かつてあったJR在来線 ..
88:名無し野電車区
16/08/19 02:27:29.11 YSvPylI5.net
んじゃあ小田急経由で静岡まで走らせればいいじゃん
仲良いんだしムリに東海道線通る必要もあるまい
89:名無し野電車区
16/08/19 09:21:55.34 ECXcHVk7.net
>>88
JR東日本区間は常磐線しかないなw
JR東海〜小田急〜メトロ〜常磐線
「この電車は我孫子発各駅停車静岡行きです」
車両はメトロ16000系や小田急1000系なw
90:名無し野電車区
16/08/19 14:16:18.07 mZRTgySR.net
>>86
そうだとしてもアナウンスで怒鳴るとか頭おかしい
91:名無し野電車区
16/08/19 17:34:20.23 aWaNQB7y.net
静岡は勘違いし過ぎ。
頭の悪い静岡空港や、止まらない人口減少の心配した方がいい。
92:名無し野電車区
16/08/19 18:28:30.18 XOBAtsta.net
>頭の悪い静岡空港
何？この日本語もどきw
93:名無し野電車区
16/08/20 12:13:43.03 6vMc5ycR.net
近年作った空港は後発なだけあってみんな頭が悪い空港だね。
そんななか岩国はまあまあ頭がいいかな。
米軍基地と併用だし。
94:名無し野電車区
16/08/20 14:04:58.83 EN0PZVfs.net
試される静岡県
静岡から東京行きの普通のどかで好きだったな
95:名無し野電車区
16/08/20 14:09:07.70 FJAe51TU.net
11両編成
96:名無し野電車区
16/08/20 18:04:57.87 W5vmd9nY.net
静岡空港は最も成功した地方空港だけどね。
当初の目論見通り富士山観光を目当てとした国際便が3カ国11都市と結ばれているし、
国内便も4拠点と結ばれていて一定の存在感がある。
97:名無し野電車区
16/08/20 18:07:38.42 6nyIJUV4.net
新幹線乗るのは
いやだお
98:名無し野電車区
16/08/20 22:29:52.40 T/ekcON8.net
>>96静岡県民からして静岡空港は税金の無駄遣い。
霧がよく発生する茶畑を潰して作った。
むしろ、航空自衛隊の静浜基地が海に近いところにたるし(旧大井川町、現在は焼津市)、民間空港を廃止にして航空自衛隊の基地にした方がよい。
静岡市民だけど、羽田空港かセントレアの方が便数も多いし新幹線ひかり＋品川から京浜急行だったら、静岡駅から約一時間半で羽田空港に行ける。
99:名無し野電車区
16/08/20 22:38:58.87 T/ekcON8.net
連投します。
以前、JR東日本の広報の方と仕事上付き合いがあった時話したことで、東日本としては、沼津駅までが東日本の管理の方がよかったと言っていた。
国鉄時代から沼津機関区とかの車両基地があったのが最大の理由だろう。
熱海の電留線が足りないし。
御殿場線がJR東日本になっていたら、小田急の特急ロマンスカーのあさぎりは廃止になっていただろうな。
函南、三島、沼津の各駅を15連に対応するだろう。
三島駅は新横浜と同様にJR東海の駅になるか、北口がJR東海、南口がJR東日本の管理になっただろう。
JR東海との境は沼津〜片浜間で、片浜からJR東海の管理駅に。
100:名無し野電車区
16/08/20 23:23:26.88 DcsjA7g6.net
>>99
知り合いの東社員から聞いた話だと、丹那トンネルのメンテナンスを東が駄々をこねて嫌ったから、丹那トンネルの東口を境界にしたと聞いた。
101:名無し野電車区
16/08/21 00:19:05.78 cHRsiaOl.net
んなこたーない
東海道線の東と東海の境界は、国鉄時代の東京南局と静岡局との境界と変わっていない
東海道線来宮構内上り場内信号機が境界
つまり丹那トンネル入ってすぐの所
来宮構内は伊東線のみホームがあって、東海道線は本線と電留線しかないが、
そこも国鉄東京南局→JR東日本横浜支社の持ち物だ
102:名無し野電車区
16/08/21 00:50:32.62 WRLkYn9l.net
JR東海は廃業しちまえ！
103:名無し野電車区
16/08/21 02:17:01.38 3HxZPqEI.net
>>102
JR東海、スズキ、ジャニーズ事務所
あれだけまわりがいくら言っても聞く耳持たず反省しないどころか力で捩じ伏せたり本当の事実を隠蔽し捏造している
こういうおバカ企業たちは消えた方がいい。
104:名無し野電車区
16/08/21 03:10:12.71 2JHGBhbG.net
小田急はE233を本厚木まで直通させるレベルなんやからあさぎりも続行じゃないの
105:名無し野電車区
16/08/21 04:58:35.27 1D5EkyCf.net
世界一のトラブル王JR東日本は鉄道事業から撤退し、世界一の安定輸送のJR東海に任せた方が安心安全だな
106:名無し野電車区
16/08/21 06:07:21.04 X+VV5ulc.net
>>100-101
JR分割の際に境界はいくつかいじられてるけど（米原周辺とか）
その中に丹那トンネル〜沼津の管轄権がはいってたってことでしょ
107:名無し野電車区
16/08/21 06:35:44.56 qGPCQE5q.net
>>103
権力には勝てないんだよ
諦めろ
108:名無し野電車区
16/08/21 08:16:33.08 6bnOJ7+z.net
倒壊はリニアによる経営悪化という自滅の道を自ら選んでいるけどな
109:名無し野電車区
16/08/21 08:31:10.17 CdIjBfEl.net
>>106
全くない
存在したのは米原周辺か熱海の丹那トンネルだけ
110:名無し野電車区
16/08/21 08:57:58.22 3HxZPqEI.net
>>107
JR東海→リニアと浜松を除く静岡県民
スズキ→更なる軽自動車の燃費主義とアメリカとｺﾞｰﾝさん
ジャニーズ事務所→スマップvsﾒﾘｼﾞｭﾘ
で反省もできない奴等は消えゆくのみ。
111:名無し野電車区
16/08/21 09:03:35.96 E6KjUknX.net
国鉄民営化の時、東海道全線と中央線全線をjr東海にする予定だったのを、首都圏のネットワークが2社に分割されると統一性がなくなるということでJR東日本に任せたらしいな。
112:名無し野電車区
16/08/21 09:06:34.25 +59zzydt.net
統一性がなくなってめちゃくちゃなのが高速道路会社
113:名無し野電車区
16/08/21 09:08:21.82 3HxZPqEI.net
>>106
沼津だけじゃない。
浜松〜豊橋と長野県(軽井沢と小淵沢以西)の管轄権もだ。
名古屋鉄管→長野鉄管(特急しなの)
静岡鉄管→東京南鉄管(普通列車グリーン車)、東京西鉄管(身延線)
そういう関係を壊してまでやったからそうなるのだ。
114:名無し野電車区
16/08/21 09:19:35.29 JUwQ+aE0.net
113系の置き換えが致命傷。
