京阪のダイヤや車両計 ..
351:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-Jz20 [182.249.241.70])
16/10/29 10:09:40.55 qTLu+lBfa.net
マジレスしたらあかんで
この後、民度がどうとか言い出すまでがテンプレ
352:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8720-4Kbm [125.4.80.212])
16/10/29 10:21:27.52 R8spcFo80.net
プレミア特急（8000系のみ） 淀屋橋〜出町柳 3本/h
特急（新3000等３扉車） 淀屋橋〜出町柳 3本/h（停車駅はプレミア特急と同じ）
準急（7両） 淀屋橋〜出町柳 3本/h
準急（8両） 淀屋橋〜枚方市 3本/h
普通 中之島〜出町柳 3本/h
普通 中之島〜萱島 3本/h
プレミア車連結完了後はこれで良いだろ。
あと昼間にも8両準急は欲しい。
353:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-RZWI [NSC3mLV])
16/10/29 10:24:10.52 NeNGpFaRK.net
>>348
枚方急行の無意味さの原因は香里園待避。
354:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b38c-0DI1 [182.164.77.207])
16/10/29 10:47:49.15 HXnYATZn0.net
>>353
香里園待避をなくした樟葉急行は長期間残ってたからな
355:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-AlMm [07001111562739_mc])
16/10/29 11:33:48.39 H2XFCqJEK.net
7200系のＭ車らしき１両だけ寝屋川の留置線にポツンと置いてあるな。しかもパンタが出町柳向き…これはもしやして１万系７連増やすんかな。
356:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-srTX [49.96.40.63])
16/10/29 11:43:25.99 WPsq7mzTd.net
>>350
昭和40年代前半の寝屋川市に発着する列車は区急と普通がそれぞれ20分毎で4〜5連だった
今の香里園や寝屋川市の利用者数は当時よりも少ないから、これで十分な輸送力は確保している
実際今の昼間の準急は一番混む寝屋川市〜萱島でも座席が埋まるかどうかという状況
10分毎を20分毎にしてもつり革が若干空いている程度の乗車率に落ち着く
357:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdff-Jz20 [49.104.30.80])
16/10/29 12:00:43.41 CBZPa05Sd.net
>>356
限界まで減らしゃいいってもんでもないと思うがね
座席が全部埋まる程度で十分かと
358:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp7f-BtSG [126.255.75.39])
16/10/29 15:55:03.80 Lm33HIxNp.net
ダイヤは商品だから、ある程度見栄えも重要。効率だけを追うと当然客離れになる。
359:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-nJ8w [AVw2xX3])
16/10/29 20:48:44.95 KGZHpjldK.net
>>346
以前の案と普通の待避パターンを変えましたよね。
普通出町柳行は萱島で急行を待避しているので、
門真市〜三条まで所要時間60分かかっています。
守口市を急行発車の1分後の発車にすれば香里園まで逃げ切れます。
香里園で急行と特急を待避するため7〜8分の長い停車になりますが、
門真市〜三条まで52分で行けます。
急行枚方市行が枚方市で特急と連絡後、普通に変わって出町柳まで行くと
枚方市の次は丹波橋で特急に連絡という間延びしない接続パターンにできますが、
途中で種別が変わるのは京阪はやらないでしょうかね？
360:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-O9pn [49.98.163.128])
16/10/29 23:15:33.32 /EWxTss3d.net
>>359
新種別を設定してそういう停車駅に設定したいですね
やはり下等種別は丹波橋枚方市接続がベストだと思います
361:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e38c-Jz20 [58.190.16.193])
16/10/29 23:27:31.76 /SLVH9yJ0.net
>>359
>>360
準急ではいかんのか？
萱島と光善寺停車の違い 2013年ダイヤになって終わりだが
362:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp7f-srTX [126.253.6.218])
16/10/30 01:58:56.08 1gqVAfBap.net
>>355
それしかないでしょ。2600系と2200系の全廃を目指さ
なきゃね…
363:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-nJ8w [AVw2xX3])
16/10/30 08:12:02.79 DnyakszjK.net
>>360
2003年以降京都方は安定しているのに、大阪方は迷走してますよね。
淀屋橋〜枚方市間は特急から逃げ切れて、
枚方市以北は各駅に停まる種別を作った方が
ダイヤが安定していいと思うんですけどね。
>>361
今の京阪の方針は特急を最速で走らせることなので、
準急が枚方市まで逃げ切ると特急を遅らせるので駄目なようです。
364:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-Jz20 [49.98.67.39])
16/10/30 08:55:22.08 0/GNxnqYd.net
７両に減車した特急を枚方市・樟葉に止めてはイカン。
中書島で降り損ねるところだったわ。
365:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e38c-Jz20 [58.190.16.193])
16/10/30 08:55:50.74 UhjxuK4V0.net
ATS全線導入で準急がスピードアップできんもんだろうか
昼間準急がないとなると光善寺萱島のためだけに普通を枚方まで伸ばす必要が出てくるし
366:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8720-u28F [125.4.80.212])
16/10/30 08:58:33.68 Y7FNiyO00.net
京阪にはひらパーもあるから特急以外の枚方公園通過列車を
あまり設定したくないんだよ。
だから枚方から淀屋橋まで特急から逃げ切れる種別を
特急のダイヤを傷めずに設定するのは難しい。
367:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b38c-0DI1 [182.164.77.207])
16/10/30 09:06:35.52 eYueQQuJ0.net
>>346
これなら準急で良い
急行にしたがために、接続がややこしく無駄なところが多い
というか、普通の全枚方市行き化すらケチってる昨今において、こんなに運用数を増やすことは考えづらい
368:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8720-u28F [125.4.80.212])
16/10/30 09:07:42.58 Y7FNiyO00.net
>>364
やはり8000系7両編成はキツ過ぎるよな。
今だけの措置として6000系中間車を8000系7両に挿入して8両にすれば良い。
特急塗装にすれば違和感も少ないだろう。
369:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 577b-hJpy [121.116.35.108])
16/10/30 10:08:05.86 NlrdKIQ20.net
同意
370:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-srTX [49.96.23.190])
16/10/30 10:14:37.58 Izm7YlmAd.net
>>366
ひらパーgogoチケット利用だと枚方市で折り返すことができるから
枚方公園のために急行を走らせる必要はない
371:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b38c-0DI1 [182.164.77.207])
16/10/30 10:25:13.94 eYueQQuJ0.net
今のダイヤは枚方公園の扱い結構悪いし、京阪的にはどうでもいいのでは？
372:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-J2OC [NVk0RXP])
16/10/30 10:46:21.21 0ipYAXmgK.net
>>368
心配いらん。
もうすぐ混雑に嫌気がさして客が減る。
373:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp7f-BtSG [126.255.75.39])
16/10/30 15:26:12.84 ez6M9hHup.net
>>365
K-ATSがすでに導入されてる区間を見るとスピードアップどころか駅停車でモタモタして遅れ気味。
374:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef3c-JJ20 [219.62.190.102])
16/10/30 17:47:10.34 RSJSCL/q0.net
>>367
＞急行にしたがために、接続がややこしく無駄なところが多い
上り…URLﾘﾝｸ(www.42ch.net)
下り…未作成
＞というか、普通の全枚方市行き化すらケチってる昨今において、
寝屋川信号所から乗務員を輸送するため、萱島発着の列車を運行している。
この 萱島発着 さえなければ、特急・準急（急行）・普通のすべてが１０分間隔になる。
なお、 >>347 の運用数と 現行ダイヤを比較すると、３本増加する。
ちなみに、萱島発着の列車が昼間時に無い正月ダイヤでは、寝屋川信号所〜淀屋橋間の
回送を運行している。
375:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef3c-JJ20 [219.62.190.102])
16/10/30 17:57:30.83 RSJSCL/q0.net
>>374 追記
野江〜伏見桃山間の利用者にとっては、地獄のようなダイヤ。
だがこのダイヤは、中之島線開業前の2006年に改定したダイヤから
天満橋〜萱島間の区間急行６本を減便したもの。
376:名無し野電車区
16/10/30 19:57:26.87 hCZaK2oTK
日中の準急。
香里園・樟葉待避で淀屋橋〜丹波橋はかなりゆとりダイヤになってるけど、
丹波橋〜三条は伏見稲荷・東福寺の乗降客増加による停車時分増加で最近
きつくなっている。それが特急に波及し、出町柳の特急の折り返し時間が
ただでさえ短いのにほとんどなくなっている状態。
深草待避が追加されるかもしれない。
377:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b38c-0DI1 [182.164.77.207])
16/10/30 21:22:21.82 eYueQQuJ0.net
2006なんか、悪いダイヤの代表例じゃん
まあ、門真市からすら京橋折り返しが成立しうる今のダイヤも大概だけど
378:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-RZWI [NSC3mLV])
16/10/30 23:58:50.68 2ymkR2CjK.net
西鉄も昼間に3扉の特急が走ってるよな。
太宰府に8000系が1本回った影響かな。
379:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-O9pn [182.251.242.3])
16/10/31 00:13:24.56 TIYuDkaRa.net
日中の3ドア特急なんて
博多どんたくや初詣のイメージだな
380:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp7f-srTX [126.253.6.218])
16/10/31 00:17:16.24 gRdIwMv2p.net
西鉄は3扉転換クロスシートの3000形を、急行用として
だけでなく特急との優等兼用で展開していくんでしょ。
川重つながりというか3000つながりというか、京阪も
現3000系を特急として運用するようになったけど…
381:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-RZWI [NSC3mLV])
16/10/31 00:44:37.39 G4tD/DtWK.net
>>380
西鉄は8000系を本格的にリニューアルはしないのかな？
382:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-O9pn [182.251.242.3])
16/10/31 00:48:10.89 TIYuDkaRa.net
>>381
既に廃車始まってる
383:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b396-corf [182.170.91.176])
16/10/31 09:25:32.84 T7Tim/JR0.net
>>382
オリジナルは全廃、観光用向け編成だけ残っている。もう西鉄の腹は2ドア特急全廃に
傾いているのは明白。
384:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-epNm [49.96.36.204])
16/10/31 09:34:36.28 QmmU/FpTd.net
もはや西鉄にとって8000は要らない子扱い。
福岡出張の時に8000特急乗りたくて何本もスルーしたが
来るのは3000ばかりだった。
385:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-O9pn [182.251.242.45])
16/10/31 12:43:58.91 keB7gfT7a.net
今度出る西鉄9000だったか？
顔が京阪13000チックだな
>>383
残ってるのは柳川向けと太宰府向けの2本だっけ？
386:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-RZWI [NSC3mLV])
16/10/31 19:51:27.61 G4tD/DtWK.net
>>383
ということは、観光特急水都が最後の8000系特急運用か。
387:名無し野電車区
16/10/31 20:37:01.50 H/nusmroC
残念ながら、どこの鉄道会社も特別料金不要の2扉車の運行は困難になっている
これからの京阪特急は1両をJR東の自由席G車・残りの7両を3扉車のLCカーをモチーフにしなければ、上手いこと運用出来ないと思う
そして通勤車は5000系スタイルを復活とする
LCや5000スタイルは維持管理に費用がかかると言われるが、他の車両に比べ、詰め込みがきくので、ピーク時と閑散時の本数差を極力縮めることが可能となり、最終的には費用が抑えられる
ホームドアについてはあらゆる車両数でも対応出来るものが開発されているからそれを実用化するまで待てばいい
388:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b02-W6jI [220.102.127.169])
16/10/31 22:51:23.08 xaxpWjoB0.net
>>356
おじいちゃんは何度も同じことばっかり言うね
389:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a387-Sw7E [202.231.67.18])
16/11/01 09:21:19.43 A+jfd8eE0.net
>>386
＞観光特急水都が最後の8000系特急運用か。
京阪の話かと思ったぜw
390:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-epNm [49.96.36.204])
16/11/01 12:28:05.00 cCkm/JPMd.net
京阪も8000の後継は確実にＰ車以外は3扉になるだろうしな。
2扉転クロの料金不要車両がもてはやされた時代は終わったんだな。
かつてはたくさんいたのに。
391:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a387-Sw7E [202.231.67.18])
16/11/01 12:46:14.03 A+jfd8eE0.net
>>390
いつの話になるかはまだ判らんが、多分そのとおりだろうと。
392:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d77b-Jz20 [153.193.35.173])
16/11/01 12:59:11.11 qvCTfiW00.net
>>390
3000みたいな2+1じゃなくても、阪急9300みたいな形にしてくれたらな
その点やっぱり阪急はうまいことやってるなとは思う
393:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp7f-O9pn [126.236.65.255])
16/11/01 15:09:14.26 ztBHnl0Hp.net
車椅子で通路を通るためには車体幅が足りないんだよな
394:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp7f-BtSG [126.245.28.26])
16/11/01 17:11:05.21 ReeqyYmhp.net
>>392
それだと朝ラッシュに立ちスペースが足りないんですわ。
395:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-eakV [182.251.254.36])
16/11/01 17:16:45.20 19L9KGsVa.net
でも京橋から祇園四条まで行く時に
3000特急が来て、微妙に満席だった時は
「8000〜！」と心の中で叫んでるわ。
396:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57fd-E+D/ [121.82.100.189])
16/11/01 22:43:39.06 9McedIpt0.net
いや、3扉転換クロスはコンフォートサルーンに分類されるから、後継も2ドアじゃないの？ダブルデッカーは廃止だろうし2編成ぐらいで終わりそうだが
397:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d77b-srTX [153.197.159.87])
16/11/02 07:19:57.59 DcOJ4LQD0.net
新型特急車は4連で登場すると予想
プレ車1両、2扉転換クロス一般車3両で
普段は洛楽運用に就き、観光シーズンは2本繋いで運行
通勤時間帯は2本繋いで特急運用に就く
8000系は特急運用が主体だから同じ車齢の通勤車と比べ走行距離が長く、老朽化が著しい
花の万博に合わせて8000系が登場したように、
大阪万博の2025年までには欲しいところ
398:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d79d-WjTj [153.151.167.238])
16/11/02 12:09:13.06 KHYz7/EI0.net
プリミアムカーに改造中の中間車が外に出てきてた模様
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
399:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-+bGY [126.161.54.14])
16/11/02 16:29:14.39 mEwbauBvr.net
昨日7202F7連化完了(8と雌車のステッカー撤去済み)と6003Fの8連復帰作業確認
今思えば昔京都側の平日夕方下り一時間に20本[15分サイクルに特急、急行、宇治急行(樟葉準急)、普通、宇治普通]あったのが信じられない。
400:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b389-O9pn [118.237.117.102])
16/11/02 20:55:48.80 gk480g7S0.net
最近のダイヤ改正はどんどん減便の方に舵を切ってるからなぁ
運用効率も大事だが新種別設定などで利便性も一定は保って欲しい
401:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp7f-BtSG [126.253.69.163])
16/11/02 21:37:04.67 lXP+AUhGp.net
>>399
あの時間帯、逆に上り普通は淀から3分間隔で3本続行(終点まで先着、深草待避、丹波橋待避の順)など見応えがあった。
下りは15分サイクルで2度待避のある丹波橋がかなり厳しい感じだったのは記憶にある。
特急通過-急行
宇治急行-宇治普通
の2パターン。
8両の急行は待避線の出入りに時間がかかって…。
402:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f707-IeZh [49.251.192.13])
16/11/02 22:28:05.98 +CXv6WJg0.net
昼間はこれで十分
特急 淀屋橋〜出町柳 ６
急行 淀屋橋〜枚方市 ６
普通 中之島〜出町柳 ６
このダイヤを提案すると
必ず京都絶対主義・快速特急絶対主義・特急枚方市樟葉通過絶対主義の京都原理主義者が喚き散らすが
徹底的に無視すればいい。
403:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5357-7M8e [110.66.27.119])
16/11/02 23:15:05.94 CqPa/phE0.net
>>402
過剰
洛楽 淀屋橋〜出町柳 2本/h
特急 淀屋橋〜出町柳 4本/h
準急 淀屋橋〜枚方市 2本/h
普通 中之島〜出町柳 2本/h
普通 中之島〜萱島 2本/h
京阪が宇治急行を走らせていた当時、奈良線は30分毎で105系2両が原則だった
奈良線と京阪の立場が逆転した今なら、枚方市以北の小駅は30分毎で間に合う
あと、準急が30分毎だから普通が香里園あたりから京橋まで先着するので
準急に過度に乗客が集中することがなく、準急に積み残しが出る心配はない
404:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp7f-BtSG [126.253.69.163])
16/11/02 23:23:44.65 lXP+AUhGp.net
>>402
過剰なバリケードがアホ丸出しw
405:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5357-7M8e [110.66.27.119])
16/11/02 23:43:42.64 CqPa/phE0.net
>>404
宇治や伏見を優遇する意味はないという結論が出た今、
思い出話に逃げ込むお前も見苦しいけどな
406:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 910e-m5qj [122.20.0.221])
16/11/03 00:10:16.23 w1m6SMd20.net
特急 4本/h 淀屋橋ー出町柳 枚方市通過
楠葉で急行に接続
急行 4本/h 淀屋橋ー出町柳 楠葉〜丹波橋各駅停車
守口市 枚方市 丹波橋で準急 普通に接続
準急 4本/h 淀屋橋ー楠葉
萱島で普通に接続
普通 4本/h 中之島ー萱島
普通 4本/h 淀ー出町柳
407:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spbd-NjdU [126.253.69.163])
16/11/03 04:11:23.23 HwU6vrblp.net
>>405
はいはい。
わかったわかったww
408:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bc7b-eI/M [153.197.159.87])
16/11/03 07:34:38.03 xtl5Tvca0.net
>>407
はいは1回だ
親に教わらなかったのか？幼稚園や保育所で言われなかったか？
育ちの悪さや常識のなさがたったこれだけでも露わになっている
お前はわかったと書き込んだよな
わかったらスレが穢れるから二度と書き込むな
409:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe9-+hVi [NVk0RXP])
16/11/03 07:44:41.31 RFyRbkvOK.net
>>408
ハイハイ、わかったよw
410:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff16-NiuY [112.136.105.218])
16/11/03 07:53:01.06 Mjmh4cga0.net
>>408
はいはいはいはい、わかったわかったｗｗ
411:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-+hVi [NVk0RXP])
16/11/03 07:58:25.51 RFyRbkvOK.net
>>406の内容は、とてもじゃないが“１回のハイ”に値しない w
412:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bc7b-eI/M [153.197.159.87])
16/11/03 08:02:47.92 xtl5Tvca0.net
宇治急行が廃止されたのは平成元年
そのころの記憶があるということは、少なくとも30は過ぎたジジイか
いい歳してみっともないのだか、多分恥という概念がないんだろうな
以前には還暦近い、孫がいてもおかしくない年齢の者の自称が俺だったケースもあった
本スレの荒らしと同様、幼稚な者ばかりで見苦しい
413:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-+hVi [NVk0RXP])
16/11/03 08:09:53.74 RFyRbkvOK.net
30過ぎがジジイなら還暦過ぎはジジイジジイだな。
｢ジジイは１回！｣って言われそうだけど…w
414:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-DGmA [182.251.254.2])
16/11/03 08:17:18.79 NtNu7OFOa.net
昔は出町柳発樟葉行準急があったよな
停車駅は中書島までは急行と同じでそれ以降は各停だった
415:名無し野電車区
16/11/03 09:29:36.19 cFSflw1Hu
>>414
アレって宇治急の生まれ変わりでなかった？
416:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-NjdU [126.152.32.38])
16/11/03 10:50:29.58 80a9xdJ4p.net
>>412
あんたの未熟さはどうなんだ？
荒らしは邪魔なんだよ。
しかも毎回毎回同じことばかり喚き散らす程度の低さ。
417:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3202-bb93 [119.238.209.53])
16/11/03 12:20:10.33 ZCo6hxct0.net
>>403
