JR東海在来線車両スレッド51

JR東海在来線車両スレ ..

602:うさにゃん
16/12/11 17:41:59.79 aRww/D45.net
>>592
>そもそもホームライナーは-8500か383に拘る必要があるのか？？
迷鉄脳だから座席有料制はリクライニングじゃないとダメと言いたいんだろ。
だいたい迷鉄だって白帯車で追加料金取ってた癖にな。
他にも東武のＴＪライナーなんかはL/Cカーだし東日本も215の湘南ライナーとかあるな。
なんつーか法則にただ当てはめて例外を一切認めない、という馬鹿の１つ覚えだわな。
高蔵寺行きをロングにして中津川はクロスにしろ、とか壊れたラジオのように連呼してるし。

603:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
16/12/11 18:11:56.26 1E1lP+io.net
次世代車開発まだ～～

604:名無し野電車区
16/12/11 18:14:16.86 lmLKytl2.net
>>593
名鉄2200･3150･3300｢…｣。

605:亀にゃん
16/12/11 18:21:55.24 aRww/D45.net
というか車両の共通化を推し進める東海のことだから下手したら313以外なくなるんじゃない？
211・213・311は313に、383・373は313-8000に、ｷﾊ85・ｷﾊ75はｷﾊ25-8000てな感じでね。
特急は南紀・伊那路は間違いなく廃止の方向だし、ひだ・ふじかわも微妙。
ＪＲ発足当時は国鉄のやり方を継承したけど、高速バスが台頭してきた今とは実情が違うし
普通運賃のみでは赤字になるから特急料金を追加して客単価を上げるという方法は
もう通用しないんじゃないかな。
しなのが判断が分かれるところだけど、313でも130km/h運転できるからなぁ。
あと長野も言うほど乗ってないからなぁ、せいぜい松本までで十分な気がするし。
それこそ18きっぷでも使える自由席グリーンでもつけた長距離快速の方がまだ利用者が増えそう。
どうせ新幹線の乗り継いだら特急料金半額になっちゃうからねぇ。

606:鶴にゃん
16/12/11 18:28:37.34 aRww/D45.net
>>596
4000がある時点で論値
しかもわざわざ追加で本線から3300持ってくるし意味不明

607:名無し野電車区
16/12/11 18:59:27.00 lmLKytl2.net
>>598
瀬戸線に3300系入れたのは高架工事の間運用が増えるからで工事が終われば本線に行く予定。
313系ほどではないけどデビューから10年以上経つのに今でも増備が続いてバリエーションが複数存在する共通点があるな。
全て連番で共通運用って違いはあるけど。

608:名無し野電車区
16/12/11 21:06:44.75 THpbcKoe.net
番台区分ですむなら、313一族だらけになってしまうけど、年次車によってマイナーチェインジとかしそう。

609:名無し野電車区
16/12/11 21:16:11.75 fTGU+Syb.net
>>597
さすがに特急型まで統合することはないだろ
貫通型と非貫通型でデザイン統一して、あとは電車か気動車か、振り子があるかないかで形式区分するはず
在来線特急自体は規模を縮小しても続けるとは思う

610:名無し野電車区
16/12/11 21:32:13.49 k4Yj5191.net
まさかの10000番台に突入もありうる？

611:名無し野電車区
16/12/11 21:33:21.22 hTNoGIwy.net
>>597
南紀・伊那路を間違いなく廃止の方向なんて、誰が言った？
線区のイメージアップの為、不採算でも残し続けて行くとは聞いたが

612:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
16/12/11 21:37:25.78 1E1lP+io.net
211系要らない

613:名無し野電車区
16/12/11 21:53:44.19 hvt2PNG3.net
新形式にするとハンドル訓練しなきゃいけないから極力番台区分で済ますんじゃないか？
EF64-1000なんかその例。
あと211-6000みたいに本来213系なのにハンドル訓練を省略させるために無理やり211系を付けさせられた例も。

614:名無し野電車区
16/12/11 22:25:01.64 hTNoGIwy.net
>>605
ハンドル訓練省略するのが目的なのか？

615:名無し野電車区
16/12/11 22:36:30.07 DUNVdkgm.net
>>602
新世代313系（？）が出るとして
2両セミ転換クロス…1400
4両セミ転換クロス…1200
2両オールロング…2400
4両オールロング…2100
6両オール転換クロス…5100
でおｋ

616:名無し野電車区
16/12/11 22:53:24.23 wm/jZbwG.net
全部1000番台基準でいい

617:名無し野電車区
16/12/11 23:04:23.44 lmLKytl2.net
>>607
4両ロングは2000番台かな？
意外とキリのいい番号が空いてるけど。
千の位
無し→転換クロス（一部固定）
1→転換クロス（一部ロング）
2→ロング
3→セミクロス（ボックス席）
5→オール転換クロス
8→ライナー仕様
百の位
0→4両編成（3000番台は2両編成）
3→2両編成
5→3両編成
＋100→改良版（＋50もあり）
1700番台は1500番台の改良版1600番台のそのまた改良版と解釈。

618:名無し野電車区
16/12/11 23:15:18.59 kCoFKWMY.net
>>588
静岡では211系と313系の解結事前告知の際、車掌によってはシートの色で
お知らせすることもあるからな(乗客からしてみれば結構わかりやすい方法だね)
211系→赤　313系ロング車→青　313系セミクロ車→緑

619:名無し野電車区
16/12/12 00:34:37.10 SHMnzE9h.net
>>605
新番台でも両数とか勝手が違うと訓練必要なんじゃね？

620:名無し野電車区
16/12/12 22:10:40.51 8LRjX8lL.net
>>603
伊那路とふじかわはライナーに格下げして欲しいわ、どうせガラガラなんだし

621:名無し野電車区
16/12/12 22:32:19.78 DinxWXy8.net
確かに静岡地区に213の新製が発表され、その後当地の事情により211-6000に
形式変更されたとか言うのは聞いたことがある。
それを思うと、211-6000はむしろ213-6000？を名乗っても良かったわけであり、
実質同一形式
一方、211-5000と6000は実質別形式だな。
103系改造の４扉105系が、１M改造後も103系を名乗り続けている様なもの

622:名無し野電車区
16/12/12 23:01:30.30 H/3+MllW.net
>>609
B151編成～B153編成「せやな」

623:名無し野電車区
16/12/12 23:44:26.64 9GCPxDo1.net
>>612
赤字特急を維持させているJR東海すごいな。JR東日本の房総特急や特急谷川みたいに赤字特急はバッサリ切ってほしい