特急東海は格上げが致命傷。急行のままだったら利用者維持されたのに。
快速格下げならなお良い。
115:名無し野電車区
16/08/21 09:22:33.10 3HxZPqEI.net
>>98
静岡空港は正直要らないと思った。
羽田や成田、ｾﾝﾄﾚｱや小牧があるのに。
北海道と沖縄や島嶼部を除く新潟や仙台や富山金沢なんて静岡や浜松からの高速バスを充実させれば充分。
東京〜静岡なんて朝晩直通設定と沼津乗り換え(沼津か三島で同一ホーム乗換でイージーアクセスさせる)で高速バスから一部電車にシフトさせれば、
静岡駅浜松はひかり全便停車のみだけで充分対応できる(のぞみは名古屋で乗換すればいい)。
川勝含む静岡空港推進した歴代知事は連帯責任で静岡空港廃止の際の費用を負担させればいい。
116:名無し野電車区
16/08/21 09:28:52.78 hmGb0IfL.net
>>86
東日本の(国鉄時代と変わらない) ブザー合図なし知らせ灯のみでの発車のほうが異常だと思うが。
117:名無し野電車区
16/08/21 09:39:41.11 3HxZPqEI.net
>>116
西日本みたくﾌﾞｻﾞｰならしてから素早く発車するのが一番理想だけどね。
東日本も東海もそこら辺はドッコイどっこい。
118:名無し野電車区
16/08/21 09:49:32.83 dkQUCEqQ.net
JR東日本から金食い疫病神の東北を切り離して欲しい。
あの疫病神乞食田舎もんのために、我々の金が消えていくと思うとホントムカつく。
東北は東日本ではなくJR北日本として独立しろ。
119:名無し野電車区
16/08/21 10:15:30.34 3HxZPqEI.net
>>118
東北については沿線自治体も悪い。
どうしても線路残したい、列車(またはBRTによる代行バス)は必要だと言うのなら土地施設を県と沿線自治体管轄(または第３ｾｸﾀｰ会社を設立)、運営をJR東日本(BRTの場合はJR系バス会社と地元バス会社とのシェア運行で)に委託する。
震災という事情があるにせよ、それくらい痛みを伴わないとダメ。
120:名無し野電車区
16/08/21 10:25:15.61 i/cJXOEu.net
>>119
>川勝含む静岡空港推進した歴代知事は連帯責任で静岡空港廃止の際の費用を負担させればいい。
静岡県民だったら明日静岡地裁に訴えれば？本当にお前が静岡県内であれば。
121:名無し野電車区
16/08/21 10:25:35.26 FWfwMc0V.net
出たｗｗｗｗ
くっさい阪国人の西マンセーｗｗｗｗ
122:名無し野電車区
16/08/21 10:28:12.75 i/cJXOEu.net
ID:3HxZPqEIファンクラブスレ
【東厨粘着荒し】静岡人を晒すスレ【オブ】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
>>121
ID:3HxZPqEI乙
123:名無し野電車区
16/08/21 10:33:54.40 3HxZPqEI.net
>>120
そうでなくったってもう県民からタライを落とされてるから。
やるなら次の県知事にやってもらうしかないな。
それか時間を見てやるかだ。
今すぐやるのは正直危険だ。
124:名無し野電車区
16/08/21 10:41:40.99 i/cJXOEu.net
>>123
>もう県民からタライを落とされてるから。
ウケ狙い？全く面白くない。
>今すぐやるのは正直危険だ。
静岡県民ではないから訴えられないと正直に吐けよ、オブライエンさん！
ところで、今日は何の日？
125:名無し野電車区
16/08/21 10:44:27.64 i/cJXOEu.net
>>123
DLにエアコン設置は当然ですよね？
URLﾘﾝｸ(doro-chiba.org)
126:ckback.php?p=4741
127:名無し野電車区
16/08/21 10:53:35.33 3HxZPqEI.net
>>124
ID:i/cJXOEu、あんたにタライ落とすしかないかな。
128:名無し野電車区
16/08/21 11:02:22.32 i/cJXOEu.net
>>126
その代わり、被害を受けたら警察に被害届を提出するので悪しからず。
129:名無し野電車区
16/08/21 12:23:07.83 fAC+B2mM.net
>>125
夏場死ぬほど暑そうだからな
動労千葉は死んでいいけど
130:名無し野電車区
16/08/21 14:55:36.54 /AI/iW1L.net
E233グリーン車込み15連で黒磯発特別快速アクティーラビット号静岡行きを走らせるべき！
現行駅での停車駅
小山まで各駅、古河、久喜、蓮田、大宮、赤羽、上野、東京、品川、
川崎、横浜、藤沢、茅ヶ崎、平塚、国府津、小田原、真鶴から各駅
駅増設＋熱海〜富士をJR東日本移管＋黒磯〜富士15両化後
宇都宮まで各駅、石橋、小金井、小山、古河、久喜、蓮田、大宮、赤羽、上野、東京、品川、
川崎、横浜、藤沢、茅ヶ崎、平塚、国府津、小田原、真鶴〜三島、沼津、吉原から各駅
131:名無し野電車区
16/08/21 15:27:06.76 qGPCQE5q.net
>>110
どうやったら強い権力が突然消えるんですか？
方法を書かないと、単なる負け惜しみですよ？
132:名無し野電車区
16/08/21 15:27:52.06 JUwQ+aE0.net
>>96
一番成功した三種空港は神戸空港でしょ。
利用者一番多い。
133:名無し野電車区
16/08/21 16:08:08.35 CIHOyudF.net
>>131
その割には新神戸駅の利用客を減らす程ではないというオチ。
134:名無し野電車区
16/08/21 17:31:30.01 3HxZPqEI.net
>>130
身内やお客(またはファン)からの苦情やタレコミだよ。
135:名無し野電車区
16/08/21 22:51:15.92 vCw5kMv/.net
>>131
神戸空港は伊丹廃港がミッションなのに、できてない時点で失敗例。
136:名無し野電車区
16/08/21 22:54:14.85 ccoWE2iT.net
>>4
非テツ20代女性が言うには新幹線使うのが普通らしい
>>15
東海社員と東日本社員の連結？
137:名無し野電車区
16/08/21 22:57:49.77 ccoWE2iT.net
>>86
東の電車は相変わらず車掌のブザー合図無しで発車してるの？
138:名無し野電車区
16/08/21 23:12:26.60 qGPCQE5q.net
>>133
今までそれが全く無かったとでも言うの？
笑わせるな
139:名無し野電車区
16/08/21 23:34:01.37 Hvh6QOgl.net
>>82
しかし今の急行料金…実は特急料金より高い件。
常磐線だとチケットレスのせいで…
140:名無し野電車区
16/08/21 23:37:36.28 ccoWE2iT.net
>>118
西の場合「山陰いらね！」
141:名無し野電車区
16/08/21 23:41:33.43 ccoWE2iT.net
