CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part12

CHITA！★名鉄知多各� ..

200:名無し野電車区
17/02/25 19:27:06.00 FdBiD9AH.net
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電車を乗り間違えてはねられたとか

201:名無し野電車区
17/02/25 20:49:57.46 zn2fmk19.net
>>199
直通してるならわざわざ乗り換えしないが
乗換えしないといけないなら快速が早いJRにする
常滑線なら帰りは乗り換えなしなので名鉄オンリーでもよいかもしれないが
>>200
痛ましいが、岩倉に行こうとしてるのに上げまで気づかなかったのかよ

202:名無し野電車区
17/02/25 22:00:35.56 jq3iLvfv.net
岐阜に通勤通学してるとしてだ、
半田と知多半田が最寄り駅なら俺は迷わず名鉄を選ぶな。
金山、若しくは名鉄名古屋で乗り換えれば良いのに、なんで改札通ってまでJRに乗るの？面倒臭いわ。

203:名無し野電車区
17/02/25 22:02:23.42 jq3iLvfv.net
武豊線名鉄に勝ちたいなら毎時4本の区間快速必須だね
こうなったら名鉄は選ばない
でもそんなことはしないだろうな

204:名無し野電車区
17/02/25 22:40:43.32 zn2fmk19.net
>>202
>>なんで改札通ってまでJRに乗るの？
通勤通学の時間（6:30～7:30）に直通特急がないから
金山で本線特急に乗り換えるなら金山でJR新快速に乗り換える
理由は接続時間と岐阜までの所要時間

205:名無し野電車区
17/02/25 22:42:18.99 EtiZKfh3.net
駅間の短さに関しては半島内の名鉄沿線住民としては国鉄沿線より便利と
思う。武豊線はそうでもないが駅構内もやたら広くて（笠寺が典型）改札から
10分はみないと。地上時代の太田川駅は常滑⇔河和線ホーム乗換が超速かった
今は要塞化してJRに近づきつつある。次は金山総合駅の名古屋駅版に期待か

206:名無し野電車区
17/02/25 23:00:43.99 mXLhdcwn.net
知多は名鉄が圧倒的有利なんだから
だからこそ利便性を考えて欲しいよな
半島から岐大に頑張って通ってる学生もいるよ

207:名無し野電車区
17/02/26 00:50:44.19 ZnyfSCxi.net
区間快速毎時4本もやったら名古屋～大府を複線で捌けなくなってノロノロになる
貨物も走ってるんだし

208:名無し野電車区
17/02/26 17:29:42.70 u9aJM/Nw.net
>>204
時刻表を見たが(知多半田)確かに特急岐阜はなかった。
急行はあったけど。でもってなんか中途半端的なところまでしか
行かない列車が多いとも思った。
ふと思ったが、前回のダイヤ改正では全部の駅に改札機が置かれたので
そのデータを元に特に朝ラッシュ帯のダイヤを作ったと新聞に載っていた。
これで何編成かを廃車できたとか効用が出たとの記載を覚えているが、
当時の朝のダイヤは知らないが昔から河和線から本線直通の列車はそんなに設定
されていなかったのではなかろうか？接続もそんなに良くなかったのではないのだろうか？
そんなダイヤでの客の流れを元にした現ダイヤではやっぱり岐阜直通の列車は
設定されないであろう。だってデータ上にない客の流れだからね。
勿論、毎時6本豊橋とか金山～枇杷島が複線で一杯一杯とかいろんな制約があるのも
あるんだけどさ。なんか悲しいね。

209:名無し野電車区
17/02/26 17:35:07.09 hjtu0jm2.net
>>208
大半の旅客は名古屋駅（や金山駅）へ行けるかが重要だからねえ。

210:名無し野電車区
17/02/26 17:48:37.70 u9aJM/Nw.net
>>209
でも実際のところはどうなんだろう。
俺は実際には見てないが名鉄金山の西改札のＪＲ乗り換え改札口は
名鉄⇔ＪＲの客で結構混んでるんじゃない？どうなの？

211:名無し野電車区
17/02/26 17:56:22.50 1QqRaU4X.net
昔から本線と河和・犬山線って感じだったからね
急行は犬山経由新岐阜で特急は新鵜沼行きが主体だった
今は本線にも新鵜沼行き振り分けているのだから、ラッシュ時の河和線も見直していいと思うけどね
太田川の時刻表見ればわかるが常滑線含めても犬山線に偏りすぎ

212:名無し野電車区
17/02/26 18:31:44.81 X3q4SHa3.net
>>210
そりゃ対岐阜より対名古屋の方が圧倒的に流れは大きいでしょ。
逆になぜそれに疑問を持つのかを知りたい。
金山の乗り換え改札は見た感じ、中央線との乗り換え客が多いような気がする。

213:名無し野電車区
17/02/26 19:11:53.04 aTUcvI6y.net
通勤は金山乗り換えなので名古屋で降りずにそのまま乗り続けるのって年に一回あるかどうかだな