624:名無し野電車区
16/12/12 23:55:45.45 YH0HaerD.net
ふじかわは中部横断道が全通する2020年ごろまでは7往復は維持するんじゃない？
その後はしずてつと山交の高速バスにシェア奪われて3～4往復くらいまで減ると思うけど

625:名無し野電車区
16/12/13 00:07:03.88 eR6JgBUI.net
ただ、山梨から大阪方面なんかだと、ふじかわ利用が最速ルートで出てきたりするんだよな

626:名無し野電車区
16/12/13 02:12:59.67 RmTWFXYN.net
>>610
浜松だと駅の案内放送でも赤いシートの車両、青いシートの車両を使ってる
2731M/5731M～921Mや425M～752M(どちらも異車種連結6両で到着後、313系の先発列車出発後切り離された211系が3両停車位置まで移動して次の列車に)の先発列車の充当車両
あるいは428Mや852Mの途中駅で切り離す車両と終点まで行く列車の区別辺りがそう

627:名無し野電車区
16/12/13 07:00:00.01 wKEdxQjH.net
>>615
利用者からみたら赤字でも存続してほしいけど、バッサリ切ってほしい理由は？

628:名無し野電車区
16/12/13 09:44:32.58 BsNYTvJS.net
>>613
URLﾘﾝｸ(www.hcn.zaq.ne.jp)
213系は御殿場線に入る予定だったのか、なぜ211に変更されたんだ？
18乞食に対する嫌味か？

629:名無し野電車区
16/12/13 10:04:09.42 kdCA6yqC.net
>>620 当時の御殿場線は115や113が３ドア、213は2ドアで単にドア数の違いだけで211に変わったのだろう？
結局トイレなしの211のGG編成は嫌われて、東海道本線とかの増結用になったけどね。

630:名無し野電車区
16/12/13 10:04:29.99 iZH03liq.net
その予定って東海から公式発表あったりどっかの雑誌に書かれたりしてたのかな？
中古車の件と同じく噂が独り歩きしてるだけのような。

631:名無し野電車区
16/12/13 10:22:48.94 3OMPcfjW.net
俺が聞いた話だと213系は転クロ2ドアだからJR東日本が止めてと言ったとか
JR東日本ではそのスペックでグリーン車料金を取っているからクレームがくると困るからだとか

632:名無し野電車区
16/12/13 11:40:31.20 a3mGy+Kx.net
>>612
18きっぷ利用不可なら賛成。

633:名無し野電車区
16/12/13 12:05:13.61 +eSptUvg.net
ヒルナンデスで御殿場線やってる❗

634:名無し野電車区
16/12/13 12:24:46.39 iZH03liq.net
>>623
それそれ。
情報の出所尋ねると高確率で聞いた話とかソースがあやふやな回答しか出てこない。

635:名無し野電車区
16/12/13 12:39:05.45 +eSptUvg.net
思うに、東日本は転換クロス憎しではなく、「ドア横にロングシート必須」な条件付にしてるんではないかと。
東の最近のE721系E129系も転換クロスは採用してない。
飯田線の213-5000と313-1700は例外で。
あ、塩尻松本では313-1300もか。

636:名無し野電車区
16/12/13 15:17:34.23 H2BE5/Hs.net
>>627
そういえば、乗客はドア口辺りに集中しやすいから、何かわかるような気がする。

637:名無し野電車区
16/12/13 15:18:08.21 AjQoG6wl.net
あら、例外がいっぱい出てきちゃった(笑)。

638:名無し野電車区
16/12/13 15:57:58.38 +eSptUvg.net
>>629
確かに例外多いね。
ただ、東の希望に沿うように木曽ローカルに最初は313-3000を入れた。
飯田線の上諏訪乗り入れも3000番台が基本ですよ、と。
実際は車両需給の関係から転換クロスが仕方なく入って来ている。
考えてみれば3000番台が投入されたのは全て東日本絡み。
御殿場線は国府津回り小田原行きに使うかも知れず、身延は御殿場と共通で回すから同じ仕様。
関西線も木曽ローカルと共通だから…と考えるとつじつまが合う。

639:名無し野電車区
16/12/13 17:01:07.42 zCLfVILc.net
ヒルナンデス　御殿場線企画ロケ
JR東海全面協力
JRはいろい厳しいんだよ
変なことやったら全部カットだぞｗ
黄色い線から絶対出るんじゃねーぞ
石原良純ナイスｗ　よくわかってるな

640:名無し野電車区
16/12/13 17:42:13.51 lrHy8rN1.net
>>623
静岡の313がロングシートになったのもそのためか、

641:名無し野電車区
16/12/13 18:24:11.80 uR7+rB7r.net
良純確か、同じ日テレの黒バラであさぎり乗って、弁当買うとかで御殿場線の駅で
置き去りにされてたな

642:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
16/12/13 18:35:31.50 zcfx9TF2.net
315系開発あくしろや

643:名無し野電車区
16/12/13 19:52:10.86 ukVj+3D3.net
東日本は座席転換を組合が嫌がってるだけ
他所の静岡にクレームを入れた事実はなし
静岡に入るのが213の予定だったというのは、211-6000(つまりロング3ドア)をそういう名前で開発していただけ

どうせそんなオチだろ

644:名無し野電車区
16/12/13 20:07:16.80 007WYRM2.net
>>635
おそらくそれが正解

645:名無し野電車区
16/12/13 20:36:16.29 mHPjHlm6.net
>>635
その通り
211系6000は当初213-1000として計画されていた

646:名無し野電車区
16/12/13 21:17:14.93 hglfg3oQ.net
>>630
木曽ローカルがボックスだったのは座席数って聞いたけど。165置き換えとの関係で。どうなんだろう。
ボックスだとドア間24人、クロスだと20人

