かつてあったJR在来線の東京⇔静岡、御殿場直通普通電車の廃止は意味不明

かつてあったJR在来線 ..

253:名無し野電車区
16/09/16 08:26:20.73 uZDf1hPI.net
>>248
ときどき、銀座数寄屋橋交差点でも見かける…
富士急恐るべし…

254:名無し野電車区
16/09/16 15:02:29.21 32WouGoj.net
そもそも富士急は大手私鉄ではない

255:名無し野電車区
16/09/16 20:33:57.06 2d7XCfEP.net
ほとんどっつってんだろ、揚げ足取んなよ

256:名無し野電車区
16/09/18 22:07:52.49 NQGppbEa.net
>>203
アウトレットが拡張したらマジ首都圏から御殿場までのアクセス列車増やしてくれないと御殿場市内の道路がマヒしてしまう。
今ですらインター周辺の道路はマヒ状態なのに。

257:名無し野電車区
16/09/20 07:16:47.99 Dhpf4DUK.net
>>253
電車に乗ってアウトレット行く奴いるのか？

258:名無し野電車区
16/09/20 08:00:53.79 3r36TE3O.net
それを言うなら東海道本線静岡地区に新快速と特別快速を導入したらどうだ。
３１３系５０００番台の８両編成で。新幹線のない都市間or新幹線駅への速達需要に応える

停車駅は熱海、三島、沼津、吉原、富士、清水、静岡、焼津、藤枝、島田、金谷、菊川、掛川、袋井、磐田、浜松、
高塚、舞阪、弁天島、鷲津、新所原、豊橋
豊橋で、名古屋都市圏の新快速と特別快速に、完全に接続させる。
豊橋到着深夜1時過ぎの最終の区間快速は、平日は浜松まで延長運転。豊橋以降も引き続き各駅停車。
豊橋到着深夜1時過ぎの最終の区間快速は、金曜日と土曜日と、祝祭日の前日と、年末年始、
夏休みの7月の海の日の前日から8月31日（9月1日未明にかけて)まで沼津駅まで延長運転させる。
停車駅は、静岡県内の掛川までの各駅停車、島田、藤枝、焼津、静岡、東静岡、清水、富士、沼津とさせる。
静岡県内は深夜時間帯を運行、走行させるので、掛川までは名古屋都市圏までの通勤者のために各駅停車の措置を執る。
掛川以降は、快速ムーンライトながらのような停車駅の乗客対応と安全管理、掛川以降は、頻繁に車掌を配置させて、車内改札の徹底を管理させれば良い。

一方、名古屋都市圏の新快速始発電車は豊橋始発で早朝午前５時４６分の大垣行きがあるが、
これを浜松の名古屋都市圏の通勤者のために浜松始発で早朝午前５時始発で一気に米原行きにすればよい。米原到着は８時前後とさせる。
静岡県内でも、早朝に沼津、静岡始発の新快速や特別快速を設定させて、滋賀県内の米原駅まで運転させれば良い。
沼津、静岡ともに早朝に１本、２本ずつ運転させれば、新幹線のない都市間or新幹線駅への速達需要に応える
沼津駅だと、早朝４時３０分に始発を出して、６時１５分に浜松到着、６時５０分に豊橋、９時前には米原駅到着のダイヤは理想。
静岡駅だと、早朝４時５０分に始発の特別快速を出して、５時４０分に浜松、６時２０分に豊橋、８時３０分に米原到着は理想だ。

259:名無し野電車区
16/09/20 13:33:45.36 WjxRExnR.net
>>255
長い
三行でまとめろ

260:名無し野電車区
16/09/20 20:15:51.84 fH0Jnyhl.net
今は知らないが、新製当初の185系に島田とか豊橋とか幕入ってたんだよな。

261:名無し野電車区
16/09/20 20:17:03.13 clvRR/73.net
>>256
戦争は終わった
御殿場線
複線に戻せ

262:名無し野電車区
16/09/20 23:04:16.82 3r36TE3O.net
>>255
静岡を「通過するだけ」の需要も見越してるんだろ
それに週末とか東京に遊びに行った時に８時半が限界と言うのはどう考えてもおかしい
東海道線は日本の大動脈じゃないのか

263:名無し野電車区
16/09/20 23:20:27.63 t3mdIJjH.net
>>259
＞週末とか東京に遊びに行った時に８時半が限界と
新幹線ならもっと滞在時間が増えます
快適な新幹線をご利用下さい
東日本＆東海
＞東海道線は日本の大動脈じゃないのか
新幹線に譲りました
在来は関東、静岡、中京、関西地区それぞれ独立した動脈になってます

264:名無し野電車区
16/09/20 23:33:06.00 VT3jYAnb.net
あさぎりを素直に静岡発着にしていれば良かったものを

265:名無し野電車区
16/09/21 11:51:37.79 yFuuxRlC.net
>>260
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ

266:名無し野電車区
16/09/22 20:21:03.69 9S+5v2OJ.net
>>258 東海道本線の熱海～小田原の海沿いの区間が、地震や津波で大きく破壊され、復旧に時間がかかるとなれば、御殿場線を複線にするな。

267:名無し野電車区
16/09/22 20:35:15.54 YAS1AQqs.net
>>263
貨物輸送だけの為に複線にするとは思えない

268:名無し野電車区
16/09/22 21:32:15.51 qgVA5PZ6.net
特急東海って何で廃止になったんだっけ？

269:名無し野電車区
16/09/22 21:50:05.03 6w0QMyub.net
>>265
全部JR東海のせい。

270:名無し野電車区
16/09/22 22:28:37.95 bRdahLPy.net
御殿場線がない！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

271:名無し野電車区
16/09/23 21:41:06.29 Tb2/l36I.net
特急東海が廃止になった原因は、急行から特急に格上げになり、特急料金になったら新幹線とあまり変わらない金額になったこと。
当時、静岡市内の金券屋で静岡～東京都区内の新幹線自由席回数券のバラ売りが5300円だった。
特急東海の静岡～東京の特急A料金＋乗車券が5200円くらいだったかな？
せめて特急のB料金であれば、多少は延命したな。
ムーンライトながらの送り込みが9連、特急東海の往復運用がが6連だったからなあ。
せめて、ダブルデッカーのグリーン車を一両組み込んで10連で統一すればとおもったな。
←静岡ｸﾊ＋ｻﾊ＋ｸﾓﾊ＋ｻﾛWD＋ｸﾊ＋ｻﾊ＋ｸﾓﾊ＋ｸﾊ＋ｻﾊ＋ｸﾓﾊ東京→

272:名無し野電車区
16/09/23 22:19:33.25 79jdqUh8.net
>>268
毎日１日１往復東京～伊豆急下田(前10両グリーン車付)・静岡(後５両、間合いで三島～静岡～島田のローカル運用にも使用する)のE231orE233使用の特別快速の設定を。