過剰とかいいながら、なんで一番無駄な洛楽を走らせるんだ？
418:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-GHm7 [126.161.54.14])
16/11/03 12:53:05.97 I5fxZVk/r.net
>>414
祇園祭のときは寝屋川市行き臨時準急があってこれが準急停車駅変更前の最長距離だった。
2003改正で定期急行に変更(特急車使用)
2008改正で淀屋橋行き特急に昇格
そういえば出町柳発枚方市行き特急の前は淀行き急行(土休日のみ運行)だったな
なぜ寝屋川市行き快速急行にしないのか？。どうせ寝屋川車庫入庫ならこうすべきだろ
419:名無し野電車区
16/11/03 16:29:38.81 cFSflw1Hu
>>418
単純に、客扱いするほど、ってか、客扱いして採算が取れるほどの客が見込めなかっただけの話。
420:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f07b-M9UC [125.203.123.87])
16/11/03 18:21:02.63 2QLWHi4P0.net
確かにそちらの方が利便性は高いよね
421:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd28-m5qj [49.104.33.22])
16/11/03 18:21:21.33 8iQvvxs9d.net
>>406
区間急行入れてけれ
422:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd28-DGmA [49.98.79.133])
16/11/03 22:18:38.21 TkKYxBt1d.net
特急を枚方市・樟葉共に通過にしていただければそれで充分！
423:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-+hVi [NVk0RXP])
16/11/04 02:04:56.53 DtlQZDFNK.net
京阪特急なんて、樟葉と枚方市でもってるようなもんだろ。
424:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bd7b-DGmA [118.16.143.117])
16/11/04 04:43:06.63 SSadKPpR0.net
>>422
それじゃ実質
「回送｜淀屋橋」
「回送｜出町柳」
425:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-DGmA [182.251.249.39])
16/11/04 07:55:47.82 yiPYYgQWa.net
急行・準急、寝屋川市、萱島、守口市停車に文句言う奴いないのに、特急、樟葉、枚方市止まるのに文句言う奴いるのは、やはり民度の違い。現実が見えて無いんだから。
426:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd28-DGmA [49.104.8.164])
16/11/04 08:07:36.21 d99MEmc7d.net
種別を
特急→快速にすれば枚方市、くずはに停めても違和感ないかもな。
427:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-NjdU [126.152.197.99])
16/11/04 09:46:14.32 EHe+bdlLp.net
>>425
枚方寝屋川から見る門真守口と、京都から見る枚方の落差の差。
これに尽きる。
そりゃ文句が出て当たり前。
428:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bc7b-kVhM [153.197.159.87])
16/11/04 10:30:38.96 aealV1cR0.net
>>425
香里園、寝屋川市、守口市も各停のみで十分
香里園〜淀屋橋は各停でも31分
なかもず〜淀屋橋が29分だから同じようなもの、何ら問題ない
未来のないエリアに優等列車はいらない
429:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e950-NiuY [114.151.255.107])
16/11/04 10:45:29.48 GC/3UHKj0.net
>>425
樟葉は（線型的な意味で）緩急接続に適してるし、枚方市以上に折り返し設備が充実してる
からな。
特急の樟葉停車・緩急接続は必要かも知れないが、そのバーターとして枚方市も止めなければ
ならないジレンマがｗ
でも↓
>>426
もしかすると今回の8000系P車導入＋洛楽定期化は、京阪としては新特急を途中駅通過
（京橋七条ノンストップ）に戻し現特急の停車駅を増やそうとしている気がしてならない。
となると、こういう種別に変わるのか？
特急（旧洛楽）：淀屋橋−出町柳 京橋−七条ノンストップ 20分間隔 8000系
快急（旧特急）：中之島−出町柳 〜京橋（萱島）寝屋川市香里園枚方市樟葉中書島丹波橋七条〜各停
10分間隔 3000・6000系（一部8000系）
準急普通は従来通り（但し淀屋橋−三条）。萱島は緩急接続が必要か否かで変わると思う。
430:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-DGmA [182.251.249.2])
16/11/04 12:16:58.17 cS4e8sP1a.net
>>428
各停の後ろを特急がのろのろ走ったら
最高やな。
431:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2187-DVlP [202.231.67.18])
16/11/04 12:20:53.54 k/M08MjX0.net
>>428
京阪沿線に未来のあるエリアなんてあるのか？？ w
432:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-DGmA [182.249.241.81])
16/11/04 12:52:09.93 njNQIeKma.net
困ったらすぐに民度とか持ち出してくるよね
しかも私見丸出しの
433:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2187-DVlP [202.231.67.18])
16/11/04 13:22:47.57 k/M08MjX0.net
沿線の将来性と民度は直接には関係しない。
434:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e950-NiuY [114.151.255.107])
16/11/04 14:43:04.23 GC/3UHKj0.net
>>428 >>433
「沿線の将来性」を騙るなら、駅前の宅地造成が進む橋本駅に特急を停車させないとなｗｗｗｗｗ
435:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-xdXz [106.181.84.72])
16/11/04 16:35:09.29 k3WswXYSa.net
>>418
> なぜ寝屋川市行き快速急行にしないのか？。どうせ寝屋川車庫入庫ならこうすべきだろ
寝過ごし客対策と推測してる。
寝屋川市まで運ぶと上りの運転が終わってて
寝過ごし客を救済できない。
枚方市だとギリギリで準急淀、そして深夜急行に間に合う。
まぁ香里園までに気が付けば深夜急行には間に合うけど。
436:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-DGmA [182.251.249.5])
16/11/04 17:10:08.35 WoMIX3wUa.net
どこどこ止めろとか、通過しろとか
まるでお子ちゃまスレだな、此処は。
437:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd28-kVhM [49.98.66.212])
16/11/04 18:14:13.85 Xmyu4pcfd.net
>>431
沿線の将来がないから、運輸事業が赤字になっても
不動産事業で補填できるようにしようとしている
JR九州みたいに
438:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-DGmA [182.251.254.18])
16/11/04 18:38:55.13 pml4qIzza.net
>>434
これでもいいよな
特急 6本/h 出町柳ー淀屋橋 停車駅 神宮丸太町、三条、祇園四条、七条、丹波橋、中書島、淀、八幡市、橋本、樟葉、枚方市、京橋、天満橋、北浜
準急 6本/h 樟葉ー淀屋橋
普通 6本/h 萱島ー中之島
普通 6本/h 三条ー宇治
439:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-DGmA [182.251.254.18])
16/11/04 18:43:37.70 pml4qIzza.net
追記
宇治線直通以外は全て8連可能なので
輸送力については問題ないだろう
440:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b059-DGmA [61.192.73.125])
16/11/04 18:51:28.15 UWzk+3uE0.net
