だけど、急行というと条件反射的に妄想乙、豊田叩きする奴は病気だと思うよ。
実際、急行の導入で時短することにより急行停車駅は軒並み地価が上がり、再開発も推進されて拠点性が増すと
名駅一極集中から市内全体に発展が行き渡る
通過する駅も各駅停車が空いて座りやすくなり、
地下鉄を気軽に利用しやすくなる。
地下鉄利用者数の底上げに繋がる。

159:名無し野電車区
17/02/06 12:09:41.02 O/19z0la.net
待避設備のない路線での急行運転の必要性を�

160:iえられてもね(苦笑緩急接続出来ないわけだから、通過駅は単純に減便。しかも、先行する普通を(物理的に)抜けない急行は大して速くならない。

161:名無し野電車区
17/02/06 12:38:18.82 9blZtx9d.net
>>155
おやおや、刈谷市民の次は名古屋市民のふりか
毎度毎度ご苦労さん

162:名無し野電車区
17/02/06 12:44:05.74 KKaV2ET8.net
普通自分から名古屋市民だがとは名乗らないわな
だいたいそういう奴に限って市民ではないと
地下鉄の役割を理解してない妄想君は名鉄スレにお帰りくださいってことだ

163:名無し野電車区
17/02/06 14:01:13.94 PPiAG4v9.net
待避設備のない路線での急行運転＝名鉄瀬戸線

164:名無し野電車区
17/02/06 15:24:04.68 Z6pOYf6B.net
>>156
急行・普通を交互に入れ替えるんだよ
①～③は急行停車駅
⇒は急行、→は普通
①～②～③～…
00→08⇒12→…
06⇒10→18⇒…
08→16⇒20→…
10⇒18→26⇒…
なので種別は急行・普通ではなく番号(系統1、系統2)で振る。
・急行利用者と普通利用者の棲み分けによる混雑防止
(退避設備がなく、固定編成で急行だけ増結することが難しい地下鉄では極めて有効)
・すべての列車が早くなる
・多くの利用者(主要駅～主要駅、主要駅～途中駅)が便利になる
・途中駅～途中駅利用者は乗り換えを要するが、2分待つだけ
メリットはたくさんあるのだが、
すぐに妄想だの豊田だのと蓋をしてしまっては、
まともに考えることは不可能だろうな。

165:名無し野電車区
17/02/06 17:15:32.19 8jZwaI9e.net
名古屋の場合は名古屋-今池、大曽根-金山-新瑞橋、浄心-御器所、名古屋-新瑞橋っていうどこでも人がそれなりに乗降するまとまった都心部があって、その中で動く交通と、
その外側から都心部のどこか、もしくは名古屋駅、栄、金山に向かう交通とがある。
つまり都心部を各停する交通と、郊外から名古屋駅に速達する交通が必要なので、追い越しのない急行は意味を為さない。

166:名無し野電車区
17/02/06 18:15:55.07 afAxCGkV.net
>>160
市外民は東海道線や名鉄の沿線の様子しか思い浮かばないからこういう妄想しかできない

167:名無し野電車区
17/02/06 18:17:14.28 afAxCGkV.net
>>160
市外民は東海道線や名鉄の沿線の様子しか思い浮かばないからこういう妄想しかできない。

168:名無し野電車区
17/02/06 18:40:22.26 A3VfkBv4.net
>>163
鶴舞線の荒畑、川名、いりなか
この三駅は乗降が15000切ってる(2014年)
塩釜以遠の全ての駅で乗降15000人越え、合計13万人いて、多くの人が鶴舞上前津まで直通することを考えると、3駅通過のメリットはあるかも

169:名無し野電車区
17/02/06 19:03:35.19 Hz1cXyZH.net
>>153
俺がどっちも世界一かっこええ地下鉄電車と思う。
名古屋地下鉄は大阪地下鉄と違って不細工な糞車としょーもない車両が全くないのも魅力。

170:名無し野電車区
17/02/06 19:25:31.15 tjAgBt6y.net
>>164
たったの3駅かよwww

171:名無し野電車区
17/02/06 19:40:52.29 O/19z0la.net
鶴舞線の各駅乗降客数で通過駅を設定しろと言うなら、
豊田線の停車駅も絞り込まないと、速達効果は限定的なものにしかならんだろうな。

172:名無し野電車区
17/02/06 19:41:40.35 yWG5o61Y.net
なぜ、釣銭用に一万円札を入れておく必要があるんだ？

173:名無し野電車区
17/02/06 19:48:18.57 O/19z0la.net
>>168
1万円札をつり銭で渡す必要は無いから、
それを券売機に装填した駅員自身に何か問題があったのかもね。
まあ、>>113-114