>>121
同志社ボーイズ乙
142:名無し野電車区
16/08/21 23:41:40.84 hJZ9ydx5.net
JR東日本の電車は駅を発車するときに、車掌がブザーを鳴らしていない。
組合が車掌の責任が重くなるから反対したんだって。職務に関していい加減というか、甘えている。
JR東日本の電車は、ドア閉めランプが点灯して運転士が確認発車のまま。
JR東海が発射時に車掌がブザーを鳴らすようになって、前よりワンテンポずれた感じがしていたが、今は慣れたせいか、違和感がない。
143:名無し野電車区
16/08/22 08:23:37.58 7U5fShZV.net
ピッピッピーの笛の合図が好き
144:名無し野電車区
16/08/22 10:04:12.83 Ho+EaqNA.net
>>142
ピッピッピー…プシューピンポーンピンポーンプシュン…ブーー…ようやくB融解
この間1分以上でイライラする
遅れていても関係無し
東海の話ね
145:名無し野電車区
16/08/22 10:13:32.52 TV3PO19w.net
>>143
安全軽視の井手正敬乙
146:名無し野電車区
16/08/22 10:29:58.10 lpntDPoY.net
>>118
それじゃJR関東（東日本）はこうなる
境界駅
水上
黒磯
（いわき）
（安積永盛）
小淵沢
（小諸）
国府津
熱海※伊東線は伊豆急へ譲渡
東北上越北陸と上記以外はJR東北（北日本）
147:名無し野電車区
16/08/22 11:57:22.95 ma7SzFJV.net
東北や甲信越を外したJR首都を作ってくれ。
148:名無し野電車区
16/08/22 13:19:27.21 9DbE/A2a.net
京王に対抗してJR帝都にしよう
149:名無し野電車区
16/08/22 14:17:30.14 TOpvlkA0.net
>>146
正式に京都から遷都してない
150:名無し野電車区
16/08/22 14:45:59.14 m4U5D+zD.net
じゃあJRトンキン
151:名無し野電車区
16/08/22 19:22:50.00 r5vsl9GK.net
くっさい阪国人ｗ
152:名無し野電車区
16/08/22 21:59:08.86 20lZYlie.net
>>138
それってB特急よりさらに割安にしたもんでしょ
特急東海は静岡までだとA特急になってた
153:名無し野電車区
16/08/23 02:21:26.20 Q+ZTrsCA.net
>>141
>JR東日本の電車は駅を発車するときに、車掌がブザーを鳴らしていない。
>組合が車掌の責任が重くなるから反対したんだって
なんで運転士は「運転台の戸閉め知らせ灯が点いたら出発できる」という考えなんだろうな
何かあったら車掌が非常弁を引くはずって考え？
それでも例えば車掌がホーム上で戸閉め完了させても、そのあと列車に乗り込むのミスったらどうなるの
154:名無し野電車区
16/08/23 09:16:47.41 eccDayi2.net
ごてんば・東海の16両編成は、どんだけ需要があったんだ
155:
156:名無し野電車区
16/08/23 09:33:58.14 z+dUnBMa.net
>>152
詳しくは知らんが単純に考えれば車掌側の行動をマニュアル化すればそれは防げるでしょ？
例えば「乗り込んでから戸閉め」ときめればよい
157:名無し野電車区
16/08/23 12:23:18.73 Eyq+/URt.net
>>153
全盛期は乗車率200%とか
158:名無し野電車区
16/08/23 13:55:49.30 38po1HIc.net
（宇都宮）
この列車は15両編成快速、上野東京ライン、東海道線直通伊東・浜松行きです。
小田原で切り離し、前10両が快速伊東行き、後ろ5両は小田原から普通浜松行きです。
159:名無し野電車区
16/08/24 17:36:41.35 YVknvZ3v.net
昔は東京〜島田の普通もあったよな
160:名無し野電車区
16/08/24 17:40:07.03 YVknvZ3v.net
>>144
戸閉灯点灯してないのにブザー鳴らす西もどうかと思うが、むしろドア確認せず車掌に任せきりでブザー無しで発車する東はもっとヤバい
161:名無し野電車区
16/08/24 17:41:39.80 YVknvZ3v.net
>>152
どこかの路線で乗り遅れた車掌がタクシーで追いかけたことあったな
162:名無し野電車区
16/08/24 17:53:14.84 .net
青梅線の東中神だっけ
163:名無し野電車区
16/08/25 20:10:26.67 /rnLCke8.net
コイツはイカれてる
>214 最低人類０号 2016/08/25(木) 15:05:13.68 ID:2tptKZS+0
>自演のオブライエンは巣の北朝鮮静岡にお帰りください
>
>オブライエンとは
>静岡県民（出身も含む）であり以下のいずれか。
>・アンチ愛知名古屋倒壊社員東マンセー
>・静岡県に愛知名古屋JR東海は不要
>・東日本や関東系（特に東海道東京口関連）に粘着する
>・名古屋系に喧嘩を売るらしい
>・自分が診断されたのかアスペとか言う超絶田舎静岡かっぺ方言を言う
>・余所者の超絶田舎静岡の分際で自治をしたがり他人の意見に耳をかさない
>
>執拗なまでの粘着陰湿隠蔽虚偽捏造が常套手段のストーカーで精神疾患者のニートなので24時間粘着監視しています。
>自供？
>警視庁か神奈川県警でしたのか
>ちゃんとウラとれたのか
>今までの出生届と戸籍と歴代の住民票でも晒したのかｗｗｗ
>我ら神奈川県民は静岡県民を永久に許さず敷居を跨がせないし
>永久にオブライエンの定義は変わらない
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
引用元
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
164:名無し野電車区
16/08/25 21:53:02.21 tWTkyrKb.net
>>161
今時「チェケラ」なんて死語は使わないw
165:,
16/08/25 21:55:13.34 idFWvfPT.net
------------
上野東京ライン常磐線E531系が浜松町付近を高速で通過して終点の品川駅へ向かう
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
------------
166:名無し野電車区
16/08/25 22:27:05.59 kyoAW3xF.net
>>153 国鉄時代の話だな。新幹線はひかりとこだまだけで、静岡県内はひかりは通過で、熱海、三島、静岡、浜松しか新幹線の駅がなく、一時間に二本しかこだまが止まらない。
急行東海は１日４往復あって、間合いで東京〜静岡の普通列車で153系の急行型が運転されていた。
富士宮に某宗教団体があって、その人たちが東京〜富士を利用していたりとか、そこそこ乗っていた。