ＪＲ 東は敦賀、西は播州赤穂から来るので、12両でも大阪発車時点で座れない、かつ周辺他線で何か起こると巻き添えを食らう、さらに再来年から茨木にも止まる。
阪急 日中の３扉ロングというハズレが存在する上、停車駅も昔の急行から西院と大宮を外したらだけで多すぎる。
京阪 ２階建て、プレミアム車と魅力があるが、枚方市・樟葉停車開始しグレードがかなり落ちた。
441:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 138f-YqZo [180.5.58.30])
16/11/04 20:47:48.36 xVwsDW3K0.net
そもそも京都大阪間でＪＲの快速より遅い京阪や阪急の特急など誰が使うんだ。
442:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-xdXz [106.181.90.64])
16/11/04 21:21:13.57 qM98g3EXa.net
>>441
> そもそも京都大阪間でＪＲの快速より遅い京阪や阪急の特急など誰が使うんだ。
大阪市役所から京都市役所に行くのに
乗り換え必須なJRを使うバカはいねーけどな。
役所渡り歩く仕事の人間にJRは使いにくい。
京都府庁絡みなら別だけどな。
443:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e63c-uTye [219.62.190.102])
16/11/04 21:53:59.37 mSac7z3s0.net
>>431-437
京阪グループ次期中期経営計画「創生果敢」（2015〜2017年度）について
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
CORPORATE REPORT 2016
URLﾘﾝｸ(www.keihan-holdings.co.jp)
第94期（平成28年3月期）株主通信
URLﾘﾝｸ(www.keihan-holdings.co.jp)
444:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-NjdU [126.152.197.99])
16/11/05 03:49:03.94 aYqUgrTap.net
>>442
大阪市役所から京都市役所に行く人を基準にしてる時点で世間知らずも甚だしい。
445:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-+hVi [NVk0RXP])
16/11/05 06:37:53.07 2gor8sgEK.net
大阪市と京都市の当局間には殆んど交流はない…所謂“没交渉”。
446:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fdfd-DGmA [182.164.217.131])
16/11/05 09:38:50.12 FGIWSJDX0.net
大阪京都ともオフィス街がどこに集中してるか考えれば答えは明らかでしょ
447:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-NjdU [126.152.197.99])
16/11/05 10:52:55.01 aYqUgrTap.net
役所絡みの人と役所の絡まない人、どちらが多いか。
県庁所在地とかやたら役所を基準にするのがいるが、世間では役所なんてどこにあろうがどうでもいい存在。
448:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-v5eZ [NSC3mLV])
16/11/05 11:39:50.72 GVeEa6aIK.net
>>440
阪急京都線のロング特急は当たりだろう。
449:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1c7b-M9UC [121.114.131.174])
16/11/05 11:44:11.45 F9xvvZiX0.net
むしろ大外れの域
450:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd28-DGmA [49.104.4.125])
16/11/05 12:55:57.42 4SLVu9Yld.net
阪急9300系と京阪3000系なら京阪の方が座り心地はよい。
また、阪急は座れない印象が強いから、ロングシートの特急の方がいいな。
でもやっぱり京阪8000系のロングシートが無料シートでは関西では最高位だな。
451:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-v5eZ [NSC3mLV])
16/11/05 19:05:22.96 GVeEa6aIK.net
>>449
そうかそうか
452:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM89-8n5s [106.188.155.96])
16/11/05 19:24:33.31 Xe/kjQo7M.net
どうせ梅田から本町オフィス街まで電車と乗り継ぎ徒歩で10分以上かかるから
京阪でも大して差はないんだな
453:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd28-kVhM [49.98.66.212])
16/11/05 21:21:17.90 qzlaj9T6d.net
まあ、京阪沿線に生まれ落ちた時点で、十字架を背負った人生を歩んでいるようなものだこらな
例えば、茨木市と寝屋川市は人口の大差はないけど、
医師国家試験の合格者数はダブルスコアで前者の方が多い
このスレが荒れるのも、将来のない連中が将来のない町で吹き溜まっているから
せめてもの憂さ晴らしをしているだけに過ぎない
454:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-DGmA [182.251.249.40])
16/11/05 21:37:58.50 /3ALXZ7Ja.net
>>453
> 例えば、茨木市と寝屋川市は人口の大差はないけど、
> 医師国家試験の合格者数はダブルスコアで前者の方が多い
ソースをくれ
455:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b90-FsTC [60.38.160.101])
16/11/05 21:43:44.04 CONH8Wvg0.net
医師国家試験についてのソースは無かったな
まあ茨木の方が寝屋川より学力が高いというのは間違ってない気もするが
456:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 41a1-Gpv5 [106.72.37.224])
16/11/05 21:47:37.08 ZOsGRMj10.net
7000・7200・9000・10000はもっと作る計画があったんだっけ
逆に8000は当初は1編成のみの予定だったとか
457:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1c5b-m5qj [121.86.240.47])
16/11/05 22:02:17.15 RuVGqvae0.net
さて、今日は13007が宇治線で延々と試運転を繰り返してたわけだが。
458:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b20-2euV [60.45.215.245])
16/11/05 22:11:29.07 QKCWMYp50.net
とにもかくにも、住みたい街ランキングのベスト１０に京阪沿線が入らんことには。
教育面でというフレーズでネットや雑誌に紹介される時点で、
北摂、阪神間に余所から引っ越してくる奴は住まう。
459:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bc9d-8n5s [153.151.168.187])
16/11/05 23:34:35.82 yEvelZWG0.net
車縦に止めて、道路にはみ出してるのアヤカ警備保障
460:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbd-kVhM [126.247.149.16])
16/11/05 23:56:46.23 cPBTwlmWp.net
>>456
9000系の増備計画ってなかったでしょ。現在のN3000系
こそ増備予定があったようだけど。
461:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f017-8n5s [125.9.64.114])
16/11/06 00:56:58.34 /zOktg2p0.net
居住地から灘、東大寺、洛南、洛星に通えるかどうか
ってのは割と大事なんだと思う
京阪沿線だとどこからも遠いのはつらいね
462:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e63c-uTye [219.62.190.102])
16/11/06 01:21:36.16 btwhedCr0.net
某ブログによると、7202Fが７連になって試運転をしている。
これで7200系は、すべて７連となった。
10001Fのように、10002Fを7連化するのか不明だが、仮に同じようなことをすると
10002F＋7200系１両＋9000系２両によって、10002Fが７連になる。
すると、８連ロングシートのVVVF車は、9005Fのみとなる。