174:のお話は2008年の記事らしいが。

175:名無し野電車区
17/02/06 19:58:25.27 DSbs5iRL.net
>>168
>>114

176:名無し野電車区
17/02/06 20:28:51.02 mkFiUH/1.net
>>168
他の券売機で回収した紙幣をそのままお釣り用紙幣として装填してしまった為です。
払い出し側に紙幣種別の認識機能は無い。

177:名無し野電車区
17/02/06 21:58:16.19 +BiwllPc.net
>>165
山陽２０００や阪神５２６１大好きなＣ＃１００３宝夢ぬこ～♪が言うか？

178:名無し野電車区
17/02/07 00:33:42.98 bwXgh1hD.net
鶴舞線て、揺れないし、静かだよな

179:名無し野電車区
17/02/07 07:46:15.00 1wYSaLn+.net
>>168
釣り銭の補充は単独でやるケースと売上金回収とセットでやるケースがあって仕業表で決まってる
売上金を入れる空の袋と釣り銭が入った袋を駅長室から持っていくんだが、この袋が全く同じなんだよな…
民間ならあるであろうフェイルセーフという考え方がない

180:名無し野電車区
17/02/07 08:33:25.68 avNY6uxq.net
売上金の回収や釣り銭の補充を警備会社などに委託していないなら、回収した釣り銭を係数機に複数回通して、券売機の記録と照合するだろ。
何時間も気づかないって、券売機から取り出してそのまま金庫にポンって運用なのか？

181:名無し野電車区
17/02/07 08:40:17.29 MwpCIvPq.net
>>174
むしろ公共ほどこういう考えがあると思ってたわ
やはり民営化だな

182:名無し野電車区
17/02/07 09:26:01.94 t6dY5Run.net
西三河のトヨタ奴隷はバカの一つ覚えのように今日も居座ってますな

183:名無し野電車区
17/02/07 09:58:55.93 XCjpp6Qs.net
10分ヘッドを5分ヘッドにするだけで、
すべての乗客が目的駅に5分早く着くようになる。
急行妄想はｲﾗﾝ

184:名無し野電車区
17/02/07 10:12:46.10 vwMARBem.net
>>178
5分間隔はともかく、土日も平日と同じ7分30秒間隔にすればいいだけなんだがな
真っ先に人件費に手をつけちゃったからなあ

185:名無し野電車区
17/02/07 10:26:35.50 8lKsUNmO.net
>>166
162です
中央線快速も4駅しか通過しませんね。個人的にはもう少し速達して欲しいのですが･･･
中央線は置いといて、退避ない鶴舞線なら3駅通過程度が限界と思うので、もし通過運転するならこれが妥当ではないでしょうか。
たかが3駅通過の為にコストがかかるので現実的ではないのは承知しています。

186:名無し野電車区
17/02/07 10:34:22.75 8lKsUNmO.net
本数増の方がありがたいけど、コストの割に時短効果は少ないです。
10分ヘッドを5分ヘッドにしても、5分短縮される訳ではなく、実質2.5分の短縮にしかならないの事は伝えておきたいと思います。

187:名無し野電車区
17/02/07 11:14:03.55 xnE9gByc.net
東山線5155号車だけどヒーターがうるさい

188:名無し野電車区
17/02/07 16:16:17.77 JuMjsel5.net
>>182
モーターじゃなくて？

189:名無し野電車区
17/02/07 16:24:41.70 xL6GJ2/b.net
>>182
ヒーターがうるさい？
電気ストーブから音が出るのか？？

190:名無し野電車区
17/02/07 16:33:27.19 xnE9gByc.net
よく考えたら床下から音してたからヒーターじゃないかも
藤が丘の変電所から聞こえるビーって音と同じ音がずっと車内に響いてた
今まで車内でそんな音聞いたことないもんだからか周りの乗客もキョロキョロしてたわ

191:名無し野電車区
17/02/07 16:41:41.74 2UNCtkOI.net
丸の内駅の通路の途中に、施錠されたガラス扉で通れない階段あるけどなにあれ

192:名無し野電車区
17/02/07 17:58:25.19 +ODP7J/P.net
>>180-181
地下鉄の役割を無視

193:してるだろ

194:名無し野電車区
17/02/07 18:14:23.85 JuMjsel5.net
今夜、上前津から鳴子北まで地下鉄に乗ります。
御器所乗り換えと新瑞橋乗り換えでは、どちらがおすすめですか？
よろしくお願いします。

195:名無し野電車区
17/02/07 18:15:20.86 +ODP7J/P.net
御器所

196:名無し野電車区
17/02/07 18:54:04.08 avNY6uxq.net
>>186
今は非常用通路になってる。
あの階段を降りると、桜通り線の階段の途中にある鉄格子で施錠された通路に繋がってて、非常時は改札を通らずに避難できる。
もともとは丸の内に繋がる予定で計画されていた旧7号線のためのコンコース。
鶴舞線の伏見方面行き線路の浅間町方には旧7号線との連絡路が伏見方と同様に付く計画があってトンネルが少し膨らんでいるんだけど、計画がなくなったので資材置き場になってる。