東京〜御殿場の急行ごてんばは小田急のあさぎりに対抗して東海に併連されたけど、料金的には小田急に負けてしまうからあんまりのっていなかったのかも。
167:名無し野電車区
16/08/25 22:36:25.75 3/ZeZpVx.net
>>148
そもそもなんで京都が「首都」なんだよwww
「古都」なら文句ないが。
168:名無し野電車区
16/08/25 22:37:27.64 3/ZeZpVx.net
国会も東京、天皇も東京だろwww
169:名無し野電車区
16/08/26 07:02:32.19 0oY+077H.net
京都人が首都は京都だと言おうが、朝鮮人が首都の起源はソウルだと言おうが構わないが、
日本の首都機能は東京にあるし、天皇陛下も東京に住んでいる。
170:名無し野電車区
16/08/28 23:49:19.82 547RtrC2.net
153系はともかく、東京口で80系湘南電車乗ったことある人はこのスレにはいないよね？
昭和52年が最後だよね。生まれてないから知らないけど。
171:名無し野電車区
16/08/29 07:20:23.35 Mw+9drAc.net
御殿場線は直通を走らせれば横浜への通勤圏になりうるのにね。
172:名無し野電車区
16/08/29 13:49:41.34 c3+xPMXl.net
>>169
御殿場線から横浜・東京方面まで毎日通う物好きなんて今日日いねーよ
かつて鉄道の街だった山北〜丸の内の国鉄本社までの通勤者がいたから山北直通が比較的近年まで
残っていたのであって、その層が定年になって通勤者がいなくなったから直通が無くなっただけのこと
本当に御殿場線が横浜・東京方面への通勤圏なら直通が残っているはずだからな
173:名無し野電車区
16/08/29 14:01:21.55 N/1lM7ei.net
>>170 横浜、東京の通勤圏は直通があるではない
東海道は直通があっても熱海迄が限界だし
174:名無し野電車区
16/08/29 16:04:11.77 c8kZDU26.net
御殿場から都内まで直通で残されてるのはあさぎりだけ
175:名無し野電車区
16/08/29 18:26:37.22 ztOQrnF5.net
>>170
何で御殿場線の三島直通が増えたか知ってる？
三島への通勤通学者が増えたからじゃないんだよ。
国勢調査や大都市交通センサスの結果から御殿場線から首都圏への通勤通学者が
増えたから三島で通勤こだまに接続させるダイヤにしたんじゃないか。
在来線の直通だと時間もかかるし東海の収入もほとんどないし乗り換えがない以外に
メリットがない。
176:名無し野電車区
16/08/29 20:20:14.46 RV5QdzfQ.net
>>173
それも静岡地区がJR東日本になったなら即刻廃止して、上野東京ラインに集約するだろう。
177:名無し野電車区
16/08/29 20:43:10.86 XHlxwEXe.net
>>174
静岡地区がJR東日本になっていたら、熱海で完全分断の上、高崎化してお古の巣窟になっていただろう
178:名無し野電車区
16/08/29 21:16:10.92 RV5QdzfQ.net
>>175
あんたはバカ。
繰り返し言うけども熱海駅の構造は伊東線ローカルの折り返しと下田及び静岡各方面の分併は考慮されても、系統分けまでは考慮されてない。
そういう役割で最適なのは車庫がある平塚(国府津)や沼津や静岡しかないよ。
そして浜松で東日本と西日本がほぼ完全に別れるのだよ。
179:名無し野電車区
16/08/29 21:17:26.00 bJtbQRzW.net
>>175
東海道は高頻度な貨物列車から逃げ回らないといけないから、113系の低加速、3ドアでは厳しくなると思うが。
武蔵野線のようなイメージ。
180:名無し野電車区
16/08/29 22:20:02.78 j6VfArtf.net
>>170
通勤圏であろうがなかろうが東海の管轄になった時点で御殿場線が首都圏の鉄道ネットワークから外される事は確定していた訳だが。
>>173
静岡県と神奈川県の御殿場線沿線は大都市交通センサスの調査対象外のはずだが。
181:名無し野電車区
16/08/29 22:56:02.35 w/hMgMMp.net
>>175
211は十分ありえるがさすがに高崎の113/115までボロはない
しかし小田原と熱海で折返し
熱海と三島で折返し
小田原と三島の間は20分間隔
それなら貨物があっても伊東線と双方の熱海
182:折返しの熱海分断は楽勝だな
183:名無し野電車区
16/08/29 23:14:31.04 ZpRQzGr9.net
とりあえず、ID:RV5QdzfQに鉄道会社を経営するセンスがない事は判った。
184:名無し野電車区
16/08/29 23:17:48.58 bQU3IeWG.net
負け惜しみですよ
185:名無し野電車区
16/08/31 07:47:39.91 Ul0owbzc.net
小田原より手前の位置にある駅もあるのに通勤圏にならないとか意味不明
需要があるから列車を乗り入れるのではなく列車を乗り入れたから
需要ができるんだろ？
新たな需要をわざわざ棄てるのは社会的損失。
186:名無し野電車区
16/08/31 21:55:01.04 Wqzdm0qJ.net
という事は、御殿場線の三島乗り入れを私利私欲で廃止しようと企む輩の存在は癌であるということ。
187:名無し野電車区
16/08/31 23:03:22.34 HZwjYnmx.net
御殿場線の東京直通を廃止させて三島直通を増やすなんて御殿場線から首都圏への客を新幹線に乗せようという下心ミエミエじゃん。
もし東ならそんな施策絶対しないぞ。
188:名無し野電車区
16/08/31 23:16:23.13 Wqzdm0qJ.net
>>184
何言ってるの？三島から新幹線乗る人は全員上り方面に乗って、下り方面の新幹線に乗る人は皆無だと言いたいのか？やはりお前の存在は癌だ。
189:名無し野電車区
16/08/31 23:23:48.46 Wqzdm0qJ.net
>>184
>もし東ならそんな施策絶対しないぞ。
つ宇都宮線・高崎線の新幹線誘導
190:名無し野電車区
16/09/01 01:15:50.06 OKI9zc+j.net
つーか御殿場線の三島直通増発と東京直通廃止は特に関連性ないだろ
東京直通は山北発着だったんだから
191:名無し野電車区
16/09/01 07:41:36.14 ZzlYCO2j.net
何度もそう言ってるんだけどね。
192:名無し野電車区
16/09/01 14:15:24.39 TuJbFTC7.net
４０年前は東海道線から御殿場線直通があったよな
あさ、東京駅で京浜東北線南行きの隣のホームに電車が止まっていた
193:名無し野電車区
16/09/01 15:29:58.70 V1Y2C02q.net
ガキの頃にあった夕方の浜松・山北行き、一度乗ってみたかった。
中学に入ってから周遊券片手に大垣夜行で出かけるようになったけど、夜は景色が見えなかったなぁ。
194:名無し野電車区
16/09/01 15:40:22.41 1AQQKgCB.net