9005Fから１両を抜き取って７連にすると、ロングシートのVVVF車は、すべて７連となる。
7000系…４本＋7200系…３本＋9000系…５本＋10000系…２本 ＝ 合計 １４本
さらに７連の13000系が、今後も増備される。
そして、ロングシートの８連は、車内リニューアル工事中の6000系に集約される。
今後は７連の13000系を増備して、７連の老朽車両を廃車にする。
これで、京阪のロングシート車両の将来像が、ようやく見えた。
463:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f017-8n5s [125.9.64.114])
16/11/06 01:58:48.97 /zOktg2p0.net
6000系を8連特急運用で使いつぶして新型特急に入れ替えるってはらか
464:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-NjdU [126.152.197.99])
16/11/06 02:29:39.35 zMIORDDcp.net
>>457
「今日は」ではなく「今日も」。
465:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e63c-uTye [219.62.190.102])
16/11/06 02:34:23.07 btwhedCr0.net
８連が6000系のみになると、車内設備の統一や、車両整備などの効率化が見込める。
７連も、10000系を除くと、足回りは 7000系・7200系・9000系で統一できる。
やはり、車両整備などの効率化が見込める。
車両機器の観点から見た場合・・・
１） ３０００系 １３０００系 １００００系
２） ９０００系 ７２００系 ７０００系
３） ８０００系 ６０００系
将来的には、この３種類に集約されるのではないだろうか。
466:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd28-kVhM [49.98.66.212])
16/11/06 04:59:12.30 zQhMSWqAd.net
>>461
この中で唯一通いやすいのは洛南くらいか
枚方出身の森脇健児が洛南の卒業生だな
467:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-v5eZ [NSC3mLV])
16/11/06 08:08:50.18 BOEdemSRK.net
>>462
営業再開した模様
468:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbd-kVhM [126.247.149.16])
16/11/06 10:06:38.67 v8KDAj0Pp.net
>>465
6000系の一部はインバータ化で、13000系と同等になる
可能性があるね。
469:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-NjdU [126.152.197.99])
16/11/06 11:58:41.12 zMIORDDcp.net
VVVF化はモーターも交換しなきゃいけないのでお金がかかるんですわ。
しかも、すでに回生ブレーキの車両からの改造だと回生効率アップ分だけでイニシャルコストを回収となるとハードルがかなり高い。
全国的に広がるチョッパ車のVVVF化は部品枯渇が動機。
界磁位相はその辺りの見通しがあるから制御装置交換は見送りなんでしょ。
ヲタはすぐVVVF化しろと騒ぐが、費用対効果で見れば怪しい。
470:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-cdQd [126.212.150.90])
16/11/06 20:07:38.44 XH3ZMG8Jr.net
あとは9003f,9004fの7連化で6004fの8連復帰と2631fに2381？を組み込んで8連化か？。
10003fの7連化は不可能？。9005f,6013f,6014fを7連化(抜くのは9105,6563,6564)
残りの2630系3本を8連化して
471:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1c7b-DGmA [121.118.109.143])
16/11/06 20:24:17.78 zu6t3N7h0.net
一律300円かよ
472:名無し野電車区
16/11/06 20:33:12.89 TlmB2Y5m3
4M1Cの2600を8連にすることはないよ
473:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM89-8n5s [106.188.132.148])
16/11/06 20:28:51.38 02kSaHBnM.net
VVVF化する場合は、下回りの完全共通化による整備コスト削減を視野に入れてる場合が多い
あと京阪の場合は長らく中書島以北のVVVF入線制限による非VVVF車の残存の影響は大きいな
整備側から見たら当面非VVVFも面倒見ないといけないの確定してるわけだし
474:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e97b-DGmA [114.174.161.133])
16/11/07 00:23:01.52 cGI3kzAm0.net
中書島以北のV車乗り入れ数制限のソースってどこ？
深草改良に伴って変電所新設（東福寺廃止）があったはずだが、なおも継続してるの？
理由とソースを示してくれ。
475:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 132c-KjJO [180.200.29.131])
16/11/07 00:45:25.35 sP4NCscL0.net
>>390
名鉄みたいだな
476:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbd-kVhM [126.247.149.16])
16/11/07 01:29:26.63 /k8JbRrcp.net
最近7200系や9000系や10000系をドンドン組み替えて
インバータ車7両編成を増やしていってるのは、変電所
の問題が解消したからじゃなかったかい？
>>473
そりゃ2400系や5000系などは取替の目処が立ってない
けど、幾らか残す必要がある状況からは脱したよね。
477:名無し野電車区
16/11/07 01:41:04.53 yxoIlvt5e
13000系の増備ペースを上げることはできないのかね…。
車齢50〜60年越えの車両が多数運用されている状態って
新車が多い地域（首都圏など）から見たらイメージ悪いのではないだろうか。
478:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-DGmA [182.251.249.51])
16/11/07 07:57:05.24 TUMCtxcHa.net
通勤準急淀屋橋行きが、京橋に着く直前に、中之島行きが出発する糞ダイヤなんだよ。
少し早く着いた時も、中之島行きドア閉めるまでわざとドア開けないし。
しかも次の中之島行きは10分あと。
479:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-+hVi [NVk0RXP])
16/11/07 08:00:55.62 DGuY9VT8K.net
>>478
せめてそれだけは何とかしないと、
完全に中之島線を棄てたと思われても仕方ないよな。
480:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd28-m5qj [49.104.27.108])
16/11/07 09:10:08.94 v2KpKAJJd.net
昼間ダイヤだって準急から中之島方面に乗り換えようとすると9分乗り換えなどと意味不明なことが起こってる
ダイヤ改正はよ
481:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bc7b-kVhM [153.197.159.87])
16/11/07 10:00:22.38 zlwod8cH0.net
中之島線を捨てたのではない
枚方公園〜西三荘を捨てたのだ
最盛期からの平日1時間あたりの本数の減り具合は
枚方公園〜寝屋川市が12→9、萱島が18→12、大和田〜西三荘が12→6だ
中之島線は8→6になっただけだ
このエリアの住民はそんなこともわからないようだ
482:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-NjdU [126.152.197.99])
16/11/07 10:11:18.51 w1Mbz/Ocp.net
捨てたというより元が過剰。
483:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f017-O4f6 [125.9.97.161])
16/11/07 10:40:41.21 IC8wRn790.net
13000系増備増備というけどなんか微妙なんだよな
正直乗り心地は2630系などの旧車に劣るし夜は照明が強すぎて眩しいわ
484:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd28-DGmA [49.96.19.48])
16/11/07 10:45:56.70 K3jkZfUpd.net
老害は黙ってろ
485:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bd7b-DGmA [118.3.189.54])
16/11/07 11:23:41.37 bkZzg+eS0.net
本数でしか物を見れないのは良くないだろうね
486:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2187-DVlP [202.231.67.18])
16/11/07 12:37:19.39 eH7JQMdT0.net
>>481
それって、どちらかと言えば中之島線を持て余した挙句のトバッチリだろ？
487:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-DGmA [182.249.241.90])
16/11/07 12:55:58.76 FEmUNGDxa.net
中之島線によるロスを客に押し付けてる感じではあるよね
488:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM89-8n5s [106.188.134.40])
16/11/07 15:35:47.76 EFzw+XkdM.net
>>474
ちとソースは失念したが京阪のプレスリリースPDFにそのものがあった記憶
489:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 138f-YqZo [180.5.58.30])
16/11/07 21:22:44.71 eXUDbBUQ0.net
>>480
守口市で接続した普通に直接乗ると１分で済むよ
490:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3407-g5ED [49.251.192.13])
16/11/07 21:24:08.71 GAp5ry9q0.net
神聖なる枚方寝屋川のお客様に我慢を強いて京都原理主義者とかいう老害を優遇するとか愚の骨頂。
現行ダイヤは史上最凶のクソダイヤといっても過言ではない。
491:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fd8c-8n5s [182.164.77.207])
16/11/07 21:26:54.88 D6Dn9W170.net
>>483
ただでさえ指向性が強くてぎらつくLEDなのに、カバーないからな
極端に明るいところと暗いところの差が出て、快適性は損なわれている
492:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bd7b-DGmA [118.16.143.117])
16/11/07 21:52:47.47 fjrinoX70.net
>>489
しょ〜もな
493:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbd-kVhM [126.247.149.16])
16/11/07 22:11:28.80 /k8JbRrcp.net
特殊パターンで在来車の組成変更用の4両編成を作る
以外は、13000系7両編成のワンパターンだけで長く
増備できるのか…
494:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3202-bb93 [119.238.209.53])
16/11/07 23:24:14.52 e5WTYF4M0.net
プレミアムカーやらノンストップ特急とやら派手なことをやらかしちゃうのもいいけど、
もっと駅トイレの改装とか地味なこともちゃんとやってくれよ
一部除いて旧態依然の古さと汚さ、洗浄機付きトイレの設置率も低すぎ
495:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bc7b-DGmA [153.193.35.173])
16/11/08 00:33:10.49 2VR6T3BS0.net
京橋ですら昔ながらの和式だらけな上に(自動化されてない)蛇口の洗面台だもんな
関西私鉄では一昔前までは近鉄も酷かったが今となっては京阪が一番酷い
496:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 518c-DGmA [58.190.16.193])
16/11/08 03:43:58.21 h9XQuMlp0.net
手の施しようがないんだろ 大改築でもせん限り
497:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-DGmA [182.251.249.6])
16/11/08 07:38:39.20 JLhtMxbia.net
>>496
手の施しようがない？
トイレの改装に？
498:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe9-+hVi [NVk0RXP])
16/11/08 08:19:16.59 o0DA3vvqK.net
この際、中之島線各駅のトイレを化粧室や休憩スペース付の
“スーパートイレ”に改装すれば、
女性を中心にお客が淀屋橋ルートからシフトするんじゃないかな？
499:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-m5qj [182.251.242.17])
16/11/08 08:19:19.45 A3voKXHna.net
冬場の洋式は便座にヒーターないとつらい
500:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd28-DGmA [49.104.37.214])
16/11/08 08:55:11.62 z0jLKGgJd.net
トイレにこういう居住性を求める時代に昭和ウン年と同じ電車の詰め込み方で良いはずがないわけだよ
501:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2187-DVlP [202.231.67.18])
16/11/08 09:17:28.55 SMJhRS3V0.net
もはや昭和ウン年当時と同じような込み方はしないさ。
502:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2187-DVlP [202.231.67.18])
16/11/08 09:18:24.61 SMJhRS3V0.net
>>501訂正
×…込み方
○…混み方
失礼。
503:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd28-DGmA [49.104.37.214])
16/11/08 09:23:49.35 z0jLKGgJd.net
>>501
減便厨が湧くからさ…
504:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e950-NiuY [114.151.255.107])
16/11/08 10:02:48.13 pgWGJQES0.net
>>490
はいはいはいはい、寝屋川原理主義者に勝ち目無いから。
寝屋川市駅高架時に２面４線ホームにしなかった時点で、京阪の寝屋川市駅に対する
扱いは決まってたんだからなｗ
京都側（樟葉−出町柳間）は、増減不要（不可ともいう）の現状で完成されたダイヤ
とも言えよう。（洛楽待避対応も可）
弄るとすれば、伏見桃山の大改造（８両対応）（東福寺は、あとは時間の問題？）
と、深草に続き丹波橋・中書島での不通時折り返し設備（ついでに宇治線ホームの８両対応？）
の充実、くらいか。
>>496
つ[大阪市営地下鉄 トイレ改装手順書]（←そんなものはないｗ）
505:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2187-DVlP [202.231.67.18])
16/11/08 10:12:07.01 SMJhRS3V0.net
>>504
＞寝屋川市駅高架時に２面４線ホームにしなかった時点で…
寝屋川市だけでなく京阪そのものの負けが確定。
506:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b20-2euV [60.45.215.245])
16/11/08 12:16:02.65 Ou9pMhHW0.net
京阪で一番乗降客が多い京橋駅は企業の顔なんだから
コマルのトイレ整備を見習って欲しいわ。
片町口側のトイレとか公園の便所並で、
変なオッサンがいつもいるし。
507:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd28-kVhM [49.96.17.191])
16/11/08 12:35:41.01 XB4x8RDtd.net
京橋みたいな場末が京阪の顔w
阪急なら十三、近鉄なら鶴橋、南海なら新今宮みたいな所
そりゃあの便所は京橋にふさわしいw
いまだに小便器の水が使う度に流れないし、かといって無水便器でもない
508:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c6e2-Bv7Z [59.147.26.224])
16/11/08 14:13:03.10 V0H3W+aF0.net
ツイッターによると9004Fも7連化
509:名無し野電車区
16/11/08 20:18:15.92 p+QkZkTeG
>>508
7202Fに続き9004Fが7連とくれば10002Fの7連化か