197:名無し野電車区
17/02/07 19:30:56.19 hFg6lo1X.net
7号って上飯田線じゃなかったけと思ったら
今公表されている奴より昔の計画なのね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

198:名無し野電車区
17/02/07 20:26:28.71 dqWJHniL.net
>>191
東側の半環状線が出来たらなぁ
今でもつくる価値あるよね

199:名無し野電車区
17/02/07 21:05:19.70 RBzZNp2L.net
>>191
名城線の環状化はこの頃から構想が有ったのか

200:名無し野電車区
17/02/07 21:07:53.78 xf9yd0/s.net
旧7号は上飯田から平安通（現7号）のあと清水口、市役所ときて、本町通、門前町通、伏見通を通って金山に至る路線。
途中で連絡線が分岐して鶴舞線丸の内駅に繋がる計画だった。

201:名無し野電車区
17/02/07 21:14:14.42 YeELrGDK.net
>>185
床下から異音で皆が驚くレベルなら職員に
帰宅済みなら交通局サイトからメールで伝えた方がいいかも

202:名無し野電車区
17/02/07 21:27:42.21 xf9yd0/s.net
コンプレッサーじゃないの？

203:184
17/02/07 21:45:01.89 2UNCtkOI.net
>>190
そうだったのか、ありがとう
いわば幻の通路かー、歩いてみたいわ
>>192
それ思った
どこかに交通局に建設費寄付してくれる酔狂な石油王でもいないかな

204:名無し野電車区
17/02/07 21:49:43.44 hZjzXrTA.net
>>191
桜通線は予定変わったね。徳重を通ってなさそうだし。
上飯田線は19号線の下を南下して、高岳で同じ線路幅の桜通線に乗り入れて
名駅直通のほうが需要あると思う。
現状で小牧～名駅は乗り換え2回だし。
気になるのは5号線。
伏屋から近鉄に乗り入れて、四日市あたりまで直通の計画があったのかな。

205:名無し野電車区
17/02/07 21:55:08.55 Q2Vy1NQW.net
国鉄瀬戸線（城北線）が名鉄瀬戸線と誤植されとる。

206:名無し野電車区
17/02/07 22:53:20.27 2wdnGcQ2.net
>>199
俺も今気づいた
このころはまだ建設中だったんだよな

207:名無し野電車区
17/02/07 22:53:45.67 Y+hWGK2R.net
>>164
川名は案外人の乗り降りが多いんだけどね。
いりなかは周りに学校があるので学生が多い。（中京大附中京高校、南山学園系列の小中高）
荒畑は廃止してもいいレベル（これは名城線の総合リハビリセンター、妙音通、神宮西と同じ）

208:名無し野電車区
17/02/07 23:06:13.61 Y+hWGK2R.net
>>192
名古屋の東側のルートでいうと
幹星丘2と星丘12：星ケ丘～地下鉄植田（東山線の駅→鶴舞線の駅）
幹本郷1：本郷～地下鉄平針（東山線の駅→鶴舞線の駅）
星丘13：星ヶ丘～杁中（東山線の駅→鶴舞線の駅）
この３つの路線は1時間に多くて2本程度しか運行されていないが、かなり重要な路線
なぜか地下鉄�

209:ｴ～地下鉄徳重を通るバスは上記３つよりも運行密度が高いけどね

210:名無し野電車区
17/02/07 23:31:21.66 P9d5JZ0D.net
どう考えても、西側の上小田井～金城ふ頭の方が必要

211:名無し野電車区
17/02/07 23:38:23.15 YeELrGDK.net
>>201
むしろ川名は赤池～御器所の中では一番閑散としてないか？
荒畑といい勝負だろ

212:名無し野電車区
17/02/07 23:42:23.88 tvTk+f9M.net
>>198
国道19下に平安通～高岳～鶴舞で上飯田線延伸(高岳に桜通線名古屋方面との連絡線設置)
瀬戸線を栄～鶴舞～高辻～神宮前と延伸
この2つをやって、常滑線と相互直通運転すれば常滑-小牧ライン、常滑-瀬戸ライン完成！

213:名無し野電車区
17/02/08 07:19:31.47 5GwX1PwW.net
入試があるのかわからないが、中学生？が大勢いて積み残してたわ。難しいかと思うがホームに駅員とか配置してほしいな

214:名無し野電車区
17/02/08 07:28:41.51 BviIyp7v.net
川名は駅前の川名公園の再開発整備と共に、ここ数年は新築マンションなんかも増えてきて
現在進行形で利用者が増えている感じ。数年前までは閑散としてたけれど、最近は若い人たちの
乗降も増えてきたと感じる。
幹線道路が3つも交差してるんだから、建設時に山中交差点側にも改札＆出入口を設けて
バスからの乗換え利便性を高めておけばもっと利用者も増えてたと思うけどね。