>>186
今はむしろ逆だwww
こうでもしないと東北の客が乗れないwww
195:名無し野電車区
16/09/01 23:48:24.49 8SPBHrVQ.net
>>184
グダグタ言ってる暇あったら、釜石線・山田線の復旧作業に携われば？
196:名無し野電車区
16/09/03 09:04:25.68 mli7KrEZ.net
御殿場から東京まで三島経由新幹線ルートの定期代って会社は支給してくれるの？
俺の会社なら安い国府津経由か松田経由小田急で通えって言われそうだ。
197:名無し野電車区
16/09/03 18:28:51.53 phjwyoil.net
>>193
そんなもの個々の企業によりけりだろ。
ただ、所得税の控除枠を突破するし、社会保険料も上がるし、新幹線が使えるから万歳ってことはない。
198:名無し野電車区
16/09/03 18:36:39.57 IQKp6IGM.net
東京から御殿場まで鉄道なんて高くて遅いだけ
時代は高速バス
199:名無し野電車区
16/09/03 20:46:10.29 7Fy6UomE.net
小田急箱根高速バスが御殿場営業所を作ったように、対東京の通勤通学のための高速路線バス対策だ。
今までは、東京側にしか営業所がなかったから、バスの配車も楽になったと思う。
200:名無し野電車区
16/09/03 21:16:23.63 gHZFJKB5.net
御殿場回りの神戸行
熱海線…
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
201:名無し野電車区
16/09/04 10:16:06.66 VGGB0Aid.net
>>194
今年から控除枠が拡大された事を御存知？
202:名無し野電車区
16/09/05 23:37:37.71 /d7dCB6W.net
高速バスは通勤通学に使えないのが欠点。
203:名無し野電車区
16/09/08 14:03:59.92 U5fidosG.net
高速バスとか船で通勤とかあったら面白いのにね
204:名無し野電車区
16/09/09 18:17:45.66 kMS6iPNX.net
>>174
お前が新幹線至上主義で、在来線なんかどうだっていいというスタンスである事がよく判った。
>196 名無し野電車区 2016/09/09(金) 06:00:47.40 ID:2hQimSFs
>>>201
>だから在来線なんて熱海でなく浜松で東海と東日本で別けるべきだよ。
>代わりに東海には小淵沢以西の中央線と篠ノ井線(篠ノ井〜長野はしな鉄へ移管)と大糸線(南小谷以南)を管轄させればいい。
>東海とっては静岡以上に長野はテリトリーだから。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:196番)
205:名無し野電車区
16/09/09 21:22:20.64 CdF3eehd.net
>>199
たまに向ヶ丘〜霞ヶ関まで東名バス乗って出勤してる
206:名無し野電車区
16/09/11 00:55:36.42 cyM61zTf.net
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
三菱地所と小田急とサイモンが共同で御殿場地区の一大リゾート開発に着手。
小田急は御殿場地区との交通アクセスの拡充を図ると明言しているのでロマンスカーや
高速バスは増発されるだろうがそうなると湘南、横浜方面からのアクセス列車も必要に
なろう。
207:名無し野電車区
16/09/11 23:17:10.58 Q4bGUWCM.net
ファミリーランドの閉園と「あさぎり」の廃止で小田急は御殿場から手を引いたと思っていたが。
208:名無し野電車区
16/09/12 00:15:40.18 +DfUhP/s.net
>>203
浜松以東(浜松駅は含まない)の在来線東日本移管はそのためにもあるのだ。
209:名無し野電車区
16/09/12 20:19:41.07 96iB1e21.net
静岡地区には東海は不要だ
210:名無し野電車区
16/09/12 20:37:34.91 vIogNAlu.net
普通 浜松 10両
閑散時間帯にきぼんぬ
211:名無し野電車区
16/09/12 21:13:23.30 oz3PaclR.net
午後1時台静岡発御殿場回り国府津行きがあるので我慢しなさい
212:名無し野電車区
16/09/12 21:38:59.43 CrpsmiUv.net
>>207
熱海浜松の３１３の１０両は乗りたいからきぼんぬ
だがトイレなしの旧２１１の１０両ならイラネ
213:名無し野電車区
16/09/12 23:10:52.22 pDXQLgjk.net
大垣〜浜松165系8連の快速にはお世話になったわ。
117系が入る前のお話。
214:名無し野電車区
16/09/12 23:18:28.71 OkBJUQEg.net
>>205-206
お前が新幹線至上主義で、在来線なんかどうだっていいというスタンスである事がよく判った。
>202 名無し野電車区 2016/09/09(金) 06:00:47.40 ID:2hQimSFs
>>>201
>だから在来線なんて熱海でなく浜松で東海と東日本で別けるべきだよ。
>代わりに東海には小淵沢以西の中央線と篠ノ井線(篠ノ井〜長野はしな鉄へ移管)と大糸線(南小谷以南)を管轄させればいい。
>東海とっては静岡以上に長野はテリトリーだから。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:196番)
215:名無し野電車区
16/09/13 11:11:50.84 .net
長野で名古屋指向なのは木曽と伊那地域だけ。首都圏指向の方が強い。
216:名無し野電車区
16/09/13 22:43:32.33 Sv16qCkM.net
JR東海が存在する事自体に無理がある
トーホグ出身の政治屋や官僚が関西憎しで無理やり生み出したという出自からして
ただの感情の産物であってそこに合理性は皆無
本州3社体制にするにしてもエリア展開があまりに中途半端で、
東海道新幹線を西日本から強奪できればあとはどうでもいいという本音を隠しきれずにいる
俺ら関東民からしても東海の存在は迷惑でしかない
トーホグの蛮人どもはくだらねえ私怨で俺ら文明人を巻き込んでんじゃねえよ
217:名無し野電車区
16/09/13 23:02:00.62 gUrdt2GN.net
>>213
いや、関東民だからこそ関西を毛嫌いから結果オーライだと思うよ。
新幹線だろうが、東海道在来だろうが、東海が存在しなくても、境界駅は変わらなかったから。
218:名無し野電車区
16/09/14 01:54:13.31 fcpGDkDD.net
弱かった理由
1お金不足 2練習過多 3球場の大型化の遅れ
広島東洋カープを出て他球団で活躍した選手と監督とコーチ・スタッフ
金本知憲・江藤智・川口和久・水谷実雄・江夏豊・・・・
錚々たる顔ぶれが揃う。