647:亀にゃん
16/12/13 21:39:21.06 Cj5OqPk1.net
>>603
特急としては廃止でしょ。現状じゃ存続は難しいよ。
せめてクルーズトレインみたいなのを作って残すとかしないとね。
>>620
そんなの確定情報じゃないよ。あくまで鉄ヲタの妄想に過ぎない。
>>623
結局正式なソースはどこにもないんだよね。でも鉄ヲタの悪い癖で
噂も100回言えば確定情報になる、みたいなところがある。
ネット自体、本当の情報よりもデマの方が広がりやすいって
最近のまとめサイト問題で取り上げられているね。
2chは今は結構落ち着いてきたけどyoutubeとかtwitterなんて厨房の妄想で溢れ返ってるよ。
この前ブルークマーの信者が名古屋の東海道線は迷鉄があったから３セクにならずにすんだ、なんて言ってたし。
>>632
グリーン車があるから最もらしい噂ではあるけどそれなら東日本の静岡乗り入れは廃止にならないでしょ。
単純に長距離の利用者が少ないからロングになっただけだよ。
まあＨＬが長距離ユーザーのために設定されたからいいんじゃないの？
>>637
どこにソースがあるの？

648:名無し野電車区
16/12/13 21:46:46.56 zdQzFoxS.net
213系御殿場線投入計画の信憑性を感じるソースとして
211-6000が御殿場線に入った頃(平成2年か？)のJR時刻表の別冊付録の
「JR電車図鑑」のような冊子で213-5000の項に関西線・御殿場線で使用
のようなキャプションが入っていた
JR東海から提供された資料に記述があった可能性はあるが
編集者が先走ったり誤記の可能性もあるし元々の資料が間違っていた可能性もあるので
なんともいえないが、こういった書物が213系御殿場線投入説の補強材料になったのは事実だと思う

649:名無し野電車区
16/12/13 21:47:35.55 sAJvz70/.net
>>639
>>特急としては廃止でしょ
そんなの確定情報じゃないよ。あくまで鉄ヲタの妄想に過ぎない。
どこにソースがあるの？

650:名無し野電車区
16/12/13 22:04:47.94 mBp7LIUa.net
常磐線に入った４１５-1900なんか事前に作ったモックアップが転換クロスだった。
手すりの形状から２２１と同じタイプ。
１階は転換クロスだが２階は幅があるからか2+3ボックス。

651:鶴にゃん
16/12/13 22:09:03.48 Cj5OqPk1.net
>>599
なるほど、それなら合点がいくな。
まあ迷鉄も最近は新形式作る余裕がないってところか。
せめて特急くらいはパノラマを継承すればよかったのにな。
>>601
90年代とは大分状況が変わってきたからな。
そもそも普通車両が130出せなかったし、高速道路も随分延びた。
しなのだって３分の１は東日本区間だし、それならあずさが長野まで行ってもらった方がなあ。
ただでさえ品川－山梨間で客を東から奪ってしまうから、それくらいの譲歩はあるような気がする。
あと北陸新幹線が敦賀まで来たら大阪からはそっちの方が速いしな。
>>615
房総地区はワンマン格下げだっけな。そのうち３セクになりそう。
>>627-630
北越急行なんて313が入る前からずっと転クロなんだが。
>>631
よしずみはリニア大好きだからな
URLﾘﾝｸ(www.pref.yamanashi.jp)

652:名無し野電車区
16/12/13 22:41:22.25 FBHOTdHP.net
スレチだけど東海が東日本に振替輸送頼むことあるんだね
今日の御殿場線でびっくりした

653:名無し野電車区
16/12/13 22:47:38.77 iZH03liq.net
静岡って在来線があんな状況でせっかく東名高速が県内縦断してるのだから北海道や九州みたいな都市間高速バスが充実してもよさそうなのにほとんど無い辺り如何に静岡から沼津や浜松と言った県内の長距離需要が乏しい事が分かる。
それなら近距離で乗り降りしやすいロングでって事なんでしょ、東日本とか関係無さそう。

654:名無し野電車区
16/12/13 22:49:24.00 aN115+Qv.net
>>639-640
当時須田社長自身が御殿場線に213系を入れるって言ってたからな。
当時の趣味誌漁ったら出てくるかもしれんぞ。

655:名無し野電車区
16/12/13 23:01:25.00 aN115+Qv.net
>>645
わざわざ掛川と島田みたいな短距離で分断してるんだからどういう流動か推して知るべしだよなあ。
昔観察した限りだと長距離需要も通勤時間帯に偏ってる印象も受けるし、
そもそも長距離にしても各駅に満遍なく乗降があるから快速の設定が難しそうなんだよな。
名古屋と金山でドバッと乗って刈谷でドサっと降りて、小駅が過疎ってる名古屋地区とは全然流動が違うから比べるほうが変。

656:名無し野電車区
16/12/13 23:16:28.36 0t+4LRs+.net
結果として3ドアロング車にしたのは英断だったな
213系2ドアオールロングだったら今どうなってたのやら

657:名無し野電車区
16/12/13 23:40:07.42 qkxOnWYK.net
>>645,>>647
静岡から長距離需要？
何バカ言ってるんだ
需要と供給が合っているから問題ねーよ
どんなに名古屋より静岡地区の方が動線が細くても
東海もそこまで冷遇や嫌がらせしねーよ
静岡地区の混雑率を出した個人サイトもあっただろう

658:亀にゃん
16/12/13 23:57:34.50 Cj5OqPk1.net
>>640
そうだよ（赤面）
>>645
＞東日本とか関係無さそう。
仲が悪いと言われる理由なんて実は東京駅の新幹線ホームの問題くらいで
他に目立って取り上げるものってないんだよね。
113東海車が東京まで乗り入れてたからし東日本も浜松まで来てた。
373だって東区間は普通でリクライニングに乗れた。
ながら自体東海にあまりうまみがないのにわざわざ新車入れたくらいだしね。
これは推測だけど、東海って東管内では駅の入り口の駅名票にオレンジ色ではなく
黒を使っているんだよね。あまり他社エリアで自社の色を出さないって配慮なんじゃないかな。
仲が悪かったらもっと縄張り争いみたいなのは顕著に出ると思うけどね。
URLﾘﾝｸ(kou-arium.c.blog.so-net.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(sumai.itot.jp)
URLﾘﾝｸ(ekinavi-homes.jp)
>>646
暇な時昔の鉄道ファンでも漁ってみるよ。

659:鶴にゃん
16/12/14 00:01:16.42 JjpN9OH2.net
>>649
いや別にその二人は長距離需要があるって言ってるわけじゃないだろう…
そういうアホな輩は最近ようつべにいるから覗いてみるといいよ。
速攻でブロックされてコメント消されるから。
googleアカウントで捨て垢作って特攻するのがよい。
年明けにでも吊るし上げる動画作りたいな…と思いつつ全然できてないｗ
ブルークマー「【迷列車】新幹線を優遇させるのにのぞみの駅はなし、JR東海の静岡の扱いがわかるネタ動画」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