215:名無し野電車区
17/02/08 08:04:42.01 HAglTZCy.net
>>206
ヒント:火葬場

216:名無し野電車区
17/02/08 08:13:02.20 qyo9NB4x.net
ヒント:>>208が明日行くところ

217:名無し野電車区
17/02/08 08:34:59.68 kXg2UwLP.net
金山発近鉄富吉ゆき

218:名無し野電車区
17/02/08 11:39:09.06 QJwkZ44a.net
橋本ひろき事務所 - ９月定例会の本会議で登壇し、質問しました。内容は【夢の】南部線について。... | Facebook
URLﾘﾝｸ(www.facebook.com)

219:名無し野電車区
17/02/08 12:36:08.31 CQn9VEHv.net
>>201
日進豊田オヤジの妄想イラネ
駅廃止とかどの口で言ってんのか

220:名無し野電車区
17/02/08 12:44:29.18 bfmg4nzp.net
>>212
何も言ってないのに日進豊田とかw
これは急行導入派の勝ちだな。

221:名無し野電車区
17/02/08 14:06:06.69 0AIFwlEv.net
まぁ、市民の為の交通機関だからな。
四流私鉄、名鉄の事などはなんか考えなくて良い

222:名無し野電車区
17/02/08 15:10:57.27 bfmg4nzp.net
>>214
お前は五流糞田舎偽腐塵だろw

223:名無し野電車区
17/02/08 18:44:25.12 gN6PRg4Y.net
>>214
名古屋市内の足をどう確保するかということ建設しているのに、急行作れだの駅を廃止せよだの何を身勝手なことばかりと思うね

224:名無し野電車区
17/02/08 19:11:14.49 /Q9wI6X+.net
>>216
条例？何か根拠はあるのかな？
地下鉄の需要の多くは通勤通学。市外からの利用者多数。
運賃も平等に支払っている。
排他的市民を自演して名古屋を貶める君こそが
悪意を持った余所者に見えるなぁ。

225:名無し野電車区
17/02/08 19:17:20.01 X/WZxRml.net
鶴舞線急行が出来ると
豊田市民がナゴヤドームに行きやすくなる一方、
名古屋市民が豊田スタジアムに行きやすくなる。
お互い様なのに、何故か都合よく片方が一方的にワガママ言ってるように
仕向ける人間がいるな。

226:名無し野電車区
17/02/08 19:46:25.76 N7/RtIoj.net
名古屋市交通事業の設置等に関する条例
昭和41年12月26日　条例第59号
(事業の設置)
第1条　本市に自動車運送事業及び高速度鉄道事業を設置する。
(経営の基本)
第2条　前条の事業は、市域内及びその関連地域における大衆交通機関の整備拡充を図るとともに、常に企業の経済性を発揮し、交通の利便を提供することによって住民の福祉増進に資するように総合経営を行なうものとする。
（以下略）
ってのが市交の存在する法的根拠なので、交通事業は市内のみならず「その関連地域」と明記されている。
ただし、「住民の福祉増進に資するように総合経営を行う」とも書かれている。「利用者」ではなくて「住民」。名古屋市にとっての「住民」とはつまり名古屋市民のこと。つまり市交はあくまでも名古屋市民のための交通事業だってことだ。

227:名無し野電車区
17/02/08 20:09:11.93 THRYeuYf.net
>>219
要するに豊田スタジアムに早く行きたい名古屋市民の意見も反映されるべきという事。

228:名無し野電車区
17/02/08 20:15:44.52 T2keB6JW.net
豊田みたいな糞田舎いかねーよ。

229:名無し野電車区
17/02/08 20:35:47.80 96WXPROG.net
その豊田みたいな糞田舎にTOYOTAがある

230:名無し野電車区
17/02/08 20:56:55.98 Y6ytqb9l.net
豊田スタジアムに早く行きたい名古屋市民のために市外まで延伸するのはありだけど、たとえ実施場所が市内であっても市外民しか便利にならないような施策はやらないってことだな。

231:名無し野電車区
17/02/08 21:40:14.91 2ZU3COwH.net
三河線の改良で名駅から豊田市まで直通特急走らせるんだろ。それに乗ればいいだけ。
というか、いちいち他の街の駅の存廃に口を出すとは何様だと。
荒畑廃止なら豊田線内の駅はほぼ全滅ってことになるぞ。
というか、豊田市駅だって人口40万の都市の代表駅と威張る割にはせいぜい乗降客数3万程度しかない。

232:名無し野電車区
17/02/08 22:47:46.81 GyjoPSC8.net
豊田スタジアムに行くだけじゃ理由として弱すぎ
ナゴヤドームを引き合いに出すのも苦しすぎ
>>211
確かにアジア大会やら金城ふ頭やらを見ると魅力はある
議事録読んだが、市長と住宅都市局長の温度差が面白いw
（橋本ひろき君）　市長さん、ありがとうございます。
　南部線のことにまで触れていただいて、大変進んだ御回答をいただいたように思いますが、
一方で、「黒田局長が後ろで大変怖い顔」をしておられますから、ぜひしっかりと御協議をいただいて、
言いっ放しで終わることがないように進めていただきたいというふうに思います。