川口だの江藤だの、巨人様が大好きな裏切り者が全部エフエーで出て行った。
みんな広島の田舎が嫌だった
219:名無し野電車区
16/09/14 10:49:53.24 PKTXVSu3.net
東と東海を憎む西大好きな阪国人悔しそうｗｗｗｗ
220:名無し野電車区
16/09/14 14:35:40.62 97bIK6RE.net
>>216
涙ふけよ北の蛮族
東京に居を移しただけで賤しい出自と穢れた体が浄化されるわけじゃないからな
221:名無し野電車区
16/09/14 14:58:32.61 Su61VXWn.net
中京地区が西だったら名阪路新快が30分毎に走っていた。
大阪、名古屋ともに毎時00.30分に発車。
米原で近江塩津、長浜発着4両との増解結。
網干、姫路⇔米原が12両編成（一部8両
）、米原⇔豊橋8両編成
名阪特割きっぷ発売。
近鉄は四苦八苦
222:名無し野電車区
16/09/14 15:04:24.56 Su61VXWn.net
さらに名阪間の高速バスは大幅減便
223:名無し野電車区
16/09/14 15:23:02.11 oKPLoOLa.net
>>218
同じく静岡地区も東海がなければ西になり、浜松ー三島に静岡快速4両が30分毎に走ってた。
224:名無し野電車区
16/09/14 16:11:08.47 .net
地域的に浜松までは東だな
225:名無し野電車区
16/09/14 16:18:12.27 cW6vhL7e.net
浜松⇔熱海は211系とE127（暖地用）、E231系が主体
「しなの」は287系の振り子タイプ
226:名無し野電車区
16/09/14 16:37:40.59 J6JG2/RT.net
このスレはオブライエンの提供でお送りしています。
227:名無し野電車区
16/09/14 16:40:05.06 PKTXVSu3.net
阪国人悔しそうｗｗｗｗｗ
228:名無し野電車区
16/09/14 18:57:36.55 cW6vhL7e.net
東海の値打ちはなんなん？
229:名無し野電車区
16/09/15 08:24:34.86 77bRdcTe.net
>>225
少なくとも静岡地区にとっては何の価値もない
230:名無し野電車区
16/09/15 09:15:51.20 SIDLc4S8.net
JR東幹部 政治家 国交省官僚
新幹線→涎が出るほど欲しい
東海道線→名古屋地区は欲しいが静岡地区は要らね
(名古屋地区民)→中央線がありますよ
それでは静岡地区は３セクということで
関東民
新幹線→う〜ん
東海道線→今のままでいい
↓
結果 東日本民による国民投票→新幹線だけは頂き名古屋地区静岡地区要らね
231:名無し野電車区
16/09/15 09:26:03.25 b0n9n/Aw.net
>>227
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ
232:名無し野電車区
16/09/15 14:24:12.53 onWo7EtK.net
>>225
西日本を苦境に陥れるための方便としての存在
それを値打ちと呼ぶかどうかは東北の蛮人か否かで正反対の意見となるだろう
233:名無し野電車区
16/09/15 17:43:54.45 SfldpdLg.net
>>220
富士川で分けるだろうから、浜松か島田が境界駅になるんじゃ…
234:名無し野電車区
16/09/15 17:54:02.47 jIdhey3C.net
>>230
富士川では分けません！
天竜川で分けろ！
235:名無し野電車区
16/09/15 18:16:30.01 73rksUhG.net
>>230
富士川で分けると境界駅は富士では
236:名無し野電車区
16/09/15 19:03:05.11 dWHiru0F.net
>>230-232
熱海がJR東日本の境界ポイントは確固たる事実で延長はない
もしかして熱海以西は駿河鉄道の3セクになるが
237:名無し野電車区
16/09/15 19:11:16.11 oYlN/WMA.net
>>229
阪国人悔しそうｗｗｗｗ
238:名無し野電車区
16/09/15 19:16:52.70 jpt+P/FW.net
川崎や湘南など新幹線の恩恵に預けられていない地域の為に
特急ではなく「急行東海」復活は必要。
239:名無し野電車区
16/09/15 20:22:43.53 jIdhey3C.net
>>235
あと土曜休日でいいから多摩方面(青梅拝島立川府中本町〜武蔵野東海道貨物線〜静岡)や埼玉(古河久喜蓮田大宮または南越谷北朝霞東所沢〜武蔵野東海道貨物線〜静岡)はやらないといけないな。
240:名無し野電車区
16/09/15 20:26:28.34 jIdhey3C.net
>>233
熱海駅は使い物にならない。
折り返すなら最低沼津か車庫がある静岡まで行かないとダメ！
名古屋と浜松のバカ野郎どもは本気で解ろうともしないのかな？
241:名無し野電車区
16/09/15 20:30:10.45 QcDIhsnp.net
沼津まで束にすれば良かった
242:名無し野電車区
16/09/15 21:09:08.47 XW7OF3yP.net
>>233
東海が消滅なら、こうすれば仲良くみんな幸せになれる
豊橋⇔二川 豊鉄
二川⇔新所原 天浜
新所原⇔掛川 遠鉄
掛川⇔島田 大鉄
島田⇔富士 静鉄
富士⇔沼津・富士⇔甲府 岳南
沼津⇔熱海・沼津⇔御殿場 いずっぱこ
御殿場⇔国府津 小田急
熱海⇔伊東（下田） 伊豆急（JR東より移管）
>>235
＞川崎や湘南など新幹線の恩恵に預けられていない地域の為に
過去の「急行東海」「特急東海」の乗車率を鑑みても、きっと神奈川民に熱海より先は需要がないが、復活するなら313-8500きぼんぬ
243:名無し野電車区
16/09/15 21:17:43.80 oYlN/WMA.net
阪国人が死ねばみんな幸せになれるｗｗｗｗ
244:名無し野電車区
16/09/15 21:36:51.87 rMeFKbuy.net
大阪コンプうぜ
245:名無し野電車区
16/09/15 22:32:05.52 +0IDAdbJ.net
>>239
豊橋〜熱海がμ鉄だとしても、東海よりまし。
246:名無し野電車区
16/09/15 22:46:50.78 jIdhey3C.net
>>242
例え名鉄でも名古屋資本の会社は大井川から東には来るべからず！
247:名無し野電車区
16/09/15 22:55:08.98 oYlN/WMA.net
くっせー阪国人の東＆東海妬みがうぜーｗｗｗ
248:名無し野電車区
16/09/15 22:57:23.96 4y3D6ikK.net
>>243
つURLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
249:名無し野電車区
16/09/15 23:16:05.93 0Sx+boPU.net
スレチだが
東急系>伊豆急、静鉄(筆頭株主が東急)
西武系>伊豆箱根
富士急系>岳南
名鉄系>遠鉄(系列というより、株主の1人)
元名鉄系>大鉄