660:うさにゃん
16/12/14 00:07:26.27 JjpN9OH2.net
ちなみに青熊君は震災５周年の動画で他所のニュースサイトの画像とか動画とか丸パクリして
オリジナル動画とか言い張る大物ユーチューバー様だからそろそろどこかで炎上しそうｗ
もともとニコニコに上げてたんだけどコメントが荒れるから削除しやすいようつべに移ったんだよな。
名古屋でネタが尽きたから他所の地域にまで手を突っ込んでるけど、
どうせニワカ知識で馬鹿な厨房釣ってホルホルしてるだけだからなｗ
東海ヲタだけだと人数が足りないから炎上までは行かないけど大阪人とか福岡人とかキレたら厄介だからなｗ

661:名無し野電車区
16/12/14 00:24:09.62 1Gs1iIQZ.net
>>637
634だけど、当初から３ドアロング
213-1000は１Ｍ式だから213になっていたけど、３ドアロングで計画
でも３ドアロングだから211に形式変更された

662:名無し野電車区
16/12/14 02:18:27.43 9c1YdQer.net
>>652
青熊の動画が荒れたのは迷視聴者のサハリンの仕業
自分で動画は作らず、投稿者に言いたい放題誹謗中傷して荒らし回るDQNユーザー
荒らし認定されている

663:名無し野電車区
16/12/14 03:53:07.90 8X5RDzoh.net
>>650
いや仲が決定的に悪くなったのは品川駅問題だよ
相変わらず亀は嘘つきだな

664:名無し野電車区
16/12/14 04:37:44.14 XrTUPias.net
青熊さんの動画みてると青熊さんは東海が大嫌いなんだろうな。踏切事故で賠償請求する東海としない東日本なんて東海が悪徳会社だと最初から決め付けた内容だし。

665:名無し野電車区
16/12/14 07:58:43.98 zHsa8p9D.net
>>653
ロングであれ3扉であれ1M方式の時点で213系を名乗るべきだろ。
ピクやイカロスの211系特集を見ても213系とは211系の1M仕様と定義されている。
車両型式は今も昔も扉数や座席形状ではなく走行システムを基準に決められる。

666:名無し野電車区
16/12/14 08:14:04.50 2B/k4fCU.net
そうだよな
１１５系にも３０００番代があるようにさ

667:名無し野電車区
16/12/14 08:16:55.31 2B/k4fCU.net
あつ、でも３７１系でやっちゃったからか

668:名無し野電車区
16/12/14 09:36:03.65 xl/g0Ocf.net
首都圏にも1Mの211なかったっけ

669:名無し野電車区
16/12/14 11:47:02.51 TPOOv3Lt.net
>>657
ならば313は偶数両の組成と3連組成は別形式にしなくてはいけないぞ。
そういえばこんな記事が出た。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
今日は東海の社長会見があるから、話出るのかな。
東海道線名古屋口の名古屋以東は、これで3ドア車しか運用されないこと、例外のムーンライトながらは金山通過が続くことになるわけか。

670:名無し野電車区
16/12/14 12:24:27.45 mqjAnvsB.net
>>661
東海道線にしか言及がないけど中央線は？

671:名無し野電車区
16/12/14 12:29:03.92 xBIUrU4g.net
中央線は383系のしなのやホームライナーあるから現状無理。
東海道線は313系と311系しか来ないから出来る芸当。

672:名無し野電車区
16/12/14 12:49:30.92 68Rr0Bbt.net
つまりは名古屋以東は特急はもちろんホームライナーすら走らせることは出来ないってことだな

673:名無し野電車区
16/12/14 13:02:05.53 eE07LutX.net
>>650
新大阪の駅名標もマーク入っていなかったような。
ライバルの豊橋の名鉄ホームには入れてるけど

674:名無し野電車区
16/12/14 14:01:34.79 4kkQA35l.net
本当に糞ボケ名古屋東海社員は静岡嫌いなんだなw
ここ見てると露骨だわ

675:名無し野電車区
16/12/14 15:05:37.49 5Gx8YKox.net
>>552 セントラルライナーの失敗は、全車指定で銭とった事だと思う

676:名無し野電車区
16/12/14 15:11:36.89 NfA8Thzy.net
在来線ホーム可動柵の開発等について
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)

677:名無し野電車区
16/12/14 15:13:52.29 TPOOv3Lt.net
社長会見で正式に発表されたな
あとは岡崎豊橋間で蒲郡を除く各駅の集中旅客サービス(要は武豊線でやってるやつ）も
車両と関係ないけど記念TOICA出すんだな
「君の名は」がらみで出すのはいいけど、飛騨古川ではTOICA使えないんだよなあ

678:名無し野電車区
16/12/14 17:50:40.01 c9vlcFlJ.net
>>669
旅客集中サービスって、メリット何？
利用者には不便しかかんじないんだが

679:名無し野電車区
16/12/14 17:58:11.34 S73GXOEF.net
通過でも臨時が通るなら緊急時対応でドア数や位置は配慮しないといかんのだが。

680:名無し野電車区
16/12/14 18:40:33.15 TPOOv3Lt.net
>>670
想像だけど、TKJに駅業務を委託しようにも人がいない状況だと思うんだよね。
年配の出向転籍者も定年迎え、少子化で新規採用もままならない。
武豊線にシステム入れた時に、時を同じくして中央線を高蔵寺まで全部直営に戻した。
TKJへの委託駅はだんだん縮小して、客の多い駅や拠点として重要な駅は直営、あとは無人化を進めていくのかな、と。

681:名無し野電車区
16/12/14 19:32:35.40 5fMCbeFJ.net
幸田に導入される指定席券売機ってのは
西のみどりの券売機プラスとかKaeruくんみたいなものかな？

682:名無し野電車区
16/12/14 19:34:59.71 xBIUrU4g.net
エクスプレス券売機では？

683:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
16/12/14 19:50:04.49 4e4mxL7W.net
>>668
乙！

684:名無し野電車区
16/12/14 20:54:24.63 1YZ4zEJ4.net
>>664
ながらも廃止？

685:名無し野電車区
16/12/14 20:57:04.56 7hbEM9rp.net
>>668
ホームドアを311系にに対応させるより、名古屋地区の東海道線を313に