273:名無し野電車区
16/09/23 23:34:30.84 Gmt+Uv7k.net
>>269
断る
by JR東日本

274:名無し野電車区
16/09/24 00:45:34.78 EExgB2ax.net
>>269
便利で快適な東海道新幹線をご利用ください。
by JR東海

275:名無し野電車区
16/09/24 11:58:42.39 OVKsp8Bp.net
>>271
東海としては自社線が東京までつながってるんだからそっち利用してもらいたいのは当然なんだよなあ
だから特急東海とかあさぎりはよく頑張った方

276:名無し野電車区
16/09/24 20:54:35.97 JTnJmwwj.net
JR発足当時は、例えば東京までの乗車券を購入するときに、東海道新幹線経由か在来線経由かみどりの窓口で聞かれたけど、いまはなくなったな。

277:名無し野電車区
16/09/25 19:29:54.49 AQZSps9c.net
静岡県内のこだま停車駅相互の特急料金を値下げした方が県民は歓迎するだろ。

278:名無し野電車区
16/09/25 20:16:47.08 bzoHrmoq.net
>>274
今でさえ特定特急料金という名の値下げが充実してるだろ

279:名無し野電車区
16/09/26 03:10:18.49 YkiOiVbg.net
>>275
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ

280:名無し野電車区
16/09/26 04:37:51.50 XoPsDn52.net
>>268
格上げで値上げだけでなく、無理に停車駅削減してスキマ需要取りこぼしたのも大きな痛手
途中駅乗り換えなら、最初から新幹線乗り継ぎを選ぶ
新富士駅開業でジリ貧だったところに、新幹線品川駅設置がトドメになった

281:名無し野電車区
16/09/26 06:49:36.39 zRRDt2gn.net
>>277
そう。
新幹線の恩恵を受けない藤沢や茅ヶ崎に停車しないと意味がない。
加えて湘南新宿ライン経由にして武蔵小杉や渋谷新宿、上野東京ラインなら上野や大宮から。
それに臨時電車で武蔵野線や南武線青梅線から静岡駅までの直通をやらないと新幹線には勝てない！

282:,
16/09/26 06:52:01.64 0kH6+7yk.net
------------

【鉄橋通過】荒川鉄橋を通過する常磐線上りE531系（綾瀬側土手から）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

------------

283:名無し野電車区
16/09/26 07:05:46.78 b4j7bfFB.net
JR発足当時は、例えば東京までの乗車券を購入するときに、東海道新幹線経由か在来線経由かみどりの窓口で聞かれたけど、いまはなくなったな。

284:名無し野電車区
16/09/26 07:09:18.57 b4j7bfFB.net
新幹線の恩恵を受けない停車駅に停車しないと意味がない。

それを言うなら東海道本線静岡地区に新快速と特別快速を導入したらどうだ。
３１３系５０００番台の８両編成で。新幹線のない都市間or新幹線駅への速達需要に応える

停車駅は熱海、三島、沼津、吉原(一部停車)、富士、清水、草薙、東静岡、静岡、焼津、藤枝、島田、金谷(一部停車)、菊川、掛川、
愛野(大規模イベント開催日停車。静岡スタジアム・エコパがあるため)、袋井、磐田、浜松、高塚、舞阪、弁天島、鷲津、新所原、豊橋
豊橋で、名古屋都市圏の新快速と特別快速に、完全に接続させる。
豊橋到着深夜1時過ぎの最終の区間快速は、平日は浜松まで延長運転。豊橋以降も引き続き各駅停車。
豊橋到着深夜1時過ぎの最終の区間快速は、金曜日と土曜日と、祝祭日の前日と、年末年始、
夏休みの7月の海の日の前日から8月31日（9月1日未明にかけて)まで沼津駅まで延長運転させる。
停車駅は、静岡県内の掛川までの各駅停車、島田、藤枝、焼津、静岡、東静岡、草薙、清水、富士、沼津とさせる。
静岡県内は深夜時間帯を運行、走行させるので、掛川までは名古屋都市圏までの通勤者のために各駅停車の措置を執る。
掛川以降は、快速ムーンライトながらのような停車駅の乗客対応と安全管理、掛川以降は、頻繁に車掌を配置させて、車内改札の徹底を管理させれば良い。

285:名無し野電車区
16/09/26 07:48:18.26 TDJFHQql.net
>>278
在来線は対関東への需要で新幹線が相手ではないし相手にもなってない
在来線の相手は高速バス

286:名無し野電車区
16/09/26 08:45:04.41 zRRDt2gn.net
>>282
その最たる例が常磐線か。

287:名無し野電車区
16/09/26 08:49:29.74 zRRDt2gn.net
>>281
静岡沼津から見て対名古屋なんてガン無視して結構。
対首都圏とは違って静岡沼津から誰も在来線では行かないから、浜松と豊橋での接続を不便にしても誰も文句は言わない。
だって静岡沼津と静岡中部東部の人間は名古屋なんて関心なんかないし。

288:名無し野電車区
16/09/26 09:42:19.92 YDWCnwHe.net
>>284
この前、静岡駅で、
「東海道線で名古屋まで行けますか？」
って質問する女の子がいたけどな。
誰も行かないというのは言い過ぎだわ。

289:名無し野電車区
16/09/26 10:32:45.65 xSFArPBs.net
>>285
誰も行かない訳じゃないけど、そもそも静岡沼津の人間は名古屋なんか関心ないんだから仕方がないわ。
対首都圏の方をしっかりやればいいだけの話。

290:名無し野電車区
16/09/26 10:45:10.01 awQrNJB0.net
セントラルライナーならぬ東静ライナーをを東京⇔浜松で運転すべきである。

291:名無し野電車区
16/09/26 11:41:05.59 wGgilfpg.net
このスレはオブライエンが猿芝居でお送りする
ぼくのかんがえた
だいきらいなくそぼけなごやあいちとうかいしゃいんにたいするようぼうで
現実とはあまりにも乖離した妄想スレです
>>286-287
来宮手前で渡り線を新設しFGで熱海東京は新幹線料金適用の東駿ライナーですね
わかります

292:名無し野電車区
16/09/27 03:45:05.26 bIw/q6ql.net
近い将来、富士山が噴火したとき火砕流によって東海道は分断され噴火煙で空路も相当の間使えなくなる
そういう意味で現在絶好調の北海道新幹線の開通が噴火前で本当に幸運だった

293:風花の歌人 ◆Kj3WKmddY2
16/09/27 16:07:26.64 cLXTSbb3.net
熱海と米原と甲府と新宮には中間改札が必要だな
ホームを東海と他社で分ける
他社との直通列車は、「しなの」「ひだ」「しらさぎ」のみとする
18キップも東海不可とする