静岡の私鉄は殆どが関東の大手私鉄と関係している。
250:名無し野電車区
16/09/15 23:58:13.33 eOeKvKs2.net
>>246
富士急系>岳南
山梨は関東？
251:名無し野電車区
16/09/16 00:31:07.10 naVp+7eE.net
>>247山梨は関東ではない甲信越にはいる。
富士急行の本社は山梨県だけど、広報部は東京都渋谷区初台の東京事務所。
系列のバス会社のフジエクスプレスが渋谷区や港区でコミュニティバスを運行しているし…
252:名無し野電車区
16/09/16 03:09:06.54 .net
山梨は関東ではないが首都圏には入っている
完全なる東京指向
253:名無し野電車区
16/09/16 08:26:20.73 uZDf1hPI.net
>>248
ときどき、銀座数寄屋橋交差点でも見かける…
富士急恐るべし…
254:名無し野電車区
16/09/16 15:02:29.21 32WouGoj.net
そもそも富士急は大手私鉄ではない
255:名無し野電車区
16/09/16 20:33:57.06 2d7XCfEP.net
ほとんどっつってんだろ、揚げ足取んなよ
256:名無し野電車区
16/09/18 22:07:52.49 NQGppbEa.net
>>203
アウトレットが拡張したらマジ首都圏から御殿場までのアクセス列車増やしてくれないと御殿場市内の道路がマヒしてしまう。
今ですらインター周辺の道路はマヒ状態なのに。
257:名無し野電車区
16/09/20 07:16:47.99 Dhpf4DUK.net
>>253
電車に乗ってアウトレット行く奴いるのか？
258:名無し野電車区
16/09/20 08:00:53.79 3r36TE3O.net
それを言うなら東海道本線静岡地区に新快速と特別快速を導入したらどうだ。
３１３系５０００番台の８両編成で。 新幹線のない都市間or新幹線駅への速達需要に応える
停車駅は熱海、三島、沼津、吉原、富士、清水、静岡、焼津、藤枝、島田、金谷、 菊川、掛川、袋井、磐田、浜松、
高塚、舞阪、弁天島、鷲津、新所原、豊橋
豊橋で、名古屋都市圏の新快速と特別快速に、完全に接続させる。
豊橋到着深夜1時過ぎの最終の区間快速は、平日は浜松まで延長運転。豊橋以降も引き続き各駅停車。
豊橋到着深夜1時過ぎの最終の区間快速は、金曜日と土曜日と、祝祭日の前日と、年末年始、
夏休みの7月の海の日の前日から8月31日（9月1日未明にかけて)まで沼津駅まで延長運転させる。
停車駅は、静岡県内の掛川までの各駅停車、島田、藤枝、焼津、静岡、東静岡、清水、富士、沼津とさせる。
静岡県内は深夜時間帯を運行、走行させるので、掛川までは名古屋都市圏までの通勤者のために各駅停車の措置を執る。
掛川以降は、快速ムーンライトながらのような停車駅の乗客対応と安全管理、掛川以降は、頻繁に車掌を配置させて、車内改札の徹底を管理させれば良い。
一方、名古屋都市圏の新快速始発電車は豊橋始発で早朝午前５時４６分の大垣行きがあるが、
これを浜松の名古屋都市圏の通勤者のために浜松始発で早朝午前５時始発で一気に米原行きにすればよい。米原到着は８時前後とさせる。
静岡県内でも、早朝に沼津、静岡始発の新快速や特別快速を設定させて、滋賀県内の米原駅まで運転させれば良い。
沼津、静岡ともに早朝に１本、２本ずつ運転させれば、新幹線のない都市間or新幹線駅への速達需要に応える
沼津駅だと、早朝４時３０分に始発を出して、６時１５分に浜松到着、６時５０分に豊橋、９時前には米原駅到着のダイヤは理想。
静岡駅だと、早朝４時５０分に始発の特別快速を出して、５時４０分に浜松、６時２０分に豊橋、８時３０分に米原到着は理想だ。
259:名無し野電車区
16/09/20 13:33:45.36 WjxRExnR.net
>>255
長い
三行でまとめろ
260:名無し野電車区
16/09/20 20:15:51.84 fH0Jnyhl.net
今は知らないが、新製当初の185系に島田とか豊橋とか幕入ってたんだよな。
261:名無し野電車区
16/09/20 20:17:03.13 clvRR/73.net
>>256
戦争は終わった
御殿場線
複線に戻せ
262:名無し野電車区
16/09/20 23:04:16.82 3r36TE3O.net
>>255
静岡を「通過するだけ」の需要も見越してるんだろ
それに週末とか東京に遊びに行った時に８時半が限界と言うのはどう考えてもおかしい
東海道線は日本の大動脈じゃないのか
263:名無し野電車区
16/09/20 23:20:27.63 t3mdIJjH.net
>>259
＞週末とか東京に遊びに行った時に８時半が限界と
新幹線ならもっと滞在時間が増えます
快適な新幹線をご利用下さい
東日本＆東海
＞東海道線は日本の大動脈じゃないのか
新幹線に譲りました
在来は関東、静岡、中京、関西地区それぞれ独立した動脈になってます
264:名無し野電車区
16/09/20 23:33:06.00 VT3jYAnb.net
あさぎりを素直に静岡発着にしていれば良かったものを
265:名無し野電車区
16/09/21 11:51:37.79 yFuuxRlC.net
>>260
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ
266:名無し野電車区
16/09/22 20:21:03.69 9S+5v2OJ.net
>>258 東海道本線の熱海〜小田原の海沿いの区間が、地震や津波で大きく破壊され、復旧に時間がかかるとなれば、御殿場線を複線にするな。
267:名無し野電車区
16/09/22 20:35:15.54 YAS1AQqs.net
>>263
貨物輸送だけの為に複線にするとは思えない
268:名無し野電車区
16/09/22 21:32:15.51 qgVA5PZ6.net
特急東海って何で廃止になったんだっけ？
269:名無し野電車区
16/09/22 21:50:05.03 6w0QMyub.net
>>265
全部JR東海のせい。
270:名無し野電車区
16/09/22 22:28:37.95 bRdahLPy.net
御殿場線がない！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
271:名無し野電車区
16/09/23 21:41:06.29 Tb2/l36I.net
特急東海が廃止になった原因は、急行から特急に格上げになり、特急料金になったら新幹線とあまり変わらない金額になったこと。
当時、静岡市内の金券屋で静岡〜東京都区内の新幹線自由席回数券のバラ売りが5300円だった。
特急東海の静岡〜東京の特急A料金＋乗車券が5200円くらいだったかな？
せめて特急のB料金であれば、多少は延命したな。
ムーンライトながらの送り込みが9連、特急東海の往復運用がが6連だったからなあ。
せめて、ダブルデッカーのグリーン車を一両組み込んで10連で統一すればとおもったな。
←静岡 ｸﾊ＋ｻﾊ＋ｸﾓﾊ＋ｻﾛWD＋ｸﾊ＋ｻﾊ＋ｸﾓﾊ＋ｸﾊ＋ｻﾊ＋ｸﾓﾊ 東京→