そういや13000系20番台は7連固定編成だから10000系と同じ顔にして欲しいな
尾灯位はマイナーチェンジとして13000の意匠でもいいが
510:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbd-m5qj [126.245.134.197])
16/11/08 20:25:01.58 8O/lIWZnp.net
とすると、9003と10002の7連化も確定か。
4連と8連が1本づつ減るがさてさて。
511:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fd8c-8n5s [182.164.77.207])
16/11/08 20:29:00.28 FcCY8y340.net
京阪はちゃんと「車両計画」を立ててるのだろうか
512:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa22-DGmA [27.93.161.48])
16/11/08 20:39:22.18 f6Ql88Rfa.net
京阪の車両改造ってどこまで自社でしてるの？
513:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e63c-uTye [219.62.190.102])
16/11/08 21:10:17.85 aAuoPph70.net
>>506-507 タイムリーなニュース
京阪京橋駅ビル商業施設 「京阪モール」 が１４年ぶりにリニューアルオープン！ 2016.11.7 20:52
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
514:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd28-DGmA [49.104.37.48])
16/11/08 21:44:15.18 xc98g3WNd.net
>>511
そらもう行き当たりばったりよ
515:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF28-DGmA [49.106.193.175])
16/11/08 21:45:30.88 qxYuCD5LF.net
>>496
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
駅ビル改装ついでにトイレも改装するよな、するよな？？
516:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1cfd-6WlR [121.82.100.189])
16/11/08 23:29:27.57 AkgCK+ip0.net
京橋は洋式無かったっけ？寝屋川市と丹波橋、中書島あたりのトイレはどうにかして欲しいが。それでも京阪のトイレは結構綺麗だと思う
近鉄なんて京都線にも汲み取り式トイレが残ってるよ。特急車両のトイレはめっちゃ綺麗だけど
517:名無し野電車区
16/11/09 00:10:20.78 WMIIqJoD.net
京阪のトイレが結構綺麗って、どこを見て言ってるんだ？
近鉄は少なくとも快急以上が止まるような大駅は十分綺麗。急行以上が止まる駅ですら汚いのが京阪。
518:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b7b-DGmA [220.221.205.132])
16/11/09 03:52:52.41 6HdMjmUh0.net
>>516
ね
519:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b7b-DGmA [220.221.205.132])
16/11/09 03:54:46.41 6HdMjmUh0.net
>>516
寝屋川市ってトイレ汚かったっけ？
520:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b7b-DGmA [220.221.205.132])
16/11/09 04:00:23.63 6HdMjmUh0.net
>>517
>近鉄は少なくとも快急以上が止まるような大駅は十分綺麗。
最近行ってない鶴橋も、綺麗になったの？
521:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbd-NjdU [126.236.199.63])
16/11/09 04:09:32.81 btUookXfp.net
西大寺のあのトイレ…
522:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbd-kVhM [126.247.149.16])
16/11/09 07:13:34.97 D5obZ9bip.net
13006編成が10001編成7両化用、13007編成が10002
編成7両化用だったということだね。中期計画に記さ
れている新製予定ではもう4両編成なかったな。当面
は大きな組替なしか…
523:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbd-NjdU [126.236.199.63])
16/11/09 07:43:42.35 btUookXfp.net
>>522
違う。
13006は交野線朝ラッシュ時の5連運用がなくなり4連運用が増えたから。
13006完成までの間は2623が宇治線に復活して穴埋め。
13007は10001の代替。
10002が抜けると13008が必要。
ただし、ダイヤ改正で朝ラッシュの本数削減があれば別。
524:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd78-DGmA [1.79.78.85])
16/11/09 09:18:25.67 3boj0p5ed.net
>>523
2600が続投するんじゃまいか
525:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e950-NiuY [114.151.255.107])
16/11/09 09:49:34.47 Bn0RsHmx0.net
>>523補足
>13007は10001の代替。
これは事実だが、13007Fの納入が実質遅れたため、やむなく13020系を４両に削って運用していた。
今回、流石に京阪もこんな野暮な事はしないだろうｗ
という事は来春あたりに13009F納入があると見た方が良いだろう。
（それまで9104のＭ解除などかかるだろうから）
>>524
今更わざわざ2600系を４両に分割する意味ないだろ・・・・
ﾊｯ それとも2381-2382-2383-2384で１編成組むか？ｗ
526:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-17zj [182.251.254.36])
16/11/09 09:49:59.10 j6EjT1Sxa.net
>>507>>515
とはいえ、京阪に京橋以外の顔になる駅ある？
阪急村に比べたら寒村みたいなもんだけど
京橋に京阪村を形成してるんだし。
しかしモールの北側にテラスってマナーの悪いおっさん、おばはんに占領されそうや。
まあ、京橋のテラス席で寛ぎたくはないが。
527:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe9-+hVi [NVk0RXP])
16/11/09 10:38:06.61 VoNRXdBsK.net
顔になるような駅がないのが京阪の特色でもあるな。
528:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd28-kVhM [49.98.65.228])
16/11/09 12:25:41.79 WGVjwwcfd.net
>>526
京橋駅北側のテラス、立ち飲みすら行けないような貧乏なジジイが
業務スーパーあたりで買い込んだ安酒とつまみで酒盛りをして騒ぎ
テラスそのものが閉鎖されるという未来が想像できる
529:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbd-m5qj [126.236.216.11])
16/11/09 12:33:19.16 eTzvP6Ncp.net
>>523
4連の検査予備は7連と共用になるよ。わざわざ検査予備確保の為に13008を製造したりはしない。
でないと、13020が4連化可能な仕様だったりワンマン札を常時付けっ放しにしている理由が説明できない。
530:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbd-NjdU [126.236.199.63])
16/11/09 16:05:04.51 btUookXfp.net
>>529
ソースがないなら単にお前の見解。
「〜なるよ」と言うからには裏付けが必要。
運用効率向上なら-8と-9を作り、8連と予備共用という線もなくはないから。
531:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e950-NiuY [114.151.255.107])
16/11/09 16:05:20.71 Bn0RsHmx0.net
>>529
それ言うと、試運転時に５両になったり、運行初日に７両になった3000系が、それ以降
８両固定で運転してる理由は？ｗ
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