233:名無し野電車区
17/02/08 23:27:24.99 R6cDpYaC.net
名古屋駅ホームのまくし立てるようなアナウンスなんとかならないのか？
ただででも寿司詰めで殺伐としてるのに

234:名無し野電車区
17/02/09 07:15:44.03 AstLGvo3.net
名古屋の性格かな

235:名無し野電車区
17/02/09 07:46:37.43 wrXV7j0t.net
名鉄なんかDJブースで捲し立ててんだから気にすんな

236:名無し野電車区
17/02/09 08:24:03.98 20kerSsd.net
TOYOTA様のお膝元
車で行け

237:名無し野電車区
17/02/09 09:45:44.03 7RsVXsUc.net
>>226
てめえの首

238:がかかってんからな

239:名無し野電車区
17/02/09 22:42:44.35 zREdh/tC.net
南部線作るならBRTかな

240:名無し野電車区
17/02/09 23:12:26.35 wryMGEFN.net
>>225
でもレゴランドだけのためにあおなみ線で急行走らせるんだろ。
個人が使う頻度としては豊田スタジアムやナゴヤドームとそんなに変わらないと思う。

241:名無し野電車区
17/02/09 23:19:07.61 ca7Ouy8H.net
>>231
市街化区域化とバスターミナルで決着ついたんじゃないか？
バスターミナルあるなら、なおさらBRTには期待だが

242:名無し野電車区
17/02/09 23:25:49.82 YNXT6tgt.net
>>231
できればあおなみ線・桜通線と直通運転してほしい(もちろん高架で建設)。そうすれば桜通線も
ラッシュ時は3分おき以上の運行になり東山線のバイパスとしてより使えると思う。
が、まあ無理があるな。費用がやばくなる

243:名無し野電車区
17/02/09 23:41:52.11 SPcow9DM.net
桜通線はラッシュ時4分間隔だぞ
3分間隔にしたところで使いやすさが変わるとは思えない

244:名無し野電車区
17/02/09 23:53:31.15 YNXT6tgt.net
>>235
まあ妄想だが、仮に南部線がラッシュ時4分間隔以上になって、すべての列車が桜通線に乗り入れば

245:名無し野電車区
17/02/09 23:56:02.03 YNXT6tgt.net
>>235
まあ妄想だが、俺的には4分と3分じゃかなり違う

246:名無し野電車区
17/02/10 00:28:01.33 7Lb7alXe.net
4/3倍は普通に違うだろ。
鶴舞線は赤池ゆきを遅めにして(4分間隔を3-5分間隔に)混雑緩和して欲しい。

247:名無し野電車区
17/02/10 00:44:14.67 Q5wiS/ti.net
昔の鶴舞線のピンポイント2分間隔って
前後の列車を含めた混雑率どうだったのか気になる

248:名無し野電車区
17/02/10 01:44:57.17 kR73ssa8.net
利用者数からいったら
東山線以外はラッシュ10分ヘッド
昼間は15分ヘッドで充分だわ

249:名無し野電車区
17/02/10 01:50:03.16 eFZjDvsh.net
乗降時間をもっと取って詰め込めばそのくらいでも十分な気もするわw

250:名無し野電車区
17/02/10 02:18:13.82 VUarnoXN.net
新瑞をターミナルにして、環状化前の名城線みたいに徳重行きと稲永行きに捌けば、末端部の輸送力過剰を防止しながら都心部の桜通線本数を増やせる。

251:名無し野電車区
17/02/10 03:05:51.01 BpJB0fTC.net
伝馬町と六番町をつなげて欲しかったわ。

252:名無し野電車区
17/02/10 07:44:24.70 Fdb1gYwy.net
>>240-241
馬鹿は休み休み言え

253:名無し野電車区
17/02/10 08:45:18.46 WhCAUqZK.net
桜通線と南部線が直通できるように、桜本町駅には準備工事がしてあると聞いたことがあるな

254:名無し野電車区
17/02/10 08:46:57.84 6K687aR4.net
準備工事
読み:やらない

255:名無し野電車区
17/02/10 09:16:53.09 Hdirc0rt.net
ここは妄想スレですか？

256:名無し野電車区
17/02/10 09:43:37.07 6K687aR4.net
>>247
新しいネタが雌車と減便しかないのに
妄想しなかったら何すればいいのさ

257:名無し野電車区
17/02/10 09:45:19.47 7ZQEVeHL.net
桜通線といえば、友達にラッシュ時でも
ガラガラwって聞いたから朝8時代に乗ってみたらめちゃくちゃ混んでるじゃん騙されたわ