686:統一した方が良いだろ 311は静岡地区にでも転属させればいいし

687:名無し野電車区
16/12/14 21:02:43.42 1YZ4zEJ4.net
ちゃんと読んだら特急型も大丈夫じゃね？
>>664 >>671
>今回試作する可動柵は、車両のドアの数が３つですが、
>形式や種類により位置が異なる、
>名古屋地区の快速／普通電車が停車するホームを対象としており、
>開口幅は、他社の在来線で実用化されているものより広い、４ｍ強です。

688:名無し野電車区
16/12/14 21:04:29.56 7hbEM9rp.net
>>678
４ｍもあるのか、倒壊のことだから開閉時間や確認動作が増えて停車時間が余計に長くなりそう

689:名無し野電車区
16/12/14 21:07:44.28 1YZ4zEJ4.net
>>677
図を見ればわかるけど313で統一しても併結でずれるからこうなったわけで

690:名無し野電車区
16/12/14 21:11:47.80 xBIUrU4g.net
>>676
今のながらは金山通過。
下りは浜松から名古屋まで、上りは名古屋から豊橋までノンストップ。
なので名古屋から豊橋までの途中駅全てに設置しても無問題。

691:名無し野電車区
16/12/14 21:23:27.71 S73GXOEF.net
>>681
だから運転見合わせで抑止とか車両故障になってお客さん降ろさないといけないとき困るでしょ。
4mサイズなら真ん中閉めておけば吸収できるだろうけど。

692:名無し野電車区
16/12/14 21:28:42.76 C2IVanaY.net
>>678
特急車の扉ってかなり妻面寄りが多いからどうだろう？
383は結構車両によってバラバラだし
373ぐらいならと思ったが車体長が21mなんだっけ
ディーゼル車も21mだから20m車のｷﾊ25以外は厳しいか

693:名無し野電車区
16/12/14 21:32:53.96 xBIUrU4g.net
>>682
非常時のマニュアルは作るでしょ。
ドア付けるの８両分だけだろうから前後の空いてるスペース（金山なら大垣夜行の名残で最低11両分の長さはあるはず）で降ろすとか一部のドアを手動で開けるとか。

694:名無し野電車区
16/12/14 22:05:55.85 Q/GneBhG.net
>>679
最高速度をMAX120km/hに引き上げて駅間到達時間を短縮し、その分停車時間に振り分けるとか。
ところで、東海道線の各駅停車の最高運転速度って何キロだっけ?

695:名無し野電車区
16/12/14 22:37:18.11 DJRPfQxV.net
東海道線普通も今は120kmじゃないか？？
ただ駅間3ｋｍ以上はないと120ｋｍ出しても短縮効果が少なそうだが
浜松～豊橋も211以外は120kmだったはず

696:名無し野電車区
16/12/14 22:39:29.29 7hbEM9rp.net
>>685
１２０キロだよ、加速の悪い３１１を淘汰して全て３１３にすれば所要時間は短くなるけど、
倒壊は発車時の確認動作が無駄に長いから、JR東並みに短縮すればかなりのスピードアップになる

697:名無し野電車区
16/12/14 22:49:51.76 S73GXOEF.net
金山も刈谷も貨物や回送の通過あるからホームドアの効果高いといえばそうなるか。
岐阜の1・6番線とかもロープ柵ならできそうだけど。

698:名無し野電車区
16/12/14 22:55:02.29 wNjit8vF.net
>>686
浜松～豊橋は313も含め110Km/h

699:名無し野電車区
16/12/14 23:31:43.38 6Is7OAIQ.net
金山はホームドア以前に狭すぎ。

700:名無し野電車区
16/12/15 01:17:34.61 lNLr48bN.net
>>690
けど、秋葉原の山手・京浜東北線ホームよりも広かったような。

701:名無し野電車区
16/12/15 05:32:43.10 d6b0JSlK.net
>>657
もともと213系の1M方式って
横須賀線に211系入れるために編成の都合上1M車が必要だったから
開発したシステムの転用だったような
結局横須賀線には入れなかったけど

702:名無し野電車区
16/12/15 09:41:34.67 fnlqF5OP.net
ホームドア…やめてくれよ…
金山にホームドアなんて着いたらホームに降りれなくなるじゃん。今でも狭いから立ち止まるなって言ってんのに

703:名無し野電車区
16/12/15 10:34:50.34 bqRBr7Om.net
>>693
高田馬場でも問題なく運用されてるんだ。大したことない。

704:名無し野電車区
16/12/15 13:28:43.60 Jdvnfl6n.net
>>672
木曽や伊那はTKJの人材がいないと事務所そのものがなくなり自治体に移管されてしまった。

705:名無し野電車区
16/12/15 13:32:24.39 09biOi+M.net
遠隔サービスは無人にするとは書いていないけどどうなんだろう。
駅員不在時間帯のサービス拡大とは書いてある。

706:名無し野電車区
16/12/15 14:49:13.52 Aah2XZMr.net
そりゃ遠からず…

707:名無し野電車区
16/12/15 18:58:11.38 jzkX17vf.net
>>670
＞旅客集中サービスって、メリット何？

つ人件費の削減と業務の効率化
これに尽きる
JR東日本の（今は無き）もしもし券売機kaeru君や
JR西日本のみどりの券売機プラスを入れたのも突き詰めていくと
これが理由

708:名無し野電車区
16/12/15 20:00:31.08 LpdwdoN1.net
東日本的にはkaeruくんは失敗なの？

709:名無し野電車区
16/12/15 21:38:17.62 oCM+Z92T.net
>>670
簡単に無賃乗車できるようになるから、かなりのサービスアップになる

710:名無し野電車区
16/12/15 22:19:57.37 uFDhCncu.net
駅員がいる駅でも、小さな駅は昼休みは窓口が閉まっていて、券売機で買えない長距離の切符が買えない。
（JR東海の吉原駅の窓口が休憩中の時は、岳南電車の吉原駅で硬券の東京山手線内の切符を買う裏技もあるが…岳南の吉原駅へ行って窓口で購入、東海道本線の乗り換え跨線橋でホームへ）
JR東日本の券売機のように、指定席やお得な企画切符も購入できるものをJR東海もいれるのかなあ。
無人駅は、壊されたりするといけないから元々券売機は置いてないしね。
TOICAエリアだったら、簡易型のICタッチの改札をいれるだろうな。

711:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
16/12/15 22:26:30.94 C6HMtd/u.net
>>676
断固反対