294:名無し野電車区
16/09/27 19:53:36.43 C6v1XGpd.net
>>290
名古屋の東海工作員は消えろ！バカ！

295:名無し野電車区
16/09/27 23:15:07.63 aHH1Qyu+.net
>>291
静岡の東日本真理教オブライエンは消えろ！バカ！

296:名無し野電車区
16/09/27 23:15:41.54 5FV6hhh4.net
国鉄時代は田町電車区の153系が急行東海の間合いで、東京～静岡の普通列車をやったりしていたな。
沼津～静岡の快速電車があって（111系）、下りは由比で快速の通過まちをした。

297:名無し野電車区
16/09/28 01:00:35.02 QCNFVfkp.net
ん？急行東海の153系は一貫して大垣じゃなかったっけ？

298:名無し野電車区
16/09/28 01:01:29.27 QCNFVfkp.net
間違っていたらゴメン

299:名無し野電車区
16/09/28 18:41:37.39 ka6uGm34.net
>>292
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ

300:名無し野電車区
16/09/28 18:42:40.89 xEloy38/.net
>>295
多分あっている。静岡運転所に移管された時は165系だから。

301:名無し野電車区
16/09/28 20:12:07.98 XQsn/lth.net
東京発11：36の浜松行きは、オール非冷房の111系で、冬場にはよく選んで乗った。
同じく14：43の浜松行きとその折り返し東京行きは、当時最新鋭だった211系使用列車で、
なんとなくゴージャス感があった。
東海の車掌も、東京～静岡で通し乗務する普通列車があったよなぁ

302:名無し野電車区
16/09/28 20:56:09.30 8cJGvWe4.net
>>296
糞ボケ静岡オブライエンうぜえ消えろ

303:名無し野電車区
16/09/28 20:58:44.21 xeallkYf.net
ｆｓｚ

304:名無し野電車区
16/09/29 16:29:23.08 7E2EF2Wb.net
>>275
せめて名古屋豊橋間割り引き切符の新幹線変更券くらいにしないとな。静岡掛川300円代、静岡浜松500円代。
あくまで静岡県内に在来速達列車を運転する代わりにがらがらのこだま自由席をあてるのだからこのくらい割り引かないと。
想定されるのは県内各地から静岡への移動だから熱海静岡間の特定特急料金も設定しないと意味がない。

305:名無し野電車区
16/09/29 20:37:14.76 oXXFbfc9.net
休日乗り放題きっぷ＋特急券での乗車認めても損はしない気がするけど。

306:名無し野電車区
16/09/29 21:35:44.08 t7Jako36.net
>>301
こだま、結構混んでるぞ
意味がないってのはトンチンカンな意見だ
特定特急料金は、開業時の隣駅間にしか存在しないんだからな

307:名無し野電車区
16/09/29 22:25:57.28 1awZviQD.net
まだ、中距離電車の車内でタバコが吸えた時代。
大垣持ちの急行東海の車両には中京地区の禁煙区間のステッカーが貼ってあったな。
関東地区の東京～平塚の禁煙表示を153の車内で見たことが

308:あるから、急行東海の間合いの運用じゃなくて、田町所属の153を東京～静岡の普通列車に使っていたということになるのか？それが、近郊型の113の増備で置き換えたとか？

309:名無し野電車区
16/09/30 02:30:24.67 MKK4mTL6.net
>>303
開業時に三島と新富士はなかったので静岡と熱海は隣駅でしたが？

310:名無し野電車区
16/09/30 06:09:43.94 6iBYPrOm.net
>>282
そもそも、湘南エリアの東海道線には競合となる高速バスが存在していないのだが
>>305
正しくは、「岡山開業時点での隣接した駅同士」だな
それ以前は制度自体が存在しなかった

311:名無し野電車区
16/09/30 07:19:25.86 cBrF1XRa.net
>>304
チタの153系の普通列車は東京～伊東のみだったはずだから、勘違いじゃない？

312:名無し野電車区
16/09/30 08:19:27.61 bKjp9oUK.net
東京～平塚禁煙ステッカーは、名古屋地区の153系大垣車でも見られた。
名古屋地区の禁煙区間は、かなり歴史が新しい様な気がするよ。
その後ペンキで塗りつぶされたのもよく見たけど

313:名無し野電車区
16/09/30 10:20:04.92 hWbRb59s.net
以前静岡車には網棚の上に東京近郊路線図が貼ってあったがいつの間にか無くなってしまった。
あれあると便利なんだけど。
逆にトイカのエリアマップはいらない。

314:名無し野電車区
16/09/30 10:34:47.18 aAKS98it.net
>>309 関東近郊のエリアマップが貼ってあるのは、JR東日本持ちの車両だけ。
JR東海の113系の付属編成 4連がJR東日本へのりいれていたけど、会社が違うのでJR東日本制作のエリアマップは貼っていない。
国鉄時代、横須賀線で使っていた113系の中間車が静岡区に転属した時には、スカ色で使用していた。
車内の関東近郊のエリアマップは剥がされていて、剥がれなかったものは、上から白いペンキを塗って消していた。

315:名無し野電車区
16/09/30 10:47:56.82 3dYV03Ef.net
>>309
トイカなエリアマップなんか要らない。
即刻剥がして、東京近郊マップを入れろや！

316:名無し野電車区
16/09/30 12:30:17.63 I2IqBWy6.net
御殿場線の115系は東京近郊路線図が貼ってあった。
今の東京近郊路線図も工夫すれば熱海～沼津と御殿場線、身延線の甲府口くらいは追加できる。

317:名無し野電車区
16/09/30 13:30:32.79 7Ghc0zSl.net
オブライエンのIPアドレス(ｵｯﾍﾟｹ 126.237.50.196)(ソフトバンク Android)
IPアドレス 126.237.50.196
ホスト名 om126237050196.9.openmobile.ne.jp
IPアドレス割当て環境
・接続回線携帯
ドメイン情報
・ドメイン名 OPENMOBILE.NE.JP
・ネットワークサービス名インターネットサービス2
・組織種別ネットワークサービス

318:名無し野電車区
16/09/30 17:47:39.01 DzhvGGbA.net
>>313
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ

319:名無し野電車区
16/10/04 18:47:17.08 gQv9ie4J.net
>>307 昭和48年頃、真鶴駅から乗った普通列車静岡行きが急行型の車両だった。
小学生低学年だったので禁煙ステッカーも車体の南チタか名カキがチェックできなかった。
田町なら伊東線直通の普通列車と同様に東京～静岡の普通列車の往復。
大垣なら急行東海の間合運用になる。
大垣だったら、大垣に戻す必要もあるから、静岡～大垣の普通列車にも使われたはず。
・昭和50年代165系になって、大垣から急行富士川の送り込みで夜４両編成の静岡行きがあって、島田駅で乗車しようとしたら、目の前を通過された。
停車位置目標は編成に関係なくおなじだったようだ。