214:名無し野電車区
17/02/26 22:07:54.26 UHLb11rc.net
知多半田から岐阜に通うのは岐大生位だろ？
リーマンで岐阜に勤めてるのになんで半田なんかに家を買うのか意味わからん。
一宮や大垣の方が土地も安いだろうし。

215:名無し野電車区
17/02/26 22:19:15.60 sPHnztXI.net
それなら三重方面にも直通させよう

216:名無し野電車区
17/02/26 22:34:17.65 VxH00Cu1.net
>>212
金山の連絡改札は中央線との乗りかえが中心だね。
東海道線は少ないよ。
>>214
中電とか東邦ガスの社員が岐阜に転勤になった場合かなあ。
まあ最初から岐阜に勤めるんだったら岐阜県内、それも近所じゃないの。
トヨタ系企業の奴が名駅地区の勤務になる見込みなくて生涯三河や大府勤務の予定なのに名古屋市内にわざわざ家を買うケースは多いけど。
南大高なんてそれで客が増えているようなものだし。

217:名無し野電車区
17/02/26 23:45:27.10 1QqRaU4X.net
家買う前提かよｗ
実家から通いたいからでしょ

218:名無し野電車区
17/02/27 00:55:56.04 3+tXcj+x.net
空港特急が岐阜、スカイが犬山系統なのが変わらないと
河和線特急まで触れないね
スカイを岐阜系統にしたら
名古屋通勤需要のある犬山方面の指定席が補えない

219:名無し野電車区
17/02/27 01:56:55.91 RlDccVl5.net
一応須ヶ口特急が神宮前で岐阜行き快特と3分接続できる
JRに比べて優位なのは2社跨ぎで運賃が割高にならないのとμチケットで座れるくらい
所要時間は勝負にならない
金山からならJRの普通と名鉄の特急が同程度

220:名無し野電車区
17/02/27 09:34:09.27 wo5UCoTe.net
JR特に東海道線は遠距離速達第一で特甲とかいわれたらしいくらいで途中駅は
眼中になくて駅が少ない。拠点駅間は各停で充分速いけど、駅から自宅への時間
を考えるとチンチン電車発祥の愛電でいいです。江ノ電までいくとどうかですが

221:名無し野電車区
17/02/27 16:54:13.58 e0LLCv8y.net
名駅、金山の流動が圧倒的なのはターミナルだからじゃないの？
実際はそこから地下鉄、中央線、近鉄、バスに乗り換えていくわけで
岐阜や一宮に行くのに金山東海道線乗換っていうのはその1形態だと思うけどな

222:名無し野電車区
17/02/27 18:35:20.65 6rVb8kP/.net
>>221
何を言いたいのか意味不明
そもそも需要の絶対数からして名古屋へ通勤する人の方が岐阜より圧倒的に多いのは当たり前なのに、なんかそれを認めるのが不満なのかと思う書き方だね

223:名無し野電車区
17/02/27 19:23:57.42 +Rr48lBf.net
>>222
知多半島から岐阜に通う俺苦労してる。
誉めて称えよ！
ってことじゃない？

224:名無し野電車区
17/02/27 19:26:06.28 Jlp31Ud5.net
>>222
実際のところ各駅の行先別利用者ってどんな感じなんだろうな。
こればかりは公表されていないから推測でしかないな。
ＪＲ金山は東海道線・中央線それぞれが独立していて上下線で島式
ホームだから客の流れはつかめないんだよな。東海道線行った
客が岐阜に行くのか岡崎方面に行くのか。中央線も同じく…。

225:名無し野電車区
17/02/27 19:47:21.77 e0LLCv8y.net
>>222 >>223
全く不満はないよそもそも岐阜に通勤してないし
>>224
金山の１・２番線から乗換改札なら中央線が多いだろう
３・４番線からなら東海道線が主体

226:名無し野電車区
17/02/27 20:14:16.12 RlDccVl5.net
体感ですが
金山で名鉄の改札を出て地下鉄に降りていく人は
そのまま金山駅から出ていく人の5倍くらい

227:名無し野電車区
17/02/27 20:37:05.27 Jlp31Ud5.net
>>225 >>226
情報ありがたいが『金山』が名鉄金山なのかＪＲ(東海道or中央)なのか、
地下鉄なのかなんかよく分からんのよ。
あと、俺も書き方が悪かったが>>224で言いたかったのは
名鉄金山からＪＲ金山に乗り換える客の流れのこと。例えば東海道ホーム
(3,4番線)に行った客のその後の足取りは南(豊橋)に行ったのか北(岐阜)に
行ったのかが事実上わからないってこと。