258:名無し野電車区
17/02/10 10:13:10.64 74nTdRUj.net
地下鉄は速達性より接続改善すればいいと思う
名城線が1周1時間になっても困る客なんていないだろうよ

259:名無し野電車区
17/02/10 10:18:29.77 HVB+RB7O.net
>>250
野球開催日に伝馬町から矢田まで乗る俺が困る

260:名無し野電車区
17/02/10 10:27:58.05 RU3Rrzr0.net
>>250
八事で鶴舞線に乗り換えるとき。
(電車が発車する音)
ホームにたどり着き電光掲示板を見ると。
19:18 赤池
19:23 赤池
ただでさえ少ない

261:環状運転から豊田市行きに乗り換えは辛いわ。

262:名無し野電車区
17/02/10 10:46:55.04 6K687aR4.net
>>250
結構停車時間あるからむしろ減らせる気も。
周期はすべての電車を名古屋港～1周～大曽根にすれば半分ずらせるので
10分間隔なら5分単位で変えれる。
遅れたらまたずらして運用変更すればいい。
単一編成だしもっと自由なダイヤ編成組めそうな気もするんだけどな。

263:名無し野電車区
17/02/10 10:49:30.92 6K687aR4.net
>>252
これは名鉄のほうが増やす気にならないとどうにもならんな
夕方に30分だけ10分間隔になるが、1本は三河線接続が悪い
あと夜間鶴舞線8分間隔で、15分ピッチから1分ずつズレてくのも面倒。

264:名無し野電車区
17/02/10 11:30:07.32 vN1zkDxR.net
南部線は中量軌道系だから見直されなければLRTかHSSTでしょ
HSSTならリニモとの効果で多少コスト下げられそうだが
>>245
それなら名鉄本線に乗り入れの方が
近いんだし…

265:名無し野電車区
17/02/10 16:38:46.06 iINWT6zD.net
名城線
停電発生

266:名無し野電車区
17/02/10 17:24:30.63 JzY4y3gj.net
16時に運転再開してるわ。

267:名無し野電車区
17/02/10 18:36:50.57 7oR6gNGx.net
第三軌条に亀でも挟まったんだろ

268:名無し野電車区
17/02/10 18:41:49.99 EXVBBl2F.net
2017年2月某日　少しは考え直した？名古屋市交通局
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

269:名無し野電車区
17/02/10 18:49:40.34 dTO1R+UX.net
>>249
ガラガラ(車内がガラガラとは言ってない　東山線ホーム比)

270:名無し野電車区
17/02/10 19:03:06.00 TmlkWPwA.net
先日の大雪の日は5分おきぐらいにTwitter出してたけど、今日の停電は全然呟いてないし。

271:名無し野電車区
17/02/10 19:09:35.89 tBexqBvD.net
>>258
ワロタ

272:名無し野電車区
17/02/10 19:12:25.87 tBexqBvD.net
>>260
桜通線線の方が長距離利用が多いってことかな。
それとも東山線は降りた乗客がホームから出る前に次の列車が来るとか･･･
編成短い東山線じゃそんなことは起こらんか

273:名無し野電車区
17/02/10 19:18:48.16 8atWmPdy.net
ホームの発車票は真っ黒
今さっき行ったばかりだからしばらく来ないかなーって思ってたら、3分後に来たし。
でも、トンネルの途中で停止や減速の繰り返し、茶屋ヶ坂や砂田橋で5分位発車待ちしたりと、ダイヤの乱れを実感。

274:名無し野電車区
17/02/10 19:26:51.03 9m+7bf78.net
さっき金山～栄で乗ったけど急減速がいつも以上にひどかった

275:名無し野電車区
17/02/10 19:55:15.72 RSgDj8gV.net
左回りに乗ったんだけど、急遽？ドーム前で運転終了のアナウンス。
強制的に降ろされたんだけど、駅員と言い合いしてる客がいたわ。

276:名無し野電車区
17/02/10 19:56:26.57 JTtp59V+.net
>>255
＞南部線は中量軌道系だから見直されなければLRTかHSSTでしょ
本来ならLRTが向いているが、多分ないと思う。
名古屋は道路中心主義から離れられない感じがあるから。
だって都心部LRT構想もいつの間にかBRTになってしまったし。
トヨタへの配慮もあったんだろうけど。
まあHSSTならまだマシかなと。

277:名無し野電車区
17/02/10 19:59:40.06 rrmYrFKz.net
>>267
専用レーンをつくる時点で進歩だよ
LRTだと専用軌道しか走れないしそのどこがに車庫が必要だが
BRTだと他のバス路線に直通でき、車庫も専用軌道沿いにある必要はない。