320:名無し野電車区
16/10/04 20:30:23.80 +yKuYNGB.net
大垣に戻るには、有名なあの大垣夜行があったから、大垣～静岡の普通列車運用はない。
逆に言えば、大垣夜行の運用以外は浜松以東の運用だけだった。
静岡→三島→浜松と普通列車に運用され、折り返し浜松始発、静岡から急行東海（４号）の運用はあったけどね。
もっと時代を遡れば、急行東海が東京～大垣（名古屋）の時代もあったよ。

321:名無し野電車区
16/10/04 22:44:29.22 2OZalreV.net
そういえば大垣夜行の臨時で田町の211系の
ダブルデッカーが名古屋あたりまで来てたよな。

322:名無し野電車区
16/10/04 23:57:07.79 FVeOC/Xb.net
新前橋車や田町車（167）も動員されたが、基本湘南色だった。
しかし末期は新前橋（モントレー色）田町（メルヘン）三鷹車も動員されて、
カラフルになったね。
一方で、神領の165系が廃車されて、113系も使われた時はびっくり。

323:名無し野電車区
16/10/05 23:57:27.99 oCKzXdpo.net
大垣夜行が定期列車の時代の繁忙期に臨時の臨時が出たという話を聞いたことがありますが本当ですか？
大垣165 田町臨時167 この２本でも収まり切れず、田町か国府津の113の11連が急遽でたとか。
まだ、夜行高速路線バスが東名のドリーム号しかない時代だと思います。

324:名無し野電車区
16/10/06 00:30:31.97 ktItFoOp.net
>>312
富士までＪＲ東日本だったら
身延線も近郊区間になったんかねえｗ

325:名無し野電車区
16/10/06 00:40:43.66 ohbLWXY3.net
>>319
ありましたね。国鉄の最終日とか・・・
本当にたまになのと、時刻表などに載ったかどうかも分かりませんが

326:名無し野電車区
16/10/07 00:24:18.38 Lunlpxf9.net
前もってわかんなかったら
時刻表に載りようもないようなｗ

327:名無し野電車区
16/10/08 21:39:46.30 ORBi4ccH.net
大垣夜行の臨時は前もって時刻表の本に載っているのは田町の167や新前橋の165、神領の165だけだったような。
神領の165が廃車になったら東海持ちの臨時が113になったのは、前出の通り。
臨時の臨時は当日品川駅とかの改札口前にホワイトボードに書いて発表とか？

328:名無し野電車区
16/10/08 22:15:44.63 23vqEkZj.net
>>18
嫌だ。

329:名無し野電車区
16/10/09 10:41:33.96 FJRODukO.net
>>323
神領の165は東日本車より塗装の程度も良くない車ばかりだったけど、0番台と800番台ばかりの
東日本にはない簡易運転台付珍車のモハ164-500があって、こいつが大垣夜行に
充当されたことがあってたまげたことがある。
偶数側も先頭車と同じでっかい通風器があって妻窓が通勤車みたいについてたような。
あと田町車は167の狭いデッキよりも唯一1両だけあったクハ165-3を選んで乗っていた。

330:名無し野電車区
16/10/09 21:17:25.30 xHdB4u69.net
確か台風災害で新幹線が三河安城付近で不通になった時、急きょ救済の臨時大垣夜行が
運転された事がある。神領車の165系6連で仕立てられたが、豊橋から増結の措置が取られ
当時飯田線の普通列車用だった165系3連が駆り出され、9連で東京へ向かった。
当初、臨時のスジで運転予定だったが、小田原から各駅停車に変更になった。

331:名無し野電車区
16/10/09 22:28:53.68 s8bR4tqU.net
今は、そんな対応してくれない。
夜行バスも急な手配は無理だろう

332:名無し野電車区
16/10/10 00:33:01.94 1DHRPE2+.net
東海12+ごてんば4の16連ってのがすごいよな。
東京～国府津ってまだ16連分のホーム長あるのかな？
あと大垣夜行で浜松以西で12連分のホーム長なかったのどこだっけ？

333:名無し野電車区
16/10/10 01:55:29.28 S1nN9C2V.net
三河大塚と三ヶ根を通過していた時がなかったっけ？
ながらになってからは塩津と尾頭橋か？

334:名無し野電車区
16/10/10 19:37:17.70 oQvi0y3X.net
東海12＋ごてんば4の時に上りの横浜駅のホームが工事か何かの関係で、東海の最後尾の一号車がドアカットになった。
あと、東海が11連になって、静岡ローカルの普通で間合い運用するときは、10連分しかない、片浜と安倍川が最後尾ドアカットになった。
同様に113系（南チタ、南コツ、静シス）の11連も。
211が新車で東京～浜松とか運用した時は10連になったんでドアカットがなかった。

335:名無し野電車区
16/10/10 21:01:28.82 qFJ7AIms.net
国鉄時代にあった15連で沼津発着の列車は、函南、根府川、早川でドアカット
していたよね。東京寄り1両と沼津寄り2両だったと思う。

336:名無し野電車区
16/10/13 15:56:47.22 wl1tMfE9.net
昼行特急・急行の廃止、夜行列車の廃止、長距離普通列車の減少・・・
東京主要駅（東京駅・上野駅・新宿駅・池袋駅・渋谷駅・赤羽駅など）、
関東主要都市圏（横浜・大宮・高崎・宇都宮・千葉・水戸などのターミナル駅も歓迎）まで乗り換えなしで行けた駅について。
逆に「東京主要駅、関東主要都市圏から乗り換えなしで行けた駅」についても歓迎。
特急の運行区間短縮や寝台特急廃止で酒田・青森など
電車特急廃止で横川など

337:名無し野電車区
16/10/13 19:19:41.61 Zj7Vq9Au.net
今、熱海まで15連で沼津ゆきが10連のJR東日本の車両だけど、函南駅のホームを伸ばせば、沼津まで15連で乗り入れが可能ということか。
三島駅の在来線のホーム、15連停車可能なのか？

338:名無し野電車区
16/10/13 20:09:28.28 gMQtdxoS.net
懐かし板に建てろよ、どうせろくに東海道新幹線にも乗れない馬鹿が建てたんだろ？

339:名無し野電車区
16/10/13 20:43:27.99 WRTcY8GA.net
函南は客少ないし、15両は通過で良い。

340:名無し野電車区
16/10/13 21:11:17.74 OmBqM6Qz.net
>>333
長編成が無くなってホーム端の使われていない部分は撤去まではいかなくても
嵩上げせずに柵がしてある所が増えたし無理なんじゃ？
沼津の引き上げ線も１５両に対応しているかどうか？
かつては対応していても今はダメという可能性が・・・

341:名無し野電車区
16/10/16 20:07:13.15 2ZzPhioo.net
沼津15連乗り入れは国鉄時代のことだから、ホームの長さや電留線、信号などの保安設備の改造もひつようとなると、現状の10連のままだな。
熱海、小田原、国府津、平塚で付属編成の連結切り離しを従来どおりやらないとだめか。