712:名無し野電車区
16/12/15 22:49:43.97 Vbe8+MyZ.net
そういえばあの扉なし改札機って他社で見たことないな

713:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
16/12/15 22:54:39.93 C6HMtd/u.net
次世代車まだ～～

714:名無し野電車区
16/12/15 23:04:12.37 djD8O/t1.net
●2018年度に金山駅東海道線ホームにホームドアを設置、刈谷駅にも設置予定
→○これにより東海道線豊橋（岡崎）～名古屋間で快速・普通の定期列車は3扉の311・313系以外の運用不可能に（既に統一済み）
　→？定期運用の無い211系等他の3扉車の対応は不明

715:名無し野電車区
16/12/15 23:17:30.42 jzkX17vf.net
>>701
東みたいに券売機で何でも買えるようにして窓口を減らすなら別に良いんだけどね。東海のMVは不便なイメージしかない
自分のよく行く最寄り駅は、MVはガラガラで窓口がいつも混んでる

716:名無し野電車区
16/12/15 23:52:35.45 6GpUXgM0.net
>>705
大開口ドアって話だから373系くらいは中央閉めればなんとかなるんでないかな、実際どうなんやろ。

717:名無し野電車区
16/12/15 23:53:04.23 ahAAFFHZ.net
>>701
岳南の収入になるならむしろその方が
焼け石に水？

718:名無し野電車区
16/12/15 23:55:25.13 TPZx9LBP.net
>>703
南海の高野の山奥
…たぶん型が違うな･･･

719:名無し野電車区
16/12/16 07:06:21.14 uJ2htk0E.net
>>706
去年から青空フリーやのぞみ早得切符とかの割引切符も買えるようになったぞ

720:名無し野電車区
16/12/16 10:41:19.99 YuMnsDPP.net
東海道でも３７３・キハ８５・しらさぎの２１ｍ車だと通勤車の２０ｍ車とのズレが
６両編成とかの後部では大きくなり過ぎるから
例え４ｍの特注のバカでかいホームドアでも金山(尾頭橋)～蒲郡(西小坂井)までしか無理だろうね

721:名無し野電車区
16/12/16 10:52:52.84 TcfvAY/T.net
>>708 連絡運輸の協定があるから、岳南に発券手数料が入るし、岳南電車だったら、吉原本町も有人駅だから東京まで買えるし、貨物列車廃止で無人駅になった比奈駅も、有人駅の時代は東京まで買えた。
大井川鐵道は今は判らないけど、千頭と新金谷で東京山手線内の硬券を買えたな。
国鉄時代はみどりの窓口がカウンター式じゃなくて、窓口だったから、窓口の上に全国の路線図と運賃がかいてあったな。
静岡駅の場合、大井川鉄道や伊豆箱根鉄道駿豆線、伊豆急行の路線と運賃がかいてあったな。

722:名無し野電車区
16/12/16 14:28:59.28 vpDnDwi8.net
>>706
東はみどりの窓口時間が短くて使い物にならない

723:名無し野電車区
16/12/16 14:53:15.49 6jaPhNFK.net
12月第3金曜と言うことで来春のダイ改プレス
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
在来線は静岡県内での朝及び深夜の普通増発しか記載がないけど

724:名無し野電車区
16/12/16 15:03:08.08 baQPjXjY.net
名古屋地区はちょこっと時間見直す程度か。
まぁこれ以上なにいじればいいのやらって状態だからな。

725:名無し野電車区
16/12/16 15:26:06.07 5rFkjWH4.net
鉄ヲタ的にはつまらない改正だな

726:名無し野電車区
16/12/16 15:30:53.88 5rFkjWH4.net
ありがとう！２５周年「さわやかウォーキング」の開催（1 月～3 月）について
（２）臨時快速「さわやかウォーキング」号の運転（全車指定席）
・運転日等
2月25日（土）名古屋→浜松（373系・3両編成）
3月25日（土）沼津→三河安城、安城→沼津（373系・6両編成）
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)

727:名無し野電車区
16/12/16 16:08:47.80 GiyGTzxa.net
18期間を見越して3月は増結してるのか

728:名無し野電車区
16/12/16 16:17:05.19 8rDRJLLF.net
373系の土休日運用に余裕ができて
6両での臨時列車運行がし易くなったかな

729:名無し野電車区
16/12/16 16:58:12.28 baQPjXjY.net
快速か急行かの基準てどうなってるのかな？
去年の静岡発岡崎行きは急行だったけどそれより距離の長い安城発沼津行きが快速とかわけわからん。。

730:名無し野電車区
16/12/16 17:43:04.80 T/PkpFcP.net
>>713
東海みたいにMVが使えない、無人駅には機械も置かないよりマシ

731:名無し野電車区
16/12/16 18:45:44.53 QJg0848v.net
>>721
東海のスレなのに東日本の宣伝に躍起になるんですね

732:名無し野電車区
16/12/16 19:32:49.14 TcfvAY/T.net
スレタイの内容に戻すけど、313が新幹線のN700Aのように変化して行くとなると、315系という形式ではなく。
313‐10001や313‐20001という番台区分でやっていったら面白いな。
0番台と2万番台はマイナーチェインジをして、正面以外はまったく別物になったりして。

733:名無し野電車区
16/12/16 19:56:29.43 vpDnDwi8.net
>>721
ヒント
jr東日本は東京の乗客数が多い駅でみどりの窓口を閉鎖しまくっている。
多い駅でも営業時間が短くて使い物にならない

734:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
16/12/16 19:58:54.78 VQuWqYyO.net
315系開発まだ～～

735:名無し野電車区
16/12/16 20:22:26.93 T/PkpFcP.net
>>724
いや、だからMVで買えば良いじゃんw

736:名無し野電車区
16/12/16 20:39:01.77 R/dvpyxD.net
>>725
313系のマイナーチェンジ車の
N313A（愛知）
N313S（静岡）
を開発予定

737:名無し野電車区
16/12/16 21:18:00.05 rXxANjuf.net
三河安城行とか電光掲示板で出せるのか？

738:名無し野電車区
16/12/16 21:28:49.52 V7JF/lTE.net
>>727
誰がうまいこと言えと

739:名無し野電車区
16/12/16 21:44:58.66 guwjmgoS.net
>>717
373が豊橋以北の東海道線に入るのは3年ぶりくらいじゃね？
以前はホームライナーやながらで大垣まで行っていたが、
最近のさわうぉは臨時便にも気合入れてるな