278:名無し野電車区
17/02/10 20:11:42.37 Hdirc0rt.net
そうなら基幹ﾊﾞｽでいいじゃん。

279:名無し野電車区
17/02/10 20:12:21.96 6PaAYTvk.net
今朝、ラッシュの時間帯に久しぶりに桜通線の吹上→名駅に乗ったけど
3-4年ほど前に比べて明らかに混んでいるね
そろそろ6両化もしくは増発を真面目に検討すべき段階に来ていると思う

280:名無し野電車区
17/02/10 20:22:17.52 rrmYrFKz.net
>>269
それでいいんだけど、
名古屋市が計画してるのは3連接のタイヤベースシステム。
おそらく通常の連接バスとは違い、LRT扱いに出来る→出口を複数作れるとか、
法律上のカラクリがあるのだと予想。
線路いらずでバス乗り入れできるLRTを作ろうとしているって事。

281:名無し野電車区
17/02/10 20:24:45.25 OJndfEYt.net
基幹バスもBRTの一種なのでは？

282:名無し野電車区
17/02/10 21:21:12.41 b09e9mKN.net
>>263
駅構内なんて事実上1分以下間隔だから後者客滞留は普通に起こる
すぐに改札に出れる便利な駅も多くて改札渋滞の最後尾がホームの場合も
ホームも狭い駅が多い
桜通線の中村区役所～今池はホームに余裕がある
東山線の栄と桜通線の久屋大通なんか究極の比較対象

283:名無し野電車区
17/02/10 21:26:38.05 peRu7EzJ.net
>>266
途中で車両交換になる場合があるってどっかに書いてなかったっけ？

284:名無し野電車区
17/02/10 21:38:52.01 VUarnoXN.net
急遽運行中止ってことはないだろ。
左巻きなら新瑞あたりで方向幕を変えるはず

285:名無し野電車区
17/02/10 21:51:59.34 uKr4GkW4.net
>>272
専用道も無く、開始当初は快速運転すら無かった新潟がBRTを名乗ってるからな。

286:名無し野電車区
17/02/10 23:01:33.20 s38z7B+b.net
桜通線は朝ラッシュ時に降車客の多い
久屋～名古屋の階段の位置が少しずつずれているため、乗客がひとつの車両に集中してないのがいいね。

287:名無し野電車区
17/02/10 23:41:05.69 zWEuEN1H.net
>>277
徳重ゆきは分散するが、
中村区役所ゆきは名古屋で降りやすい8番が混雑しやすい

288:名無し野電車区
17/02/10 23:54:13.17 IWGsWemT.net
>>270
桜通線の朝は徳重開通時にどさくさに紛れて減便してるからなw
名古屋発7時台も昔は乗車率100%を少し超えるぐらいだったが、5分間隔に減らされてからすし詰めになった

289:名無し野電車区
17/02/10 23:59:49.07 Vv6/g8xB.net
>>279
名古屋のやり方って阪急電鉄と一緒でド汚ないな！

290:名無し野電車区
17/02/11 00:12:38.95 ncpzdaPS.net
>>273
栄は狭いもんね。ただでさえホーム狭いのに天井まで低い気がする。東山線の方が移動に便利だけど、混雑を想定していない構造なのは納得。やっぱ古いからか。
その点桜通線は新しいだけあって色々混雑を想定した配慮されているのか。でも改札までエスカレーター長いからあまり使わないけど。

291:名無し野電車区
17/02/11 00:30:19.22 .net
>>280
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

292:名無し野電車区
17/02/11 00:37:25.24 A/6HOf+o.net
桜通線は名古屋駅の導線強化、千種駅乗り入れ、桜本町で名鉄と相互直通運転
これだけやればかなりひと増えると思うけどなあ～。名鉄と相互直通運転することで自然と本数も増えて便利になるし

293:名無し野電車区
17/02/11 02:13:19.23 MjbaBm5E.net
連絡通路でいいから造って欲しいわ

294:名無し野電車区
17/02/11 05:28:50.85 NhrLihZU.net
桜本町で相互直通運転はないわ。上小田井の惨状みればわかるが
名鉄自体が直通運転をやりたがらないだろうし。
呼続周辺からの高架化時に駅舎の位置を近づけて連絡通路を設けるのが現実的。

295:名無し野電車区
17/02/11 05:39:06.33

296:p5JbC4aq.net

297:名無し野電車区
17/02/11 07:35:00.79 NhRGgr0z.net
今さっき、名城線右回りに乗ってたけど、車両交換でドーム前で降ろされた。
すぐその後、車庫から出てきた車両に乗り換えさせられたわ。

298:名無し野電車区
17/02/11 08:23:06.44 qrnrYaCP.net
>>287
御愁傷様。
まあ駅間で故障・走行不能になり缶詰になるよりはまし、ということで。

299:名無し野電車区
17/02/11 09:36:45.69 6DSz77Io.net
栄の天井が低いのはホーム冷房のダクトのせいだよ。
冷房無かった頃はもうすこし高かった。