342:名無し野電車区
16/10/16 21:25:30.22 e6YNq2QQ.net
>>337
サンライズ止まるから、今でもどうにかなる
あれは14両で15両分取ってるから。

343:名無し野電車区
16/10/18 00:04:29.46 hn8m967C.net
沼津行きは熱海までの間に5両切り離すならその5両を御殿場直通にすれば良い。
上りは沼津発と御殿場発が連結して元の編成に戻せば良い。

344:名無し野電車区
16/10/18 00:25:16.92 c8QIwWDG.net
熱海完全分断でok！
沼津行は撤廃
浜松掛川 10分間隔
島田（静岡）興津 10分間隔
富士宮（富士・沼津・三島）御殿場・熱海
富士三島 10分間隔
三島熱海掛川島田興津富士 20分間隔

345:名無し野電車区
16/10/18 02:15:12.01 skEwSGiJ.net
>>340
浜松のﾋﾄﾓﾄﾞｷさん、乙です。
熱海駅完全分断なんてそういう愚かなことはやらせません！
浜松駅で完全分断だ！
バカものめ！

346:名無し野電車区
16/10/18 07:09:35.17 zi8Sx8dV.net
>>340
浜松掛川に10分間隔なんていらないでしょ

347:名無し野電車区
16/10/18 08:39:36.75 Kx6uUa2M.net
>>340
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ

348:名無し野電車区
16/10/18 17:47:55.30 unkf1y8s.net
>>341
オブライエン発見！
ところで、先月末に書き込んだ「2拓」の意味って何ですか？
URLﾘﾝｸ(hissi.org)

349:名無し野電車区
16/10/18 18:07:08.10 Eoiyliex.net
例えばだけど、付属編成の方が直通するのはムリなの？切り離した後基本編成が逃げないといけないから出発までの時間はかかるだろうけど、輸送力過剰なら短い方を…って思った次第。

350:名無し野電車区
16/10/18 20:10:35.07 /WpmjC3w.net
大垣夜行や急行東海に、たまに155系が入っていた事があるんだね。俺は当たった事無いけど。
新快速のブルーライナー色が入った事もあるのか？

351:名無し野電車区
16/10/19 07:22:14.66 y9Rj5F4A.net
>>346
155系って廃車されるまで3+2並び座席だっけ？
3の真ん中になったら眠れないだろうな。
113系救済臨の3人掛ロングも同様だけど。

352:名無し野電車区
16/10/19 18:31:41.17 dLA1/AQZ.net
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)

353:名無し野電車区
16/10/19 19:44:50.80 ys3tgzxu.net
>>347
もうかなり以前から、2+2に改造されていました。設備的には159系と変わりなくなっていました。

354:名無し野電車区
16/10/19 19:58:34.22 acfKUJ/j.net
>>345
マジレスするけど
御殿場線は名古屋本社に見限られているからちょっと雨が降ると簡単に運休になったり、大幅な遅延が発生する。
そうなると短い10両で運転をしなくてはいけなくなって大混乱が日常的に発生していたから
東日本は乗り入れをやめた

355:名無し野電車区
16/10/19 20:44:16.59 wH7v2+uo.net
>>350
三河と浜松の申は本当やることがゲスイわ。
東日本の本音は御殿場線御殿場まで乗り入れだよな。

356:名無し野電車区
16/10/19 21:38:41.34 yhm7Wnau.net
>>351
三河と浜松の申である張本人乙

357:名無し野電車区
16/10/20 18:41:57.42 ghRCAy5M.net
>>349
興味があったのでwiki見てみたら、そのようで。
しかし非冷房、コイルバネ台車ってのも、ランク落ちますね。

358:名無し野電車区
16/10/21 16:38:54.31 59m7d9QH.net
>>353
ましてやMT46だからまさにロングシート部分がない111系のようなもんだな。
延々MT46の悲鳴あげて夜中走ったようなもんだ。

359:名無し野電車区
16/10/22 19:47:40.16 91ji6fmx.net
静岡地区なんかに快速を導入しても、結局は各駅停車になるからな

360:名無し野電車区
16/10/23 00:59:00.45 WYwpzucC.net
ホームライナーと同じ停車駅ならいいかと。

361:名無し野電車区
16/11/01 00:43:44.24 Nfg56RcD.net
飯田沿線在住の俺からしてみれば、静岡地区の列車なんか全部快速

362:名無し野電車区
16/11/01 22:15:13.45 PKe9xK

363:Dt.net

364:名無し野電車区
16/11/04 18:44:22.42 Iw+k+2Vc.net
>>358
当時よく三信鉄道なんて作る気になった不思議。世界恐慌の真っ只中だろうし。よほど有力者いたんだろうな。
長野県って我田引鉄が文化なんだなww

365:名無し野電車区
16/11/12 12:35:25.01 mnxPaABZ.net
高崎⇔静岡？

366:名無し野電車区
16/11/14 03:15:28.20 BISNiddF.net
高崎←→静岡とかの特急を走らせたらどうかね？

367:名無し野電車区
16/11/14 11:13:03.25 IpGddvJy.net
>>361
ヒント
需要がない

368:名無し野電車区
16/11/14 15:39:18.65 6aE6DJN/.net
日光↔静岡
かな。

369:名無し野電車区
16/11/16 00:47:54.68 QjTZq3Kr.net
>>362
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ

370:名無し野電車区
16/11/17 00:08:30.86 x8xW4gP4.net
国鉄時代東北本線宇都宮⇔富士というのがあった。
東北新幹線建設で東京～秋葉原の線路が廃止されたので終了。需要はあったかどうかは不明。
国鉄時代の優等列車だと「伊豆日光」だったか「日光伊豆」というのがあったような？

371:名無し野電車区
16/11/17 22:23:29.35 WvxqU/0R.net
たしか前橋⇔熱海？だったかもあったよな。
かつての115系には半自動ドア区間が記されていて、たしか上野～宇都宮・高崎？（イマイチ自信なし）
及び東海道本線は除外されているという文言が書かれていたが、その名残だと聞いた事がある。

372:名無し野電車区
16/11/17 22:40:36.79 x8xW4gP4.net
359です。鉄道雑誌に載っている記事を思い出しました。
115使用で宇都宮⇔富士でそのあと、宇都宮⇔熱海に短縮されて廃止に。
しかし、上野東京ライン開通で復活したのは？何か縁があるな。
沼津発宇都宮行きが夕方あるし。

373:名無し野電車区
16/11/18 12:55:51.22 vw/9UXYG.net
黒磯と高崎も小田原か熱海発であったような。
(実際黒磯は前5両しか行かないが)

374:名無し野電車区
16/11/20 12:46:23.13 3fjc/4vf.net
18乞食のための長距離普通など要らんのです。

375:名無し野電車区
16/11/22 23:09:35.14 f7ktgXEz.net
>>368 高崎発熱海行きに乗ったことがある、都内で用事がなければこのまま終点熱海までいって乗り換えてJR東海エリアの自宅に帰ろうかと思った。