272:名無し野電車区
16/09/23 22:19:33.25 79jdqUh8.net
>>268
毎日１日１往復東京〜伊豆急下田(前10両グリーン車付)・静岡(後５両、間合いで三島〜静岡〜島田のローカル運用にも使用する)のE231orE233使用の特別快速の設定を。
273:名無し野電車区
16/09/23 23:34:30.84 Gmt+Uv7k.net
>>269
断る
by JR東日本
274:名無し野電車区
16/09/24 00:45:34.78 EExgB2ax.net
>>269
便利で快適な東海道新幹線をご利用ください。
by JR東海
275:名無し野電車区
16/09/24 11:58:42.39 OVKsp8Bp.net
>>271
東海としては自社線が東京までつながってるんだからそっち利用してもらいたいのは当然なんだよなあ
だから特急東海とかあさぎりはよく頑張った方
276:名無し野電車区
16/09/24 20:54:35.97 JTnJmwwj.net
JR発足当時は、例えば東京までの乗車券を購入するときに、東海道新幹線経由か在来線経由かみどりの窓口で聞かれたけど、いまはなくなったな。
277:名無し野電車区
16/09/25 19:29:54.49 AQZSps9c.net
静岡県内のこだま停車駅相互の特急料金を値下げした方が県民は歓迎するだろ。
278:名無し野電車区
16/09/25 20:16:47.08 bzoHrmoq.net
>>274
今でさえ特定特急料金という名の値下げが充実してるだろ
279:名無し野電車区
16/09/26 03:10:18.49 YkiOiVbg.net
>>275
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ
280:名無し野電車区
16/09/26 04:37:51.50 XoPsDn52.net
>>268
格上げで値上げだけでなく、無理に停車駅削減してスキマ需要取りこぼしたのも大きな痛手
途中駅乗り換えなら、最初から新幹線乗り継ぎを選ぶ
新富士駅開業でジリ貧だったところに、新幹線品川駅設置がトドメになった
281:名無し野電車区
16/09/26 06:49:36.39 zRRDt2gn.net
>>277
そう。
新幹線の恩恵を受けない藤沢や茅ヶ崎に停車しないと意味がない。
加えて湘南新宿ライン経由にして武蔵小杉や渋谷新宿、上野東京ラインなら上野や大宮から。
それに臨時電車で武蔵野線や南武線青梅線から静岡駅までの直通をやらないと新幹線には勝てない！
282:,
16/09/26 06:52:01.64 0kH6+7yk.net
------------
【鉄橋通過】荒川鉄橋を通過する常磐線上りE531系（綾瀬側土手から）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
------------
283:名無し野電車区
16/09/26 07:05:46.78 b4j7bfFB.net
JR発足当時は、例えば東京までの乗車券を購入するときに、東海道新幹線経由か在来線経由かみどりの窓口で聞かれたけど、いまはなくなったな。
284:名無し野電車区
16/09/26 07:09:18.57 b4j7bfFB.net
新幹線の恩恵を受けない停車駅に停車しないと意味がない。
それを言うなら東海道本線静岡地区に新快速と特別快速を導入したらどうだ。
３１３系５０００番台の８両編成で。 新幹線のない都市間or新幹線駅への速達需要に応える
停車駅は熱海、三島、沼津、吉原(一部停車)、富士、清水、草薙、東静岡、静岡、焼津、藤枝、島田、金谷(一部停車)、 菊川、掛川、
愛野(大規模イベント開催日停車。静岡スタジアム・エコパがあるため)、 袋井、磐田、浜松、 高塚、舞阪、弁天島、鷲津、新所原、豊橋
豊橋で、名古屋都市圏の新快速と特別快速に、完全に接続させる。
豊橋到着深夜1時過ぎの最終の区間快速は、平日は浜松まで延長運転。豊橋以降も引き続き各駅停車。
豊橋到着深夜1時過ぎの最終の区間快速は、金曜日と土曜日と、祝祭日の前日と、年末年始、
夏休みの7月の海の日の前日から8月31日（9月1日未明にかけて)まで沼津駅まで延長運転させる。
停車駅は、静岡県内の掛川までの各駅停車、島田、藤枝、焼津、静岡、東静岡、草薙、清水、富士、沼津とさせる。
静岡県内は深夜時間帯を運行、走行させるので、掛川までは名古屋都市圏までの通勤者のために各駅停車の措置を執る。
掛川以降は、快速ムーンライトながらのような停車駅の乗客対応と安全管理、掛川以降は、頻繁に車掌を配置させて、車内改札の徹底を管理させれば良い。
285:名無し野電車区
16/09/26 07:48:18.26 TDJFHQql.net
>>278
在来線は対関東への需要で新幹線が相手ではないし相手にもなってない
在来線の相手は高速バス
286:名無し野電車区
16/09/26 08:45:04.41 zRRDt2gn.net
>>282
その最たる例が常磐線か。
287:名無し野電車区
16/09/26 08:49:29.74 zRRDt2gn.net
>>281
静岡沼津から見て対名古屋なんてガン無視して結構。
対首都圏とは違って静岡沼津から誰も在来線では行かないから、浜松と豊橋での接続を不便にしても誰も文句は言わない。
だって静岡沼津と静岡中部東部の人間は名古屋なんて関心なんかないし。
288:名無し野電車区
16/09/26 09:42:19.92 YDWCnwHe.net
>>284
この前、静岡駅で、
「東海道線で名古屋まで行けますか？」
って質問する女の子がいたけどな。
誰も行かないというのは言い過ぎだわ。
289:名無し野電車区
16/09/26 10:32:45.65 xSFArPBs.net
>>285
誰も行かない訳じゃないけど、そもそも静岡沼津の人間は名古屋なんか関心ないんだから仕方がないわ。
対首都圏の方をしっかりやればいいだけの話。
290:名無し野電車区
16/09/26 10:45:10.01 awQrNJB0.net
セントラルライナーならぬ東静ライナーをを東京⇔浜松で運転すべきである。
291:名無し野電車区
16/09/26 11:41:05.59 wGgilfpg.net
このスレはオブライエンが猿芝居でお送りする
ぼくのかんがえた
だいきらいなくそぼけなごやあいちとうかいしゃいんにたいするようぼうで
現実とはあまりにも乖離した妄想スレです
>>286-287
来宮手前で渡り線を新設しFGで熱海東京は新幹線料金適用の東駿ライナーですね
わかります
292:名無し野電車区
16/09/27 03:45:05.26 bIw/q6ql.net
近い将来、富士山が噴火したとき火砕流によって東海道は分断され噴火煙で空路も相当の間使えなくなる
そういう意味で現在絶好調の北海道新幹線の開通が噴火前で本当に幸運だった
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