228:名無し野電車区
17/02/27 20:51:39.60 RlDccVl5.net
名駅はかなり開発すすんだがそれでもオフィスの重心は栄、今池方面で官公庁、公共事業関連会社なら市役所
通勤客に限れば金山から名城線は栄、市役所が2強
中央線は千種がオフィス客多い、小さいオフィスなら大曽根もある
体感では鶴舞下車が多いけどこれは鶴舞線乗り換えと学生と思われる
名駅周囲ではオフィスの通勤客は多いが地下鉄乗り換え客はそれを上回り、東山線に向かう人は伏見か新栄、桜通線なら久屋、今池、吹上だと思われる
名鉄↔近鉄乗り換え改札は準急や急行に飛び乗る人が多いのでこれは蟹江以西に向かってる
多分工場でしょうね
あおなみとかバスはわからないがあおなみはサラリーマン地獄だと聞く
岐阜はもっとわからない

229:名無し野電車区
17/02/27 21:46:09.76 n629kvAn.net
>>228
非常に申し訳ないけどかなりピント外れというか。
オフィスの重心は名駅、伏見、栄であって、間違っても今池とか出てこないぞ。
さすがになぜそこで今池なんだと思った。さらに吹上に至っては（ｒｙ
一度名だたる大企業の本社or名古屋支店のある場所を調べてごらんよ。

230:名無し野電車区
17/02/27 22:07:03.56 e0LLCv8y.net
>>227
それは分かるよ
折り返す方向に行く客は真っ直ぐ行く客より遥かに少ない、時間と運賃が無駄になるからそのルートを選ぶならバスかマイカーになる
例えば本線西や犬山線からわざわざ金山に来て中央線は少ないだろう
一宮⇔岩倉⇔小牧⇔春日井はバスかマイカーだ
だから北から来た客が名鉄⇔JRに乗り換えるなら大府とか刈谷に向かうと推察できる（知立、豊田、安城、岡崎ならそのまま名鉄）
俺たちは逆に南から来るから大曽根・春日井方面に行く中央線の乗り換えが多い
もし東海道線に行くならほとんどが岐阜方面。なぜなら名岐間の新快速は圧倒的に早いから所要時間の圧縮のために乗り換えたと理解できる
常滑⇔半田⇔三河はマイカー通勤するだろう（武豊線なら一部三河へ電車通勤有）
だからどの方角から来てJRに乗り換えたか見ればだいたい分かる
地下鉄の場合、名古屋市内の重心は栄であるため、栄に近ければ近いほど乗降客が多いんだろう

231:名無し野電車区
17/02/27 22:18:02.93 RlDccVl5.net
>>229
名だたる大企業なら名駅から栄だと思います
今池や吹上はオフィス街とはいえないませんが名前が出てこないような小さい会社のオフィスがちょいちょいあるので上げました

232:名無し野電車区
17/02/27 22:35:37.76 n629kvAn.net
>>230
> 例えば本線西や犬山線からわざわざ金山に来て中央線は少ないだろう
犬山線は少ないと思うが本線西は結構あると思うぞ。
というか、自信を持ってそう書けるのは大都市交通センサスの2010年のデータを見てるからだけど。
中央線といっても乗りかえ客の主流は春日井ではなく鶴舞千種大曽根だよ。
> だから北から来た客が名鉄⇔JRに乗り換えるなら大府とか刈谷に向かうと推察できる（知立、豊田、安城、岡崎ならそのまま名鉄）
いや、中央線の方がはるかに多い。
具体的には名鉄線北方向→金山→東海道線南方向は741人、名鉄線北方向→金山→中央線東方向は1,914人。
> 地下鉄の場合、名古屋市内の重心は栄であるため、栄に近ければ近いほど乗降客が多いんだろう
もちろん名鉄線南方向→金山→名城線北行きが圧倒的に多い（16,693人）
ちなみに同じ方向から東海道線北方向へは205人、中央線東方向は2,945人。

233:名無し野電車区
17/02/27 23:02:50.77 Jlp31Ud5.net
ここまでくるとなんかようわからんくなってくるな。
大都市交通センサスってデータはじめって知った。
ただただ名鉄金山・名鉄名古屋は名古屋本線一括りにされてしまうのがつらいところだ。

234:名無し野電車区
17/02/27 23:07:18.39 e0LLCv8y.net
>>232
なるほどね
データまで開示してくれると分かりやすいな
ありがとう

235:名無し野電車区
17/02/28 00:08:13.10 J0zTEB/x.net
逆に他地域から知多へ鉄道で来てる人ってどれくらいなのかね？
三河からは車なんだろうけど

236:名無し野電車区
17/02/28 12:43:52.26 w2L3X304.net
>>235
碧海地区はともかく、岡崎辺りからは鉄道も選択肢に入るのでは？

237:名無し野電車区
17/02/28 15:00:49.56 I1ObXKin.net
以前は半島西の家族が買い物に出るなら車で半田だったけど西に商業施設が
揃ってきて半田に行かなくなった。もし老いぼれたらりんくう常滑へは電車で
行ける。岡崎はそろばん塾の生徒で一斉に花見に行くことがあった、子供連れに
便利だった、聚楽園へはこども会の企画で遠足に。団体だと電車は安心安全

238:名無し野電車区
17/02/28 23:33:04.02 qQ5UCF9XT
金山～太田川間の普通列車は、終日全列車２両でいいよ。