376:名無し野電車区
16/11/22 23:21:38.65 6KO5vScF.net
>>370
それわかる。本庄で待っていたら来たのが沼津行き。
大宮で降りる用事があったのが勿体ない気がした。

377:名無し野電車区
16/11/23 00:34:36.64 vXqAhoxA.net
沼津まで
ぬまづ食わずで帰るんですね

378:名無し野電車区
16/11/23 01:40:50.68 XI3vwnGB.net
なぬ？まず食ってから帰るわ

379:名無し野電車区
16/11/23 12:50:38.91 anX/U0R0.net
なまず食わずにカエル。げろげろ

380:名無し野電車区
16/11/30 20:02:50.38 GyGoiVme.net
弥勒菩薩

381:364
16/11/30 22:41:38.74 djWaSYvO.net
364です。高崎発静岡行きだったら、グリーン車で終点まで乗りましたよ。
駅弁食べてビール飲んで寝てましたよ。
スレチだけど、群馬のバス会社日本中央バスが前橋駅～高崎駅～（関越道、外環道、中央道、東名高速）～静岡駅南口（稲川町）～東名高速～浜松駅（アクトシティ浜松）～名古屋駅太閤口の東海ライナーを運転したけど、半年くらいで廃止になった。
群馬から午前中に静岡に到着するバスには、お客さんは一人乗っているかどうかだった。

382:名無し野電車区
16/12/01 18:29:06.13 IuPL/2MZ.net
高崎発名古屋行の新幹線こだま号なら需要あったかもしれないのにな。

383:名無し野電車区
16/12/01 19:49:20.06 ri3MeX1T.net
>>376
高崎発静岡行き・・・記憶にないなぁ
時期はいつ頃ですか？

384:名無し野電車区
16/12/01 21:19:19.37 cQgh1duA.net
>>378 元々存在していないです。
もしあったとしたらの例えで書きました。

385:名無し野電車区
16/12/02 00:14:41.07 TPUJsb11.net
東海道線の熱海～豊橋間、大垣～米原間は
第三セクターにしてしまってもいいかもしれない

386:名無し野電車区
16/12/02 22:17:07.23 vkeFMOUr.net
>>380 東海道新幹線が東北新幹線の八戸以北の開業と同時期で、在来線の東北本線の岩手県、青森県内と同じ収益しかなかったら、第三セクターでしょう。
しかし、それはない。

387:名無し野電車区
16/12/03 20:50:11.20 XkRFfDmb.net
中央線はリニア開業で３セクありそう

388:名無し野電車区
16/12/03 22:40:38.56 JpXFmMFV.net
>>382
そもそも整備新幹線でもないリニアに並行在来線の分離問題は派生しない。

389:名無し野電車区
16/12/09 00:53:20.44 L1FiMkTa.net
>>382 中央本線の東側はJR東日本。リニアはJR東海で会社が別だし、平行もしてない。

390:名無し野電車区
16/12/09 12:58:46.44 aB6WlcQA.net
325M～360M～537M

391:名無し野電車区
16/12/10 00:33:10.21 /fbaNPOH.net
>>380
静岡オレンジ鉄道

392:名無し野電車区
16/12/10 12:57:54.04 OtWWUP3g.net
>>382
第三セクター方式はないけど、仮にJR東日本と競合することになれば、JR東海からJR東日本へ営業補償することについて、1989年の関係JR三社+運輸省（当時）で調整済みだよ。
山梨実験線の延長をJR東海が単独でやると言い出したので、1987年からこの調整の時まで大揉めした経緯あり。

393:名無し野電車区
16/12/10 14:54:27.96 /abYea9Y.net
>>387
旧国鉄内部での派閥や組織間対立の関係が影響した形だな。

394:名無し野電車区
16/12/11 13:31:38.46 TRFqz0Qu.net
つか東京と静岡御殿場を乗り通したい香具師なんて
18DQN以外は列車単位で1%も居るか居ないかだろう。
会社間のなにがしよりも、そもそも長距離の直通需要があるのかという話。
それを言ったら湘南新宿や上野東京ライン、
京浜東北線だって一体何なのかという話にもなるのだが。

395:名無し野電車区
16/12/11 16:00:19.29 j1WtAB8g.net
>>387
リニアが開通すると、中央線、関西本線の減った分を補償としてJR東海はJR東日本とJR西日本に払うらしいよ。
今年の2月か3月の鉄道ジャーナルに出てた。

396:名無し野電車区
16/12/11 21:18:35.18 THpbcKoe.net
子会社のJR東海バスが一般の路線バスを全廃して、高速路線バスに特化したように、JR東海は、東海道新幹線とリニアに特化して在来線をリニアの補償金の一部として、JR東日本とJR西日本に譲渡してしまうかもしれないな。

397:名無し野電車区
16/12/11 21:23:46.71 eDHrI300.net
馬鹿じゃんこいつｗ

398:名無し野電車区
16/12/11 21:43:40.38 lz+TzzRp.net
>>391
東日本名古屋地区は要るが木曽地区、静岡地区は要らね
西日本名古屋地区だけでよい
結果静岡地区は静岡鉄道へ移管
残りは西日本へ移管

399:名無し野電車区
16/12/12 02:42:57.26 2W/tKhl8.net
>>393
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ

400:名無し野電車区
16/12/12 03:49:12.50 WJ8yQbW5.net
東日本にも西日本にも静岡の方が全然マシという過疎地帯抱えてるけどな。
もちろん日本海側というオチではなく太平洋側に。

401:名無し野電車区
16/12/12 06:00:37.30 RyTi43el.net
>>391 何を心配や期待してるか知らないが
譲渡される可能性があるのは中央東線と関西線で
静岡が東に譲渡される事は未来永劫ないから安心しなよ

402:名無し野電車区
16/12/12 06:03:10.53 RyTi43el.net
>>394
よう静岡OCN
オブライエンって呼ばれてるんだってな

403:名無し野電車区
16/12/12 09:02:32.28 nm+Z282Y.net
>>396
だが浜松界隈と東伊豆を除くほとんどの静岡県民はJR東海には何にも期待なんかしていない、どころか川勝と静岡空港同様要らないモノだと思っているから。

404:名無し野電車区
16/12/12 10:18:53.81 KnDKvEiF.net
>>398
拙い日本語だが、頭悪いのか在日かEK工作員か？
正しくは東海道新幹線だけは期待してないだが。
ならば、経営、技術、運行、車両、相互運転などすべてにおいてJRグループ（東海、東日本）と一切関与せずに、会社母体は静鉄でよかろう。
これなら間違いなく納得するよな。