300:名無し野電車区
17/02/11 10:15:40.34 9VpTfUz7.net
名古屋本線高架化の際に
桜本町～桜
妙音通～呼続
の連絡通路をお願いします。
地下鉄堀田と名鉄堀田整備すればより近いっしょ

301:名無し野電車区
17/02/11 10:17:09.07 v+ZQWlAp.net
堀田ダッシュは学生なら間違いなく知っている。

302:名無し野電車区
17/02/11 10:57:44.84 /RlPqGSZ.net
念願の地下鉄沿線の引越が決まったぞ！

303:名無し野電車区
17/02/11 11:21:56.44 QIfTrLqf.net
LRTは無理だろうな
現行のままじゃ40km/hしか出せないし
第一、自動車側の理解は得られんだろう
BRTなら専用レーン（レーン塗装）で、速達性や定時性はある程度確保できる
ただ輸送力は今一歩というところ、連節バスだと道幅などに制限受けるからルートの柔軟性はそんなにない
HSSTは速達性・定時性はもちろん、安全性も一番
コスト的には不利だけど、補助金を活かしつつ上下分離方式で運営したり
リニモの例を活かして削れるところは削って、沿線施設と連絡橋とかも作れるし

304:名無し野電車区
17/02/11 11:48:39.89 iSpEnw55.net
基幹バスレーンですらフルタイム専用レーンにできなかったのに、BRTが本当にできるのか？と思うぞ。
それこそ地域的な事情は俺も地元民だから理解してる。なんかクルマへの遠慮があるんだよなここは。
笹島交差点を猛スピードで駆け抜ける車見てると、都心でこれはないだろと思う。
まあそれはいいけど、南部線でHSSTやるなら交通局が経営すること、交差する既存の鉄道とちゃんと連絡することは必須でお願いしたい。
もとの計画だとJR笠寺は連絡しないようになってたけど、今さら名鉄オンリーの連絡とかあり得ない。

305:名無し野電車区
17/02/11 12:26:28.56 hIfRk8i2.net
グモった車両でもパッと見でわからなければ現場検証が済み次第客を乗せて運用に復帰する。
車両基地最寄りまで運行して車両交換。

306:名無し野電車区
17/02/11 12:40:48.01 c1DpIItn.net
>>292
上飯田か？

307:名無し野電車区
17/02/11 14:51:20.89 qrnrYaCP.net
>>296
上飯田、爺さん婆さんやたら多いけど、まったりしてて住みやすいですぞ？
平安通乗り換えの最長15分待ちも、昔はイラついたけど今はWi-Fiあるから気にならないし。

308:名無し野電車区
17/02/11 15:04:26.22 ncpzdaPS.net
>>286
御堂筋線のホームが豪華すぎて名古屋との格の違いを感じたけど戦前に建設されていたのか。
30年代と50年代じゃかけられる予算も違うな。

309:名無し野電車区
17/02/11 15:53:22.55 poriaPxN.net
>>282
グロ

310:名無し野電車区
17/02/11 18:01:47.12 WvdhghvC.net
グーグルマップで見ると名鉄堀田駅と名城線堀田駅って一体になってるように書いてあるけど
実際は400mくらい離れているん

311:だな

312:名無し野電車区
17/02/11 18:06:56.61 k+x81dDU.net
矢場町利用者は扉付近で立ち止まる奴多すぎ。
座席付近はガラガラで空き席がある事も少なくない。
制裁として矢場町なんか一部列車通過にしちゃえよ。

313:名無し野電車区
17/02/11 18:20:49.25 ZwwWtZ70.net
>>290
普通しか止まらない駅にそんな需要ない

314:名無し野電車区
17/02/11 18:37:36.49 4N2GYsoA.net
名古屋の地下鉄で扉付近で立ち止まらないのは東山線だけ
桜通線なんて最も（かつ唯一）混雑する朝の久屋でも扉付近で立ち止まってる
あんなに車幅が広いにも関わらず誰も奥に行こうとしない

315:名無し野電車区
17/02/11 18:41:29.14 ncpzdaPS.net
>>301
問題なのは矢場町利用者じゃなくて
栄降車客だろ
どうせ次で降りるからと扉の前で固まるな

316:名無し野電車区
17/02/11 18:50:25.49 TdiCGlp4.net
>>290
すべて歩道橋で解決しそうｗ

317:名無し野電車区
17/02/11 19:03:40.39 A/6HOf+o.net
平安通りー高岳間の約2.6キロだけでいいから
地下鉄作って... それくらいだったらいけるだろ

318:名無し野電車区
17/02/11 19:14:43.43 w9G93rej.net
>>300
それ、「別々にしろ」って1年くらい前から意見送ってるけど未だに変わらないな
他にも少し前まで、近鉄名古屋が名鉄名古屋と、
大阪市交のドーム前千代崎も阪神のドーム前と一緒にされてたし
Googleマップはおかしなところが色々ある

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