740:名無し野電車区
16/12/16 21:46:27.63 j0cpotDA.net
>>728
そもそも全車指定だから参加しない人は乗らないし問題ない
出せなくても下のスクロールで停車駅出せれば十分でしょ
三河安城到着後は大府か熱田まで回送かな

741:名無し野電車区
16/12/16 21:49:16.41 j0cpotDA.net
>>730
去年の年末に急行東海道トレイン家康号で岡崎まで来てるよ

742:名無し野電車区
16/12/16 21:49:32.19 Sl0tvIwy.net
>>729
Sの静岡は別として、岐阜、滋賀、三重が無いから全然ダメ

743:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
16/12/16 23:04:44.07 VQuWqYyO.net
次世代車開発あくしろや

744:名無し野電車区
16/12/17 00:27:15.32 SPbMBdKu.net
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
上野東京ライン改善策　『東海道線の常磐線直通取手行き』
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

745:名無し野電車区
16/12/17 03:00:00.52 Vg9gjppP.net
「伊那路」

746:名無し野電車区
16/12/17 09:45:09.50 9Bk8nx2K.net
>555
2+2の4両編成で、ライナーにも運用してほしいな。
まぁ、静岡区間は、313系に統一して、化粧室が常備されてほしいわ。

747:名無し野電車区
16/12/17 11:15:20.93 SUmhuAFr.net
しなのと伊那路は20m車体の新型に同時に置き換え
ふじかわは利用者激減が確実なので廃止時期の調整中

748:名無し野電車区
16/12/17 12:53:17.93 sQj8yQP3.net
伊那路って客層どうなの？区間利用が多いの？それとも乗り通す客が多いのかな

749:名無し野電車区
16/12/17 13:21:17.71 YKNzt4hB.net
>>728
品川工事のときの横浜行きが出せてたから三河安城ぐらい出せる筈

750:名無し野電車区
16/12/17 15:09:06.45 13lssuwV.net
>>738
373の寿命が来たら、ふじかわも伊那路も静岡のホームライナーも廃止されるだろうな、

751:名無し野電車区
16/12/17 16:26:30.86 VT6brjkm.net
>>741
さすがに消えることはない
ふじかわは中部横断道開通後に需要が大きく減ることを考えても、7-8編成くらいは置き換えるだろ
ホームライナーも今程度の需要なら維持するだろうし

752:名無し野電車区
16/12/17 16:40:48.70 zaaVXGbZ.net
その中部横断道頼みの山交と静鉄の高速バスが2月から平日ウヤ
ソースは山交サイト

753:名無し野電車区
16/12/17 18:23:00.81 bg54aZBW.net
373系は全盛期よりも運行区間の大幅な短縮、使用列車の廃止・本数減となっているから新型は半数ほど製造かな

754:名無し野電車区
16/12/17 18:39:39.86 EhogsIPj.net
>>720
さわうお快速で沼津～安城で運転するぐらいだから広範囲から集客したいんだろうな

休日乗り放題などでははみ出し区間が多くなる上にその上急行料金だと
特に静岡以東からは交通費的にも集客が難しくなる
18きっぷを使ってさわうおに来てね。と言ってるようなもんだ
普通は静岡・愛知県民はJR東海の駅で18きっぷを買うわけだからね

さわうおはイベント自体が休日乗り放題や青空フリーや18きっぷの販促イベントのようなものだからね

755:名無し野電車区
16/12/17 19:35:09.01 E2XEpGBg.net
ふじかわは都市間特急というよりは新幹線連絡特急だからリニアができるまでは安泰

756:名無し野電車区
16/12/17 19:39:40.92 VT6brjkm.net
>>743
現状、一番時間がかかる区間が未開通だから、需要が増えないんだろ
新清水～双葉間が全通する2020年には一気に毎日3-4往復は固いと思う

757:名無し野電車区
16/12/17 22:03:30.43 qxI5YqVA.net
>>746
山梨から京都駅に行く場合は、現行はふじかわ+ひかりだけど、
将来はリニア+奈良線になりそうかな。

758:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
16/12/17 22:04:58.87 VKIpkeiA.net
315系開発あくしろや

759:名無し野電車区
16/12/18 01:42:25.59 0UHq+j/R.net
JRゲートタワー2階のKITTEへつながる貫通通路
ここに掲示されている名古屋駅方面への案内看板のピクトグラム
在来線のピクトグラムが313ぽくって313じゃない
これはなんなんだろう？
名古屋駅構内のピクトグラムは311で、貫通扉とかも表示されているのに対し
ゲートタワーのは、窓は1枚ガラス、前照灯はおでこは長方形で下は丸型
微妙に313と違うんだよね…　なんか気になる

760:名無し野電車区
16/12/18 01:52:19.99 0UHq+j/R.net
>>750
ちょっと気になって調べたら、これだった
URLﾘﾝｸ(www.ecomo.or.jp)
いつの間にかJISで決められていたんだな
各社これに統一されていったらなんかつまらん
と言うか、かえって分かりづらくなりそう

761:名無し野電車区
16/12/18 02:26:51.25 IE6VvRNI.net
地下鉄の入口のΩマークもこの変な電車マークに変えられちまったな

762:名無し野電車区
16/12/18 07:41:35.03 Dl57mKDH.net
>>751
なるほどそういう意見もあるのか
自分は一目で鉄道だと認識できて良いと思うけど、逆にどこの鉄道会社かわからないって人もいるのか

763:名無し野電車区
16/12/18 07:53:29.75 ucW7mSUt.net
Ωじゃ地下鉄かどうか地元以外の人間にわからんしな

764:名無し野電車区
16/12/18 08:11:47.75 kU4OnpKi.net
JR東海在来線のピクトグラムって211系がモデルか。

765:名無し野電車区
16/12/18 08:30:55.00 tAAPr27T.net
新幹線の更新は他社を圧倒する早さなのに、在来線特急の更新は遅すぎる。
氏ね

766:名無し野電車区
16/12/18 09:04:57.57 JvZpR8aF.net
東なんて未だ200系のピクトグラムの所もあるし

767:名無し野電車区
16/12/18 09:09:37.76 ucW7mSUt.net
三河安城には103系のピクトグラムがあるでよ

768:名無し野電車区
16/12/18 09:52:42.53 j1RVJEhx.net
でも新幹線のピクトのわかりやすさは0(200)系に敵うものはないな

769:名無し野電車区
16/12/18 10:07:33.06 mBjdrspf.net
昔、飯田線のとある踏切で見た「踏切注意」のピクトは、名鉄のパノラマカー