405:名無し野電車区
16/12/12 11:59:28.75 FsHJ97Rf.net
ID:nm+Z282Yの根拠が全くの嘘出鱈目である証拠。
URLﾘﾝｸ(www.city.fuji.shizuoka.jp)
>>399
宮崎重明容疑者と同じ状態、つまりヤク中。

406:名無し野電車区
16/12/12 12:47:07.94 t2QiL6CN.net
>>390
中央東線の区間に就いてはともかく、関西本線の亀山以西なんか名阪直通客も殆どいないから、西への補償額とやらも微々たるモノだろ。

407:名無し野電車区
16/12/12 13:26:57.53 nm+Z282Y.net
>>400
貴様は東海工作員で川勝支持の浜松の危地害市民か？
川勝なんかは桜井さんと言う静岡県議に露骨な静岡市虐め川勝の支持基盤である浜松市とSUZUKIとかの浜松の政財界が首謀しているのをあやゆくバレそうになってタジタジになってたんだし。
JR東海と川勝が静岡県から出ていかない限りは静岡県に未來はない。

408:名無し野電車区
16/12/12 16:11:21.54 seXwDOQe.net
>>402
>貴様は東海工作員で川勝支持の浜松の危地害市民か？
残念でした。単純なミスばかりする東日本に呆れ返っている、生粋の静岡市民です。
>桜井さんと言う静岡県議
何方でしょうか？桜井県議に対して失礼ですよ。是非とも桜井県議会議

409:員を御紹介下さい。

410:名無し野電車区
16/12/12 17:33:21.85 LC+SEh2l.net
くっせー阪国人じゃねーかｗｗｗ

411:名無し野電車区
16/12/12 18:52:03.59 bda3AXKr.net
>>403
やっぱり貴様は東海工作員である川勝支持の危地害浜松市民だよw
桜井県議のことはまず静岡新聞を読め！
名古屋浜松の地元紙、中日新聞読むから知らないんだよねwww

412:名無し野電車区
16/12/12 19:38:29.34 vRWqfRf+.net
>>405
>桜井県議のことはまず静岡新聞を読め！
静岡新聞なら定期講読してますけど？中日新聞なんか一度も読んだ事ありません？
では何月何日付の静岡新聞に、桜井県議会議員の事が掲載されていたのですか？

413:名無し野電車区
16/12/12 19:49:00.67 t2QiL6CN.net
スレチに為るけど、静岡は分県した方が得策だな。
北陸に於ける「大石川県」状態を疑問もなく継続してるから問題なのだ。

414:名無し野電車区
16/12/12 20:42:23.08 bda3AXKr.net
>>407
駿河伊豆と遠州を大井川で別ける。
それが一番だよ。

415:名無し野電車区
16/12/12 21:41:34.58 vRWqfRf+.net
結局何月何日付の静岡新聞か言わずに逃げる

416:名無し野電車区
16/12/16 22:07:50.96 TcfvAY/T.net
スレチだけど、明治維新の時の浜松県と静岡県のままの方が良かったということだ。
東海道本線の駅で区分すると、島田市に合併された旧金谷町の金谷駅までが静岡県か。

417:名無し野電車区
16/12/17 00:46:34.92 MbkbFNRS.net
上野東京ラインの開通で、熱海から黒磯まで直通で走る列車が設定されたくらいだから
距離の問題じゃないことは明らかだよね
(この列車、東京起点なら浜松を超える距離を走っているんだし)

418:名無し野電車区
16/12/21 19:02:15.62 sm2FYoK/.net
全部熱海止まりで、御殿場線直通は廃止でいいと思う

419:名無し野電車区
16/12/22 10:54:35.30 akr+TIV/.net
>>412
車庫が足りない

420:名無し野電車区
16/12/22 11:24:17.32 nBjI6daI.net
>>412
沼津と静岡(東静岡)に頼るしかない。

421:名無し野電車区
16/12/22 12:23:47.91 L7VsCxaQ.net
>>413
車庫もだけど電留線も足りないな

422:名無し野電車区
16/12/27 23:37:51.95 WjY6fvys.net
>>412 現実を見ればわかるでしょ。
熱海の電留線が少ないから、JR東海の沼津に停泊する東の車両がいたり、熱海到着後、回送で湯河原などの側線に停泊させている。

423:名無し野電車区
16/12/28 12:29:46.70 ex7sbIs3.net
>>416
加えて田町は事実上縮小＋常磐線の電車を留置きしなければならないから、クソ東海や浜松人が望む熱海完全分断は無理だな。
熱海完全分断したいなら常磐線を全便上野発着にして東京駅には乗り入れないようにするよう頼めばいいんじゃないのかい。

424:名無し野電車区
16/12/28 19:13:01.53 StrA8FYt.net
沼津に停泊してる東海道線の車両を松戸や我孫子や取手に置けばいいよ

425:名無し野電車区
16/12/28 19:16:51.33 mU5j6E5U.net
煽りたいだけにしてもアホ丸出し

426:名無し野電車区
16/12/28 19:28:30.41 ex7sbIs3.net
>>418
無理。

427:名無し野電車区
16/12/28 20:38:42.38 TGyeKu0z.net
>>418
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ

428:名無し野電車区
16/12/28 20:49:43.62 0+h0O8gl.net
>>421
糞ボケ静岡OCNオブライエンうぜえ消えろ

429:名無し野電車区
16/12/28 23:12:28.20 5wxHjL8X.net
>>422
静岡関連スレに静岡人が居て何がおかしい？
バカだろお前w

430:名無し野電車区
16/12/28 23:40:02.43 BuP/s0Wb.net
>>423
静岡県民がオブライエンだと思ってるのかｗ
静岡県民で愛知名古屋JR東海が嫌い東京JR東日本LOVEで東京直通とかがオブライエンなんだわｗ
特にお前みたいに糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろと連呼する奴をなｗ

431:名無し野電車区
16/12/28 23:45:20.04 ex7sbIs3.net
>>424 浜松界隈以外の静岡県民は皆JR東海のこと嫌ってるわ。オブもへったくれも関係ない。

433:名無し野電車区
16/12/28 23:51:23.94 iNckSRwj.net
オブライエンのマッチポンプは続く
 >>423
本物の静岡県民なら、こんなスレに用はない。
>>425
未だに静岡新聞の詳細を説明しない愛知県民に、そんな事を語る資格はない。

434:名無し野電車区
16/12/29 00:27:48.11 y/H99e0w.net
>>425
>浜松界隈以外の静岡県民は皆JR東海のこと嫌ってるわ。
それはオブライエン界隈だけ。
静岡県民が東海に不満を持ってるのは新幹線のひかり全停車と一部のぞみ停車を望んでいるだけで在来線には不満はない。
>>426
>オブライエンのマッチポンプは続く
>未だに静岡新聞の詳細を説明しない愛知県民に、
中部東部で全国紙を購読する世帯もあるのに、静岡新聞購読や語れとは無理な理屈。
駿府人浜松人の荒らしは愛知県民で事実だが、糞ボケが静岡OCNと判明してるのに愛知県民になすりつけか？
これはオブライエンの猿芝居か。
オブライエンは愛知県が嫌いみたいだから。

435:名無し野電車区
16/12/30 06:31:51.54 BkPdI3Hq.net
>>365
それ本当？高崎線直通前橋ー富士なら知ってるけど

436:名無し野電車区
16/12/31 08:29:06.10 kocMlwoO.net
トラブル世界一のJR東日本ラブ(爆笑)

437:名無し野電車区
16/12/31 21:23:36.03 06FUVeD9.net
>>428ウキぺディアによると、昭和36年、東京～日光を運転していた準急「日光」を延長するかたちで、日光～東京～伊東に準急「湘南日光」を臨時列車として運転したとあります。
東海道新幹線開業前の話です。

438:名無し野電車区
16/12/31 22:06:32.92 LZ7bsp/D.net
321Mを373系静岡行に戻せ

439:名無し野電車区
16/12/31 22:10:41.87 xRvSeQO3.net
>>431
勝手な想像だけど、ながらの373なき今、東が嫌がったのでは？
やるなら383なら文句はないかも。

440:名無し野電車区
16/12/31 22:48:48.66 N7LsbrcW.net
185系普通列車の廃止は意味不明

441:名無し野電車区
16/12/31 22:49:39.49 rV99ZxdT.net
>>431 もう無理だよ
>>432 東や海の何系でも無理だよ
理由は需要がないのと◯◯分が過不足ないらしいよ

442:名無し野電車区
16/12/31 23:39:35.00 xBtu26of.net
>>430
>>365はいろいろごっちゃになって間違えちゃったんだろうね
高崎線直通前橋ー富士
湘南日光
常磐伊豆

443:名無し野電車区
17/01/02 20:58:51.06 ySp8TWj5.net
明治期の大石川県状態を疑問視せず、ウダウダズルズル続けてやがる静岡県の問題だろうが！
嫌ならさっさと分割しやがれや！

444:名無し野電車区
17/01/02 23:36:13.80 1Q7eNJwO.net
>>432
373にデジタル無線がないからだろ

445:名無し野電車区
17/01/03 13:47:38.65 7tHzdmYY.net
>>433
185は延命期に入っているから、定期運用で走行距離伸ばしたくないんだろ
9022Mが土休臨になったから、平日送り込みが不要になったし

446:名無し野電車区
17/01/03 13:55:33.11 ulLiBIBG.net
>>437
東海道線の列車無線デジタル化は2009年なので時期が不一致
373にATS-PTが載ったことか原因
383などの例から車上装置がPTでもP線区の走行は安全に可能だが、車上装置がPの場合と挙動が異なるので乗務員訓練が必要
たった1往復のために乗務員訓練をやりたくなかったというのが真相

447:名無し野電車区
17/01/04 00:08:50.00 KLssLCIg.net
>>439 JR東日本エリアにのりいれたJR東海の車両にはATS-PTとATS-Pの両方が付いていた。
特急東海とムーンライトながら用の373はもちろん、113の付属編成にも付いていた。
JR東日本エリアに乗り入れなくなったので、373に付いていたATS-Pを取り外した。
再び取り付ける子とは、可能だし、デジタル化も合わせて工事すればよいはなし。
しかし、そこまでやってめりっとがあるかどうか。
季節運転のムーンライトながらの車両が東の185から東海の373に変わることでもない限りそれはないな。

448:名無し野電車区
17/01/04 00:56:33.27 W0sOHASw.net
>>440
113が走ってた時代にはPTまだないし、373はP車上装置を取り外してPT車上装置を取り付けた。

449:名無し野電車区
17/01/12 07:46:51.95 wYoSsL4v.net
>>416
その沼津も高架駅化片浜辺りに新車両基地原の先に新貨物駅計画があがっているが、
高架駅化はまだしも新車両基地と貨物駅は反対派が反対の幟を掲げて車窓からも
見えるなど相当揉めてるな。

450:名無し野電車区
17/01/12 14:04:41.42 vRNfiELN.net
2017.1.11 15:54更新
【講談社敏腕編集者逮捕】
朝日新聞に「子どもを読む」コラム連載　女性と飲食の約束でツイッター“炎上”も
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
大ヒット漫画「進撃の巨人」の編集にも関わった敏腕編集者が、妻殺害容疑で逮捕された。
昨年８月、自宅で首を絞めて妻を殺害したとして講談社「モーニング」編集部編集次長、朴鐘顕（パク・チョンヒョン）容疑者（４１）＝韓国籍＝が
１０日、殺人容疑で警視庁に逮捕された。（サンケイスポーツ）
　京大卒業後、１９９９年に入社。「週刊少年マガジン」の副編集長などを経て、２００９年１０月号の「別冊少年マガジン」創刊に編集長として携わった。
昨年６月から「モーニング」担当となった。
　「ＧＴＯ」などを担当した“ヒットメーカー”で、１５年に担当した「七つの大罪」が講談社漫画賞を受賞。１１年５月から１３年２月まで朝日新聞朝刊に
「子どもを読む」と題するコラムを月１回程度連載し、人気漫画を通して現代の親子関係、社会の価値観の変化などを分析していた。
　一方、ツイッターでは担当漫画のファンという女性と飲食の約束をしたことを書き込み、“炎上”。「軽率な行動で、お怒りや不安を与え、
申し訳ございません」などと謝罪したこともあった。

451:名無し野電車区
17/01/12 18:15:26.03 vRNfiELN.net
講談社社員の朴鐘顕(ぱく・ちょんひょん)が嫁を殺害した容疑で、1月10日に逮捕され、朴鐘顕の経歴に注目が集まっている。
朴鐘顕は2016年8月に嫁の朴佳菜子を自宅で、殺害した容疑がかけられている。
嫁が亡くなった当初の朴鐘顕は捜査に対し、自殺ではないかと他殺の可能性を否定していたものの、
捜査の過程で嫁が自殺する動機にかけていたことや、当時自宅にいた家族の証言。
さらに司法解剖の結果、他殺の可能性が浮上し、第一発見者で旦那の朴鐘顕が、捜査線上に浮上し逮捕されたようだ。
現段階で逮捕された朴鐘顕は、無実を主張しており、嫁の死亡との関連性を否定している状況のようだ。
嫁の朴佳菜子を殺害した容疑で逮捕された朴鐘顕は、韓国人であり、日本人の嫁と国際結婚を果たしており、現在41歳である。
そんな朴鐘顕が講談社に入社したのは、1999年であり、10年後の2009年9月には「いちばん新しい冒険の書!!」をキャッチフレーズとした
別冊少年マガジンの創刊に携わっている。
そして、現在では累計発行部数6000万部を超し、実写映画化もされている進撃の巨人を発掘した張本人でもある。

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