770:名無し野電車区
16/12/18 10:47:40.31 r3v7WLoj.net
ヒント
ピクトって何？教えて！

771:名無し野電車区
16/12/18 11:18:48.86 kU4OnpKi.net
>>761
>>751参照。
案内看板に描かれてるイラスト。

772:名無し野電車区
16/12/18 11:18:51.20 RZNVEaWp.net
>>760
飯田線とかだと未だに踏切のピクトがSLだったりする

773:名無し野電車区
16/12/18 12:32:22.50 AZLMufxx.net
>>760
割と近年まで湯谷温泉付近にあったけど、そこには今はない

774:名無し野電車区
16/12/18 13:41:10.86 U7CYoY0G.net
関西で見かける電車の絵の真ん中にJRとか私鉄のマーク入ってるやつピクトグラム好きだが

775:名無し野電車区
16/12/18 14:51:30.83 FO0gHhuc.net
373系の未踏破区間って飯田線北部と関西線亀山だけ？

776:名無し野電車区
16/12/18 14:54:35.70 kU4OnpKi.net
美濃赤坂と武豊。

777:名無し野電車区
16/12/18 16:51:03.83 Hd9tLnJg.net
ピクトと言えば、名古屋駅コンコースにある案内看板
ここに載っている名鉄への案内
名鉄の表示の隣に飛行機マークのピクト
これはいかがなものか(´・ω・`)

778:名無し野電車区
16/12/18 16:56:04.81 Dl57mKDH.net
>>766
飯田線北部は営業運転だと駒ヶ根で回送で伊那松島だっけ？
御殿場線の国府津側と中央線の塩尻側も入っていない？

779:名無し野電車区
16/12/18 17:17:44.58 WS0Yx0kH.net
無動力回送でもよければ、甲府から塩尻経由で名古屋へ向かっていたと思う。
身延線寸断の時

780:名無し野電車区
16/12/18 17:20:59.95 QoK03jy8.net
>>763
東海通の臨港線踏切も名鉄のパノラマカーのピクトだよ

もうサビサビでいつ撤去されても可笑しく無い（踏切の警報器は最新型に更新されたが）

781:名無し野電車区
16/12/18 17:34:46.21 RZNVEaWp.net
>>760
確か、昔は名鉄が本長篠まで乗り入れてたんだよな？

782:名無し野電車区
16/12/18 17:57:43.97 Dl57mKDH.net
>>772
最遠だと飯田と聞いたことがあるけど自信がない

783:名無し野電車区
16/12/18 20:20:25.69 zsaybevf.net
踏切注意の黄色い標識は、SLと電車の二種類あるけど、非電化区間の例えば高山本線の踏切には電車じゃなくてSLの方の標識じゃないとおかしいことになるな。
あの標識のピクトグラムにはパンタグラフが屋根についているし。

784:名無し野電車区
16/12/18 20:20:39.17 0H68zOvw.net
>>770
あれなんで373単独で回送できなかったんだっけ
サンドイッチした313だって初入線だったわけだし

785:名無し野電車区
16/12/18 20:35:43.57 kU4OnpKi.net
>>775
東日本の中央線の運転士に373系扱える人がいない。
313系なら飯田線とか中央線からの乗り入れで扱える人がいるので甲府まで来てもらった。

786:名無し野電車区
16/12/18 21:03:38.14 ucW7mSUt.net
>>774
電化フラグだよ（適当）

787:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下
16/12/18 22:27:50.21 ZvtYIDc3.net
315系開発あくしろや

788:名無し野電車区
16/12/18 22:36:31.22 JvZpR8aF.net
>>774
高山線だったら西の区間にもその標識あるよ

789:名無し野電車区
16/12/18 23:24:53.84 zzewM2EX.net
静岡エリアって効率年末ジャ

790:名無し野電車区
16/12/18 23:26:07.02 uFtojThw.net
>>780
kwsk

791:名無し野電車区
16/12/18 23:39:31.27 RE8mRIHg.net
岐阜だと長良川鉄道にも電車の踏切標識あるな。
地域によってはパンタグラフ消してるのもあるとかないとか？

792:名無し野電車区
16/12/19 00:13:19.87 lY+BSApa.net
>>689 駅間長いのに酷いっすね

793:名無し野電車区
16/12/19 00:14:53.40 Ioue5igd.net
>>772
あったかもしれないけど、国有化後だったかどうかはわからない
少なくとも、7000系登場前でしょ？
それより、田口鉄道の車両が豊橋～本長篠～三河田口と直通していたはず

794:名無し野電車区
16/12/19 00:15:44.95 lY+BSApa.net
>>690 ある様に見えて、ラッシュ時は結構狭いですね。
特に階段付近は何やねんと思うアンバランスさ

795:名無し野電車区
16/12/19 00:58:33.29 pJswd+SL.net
>>742
リニア出来たらふじかわはお払い箱

796:名無し野電車区
16/12/19 01:15:29.92 skbugMCc.net
>>745

倒壊がここまで18や青空に手をかけるなら、
マジで静岡に373使って有料乞食ライナー走らせてほしい

乞食は追加料金で快適、地元民はヨソ者による混雑解消、
倒壊は料金収入で経営に貢献と
winwinwinだと思うんだが

>>743 >>746 >>747

まだまだ現状ではふじかわも捨てたもんじゃなさそうだな
だけど、簡易振り子入れてもスピードアップは知れてそうだし、
横断道全通したら、中間駅強化の仙山線や磐越西線のような戦略になるのかな？
もしくは、陸中→はまゆりみたいな指定席付き快速とか

797:名無し野電車区
16/12/19 01:35:03.02 ymwF2Uj1.net
でも18キッパー御用達だった静岡の有料ライナーも削減傾向なんだよな
朝の通勤用は増えてるけど

798:名無し野電車区
16/12/19 12:40:12.29 w/0eY6L1.net
>>788
新幹線に乞食を誘導するためだな、ライナーを走らせても大して儲からないし、

799:名無し野電車区
16/12/19 12:40:40.47 z96McQCV.net
>>788
ホームライナー浜松3号はいいぞ

800:名無し野電車区
16/12/19 14:46:28.45 oZYHfseW.net
>>790
これ以上有名にすんなよ
季節毎にドンドン認知度が高まり
今じゃ18切符シーズンなんて
凄いことになりだしたからな(´・ω・`)

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